JP2004155228A

JP2004155228A - Walk-in device of vehicular seat

Info

Publication number: JP2004155228A
Application number: JP2002320429A
Authority: JP
Inventors: Masami Yoshida; 正美吉田
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2002-11-01
Filing date: 2002-11-01
Publication date: 2004-06-03
Anticipated expiration: 2022-11-01
Also published as: JP4094406B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a walk-in mechanism capable of both locking a slide mechanism and walking in, and to simplify a construction, to reduce weight, to cut down a cost, and to diversify seat arrangement. <P>SOLUTION: The vehicular seat is equipped with the slide mechanism 3 for making a seat 1 slidable forward and rearward relative to a vehicle body, a reclining mechanism 4 for controlling the inclining angle of a backrest 2 relative to the seat 1, and the walk-in mechanism 5 unlocking the lock of the slide mechanism 3 to move a whole seat forwardly when the backrest 2 is forwardly inclined to a predetermined position. Further, in a walk-in device of the vehicular seat, the walk-in mechanism 5 is constructed such that the slide mechanism 3 is locked when the backrest is in the inclined angle other than the predetermined position in which the whole seat is forwardly moved by unlocking the lock of slide mechanism 3. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、背凭シートを前倒しさせるとシート全体を移動させるウォークイン装置に係るものである。
【０００２】
【従来技術】
従来公知の車両用シートには、背凭シートを前倒しさせるとスライドレールのロックを解除してシート全体を移動させるウォークイン機構を設けたものがある（特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】
実公昭６３−４６２５７号公報（第２図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前記公知例のウォークイン機構は、背凭シートをウォークイン角度位置に前倒しすると、元との位置に復帰させるまで、スライド機構をロックできないという課題がある。
現在の車両用シートでは、種々の形態での使用が要求され、背凭シートを座席シートと略平行状態にしてテーブルあるいは荷室としての利用方法があるが、この場合、シートは前後移動しないように、スライド機構をロックさせなければならないが、公知例では所定角度まで背凭シートを傾斜させると、ワイヤーによりスライド機構のロックを解除しているため、シートの位置固定は不可能であった。
本願は、ウォークイン機構の構成に工夫し、スライド機構をアンロックするウォークイン角度位置を越えてもスライド機構をロックできるウォークイン機構を提供するものである。
【０００５】
【発明の目的】
スライド機構のロックとウォークインとの両立可能なウォークイン機構の提供、構成の簡素化・軽量化・コスト削減、シートアレンジの多様化。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車体側に対して座席シート１を前後移動自在にするスライド機構３と、前記座席シート１に対して背凭シート２の傾斜角度調節するリクライニング機構４と、前記背凭シート２を所定位置に前倒しさせると前記スライド機構３のロックを解除してシート全体を前方移動させるウォークイン機構５とを設けた車両用シートにおいて、該ウォークイン機構５は、前記スライド機構３のロックを解除してシート全体を前方移動させる所定位置以外の傾斜角度のときは、前記スライド機構３をロックにするようにした構成した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、車体側に対して座席シート１を前後移動自在にするスライド機構３と、前記座席シート１に対して背凭シート２の傾斜角度調節するリクライニング機構４と、前記背凭シート２を所定位置に前倒しさせると前記スライド機構３のロックを解除してシート全体を前方移動させるウォークイン機構５とを設けた車両用シートにおいて、該ウォークイン機構５は、背凭シート２と該背凭シート２の前倒し状態を前記スライド機構３に伝達する伝達部材３１との間に、該伝達部材３１をロック位置からアンロック位置を経て再びロック位置に循環変位させるリンク機構３５を設け、もって、前記スライド機構３のロックを解除してシート全体を前方移動させる所定位置以外の傾斜角度のときは、前記スライド機構３をロックにするようにして構成した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、前記リンク機構３５は、前記背凭シート２の前倒し移動を検出する傾斜位置検知アーム２３側に中間アーム２６の一端を取付け、該中間アーム２６の他端は前記伝達部材３１に接続したクランクアーム２９に取付けて構成した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、前記リンク機構３５は、前記中間アーム２６の一端は前記背凭シート側ブラケット１９の傾斜回動中心となる回動中心軸２０に基部を取付けた規制アーム２５の先端に回動自在に取付け、中間アーム２６と規制アーム２５の軸着部に設けた中間係合突起２８に傾斜位置検知アーム２３側を接離自在に当接させた車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、前記ウォークイン機構５は、背凭シート２の背凭シート側ブラケット１９に係合突起２２を設け、座席シート側ブラケット１８に設けた前記背凭シート側ブラケット１９の傾斜回動中心となる回動中心軸２０に前記傾斜位置検知アーム２３を回動自在に取付け、前記傾斜回動中心軸２０に規制アーム２５の基部を回動自在に取付け、前記規制アーム２５の先端に中間アーム２６の一端を中間係合突起２８により回動自在に取付け、該中間係合突起２８に前記傾斜位置検知アーム２３と一体回動する作動アーム２４の先端を当接させ、前記中間アーム２６の他端にクランクアーム２９を取付けて構成した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、車体側に対して座席シート１を前後移動自在にするスライド機構３と、前記座席シート１に対して背凭シート２の傾斜角度調節するリクライニング機構４と、前記背凭シート２を所定位置に前倒しさせると前記スライド機構３のロックを解除してシート全体を前方移動させるウォークイン機構５とを設けた車両用シートにおいて、該ウォークイン機構５は、背凭シート２の前倒し状態を検知する係合突起２２および傾斜位置検知アーム２３を設け、該傾斜位置検知アーム２３には該傾斜位置検知アーム２３と一体回動する作動アーム２４を設け、前記座席シート１側には前記スライド機構３をロックさせるロック位置と前記スライド機構３をアンロックさせるアンロック位置との間回動自在にクランクアーム２９を回動自在に取付け、該クランクアーム２９と作動アーム２４の間には前記クランクアーム２９をロック位置からアンロック位置を経てロック位置に循環変位させるリンク機構３５を設け、もって、前記スライド機構３のロックを解除してシート全体を前方移動させる所定位置以外の傾斜角度のときは、前記スライド機構３をロックにするように構成した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、前記リンク機構３５は、前記背凭シート２がウォークイン角度位置ではクランクアーム２９をアンロック位置に位置させ、前記ウォークインを挟んで前後側の位置ではクランクアーム２９をロック位置に位置させるように構成した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、前記係合突起２２は背凭シート２の背凭シート側ブラケット１９に設け、前記傾斜位置検知アーム２３は座席シート側ブラケット１８に前記背凭シート側ブラケットの傾斜回動中心となる回動中心軸２０に回動自在に取付け、前記リンク機構３５は、前記傾斜回動中心軸２０に基部を回動自在に取付けた規制アーム２５と、規制アーム２５の先端に中間係合突起２８により回動自在に取付けた中間アーム２６とを有し、前記中間係合突起２８に前記作動アーム２４の先端を当接させ、前記中間アーム２６の他端をクランクアーム２９の一端に軸３０により軸着して構成した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
本発明は、前記スライド機構３は、車体側に固定のロアーレール１１に係合部１４を前後複数並設し、前記ロアーレール１１に前後摺動自在に取付けたアッパーレール１２に前記係合部１４に継脱するロック部１３を設けて構成し、該ロック部１３は前後方向の回動アーム１５の後部に形成され、回動アーム１５の中間部をアッパーレール１２に軸１６により回動自在に取付け、ロック部１３が軸１６中心に上方回動すると係合部１４に係合してスライド機構３をロックし、ロック部１３が軸１６中心に下方回動すると係合部１４より離脱してスライド機構３をアンロックし、ロック部１３が常時上方回動するように付勢するように構成し、回動アーム１５の後部に設けたアンロック用係合部３３の移動路にはアンロック用係合部３３を下方に移動させるアンロック切替部材３２を設け、アンロック切替部材３２は前記クランクアーム２９のロック位置への回動により作動するように該クランクアーム２９と連結した車両用シートのウォークイン装置としたものである。
【０００７】
【実施例】
本発明の一実施例を図面により説明すると、１は座席シート、２は背凭シートであり、座席シート１はスライド機構３を介して車体側に前後位置移動調節自在に取付け、また、背凭シート２は座席シート１にリクライニング機構４を介して傾斜角度調節自在に取付ける。
また、背凭シート２を前倒しさせるとスライド機構３のロックを解除してシート全体を前進させるウォークイン機構５を設け、本願はこのウォークイン機構５に関するものである。
したがって、スライド機構３およびリクライニング機構４の構成は任意であるが、以下、一例を示す。
１０はスライド機構３のスライドレールであり、車体側に固定のロアーレール１１にアッパーレール１２を前後摺動自在に取付け、アッパーレール１２に設けたロック部１３をロアーレール１１に前後複数並設した係合部１４に継脱するように設けて構成している。
【０００８】
ロック部１３は前後方向の回動アーム１５の後部に形成され、回動アーム１５の中間部をアッパーレール１２（座席シート１）に軸１６により回動自在に取付け、回動アーム１５の前側にスライド用操作レバー（図示省略）を設ける。
この場合、ロック部１３と係合部１４との関係は、ロック部１３が軸１６中心に上方回動すると係合部１４に係合してスライド機構３をロックし、ロック部１３が軸１６中心に下方回動すると係合部１４より離脱してスライド機構３をアンロックし、ロック部１３が常時上方回動するように付勢するように構成している。
【０００９】
しかして、スライド機構３のアッパーレール１２には座席シート側ブラケット１８を取付け、座席シート側ブラケット１８には背凭シート側ブラケット１９を傾斜回動中心軸２０により回動自在に取付け、座席シート側ブラケット１８と背凭シート側ブラケット１９との間に前記リクライニング機構４を設ける。
リクライニング機構４の詳細は後述するが、リクライニング用操作レバー２１によりロックを解除すると、背凭シート側ブラケット１９は傾斜回動中心軸２０中心に前方回動する。
この背凭シート側ブラケット１９の外面に外方に突き出る係合突起２２を設け、係合突起２２には傾斜位置検知アーム２３の先端を係合させる。係合突起２２と傾斜位置検知アーム２３は、背凭シート２の前倒れを検出し、前記ウォークイン機構５の一部を構成する。
【００１０】
この場合、係合突起２２と傾斜位置検知アーム２３とは一体状に形成しても、背凭シート２の前倒れを検出できるが、別体に形成すると、背凭シート２を後方に倒して、座席シート１に対して略平らにするフルフラット状態可能になり、好適である。
傾斜位置検知アーム２３の基部は傾斜回動中心軸２０に回動自在に取付ける。傾斜位置検知アーム２３の基部には傾斜位置検知アーム２３の回動により一体回動する作動アーム２４の基部を一体状に設ける。
この場合も、傾斜位置検知アーム２３と作動アーム２４とは一体回動すればよく、別体に形成してもよいが、一体状に形成することで、部品点数を減少させている。
【００１１】
しかして、前記傾斜回動中心軸２０には規制アーム２５の基部を回動自在に取付ける。規制アーム２５の先端には中間アーム２６の一端を軸２７により回動自在に取付け、前記軸２７の端部は中間係合突起２８に形成し、中間係合突起２８には作動アーム２４の先端を係合させる。
この場合、規制アーム２５は、省略して傾斜位置検知アーム２３側に中間アーム２６の一端を直接取付けてもよいが、規制アーム２５を設けて中間係合突起２８に作動アーム２４の先端を係合させることで、組立精度の誤差を吸収し、作業を容易にする。
中間アーム２６の他端にはクランクアーム２９の一端を軸３０により軸着する。クランクアーム２９の他端には操作伝達部材（ロッド）３１の後端を接続し、操作伝達部材３１の前端はクランクアーム形状のアンロック切替部材３２の下端に接続し、アンロック切替部材３２の上端は前記回動アーム１５の後端に設けたアンロック用係合部３３に係合させる。
【００１２】
即ち、背凭シート２と該背凭シート２の前倒し状態を前記スライド機構３に伝達する伝達部材３１との間に、該伝達部材３１をロック位置からアンロック位置を経て再びロック位置に循環変位させるリンク機構３５を設ければよく、リンク機構３５の構成は任意であるが、第１実施例では、作動アーム２４と軸３４により座席シート側ブラケット１８に取付けたクランクアーム２９の間に規制アーム２５と中間アーム２６を介在させ、傾斜回動中心軸２０中心の円移動する作動アーム２４の端部に対して、規制アーム２５と中間アーム２６は当初ロック位置にあるクランクアーム２９を軸３４中心に下方回動させてアンロック位置に回動させ、所定位置を軸２７が通過すると、クランクアーム２９を再び上方回動させて当初ロック位置に復帰するように作用する。
換言すると、規制アーム２５と中間アーム２６は規制アーム２５が傾斜回動中心軸２０中心の円移動する間、中間アーム２６とクランクアーム２９の取付部分の軸３０は、クランクアーム２９をロック位置とアンロック位置に循環上下往復移動させるように構成する。
【００１３】
したがって、背凭シート側ブラケット１９が傾斜回動中心軸２０中心にウォークイン角度位置まで前方回動すると、背凭シート側ブラケット１９と共に回転する係合突起２２が傾斜位置検知アーム２３を回動させ、傾斜位置検知アーム２３は作動アーム２４を一体回動させ、作動アーム２４には規制アーム２５で位置が規制された中間係合突起２８が当接しているから、規制アーム２５により移動方向が規制された中間アーム２６はクランクアーム２９を下方回動させ、クランクアーム２９は操作伝達部材３１を牽引し、操作伝達部材３１はアンロック切替部材３２を下方回動させ、アンロック切替部材３２はアンロック用係合部３３を下に押し、回動アーム１５は軸１６中心に下方回動し、ロック部１３を係合部１４より離脱させて、スライドアンロックさせ、更に、ウォークイン状態から、背凭シート側ブラケット１９を傾斜回動中心軸２０中心に前方回動させると、係合突起２２は背凭シート側ブラケット１９の前方回動により回動し、傾斜位置検知アーム２３と作動アーム２４は中間係合突起２８を更に押すが、中間係合突起２８は規制アーム２５により移動方向が規制されて、中間係合突起２８は中間アーム２６をクランクアーム２９から離れる方向に移動させ、これによりクランクアーム２９を上方回動させ、クランクアーム２９は操作伝達部材３１を前方に向けて押し、操作伝達部材３１はアンロック切替部材３２を上方回動させ、アンロック切替部材３２はアンロック用係合部３３の上方に退避し、回動アーム１５は軸１６中心に上方回動し、ロック部１３を係合部１４に係合させて、スライド機構３をスライドロックさせる。
【００１４】
また、リクライニング機構４のリクライニング用操作レバー２１によりロックを解除し、前倒し状態（荷室状態、あるいは、テーブル状態）から背凭シート２を起こすと、前記とは反対に、一旦ウォークイン状態のスライド機構３のスライドアンロック状態を経て、背凭シート２を着座状態に戻り、着座状態に戻すと、スライド機構３はスライドロック状態に復帰する。
また、背凭シート２を着座状態より後方に倒し（寝かし）ても、背凭シート側ブラケット１９と係合突起２２が一体に後方回動するが、傾斜位置検知アーム２３は回動せず、スライド機構３のスライドロック状態を保持する。
【００１５】
しかして、図８は、リンク機構３５の他の実施例であり、規制アーム２５を省略し、作動アーム２４に軸２７により中間アーム２６を取付けた構成であり、傾斜回動中心軸２０中心に円移動する作動アーム２４の端部に対して中間アーム２６は当初ロック位置にあるクランクアーム２９を軸３４中心に下方回動させてアンロック位置に回動させ、所定位置を軸２７が通過すると、クランクアーム２９を再び上方回動させて当初ロック位置に復帰するように作用する。
また、図９は、規制アーム２５の軸２７にクランクアーム２９の一端に形成した長孔取付孔３６を挿通して取付け、中間アーム２６を省略したものである。
【００１６】
前記リクライニング機構４の一例を示すと、座席シート側ブラケット１８には嵌合支持兼ガイド部材４０を設ける。嵌合支持兼ガイド部材４０は側方に膨出する膨出部４１、４１を形成し、膨出部４１はガイド直線部４２と支持円弧部４３を有し、ガイド直線部４２とガイド直線部４２の間に摺動ロック部材４４が摺動するロック摺動溝４５を形成する。
前記摺動ロック部材４４は摺動方向の一方面にロックギヤ部４６を形成し、摺動ロック部材４４の中間部には略円形で前後いずれかを開口したカム溝４７を形成する。カム溝４７内にはカム体４８を嵌合させ、カム体４８には傾斜回動中心軸２０に固定する。
【００１７】
しかして、前記膨出部４１、４１の夫々の支持円弧部４３の外周にはリング部材５０の正円形の嵌合孔５１を嵌合させ、嵌合孔５１の内壁面３２には前記摺動ロック部材４４のロックギヤ部４６が継脱する円弧ギヤ５３を形成する。前記リング部材５０は背凭シート２側に固定した前記背凭シート側ブラケット１９に固定する。
背凭シート側ブラケット１９はリング部材５０が嵌合支持兼ガイド部材４０の支持円弧部４３外周に沿って回動し、この支持円弧部４３の中心に傾斜回動中心軸２０は位置するので、背凭シート２の回動中心となる部分に配置されている。
前記嵌合支持兼ガイド部材４０と前記リング部材５０によりシートのリクライニング装置を構成することは可能であるが、本実施例では、リング部材５０の外側に他方側嵌合支持兼ガイド部材５４を設けている。５５はリクライニング用操作レバー２１に係合してカム体４８を回転させる係合ピンである。５６は背凭シート２を前側回動するように付勢するバネ、５７はカム体４８ををロック方向に回動するように付勢するバネである。
【００１８】
この場合、リクライニング機構４とウォークイン機構５との配置は任意であり、実施例ではバネ５６、５７の内側に設けているが、傾斜位置検知アーム２３をバネ５６、５７の外側に設けてもよい。
また、ウォークイン機構５は、背凭シート２を前倒しに連動してスライド機構３のロックを解除してシート全体を前進させればよく、それ以外のスライド機構３とリクライニング機構４とウォークイン機構５の関係は任意であり、背凭シート２の後面側にウォークイン用操作レバー（ウォークイン用操作ペダル）を設けてもよい。なお、図１０はスライド機構３とリクライニング機構４とウォークイン機構５の関係の一例を示しているが、これに限定されない。
【００１９】
【作用】
次に作用を述べる。
座席シート側ブラケット１８はスライドレール２により車体側に移動自在に設け、座席シート側ブラケット１８には背凭シート側ブラケット１９をリクライニング機構４を介して傾斜角度調節自在に取付け、また、背凭シート２を前倒しさせると前記スライドレール２のロックを解除してシート全体を前進させるウォークイン機構５を設けているから、リクライニング用操作レバー２１やウォークイン用操作レバー等の任意の操作手段により背凭シート２を前倒しさせると、スライドレール２のロックを解除してシート全体を前進させてウォークイン状態にする。
即ち、スライド機構３のアッパーレール１２は座席シート側ブラケット１８に取付け、座席シート側ブラケット１８には背凭シート側ブラケット１９を傾斜回動中心軸２０により取付け、座席シート側ブラケット１８と背凭シート側ブラケット１９との間にリクライニング機構４を設け、リクライニング機構４とスライド機構３の間にウォークイン機構５を設けているから、ウォークイン機構５が背凭シート２を前倒しさせると、スライドレール２のロックを解除してシート全体を前進させてウォークイン状態にする。
【００２０】
ウォークイン機構５は、背凭シート側ブラケット１９の外面に外方に突き出る係合突起２２を設け、係合突起２２には傾斜位置検知アーム２３の先端を係合させ、傾斜位置検知アーム２３の基部は傾斜回動中心軸２０に回動自在に取付け、傾斜位置検知アーム２３の基部には傾斜位置検知アーム２３の回動により一体回動する作動アームの基部を一体状に設け、一方、前記座席シート側ブラケット１８には軸３４によりクランクアーム２９を取付け、クランクアーム２９と作動アーム２４の間にリンク機構３５を設けているから、クランクアーム２９はリンク機構３５により背凭シート２を前倒しさせると、操作伝達部材３１を牽引し、操作伝達部材３１はアンロック切替部材３２を下方回動させ、アンロック切替部材３２はアンロック用係合部３３を下に押し、回動アーム１５は軸１６中心に下方回動し、ロック部１３を係合部１４より離脱させて、スライドアンロックさせ、スライドレール２のロックを解除してシート全体を前進させてウォークイン状態にする。
【００２１】
前記リンク機構３５は、クランクアーム２９の取付部分の軸３０をロック位置からアンロック位置を経てロック位置に移動するように循環往復運動し、このクランクアーム２９の上下往復回動によりウォークイン機構５は、背凭シート側ブラケット１９が傾斜回動中心軸２０中心にウォークインまで前方回動させて、リンク機構３５がクランクアーム２９を下方回動させている間だけ、スライド機構３のロックを解除してシート全体を前進させてウォークイン状態にし、背凭シート２を前倒した所定位置を挟んでそれ以外の位置に背凭シート２が位置するときは、ウォークイン機構５はスライド機構３のロック状態を保持する。
即ち、規制アーム２５と中間アーム２６は規制アーム２５が傾斜回動中心軸２０中心の円移動する間、中間アーム２６とクランクアーム２９の取付部分の軸３０は循環往復運動して、クランクアーム２９を上下往復回動させる。
【００２２】
しかして、ウォークイン機構５の具体的作動を説明する。
「傾斜調節（後方フルフラット含む）」
背凭シート２が所定の着座起立位置にあるときは、係合突起２２が傾斜位置検知アーム２３に当接せず、ウォークイン機構５は作動しない。
したがって、スライド機構３の回動アーム１５は軸１６中心に常時上方回動し、この上方回動をウォークイン機構５のアンロック切替部材３２は規制せず、スライド機構３のロック部１３は係合部１４に係合してスライドロック状態を保持する。
また、背凭シート２を後方回動させると、係合突起２２は背凭シート側ブラケット１９と共に後方回動するが、傾斜位置検知アーム２３は係合突起２２から離脱するだけであるから、ウォークイン機構５は作動せず、スライド機構３のロック部１３は係合部１４に係合してスライドロック状態を保持する。
したがって、背凭シート２を座席シート１に対して略平らになるまで後方に倒し、所謂フルフラット状態にすることが可能であり、このとき、スライド機構３は操作および作動可能である。
同様に、背凭シート２を前方回動させて係合突起２２が傾斜位置検知アーム２３を押しても、ウォークイン角度位置まで背凭シート２を前倒ししなければ、リンク機構３５がクランクアーム２９を下方回動させず、ウォークイン機構５を作動させない。
【００２３】
「ウォークイン」
背凭シート２を所定角度まで前倒しすると、背凭シート側ブラケット１９が傾斜回動中心軸２０中心にウォークインまで前方回動し、係合突起２２が傾斜位置検知アーム２３を回動させ、傾斜位置検知アーム２３は作動アーム２４を一体回動させ、作動アーム２４には規制アーム２５で位置が規制された中間係合突起２８が当接しているから、規制アーム２５により移動方向が規制された中間アーム２６はクランクアーム２９を下方回動させ、クランクアーム２９は操作伝達部材３１を牽引し、操作伝達部材３１はアンロック切替部材３２を下方回動させ、アンロック切替部材３２はアンロック用係合部３３を下に押し、回動アーム１５は軸１６中心に下方回動し、ロック部１３を係合部１４より離脱させて、スライド機構３をアンロックさせ、バネ弾力によりシート全体を所定位置まで前進させる。
前進させたシートは、背凭シート２を起こさない限り、ウォークイン機構５によりスライド機構３のアンロック状態に保持しているから、このままシートを後に下げて背凭シート２を起こすと、傾斜位置検知アーム２３が回動し、リンク機構３５が復帰し、クランクアーム２９が上方回動し、これによりアンロック切替部材３２が上方に退避して、回動アーム１５のロック部１３を係合部１４に係合させてスライド機構３をロックする。
【００２４】
「荷室またはテーブルモード」
ウォークイン状態の背凭シート２を更に前に倒すと、係合突起２２は背凭シート側ブラケット１９の前方回動により回動し、傾斜位置検知アーム２３と作動アーム２４は中間係合突起２８を更に押すが、中間係合突起２８は規制アーム２５により移動方向が規制されて、中間係合突起２８は中間アーム２６をクランクアーム２９から離れる方向に移動させ、これによりクランクアーム２９を上方回動させ、クランクアーム２９は操作伝達部材３１を前方に向けて押し、操作伝達部材３１はアンロック切替部材３２を上方回動させ、アンロック切替部材３２はアンロック用係合部３３の上方に退避し、回動アーム１５は軸１６中心に上方回動し、ロック部１３を係合部１４に係合させて、スライド機構３をロックさせる。
即ち、規制アーム２５と中間係合突起２８は傾斜回動中心軸２０を中心に反時計回転し、中間アーム２６の上端は中間係合突起２８と共に傾斜回動中心軸２０を中心に反時計回転し、これにより中間アーム２６の下端のクランクアーム２９との軸着部分は循環往復運動するから、クランクアーム２９はスライド機構３をロックさせるロック位置から下方回動したアンロック位置を経てロック位置に戻る。
したがって、背凭シート２を座席シート１の上面に重ねて、背凭シート２の背面を平らにして車両室内空間を広げる荷室としての使用や、背凭シート２の背面にものを載せるテーブルとしての使用が可能となって、シートの汎用性を向上させる。
この場合も、ウォークイン機構５のクランクアーム２９はスライド機構３をアンロック位置からロック位置に移動し、これによりアンロック切替部材３２が上方に退避して、回動アーム１５のロック部１３を係合部１４に係合させてスライド機構３をロックし、このロックをスライド機構３の操作レバーによって解除すればスライド機構３による前後調節が可能となる。
なお、上記説明中の「スライド機構３をロック」するという表現には、ウォークイン機構５はアンロック切替部材３２がいつでも回動アーム１５の下方回動を許容するので、いつでもスライド機構３の操作レバー（図示省略）により回動アーム１５を下方回動させて、座席シート１の前後位置を調節できることを含むのは勿論である。
【００２５】
【効果】
請求項１の発明では、ウォークイン機構５は、背凭シート２を前倒したウォークイン角度の所定位置を挟んだ前後側の傾斜位置でスライド機構３をロック状態にして、車両用シートの使用形態の汎用性を拡大できる。
請求項２の発明では、簡単な構成で背凭シート２を前倒したウォークイン角度の所定位置を挟んだ前後側の傾斜位置でスライド機構３をロック状態にする車両用シートのウォークイン装置を提供できる。
請求項３の発明では、リンク機構３５を利用することで、背凭シート２を前倒したウォークイン角度の所定位置を挟んだ前後側の傾斜位置でスライド機構３をロック状態にする車両用シートのウォークイン装置を提供できる。
請求項４の発明では、中間アーム２６と規制アーム２５の軸着部に設けた中間係合突起２８に傾斜位置検知アーム２３側を接離自在に当接させるので、製造誤差を吸収して組立を容易にできる。
請求項５の発明では、背凭シート２をフルフラット状態にでき、シートの使用態様の汎用性を向上させる。
請求項６の発明では、ウォークイン機構５は、背凭シート２の前倒し状態を検知する係合突起２２および傾斜位置検知アーム２３を設け、該傾斜位置検知アーム２３には該傾斜位置検知アーム２３と一体回動する作動アーム２４を設け、前記座席シート１側には前記スライド機構３をロックさせるロック位置と前記スライド機構３をアンロックさせるアンロック位置との間回動自在にクランクアーム２９を回動自在に取付け、該クランクアーム２９と作動アーム２４の間には前記クランクアーム２９をロック位置からアンロック位置を経てロック位置に循環変位させるリンク機構３５を設けたので、ウォークイン状態以外では、スライド機構３をロックして座席シート１の位置を固定あるいは前後調節できる。
請求項７の発明では、ウォークインさせる傾斜角度を挟んだ前後側の傾斜位置でクランクアーム２９をロック位置に位置させるので、簡単な構成で、ウォークイン状態以外では、スライド機構３をロックして座席シート１の位置を固定あるいは前後調節できる。
請求項８の発明では、簡単な構成で、ウォークイン状態以外では、スライド機構３をロックして座席シート１の位置を固定あるいは前後調節できる。
請求項９の発明では、スライド機構３のロック部１３を有する回動アーム１５を、上方回動したときロックとなるように構成したので、ウォークイン機構のアンロック切替部材３２の配置を容易にし、合理的な構成となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】シートの傾斜調節および前後調節状態の側面図、および、シートのウォークイン状態の側面図、および、荷室またはテーブルモード状態の側面図。
【図２】ウォークイン機構およびスライド機構の側面図。
【図３】ウォークイン機構の分解状態斜視図。
【図４】傾斜調節可能状態の側面図。
【図５】ウォークイン状態の側面図。
【図６】荷室またはテーブルモード状態の側面図。
【図７】傾斜調節可能状態、および、ウォークイン状態、および、荷室またはテーブルモード状態の比較参考用側面図。
【図８】ウォークイン機構の他の実施例の分解状態斜視図。
【図９】ウォークイン機構の他の実施例の分解状態斜視図。
【図１０】リクライニングとスライドとウォークイン関係の一例を示す説明図。
【図１１】リクライニング装置の一例の分解状態斜視図。
【図１２】同背面図。
【図１３】リクライニング装置のリング部材およびロック部材の側面図。
【符号の説明】
１…座席シート、２…背凭シート、３…スライド機構、４…リクライニング機構、５…ウォークイン機構、１０…スライドレール、１１…ロアーレール、１２…アッパーレール、１３…ロック部、１４…係合部、１５…回動アーム、１６…軸、１８…座席シート側ブラケット、１９…背凭シート側ブラケット、２０…傾斜回動中心軸、２１…リクライニング用操作レバー、２２…係合突起、２３…傾斜位置検知アーム、２４…作動アーム、２５…規制アーム、２６…中間アーム、２７…軸、２８…中間係合突起、２９…クランクアーム、３０…軸、３１…操作伝達部材、３２…アンロック切替部材、３３…アンロック用係合部、３４…軸、３５…リンク機構、４０…嵌合支持兼ガイド部材、４１…膨出部、４２…ガイド直線部、４３…支持円弧部、４４…ロック部材、４５…ロック摺動溝、４６…ロックギヤ部、４７…カム溝、４８…カム体、５０…リング部材、５１…嵌合孔、５３…円弧ギヤ、５４…他方側嵌合支持兼ガイド部材。[0001]
[Industrial applications]
The present invention relates to a walk-in device that moves the entire seat when the backrest sheet is moved forward.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally known vehicle seats are provided with a walk-in mechanism that unlocks a slide rail and moves the entire seat when the backrest seat is tilted forward (see Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Publication No. 63-46257 (FIG. 2)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
The known walk-in mechanism has a problem that when the backrest sheet is tilted forward to the walk-in angle position, the slide mechanism cannot be locked until the backrest sheet is returned to the original position.
Currently, vehicle seats are required to be used in various forms, and there is a method of using the backrest seat as a table or a luggage compartment with the backrest seat in a substantially parallel state with the seat seat. In this case, the seat does not move back and forth. In addition, the slide mechanism must be locked, but in the known example, if the backrest sheet is inclined to a predetermined angle, the lock of the slide mechanism is released by the wire, so that the position of the seat cannot be fixed.
The present application provides a walk-in mechanism that can lock the slide mechanism even when the walk-in angle position beyond which the slide mechanism is unlocked is improved by devising the configuration of the walk-in mechanism.
[0005]
[Object of the invention]
Providing a walk-in mechanism that allows both locking of the slide mechanism and walk-in, simplification of configuration, weight reduction, cost reduction, and diversification of seat arrangements.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The present invention provides a sliding mechanism 3 for moving the seat 1 forward and backward with respect to the vehicle body side, a reclining mechanism 4 for adjusting the inclination angle of the backrest seat 2 with respect to the seat 1, and the backrest seat 2. When the vehicle seat is provided with a walk-in mechanism 5 for releasing the lock of the slide mechanism 3 and moving the entire seat forward when it is moved forward to a predetermined position, the walk-in mechanism 5 unlocks the slide mechanism 3. When the tilt angle is other than a predetermined position at which the entire seat is moved forward, the slide mechanism 3 is locked to provide a walk-in device for a vehicle seat.
The present invention provides a sliding mechanism 3 for moving the seat 1 forward and backward with respect to the vehicle body side, a reclining mechanism 4 for adjusting the inclination angle of the backrest seat 2 with respect to the seat 1, and the backrest seat 2. When the vehicle seat is provided with a walk-in mechanism 5 for releasing the lock of the slide mechanism 3 and moving the entire seat forward when it is moved forward to a predetermined position, the walk-in mechanism 5 includes the backrest seat 2 and the backrest A link mechanism 35 for circulating the transmission member 31 from the locked position to the unlocked position and back to the locked position between the transmission member 31 and the transmission member 31 for transmitting the forward tilted state of the seat 2 to the slide mechanism 3; When the slide mechanism 3 is unlocked and the inclination angle is other than the predetermined position at which the entire seat is moved forward, the slide mechanism 3 is locked. It is obtained by a walk-in device for a seat for a configuration the vehicle.
According to the present invention, in the link mechanism 35, one end of the intermediate arm 26 is attached to the side of the tilt position detecting arm 23 for detecting the forward leaning movement of the backrest sheet 2, and the other end of the intermediate arm 26 is connected to the transmission member 31. This is a vehicle seat walk-in device configured to be attached to the crank arm 29 described above.
According to the present invention, the link mechanism 35 is configured such that one end of the intermediate arm 26 is rotatable about the tip of a regulating arm 25 having a base attached to a rotation center shaft 20 which is a tilting center of rotation of the backrest seat side bracket 19. And a vehicle seat walk-in device in which the tilt position detecting arm 23 side is brought into contact with an intermediate engaging projection 28 provided on a shaft attachment portion of the intermediate arm 26 and the regulating arm 25 so as to be able to come and go. .
In the present invention, the walk-in mechanism 5 is provided with an engagement projection 22 on a backrest-side bracket 19 of the backrest seat 2, and the tilting center of the backrest-side bracket 19 provided on the seat-side bracket 18. The tilt position detection arm 23 is rotatably mounted on the rotation center shaft 20, and the base of the regulating arm 25 is rotatably mounted on the tilt rotation center shaft 20. One end of the arm 26 is rotatably mounted by an intermediate engaging protrusion 28, and the tip of an operating arm 24 that rotates integrally with the tilt position detecting arm 23 is brought into contact with the intermediate engaging protrusion 28, and the other end of the intermediate arm 26 is This is a walk-in device for a vehicle seat configured by attaching a crank arm 29 to an end.
The present invention provides a sliding mechanism 3 for moving the seat 1 forward and backward with respect to the vehicle body side, a reclining mechanism 4 for adjusting the inclination angle of the backrest seat 2 with respect to the seat 1, and the backrest seat 2. When the vehicle seat is provided with a walk-in mechanism 5 for releasing the lock of the slide mechanism 3 and moving the entire seat forward when it is tilted forward to a predetermined position, the walk-in mechanism 5 moves the seat back 2 forward. An engagement protrusion 22 and an inclination position detection arm 23 for detection are provided, an operation arm 24 that rotates integrally with the inclination position detection arm 23 is provided on the inclination position detection arm 23, and the slide mechanism is provided on the seat 1 side. The crank arm 29 is rotatably mounted between a lock position for locking the lock mechanism 3 and an unlock position for unlocking the slide mechanism 3. A link mechanism 35 is provided between the crank arm 29 and the operating arm 24 to circulate the crank arm 29 from the lock position to the unlock position through the unlock position, thereby unlocking the slide mechanism 3. The present invention is a vehicle seat walk-in device configured to lock the slide mechanism 3 at an inclination angle other than a predetermined position at which the entire seat is moved forward.
In the present invention, the link mechanism 35 sets the crank arm 29 to the unlock position when the backrest seat 2 is at the walk-in angle position, and sets the crank arm 29 to the lock position when the backrest sheet 2 is in the front-rear position with the walk-in therebetween. This is a vehicle seat walk-in device configured to be positioned.
In the present invention, the engaging projections 22 are provided on the backrest seat-side bracket 19 of the backrest seat 2, and the tilt position detecting arm 23 is provided on the seat-side bracket 18 as a center of rotation of the backrest seat-side bracket. The link mechanism 35 is rotatably mounted on the rotation center shaft 20, and the link mechanism 35 includes a regulation arm 25 having a base rotatably mounted on the tilt rotation center shaft 20, and an intermediate engaging projection 28 at a tip of the regulation arm 25. And an intermediate arm 26 rotatably attached to the end of the operating arm 24 with the intermediate engaging protrusion 28. The other end of the intermediate arm 26 is connected to one end of a crank arm 29 by a shaft 30. This is a vehicle seat walk-in device configured to be mounted on a shaft.
According to the present invention, the slide mechanism 3 is configured such that a plurality of engaging portions 14 are arranged in front and rear on a lower rail 11 fixed to the vehicle body side, and the engaging portions 14 are attached to an upper rail 12 which is slidably attached to the lower rail 11 in front and rear. A lock portion 13 is provided at the rear of the turning arm 15 in the front-rear direction, and an intermediate portion of the turning arm 15 is rotatably attached to the upper rail 12 by a shaft 16. When the lock portion 13 pivots upward about the shaft 16, it engages with the engagement portion 14 to lock the slide mechanism 3. When the lock portion 13 pivots downward around the shaft 16, the lock mechanism 13 separates from the engagement portion 14 and slides. The mechanism 3 is unlocked, and the lock portion 13 is configured to be constantly urged to rotate upward, and the unlocking engagement portion 33 provided at the rear portion of the rotating arm 15 has a moving path for unlocking. Lower the engagement part 33 An unlock switching member 32 to be moved is provided, and the unlock switching member 32 is a walk-in device for a vehicle seat connected to the crank arm 29 so as to operate by rotating the crank arm 29 to a locked position. is there.
[0007]
【Example】
An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a seat, 2 is a backrest seat, and the seat 1 is mounted on a vehicle body side via a slide mechanism 3 so as to be movable in the front-rear position. The seat 2 is attached to the seat 1 via a reclining mechanism 4 so that the inclination angle can be adjusted.
In addition, a walk-in mechanism 5 is provided to release the lock of the slide mechanism 3 when the backrest sheet 2 is tilted forward and to advance the entire seat, and the present application relates to the walk-in mechanism 5.
Therefore, the configurations of the slide mechanism 3 and the reclining mechanism 4 are arbitrary, but an example will be described below.
Reference numeral 10 denotes a slide rail of the slide mechanism 3, wherein an upper rail 12 is attached to a lower rail 11 fixed to the vehicle body side so as to be slidable back and forth, and a plurality of lock portions 13 provided on the upper rail 12 are arranged side by side on the lower rail 11. It is provided so as to be connected to the part 14.
[0008]
The lock portion 13 is formed at the rear portion of the turning arm 15 in the front-rear direction, and an intermediate portion of the turning arm 15 is rotatably attached to the upper rail 12 (seat 1) by the shaft 16. A slide operation lever (not shown) is provided.
In this case, the relationship between the lock portion 13 and the engagement portion 14 is such that when the lock portion 13 rotates upward about the shaft 16, the lock portion 13 engages with the engagement portion 14 to lock the slide mechanism 3, and the lock portion 13 When it is pivoted downward to the center, it is detached from the engagement portion 14 to unlock the slide mechanism 3 and urges the lock portion 13 to always rotate upward.
[0009]
Thus, a seat-side bracket 18 is attached to the upper rail 12 of the slide mechanism 3, and a backrest-side bracket 19 is attached to the seat-side bracket 18 so as to be rotatable about an inclined rotation center axis 20. The reclining mechanism 4 is provided between the bracket 18 and the back seat side bracket 19.
Although the details of the reclining mechanism 4 will be described later, when the lock is released by the reclining operation lever 21, the backrest seat-side bracket 19 rotates forward about the tilt rotation center axis 20.
An engagement protrusion 22 is provided on the outer surface of the backrest seat side bracket 19 so as to protrude outward, and the tip of the tilt position detection arm 23 is engaged with the engagement protrusion 22. The engagement protrusion 22 and the tilt position detection arm 23 detect the forward lean of the backrest sheet 2 and constitute a part of the walk-in mechanism 5.
[0010]
In this case, the front leaning of the backrest sheet 2 can be detected even if the engaging protrusion 22 and the tilt position detecting arm 23 are formed integrally, but if the backrest sheet 2 is formed separately, the backrest sheet 2 is tilted backward. This is possible because it is possible to make the seat 1 substantially flat with respect to the seat 1.
The base of the tilt position detecting arm 23 is rotatably attached to the tilt rotation center shaft 20. The base of the tilt position detection arm 23 is integrally provided with a base of an operation arm 24 that rotates integrally with the rotation of the tilt position detection arm 23.
Also in this case, the tilt position detecting arm 23 and the operating arm 24 need only be rotated integrally, and may be formed separately. However, by forming them integrally, the number of parts is reduced.
[0011]
Thus, the base of the regulating arm 25 is rotatably attached to the tilt rotation center shaft 20. One end of an intermediate arm 26 is rotatably attached to the tip of the regulating arm 25 by a shaft 27, and the end of the shaft 27 is formed on an intermediate engaging projection 28, and the intermediate engaging projection 28 is attached to the tip of the operating arm 24. Is engaged.
In this case, the regulation arm 25 may be omitted and one end of the intermediate arm 26 may be directly attached to the tilt position detection arm 23 side. However, the regulation arm 25 is provided and the tip of the operation arm 24 is engaged with the intermediate engagement protrusion 28. By combining them, errors in assembly accuracy are absorbed, and work is facilitated.
One end of a crank arm 29 is axially attached to the other end of the intermediate arm 26 by a shaft 30. The other end of the crank arm 29 is connected to the rear end of an operation transmission member (rod) 31, the front end of the operation transmission member 31 is connected to the lower end of an unlock switching member 32 having a crank arm shape, The upper end is engaged with an unlocking engagement portion 33 provided at the rear end of the rotating arm 15.
[0012]
That is, between the backrest sheet 2 and the transmission member 31 for transmitting the forward tilted state of the backrest sheet 2 to the slide mechanism 3, the transmission member 31 is circulated from the locked position through the unlocked position to the locked position again. A link mechanism 35 may be provided, and the structure of the link mechanism 35 is arbitrary. In the first embodiment, the regulating arm is provided between the operating arm 24 and the crank arm 29 attached to the seat side bracket 18 by the shaft 34. With the intermediate arm 25 and the intermediate arm 26 interposed, the regulating arm 25 and the intermediate arm 26 move the crank arm 29, which is initially in the locked position, to the center of the When the shaft 27 passes through the predetermined position, the crank arm 29 is rotated upward again to return to the initial locked position. Acting on so that.
In other words, while the regulating arm 25 and the intermediate arm 26 move in a circle around the inclined rotation center axis 20, the shaft 30 of the mounting portion between the intermediate arm 26 and the crank arm 29 moves the crank arm 29 to the locked position. It is configured to reciprocate up and down to the unlock position.
[0013]
Therefore, when the backrest seat-side bracket 19 rotates forward to the walk-in angle position about the tilt rotation center axis 20, the engagement protrusion 22 that rotates together with the backrest seat-side bracket 19 rotates the tilt position detection arm 23. The tilt position detecting arm 23 rotates the operating arm 24 integrally, and the intermediate arm 28 whose position is regulated by the regulating arm 25 is in contact with the operating arm 24, so that the movement direction is regulated by the regulating arm 25. The moved intermediate arm 26 rotates the crank arm 29 downward, the crank arm 29 pulls the operation transmission member 31, the operation transmission member 31 rotates the unlock switching member 32 downward, and the unlock switching member 32 unlocks the unlock switching member 32. Pushing the lock engaging portion 33 downward, the rotating arm 15 rotates downward around the shaft 16, disengages the lock portion 13 from the engaging portion 14, and When the backrest seat-side bracket 19 is rotated forward about the inclined rotation center axis 20 from the walk-in state, the engagement protrusion 22 is rotated by the forward rotation of the backrest seat-side bracket 19. Then, the tilt position detecting arm 23 and the operating arm 24 push the intermediate engaging projection 28 further. However, the movement direction of the intermediate engaging projection 28 is restricted by the regulating arm 25, and the intermediate engaging projection 28 The arm 29 is moved away from the arm 29, thereby rotating the crank arm 29 upward. The crank arm 29 pushes the operation transmission member 31 forward, and the operation transmission member 31 rotates the unlock switching member 32 upward. The unlock switching member 32 is retracted above the unlock engagement portion 33, and the rotation arm 15 is rotated upward about the shaft 16 to engage the lock portion 13. 14 is engaged, sliding locks the slide mechanism 3.
[0014]
Further, when the lock is released by the reclining operation lever 21 of the reclining mechanism 4 and the backrest sheet 2 is raised from the forward leaning state (the luggage room state or the table state), the slide in the walk-in state is contrary to the above. When the backrest seat 2 returns to the seated state through the slide unlocked state of the mechanism 3 and returns to the seated state, the slide mechanism 3 returns to the slide locked state.
Also, when the backrest sheet 2 is tilted rearward from the seated state (to be laid down), the backrest seat side bracket 19 and the engagement protrusion 22 rotate backward integrally, but the tilt position detection arm 23 does not rotate. The slide lock state of the slide mechanism 3 is maintained.
[0015]
FIG. 8 shows another embodiment of the link mechanism 35, in which the regulating arm 25 is omitted, and the intermediate arm 26 is attached to the operating arm 24 by the shaft 27. The intermediate arm 26 pivots the crank arm 29, which is initially in the locked position, downward about the shaft 34 to the unlocked position with respect to the end of the operating arm 24 that moves circularly, and when the shaft 27 passes a predetermined position, the intermediate arm 26 rotates. The crank arm 29 is rotated upward again to return to the initial locked position.
FIG. 9 shows a configuration in which a slot 27 formed at one end of the crank arm 29 is inserted through and attached to the shaft 27 of the regulating arm 25, and the intermediate arm 26 is omitted.
[0016]
As an example of the reclining mechanism 4, the seat-side bracket 18 is provided with a fitting support and guide member 40. The fitting support and guide member 40 forms bulging portions 41, 41 bulging laterally, and the bulging portion 41 has a guide linear portion 42 and a support arc portion 43, and the guide linear portion 42 and the guide linear portion. A lock slide groove 45 in which the slide lock member 44 slides is formed between the grooves 42.
The sliding lock member 44 has a lock gear portion 46 formed on one surface in the sliding direction, and a substantially circular cam groove 47 which is open at one of the front and rear portions is formed at an intermediate portion of the slide lock member 44. A cam body 48 is fitted in the cam groove 47, and is fixed to the tilt rotation center shaft 20 on the cam body 48.
[0017]
The outer circumference of the support arc portion 43 of each of the bulging portions 41 is fitted with the circular hole 51 of the ring member 50. An arc gear 53 from which the lock gear portion 46 of the lock member 44 is connected and disconnected is formed. The ring member 50 is fixed to the backrest sheet side bracket 19 fixed to the backrest sheet 2 side.
Since the ring member 50 of the backrest seat side bracket 19 rotates along the outer circumference of the support arc portion 43 of the fitting support and guide member 40, and the inclined rotation center axis 20 is located at the center of the support arc portion 43, The backrest sheet 2 is disposed at a portion serving as a rotation center.
Although it is possible to constitute a reclining device for the seat by the fitting support and guide member 40 and the ring member 50, in the present embodiment, the other side fitting support and guide member 54 is provided outside the ring member 50. ing. An engagement pin 55 engages with the reclining operation lever 21 to rotate the cam body 48. Reference numeral 56 denotes a spring for urging the backrest sheet 2 to rotate forward, and 57 denotes a spring for urging the cam body 48 to rotate in the locking direction.
[0018]
In this case, the arrangement of the reclining mechanism 4 and the walk-in mechanism 5 is arbitrary. In the embodiment, the reclining mechanism 4 and the walk-in mechanism 5 are provided inside the springs 56 and 57. However, the inclination position detecting arm 23 may be provided outside the springs 56 and 57. Good.
In addition, the walk-in mechanism 5 only has to release the lock of the slide mechanism 3 and move the entire seat forward in conjunction with the forward leaning of the backrest sheet 2, and the other slide mechanism 3, reclining mechanism 4, walk-in mechanism The relationship of 5 is arbitrary, and a walk-in operation lever (walk-in operation pedal) may be provided on the rear surface side of the backrest sheet 2. FIG. 10 shows an example of the relationship among the slide mechanism 3, the reclining mechanism 4, and the walk-in mechanism 5, but the present invention is not limited to this.
[0019]
[Action]
Next, the operation will be described.
The seat-side bracket 18 is movably provided on the vehicle body side by the slide rail 2, and a backrest seat-side bracket 19 is attached to the seat-side bracket 18 via the reclining mechanism 4 so as to be adjustable in inclination angle. Since the walk-in mechanism 5 that unlocks the slide rail 2 to advance the entire seat when the front rail 2 is moved forward is provided, the backrest can be operated by any operation means such as the reclining operation lever 21 and the walk-in operation lever. When the seat 2 is moved forward, the lock of the slide rail 2 is released, and the entire seat is advanced to be in a walk-in state.
That is, the upper rail 12 of the slide mechanism 3 is attached to the seat-side bracket 18, and the backrest seat-side bracket 19 is attached to the seat-side bracket 18 by the tilt rotation center shaft 20. Since the reclining mechanism 4 is provided between the side bracket 19 and the walk-in mechanism 5 is provided between the reclining mechanism 4 and the slide mechanism 3, when the walk-in mechanism 5 causes the backrest sheet 2 to fall forward, the slide rail 2 Is unlocked and the entire seat is advanced to a walk-in state.
[0020]
The walk-in mechanism 5 is provided with an engagement protrusion 22 that protrudes outward on the outer surface of the backrest seat-side bracket 19, and engages the engagement protrusion 22 with the tip of the tilt position detection arm 23. The base is rotatably attached to the tilt rotation center shaft 20, and the base of the tilt position detection arm 23 is integrally provided with a base of an operation arm that rotates integrally with the rotation of the tilt position detection arm 23. The crank arm 29 is attached to the seat-side bracket 18 by the shaft 34, and the link mechanism 35 is provided between the crank arm 29 and the operating arm 24. Therefore, the crank arm 29 causes the backrest seat 2 to lean forward by the link mechanism 35. The operation transmission member 31 is pulled, the operation transmission member 31 rotates the unlock switching member 32 downward, and the unlock switching member 32 is The pivot arm 15 pivots downward about the shaft 16 to release the lock portion 13 from the engagement portion 14 to unlock the slide rail 2 and release the lock of the slide rail 2 to release the entire seat. Forward to a walk-in state.
[0021]
The link mechanism 35 circulates and reciprocates so that the shaft 30 of the mounting portion of the crank arm 29 moves from the lock position to the lock position via the unlock position, and the up and down reciprocating rotation of the crank arm 29 causes the walk-in mechanism 5 to rotate. The lock of the slide mechanism 3 is released only while the backrest seat-side bracket 19 is rotated forward around the tilt rotation center axis 20 to the walk-in position and the link mechanism 35 is rotating the crank arm 29 downward. When the backrest sheet 2 is located at a position other than the predetermined position where the backrest sheet 2 is tilted forward, the walk-in mechanism 5 locks the slide mechanism 3. Keep state.
That is, while the regulating arm 25 makes a circular movement around the center of the tilt rotation center shaft 20, the regulating arm 25 and the intermediate arm 26 make a reciprocating movement of the shaft 30 of the mounting portion of the intermediate arm 26 and the crank arm 29, and the crank arm 29 Is reciprocated up and down.
[0022]
The specific operation of the walk-in mechanism 5 will now be described.
"Inclination adjustment (including rear full flat)"
When the backrest seat 2 is at the predetermined sitting upright position, the engagement protrusion 22 does not contact the tilt position detection arm 23, and the walk-in mechanism 5 does not operate.
Therefore, the rotation arm 15 of the slide mechanism 3 always rotates upward about the shaft 16, and the upward rotation is not restricted by the unlock switching member 32 of the walk-in mechanism 5, and the lock portion 13 of the slide mechanism 3 is engaged. The slide lock state is maintained by engaging with the joint 14.
When the backrest sheet 2 is rotated backward, the engagement protrusion 22 rotates backward together with the backrest sheet side bracket 19, but the tilt position detection arm 23 only detaches from the engagement protrusion 22, so that the walk is performed. The in-mechanism 5 does not operate, and the lock portion 13 of the slide mechanism 3 engages with the engagement portion 14 to maintain the slide lock state.
Therefore, it is possible to tilt the backrest seat 2 backward until it is substantially flat with respect to the seat 1 to make a so-called full flat state, and at this time, the slide mechanism 3 can be operated and operated.
Similarly, even if the backrest sheet 2 is rotated forward and the engagement protrusion 22 pushes the tilt position detection arm 23, if the backrest sheet 2 is not tilted forward to the walk-in angle position, the link mechanism 35 moves the crank arm 29. The walk-in mechanism 5 is not operated without rotating downward.
[0023]
"Walk-in"
When the backrest seat 2 is tilted forward to a predetermined angle, the backrest seat-side bracket 19 rotates forward to the walk-in centered on the tilt rotation center axis 20, and the engagement protrusion 22 rotates the tilt position detection arm 23, thereby tilting. The position detection arm 23 integrally rotates the operation arm 24, and the movement direction is regulated by the regulation arm 25 because the intermediate engagement protrusion 28 whose position is regulated by the regulation arm 25 is in contact with the operation arm 24. The intermediate arm 26 rotates the crank arm 29 downward, the crank arm 29 pulls the operation transmission member 31, the operation transmission member 31 rotates the unlock switching member 32 downward, and the unlock switching member 32 is used for unlocking. Pushing the engaging portion 33 downward, the rotating arm 15 is rotated downward about the shaft 16 to release the lock portion 13 from the engaging portion 14 and unlock the slide mechanism 3. , To advance the overall seat to a predetermined position by the spring elasticity.
Unless the backrest seat 2 is raised, the walk-in mechanism 5 holds the slide mechanism 3 in the unlocked state. Therefore, when the seat is lowered and the backrest seat 2 is raised, the inclined position is increased. The detection arm 23 rotates, the link mechanism 35 returns, and the crank arm 29 rotates upward, whereby the unlock switching member 32 retreats upward, and the lock portion 13 of the rotary arm 15 is engaged with the engagement portion. 14 to lock the slide mechanism 3.
[0024]
"Luggage or table mode"
When the backrest sheet 2 in the walk-in state is further tilted forward, the engagement projection 22 is rotated by the forward rotation of the backrest-side bracket 19, and the tilt position detection arm 23 and the operating arm 24 are connected to the intermediate engagement projection 28. Is further pressed, the movement direction of the intermediate engaging projection 28 is regulated by the regulating arm 25, and the intermediate engaging projection 28 moves the intermediate arm 26 in a direction away from the crank arm 29, thereby rotating the crank arm 29 upward. The crank arm 29 pushes the operation transmitting member 31 forward, and the operation transmitting member 31 rotates the unlock switching member 32 upward, and the unlock switching member 32 is moved above the unlock engagement portion 33. The retracted arm 15 is pivoted upward about the shaft 16 to engage the lock portion 13 with the engagement portion 14 to lock the slide mechanism 3.
That is, the regulating arm 25 and the intermediate engaging projection 28 rotate counterclockwise about the tilt rotation center axis 20, and the upper end of the intermediate arm 26 rotates counterclockwise with the intermediate engagement projection 28 about the tilt rotation center axis 20. As a result, the portion of the lower end of the intermediate arm 26 axially attached to the crank arm 29 circulates and reciprocates. Therefore, the crank arm 29 moves from the lock position for locking the slide mechanism 3 to the lock position via the unlock position rotated downward. Return.
Therefore, the backrest sheet 2 is placed on the upper surface of the seat 1 to flatten the back surface of the backrest sheet 2 to expand the vehicle interior space, or as a table on which the backrest sheet 2 is placed. Can be used to improve the versatility of the sheet.
Also in this case, the crank arm 29 of the walk-in mechanism 5 moves the slide mechanism 3 from the unlock position to the lock position, whereby the unlock switching member 32 retreats upward, and the lock portion 13 of the rotating arm 15 is moved. When the slide mechanism 3 is locked by engaging with the engagement portion 14 and the lock is released by the operation lever of the slide mechanism 3, the front-rear adjustment by the slide mechanism 3 becomes possible.
Note that the expression “locking the slide mechanism 3” in the above description means that the walk-in mechanism 5 allows the unlock switch member 32 to allow the rotation arm 15 to rotate downward at any time. Of course, it is possible to adjust the front and rear position of the seat 1 by rotating the rotating arm 15 downward by a lever (not shown).
[0025]
【effect】
According to the first aspect of the invention, the walk-in mechanism 5 locks the slide mechanism 3 at an inclined position on the front and rear sides with respect to a predetermined position of the walk-in angle in which the backrest sheet 2 is tilted forward, and uses the vehicle seat. Versatility can be expanded.
According to the second aspect of the present invention, there is provided a vehicle seat walk-in device that locks the slide mechanism 3 at a front and rear inclined position across a predetermined position of the walk-in angle where the backrest sheet 2 is tilted forward with a simple configuration. it can.
According to the third aspect of the present invention, the link mechanism 35 is used to lock the slide mechanism 3 at the front and rear inclined positions across a predetermined position of the walk-in angle in which the backrest sheet 2 is tilted forward. A walk-in device can be provided.
According to the fourth aspect of the present invention, the inclined position detecting arm 23 is brought into contact with the intermediate engaging projection 28 provided on the shaft attachment portion of the intermediate arm 26 and the regulating arm 25 so as to be able to freely contact and separate. Can be easily done.
According to the fifth aspect of the present invention, the backrest sheet 2 can be in a fully flat state, and the versatility of the usage mode of the seat is improved.
In the invention of claim 6, the walk-in mechanism 5 is provided with the engagement projection 22 and the tilt position detecting arm 23 for detecting the forward lean state of the backrest sheet 2, and the tilt position detecting arm 23 is provided with the tilt position detecting arm 23. An operating arm 24 is provided, which is integrally rotated with the crank arm 29. The crank arm 29 is rotatably provided on the seat 1 side between a lock position for locking the slide mechanism 3 and an unlock position for unlocking the slide mechanism 3. A link mechanism 35 is provided between the crank arm 29 and the operating arm 24 so as to rotate and rotate the crank arm 29 from the locked position to the unlocked position through the unlocked position. By locking the slide mechanism 3, the position of the seat 1 can be fixed or adjusted back and forth.
According to the seventh aspect of the present invention, the crank arm 29 is located at the lock position at the front and rear inclination positions sandwiching the inclination angle at which the walk-in operation is performed. The position of the seat 1 can be fixed or adjusted back and forth.
According to the invention of claim 8, the slide mechanism 3 can be locked and the position of the seat 1 can be fixed or adjusted back and forth in a state other than the walk-in state with a simple configuration.
According to the ninth aspect of the present invention, since the rotation arm 15 having the lock portion 13 of the slide mechanism 3 is configured to be locked when rotated upward, the arrangement of the unlock switching member 32 of the walk-in mechanism is facilitated. , Is a reasonable configuration.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a seat tilt adjustment and front / rear adjustment state, a side view of a walk-in state of a seat, and a side view of a luggage room or table mode state.
FIG. 2 is a side view of a walk-in mechanism and a slide mechanism.
FIG. 3 is an exploded perspective view of the walk-in mechanism.
FIG. 4 is a side view of a state in which the inclination can be adjusted.
FIG. 5 is a side view of the walk-in state.
FIG. 6 is a side view of a luggage room or a table mode.
FIG. 7 is a side view for comparison of a tilt-adjustable state, a walk-in state, and a luggage room or table mode state.
FIG. 8 is an exploded perspective view of another embodiment of the walk-in mechanism.
FIG. 9 is an exploded perspective view of another embodiment of the walk-in mechanism.
FIG. 10 is an explanatory diagram showing an example of a recline, slide, and walk-in relationship.
FIG. 11 is an exploded perspective view of an example of the reclining device.
FIG. 12 is a rear view of the same.
FIG. 13 is a side view of a ring member and a lock member of the reclining device.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Seat seat, 2 ... Backrest seat, 3 ... Slide mechanism, 4 ... Reclining mechanism, 5 ... Walk-in mechanism, 10 ... Slide rail, 11 ... Lower rail, 12 ... Upper rail, 13 ... Lock part, 14 ... Engagement Reference numeral 15: rotating arm, 16: shaft, 18: seat-side bracket, 19: back seat-side bracket, 20: inclined rotation center shaft, 21: operating lever for reclining, 22: engaging projection, 23 ... Inclination position detecting arm, 24 ... operating arm, 25 ... regulating arm, 26 ... intermediate arm, 27 ... shaft, 28 ... intermediate engaging protrusion, 29 ... crank arm, 30 ... shaft, 31 ... operation transmitting member, 32 ... unlock Switching member, 33 ... Unlocking engagement part, 34 ... Shaft, 35 ... Link mechanism, 40 ... Fitting support and guide member, 41 ... Swelling part, 42 ... Guide linear part, 43 ... Support circle Reference numeral 44, a lock member, 45, a lock sliding groove, 46, a lock gear portion, 47, a cam groove, 48, a cam body, 50, a ring member, 51, a fitting hole, 53, an arc gear, 54, the other side fitting. Joint support and guide member.

Claims

A sliding mechanism 3 for moving the seat 1 forward and backward with respect to the vehicle body side, a reclining mechanism 4 for adjusting the inclination angle of the backrest seat 2 with respect to the seat 1, and the backrest seat 2 is moved forward to a predetermined position. When the vehicle seat is provided with a walk-in mechanism 5 that releases the lock of the slide mechanism 3 and moves the entire seat forward, the walk-in mechanism 5 releases the lock of the slide mechanism 3 and A walk-in device for a vehicle seat configured to lock the slide mechanism 3 at an inclination angle other than a predetermined position for moving the vehicle forward.

A sliding mechanism 3 for moving the seat 1 forward and backward with respect to the vehicle body side, a reclining mechanism 4 for adjusting the inclination angle of the backrest seat 2 with respect to the seat 1, and the backrest seat 2 is moved forward to a predetermined position. When the vehicle seat is provided with a walk-in mechanism 5 that releases the lock of the slide mechanism 3 and moves the entire seat forward, the walk-in mechanism 5 includes the backrest seat 2 and the front leaning of the backrest seat 2. A link mechanism 35 for circulating and displacing the transmission member 31 from the lock position to the unlock position again through the unlock position is provided between the transmission mechanism 31 and the transmission member 31 for transmitting the state to the slide mechanism 3. The slide mechanism 3 is locked when the tilt angle is other than the predetermined position at which the lock is released and the entire seat is moved forward. Walk-in device of dual-use sheet.

2. The link mechanism 35 according to claim 1, wherein one end of the intermediate arm 26 is attached to the side of the tilt position detection arm 23 that detects the forward leaning movement of the backrest sheet 2, and the other end of the intermediate arm 26 is A walk-in device for a vehicle seat configured to be attached to a crank arm 29 connected to a transmission member 31.

4. The link mechanism 35 according to claim 3, wherein one end of the intermediate arm 26 is pivoted to the tip of a regulating arm 25 having a base attached to a pivot center shaft 20 which is a tilt pivot of the backrest seat side bracket 19. A walk-in device for a vehicle seat, which is freely attached, and the inclined position detecting arm 23 side is brought into contact with an intermediate engaging protrusion 28 provided on a shaft attachment portion of the intermediate arm 26 and the regulating arm 25 so as to be able to freely contact and separate.

The walk-in mechanism 5 according to claim 1, wherein the walk-in mechanism 5 is provided with an engagement projection 22 on a backrest seat-side bracket 19 of the backrest seat 2, and the backrest provided on the seat-side bracket 18. The tilt position detection arm 23 is rotatably mounted on a rotation center axis 20 which is the tilt rotation center of the seat-side bracket 19, and the base of a regulating arm 25 is rotatably mounted on the tilt rotation center axis 20, One end of an intermediate arm 26 is rotatably attached to the distal end of the regulating arm 25 by an intermediate engaging projection 28, and the distal end of the operating arm 24 that rotates integrally with the tilt position detecting arm 23 is applied to the intermediate engaging projection 28. A walk-in device for a vehicle seat, which is configured such that the crank arm 29 is attached to the other end of the intermediate arm 26.

A slide mechanism 3 that allows the seat 1 to freely move back and forth with respect to the vehicle body side; a reclining mechanism 4 that adjusts the tilt angle of the backrest seat 2 with respect to the seat 1; and the backrest seat 2 is moved forward to a predetermined position. Then, in the vehicle seat provided with a walk-in mechanism 5 for releasing the lock of the slide mechanism 3 and moving the entire seat forward, the walk-in mechanism 5 is an engagement for detecting the forward leaning state of the backrest sheet 2. A projection 22 and a tilt position detection arm 23 are provided. The tilt position detection arm 23 is provided with an operating arm 24 that rotates integrally with the tilt position detection arm 23, and the slide mechanism 3 is locked to the seat 1 side. The crank arm 29 is rotatably mounted between a locked position and an unlocked position for unlocking the slide mechanism 3, and the A link mechanism 35 that circulates and displaces the crank arm 29 from the lock position to the lock position via the unlock position through the unlock position is provided between the lock arm 29 and the operating arm 24. A walk-in device for a vehicle seat configured to lock the slide mechanism 3 at a tilt angle other than a predetermined position for moving the vehicle forward.

In claim 6, the link mechanism 35 positions the crank arm 29 in the unlock position when the backrest seat 2 is in the walk-in position, and positions the crank arm 29 in the lock position when in the front-rear position across the walk-in. A walk-in device for a vehicle seat configured to be positioned.

In Claim 6 or Claim 7, the engaging projections 22 are provided on a backrest-side bracket 19 of the backrest seat 2, and the tilt position detecting arm 23 is attached to the seat-side bracket 18 by tilting of the backrest-side bracket. The link mechanism 35 is rotatably mounted on a rotation center shaft 20 serving as a rotation center. The link mechanism 35 has a regulation arm 25 having a base rotatably mounted on the inclined rotation center shaft 20 and a tip end of the regulation arm 25. An intermediate arm 26 rotatably mounted by an intermediate engaging projection 28, the tip of the operating arm 24 abutting on the intermediate engaging projection 28, and the other end of the intermediate arm 26 A walk-in device for a vehicle seat configured to be axially attached to one end by a shaft 30.

In any one of claims 1 to 8, the slide mechanism 3 has a plurality of engaging portions 14 arranged in front and rear on a lower rail 11 fixed to a vehicle body side, and is attached to the lower rail 11 so as to be slidable in front and rear. The upper rail 12 is provided with a lock portion 13 which is connected to and disengaged from the engagement portion 14. The lock portion 13 is formed at a rear portion of the turning arm 15 in the front-rear direction, and an intermediate portion of the turning arm 15 is When the lock portion 13 is pivoted upward around the shaft 16 to engage with the engaging portion 14 to lock the slide mechanism 3, the lock portion 13 rotates downward around the shaft 16. When it is moved, it is detached from the engaging portion 14 to unlock the slide mechanism 3 and urge the lock portion 13 to always rotate upward, and an unlocking member provided at the rear portion of the rotating arm 15 is provided. Movement of joint part 33 Is provided with an unlock switching member 32 for moving the unlocking engagement portion 33 downward, and the unlock switching member 32 is connected to the crank arm 29 so as to operate by rotating the crank arm 29 to the locked position. Vehicle seat walk-in device.