JP2004114887A

JP2004114887A - Body cover for vehicle

Info

Publication number: JP2004114887A
Application number: JP2002282748A
Authority: JP
Inventors: Masao Ishizuka; 石塚　正夫
Original assignee: BOX GROUP KK
Current assignee: BOX GROUP KK
Priority date: 2002-09-27
Filing date: 2002-09-27
Publication date: 2004-04-15
Anticipated expiration: 2022-09-27
Also published as: JP3429301B1

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a body cover for a vehicle easily attachable to/detachable from the vehicle, easily and compactly foldable, without largely fluttering even when strong wind blows in its installed state on the vehicle. SOLUTION: This body cover for a vehicle comprises hard beam parts 21 extended in a width direction, flexible cord parts 22 on both sides of the respective beam parts 21, and a plurality of rib parts 20 disposed in a forward-rearward direction installed on a sheet member 11, and communication space for ventilation is formed to the surface of an automobile 1 to prevent it from largely fluttering. By collecting the rib members 20, it can be easily and compactly removed from the automobile to be folded. By orderly developing the rib members 20 collected, it can be easily installed onto the automobile. COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、防水性を有する表面コートを基布に施したシート地を備えた乗り物用ボディカバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、乗り物に被せる乗り物用ボディカバーが使用されている。そして、乗り物用ボディカバーは、乗り物に被せておけば、雨風による汚れから乗り物を保護することができ、特に、露天駐車場に長時間駐車する場合に、落としにくい水垢等の汚れの付着から乗り物を保護するのに便利である。
【０００３】
乗り物用ボディカバーとしては、乗り物の立体的な形状に対応するように立体裁断した複数の基布を縫製し、下面が開口された乗り物型の袋を形成したものが一般的である。ここで、乗り物用ボディカバー用の基布としては、ナイロンやポリエステル等の薄手で丈夫な布地に合成樹脂をコーティングし、防水性及び耐候性の両方を確保したものが採用されている。
【０００４】
また、乗り物である自動車用のボディカバーとして、強風時にされされても自動車から外れないように、自動車のホイールに設けられた開口に掛止される係止具を備えたボディカバーが知られている（例えば、特許文献１参照）。
このようなボディカバーでは、ゴムバンド等の弾性線形部材を介して係止具がボディカバーに取り付けられており、弾性線形部材を伸張させた状態でホイールの開口に係止具を掛止させれば、強風にあおられても、弾性線形部材の弾性力により、係止具がホイールから外れず、強風時にされされてもボディカバーが自動車から外れなくなる。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００１−２７０３３４号公報（第２−４頁、図１−４）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このような乗り物用ボディカバーでは、当該ボディカバーを装着した状態で乗り物に強い風があたると、ボディカバーが大きくバタついて、乗り物のボディの表面を擦り、キズを付けるおそれがあるという問題が発生する。
また、前述のような乗り物用ボディカバーでは、折り畳みを案内する目印や目安がまったく設けられていないので、乗り物からの取り外し作業が面倒であるうえ、乗り物からの取り外した後に、小さく折り畳もうとすると、折り畳み作業が著しく面倒となるという問題がある。
一方、小さくコンパクトに折り畳むことができないと、嵩張るので収納が不便になるという問題が発生する。しかも、きれいに折り畳んでいないと、展開するのが著しく面倒となり、ボディカバーの装着作業が面倒となり、使い勝手が悪いという問題もある。
【０００７】
本発明の目的は、乗り物に対するボディカバーの着脱が容易に行え、かつ、簡単に小さく折り畳めるようになるうえ、乗り物に装着した状態で強風があたっても、大きくバタつくことがない乗り物用ボディカバーを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
各請求項にそれぞれ記載された各発明は、上記した各目的を達成するためになされたものであり、各発明の特徴点を図面に示した発明の実施の形態を用いて、以下に説明する。
なお、符号は、発明の実施の形態において用いた符号を示し、本発明の技術的範囲を限定するものではない。
【０００９】
（請求項１）
（特徴点）
請求項１記載の発明は、次の点を特徴とする。
すなわち、請求項１記載の発明は、防水性を有する表面コートを基布に施したシート地（１１）を備えた乗り物用ボディカバー（１０）であって、乗り物（１）の幅方向に延びる棒状に形成された硬い剛性桁部（２１）と、その端部（２２Ａ）　が、前記剛性桁部（２１）の端部（２１Ａ）　近傍に配置されるとともに前記剛性桁部（２１）の端部（２１Ａ）　と突き合わされる紐状の可撓性紐状部（２２）とを有する複数の肋骨部材（２０）が設けられ、これらの肋骨部材（２０）が、乗り物（１）の前後方向に間隔をあけて配列された状態で、前記シート地（１１）に取り付けられていることを特徴とする。
【００１０】
（作用）
本発明によれば、肋骨部材（２０）により、乗り物（１）のボディ表面（１Ａ）との間に通気用の連通空隙（１７）が形成可能となり、連通空隙（１７）を形成すれば、風圧により、通気用の連通空隙（１７）に気流が流れ、ボディカバー（１０）の表裏における差圧が低減される。
このため、ボディカバー（１０）を装着した状態で乗り物（１）に強い風があたっても、ボディカバー（１０）が大きくバタつくことがなくなり、バタついたボディカバー（１０）が、乗り物（１）のボディ表面（１Ａ）を擦って傷つけることが未然に防止されるようになる。
【００１１】
更に、ボディカバー（１０）を乗り物（１）から取り外す際に、複数の肋骨部材（２０）をたぐり寄せて束ねれば、乗り物（１）の前後方向に対して、ボディカバー（１０）を容易に折り畳むことができる。この後、剛性桁部（２１）と可撓性紐状部（２２）との切れ目を折り曲げることにより、乗り物（１）の幅方向に対して、ボディカバー（１０）を容易且つきれいに折り畳むことができる。これにより、ボディカバー（１０）を小さく折り畳む作業が容易に行える。
そして、ボディカバー（１０）は、小さくコンパクトに折り畳めるので、嵩張ることがなく、収納にあたり便宜が図れるようになり、使い勝手が著しく向上するようになる。
【００１２】
しかも、ボディカバー（１０）には、複数の肋骨部材（２０）が間隔をあけて配列されているので、ボディカバー（１０）は、表裏が捩れた状態になりにくい。そのうえ、折り畳んだボディカバー（１０）は、肋骨部材（２０）を手掛かりにし、束ねた複数の肋骨部材（２０）を順にたぐり出せば、乗り物（１）に沿って容易に展開できるようになる。このため、乗り物（１）へのボディカバー（１０）の装着が容易となる。
【００１３】
（請求項２）
（特徴点）
請求項２記載の発明は、前述した請求項１に記載の発明において、次の特徴点を備えているものである。
すなわち、請求項２記載の発明は、剛性桁部（２１）及び可撓性紐状部（２２）として、内部が中空となった筒状のものを採用したことを特徴とする。
【００１４】
（作用）
本発明によれば、剛性桁部（２１）及び可撓性紐状部（２２）は、筒状なので、その径を太くしても、重量が過大となることがない。このため、ボディカバー（１０）と乗り物（１）のボディ表面（１Ａ）との間に肋骨部材（２０）を介装して、その間に通気用の連通空隙（１７）を形成するにあたり、肋骨部材（２０）を充分太くしても、ボディカバー（１０）の重量が著しく増加することがない。従って、ボディカバー（１０）と乗り物（１）のボディ表面（１Ａ）との間隔を充分広くして、通気量を充分確保しても、ボディカバー（１０）の重量が過大となることがない。
【００１５】
（請求項３）
（特徴点）
請求項３記載の発明は、前述した請求項１又は２に記載の発明において、次の特徴点を備えているものである。
すなわち、請求項３記載の発明は、屋根（２）の付いた自動車（１）が前記乗り物とされ、かつ、前記剛性桁部（２１）として、前記屋根（２）の幅に応じた長さ寸法を有するものが設けられ、この剛性桁部（２１）が前記自動車（１）の前記屋根（２）の上に載置されることを特徴とするものである。
【００１６】
（作用）
本発明によれば、屋根（２）の上に載置される剛性桁部（２１）の両端にそれぞれ可撓性紐状部（２２）を配置すれば、剛性桁部（２１）と可撓性紐状部（２２）との切れ目が折れ曲がり、肋骨部材（２０）の形が自動車（１）の幅方向に沿った断面形状に応じたものとなる。このため、ボディカバー（１０）の構成部品として、硬い剛性桁部（２１）を設けても、自動車（１）にフィットするボディカバー（１０）を得ることができるうえ、屋根（２）の上に硬い剛性桁部（２１）が載置されるので、ボディカバー（１０）のシート地（１１）のうち、当該屋根（２）を覆おう部分は、剛性桁部（２１）により押さえつけられて、動きが抑制されるので、この点からも、強い風によるボディカバー（１０）の大きなバタつきが解消されるようになる。
【００１７】
（請求項４）
（特徴点）
請求項４記載の発明は、前述した請求項３に記載の発明において、次の特徴点を備えているものである。
すなわち、請求項４記載の発明は、前記剛性桁部（２１）として、前記自動車（１）のサイド・ウィンドウ（７）の高さに応じた長さ寸法を有するとともに、前記サイド・ウィンドウ（７）に設けられた窓ガラスに沿って配置されるものが設けられていることを特徴とするものである。
【００１８】
（作用）
本発明によれば、サイド・ウィンドウ（７）の窓ガラスは、ほぼ平面であるため、その高さに応じた長さ寸法を有する剛性桁部（２１）を窓ガラスに沿って配置すれば、肋骨部材（２０）の全体を自動車（１）の表面に沿わせることができ、自動車（１）にフィットするボディカバー（１０）が得られるようになる。そのうえ、ボディカバー（１０）のシート地（１１）のうち、自動車（１）のサイド・ウィンドウ（７）を覆おう部分は、剛性桁部（２１）に動きが抑制されるので、この点からも、強い風によるボディカバー（１０）の大きなバタつきが解消される。
【００１９】
（請求項５）
（特徴点）
請求項５記載の発明は、前述した請求項１から４までのいずれかに記載の発明において、次の特徴点を備えているものである。
すなわち、請求項５記載の発明は、当該乗り物用ボディカバー（１０）の下端縁近傍の部分に、乗り物の底部に沿うように折れ曲がった折り返し部（１３）が設けられ、この折り返し部（１３）の端縁には、紐状の弾性部材（１４）が取り付けられ、この弾性部材（１４）の収縮力により、前記折り返し部（１３）の端縁は、収縮可能となっていることを特徴とする。
【００２０】
（作用）
本発明によれば、乗り物（１）の形状に応じた袋状に形成されるとともに、下面が開口されたボディカバー（１０）は、乗り物（１）に装着されると、折り返し部（１３）が乗り物（１）の底部に回り込んで収縮した状態となる。そして、折り返し部（１３）は、その端縁に設けられた弾性部材（１４）により、収縮するようになっている。このため、ボディカバー（１０）を乗り物（１）に対して着脱するにあたり、折り返し部（１３）を大きく伸張させれば、ボディカバー（１０）の着脱が容易に行える一方、完全に乗り物（１）に装着してしまえば、強風に煽られても、ボディカバー（１０）が乗り物（１）から容易に外れることがない。
【００２１】
（請求項６）
（特徴点）
請求項６記載の発明は、前述した請求項１から５までのいずれかに記載の発明において、次の特徴点を備えているものである。
すなわち、請求項６記載の発明は、前記シート地（１１）の表側に配置された前記肋骨部材（２０）を包むように、当該シート地（１１）を弛ませて筒状に形成し、この状態で筒状の継ぎ目（１６）の両側に相当する前記シート地（１１）の部分が互いに縫い合わされ、前記肋骨部材（２０）を前記乗り物（１）のボディ表面（１Ａ）に沿って配置することにより、前記肋骨部材（２０）の付近の前記シート地（１１）と前記乗り物（１）のボディとの間に連通空隙（１７）が形成されるようになっていることを特徴とする。
【００２２】
（作用）
本発明によれば、連通空隙（１７）を形成する肋骨部材（２０）は、シート地（１１）に覆われ、乗り物（１）のボディ表面（１Ａ）に直接触れることがなくなり、肋骨部材（２０）を形成する硬い剛性桁部（２１）もボディ表面（１Ａ）に直接触れることがなくなる。このため、風等により、肋骨部材（２０）が乗り物（１）のボディ表面（１Ａ）に向かって押圧されても、柔らかいシート地（１１）がボディ表面（１Ａ）に接触するようになるので、乗り物（１）のボディ表面（１Ａ）が傷つくことがない。
【００２３】
（請求項７）
（特徴点）
請求項７記載の発明は、前述した請求項６に記載の発明において、次の特徴点を備えているものである。
すなわち、請求項７記載の発明は、前記乗り物（１）の幅方向に延びる帯状に形成されるとともに伸縮性に富んだ伸縮性シート地（１１Ａ）　と、前記乗り物（１）の幅方向に延びるとともに伸縮性がない非伸縮性シート地（１１Ｂ）　とを前記乗り物（１）の前後方向に交互に継ぎ足したシート地（１１Ｃ）　が採用され、前記伸縮性シート地（１１Ａ）　は、前記肋骨部材（２０）を包むように弛ませて筒状に形成された部分を備えていることを特徴とする。
【００２４】
（作用）
本発明によれば、伸縮性シート地（１１Ａ）　が非伸縮性シート地（１１Ｂ）　よりも重く且つ高価なものであっても、帯状に形成された伸縮性シート地（１１Ａ）　の幅寸法、換言すると、乗り物（１）の前後方向に相当する方向における伸縮性シート地（１１Ａ）　の寸法を短く設定すれば、ボディカバー（１０）全体の重量及び価格を嵩ませることなく、当該ボディカバー（１０）に充分な伸縮性を付与でき、この伸縮性の付与により、ボディカバー（１０）を、乗り物（１）にフィットする装着性に優れたものにすることができる。
また、前述のように、伸縮性シート地（１１Ａ）　の幅寸法を短く設定すれば、縫製の際に、伸縮性シート地（１１Ａ）　の取り扱いが容易となり、肋骨部材（２０）を包んだ状態で、筒状の継ぎ目（１６）の両側に相当するシート地（１１Ａ）　の部分を縫い合わせる作業が容易に行えるようになり、この点からも、ボディカバー（１０）の価格が嵩まない。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明における実施の一形態（以下、「実施形態」という。）を図面に基づいて説明する。
図１は、本実施形態の全体を示す斜視図、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線における断面図、図３は、図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線における断面図、図４及び図５は、本実施形態の要部の詳細を示す拡大断面図、並びに、図６及び図７は、本実施形態の異なる要部の詳細を示す拡大側面図及び拡大平面図である。
【００２６】
図１において、乗り物である自動車１には、乗り物用ボディカバーとしての自動車用のボディカバー１０が被せられている。このボディカバー１０は、下面が開口された袋状に形成されたものである。更に具体的に説明すると、ボディカバー１０は、自動車１の立体的な形状に対応するように、立体裁断した複数のシート地１１を縫い合わすことにより、形成されたものである。
【００２７】
ここで、シート地１１は、防水性を有する表面コートを基布の表側にコーティングすることにより、優れた防水性及び耐候性が確保されたものである。なお、シート地１１の裏側は、自動車１のボディ表面を傷から保護するために、起毛処理により毛羽立たせることが望ましい。
基布としては、ナイロンやポリエステル等の合成繊維からなる、薄手で丈夫な布地が採用できる。例えば、従来より利用されている伸縮性のない織布だけでなく、トリコットやメリヤス等の伸縮性に富んだ織布も採用できる。
表面コートとしては、ハイパロン（デュポン社の登録商標）、シリコーンゴムやエチレンプロピレンジエンゴム等の合成ゴム、あるいは、ウレタン樹脂やオレフィン系熱可塑性エラストマが採用できる。
【００２８】
ボディカバー１０の下端縁近傍の部分のうち、自動車１の前後に相当する部分には、自動車１の底部に沿うように折れ曲がった折り返し部１３が設けられている。この折り返し部１３の端縁には、紐状の弾性部材である帯状ゴム１４が縫い込まれている。この帯状ゴム１４の収縮力により、折り返し部１３の端縁は、収縮可能となっており、自動車１への着脱の際等には、折り返し部１３を大きく伸張させることも可能となっている。
【００２９】
ボディカバー１０には、シート地１１の他に、自動車１の前後方向に間隔をあけて配列され、この状態でシート地１１に縫い付けられている複数の肋骨部材２０と、強風に煽られてもボディカバー１０が自動車１から外れないようにする係止部材３０とが設けられている。
【００３０】
このうち、肋骨部材２０は、自動車１の幅方向に延びる棒状に形成された硬い剛性桁部２１と、細長い紐状に形成された柔らかい可撓性紐状部２２とを有するものとなっている。なお、図１においては、説明の便宜上、可撓性紐状部２２を剛性桁部２１よりも太い線で記して、両者を区別できるようにしてあるが、実際には、可撓性紐状部２２および剛性桁部２１は、同じ直径にすることが望ましい。
剛性桁部２１は、アクリル等の合成樹脂あるいはアルミ等の軽い材料からなる軽量部材である。そして、剛性桁部２１は、図２にも示されるように、自動車１の屋根２の幅Ｗに応じた、具体的には、幅Ｗよりも若干短い長さ寸法Ｌを有している。この剛性桁部２１は、自動車の屋根の上に載置されるようになっている。
また、自動車１のボンネット３の上に載置される剛性桁部２１は、図３にも示されるように、屋根２の上に載置された剛性桁部２１と同じ長さ寸法Ｌを有したものとなっている。更に、トランクリッド４の上に載置される剛性桁部２１は、ボンネット３の上に載置されたものと同様に、屋根２の上に載置された剛性桁部２１と同じ長さ寸法Ｌを有したものとなっている。
【００３１】
可撓性紐状部２２は、シリコーンゴム等の合成ゴムからなる軽量弾性部材である。そして、可撓性紐状部２２は、図２及び図３の如く、その端部２２Ａ　が、剛性桁部２１の端部２１Ａ　の近傍に配置されるとともに、剛性桁部２１の端部２１Ａ　と突き合わされ、自動車１の側面５に沿って垂れ下がるように配置されている。
このような剛性桁部２１及び可撓性紐状部２２を有する肋骨部材２０は、剛性桁部２１の両端近傍で可撓性紐状部２２が折れ曲がり、その形が自動車１の幅方向に沿った断面形状に応じたものとなっている。
【００３２】
剛性桁部２１及び可撓性紐状部２２は、図４及び図５に示すように、内部が中空となった筒状となっている。
ここで、シート地１１には、肋骨部材２０を内部に収納する筒状の挿通部１５が設けられている。この挿通部１５は、図５の如く、シート地１１の表側に配置された肋骨部材２０を包むように、当該シート地１１を弛ませて筒状に形成し、この状態で筒状の継ぎ目１６の両側に相当するシート地１１の部分を互いに縫い合わすことにより、形成されたものである。
【００３３】
このようにシート地１１の挿通部１５内に収納された肋骨部材２０を自動車１のボディ表面１Ａに沿って配置することにより、肋骨部材２０の付近のシート地１１と自動車１のボディ表面１Ａとの間には、図５の如く、連通空隙１７が形成されるようになっている。
【００３４】
係止部材３０は、図１の如く、自動車１のタイア６と係合することにより、ボディカバー１０が自動車１から外れないようにするものとなっている。
すなわち、係止部材３０には、図６及び図７に示すように、タイア６の裏面６Ａと係合するバンド３１と、バンド３１の端部に取り付けられたフック３２と、ボディカバー１０のシート地１１を貫通する掛止孔３３と、掛止孔３３の周縁を補強する鳩目状リング部材３４と、掛止孔３３の周囲に位置するシート地１１を補強する補強パッチ３５とが設けられている。
【００３５】
このうち、バンド３１は、ナイロン繊維等の合成繊維からなる丈夫な帯状部材である。なお、バンド３１としては、細長い弾性部材、例えば、帯状の合成ゴム部材から形成され、適度な収縮力の発生が可能となったものも採用できる。自動車１に被せたボディカバー１０にバンド３１を装着するにあたり、バンド３１をタイア６の裏面６Ａに通して、当該裏面６Ａに係合させることにより、バンド３１がタイア６周辺のボディカバー１０を自動車１側に引き寄せ、強風に煽られてもボディカバー１０が自動車１から外れないようになっている。
【００３６】
前述のような本実施形態によれば、次のような効果が得られる。
すなわち、自動車１の前後方向に間隔をあけて複数の肋骨部材２０を配列し、自動車１のボディ表面１Ａとの間に通気用の連通空隙１７を形成し、風圧により、通気用の連通空隙１７に気流が流れるようにしたので、ボディカバー１０の表裏における差圧を低減することができる。そのうえ、通気用の連通空隙１７により、ボディカバー１０内部の通過が確保されるので、ボディカバー１０内部の蒸れを防止することができる。
このため、ボディカバー１０を装着した状態で自動車１に強い風があたっても、ボディカバー１０が大きくバタつくことがなく、バタついたボディカバー１０が、自動車１のボディ表面１Ａを強く擦ることがなく、ボディ表面１Ａに傷が付くことを未然に防止できる。
【００３７】
また、ボディカバー１０を自動車１から取り外す際に、複数の肋骨部材２０をたぐり寄せて束ねれば、自動車１の前後方向に対して、ボディカバー１０を容易に折り畳むことができる。この後、剛性桁部２１と可撓性紐状部２２との切れ目を折り曲げることにより、自動車１の幅方向に対して、ボディカバー１０を容易且つきれいに折り畳むことができる。これにより、ボディカバー１０を小さく折り畳む作業を容易に行うことができる。
そして、ボディカバー１０は、小さくコンパクトに折り畳めるので、嵩張ることがなく、収納にあたり便宜が図れるようになり、使い勝手を著しく向上することができる。
【００３８】
更に、間隔をあけて複数の肋骨部材２０を、ボディカバー１０に配列したので、ボディカバー１０は、表裏が捩れた状態になりにくくなるうえ、折り畳んだボディカバー１０は、肋骨部材２０を手掛かりにし、束ねた複数の肋骨部材２０を順にたぐり出すことで、自動車１に沿って容易に展開できるようになる。このため、自動車１へのボディカバー１０の装着を容易に行うことができる。
【００３９】
また、剛性桁部２１及び可撓性紐状部２２として、内部が中空となった筒状のものを採用したので、その径を太くして強度を確保しても、重量が過大となることがない。このため、ボディカバー１０と自動車１のボディ表面１Ａとの間に肋骨部材２０を介装して、その間に通気用の連通空隙１７を形成するにあたり、肋骨部材２０を太くしても、ボディカバー１０の重量の著しい増加を防止することができる。従って、ボディカバー１０と自動車１のボディ表面１Ａとの間隔を充分広くして、通気量を充分確保しても、ボディカバー１０の重量が過大となることがなく、その軽量化を図ることができる。そのうえ、肋骨部材２０を太くすることにより、充分な強度を確保することもできる。
【００４０】
更に、自動車１の屋根２の上に載置される剛性桁部２１の両端にそれぞれ可撓性紐状部２２を配置し、剛性桁部２１と可撓性紐状部２２との切れ目を折り曲げると、肋骨部材２０の形が自動車１の幅方向に沿った断面形状に応じたものとなるようにしたので、ボディカバー１０の構成部品として、硬い剛性桁部２１を設けても、自動車１にフィットするボディカバー１０を得ることができる。
そのうえ、屋根２の上に硬い剛性桁部２１が載置されるので、ボディカバー１０のシート地１１のうち、当該屋根２を覆おう部分は、剛性桁部２１により押さえつけられて、動きが抑制されるので、この点からも、強い風によるボディカバー１０の大きなバタつきを解消することができる。
【００４１】
また、ボディカバー１０の下端縁近傍の部分に、自動車１の底部に沿うように折れ曲がった折り返し部１３を設け、この折り返し部１３の端縁に、紐状の弾性部材である帯状ゴム１４を縫い込み、この帯状ゴム１４の収縮力により、折り返し部１３の端縁を収縮可能としたので、ボディカバー１０を自動車１に対して着脱するにあたり、折り返し部１３を大きく伸張させれば、着脱を容易に行うことができる。しかも、完全に自動車１に装着してしまえば、収縮力により、強風に煽られても、ボディカバー１０が自動車１から容易に外れないものにすることができる。
【００４２】
更に、シート地１１の表側に配置された肋骨部材２０を包むように、当該シート地１１を弛ませて筒状に形成し、この状態で筒状の継ぎ目１６の両側に相当するシート地１１の部分を互いに縫い合わせ、肋骨部材２０を自動車１のボディ表面１Ａに沿って配置することにより、肋骨部材２０の付近のシート地１１と自動車１のボディ表面１Ａとの間に連通空隙１７が形成されるようにしたので、連通空隙１７を形成する肋骨部材２０が、シート地１１に覆われ、自動車１のボディ表面１Ａに直接触れることがなくなり、肋骨部材２０を形成する硬い剛性桁部２１もボディ表面１Ａに直接触れることがなくなる。このため、風等により、肋骨部材２０が自動車１のボディ表面１Ａに向かって押圧されても、柔らかいシート地１１がボディ表面１Ａに接触するので、自動車１のボディ表面１Ａが傷つくことを未然に防止できる。
【００４３】
また、自動車１のタイア６と係合することにより、ボディカバー１０が自動車１から外れないようにする係止部材３０をボディカバー１０に設け、自動車１にボディカバー１０を装着するにあたり、バンド３１をタイア６の裏面６Ａに通し、当該裏面６Ａに係合させるようにしたので、バンド３１がタイア６周辺のボディカバー１０を自動車１側に引き寄せるようになり、強風に煽られてもボディカバー１０が自動車１から外れないようにすることができる。
【００４４】
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲における変形及び改良などをも含むものである。
例えば、肋骨部材としては、屋根の上に載置された一本の剛性桁部２１と、この剛性桁部の両端側にそれぞれ配置された一対の可撓性紐状部２２とを備えた肋骨部材２０に限らず、図８及び図９に示すように、自動車１のサイド・ウィンドウ７の高さに応じた長さ寸法Ｍ（図９参照）を有するとともに、サイド・ウィンドウ７に設けられた窓ガラスに沿って配置される剛性桁部２３を備えた肋骨部材２０Ａ　でもよい。
このような肋骨部材２０Ａ　を採用すれば、ボディカバー１０のシート地１１のうち、自動車１のサイド・ウィンドウ７を覆おう部分は、剛性桁部２３に動きが抑制されるので、強い風によるボディカバー１０の大きなバタつきを、更に一層解消することができる。
【００４５】
また、剛性桁部及び可撓性紐状部としては、内部が中空となった筒状のものに限らず、内部に中空部分が存在しない、いわゆる中実となった単なる棒状のものでもよい。
【００４６】
さらに、ボディカバーとしては、一種類のシート地を備えたものに限らず、二種類以上のシート地を備えたものでもよい。例えば、図１０に示すように、自動車１の幅方向に延びる帯状に形成されるとともに伸縮性に富んだ伸縮性シート地１１Ａ　と、自動車１の幅方向に延びるとともに伸縮性がない非伸縮性シート地１１Ｂ　とを自動車１の前後方向に交互に継ぎ足したシート地１１Ｃ　でもよい。
【００４７】
このようなシート地１１Ｃ　を採用すれば、伸縮性シート地１１Ａ　が非伸縮性シート地１１Ｂ　よりも重く且つ高価なものであっても、帯状に形成された伸縮性シート地１１Ａ　の幅寸法、換言すると、自動車１の前後方向に相当する方向における伸縮性シート地１１Ａ　の寸法は、短く設定できるので、ボディカバー１０全体の重量及び価格を嵩ませることなく、当該ボディカバー１０に充分な伸縮性を付与することができる。そして、この伸縮性の付与により、ボディカバー１０を、自動車１にぴったりフィットする装着性に優れたものにすることができる。
【００４８】
ここで、伸縮性シート地１１Ａ　に、肋骨部材２０を包むように弛ませて筒状に形成された部分を設ければ、前述のように、伸縮性シート地１１Ａ　の幅寸法を短く設定することにより、縫製の際に伸縮性シート地１１Ａ　の取り扱いが容易となり、肋骨部材２０を包んだ状態で、筒状の継ぎ目１６の両側に相当するシート地１１の部分を縫い合わせる作業が容易に行えるようになり、この点からも、ボディカバー１０の価格を低減することができる。
【００４９】
また、乗り物としては、四個の車輪を有する乗用車等の自動車に限らず、二個の車輪を有する自動二輪車、あるいは、六個以上の車輪を有する貨物自動車やトレーラー等の自動車でもよい。
【００５０】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
（請求項１の効果）
請求項１記載の発明によれば、次のような効果を奏する。
すなわち、請求項１記載の発明によれば、乗り物の前後方向に間隔をあけて配列された状態で、前記シート地に取り付けられた肋骨部材を設けたので、これらの肋骨部材により、乗り物のボディ表面との間に通気用の連通空隙が形成可能となり、風圧により、通気用の連通空隙に気流が流れるようにすれば、ボディカバーの表裏における差圧が低減される。
このため、ボディカバーを装着した状態で乗り物に強い風があたっても、ボディカバーが大きくバタつくことがなく、バタついたボディカバーが、乗り物のボディ表面を擦って傷つけることを未然に防止することができる。
【００５１】
また、前述のように肋骨部材を設けたので、ボディカバーを乗り物から取り外す際に、複数の肋骨部材をたぐり寄せて束ねれば、乗り物の前後方向に対して、ボディカバーを容易に折り畳むことができ、この後、剛性桁部と可撓性紐状部との切れ目を折り曲げることにより、乗り物の幅方向に対して、ボディカバーを容易且つきれいに折り畳むことができる。これにより、ボディカバーを小さく折り畳む作業を容易に行うことができる。
そして、ボディカバーは、小さくコンパクトに折り畳めるので、嵩張らず、収納にあたり便宜が図れ、使い勝手を著しく向上することができる。
【００５２】
しかも、ボディカバーは、複数の肋骨部材が間隔をあけて配列されているので、表裏が捩れた状態になりにくい。そのうえ、折り畳んだボディカバーは、肋骨部材を手掛かりにし、束ねた複数の肋骨部材を順にたぐり出せば、乗り物に沿って容易に展開できるようになる。このため、乗り物へのボディカバーの装着を容易に行うことができる。
【００５３】
（請求項２の効果）
請求項２記載の発明によれば、上記した請求項１記載の発明の効果に加え、次のような効果を奏する。
すなわち、請求項２記載の発明では、剛性桁部及び可撓性紐状部を筒状としたので、その径を太くしても、重量が過大となることがない。このため、ボディカバーと乗り物のボディ表面との間に肋骨部材を介装して、その間に通気用の連通空隙を形成するにあたり、肋骨部材を太くしても、ボディカバーの重量が著しく増加することがない。従って、ボディカバーと乗り物のボディ表面との間隔を充分広くして、通気量を充分確保しても、ボディカバーの重量過大を防止でき、その軽量化を図ることができる。
【００５４】
（請求項３の効果）
請求項３記載の発明によれば、上記した請求項１又は２記載の発明の効果に加え、次のような効果を奏する。
すなわち、請求項３記載の発明では、自動車の屋根の幅に応じた長さ寸法を有する剛性桁部を自動車の屋根の上に載置したので、剛性桁部の両端にそれぞれ可撓性紐状部を配置すれば、剛性桁部と可撓性紐状部との切れ目が折れ曲がり、肋骨部材の形が自動車の幅方向に沿った断面形状に応じたものとなる。このため、ボディカバーの構成部品として、硬い剛性桁部を設けても、自動車にフィットするボディカバーを得ることができるうえ、屋根の上に硬い剛性桁部が載置されるので、ボディカバーのシート地のうち、当該屋根を覆おう部分は、剛性桁部により押さえつけられて、動きが抑制されるので、この点からも、強い風によるボディカバーの大きなバタつきを解消することができる。
【００５５】
（請求項４の効果）
請求項４記載の発明によれば、上記した請求項３記載の発明の効果に加え、次のような効果を奏する。
すなわち、請求項４記載の発明では、自動車のサイド・ウィンドウの高さに応じた長さ寸法を有する剛性桁部を設けたので、ほぼ平面であるサイド・ウィンドウの窓ガラスに沿って剛性桁部を配置すれば、肋骨部材の全体を自動車の表面に沿わせることができ、自動車にフィットするボディカバーを得ることができる。そのうえ、ボディカバーのシート地のうち、自動車のサイド・ウィンドウを覆おう部分は、剛性桁部に動きが抑制されるので、この点からも、強い風によるボディカバーの大きなバタつきを解消することができる。
【００５６】
（請求項５の効果）
請求項５記載の発明によれば、上記した請求項１から４までのいずれかに記載の発明の効果に加え、次のような効果を奏する。
すなわち、請求項５記載の発明では、乗り物用ボディカバーの下端縁近傍の折り返し部に紐状の弾性部材を取り付け、乗り物に装着されると、折り返し部が乗り物の底部に回り込んで収縮するようにしたので、ボディカバーを乗り物に対して着脱するにあたり、折り返し部を大きく伸張させれば、着脱を容易に行うことができる一方、完全に乗り物に装着してしまえば、強風に煽られても、ボディカバーが乗り物から容易に外れないようにすることができる。
【００５７】
（請求項６の効果）
請求項６記載の発明によれば、上記した請求項１から５までのいずれかに記載の発明の効果に加え、次のような効果を奏する。
すなわち、請求項６記載の発明では、シート地の裏側を筒状に形成し、この筒状の内部に肋骨部材を収納することにより、肋骨部材近傍のシート地と乗り物のボディ表面との間に連通空隙が形成されるようにしたので、連通空隙を形成する肋骨部材は、シート地に覆われ、乗り物のボディ表面に直接触れることがなくなり、肋骨部材を形成する硬い剛性桁部もボディ表面に直接触れることがなくなる。このため、風等により、肋骨部材が乗り物のボディ表面に向かって押圧されても、柔らかいシート地がボディ表面に接触し、乗り物のボディ表面に傷が付くことを未然に防止することができる。
【００５８】
（請求項７の効果）
請求項７記載の発明によれば、上記した請求項６に記載の発明の効果に加え、次のような効果を奏する。
すなわち、請求項６記載の発明では、伸縮性シート地が非伸縮性シート地よりも重く且つ高価なものであっても、伸縮性シート地及び非伸縮性シート地を、乗り物の前後方向に継ぎ足してボディカバーを形成するので、帯状に形成された伸縮性シート地の幅寸法、換言すると、乗り物の前後方向に相当する方向における伸縮性シート地の寸法を短く設定すれば、ボディカバー全体の重量及び価格を嵩ませることなく、当該ボディカバーに充分な伸縮性を付与でき、この伸縮性の付与により、ボディカバーを、乗り物にフィットする装着性に優れたものにすることができる。
また、前述のように、伸縮性シート地の幅寸法を短く設定すれば、縫製作業の際に、伸縮性シート地の取り扱いが容易となり、肋骨部材を包んだ状態で、筒状の継ぎ目の両側に相当するシート地の部分を縫い合わせる作業が容易に行えるようになり、この点からも、ボディカバーの価格を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る実施の一形態全体を示す斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線における断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線における断面図である。
【図４】前記実施形態の要部の詳細を示す拡大断面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線における断面図である。
【図６】本実施形態の異なる要部の詳細を示す拡大側面図である。
【図７】図６に示した要部の詳細を示す拡大平面図である。
【図８】本発明の変形例全体を示す斜視図である。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ線における断面図である。
【図１０】本発明の異なる変形例全体を示す斜視図である。
【符号の説明】
１　乗り物としての自動車
１Ａ　ボディ表面
２　屋根
７　サイド・ウィンドウ
１０　乗り物用ボディカバー
１１，１１Ｃ　シート地
１１Ａ　伸縮性シート地
１１Ｂ　非伸縮性シート地
１３　折り返し部
１４　弾性部材
１６　継ぎ目
１７　連通空隙
２０　肋骨部材
２１　剛性桁部
２１Ａ　剛性桁部の端部
２２　可撓性紐状部
２２Ａ　可撓性紐状部の端部[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a vehicle body cover having a sheet material in which a waterproof surface coat is applied to a base fabric.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle body cover that covers a vehicle has been used. If the vehicle body cover is placed over the vehicle, it can protect the vehicle from dirt caused by rain and wind.Especially when the vehicle is parked in an open-air parking lot for a long time, the vehicle is protected from dirt such as water stains that are difficult to remove. Convenient to protect.
[0003]
Generally, a vehicle body cover is formed by sewing a plurality of base cloths cut three-dimensionally so as to correspond to the three-dimensional shape of the vehicle and forming a vehicle-type bag having an open lower surface. Here, as a base cloth for a vehicle body cover, a thin and durable cloth such as nylon or polyester coated with a synthetic resin to secure both waterproofness and weather resistance is employed.
[0004]
Further, as a body cover for a vehicle as a vehicle, there is known a body cover provided with a locking member that is engaged with an opening provided in a wheel of the vehicle so that the vehicle does not come off the vehicle even in a strong wind. For example, see Patent Document 1).
In such a body cover, a locking device is attached to the body cover via an elastic linear member such as a rubber band, and if the locking device is hooked to the opening of the wheel with the elastic linear member extended, Even if it is hit by a strong wind, the elasticity of the elastic linear member does not cause the locking tool to come off the wheel, and the body cover does not come off from the vehicle even when it is hit by the strong wind.
[0005]
[Patent Document 1]
JP-A-2001-270334 (pages 2-4, FIG. 1-4)
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
In such a vehicle body cover, when a strong wind is applied to the vehicle in a state where the body cover is mounted, there is a problem in that the body cover is largely fluttered, and the surface of the vehicle body may be rubbed and scratched.
Also, the vehicle body cover as described above does not have any markings or guides for guiding the folding, so it is troublesome to remove from the vehicle, and if you try to fold it small after removing it from the vehicle However, there is a problem that the folding operation becomes extremely troublesome.
On the other hand, if it cannot be folded small and compact, there is a problem that it is bulky and inconvenient to store. In addition, if it is not folded properly, it is extremely troublesome to unfold, and the work of attaching the body cover becomes troublesome, and there is also a problem that the usability is poor.
[0007]
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a vehicle body cover that can be easily attached and detached to and from a vehicle, can be easily folded into a small size, and does not flutter greatly even when a strong wind is applied to the vehicle. Is to do.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
Each invention described in each claim is made to achieve each of the above-mentioned objects, and the features of each invention will be described below using the embodiments of the invention shown in the drawings. .
In addition, the code | symbol shows the code | symbol used in embodiment of this invention, and does not limit the technical scope of this invention.
[0009]
(Claim 1)
(Feature point)
The invention according to claim 1 is characterized by the following points.
That is, the invention according to claim 1 is a vehicle body cover (10) provided with a sheet material (11) in which a waterproof surface coat is applied to a base cloth, and is a rod-shaped member extending in the width direction of the vehicle (1). A rigid rigid girder part (21) formed at the end of the rigid girder part (21) is disposed near an end part (21A) of the rigid girder part (21) and an end part of the rigid girder part (21). (21A) and a plurality of rib members (20) having a string-shaped flexible string portion (22) to be abutted, and these rib members (20) are arranged in the longitudinal direction of the vehicle (1). It is attached to the sheet material (11) in a state where it is arranged at intervals.
[0010]
(Action)
According to the present invention, the rib member (20) makes it possible to form a communication gap (17) for ventilation between the body surface (1A) of the vehicle (1), and if the communication gap (17) is formed, Due to the wind pressure, an airflow flows through the communication gap (17) for ventilation, and the pressure difference between the front and back of the body cover (10) is reduced.
For this reason, even if a strong wind hits the vehicle (1) with the body cover (10) attached, the body cover (10) does not flutter greatly, and the fluttering body cover (10) is removed from the vehicle (1). Rubbing and damaging the body surface (1A) is prevented beforehand.
[0011]
Furthermore, when removing the body cover (10) from the vehicle (1), if the plurality of rib members (20) are brought together and bundled, the body cover (10) can be easily folded in the front-rear direction of the vehicle (1). be able to. Thereafter, the body cover (10) can be easily and neatly folded in the width direction of the vehicle (1) by bending the cut between the rigid girder (21) and the flexible cord (22). . Thereby, the work of folding the body cover (10) small can be easily performed.
And since the body cover (10) can be folded small and compactly, it is not bulky, and can be conveniently stored, and the usability is remarkably improved.
[0012]
Moreover, since the plurality of rib members (20) are arranged at intervals on the body cover (10), the front and back of the body cover (10) are unlikely to be twisted. In addition, the folded body cover (10) can be easily deployed along the vehicle (1) if the rib members (20) are used as clues and the bundled rib members (20) are sequentially pulled out. For this reason, attachment of the body cover (10) to the vehicle (1) becomes easy.
[0013]
(Claim 2)
(Feature point)
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the following features are provided.
That is, the invention according to claim 2 is characterized in that the rigid girder part (21) and the flexible cord-like part (22) adopt a cylindrical shape having a hollow inside.
[0014]
(Action)
According to the present invention, since the rigid girder portion (21) and the flexible cord portion (22) are cylindrical, the weight does not become excessively large even if the diameter is increased. For this reason, when the rib member (20) is interposed between the body cover (10) and the body surface (1A) of the vehicle (1) to form a communication gap (17) for ventilation therebetween, the rib member Even if (20) is made sufficiently thick, the weight of the body cover (10) does not increase significantly. Therefore, even if the space between the body cover (10) and the body surface (1A) of the vehicle (1) is made sufficiently large to ensure a sufficient ventilation, the weight of the body cover (10) does not become excessive.
[0015]
(Claim 3)
(Feature point)
According to a third aspect of the present invention, there is provided the following features of the first or second aspect of the invention.
That is, the invention according to claim 3 is that the vehicle (1) having the roof (2) is the vehicle, and the rigid girder (21) has a length corresponding to the width of the roof (2). The rigid girder (21) is mounted on the roof (2) of the vehicle (1).
[0016]
(Action)
According to the present invention, if the flexible string portions (22) are arranged at both ends of the rigid girder portion (21) placed on the roof (2), the rigid girder portion (21) and the flexible girder portion (21) can be flexibly connected. The cut between the sex string portion (22) is bent, and the shape of the rib member (20) corresponds to the cross-sectional shape along the width direction of the automobile (1). For this reason, even if a hard rigid girder (21) is provided as a component of the body cover (10), the body cover (10) that fits the automobile (1) can be obtained, and the hard cover on the roof (2) can be obtained. Since the rigid girder (21) is placed, the portion of the sheet material (11) of the body cover (10) covering the roof (2) is pressed down by the rigid girder (21), and the movement is reduced. Since this is suppressed, also from this point, large flapping of the body cover (10) due to strong wind is eliminated.
[0017]
(Claim 4)
(Feature point)
According to a fourth aspect of the invention, there is provided the following feature of the third aspect of the invention.
That is, in the invention according to claim 4, the rigid girder portion (21) has a length dimension corresponding to the height of the side window (7) of the automobile (1), and the side window (7). ) Is provided along the window glass provided in (1).
[0018]
(Action)
According to the present invention, since the window glass of the side window (7) is substantially flat, if the rigid spar (21) having a length dimension corresponding to the height thereof is arranged along the window glass, The entire rib member (20) can be along the surface of the vehicle (1), and a body cover (10) that fits the vehicle (1) can be obtained. In addition, the portion of the seat cover (11) of the body cover (10) that covers the side window (7) of the automobile (1) is restrained by the rigid girder (21). The large flapping of the body cover (10) due to the strong wind is eliminated.
[0019]
(Claim 5)
(Feature point)
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided any one of the first to fourth aspects of the present invention having the following features.
That is, in the invention according to claim 5, a folded portion (13) bent along the bottom of the vehicle is provided at a portion near the lower end edge of the vehicle body cover (10), and the folded portion (13) is provided. A string-shaped elastic member (14) is attached to the edge, and the edge of the folded portion (13) can be contracted by the contracting force of the elastic member (14). .
[0020]
(Action)
According to the present invention, the body cover (10), which is formed in a bag shape corresponding to the shape of the vehicle (1) and has an open lower surface, when the vehicle cover (1) is attached to the vehicle (1), has a folded portion (13). The vehicle (1) is wrapped around the bottom and contracted. The folded portion (13) is contracted by an elastic member (14) provided at the edge. For this reason, when attaching and detaching the body cover (10) to and from the vehicle (1), the body cover (10) can be easily attached to and detached from the vehicle (1) by greatly extending the folded portion (13). Once mounted, the body cover (10) will not easily come off the vehicle (1) even when blown by strong winds.
[0021]
(Claim 6)
(Feature point)
The invention according to claim 6 is the invention according to any one of claims 1 to 5, having the following features.
That is, in the invention according to claim 6, the sheet material (11) is loosened and formed into a tubular shape so as to surround the rib member (20) arranged on the front side of the sheet material (11). The portions of the sheet material (11) corresponding to both sides of the cylindrical seam (16) are sewn together, and the rib members (20) are arranged along the body surface (1A) of the vehicle (1). Thus, a communication gap (17) is formed between the seat fabric (11) near the rib member (20) and the body of the vehicle (1).
[0022]
(Action)
According to the present invention, the rib member (20) forming the communication gap (17) is covered with the sheet material (11) and does not directly touch the body surface (1A) of the vehicle (1). The hard rigid girder part (21) forming the part (20) does not directly touch the body surface (1A). For this reason, even if the rib member (20) is pressed toward the body surface (1A) of the vehicle (1) due to wind or the like, the soft sheet material (11) comes into contact with the body surface (1A). The body surface (1A) of the vehicle (1) is not damaged.
[0023]
(Claim 7)
(Feature point)
According to a seventh aspect of the present invention, in the sixth aspect of the present invention, the following feature is provided.
That is, the invention according to claim 7 is a stretchable sheet material (11A) which is formed in a strip shape extending in the width direction of the vehicle (1) and has high elasticity, and extends in the width direction of the vehicle (1). And a non-stretchable non-stretchable sheet material (11B) is alternately added in the front-rear direction of the vehicle (1). The stretchable sheet material (11A) includes the rib member. It is characterized in that it is provided with a portion formed in a tubular shape by loosening so as to wrap (20).
[0024]
(Action)
According to the present invention, even if the stretchable sheet material (11A) is heavier and more expensive than the non-stretchable sheet material (11B), the width dimension of the strip-shaped stretchable sheet material (11A) can be improved. In other words, if the dimension of the stretchable sheet material (11A) in the direction corresponding to the front-rear direction of the vehicle (1) is set short, the body cover (10) can be mounted without increasing the weight and price of the entire body cover (10). The body cover (10) can be provided with sufficient stretchability, and the body cover (10) can be made to have excellent mountability to fit the vehicle (1).
Further, as described above, if the width of the stretchable sheet material (11A) is set to be short, it is easy to handle the stretchable sheet material (11A) at the time of sewing, and the rib member (20) is wrapped. Therefore, the work of sewing the portions of the sheet material (11A) corresponding to both sides of the cylindrical seam (16) can be easily performed, and the cost of the body cover (10) does not increase from this point.
[0025]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention (hereinafter, referred to as “embodiment”) will be described with reference to the drawings.
1 is a perspective view showing the whole of the embodiment, FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 1, FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 1, and FIGS. 6 and 7 are an enlarged side view and an enlarged plan view showing the details of the different main parts of the present embodiment, respectively.
[0026]
In FIG. 1, an automobile 1 as a vehicle is covered with an automobile body cover 10 as a vehicle body cover. The body cover 10 is formed in a bag shape with an open lower surface. More specifically, the body cover 10 is formed by sewing together a plurality of draped sheet materials 11 so as to correspond to the three-dimensional shape of the automobile 1.
[0027]
Here, the sheet material 11 has excellent waterproofness and weather resistance secured by coating a surface coat having waterproofness on the front side of the base cloth. It is desirable that the back side of the sheet material 11 be fluffed by a brushing process in order to protect the body surface of the automobile 1 from being damaged.
As the base cloth, a thin and durable cloth made of synthetic fibers such as nylon and polyester can be adopted. For example, not only a non-stretchable woven fabric conventionally used but also a highly stretchable woven fabric such as tricot and knit can be used.
As the surface coat, Hypalon (registered trademark of DuPont), synthetic rubber such as silicone rubber or ethylene propylene diene rubber, or urethane resin or olefin thermoplastic elastomer can be used.
[0028]
In a portion near the lower end edge of the body cover 10, a portion corresponding to the front and rear of the vehicle 1 is provided with a folded portion 13 bent along the bottom of the vehicle 1. A band-shaped rubber 14 which is a string-shaped elastic member is sewn into an edge of the folded portion 13. Due to the contraction force of the band-shaped rubber 14, the edge of the folded portion 13 can be contracted, so that the folded portion 13 can be greatly extended at the time of attachment / detachment to / from the automobile 1 or the like.
[0029]
In the body cover 10, in addition to the seat material 11, the rib members 20 arranged at intervals in the front-rear direction of the vehicle 1 and sewn to the seat material 11 in this state, and even if it is blown by strong wind, A locking member 30 is provided to prevent the body cover 10 from coming off the vehicle 1.
[0030]
Among them, the rib member 20 has a rigid rigid girder portion 21 formed in a bar shape extending in the width direction of the automobile 1 and a soft flexible string portion 22 formed in an elongated cord shape. . In FIG. 1, for convenience of explanation, the flexible string portion 22 is drawn with a thicker line than the rigid girder portion 21 so that the two can be distinguished from each other. It is desirable that the portion 22 and the rigid girder portion 21 have the same diameter.
The rigid girder 21 is a lightweight member made of a synthetic resin such as acrylic or a light material such as aluminum. As shown in FIG. 2, the rigid girder 21 has a length L corresponding to the width W of the roof 2 of the automobile 1, specifically, slightly shorter than the width W. The rigid girder 21 is mounted on the roof of an automobile.
The rigid girder 21 mounted on the hood 3 of the automobile 1 has the same length dimension L as the rigid girder 21 mounted on the roof 2 as shown in FIG. It has become. Further, the rigid girder portion 21 placed on the trunk lid 4 has the same length as the rigid girder portion 21 placed on the roof 2, similarly to the rigid girder portion placed on the hood 3. L.
[0031]
The flexible cord 22 is a lightweight elastic member made of synthetic rubber such as silicone rubber. As shown in FIGS. 2 and 3, the end 22A of the flexible string-shaped portion 22 is disposed near the end 21A of the rigid girder 21 and the ends 21A of the rigid girder 21 are connected to each other. They are arranged so as to abut each other and hang down along the side surface 5 of the automobile 1.
In the rib member 20 having such a rigid girder portion 21 and the flexible cord portion 22, the flexible cord portion 22 is bent near both ends of the rigid girder portion 21 and has a shape along the width direction of the automobile 1. The shape corresponds to the cross-sectional shape.
[0032]
As shown in FIGS. 4 and 5, the rigid girder portion 21 and the flexible cord-like portion 22 have a hollow interior.
Here, the sheet material 11 is provided with a cylindrical insertion portion 15 for accommodating the rib member 20 therein. As shown in FIG. 5, the insertion portion 15 is formed by loosening the sheet material 11 so as to wrap the rib member 20 disposed on the front side of the sheet material 11 and forming a cylindrical shape. It is formed by sewing together portions of the sheet material 11 corresponding to both sides.
[0033]
By arranging the rib members 20 accommodated in the insertion portions 15 of the sheet material 11 along the body surface 1A of the vehicle 1, the sheet material 11 near the rib members 20 and the body surface 1A of the vehicle 1 Between them, as shown in FIG. 5, a communication gap 17 is formed.
[0034]
As shown in FIG. 1, the locking member 30 engages with the tire 6 of the vehicle 1 to prevent the body cover 10 from coming off the vehicle 1.
That is, as shown in FIGS. 6 and 7, the locking member 30 includes a band 31 that engages with the rear surface 6 A of the tire 6, a hook 32 attached to an end of the band 31, and a sheet ground of the body cover 10. A hook hole 33 penetrating the hole 11, an eyelet-shaped ring member 34 for reinforcing the periphery of the hole 33, and a reinforcing patch 35 for reinforcing the sheet material 11 located around the hole 33 are provided. .
[0035]
Among them, the band 31 is a strong band-like member made of synthetic fiber such as nylon fiber. The band 31 may be formed of an elongated elastic member, for example, a band-shaped synthetic rubber member, which can generate an appropriate contraction force. When the band 31 is mounted on the body cover 10 placed on the automobile 1, the band 31 is passed through the back surface 6 A of the tire 6 and is engaged with the back surface 6 A. To prevent the body cover 10 from coming off the car 1 even if it is blown by strong winds.
[0036]
According to the above-described embodiment, the following effects can be obtained.
That is, a plurality of rib members 20 are arranged at an interval in the front-rear direction of the vehicle 1 to form a communication gap 17 for ventilation with the body surface 1A of the vehicle 1, and the communication gap 17 for ventilation is generated by wind pressure. As a result, the pressure difference between the front and back of the body cover 10 can be reduced. In addition, the communication gap 17 for ventilation secures the passage inside the body cover 10, so that the inside of the body cover 10 can be prevented from being stuffy.
For this reason, even if a strong wind hits the automobile 1 with the body cover 10 attached, the body cover 10 does not largely flap, and the fluttered body cover 10 does not strongly rub the body surface 1A of the automobile 1. Damage to the body surface 1A can be prevented.
[0037]
Further, when the body cover 10 is detached from the automobile 1, if the plurality of rib members 20 are brought together and bundled, the body cover 10 can be easily folded in the front-back direction of the automobile 1. Thereafter, the body cover 10 can be easily and neatly folded in the width direction of the automobile 1 by bending the cut between the rigid girder portion 21 and the flexible cord portion 22. Thereby, the work of folding the body cover 10 small can be easily performed.
And since the body cover 10 can be folded small and compactly, it is not bulky, it can be conveniently stored, and the usability can be remarkably improved.
[0038]
Further, since the plurality of rib members 20 are arranged on the body cover 10 at intervals, the body cover 10 is less likely to be twisted on the front and back, and the folded body cover 10 is bundled with the rib members 20 as clues. The plurality of rib members 20 can be easily deployed along the automobile 1 by sequentially protruding the rib members 20. Therefore, the body cover 10 can be easily mounted on the vehicle 1.
[0039]
In addition, since the rigid girder portion 21 and the flexible string portion 22 are cylindrical members having hollow insides, even if the diameter is increased and the strength is secured, the weight becomes excessive. There is no. For this reason, when the rib member 20 is interposed between the body cover 10 and the body surface 1A of the automobile 1 and the communication gap 17 for ventilation is formed therebetween, even if the rib member 20 is thickened, A significant increase in weight can be prevented. Therefore, even if the space between the body cover 10 and the body surface 1A of the automobile 1 is made sufficiently large to ensure a sufficient ventilation, the weight of the body cover 10 can be reduced without increasing the weight thereof. In addition, by making the rib members 20 thicker, sufficient strength can be ensured.
[0040]
Further, flexible string portions 22 are arranged at both ends of the rigid girder portion 21 placed on the roof 2 of the automobile 1, and a cut between the rigid girder portion 21 and the flexible string portion 22 is bent. The rib member 20 has a shape corresponding to the cross-sectional shape along the width direction of the vehicle 1. Therefore, even if the rigid rigid girder portion 21 is provided as a component of the body cover 10, it fits the vehicle 1. Body cover 10 can be obtained.
In addition, since the rigid rigid girder portion 21 is placed on the roof 2, the portion of the sheet material 11 of the body cover 10 covering the roof 2 is pressed down by the rigid girder portion 21, and the movement is suppressed. Therefore, also from this point, large flapping of the body cover 10 due to strong wind can be eliminated.
[0041]
Further, a folded portion 13 bent along the bottom of the automobile 1 is provided in a portion near the lower edge of the body cover 10, and a band-shaped rubber 14 as a string-like elastic member is sewn to the edge of the folded portion 13. Since the edge of the folded portion 13 can be contracted by the contracting force of the belt-shaped rubber 14, when the body cover 10 is attached to and detached from the automobile 1, if the folded portion 13 is greatly extended, attachment and detachment can be easily performed. be able to. In addition, when the body cover 10 is completely mounted on the vehicle 1, the body cover 10 can be easily detached from the vehicle 1 even if the body cover 10 is blown by a strong wind due to the contraction force.
[0042]
Further, the sheet material 11 is loosened and formed into a tubular shape so as to wrap the rib members 20 arranged on the front side of the sheet material 11, and in this state, portions of the sheet material 11 corresponding to both sides of the tubular seam 16 are formed. Are sewn to each other and the rib members 20 are arranged along the body surface 1A of the vehicle 1 so that the communication gap 17 is formed between the sheet material 11 near the rib members 20 and the body surface 1A of the vehicle 1. As a result, the rib member 20 forming the communication gap 17 is covered with the sheet material 11 and does not directly touch the body surface 1A of the automobile 1, and the rigid rigid girder portion 21 forming the rib member 20 also has the body surface 1A. No more touching directly. For this reason, even if the rib member 20 is pressed toward the body surface 1A of the automobile 1 due to wind or the like, the soft sheet material 11 comes into contact with the body surface 1A, thereby preventing the body surface 1A of the automobile 1 from being damaged. Can be prevented.
[0043]
Further, a locking member 30 is provided on the body cover 10 to prevent the body cover 10 from coming off the vehicle 1 by engaging with the tire 6 of the vehicle 1, and when attaching the body cover 10 to the vehicle 1, the band 31 is attached to the tire 6. Through the rear surface 6A of the vehicle, the band 31 draws the body cover 10 around the tire 6 toward the vehicle 1, and the body cover 10 is detached from the vehicle 1 even when being blown by strong wind. Can not be.
[0044]
Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment, but includes modifications and improvements as long as the object of the present invention can be achieved.
For example, as a rib member, a rib including a single rigid girder portion 21 placed on a roof and a pair of flexible cord portions 22 disposed on both ends of the rigid girder portion, respectively. 8 and 9, not only the member 20 but also a length M (see FIG. 9) corresponding to the height of the side window 7 of the automobile 1 and provided on the side window 7. A rib member 20A having a rigid girder portion 23 arranged along the window glass may be used.
If such a rib member 20A is employed, the portion of the seat cover 11 of the body cover 10 which covers the side window 7 of the automobile 1 is restrained by the rigid girder portion 23, so that the movement of the body cover 10 due to strong wind is suppressed. Large flutter can be further eliminated.
[0045]
Further, the rigid girder portion and the flexible string-like portion are not limited to a tubular shape having a hollow inside, and may be a so-called solid bar-like shape having no hollow portion therein.
[0046]
Further, the body cover is not limited to the one provided with one type of seat, but may be a body provided with two or more types of seats. For example, as shown in FIG. 10, a stretchable sheet material 11A formed in a strip shape extending in the width direction of the vehicle 1 and having high elasticity, and a non-stretchable sheet extending in the width direction of the vehicle 1 and having no elasticity. The ground 11B may be alternately added in the front-back direction of the vehicle 1 to form a seat ground 11C.
[0047]
If such a sheet material 11C is used, even if the elastic sheet material 11A is heavier and more expensive than the non-stretchable sheet material 11B, the width of the elastic sheet material 11A formed in a belt shape, in other words, Then, since the dimension of the stretchable sheet material 11A in the direction corresponding to the front-rear direction of the automobile 1 can be set short, sufficient stretchability is given to the body cover 10 without increasing the weight and the price of the entire body cover 10. be able to. Then, by providing this elasticity, the body cover 10 can be made to have an excellent fit and fit to the automobile 1.
[0048]
Here, if the elastic sheet material 11A is provided with a cylindrical portion formed by loosening the rib member 20 so as to wrap the rib member 20, as described above, the width of the elastic sheet material 11A can be shortened. In addition, the elastic sheet material 11A can be easily handled at the time of sewing, and the work of sewing the portions of the sheet material 11 corresponding to both sides of the tubular seam 16 with the rib member 20 wrapped can be easily performed. From this point as well, the price of the body cover 10 can be reduced.
[0049]
Further, the vehicle is not limited to a car such as a passenger car having four wheels, but may be a motorcycle having two wheels, or a car such as a lorry or a trailer having six or more wheels.
[0050]
【The invention's effect】
The present invention is configured as described above, and has the following effects.
(Effect of Claim 1)
According to the first aspect of the invention, the following effects can be obtained.
That is, according to the first aspect of the present invention, the rib members attached to the seat fabric are provided in a state where the rib members are arranged at intervals in the front-rear direction of the vehicle. A communication gap for ventilation can be formed between the air gap and the front surface, and if airflow is caused to flow through the communication gap for ventilation by wind pressure, the pressure difference between the front and back of the body cover is reduced.
For this reason, even if a strong wind hits the vehicle with the body cover attached, the body cover does not flutter greatly, and it is possible to prevent the fluttering body cover from scratching and damaging the vehicle body surface. .
[0051]
In addition, since the rib members are provided as described above, when removing the body cover from the vehicle, if the plurality of rib members are brought together and bundled, the body cover can be easily folded in the front-rear direction of the vehicle, Thereafter, the body cover can be easily and cleanly folded in the width direction of the vehicle by bending the cut between the rigid girder portion and the flexible cord-like portion. Thereby, the work of folding the body cover small can be easily performed.
And since the body cover can be folded small and compact, it is not bulky, it is convenient for storing, and the usability can be remarkably improved.
[0052]
In addition, since the plurality of rib members are arranged at intervals in the body cover, the front and back sides are unlikely to be twisted. In addition, the folded body cover can be easily deployed along the vehicle if the rib members are used as clues and the bundled rib members are sequentially pulled out. Therefore, the body cover can be easily mounted on the vehicle.
[0053]
(Effect of Claim 2)
According to the second aspect of the present invention, the following effects are obtained in addition to the effects of the first aspect of the present invention.
That is, in the second aspect of the present invention, since the rigid girder portion and the flexible cord-like portion are cylindrical, the weight does not become excessive even if the diameter is increased. For this reason, when the rib members are interposed between the body cover and the body surface of the vehicle to form a communication gap for ventilation therebetween, the weight of the body cover may significantly increase even if the rib members are thickened. Absent. Therefore, even if the distance between the body cover and the body surface of the vehicle is made sufficiently large and the airflow is sufficiently secured, it is possible to prevent the body cover from becoming excessively heavy and to reduce its weight.
[0054]
(Effect of Claim 3)
According to the third aspect of the present invention, the following effects are obtained in addition to the effects of the first or second aspect of the present invention.
In other words, according to the third aspect of the present invention, the rigid girder having a length dimension corresponding to the width of the roof of the automobile is mounted on the roof of the automobile. By arranging the portions, the cuts between the rigid girder portion and the flexible string portions are bent, and the shape of the rib member conforms to the cross-sectional shape along the width direction of the automobile. For this reason, even if a hard rigid girder part is provided as a component of the body cover, a body cover that fits an automobile can be obtained, and the rigid rigid girder part is placed on the roof, so that the seat cover of the body cover can be used. Of these, the portion covering the roof is pressed down by the rigid girder portion to suppress the movement, so that also from this point, large fluttering of the body cover due to strong wind can be eliminated.
[0055]
(Effect of Claim 4)
According to the fourth aspect of the present invention, the following effect is obtained in addition to the effect of the third aspect of the present invention.
That is, in the invention according to claim 4, since the rigid girder portion having a length dimension corresponding to the height of the side window of the automobile is provided, the rigid girder portion extends along the substantially flat window glass of the side window. Is arranged, the entire rib member can be made to follow the surface of the vehicle, and a body cover that fits the vehicle can be obtained. In addition, the portion of the seat cover of the body cover that covers the side window of the vehicle is restrained by the rigid girder portion, so that the flutter of the body cover due to strong wind can be eliminated from this point as well. .
[0056]
(Effect of Claim 5)
According to the invention set forth in claim 5, in addition to the effects of the invention described in any of claims 1 to 4, the following effects are provided.
That is, in the invention according to claim 5, a string-shaped elastic member is attached to the folded portion near the lower end edge of the vehicle body cover, and when mounted on the vehicle, the folded portion wraps around the bottom of the vehicle and contracts. Therefore, when attaching and detaching the body cover to and from the vehicle, it is possible to easily attach and detach it by extending the folded part greatly, but if it is completely attached to the vehicle, it can be Can be easily removed from the vehicle.
[0057]
(Effect of Claim 6)
According to the invention set forth in claim 6, in addition to the effects of the invention described in any one of claims 1 to 5, the following effects are provided.
That is, in the invention according to claim 6, the back side of the sheet material is formed in a cylindrical shape, and the rib member is housed in the inside of the cylindrical member, so that the space between the sheet material near the rib member and the surface of the vehicle body is provided. Since the communication gap is formed, the rib members forming the communication gap are covered with the sheet material, and do not directly touch the body surface of the vehicle, and the rigid rigid girder forming the rib member is also formed on the body surface. No direct touch. For this reason, even if the rib members are pressed toward the surface of the vehicle body due to wind or the like, it is possible to prevent the soft sheet material from contacting the surface of the vehicle body and damaging the body surface of the vehicle.
[0058]
(Effect of Claim 7)
According to the invention of claim 7, in addition to the effect of the invention of claim 6, the following effect is obtained.
That is, in the invention according to claim 6, even if the stretchable sheet is heavier and more expensive than the non-stretchable sheet, the stretchable sheet and the non-stretchable sheet are added in the front-rear direction of the vehicle. Since the body cover is formed in such a manner, the width dimension of the stretchable sheet material formed in a belt shape, in other words, the dimension of the stretchable sheet material in the direction corresponding to the front-rear direction of the vehicle is set short, so that the weight and price of the entire body cover The body cover can be provided with sufficient elasticity without increasing the size of the body cover, and by providing the elasticity, the body cover can be made to have an excellent fit for a vehicle.
In addition, as described above, if the width of the stretchable sheet material is set to be short, it is easy to handle the stretchable sheet material during sewing work. Therefore, the work of stitching the portions of the sheet material corresponding to the above can be easily performed, and in this regard, the price of the body cover can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an entire embodiment according to the present invention.
FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.
FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.
FIG. 4 is an enlarged sectional view showing details of a main part of the embodiment.
FIG. 5 is a sectional view taken along line VV of FIG. 4;
FIG. 6 is an enlarged side view showing details of a different main part of the embodiment.
FIG. 7 is an enlarged plan view showing details of a main part shown in FIG. 6;
FIG. 8 is a perspective view showing an entire modified example of the present invention.
9 is a sectional view taken along line IX-IX in FIG.
FIG. 10 is a perspective view showing an entire different modified example of the present invention.
[Explanation of symbols]
1 Cars as vehicles
1A Body surface
2 roof
7 Side window
10 Vehicle body covers
11, 11C sheet ground
11A elastic sheet material
11B non-stretch sheet material
13 Folding part
14 Elastic member
16 seams
17 Communication gap
20 rib members
21 Rigid girder
21A End of rigid girder
22 Flexible string
22A End of Flexible String

Claims

A vehicle body cover provided with a sheet material provided with a waterproof surface coat on a base cloth,
A rigid rigid girder formed in a rod shape extending in the width direction of the vehicle, and a string-like flexible girder whose end is disposed near the end of the rigid girder and abuts against the end of the rigid girder. A plurality of rib members having a flexible string-like portion are provided, and the rib members are attached to the seat in a state where the rib members are arranged at intervals in the front-rear direction of the vehicle. Body cover.

The vehicle body cover according to claim 1, wherein the rigid girder portion and the flexible string portion have a hollow interior.

The vehicle is a motor vehicle with a roof, and as the rigid girder, one having a length dimension corresponding to the width of the roof is provided, and the rigid girder is provided on the roof of the vehicle. 3. The vehicle body cover according to claim 1, wherein the vehicle body cover is mounted.

The rigid girder portion has a length dimension corresponding to a height of a side window of the vehicle and is provided along a window glass provided on the side window. The vehicle body cover according to claim 3, wherein:

A folded portion bent along the bottom of the vehicle is provided in a portion near the lower edge of the vehicle body cover, and a string-shaped elastic member is attached to an edge of the folded portion. The vehicle body cover according to any one of claims 1 to 4, wherein an edge of the folded portion is contractible by a contraction force.

The sheet material is slackened and formed into a tubular shape so as to wrap the rib members arranged on the front side of the sheet material, and in this state, portions of the sheet material corresponding to both sides of the tubular seam are sewn together. By arranging the rib members along the surface of the vehicle body, a communication gap is formed between the seat fabric near the rib members and the vehicle body. The vehicle body cover according to any one of claims 1 to 5, wherein

The sheet material is formed in a strip shape extending in the width direction of the vehicle and having high elasticity, and a non-stretchable sheet material extending in the width direction of the vehicle and having no elasticity. Are alternately added in the front-back direction of
7. The vehicle body cover according to claim 6, wherein the stretchable sheet material has a portion formed in a tubular shape by relaxing the rib member so as to wrap the rib member.