【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アキュムレータを備えた内部高圧型の圧縮機に係わり、詳しくは、密閉容器内の過剰圧力をアキュムレータの低圧ガス空間に逃すためのバイパス路の構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の圧縮機には例えば、図６に示すようなロータリ式圧縮機がある。図において、圧縮機１’は、密閉容器１ａ’ 内に上下に電動機２と、圧縮部３が配置され、圧縮部３は電動機２の回転力をこの圧縮部３に伝達するための偏心軸部５を有するクランク軸４と、円筒内面に吸入口６および吐出口（図示せず）を有するシリンダ７と、同シリンダ７の軸方向両端に配置され、クランク軸４を回転自在に支持する上軸受８および下軸受９と、前記シリンダ７の円筒内面に沿って移動し、内周部が前記偏心軸部５に回転可能に嵌合された環状のローラ１０とにより構成されている。
【０００３】
圧縮機１’にはアキュムレータ２２が添設され、このアキュムレータ２２は、上端部に入口管２２ａ が、下端部に出口管２２ｂ が取付けられており、同出口管２２ｂ は上端開口部２２ｂ１がアキュムレータ２２の内部で中間高さよりやや上方に位置するように成され、下端は圧縮部３の吸入管６ａに接続されている。
そして、これら入口管２２ａ と出口管２２ｂ の間に、反球面状のスクリーン（図示せず）が、冷媒流通孔をもったバッフル板２２ｃ と共に取付けられ、アキュムレータ２２内を入口管２２ａ を配設するガス空間ｄと、出口管２２ｂ を配設する液溜空間ｅとに区画している。また、バッフル板２２ｃ は気液分離した液冷媒が吸入管６ａに直接入らないようにしている。
【０００４】
上記において、入口管２２ａ は図示しない熱交換器と冷媒ガス管で接続されて、低圧の冷媒ガスまたは、気液２相の混合冷媒を吸入する。
吸入された気液混合冷媒は前記バッフル板２２ｃ に当って分離し、液冷媒は前記アキュムレータ２２の液溜空間ｅに溜められ、ガス空間ｄに溜まった低温低圧のガス冷媒が、圧縮部３の吸入管６ａ、吸入口６を経由して圧縮室１１に吸入され、電動機２の回転に伴ない圧縮室１１で圧縮され、高温高圧のガスとなり、吐出口（図示せず）より電動機２を収納する電動機室２ａ内に循環し、密閉容器１ａ’ 内を内部高圧とし、吐出管１４より外部へ吐出される。
【０００５】
しかしながら、上記構成の内部高圧型の圧縮機１’を中近東など外気温が非常に高い地域や、外的な要因により凝縮器の能力が低下した場合のエアコンに使用すると、圧縮機１’の高圧圧力が著しく上昇する可能性が発生する。この場合、高圧圧力をリリース（減圧）する手段がないため、圧力上昇にともない圧縮機１’の寿命と信頼性が低下していまうという問題がある。
【０００６】
従来例として、アキュムレータと連結された圧縮要素の吸入口部に仕切板を介して密閉容器内に開口するリリース孔を設け、仕切板にリリース孔を開閉するリリース弁を設け、圧縮室内の圧力が上昇すると、リリース弁を開け高圧冷媒を密閉容器内へ排出して圧縮室の異常高圧を防ぐものがある（例えば、特許文献１参照。）。しかし、密閉容器内の高圧圧力をリリース（減圧）する手段は見受けられない。
【０００７】
そこで、特願２００１−３５４１３０号に示されたような、高圧側の密閉容器内と、低圧側のアキュムレータ間にリリーフ弁を備えたバイパス管を設け、圧縮機の高圧圧力が著しく上昇した場合、高圧圧力を低圧側へリリース（減圧）するものがある。
しかし、この方法の場合、低圧側へリリースすると、低圧が上昇して圧縮機への冷媒流量が増え、高圧が更に上昇する恐れがある。
【０００８】
【特許文献１】
特開平３−２１３６７９号公報（第２−３頁、第１図）
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記問題点に鑑みなされたもので、高圧側の密閉容器内と、低圧側のアキュムレータ間にリリーフ弁と絞り機構を備えたバイパス路を設け、高外気温の条件下でも密閉容器内の圧力上昇を抑制し、耐久性と信頼性を確保することができる圧縮機を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記の課題を解決するため、密閉容器内に、電動機と圧縮部を配設した内部高圧型の圧縮機本体と、同圧縮機本体に添設され、入口管および出口管を備えたアキュムレータとからなり、同アキュムレータの出口管を前記圧縮部の吸入口に接続してなる圧縮機であって、
前記圧縮機本体の高圧空間と前記アキュムレータのガス空間との間に、前記高圧空間の過剰圧力を前記ガス空間に逃すためのリリーフ弁と、前記過剰圧力を減圧する絞り機構とを直列接続したバイパス路を接続してなる構成となっている。
【００１１】
また、前記バイパス路を前記高圧空間と前記アキュムレータ内部のガス空間との間に接続してなる構成となっている。
【００１２】
また、前記バイパス路を前記高圧空間と前記入口管との間に接続してなる構成となっている。
【００１３】
また、前記バイパス路を前記高圧空間と前記出口管との間に接続してなる構成となっている。
【００１４】
また、前記高圧空間に接続される前記バイパス路の取付け位置は、前記密閉容器内に溜まる潤滑油の油面より上位に接続してなる構成となっている。
【００１５】
また、前記絞り機構にキャピラリーチューブを用いた構成となっている。
【００１６】
また、前記リリーフ弁は、前記高圧空間と前記アキュムレータのガス空間との差圧により開閉してなる構成となっている。
【００１７】
また、前記リリーフ弁に、前記高圧空間側の所定圧力により開閉する絶対圧弁を用いてなる構成となっている。
【００１８】
また、前記リリーフ弁に、冷媒回路中の凝縮温度により開閉制御する電磁弁を用いてなる構成となっている。
【００１９】
また、前記リリーフ弁と絞り機構の直列回路に電子膨脹弁を用いてなる構成となっている。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について添付図面を参照して詳細に説明する。
本発明における圧縮機をロータリ式圧縮機を例に説明する。図１はロータリ式圧縮機の概略断面図、図２は本発明の一実施例を示す要部拡大断面図である。図１と図２において、圧縮機本体１は、密閉容器１ａ内に上下に電動機２と、この電動機２によって駆動される圧縮部３が配置されている。
【００２１】
前記圧縮部３は、前記電動機２の回転力をこの圧縮部３に伝達するための偏心軸部５を有するクランク軸４と、円筒内面に吸入口６および吐出口（図示せず）を有するシリンダ７と、同シリンダ７の軸方向両端に配置され、前記クランク軸４を回転自在に支持する上軸受８および下軸受９と、前記シリンダ７の円筒内面に沿って移動し、内周部が前記偏心軸部５に回転可能に嵌合された環状のローラ１０とにより構成されている。６ａは、前記吸入口６に連通し、アキュムレータ１２より低圧冷媒を吸入して、前記圧縮部３に供給する吸入管である。
また、前記ローラ１０の外周面と前記シリンダ７の円筒内面とで圧縮室１１が形成されている。
【００２２】
前記クランク軸４のスラスト軸受４ａを下軸受９に当接させて支持し、前記クランク軸４の下端を前記密閉容器１の底面に溜められた潤滑油１３に浸け、前記クランク軸４の回転に伴ってこのクランク軸４の中空部４ｂを介して前記潤滑油１３を汲み上げ、汲み上げた潤滑油１３を各部に供給する構成となっている。
【００２３】
前記アキュムレータ１２は固定金具ａ等により、圧縮機本体１の側壁に立てて固定され、上端部の入口ｂに入口管１２ａ が、下端部の出口ｃに出口管１２ｂ が取付けられており、同出口管１２ｂ は上端開口部１２ｂ１が前記アキュムレータ１２の内部で中間高さよりやや上方に位置するように成され、下端は前記圧縮部３の吸入口６に連通する吸入管６ａに接続されている。
そして、これら入口管１２ａ と出口管１２ｂ の間に、反球面状のスクリーン（図示せず）を、冷媒流通孔をもったバッフル板１２ｃ と共に取付けられ、前記アキュムレータ１２内を前記入口管１２ａ を配設するガス空間ｄと、前記出口管１２ｂ を配設する液溜空間ｅとに区画している。また、前記バッフル板１２ｃ は気液分離した液冷媒が前記吸入管６ａに直接入らないようにしている。
【００２４】
上記において、前記入口管１２ａ は図示しない熱交換器と冷媒ガス管で接続されて、低圧の冷媒ガスまたは、気液２相の混合冷媒を吸入する。
吸入された気液混合冷媒は前記バッフル板１２ｃ に当って分離し、液冷媒は前記アキュムレータ１２の液溜空間ｅに溜められ、前記ガス空間ｄに溜まった低温低圧のガス冷媒が、前記圧縮部３の吸入管６ａ、吸入口６を経由して前記圧縮室１１に吸入され、電動機２の回転に伴ない圧縮室１１で圧縮され、高温高圧のガスとなり、吐出口（図示せず）より前記電動機２を収納する電動機室２ａ内に循環し、密閉容器１ａ内を内部高圧として高圧空間を形成し、吐出管１４より外部へ吐出される。
【００２５】
前記高圧空間となる前記電動機室２ａ（高温高圧）と前記アキュムレータ１２内部のガス空間ｄ（低温低圧）とを、差圧により開閉するリリーフ弁１５と、キャピラリーチューブからなる絞り機構１７を備えたバイパス路１６により接続し、前記リリーフ弁１５を前記電動機室２ａと前記アキュムレータ１２のガス空間ｄとの差圧が第一の設定値（例えば、３０〜３５ｋｇ／ｃｍ２Ｇ ）のとき開き、第二の設定値（例えば、３０ｋｇ／ｃｍ２Ｇ ）以下のとき閉じるようにした構成となっている。
【００２６】
上記構成において、高外気温時の冷房運転などで、圧縮機本体１の内部の高圧圧力が異常に上昇し、前記電動機室２ａと前記アキュムレータ１２のガス空間ｄとの差圧が第一の設定値に達した時、前記リリーフ弁１５が内臓されたバネの作動により開き、密閉容器１ａの高圧側から前記アキュムレータ１２の低圧側に過剰圧力ガス冷媒をバイパスさせ（図２の矢印方向）、その後前記絞り機構１７により、前記過剰圧力ガス冷媒を所定量減圧して冷媒の循環量を適量に下げ、高圧ガス冷媒と低圧ガス冷媒で熱交換することにより、圧縮機本体１の圧力上昇を保護し性能低下を防止することができ、また前記アキュムレータ１２の低圧側の圧力を必要以上に上昇させないようになされている。
そして、前記アキュムレータ１２側の圧力が上昇し、差圧が第二の設定値以下になると、前記リリーフ弁１５が閉まり、通常の冷媒循環に切り換る。
【００２７】
また、図３に示すように、前記バイパス路１６を前記電動機室２ａと低温低圧の前記入口管１２ａ との間に接続するか、または図４に示すように、前記バイパス路１６を前記電動機室２ａと低温低圧の前記出口管１２ｂ との間に、分岐管等を用いて接続する構成とすることにより、作業が容易でコスト的に有利となる。
【００２８】
また、図２に示すように、前記電動機室２ａ側に接続される前記バイパス路１６の取付け位置は、前記密閉容器１ａ内に溜まる潤滑油１３の油面１３ａ より上位に接続する構成とすることにより、前記密閉容器１ａ内からの吐油量の減少を防ぎ、性能低下を防止し、高品質を維持することができる。
【００２９】
また、前記絞り機構１７に、冷媒流量を一定量低減できるキャピラリーチューブを用いることにより、キャピラリーチューブの仕様を変更するのみで、１種類のリリーフ弁１５で能力の異なる各種の圧縮機に対応することができる。
【００３０】
また、前記リリーフ弁１５の代わりに、差圧により開閉する弁と異なり低圧側からの圧力に依存せず、高圧空間側の所定圧力のみにより開閉する絶対圧弁を用いることもできる。即ち、ある一定以上（例えば、３０〜５０ Ｋｇ／ｃｍ２Ｇ）の高圧圧力が絶対圧弁に掛かったとき圧力をリリースする。
【００３１】
また、前記リリーフ弁１５の代わりに、冷媒回路中の凝縮温度を検知し、この温度変化により開閉制御する電磁弁を用ることもできる。凝縮温度は、冷房運転時には室外熱交換器の中間温度となり、また暖房運転時には室内熱交換器の中間温度となる。高圧圧力が上昇すると、連動して凝縮温度も上昇するため、ある一定以上の凝縮温度に達した時に電磁弁を開とし、また電磁弁を開とすることで、凝縮温度が低下するため、ある一定以下の凝縮温度に達した時に電磁弁を閉となるように制御する。
【００３２】
また、図５に示すように、リリーフ弁と絞り機構の直列回路の代わりに、電子膨脹弁１８を用い、高圧側と低圧側の差圧、または高圧側の圧力に応じて、電子膨脹弁１８の開度を制御し、圧力をリリースする構成とすることにより、部品点数を低減することができる。
【００３３】
以上説明したように、前記圧縮機本体１の高圧空間と前記アキュムレータ１２のガス空間ｄとの間に、前記高圧空間の過剰圧力を前記ガス空間ｄに逃すためのリリーフ弁１５と、前記過剰圧力を減圧する絞り機構１７とを直列接続したバイパス路１６を接続してなる構成とすることにより、高外気温時の冷房運転においても、内部高圧型の圧縮機本体１の運転を継続している状態で、冷媒の循環量を下げ、高圧ガス冷媒と低圧ガス冷媒で熱交換することにより、圧縮機本体１の圧力上昇を保護して性能低下を防止し、耐久性（寿命）と信頼性を確保できる圧縮機となる。
【００３４】
【発明の効果】
以上ように本発明による圧縮機によれば、高外気温時の冷房運転においても、内部高圧型の圧縮機本体の運転を継続している状態で、冷媒の循環量を下げ、高圧ガス冷媒と低圧ガス冷媒で熱交換することにより、圧縮機本体の圧力上昇を保護して性能低下を防止し、耐久性（寿命）と信頼性を確保できる圧縮機となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による圧縮機の縦断面図である。
【図２】本発明による圧縮機の一実施例を示す要部拡大断面図である。
【図３】本発明による第二の実施例を示す圧縮機の縦断面図である。
【図４】本発明による第三の実施例を示す圧縮機の縦断面図である。
【図５】本発明による第四の実施例を示す圧縮機の縦断面図である。
【図６】従来例による圧縮機の縦断面図である。
【符号の説明】
１ 圧縮機本体
１ａ 密閉容器
２ 電動機
２ａ 電動機室
３ 圧縮部
４ クランク軸
５ 偏心軸部
６ 吸入口
６ａ 吸入管
７ シリンダ
８ 上軸受
９ 下軸受
１０ ローラ
１１ 圧縮室
１２ アキュムレータ
１２ａ 入口管
１２ｂ 出口管
１２ｃ バッフル板
１３ 潤滑油
１４ 吐出管
１５ リリーフ弁
１６ バイパス路
１７ 絞り機構
１８ 電子膨脹弁
ａ 固定金具
ｂ 入口
ｃ 出口
ｄ ガス空間
ｅ 液溜空間[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an internal high-pressure compressor having an accumulator, and more particularly, to a configuration of a bypass for releasing excess pressure in a closed vessel to a low-pressure gas space of an accumulator.
[0002]
[Prior art]
A conventional compressor of this type is, for example, a rotary compressor as shown in FIG. In the figure, a compressor 1 'has an electric motor 2 and a compression unit 3 arranged vertically in a closed container 1a', and the compression unit 3 has an eccentric shaft for transmitting the rotational force of the motor 2 to the compression unit 3. 5, a cylinder 7 having a suction port 6 and a discharge port (not shown) on the inner surface of the cylinder, and upper bearings disposed at both axial ends of the cylinder 7 to rotatably support the crankshaft 4. 8 and a lower bearing 9, and an annular roller 10 that moves along the inner surface of the cylinder of the cylinder 7 and has an inner peripheral portion rotatably fitted to the eccentric shaft portion 5.
[0003]
An accumulator 22 is attached to the compressor 1 '. The accumulator 22 has an inlet pipe 22a attached to an upper end thereof and an outlet pipe 22b attached to a lower end thereof. And a lower end thereof is connected to a suction pipe 6 a of the compression unit 3.
An anti-spherical screen (not shown) is attached between the inlet pipe 22a and the outlet pipe 22b together with a baffle plate 22c having a refrigerant flow hole, and the inlet pipe 22a is disposed inside the accumulator 22. It is partitioned into a gas space d and a liquid storage space e in which the outlet pipe 22b is provided. Further, the baffle plate 22c prevents the liquid refrigerant separated into gas and liquid from directly entering the suction pipe 6a.
[0004]
In the above, the inlet pipe 22a is connected to a heat exchanger (not shown) by a refrigerant gas pipe, and sucks low-pressure refrigerant gas or a mixed refrigerant of two phases of gas and liquid.
The sucked gas-liquid mixed refrigerant strikes the baffle plate 22c and separates, and the liquid refrigerant is stored in the liquid storage space e of the accumulator 22. The electric motor 2 is sucked into the compression chamber 11 via the suction pipe 6a and the suction port 6 and is compressed in the compression chamber 11 with the rotation of the electric motor 2 to become a high-temperature and high-pressure gas, and the electric motor 2 is stored from the discharge port (not shown). The inside of the closed casing 1a 'is made to have a high internal pressure, and is discharged from the discharge pipe 14 to the outside.
[0005]
However, if the internal high-pressure type compressor 1 'having the above configuration is used for an air conditioner where the outside air temperature is extremely high, such as in the Middle East, or when the capacity of the condenser is reduced due to external factors, the compressor 1' The possibility exists that the high pressure will rise significantly. In this case, since there is no means for releasing (reducing) the high pressure, there is a problem that the life and reliability of the compressor 1 'are reduced as the pressure increases.
[0006]
As a conventional example, a release hole that opens into a closed container through a partition plate is provided at a suction port of a compression element connected to an accumulator, and a release valve that opens and closes the release hole is provided in the partition plate, and the pressure in the compression chamber is reduced. In some cases, when the pressure rises, a release valve is opened to discharge the high-pressure refrigerant into a closed container to prevent an abnormally high pressure in the compression chamber (for example, see Patent Document 1). However, there is no means for releasing (reducing the pressure) the high pressure in the closed container.
[0007]
Therefore, as shown in Japanese Patent Application No. 2001-354130, a bypass pipe with a relief valve is provided between the high-pressure side closed container and the low-pressure side accumulator, and when the high-pressure pressure of the compressor is significantly increased, There is one that releases (reduces pressure) high pressure to low pressure.
However, in the case of this method, when the pressure is released to the low pressure side, the low pressure increases, the refrigerant flow rate to the compressor increases, and the high pressure may further increase.
[0008]
[Patent Document 1]
JP-A-3-213679 (page 2-3, FIG. 1)
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention has been made in view of the above-described problems, and provides a bypass path having a relief valve and a throttle mechanism between a high-pressure side closed container and a low-pressure side accumulator, so that the closed container can be maintained under high outside air temperature conditions. It is an object of the present invention to provide a compressor capable of suppressing a pressure rise of the compressor and ensuring durability and reliability.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention includes, in a closed container, an internal high-pressure type compressor main body in which an electric motor and a compression section are disposed, and an inlet pipe and an outlet pipe attached to the compressor main body. A compressor comprising an accumulator, wherein an outlet pipe of the accumulator is connected to a suction port of the compression unit,
By-pass between a high-pressure space of the compressor body and a gas space of the accumulator, in which a relief valve for releasing excess pressure of the high-pressure space to the gas space and a throttle mechanism for reducing the excess pressure are connected in series. Roads are connected.
[0011]
Further, the bypass passage is connected between the high-pressure space and the gas space inside the accumulator.
[0012]
Further, the bypass passage is connected between the high-pressure space and the inlet pipe.
[0013]
Further, the bypass passage is connected between the high-pressure space and the outlet pipe.
[0014]
The mounting position of the bypass passage connected to the high-pressure space is configured to be connected to a position higher than the oil level of the lubricating oil accumulated in the sealed container.
[0015]
Further, a configuration is used in which a capillary tube is used for the aperture mechanism.
[0016]
Further, the relief valve is configured to be opened and closed by a differential pressure between the high-pressure space and the gas space of the accumulator.
[0017]
Further, an absolute pressure valve that opens and closes with a predetermined pressure in the high-pressure space is used as the relief valve.
[0018]
Further, the relief valve is configured to use an electromagnetic valve that controls opening and closing according to the condensation temperature in the refrigerant circuit.
[0019]
Further, an electronic expansion valve is used in a series circuit of the relief valve and the throttle mechanism.
[0020]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
The compressor in the present invention will be described using a rotary compressor as an example. FIG. 1 is a schematic sectional view of a rotary compressor, and FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part showing an embodiment of the present invention. 1 and 2, the compressor main body 1 has an electric motor 2 and a compression unit 3 driven by the electric motor 2 arranged vertically in a closed container 1a.
[0021]
The compression part 3 includes a crankshaft 4 having an eccentric shaft part 5 for transmitting the rotational force of the electric motor 2 to the compression part 3, and a cylinder having a suction port 6 and a discharge port (not shown) on the inner surface of the cylinder. 7, upper bearings 8 and lower bearings 9, which are arranged at both axial ends of the cylinder 7 and rotatably support the crankshaft 4, move along the inner surface of the cylinder of the cylinder 7, An annular roller 10 is rotatably fitted to the eccentric shaft 5. A suction pipe 6 a communicates with the suction port 6, sucks low-pressure refrigerant from the accumulator 12, and supplies the low-pressure refrigerant to the compression unit 3.
A compression chamber 11 is formed by the outer peripheral surface of the roller 10 and the inner surface of the cylinder of the cylinder 7.
[0022]
A thrust bearing 4a of the crankshaft 4 is supported by being brought into contact with a lower bearing 9, and a lower end of the crankshaft 4 is immersed in a lubricating oil 13 stored on a bottom surface of the closed casing 1 so as to rotate the crankshaft 4. Accordingly, the lubricating oil 13 is pumped up through the hollow portion 4b of the crankshaft 4, and the lubricating oil 13 is supplied to each part.
[0023]
The accumulator 12 is fixed upright on the side wall of the compressor body 1 by a fixing bracket a or the like. An inlet pipe 12a is attached to an inlet b at an upper end, and an outlet pipe 12b is attached to an outlet c at a lower end. The pipe 12b is configured such that an upper end opening 12b1 is located slightly above the intermediate height inside the accumulator 12, and a lower end is connected to a suction pipe 6a communicating with the suction port 6 of the compression section 3.
An anti-spherical screen (not shown) is attached between the inlet pipe 12a and the outlet pipe 12b together with a baffle plate 12c having a refrigerant flow hole, and the inlet pipe 12a is disposed inside the accumulator 12. And a liquid storage space e in which the outlet pipe 12b is provided. Further, the baffle plate 12c prevents the liquid refrigerant, which has been gas-liquid separated, from directly entering the suction pipe 6a.
[0024]
In the above description, the inlet pipe 12a is connected to a heat exchanger (not shown) by a refrigerant gas pipe, and sucks a low-pressure refrigerant gas or a gas-liquid two-phase mixed refrigerant.
The sucked gas-liquid mixed refrigerant hits the baffle plate 12c and separates. 3 is sucked into the compression chamber 11 via the suction pipe 6a and the suction port 6, and is compressed in the compression chamber 11 with the rotation of the electric motor 2 to become a high-temperature and high-pressure gas, which is discharged from the discharge port (not shown). It circulates through the electric motor room 2 a that houses the electric motor 2, forms a high-pressure space with the inside of the sealed container 1 a as an internal high pressure, and is discharged from the discharge pipe 14 to the outside.
[0025]
A bypass provided with a relief valve 15 for opening and closing the motor room 2a (high temperature and high pressure) serving as the high pressure space and a gas space d (low temperature and low pressure) inside the accumulator 12 by a differential pressure, and a throttle mechanism 17 composed of a capillary tube. The relief valve 15 is opened when the pressure difference between the motor chamber 2a and the gas space d of the accumulator 12 is a first set value (for example, 30 to 35 kg / cm 2 G), (For example, 30 kg / cm 2 G) or less.
[0026]
In the above configuration, the high pressure inside the compressor body 1 abnormally rises during a cooling operation at a high outside air temperature, and the differential pressure between the electric motor room 2a and the gas space d of the accumulator 12 is set to the first setting. When the pressure reaches the value, the relief valve 15 is opened by the operation of a built-in spring, and the excess pressure gas refrigerant is bypassed from the high pressure side of the sealed container 1a to the low pressure side of the accumulator 12 (in the direction of the arrow in FIG. 2). The throttle mechanism 17 reduces the excess pressure gas refrigerant by a predetermined amount to reduce the circulation amount of the refrigerant to an appropriate amount, and exchanges heat between the high pressure gas refrigerant and the low pressure gas refrigerant, thereby protecting the compressor body 1 from pressure rise. The performance can be prevented from deteriorating, and the pressure on the low pressure side of the accumulator 12 is not increased more than necessary.
Then, when the pressure on the accumulator 12 side rises and the differential pressure becomes equal to or less than the second set value, the relief valve 15 closes and the refrigerant is switched to the normal refrigerant circulation.
[0027]
Also, as shown in FIG. 3, the bypass passage 16 is connected between the electric motor room 2a and the low-temperature and low-pressure inlet pipe 12a, or as shown in FIG. By using a branch pipe or the like to connect between 2a and the low-temperature and low-pressure outlet pipe 12b, the work is easy and the cost is advantageous.
[0028]
Further, as shown in FIG. 2, the mounting position of the bypass passage 16 connected to the electric motor room 2a side is configured to be connected higher than the oil level 13a of the lubricating oil 13 accumulated in the closed container 1a. Accordingly, it is possible to prevent a decrease in the amount of oil discharged from the inside of the closed container 1a, prevent a decrease in performance, and maintain high quality.
[0029]
In addition, by using a capillary tube capable of reducing the flow rate of the refrigerant by a certain amount for the throttle mechanism 17, only one specification of the capillary tube is changed and one type of relief valve 15 can be used for various compressors having different capacities. Can be.
[0030]
Instead of the relief valve 15, an absolute pressure valve that opens and closes only with a predetermined pressure on the high pressure space side without depending on the pressure from the low pressure side, unlike a valve that opens and closes by a differential pressure, can be used. That is, the pressure is released when a high pressure of a certain level or more (for example, 30 to 50 Kg / cm 2 G) is applied to the absolute pressure valve.
[0031]
Also, instead of the relief valve 15, an electromagnetic valve that detects the condensing temperature in the refrigerant circuit and controls the opening and closing based on this temperature change can be used. The condensing temperature becomes the intermediate temperature of the outdoor heat exchanger during the cooling operation, and becomes the intermediate temperature of the indoor heat exchanger during the heating operation. When the high pressure increases, the condensing temperature also increases, so the solenoid valve is opened when the condensing temperature reaches a certain level or higher, and the condensing temperature decreases by opening the solenoid valve. Control is performed so that the solenoid valve closes when the condensation temperature reaches a certain level or less.
[0032]
As shown in FIG. 5, an electronic expansion valve 18 is used instead of the series circuit of the relief valve and the throttle mechanism, and the electronic expansion valve 18 is operated in accordance with the differential pressure between the high pressure side and the low pressure side or the pressure on the high pressure side. The number of components can be reduced by controlling the opening degree of the pressure sensor and releasing the pressure.
[0033]
As described above, between the high-pressure space of the compressor body 1 and the gas space d of the accumulator 12, the relief valve 15 for releasing the excess pressure of the high-pressure space to the gas space d; In the cooling operation at a high outside air temperature, the operation of the internal high-pressure type compressor main body 1 is continued even if the bypass passage 16 is connected in series with a throttle mechanism 17 for reducing the pressure. In this state, by reducing the circulation amount of the refrigerant and exchanging heat between the high-pressure gas refrigerant and the low-pressure gas refrigerant, the pressure rise of the compressor main body 1 is protected and the performance is prevented from lowering, and the durability (life) and reliability are improved. Compressor that can be secured.
[0034]
【The invention's effect】
As described above, according to the compressor of the present invention, even in the cooling operation at the time of high outside air temperature, the circulation amount of the refrigerant is reduced while the operation of the internal high-pressure type compressor main body is continued, and the high-pressure gas refrigerant and By exchanging heat with the low-pressure gas refrigerant, the compressor can protect the rise in pressure of the compressor body, prevent performance degradation, and ensure durability (life) and reliability.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a compressor according to the present invention.
FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part showing one embodiment of a compressor according to the present invention.
FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a compressor showing a second embodiment according to the present invention.
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a compressor showing a third embodiment according to the present invention.
FIG. 5 is a vertical sectional view of a compressor showing a fourth embodiment according to the present invention.
FIG. 6 is a longitudinal sectional view of a conventional compressor.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Compressor main body 1a Airtight container 2 Electric motor 2a Electric motor room 3 Compression part 4 Crankshaft 5 Eccentric shaft part 6 Suction port 6a Suction pipe 7 Cylinder 8 Upper bearing 9 Lower bearing 10 Roller 11 Compression chamber 12 Accumulator 12a Inlet pipe 12b Outlet pipe 12c Baffle plate 13 Lubricating oil 14 Discharge pipe 15 Relief valve 16 Bypass path 17 Throttle mechanism 18 Electronic expansion valve a Fixture b Inlet c Outlet d Gas space e Liquid storage space
