JP2004220108A

JP2004220108A - On-vehicle device, and method for preventing furtive use of the same

Info

Publication number: JP2004220108A
Application number: JP2003003581A
Authority: JP
Inventors: Daisuke Suzuki; 大介鈴木
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2003-01-09
Filing date: 2003-01-09
Publication date: 2004-08-05
Anticipated expiration: 2023-01-09
Also published as: JP3948406B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To make it possible to use an on-vehicle device while preventing its furtive use even if it is installed in a different vehicle. <P>SOLUTION: When the on-vehicle device is begun to start, a vehicle number is obtained from an electronic license number plate, and whether the vehicle number thus obtained matches a preliminarily stored vehicle number is determined. By this, when the on-vehicle device is installed in a different vehicle, it is determined that the vehicle numbers do not match. In this case, the password of a prior user and the vehicle number are inputted (Step S39), and whether the password and vehicle number thus inputted each matches a preliminarily stored password and vehicle number, respectively, is determined (Step S42). When they do not match, the on-vehicle device is stopped to operate (Step S44). When they match, the on-vehicle device can be operated. Accordingly, the furtive use of the on-vehicle device can be prevented, and a user who legitimately buys the on-vehicle device can install it to the different vehicle and use it. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載装置及び車載装置の盗難使用防止方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ナビゲーション装置が盗難された場合、その後、第三者による使用を阻止するナビゲーション装置がある（例えば、特許文献１参照。）。この特許文献１に開示されているナビゲーション装置によれば、例えば、電源ＯＦＦ時の位置情報を記憶しておき、電源ＯＮ時に得られる位置情報と記憶した位置情報とを比較して、互いの位置情報が一致しないと判定された場合に所定のナビゲーション装置の動作を停止する。これにより、ナビゲーション装置が第三者により盗まれ、別の車両に再度搭載されても、ナビゲーション装置の動作が開始されない。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−６２１４５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ナビゲーション装置を他人に販売するような場合、従来のナビゲーション装置を販売者から購入者へ電源ＯＦＦの状態で輸送すると、購入したナビゲーション装置を購入者が使用できなくなる問題がある。
【０００５】
本発明は、かかる問題を鑑みてなされたもので、売買等によって使用者が変更しても、ナビゲーション装置等の車載装置の盗難使用を防止する機能を損なうことなく、新たな使用者が使用することのできる車載装置及び車載装置の盗難使用防止方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の車載装置は、車両の固有情報を記憶する記憶部を備える通信装置から車両の固有情報を取得する車両固有情報取得手段と、車両の固有情報とパスワードとを関連付けて記憶する記憶手段と、起動時に通信装置から車両の固有情報を取得し、この取得した車両の固有情報と記憶された車両の固有情報とが一致するか否かを判定する車両固有情報判定手段と、パスワードを入力する入力手段と、車両固有情報判定手段によって一致しないと判定された場合、パスワードの入力を求め、入力手段により入力されたパスワードと記憶されたパスワードとが一致するか否かを判定する判定手段と、判定手段が一致しないと判定した場合に、所定の機能の実行を禁止する禁止手段とを備えることを特徴とする。
【０００７】
このように、本発明の車載装置は、車載装置の起動開始時に、通信装置から車両の固有情報を取得して、この取得した車両の固有情報が予め記憶した車両の固有情報と一致しているか否かを判定する。これにより、車載装置を異なる車両へ取り付けた場合、車両の固有情報が不一致と判定されるため、その場合にはパスワードをユーザに入力させ、この入力されたパスワードと予め記憶したパスワードとが一致しているか否かを判定し、これらが一致しないと判定された場合には、車載装置の所定の機能の実行を禁止する。
【０００８】
これにより、例えば、車載装置を盗難した盗難者は、パスワードを知らない限り、異なる車両へ取り付けて使用することができなくなる。また、例えば、パスワードが一致した場合に車載装置の所定の機能の実行を許可することで、正規に購入したユーザは、以前の所有者からパスワードを確認しておくことで、異なる車両へ取り付けて使用することができる。
【０００９】
請求項２に記載の車載装置では、判定手段は、車両固有情報判定手段によって一致しないと判定された場合、パスワードと車両の固有情報とを入力させ、入力手段によって入力されたパスワード及び車両の固有情報と記憶されたパスワード及び車両の固有情報とが各々一致するか否かを判定し、禁止手段は、判定手段がパスワード及び車両の固有情報の一方でも一致しないと判定した場合に、所定の機能の実行を禁止することを特徴とする。
【００１０】
これにより、例えば、車載装置を盗難した盗難者は、以前に車載装置を搭載していた車両の固有情報とパスワードを知らない限り、異なる車両へ取り付けて使用することができなくなる。また、例えば、車両の固有情報とパスワードとが各々一致した場合に車載装置の所定の機能の実行を許可することで、正規に購入したユーザは、以前の所有者から車両の固有情報とパスワードを確認しておくことで、異なる車両へ取り付けて使用することができる。
【００１１】
請求項３に記載の車載装置では、禁止手段によって所定の機能の実行が禁止された後に再び車載装置が起動された場合、記憶された車両の固有情報を画面に表示する表示制御手段を備えることを特徴とする。これにより、以前の所有者が所有していた車両の固有情報が画面に表示されるため、この車両の固有情報を手がかりに、以前の所有者を調査することができる。
【００１２】
請求項４に記載の車載装置によれば、判定手段によって一致すると判定された場合に、所定の機能の実行を許可する許可手段を備えることを特徴とする。これにより、正規に車載装置を譲り受けたユーザは、車載装置を使用することができる。
【００１３】
請求項５に記載の車載装置では、車両固有情報判定手段によって一致すると判定された場合、許可手段は、所定の機能の実行を許可することを特徴とする。これにより、正規に車載装置を譲り受けたユーザは、車載装置を使用する毎に車両の固有情報やパスワードを入力することなく、車載装置を使用することができる。
【００１４】
請求項６に記載の車載装置によれば、判定手段によって一致すると判定された場合、車両固有情報取得手段は、車両の固有情報を取得し、判定手段は、任意のパスワードの入力を可能にし、記憶手段は、取得した車両の固有情報と入力したパスワードとを関連付けて記憶することを特徴とする。
【００１５】
これにより、正規に車載装置を譲り受けたユーザは、ユーザ自身の所有する車両の固有情報とパスワードを登録することができる。従って、登録後は、車両の固有情報やパスワードを入力することなく、車載装置を使用することが可能となる。
【００１６】
請求項７に記載の車載装置では、通信装置から車両の固有情報が取得できない場合、通信装置の異常を報知する異常報知手段を有することを特徴とする。これにより、車載装置側で通信装置の異常発生をユーザに知らせることができる。
【００１７】
請求項８に記載の車載装置では、通信装置は、車両のナンバープレートに設けられ、道路に設置された路側通信装置に対して車両の固有情報を送信するものであることを特徴とする。すなわち、本発明の通信装置は、路側通信装置へ送信した車両の固有情報から車両を特定して、例えば、盗難車両の追跡や有料道路の通行料金支払いの自動化への適用が検討されているスマートプレート（電子ナンバープレート）に採用されるものである。この通信装置には、車両を特定するための固有情報が記憶されていることから、この固有情報を車載装置に記憶させておくことで、車載装置が搭載されるべき車両であるか否かの判定に利用することができる。また、請求項９に記載のように、車両の固有情報は、車両登録番号（車両ナンバー）の情報であることから、車両を確実に特定できる。
【００１８】
請求項１０〜請求項１６に記載した車載装置の盗難使用防止方法における方法及び作用は、請求項１〜７に記載した車載装置と同様であるため、その説明を省略する。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態における車載装置及び車載装置の盗難使用防止方法に関して、図面に基づいて説明する。なお、本実施形態では、車載装置としてナビゲーション装置を採用した例について説明する。
【００２０】
図１は、本実施形態に係わるナビゲーション装置１００、通信モジュール２００及び周辺装置の構成を示すブロック図である。同図に示すように、ナビゲーション装置１００は、通信モジュール２００、バッテリ３００及びキーシリンダ４００に接続されている。ナビゲーション装置１００と通信モジュール２００とは、有線あるいは無線によって接続される。
【００２１】
ナビゲーション装置１００は、制御回路１２０を主要部として、記憶装置１１０及び表示装置１３０によって構成される。制御回路１２０は、通常のコンピュータとして構成されており、内部には周知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらの構成を接続するバスラインが備えられている。
【００２２】
ＲＯＭには、ナビゲーション装置１００が地図表示や経路誘導等の各種機能を実行するためのプログラム、通信モジュール２００から後述する電子ナンバー情報を取得するためのプログラムや盗難使用を防止するためのプログラム等、各種プログラムが書き込まれており、これらプログラムに従ってＣＰＵ等が所定の演算処理を実行する。
【００２３】
記憶装置１１０は、地図を表示装置１３０の画面に表示するための地図データが記憶されており、制御回路１２０からの要請によりデータを送信する。なお、データを記憶する記憶媒体としては、そのデータ量からＣＤ−ＲＯＭまたはＤＶＤ−ＲＯＭを用いられるが、メモリカード、ハードディスク等の書き込み可能な記憶媒体も用いられ、これら書き込み可能な記憶媒体には、データが追加して記憶される。
【００２４】
表示装置１３０は、例えば、液晶ディスプレイによって構成される。この表示装置１３０は、ユーザによる画面上の入力キーへの接触を検出する検出部（図示せず）を内蔵しており、この検出部は、例えば、画面の周囲に設けられる複数の受発光器や感圧フィルム等によって構成される。このように、表示装置１３０は、タッチパネル方式のディスプレイを採用している。
【００２５】
バッテリ３００は、車両に搭載されるバッテリであり、ナビゲーション装置１００が動作するのに必要な電力を供給する。制御回路１２０は、このバッテリ３００からの電力供給を常に監視しており、例えば、ナビゲーション装置１００が動作していない状態（待機状態）の場合に電力が供給されなくなると、図示しない内部電源の電力を用いて、バッテリ３００との接続が解除されたことを記憶装置１１０に記憶させる。
【００２６】
キーシリンダ４００は、車室内の運転席付近に設けられるもので、このキーシリンダ４００に挿入されるキーの操作により、ステアリングロックの解除やエンジンの始動・停止等が行われる。また、キーシリンダ４００は、キーのアクセサリ（Ａｃｃ）位置への操作を検出して、この検出信号を制御回路１２０へ送信する。
【００２７】
通信モジュール２００は、図１に示すように、ナンバー制御部２２０を主要部として構成され、ナンバー制御部２２０には、記憶装置２１０及びバッテリ２３０が接続されている。
【００２８】
この通信モジュール２００は、図１７に示すように、電子ナンバープレート５００上に設けられ、図示しない通信機能により、道路に設置された路側通信装置へ電子ナンバー情報を送信するものである。すなわち、路側通信装置は、通信モジュール２００から送信された電子ナンバー情報に基づいて車両を特定する。このように、電子ナンバープレート５００によって車両を特定できることから、例えば、盗難車両の追跡や有料道路の通行料金支払いの自動化への適用が検討されている。
【００２９】
本実施形態では、この通信モジュール２００の記憶装置２１０に記憶されている電子ナンバー情報をナビゲーション装置１００へ送信し、この送信された電子ナンバー情報を記憶装置１１０に記憶させる。これにより、車載装置が搭載されるべき車両であるか否かの判定に利用することができる。
【００３０】
記憶装置２１０には、電子ナンバー情報が記憶されている。この電子ナンバー情報は、例えば車両登録番号（車両ナンバー）等であり、車両の特定に利用される。バッテリ２３０は、ナンバー制御部２２０が動作するのに必要な電力を供給するためのものである。
【００３１】
次に、本実施形態の特徴である、ナビゲーション装置１００の盗難使用を防止する処理について、図２〜図６に示すフローチャート、図７〜図１６に示す表示装置１３０の画面表示のイメージ図を用いて説明する。
【００３２】
まず、ナビゲーション装置１００へ電子ナンバー情報とこれに関連付けるパスワードを登録する初期登録処理について、図２及び図３に示すフローチャートを用いて説明する。なお、初期登録は、車両にナビゲーション装置１００が搭載され、ナビゲーション装置１００の所定の起動処理が終了した後に実行される。また、この初期登録は、ナビゲーション装置１００を初めて車両に搭載したときに起動するもので、売買等によって異なる車両に搭載された場合には、後述する盗難使用を防止する通常動作処理から移行して起動することができる。
【００３３】
ステップＳ１０では、初期登録処理を実行するプログラムがロードされる。ステップＳ１１では、電子ナンバープレート５００に設けられた通信モジュール２００から電子ナンバー情報を読み込む。ステップＳ１２では、通信モジュール２００から電子ナンバー情報が入手できたか否かを判定する。ここで、電子ナンバー情報が入手できた場合には、ステップＳ１３へ処理を進め、電子ナンバー情報が入手できていない場合には、ステップＳ１６へ処理を移行する。
【００３４】
ステップＳ１３では、入手できた電子ナンバー情報が複数あるか否かを判定する。ここで、複数の電子ナンバー情報が入手できた場合には、ステップＳ１４へ処理を移行し、電子ナンバー情報が１つ入手できた場合には、ステップＳ１８へ処理を移行する。
【００３５】
ステップＳ１４では、図７に示すように、複数の車両ナンバーを表示装置１３０の画面に表示し、ステップＳ１５において、この複数の車両ナンバーの中からユーザの所有する車両の車両ナンバーを選択させる。すなわち、ナビゲーション装置１００と電子ナンバープレート５００とが無線によって接続される場合、車両周囲の他車両に搭載される電子ナンバープレートの電子ナンバー情報を入手してしまうことが想定される。従って、複数の電子ナンバー情報が入手された場合には、その中からユーザの所有する車両の車両ナンバーを選択させる。
【００３６】
一方、ステップＳ１２において電子ナンバー情報が入手できない場合には、ステップＳ１６において、電子ナンバープレート５００に設けられた通信モジュール２００に異常が発生したことをユーザに知らせるために、図１０に示すように、電子ナンバープレートの異常発生警告を表示装置１３０の画面に表示する。これにより、ナビゲーション装置１００側で通信モジュール２００の異常発生をユーザに知らせることが可能となる。
【００３７】
ステップＳ１７では、ユーザに車両ナンバーを入力させる。まず、表示装置１３０の画面に、図１１に示すような車両ナンバーの登録地を入力する入力画面を表示して、ユーザに登録地を入力させる。登録地の入力後、図１２に示すような車両ナンバーの車種番号を入力する入力画面を表示して、車種番号を入力させる。
【００３８】
続いて、車種番号が入力されると、図１３に示すような車両ナンバーの使用用途を入力する入力画面を表示して、使用用途を入力させる。そして、使用用途が入力されると、図１４に示すような車両ナンバーを入力する入力画面を表示して、ナンバーを入力させる。なお、本実施形態では、車両ナンバーの入力画面を図１１〜図１４に示すように複数の画面で構成しているが、１画面で構成するものであってもよい。
【００３９】
図３に示すステップＳ１８では、車両ナンバーをユーザに確認させるために、図８に示すような確認画面を表示する。そして、ユーザの確認がとれた場合にはステップＳ１９にて、この車両ナンバーを記憶装置１１０に保存する。なお、ここで画面に表示された車両ナンバーに誤りがあった場合には、ステップＳ１１以降の処理を繰り返して実行してもよい。
【００４０】
ステップＳ２０では、図９に示すような、パスワードの入力画面を表示装置１３０に表示させ、ステップＳ２１においてユーザにパスワードを入力させる。ユーザによってパスワードが入力されると、ステップＳ２２において、入力されたパスワードをステップＳ１９において記憶した車両ナンバーと関連付けて記憶装置１１０に保存する。そして、ステップＳ２３において、ナビゲーション装置１００の起動画面を表示する。
【００４１】
続いて、ナビゲーション装置１００を起動する前に実行される、盗難使用を防止する通常動作処理について、図４〜図６に示すフローチャート、図１５及び図１６に示す表示装置１３０の画面表示のイメージ図を用いて説明する。なお、売買等によって異なる車両に搭載された場合には、上述した初期登録処理を起動せずに、この通常動作処理が起動する。
【００４２】
先ず、図４に示すステップＳ３０では、ユーザによって、キーシリンダに挿入されたキーがＡｃｃの位置に操作される。これにより、ナビゲーション装置１００の動作に必要な電力が供給される。ステップＳ３１では、通信モジュール２００から電子ナンバー情報を読み込む。ステップＳ３２では、記憶装置１１０に記憶された車両ナンバーを読み込む。そして、ステップＳ３３では、電子ナンバー情報と記憶した車両ナンバーとが一致するか否かを判定し、両者が不一致の場合にはＮＣｈｅｃｋに０を代入し、両者が一致する場合にはＮＣｈｅｃｋに１を代入する。
【００４３】
ステップＳ３４では、ナビゲーション装置１００がバッテリ３００から脱着されたか、すなわち、ナビゲーション装置１００とバッテリ３００との接続が解除され、ナビゲーション装置１００が待機状態の場合に電力が供給されなくなったか否かを判定し、脱着された場合にはＢＣｈｅｃｋに０を代入し、脱着がなされていない場合にはＢＣｈｅｃｋに１を代入する。
【００４４】
ステップＳ３５では、ＢＣｈｅｃｋとＮＣｈｅｃｋとが１である場合、すなわち、バッテリ３００が脱着されていない場合で、かつ、電子ナンバー情報と記憶した車両ナンバーとが一致する場合には、ナビゲーション装置１００を起動させる。これにより、正規にナビゲーション装置１００を譲り受けたユーザは、ナビゲーション装置１００を使用する毎に、後述する車両ナンバーやパスワードを入力する作業をすることがなくなる。
【００４５】
ステップＳ３５において否定判定された場合には、図５に示すステップＳ３６において、ＢＣｈｅｃｋが１、かつＮＣｈｅｃｋが０であるか否か、すなわち、バッテリ３００が脱着されていない場合で、かつ、電子ナンバー情報と記憶した車両ナンバーとが不一致の場合には、ステップＳ３７へ処理を移行する。ステップＳ３７では、上述の図２に示すステップＳ１６と同様に、図１０に示す電子ナンバープレート５００の異常発生警告を表示装置１３０の画面に表示する。
【００４６】
ステップＳ３６において否定判定された場合、あるいは、ステップＳ３７が実行された後には、ステップＳ３７にて、上述の図３のステップＳ２０と同様に、図９に示すパスワードの入力画面を表示装置１３０に表示させ、ステップＳ３９においてユーザにパスワードを入力させる。
【００４７】
ユーザによってパスワードが入力されると、ステップＳ４０において、上述の図２のステップＳ１７と同様に、ユーザに車両ナンバーを入力させる（図１１〜図１４）。
【００４８】
ステップＳ４１においては、記憶装置１１０に記憶されたパスワードと車両ナンバーを読み込み、ステップＳ４２にて、入力されたパスワード及び車両ナンバーと、ステップＳ４１において読み込んだパスワードと車両ナンバーとが各々一致するか否かを判定する。ここで、両パスワード及び両車両ナンバーが共に一致する場合には、ステップＳ４５において、上述の初期登録処理を実行して車両ナンバーとパスワードの登録を行い、その後、ナビゲーション装置１００を起動させる。
【００４９】
これにより、正規にナビゲーション装置１００を譲り受けたユーザは、以前の所有者から車両ナンバーとパスワードを確認しておくことで、ナビゲーション装置１００を使用することができる。さらに、ユーザ自身の所有する車両の車両ナンバーとパスワードを登録することができるため、この登録後は、ユーザは、車両ナンバーやパスワードを入力することなく、ナビゲーション装置１００を使用することが可能となる。
【００５０】
一方、ステップＳ４２において否定判定された場合には、ステップＳ４３において、図１５に示す不正使用を警告する表示を表示装置１３０の画面に表示し、ステップＳ４４において、ナビゲーション装置１００が盗難使用されたことを記憶装置１１０に記憶するとともに、ナビゲーション装置１００の作動を停止する。
【００５１】
これにより、ナビゲーション装置１００を盗難した盗難者は、盗難したときのにナビゲーション装置１００が搭載されていた車両ナンバーとパスワードを知らない限り、異なる車両へ取り付けてナビゲーション装置１００使用することができなくなる。
【００５２】
また、ステップＳ４４において、盗難使用の発覚後、盗難使用されたことが記憶された場合、それ以降にナビゲーション装置１００が起動された場合には、次の処理が行われる。この不正使用と判断された後の処理について、図６に示すフローチャート及び図１６に示す不正使用の警告をする画面表示のイメージ図を用いて説明する。
【００５３】
図６に示すステップＳ５０では、ユーザによって、キーシリンダに挿入されたキーがＡｃｃの位置に操作される。ステップＳ５１では、記憶装置１１０に記憶された車両ナンバーを読み込む。ステップＳ５２では、図１６に示すような、不正使用の警告をする表示を表示装置１３０の画面に表示し、同図中のパスワード再入力がユーザによって選択された場合には、ステップＳ５３へ処理を進める。なお、図１６に示すように、不正使用の警告とともに、記憶装置１１０に記憶される車両ナンバーを表示する。これにより、この車両ナンバーを手がかりに、以前の所有者を調査することができる。
【００５４】
ステップＳ５３では、上述の図３のステップＳ２０と同様に、図９に示すパスワードの入力画面を表示装置１３０に表示させ、ステップＳ５４においてユーザにパスワードを入力させる。
【００５５】
ユーザによってパスワードが入力されると、ステップＳ５５において、記憶装置１１０に記憶されたパスワードを読み込み、ステップＳ５６にて、入力されたパスワードとステップＳ５５において読み込んだパスワードとが一致するか否かを判定する。ここで、両パスワードが一致する場合には、ナビゲーション装置１００を起動させる。なお、この起動後には、盗難使用されたことを記憶装置１１０から消去し、以後、ナビゲーション装置１００が起動された場合には、上述の通常動作処理が起動してもよい。
【００５６】
一方、ステップＳ５６において否定判定された場合には、ステップＳ５２へ処理を移行し、上述の処理を繰り返す。但し、このステップＳ５６における否定判定が所定回数以上継続する場合には、ステップＳ５２へ処理を移行せずに強制的に終了する。
【００５７】
このように、本実施形態のナビゲーション装置及びナビゲーション装置の盗難使用防止方法は、ナビゲーション装置の起動開始時に、電子ナンバープレートから電子ナンバー情報を取得して、この取得した電子ナンバー情報が予め記憶した車両ナンバーと一致しているか否かを判定する。これにより、ナビゲーション装置を異なる車両へ取り付けた場合、取得した電子ナンバーと車両ナンバーとが不一致と判定されるため、その場合には、以前にナビゲーション装置を搭載していた車両ナンバーとパスワードをユーザに入力させ、この入力されたパスワードと予め記憶したパスワードとが一致しているか否か、さらに、入力された車両ナンバーと予め記憶した車両ナンバーとが一致しているか否かを判定し、この判定結果に応じてナビゲーション装置の作動を制御する。
【００５８】
これにより、判定結果が不一致の場合にナビゲーション装置の作動を停止することで、ナビゲーション装置を盗難した盗難者は、以前にナビゲーション装置を搭載していた車両の車両ナンバーとパスワードを知らない限り、異なる車両へ取り付けて使用することができなくなる。また、判定結果が一致した場合にナビゲーション装置の作動を可能にすることで、正規に購入したユーザは、以前の所有者から車両ナンバーとパスワードを確認しておくことで、異なる車両へ取り付けて使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係わる、ナビゲーション装置１００と通信モジュール２００及び周辺装置の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施形態に係わる、初期登録処理の前半部分を示すフローチャートである。
【図３】本発明の実施形態に係わる、初期登録処理の後半部分を示すフローチャートである。
【図４】本発明の実施形態に係わる、盗難使用防止処理の前半部分を示すフローチャートである。
【図５】本発明の実施形態に係わる、盗難使用防止処理の後半部分を示すフローチャートである。
【図６】本発明の実施形態に係わる、不正使用判定後の処理を示すフローチャートである。
【図７】本発明の実施形態に係わる、複数ナンバーの表示／選択画面を表示するイメージ図である。
【図８】本発明の実施形態に係わる、ナンバーの確認画面を表示するイメージ図である。
【図９】本発明の実施形態に係わる、パスワードの入力確認画面を表示するイメージ図である。
【図１０】本発明の実施形態に係わる、通信モジュール２００の異常表示画面を表示するイメージ図である。
【図１１】本発明の実施形態に係わる、登録地の入力画面を表示するイメージ図である。
【図１２】本発明の実施形態に係わる、車種番号を入力する画面を表示するイメージ図である。
【図１３】本発明の実施形態に係わる、使用用途の表示画面を表示するイメージ図である。
【図１４】本発明の実施形態に係わる、ナンバーの入力画面を表示するイメージ図である。
【図１５】本発明の実施形態に係わる、不正使用警告を表示するイメージ図である。
【図１６】本発明の実施形態に係わる、不正使用の調査を警告する画面を表示するイメージ図である。
【図１７】本発明の実施形態に係わる、通信モジュール２００が電子ナンバープレート５００に設けられるイメージを示した図である。
【符号の説明】
１００・・・ナビゲーション装置、２００・・・通信モジュール、５００・・・電子ナンバープレート[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an in-vehicle device and a method for preventing theft of the in-vehicle device.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, there is a navigation device that prevents use by a third party after the navigation device is stolen (for example, see Patent Document 1). According to the navigation device disclosed in Patent Literature 1, for example, the position information when the power is turned off is stored, and the position information obtained when the power is turned on is compared with the stored position information to determine the mutual position. When it is determined that the information does not match, the operation of the predetermined navigation device is stopped. As a result, even if the navigation device is stolen by a third party and mounted again in another vehicle, the operation of the navigation device does not start.
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-2002-62145
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, when the navigation device is sold to another person, there is a problem that if the conventional navigation device is transported from the seller to the purchaser with the power supply turned off, the purchaser cannot use the purchased navigation device.
[0005]
The present invention has been made in view of such a problem, and even if a user changes by buying and selling, a new user can use it without impairing the function of preventing in-vehicle devices such as a navigation device from being stolen. It is an object of the present invention to provide a vehicle-mounted device and a method for preventing theft of the vehicle-mounted device.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The vehicle-mounted device according to claim 1 stores vehicle-specific information acquisition means for acquiring vehicle-specific information from a communication device including a storage unit for storing vehicle-specific information, and stores the vehicle-specific information and a password in association with each other. Storage means, vehicle unique information determining means for acquiring vehicle unique information from the communication device at the time of startup, determining whether the acquired vehicle unique information matches the stored vehicle unique information, and a password. When the input means for inputting the password and the vehicle-specific information determining means determine that the passwords do not match, a password input is requested, and a determination is made as to whether or not the password input by the input means matches the stored password. And a prohibition unit for prohibiting execution of a predetermined function when the determination unit determines that they do not match.
[0007]
As described above, the in-vehicle device of the present invention acquires the vehicle-specific information from the communication device at the start of activation of the vehicle-mounted device, and determines whether the acquired vehicle-specific information matches the vehicle-specific information stored in advance. Determine whether or not. Accordingly, when the in-vehicle device is mounted on a different vehicle, the unique information of the vehicle is determined to be inconsistent. In this case, the user is required to input a password, and the input password matches with the previously stored password. It is determined whether or not they match, and if they do not match, the execution of the predetermined function of the vehicle-mounted device is prohibited.
[0008]
Thus, for example, a burglar who has stolen the in-vehicle device cannot use it by attaching it to a different vehicle unless the password is known. Also, for example, by permitting the execution of a predetermined function of the in-vehicle device when the passwords match, the user who has purchased the product can confirm the password from the previous owner and attach it to a different vehicle. Can be used.
[0009]
In the in-vehicle apparatus according to claim 2, when the vehicle unique information determining unit determines that the password does not match, the determining unit causes the password and the vehicle unique information to be input, and the password input by the input unit and the vehicle unique information are input. It is determined whether or not the information and the stored password and the vehicle-specific information match each other. The prohibiting unit determines whether the password and the vehicle-specific information match each other if the determining unit determines that neither the password nor the vehicle-specific information match. Is prohibited.
[0010]
As a result, for example, a burglar who has stolen the in-vehicle device cannot use it by attaching it to a different vehicle unless it knows the unique information and password of the vehicle in which the in-vehicle device was previously mounted. Also, for example, by permitting the execution of a predetermined function of the in-vehicle device when the unique information of the vehicle and the password match each other, the user who has purchased the vehicle can obtain the unique information of the vehicle and the password from the previous owner. By confirming, it can be used by attaching to different vehicles.
[0011]
The vehicle-mounted device according to claim 3, further comprising: display control means for displaying the stored vehicle-specific information on a screen when the vehicle-mounted device is started again after the execution of the predetermined function is prohibited by the prohibiting means. It is characterized by. As a result, the unique information of the vehicle owned by the previous owner is displayed on the screen, so that the previous owner can be investigated based on the unique information of the vehicle.
[0012]
According to the in-vehicle apparatus according to the fourth aspect, there is provided a permission unit for permitting the execution of a predetermined function when the determination unit determines that they match. As a result, a user who has properly received the in-vehicle device can use the in-vehicle device.
[0013]
According to a fifth aspect of the present invention, in the vehicle-mounted device, when the vehicle-specific information determining unit determines that the two match, the permission unit permits execution of a predetermined function. Thus, the user who has properly received the in-vehicle device can use the in-vehicle device without inputting the vehicle-specific information or the password every time the in-vehicle device is used.
[0014]
According to the in-vehicle device according to claim 6, when it is determined by the determination unit that the two match, the vehicle unique information acquisition unit acquires the vehicle unique information, the determination unit enables input of an arbitrary password, The storage means stores the acquired vehicle-specific information in association with the input password.
[0015]
As a result, the user who has properly received the in-vehicle device can register the unique information and the password of the vehicle owned by the user. Therefore, after registration, the in-vehicle device can be used without inputting the vehicle-specific information or the password.
[0016]
An on-vehicle device according to a seventh aspect is characterized in that the vehicle-mounted device includes an abnormality notification unit that notifies an abnormality of the communication device when the unique information of the vehicle cannot be obtained from the communication device. This allows the in-vehicle device to notify the user of the occurrence of an abnormality in the communication device.
[0017]
According to an eighth aspect of the present invention, in the vehicle-mounted device, the communication device is provided on a license plate of the vehicle and transmits the vehicle-specific information to a roadside communication device installed on a road. That is, the communication device of the present invention specifies a vehicle from the vehicle-specific information transmitted to the roadside communication device, and is applied to, for example, tracking of a stolen vehicle or automation of toll payment on a toll road. It is used for plates (electronic license plates). Since this communication device stores unique information for identifying the vehicle, storing this unique information in the vehicle-mounted device allows the vehicle to determine whether the vehicle is to be mounted with the vehicle-mounted device. It can be used for judgment. Further, since the vehicle-specific information is the information of the vehicle registration number (vehicle number), the vehicle can be reliably specified.
[0018]
The method and operation of the in-vehicle device prevention method according to the tenth to sixteenth aspects are the same as those of the in-vehicle device according to the first to seventh aspects, and thus description thereof is omitted.
[0019]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, a vehicle-mounted device and a method for preventing theft of the vehicle-mounted device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In this embodiment, an example in which a navigation device is adopted as an in-vehicle device will be described.
[0020]
FIG. 1 is a block diagram illustrating a configuration of a navigation device 100, a communication module 200, and peripheral devices according to the present embodiment. As shown in the figure, the navigation device 100 is connected to a communication module 200, a battery 300, and a key cylinder 400. The navigation device 100 and the communication module 200 are connected by wire or wirelessly.
[0021]
The navigation device 100 includes a storage device 110 and a display device 130 with a control circuit 120 as a main part. The control circuit 120 is configured as a normal computer, and includes a well-known CPU, ROM, RAM, I / O, and a bus line connecting these components.
[0022]
The ROM includes a program for the navigation device 100 to execute various functions such as map display and route guidance, a program for acquiring electronic number information to be described later from the communication module 200, a program for preventing theft use, and the like. Various programs are written therein, and a CPU or the like executes predetermined arithmetic processing according to these programs.
[0023]
The storage device 110 stores map data for displaying a map on the screen of the display device 130, and transmits the data in response to a request from the control circuit 120. As a storage medium for storing data, a CD-ROM or a DVD-ROM is used because of its data amount, but a writable storage medium such as a memory card and a hard disk is also used. , Data is additionally stored.
[0024]
The display device 130 is configured by, for example, a liquid crystal display. The display device 130 has a built-in detection unit (not shown) for detecting a user touching an input key on the screen. The detection unit includes, for example, a plurality of light emitting and receiving devices provided around the screen. And a pressure-sensitive film. Thus, the display device 130 employs a touch panel display.
[0025]
The battery 300 is a battery mounted on the vehicle, and supplies electric power necessary for the navigation device 100 to operate. The control circuit 120 constantly monitors the power supply from the battery 300. For example, if power is not supplied in a state where the navigation device 100 is not operating (standby state), the power of an internal power supply (not shown) Is used to cause the storage device 110 to store that the connection with the battery 300 has been released.
[0026]
The key cylinder 400 is provided in the vicinity of the driver's seat in the vehicle compartment. By operating a key inserted into the key cylinder 400, the steering lock is released, the engine is started / stopped, and the like. Further, key cylinder 400 detects an operation of the key to the accessory (Acc) position, and transmits this detection signal to control circuit 120.
[0027]
As shown in FIG. 1, the communication module 200 is mainly configured with a number control unit 220, and a storage device 210 and a battery 230 are connected to the number control unit 220.
[0028]
The communication module 200 is provided on an electronic license plate 500 as shown in FIG. 17, and transmits electronic number information to a roadside communication device installed on a road by a communication function (not shown). That is, the roadside communication device specifies the vehicle based on the electronic number information transmitted from the communication module 200. As described above, since the vehicle can be specified by the electronic license plate 500, application to, for example, tracking of a stolen vehicle or automation of toll payment on a toll road is being studied.
[0029]
In the present embodiment, the electronic number information stored in the storage device 210 of the communication module 200 is transmitted to the navigation device 100, and the transmitted electronic number information is stored in the storage device 110. Thereby, it can be used for determining whether or not the vehicle is a vehicle on which the in-vehicle device is to be mounted.
[0030]
The storage device 210 stores electronic number information. The electronic number information is, for example, a vehicle registration number (vehicle number) and is used to specify a vehicle. Battery 230 is for supplying electric power necessary for operating number control unit 220.
[0031]
Next, a process for preventing theft of the navigation device 100, which is a feature of the present embodiment, will be described with reference to flowcharts shown in FIGS. 2 to 6 and image diagrams of screen displays of the display device 130 shown in FIGS. explain.
[0032]
First, an initial registration process for registering electronic number information and a password associated with the electronic number information in the navigation device 100 will be described with reference to flowcharts shown in FIGS. Note that the initial registration is performed after the navigation device 100 is mounted on the vehicle and a predetermined activation process of the navigation device 100 is completed. The initial registration is started when the navigation device 100 is mounted on a vehicle for the first time. When the navigation device 100 is mounted on a different vehicle due to trading or the like, the process shifts from a normal operation process for preventing theft use described later. Can be launched.
[0033]
In step S10, a program for executing an initial registration process is loaded. In step S11, electronic number information is read from the communication module 200 provided on the electronic number plate 500. In step S12, it is determined whether electronic number information has been obtained from communication module 200. If the electronic number information has been obtained, the process proceeds to step S13. If the electronic number information has not been obtained, the process proceeds to step S16.
[0034]
In step S13, it is determined whether there is a plurality of pieces of electronic number information that can be obtained. If a plurality of pieces of electronic number information have been obtained, the process proceeds to step S14, and if one piece of electronic number information has been obtained, the process proceeds to step S18.
[0035]
In step S14, as shown in FIG. 7, a plurality of vehicle numbers are displayed on the screen of the display device 130, and in step S15, the vehicle number of the vehicle owned by the user is selected from the plurality of vehicle numbers. That is, when the navigation device 100 and the electronic license plate 500 are wirelessly connected, it is assumed that the electronic license information of the electronic license plate mounted on another vehicle around the vehicle is obtained. Therefore, when a plurality of pieces of electronic number information are obtained, the user is caused to select the vehicle number of the vehicle owned by the user.
[0036]
On the other hand, if the electronic number information cannot be obtained in step S12, in order to notify the user that an abnormality has occurred in the communication module 200 provided in the electronic number plate 500 in step S16, as shown in FIG. An abnormality warning of the electronic license plate is displayed on the screen of the display device 130. This allows the navigation device 100 to notify the user of the occurrence of an abnormality in the communication module 200.
[0037]
In step S17, the user is caused to input a vehicle number. First, an input screen for inputting the registered location of the vehicle number as shown in FIG. 11 is displayed on the screen of the display device 130, and the user is allowed to input the registered location. After inputting the registered place, an input screen for inputting the vehicle type number of the vehicle number as shown in FIG. 12 is displayed, and the vehicle type number is input.
[0038]
Subsequently, when the vehicle type number is input, an input screen for inputting the usage of the vehicle number as shown in FIG. 13 is displayed, and the usage is input. Then, when the use purpose is input, an input screen for inputting the vehicle number as shown in FIG. 14 is displayed, and the number is input. In the present embodiment, the input screen of the vehicle number is constituted by a plurality of screens as shown in FIGS. 11 to 14, but may be constituted by one screen.
[0039]
In step S18 shown in FIG. 3, a confirmation screen as shown in FIG. 8 is displayed to allow the user to confirm the vehicle number. If the user is confirmed, the vehicle number is stored in the storage device 110 in step S19. Here, if there is an error in the vehicle number displayed on the screen, the processing after step S11 may be repeatedly executed.
[0040]
In step S20, a password input screen as shown in FIG. 9 is displayed on the display device 130, and in step S21, the user inputs a password. When the password is input by the user, in step S22, the input password is stored in the storage device 110 in association with the vehicle number stored in step S19. Then, in step S23, a startup screen of the navigation device 100 is displayed.
[0041]
Subsequently, regarding the normal operation processing for preventing theft use, which is executed before the navigation device 100 is started, the flowcharts shown in FIGS. 4 to 6 and the image diagrams of the screen display of the display device 130 shown in FIGS. It will be described using FIG. Note that, when the vehicle is mounted on a different vehicle due to trading or the like, the normal operation process is activated without activating the above-described initial registration process.
[0042]
First, in step S30 shown in FIG. 4, the user operates the key inserted into the key cylinder to the Acc position. Thereby, electric power required for the operation of the navigation device 100 is supplied. In step S31, electronic number information is read from the communication module 200. In step S32, the vehicle number stored in the storage device 110 is read. In step S33, it is determined whether or not the electronic number information matches the stored vehicle number. If the two do not match, 0 is substituted for NCCheck, and if both match, 1 is set for NCCheck. substitute.
[0043]
In step S34, it is determined whether or not the navigation device 100 has been detached from the battery 300, that is, whether the connection between the navigation device 100 and the battery 300 has been released and power has not been supplied when the navigation device 100 is in a standby state. If it has been detached, 0 is substituted for BCheck, and if it has not been detached, 1 is substituted for BCheck.
[0044]
In step S35, if BCCheck and NCCheck are 1, that is, if the battery 300 has not been removed and the electronic number information matches the stored vehicle number, the navigation device 100 is activated. . This eliminates the need for the user who has properly received the navigation device 100 to enter a vehicle number and a password, which will be described later, every time the navigation device 100 is used.
[0045]
If a negative determination is made in step S35, it is determined in step S36 shown in FIG. 5 whether BCCheck is 1 and NCCheck is 0, that is, the battery 300 is not detached and the electronic number information If the stored vehicle numbers do not match, the process proceeds to step S37. In step S37, similarly to step S16 shown in FIG. 2 described above, an abnormality occurrence warning of the electronic license plate 500 shown in FIG.
[0046]
If a negative determination is made in step S36, or after step S37 is executed, in step S37, the password input screen shown in FIG. 9 is displayed on the display device 130, similarly to step S20 in FIG. Then, in step S39, the user inputs a password.
[0047]
When the password is input by the user, the user is prompted to input the vehicle number in step S40, as in step S17 in FIG. 2 (FIGS. 11 to 14).
[0048]
In step S41, the password and the vehicle number stored in the storage device 110 are read, and in step S42, it is determined whether the input password and the vehicle number match the password and the vehicle number read in step S41, respectively. Is determined. Here, if both the password and the vehicle number match, in step S45, the above-described initial registration process is executed to register the vehicle number and the password, and then the navigation device 100 is started.
[0049]
Thus, the user who has been legally given the navigation device 100 can use the navigation device 100 by confirming the vehicle number and the password from the previous owner. Further, since the vehicle number and the password of the vehicle owned by the user can be registered, the user can use the navigation device 100 without inputting the vehicle number and the password after the registration. .
[0050]
On the other hand, if a negative determination is made in step S42, a display warning of unauthorized use shown in FIG. 15 is displayed on the screen of the display device 130 in step S43, and in step S44, the navigation device 100 is stolen. Is stored in the storage device 110, and the operation of the navigation device 100 is stopped.
[0051]
As a result, a stolen person who has stolen the navigation device 100 cannot use the navigation device 100 by attaching it to a different vehicle unless the vehicle number and password on which the navigation device 100 was mounted at the time of the theft are known.
[0052]
Further, in step S44, if the fact that theft was used is stored after the discovery of theft use, and if the navigation device 100 is started thereafter, the following processing is performed. The process after the determination of the unauthorized use will be described with reference to a flowchart shown in FIG. 6 and an image diagram of a screen display for warning the unauthorized use shown in FIG.
[0053]
In step S50 shown in FIG. 6, the user operates the key inserted into the key cylinder to the Acc position. In step S51, the vehicle number stored in the storage device 110 is read. In step S52, a display for warning improper use as shown in FIG. 16 is displayed on the screen of the display device 130. If the password re-entry in FIG. 16 is selected by the user, the process proceeds to step S53. Proceed. In addition, as shown in FIG. 16, the vehicle number stored in the storage device 110 is displayed together with the warning of unauthorized use. As a result, the previous owner can be investigated using the vehicle number as a clue.
[0054]
In step S53, the password input screen shown in FIG. 9 is displayed on the display device 130 as in step S20 in FIG. 3 described above, and the user is prompted to enter the password in step S54.
[0055]
When the password is input by the user, in step S55, the password stored in the storage device 110 is read, and in step S56, it is determined whether the input password matches the password read in step S55. . If the passwords match, the navigation device 100 is activated. After the activation, the fact that the device has been stolen is deleted from the storage device 110, and when the navigation device 100 is activated thereafter, the above-described normal operation process may be activated.
[0056]
On the other hand, if a negative determination is made in step S56, the process proceeds to step S52, and the above process is repeated. However, if the negative determination in step S56 is continued for a predetermined number of times or more, the process is forcibly ended without moving to step S52.
[0057]
As described above, the navigation device and the method for preventing theft of the navigation device according to the present embodiment acquire the electronic number information from the electronic license plate at the start of activation of the navigation device, and the vehicle in which the acquired electronic number information is stored in advance. It is determined whether or not the number matches. As a result, when the navigation device is mounted on a different vehicle, the acquired electronic number and the vehicle number are determined to be inconsistent, and in that case, the vehicle number and password that had previously been equipped with the navigation device are provided to the user. And determines whether or not the input password matches the previously stored password, and further determines whether or not the input vehicle number matches the previously stored vehicle number. The operation of the navigation device is controlled according to.
[0058]
Thereby, by stopping the operation of the navigation device when the determination result does not match, the stolen person who stolen the navigation device will be different unless the vehicle number and password of the vehicle on which the navigation device was previously mounted are known. It cannot be used by attaching to a vehicle. In addition, by enabling the operation of the navigation device when the determination results match, the user who has purchased the vehicle can confirm the vehicle number and password from the previous owner to use it by attaching it to a different vehicle. can do.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram illustrating a configuration of a navigation device 100, a communication module 200, and peripheral devices according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a flowchart showing a first half of an initial registration process according to the embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a flowchart illustrating a latter half of an initial registration process according to the embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a flowchart showing the first half of a theft prevention process according to the embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a flowchart illustrating the second half of the theft prevention processing according to the embodiment of the present invention;
FIG. 6 is a flowchart illustrating a process after an unauthorized use determination according to the embodiment of the present invention.
FIG. 7 is an image diagram showing a display / selection screen of a plurality of numbers according to the embodiment of the present invention.
FIG. 8 is an image diagram for displaying a number confirmation screen according to the embodiment of the present invention.
FIG. 9 is an image diagram for displaying a password input confirmation screen according to the embodiment of the present invention.
FIG. 10 is an image diagram showing an error display screen of the communication module 200 according to the embodiment of the present invention.
FIG. 11 is an image diagram for displaying a registration place input screen according to the embodiment of the present invention.
FIG. 12 is an image diagram for displaying a screen for inputting a vehicle type number according to the embodiment of the present invention.
FIG. 13 is an image diagram showing a display screen of a use application according to the embodiment of the present invention.
FIG. 14 is an image diagram for displaying a number input screen according to the embodiment of the present invention.
FIG. 15 is an image diagram for displaying an unauthorized use warning according to the embodiment of the present invention.
FIG. 16 is an image diagram for displaying a screen for warning of investigation of unauthorized use according to the embodiment of the present invention.
FIG. 17 is a view showing an image in which the communication module 200 is provided on the electronic license plate 500 according to the embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
100: Navigation device, 200: Communication module, 500: Electronic license plate

Claims

A vehicle-specific information acquisition unit that acquires the vehicle-specific information from a communication device including a storage unit that stores the vehicle-specific information,
Storage means for storing vehicle-specific information and a password in association with each other;
Vehicle unique information determining means for acquiring the vehicle unique information from the communication device at the time of activation, and determining whether or not the acquired vehicle unique information matches the stored vehicle unique information,
Input means for inputting a password,
When it is determined by the vehicle-specific information determining means that they do not match, the input of the password is requested,
Determining means for determining whether the password input by the input means matches the stored password,
An in-vehicle apparatus comprising: a prohibition unit that prohibits execution of a predetermined function when the determination unit determines that the two do not match.

The determining means, when it is determined by the vehicle-specific information determining means does not match, to input a password and vehicle-specific information,
It is determined whether or not the password and the vehicle-specific information input by the input unit and the stored password and the vehicle-specific information respectively match,
The in-vehicle device according to claim 1, wherein the prohibition unit prohibits execution of a predetermined function when the determination unit determines that neither the password nor the vehicle-specific information matches.

When the vehicle-mounted device is started again after the execution of the predetermined function is prohibited by the prohibition unit, a display control unit that displays the stored vehicle-specific information on a screen is provided. 3. The in-vehicle device according to 1 or 2.

The in-vehicle device according to claim 1, further comprising a permission unit that permits execution of a predetermined function when the determination unit determines that they match.

The in-vehicle device according to claim 4, wherein when the vehicle-specific information determining unit determines that the two match, the permitting unit permits execution of a predetermined function.

If it is determined by the determination unit that the match, the vehicle-specific information acquisition unit acquires the vehicle-specific information,
The determination means enables input of an arbitrary password,
The in-vehicle device according to claim 4, wherein the storage unit stores the acquired unique information of the vehicle and the input password in association with each other.

The in-vehicle device according to any one of claims 1 to 6, further comprising an abnormality notification unit that notifies an abnormality of the communication device when the unique information of the vehicle cannot be acquired from the communication device.

The in-vehicle device according to claim 1, wherein the communication device is provided on a license plate of the vehicle and transmits information unique to the vehicle to a roadside communication device installed on a road.

The in-vehicle device according to claim 1, wherein the unique information of the vehicle is information of a vehicle registration number.

The unique information of the vehicle and the password are stored in association with each other, and the unique information of the vehicle is obtained from a communication device including a storage unit that stores the unique information of the vehicle at startup. It is determined whether or not the unique information of the vehicle matches, and if it is determined that they do not match, a password is input, and whether or not the input password matches the stored password is determined. A method for preventing the in-vehicle device from being stolen and used, wherein when it is determined that they do not match, execution of a predetermined function is prohibited.

If it is determined that the vehicle unique information acquired from the communication device does not match the stored vehicle unique information, the password and the vehicle unique information are input, and the input password and the vehicle unique information are input. And determining whether the stored password and the vehicle-specific information match each other. If it is determined that they do not match, execution of a predetermined function is prohibited. The method of preventing the in-vehicle device from being stolen as described above.

12. The in-vehicle device according to claim 10, wherein when the in-vehicle device is activated again after the execution of the predetermined function is prohibited, the pre-stored vehicle-specific information is displayed on a screen. Theft prevention method.

12. The in-vehicle vehicle according to claim 11, wherein when it is determined that the input password and vehicle unique information match the stored password and vehicle unique information, execution of a predetermined function is permitted. How to prevent theft of the device.

The execution of a predetermined function is permitted when it is determined that the acquired vehicle-specific information matches the stored vehicle-specific information, according to any one of claims 10 to 13, wherein: A method for preventing theft of in-vehicle devices.

When it is determined that the input password and the vehicle unique information match the stored password and the vehicle unique information, the vehicle unique information is acquired from the communication device, and an arbitrary password can be input. 14. The method according to claim 13, wherein the acquired unique information of the vehicle and the input password are stored in association with each other.

16. The method for preventing theft of an in-vehicle device according to any one of claims 10 to 15, wherein when the unique information of the vehicle cannot be obtained from the communication device, an abnormality of the communication device is notified.