JP2004231139A - Temporary holding structure for automobile radiator and temporary holding bracket - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明はフロントエンドモジュールのラジエータコアサポートにラジエータを仮保持させる自動車用ラジエータの仮保持構造及び仮保持ブラケットに関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、ラジエータコアサポートのラジエータコアアッパにエンジンルームのメインハーネスを配策する技術が公知となっている(特許文献1参照)。
【0003】
そして、前記メインハーネスを配策する部位は、保安防災上、外観上、作業性などの観点からラジエータコアアッパ内に内装することが望ましい。
【0004】
【特許文献1】
特開平7−69242号公報 (第3頁、第2図)
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記特許文献1の構成をフロントエンドモジュールに適用した場合には、ラジエータコアサポートにおいては、通常、ラジエータコアアッパの車両後方側に近接してラジエータが装着されるため、ラジエータコアアッパ内にメインハーネスを配策することが困難であり、結果、ラジエータを除いたフロントエンドモジュールを車体に取付けた状態でエンジンルームのメインハーネスを配策し、その後、ラジエータを単独で該フロントエンドモジュールに組付けるという大変手間のかかる作業を強いられていた。
【0006】
そこで、ラジエータコアアッパ内に分割したメインハーネスを該ラジエータコアアッパの両端部に亘って予め通しておき、車体に組付けた際に該メインハーネスの両端部をエンジンルームのメインハーネスとコネクタでそれぞれ接続することも考えられるが、この場合、メインハーネス同士をコネクタで接続するのに大変な手間がかかるし、生産コストが増大するため好ましくない。
【0007】
本発明は上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、ラジエータをラジエータコアサポートに対して車両後方側に傾倒した状態で仮保持させることによって、ラジエータコアアッパ内にメインハーネスを容易に配策できる自動車用ラジエータの仮保持構造及び仮保持ブラケットを提供することである。
【0008】
【課題を解決するための手段】
請求項1記載の発明では、フロントエンドモジュールにおけるラジエータコアサポートのラジエータコアアッパの開口した内部にエンジンルームのメインハーネスが配策され、前記ラジエータコアアッパの車両後方側に、車両上下方向に正立するラジエータが配置された自動車用ラジエータを一旦仮保持する自動車用ラジエータの仮保持構造において、前記ラジエータの上部とラジエータコアサポート側との間に着脱可能な仮保持ブラケットを設けると共に、該仮保持ブラケットでラジエータをラジエータコアサポートに対して傾倒した状態に仮保持させたことを特徴とする。
【0009】
請求項2記載の発明では、ラジエータとラジエータコアサポート側との間に着脱可能に設けられ、該ラジエータをラジエータコアサポートに対して車両後方側に傾斜させた状態で仮保持する仮保持ブラケットであって、前記仮保持ブラケットが、ラジエータの上端部に設けられたピンと係合する第1係合部と、ラジエータコアサポート側に設けられた係合部と係合する第2係合部と、ラジエータとラジエータコアサポートを締結するための固定ブラケットを着脱自在に保持するブラケット保持部と、を備えたことを特徴とする。
【0010】
【発明の作用及び効果】
請求項1記載の発明にあっては、ラジエータコアアッパの車両後方側に配置されたラジエータの上部とラジエータコアサポート側との間に着脱可能な仮保持ブラケットを設け、該仮保持ブラケットでラジエータがラジエータコアサポートに対して傾倒した状態に仮保持させたため、ラジエータコアアッパの開口した内部にエンジンルームのメインハーネスを配策する際にラジエータが邪魔にならず、スムーズな配策作業を行える。
【0011】
また、フロントエンドモジュールとしてのラジエータコアサポートは、ラジエータを仮保持した状態で車体の組立ラインへ搬送することができ、従来のようにラジエータを単独で車体の組立ラインへ搬送して車体に組み付ける必要がなく、作業者の手間を大幅に省くことができる。
【0012】
また、仮保持ブラケットは着脱可能であるため、エンジンルームのメインハーネスを配策した後に該仮保持ブラケットを取り外してフロントエンドモジュールの組立ラインで繰り返し使用することができる。
【0013】
請求項2記載の発明にあっては、仮保持ブラケットとラジエータの固定においては、第1係合部をラジエータのピンと容易かつ確実に係合させることができるため、仮保持ブラケットとラジエータとの固定が簡単に行える。
また、仮保持ブラケットとラジエータコアサポート側との固定においては、第2係合部がコンデンサのラジエータコアサポート側の係合部に係合し、容易に仮保持ブラケットとラジエータとの固定を行える。
さらに、ラジエータとラジエータコアを締結するための固定ブラケットを着脱自在に保持するブラケット保持部を備えたため、固定ブラケットの設置スペースを必要としない上、仮保持ブラケットを取り外す作業と固定ブラケットを取付ける作業をスムーズに行え、作業効率が向上する。
【0014】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
【0015】
図1は本発明の自動車用ラジエータの仮保持構造及び仮保持ブラケットの後方斜視図、図2は同正面斜視図、図3はラジエータの仮保持前のラジエータコアサポートの後方斜視図である。
【0016】
図4は仮保持ブラケット20及び固定ブラケット24の斜視図、図5は仮保持ブラケットの拡大図、図6は本実施の形態の自動車用ラジエータの仮保持構造及び仮保持ブラケットの作用を説明する図である。
【0017】
図1、2に示すように、本実施の形態の自動車用ラジエータの仮保持構造及び仮保持ブラケットは、フロントエンドモジュールとしてのラジエータコアサポート1が、車幅方向に伸びるラジエータコアアッパ2と、このラジエータコアアッパに並設するラジエータコアロア3と、前記ラジエータコアアッパ2とラジエータコアロア3の略中央部を上下方向に結合するフードロックステイ4と、前記ラジエータコアアッパ2とラジエータコアロア3の両端部同士を上下方向に結合するラジエータコアサイド5,5とから構成され、それぞれ金属製で形成されている。
【0018】
また、前記ラジエータコササイド5,5には車両外方へ延びるヘッドランプステイ6,6が形成され、該ヘッドランプステイ6,6の先端は前記ラジエータコアアッパ2の両端部に結合されている。
【0019】
また、前記ラジエータコアサポート1には、フロントエンドモジュールの組立ラインにて車両前方側からヘッドランプ7,7、バンパアーマチュア8などが取付けられ、車両後方側から前記コンデンサ9と後述するラジエータ10が取付けられている。
【0020】
また、図3に示すように、前記ラジエータコアロア3の両端部には開口部11aを備える載置部11と開口孔12aを備える載置部12がそれぞれ形成されている。
【0021】
前記ラジエータコアアッパ2は、車両後方側に開口したコ字状断面形状を成し、このコ字状の底面下方に延設されたフランジ部2bに前記コンデンサ9の左右上端がラジエータコアアッパ2に固定されている。
【0022】
前記ラジエータ10は、左右下端にそれぞれピン(図示せず)が突出して設けられ、左右上端にもP1,P2がそれぞれ突出して設けられている。
【0023】
なお、11はラジエータ10に固定されたモータファンシュラウドである。
【0024】
以下、ラジエータ10の仮保持状態について詳述する。
【0025】
ラジエータ10の左右下端は、図外のピンを前記ラジエータコアロア3の対応する載置部11,12の開口部11a,12aに挿入することにより該載置部11,12に支持されている。
【0026】
また、前記ラジエータ10の車両右側上端には、一端側が前記ピンP2に係止され、他端側が前記コンデンサ9のブラケット9bに係止された仮保持ブラケット20が設けられ、ラジエータ10がラジエータコアサポート1に対して車両後方側に傾倒した状態となっている。
【0027】
以下、図4を用いて前記仮保持ブラケット20について説明する。
【0028】
図に示すように、前記仮保持ブラケット20は、樹脂射出成形により屈曲した板状に形成されており、一端側に平坦部20a、他端側に平坦部20bが形成され、これら平坦部20a,20b間を屈曲した傾斜部20cで接続して形成されている。
【0029】
また、前記平坦部20aには第1係合部としての開口部20dを備えたゴム製の仮保持ブッシュ20fが圧入されている。
一方、前記平坦部20bには後述する固定ブラケット24に嵌合する突部23a,23b(ブラケット保持部)がそれぞれ形成され、先端には第2係合部としての開口部20eが形成されている。
そして、前記平坦部20aは該仮保持ブラケットが仮保持締着された際にラジエータとラジエータコアサポートとの成す角度に対応して平坦部20bに対応して傾斜して形成されている。
また、傾斜部20cの傾斜角度も同様に前記角度に対応した角度となっている。
【0030】
前記固定ブラケット24は、一端側に開口孔24を備えたインシュレータが圧入され、他端側にはボルト挿通孔24bが形成されている。
【0031】
そして、図5に示すように、前記仮保持ブラケット20の開口孔20aをラジエータ10のピンP2に嵌合させ、一方、前記仮保持ブラケット20の開口部20bを前記フランジ部2bに固定されたコンデンサ9のブラケット9bから下方に延びる舌片9cに嵌合させることにより、仮保持ブラケット20がラジエータコアアッパ2側とラジエータ10側に固定され、結果、ラジエータコアアッパ2のコ字状断面形状の開口側が開放された状態となっている。
【0032】
また、前記仮保持ブラケット20の突部23a,23bに固定ブラケット24の開口部24a,24bを嵌合させることにより、仮保持ブラケット20が固定ブラケット24を保持した状態となっている。
【0033】
以下、本実施の形態の自動車用ラジエータの仮保持構造及び仮保持ブラケットの作用及び効果を説明する。
【0034】
本実施の形態の自動車用ラジエータの仮保持構造及び仮保持ブラケットでは、上述したように、フロントエンドモジュールの組立ラインにてラジエータコアサポート1にヘッドランプ7,7、バンパアーマチュア8、コンデンサ9などを取付けると共に、ラジエータ10を仮保持した状態で車体の組立ラインへ搬送する。
【0035】
次に、図6(a)に示すように、車体の組立ラインでラジエータコアアッパ2のコ字状断面形状の内部にエンジンのメインハーネスHを配策する。
【0036】
次に、仮保持ブラケット20から固定ブラケット24を取り外してラジエータ10を車両前方側へ押し込むようにして正立させる。
【0037】
続いて、図6(b)に示すように、前記取り外した固定ブラケット24のインシュレータの開口部24aをラジエータ10のピンP2に嵌合させ、一方、固定ブラケット24の開口部24bをラジエータコアアッパ2に設けられたボルト挿通孔2aにボルトB1を挿通させて固定する。
一方、ラジエータ10の他端側は、ラジエータ10の固定用ピンP1に一端側が固定された固定ブラケット(図示せず)の他端側を前記固定部ブラケット24と同様にラジエータコアアッパの対応するボルト挿通孔(図示せず)にボルトを挿入して固定してラジエータ10とラジエータコアサポート1を固定する。
【0038】
なお、この際、ラジエータ10のピンP1も前記固定ブラケット24と同様に図外の固定ブラケットでラジエータコアアッパ2に固定する。
【0039】
また、前記仮保持ブラケット20はフロントエンドモジュールの組立ラインへ返送されて繰り返し使用される。
【0040】
従って、本実施の形態の自動車用ラジエータの仮保持構造及び仮保持ブラケットにあっては、仮保持ブラケット20の開口部20dをラジエータのピンP2に嵌合させて係止させ、仮保持ブラケット20の開口部20eをフランジ部2bに固定されたブラケット9aの舌片9bに嵌合して係止させるという簡便な作業でもって、ラジエータ10をラジエータコアサポート2に対して傾斜した状態で仮保持させることができ、メインハーネスHを前記ラジエータコアアッパ2内に車体の組立ラインで容易に配策することができる。
【0041】
また、メインハーネスHを配策した後は、前記仮保持ブラケット20を取り外してラジエータ10を垂直方向に正立させ、従来と同様に固定ブラケット24でラジエータ10とラジエータコアサポート1の固定を行うことができ、何ら支障も生じない。
【0042】
また、前記仮保持ブラケット20に固定ブラケット24を着脱可能に設けたため、仮保持ブラケット20を取り外す作業と固定ブラケット24を取付ける作業をスムーズに行え、作業効率が向上する。
【0043】
さらに、仮保持ブラケット20は着脱可能であるため、メインハーネスの配策作業を終えた後にフロントエンドモジュールの組立ラインへ返送して繰り返し使用できるという効果を奏する。
【0044】
以上、本発明の実施の形態を説明してきたが、本発明の具体的構成は本実施の形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更などがあっても本発明に含まれる。
【0045】
例えば、本実施の形態では、仮保持ブラケット20でラジエータ10の車両右側上端を仮保持させたが、この仮保持させる位置については適宜設定できる。
【0046】
また、本実施の形態では仮保持ブラケット20の他端側をコンデンサ9のブラケット9bに係止させたが、例えば、ラジエータコアアッパ2の底面にブラケット9bを介さずに直接係止させることは当然考えられる。
【0047】
さらに、本実施の形態では仮保持ブラケット20に固定ブラケット24を1つ保持させたが、図7に示すように2つ保持させても良い。
【0048】
また、本実施の形態では、仮保持ブラケット20の第1係合部をラジエータ10のピンP2に係合するゴム製の仮保持ブッシュ20fの開口部20dとしているが、開口部を直接仮保持ブラケット20に形成しても良く、仮保持ブラケット20にピンP2と弾性的に係合するクリップ部を設けても良い。
【0049】
さらに、第2係合部としてラジエータコアサポート側のブラケット9bに設けられた舌片9cに嵌合する開口部20eとしているが、ブラケット9bを着脱自在に係合する係合の構造であれば、他の公知の係合構造を適用するのは本発明の範疇である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の自動車用ラジエータの仮保持構造及び仮保持ブラケットの後方斜視図である。
【図2】本発明の自動車用ラジエータの仮保持構造及び仮保持ブラケットの正面斜視図である。
【図3】ラジエータの仮保持前のラジエータコアサポートの後方斜視図である。
【図4】仮保持ブラケット20及び固定ブラケット24の斜視図である。
【図5】仮保持ブラケットの拡大図である。
【図6】本実施の形態の自動車用ラジエータの仮保持構造及び仮保持ブラケットの作用を説明する図である。
【図7】その他の実施例を示す図である。
【符号の説明】
P1、P2 ピン
H メインハーネス
B1 ボルト
1 ラジエータコアサポート
2 ラジエータコアアッパ
3 ラジエータコアロア
11a、12a、20d、20e、23a、23b、24a、24b 開口部4 フードロックステイ
5 ラジエータコアサイド
6 ヘッドランプステイ
7 ヘッドランプ
8 バンパアーマチュア
9 コンデンサ
9a、9b ブラケット
9c 舌片
10 ラジエータ
11 モータファンシュラウド
20 仮保持ブラケット
20a、20b 平坦部
20c 傾斜部
20f ブッシュ
24 固定ブラケット[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a temporary holding structure and a temporary holding bracket for a radiator for an automobile, in which a radiator is temporarily held by a radiator core support of a front end module.
[0002]
[Prior art]
BACKGROUND ART Conventionally, a technique of arranging a main harness in an engine room on a radiator core upper of a radiator core support has been known (see Patent Document 1).
[0003]
The part where the main harness is routed is desirably provided inside the radiator core upper from the viewpoint of safety, disaster prevention, appearance, workability, and the like.
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-7-69242 (page 3, FIG. 2)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, when the configuration of Patent Document 1 is applied to a front-end module, the radiator core support usually has a radiator mounted near the vehicle rear side of the radiator core upper. It is difficult to route the main harness.As a result, the main harness in the engine room is routed with the front end module excluding the radiator attached to the vehicle body, and then the radiator is assembled alone to the front end module. I had to work very hard to attach.
[0006]
Therefore, the main harness divided in the radiator core upper is passed through both ends of the radiator core upper in advance, and when assembled to the vehicle body, both ends of the main harness are connected to the main harness and the connector of the engine room respectively. Although connection is conceivable, in this case, connecting the main harnesses with a connector requires a great deal of trouble and increases production costs, which is not preferable.
[0007]
The present invention has been made in view of the above-described problems. An object of the present invention is to temporarily hold a radiator in a state in which the radiator is tilted rearward with respect to a radiator core support, so that the radiator core main body is provided inside the radiator core upper. An object of the present invention is to provide a temporary holding structure and a temporary holding bracket of a radiator for a vehicle, in which a harness can be easily arranged.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
According to the first aspect of the invention, the main harness of the engine room is routed inside the opening of the radiator core upper of the radiator core support in the front end module, and the vehicle is erected in the vehicle vertical direction on the vehicle rear side of the radiator core upper. In a temporary holding structure of an automotive radiator for temporarily holding an automotive radiator on which a radiator to be disposed is provided, a removable temporary holding bracket is provided between an upper portion of the radiator and a radiator core support side, and the temporary holding bracket is provided. Wherein the radiator is temporarily held in a state of being inclined with respect to the radiator core support.
[0009]
In the invention according to
[0010]
Function and effect of the present invention
In the invention according to claim 1, a removable temporary holding bracket is provided between an upper portion of the radiator arranged on the vehicle rear side of the radiator core upper and the radiator core support side, and the radiator is provided by the temporary holding bracket. Since the radiator core support is temporarily held in a tilted state with respect to the radiator core support, the radiator does not become an obstacle when the main harness of the engine room is routed inside the opening of the radiator core upper.
[0011]
In addition, the radiator core support as a front-end module can be transported to the vehicle body assembly line with the radiator temporarily held, and it is necessary to transport the radiator alone to the vehicle body assembly line and assemble it to the vehicle body as in the past Therefore, the labor of the operator can be greatly reduced.
[0012]
In addition, since the temporary holding bracket is detachable, the temporary holding bracket can be removed after the main harness in the engine room has been routed, and can be used repeatedly on the assembly line of the front end module.
[0013]
According to the second aspect of the invention, when the temporary holding bracket and the radiator are fixed, the first engagement portion can be easily and reliably engaged with the pin of the radiator, so that the temporary holding bracket and the radiator are fixed. Can be done easily.
In fixing the temporary holding bracket and the radiator core support side, the second engaging portion is engaged with the engaging portion of the capacitor on the radiator core support side, so that the temporary holding bracket and the radiator can be easily fixed.
In addition, a bracket holding section for detachably holding a fixing bracket for fastening the radiator and the radiator core is provided, eliminating the need for installation space for the fixing bracket, removing the work of removing the temporary holding bracket and attaching the fixing bracket. Performs smoothly and improves work efficiency.
[0014]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described.
[0015]
FIG. 1 is a rear perspective view of a temporary holding structure and a temporary holding bracket of an automotive radiator of the present invention, FIG. 2 is a front perspective view of the same, and FIG. 3 is a rear perspective view of a radiator core support before temporary holding of the radiator.
[0016]
FIG. 4 is a perspective view of the
[0017]
As shown in FIGS. 1 and 2, the temporary holding structure and the temporary holding bracket of the radiator for a vehicle according to the present embodiment include a radiator core upper 2 in which a radiator core support 1 as a front end module extends in a vehicle width direction. A radiator core lower 3 juxtaposed to the radiator core upper, a hood lock stay 4 for connecting the radiator core upper 2 and a substantially central portion of the radiator core lower 3 in a vertical direction, and a radiator core upper 2 and a radiator core lower 3.
[0018]
The
[0019]
On the radiator core support 1, headlamps 7, 7 and a
[0020]
As shown in FIG. 3, a
[0021]
The radiator core upper 2 has a U-shaped cross-sectional shape opened to the rear side of the vehicle, and the right and left upper ends of the
[0022]
The
[0023]
[0024]
Hereinafter, the temporary holding state of the
[0025]
The left and right lower ends of the
[0026]
Further, a
[0027]
Hereinafter, the
[0028]
As shown in the figure, the
[0029]
Further, a rubber temporary holding
On the other hand, the
The
Similarly, the inclination angle of the inclined portion 20c is an angle corresponding to the above-mentioned angle.
[0030]
An insulator having an
[0031]
Then, as shown in FIG. 5, the
[0032]
The
[0033]
Hereinafter, the operation and effects of the temporary holding structure and the temporary holding bracket of the automotive radiator of the present embodiment will be described.
[0034]
In the temporary holding structure and the temporary holding bracket of the automotive radiator of the present embodiment, as described above, the headlamps 7, 7, the
[0035]
Next, as shown in FIG. 6A, the main harness H of the engine is arranged inside the U-shaped cross section of the radiator core upper 2 on the assembly line of the vehicle body.
[0036]
Next, the fixing
[0037]
Subsequently, as shown in FIG. 6 (b), the
On the other hand, the other end of the
[0038]
At this time, the pin P1 of the
[0039]
Further, the
[0040]
Accordingly, in the temporary holding structure and the temporary holding bracket of the automotive radiator of the present embodiment, the
[0041]
After arranging the main harness H, the
[0042]
Further, since the fixing
[0043]
Further, since the
[0044]
The embodiment of the present invention has been described above. However, the specific configuration of the present invention is not limited to the present embodiment, and the present invention is applicable even if there is a design change without departing from the gist of the invention. include.
[0045]
For example, in the present embodiment, the upper end of the
[0046]
Further, in the present embodiment, the other end of the
[0047]
Further, in this embodiment, one fixing
[0048]
In the present embodiment, the first engagement portion of the
[0049]
Further, the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a rear perspective view of a temporary holding structure and a temporary holding bracket of an automotive radiator of the present invention.
FIG. 2 is a front perspective view of a temporary holding structure and a temporary holding bracket of the radiator for a vehicle according to the present invention.
FIG. 3 is a rear perspective view of the radiator core support before temporary holding of the radiator.
FIG. 4 is a perspective view of a
FIG. 5 is an enlarged view of a temporary holding bracket.
FIG. 6 is a diagram illustrating the operation of the temporary holding structure and the temporary holding bracket of the radiator for a vehicle according to the present embodiment.
FIG. 7 is a diagram showing another embodiment.
[Explanation of symbols]
P1, P2 Pin H Main harness B1 Bolt 1
Claims (2)
前記ラジエータコアアッパの車両後方側に、車両上下方向に正立するラジエータが配置された自動車用ラジエータを一旦仮保持する自動車用ラジエータの仮保持構造において、
前記ラジエータの上部とラジエータコアサポート側との間に着脱可能な仮保持ブラケットを設けると共に、該仮保持ブラケットでラジエータをラジエータコアサポートに対して傾倒した状態に仮保持させたことを特徴とする自動車用ラジエータの仮保持構造。The main harness of the engine room is routed inside the radiator core upper opening of the radiator core support in the front end module,
In the vehicle radiator temporary holding structure for temporarily holding an automotive radiator in which a radiator erecting in the vehicle vertical direction is disposed on the vehicle rear side of the radiator core upper,
A vehicle, wherein a removable temporary holding bracket is provided between an upper portion of the radiator and a radiator core support side, and the radiator is temporarily held in a state of being inclined with respect to the radiator core support by the temporary holding bracket. Radiator temporary holding structure.
前記仮保持ブラケットが、ラジエータの上端部に設けられたピンと係合する第1係合部と、
ラジエータコアサポート側に設けられた係合部と係合する第2係合部と、
ラジエータとラジエータコアサポートを締結するための固定ブラケットを着脱自在に保持するブラケット保持部と、
を備えたことを特徴とする仮保持ブラケット。A temporary holding bracket which is detachably provided between a radiator and a radiator core support side, and temporarily holds the radiator in a state inclined to a vehicle rear side with respect to the radiator core support,
A first engagement portion in which the temporary holding bracket is engaged with a pin provided at an upper end of the radiator;
A second engaging portion that engages with an engaging portion provided on the radiator core support side;
A bracket holding portion for detachably holding a fixing bracket for fastening the radiator and the radiator core support,
A temporary holding bracket comprising:
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2003025146A JP2004231139A (en) | 2003-01-31 | 2003-01-31 | Temporary holding structure for automobile radiator and temporary holding bracket |
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2003
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2015186965A (en) * | 2014-03-27 | 2015-10-29 | 富士重工業株式会社 | Supporting structure of vehicular heat exchanger |
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JP7073598B2 (en) | 2018-04-26 | 2022-05-24 | ダイハツ工業株式会社 | How to assemble the bumper |
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