【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、列車の運行を制御及び監視する列車運行管理システムに関し、特に、計画ダイヤの変更に伴う運行状況を監視する列車運行管理システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、列車の運行を司る指令員は、ダイヤスジ形式の画面で、計画ダイヤの変更に伴う路線上の制約条件の違反や路線に関係する車両及び乗務員に関する制約条件の違反を判断し、制約条件の違反がある場合は、計画ダイヤのダイヤ変更（運転整理）を実施して、その解消を行っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来技術では、ダイヤスジ形式の表示であるため、指令員が計画ダイヤのダイヤ変更（運転整理）を実施した列車の特定や、計画ダイヤのダイヤ変更による制約条件の違反を容易に判別できなかった。
【０００４】
本発明の目的は、上述した課題に対処して、当初の計画ダイヤデータと運行計画変更後の計画ダイヤデータとの間に信号設備情報及び制約条件情報に違反するような計画ダイヤがある場合、計画ダイヤのダイヤ変更の情報や制約違反状態を表示するために、ポインティングデバイスにより指定された表示データのダイヤ情報をディスプレイの表示画面に強調して変更表示することにより、指令員がディスプレイの表示画面を見るのみで、ダイヤ変更の認識や制約条件の違反の判断を容易に行える列車運行管理システムを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の列車運行管理システムは、列車の運行計画の当初の計画ダイヤデータ及び前記列車の運行計画変更後の計画ダイヤデータを格納した計画ダイヤデータ格納部と、前記列車の運行する路線内の信号設備情報及び前記路線上の制約条件情報を格納した信号設備情報格納部と、前記路線に関係する車両の制約条件情報及び前記列車の乗務員運用上の制約条件情報を格納した制約条件情報格納部と、前記計画ダイヤデータを基に表示データを作成する表示データ作成部と、前記表示データ作成部が作成した前記表示データをダイヤスジ形式でディスプレイの表示画面に表示させる表示処理部と、ポインティングデバイスにより指定された計画ダイヤのダイヤ変更を実施した前記表示データのダイヤ情報が前記信号設備情報及び前記制約条件情報に適合しているかを判断する制約条件判断部とからなる列車運行管理システムであって、前記制約条件判断部が、前記表示データのダイヤ情報が前記信号設備情報及び前記制約条件情報に適合していない場合、前記表示データのダイヤ情報が前記計画ダイヤのダイヤ変更の情報や制約条件に違反している旨の制約違反情報を前記表示データ作成部に送信し、前記表示データ作成部が、前記制約条件判断部から受信した前記制約違反情報に該当する前記表示データのダイヤ情報を強調する表示データを作成し、前記表示処理部が、前記制約違反情報に該当する前記表示データのダイヤ情報を前記ディスプレイの表示画面に強調して変更表示させることを特徴とする構成を有するものである。
【０００６】
本発明の列車運行管理システムは、上記表示処理部が、上記制約違反情報に該当する前記表示データのダイヤ情報を上記ディスプレイの表示画面に強調して変更表示させる時、前記表示データのダイヤ情報の線幅・線色・線種を変更して、他の表示データのダイヤ情報よりも強調して表示させるようにすると良い。
【０００７】
本発明の列車運行管理システムは、ポインティングデバイスにより指定された列車スジ（ダイヤ情報）が、計画ダイヤのダイヤ変更の情報や制約条件に違反しているかを、制約条件判断部が計画ダイヤデータや路線内の信号設備情報や車両及び乗務員運用上の制約条件情報により判断し、列車スジ（ダイヤ情報）が計画ダイヤのダイヤ変更の情報や制約条件に違反している場合、指定された列車スジ（ダイヤ情報）をディスプレイの表示画面に強調して変更表示させる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る列車運行管理システムの全体構成を示す機能ブロック図である。
本発明の列車運行管理システムは、列車の運行計画の当初の計画ダイヤデータ及び列車の運行計画変更後の計画ダイヤデータを格納した計画ダイヤデータ格納部１と、列車の運行する路線内の信号設備情報及び路線上の制約条件情報を格納した信号設備情報格納部２と、路線に関係する車両の制約条件情報及び列車の乗務員運用上の制約条件情報を格納した制約条件情報格納部３と、計画ダイヤデータを基に表示データを作成する表示データ作成部４と、表示データ作成部４が作成した表示データをダイヤスジ形式でディスプレイ７の表示画面７０に表示させる表示処理部５と、ポインティングデバイス８のポインタ８０により指定された計画ダイヤのダイヤ変更を実施した表示データのダイヤ情報である列車スジが信号設備情報及び制約条件情報に適合しているかを判断する制約条件判断部６とからなる。
【０００９】
本発明の列車運行管理システムは、制約条件判断部６が、列車スジが信号設備情報及び制約条件情報に適合していない場合、列車スジが計画ダイヤのダイヤ変更の情報や制約条件に違反している旨の制約違反情報を表示データ作成部４に送信し、表示データ作成部４が、制約条件判断部６から受信した制約違反情報に該当する列車スジを強調する表示データを作成し、表示処理部５が、制約違反情報に該当する列車スジをディスプレイ７の表示画面７０に強調して変更表示させるようになっている。
【００１０】
本発明の列車運行管理システムは、表示処理部５が、制約違反情報に該当する列車スジをディスプレイ７の表示画面７０に強調して変更表示させる時、列車スジの線幅・線色・線種を変更して、他の列車スジよりも強調して表示させるようになっている。
【００１１】
本実施形態の列車運行管理システムは、図１に示すように、計画ダイヤデータ格納部１と、信号設備情報格納部２と、制約条件情報格納部３と、表示データ作成部４と、表示処理部５と、制約条件判断部６と、ディスプレイ７と、マウスなどのポインティングデバイス８とから構成されている。
【００１２】
列車は、あらかじめ計画された計画ダイヤに従って運行される。
しかし、実際の列車の運行は、乗客数や天候などにより当初の計画とは異なったものとなる。
この時、列車の運行を司る指令員は、ディスプレイ７の表示画面７０に表示されたスジ画面７１から得られる列車の運行状況より、列車の運行計画の変更を実施する。
【００１３】
その後、列車の運行計画の当初の計画ダイヤと列車の運行計画変更後の計画ダイヤとの間に支障関係（制約違反など）の有無を判断し、当初の計画ダイヤと運行計画変更後の計画ダイヤとの間に支障関係が有る場合は、更なる列車の運行の計画変更を実施する。
【００１４】
計画ダイヤデータ格納部１は、列車の運行計画の当初の計画ダイヤ及び列車の運行計画変更後の計画ダイヤを格納している。
列車は、計画ダイヤデータ格納部１に格納された計画ダイヤどおりに運行される。
【００１５】
信号設備情報格納部２は、列車の運行する路線内の信号設備情報及び路線上の制約条件情報を格納している。
このため、計画ダイヤを変更した際には、その変更が路線内の信号設備に対して影響が有るかを判断できる。
【００１６】
制約条件情報格納部３は、その路線に関係する車両の制約条件情報及び列車の乗務員運用上の制約条件情報を格納している。
このため、計画ダイヤを変更した際には、その変更が路線内の車両及び乗務員運用上の制約条件情報に違反するかを判断できる。
【００１７】
表示データ作成部４は、通常、計画ダイヤデータ格納部１に格納されている計画ダイヤデータを基に表示データを作成する。
【００１８】
表示処理部５は、表示データ作成部４が作成した表示データをダイヤスジ形式でディスプレイ７の表示画面７０に表示させる。
【００１９】
制約条件判断部６は、ディスプレイ７の表示画面７０に表示されたスジ画面７１内にあるポインティングデバイス８のポインタ８０により指定された列車Ｄの列車スジ（ダイヤ情報）９が信号設備情報格納部２に格納されている信号設備情報及び制約条件情報格納部３に格納されている制約条件情報に適合しているかを判断する。
【００２０】
また、制約条件判断部６は、列車Ｄの列車スジ（ダイヤ情報）９が信号設備情報及び制約条件情報に適合していない場合、列車Ｄの列車スジ（ダイヤ情報）９が計画ダイヤのダイヤ変更の情報や制約条件に違反している旨の制約違反情報を表示データ作成部４に送信する。
【００２１】
しかし、表示データ作成部４は、制約条件判断部６から制約違反情報を受信した場合、計画ダイヤデータ及びその制約違反情報を基に、その制約違反情報に該当する列車Ｄの列車スジ（ダイヤ情報）９を強調する表示データを作成する。
【００２２】
さらに、表示処理部５は、制約違反情報に該当する列車Ｄの列車スジ（ダイヤ情報）９をディスプレイ７の表示画面７０に他の列車の列車スジよりも太い線で強調して変更表示させる。
【００２３】
本実施形態においては、列車運行の計画ダイヤのディスプレイへの表示は、以下のように行われる。
図２は、本発明に係る列車運行管理システムにおける通常の計画ダイヤ表示処理時の流れを示すフローチャート図である。
まず、表示データ作成部４が計画ダイヤデータ格納部１に格納されている計画ダイヤデータを基に表示データを作成する（ステップＳ１００）。
【００２４】
その後、表示処理部５は表示データ作成部４が作成した表示データをダイヤスジ形式でディスプレイ７の表示画面７０に表示させる（ステップＳ１０１）。
【００２５】
図３は、本発明に係る列車運行管理システムにおける制約違反の計画ダイヤ表示処理時の流れを示すフローチャート図である。
まず、列車の運行を司る指令員がマウスなどのポインティングデバイス８を用いてポインタ８０によりディスプレイ７の表示画面７０のスジ画面７１に表示された列車Ｄの列車スジ（ダイヤ情報）９を指定すると（ステップＳ２００）、制約条件判断部６はポインティングデバイス８のポインタ８０により指定された列車Ｄの列車スジ（ダイヤ情報）９が信号設備情報及び制約条件情報に適合しているかを判断する（ステップＳ２０１）。
【００２６】
ここで、ポインティングデバイス８のポインタ８０により指定された列車Ｄの列車スジ（ダイヤ情報）９が信号設備情報及び制約条件情報に適合していない場合（ステップＳ２０１“ＮＯ”）、制約条件判断部６は列車Ｄの列車スジ（ダイヤ情報）９が計画ダイヤのダイヤ変更の情報や制約条件に違反している旨の制約違反情報を表示データ作成部４に送信する（ステップＳ２０２）。
【００２７】
表示データ作成部４が制約条件判断部６から制約違反情報を受信した場合、表示データ作成部４が、計画ダイヤデータ及びその制約違反情報を基に、その制約違反情報に該当する列車Ｄの列車スジ（ダイヤ情報）９を強調する表示データを作成する（ステップＳ２０３）。
【００２８】
その後、表示処理部５が制約違反情報に該当する列車Ｄの列車スジ（ダイヤ情報）９をディスプレイ７の表示画面７０に他の列車の列車スジよりも太い線で強調して変更表示させる（ステップＳ２０４）。
【００２９】
以上に説明したように、当初の計画ダイヤデータと運行計画変更後の計画ダイヤデータとの間に信号設備情報及び制約条件情報に違反するような計画ダイヤがある場合、制約条件の違反に該当する列車スジをディスプレイ７の表示画面７０に強調して変更表示させることにより、指令員はディスプレイ７の表示画面７０のスジ画面７１を見れば、計画ダイヤのダイヤ変更の認識や制約条件の違反の判断を容易に行うことができる。
【００３０】
【発明の効果】
以上に述べたように、本発明の列車運行管理システムによれば、当初の計画ダイヤデータと運行計画変更後の計画ダイヤデータとの間に信号設備情報及び制約条件情報に違反するような計画ダイヤがある場合、計画ダイヤのダイヤ変更の情報や制約違反状態を表示するために、ポインティングデバイスにより指定された表示データのダイヤ情報をディスプレイの表示画面に強調して変更表示することにより、指令員がディスプレイの表示画面を見るのみで、ダイヤ変更の認識や制約条件の違反の判断を容易に行える効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る列車運行管理システムの全体構成を示す機能ブロック図。
【図２】本発明に係る列車運行管理システムにおける通常の計画ダイヤ表示処理時の流れを示すフローチャート図。
【図３】本発明に係る列車運行管理システムにおける制約違反の計画ダイヤ表示処理時の流れを示すフローチャート図。
【符号の説明】
１ 計画ダイヤデータ格納部
２ 信号設備情報格納部
３ 制約条件情報格納部
４ 表示データ作成部
５ 表示処理部
６ 制約条件判断部
７ ディスプレイ
８ ポインティングデバイス
９ 列車スジ（ダイヤ情報）
７０ 表示画面
７１ スジ画面
８０ ポインタ[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a train operation management system for controlling and monitoring the operation of a train, and more particularly to a train operation management system for monitoring an operation state accompanying a change in a schedule.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, the dispatcher in charge of train operation judges on the timetable format screen whether there is a violation of the constraints on the route due to the change of the planned schedule or a constraint on the vehicles and crew members related to the route, and If there was a violation, the schedule was changed (operational rescheduling) of the planned schedule to resolve it.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above prior art, since the display is in the form of a train schedule, it is possible to easily identify the train on which the dispatcher has changed the schedule of the planned train (operation rescheduling), and to easily determine the violation of the constraint due to the change in the schedule of the planned train. Did not.
[0004]
The object of the present invention is to address the above-described problems, when there is a schedule that violates the signal facility information and the constraint information between the original schedule data and the schedule data after the operation plan is changed, In order to display the schedule change information and constraint violation status of the planned schedule, the display information on the display data specified by the pointing device is highlighted on the display screen, and the display is changed by the commander. Is to provide a train operation management system that can easily recognize the timetable change and judge the violation of the constraint condition only by looking at the schedule.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
A train operation management system according to the present invention includes: a plan schedule data storage unit that stores initial schedule data of a train operation plan and plan schedule data after a change in the train operation plan; and a signal in a route on which the train operates. A signal facility information storage unit that stores equipment information and constraint information on the route, and a constraint information storage unit that stores constraint information of vehicles related to the route and constraint information on crew operation of the train. A display data creation unit that creates display data based on the plan timetable data, a display processing unit that displays the display data created by the display data creation unit on a display screen in a diamond format, and a pointing device. The schedule information of the display data that has undergone the schedule change of the planned schedule is the signal facility information and the constraint condition information. A train operation management system comprising: a constraint condition judging unit for judging whether or not the train condition information matches the signal facility information and the constraint condition information. If not, the schedule information of the display data transmits to the display data creation unit the schedule change information of the plan schedule and constraint violation information indicating that the constraint condition is violated, and the display data creation unit transmits the constraint The display processing unit creates display data that emphasizes the diagram information of the display data corresponding to the constraint violation information received from the condition determining unit, and the display processing unit displays the diagram information of the display data corresponding to the constraint violation information on the display. Of the display screen is changed and displayed in an emphasized manner.
[0006]
In the train operation management system of the present invention, when the display processing unit emphasizes and changes and displays the diamond information of the display data corresponding to the constraint violation information on the display screen of the display, the display processing unit may display the diamond information of the display data. It is preferable to change the line width, line color, and line type so that the line information is emphasized more than the diamond information of other display data.
[0007]
In the train operation management system of the present invention, the constraint condition determination unit determines whether the train line (diamond information) specified by the pointing device violates the schedule change information and the constraint conditions of the planned schedule. Judgment is made based on the signal facility information and the constraint information on train and crew operation within the train. If the train line (diamond information) violates the schedule change information or constraint condition of the planned schedule, the specified train line Information) is highlighted and displayed on the display screen of the display.
[0008]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a functional block diagram showing an overall configuration of a train operation management system according to one embodiment of the present invention.
A train operation management system according to the present invention includes a plan schedule data storage unit 1 that stores initial schedule data of a train operation plan and plan schedule data after a change in the train operation plan, and a signal facility in a route on which the train operates. A signal facility information storage unit 2 storing information and constraint information on the route, a constraint information storage unit 3 storing constraint information of vehicles related to the route and constraint information on train crew operation, A display data creating unit 4 for creating display data based on the diamond data, a display processing unit 5 for displaying the display data created by the display data creating unit 4 on the display screen 70 of the display 7 in a diamond format, and a pointing device 8. The train line which is the schedule information of the display data in which the schedule of the planned schedule specified by the pointer 80 is changed is the signal facility information and the constraint condition. Consisting constraint determination unit 6 for determining whether they comply with the information.
[0009]
In the train operation management system according to the present invention, when the constraint condition determination unit 6 determines that the train line does not conform to the signal facility information and the constraint condition information, the train line violates the schedule change information and the constraint condition of the planned schedule. Is transmitted to the display data creation unit 4, the display data creation unit 4 creates display data that emphasizes the train line corresponding to the constraint violation information received from the constraint determination unit 6, and performs display processing. The section 5 highlights and changes the train line corresponding to the constraint violation information on the display screen 70 of the display 7.
[0010]
In the train operation management system according to the present invention, when the display processing unit 5 highlights and changes and displays the train line corresponding to the constraint violation information on the display screen 70 of the display 7, the line width, line color, and line type of the train line are displayed. Is changed to be displayed more emphasized than other train lines.
[0011]
As shown in FIG. 1, the train operation management system according to the present embodiment includes a schedule data storage unit 1, a signal facility information storage unit 2, a constraint information storage unit 3, a display data creation unit 4, a display process It comprises a unit 5, a constraint condition judging unit 6, a display 7, and a pointing device 8 such as a mouse.
[0012]
The train is operated according to a pre-planned schedule.
However, the actual train operation will differ from the original plan depending on the number of passengers and weather.
At this time, the dispatcher in charge of the train operation changes the train operation plan based on the train operation status obtained from the streak screen 71 displayed on the display screen 70 of the display 7.
[0013]
Thereafter, it is determined whether there is an obstacle relationship (such as a constraint violation) between the initial schedule of the train operation plan and the new schedule of the train operation plan, and the original schedule and the new schedule of the train schedule are changed. If there is a hindrance between them, further change the train operation plan.
[0014]
The schedule diagram data storage unit 1 stores an initial schedule of a train operation plan and a schedule after a change in the train operation plan.
The train is operated according to the schedule stored in the schedule data storage unit 1.
[0015]
The signal facility information storage unit 2 stores signal facility information in a route on which a train operates and constraint information on the route.
For this reason, when the schedule is changed, it can be determined whether the change has an effect on the signal equipment in the route.
[0016]
The constraint information storage unit 3 stores constraint information on vehicles related to the route and constraint information on train crew operation.
For this reason, when the schedule is changed, it can be determined whether the change violates the constraint information on the operation of the vehicle and the crew in the route.
[0017]
The display data creation unit 4 usually creates display data based on the schedule data stored in the schedule data storage unit 1.
[0018]
The display processing unit 5 causes the display data created by the display data creation unit 4 to be displayed on the display screen 70 of the display 7 in a diamond format.
[0019]
The constraint condition judging unit 6 stores the train line (diagram information) 9 of the train D specified by the pointer 80 of the pointing device 8 in the line screen 71 displayed on the display screen 70 of the display 7 in the signal facility information storage unit 2. It is determined whether or not the signal equipment information and the constraint information stored in the constraint information storage unit 3 are compatible.
[0020]
When the train line (diagram information) 9 of the train D does not conform to the signal facility information and the constraint condition information, the constraint condition determination unit 6 changes the train line (diamond information) 9 of the train D to the schedule of the planned diagram. Is transmitted to the display data creation section 4.
[0021]
However, when the display data creating unit 4 receives the constraint violation information from the constraint determination unit 6, based on the schedule data and the constraint violation information, the display data creating unit 4 determines the train line (diagram information) of the train D corresponding to the constraint violation information. 9.) Create display data that emphasizes 9.
[0022]
Further, the display processing unit 5 changes and displays the train line (diamond information) 9 of the train D corresponding to the constraint violation information on the display screen 70 of the display 7 with a line thicker than the train lines of other trains.
[0023]
In the present embodiment, the display of the schedule diagram of the train operation on the display is performed as follows.
FIG. 2 is a flowchart showing a flow of a normal schedule diagram display process in the train operation management system according to the present invention.
First, the display data creation unit 4 creates display data based on the schedule data stored in the schedule data storage unit 1 (step S100).
[0024]
Thereafter, the display processing unit 5 causes the display data created by the display data creation unit 4 to be displayed on the display screen 70 of the display 7 in a diamond format (step S101).
[0025]
FIG. 3 is a flowchart showing a flow of a schedule diagram display process of a constraint violation in the train operation management system according to the present invention.
First, when a commander in charge of train operation specifies a train line (diagram information) 9 of the train D displayed on the line screen 71 of the display screen 70 of the display 7 with the pointer 80 using the pointing device 8 such as a mouse ( (Step S200), the constraint condition determination unit 6 determines whether the train line (diamond information) 9 of the train D specified by the pointer 80 of the pointing device 8 conforms to the signal facility information and the constraint condition information (Step S201). .
[0026]
Here, when the train line (diamond information) 9 of the train D specified by the pointer 80 of the pointing device 8 does not conform to the signal facility information and the constraint condition information (step S201 “NO”), the constraint condition determination unit 6 Transmits to the display data creation unit 4 the information on the schedule change (diagram information) 9 of the train D and the information on the schedule change of the planned schedule and the constraint violation information indicating that the constraint is violated (step S202).
[0027]
When the display data creation unit 4 receives the constraint violation information from the constraint determination unit 6, the display data creation unit 4 uses the schedule data and the constraint violation information to determine the train of the train D corresponding to the constraint violation information. Display data for highlighting the stripe (diamond information) 9 is created (step S203).
[0028]
Thereafter, the display processing unit 5 changes and displays the train line (diagram information) 9 of the train D corresponding to the constraint violation information on the display screen 70 of the display 7 with a line thicker than the train lines of the other trains (step). S204).
[0029]
As described above, when there is a schedule that violates the signal facility information and the constraint information between the original schedule data and the schedule data after the change of the operation plan, it corresponds to the constraint violation. By highlighting and changing the display of the train lines on the display screen 70 of the display 7, the commander can see the line screen 71 of the display screen 70 of the display 7 and recognize the schedule change of the planned schedule and determine the violation of the constraint condition. Can be easily performed.
[0030]
【The invention's effect】
As described above, according to the train operation management system of the present invention, the schedule schedule that violates the signal facility information and the constraint information between the original schedule schedule data and the schedule schedule data after the operation schedule is changed. If there is, in order to display the schedule change information of the schedule schedule and the constraint violation status, the dispatcher emphasizes the schedule information of the display data specified by the pointing device on the display screen and displays it. By simply looking at the display screen of the display, the effect of easily recognizing the diagram change and determining the violation of the constraint condition can be obtained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a functional block diagram showing an overall configuration of a train operation management system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a flowchart showing a flow of a normal schedule diagram display process in the train operation management system according to the present invention.
FIG. 3 is a flowchart showing a flow of a schedule diagram display process of a constraint violation in the train operation management system according to the present invention.
[Explanation of symbols]
1 Plan timetable data storage unit 2 Signal equipment information storage unit 3 Constraint condition information storage unit 4 Display data creation unit 5 Display processing unit 6 Constraint condition judgment unit 7 Display 8 Pointing device 9 Train line (diamond information)
70 display screen 71 streak screen 80 pointer
