JP2004207077A - Ground terminal fixing structure - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アース端子の固定構造に関し、詳しくは、自動車のワイヤハーネスに接続されたアース端子を車体に取り付ける際の作業性を向上させるものである。
【0002】
【従来の技術】
従来より、自動車のワイヤハーネスをアース端子を介して車体にアース接続するための好適な手段が種々提案されている。
例えば、特開平8−268183号公報に開示された構造では、図10(A)(B)に示すように、ケース1内に所要形状に加工されたバスバー2を収容し、電線Wに接続されたアース端子3を差込部2aに挿入してバスバー2と電気的に接触させ、車体5より突設するアースボルト6をバスバー2のボルト挿入部2bを通して電気的に接触させると共に、アースボルト6をアース端子3のボルト穴3aにも貫通させる。このようにして、電線W端末のアース端子3をバスバー2およびアースボルト6を介して車体5にアース接続している。
【0003】
また、実開平5−61960号公報に開示された構造では、図11に示すように、ワイヤハーネスW/Hに外装されるハーネス保護具7に差込係合部7bを設けると共にコネクタ部7aを設け、ワイヤハーネスW/Hから分岐した電線Wの端末に接続されたアース端子9をコネクタ部7aに収容係止する一方、車体5から差込係合部7bに係合させる板状ブラケット8を突設し、板状ブラケット8の一部に形成されたアース用嵌合部8aをコネクタ部7aに下方から差し込んでいる。このようにして、電線W端末のアース端子9を板状ブラケットを介して車体5にアース接続している。
【0004】
【特許文献1】
特開平8−268183号公報
【0005】
【特許文献2】
実開平5−61960号公報
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図10(A)(B)に示す構造では、アース端子3を車体5に電気的に接続するために、ケース1、バスバー2およびアースボルト6が必要となり部品点数が増大しコストアップとなると共に、アース端子3を差込部2aに差し込んだ後に、さらにアースボルト6をボルト挿入部2bに差し込む作業を行わねばならず、更なる作業性の向上が望まれる。
【0007】
また、図11に示す構造では、アース端子9を車体5に電気的に接続するために、ハーネス保護具7や板状ブラケット8が必要となり部品点数が増大しコストアップとなると共に、ハーネス保護具7を用いているため、この構造はワイヤハーネスW/Hの近傍でないと設定できない問題もある。また、アース端子9をハーネス保護具7のコネクタ部7aに挿入係止した後に、さらに板状ブラケット8を差込係合部7bに差し込む作業を行わねばならず、更なる作業性の向上が望まれる。
【0008】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、アース端子を車体に接続する際の部品点数を低減し、かつ、接続作業を簡略化して作業性を向上させることを課題としている。
【0009】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は第1に、自動車に配策されるワイヤハーネスの電線に接続されたアース端子を車体に接続してアース接続を行うものであって、
上記車体には被係合穴が穿設されている一方、上記アース端子は基板部の両端部よりそれぞれ可撓片を垂設し、該可撓片の先端を外側上方に折り返して係止羽根部とし、
上記アース端子の可撓片の先端を上記車体の被係合穴に挿入し、上記可撓片が弾性復帰して上記係止羽根部が上記被係合穴の周縁の背面側に係止することで、上記アース端子と上記車体とのアース接続およびロック固定する構成としていることを特徴とするアース端子の固定構造を提供している。
【0010】
上記構成とすると、上記ワイヤハーネスの電線に接続されたアース端子の可撓片を上記車体の被係合穴に挿入するだけで、自動的に可撓片が弾性復帰して係止羽根部が車体に係止され、アース端子と車体との電気的な接続および固定がワンタッチで為されるので、作業性を大幅に向上させることができる。また、ケースやバスバー等の部品も必要としないので、部品点数が低減されコストダウンも図ることができる。
【0011】
本発明は第2に、自動車に配策されるワイヤハーネスの電線に接続されたアース端子を車体に接続してアース接続を行うものであって、
上記車体には被係合穴が穿設されている一方、上記アース端子は基板部に湾曲部を設けた断面逆Ω形状に形成し、
上記アース端子の上記湾曲部を撓ませながら上記車体の上記被係合穴に挿入し、上記湾曲部が弾性復帰することで上記被係合穴の周縁の背面側に係止して、上記アース端子と上記車体とのアース接続およびロック固定する構成としていることを特徴とするアース端子の固定構造を提供している。
【0012】
上記構成とすると、上記ワイヤハーネスの電線に接続されたアース端子の上記湾曲部を上記車体の被係合穴に挿入するだけで、撓んだ湾曲部が弾性復帰して車体の被係合穴に係止され、アース端子と車体との電気的な接続および固定がワンタッチで為されるので、作業性を大幅に向上させることができる。また、ケースやバスバー等の部品も必要としないので、部品点数が低減されコストダウンも図ることができる。
【0013】
本発明は第3に、自動車に配策されるワイヤハーネスの電線に接続されたアース端子を車体に接続してアース接続を行うものであって、
上記車体に略I字状のスリットを切り欠くことで扉状の一対の可撓片を形成し、
上記アース端子は板状の基板部の一面あるいは両面に突起を設け、
上記アース端子を上記車体の上記スリットに挿入し上記可撓片を撓ませながら圧入することで、上記アース端子の上記突起が上記可撓片の端部に係止され、上記アース端子と上記車体とのアース接続およびロック固定する構成としていることを特徴とするアース端子の固定構造を提供している。
【0014】
上記構成とすると、上記ワイヤハーネスの電線に接続された板状のアース端子を上記車体のスリットに挿入するだけで、上記アース端子が上記一対の可撓片に挟持されると共に上記突起が可撓片の端部に係止され、アース端子と車体との電気的な接続および固定がワンタッチで為されるので、作業性を大幅に向上させることができる。また、ケースやバスバー等の部品も必要としないので、部品点数が低減されコストダウンも図ることができる。
【0015】
本発明は第4に、自動車に配策されるワイヤハーネスの電線に接続されたアース端子を車体に接続してアース接続を行うものであって、
上記車体には被係合穴が穿設され、該被係合穴は円形穴に対向する一対の切欠部を設けた形状で
上記アース端子は基板部の両端よりそれぞれ断面L字状の外側に屈曲した係止片を垂設し、
上記アース端子の上記係止片を上記車体の上記切欠部に挿入し、上記アース端子を回転させることで、上記係止片が上記被係合穴の切欠部が無い周縁の背面側に係止され、上記アース端子と上記車体とのアース接続およびロック固定する構成としていることを特徴とするアース端子の固定構造を提供している。
【0016】
上記構成とすると、上記ワイヤハーネスの電線に接続されたアース端子を上記車体の被係合穴の切欠部に挿入し回転させるだけで、上記アース端子の係止片が上記被係合穴の周縁に係止され、アース端子と車体との電気的な接続および固定の作業性を大幅に向上させることができる。また、ケースやバスバー等の部品も必要としないので、部品点数が低減されコストダウンも図ることができる。
【0017】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図1および図2は第1実施形態を示す。
自動車に配策されるワイヤハーネスから分岐した電線Wの端末にはアース端子20を接続している。
アース端子20は、板状の基板部21の両端部よりそれぞれ可撓片22を垂設し、可撓片22の下端を外側上方に折り返して係止羽根部23としている。基板部21の後端にはバレル部24が備えられており、電線Wをバレル部24で加締めることにより電線Wの芯線とアース端子20との導通を図っている。また、基板部21の両側の各可撓片22間の距離をW1、可撓片22の幅をL1としている。
車体パネルPには四角形状の被係合穴Paが穿設されている。また、被係合穴Paの一辺の長さを距離をW2、直交する他辺の長さをL2としている。
なお、上記各諸量の大小関係は、W1≧W2とすると共に、L1とL2はほぼ等しい大きさとしている。
【0018】
次に、アース端子20の車体パネルPへのアース接続手順について説明する。
アース端子20の可撓片22の先端側を車体パネルPの被係合穴Paに挿入すると、被係合穴Paの周縁が係止羽根部23を内方に押圧することで、可撓片22を内方に撓ませながら挿通され、可撓片22が弾性復帰することにより係止羽根部23の上端が被係合穴Paの周縁の背面側に係止されてロック固定される。この際、基板部21は車体パネルPの上面に当接された状態となる。
【0019】
上記構造によると、アース端子20の可撓片22を車体パネルPの被係合穴Paに挿入するだけで、自動的に係止羽根部23が車体パネルPに係止され、アース端子20と車体パネルPとの電気的な接続および固定をワンタッチで行うことができ、作業性が大幅に向上する。また、ケースやバスバー等の別部品も必要としないので、部品点数が低減されコストダウンも図ることができる。
【0020】
図3および図4は第2実施形態を示す。
自動車に配策されるワイヤハーネスから分岐した電線Wの端末にはアース端子30を接続している。
アース端子30は、金属板を断面逆Ω形状に屈曲加工して形成しており、基板部31から下方に略菱形状に湾曲した湾曲部32と、湾曲部32の先端側に連続して基板部31と同一平面となるストッパー部33とを備えている。湾曲部32は、先端部32aから左右に拡がった山部32bと、基板部31およびストッパー部33との連結点となる谷部32cとを備えており、左右の山部32bの間の距離L1は、車体パネルPに穿設された四角形状の被係合穴Paの幅L2よりも大きくしている。基板部31の後端にはバレル部34が備えられており、電線Wをバレル部34で加締めることにより電線Wの芯線とアース端子30との導通を図っている。また、湾曲部32の金属板の幅はW1とし、被係合穴Paの幅L2の辺と直交する辺の幅はW2とし、W1とW2はほぼ等しい大きさとしている。
【0021】
次に、アース端子30の車体パネルPへのアース接続手順について説明する。
アース端子30の湾曲部32の先端32a側を車体パネルPの被係合穴Paに挿入すると、被係合穴Paの周縁が湾曲部32を内方に押圧することで、湾曲部32の左右の山部32bの距離が狭まるように撓み挿通され、被係合穴Paの周縁が山部32bを通過した時点で湾曲部32が弾性復帰することにより、アース端子30の谷部32cが被係合穴Paの周縁に係止されてロック固定される。
【0022】
上記構造によると、アース端子30の湾曲部32を車体パネルPの被係合穴Paに挿入するだけで自動的に係止され、アース端子30と車体パネルPとの電気的な接続および固定をワンタッチで行うことができ、作業性が大幅に向上する。また、ケースやバスバー等の別部品も必要としないので、部品点数が低減されコストダウンも図ることができる。
なお、湾曲部32の断面形状は略菱形状に限定されず、略C形状などでも構わない。
【0023】
図5および図6は第3実施形態を示す。
自動車に配策されるワイヤハーネスから分岐した電線Wの端末にはアース端子40を接続している。
アース端子40は、板状の基板部41の中央部分で一面側に突起42を膨出させている。基板部41の後端にはバレル部43が備えられており、電線Wをバレル部43で加締めることにより電線Wの芯線とアース端子40との導通を図っている。
車体パネルP’には、略I字状のスリットSを切り欠くことで扉状の一対の可撓片Pa’、Pb’を形成している。
【0024】
次に、アース端子40の車体パネルP’へのアース接続手順について説明する。
アース端子40の基板部41を先端側から車体パネルP’のスリットSに押し込み挿入すると、対向する可撓片Pa’、Pb’が扉状に背面側に撓み、アース端子40の突起42が可撓片Pa’の端部に係止されてロック固定される。
【0025】
上記構造によると、アース端子40を車体パネルP’のスリットSに圧入するだけで、アース端子40が一対の可撓片Pa’、Pb’に挟持されると共に突起43が可撓片Pa’の端部に係止され、アース端子40と車体パネルP’との電気的な接続および固定がワンタッチで為されるので、作業性が大幅に向上する。また、ケースやバスバー等の別部品も必要としないので、部品点数が低減されコストダウンも図られる。
なお、突起42はプレス加工で膨出させてもよいし、溶接等で突起を基板部に取り付けてもよい。
【0026】
図7(A)(B)は第3実施形態の変形例を示す。
本変形例のアース端子40’は、板状の基板部41’に一部で一面側に突起42’を膨出させると共に、他面側に突起44’を膨出させ、各突起42’、44’を基板部41’の中央部分で並列して設けている。即ち、基板部41’の両面側に突起42’、44’を突出させている。基板部41’の後端にはバレル部43’が備えられており、電線Wをバレル部43’で加締めることにより電線Wの芯線とアース端子40’との導通を図っている。
なお、他の構成は第3実施形態と同様であるため説明を省略する。
【0027】
図8および図9は第4実施形態を示す。
自動車に配策されるワイヤハーネスから分岐した電線Wの端末にはアース端子50を接続している。
アース端子50は、板状の基板部51の両端部より、垂直部52bと外側に屈曲した鍔部52aとを有する断面L字状の係止片52を垂設している。基板部51の後端にはバレル部53が備えられており、電線Wをバレル部53で加締めることにより電線Wの芯線とアース端子50との導通を図っている。また、基板部51の両側の各垂直部52b間の距離をL3、各鍔部52aの先端間の距離をL4としていると共に、基板部51の長手方向の全長をL5としている。
車体パネルP”には円形状の被係合穴Pa”に対向する一対の切欠部Pb”を設けた形状としている。また、被係合穴Pa”の内径をW4、対向する切欠部Pb”の端部間の距離をW3としている。
なお、上記各諸量の大小関係は、L5>W3、L4>W4とすると共に、L4とW3はほぼ等しい大きさとし、L3とW4もほぼ等しい大きさとしている。
【0028】
次に、アース端子50の車体パネルP”へのアース接続手順について説明する。
先ず、図9(A)に示すように、アース端子50の一対の係止片52を車体パネルP”の一対の切欠部Pb”に貫通させる。その後、アース端子50を回転させることで、図9(B)に示すように、係止片52の鍔部52aが被係合穴Pa”の切欠部Pb”が内周縁の背面側に係止され、アース端子50が上方に抜けないように固定される。
【0029】
上記構造によると、アース端子50を車体パネルP”の被係合穴Pa”の切欠部Pb”に挿入し回転させるだけで、アース端子50の係止片52の鍔部52aが被係合穴Pa”の周縁に係止され、アース端子50と車体パネルP”との電気的な接続および固定の作業性が大幅に向上する。また、ケースやバスバー等の別部品も必要としないので、部品点数が低減されコストダウンも図られる。
【0030】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、ワイヤハーネスの電線に接続されたアース端子を車体にワンタッチでアース接続することができ、作業性を大幅に向上させることができると共に、部品点数も低減されコストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施形態のアース端子の接続構造を示す斜視図である。
【図2】接続後の断面図である。
【図3】第2実施形態のアース端子の接続構造を示す斜視図である。
【図4】接続後の断面図である。
【図5】第3実施形態のアース端子の接続構造を示す斜視図である。
【図6】接続後の断面図である。
【図7】(A)は第3実施形態のアース端子の変形例を示す斜視図、(B)は上面図である。
【図8】第4実施形態のアース端子の接続構造を示す斜視図である。
【図9】接続後の断面図である。
【図10】(A)は従来例を示す斜視図、(B)は断面図である。
【図11】別の従来例を示す斜視図である。
【符号の説明】
20、30、40、50 アース端子
21 基板部
22 可撓片
23 係止羽根部
31 基板部
32 湾曲部
42 突起
52 係止片
52a 鍔部
P 車体パネル
Pa 被係合穴
Pa’、Pb’ 可撓片
Pb” 切欠部
S スリット[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a fixing structure of a ground terminal, and more particularly, to improving workability when mounting a ground terminal connected to a wire harness of an automobile to a vehicle body.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, various suitable means have been proposed for grounding a vehicle wire harness to a vehicle body via a ground terminal.
For example, in the structure disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-268183, as shown in FIGS. 10A and 10B, a
[0003]
Further, in the structure disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-61960, as shown in FIG. 11, a
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-8-268183
[Patent Document 2]
Japanese Utility Model Laid-Open No. 5-61960 [0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the structure shown in FIGS. 10 (A) and 10 (B), the case 1, the
[0007]
Further, in the structure shown in FIG. 11, the
[0008]
The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to reduce the number of parts when connecting a ground terminal to a vehicle body, and to simplify the connection work to improve workability.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the present invention firstly connects a ground terminal connected to an electric wire of a wire harness arranged in an automobile to a vehicle body to perform an earth connection.
The vehicle body is provided with a hole to be engaged, while the ground terminal has a flexible piece suspended from both ends of the substrate portion, and the distal end of the flexible piece is folded outward and upward to lock the blade. Department and
The distal end of the flexible piece of the ground terminal is inserted into the engaged hole of the vehicle body, the flexible piece elastically returns, and the locking wing is locked on the back side of the periphery of the engaged hole. This provides a ground terminal fixing structure characterized in that the ground terminal is connected to the vehicle body with the ground and locked.
[0010]
With the above configuration, the flexible piece of the ground terminal connected to the electric wire of the wire harness is simply inserted into the engaged hole of the vehicle body, and the flexible piece is automatically elastically restored, and the locking wing is moved. Since it is locked to the vehicle body and the electrical connection and fixing between the ground terminal and the vehicle body can be made with one touch, the workability can be greatly improved. Further, since components such as a case and a bus bar are not required, the number of components can be reduced and cost can be reduced.
[0011]
Secondly, the present invention is to connect a ground terminal connected to an electric wire of a wire harness routed to an automobile to a vehicle body to perform an earth connection.
While the engaged hole is drilled in the vehicle body, the ground terminal is formed in a reverse Ω shape in cross section with a curved portion provided in the substrate portion,
The bent portion of the grounding terminal is inserted into the engaged hole of the vehicle body while being bent, and the bent portion is elastically restored to be locked on the back side of the periphery of the engaged hole, thereby allowing the grounding. A ground terminal fixing structure characterized in that the terminal and the vehicle body are connected to ground and locked.
[0012]
With the above configuration, simply inserting the curved portion of the ground terminal connected to the electric wire of the wire harness into the engaged hole of the vehicle body allows the bent curved portion to elastically return to the engaged hole of the vehicle body. , And electrical connection and fixing between the ground terminal and the vehicle body can be made with one touch, so that workability can be greatly improved. Further, since components such as a case and a bus bar are not required, the number of components can be reduced and cost can be reduced.
[0013]
Thirdly, the present invention is to connect a ground terminal connected to a wire of a wire harness routed to a vehicle to a vehicle body to perform a ground connection.
By cutting out a substantially I-shaped slit in the vehicle body, a pair of door-shaped flexible pieces are formed,
The ground terminal is provided with protrusions on one or both surfaces of a plate-like substrate portion,
By inserting the ground terminal into the slit of the vehicle body and press-fitting the flexible piece while bending the flexible piece, the projection of the ground terminal is locked to an end of the flexible piece, and the ground terminal and the vehicle body are And a ground terminal and a lock terminal.
[0014]
With this configuration, simply inserting a plate-like ground terminal connected to the electric wire of the wire harness into the slit of the vehicle body allows the ground terminal to be sandwiched between the pair of flexible pieces and the protrusion to be flexible. Since it is locked to one end and the electrical connection and fixation between the ground terminal and the vehicle body are made with one touch, the workability can be greatly improved. Further, since components such as a case and a bus bar are not required, the number of components can be reduced and cost can be reduced.
[0015]
Fourth, the present invention is to connect a ground terminal connected to an electric wire of a wire harness routed to an automobile to a vehicle body to perform an earth connection.
An engaged hole is formed in the vehicle body, and the engaged hole has a pair of cutouts facing the circular hole. Hang the bent locking piece,
By inserting the locking piece of the ground terminal into the notch of the vehicle body and rotating the ground terminal, the locking piece is locked on the back side of the peripheral edge of the engaged hole where there is no notch. In addition, the present invention provides a ground terminal fixing structure, wherein the ground terminal and the vehicle body are grounded and locked.
[0016]
With the above configuration, the ground terminal connected to the electric wire of the wire harness is simply inserted into the cutout portion of the engaged hole of the vehicle body and rotated, so that the locking piece of the ground terminal is moved to the periphery of the engaged hole. The workability of electrical connection and fixing between the ground terminal and the vehicle body can be greatly improved. Further, since components such as a case and a bus bar are not required, the number of components can be reduced and cost can be reduced.
[0017]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 and 2 show a first embodiment.
A
The grounding
The vehicle body panel P is provided with a square-shaped engaged hole Pa. The length of one side of the engaged hole Pa is W2, and the length of the other orthogonal side is L2.
Note that the magnitude relation between the above-mentioned various quantities is W1 ≧ W2, and L1 and L2 are substantially equal.
[0018]
Next, a procedure for connecting the
When the distal end side of the
[0019]
According to the above-described structure, simply inserting the
[0020]
3 and 4 show a second embodiment.
A
The
[0021]
Next, a procedure for connecting the
When the
[0022]
According to the above structure, the
Note that the cross-sectional shape of the
[0023]
5 and 6 show a third embodiment.
The
The
A pair of door-like flexible pieces Pa ′ and Pb ′ are formed in the vehicle body panel P ′ by cutting out a substantially I-shaped slit S.
[0024]
Next, a procedure for connecting the
When the
[0025]
According to the above structure, the
The
[0026]
FIGS. 7A and 7B show a modification of the third embodiment.
The ground terminal 40 'of this modified example has a projection 42' bulging partially on one surface side of a plate-shaped substrate portion 41 'and a projection 44' bulging on the other surface side. 44 'are provided side by side at the center of the substrate section 41'. That is, the
The other configuration is the same as that of the third embodiment, and the description is omitted.
[0027]
8 and 9 show a fourth embodiment.
The
The grounding
The vehicle body panel P "has a pair of notches Pb" opposed to the circular engagement hole Pa ". The inner diameter of the engagement hole Pa" is W4, and the opposite notch Pb ". Is defined as W3.
Note that the magnitude relation between the above-mentioned various quantities is L5> W3, L4> W4, L4 and W3 are almost equal in size, and L3 and W4 are almost equal in magnitude.
[0028]
Next, a procedure for connecting the
First, as shown in FIG. 9A, a pair of locking
[0029]
According to the above structure, the
[0030]
【The invention's effect】
As is clear from the above description, according to the present invention, the ground terminal connected to the electric wire of the wire harness can be connected to the vehicle body with one-touch, and the workability can be greatly improved, and the parts can be greatly improved. The number of points is also reduced, and costs can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a connection structure of a ground terminal according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view after connection.
FIG. 3 is a perspective view illustrating a connection structure of a ground terminal according to a second embodiment.
FIG. 4 is a sectional view after connection.
FIG. 5 is a perspective view showing a connection structure of a ground terminal according to a third embodiment.
FIG. 6 is a sectional view after connection.
FIG. 7A is a perspective view showing a modified example of the ground terminal of the third embodiment, and FIG. 7B is a top view.
FIG. 8 is a perspective view illustrating a connection structure of a ground terminal according to a fourth embodiment.
FIG. 9 is a sectional view after connection.
10A is a perspective view showing a conventional example, and FIG. 10B is a sectional view.
FIG. 11 is a perspective view showing another conventional example.
[Explanation of symbols]
20, 30, 40, 50
Claims (4)
上記車体には被係合穴が穿設されている一方、上記アース端子は基板部の両端部よりそれぞれ可撓片を垂設し、該可撓片の先端を外側上方に折り返して係止羽根部とし、
上記アース端子の可撓片の先端を上記車体の被係合穴に挿入し、上記可撓片が弾性復帰して上記係止羽根部が上記被係合穴の周縁の背面側に係止することで、上記アース端子と上記車体とのアース接続およびロック固定を行う構成としていることを特徴とするアース端子の固定構造。The earth terminal connected to the electric wire of the wiring harness arranged in the automobile is connected to the vehicle body to perform the earth connection,
The vehicle body is provided with a hole to be engaged, while the ground terminal has a flexible piece suspended from both ends of the substrate portion, and the distal end of the flexible piece is folded outward and upward to lock the blade. Department and
The distal end of the flexible piece of the ground terminal is inserted into the engaged hole of the vehicle body, the flexible piece elastically returns, and the locking wing is locked on the back side of the periphery of the engaged hole. A ground terminal fixing structure, wherein the ground terminal is connected to the vehicle body by grounding and the vehicle body is locked and fixed.
上記車体には被係合穴が穿設されている一方、上記アース端子は基板部に湾曲部を設けた断面逆Ω形状に形成し、
上記アース端子の上記湾曲部を撓ませながら上記車体の上記被係合穴に挿入し、上記湾曲部が弾性復帰することで上記被係合穴の周縁の背面側に係止して、上記アース端子と上記車体とのアース接続およびロック固定する構成としていることを特徴とするアース端子の固定構造。The earth terminal connected to the electric wire of the wiring harness arranged in the automobile is connected to the vehicle body to perform the earth connection,
While the engaged hole is drilled in the vehicle body, the ground terminal is formed in a reverse Ω shape in cross section with a curved portion provided in the substrate portion,
The bent portion of the grounding terminal is inserted into the engaged hole of the vehicle body while being bent, and the bent portion is elastically restored to be locked on the back side of the periphery of the engaged hole, thereby allowing the grounding. A ground terminal fixing structure, wherein the terminal and the vehicle body are connected to ground and locked.
上記車体に略I字状のスリットを切り欠くことで扉状の一対の可撓片を形成し、 上記アース端子は板状の基板部の一面あるいは両面に突起を設け、
上記アース端子を上記車体の上記スリットに挿入し上記可撓片を撓ませながら圧入することで、上記アース端子の上記突起が上記可撓片の端部に係止され、上記アース端子と上記車体とのアース接続およびロック固定する構成としていることを特徴とするアース端子の固定構造。The earth terminal connected to the electric wire of the wiring harness arranged in the automobile is connected to the vehicle body to perform the earth connection,
By cutting out a substantially I-shaped slit in the vehicle body, a pair of door-shaped flexible pieces are formed, and the ground terminal is provided with a projection on one or both surfaces of a plate-shaped substrate portion,
By inserting the ground terminal into the slit of the vehicle body and press-fitting the flexible piece while bending the flexible piece, the projection of the ground terminal is locked to an end of the flexible piece, and the ground terminal and the vehicle body are The earth terminal is fixed to the earth terminal and is locked.
上記車体には被係合穴が穿設され、該被係合穴は円形穴に対向する一対の切欠部を設けた形状で
上記アース端子は基板部の両端よりそれぞれ断面L字状の外側に屈曲した係止片を垂設し、
上記アース端子の上記係止片を上記車体の上記切欠部に挿入し、上記アース端子を回転させることで、上記係止片が上記被係合穴の切欠部が無い周縁の背面側に係止され、上記アース端子と上記車体とのアース接続およびロック固定する構成としている特徴とするアース端子の固定構造。The earth terminal connected to the electric wire of the wiring harness arranged in the automobile is connected to the vehicle body to perform the earth connection,
An engaged hole is formed in the vehicle body, and the engaged hole has a pair of cutouts facing the circular hole. Hang the bent locking piece,
By inserting the locking piece of the ground terminal into the notch of the vehicle body and rotating the ground terminal, the locking piece is locked on the back side of the peripheral edge of the engaged hole where there is no notch. And a grounding connection between the grounding terminal and the vehicle body and a lock fixing.
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JP2012131271A (en) * | 2010-12-20 | 2012-07-12 | Yazaki Corp | Earth connection structure for wiring harness |
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- 2002-12-25 JP JP2002375535A patent/JP2004207077A/en not_active Abandoned
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