JP2004162529A - Liquid pump system - Google Patents

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Hidefumi Abe
秀文 阿部
Tsukasa Naganuma
司 永沼
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a liquid pump system for detecting an abnormal state without using a pressure sensor. <P>SOLUTION: This liquid pump system includes a pump arranged in a supply pipe of liquid and applying pressure to the liquid, a motor for driving the pump and a pump control circuit for rotating the motor by supplying a driving current to the motor. The pump control circuit is composed of a present rotating speed setting means for estimating or detecting a present rotating speed of the motor, a driving current generating means for setting a circuit characteristic for supplying a desired current on the basis of the present rotating speed to the motor as the driving current, a motor current detecting means for detecting a present current value flowing to the motor and an abnormality detecting means for detecting the abnormal state on the basis of the present rotating speed and the present current value. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関等の機関に対して液体を供給する液体ポンプシステムに関する。
【0002】
【従来の技術】
図1は、内燃機関(図示せず)へのガソリン等の液体燃料を供給する液体ポンプシステム10を示している。液体燃料を貯蔵する燃料タンク11から、燃料ポンプ12によって加圧された液体燃料が供給配管14の供給口に供給される。供給配管14の吐出口は、内燃機関の吸気系(図示せず)に吐出口を有するフューエルインジェクタ15に連通しており、フューエルインジェクタ15がオンオフ制御されることによって、液体燃料が吸気系に噴射される。このとき、配管内部およびインジェクタ15での液体燃料圧を所望の一定圧力に調整するために、圧力レギュレータ16が設けられ、液体圧力が過大になった場合、余剰分の液体燃料が、圧力レギュレータ16によって帰還配管17を介して燃料タンク11に戻されるようになっている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる液体ポンプシステムは、例えば供給配管の穴空き、配管外れまたは配管の詰まり等の異常に対しては対応ができない。かかる異常を検知しようとする場合、配管内に圧力センサを取り付けることによって、液体圧力の低下を検知することは可能であるが、配管異常による液体圧力の異常な上昇や低下について、2つ以上のセンサが必要となる場合があり、システム全体のコストが高くなってしまうという問題点があった。
【0004】
本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、圧力センサを用いることなく、異常状態を検知できる液体ポンプシステムを提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本発明による液体ポンプシステムは、液体の供給配管に配置されて前記液体に圧力を付与するポンプと、前記ポンプを駆動するモータと、前記モータに駆動電流を供給して前記モータを回転せしめるポンプ制御回路と、を含む液体ポンプシステムであって、前記ポンプ制御回路は、前記モータの現在回転数を推定もしくは検出する現在回転数設定手段と、前記現在回転数に基づいた所望電流を前記駆動電流として前記モータに供給すべく回路特性を設定する駆動電流生成手段と、前記モータに流れる現在電流値を検出するモータ電流検出手段と、前記現在回転数と前記現在電流値とに基づいて異常状態を検出する異常検出手段と、を含むことを特徴とする。
【0006】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施例について、図面に基づいて説明する。
図2は、本発明の実施例である液体ポンプシステム20を示している。この液体ポンプシステム20は、液体を貯蔵するタンク21とこのタンク21内に設けられたポンプ22とを含んでいる。ポンプ22は、例えばウェスコ型ポンプまたはトロコイドポンプの如く、タンク21に連通するキャビティ(図示せず)と、このキャビティ内に回転自在に設けられたベーン、ギア等のロータ(図示せず)とからなっている。ポンプ22の内蔵モータは、このモータを制御するポンプ制御回路23と電気的に接続されている。ポンプ制御回路23は、ポンプ22と一体化されていても良い。またポンプ22の吐出口に供給配管24の一端が結合されており、供給配管24の他端は、内燃機関(図示せず)のフューエルインジェクタ25に接続されている。
【0007】
図3は、図2に示されたポンプ制御回路23の詳細をポンプ22の内蔵モータとの関係とともに示している。この内蔵モータは、ブラシレスモータ31であり、ブラシレスモータ31の回転子(図示せず)の周りに120度間隔にて、これを回転せしめる電磁力を発生するU相コイル32、V相コイル33およびW相コイル34が、モータ31の固定子(図示せず)に設けられている。ポンプ制御回路23は、駆動回路部35とマイクロプロセッサ等からなる制御部36と駆動電流生成部37とを含む。制御部36は、駆動電流生成部37に対してデータライン36aを介して回転コマンドおよび停止コマンドを出力し、駆動電流生成部37は、供給されるコマンドに応じて、モータ31を回転せしめる制御パターンに従ったタイミングによって駆動電流を各相コイル32〜34に供給する。駆動回路部35のモータ31への出力端子には、各相コイル32〜34の端子電圧を加算してその加算値と基準電圧Vrとの差分によってモータの現在回転数出力信号を与えるコンパレータ38が接続されている。また、駆動回路35の6つのトランジスタからなる増幅回路に直列に、電流検出用の抵抗Rが挿入されている。制御部36は、駆動回路部35への電源電圧値Vbと、駆動回路部35の抵抗Rの両端にかかる電圧から求められる回路に流れる駆動電流値Ipとを取り込み、コンパレータ38から回転数信号によって推定される現在回転数Rcを取り込んで、図4および図5に示すような動作によって得られるコマンドを駆動電流生成部37に供給する。
【0008】
図4に、本実施例における制御部36の液体ポンプ制御動作フローチャートを示す。このルーチンでは、まず駆動回路部35からモータ31への電源電圧値Vbを取り込む(ステップ101)。制御部36は、電源電圧Vb毎にモータ31の実測された回転数に対応するモータ電流との間の関係を予め測定したデータマップを有している。以下の表1に、例えば液体圧力を0.3MPaの一定値とする場合のデータマップ例を示す。表中のRsとは、インジェクタ25の全てが閉じている状態で所望液体圧力を維持するためのポンプの全閉時回転数を表わしている。ステップ101でモータ31への電源電圧値をVb取り込み、続いてコンパレータ38からモータ31の現在回転数Rcの推定値を取り込んで(ステップ102)、この推定された現在回転数Rcと全閉時回転数Rsとの比較を行う(ステップ103)。
【0009】
【表1】

Figure 2004162529
現在回転数推定値Rcが電源電圧Vbに対応する全閉時回転数Rsより小さい(Rc<Rs)場合、前記データマップに従う全閉時指定電流値をモータ31に供給する指令を発し(ステップ104)、ルーチンを終了する。例えば、電源電圧Vb=10Vの場合、全閉時指定電流値は0.67Aである。
【0010】
一方、現在回転数推定値Rcが全閉時回転数Rs以上である(Rc≧Rs)場合は、この推定値Rcに対応した指定電流値をマップから抽出し(ステップ105)、抽出した指定電流値に等しい駆動電流を回路に供給することを指令するコマンドを発して(ステップ106)ルーチンを終了する。
図5に、本実施例における制御部36の異常検出動作フローチャートを示す。このルーチンでは、まず駆動回路部35からモータ31への電源電圧値Vbを取り込む(ステップ201)。次にコンパレータ38からモータ31の現在回転数推定値Rcを取り込んで(ステップ202)、さらにモータ31に流れる現在電流値Ipを取り込む(ステップ203)。続いて、前記データマップよりステップ201および202で取り込んだ電源電圧値Vbおよび現在回転数推定値Rcに対応する指定電流値Idを抽出して(ステップ204)、現在電流値Ipと指定電流値Idとの比較を行う(ステップ205)。
【0011】
現在電流値Ipが指定電流値Idと等しい場合(Ip=Id)、システムはデータマップに従って正常に動作していると判断して、そのままルーチンを終了する。これに対して現在電流値Ipが指定電流値Idと異なる場合は、システム中のいずれかで異常が発生している可能性があると判断して、ルーチンの繰り返し判定を行う(ステップ206)。ここで、繰り返し度数Nが最大繰り返し度数Nmaxより小さい場合、度数Nに1加算し(ステップ207)、ステップ201へ戻って再び本ルーチンの動作を繰り返す。繰り返し度数Nが最大繰り返し度数Nmax以上となった場合は、システム中のいずれかで異常が発生していると判定して、モータの停止指令を発し(ステップ208)、続いて異常の告知をブザー等の告知手段(図示せず)に指令して(ステップ209)、ルーチンを終了する。これは、供給配管の詰まり等の場合に、その自己回復を期待する動作等を含んでいる。ここでNmaxは例えば3であり、任意に設定することが可能である。
【0012】
本ルーチンの電流値判定において、例えば、供給配管24の詰まり等で液体圧力が異常に上昇した場合、モータ31の回転数が期待される回転数より小さくなるため、モータ31にはデータマップに従う指定電流値Idより過大な電流Ipが流れる。一方、供給配管24の外れや穴空き等で液体圧力が大きく低下した場合は、モータ31の負荷が小さくなり回転数が期待される回転数より大きくなるため、モータ31にはデータマップに従う指定電流値Idより小さな電流Ipが流れる。同様の動作により、タンク21の液体が切れた場合も判定することができる。また、ステップ205における電流値判定では、指定電流値Idに電流幅を与えてその許容範囲を設定しても良い。
【0013】
このようにして、所望の液体圧力に対して予め測定された指定電流−回転数データマップに基づいて適切な回転数と電流値との関係から外れる状態が生じたとき、所定回数の再確認を行っても正常値に回復しない場合、これを異常状態と判別するのである。
なお、上記実施例においては、図4に示した如きルーチンに従って、ポンプモータのコイルの端子電圧によってモータの現在回転数を推定してモータの回転制御を行っているが、モータの現在回転数を回転数センサ等によって実測してフィードバック制御することも出来る。
【0014】
【発明の効果】
上記した如く、本発明による液体ポンプシステムによれば、液体の流量および圧力を監視する圧力センサまたは圧力レギュレータ等の部品を用いることなく、異常状態を検知することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図1】従来の液体ポンプシステムを示すブロック図である。
【図2】本発明の実施例である液体ポンプシステムのブロック図である。
【図3】図2に示されたポンプ制御回路の詳細を示す回路図である。
【図4】図3に示された制御回路のポンプ制御動作を示すフローチャートである。
【図5】図3に示された制御回路の異常検出動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
20 液体ポンプシステム
22 ポンプ
23 ポンプ制御回路
24 供給配管
25 フューエルインジェクタ
31 ブラシレスモータ
36 制御部
37 駆動電流生成部
38 コンパレータ[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a liquid pump system that supplies a liquid to an engine such as an internal combustion engine.
[0002]
[Prior art]
FIG. 1 shows a liquid pump system 10 for supplying a liquid fuel such as gasoline to an internal combustion engine (not shown). Liquid fuel pressurized by a fuel pump 12 is supplied to a supply port of a supply pipe 14 from a fuel tank 11 that stores the liquid fuel. The discharge port of the supply pipe 14 communicates with a fuel injector 15 having a discharge port in an intake system (not shown) of the internal combustion engine. Is done. At this time, a pressure regulator 16 is provided to adjust the liquid fuel pressure in the pipe and the injector 15 to a desired constant pressure. When the liquid pressure becomes excessive, the excess liquid fuel is supplied to the pressure regulator 16. Thus, the fuel is returned to the fuel tank 11 via the return pipe 17.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, such a liquid pump system cannot cope with an abnormality such as a hole in a supply pipe, disconnection of a pipe, or clogging of a pipe. When attempting to detect such an abnormality, it is possible to detect a decrease in the liquid pressure by installing a pressure sensor in the pipe. In some cases, a sensor is required, and the cost of the entire system is increased.
[0004]
The present invention has been made in view of such a problem, and has as its object to provide a liquid pump system that can detect an abnormal state without using a pressure sensor.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
A liquid pump system according to the present invention includes a pump disposed in a liquid supply pipe to apply pressure to the liquid, a motor driving the pump, and a pump control for supplying a drive current to the motor to rotate the motor. A liquid pump system including a circuit, wherein the pump control circuit estimates or detects a current rotation speed of the motor, and a desired current based on the current rotation speed as the drive current. Drive current generating means for setting circuit characteristics to be supplied to the motor; motor current detecting means for detecting a current value flowing through the motor; and detecting an abnormal state based on the current speed and the current value. Abnormality detecting means for performing the operation.
[0006]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 2 shows a liquid pump system 20 according to an embodiment of the present invention. The liquid pump system 20 includes a tank 21 for storing a liquid and a pump 22 provided in the tank 21. The pump 22 includes a cavity (not shown) communicating with the tank 21 and a rotor (not shown) such as a vane and a gear rotatably provided in the cavity, such as a Wesco pump or a trochoid pump. Has become. The built-in motor of the pump 22 is electrically connected to a pump control circuit 23 that controls the motor. The pump control circuit 23 may be integrated with the pump 22. One end of a supply pipe 24 is connected to a discharge port of the pump 22, and the other end of the supply pipe 24 is connected to a fuel injector 25 of an internal combustion engine (not shown).
[0007]
FIG. 3 shows details of the pump control circuit 23 shown in FIG. The built-in motor is a brushless motor 31, and a U-phase coil 32, a V-phase coil 33, and a U-phase coil 32, which generate electromagnetic force for rotating the brushless motor 31 around a rotor (not shown) at 120-degree intervals. The W-phase coil 34 is provided on a stator (not shown) of the motor 31. The pump control circuit 23 includes a drive circuit unit 35, a control unit 36 including a microprocessor or the like, and a drive current generation unit 37. The control unit 36 outputs a rotation command and a stop command to the drive current generation unit 37 via the data line 36a, and the drive current generation unit 37 outputs a control pattern for rotating the motor 31 in accordance with the supplied command. The drive current is supplied to each phase coil 32 to 34 at the timing according to the following. The output terminal of the drive circuit unit 35 to the motor 31 is provided with a comparator 38 which adds the terminal voltages of the coils 32 to 34 and outputs a current rotation speed output signal of the motor based on the difference between the added value and the reference voltage Vr. It is connected. Further, a resistor R for current detection is inserted in series with the amplifier circuit including six transistors of the drive circuit 35. The control unit 36 takes in the power supply voltage value Vb to the drive circuit unit 35 and the drive current value Ip flowing through the circuit obtained from the voltage applied to both ends of the resistor R of the drive circuit unit 35. The estimated current rotational speed Rc is fetched, and a command obtained by the operation as shown in FIGS. 4 and 5 is supplied to the drive current generator 37.
[0008]
FIG. 4 shows a flowchart of the liquid pump control operation of the control unit 36 in the present embodiment. In this routine, first, the power supply voltage value Vb from the drive circuit unit 35 to the motor 31 is fetched (step 101). The control unit 36 has a data map in which the relationship between the actually measured rotation speed of the motor 31 and the motor current corresponding to the power supply voltage Vb is measured in advance. Table 1 below shows an example of a data map when the liquid pressure is set to a constant value of 0.3 MPa, for example. Rs in the table indicates a fully closed rotation speed of the pump for maintaining a desired liquid pressure in a state where all the injectors 25 are closed. In step 101, the power supply voltage value to the motor 31 is taken in by Vb, and then the estimated value of the current rotation speed Rc of the motor 31 is taken in from the comparator 38 (step 102). A comparison with the number Rs is performed (step 103).
[0009]
[Table 1]
Figure 2004162529
If the current rotational speed estimated value Rc is smaller than the fully closed rotational speed Rs corresponding to the power supply voltage Vb (Rc <Rs), a command to supply the fully closed designated current value according to the data map to the motor 31 is issued (step 104). ), End the routine. For example, when the power supply voltage Vb is 10 V, the fully-closed designated current value is 0.67 A.
[0010]
On the other hand, if the current rotational speed estimated value Rc is equal to or greater than the fully closed rotational speed Rs (Rc ≧ Rs), a designated current value corresponding to the estimated value Rc is extracted from the map (step 105), and the extracted designated current value is extracted. A command is issued to supply a drive current equal to the value to the circuit (step 106), and the routine ends.
FIG. 5 shows a flowchart of the abnormality detection operation of the control unit 36 in the present embodiment. In this routine, first, the power supply voltage value Vb from the drive circuit unit 35 to the motor 31 is fetched (step 201). Next, the current rotational speed estimation value Rc of the motor 31 is fetched from the comparator 38 (step 202), and the current current value Ip flowing through the motor 31 is fetched (step 203). Subsequently, the specified current value Id corresponding to the power supply voltage value Vb and the current rotation speed estimated value Rc fetched in steps 201 and 202 from the data map is extracted (step 204), and the current value Ip and the specified current value Id are extracted. (Step 205).
[0011]
If the current value Ip is equal to the specified current value Id (Ip = Id), the system determines that the system is operating normally according to the data map, and terminates the routine. On the other hand, if the current value Ip is different from the specified current value Id, it is determined that there is a possibility that an abnormality has occurred in any of the systems, and the routine is repeatedly determined (step 206). Here, when the repetition frequency N is smaller than the maximum repetition frequency Nmax, 1 is added to the frequency N (step 207), and the process returns to step 201 to repeat the operation of this routine again. If the repetition frequency N is equal to or greater than the maximum repetition frequency Nmax, it is determined that an abnormality has occurred in any of the systems, and a motor stop command is issued (step 208). (Step 209), and terminates the routine. This includes an operation for expecting self-recovery in the case of clogging of a supply pipe or the like. Here, Nmax is, for example, 3, and can be set arbitrarily.
[0012]
In the current value determination in this routine, if the liquid pressure abnormally rises due to, for example, a blockage of the supply pipe 24, the rotation speed of the motor 31 becomes smaller than the expected rotation speed. A current Ip larger than the current value Id flows. On the other hand, when the liquid pressure is greatly reduced due to the supply pipe 24 coming off or a hole or the like, the load on the motor 31 is reduced and the rotation speed becomes larger than the expected rotation speed. A current Ip smaller than the value Id flows. By the same operation, it is possible to determine the case where the liquid in the tank 21 has run out. In the current value determination in step 205, a current width may be given to the specified current value Id to set an allowable range thereof.
[0013]
In this way, when the state deviates from the relationship between the appropriate rotation speed and current value based on the specified current-rotation speed data map previously measured for the desired liquid pressure, the predetermined number of reconfirmations is performed. If the value does not recover to the normal value, this is determined as an abnormal state.
In the above-described embodiment, the rotation speed of the motor is controlled by estimating the current rotation speed of the motor based on the terminal voltage of the coil of the pump motor in accordance with the routine shown in FIG. It is also possible to perform feedback control by actually measuring with a rotation speed sensor or the like.
[0014]
【The invention's effect】
As described above, according to the liquid pump system of the present invention, an abnormal state can be detected without using a component such as a pressure sensor or a pressure regulator that monitors the flow rate and pressure of the liquid.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing a conventional liquid pump system.
FIG. 2 is a block diagram of a liquid pump system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a circuit diagram showing details of a pump control circuit shown in FIG. 2;
FIG. 4 is a flowchart showing a pump control operation of the control circuit shown in FIG. 3;
5 is a flowchart showing an abnormality detection operation of the control circuit shown in FIG.
[Explanation of symbols]
Reference Signs List 20 liquid pump system 22 pump 23 pump control circuit 24 supply pipe 25 fuel injector 31 brushless motor 36 control unit 37 drive current generation unit 38 comparator

Claims (3)

液体の供給配管に配置されて前記液体に圧力を付与するポンプと、前記ポンプを駆動するモータと、前記モータに駆動電流を供給して前記モータを回転せしめるポンプ制御回路と、を含む液体ポンプシステムであって、
前記ポンプ制御回路は、前記モータの現在回転数を推定もしくは検出する現在回転数設定手段と、前記現在回転数に基づいた所望電流を前記駆動電流として前記モータに供給すべく回路特性を設定する駆動電流生成手段と、前記モータに流れる現在電流値を検出するモータ電流検出手段と、前記現在回転数と前記現在電流値とに基づいて異常状態を検出する異常検出手段と、を含むことを特徴とする液体ポンプシステム。
A liquid pump system disposed in a liquid supply pipe for applying pressure to the liquid, a motor for driving the pump, and a pump control circuit for supplying a drive current to the motor and rotating the motor; And
The pump control circuit includes a current rotation speed setting unit that estimates or detects a current rotation speed of the motor, and a drive that sets a circuit characteristic to supply a desired current based on the current rotation speed to the motor as the drive current. Current generating means, motor current detecting means for detecting a current value of the current flowing through the motor, and abnormality detecting means for detecting an abnormal state based on the current rotational speed and the current value, Liquid pump system.
前記ポンプは、供給配管に連通したキャビティと前記キャビティ内において回転自在なロータとを含むポンプであることを特徴とする請求項1記載の液体ポンプシステム。The liquid pump system according to claim 1, wherein the pump includes a cavity communicating with a supply pipe and a rotor rotatable in the cavity. 前記ポンプ制御回路は、前記モータの現在回転数推定値に対応する指定電流値に等しい電流を前記駆動電流とすることを特徴とする請求項1記載の液体ポンプシステム。2. The liquid pump system according to claim 1, wherein the pump control circuit sets a current equal to a designated current value corresponding to an estimated current rotational speed of the motor as the drive current. 3.
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