JP2004144710A - Wall thickness measuring system of large diameter pipe - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wall thickness measuring system of a large diameter pipe wherein no laying out of a scaffold is required for measurement, and a corrosion on the outside surface is accurately and efficiently understood, with no burden on a worker. <P>SOLUTION: A master truck 14 comprises running wheels 11a-11d having driven tires of soft material and travels on an inside surface 13 of a large diameter pipe 12. Magnets 15 and 16 are fixed to the bottom part of the truck 14 and have such magnetic force as can fix the truck 14 to an arbitrary position on the inner surface of the large diameter pipe 12. Four or more slave trucks 17-22 are arranged in two lines and in zigzag in the advancing direction of the master truck 14, being so provided to the master truck 14 for vertical movement and swinging back and forth while energized to the large diameter pipe 12 at always, with four small wheels 69-69d provided looking in the same direction as the master truck 14. A range finder 26 measures a travel distance of the master truck 14. A multi-channel type ultrasonic controller 24 actuates an ultrasonic sensor 23 at the same time. A display device 118 displays a measuring result of wall thickness. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、発電所等で使用される復水器の冷却用に用いられ、地中やコンクリートに埋設された大径の循環水管の外面腐食を測定する大径管の板厚測定システムに関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、例えば、原子力発電所や水力発電所において使用される復水器の冷却用に用いる大径の循環水管等の大径管の大部分は、地中やコンクリート下に埋設されており、10〜20年という長期間の使用によって、水分等により配管の外面に発生する腐食が心配されている。従って、安全操業及び寿命の延長を考慮して、外面腐食の発生部位の特定や広範囲な腐食の存在と進行状況の確認を必要としている。管を掘り出すことは現実的でないため、外面腐食の調査方法として、管内面から、超音波厚さ計を用いた人手によるスポット的な測定が行われているが、管内側に測定用の足場の架設等が必要となり、このために、多額の工事費及び工事期間を要し、また、スポット測定であるので、外面腐食状況を正確に把握することは困難であった。さらに、人手によるため、測定する作業者にとっては、過酷な作業となった。
こうした問題を解決するため、マグネット車輪を備え管軸方向及び円周方向に走行可能な台車に、走行方向に移動体を往復動させるスライドユニットを搭載し、移動体には、超音波センサー及び超音波センサーを測定面に押圧する昇降シリンダを設け、これにより配管等の所定の測定位置の板厚を自動的に測定する板厚測定装置が知られている(例えば、特許文献1参照。)。
【0003】
【特許文献1】
特開平10−232125号公報(要約、図1〜図4)
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、特許文献1の板厚測定装置においては、未だ解決すべき以下のような問題があった。
測定面を転動するマグネット車輪は金属製であり、また、吸着力が強いため、配管のコーティング層を傷め、配管の腐食を早めるという問題があった。
また、台車は管軸方向及び円周方向に走行できるが、台車を止めた状態で1個の超音波センサーを測定位置に移動し、その後、超音波センサーを測定面に押圧するので、配管の腐食の状態をチェックするために、配管全体(管軸方向及び円周方向)の測定をする場合には、測定の作業能率が極めて悪いという問題もあった。
【0005】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、測定用の足場の架設等が不要で、外面腐食状況を正確に、かつ能率よく把握することができ、これにより作業者の負担とならない大径管の板厚測定システムを提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
前記目的に沿う本発明に係る大径管の板厚測定システムは、タイヤが軟質材からなってそれぞれ駆動される4つの走行車輪を有し、大径管の内面を走行可能な親台車と、親台車の底部に固定され、大径管の内面と僅少の隙間を有し親台車を大径管の内面の任意の位置に固定可能な磁力を有するマグネットと、親台車の進行方向に2列かつ千鳥状に並べて配置され、しかも親台車に上下動かつ前後に首振り可能に設けられて大径管に常時付勢され、それぞれが親台車と同一方向を向いて4つの小車輪を備えた4個以上の子台車と、それぞれの子台車に設けられ、大径管の内面との間に少しの隙間を有して配置された反射型の超音波センサー、並びに超音波センサーを同時に作動させる多チャンネル型超音波制御装置と、超音波センサーと大径管との間に形成された隙間に媒質水を供給する水供給手段と、親台車に超音波センサーとは別位置に設けられて、親台車の走行距離を測定する距離計と、距離計の出力並びに多チャンネル型超音波制御装置の出力を入力とする表示装置とを有し、子台車は、隣接する子台車に搭載する超音波センサーの干渉領域を超えて配置されていると共に、各列の子台車は超音波センサーの横方向有効探傷幅の1倍を超え2倍未満の範囲に配置され、表示装置は、距離計の出力並びに超音波センサーの出力から、大径管の内周方向の測定位置に対する所定幅の肉厚分布を出力する。
【0007】
これによって、測定用の足場の架設等が不要で、超音波センサーを設けた子台車を、マグネットを備えた親台車に上下動かつ前後に首振り可能に設けて大径管の内面を走行させ、しかも、距離計の出力並びに超音波センサーの出力から、大径管の内周方向の測定位置に対する所定幅の肉厚分布を表示装置に出力することにより、大径管全体の板厚を実質上自動的かつ連続的に測定することができる。
【0008】
本発明に係る大径管の板厚測定システムにおいて、マグネットは、親台車の前後にそれぞれ設けることもできる。これによって、親台車が凹曲面を有する大径管の内周方向を走行する際、親台車が安定して走行できる。
本発明に係る大径管の板厚測定システムにおいて、4つの走行車輪が独立に減速電動機によって駆動され、しかも、減速電動機にはウォーム減速機又はブレーキ付きの減速機を設けることもできる。これによって、4つの走行車輪が独立に駆動されるので、親台車を任意の位置に走行でき、また、ウォーム減速機又はブレーキ付きの減速機を設けているので、親台車の位置決めが容易にできる。
【0009】
本発明に係る大径管の板厚測定システムにおいて、表示装置の出力は、大径管の内周を展開状態に表示した平面上に色分け記載することもできる。これによって、外面腐食状況をより分かりやすく把握することができ、これにより作業者の負担が軽減される。
【0010】
【発明の実施の形態】
続いて、添付した図面を参照しつつ、本発明を具体化した実施の形態につき説明し、本発明の理解に供する。
ここに、図1は本発明の一実施の形態に係る大径管の板厚測定システムの構成を示す説明図、図2は同大径管の板厚測定システムの構成を示す説明図、図3は同大径管の板厚測定システムの親台車の正面図、図4は同大径管の板厚測定システムの親台車の平面図、図5は同大径管の板厚測定システムの親台車の側面図、図6は同大径管の板厚測定システムの側面図、図7は同大径管の板厚測定システムの親台車の要部拡大断面図、図8は同大径管の板厚測定システムの親台車の後側車輪駆動部の正断面図、図9は同大径管の板厚測定システムの親台車の後側車輪駆動部の側断面図、図10は同大径管の板厚測定システムの子台車の正断面図、図11は同大径管の板厚測定システムの子台車の平面図、図12は同大径管の板厚測定システムの子台車の平断面図、図13は同大径管の板厚測定システムの距離計の取付状態を示す正面図、図14は同大径管の板厚測定システムの距離計の取付状態を示す平断面図、図15は同大径管の板厚測定システムの超音波センサーによる測定幅を示す説明図、図16は同大径管の板厚測定システムの表示装置に表示される測定結果の説明図である。
【0011】
図1〜図4に示すように、本発明の一実施の形態に係る大径管の板厚測定システム10は、タイヤが軟質材であるゴムからなって、それぞれ駆動される4つの走行車輪11a〜11dを有し、例えば、地中やコンクリート下に埋設された大径管12の内面13を走行可能な親台車14と、親台車14の前後端部の底部に固定され、大径管12の内面13と僅少の隙間Sを有し、親台車14を大径管12の内面13の任意の位置に固定可能な磁力を有するマグネット15、16と、親台車14の進行方向に2列かつ千鳥状に並べて配置され、しかも親台車14に上下動かつ前後に首振り可能に設けられて大径管12の内面13に常時付勢され、それぞれが4つの小車輪69a〜69dを備え、親台車14と同一方向を向いた6個の子台車17〜22とを備えている。
【0012】
図1〜図4に示すように、大径管の板厚測定システム10は、さらに、それぞれの子台車17〜22に設けられ、大径管12の内面13との間に少しの隙間s(図10参照)を有して配置された反射型の超音波センサー23、並びに超音波センサー23を同時に作動させる多チャンネル型超音波制御装置24と、超音波センサー23と大径管12の内面13との間に形成された隙間sに媒質水を供給する水供給手段25と、親台車14に超音波センサー23とは別位置に設けられて、親台車14の走行距離を測定する距離計26と、距離計26の出力並びに多チャンネル型超音波制御装置24の出力を入力とする表示装置の一例であるディスプレイ118を有するデータ処理用パソコン27とを備えている。以下、これらについて詳しく説明する。
【0013】
図3〜図6に示すように、親台車14は、走行方向(前後方向)の中央部に設けられ平面視にて主として矩形状のベースフレーム部28と、ベースフレーム28の後端部にねじ締結により連結された後側車輪駆動部29と、ベースフレーム部28の前端部に揺動用固定軸30を介して連結された前側車輪駆動部31とを備えている。従って、前側車輪駆動部31は後側車輪駆動部29及びベースフレーム部28に対して、揺動用固定軸30回りに水平方向に対して約±6°の範囲で揺動するようになっている。
中空部を有するベースフレーム部28の左右の側板62、63には、前後、上下の4箇所に長円の切欠き32が形成されており、切欠き32を介して内部を観察でき、かつ、ベースフレーム部28の軽量化を図っている。
【0014】
図3、図4及び図6に示すように、後側車輪駆動部29の左右には、後側の2つの走行車輪11a、11bが設けられており、走行車輪11a、11bはそれぞれ、独立して設けられた減速電動機33、34及び減速電動機33、34にそれぞれ連結された駆動機構35、36を介して回転駆動されるようになっている。なお、減速電動機33、34は速度計発電機を取付けた直流モータとしている。
【0015】
図8及び図9に示すように、駆動機構35(36は35の勝手違い)は、減速電動機33の出力軸37に設けられたギア38と、ギア38に噛合するギア39が一端部(前側)に設けられ、中央部にウォーム40が形成されたウォーム軸41と、ウォーム40に噛合するウォームホイール42が中央部に取付けられた車輪駆動軸43とを備えており、車輪駆動軸43の一端部(右側)に走行車輪11aが回転可能に設けられている。なお、ウォーム軸41はハウジング48に設けられた軸受44、45により回転支持され、車輪駆動軸43もハウジング48に設けられた軸受46、47により回転支持されている。
【0016】
図3及び図6に示すように、後側車輪駆動部29の下面には矩形板状のマグネット16が、ケース16aを介して取付けられており、走行車輪11a、11b及びケース16aの走行方向の中心位置は略一致している。従って、走行車輪11a、11bが走行面に対して上下しても、マグネット16は大径管12の内面13と僅少の隙間Sを維持することができる。
【0017】
図3〜図5に示すように、後側車輪駆動部29と同様に、前側車輪駆動部31の左右にも、前側の2つの走行車輪11c、11dが設けられており、走行車輪11c、11dはそれぞれ、独立して設けられた減速電動機49、50及び減速電動機49、50にそれぞれ連結された駆動機構35、36を介して回転駆動されるようになっている。なお、減速電動機49、50も速度計発電機を取付けた直流モータとしている。
【0018】
図4及び図7に示すように、前側車輪駆動部31の駆動機構35、36間には、ねじ締結によって着脱可能で、断面コ字状の揺動フレーム51が設けられている。ベースフレーム部28と前側車輪駆動部31とを連結する揺動用固定軸30は、ベースフレーム部28の前側側面52に当接するフランジ部53と、揺動フレーム51の前後方向の両側面54、55に形成された摺動孔56、57に摺動する摺動部58とを有している。従って、揺動フレーム51はベースフレーム部28に固定された揺動用固定軸30回りに揺動することができる。
【0019】
図3及び図5に示すように、走行車輪11c、11d及び揺動フレーム51の走行方向の中心位置は略一致しており、揺動フレーム51の下面には複数塊からなる矩形板状のマグネット15が、ケース15aを介して取付けられている。従って、走行車輪11c、11dが大径管12の内面13の凸凹により揺動フレーム51が揺動しても、マグネット15は大径管12の内面13と僅少の隙間Sを維持することができる。なお、図7中の符号59は摺動部58に媒質水が侵入するのを防止するオイルシールを、符号60は揺動用固定軸30の前端部に形成された雄ねじに螺合する取付ナットを、符号61は揺動フレーム51の揺動角度を規制する回転止めを表している。
【0020】
図3、図4に示すように、ベースフレーム部28の左右方向の側板62、63の上端に取付座64、65を備え、平面視して矩形枠状のセンサー保持用フレーム66の大半が、ベースフレーム部28内に設けられている。子台車17〜22は親台車14を構成するベースフレーム部28の進行方向に2列かつ千鳥状に並べて配置されている。前側の3個の子台車17〜19はセンサー保持用フレーム66の前側側板67に左右方向に沿ってピッチPで取付けられており、一方、後側の3個の子台車20〜22はセンサー保持用フレーム66の後側側板68に、子台車17〜19に対向して左右方向に沿ってピッチPで、しかも、子台車17〜19に対して左右方向に沿ってピッチ(P/2)ずらせて取付けられている。また、子台車17〜19と子台車20〜22との前後方向の間隔をKとしている。
【0021】
即ち、子台車17〜19と子台車20〜22との間隔Kは、隣接する子台車17〜22に搭載された超音波センサー23の干渉領域を超えて配置されており、一方、各列の子台車17〜19間、子台車20〜22間のピッチPは、1個の超音波センサー23の横方向有効探傷幅Wの1倍を超え2倍未満の範囲に配置されている。このように、前側の子台車17〜19と後側の子台車20〜22をジグザグ状に配置したのは以下の理由による。
【0022】
各超音波センサー23は探傷領域に一定の測定幅を有しているが、それぞれが子台車17〜22に設けられているので、子台車17〜22を構成する小車輪69a〜69d及び小車輪69a〜69dを取付けるフレーム等が存在することにより、同じ列内で隣り合う超音波センサー23同士の接近距離(ピッチP)には必然的に限界が生じる。このため、例えば、前側の列内の隣り合う超音波センサー23の中間部分には、帯状の測定不能領域が発生することになる。子台車17〜19の走行により生じたこの前側の帯状の測定不能領域を、後側の子台車20〜22の各超音波センサー23により測定できるようになっている。
【0023】
なお、それぞれの超音波センサー23の超音波パルスは、センサーの全面から発射されるが、測定に有効に使用できるものは、これより幅の狭い部分(有効ビーム幅)から発射される超音波であるので、同じ列内で隣り合う超音波センサー23間のピッチPは、隣り合う超音波センサー23が干渉しない幅(即ち、横方向有効探傷幅Wの1倍を超える範囲)で、しかも、横方向有効探傷幅Wの2倍未満になっている。
また、一列に設けた複数の超音波センサーによる測定不能領域の幅が広くなり過ぎ、例えば、測定不能領域が各超音波センサーのピッチの半分以上の幅を有する場合には、複数の超音波センサーを二列に配置しても全測定領域をカバーすることができないので、複数の超音波センサーを3列以上の階段状に設ける必要がある。なお、この実施の形態に使用する反射型の超音波センサー23としては、例えば、送信子と受信子を別々に有する分轄型の超音波センサーとしている。
【0024】
図3、図4、及び図10〜図12に示すように、超音波センサー23が設けられた子台車17〜19(20〜22も同じ)はそれぞれ、自在式継手機構の一例であるジンバル機構を介してセンサー保持用フレーム66の前側、後側側板67、68に取付けられており、これにより、センサー保持用フレーム66の上下、左右方向の動き(大径管12の内面13の曲率半径Kや内面13の凸凹に基づく)に関係なく、子台車19(18、17も同じ)の下部に設けられた4つの小車輪69a〜69dが常時大径管12の内面13に接して走行できるようになっている。従って、子台車19に設けられた超音波センサー23は親台車14の移動時、大径管12の内面13との間に常に一定の隙間sを維持することができる。
【0025】
図10〜図12に示すように、子台車19の前端部には、矩形板状のホルダーベース70が上下方向に設けられており、ホルダーベース70の上端部に上下方向に間隔を開けて形成された2個の掛合突起71、72がセンサー保持用フレーム66の前側側板67の後面に形成された掛合凹部に掛合され、ホルダーベース70がセンサー保持用フレーム66の前側側板67にねじ締結されている。
ホルダーベース70の下部の後側には、左右方向に平行間隔をあけて凹部を有するガイド部材73、74が設けられている。ガイド部材73、74の凹部内を摺動するスライドボール75が下端部の前端に設けられ、上下方向に移動するスライド部材76の中間部と、ホルダーベース70の掛合突起72付近の後面77に設けられたバネストッパー78との間には、コイルスプリング79が設けられている。コイルスプリング79を介してスライド部材76は常時下方に付勢されている。
【0026】
図10〜図12に示すように、スライド部材76の下端部には、前後方向に直列に配置された2個の軸受80、81に回転可能に支持されたボルト状の回転軸82が設けられており、回転軸82の後端部には平面視して後方に開口を有するコ字状(二股状)のアーム83が固定されている。アーム83の後側両端部には軸受メタル84、85が取付けられ、軸受メタル84、85の内周面に摺動する取付ボルト86、87を介して、平面視して後方に開口を有するコ字状のセンサーホルダー88が設けられている。センサーホルダー88の下端部の前後、左右方向の4隅には、小車輪69a〜69dが軸受部89a〜89dを介して回転可能に設けられている。
【0027】
かかる構成により、センサーホルダー88は取付ボルト86、87と共に軸受メタル84、85回りにアーム83に対して回動でき、一方、アーム83はスライド部材76に対して回転軸82回りに回動することができ、さらに、回転軸82が取付けられたスライド部材76は、ガイド部材73、74に対して上下方向にスライドするようになっている。即ち、子台車17〜22は親台車14対して上下動可能、かつ前後方向にに首振り可能に設けられている。
【0028】
図10に示すように、センサーホルダー88の前端部の上部には、超音波センサー23の下方に媒質水を供給するためのニップル90がねじ込まれており、ニップル90の下端に連通する垂直な流路(図示せず)がセンサーホルダー88の下端面88aまで形成されている。
センサーホルダー88の後端部の上側には、超音波センサー23を固定するためのセンサー押えブロック91がねじ締結により取付けられており、センサー押えブロック91の上部には、超音波センサー23の下方に媒質水を供給するためのニップル92がねじ込まれ、さらに、ニップル90の下端に連通する垂直な流路(図示せず)がセンサー押えブロック91及びセンサーホルダー88の下端面88aまで形成されている。
【0029】
センサーホルダー88の下端面88aには、矩形枠状の水止め93がねじ締結により設けられており、かかる構成により、ニップル90、92を経由して供給される媒質水を超音波センサー23の下面と大径管12の内面13との間に充填することができる。これによって、超音波センサー23から発振される超音波を確実に大径管12の内面13に伝搬すると共に、大径管12の内面13及び外面13aからの反射波も確実に超音波センサー23に伝搬される。
【0030】
図3、図4及び図6に示すように、センサー保持用フレーム66の後側側板68には、直方体状のマニホールド94がねじ締結により設けられており、マニホールド94の上面には、供給側の1個のニップル94aが取付けられており、マニホールド94内には、ニップル94aに連通する流路及び該流路から分岐した6個の分岐流路が形成され、6個の分岐流路の下流端はそれぞれマニホールド94の上面に設けられた吐出側の6個のニップル95a〜95fに連通されている。各ニップル95a〜95fと、各子台車17〜22に設けられたニップル90、92とを二股に分岐するビニールホース(図示せず)により連結することにより、ニップル94aを介して供給される媒質水をニップル90、92を経由して超音波センサー23直下に供給することができる。
【0031】
図3及び図4に示すように、距離計26は、後側車輪駆動部29の走行車輪11a付近に設けられており、子台車17〜22に取付けられた超音波センサー23とは別位置に設けられている。
【0032】
図3、図13及び図14に示すように、距離計26は親台車14の走行車輪11a〜11dと同様、走行時には、大径管12の内面13に常に接触して転動するナイロン製の軟質材からなる測長ローラー96を備えている。距離計26は、上下2本の取付ボルト97を介して後側車輪駆動部29のフレームに固定されるL字状の取付ブラケット98と、取付ブラケット98の先端部に設けられた固定軸99の回りに軸受100、101を介して回動する回動アーム102と、回動アーム102の先端部に取付けられた筒状のカップリングケース103、カップリングケース103に連結された筒状のエンコーダーケース104及びエンコーダーケース104の端面を覆うエンコーダーキャップ105とを備えている。
【0033】
図14に示すように、エンコーダーケース104内にはロータリーエンコーダー106が取付けられており、ロータリーエンコーダー106の出力軸107は、マグネットカップリング108を介して測長ローラー96の回転軸109に取付けられている。回転軸109とカップリングケース103との間には軸受110、111が設けられており、回転軸109の先端部には固定用ナット112を介して測長ローラー96が取付けられている。
【0034】
図13に示すように、取付ブラケット98の上部と回動アーム102の基端部との間には、親台車14の走行時に測長ローラー96が大径管12の内面13に常に接触して転動するように、回動アーム102を固定軸99の反時計回りに付勢するため、コイルバネ113が設けられている。コイルバネ113の両端部は、取付ブラケット98に設けられた取付ボルト98a及び回動アーム102に設けられた取付ボルト102aに連結されている。かかる構成によって、親台車14の走行時、測長ローラー96はコイルバネ113の付勢力により、大径管12の内面13の変動に関係なく、常に内面13に押し付けられて転動することにより、測長ローラー96の回転を回転軸109及びマグネットカップリング108を介してロータリーエンコーダー106に伝達することができる。ロータリーエンコーダー106による走行位置の測定を行い、進行方向の前方に千鳥状に配置された6個の超音波センサー23と測長ローラー96との距離を考慮して、測定位置と測定板厚を対応させている。
【0035】
図1〜図4に示すように、後側車輪駆動部29の後部には、6個の超音波センサー23それぞれの信号線、多チャンネル型超音波制御装置24へ接続する信号線及び電源線、ロータリーエンコーダー106の信号線等を束ねたケーブル114がケーブルコネクタ115を介して固定されている。また、ベースフレーム部28のマニホールド94に設けられたニップル94aには、図示しない水タンクに溜められた媒質水をポンプ116によって供給するためのビニールホース117が継手により連結されている。ケーブル114及びビニールホース117は両端部を除いて束ねられている。なお、水供給手段25は水タンク、ポンプ116、ビニールホース117及びマニホールド94以降の親台車14内の配管等を有して構成されている。
【0036】
図1及び図2に示すように、本実施の形態に係る大径管の板厚測定システム10においては、測定データの信号処理を行う演算処理手段と演算処理結果を表示するディスプレイ118を有するパソコン27を使用している。従って、距離計26の出力並びに多チャンネル型超音波制御装置24の出力をパソコン27により演算処理し、その結果をパソコン27のディスプレイ118に表示することができる。
【0037】
図1、図2及び図15に示すように、親台車14は大径管12の円周方向の内面13に沿って走行し、測定幅をH(本実施の形態では150mm)とし、ラップ代R(本実施の形態では25mm)を設けて、有効測定幅をU(本実施の形態では125mm)でもって、隣接する円周方向の測定を順次行って、大径管12の長さ方向(管軸方向)に所定の長さ分測定する。
【0038】
図16に示すように、パソコン27のディスプレイ118には、大径管12の内周方向の測定位置に対する所定幅(有効測定幅=U)の肉厚分布を出力することができ、また、出力は、大径管12の内周を展開状態に表示した平面上に色分けして記載されるようになっている。具体的には、表示Aは管軸方向の測定位置(本実施の形態では、基準位置0から250〜400mmの測定幅H=150mmを表す)を、表示Bは6個の超音波センサー23(それぞれCH1〜CH6に対応)毎による円周上の測定位置の板厚分布を、表示Cは円周上の最小板厚を、表示Dは測定円周上の板厚変化を、表示Eは任意の位置(実施の形態では、円周上の測定位置が4645mmから5mm毎の位置)での6個の超音波センサー23毎の測定結果を表しており、かつ、円周上の測定位置が4670〜4690mmの範囲の減肉部を検出したCH3については、健全部とは色を変え、しかもデジタル数値で表示している。
【0039】
次いで、本発明の一実施の形態に係る大径管の板厚測定システム10を用いた板厚測定方法について、図を参照しながら説明する。なお、親台車14内において、媒質水を供給するための水配管、及びケーブル114と超音波センサー23、ロータリーエンコーダー106、減速電動機33、34、49、50との配線等は完了しているものとする。
(1)図1及び図2に示すように、親台車14、パソコン27、多チャンネル型超音波制御装置24、ポンプ116等を大径管12内に持ち込み、親台車14と多チャンネル型超音波制御装置24及びポンプ116との間のケーブル114やビニールホース117の結線、配管や、パソコン27、多チャンネル型超音波制御装置24間の配線等、必要な配線及び測定前の調整作業を行う。
【0040】
(2)超音波センサー23による測定位置が管軸方向の基準位置(図16の表示Aで示す0)で、かつ円周方向0°(図16の表示Dで示す最下位置)に、しかも、走行方向が円周方向になるように親台車14を配置する。
(3)ポンプ116を駆動して、水タンクに溜められた媒質水をビニールホース117、マニホールド94、マニホールド94の6個のニップル95a〜95fと子台車17〜22のニップル90、92とを接続するビニールホースを介して、各子台車17〜22の下部に設けられた水止め93に供給することにより、各超音波センサー23と大径管12の内面13との隙間sに媒質水を常時充填する。
【0041】
(4)親台車14の減速電動機33、34、49、50を駆動して、親台車14を、マグネット15、16によって大径管12の内面13に吸着させながら、大径管12の内面13を円周方向に自走させる(測定速度は2m/分程度)。
(5)親台車14の走行中、子台車17〜22を介して超音波センサー23及び親台車14に取付けられているロータリーエンコーダー106によって、それぞれ大径管12の測定位置の板厚及び測定位置に対応する親台車14の走行位置を、実質的に連続して円周方向に1周分、測定幅H=150mmで測定する。この際、各超音波センサー23と大径管12の内面13との隙間sには媒質水が常時充填されているので、各超音波センサー23からの超音波を確実に内面13に伝搬すると共に、大径管12の外面13aからの反射波も確実に各超音波センサー23に伝搬され、これにより正確な測定をすることができる。
【0042】
(6)各超音波センサー23の出力に基づいて多チャンネル型超音波制御装置24によって測定された板厚、ロータリーエンコーダー106によって測定された走行位置をパソコン27の演算処理手段によりデータ処理して、演算処理結果を図16に示すように、パソコン27のディスプレイ118に同時に表示する。
(7)親台車14を円周方向に1周させると、親台車14の走行を停止し、親台車14を、測定幅Hにラップ代R=25mmを設けて下流側で、しかも、円周方向の最下位置に配置しなおす。
(8)以降、前記(4)〜(7)を繰り返して、大径管12の管軸方向に所定の長さについて測定を行う。
(9)測定作業が完了すると、親台車14及びポンプ116を停止させ、前記(1)で行った結線等を元通りに戻し、各部品を大径管12内から取り出す。
【0043】
本発明は前記した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を変更しない範囲での変更は可能であり、例えば、前記したそれぞれの実施の形態や変形例の一部又は全部を組み合わせて本発明の大径管の板厚測定システムを構成する場合も本発明の権利範囲に含まれる。
前記実施の形態においては、マグネット15、16を、親台車14の前後(走行車輪11c及び11d、走行車輪11a及び11bの直近)にそれぞれ設けたが、これに限定されず、必要に応じて、親台車14のその他の位置、例えば、中心位置に設けてもよい。
【0044】
4つの走行車輪11a〜11dを独立に減速電動機33、34、49、50によって駆動し、しかも、減速電動機33、34、49、50には、ウォーム40及びウォーム40に噛合するウォームホイール42を備えたウォーム減速機を設けたが、これに限定されず、必要に応じて、走行車輪11a及び11bと、走行車輪11c及び11dを別々の減速電動機で駆動し、また、減速電動機には、ブレーキ付きの減速機を設けることもできる。
表示装置の出力は、大径管12の内周を展開状態に表示した平面上に色分けして記載したが、これに限定されず、状況に応じて、その他の表示方法により、記載することもできる。
【0045】
走行車輪11a〜11dのタイヤを軟質材であるゴムとしたが、これに限定されず、必要に応じて、大径管12の内面13のコーティング層を傷めることの無いその他の軟質材を用いても構わない。
超音波センサー23を取付けた子台車17〜22を6台使用したが、これに限定されず、状況に応じて、4、5台又は7台以上とすることもできる。
【0046】
【発明の効果】
請求項1〜4記載の大径管の板厚測定システムにおいては、従来のような測定用の足場の架設等が不要であり、超音波センサーを設けた子台車を、マグネットを備えた親台車に上下動かつ前後に首振り可能に設けて大径管の内面を走行させ、しかも、距離計の出力並びに超音波センサーの出力から、大径管の内周方向の測定位置に対する所定幅の肉厚分布を表示装置に出力することにより、大径管全体の板厚を実質上自動的かつ連続的に測定することができる。従って、外大径管の面腐食状況を同時に正確に把握することができ、これにより作業者の負担が大幅に軽減される。
【0047】
特に、請求項2記載の大径管の板厚測定システムにおいては、親台車が凹曲面を有する大径管の内周方向を走行する際、親台車が安定して走行できるので、より正確で安定した測定ができる。
請求項3記載の大径管の板厚測定システムにおいては、4つの走行車輪が独立に駆動されるので、親台車を任意の位置に走行でき、これにより、測定位置の調整が容易となり、また、ウォーム減速機又はブレーキ付きの減速機を設けているので、親台車の位置決めが容易にでき、これにより、測定精度が向上する。
請求項4記載の大径管の板厚測定システムにおいては、外面腐食状況をより分かりやすく把握することができ、これにより作業者の負担が軽減されるので、測定の作業性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施の形態に係る大径管の板厚測定システムの構成を示す説明図である。
【図2】同大径管の板厚測定システムの構成を示す説明図である。
【図3】同大径管の板厚測定システムの親台車の正面図である。
【図4】同大径管の板厚測定システムの親台車の平面図である。
【図5】同大径管の板厚測定システムの親台車の側面図である。
【図6】同大径管の板厚測定システムの側面図である。
【図7】同大径管の板厚測定システムの親台車の要部拡大断面図である。
【図8】同大径管の板厚測定システムの親台車の後側車輪駆動部の正断面図である。
【図9】同大径管の板厚測定システムの親台車の後側車輪駆動部の側断面図である。
【図10】同大径管の板厚測定システムの子台車の正断面図である。
【図11】同大径管の板厚測定システムの子台車の平面図である。
【図12】同大径管の板厚測定システムの子台車の平断面図である。
【図13】同大径管の板厚測定システムの距離計の取付状態を示す正面図である。
【図14】同大径管の板厚測定システムの距離計の取付状態を示す平断面図である。
【図15】同大径管の板厚測定システムの超音波センサーによる測定幅を示す説明図である。
【図16】同大径管の板厚測定システムの表示装置に表示される測定結果の説明図である。
【符号の説明】
10:大径管の板厚測定システム、11a〜11d:走行車輪、12:大径管、13:内面、13a:外面、14:親台車、15:マグネット、15a:ケース、16:マグネット、16a:ケース、17〜22:子台車、23:超音波センサー、24:多チャンネル型超音波制御装置、25:水供給手段、26:距離計、27:パソコン、28:ベースフレーム部、29:後側車輪駆動部、30:揺動用固定軸、31:前側車輪駆動部、32:切欠き、33、34:減速電動機、35、36:駆動機構、37:出力軸、38:ギア、39:ギア、40:ウォーム、41:ウォーム軸、42:ウォームホイール、43:車輪駆動軸、44〜47:軸受、48:ハウジング、49、50:減速電動機、51:揺動フレーム、52:前側側面、53:フランジ部、54、55:側面、56、57:摺動孔、58:摺動部、59:オイルシール、60:取付ナット、61:回転止め、62、63:側板、64、65:取付座、66:センサー保持用フレーム、67:前側側板、68:後側側板、69a〜69d:小車輪、70:ホルダーベース、71、72:掛合突起、73、74:ガイド部材、75:スライドボール、76:スライド部材、77:後面、78:バネストッパー、79:コイルスプリング、80、81:軸受、82:回転軸、83:アーム、84、85:軸受メタル、86、87:取付ボルト、88:センサーホルダー、88a:下端面、89a〜89d:軸受部、90:ニップル、91:センサー押えブロック、92:ニップル、93:水止め、94:マニホールド、94a:ニップル、95a〜95f:ニップル、96:測長ローラー、97:取付ボルト、98:取付ブラケット、98a:取付ボルト、99:固定軸、100、101:軸受、102:回動アーム、102a:取付ボルト、103:カップリングケース、104:エンコーダーケース、105:エンコーダーキャップ、106:ロータリーエンコーダー、107:出力軸、108:マグネットカップリング、109:回転軸、110、111:軸受、112:固定用ナット、113:コイルバネ、114:ケーブル、115:ケーブルコネクタ、116:ポンプ、117:ビニールホース、118:ディスプレイ(表示装置)
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention is used, for example, for cooling condensers used in power plants and the like, and measures the thickness of a large-diameter pipe thickness measuring system for measuring the external corrosion of a large-diameter circulating water pipe buried in the ground or in concrete. About.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, for example, most of large-diameter pipes such as large-diameter circulating water pipes used for cooling condensers used in nuclear power plants and hydroelectric power plants are buried underground or under concrete. Due to long-term use of up to 20 years, there is a concern about corrosion occurring on the outer surface of the pipe due to moisture or the like. Therefore, in consideration of safe operation and extension of the service life, it is necessary to identify the site of occurrence of external corrosion and to confirm the existence and progress of extensive corrosion. Since it is not practical to dig a pipe, a spot-like measurement using an ultrasonic thickness gauge is performed manually from the inside of the pipe as a method for examining corrosion on the outside, but a scaffold for measurement is installed inside the pipe. It requires erection and the like, which requires a large amount of construction cost and construction period, and it is difficult to accurately grasp the external corrosion state because of the spot measurement. Further, since the measurement is performed manually, it is a severe work for the operator who performs the measurement.
In order to solve such a problem, a slide unit for reciprocating a moving body in a running direction is mounted on a bogie having magnet wheels and capable of running in a pipe axis direction and a circumferential direction. 2. Description of the Related Art There is known a plate thickness measuring device that is provided with an elevating cylinder that presses an acoustic wave sensor onto a measurement surface and thereby automatically measures the plate thickness at a predetermined measurement position such as a pipe (for example, see Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-10-232125 (abstract, FIGS. 1 to 4)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, the plate thickness measuring device of Patent Document 1 has the following problems to be solved.
The magnet wheel that rolls on the measurement surface is made of metal and has a strong attraction force, so that there is a problem that the coating layer of the pipe is damaged and the corrosion of the pipe is accelerated.
The bogie can travel in the pipe axis direction and circumferential direction, but with the bogie stopped, one ultrasonic sensor is moved to the measurement position, and then the ultrasonic sensor is pressed against the measurement surface. When measuring the entire pipe (in the pipe axis direction and the circumferential direction) to check the state of corrosion, there is a problem that the work efficiency of the measurement is extremely poor.
[0005]
The present invention has been made in view of such circumstances, and it is not necessary to provide a scaffold for measurement, and the like, and it is possible to accurately and efficiently grasp the external corrosion state, thereby not burdening the operator. An object of the present invention is to provide a system for measuring the thickness of a large-diameter pipe.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
A thickness measuring system for a large-diameter pipe according to the present invention that meets the above-mentioned object has a tire having four running wheels, each of which is driven by a soft material, and a parent bogie capable of running on the inner surface of the large-diameter pipe, A magnet fixed to the bottom of the main bogie and having a magnetic force capable of fixing the main bogie to an arbitrary position on the inner surface of the large-diameter pipe with a small gap from the inner surface of the large-diameter pipe, and two rows in the traveling direction of the main bogie. And it is arranged in a staggered manner, and is provided on the parent bogie so that it can move up and down and swing back and forth, and is always urged to the large-diameter pipe, each of which has four small wheels facing the same direction as the parent bogie. Simultaneously operate four or more sub-carts and a reflection-type ultrasonic sensor provided on each sub-cart and having a small gap between the inner surface of the large-diameter tube and the ultrasonic sensor. Multi-channel type ultrasonic controller, ultrasonic sensor and large diameter tube Water supply means for supplying medium water to the gap formed between the ultrasonic sensor and the parent bogie is provided at a different position, a distance meter for measuring the travel distance of the parent bogie, the output of the distance meter and A display device that receives the output of the multi-channel ultrasonic controller as an input, wherein the child carriages are arranged beyond the interference area of the ultrasonic sensors mounted on the adjacent child carriages, and The trolley is placed in a range of more than 1 time and less than 2 times the effective width of the ultrasonic sensor in the lateral direction, and the display device measures the inner diameter of the large-diameter tube from the output of the distance meter and the output of the ultrasonic sensor. A thickness distribution having a predetermined width with respect to the position is output.
[0007]
This eliminates the need for installation of a scaffold for measurement, etc., and allows the child cart equipped with an ultrasonic sensor to move up and down and swing back and forth on the parent cart equipped with a magnet to run on the inner surface of the large diameter pipe. Moreover, by outputting a thickness distribution of a predetermined width with respect to the measurement position in the inner circumferential direction of the large-diameter tube to the display device from the output of the distance meter and the output of the ultrasonic sensor, the thickness of the entire large-diameter tube is substantially reduced. It can be measured automatically and continuously.
[0008]
In the system for measuring the thickness of a large-diameter pipe according to the present invention, the magnets may be provided before and after the parent carriage. Thereby, when the parent vehicle travels in the inner circumferential direction of the large-diameter pipe having the concave curved surface, the parent vehicle can travel stably.
In the system for measuring the thickness of a large-diameter pipe according to the present invention, four traveling wheels are independently driven by a reduction motor, and the reduction motor may be provided with a worm reduction gear or a reduction gear with a brake. Accordingly, the four running wheels are independently driven, so that the parent bogie can travel to an arbitrary position, and since the worm speed reducer or the speed reducer with a brake is provided, the positioning of the main bogie can be facilitated. .
[0009]
In the system for measuring the thickness of a large-diameter pipe according to the present invention, the output of the display device may be described in different colors on a plane in which the inner circumference of the large-diameter pipe is displayed in a developed state. As a result, the external corrosion state can be grasped more easily, thereby reducing the burden on the operator.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings to provide an understanding of the present invention.
Here, FIG. 1 is an explanatory diagram showing the configuration of a large-diameter pipe thickness measuring system according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an explanatory diagram showing the configuration of the large-diameter pipe thickness measuring system. 3 is a front view of the main bogie of the large diameter pipe thickness measuring system, FIG. 4 is a plan view of the main bogie of the same large diameter pipe thickness measuring system, and FIG. 5 is a plate thickness measuring system of the same large diameter pipe. FIG. 6 is a side view of the thickness measurement system for the large-diameter tube, FIG. 7 is an enlarged sectional view of a main part of the thickness measurement system for the large-diameter tube, and FIG. FIG. 9 is a front sectional view of the rear wheel drive unit of the main bogie of the tube thickness measuring system, FIG. 9 is a side cross sectional view of the rear bogie drive unit of the large diameter pipe thickness measuring system, and FIG. FIG. 11 is a front cross-sectional view of a child bogie of the large diameter pipe thickness measuring system, FIG. 11 is a plan view of a child bogie of the large diameter pipe thickness measuring system, and FIG. 12 is a child of the large diameter pipe thickness measuring system. FIG. 13 is a front cross-sectional view of the car, and FIG. 13 is a front view showing a mounting state of a distance meter of the large-diameter pipe thickness measuring system. FIG. FIG. 15 is a cross-sectional view, FIG. 15 is an explanatory view showing a measurement width of the large-diameter pipe plate thickness measuring system by the ultrasonic sensor, and FIG. 16 is a description of a measurement result displayed on a display device of the large-diameter pipe plate thickness measurement system. FIG.
[0011]
As shown in FIGS. 1 to 4, a large-diameter pipe thickness measuring system 10 according to an embodiment of the present invention includes four traveling wheels 11 a each of which is driven by a tire made of rubber, which is a soft material. 11d, for example, a main bogie 14 that can run on the inner surface 13 of a large-diameter pipe 12 buried underground or under concrete, and a large-diameter pipe 12 fixed to the bottom of the front and rear ends of the main bogie 14. Magnets 15 and 16 having a small gap S with the inner surface 13 of the main bogie 14 and having magnetic force capable of fixing the main bogie 14 to an arbitrary position on the inner surface 13 of the large-diameter tube 12, and two rows in the traveling direction of the main bogie 14. It is arranged in a zigzag manner, and is provided on the parent carriage 14 so as to be able to move up and down and swing back and forth, and is always urged to the inner surface 13 of the large-diameter tube 12, and each has four small wheels 69 a to 69 d. Six child trolleys 17 facing the same direction as the trolley 14 And a 2.
[0012]
As shown in FIGS. 1 to 4, the large-diameter pipe thickness measuring system 10 is further provided on each of the small carts 17 to 22 and has a small gap s ( (Refer to FIG. 10), a reflection type ultrasonic sensor 23 disposed with the ultrasonic sensor 23, a multi-channel type ultrasonic controller 24 for simultaneously operating the ultrasonic sensor 23, the ultrasonic sensor 23 and the inner surface 13 of the large-diameter tube 12. A water supply means 25 for supplying the medium water to the gap s formed between the main carriage 14 and a distance meter 26 provided at a position different from the ultrasonic sensor 23 on the main carriage 14 for measuring the traveling distance of the main carriage 14. And a data processing personal computer 27 having a display 118 as an example of a display device to which the output of the distance meter 26 and the output of the multi-channel ultrasonic controller 24 are input. Hereinafter, these will be described in detail.
[0013]
As shown in FIGS. 3 to 6, the main carriage 14 is provided at a central portion in the traveling direction (front-rear direction) and mainly has a rectangular base frame portion 28 in plan view, and a screw at a rear end portion of the base frame 28. The vehicle includes a rear wheel drive unit 29 connected by fastening, and a front wheel drive unit 31 connected to a front end of the base frame unit 28 via a swinging fixed shaft 30. Accordingly, the front wheel drive unit 31 swings about the swing fixed shaft 30 in the range of about ± 6 ° with respect to the horizontal direction with respect to the rear wheel drive unit 29 and the base frame unit 28. .
On the left and right side plates 62 and 63 of the base frame portion 28 having a hollow portion, elliptical notches 32 are formed at four positions in front, rear, up and down, and the inside can be observed through the notches 32, and The weight of the base frame 28 is reduced.
[0014]
As shown in FIGS. 3, 4 and 6, two rear running wheels 11 a and 11 b are provided on the left and right sides of the rear wheel driving unit 29, and the running wheels 11 a and 11 b are independent of each other. It is configured to be rotationally driven via provided reduction motors 33, 34 and drive mechanisms 35, 36 connected to the reduction motors 33, 34, respectively. The reduction motors 33 and 34 are DC motors to which a speedometer generator is attached.
[0015]
As shown in FIG. 8 and FIG. 9, the drive mechanism 35 (36 is different from 35) has a gear 38 provided on the output shaft 37 of the reduction motor 33 and a gear 39 meshing with the gear 38 at one end (front side). ), A worm shaft 41 having a worm 40 formed at the center, and a wheel drive shaft 43 having a worm wheel 42 meshed with the worm 40 mounted at the center. A traveling wheel 11a is rotatably provided at the portion (right side). The worm shaft 41 is rotatably supported by bearings 44 and 45 provided in the housing 48, and the wheel drive shaft 43 is also rotatably supported by bearings 46 and 47 provided in the housing 48.
[0016]
As shown in FIGS. 3 and 6, a rectangular plate-shaped magnet 16 is attached to the lower surface of the rear wheel drive unit 29 via a case 16a, and the traveling direction of the traveling wheels 11a, 11b and the case 16a is determined. The center positions are almost the same. Therefore, even if the traveling wheels 11a and 11b move up and down with respect to the traveling surface, the magnet 16 can maintain a small gap S with the inner surface 13 of the large diameter pipe 12.
[0017]
As shown in FIGS. 3 to 5, similarly to the rear wheel driving unit 29, two front running wheels 11 c and 11 d are provided on the left and right of the front wheel driving unit 31, and the running wheels 11 c and 11 d are provided. Are rotationally driven via independently provided reduction motors 49 and 50 and drive mechanisms 35 and 36 connected to the reduction motors 49 and 50, respectively. The reduction motors 49 and 50 are also DC motors to which a speedometer generator is attached.
[0018]
As shown in FIGS. 4 and 7, between the drive mechanisms 35 and 36 of the front wheel drive unit 31, a swing frame 51 having a U-shaped cross section that is detachable by screwing is provided. The swinging fixed shaft 30 that connects the base frame portion 28 and the front wheel drive portion 31 includes a flange portion 53 that abuts on the front side surface 52 of the base frame portion 28, and both front and rear side surfaces 54, 55 of the swing frame 51. And a sliding portion 58 that slides in the sliding holes 56 and 57 formed in the hole. Therefore, the swing frame 51 can swing around the swing fixed shaft 30 fixed to the base frame portion 28.
[0019]
As shown in FIGS. 3 and 5, the center positions of the traveling wheels 11 c and 11 d and the swing frame 51 in the traveling direction substantially coincide with each other, and a rectangular plate-shaped magnet formed of a plurality of blocks is provided on the lower surface of the swing frame 51. 15 is attached via a case 15a. Therefore, even if the traveling wheels 11 c and 11 d swing the swing frame 51 due to the unevenness of the inner surface 13 of the large-diameter tube 12, the magnet 15 can maintain a small gap S with the inner surface 13 of the large-diameter tube 12. . Reference numeral 59 in FIG. 7 denotes an oil seal for preventing medium water from entering the sliding portion 58, and reference numeral 60 denotes a mounting nut screwed into a male screw formed on the front end of the swinging fixed shaft 30. Reference numeral 61 denotes a rotation stopper that regulates the swing angle of the swing frame 51.
[0020]
As shown in FIGS. 3 and 4, mounting seats 64 and 65 are provided at upper ends of side plates 62 and 63 in the left and right direction of the base frame portion 28, and most of the rectangular frame-shaped sensor holding frame 66 in a plan view is It is provided in the base frame part 28. The child bogies 17 to 22 are arranged in two rows and in a staggered manner in the traveling direction of the base frame part 28 constituting the parent bogie 14. The three front carriages 17 to 19 are attached to the front side plate 67 of the sensor holding frame 66 at a pitch P along the left-right direction, while the three rear carriages 20 to 22 are mounted on the sensor holding frame 66. To the rear side plate 68 of the application frame 66 at a pitch P along the left-right direction facing the sub-cars 17 to 19, and at the same time, pitch (P / 2) relative to the sub-cars 17 to 19 along the left-right direction. Installed. In addition, the distance between the child carts 17 to 19 and the child carts 20 to 22 in the front-rear direction is represented by K.
[0021]
That is, the interval K between the sub-cars 17 to 19 and the sub-cars 20 to 22 is arranged so as to exceed the interference area of the ultrasonic sensor 23 mounted on the adjacent sub-cars 17 to 22, and The pitch P between the sub-cars 17 to 19 and between the sub-cars 20 to 22 is arranged in a range of more than one time and less than two times the lateral effective flaw detection width W of one ultrasonic sensor 23. The zigzag arrangement of the front carriages 17 to 19 and the rear carriages 20 to 22 in this manner is as follows.
[0022]
Each ultrasonic sensor 23 has a certain measurement width in the flaw detection area, but is provided on each of the small carts 17 to 22, so that the small wheels 69a to 69d and the small wheels constituting the small carts 17 to 22 are formed. The presence of a frame or the like on which the 69a to 69d is mounted necessarily limits the approach distance (pitch P) between the adjacent ultrasonic sensors 23 in the same row. For this reason, for example, a band-shaped unmeasurable region is generated at an intermediate portion between the adjacent ultrasonic sensors 23 in the front row. The band-shaped unmeasurable area on the front side caused by the traveling of the carriages 17 to 19 can be measured by the ultrasonic sensors 23 of the rear carriages 20 to 22.
[0023]
The ultrasonic pulse of each ultrasonic sensor 23 is emitted from the whole surface of the sensor, but the ultrasonic pulse emitted from a narrower portion (effective beam width) can be effectively used for measurement. Therefore, the pitch P between the adjacent ultrasonic sensors 23 in the same row is a width that does not interfere with the adjacent ultrasonic sensors 23 (that is, a range exceeding one time the lateral effective flaw detection width W), and the horizontal direction It is less than twice the direction effective flaw detection width W.
Further, the width of the unmeasurable region by the plurality of ultrasonic sensors provided in a line becomes too wide, for example, when the unmeasurable region has a width of half or more of the pitch of each ultrasonic sensor, the plurality of ultrasonic sensors However, since the entire measurement area cannot be covered even when the two ultrasonic sensors are arranged in two rows, it is necessary to provide a plurality of ultrasonic sensors in three or more steps. The reflection type ultrasonic sensor 23 used in this embodiment is, for example, a divided type ultrasonic sensor having a transmitter and a receiver separately.
[0024]
As shown in FIGS. 3, 4, and 10 to 12, each of the carriages 17 to 19 (same for 20 to 22) provided with the ultrasonic sensor 23 is a gimbal mechanism which is an example of a universal joint mechanism. Are attached to the front side and the rear side plates 67 and 68 of the sensor holding frame 66 through the vertical direction and the horizontal direction of the sensor holding frame 66 (the radius of curvature K of the inner surface 13 of the large-diameter tube 12). Irrespective of the unevenness of the inner surface 13), the four small wheels 69a to 69d provided at the lower part of the child carriage 19 (18 and 17 are the same) can always run in contact with the inner surface 13 of the large-diameter pipe 12. It has become. Therefore, the ultrasonic sensor 23 provided on the child trolley 19 can always maintain a constant gap s with the inner surface 13 of the large-diameter tube 12 when the parent trolley 14 moves.
[0025]
As shown in FIGS. 10 to 12, a rectangular plate-shaped holder base 70 is provided at the front end of the sub-truck 19 in the vertical direction, and is formed at the upper end of the holder base 70 at intervals in the vertical direction. The two engaging projections 71, 72 thus engaged are engaged with engaging recesses formed on the rear surface of the front side plate 67 of the sensor holding frame 66, and the holder base 70 is screwed to the front side plate 67 of the sensor holding frame 66. I have.
On the rear side of the lower portion of the holder base 70, guide members 73 and 74 having concave portions are provided at parallel intervals in the left-right direction. A slide ball 75 that slides in the recesses of the guide members 73 and 74 is provided at the front end of the lower end, and is provided at an intermediate portion of the slide member 76 that moves vertically and a rear surface 77 near the engaging projection 72 of the holder base 70. A coil spring 79 is provided between the spring stopper 78 and the spring stopper 78. The slide member 76 is constantly urged downward via the coil spring 79.
[0026]
As shown in FIGS. 10 to 12, a bolt-shaped rotation shaft 82 rotatably supported by two bearings 80 and 81 arranged in series in the front-rear direction is provided at the lower end of the slide member 76. A U-shaped (bifurcated) arm 83 having an opening at the rear in a plan view is fixed to the rear end of the rotating shaft 82. Bearing metals 84, 85 are attached to both rear ends of the arm 83, and are provided with mounting bolts 86, 87 sliding on the inner peripheral surfaces of the bearing metals 84, 85. A letter-shaped sensor holder 88 is provided. Small wheels 69a to 69d are rotatably provided at four corners in the front, rear, left and right directions of the lower end of the sensor holder 88 via bearings 89a to 89d.
[0027]
With this configuration, the sensor holder 88 can rotate about the bearing metal 84 and 85 together with the mounting bolts 86 and 87 with respect to the arm 83, while the arm 83 rotates about the rotation axis 82 with respect to the slide member 76. Further, the slide member 76 to which the rotating shaft 82 is attached slides up and down with respect to the guide members 73 and 74. That is, the child bogies 17 to 22 are provided so as to be able to move up and down with respect to the parent bogie 14 and to be able to swing in the front-rear direction.
[0028]
As shown in FIG. 10, a nipple 90 for supplying medium water below the ultrasonic sensor 23 is screwed into the upper part of the front end of the sensor holder 88, and a vertical flow communicating with the lower end of the nipple 90 is provided. A path (not shown) is formed up to the lower end surface 88 a of the sensor holder 88.
Above the rear end of the sensor holder 88, a sensor holding block 91 for fixing the ultrasonic sensor 23 is attached by screw fastening, and above the sensor holding block 91, below the ultrasonic sensor 23. A nipple 92 for supplying medium water is screwed in, and a vertical flow path (not shown) communicating with the lower end of the nipple 90 is formed up to the sensor holding block 91 and the lower end surface 88 a of the sensor holder 88.
[0029]
On the lower end surface 88a of the sensor holder 88, a rectangular frame-shaped water stopper 93 is provided by screw fastening. With this configuration, the medium water supplied via the nipples 90 and 92 is supplied to the lower surface of the ultrasonic sensor 23. And the inner surface 13 of the large-diameter tube 12. Thereby, the ultrasonic wave oscillated from the ultrasonic sensor 23 is reliably propagated to the inner surface 13 of the large-diameter tube 12, and the reflected waves from the inner surface 13 and the outer surface 13a of the large-diameter tube 12 are also reliably transmitted to the ultrasonic sensor 23. Propagated.
[0030]
As shown in FIGS. 3, 4 and 6, a rectangular parallelepiped manifold 94 is provided on the rear side plate 68 of the sensor holding frame 66 by screw fastening. One nipple 94a is attached, and a flow path communicating with the nipple 94a and six branch flow paths branched from the flow path are formed in the manifold 94, and the downstream ends of the six branch flow paths are formed. Are connected to six nipples 95a to 95f on the discharge side provided on the upper surface of the manifold 94, respectively. By connecting the nipples 95a to 95f and the nipples 90 and 92 provided on the sub-carts 17 to 22 by a vinyl hose (not shown) that branches into two, medium water supplied via the nipple 94a Can be supplied directly below the ultrasonic sensor 23 via the nipples 90 and 92.
[0031]
As shown in FIGS. 3 and 4, the distance meter 26 is provided in the vicinity of the traveling wheel 11 a of the rear wheel drive unit 29, and is located at a position different from the ultrasonic sensor 23 attached to the child carriages 17 to 22. Is provided.
[0032]
As shown in FIGS. 3, 13, and 14, similarly to the traveling wheels 11 a to 11 d of the main bogie 14, the distance meter 26 is made of nylon that constantly contacts and rolls with the inner surface 13 of the large-diameter pipe 12 during traveling. A length measuring roller 96 made of a soft material is provided. The distance meter 26 includes an L-shaped mounting bracket 98 fixed to the frame of the rear wheel drive unit 29 via two upper and lower mounting bolts 97, and a fixed shaft 99 provided at the tip of the mounting bracket 98. A rotating arm 102 that rotates around bearings 100 and 101, a cylindrical coupling case 103 attached to a distal end of the rotating arm 102, and a cylindrical encoder case connected to the coupling case 103. 104 and an encoder cap 105 that covers an end face of the encoder case 104.
[0033]
As shown in FIG. 14, a rotary encoder 106 is mounted in the encoder case 104, and an output shaft 107 of the rotary encoder 106 is mounted on a rotation shaft 109 of the length measuring roller 96 via a magnet coupling 108. I have. Bearings 110 and 111 are provided between the rotating shaft 109 and the coupling case 103, and a length measuring roller 96 is attached to the tip of the rotating shaft 109 via a fixing nut 112.
[0034]
As shown in FIG. 13, between the upper portion of the mounting bracket 98 and the base end of the rotating arm 102, the length measuring roller 96 constantly contacts the inner surface 13 of the large-diameter pipe 12 when the parent carriage 14 is running. A coil spring 113 is provided to urge the rotating arm 102 counterclockwise of the fixed shaft 99 so as to roll. Both ends of the coil spring 113 are connected to a mounting bolt 98 a provided on the mounting bracket 98 and a mounting bolt 102 a provided on the rotating arm 102. With this configuration, the length measuring roller 96 is constantly pressed against the inner surface 13 of the large-diameter tube 12 and rolled by the urging force of the coil spring 113 irrespective of the fluctuation of the inner surface 13 when the main carriage 14 is traveling, so that the measurement is performed. The rotation of the long roller 96 can be transmitted to the rotary encoder 106 via the rotation shaft 109 and the magnet coupling 108. The travel position is measured by the rotary encoder 106, and the measurement position and the measurement plate thickness are corresponded in consideration of the distance between the six ultrasonic sensors 23 arranged in a zigzag manner ahead of the traveling direction and the length measurement roller 96. Let me.
[0035]
As shown in FIGS. 1 to 4, at the rear of the rear wheel drive unit 29, signal lines of each of the six ultrasonic sensors 23, signal lines and power lines connected to the multi-channel ultrasonic controller 24, A cable 114 that bundles signal lines and the like of the rotary encoder 106 is fixed via a cable connector 115. Further, a vinyl hose 117 for supplying medium water stored in a water tank (not shown) by a pump 116 is connected to a nipple 94a provided on the manifold 94 of the base frame portion 28 by a joint. The cable 114 and the vinyl hose 117 are bundled except for both ends. The water supply means 25 includes a water tank, a pump 116, a vinyl hose 117, and pipes in the main carriage 14 after the manifold 94.
[0036]
As shown in FIGS. 1 and 2, in the large-diameter pipe thickness measuring system 10 according to the present embodiment, a personal computer having an arithmetic processing means for performing signal processing of measurement data and a display 118 for displaying the arithmetic processing result. 27 is used. Therefore, the output of the distance meter 26 and the output of the multi-channel ultrasonic controller 24 can be processed by the personal computer 27 and the result can be displayed on the display 118 of the personal computer 27.
[0037]
As shown in FIGS. 1, 2 and 15, the main carriage 14 travels along the inner surface 13 in the circumferential direction of the large-diameter pipe 12, sets the measurement width to H (150 mm in the present embodiment), and sets a lap allowance. R (25 mm in the present embodiment) is provided, the effective measurement width is U (125 mm in the present embodiment), adjacent circumferential measurements are sequentially performed, and the longitudinal direction of the large-diameter tube 12 ( Measurement is performed for a predetermined length in the pipe axis direction).
[0038]
As shown in FIG. 16, the display 118 of the personal computer 27 can output a thickness distribution of a predetermined width (effective measurement width = U) with respect to the measurement position in the inner circumferential direction of the large-diameter tube 12. Are described in different colors on a plane in which the inner circumference of the large-diameter tube 12 is displayed in an expanded state. Specifically, the display A indicates the measurement position in the tube axis direction (in the present embodiment, the measurement width H from the reference position 0 to 250 to 400 mm indicates H = 150 mm), and the display B indicates the six ultrasonic sensors 23 ( Display C shows the minimum thickness on the circumference, display D shows the change in the thickness on the measurement circumference, and display E shows any value. (In the embodiment, the measurement position on the circumference is a position every 4645 mm to 5 mm), the measurement result for each of the six ultrasonic sensors 23 is shown, and the measurement position on the circumference is 4670 For CH3 in which a thinned portion in the range of 464690 mm has been detected, the color is changed from that of a healthy portion, and furthermore, it is indicated by a digital value.
[0039]
Next, a plate thickness measuring method using the large diameter pipe thickness measuring system 10 according to one embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the main carriage 14, the water piping for supplying the medium water and the wiring between the cable 114, the ultrasonic sensor 23, the rotary encoder 106, and the reduction motors 33, 34, 49, 50 have been completed. And
(1) As shown in FIGS. 1 and 2, the parent carriage 14, the personal computer 27, the multi-channel ultrasonic controller 24, the pump 116 and the like are brought into the large-diameter pipe 12, and the parent carriage 14 and the multi-channel ultrasonic Necessary wiring such as connection of the cable 114 and the vinyl hose 117 between the control device 24 and the pump 116 and piping, and wiring between the personal computer 27 and the multi-channel ultrasonic control device 24, and adjustment work before measurement are performed.
[0040]
(2) The measurement position by the ultrasonic sensor 23 is the reference position in the tube axis direction (0 indicated by the display A in FIG. 16) and the circumferential direction is 0 ° (the lowest position indicated by the display D in FIG. 16), and The parent carriage 14 is arranged so that the traveling direction is the circumferential direction.
(3) By driving the pump 116, the medium water stored in the water tank is connected to the vinyl hose 117, the manifold 94, and the six nipples 95a to 95f of the manifold 94 and the nipples 90 and 92 of the sub carts 17 to 22. The medium water is constantly supplied to the gap s between each ultrasonic sensor 23 and the inner surface 13 of the large-diameter pipe 12 by supplying the water stop 93 provided at the lower part of each of the sub-carts 17 to 22 through a vinyl hose. Fill.
[0041]
(4) The deceleration motors 33, 34, 49, 50 of the main bogie 14 are driven to attract the main bogie 14 to the inner surface 13 of the large-diameter tube 12 by the magnets 15, 16, and the inner surface 13 of the large-diameter tube 12. Self-propelled in the circumferential direction (measuring speed is about 2 m / min).
(5) The thickness of the measuring position of the large-diameter tube 12 and the measuring position by the ultrasonic sensor 23 and the rotary encoder 106 attached to the main trolley 14 via the sub trolleys 17 to 22 while the main trolley 14 is running. Is measured substantially continuously for one revolution in the circumferential direction with a measurement width H = 150 mm. At this time, since the gap s between each ultrasonic sensor 23 and the inner surface 13 of the large-diameter tube 12 is always filled with the medium water, the ultrasonic waves from each ultrasonic sensor 23 are surely propagated to the inner surface 13. The reflected wave from the outer surface 13a of the large-diameter tube 12 is also surely propagated to each ultrasonic sensor 23, so that accurate measurement can be performed.
[0042]
(6) The plate thickness measured by the multi-channel ultrasonic controller 24 based on the output of each ultrasonic sensor 23 and the travel position measured by the rotary encoder 106 are subjected to data processing by the arithmetic processing means of the personal computer 27, As shown in FIG. 16, the result of the arithmetic processing is simultaneously displayed on the display 118 of the personal computer 27.
(7) When the main bogie 14 makes one round in the circumferential direction, the running of the main bogie 14 is stopped, and the main bogie 14 is provided with a lap margin R = 25 mm in the measurement width H on the downstream side. Relocate to the lowest position in the direction.
(8) Thereafter, the above (4) to (7) are repeated to measure a predetermined length in the pipe axis direction of the large diameter pipe 12.
(9) When the measurement operation is completed, the main carriage 14 and the pump 116 are stopped, the connection and the like performed in (1) are returned to the original state, and each part is taken out from the large-diameter pipe 12.
[0043]
The present invention is not limited to the above-described embodiments, and changes can be made without departing from the spirit of the present invention. For example, some or all of the above-described embodiments and modifications are described. A case where the thickness measuring system for a large-diameter pipe according to the present invention is configured in combination is also included in the scope of the present invention.
In the above embodiment, the magnets 15 and 16 are provided before and after the parent carriage 14 (in the vicinity of the traveling wheels 11c and 11d and the traveling wheels 11a and 11b). However, the present invention is not limited thereto. It may be provided at another position of the parent carriage 14, for example, at the center position.
[0044]
The four traveling wheels 11a to 11d are independently driven by reduction motors 33, 34, 49, 50, and the reduction motors 33, 34, 49, 50 include a worm 40 and a worm wheel 42 that meshes with the worm 40. Although the worm speed reducer is provided, the present invention is not limited to this. If necessary, the traveling wheels 11a and 11b and the traveling wheels 11c and 11d are driven by separate reduction motors, and the reduction motor has a brake. Can be provided.
The output of the display device is described by color coding on a plane in which the inner circumference of the large-diameter tube 12 is displayed in an expanded state. However, the present invention is not limited to this, and may be described by other display methods depending on the situation. it can.
[0045]
The tires of the traveling wheels 11a to 11d are made of rubber which is a soft material. However, the present invention is not limited to this. If necessary, another soft material which does not damage the coating layer on the inner surface 13 of the large diameter pipe 12 may be used. No problem.
Although six child carriages 17 to 22 to which the ultrasonic sensor 23 is attached are used, the present invention is not limited to this, and four, five or seven or more can be used depending on the situation.
[0046]
【The invention's effect】
In the system for measuring the thickness of a large-diameter pipe according to any one of claims 1 to 4, it is not necessary to provide a scaffold for measurement as in the related art, and a sub-cart provided with an ultrasonic sensor is used as a master car provided with a magnet. To move the inner surface of the large-diameter pipe so as to be able to move up and down and swing back and forth, and from the output of the distance meter and the ultrasonic sensor, the thickness of the predetermined width with respect to the measurement position in the inner circumferential direction of the large-diameter pipe. By outputting the thickness distribution to the display device, the thickness of the entire large-diameter tube can be measured substantially automatically and continuously. Therefore, the state of surface corrosion of the outer large-diameter pipe can be simultaneously grasped accurately, thereby greatly reducing the burden on the operator.
[0047]
In particular, in the plate thickness measuring system according to the second aspect of the present invention, when the parent bogie travels in the inner circumferential direction of the large-diameter pipe having the concave curved surface, the main bogie can run stably, so that it is more accurate. Stable measurement is possible.
In the system for measuring the thickness of a large-diameter pipe according to the third aspect, since the four traveling wheels are independently driven, the parent trolley can travel to an arbitrary position, whereby the measurement position can be easily adjusted, and In addition, since the worm speed reducer or the speed reducer with a brake is provided, the positioning of the master bogie can be easily performed, thereby improving the measurement accuracy.
In the system for measuring the thickness of a large-diameter pipe according to the fourth aspect, the state of corrosion on the outer surface can be grasped more easily, thereby reducing the burden on the operator and improving the workability of the measurement.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory diagram showing a configuration of a large-diameter pipe thickness measuring system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an explanatory diagram showing a configuration of a large-diameter pipe thickness measuring system.
FIG. 3 is a front view of a main carriage of the large-diameter pipe thickness measuring system.
FIG. 4 is a plan view of a parent carriage of the large-diameter pipe thickness measuring system.
FIG. 5 is a side view of a main bogie of the large-diameter pipe thickness measuring system.
FIG. 6 is a side view of the system for measuring the thickness of the large-diameter tube.
FIG. 7 is an enlarged sectional view of a main part of a main carriage of the large-diameter pipe thickness measuring system.
FIG. 8 is a front cross-sectional view of a rear wheel drive unit of the parent bogie of the large-diameter pipe thickness measuring system.
FIG. 9 is a side sectional view of a rear wheel drive unit of the parent bogie of the large-diameter pipe thickness measuring system.
FIG. 10 is a front sectional view of a child carriage of the large-diameter pipe thickness measuring system.
FIG. 11 is a plan view of a sub-cart of the large-diameter pipe thickness measuring system.
FIG. 12 is a plan cross-sectional view of a child carriage of the large-diameter pipe thickness measuring system.
FIG. 13 is a front view showing an attached state of a distance meter of the large-diameter pipe thickness measuring system.
FIG. 14 is a plan cross-sectional view showing a mounted state of a distance meter of the large-diameter pipe thickness measuring system.
FIG. 15 is an explanatory diagram showing a measurement width of the large-diameter pipe thickness measuring system by an ultrasonic sensor.
FIG. 16 is an explanatory diagram of a measurement result displayed on a display device of the large-diameter pipe thickness measuring system.
[Explanation of symbols]
10: Plate thickness measurement system for large diameter pipes, 11a to 11d: running wheels, 12: large diameter pipe, 13: inner surface, 13a: outer surface, 14: parent carriage, 15: magnet, 15a: case, 16: magnet, 16a : Case, 17 to 22: child carriage, 23: ultrasonic sensor, 24: multi-channel ultrasonic controller, 25: water supply means, 26: distance meter, 27: personal computer, 28: base frame, 29: rear Side wheel drive unit, 30: swing fixed shaft, 31: front wheel drive unit, 32: notch, 33, 34: reduction motor, 35, 36: drive mechanism, 37: output shaft, 38: gear, 39: gear , 40: Worm, 41: Worm shaft, 42: Worm wheel, 43: Wheel drive shaft, 44 to 47: Bearing, 48: Housing, 49, 50: Reduction motor, 51: Swing frame, 52: Front side surface, 5 : Flange portion, 54, 55: Side surface, 56, 57: Sliding hole, 58: Sliding portion, 59: Oil seal, 60: Mounting nut, 61: Detent, 62, 63: Side plate, 64, 65: Mounting Seat, 66: sensor holding frame, 67: front side plate, 68: rear side plate, 69a to 69d: small wheel, 70: holder base, 71, 72: engaging projection, 73, 74: guide member, 75: slide ball , 76: slide member, 77: rear surface, 78: spring stopper, 79: coil spring, 80, 81: bearing, 82: rotating shaft, 83: arm, 84, 85: bearing metal, 86, 87: mounting bolt, 88 : Sensor holder, 88a: lower end surface, 89a to 89d: bearing, 90: nipple, 91: sensor holding block, 92: nipple, 93: water stop, 94: manifold, 4a: Nipple, 95a to 95f: Nipple, 96: Length measuring roller, 97: Mounting bolt, 98: Mounting bracket, 98a: Mounting bolt, 99: Fixed shaft, 100, 101: Bearing, 102: Rotating arm, 102a: Mounting bolt, 103: coupling case, 104: encoder case, 105: encoder cap, 106: rotary encoder, 107: output shaft, 108: magnet coupling, 109: rotary shaft, 110, 111: bearing, 112: fixing Nut, 113: coil spring, 114: cable, 115: cable connector, 116: pump, 117: vinyl hose, 118: display (display device)

Claims (4)

タイヤが軟質材からなってそれぞれ駆動される4つの走行車輪を有し、大径管の内面を走行可能な親台車と、
前記親台車の底部に固定され、前記大径管の内面と僅少の隙間を有し前記親台車を前記大径管の内面の任意の位置に固定可能な磁力を有するマグネットと、
前記親台車の進行方向に2列かつ千鳥状に並べて配置され、しかも前記親台車に上下動かつ前後に首振り可能に設けられて前記大径管に常時付勢され、それぞれが前記親台車と同一方向を向いて4つの小車輪を備えた4個以上の子台車と、
それぞれの前記子台車に設けられ、前記大径管の内面との間に少しの隙間を有して配置された反射型の超音波センサー、並びに該超音波センサーを同時に作動させる多チャンネル型超音波制御装置と、
前記超音波センサーと前記大径管との間に形成された前記隙間に媒質水を供給する水供給手段と、
前記親台車に前記超音波センサーとは別位置に設けられて、前記親台車の走行距離を測定する距離計と、
前記距離計の出力並びに前記多チャンネル型超音波制御装置の出力を入力とする表示装置とを有し、
前記子台車は、隣接する前記子台車に搭載する前記超音波センサーの干渉領域を超えて配置されていると共に、各列の前記子台車は前記超音波センサーの横方向有効探傷幅の1倍を超え2倍未満の範囲に配置され、
前記表示装置は、前記距離計の出力並びに前記超音波センサーの出力から、前記大径管の内周方向の測定位置に対する所定幅の肉厚分布を出力することを特徴とする大径管の板厚測定システム。
A tire having four running wheels each made of a soft material and driven, and a main bogie capable of running on the inner surface of the large-diameter pipe;
A magnet having a magnetic force fixed to the bottom of the parent bogie, having a small gap with the inner surface of the large-diameter tube, and capable of fixing the main bogie to an arbitrary position on the inner surface of the large-diameter tube;
It is arranged in two rows and in a staggered manner in the traveling direction of the parent bogie, and is provided on the main bogie so as to be able to move up and down and swing back and forth, and is always urged to the large-diameter tube, and each is cooperated with the main bogie. Four or more child bogies with four small wheels facing in the same direction,
A reflection-type ultrasonic sensor provided on each of the sub-carts and arranged with a small gap between the inner surface of the large-diameter tube, and a multi-channel ultrasonic for simultaneously operating the ultrasonic sensors A control device;
Water supply means for supplying medium water to the gap formed between the ultrasonic sensor and the large diameter pipe,
A distance meter that is provided at a position different from the ultrasonic sensor on the master trolley and measures a traveling distance of the master trolley;
A display device having an output of the distance meter and an output of the multi-channel ultrasonic controller as input,
The sub trolleys are arranged beyond the interference area of the ultrasonic sensors mounted on the adjacent sub trolleys, and the sub trolleys in each row have a width of 1 times the lateral effective flaw detection width of the ultrasonic sensors. Placed in a range of more than twice and
The display device outputs a thickness distribution having a predetermined width with respect to a measurement position in an inner circumferential direction of the large-diameter tube from the output of the distance meter and the output of the ultrasonic sensor, Thickness measurement system.
請求項1記載の大径管の板厚測定システムにおいて、前記マグネットは、前記親台車の前後にそれぞれ設けられていることを特徴とする大径管の板厚測定システム。2. The system according to claim 1, wherein said magnets are provided before and after said parent carriage. 請求項1及び2のいずれか1項に記載の大径管の板厚測定システムにおいて、前記4つの走行車輪が独立に減速電動機によって駆動され、しかも、前記減速電動機にはウォーム減速機又はブレーキ付きの減速機が設けられていることを特徴とする大径管の板厚測定システム。3. The system according to claim 1, wherein the four traveling wheels are independently driven by a reduction motor, and the reduction motor has a worm reduction gear or a brake. A thickness measuring system for a large-diameter pipe, wherein a reduction gear is provided. 請求項1〜3のいずれか1項に記載の大径管の板厚測定システムにおいて、前記表示装置の出力は、前記大径管の内周を展開状態に表示した平面上に色分け記載されていることを特徴とする大径管の板厚測定システム。The thickness measurement system for a large-diameter pipe according to any one of claims 1 to 3, wherein an output of the display device is color-coded on a plane in which an inner circumference of the large-diameter pipe is displayed in a developed state. The thickness measurement system for large diameter pipes.
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