JP2004182213A - Light collecting and light emitting type corner pole for automobile - Google Patents
Light collecting and light emitting type corner pole for automobile Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004182213A JP2004182213A JP2003030471A JP2003030471A JP2004182213A JP 2004182213 A JP2004182213 A JP 2004182213A JP 2003030471 A JP2003030471 A JP 2003030471A JP 2003030471 A JP2003030471 A JP 2003030471A JP 2004182213 A JP2004182213 A JP 2004182213A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pole
- light
- lamp
- lighting
- light source
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Abstract
Description
【０００１】
自動車の前照灯や車幅灯を光源とし、透明体のポールに、光源より照射される光を採光する構造を設けて、採光箇所よりポール内に採光し、採光した光を全反射現象によりポール内を伝送させ、伝送された光を放射する構造をもつポール先端部より放射して、ポール先端部を発光させる機能を有するポールと、このポールとセットをなすポール支持体とにより構成される自動車用採光発光型コーナーポールに関する。
【０００２】
【発明の属する技術分野】
各請求項に記載される光の全反射現象とは、屈折率の異なる二つの透明体の接するところでは、屈折率の大きい方の透明体から屈折率の小さい透明体に向う光は臨界角以上では全反射する。これは光の全反射現象といわれている。
屈折率の大きい媒質（例えば透明の合成樹脂製ポールであって、屈折率は１．５前後である）から屈折率の小さい媒質（本発明では、空気であって屈折率は１．０００２９２である）へ光が進むとき、屈折角が９０度以上となる条件では光は空気中へは進めなくなり、光は全て境界面で反射する。
屈折角が丁度９０度になる入射角が臨界角であり、臨界角より大きい角度で境界面に当たる光は境界面で全反射する。
【０００３】
請求項１に記載のポールをアールを付けて曲げるとは、製図用語で曲線を示すときに使われるアールのことであって、曲げ箇所がカーブしながら湾曲状に曲がっていることである。例えば、曲げ箇所が１０Ｒのポールといえば半径１０ｍｍの円の外形と同じ曲がり具合の曲線でカーブしながら曲がっている形状のポールのことである。
【０００４】
透明体のポールが直線状の場合は、最初から、ポール後端面から入射した光は境界面で全反射する形状になっているため、ポール内に入射した光は、境界面に当たる入射角が臨界角以上となり、光は境界面で全反射する。
入射光が境界面で全反射する形状になるように、透明体のポールを曲げると、ポール内に入射した光は、曲げ箇所の境界面に当たる入射角が臨界角以上となるため、光は境界面で全反射する。
入射した光が境界面で全反射できるようにして、ポールを曲げるには、曲げ箇所に適宜なアールを付けて曲げる必要がある。
ポールをアールを付けて曲げ、曲げ箇所の境界面をアールの付いた曲面状にすることにより、境界面に当たる光の入射角を臨界角以上に維持することができる。角度を付けて折り曲げた形状のポールは、折曲角度により反射率が異なるが、９０度の折曲角度であるとポール内に入射した光は、折曲箇所の境界面に当たる入射角が臨界角以下となるため、光は境界面で反射されず、そのまま境界面より抜け出し放射される。
したがって、ポールは角度を付けて急激に折り曲げずに、アールを付けて徐々に曲げる必要がある。
【０００５】
なお、本発明のコーナーポールを構成する分岐体やランプ内採光体も、ポールと同様に、分岐体やランプ内採光体に入射した光の境界面に当たる入射角を臨界角以上にして、光を境界面で全反射させる形状にする必要がある。
【０００６】
本発明のコーナーポールを構成するポール支持体は、構造面から２種類に大別される。
その一つは、従来のコーナーポールーに用いられている構造のもので、支持具だけを別個にすることができる独立した構造のものである。
これらの支持具は、ネジでバンパーに固定するか、支持具の一部をバンパーとボディーの隙間に差し込んで固定するか、支持具のベースをボディーに貼り付けて固定する等の手段を用いる支持具である。
本発明のコーナーポールに用いる支持国は、従来よりある方式を含め、ポールの構造に適応する適宜な支持具を用いてかまわない。
もう一つは、光源とするランプのレンズ表面または裏面に、ポールの取付構造を設けてポール支持体とするレンズ一体型のポール支持体である。
【０００７】
請求項１のコーナーポールは、自動車の前照灯や車幅灯の光源に対応して、ポールをアールを付けて曲げ、ポール後端面を光源の照射光に対面させて、ポール後端面を採光箇所とするか、あるいは、そのポール後端面を拡大する構造にして採光箇所とし、さらに必要に応じて、採光箇所を光透過性をもたせて着色してなる構成よりなる。
この特徴は、前照灯や車幅灯の照射光と対面して、ポール後端面より採光できるように、アールを付けて曲げ、曲げ箇所の境界面でも光が全反射する全反射形状になっている点である。
【０００８】
請求項２のコーナーポールは、自動車の前照灯や車幅灯の光源に対応してポールより分岐する適宜な形状の分岐体を設け、分岐体の端末面を光源の照射光に対面させて、分岐体端末面を採光箇所とし、必要に応じて、採光箇所を光透過性をもたせて着色してなる構成よりなる。
この特徴は、前照灯や車幅灯照射光と対面して採光できるように、ポールに境界面で光が全反射する全反射形状の分岐体を設け、採光箇所となる分岐体端末面を光源の照射光と対面させてある点にある。
分岐体をポール側部より分岐するに際しては、分岐箇所ではアールを付けて分岐することが必要である。なお、分岐体がポール下方に向って緩やかに徐々に分岐する形状にしてあれば、入射した光の境界面における反射効率は少し低下するが、分岐箇所に角度が付いていてもかまわない。
分岐体を曲げるにはアールを付けて曲げる必要がある。
【０００９】
請求項３のコーナーポールは、自動車の前照灯や車幅灯の光源に対応して、前照灯や車幅灯のランプのレンズの適宜な箇所に、ポールの取付構造を設けて支持体とし、支持体にポールをセットしてなるランプと一体構成されるコーナーポールとするか、あるいは、前照灯や車幅灯のランプのレンズの適宜な箇所に、ポールの取付構造を設けて支持体とし、支持体にポールをセットし、且つ、このポールの採光箇所に対面して、ランプ中空部にランプ内採光体を設け、このランプ内採光体の端末面を光源の照射光に対面させてランプ内採光箇所とし、必要に応じて、そのランプ内採光体を分岐し、分岐したランプ内採光体の端末面を他の光源の照射光に対面させてランプ内採光箇所としてなるランプと一体構成されるコーナーポールである。
この特徴は、光源とするランプのレンズにポールの取付構造を設けるか、そして又は、ランプ中空部にランプ内採光体を設けるものであり、ポールとランプが一体構成されている点にある。
ランプ内採光体を分岐するに際しては、分岐箇所ではアールを付けて分岐する必要がある。なお、採光体が緩やかに徐々に分岐する形状であれば、入射した光の境界面における反射効率は少し低下するが、分岐箇所に角度が付いていてもかまわない。
ポール内採光体を曲げるには、アールを付けて曲げる必要がある。
【００１０】
ポールの素材としては、傷が付きにくく、ポール材としての強度があり、且つ、透明度の高い材質で安価なものが適している。
例えばアクリル樹脂、ポリカーボネット樹脂、ポリスチレン樹脂、メタクリル樹脂等の透明の合成樹脂材であり、その他には透明の強化ガラスを用いることも可能である。
ポールの断面形状は、丸形の他に角形や多面形のものであってよい。
透明体のポールには着色剤や蛍光剤を含有する半透明のものも含まれる。
ランプ内採光体の素材としては、ポール素材と同様であるが特に耐熱性を有するものが必要となる。
【００１１】
本発明のコーナーポールのポール先端部を発光させる放射構造は、先端を円錐形にして光透過性をもたせて着色するか、又は、先端を曇り状にするか、先端をリング状にカットする構造か、その他、従来よりある方式を含めて適宜な構造のものを用い、ポール先端部に伝送された光を境界面で乱反射させて放射し、ポール先端部を発光させるものであればよい。
【００１２】
【従来の技術】
自動車用採光発光型コーナーポールとしては、実開昭６１−１７５０３８号公報と採光構造が類似するものが従来より見受けられる。
これは、合成樹脂製の棒状の透明ポールを用い、ポール後端面に対面して豆ランプの専用光源を備えてポール後端面を採光箇所とし、コーナーポールを車体コーナーに装着し、ヘッドライトのスイッチに連動して通電するように電気配線をし、光源とする豆ランプより照射される光を棒状のポール後端面から採光し、採光した光を全反射現象によりポール内を伝送し、伝送された光を放射構造を設けたポール先端部より放射して、ポール先端部を発光させる構造のものがある。
この方式は配線を要するため、取り付け作業上の面倒さがあり、既存車への装着は簡単にはできない。
【００１３】
次に、棒状のポール後端を斜めにカットして後端面を傾斜させた構造の採光発光型コーナーポールがある。 これは、ポールを自動車の前照灯の光が照射する位置に設置し、照射光をポール後端の側部に当て、ポール内に入射した光を、カットした傾斜面で反射させ、反射した光をポール先端に伝送して、ポール先端部を発光させる構造である。
ポール側部より採光してポール後端のカットした傾斜面で反射させる方式は、ポール後端面等より採光する方式と比較して、ポール内への採光効率が格段に低く、ポール先端への伝送光量が少なくなり、ポール先端は低輝度発光となる。このことは実験により確認される。
【００１４】
そして次に、実開昭６１−１８３７４１号公報の自動車用採光発光型コーナーポールがある。
その構造は、裏面に粘着テープなどの接着手段を有した光透過性の支持具と、支持具に接続された上端を光輝部とした透明体の角柱状のポールからなるもであって、角柱状ポールの後端にジョイントボールを有し、ポール後端をヘッドライトの照射光と対向させるためにポールを、く字状に急激に角度を付けて折曲した形状になっている。
ポールが角度を付けて、急激に、く字状に折り曲がることにより、折曲個所の境界面では光の全反射現象が発生しなくなり、致命的な欠陥となる。
このため、ポール先端は低輝度発光となる。このことも実験により確認される。
【００１５】
その他、夜間におけるポールの視認性をよくする方法として、ポール先端に豆ランプをセットし、ライトのスイッチに連動してポール先端が点灯する点灯式コーナーポールが従来より見受けられるが、配線を必要とする。
また、蛍光材を含有するコーナーポールにヘッドライトの照射光を当て、ポールが浮き上がって見えるように装着して用いる方式のものがあるが、車体コーナーへのポールの取り付け位置により、ポール先端が照射されず、夜間には視認できなくなる場合がある。
【００１６】
【特許文献１】
実開昭６１−１７５０３８号公報
【特許文献２】
実開昭６１−１８３７４１号公報
【特許文献３】
実開平６−６３４３５号公報
【特許文献４】
実開平９−８３０１９号公報
【特許文献５】
実開昭６１−１８６６３４号公報
【００１７】
【発明が解決しようとする課題】
従来よりあるポール先端が発光する方式の自動車用コーナーポールは、配線を必要とするため作業上の面倒さがあるか、又は、前照灯の照射光を利用するため配線は要しないが、ポール先端が低輝度発光のため、夜間にはポール先端を明確に表示することができない課題がある。
配線を要せず、装着する自動車の前照灯や車幅灯より照射される光を採光して伝送し、ポール先端部を高輝度発光させて明確に表示する自動車用採光発光型コーナーポールの提供を目的とする。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
前記目的は、本発明の自動車用採光発光型コーナーポールを用いることにより達成される。
本発明のコーナーポールは前照灯や車幅灯を光源とするが、補助灯を光源とすることもできる。
また光源は必要に応じて１箇所または複数箇所とすることが可能である。
本発明は、自動車の前照灯や車幅灯を光源とし、透明体のポールに、光源より照射される光を採光する構造を設けて、採光箇所よりポール内に採光し、採光した光を全反射現象によりポール内を伝送し、伝送された光を放射する構造を持つポール先端部より放射して、ポール先端部を発光させる機能を有するポールと、このポールとセットをなすポール支持体とにより構成される自動車用採光発光型コーナーポールであって、下記のＡ，Ｂ，Ｃにおいて述べる。
【００１９】
（Ａ）自動車の前照灯や車幅灯の光源に対応して、ポールをアールを付けて曲げ、ポール後端面を光源の照射光に対面させて、ポール後端面を採光箇所とするか、あるいは、前記ポール後端面を拡大する構造にして採光箇所とし、必要に応じて、採光箇所を光透過性をもたせて着色してなる採光発光型コーナーポールとする。
【００２０】
前記のＡのコーナーポールは、前照灯や車幅灯の光源の照射光と対面して、ポール後端面より採光できるように、ポールをアールを付けて曲げた形状にする。
ポール後端面より入射した光を全て、ポール先端に伝送するためには、曲げ箇所の境界面において、境界面に当たる光を全反射させる必要がある。全反射させるためには、ポールの曲げ箇所は、角度を付けて急激に折り曲げてはならず、必ず、アールをつけて曲げ、曲げ箇所の境界面をアールの付いた曲面状にし、境界面に当たる光の入射角を臨界角以上にする必要がある。
なお、採光箇所を光透過性をもたせて着色すると、ポール先端部がカラー発光する。
【００２１】
アールを付けてポールを曲げる箇所は、必要に応じて、１箇所または複数箇所であってもかまわない。
また、境界面に当たる光の入射角が臨界角以上になる全反射形状にして、ポール後端部を拡大し、これにより採光箇所となるポール後端面を拡大してポール内への採光量を増大し、ポール先端をより高輝度発光させることも可能である。
なお、ポール後端面に連続してジョイントボールを設けるポールの構造であってもよく、この場合はジョイントボールの球後端面が採光箇所となる。
【００２２】
アールが付いて曲がるＬ字状ポールの後端部分の長さ寸法は、光源に対応して必要に応じた寸法でよく、ポールが曲がり終わった箇所で切断された形状であってもかまわない。ポールの断面形状は、丸形や角形、多面形等の適宜な形状のものであってもかまわない。
【００２３】
（Ａ−１）具体例としては、図１のごとく、前照灯や車幅灯を光源とし、ポール後端面を光源の照射光と対面するように、後部端末をアールを付けて曲げ、ポール後端面を拡大して採光箇所とし、採光箇所を着色する採光発光型コーナーポール。
支持具を光源のレンズに貼り付けて装着する。
【００２４】
（Ａ−２）図２，３のごとく、ポールをアールを付けて曲がるＬ字状にし、ポール後端面に連続してジョイントボールを有し、透明体のジョイントボール受け型の支持具とセットをなし、球後端面を採光箇所とする採光発光型コーナーポール。
支持具を光源のレンズに貼り付けて装着する。
【００２５】
（Ａ−３）図４，５のごとく、ポールの適宜な箇所をアールを付けてＬ字状に曲げ、更に、ポール後端面が光源の照射光と対面するように、後部端末をアールを付けて曲げ、ポール後端面を採光箇所とする採光発光型コーナーポール。
支持具を光源のレンズに貼り付けて装着する。
【００２６】
（Ｂ）自動車の前照灯や車幅灯の光源に対応して、ポールより分岐する適宜な形状の分岐体を設け、分岐体の端末面を光源の照射光に対面させて、分岐体端末面を採光箇所とし、必要に応じて、採光箇所を光透過性をもたせて着色してなる採光発光型コーナーポールとする。
【００２７】
前記のＢのコーナーポールの分岐体は、棒形状のポールの側部、又は、ポール後部がアールを付けて曲がる形状のポールの側部より、分岐体をアールを付けて分岐するか、あるいは、ポール下部よりポールを分割して分岐する。
分岐体を曲げるにはアールを付ける必要がある。
なお、ポール側部より分岐体を分岐するに際しても、ポール側面より下方にアールを付けて分岐する必要がある。側面より角度を付けて急激に分岐すると、光の全反射現象が発生せず、分岐体から入射した光は境界面での反射効率が低下する。
分岐体の端末面を光源の照射光と対面させるためには、分岐体がアールを付けて曲げ、境界面を全反射形状にする必要がある。
【００２８】
ポールより分岐する分岐体の数は１光源に対して１分岐体、又は、複数の分岐体であってもかまわない。また、光源は１箇所または２箇所であってもよく、複数の光源に対し、複数の分岐体が対応するポールの形状であってもかまわない。
１光源に対し、複数の分岐体でもって対応し、採光量を増加する構造であってもかまわない。
【００２９】
（Ｂ−１）具体例としては、図６のごとく、ポール側部よりアールを付けて分岐する分岐体を設け、分岐体端末面を拡大し、且つ、分岐体端末面を光源よりの照射光に対面させ、分岐体端末面を採光箇所とし、採光箇所を着色する採光発光型コーナーポール。支持具をバンパー等に固定して装着する。
【００３０】
（Ｂ−２）図７のごとく、ポール側部の２箇所よりアールを付けて分岐する分岐体を設け、分岐体端末面を光源よりの照射光に対面させ、分岐体端末面を採光箇所とする採光発光型コーナーポール。
【００３１】
（Ｂ−３）図８，９のごとく、ポール側部よりアールを付けて分岐するポール状の分岐体を設け、且つ、ポール状の分岐体端末面を光源の照射光に対面させ、分岐体端末面を採光箇所とする採光発光型コーナーポール。
支持具をバンパー等に固定して装着する。
【００３２】
（Ｂ−４）図１０，１１のごとく、ポール側面よりアールを付けて分岐する傘状の分岐体を設け、分岐体側部の端末面を光源の照射光に対面させ、且つ、分岐体端末面を採光箇所とする採光発光型コーナーポール。
【００３３】
（Ｃ）自動車の前照灯や車幅灯の光源に対応して、前照灯や車幅灯のランプのレンズの適宜な箇所に、ポールの取付構造を設けて支持体とし、支持体にポールをセットしてなるランプのレンズと一体構成されるコーナーポールとするか、
あるいは、前照灯や車幅灯のランプのレンズの適宜な箇所に、ポールの取付構造を設けて支持体とし、支持体にポールをセットし、且つ、このポールの採光箇所に対面して、ランプ中空部にランプ内採光体を設け、この採光体の端末面を、光源の照射光に対面させてランプ内採光箇所とし、必要に応じて、そのランプ内採光体を分岐し、分岐した採光体の端末面を他の光源の照射光に対面させてランプ内採光箇所としてなるランプと一体構成される採光発光型コーナーポールとする。
【００３４】
前記，Ｃのコーナーポールは、光源とするランプのレンズに支持体を設けてポールをセットするランプ一体型の採光発光型コーナーポールであり、ランプ中空部にランプ内採光体を設けた構造のものもある。
ポール支持体をレンズと一体化させる方法としては、支持体をレンズと一体成形するか、又は、透明な支持体をレンズに透明なネジで固定するか、又は、透明な接着剤で支持体をレンズに固定し、外観状は一体成形と同様のものとする。
【００３５】
ポール支持体を設けるレンズの適宜な箇所は、光源よりの光が高輝度で照射され、且つ、車体コーナーに近い箇所であり、もう一つは、ランプ中空部にランプ内採光体を設けたランプの場合は、ランプ内採光体より採光するため、車体コーナーに近いレンズの最適な箇所に装着すればよい。
そして、ポール支持体を設ける箇所は、支持体の構造により、レンズ表面またはレンズ裏面のどちらであってもかまわない。
【００３６】
ポール支持体の構造は、ポールの取付構造をレンズ表面に一体成形して設けた構造であるか、レンズと一体化するように、ポール支持体をレンズ表面に透明な接着剤や透明なネジ等で固定できるようにした構造であるか、レンズ表面にポール挿入孔を設けるために、レンズ表面を中空部に押し出し、レンズ裏面が中空部に突出する凹面状のレンズにして、ポールを挿入して取り付ける構造であるか、又は、レンズ表面に凸部を設け、ポール後端面を凹面状の構造にして、ポールを連結できる構造である。
【００３７】
ランプ内採光体は、採光体の境界面に当たる光を全反射させる全反射形状にする必要がある。
ランプ内採光体のレンズへの取り付け方法は、レンズと一体成形するか、透明な接着剤で接着するか、又は、レンズ裏面に採光体用の支持体を設けて、採光体を取り付ける。
ランプ内採光体の素材は、ポールの素材と同様で、且つ、耐熱性のあるものが必要とされる。
【００３８】
（Ｃ−１）具体例としては、図１２，１３のごとく、前照灯や車幅灯を光源とし、光源に対応して光源のレンズ表面に透明体のポール支持体を設け，透明ポールの適宜な箇所をアールを付けてＬ字状に曲げ、そして、ポール端末を支持体の挿入孔に入れてセットし、ポール後端面を光源の照射光と対面させて採光箇所とし、ポール先端を着色する採光発光型コーナーポール。
【００３９】
（Ｃ−２）図１４，１５のごとく、前照灯を光源とし、光源に対応して前照灯のレンズ表面に透明体のポール支持体を設け、ネジ切りしたポール端末部をネジ孔に入れてポールをセットし、光源よりの光が照射されるポール側部のネジ切り面を採光箇所とする採光発光型コーナーポール。
ポール側面よりの採光方式は、ポール内への採光効率が低いため、光度の高い前照灯を光源とする。このため前照灯の位置によりポールの最適な装着位置が得られず、ポールの取り付けが制限される場合がある。
【００４０】
（Ｃ−３）図１６，１７，１８のごとく、車幅灯を光源とし、車幅灯のレンズにポール支持体を設けてポールをセットし、そして、ランプ中空部にランプ内採光体を設け、この採光体の端末面をランプ内採光箇所とする光源のランプと一体型の採光発光型コーナーポール。
【００４１】
（Ｃ−４）図１９，２０のごとく、前照灯と車幅灯の両方を光源とし、車幅灯のレンズにポール支持体を設けてポールをセットし、そして、ランプ中空部にランプ内採光体を設け、この採光体の端末面をランプ内採光箇所とし、且つ、採光体を分岐し、分岐した採光体の端末面を前照灯の光源の照射光と対面させてランプ内採光箇所とするランプと一体型の採光発光型コーナーポール。
【００４２】
本発明のコーナーポールのポール先端部の放射構造には、従来よりある構造のものも含めて適宜なものを用いる。
そのポール先端部の放射構造には、ポール先端をリング状にカットした凹凸状のものか、ポール先端を光透過性をもたせて着色するか、ポール先端に光透過性のある着色部材を付着するか、ポール先端を曇り状にするか、ポール先端に蛍光剤を含有したり、着色したキャップを被せる等の各種構造のものがある。
以上が課題を解決する手段に関する。
【００４３】
【発明の実施の形態】
本発明の採光発光型コーナーポールが、前照灯や車幅灯の光源より照射される光を採光してポール内を伝送し、伝送された光をポール先端部より放射して、ポール先端部を発光させる現象について、代表例として、ランプが横置き式の図１９，２０の前照灯と車幅灯の両方を光源として利用するランプ一体型の採光発光型コーナーポールの実施の形態について述べる。
【００４４】
そのランプ一体型の採光発光型コーナーポールの構造は、透明体のポールをアールを付けてＬ字状に曲がる形状にして、ポール後端面を採光箇所とし、ポール先端部はリング状にカットしたポール構造となる。
そして、車幅灯のレンズにポール支持体を設けてポールをセットし、このポールの採光箇所に対面し、レンズ裏面に接面して、ランプ中空部に、前照灯と車幅灯を光源として２方向に分岐する形状の透明なランプ内採光体を設け、この採光体の各端末面を前照灯と車幅灯の光源の照射光と対面させてランプ内採光箇所とし、ランプとポールが一体となる構造になっている。
【００４５】
自動車に装着されたランプ一体型の採光発光型コーナーポールは、ライトのスイッチを入れて、はじめに車幅灯を点灯すると、車幅灯から照射される光は、車幅灯のランプ内採光箇所となるランプ内採光体の端末面を照射する。
そして、車幅灯のランプ内採光体の端末面より採光体内に入射する光は、屈折率の小さい空気（屈折率は１．０００２９２）と屈折率が空気より大きい透明な採光体の屈折率の差により、光は採光体の端末面で少し屈折して採光体内に入射し、斜め方向に進む。
斜め方向に進む光は、境界面が曲がっている箇所でも、境界面がアールが付いて曲面状になっているため、境界面に当たる光の入射角が臨界角以上となり、光は境界面で全反射されて進行する。
進行する光は、ランプ内採光体の分岐箇所の曲面状の境界面でも反射され、大部分の光が採光体先端に伝送される。そして、ポール先端に伝送された光は、レンズを通して、ランプ内採光体の先端面と対面するポール後端面よりポール内に入射する。
ポール内に入射した光は、適宜、境界面で全反射を繰り返して進行し、アールが付いてＬ字状に曲がる箇所でも曲面状の境界面で全反射して進行する。
進行する光は、直線状の境界面で適宜、全反射を繰り返して進行し、ポール先端に伝送される。伝送された光はポール先端部のリング状にカットした凹凸面に当たって乱反射し、乱反射することにより入射角が変わり、伝送光はポール先端部より放射され、ポール先端部が発光する。
【００４６】
次に、前照灯も点灯すると、前照灯から照射される光は、前照灯のランプ内採光箇所となるランプ内の採光体端末面を照射する。
前照灯のランプ内の採光体端末面より採光体内に入射する光は、採光体端末面で少し屈折して採光体内に入射し、斜め方向に進行する。斜め方向に進行する光は、ポールが曲がっている箇所でも、アールが付いて湾曲状になっているため、曲面状の境界面に当たる光の入射角が臨界角以上となり、光は境界面で全反射され、適宜、全反射しながら進行する。進行する光は分岐箇所で車幅灯からの伝送光と合流する。
合流した光はポール先端に伝送され、伝送された光はポール先端部より放射され、ポール先端部は、より高輝度で発光する。
なお、ポールの採光箇所を着色してあると，ポール先端部はカラー発光する。
以上が発明の実施の形態に関する。
【００４７】
【実施例】
本発明の実施例について述べる。
本発明の自動車用採光発光型コーナーポールに関連することを列挙する。
（イ）前照灯や車幅灯の光源に対応して、光源よりの光が照射されるポール側部の周囲４センチ幅位を、光透過性をもたせて着色するか、曇り状にするか、光透過性をもたせた着色剤を付着するか、適宜な形状にカットした凹凸状にするか、受光面の反対側面を内面反射構造にするか、これらいずれかの採光構造をポール側部に設け、且つ、受光面となるポール側面を採光箇所とする構成にして、ポール側面より採光する方式とすることもできる。
なお、前記のポール側面からの採光方法は、ポール側面より入射して反対側面に進む光は、境界面に当たって乱反射するため、反射光は各方向に分散して進行する。このためポール後端面や分岐体端末面、採光体端末面からの採光方式と比べ、ポール内への採光効率が低くなる。
自動車に装着するには、発光度の高い前照灯を光源とすれば、高い効果を期待することができる。
【００４８】
（ロ）筒状のポール内に、柔軟性のある伝送光ケーブルを通し、ケーブルの上部端末面に連続して発光体を設け、これを筒状ポール先端に固定し、且つ、ケーブルの下部端末面に連続して透明の採光体を設け、これを前照灯や車幅灯のレンズに透明の粘着剤で貼り付けて固定するか、採光体を光源のランプ内に挿入するか、照射光の当たる箇所に設置する等の方法による採光発光型コーナーポールとすることもできる。
（ハ）本発明のコーナーポールを前照灯や車幅灯のレンズに貼り付けて装着する場合の支持具は、支持具を透明にし、透明の粘着剤を用い、出来るだけ外部から目立たないようにして、装着による違和感を無くすことができる。
【００４９】
（ニ）本発明のコーナーポールの支持具の取り付け箇所が、曲面状の場合には、従来よりある平面対応型の粘着式支持具を貼り付けて固定しても、完全接着せず取り付けが不安定となるが、公開されている透明の平面曲面兼用型粘着式支持具を用いれば、完全固定させることができる。
（ホ）自動車の前照灯や車幅灯の光源、及び、自動車の装着箇所に対応して、ポールをアールを付けて適宜な形状に曲げ、且つ、フェンダーコーナーに支持具を設け、本発明のコーナーポールをフェンダーマーカーとして用いることもできる。
（ヘ）本発明のコーナーポールをテールライトに対応して車体後部のコーナーに装着し、車体後部のコーナー確認の目安とすることもできる。
以上が、本発明の実施例に関する。
【００５０】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような構成により以下のような効果がある。
本発明の採光発光型コーナーポールは、前照灯や車幅灯を光源として利用する方式で配線は不要であり、本発明の各種構造のコーナーポールを用意することにより、デザインの異なる自動車にも、コーナー確認の目安となる最適な位置に取り付けが可能であって、既存の自動車にも容易に装着することができる。
また、本発明のランプ一体型の採光発光型コーナーポールを始めから自動車に組み込むことにより、特徴あるフロントデザインとすることもできる。
本発明のコーナーポールは、ライトのスイッチに連動してポール先端部が高輝度発光し、ポール先端部を明確に表示し、車体コーナーの確認の目安となり、特に狭い道路や夜間には、運転者にとって安全運転上優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】ポール後部がアールを付けてＬ字状に曲がり、且つ、ポール後端面を拡大し、採光箇所を着色したポールを用いる本発明の採光発光型コーナーポールの側面図。
【図２】ポール後部がアールを付けてＬ字状に曲がり、且つ、ポール後端面に連続してジョイントボールを有するポールを用いる本発明の採光発光型コーナーポールの正面斜視図。
【図３】図２の側面断面図。
【図４】アールが付いてＬ字状に曲がるポールの後部端末が、更に、アールが付いて曲がっている形状のポールを用いる本発明の採光発光型コーナーポールの正面図。
【図５】図４の平面図。
【図６】ポール側部より、アールを付けて分岐体が分岐し、且つ、分岐体端末面を採光箇所とし、この採光箇所を拡大して着色するポールを用いる本発明の採光発光型コーナーポールの側面図。
【図７】ポール側部の２箇所より、アールを付けて分岐体が分岐する形状のポールを用いる本発明の採光発光型コーナーポールの側面図。
【図８】ポール側部より、アールを付けてポール状の分岐体が分岐し、更に、分岐体後部がアールが付いて曲がっている形状のポールを用いる本発明の採光発光型コーナーポールの背面図。
【図９】図８の平面図。
【図１０】ポール側部より、アールを付けて傘状の分岐体が分岐する形状のポールを用いる本発明の採光発光型コーナーポールの要部正面図。
【図１１】図１０の要部正面断面図。
【図１２】ポールがアールを付けてＬ字状に曲がり、且つ、ポールとセットをなすポール支持体を光源のランプのレンズ表面に有して、ランプ一体型となる本発明の採光発光型コーナーポールの要部正面斜視分解図。
【図１３】図１２のポール支持体の側部断面図。
【図１４】後部をネジ切りしたポールを用い、且つ、ポールとセットをなすポール支持体を光源のレンズ表面に有して、ランプ一体型となる本発明の採光発光型コーナーポールの要部正面斜視分解図。
【図１５】図１４のポール支持体の要部側面断面図。
【図１６】ポールが、アールを付けてＬ字状に曲がり、且つ、車幅灯のレンズの一部を開口して中空部にポール支持体を有し、これに連続してランプ内採光体を有する本発明の採光発光型コーナーポールの要部正面斜視分解図。
【図１７】図１６のＡ−Ａ‘の断面内部図。
【図１８】図１６の本発明のランプ一体型の採光発光型コーナーポールを装着する自動車。
【図１９】ポールが、アールを付けてＬ字状に曲がり、車幅灯のレンズ表面にポール支持体を有し、且つ、前照灯と車幅灯の両光源に対応して、車幅灯のレンズ裏面に分岐型のランプ内採光体を有する本発明の採光発光型コーナーポールの要部正面斜視分解図。
【図２０】図１９の断面内部図。
【符号の説明】
１．２０．５７．６３．７８．８８．９７ 採光箇所（ポール後端面）
２．２１．２４．７９．８９ 着色
３．２６．３３．８１．９９ 先端カット状
４．６．１０．１６．２２．２７．３４．３９ 透明ポール
４２．４８．５３．５９．６４．７０．８０ 透明ポール
９１．９８．１１３ 透明ポール
５．８．１３．１７．１９．２８．３５．４０．４３ 支持具
７．３８．４７．５８．７１ 先端着色
９．１４．５５．６１．６５．７４．７７．８７．９６ 挿入孔
１１ ジョイントボール
１２ 採光箇所（球後端面）
１５ 先端曇り状
１８ ポール先端
２３．２９．３１．３６．４４ 採光箇所（分岐体端末面）
２５．３０．３２ 分岐体
３７．４１ 分岐体（ポール状）
４５．４９．５２ 採光箇所（傘状分岐体端末面）
４６．５０．５１ 分岐体（傘状）
６８ 採光箇所（ポール側部）
５４．６２．６６．７２．９５．１０４ ポール支持体
５６．６０．６７．７５ レンズ
６９ ネジ切り
７６．８２．９４．１０３ 車幅灯レンズ
８３．１０２．１０９ 電球
８４．１０１．１１０ 反射面
８５．１０５ ランプ内採光体
８６．１０７．１０８ ランプ内採光箇所
９０．１１１．１１２ 中空部
９２ ランプ一体型コーナーポール
９３．１００ 前照灯レンズ
１０６ ランプ内採光体の支持体[0001]
The headlights and side lights of automobiles are used as light sources, and a transparent pole is provided with a structure that collects light emitted from the light source. It is composed of a pole having the function of transmitting light inside the pole and emitting light from the pole tip with a structure that radiates the transmitted light, and emitting light from the pole tip, and a pole support that forms a set with this pole The present invention relates to a daylighting type corner pole for automobiles.
[0002]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The phenomenon of total reflection of light described in each claim is that, where two transparent bodies having different refractive indexes are in contact with each other, light traveling from a transparent body having a larger refractive index to a transparent body having a smaller refractive index is equal to or more than the critical angle. Then it is totally reflected. This is called a total reflection of light.
From a medium having a large refractive index (for example, a transparent synthetic resin pole having a refractive index of about 1.5) to a medium having a small refractive index (in the present invention, air and the refractive index is 1.000292). When the light travels to ()), under the condition that the refraction angle is 90 degrees or more, the light does not travel into the air and all the light is reflected at the boundary surface.
The incident angle at which the refraction angle is just 90 degrees is the critical angle, and light that strikes the interface at an angle greater than the critical angle is totally reflected at the interface.
[0003]
To bend the pole according to claim 1 with a radius is to use a radius when showing a curve in a drawing term, and to mean that a bending portion is curved and curved. For example, a pole having a bent portion of 10R is a pole having a shape that bends while being curved with the same curve as the outer shape of a circle having a radius of 10 mm.
[0004]
If the pole of the transparent body is straight, the light incident from the rear end face of the pole is totally reflected from the boundary surface from the beginning. Light is totally reflected at the boundary surface.
When a transparent pole is bent so that the incident light has a shape that is totally reflected at the boundary surface, the light incident on the pole will have a critical angle greater than the critical angle at the boundary surface of the bent part. Total reflection at the surface.
In order to bend the pole so that the incident light can be totally reflected at the boundary surface, it is necessary to bend the bent portion with an appropriate radius.
By bending the pole with a radius, and making the boundary surface of the bent portion into a curved surface with a radius, the incident angle of light hitting the boundary surface can be maintained at a critical angle or more. A pole bent at an angle has a different reflectance depending on the bending angle. However, if the bending angle is 90 degrees, the light incident on the pole will have a critical angle at which the incident angle hits the boundary surface of the bent part. Because of the following, light is not reflected at the boundary surface, exits from the boundary surface and is emitted.
Therefore, the pole must be bent gradually with a radius, instead of sharply bending at an angle.
[0005]
Note that, similarly to the pole, the branching body and the light-collecting body in the lamp that constitute the corner pole of the present invention have an incident angle that hits the boundary surface of the light incident on the branching body and the light-collecting body in the lamp at a critical angle or more. It is necessary to make the shape totally reflected at the boundary surface.
[0006]
The pole support constituting the corner pole of the present invention is roughly classified into two types in terms of structure.
One of them is a structure used for a conventional corner pole, and has an independent structure in which only a support tool can be separated.
These supports are fixed to the bumper with screws, a part of the support is inserted into the gap between the bumper and the body, or the base of the support is fixed to the body using a means such as fixing. Tool.
The support country used for the corner pole of the present invention may use an appropriate support tool adapted to the structure of the pole, including a conventional method.
The other is a lens-integrated pole support in which a pole mounting structure is provided on the front or rear surface of a lens of a lamp as a light source to provide a pole support.
[0007]
In the corner pole according to claim 1, the pole is rounded and bent, and the rear end face of the pole faces the irradiation light of the light source, and the rear end face of the pole is lit in correspondence with the light source of a headlight or a side light of a vehicle. Or a structure in which the rear end face of the pole is enlarged so as to be a lighting spot, and if necessary, the lighting spot is colored with light transmittance.
This feature is a total reflection shape that bends with a radius so that light can be taken from the rear end face of the pole facing the irradiation light of the headlights and side lights and the light is totally reflected at the boundary of the bent part. That is the point.
[0008]
The corner pole according to claim 2 is provided with a branching body of an appropriate shape that branches off from the pole corresponding to the light source of a headlight or a vehicle width lamp of an automobile, and the terminal surface of the branching body faces the irradiation light of the light source. The end surface of the branch body is used as a lighting place, and if necessary, the lighting place is colored with light transmittance.
This feature is to provide a pole with a total reflection shape branch where light is totally reflected at the boundary surface, so that the light can be collected facing the headlights and vehicle side lamp irradiation light, and the branch body end surface that becomes the lighting place The point is that it faces the irradiation light of the light source.
When branching the branch body from the side of the pole, it is necessary to branch with a radius at the branch point. Note that if the branching body has a shape that gradually and gently branches toward the lower part of the pole, the reflection efficiency of the incident light at the boundary surface slightly decreases, but the branching portion may have an angle.
In order to bend the forked body, it is necessary to bend with a radius.
[0009]
The corner pole according to claim 3, wherein a pole mounting structure is provided at an appropriate position of a lens of a headlight or a vehicle width lamp corresponding to a light source of a vehicle headlight or a vehicle width lamp. It is a corner pole that is integrated with the lamp with the pole set on the support, or a pole mounting structure is provided at an appropriate place on the lens of the headlight or the vehicle width lamp lamp Body, a pole is set on the support, and a lighting part in the lamp is provided in the lamp hollow part facing the lighting part of the pole, and a terminal surface of the lighting part in the lamp faces the irradiation light of the light source. The lighting part inside the lamp is branched if necessary, and the terminal surface of the branched lighting part inside the lamp faces the irradiation light of another light source, and is integrated with the lamp that becomes the lighting part inside the lamp. It is a corner pole composed.
This feature is that a pole mounting structure is provided on a lens of a lamp as a light source, or a light collector in a lamp is provided in a hollow portion of the lamp, and the pole and the lamp are integrally formed.
When branching the light-collecting body in the lamp, it is necessary to branch with a radius at the branching point. Note that if the light collecting body has a shape that gently and gradually branches, the reflection efficiency of the incident light at the boundary surface slightly decreases, but the branch point may have an angle.
In order to bend the light inside the pole, it is necessary to bend with a radius.
[0010]
As the material of the pole, an inexpensive material that is hardly scratched, has strength as the pole material, and has high transparency is suitable.
For example, it is a transparent synthetic resin material such as an acrylic resin, a polycarbonate resin, a polystyrene resin, and a methacrylic resin, and it is also possible to use a transparent tempered glass for other materials.
The cross-sectional shape of the pole may be square or polyhedral in addition to the round shape.
Transparent poles include translucent poles containing coloring agents and fluorescent agents.
As a material of the light collector in the lamp, a material similar to the pole material but having particularly heat resistance is required.
[0011]
The radiation structure that emits light at the pole tip of the corner pole of the present invention is a structure in which the tip is conical and colored with light transmittance, or the tip is cloudy, or the tip is cut in a ring shape. Alternatively, any other structure may be used as long as the light transmitted to the tip of the pole is diffusely reflected at the boundary surface and emitted to emit light, and the tip of the pole emits light.
[0012]
[Prior art]
As a lighting daylight emitting type corner pole for automobiles, a lighting pole structure similar to that of Japanese Utility Model Unexamined Publication No. Sho 61-175038 has conventionally been found.
It uses a synthetic resin rod-shaped transparent pole, faces the rear end of the pole, has a dedicated light source for a miniature lamp, uses the rear end of the pole as a lighting location, attaches a corner pole to the vehicle body corner, and switches the headlights. The electric wire is connected so as to be energized in conjunction with the light source, the light emitted from the mini-lamp as the light source is collected from the rear end face of the pole, and the collected light is transmitted through the pole by the total reflection phenomenon. There is a structure in which light is emitted from a pole tip provided with a radiation structure and the pole tip emits light.
Since this method requires wiring, installation work is troublesome, and mounting on an existing vehicle cannot be easily performed.
[0013]
Next, there is a daylighting-type corner pole having a structure in which the rear end of a rod-shaped pole is cut obliquely and the rear end face is inclined. In this, the pole is installed at the position where the light of the headlight of the car irradiates, the irradiation light is applied to the side of the rear end of the pole, and the light incident into the pole is reflected by the cut slope and reflected. In this structure, light is transmitted to the pole tip and the pole tip emits light.
The method of collecting light from the side of the pole and reflecting off the cut slope at the rear end of the pole has a much lower lighting efficiency into the pole than the method of collecting light from the rear end of the pole, etc. The light quantity decreases, and the pole tip emits low-luminance light. This is confirmed by experiment.
[0014]
Next, there is a lighting daylight emitting type corner pole for an automobile disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 61-183741.
The structure is composed of a light-transmissive support having an adhesive means such as an adhesive tape on the back surface, and a transparent prismatic pole having an upper end connected to the support and having a bright portion. A joint ball is provided at the rear end of the columnar pole, and the pole is bent at an acute angle in a U-shape to make the rear end of the pole face the irradiation light of the headlight.
When the pole is bent at a sharp angle at an angle, total reflection of light does not occur at the boundary of the bent portion, which is a fatal defect.
For this reason, the pole tip emits light with low luminance. This is also confirmed by experiments.
[0015]
In addition, as a way to improve the visibility of the pole at night, a lighted corner pole where a miniature lamp is set at the pole tip and the pole tip lights up in conjunction with the light switch can be seen conventionally, but wiring is required I do.
In addition, there is a method in which headlights are applied to corner poles containing fluorescent material, and the poles are mounted so that they can be seen floating. It may not be visible at night.
[0016]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-175038
[Patent Document 2]
Japanese Utility Model Publication No. 61-183741
[Patent Document 3]
JP-A-6-63435
[Patent Document 4]
Japanese Utility Model Publication No. 9-83019
[Patent Document 5]
Japanese Utility Model Publication No. 61-186634
[0017]
[Problems to be solved by the invention]
Conventional car corner poles that emit light at the tip of the pole require wiring, which is cumbersome for work, or wiring is not required because it uses the light emitted by the headlight. There is a problem that the tip of the pole cannot be clearly displayed at night because the tip emits light with low brightness.
It does not require wiring, extracts and radiates the light emitted from the headlights and side lights of the vehicle to be mounted, transmits the light, and displays the tip of the pole with high brightness to clearly display it. For the purpose of providing.
[0018]
[Means for Solving the Problems]
The above object is achieved by using a lighting daylight-emitting corner pole for a vehicle according to the present invention.
Although the corner pole of the present invention uses a headlight or a vehicle width light as a light source, an auxiliary light may be used as a light source.
Further, the light source can be provided at one or a plurality of positions as needed.
The present invention uses a headlight or a sidelight of an automobile as a light source, and provides a transparent pole with a structure for collecting light emitted from the light source, and collects light from the light-collecting portion into the pole and collects the collected light. A pole having the function of transmitting light inside the pole by the total reflection phenomenon and emitting from the pole tip with a structure that emits the transmitted light, and having the function of emitting light from the pole tip, and a pole support that forms a set with this pole , Which is described in A, B and C below.
[0019]
(A) According to the light source of a headlight or a vehicle width light of an automobile, the pole is rounded and bent, and the rear end face of the pole faces the irradiation light of the light source, and the rear end face of the pole is used as a lighting place. Alternatively, the rear end face of the pole may be enlarged to provide a lighting spot, and if necessary, the lighting spot may be a light-emitting corner pole that is colored with light transmittance.
[0020]
The above-mentioned corner pole A has a shape in which the pole is rounded and bent so as to be able to receive light from the rear end face of the pole facing the irradiation light of the light source of the headlight or the vehicle side light.
In order to transmit all the light incident from the rear end face of the pole to the front end of the pole, it is necessary to totally reflect the light impinging on the boundary surface at the boundary surface of the bent portion. For total reflection, the bent part of the pole must not be sharply bent at an angle, be sure to bend it with a radius, make the boundary of the bent part a curved surface with a radius, and hit the boundary The incident angle of light needs to be equal to or greater than the critical angle.
In addition, when the lighting spot is colored with light transmittance, the pole tip emits color light.
[0021]
The pole may be bent at one or more places as needed.
In addition, the total incident angle of the light that strikes the boundary surface is greater than the critical angle, and the rear end of the pole is enlarged. However, it is also possible to make the pole tip emit light with higher brightness.
Note that a pole structure in which a joint ball is continuously provided on the rear end face of the pole may be used. In this case, the rear end face of the ball of the joint ball is a lighting location.
[0022]
The length dimension of the rear end portion of the L-shaped pole that bends with a radius may be a dimension that is necessary according to the light source, and may be a shape in which the pole is cut at a point where the pole has been bent. The cross-sectional shape of the pole may be an appropriate shape such as a round shape, a square shape, or a polygonal shape.
[0023]
(A-1) As a specific example, as shown in FIG. 1, a rear terminal is bent with a radius so that a headlight or a vehicle width light is used as a light source and a rear end face of the pole faces the irradiation light of the light source. A daylighting-type corner pole that enlarges the rear end surface and turns it into a daylighting spot and colors the daylighting spot.
Attach the support by attaching it to the lens of the light source.
[0024]
(A-2) As shown in FIGS. 2 and 3, the pole is bent into an L-shape by attaching a radius, a joint ball is continuously provided on the rear end face of the pole, and a set of a transparent joint ball receiving type support is provided. None, daylighting light-emitting corner pole with the rear end face of the ball as the lighting location.
Attach the support by attaching it to the lens of the light source.
[0025]
(A-3) As shown in FIGS. 4 and 5, an appropriate part of the pole is bent into an L-shape by attaching a radius, and the rear end is radiused so that the rear end face of the pole faces the irradiation light of the light source. Lighting-emission type corner pole that bends and makes the rear end face of the pole a lighting place.
Attach the support by attaching it to the lens of the light source.
[0026]
(B) A branching body having an appropriate shape that branches off from a pole is provided in correspondence with the light source of a headlight or a vehicle width lamp of an automobile, and a terminal surface of the branching body faces the irradiation light of the light source, and a branching body terminal is formed. The surface is a lighting location, and if necessary, the lighting location is a lighting-emitting corner pole that is colored with light transmittance.
[0027]
The branch body of the corner pole of the B, the side of the pole in the shape of a pole, or from the side of the pole in the rear part of the pole to bend and bend, from the side of the branch, with a branch, or, Divide the pole from the lower part of the pole and branch.
It is necessary to add a radius to bend the branch body.
When branching the branch body from the side of the pole, it is necessary to attach a radius below the side surface of the pole to branch. When the light is suddenly branched at an angle from the side surface, the phenomenon of total reflection of light does not occur, and the reflection efficiency of light incident from the branched body at the boundary surface is reduced.
In order to make the terminal surface of the branch body face the irradiation light of the light source, the branch body needs to bend and bend, and the boundary surface needs to have a total reflection shape.
[0028]
The number of branches branched from the pole may be one for one light source or a plurality of branches. Further, the light source may be provided at one or two places, and a plurality of branches may be in the form of poles corresponding to a plurality of light sources.
A structure in which a single light source is handled by a plurality of branch bodies to increase the amount of collected light may be used.
[0029]
(B-1) As a specific example, as shown in FIG. 6, a branch body is provided that branches from the side of the pole with a radius, the terminal surface of the branch body is enlarged, and the terminal surface of the branch body is irradiated with light from a light source. Lighting-emission type corner poles that face the surface of the branch body, make the terminal surface of the branch body a lighting place, and color the lighting place. Attach the support by fixing it to a bumper or the like.
[0030]
(B-2) As shown in FIG. 7, a branch body is provided which branches by attaching a radius from two places on the side of the pole, and the terminal surface of the branch body faces the irradiation light from the light source. Lighting-type corner poles.
[0031]
(B-3) As shown in FIGS. 8 and 9, a pole-shaped branch body is provided which branches from the side of the pole with a radius, and the pole-shaped branch body terminal surface faces the irradiation light of the light source. A daylighting-type corner pole that uses the terminal surface as a lighting location.
Attach the support by fixing it to a bumper or the like.
[0032]
(B-4) As shown in FIGS. 10 and 11, an umbrella-shaped branching body is provided that branches by attaching a radius from the side of the pole, and the terminal surface on the side of the branching body faces the irradiation light of the light source. Lighting-emission type corner pole with a lighting spot.
[0033]
(C) A pole mounting structure is provided at an appropriate position of the lens of the headlight or the vehicle width lamp corresponding to the light source of the headlight or the vehicle width light of the vehicle, and the pole is used as a support. Is it a corner pole that is integrated with the lens of the lamp that sets the pole,
Alternatively, at an appropriate position of the lens of the headlight or the lamp of the vehicle width light, a pole mounting structure is provided as a support, a pole is set on the support, and facing the lighting location of this pole, A lighting part in the lamp is provided in the hollow part of the lamp, and the terminal surface of this lighting part is made to face the irradiation light of the light source to be a lighting part in the lamp. If necessary, the lighting part in the lamp is branched and the branched lighting part is provided. A light-emitting corner pole integrally formed with a lamp serving as a light-receiving portion in the lamp with the terminal surface of the body facing the irradiation light of another light source.
[0034]
The corner pole C is a lamp-integrated daylighting-type corner pole in which a support is provided on a lens of a lamp serving as a light source and the pole is set, and has a structure in which a lamp body is provided in a hollow portion of the lamp. There is also.
As a method of integrating the pole support with the lens, the support may be integrally formed with the lens, or the transparent support may be fixed to the lens with a transparent screw, or the support may be fixed with a transparent adhesive. The lens is fixed to the lens and the appearance is the same as that of the integral molding.
[0035]
An appropriate portion of the lens on which the pole support is provided is a location near the vehicle body corner where light from the light source is irradiated with high brightness, and the other is a lamp provided with a light collector in the lamp in a hollow portion of the lamp. In the case of (1), since the light is collected from the light-collecting body in the lamp, it may be mounted on an optimal position of the lens near the corner of the vehicle body.
The pole support may be provided on either the front surface or the rear surface of the lens, depending on the structure of the support.
[0036]
The structure of the pole support is either a structure in which the pole mounting structure is integrally molded on the lens surface, or a transparent adhesive or a transparent screw on the lens surface so that the pole support is integrated with the lens. In order to provide a pole insertion hole on the lens surface, the lens surface is extruded into a hollow part, the lens back is made into a concave lens protruding into the hollow part, and a pole is inserted. Either a mounting structure or a structure in which a convex portion is provided on the lens surface and the rear end surface of the pole is formed in a concave shape to connect the pole.
[0037]
The light collector in the lamp needs to have a total reflection shape for totally reflecting the light hitting the boundary surface of the light collector.
The method of attaching the light-collecting body in the lamp to the lens is such that the light-collecting body is mounted integrally with the lens, adhered with a transparent adhesive, or provided with a support for the light-collecting body on the back surface of the lens.
The material of the light collector in the lamp is required to be similar to the material of the pole and to have heat resistance.
[0038]
(C-1) As a specific example, as shown in FIGS. 12 and 13, a headlight or a vehicle width light is used as a light source, and a transparent pole support is provided on the lens surface of the light source corresponding to the light source. Attach an appropriate part to bend it into an L shape, and insert the pole end into the insertion hole of the support, set it, and make the rear end face of the pole face the light emitted from the light source to make it a lighting spot, and color the pole tip Lighting-type corner poles.
[0039]
(C-2) As shown in FIGS. 14 and 15, a headlight is used as a light source, a transparent pole support is provided on the lens surface of the headlight corresponding to the light source, and a threaded pole end is formed in a screw hole. A light-emitting corner pole with a light-emitting corner where the pole is set and the light is emitted from the light source.
In the daylighting method from the side of the pole, since the efficiency of lighting into the pole is low, a headlight having a high luminous intensity is used as a light source. Therefore, an optimum mounting position of the pole cannot be obtained depending on the position of the headlight, and the mounting of the pole may be limited.
[0040]
(C-3) As shown in FIGS. 16, 17, and 18, the vehicle width light is used as a light source, a pole support is provided on a lens of the vehicle width light, and a pole is set. A light-emitting corner pole integrated with a lamp of a light source having a terminal surface of the light-receiving body as a light-receiving point in the lamp.
[0041]
(C-4) As shown in FIGS. 19 and 20, both the headlight and the vehicle width light are used as the light source, a pole support is provided on the lens of the vehicle width light, and a pole is set. A light-collecting body is provided, the terminal surface of the light-collecting body is used as a light-collecting point in the lamp, and the light-collecting body is branched, and the terminal surface of the branched light-collecting body faces the irradiation light of the light source of the headlight. Lighting-emission type corner pole integrated with the lamp.
[0042]
As the radiation structure at the pole tip of the corner pole of the present invention, an appropriate structure including a conventional structure is used.
For the radiation structure at the pole tip, the pole tip is cut into a ring shape, and the pole tip is colored with light transmissivity, or a light transmissive coloring member is attached to the pole tip. Alternatively, there are various types of structures such as making the pole tip cloudy, containing a fluorescent agent at the pole tip, and covering with a colored cap.
The above relates to means for solving the problem.
[0043]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
The daylighting type corner pole of the present invention collects light emitted from a light source of a headlight or a vehicle side light, transmits the light inside the pole, radiates the transmitted light from the pole tip, and emits the pole tip. As a representative example of the phenomenon of causing light to be emitted, an embodiment of a lighting-integrated daylighting-type corner pole in which a lamp is a horizontal type and uses both a headlight and a vehicle width light as a light source in FIGS. 19 and 20 will be described. .
[0044]
The structure of the lighting-integrated daylighting-type corner pole integrated with a lamp is that a transparent pole is bent into an L-shape with a radius, the rear end face of the pole is used as a lighting spot, and the pole tip is cut in a ring shape. Structure.
Then, a pole support is provided on the lens of the side lamp, and the pole is set.The pole is set, facing the lighting part of this pole, and in contact with the back of the lens. A light-collecting body in a transparent lamp having a shape branching in two directions is provided, and each end face of the light-collecting body faces the irradiation light of the light source of the headlight and the vehicle side light to form a lighting part in the lamp. Are integrated.
[0045]
The lighting-equipped corner pole integrated with a lamp mounted on the car turns on the light and turns on the vehicle width light for the first time.When the vehicle width light is lit, the light emitted from the vehicle width light is Irradiate the end surface of the light collector in the lamp.
Then, the light entering the lighting body from the terminal surface of the lighting body in the lamp of the vehicle side light is air having a small refractive index (refractive index is 1.000292) and a refractive index of a transparent lighting body having a refractive index larger than air. Due to the difference, the light is slightly refracted at the terminal surface of the light collector, enters the light collector, and travels in an oblique direction.
Even if the boundary surface is curved, the boundary surface is curved and the incident angle of the light hitting the boundary surface is greater than the critical angle, and the light traveling in the oblique direction is more than the critical angle, even if the boundary surface is curved. It is reflected and proceeds.
The light that travels is also reflected on the curved boundary surface at the branch point of the lighting body in the lamp, and most of the light is transmitted to the tip of the lighting body. Then, the light transmitted to the pole tip enters the pole through the lens from the pole rear end face facing the front end face of the light collector in the lamp.
The light incident on the pole travels by repeating total reflection at the boundary surface as appropriate, and travels with total reflection at the curved boundary surface even at an L-shaped portion with a radius.
The traveling light travels by repeating total reflection as appropriate on the linear boundary surface, and is transmitted to the pole tip. The transmitted light impinges on the concavo-convex surface cut into a ring shape at the tip of the pole and is irregularly reflected. The irregular reflection causes the incident angle to change, and the transmitted light is emitted from the tip of the pole and emitted from the pole tip.
[0046]
Next, when the headlight is also turned on, the light emitted from the headlight illuminates the end surface of the lighting body in the lamp, which is a lighting location in the lamp of the headlight.
Light that enters the light collector from the light collector end surface in the lamp of the headlight is slightly refracted at the light collector terminal surface, enters the light collector, and travels obliquely. Light that travels in an oblique direction is curved, with a radius, even where the pole is bent, so that the incident angle of light that hits the curved boundary surface is greater than the critical angle, and the light is totally The light is reflected and proceeds while being totally reflected as appropriate. The traveling light merges with the transmitted light from the side lights at the branch point.
The merged light is transmitted to the pole tip, and the transmitted light is radiated from the pole tip, and the pole tip emits light with higher brightness.
If the lighting location of the pole is colored, the pole tip emits color light.
The above relates to the embodiment of the invention.
[0047]
【Example】
An embodiment of the present invention will be described.
Listed are those relating to the daylighting corner pole for automobiles of the present invention.
(B) Corresponding to the light source of a headlight or a vehicle width light, the area around 4 cm around the pole side where the light from the light source is irradiated is colored or clouded with light transmittance. A light-transmissive coloring agent, an uneven shape cut into an appropriate shape, an internal reflection structure on the opposite side of the light-receiving surface, or any of these lighting structures on the pole side. And a configuration in which the side surface of the pole serving as the light receiving surface is used as a lighting location, and a system in which light is taken from the side surface of the pole.
In the method of collecting light from the side of the pole, the light that enters from the side of the pole and travels to the opposite side is irregularly reflected on the boundary surface, so that the reflected light travels in various directions. For this reason, the daylighting efficiency inside the pole is lower as compared with the daylighting method from the rear end surface of the pole, the end surface of the branch body, and the end surface of the daylighting body.
For mounting on a car, a high effect can be expected by using a headlight having a high luminous intensity as a light source.
[0048]
(B) A flexible transmission optical cable is passed through a cylindrical pole, a luminous body is continuously provided on the upper terminal surface of the cable, and this is fixed to the tip of the cylindrical pole, and the lower terminal surface of the cable is provided. A transparent light collector is provided continuously, and this is fixed to the lens of the headlight or vehicle side lamp with a transparent adhesive, or the light collector is inserted into the lamp of the light source, A daylight-emission type corner pole may be provided by a method such as installation at a corresponding location.
(C) When the corner pole of the present invention is attached to the lens of a headlight or a vehicle side light by attaching the corner pole to the lens, the support is made transparent and a transparent adhesive is used so that it is as inconspicuous as possible from the outside. Thus, discomfort due to wearing can be eliminated.
[0049]
(D) In the case where the mounting portion of the corner pole support of the present invention has a curved surface, even if a conventional flat-type adhesive support is pasted and fixed, it is not completely adhered and cannot be mounted. Although it is stable, it can be completely fixed by using a publicly-available transparent flat curved surface-combined adhesive support.
(E) According to the present invention, a pole is bent into an appropriate shape in accordance with a light source of a headlight or a width light of a vehicle and a mounting position of the vehicle, and a support is provided at a fender corner. Corner poles can be used as fender markers.
(F) The corner pole of the present invention can be attached to the rear corner of the vehicle body corresponding to the tail light, and can be used as a guide for checking the rear corner of the vehicle body.
The above relates to the embodiment of the present invention.
[0050]
【The invention's effect】
The present invention has the following effects by the configuration described above.
The daylighting-emission corner pole of the present invention uses a headlight or a vehicle width light as a light source, and requires no wiring.By preparing corner poles having various structures of the present invention, it can be used for vehicles having different designs. It can be mounted at an optimal position for checking corners, and can be easily mounted on existing vehicles.
In addition, by incorporating the lighting-integrated daylighting-type corner pole of the present invention into an automobile from the beginning, a characteristic front design can be achieved.
The corner pole of the present invention has a high-intensity light emission at the pole tip in conjunction with a light switch, clearly displays the pole tip, and serves as a guide for confirming a vehicle body corner. It has excellent effects for safe driving.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a daylight-emitting corner pole of the present invention using a pole in which a rear portion of the pole is bent into an L-shape with a radius, the rear end face of the pole is enlarged, and a lighting portion is colored.
FIG. 2 is a front perspective view of a daylighting-type corner pole of the present invention using a pole having a rear end portion that bends into an L-shape with a radius, and has a continuous joint ball on the rear end face of the pole.
FIG. 3 is a side sectional view of FIG. 2;
FIG. 4 is a front view of a daylighting-type corner pole of the present invention in which a rear end of a pole that bends in an L shape with a radius and a pole that is bent with a radius are further used.
FIG. 5 is a plan view of FIG. 4;
FIG. 6 shows a daylight-emitting corner pole of the present invention in which a branch is branched by attaching a radius from the side of the pole, and the end surface of the branch body is used as a lighting part, and the lighting part is enlarged and colored. Side view.
FIG. 7 is a side view of the daylighting-type corner pole of the present invention using a pole having a shape in which a branch body is branched by attaching a radius from two places on the side of the pole.
FIG. 8 shows a back surface of a daylighting type corner pole according to the present invention using a pole having a shape in which a pole-shaped branch body is branched from the side of the pole with a radius, and the rear part of the branch body is bent with a radius. FIG.
FIG. 9 is a plan view of FIG. 8;
FIG. 10 is a front view of a main part of a daylighting-type corner pole according to the present invention using a pole having a shape in which an umbrella-shaped branching body is branched by attaching a radius from the side of the pole.
FIG. 11 is a front sectional view of a main part of FIG. 10;
FIG. 12 is a light-emitting corner according to the present invention in which a pole is bent in an L shape with a radius, and a pole support which forms a set with the pole is provided on the lens surface of the lamp of the light source to form an integral lamp. FIG. 2 is an exploded front perspective view of a main part of the pole.
FIG. 13 is a side sectional view of the pole support of FIG. 12;
FIG. 14 is a front view of a main part of a daylighting / emission type corner pole of the present invention, which is a lamp-integrated type, using a pole with a threaded rear portion, and having a pole support that forms a set with the pole on the lens surface of the light source. FIG.
FIG. 15 is a side sectional view of a main part of the pole support of FIG. 14;
FIG. 16 is a perspective view of a pole that is bent in an L-shape with a radius, and has a pole support in a hollow part with a part of the lens of the vehicle side light opened, and a lighting body in the lamp continuously connected to the pole support. FIG. 2 is an exploded front perspective view of a main part of a daylighting-type corner pole according to the present invention, which has the following.
FIG. 17 is a sectional internal view taken along the line AA ′ of FIG. 16;
FIG. 18 shows an automobile equipped with the lighting-integrated daylight-emission type corner pole of the present invention shown in FIG.
FIG. 19 is a perspective view of a pole that is bent in an L-shape with a radius, has a pole support on the lens surface of the vehicle side lamp, and has a vehicle width corresponding to both light sources of a headlight and a vehicle side lamp. FIG. 2 is a front perspective exploded view of a main part of a daylighting-type corner pole of the present invention having a branch-type daylighting body on the back surface of a lamp lens.
FIG. 20 is a sectional internal view of FIG. 19;
[Explanation of symbols]
1.20.57.63.97.88.97 Lighting location (pole rear end face)
2.21.24.79.89 Coloring
3.26.33.8.99 Tip cut shape
4.6.10.16.2.22.27.34.39 Transparent pole
42.485.53.59.64.70.80 Transparent pole
91.98.113 Transparent pole
5.8.13.17.19.28.35.40.43 Support
7.38.47.58.71 Tip coloring
9.145.55.61.65.74.77.77.87.96 insertion hole
11 Joint ball
12 Daylighting location (ball end face)
15 Cloudy tip
18 pole tip
23.29.31.36.44 Lighting location (branch terminal surface)
25.30.32 Branched body
37.41 Branch body (pole shape)
45.49.52 Lighting location (Umbrella-shaped branch body terminal surface)
46.5.51 Branched body (umbrella shape)
68 Lighting location (pole side)
54.62.6.66.72.95.104 Pole support
56.60.67.75 lens
69 thread cutting
76.82.94.103 Vehicle width light lens
83.102.109 Light bulb
84.101.110 Reflecting surface
85.105 Lighting body in lamp
86.107.108 Lighting location in lamp
90.11.112 hollow part
92 Lamp integrated corner pole
93.100 Headlight lens
106 Support for daylight in lamp
Claims (3)
前照灯や車幅灯の光源に対応して、ポールをアールを付けて曲げ、ポール後端面を光源の照射光に対面させて、ポール後端面を採光箇所とするか、あるいは、前記ポール後端面を拡大する構造にして採光箇所とし、
さらに必要に応じて、採光箇所を光透過性をもたせて着色してなることを特徴とする自動車用採光発光型コーナーポール。The headlights and side lights of automobiles are used as light sources, and a transparent pole is provided with a structure that collects light emitted from the light source. It is composed of a pole having the function of transmitting light inside the pole and emitting light from the pole tip with a structure that radiates the transmitted light, and emitting light from the pole tip, and a pole support that forms a set with this pole It is a daylighting type corner pole for automobiles,
Corresponding to the light source of headlights and side lights, the poles are rounded and bent, and the rear end face of the pole faces the irradiation light of the light source, and the rear end face of the pole is used as a lighting location, or after the pole. With a structure that enlarges the end face, it is a lighting place,
Further, a lighting daylight emitting type corner pole for an automobile characterized in that a lighting place is colored with light transmittance as required.
前照灯や車幅灯の光源に対応して、ポールより分岐する適宜な形状の分岐体を設け、分岐体の端末面を光源の照射光に対面させて、分岐体端末面を採光箇所とし、
さらに必要に応じて、採光箇所を光透過性をもたせて着色してなることを特徴とする自動車用採光発光型コーナーポール。The headlights and side lights of automobiles are used as light sources, and a transparent pole is provided with a structure that collects light emitted from the light source. It is composed of a pole having the function of transmitting light inside the pole and emitting light from the pole tip with a structure that radiates the transmitted light, and emitting light from the pole tip, and a pole support that forms a set with this pole It is a daylighting type corner pole for automobiles,
In accordance with the light source of headlights and side lights, a branching body of an appropriate shape that branches from the pole is provided, and the terminal surface of the branching body faces the irradiation light of the light source, and the terminal surface of the branching body is used as a lighting place ,
Further, a lighting daylight emitting type corner pole for an automobile characterized in that a lighting place is colored with light transmittance as required.
前照灯や車幅灯の光源に対応して、前照灯や車幅灯のランプのレンズの適宜な箇所に、ポールの取付構造を設けて支持体とし、支持体にポールをセットしてなるランプのレンズと一体構成されるコーナーポールとするか、
あるいは、前照灯や車幅灯のランプのレンズの適宜な箇所に、ポールの取付構造を設けて支持体とし、支持体にポールをセットし、且つ、このポールの採光箇所に対面して、ランプ中空部にランプ内採光体を設け、このランプ内採光体の端末面を、光源の照射光に対面させてランプ内採光箇所とし、
必要に応じて、そのランプ内採光体を分岐し、分岐したランプ内採光体の端末面を他の光源の照射光に対させてランプ内採光箇所としてなるランプと一体構成されるコーナーポールであることを特徴とする自動車用採光発光型コーナーポール。The headlights and side lights of automobiles are used as light sources.A transparent pole is provided with a structure that illuminates the light from the light source, and the light is collected inside the pole from the lighting location. It is composed of a pole having the function of emitting light from the pole tip that emits the transmitted light through the inside of the pole and emitting light from the pole tip, and a pole support that forms a set with this pole Light-emitting corner pole for automobiles,
In accordance with the light source of the headlights and vehicle width lights, provide a mounting structure of a pole at an appropriate place on the lens of the headlights and vehicle width lights as a support, and set the pole on the support Or a corner pole that is integrated with the lens of the lamp
Alternatively, at an appropriate position of the lens of the headlight or the lamp of the vehicle width light, a pole mounting structure is provided as a support, a pole is set on the support, and facing the lighting location of this pole, A lighting part in the lamp is provided in the hollow part of the lamp, and a terminal surface of the lighting part in the lamp faces the irradiation light of the light source to be a lighting part in the lamp,
A corner pole integrally formed with a lamp as a lighting part in the lamp by branching the lighting body in the lamp, if necessary, to make the terminal surface of the branched lighting body in the lamp face the irradiation light of another light source. A daylight-emission type corner pole for automobiles, characterized in that:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003030471A JP3677271B2 (en) | 2002-10-06 | 2003-02-07 | Daylight emitting corner pole for automobile |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002328922 | 2002-10-06 | ||
| JP2003030471A JP3677271B2 (en) | 2002-10-06 | 2003-02-07 | Daylight emitting corner pole for automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004182213A true JP2004182213A (en) | 2004-07-02 |
| JP3677271B2 JP3677271B2 (en) | 2005-07-27 |
Family
ID=32774555
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003030471A Expired - Fee Related JP3677271B2 (en) | 2002-10-06 | 2003-02-07 | Daylight emitting corner pole for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3677271B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103782086A (en) * | 2011-11-25 | 2014-05-07 | 大众汽车公司 | Lighting device for a motor vehicle |
-
2003
- 2003-02-07 JP JP2003030471A patent/JP3677271B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103782086A (en) * | 2011-11-25 | 2014-05-07 | 大众汽车公司 | Lighting device for a motor vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3677271B2 (en) | 2005-07-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2297526C (en) | Display device using a light guide for exterior automotive lighting | |
| US6986594B2 (en) | Lighting device for motor vehicles | |
| US8752986B2 (en) | Vehicle lamp assembly having uniform lit appearance | |
| JP5563209B2 (en) | Lamp | |
| US7635209B2 (en) | Lamp for vehicle and lamp-mounted vehicle | |
| US20110228549A1 (en) | Headlamp bulb type light pipe | |
| KR20010107934A (en) | Surface light-emitting device and light-emitting guide device | |
| TWI330149B (en) | ||
| CN104534379B (en) | Automotive lamp | |
| US20090175047A1 (en) | Auxiliary luminous trim strip of a car lamp | |
| JP2012064533A (en) | Lamp fitting for vehicle | |
| JP2003297108A (en) | Ring-like illuminator | |
| US20070268713A1 (en) | Headlamp module and headlamp assembly with internally reflecting translucent member | |
| CN2324748Y (en) | Light-projector | |
| JP2004014122A (en) | Ring-shaped light-emitting body | |
| JP2003297109A (en) | Linear illuminator | |
| WO2022198721A1 (en) | Vehicle lamp optical assembly, illumination optical device, and vehicle | |
| KR101007772B1 (en) | Indicating apparatus with light emitting diode | |
| CN112752925B (en) | Car light optical element, car light module, car head lamp and car | |
| US6871990B2 (en) | Vehicle lamp with visor | |
| JP2004182213A (en) | Light collecting and light emitting type corner pole for automobile | |
| US7273305B2 (en) | Visual display device | |
| CN210197188U (en) | Anti-glare automobile license plate lamp | |
| JP2008293795A (en) | Lamp for vehicle | |
| JP3241224B2 (en) | Sign device and its snow hood |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040824 |
|
| A871 | Explanation of circumstances concerning accelerated examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A871 Effective date: 20040824 |
|
| A975 | Report on accelerated examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971005 Effective date: 20041029 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041109 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050105 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050105 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050222 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050302 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20050309 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050419 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |