JP2004124387A

JP2004124387A - Construction machinery

Info

Publication number: JP2004124387A
Application number: JP2002285987A
Authority: JP
Inventors: Shigeru Hirasawa; 平澤　茂; Shogo Kimura; 木村　庄吾; Koji Nishimura; 西村　孝治; Shinichi Sugimoto; 杉本　慎一
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd; Shigeru Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd; Shigeru Co Ltd
Priority date: 2002-09-30
Filing date: 2002-09-30
Publication date: 2004-04-22

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve productivity and reliability by using a console device in common in both cases using a gate lock lever and not using it. SOLUTION: There are two types of hydraulic shovels of which the one is a canopy 40 covering the upper side of a cab 8 and the other is provided with a cab 41 surrounding the periphery of the cab 8. The hydraulic shovel 1 of a canopy specification has a left side inlet/outlet 11 and a right side inlet/outlet 12 but the hydraulic shovel 1 of a cab specification has only the right side inlet/outlet 11 provided with a door 41B of the cab 41. Hence, in the case of the canopy specification, gate lock levers 25, 35 are provided at both right and left sides of a driver's seat. In the case of the cab specification, the left side gate lock lever 25 is provided and the right side gate lock lever 35 can be eliminated. In this way, a console device 31 to which the right side gate lock lever 35 is mounted can be used for both the specifications of canopy and cab. COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、運転席の左，右両側にコンソール装置が設けられた建設機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、建設機械としての油圧ショベルは、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって大略構成されている。また、上部旋回体には、旋回フレームの左，右方向の左側寄りに位置してオペレータが着座する運転席が設けられている。また、運転席の後側にはエンジン、油圧ポンプ等が設けられ、これらは外装カバーによって覆われている。
【０００３】
また、運転席の左，右両側にはコンソール装置が設けられ、該各コンソール装置には、作業装置を俯仰動させたり、上部旋回体を旋回動作させるための操作レバー、各種スイッチ、表示器等が取付けられている。
【０００４】
一方、油圧ショベルには、運転席の後側に立設された支柱と該支柱の上部から前側に張出して運転席の上側を覆うキャノピルーフとからなるキャノピが設けられている。そして、このようなキャノピを有する油圧ショベルは、運転席に離着座するときに通る乗降口が上部旋回体の左側と右側の両方に設けられている。
【０００５】
さらに、運転席の側方には、乗降口を通ってオペレータが運転席に離着座するのを許す開通位置と、乗降口を通って運転席に離着座するのを禁止する遮断位置とに操作可能な左，右のゲートロックレバーが設けられている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。
【０００６】
【特許文献１】
特開平４−２５０２３０号公報
【特許文献２】
特開平４−３００３２号公報
【０００７】
ここで、ゲートロックレバーは、コンソール装置の前側に延びて設けられ、その先端側を握って上側に持ち上げた開通位置では、乗降口を開放してオペレータが運転席に離着座するのを許す。また、ゲートロックレバーを開通位置にしたときには、操作レバー、各種スイッチの操作を無効にし、乗降時に操作レバー等に接触することによる作業装置等の誤動作を防止している。
【０００８】
一方、ゲートロックレバーの先端側を押し下げた遮断位置では、乗降口を遮断してオペレータが運転席に離着座するのを禁止する。また、ゲートロックレバーを遮断位置にしたときには、操作レバー、各種スイッチの操作を有効にし、作業装置等を操作できるようにする。
【０００９】
さらに、コンソール装置は、運転席の側方に位置して固定的に設けられたコンソール取付部材と、後側が該コンソール取付部材に軸支され、前側が上，下方向に回動するコンソールと、該コンソールの前側に取付けられた操作レバー等とによって大略構成されている。また、コンソールは、ゲートロックレバーの操作に連動して操作レバーを操作する操作位置と後方に退避させた跳ね上げ位置との間で回動できるようになっている。
【００１０】
そして、運転席に着座したオペレータは、左，右のゲートロックレバーを押し下げて遮断位置に配置し、コンソール装置のコンソールを操作位置に配置することにより、左，右の操作レバーによって作業装置を操作して掘削作業等を行なうことができる。このときにゲートロックレバーは、乗降口を遮ることによって運転席への乗り降りを禁止することができる。
【００１１】
一方、運転席から降りる場合には、オペレータは、ゲートロックレバーの先端側を掴んで上側に持ち上げ、該ゲートロックレバーを開通位置に配置し、コンソール装置を跳ね上げ位置に配置する。これにより、オペレータは乗降口を通って降車することができる。このときにゲートロックレバーは、操作レバー、各種スイッチの操作を無効にして不慮の接触による誤操作を防止している。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術によるものでは、キャノピが設けられた油圧ショベルは、左側と右側との両方に乗降口を有しているから、左，右の乗降口に対応するために運転席の左，右両側にそれぞれゲートロックレバーを設ける構成としている。
【００１３】
しかし、油圧ショベルは、キャノピに代えて運転席の周囲を覆うキャブを設けることがある。このキャブには左側に乗降用のドアが設けられているため、キャブ仕様の油圧ショベルは、右側に乗降口はなく、左側の乗降口だけになる。このため、ゲートロックレバーは、左側のコンソール装置に設けるだけでよく、右側のコンソール装置にはゲートロックレバーを設ける必要がない。
【００１４】
従って、運転席の右側に配設されるコンソール装置は、ゲートロックレバーが設けられたもの（キャノピ用）とゲートロックレバーがないもの（キャブ用）との２種類を用意しなくてはならない。これにより、コンソール装置を構成する部品の種類が増えることになるから、部品の管理が面倒になる上に、製造コストが増大したり、誤組付けが発生する虞があり、生産性、信頼性が低下するという問題がある。
【００１５】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、ゲートロックレバーを設ける場合と省略する場合とでコンソール装置を共通化することにより、生産性、信頼性を向上することができるようにした建設機械を提供することにある。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
本発明による建設機械は、左，右方向の両側に乗降口を有しいずれの乗降口からも乗降可能な車体と、該車体に設けられ左，右の乗降口から乗降するオペレータが離着座する運転席と、該運転席の左，右両側に配設され、前記乗降口を通ってオペレータが前記運転席に離着座するのを許す開通位置と前記乗降口を通って前記運転席に離着座するのを禁止する遮断位置とに操作可能な左，右のゲートロックレバーが設けられたコンソール装置とを備えている。
【００１７】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、コンソール装置を構成する左，右のゲートロックレバーのうち、運転席の右側に位置するゲートロックレバーは取付け、取外し可能に設ける構成としたことにある。
【００１８】
このように構成したことにより、左，右の乗降口から乗降可能な車体では、運転席の左，右両側のコンソール装置にそれぞれゲートロックレバーを設ける。これにより、運転席の左側に位置するゲートロックレバーは、左側の乗降口を開通させたり、遮断したりすることができる。また、運転席の右側に位置するゲートロックレバーは、右側の乗降口を開通させたり、遮断したりすることができる。
【００１９】
一方、仕様の変更で車体の右側の乗降口が使用できなくなった場合には、運転席の右側に位置するゲートロックレバーを取外すことにより、仕様の変更に対応することができる。これにより、右側のコンソール装置は、左，右の乗降口から乗降可能な車体と左の乗降口からのみ乗降可能な車体とで共通部品として用いることができる。
【００２０】
請求項２の発明によると、車体に運転席の上方を覆うキャノピを設けた場合には運転席の左側と右側とにそれぞれゲートロックレバーを設け、車体に運転席の周囲を覆うキャブを設けた場合には運転席の右側に位置するゲートロックレバーを取外し、運転席の左側のみにゲートロックレバーを設ける構成としたことにある。
【００２１】
このように構成したことにより、キャノピを車体に設けた場合には、車体の左，右にそれぞれ乗降口が形成されるから、左，右両側のコンソール装置にそれぞれゲートロックレバーを設けることにより、左，右の乗降口は左，右のゲートロックレバーによって開通させたり、遮断したりすることができる。
【００２２】
一方、左側にドアを有するキャブを車体に設けた場合には、ドアを開くことによって車体の左側だけに乗降口が形成されるから、左側のコンソール装置に設けられたゲートロックレバーによって左側の乗降口を開通させたり、遮断したりすることができる。そして、右側のコンソール装置のゲートロックレバーは、不必要になるので取外すことができる。
【００２３】
請求項３の発明によると、運転席の左側のコンソール装置は左側のゲートロックレバーの操作に連動して前側が上，下方向に回動する構成とし、右側のコンソール装置は右側のゲートロックレバーの操作に関係なく固定的に設ける構成としたことにある。
【００２４】
このように構成したことにより、通常オペレータは車体の左側の乗降口から乗り降りするから、左側のゲートロックレバーに連動して左側のコンソール装置の前側を上方に回動させることにより、乗降口を広げることができる。一方、車体の右側の乗降口は、左側の乗降口を使用できないときに利用されるだけであるから、コンソール装置を構造が簡単な固定式とすることができる。
【００２５】
請求項４の発明によると、運転席の左側のコンソール装置は、運転席の側方に位置して固定的に設けられたコンソール取付部材と、後側が該コンソール取付部材に軸支され前側が上，下方向に回動するコンソールと、該コンソールに回動可能に支持され前記コンソール取付部材に案内されて該コンソールを操作位置と跳ね上げ位置との間で回動させる回動板と、該回動板に固着されたゲートロックレバーとによって構成し、運転席の右側のコンソール装置は、運転席の側方に位置して固定的に設けられたコンソール取付部材と、該コンソール取付部材に固定的に設けられたコンソールと、該コンソールに回動可能に支持された回動板と、該回動板に着脱可能に取付けられたゲートロックレバーとによって構成したことにある。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態に適用される建設機械として小型の油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図１０に従って詳細に説明する。
【００２７】
まず、本実施の形態では、車体の左，右方向の両側に運転席に離着座するときに通る乗降口を有するものとして、運転席の後側から上方を覆うようにキャノピが設けられた油圧ショベルについて説明する。
【００２８】
１は本実施の形態に適用される建設機械としての油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載され、該下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体３と、該上部旋回体３の前側に俯仰動可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行なう作業装置４とにより大略構成されている。
【００２９】
ここで、作業装置４は、後述する旋回フレーム５の前部に左，右方向にスイング可能に取付けられたスイングポスト４Ａと、該スイングポスト４Ａに俯仰動可能に取付けられたブーム４Ｂと、該ブーム４Ｂの先端部に俯仰動可能に取付けられたアーム４Ｃと、該アーム４Ｃの先端部に回動可能に取付けられたバケット４Ｄと、これらを動作させるスイングシリンダ４Ｅ、ブームシリンダ４Ｆ、アームシリンダ４Ｇ、バケットシリンダ４Ｈとによって大略構成されている。
【００３０】
また、上部旋回体３は、図１ないし図３に示す如く、構造体をなす旋回フレーム５と、該旋回フレーム５の左，右方向の左側寄りに配設された後述の運転席８と、該運転席８の後側に位置して旋回フレーム５に搭載されたエンジンと、前記運転席８の右側に位置して旋回フレーム５に搭載された作動油タンク、制御弁ユニット（いずれも図示せず）と、前記旋回フレーム５の後端部に取付けられたカウンタウエイト６と、前記作動油タンク、エンジン等を覆うように運転席８の右側から後側に亘って設けられた外装カバー７と、運転席８の上側を覆った後述のキャノピ４０とによって大略構成されている。
【００３１】
８は上部旋回体３の左，右方向の左側寄りに位置して旋回フレーム５上に設けられた運転席で、該運転席８は、図４に示す如く、台座８Ａと、該台座８Ａ上に設けられた着座位置調整機構８Ｂと、該着座位置調整機構８Ｂ上に取付けられ、前，後方向等に位置調整可能な座席８Ｃとによって大略構成されている。また、運転席８の前側には床板９が敷設され、該床板９上には下部走行体２を走行させる走行ペダル・レバー装置１０が配設されている。
【００３２】
１１は上部旋回体３の左側に設けられた左側乗降口で、該左側乗降口１１は、後述する左側のコンソール装置２１の前側に位置して設けられ、オペレータが上部旋回体３の左側から運転席８に離着座するために通る空間として形成されている。
【００３３】
また、１２は上部旋回体３の右側に設けられた右側乗降口で、該右側乗降口１２は、後述する右側のコンソール装置３１の前側に位置して設けられ、オペレータが上部旋回体３の左前側から運転席８に離着座するために通る空間として形成されている。
【００３４】
次に、２１は運転席８の左，右方向の左側に取付けられた左側のコンソール装置で、該コンソール装置２１は、図５に示す如く、後述するコンソール取付部材２２、コンソール２３、回動板２４、ゲートロックレバー２５、ゲートロックスイッチ２８、操作レバー２９等によって大略構成されている。
【００３５】
２２は上，下方向に延びて設けられたコンソール取付部材で、該コンソール取付部材２２は、下側が運転席８の台座８Ａに固定的に取付けられている。また、コンソール取付部材２２の上部後側寄りには後述のコンソールフレーム２３Ａを支持する支持ピン２２Ａが設けられ、上，下方向中間部には、ゲートロックレバー２５を遮断位置に固定し、コンソール２３を操作位置に固定するためのロックピン２２Ｂと、回動板２４を案内するガイドピン２２Ｃとが設けられている。
【００３６】
２３はコンソール取付部材２２の上側に設けられたコンソールで、該コンソール２３は、後述の操作レバー２９、スイッチ、表示器（図示せず）等を運転席８に着座したオペレータの側方に配置するものである。そして、コンソール２３は、骨組となるコンソールフレーム２３Ａと、該コンソールフレーム２３Ａを覆った箱体状のカバー２３Ｂ（図４等に図示）とによって大略構成されている。
【００３７】
ここで、コンソールフレーム２３Ａは、前，後方向に延びる枠体状に形成され、その中間部には後述の回動板２４を支持する支持ピン２３Ａ１が設けられている。また、コンソールフレーム２３Ａは後部側がコンソール取付部材２２の支持ピン２２Ａに取付けられ、これにより前側が上，下方向（矢示Ａ，Ａ′方向）に回動可能となっている。さらに、コンソールフレーム２３Ａの前側には後述の操作レバー２９が取付けられ、該操作レバー２９の後側には各種スイッチ、表示器が取付けられている。
【００３８】
２４はコンソールフレーム２３Ａに設けられた回動板で、該回動板２４は、図６に示す如く、略Ｌ字状の板体として形成され、前側の角隅部に形成されたピン穴２４Ａを介してコンソールフレーム２３Ａの支持ピン２３Ａ１に回動可能に取付けられている。これにより、回動板２４は、支持ピン２３Ａ１を中心にして矢示Ｂ，Ｂ′方向に回動可能となっている。また、回動板２４の後側には、コンソール取付部材２２のガイドピン２２Ｃに係合するガイド溝２４Ｂが設けられている。
【００３９】
ここで、ガイド溝２４Ｂは、ガイドピン２２Ｃと協働し、ゲートロックレバー２５を図５中に二点鎖線で示す開通位置と図５中に実線で示す遮断位置との間で回動させる。また、コンソール２３（コンソールフレーム２３Ａ）を図５中に二点鎖線で示す跳ね上げ位置と図５中に実線で示す操作位置との間で回動させるものである。
【００４０】
また、回動板２４の前側には、遮断位置でコンソール取付部材２２のロックピン２２Ｂに係合する係合溝２４Ｃが設けられ、該係合溝２４Ｃの近傍は後述のゲートロックスイッチ２８に当接、離間してＯＮ・ＯＦＦを切換える当接部２４Ｄとなっている。そして、回動板２４には、その前端部に後述のゲートロックレバー２５が溶接手段によって一体的に固着されている。
【００４１】
２５は回動板２４の前端部に設けられたゲートロックレバーで、該ゲートロックレバー２５は、コンソール２３の前側に延びて設けられている。また、ゲートロックレバー２５は、図６に示すように基端側の取付板部２５Ａが溶接手段によって回動板２４に一体的に固着されている。そして、ゲートロックレバー２５は、図５中に実線で示す遮断位置と図５中に二点鎖線で示す開通位置との間で回動されるものである。
【００４２】
ここで、ゲートロックレバー２５は、遮断位置に回動操作されることにより、左側乗降口１１を遮る位置に配置され、該左側乗降口１１を通って運転席８に離着座するのを禁止する。また、ゲートロックレバー２５を遮断位置に配置したときには、回動板２４の当接部２４Ｄが後述のゲートロックスイッチ２８を押動し、操作レバー２９等の操作を有効にしている。
【００４３】
一方、ゲートロックレバー２５の先端側を握って上側に持ち上げた開通位置では、左側乗降口１１を通ってオペレータが運転席８に離着座するのを許す。また、ゲートロックレバー２５を開通位置に配置したときには、ゲートロックスイッチ２８から回動板２４が離間するから、操作レバー２９等の操作を無効にすることができる。これにより、運転席８に乗り降りするときに誤まって操作レバー２９に接触した場合でも、作業装置４等が誤動作するのを防止することができる。
【００４４】
２６はコンソール２３のコンソールフレーム２３Ａ後部とコンソール取付部材２２との間に設けられた引張りばねで、該引張りばね２６は、コンソールフレーム２３Ａを跳ね上げ位置に向け矢示Ａ′方向に付勢している。
【００４５】
また、２７は回動板２４の後部とコンソールフレーム２３Ａの後部との間に設けられたねじりばねで、該ねじりばね２７は、係合溝２４Ｃがコンソール取付部材２２のロックピン２２Ｂに係合状態または離脱状態となるように回動位置に応じて回動板２４を付勢している。
【００４６】
２８はコンソール取付部材２２に取付けられたゲートロックスイッチで、該ゲートロックスイッチ２８は、ゲートロックレバー２５を遮断位置に配置して回動板２４の当接部２４Ｄに押動されたときに、後述の操作レバー２９等の操作を有効にする信号を制御装置（図示せず）に出力する。一方、ゲートロックレバー２５を開通位置に配置して回動板２４の当接部２４Ｄが離間したときには、操作レバー２９等の操作を無効にする信号を制御装置に出力する。
【００４７】
２９はコンソール２３のコンソールフレーム２３Ａ前側に取付けられた操作レバーで（図１ないし図４中に図示）、該操作レバー２９は、前，後方向と左，右方向とに傾転可能なレバー本体２９Ａによって減圧弁型のパイロット弁（図示せず）を操作することにより、作業装置４等を動作させるものである。
【００４８】
次に、３１は運転席８の左，右方向の右側に取付けられた右側のコンソール装置で、該コンソール装置３１は、図７に示す如く、後述するコンソール取付部材３２、コンソール３３、回動板３４、ゲートロックレバー３５、ゲートロックスイッチ３８、操作レバー３９等によって大略構成されている。
【００４９】
３２は上，下方向に延びて設けられたコンソール取付部材で、該コンソール取付部材３２は、下側が運転席８の台座８Ａに固定的に取付けられている。また、コンソール取付部材３２の上，下方向中間部には、ゲートロックレバー３５を遮断位置に位置決めするための位置決めピン３２Ａが設けられている。
【００５０】
３３はコンソール取付部材３２の上側に固定的に設けられたコンソールで、該コンソール３３は、左側のコンソール２３とほぼ同様に、後述の操作レバー３９、スイッチ、表示器（図示せず）等を運転席８に着座したオペレータの側方に配置するものである。そして、コンソール３３は、骨組となるコンソールフレーム３３Ａと、該コンソールフレーム３３Ａを覆った箱体状のカバー３３Ｂ（図４等に図示）とによって大略構成されている。
【００５１】
ここで、コンソールフレーム３３Ａは、前，後方向に延びる枠体状に形成され、コンソール取付部材３２に固定的に取付けられている。また、コンソールフレーム３３Ａの中間部には後述の回動板３４を支持する支持ピン３３Ａ１が設けられている。また、コンソールフレーム３３Ａの前側には後述の操作レバー３９が取付けられ、該操作レバー３９の後側には各種スイッチ、表示器が取付けられている。
【００５２】
３４はコンソールフレーム３３Ａに設けられた回動板で、該回動板３４は、図８に示すように略Ｌ字状の板体として形成され、前側の角隅部に形成されたピン穴３４Ａを介してコンソールフレーム３３Ａの支持ピン３３Ａ１に回動可能に取付けられ、これにより支持ピン３３Ａ１を中心にして矢示Ｃ，Ｃ′方向に回動可能となっている。
【００５３】
また、回動板３４の前側には、後述するゲートロックレバー３５の遮断位置でコンソール取付部材３２の位置決めピン３２Ａに係合する係合溝３４Ｂが設けられ、該係合溝３４Ｂの近傍は後述のゲートロックスイッチ３８に当接、離間してＯＮ・ＯＦＦを切換える当接部３４Ｃとなっている。そして、回動板３４の前端部には、ゲートロックレバー３５を取外し可能に取付けられるための２個のねじ穴３４Ｄが形成されている。なお、右側のコンソール装置３１に設けられた回動板３４は、ゲートロックスイッチ３８をＯＮ・ＯＦＦするために回動操作されるものであるから、軽い操作力で操作することができる。
【００５４】
３５は回動板３４の前端部に設けられたゲートロックレバーで、該ゲートロックレバー３５は、コンソール３３の前側に延びて設けられている。また、ゲートロックレバー３５には、図８に示す如く、基端側の取付板部３５Ａに２個のボルト挿通穴３５Ｂが設けられている。これにより、ゲートロックレバー３５は、ボルト挿通穴３５Ｂに後述のボルト３６を挿通し、該ボルト３６をねじ穴３４Ｄに螺着することによって回動板３４に取付け、取外し可能に設けられている。そして、ゲートロックレバー３５は、前述した左側のゲートロックレバー２５とほぼ同様に、図７中に実線で示す遮断位置と図７中に二点鎖線で示す開通位置との間で回動されるものである。
【００５５】
ここで、ゲートロックレバー３５は、遮断位置に回動操作されることにより、右側乗降口１２を遮る位置に配置され、該右側乗降口１２を通って運転席８に離着座するのを禁止する。また、ゲートロックレバー３５を遮断位置に配置したときには、回動板３４の当接部３４Ｃが後述のゲートロックスイッチ３８を押動し、操作レバー３９等の操作を有効にしている。
【００５６】
一方、ゲートロックレバー３５の先端側を握って上側に持ち上げた開通位置では、右側乗降口１２を通ってオペレータが運転席８に離着座するのを許す。また、ゲートロックレバー３５を開通位置に配置したときには、ゲートロックスイッチ３８から回動板３４が離間するから、操作レバー３９等の操作を無効にすることができる。これにより、運転席８に乗り降りするときに誤まって操作レバー３９に接触した場合でも、作業装置４等が誤動作するのを防止することができる。
【００５７】
３６は回動板３４にゲートロックレバー３５を取付ける２本のボルトで、該各ボルト３６は、ゲートロックレバー３５のボルト挿通穴３５Ｂに挿通し、先端側をねじ穴３４Ｄに螺着することによって回動板３４にゲートロックレバー３５を簡単に取付けることができ、また簡単に取外すこともできる。
【００５８】
３７は回動板３４の後部とコンソール３３のコンソールフレーム３３Ａ後部との間に設けられたねじりばねで、該ねじりばね３７は、ゲートロックレバー３５を図７中に二点鎖線で示す開通位置または図７中に実線で示す遮断位置に向け付勢するものである。
【００５９】
３８はコンソール取付部材３２に取付けられたゲートロックスイッチで、該ゲートロックスイッチ３８は、前述したゲートロックスイッチ２８と同様に、ゲートロックレバー３５の操作に応じて制御装置に信号を出力するものである。
【００６０】
３９はコンソールフレーム３３Ａの前側に取付けられた操作レバーで（図２ないし図４に図示）、該操作レバー３９は、前述した操作レバー２９とほぼ同様に、前，後方向と左，右方向とに傾転可能なレバー本体３９Ａによって減圧弁型のパイロット弁（図示せず）を操作することにより、作業装置４等を動作させるものである。
【００６１】
一方、４０は運転席８の上側を覆うように設けられたキャノピで、該キャノピ４０は、運転席８の後側に立設された２本の支柱４０Ａと、該各支柱４０Ａの上部から前側に張出して設けられたキャノピルーフ４０Ｂとによって大略構成されている。ここで、キャノピ４０の支柱４０Ａは、運転席８の後側に立設されているから、上部旋回体３の前側に左側乗降口１１と右側乗降口１２とを形成することができる。
【００６２】
次に、図９および図１０により車体の左，右方向の左側だけに運転席に離着座するときに通る乗降口を有するものとして、運転席の周囲を覆うようにキャブが設けられた油圧ショベルについて説明する。この油圧ショベルは、キャノピに代えてキャブを運転席の上側から被せるように取付けたものである。
【００６３】
４１は前述したキャノピ４０に代えて設けられたキャブで、該キャブ４１は、運転席８の周囲を覆う箱体状のキャブボックス４１Ａからなり、該キャブボックス４１Ａの左側面にはドア４１Ｂが開閉可能に取付けられている。そして、運転席８の周囲を覆うキャブ４１は、ドア４１Ｂが設けられた左側から乗り降りするもので、キャノピ４０のように右側からは乗り降りすることができない。従って、図１０に示すように、右側のコンソール装置３１からゲートロックレバー３５を取外している。このときにゲートロックレバー３５は、ボルト３６によって取付けられているから、該ボルト３６を緩めるだけで簡単に取外すことができる。
【００６４】
本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。
【００６５】
まず、キャノピ仕様の油圧ショベル１の運転席８に左側乗降口１１から搭乗する場合には、図５中に二点鎖線で示すように、ゲートロックレバー２５が開通位置に配置され、該ゲートロックレバー２５に連動してコンソール２３も跳ね上げ位置に配置されている。従って、オペレータは、開放された左側乗降口１１を通って運転席８に容易に搭乗することができる。
【００６６】
一方、運転席８に右側から搭乗する場合には、ゲートロックレバー３５が開通位置に配置されている。従って、オペレータは、開放された右側乗降口１２を通って運転席８に容易に搭乗することができる。
【００６７】
そして、運転席８に着座したオペレータは、ゲートロックレバー２５，３５を遮断位置に配置し、左側のコンソール２３を操作位置に配置する。これにより、走行ペダル・レバー装置１０を操作することにより、下部走行体２を走行させる。また、左，右のコンソール装置２１，３１の操作レバー２９，３９を傾転操作することにより、作業装置４等を動作させ、土砂の掘削作業等を行うことができる。
【００６８】
なお、キャブ仕様の油圧ショベル１についても、キャブ４１のドア４１Ｂを開閉すること以外の動作は、キャノピ仕様の油圧ショベル１と同様である。
【００６９】
かくして、本実施の形態によれば、上部旋回体３に左側乗降口１１と右側乗降口１２とを有するキャノピ仕様の油圧ショベル１には設けられ、左側のドア４１Ｂからだけ乗降することができ、右側からは乗降することができないキャブ仕様の油圧ショベル１では不必要な右側のゲートロックレバー３５は、右側のコンソール装置３１の回動板３４にボルト３６を用いて取付け、取外し可能に設ける構成としている。
【００７０】
従って、右側のコンソール装置３１に対しゲートロックレバー３５を着脱するだけで、キャノピ仕様とキャブ仕様の両方の油圧ショベル１に右側のコンソール装置３１を共通部品として用いることができる。これにより、部品の種類を削減することができ、部品管理を容易にし、製造コストを低減し、かつ誤組付け等を防止できるから、生産性、信頼性等を向上することができる。
【００７１】
また、通常運転席８には左側乗降口１１から乗り降りするから、左側のコンソール２３をゲートロックレバー２５に連動して跳ね上げ位置に配置することにより、オペレータは広い左側乗降口１１を通って容易に乗降することができる。一方、運転席８の右側乗降口１２は、左側乗降口１１が使用できないときに極稀に利用されるだけであるから、右側のコンソール３３を構造が簡単な固定式とすることができ、製造コストを低減し、生産性を向上することができる。
【００７２】
一方、右側のゲートロックレバー３５は、２本のボルト３６を用いてコンソール装置３１の回動板３４に取付ける構成としているから、該ゲートロックレバー３５は、スパナ等の工具を用いて簡単に着脱することができる。
【００７３】
さらに、右側のコンソール装置３１を固定式とすることにより、ゲートロックレバー３５は、ゲートロックスイッチ３８をＯＮ・ＯＦＦするために回動板３４を軽い操作力で回動させるだけであるから、２本のボルト３６により十分な強度をもって回動板３４に取付けることができる。
【００７４】
なお、実施の形態では、左側乗降口１１と右側乗降口１２とを有する油圧ショベル１として運転席８の後側で２本の支柱４０Ａによって支持されたキャノピ４０を備えたものを例示し、運転席８の左側からのみ乗り降りができる油圧ショベル１としてキャブ４１を備えたものを例示している。
【００７５】
しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば運転席の左側からのみ乗り降りができる油圧ショベルとして、運転席の右前側に支柱が立設された３本支柱、４本支柱等のキャノピを備えたものを適用してもよい。また、運転席の右前側に立設される支柱の位置によっては、この位置から乗り降りすることができる場合があるので、この場合には右側のゲートロックレバー３５を設ける構成とすればよい。
【００７６】
また、実施の形態では、左側のコンソール装置２１の回動板２４には、ピン穴２４Ａ、ガイド溝２４Ｂ、係合溝２４Ｃ、当接部２４Ｄを設け、右側のコンソール装置３１の回動板３４には、ピン穴３４Ａ、係合溝３４Ｂ、当接部３４Ｃ、ねじ穴３４Ｄを設ける構成とし、回動板２４と回動板３４とは異なる別部材として説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば左側のコンソール装置２１の回動板２４にはねじ穴を設け、右側のコンソール装置３１の回動板３４には図８中に二点鎖線で示すようにガイド溝を形成することにより、回動板２４と回動板３４とを同一部材として形成してもよい。
【００７７】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１の発明によれば、コンソール装置を構成する左，右のゲートロックレバーのうち、運転席の右側に位置するゲートロックレバーは取付け、取外し可能に設ける構成としている。従って、左，右の乗降口から乗降可能な車体では、運転席の左，右両側のコンソール装置にそれぞれゲートロックレバーを設ける。これにより、運転席の左側に位置するゲートロックレバーは、左側の乗降口を開通させたり、遮断したりすることができる。また、運転席の右側に位置するゲートロックレバーは、右側の乗降口を開通させたり、遮断したりすることができる。
【００７８】
一方、仕様の変更で車体の右側の乗降口が使用できなくなった場合には、運転席の右側に位置するゲートロックレバーを取外すことにより、仕様の変更に対応することができる。これにより、右側のコンソール装置は、左，右の乗降口から乗降可能な車体と左の乗降口からのみ乗降可能な車体とで共通部品として用いることができる。
【００７９】
この結果、部品の種類を削減することができ、部品管理を容易にし、製造コストを低減し、かつ誤組付け等を防止できるから、生産性、信頼性等を向上することができる。
【００８０】
請求項２の発明によれば、車体に運転席の上方を覆うキャノピを設けた場合には運転席の左側と右側とにそれぞれゲートロックレバーを設け、車体に運転席の周囲を覆うキャブを設けた場合には運転席の右側に位置するゲートロックレバーを取外し、運転席の左側のみにゲートロックレバーを設ける構成としている。従って、キャノピを車体に設けた場合には、車体の左，右にそれぞれ乗降口が形成されるから、左，右両側のコンソール装置にそれぞれゲートロックレバーを設けることにより、左，右の乗降口は左，右のゲートロックレバーによって開通させたり、遮断したりすることができる。
【００８１】
一方、左側にドアを有するキャブを車体に設けた場合には、ドアを開くことによって車体の左側だけに乗降口が形成されるから、左側のコンソール装置に設けられたゲートロックレバーによって左側の乗降口を開通させたり、遮断したりすることができる。そして、右側のコンソール装置のゲートロックレバーは、不必要になるので取外すことができる。
【００８２】
請求項３の発明によれば、運転席の左側のコンソール装置は左側のゲートロックレバーの操作に連動して前側が上，下方向に回動する構成とし、右側のコンソール装置は右側のゲートロックレバーの操作に関係なく固定的に設ける構成としている。従って、通常オペレータは車体の左側の乗降口から乗り降りするから、左側のゲートロックレバーに連動して左側のコンソール装置の前側を上方に回動させることにより、乗降口を広げることができ、オペレータは容易に乗降することができる。一方、車体の右側の乗降口は、左側の乗降口を使用できないときに利用されるだけであるから、コンソール装置を構造が簡単な固定式とすることができ、製造コストの低減、生産性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に適用されるキャノピ仕様の油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】図１の油圧ショベルを作業装置、キャノピを省略した状態で拡大して示す平面図である。
【図３】図１の油圧ショベルを作業装置を省略した状態で拡大して示す左側面図である。
【図４】キャノピ仕様の油圧ショベルの運転席、左，右のコンソール装置等を拡大して示す左側面図である。
【図５】左側のコンソール装置を操作レバーとカバーとを取外した状態で図４中の矢示Ｖ−Ｖ方向から拡大して示す矢示図である。
【図６】図５中の回動板とゲートロックレバーとを示す正面図である。
【図７】右側のコンソール装置を操作レバーとカバーとを取外した状態で図４中の矢示ＶＩＩ−ＶＩＩ方向から拡大して示す矢示図である。
【図８】図７中の回動板とゲートロックレバーとを分解した状態で示す正面図である。
【図９】本発明の実施の形態に適用されるキャブ仕様の油圧ショベルを示す正面図である。
【図１０】キャブ仕様の油圧ショベルの運転席、左，右のコンソール装置等を拡大して示す左側面図である。
【符号の説明】
１　油圧ショベル（建設機械）
２　下部走行体（車体）
３　上部旋回体（車体）
４　作業装置
８　運転席
２１　左側のコンソール装置
２２，３２　コンソール取付部材
２３，３３　コンソール
２４，３４　回動板
２５　左側のゲートロックレバー
２９，３９　操作レバー
３１　右側のコンソール装置
３５　右側のゲートロックレバー
４０　キャノピ
４１　キャブ[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a construction machine such as a hydraulic shovel, for example, and more particularly to a construction machine provided with console devices on both the left and right sides of a driver's seat.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Generally, a hydraulic excavator as a construction machine generally includes a lower traveling body, an upper revolving body rotatably mounted on the lower traveling body, and a working device provided on the upper revolving body to be capable of elevating. Have been. In addition, the upper revolving structure is provided with a driver's seat which is located on the left side of the revolving frame in the left and right directions and on which an operator sits. Further, an engine, a hydraulic pump, and the like are provided behind the driver's seat, and these are covered with an exterior cover.
[0003]
Console devices are provided on both the left and right sides of the driver's seat. Each of the console devices has an operation lever, various switches, a display, and the like for raising and lowering the working device and rotating the upper revolving unit. Is installed.
[0004]
On the other hand, the hydraulic excavator is provided with a canopy including a support standing upright on the rear side of the driver's seat and a canopy roof projecting forward from the upper part of the support and covering the upper side of the driver's seat. And the hydraulic shovel having such a canopy is provided with entrances and exits through which the driver turns on and off the driver's seat on both the left and right sides of the upper revolving structure.
[0005]
In addition, beside the driver's seat, there is an open position that allows the operator to take off and sit on the driver's seat through the entrance, and a blocking position that prohibits the operator from taking off and sitting on the driver's seat through the entrance. Possible left and right gate lock levers are provided (for example, see Patent Documents 1 and 2).
[0006]
[Patent Document 1]
JP-A-4-250230
[Patent Document 2]
JP-A-4-30032
[0007]
Here, the gate lock lever is provided so as to extend to the front side of the console device, and in an open position where the front end is gripped and lifted upward, the entrance / exit opening is opened to allow the operator to take off and sit on the driver's seat. Further, when the gate lock lever is in the open position, the operation of the operation lever and various switches is invalidated, and malfunction of the working device or the like due to contact with the operation lever or the like when getting on or off is prevented.
[0008]
On the other hand, in the shut-off position where the distal end side of the gate lock lever is pushed down, the entrance is blocked and the operator is prohibited from taking off or sitting on the driver's seat. Further, when the gate lock lever is set to the shut-off position, the operation of the operation lever and various switches is enabled so that the working device and the like can be operated.
[0009]
Further, the console device includes a console mounting member fixedly provided on the side of the driver's seat, a console whose rear side is pivotally supported by the console mounting member, and whose front side rotates upward and downward. It is generally constituted by an operation lever and the like attached to the front side of the console. The console can rotate between an operation position at which the operation lever is operated in conjunction with the operation of the gate lock lever and a flip-up position retracted rearward.
[0010]
Then, the operator seated in the driver's seat pushes down the left and right gate lock levers to dispose them in the shut-off position, and arranges the console of the console device in the operation position, thereby operating the working device by the left and right operation levers. Excavation work and the like. At this time, the gate lock lever can prohibit getting on and off the driver's seat by blocking the entrance.
[0011]
On the other hand, when getting off the driver's seat, the operator grasps the tip side of the gate lock lever and lifts it upward, places the gate lock lever in the open position, and places the console device in the flip-up position. Thus, the operator can get off the vehicle through the entrance. At this time, the gate lock lever invalidates the operation of the operation lever and various switches to prevent erroneous operation due to accidental contact.
[0012]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the prior art described above, the hydraulic excavator provided with the canopy has the entrances on both the left side and the right side. , Gate lock levers are provided on both right sides.
[0013]
However, the excavator may be provided with a cab that covers the periphery of the driver's seat instead of the canopy. Since the cab is provided with a door for getting on and off on the left side, the cab type hydraulic excavator has no doorway on the right side but only on the left side. Therefore, the gate lock lever only needs to be provided on the console device on the left side, and it is not necessary to provide the gate lock lever on the console device on the right side.
[0014]
Therefore, two types of console devices, which are provided on the right side of the driver's seat, must be prepared: one with a gate lock lever (for canopies) and one without a gate lock lever (for cabs). As a result, the number of types of components constituting the console device increases, so that the management of the components becomes troublesome, the manufacturing cost may increase, and erroneous assembly may occur. Is reduced.
[0015]
The present invention has been made in view of the above-described problems of the related art, and an object of the present invention is to improve productivity and reliability by using a common console device when providing and omitting a gate lock lever. It is an object of the present invention to provide a construction machine capable of performing such operations.
[0016]
[Means for Solving the Problems]
The construction machine according to the present invention has entrances on both sides in the left and right directions and has a vehicle body that can enter and exit from either entrance, and an operator provided on the vehicle body that gets on and off from the left and right entrances. A driver's seat, an opening position provided on both left and right sides of the driver's seat, and an opening position for allowing an operator to take off and sit on the driver's seat through the doorway; And a console device provided with left and right gate lock levers operable at a shut-off position where the lock operation is prohibited.
[0017]
In order to solve the above-mentioned problem, the feature of the configuration adopted by the invention of claim 1 is that, among the left and right gate lock levers constituting the console device, the gate lock lever located on the right side of the driver's seat is The configuration is such that it can be attached and detached.
[0018]
With this configuration, in a vehicle body that can be entered and exited from the left and right entrances, gate lock levers are provided on the console devices on both the left and right sides of the driver's seat. Thus, the gate lock lever located on the left side of the driver's seat can open or close the left doorway. The gate lock lever located on the right side of the driver's seat can open and close the right entrance.
[0019]
On the other hand, if the right and left entrance of the vehicle body cannot be used due to the change in the specification, the change in the specification can be dealt with by removing the gate lock lever located on the right side of the driver's seat. Thus, the right console device can be used as a common component between a vehicle body that can get on and off from the left and right entrances and a vehicle body that can only get on and off from the left entrance.
[0020]
According to the second aspect of the present invention, when the vehicle body is provided with a canopy covering the upper side of the driver's seat, the gate lock lever is provided on each of the left and right sides of the driver's seat, and the cab is provided on the vehicle body to cover the periphery of the driver's seat. In this case, the gate lock lever located on the right side of the driver's seat is removed, and the gate lock lever is provided only on the left side of the driver's seat.
[0021]
With this configuration, when the canopy is provided in the vehicle body, the entrances are respectively formed on the left and right sides of the vehicle body. Therefore, by providing the gate lock levers on the console devices on both the left and right sides, The left and right gates can be opened and closed by the left and right gate lock levers.
[0022]
On the other hand, when a cab having a door on the left side is provided on the vehicle body, the door is opened to form an entrance / exit only on the left side of the vehicle body. The mouth can be opened or blocked. The gate lock lever of the console device on the right side is unnecessary and can be removed.
[0023]
According to the third aspect of the present invention, the console device on the left side of the driver's seat has a structure in which the front side rotates upward and downward in conjunction with the operation of the gate lock lever on the left side, and the console device on the right side has the right gate lock lever. Is fixedly provided regardless of the operation.
[0024]
With this configuration, the operator usually gets on and off from the left doorway of the vehicle body, so that the front side of the left console device is rotated upward in conjunction with the left gate lock lever to widen the doorway. be able to. On the other hand, the right entrance of the vehicle body is used only when the left entrance cannot be used, so that the console device can be a fixed type having a simple structure.
[0025]
According to the invention of claim 4, the console device on the left side of the driver's seat has a console mounting member fixedly provided on the side of the driver's seat, a rear side pivotally supported by the console mounting member, and a front side on the upper side. A console that pivots downward, a pivoting plate that is pivotally supported by the console and is guided by the console mounting member to pivot the console between an operating position and a flip-up position; A console device on the right side of the driver's seat is constituted by a gate lock lever fixed to the moving plate, and a console mounting member fixedly provided at a side of the driver's seat, and a console mounting member fixed to the console mounting member. , A rotary plate rotatably supported by the console, and a gate lock lever detachably attached to the rotary plate.
[0026]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, a small-sized hydraulic shovel will be described as an example of a construction machine applied to an embodiment of the present invention, and will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 10.
[0027]
First, in the present embodiment, a hydraulic canopy is provided on both sides in the left and right directions of the vehicle body so as to have an entrance through which the driver seats when taking off and sitting on the driver's seat. Excavator will be described.
[0028]
Reference numeral 1 denotes a hydraulic shovel as a construction machine applied to the present embodiment. The hydraulic shovel 1 is mounted on a self-propelled lower traveling body 2 and is pivotably mounted on the lower traveling body 2. An upper revolving body 3 which forms a vehicle body together with the body 2 and a working device 4 which is provided on the front side of the upper revolving body 3 so as to be capable of ascending and descending and performs excavation work of earth and sand, etc. are roughly constituted.
[0029]
Here, the working device 4 includes a swing post 4A attached to a front portion of a later-described turning frame 5 so as to be able to swing left and right, a boom 4B attached to the swing post 4A so as to be able to move up and down, and An arm 4C attached to the tip of the boom 4B so as to be able to move up and down, a bucket 4D attached to the tip of the arm 4C so as to be rotatable, and a swing cylinder 4E, a boom cylinder 4F, and an arm cylinder 4G that operate these. , And a bucket cylinder 4H.
[0030]
As shown in FIGS. 1 to 3, the upper revolving unit 3 includes a revolving frame 5 forming a structure, and a driver's seat 8 described below disposed on the left side of the revolving frame 5 in the left and right directions. An engine mounted on the turning frame 5 located behind the driver's seat 8, a hydraulic oil tank mounted on the turning frame 5 located on the right side of the driver's seat 8, and a control valve unit (both are shown in the drawing) A counterweight 6 attached to the rear end of the revolving frame 5, and an exterior cover 7 provided from the right to the rear of the driver's seat 8 so as to cover the hydraulic oil tank, the engine and the like. And a canopy 40 which covers the upper side of the driver's seat 8, which will be described later.
[0031]
Reference numeral 8 denotes a driver seat provided on the revolving frame 5 at a position near the left side of the upper revolving unit 3 in the left and right directions. The driver's seat 8 includes, as shown in FIG. And a seat 8C mounted on the seating position adjusting mechanism 8B and capable of adjusting the position in the forward and rearward directions. A floor plate 9 is laid in front of the driver's seat 8, and a traveling pedal / lever device 10 for traveling the lower traveling body 2 is disposed on the floor plate 9.
[0032]
Reference numeral 11 denotes a left entrance / exit provided on the left side of the upper revolving unit 3, and the left entrance / exit 11 is provided in front of a left console device 21 which will be described later. It is formed as a space through which the user can sit and take the seat 8.
[0033]
Reference numeral 12 denotes a right-side entrance provided on the right side of the upper revolving unit 3. The right-side entrance 12 is provided in front of a right-side console device 31 which will be described later. It is formed as a space through which the driver's seat 8 can be separated and seated from the side.
[0034]
Next, reference numeral 21 denotes a left-side console device attached to the left side of the driver's seat 8 in the left and right directions. As shown in FIG. 24, a gate lock lever 25, a gate lock switch 28, an operation lever 29, and the like.
[0035]
Reference numeral 22 denotes a console mounting member extending upward and downward. The console mounting member 22 is fixedly mounted on the pedestal 8A of the driver's seat 8 on the lower side. Further, a support pin 22A for supporting a console frame 23A, which will be described later, is provided near the upper rear side of the console mounting member 22, and a gate lock lever 25 is fixed to a blocking position at an upper and lower intermediate portion. And a guide pin 22C for guiding the rotating plate 24 are provided.
[0036]
Reference numeral 23 denotes a console provided on the upper side of the console mounting member 22. The console 23 has an operation lever 29, a switch, a display (not shown), and the like, which will be described later, arranged on a side of an operator sitting in the driver's seat 8. Things. The console 23 is generally constituted by a console frame 23A serving as a frame, and a box-shaped cover 23B (shown in FIG. 4 and the like) covering the console frame 23A.
[0037]
Here, the console frame 23A is formed in a frame shape extending in the front and rear directions, and a support pin 23A1 for supporting a rotating plate 24 described later is provided in an intermediate portion thereof. The rear side of the console frame 23A is mounted on the support pin 22A of the console mounting member 22, whereby the front side is rotatable upward and downward (indicated by arrows A and A '). Further, an operation lever 29 described later is attached to the front side of the console frame 23A, and various switches and indicators are attached to the rear side of the operation lever 29.
[0038]
Reference numeral 24 denotes a turning plate provided on the console frame 23A. As shown in FIG. 6, the turning plate 24 is formed as a substantially L-shaped plate, and a pin hole 24A formed in a front corner is formed. Is rotatably attached to the support pin 23A1 of the console frame 23A via the. Thus, the rotating plate 24 is rotatable in directions indicated by arrows B and B 'about the support pin 23A1. A guide groove 24 B that engages with the guide pin 22 C of the console mounting member 22 is provided on the rear side of the rotating plate 24.
[0039]
Here, the guide groove 24B cooperates with the guide pin 22C to rotate the gate lock lever 25 between an opening position indicated by a two-dot chain line in FIG. 5 and a blocking position indicated by a solid line in FIG. The console 23 (console frame 23A) is rotated between a flip-up position indicated by a two-dot chain line in FIG. 5 and an operation position indicated by a solid line in FIG.
[0040]
At the front side of the rotating plate 24, an engagement groove 24C is provided for engaging with the lock pin 22B of the console mounting member 22 at the shut-off position, and the vicinity of the engagement groove 24C is in contact with a gate lock switch 28 described later. The contact portion 24D switches ON / OFF by contacting and separating. Further, a gate lock lever 25 described later is integrally fixed to the rotating plate 24 at its front end by welding means.
[0041]
Reference numeral 25 denotes a gate lock lever provided at the front end of the rotating plate 24. The gate lock lever 25 is provided to extend to the front side of the console 23. As shown in FIG. 6, the gate lock lever 25 has a base plate-side mounting plate portion 25A integrally fixed to the rotating plate 24 by welding means. The gate lock lever 25 is rotated between a blocking position shown by a solid line in FIG. 5 and an opening position shown by a two-dot chain line in FIG.
[0042]
Here, the gate lock lever 25 is disposed at a position that blocks the left doorway 11 by being pivotally operated to the blocking position, and prohibits the driver from sitting on the driver's seat 8 through the left doorway 11. . Further, when the gate lock lever 25 is located at the blocking position, the contact portion 24D of the rotating plate 24 pushes a gate lock switch 28 described later, thereby enabling the operation of the operation lever 29 and the like.
[0043]
On the other hand, in the open position where the front end side of the gate lock lever 25 is gripped and lifted upward, the operator is allowed to take off and sit on the driver's seat 8 through the left entrance 11. When the gate lock lever 25 is located at the open position, the rotation plate 24 is separated from the gate lock switch 28, so that the operation of the operation lever 29 and the like can be invalidated. Thus, even when the operator accidentally touches the operation lever 29 when getting on or off the driver's seat 8, it is possible to prevent the working device 4 or the like from malfunctioning.
[0044]
Reference numeral 26 denotes a tension spring provided between the rear portion of the console frame 23A of the console 23 and the console mounting member 22. The tension spring 26 urges the console frame 23A in the direction of arrow A 'toward the flip-up position. I have.
[0045]
Reference numeral 27 denotes a torsion spring provided between the rear portion of the rotary plate 24 and the rear portion of the console frame 23A. The torsion spring 27 has an engagement groove 24C which is engaged with the lock pin 22B of the console mounting member 22. Alternatively, the turning plate 24 is urged according to the turning position so as to be in the detached state.
[0046]
Reference numeral 28 denotes a gate lock switch mounted on the console mounting member 22. The gate lock switch 28 is disposed when the gate lock lever 25 is disposed at the blocking position and is pressed by the contact portion 24D of the rotating plate 24. A signal for enabling operation of an operation lever 29 and the like to be described later is output to a control device (not shown). On the other hand, when the gate lock lever 25 is disposed at the opening position and the contact portion 24D of the rotating plate 24 is separated, a signal for invalidating the operation of the operation lever 29 and the like is output to the control device.
[0047]
Reference numeral 29 denotes an operation lever mounted on the front side of the console frame 23A of the console 23 (shown in FIGS. 1 to 4). The operation lever 29 is a lever body that can be tilted forward and rearward and left and right. By operating a pressure reducing valve type pilot valve (not shown) by 29A, the working device 4 and the like are operated.
[0048]
Next, reference numeral 31 denotes a right side console device attached to the right side of the driver's seat 8 in the left and right directions. As shown in FIG. 34, a gate lock lever 35, a gate lock switch 38, an operation lever 39, and the like.
[0049]
A console mounting member 32 is provided extending upward and downward. The console mounting member 32 is fixedly mounted on the base 8A of the driver's seat 8 on the lower side. Further, a positioning pin 32A for positioning the gate lock lever 35 at the blocking position is provided at an upper and lower intermediate portion of the console mounting member 32.
[0050]
Reference numeral 33 denotes a console fixedly provided on the upper side of the console mounting member 32. The console 33 operates an operation lever 39, a switch, a display (not shown), and the like, which will be described later, similarly to the console 23 on the left side. It is arranged on the side of the operator sitting on the seat 8. The console 33 is generally constituted by a console frame 33A serving as a framework and a box-shaped cover 33B (shown in FIG. 4 and the like) covering the console frame 33A.
[0051]
Here, the console frame 33A is formed in a frame shape extending in the front and rear directions, and is fixedly attached to the console attachment member 32. A support pin 33A1 for supporting a rotating plate 34 described later is provided at an intermediate portion of the console frame 33A. An operation lever 39 to be described later is mounted on the front side of the console frame 33A, and various switches and indicators are mounted on the rear side of the operation lever 39.
[0052]
Reference numeral 34 denotes a turning plate provided on the console frame 33A. The turning plate 34 is formed as a substantially L-shaped plate as shown in FIG. 8, and a pin hole 34A formed at a front corner is formed. Is rotatably attached to the support pin 33A1 of the console frame 33A via the support pin 33A1, whereby the console pin 33A1 is rotatable in the directions indicated by arrows C and C '.
[0053]
At the front side of the rotating plate 34, an engagement groove 34B is provided for engaging with a positioning pin 32A of the console mounting member 32 at a shut-off position of a gate lock lever 35 described later, and the vicinity of the engagement groove 34B is described later. A contact portion 34C that switches ON / OFF by contacting with or separating from the gate lock switch 38 of FIG. Two screw holes 34 D for detachably attaching the gate lock lever 35 are formed at the front end of the rotating plate 34. Since the turning plate 34 provided on the right console device 31 is turned to turn on and off the gate lock switch 38, the turning plate 34 can be operated with a light operating force.
[0054]
Reference numeral 35 denotes a gate lock lever provided at the front end of the rotating plate 34, and the gate lock lever 35 is provided to extend to the front side of the console 33. As shown in FIG. 8, the gate lock lever 35 is provided with two bolt insertion holes 35B in the base plate 35A. Thus, the gate lock lever 35 is attached to the turning plate 34 by inserting a bolt 36 to be described later into the bolt insertion hole 35B and screwing the bolt 36 into the screw hole 34D, so that the gate lock lever 35 is detachably provided. The gate lock lever 35 is pivoted between a blocking position indicated by a solid line in FIG. 7 and an opening position indicated by a two-dot chain line in FIG. 7, almost in the same manner as the left gate lock lever 25 described above. Things.
[0055]
Here, the gate lock lever 35 is disposed at a position that blocks the right entrance 12 by being pivotally operated to the shut-off position, and prohibits the driver from sitting on the driver's seat 8 through the right entrance 12. . When the gate lock lever 35 is located at the blocking position, the contact portion 34C of the rotating plate 34 pushes a gate lock switch 38, which will be described later, to enable the operation of the operation lever 39 and the like.
[0056]
On the other hand, in the open position where the front end of the gate lock lever 35 is gripped and lifted upward, the operator is allowed to take off and sit on the driver's seat 8 through the right entrance 12. When the gate lock lever 35 is located at the open position, the rotation plate 34 is separated from the gate lock switch 38, so that the operation of the operation lever 39 and the like can be invalidated. Thus, even if the operator accidentally touches the operation lever 39 when getting on or off the driver's seat 8, it is possible to prevent the working device 4 or the like from malfunctioning.
[0057]
Reference numeral 36 denotes two bolts for attaching the gate lock lever 35 to the rotating plate 34. Each of the bolts 36 is inserted into a bolt insertion hole 35B of the gate lock lever 35, and the leading end is screwed into a screw hole 34D. The gate lock lever 35 can be easily attached to the rotating plate 34, and can be easily removed.
[0058]
Numeral 37 denotes a torsion spring provided between the rear part of the rotary plate 34 and the rear part of the console frame 33A of the console 33. The torsion spring 37 sets the gate lock lever 35 in the open position indicated by the two-dot chain line in FIG. It is biased toward the blocking position shown by the solid line in FIG.
[0059]
Reference numeral 38 denotes a gate lock switch mounted on the console mounting member 32. The gate lock switch 38 outputs a signal to a control device in accordance with the operation of the gate lock lever 35, similarly to the gate lock switch 28 described above. is there.
[0060]
Reference numeral 39 denotes an operation lever attached to the front side of the console frame 33A (shown in FIGS. 2 to 4). The operation lever 39 has front and rear directions, left and right directions in substantially the same manner as the operation lever 29 described above. The working device 4 and the like are operated by operating a pressure reducing valve type pilot valve (not shown) by a lever main body 39A that can be tilted to the right.
[0061]
On the other hand, a canopy 40 is provided so as to cover the upper side of the driver's seat 8. The canopy 40 has two columns 40 A erected on the rear side of the driver's seat 8 and a front side from the top of each column 40 A. And a canopy roof 40 B protruding therefrom. Here, since the column 40A of the canopy 40 is erected on the rear side of the driver's seat 8, the left entrance 11 and the right entrance 12 can be formed in front of the upper revolving unit 3.
[0062]
Next, as shown in FIGS. 9 and 10, a hydraulic shovel provided with a cab so as to cover the periphery of the driver's seat is provided only on the left side of the vehicle body and on the left side of the right side of the vehicle body with an entrance through which the driver seats. Will be described. This hydraulic excavator is mounted so that a cab is placed from above a driver's seat instead of a canopy.
[0063]
Reference numeral 41 denotes a cab provided in place of the above-described canopy 40. The cab 41 comprises a box-shaped cab box 41A that covers the periphery of the driver's seat 8, and a door 41B is opened and closed on the left side surface of the cab box 41A. Mounted as possible. The cab 41 that covers the periphery of the driver's seat 8 can get on and off from the left side provided with the door 41B, and cannot get on and off from the right side like the canopy 40. Therefore, as shown in FIG. 10, the gate lock lever 35 is removed from the console device 31 on the right side. At this time, since the gate lock lever 35 is attached by the bolt 36, it can be easily removed simply by loosening the bolt 36.
[0064]
The hydraulic shovel 1 according to the present embodiment has the above-described configuration, and its operation will be described next.
[0065]
First, when the driver can get on the driver's seat 8 of the canopy-type hydraulic excavator 1 from the left entrance 11, the gate lock lever 25 is arranged at the open position as shown by a two-dot chain line in FIG. The console 23 is also arranged at the flip-up position in conjunction with the lever 25. Therefore, the operator can easily get on the driver's seat 8 through the left side entrance 11 which has been opened.
[0066]
On the other hand, when boarding the driver's seat 8 from the right side, the gate lock lever 35 is located at the open position. Therefore, the operator can easily get into the driver's seat 8 through the opened right entrance 12.
[0067]
Then, the operator sitting on the driver's seat 8 places the gate lock levers 25 and 35 in the shut-off position and places the left console 23 in the operation position. Thus, the lower traveling body 2 is caused to travel by operating the traveling pedal / lever device 10. In addition, by tilting the operation levers 29 and 39 of the left and right console devices 21 and 31, the work device 4 and the like can be operated to perform an excavation operation of earth and sand.
[0068]
The operation of the excavator 1 of the cab specification is the same as that of the excavator 1 of the canopy specification except for opening and closing the door 41B of the cab 41.
[0069]
Thus, according to the present embodiment, the canopy-type hydraulic excavator 1 having the left retreat 11 and the right retreat 12 on the upper revolving unit 3 is provided, and can be dismounted from only the left door 41B, The gate lock lever 35 on the right side, which is unnecessary in the cab type hydraulic excavator 1 that cannot get on and off from the right side, is attached to the turning plate 34 of the right console device 31 using the bolt 36 and is provided so as to be detachable. I have.
[0070]
Accordingly, the console device 31 on the right side can be used as a common component in both the canopy type and the cab type excavator 1 simply by attaching and detaching the gate lock lever 35 to and from the console device 31 on the right side. As a result, the types of components can be reduced, component management can be facilitated, manufacturing costs can be reduced, and erroneous assembly can be prevented, so that productivity and reliability can be improved.
[0071]
Further, since the driver enters and exits the normal driver's seat 8 from the left entrance 11, the operator can easily pass through the wide left entrance 11 by arranging the left console 23 at the flip-up position in conjunction with the gate lock lever 25. You can get on and off. On the other hand, since the right entrance 12 of the driver's seat 8 is used only rarely when the left entrance 11 cannot be used, the right console 33 can be of a fixed type having a simple structure, and can be manufactured. Costs can be reduced and productivity can be improved.
[0072]
On the other hand, since the right gate lock lever 35 is configured to be attached to the rotating plate 34 of the console device 31 using two bolts 36, the gate lock lever 35 can be easily attached and detached using a tool such as a spanner. can do.
[0073]
Further, since the right console device 31 is fixed, the gate lock lever 35 only turns the turning plate 34 with a small operation force to turn on / off the gate lock switch 38. The bolt 36 can be attached to the rotating plate 34 with sufficient strength.
[0074]
In the embodiment, a hydraulic excavator 1 having a left entrance 11 and a right entrance 12 and having a canopy 40 supported by two columns 40A at the rear side of the driver's seat 8 is illustrated as an example. As an example, a hydraulic shovel 1 having a cab 41 is illustrated as a hydraulic shovel 1 that can be ridden and ridden only from the left side of the seat 8.
[0075]
However, the present invention is not limited to this. For example, as a hydraulic shovel capable of getting on and off only from the left side of the driver's seat, a canopy including three columns, four columns, and the like, having columns erected on the right front side of the driver's seat is provided. May be applied. In addition, depending on the position of the column standing on the right front side of the driver's seat, it may be possible to get on and off from this position. In this case, the right gate lock lever 35 may be provided.
[0076]
In the embodiment, a pin hole 24A, a guide groove 24B, an engagement groove 24C, and an abutment portion 24D are provided in the rotating plate 24 of the left console device 21, and the rotating plate 34 of the right console device 31 is provided. Has a configuration in which a pin hole 34A, an engagement groove 34B, a contact portion 34C, and a screw hole 34D are provided, and the rotating plate 24 and the rotating plate 34 are described as different members. However, the present invention is not limited to this. For example, the turning plate 24 of the left console device 21 is provided with a screw hole, and the turning plate 34 of the right console device 31 is indicated by a two-dot chain line in FIG. By forming a guide groove in the rotary member 24, the rotary plate 24 and the rotary plate 34 may be formed as the same member.
[0077]
【The invention's effect】
As described in detail above, according to the first aspect of the present invention, of the left and right gate lock levers constituting the console device, the gate lock lever located on the right side of the driver's seat is provided so as to be attachable and detachable. . Therefore, in a vehicle body that can be entered and exited from the left and right entrances, gate lock levers are provided on the console devices on both the left and right sides of the driver's seat. Thus, the gate lock lever located on the left side of the driver's seat can open or close the left doorway. The gate lock lever located on the right side of the driver's seat can open and close the right entrance.
[0078]
On the other hand, if the right and left entrance of the vehicle body cannot be used due to the change in the specification, the change in the specification can be dealt with by removing the gate lock lever located on the right side of the driver's seat. Thus, the right console device can be used as a common component between a vehicle body that can get on and off from the left and right entrances and a vehicle body that can only get on and off from the left entrance.
[0079]
As a result, the types of components can be reduced, component management can be facilitated, manufacturing costs can be reduced, and erroneous assembly can be prevented, so that productivity, reliability, and the like can be improved.
[0080]
According to the invention of claim 2, when the canopy is provided on the vehicle body to cover the upper part of the driver's seat, the gate lock lever is provided on each of the left and right sides of the driver's seat, and the cab is provided on the vehicle body to cover the periphery of the driver's seat. In this case, the gate lock lever located on the right side of the driver's seat is removed, and the gate lock lever is provided only on the left side of the driver's seat. Therefore, when the canopy is provided on the vehicle body, the left and right entrances are respectively formed on the left and right sides of the vehicle body. By providing the gate lock levers on the left and right console devices, respectively, the left and right entrances are provided. Can be opened or closed by the left and right gate lock levers.
[0081]
On the other hand, when a cab having a door on the left side is provided on the vehicle body, the door is opened to form an entrance / exit only on the left side of the vehicle body. The mouth can be opened or blocked. The gate lock lever of the console device on the right side is unnecessary and can be removed.
[0082]
According to the third aspect of the present invention, the console device on the left side of the driver's seat has a structure in which the front side rotates upward and downward in conjunction with the operation of the gate lock lever on the left side, and the console device on the right side has the right gate lock. It is configured to be fixedly provided regardless of the operation of the lever. Therefore, since the operator normally gets on and off from the left entrance of the vehicle body, the operator can widen the entrance by rotating the front side of the left console device upward in conjunction with the left gate lock lever, You can get on and off easily. On the other hand, the right-side entrance of the vehicle body is only used when the left-side entrance cannot be used, so the console device can be a fixed type with a simple structure, reducing manufacturing costs and productivity. Improvement can be achieved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing a canopy type hydraulic shovel applied to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged plan view showing the hydraulic shovel of FIG. 1 in a state where a working device and a canopy are omitted.
FIG. 3 is an enlarged left side view of the hydraulic shovel of FIG. 1 in a state where a working device is omitted.
FIG. 4 is a left side view showing, in an enlarged manner, a driver's seat, left and right console devices and the like of a hydraulic shovel of a canopy specification.
5 is an enlarged view showing the left console device from the direction of the arrows VV in FIG. 4 in a state where an operation lever and a cover are removed.
FIG. 6 is a front view showing a rotation plate and a gate lock lever in FIG. 5;
FIG. 7 is an enlarged view showing the right console device in a state where an operation lever and a cover are removed from an arrow VII-VII direction in FIG. 4;
FIG. 8 is an exploded front view of the rotating plate and the gate lock lever in FIG. 7;
FIG. 9 is a front view showing a cab type hydraulic excavator applied to the embodiment of the present invention.
FIG. 10 is an enlarged left side view showing a driver's seat, left and right console devices and the like of a cab type hydraulic excavator.
[Explanation of symbols]
1 Hydraulic excavator (construction equipment)
2 Undercarriage (body)
3 Upper revolving superstructure (body)
4 Working equipment
8 Driver's seat
21 Console device on left side
22, 32 Console mounting member
23, 33 Console
24, 34 rotating plate
25 Left gate lock lever
29,39 Operation lever
31 Right console device
35 Right gate lock lever
40 Canopy
41 cab

Claims

A vehicle body that has entrances on both sides in the left and right directions and that can enter and exit from either entrance,
A driver seat provided on the vehicle body, on which an operator who gets on and off the vehicle from the left and right entrances,
An opening position that is disposed on both the left and right sides of the driver's seat and allows the operator to take off and sit on the driver's seat through the entrance / exit and prohibits the operator from getting on / off the driver's seat through the entrance / exit. And a console device provided with left and right gate lock levers operable at the shut-off position to be operated.
The construction machine is characterized in that, of the left and right gate lock levers constituting the console device, a gate lock lever located on the right side of a driver's seat is provided so as to be attachable and detachable.

When a canopy covering the driver's seat is provided on the vehicle body, a gate lock lever is provided on each of the left and right sides of the driver's seat, and when a cab covering the driver's seat is provided on the vehicle body, The construction machine according to claim 1, wherein the gate lock lever located on the right side of the driver's seat is removed, and the gate lock lever is provided only on the left side of the driver's seat.

The console device on the left side of the driver's seat is configured so that the front side rotates upward and downward in conjunction with the operation of the gate lock lever on the left side, and the console device on the right side is fixed regardless of the operation of the gate lock lever on the right side. 3. The construction machine according to claim 1, wherein the construction machine is configured to be provided in the construction machine.

The console device on the left side of the driver's seat includes a console mounting member fixedly provided at the side of the driver's seat, a rear side pivotally supported by the console mounting member, and a front side pivoting upward and downward. A console that is rotatably supported by the console and guided by the console mounting member to rotate the console between an operation position and a flip-up position, and is fixed to the rotation plate. And the gate lock lever,
The console device on the right side of the driver's seat includes a console mounting member fixedly provided on the side of the driver's seat, a console fixedly provided on the console mounting member, The construction machine according to claim 1, wherein the construction machine comprises a rotatably supported rotatable plate and the gate lock lever detachably attached to the rotatable plate.