JP2004108045A - 分段型ブラインド - Google Patents

Abstract

【課題】機能が多様化され、安全性が高い分段型ブラインドを提供する。
【解決手段】分段型ブラインド１０には、窓の上縁と底縁にそれぞれ設置されたヘッドレール１１およびボトムレール１３と、ヘッドレール１１とボトムレール１３の間を上方セクション１６および下方セクション１７に仕切る昇降レール１５と、両端がヘッドレール１１およびボトムレール１３に設置され、各セクション１６、１７内において左と右に縦に並列している２つのラダーコード１８Ａ、１８Ｂとが備えられている。各ラダーコード１８Ａ、１８Ｂは昇降レール１５を突き抜けて、昇降レール１５内において横向きに伸びてから再び突き出ているので、各昇降レール１５を一定高さに維持できる。また各セクション１６、１７にそれぞれ対応して設けられている伸縮カーテン１９、２４は、その上側または底側の昇降レール１５の昇降動作に伴い、縦方向に伸縮する。
【選択図】　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はブラインドに関し、特に上下セクションに区切るとともに各セクションの割合を調節できる分段型ブラインドに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般によく見られる昇降型ブラインドには、主要なタイプとしてベネチアンブラインド（Ｖｅｎｅｔｉａｎ　ｂｌｉｎｄ）、ローラブラインド（Ｒｏｌｌｅｒ　ｂｌｉｎｄ）、プリーツブラインド（Ｐｌｅａｔｅｄ　ｂｌｉｎｄ）、ハニカム状シェード（Ｈｏｎｅｙｃｏｍｂ　ｓｈａｄｅ）およびローマンシェード（Ｒｏｍａｎ　ｂｌｉｎｄ）などがあり、いずれも遮蔽効果やデザインがそれぞれ異なっている。総じて言えば、昇降型ブラインドは基本的に窓の上縁に固定したヘッドレールと、ヘッドレールの下方に吊したボトムレールと、両レールの間に連結された伸縮カーテン（例えば、ベネチアンブラインドの横列のスラット、ローラブラインドの巻筒カーテン、ならびにプリーツブラインドまたはハニカム状シェードの折畳スクリーンなど）とを備えている。先進的な電動ブラインドを除けば、一般的な昇降型ブラインドは側面に操作コードを取り付けており、使用者がコードを引張って回動させ（または下へ引き、上に放して）、該ボトムレールを上昇または垂下させることで、前記伸縮カーテンを対応させて上方向へ纏め、または下方向へ広げる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の昇降型ブラインドには次のような２つの欠点が広く存在した。
（１）昇降型ブラインドは各タイプおよび材料ごとに、さまざまな遮蔽特性および機能を有しているが（例えば、ヤーン質のローラブラインドは柔らかく光を選り分けられ、ベネチアンブラインドは透光程度を調節できるなど）、単一カーテンによる伸縮カーテンは単一のタイプでしかないため、応用しても単調さはまぬがれず、活用的な変化を持たせることはできなかった。遮蔽の変化態様が最も多いベネチアンブラインドを例にすると、遮蔽面積を調節できるほかスラットの傾斜角度を変えて光線の入射程度を調節できるが、窓の上半分では陽光を遮蔽して、下半分から柔らかな光線を透したいと思っても、または夜間に窓の下半分は遮蔽して、上半分から月明かりが射し込むようにしたいと思っても、かかる例は他にも様々あるが、従来のベネチアンブラインド（またはその他のブラインド）ではそれらを実現することができなかった。
【０００４】
（２）伸縮カーテンの開閉を制御する前記操作コードはブラインドの側面に露出しているため、人（とくに幼児）の頭に巻き付くなどの事故になりかねないことから、家庭における不安要素となっていた。
本発明は従来のブラインドにおける前記欠点の解決を主旨としている。即ち本発明の目的は、上下セクションに連接され異なる遮蔽特性および機能を有する少なくとも２つの伸縮カーテンを備え、且つ使用者が必要に応じて各伸縮カーテンのセクションの割合を簡単に調節でき、ブラインドの機能を多様化させ、活用的な応用ができるほか、人に絡みつく操作コードが外に露出しておらず安全性が高い分段型ブラインドを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明の分段型ブラインドには、窓の上縁と底縁にそれぞれ設置されたヘッドレールおよびボトムレールと、該ヘッドレールとボトムレールの間に横向きに介在して上下に移動でき、ヘッドレールとボトムレールの間を少なくとも２つのセクションに仕切る少なくとも１つの昇降レールと、両端がそれぞれ該ヘッドレールおよび該ボトムレールに設置され、且つ各セクション内においてほぼ左と右に縦に並列している２つのラダーコードとが備えられているほか、各ラダーコードは各昇降レールを突き抜けて、それぞれ昇降レール内において横向きに一定距離伸びてから再び突き出ているので、各昇降レールを一定高さに維持でき、また該セクション内にそれぞれ設けられ枚数が該各セクションに対応している伸縮カーテンは、その上側または底側の該昇降レールの昇降動作に伴い、対応的に縦方向に伸縮する。例を挙げれば、昇降レールを１つ設置すると、該ヘッドレールと該昇降レールとの間に１つのセクションが形成され、さらに伸縮カーテンを設置すれば、該伸縮カーテンが該昇降レールの上昇または下降に伴って纏まるまたは広がることができ、該昇降レールと該ボトムレールとの間にもう１つの伸縮カーテンを設ければ、該昇降レールの上昇または下降に伴って広がるまたは纏まることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の第１実施例の分段型ブラインドの構造を示す図であり、昇降レールがほぼ中央に位置した状態を示している。
図２と図３は、本発明の第１実施例の分段型ブラインドを示す図であり、昇降レールがやや高い位置およびやや低い位置にある状態を示している。
【０００７】
図４は、本発明の第２実施例の分段型ブラインドの模式図である。
図５は、本発明の第３実施例の分段型ブラインドの模式図である。
図６は、本発明の第４実施例の分段型ブラインドの模式図である。
図７は、本発明の第５実施例の分段型ブラインドの模式図である。
【０００８】
図８は、図７の８−８線における断面図である。
図９は、本発明の第６実施例の分段型ブラインドの模式図である。
図１は、本発明の第１実施例による分段型ブラインド１０の模式図であり、該ブラインドは、以下のものを備えている。
【０００９】
横向きに窓の上縁に固定されたヘッドレール１１を備える。該ヘッドレール１１の中央位置には左右２つの引張ばね１２Ａ、１２Ｂが設けられ、各ばねはそれぞれ内側の一端がヘッドレール１１に係止されている。
横向きに窓の底縁に固定されたボトムレール１３を備える。例えば、２つのブラケットでその左右の両端を窓の底縁位置に固定することができる。ボトムレール１３の左右の両端寄りのところにそれぞれ張力調節機構１４Ａ、１４Ｂを設けている（注：機能は後述するが、その構造は本発明の重点ではない。本発明の出願人は先に出願した台湾特許第９１２０４７３２号「コードが外に露出しないブラインド（５）」において同等の機能をもつ好適な実施構造を開示しており、この案の図８を参照すればすぐに理解可能である）。
【００１０】
中空の横棒としてヘッドレール１１とボトムレール１３との間に介在し、両レール１１、１３の間において上下に移動できる（方法は後述する）昇降レール１５を備える。ヘッドレール１１とボトムレール１３との間は該昇降レール１５によって、上下に隣接する２つのセクション１６、１７に仕切られており、即ち、ヘッドレール１１と昇降レール１５との間には上方セクション１６が形成され、昇降レール１５とボトムレール１３との間には下方セクション１７が形成されている。「セクションの境界」としての昇降レール１５は上下に移動できるので、該２つのセクション１６、１７のそれぞれの大きさや相対的割合は固定化されておらず、図２および図３に示したように、昇降レール１５の昇降に応じて変動する。
【００１１】
左右対称の方式でヘッドレールレール１１とボトムレール１３との間に配設され、両端がそれぞれヘッドレール１１とボトムレール１３に設置された２つのラダーコード１８Ａ、１８Ｂを備える。本実施例においては、該２つのラダーコード１８Ａ、１８Ｂはそれぞれ一端がヘッドレール１１内の該２つのばね１２Ａ、１２Ｂの外端に固定されており、弾力的に引き伸ばす方式でヘッドレール１１に設置されている。同時に、該２つのラダーコード１８Ａ、１８Ｂはそれぞれ他端がボトムレール１３の該２つの張力調節機構１４Ａ、１４Ｂに設置されており、各張力調節機構が適度にラダーコードを巻付けて再び固定させるので、ラダーコードの張り具合を調節することができる。さらに詳述すれば、第１ラダーコード１８Ａは左側にあるばね１２Ａの外端からヘッドレール１１の左端方向に伸ばし、左端寄りの適所で下向きにヘッドレール１１から突き出させ、さらに縦方向に直接、該上方セクション１６を越えて昇降レール１５内に穿入させ、次いで昇降レール１５の内部で右に向かって右端寄りの対称となる位置まで伸ばし、さらに下向きに昇降レール１５から突き出させて、同じように縦方向に該下方セクション１７を越えて、最後に底端を右端にある張力調節機構１４Ｂに設置させている。相対的に、第２ラダーコード１８Ｂは右側のばね１２Ｂの外端から右方向に伸ばし、対称位置で下方向にヘッドレール１１から突き出させて垂直に昇降レール１５まで伸ばし、昇降レール１５内で同じように第１ラダーコード１８Ａと交差させて右から左に向かって伸ばし、昇降レール１５から突き出させてから垂直にボトムレール１３まで伸ばして、左端にある張力調節機構１４Ａに設置させている。
【００１２】
ヘッドレール１１と昇降レール１５との間の該上方セクション１６に設置された上段伸縮カーテン１９を備える。本実施例においては、ベネチアンブラインドタイプであり、換言すれば、主に横向きに並列した若干のスラット２１と該スラット２１を縦に貫いて連結する２つの段状コード２２とよりなっている（注：このほか、スラット２１の傾斜角度を制御できる角度調節機構を備えているが、これはベネチアンブラインドの従来の構造であって本発明の重点ではないので詳述はしないが、図では角度調節機構の調節バー２３を示している）。付帯説明をすれば、上方セクション１６にある該２つのラダーコード１８Ａ、１８Ｂは該スラット２１のそれぞれを貫通しているが、スラット２１とは連結されておらず、同時に該２つのラダーコード１８Ａ、１８Ｂを上段伸縮カーテン１９の左右両側の縁内に位置させても、ブラインドの側面には現れない。
【００１３】
昇降レール１５とボトムレール１３との間の該下方セクション１７に設置された下段伸縮カーテン２４を備える。本実施例においては、プリーツブラインドタイプであり、その上と底の縁はそれぞれ昇降レール１５底面とボトムレール１３上面に接続されている。同じように、下方セクション１７にある該２つのラダーコード１８Ａ、１８Ｂは下段伸縮カーテン２４の左右両側の縁内にあって、該伸縮カーテン２４を直接貫通している。
【００１４】
以上が、本発明の第１実施例の分段型ブラインド１０の構造である。前記構造によって、通常、該昇降レール１５は該２つのラダーコード１８Ａ、１８Ｂの張力を受けて一定高さを維持することができ、同時に使用者は適度な力で直接、昇降レール１５を水平に押し上げまたは下げることができるが、外力がなくなると、昇降レール１５はそのときの高さに位置決めすることができるので、ずり下がることがない。
【００１５】
このように、該分段型ブラインド１０の上下２つのセクション１６、１７はそれぞれベネチアンブラインドとプリーツブラインドであり、こうして上下に異なる遮蔽特性をもたせることができる。同時に、昇降レール１５を上昇させれば、即ち、上方セクション１６を縮小させ、下方セクション１７を拡大させれば、図２に示したように、上方セクション１６の上段伸縮カーテン１９がそれに伴い上向きに縮まり、下方セクション１７の下段伸縮カーテン１９が上向きに広がる。反対に、昇降レールを下降させれば、図３に示したように、上段伸縮カーテン１９がそれに伴い広がっていき、下段伸縮カーテン２４が縮まっていく。簡単に言えば、使用者は必要に応じて該昇降レール１５の高さを調節できるので、上下に隣接する該２つの伸縮カーテン１９、２４の面積の割合を変えることができる（注：極端に言えば、昇降レール１５を最底位置まで下ろせば、該分段型ブラインド１０はベネチアンブラインドと同じになる）。従って、本実施例の分段型ブラインド１０の機能は多様化され、応用方式にも活用性が出てくる。
【００１６】
このほか、本実施例の分段型ブラインド１０では外に露出している操作コードがないので、人に引っ掛かることがなく、使用上安全である。
補足しておくが、前記実施例の構造において、該２つのラダーコード１８Ａ、１８Ｂの一端が引張ばね１２Ａ、１２Ｂを通してヘッドレール１１に設置されているのは、ラダーコードに所定の張力を保持させ、昇降レール１５の維持に役立てると同時に、昇降レール１５をスムーズに昇降させるためである。該２つのばね１２Ａ、１２Ｂは必ずしもヘッドレール１１の中央位置に設ける必要はなく、例えば、それぞれヘッドレール１１の両端に設置し、外側の一端をヘッドレール１１に係止して、該２つのラダーコード１８Ａ、１８Ｂの一端をばね内端に固定させても、同様の機能を備えられる。もちろん、各ラダーコードも上側の一端をヘッドレール１１に直接固定して、底側の他端を引張ばねを通してボトムレール１３に設置するようにしても、同様の効果を達成することができる。本発明においてはさらに、ばねを設置しなくてもよく、つまり、ラダーコード本体に引張弾性が略あれば（或いは弾性がなくてもよい）、前記方式によって、昇降レールを穿通した２つのラダーコードは依然昇降レールを一定高さに維持でき、しかも昇降レールを昇降することもできる。同様の道理から、前記張力調節機構も決して必要不可欠なまたは欠かせない部材ではない。
【００１７】
本発明においては、ブラインドの上方セクションは必ずベネチアンブラインドで、下方セクションは必ずプリーツブラインドでなければならないというものではなく、即ち、実際には機能や目的に応じて、各セクションはベネチアンブラインド、ローラブラインド、プリーツブラインド、ハニカム状シェードまたはローマンシェードなどのいずれか任意の１つにしてよい。例えば、図４は本発明の第２実施例による分段型ブラインド３０であるが、その大体の構造は前記実施例と同じであり、同様にヘッドレール３１と、ボトムレール３２と、ヘッドレール３１とボトムレール３２との間に介在する昇降レール３３と、該昇降レール３３を一定高さに維持する２つのラダーコードと、上下２つのセクション３５、３６にそれぞれ設けられた上段伸縮カーテン３７および下段伸縮カーテン３８とを備えている（注：複数の部材の構造および作用は前記実施例と同様なので詳述しない）。本実施例と前記実施例との違いは、該下段伸縮カーテン３８がローラブラインドタイプであることであって、詳述すると、該ボトムレール３２内に横軸の巻筒３９と巻付機構（図では示されていないが、従来からの機構）を設置しており、カーテン４１はその上側の縁が該昇降レール３３の底面に固定され、その底側の縁は該巻筒３９に固定されており、該巻付機構によって該巻筒３９に該カーテン４１を巻き付けるための適度なトーションが与えられるので、昇降レール３３を下降させたときに、カーテン４１はボトムレール３２内に巻き付けられる。説明が必要であるのは、該巻筒３９の巻付力は、ラダーコード３４が昇降レール３３を安定させる力より大きくしてはならないことであり、さもなければ、昇降レール３３が下に引っ張られて位置決めができなくなる。このほか、巻筒と巻付機構も該昇降レール３３内に設置するようにしてもよい。
【００１８】
さらに本発明では、各セクションの伸縮カーテンは必ず異なるタイプにする必要はない。例えば、図５は本発明の第３実施例による分段型ブラインド５０であるが、上段伸縮カーテン５１と下段伸縮カーテン５２はともにベネチアンブラインドであって、しかもそれぞれ独立した角度調節機構５３、５４を備えているので（角度調節機構５３はヘッドレール５５に、角度調節機構５４はボトムレール５６に設置する）、使用者は必要に応じてそれぞれ該２つの伸縮カーテン５１、５２のスラットの傾斜角度を調節でき、および異なる透光程度を有する該２つの伸縮カーテン５１、５２の面積の割合を調節することができる。その他類似例を挙げると、上下２つのセクションがいずれもローラブラインド（またはプリーツブラインド）であるが、カーテン（スクリーン）にそれぞれ異なる材料や異なる透光性、異なる透光面積などを使用することもできる。
【００１９】
図６に本発明の第４実施例を示す。前記実施例との違いは、本実施例の分段型ブラインド６０では２つのラダーコード６１Ａ、６１Ｂが昇降レール６２において交差していないことであり、即ち、該２つのラダーコード６１Ａ、６１Ｂはそれぞれ上端がヘッドレール６３に設置されて縦方向に昇降レール６２まで伸びているが、昇降レール６２に穿入してから、左側にある第１ラダーコード６１Ａはさらに左に一定距離伸びて、左端により近いところから昇降レール６２を突き出ており、右側にある第２ラダーコード６１Ｂも対称的に右に伸びて、右端により近いところから昇降レール６２を突き出ており、次いで該２つのラダーコード６１Ａ、６１Ｂは再び平行にボトムレール６４まで伸びている。前記ラダーコードの穿設法によっても、該昇降レール６２を一定高さに維持できる。
【００２０】
図７および図８に本発明の第５実施例を示す。本実施例では、窓の左右両側縁にそれぞれ縦方向のリードレール７１を増設することができ、各リードレール７１は長手軸方向に伸びて且つ内向きに開口したリード溝７２を備えており、昇降レール７３の左右両端をそれぞれ適度に伸入させ、昇降レール７３の上下移動をより平滑に且つスムーズにさせるとともに、伸縮カーテン７４、７５が風で揺れ動くのを抑えることができる。
【００２１】
図９に本発明の第６実施例を示す。実際上、本発明の分段型ブラインドは上下２つのセクションに仕切ることに限定されるものではなく、例えば本実施例の分段型ブラインド８０は、上下平行の２つの昇降レール８１、８２を設置することで、ヘッドレール８３とボトムレール８４との間を上方セクション８５、中間セクション８６および下方セクション８７に仕切って、該３つのセクション８５、８６、８７内に順次、異なるタイプの（同じでもよい）上段伸縮カーテン８８、中段伸縮カーテン８９および下段伸縮カーテン９１を設けている。２つのラダーコード９２の穿設方式は第１実施例と同じであって、即ち各ラダーコード９２は同様に両端がそれぞれヘッドレール８３とボトムレール８４に設置されており、且つ二者は各セクション８５、８６、８７内において左と右に縦方向に平行に通っているとともに、二者は各昇降レール８１、８２内で交差して（交差しなくてもよい）、該２つの昇降レール８１、８２を維持している。本実施例の分段型ブラインド８０は、より多様的かつ柔軟に応用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例による分段型ブラインドの構造を示し、昇降レールがほぼ中央に位置した状態を示す模式図である。
【図２】本発明の第１実施例による分段型ブラインドを示し、昇降レールがやや高い位置にある状態を示す模式図である。
【図３】本発明の第１実施例による分段型ブラインドを示し、昇降レールがやや低い位置にある状態を示す模式図である。
【図４】本発明の第２実施例による分段型ブラインドを示す模式図である。
【図５】本発明の第３実施例による分段型ブラインドを示す模式図である。
【図６】本発明の第４実施例による分段型ブラインドを示す模式図である。
【図７】本発明の第５実施例による分段型ブラインドを示す模式図である。
【図８】図７の８−８線における断面図である。
【図９】本発明の第６実施例による分段型ブラインドを示す模式図である。
【符号の説明】
（第１実施例）
１０　分段型ブラインド
１１　ヘッドレール
１２　引張ばね
１３　ボトムレール
１４Ａ、１４Ｂ　張力調節機構
１５　昇降レール
１６　上方セクション
１７　下方セクション
１８Ａ、１８Ｂ　ラダーコード
１９　上段伸縮カーテン
２１　スラット
２２　段状コード
２３　調整バー
２４　下段伸縮カーテン
（第２実施例）
３０　分段型ブラインド
３１　ヘッドレール
３２　ボトムレール
３３　昇降レール
３４　ラダーコード
３５　上方セクション
３６　下方セクション
３７　上段伸縮カーテン
３８　下段伸縮カーテン
３９　巻筒
４１　カーテン
（第３実施例）
５０　分段型ブラインド
５１　上段伸縮カーテン
５２　下段伸縮カーテン
５３、５４　角度調節機構
５５　ヘッドレール
５６　昇降レール
（第４実施例）
６０　分段型ブラインド
６１Ａ、６１Ｂ　ラダーコード
６２　昇降レール
６３　ヘッドレール
６４　ボトムレール
（第５実施例）
７１　リードレール
７２　リード溝
７３　昇降レール
７４、７５　伸縮カーテン
（第６実施例）
８０　分段型ブラインド
８１　上方昇降レール
８２　下方昇降レール
８３　ヘッドレール
８４　ボトムレール
８５　上方セクション
８６　中間セクション
８７　下方セクション
８８　上段伸縮カーテン
８９　中段伸縮カーテン
９１　下段収縮カーテン
９２　ラダーコード

Claims (11)

1. 窓上縁に設置されたヘッドレールと、
   窓底縁に設置されたボトムレールと、
   前記ヘッドレールと前記ボトムレールとの間に横向きに介在するとともに上下に移動可能であり、隣接する前記ヘッドレール、前記ボトムレール、または別の昇降レールとの間にそれぞれセクションを形成する少なくとも１つの昇降レールと、
   両端がそれぞれ前記ヘッドレールおよび前記ボトムレールに設置され、セクション内においてほぼ左および右に縦に並列する形式を呈し、各昇降レールを突き抜け、それぞれ昇降レール内において横方向に所定距離伸びてから再び突き出る２つのラダーコードと、
   前記セクション内にそれぞれ設けられ、上側または底側の前記昇降レールの昇降動作に伴い対応して縦方向に広がる、または縮むことが可能であり、数量が前記セクションに対応している伸縮カーテンと、
   を備えることを特徴とする分段型ブラインド。
2. 前記昇降レールの数は１つであり、前記セクションの数は２つであることを特徴とする請求項１記載の分段型ブラインド。
3. 前記昇降レールの数は２つであり、前記セクションの数は３つであることを特徴とする請求項１記載の分段型ブラインド。
4. 前記ヘッドレールにはそれぞれ一端が前記ヘッドレールに固定されている２つの引張ばねが設けられ、その２つの引張ばねの他端には前記２つのラダーコードのそれぞれ第１端が固定されていることを特徴とする請求項１記載の分段型ブラインド。
5. 前記ボトムレールには２つの張力調節機構が設置され、前記２つのラダーコードのそれぞれ第２端が前記２つの張力調節機構に設置され、各張力調節機構が所定に前記ラダーコードを巻付けて再固定することにより、ラダーコードの張り具合を調節可能であることを特徴とする請求項１記載の分段型ブラインド。
6. 前記２つのラダーコードは、昇降レール内で交差していることを特徴とする請求項１記載の分段型ブラインド。
7. 各伸縮カーテンのタイプは、ベネチアンブラインド、ローラブラインド、プリーツブラインド、ハニカム状シェードまたはローマンシェードのうちの１つであることを特徴とする請求項１記載の分段型ブラインド。
8. 各伸縮カーテンは、異なるタイプの昇降型ブラインド本体であることを特徴とする請求項１記載の分段型ブラインド。
9. 少なくとも２つの前記伸縮カーテンは、同じタイプの昇降型ブラインド本体であることを特徴とする請求項１記載の分段型ブラインド。
10. 前記同じタイプの伸縮カーテンはベネチアンブラインドタイプであり、各伸縮カーテンは独立したスラット角度調節機構を有することを特徴とする請求項９記載の分段型ブラインド。
11. 窓の左右両側縁にそれぞれ設置された２つの縦方向のリードレールをさらに備え、各リードレールには長手軸方向に伸び且つ内向きに開口しているリード溝が備えられ、前記昇降レールの左右両端がそれぞれ所定に伸入していることを特徴とする請求項１記載の分段型ブラインド。

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