JP2004082888A

JP2004082888A - Carrier

Info

Publication number: JP2004082888A
Application number: JP2002247433A
Authority: JP
Inventors: Mitsuzo Hayashi; 林　光蔵
Original assignee: Chunichi Co Ltd
Current assignee: Chunichi Co Ltd
Priority date: 2002-08-27
Filing date: 2002-08-27
Publication date: 2004-03-18

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a carrier capable of stably carrying a long load mounted vertically with its longitudinal direction in a vertical direction. SOLUTION: The carrier is provided with a mounting part 3 for mounting the load P, and a plurality of casters 32 arranged below the mounting part 3. The mounting part 3 is provided with a bottom support part 5 having a top face 6 inclined so that a front end side is raised, and a side support part 11 with a front face inclined so as to perpendicularly cross the top face 6 of the bottom support part 5 in a rear end side of the bottom support part 5. COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、運搬物を載置させるための載置部と、該載置部の下方に配設される複数のキャスタと、を備えて構成される運搬車であって、特に、柱状物や板状物等の素材や家具等の長尺物の運搬に好適な運搬車に関する。
【０００２】
【従来の技術とその課題】
従来、柱状物や板状物等の長尺物を運搬するための運搬車としては、略長方形板状とされて、下部側に複数のキャスタを備える載置台と、載置台の短手方向の両端付近から上方に向かって突出する２つの横支持部と、を備える構成のものがあった。この運搬車は、長尺状の運搬物を横向きで運搬するのに好適であり、例えば、板状物を運搬する場合には、運搬物の長手方向を水平方向に沿わせるようにして、短手方向の一端を載置台に載せ、短手方向の他端側を横支持部に当接させるようにして、運搬する構成であった。
【０００３】
しかし、上記構成の運搬車では、長尺状の運搬物を、その長手方向を水平方向に沿わせるように、横向きで載置させて運搬させることから、水平方向に沿った占有面積が大きく、方向転換する際等に、大きな転換スペースを必要としていた。そこで、長尺状の運搬物を、長手方向を上下方向として縦向きに載置させて運搬することが考慮されるが、従来、長尺状の運搬物を縦向きに載置させた状態で、安定して運搬可能な運搬車は、なかった。
【０００４】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、長尺状の運搬物を、その長手方向を上下方向とした縦向きに載置させて、安定して運搬可能な運搬車を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る運搬車は、運搬物を載置させるための載置部と、載置部の下方に配設される複数のキャスタと、を備えて構成される運搬車であって、
載置部が、
前端側を上昇させるように傾斜させた上面を有する底支持部と、
底支持部の後端側において、底支持部の上面と略直交するように前面を傾斜させた横支持部と、を備えて構成されることを特徴とする。
【０００６】
上記構成の運搬車では、運搬物を傾斜させて、底支持部の上面と横支持部の前面とにより、支持させた状態で運搬することとなるため、運搬物を安定して運搬することができる。また、長尺状の運搬物を、その長手方向を上下方向として縦向きに載置させる場合には、長手方向を上下方向として載置させることにより、運搬物の水平方向に沿った占有面積を小さくした状態で運搬できると同時に、運搬物を、その長手方向を鉛直方向から傾斜させた状態で、底支持部の上面と横支持部の前面とに当接支持させて、載置させることから、実質的な高さ寸法を短くした状態で運搬することができる。そのため、長尺状の運搬物を運搬する場合にも、狭い通路等において方向転換させても、容易に、運搬することができる。
【０００７】
従って、本発明の運搬車では、長尺状の運搬物を、その長手方向を上下方向とした縦向きに載置させて、安定して運搬することができる。
【０００８】
また、上記構成の運搬車において、載置部における横支持部の左右両縁付近には、横支持部側から引き起こし可能とされて、横支持部の前面と略直交した状態で固定可能とされるストッパが、配設されている構成とすることが好ましい。
【０００９】
運搬車を上記のような構成とすれば、運搬物として、載置部の左右方向の幅寸法よりも小さな幅寸法のものを運搬する場合に、仮に、運搬中に運搬物ががたついても、ストッパにより運搬物の左右方向側への倒れを防止できることから、運搬物を安定して運搬することができる。
【００１０】
さらに、上記構成の運搬車において、横支持部の後部側に、運搬時の手押し把持部が設けられている構成とすることが好ましい。
【００１１】
運搬車を上記のような構成とすれば、運搬物を、運搬車の進行方向に沿って上端側を後方に位置させるように傾斜させて、運搬車に載置させることとなるため、運搬時における押し始めに、運搬物の上端が前方に移動し難く、運搬物を、一層、安定して運搬することができる。また、運搬物の上端側が運搬者側に接近するように位置することから、運搬中に、運搬物にがたつきが生じた場合にも、運搬者の手が運搬物の上部側に届き易く、運搬作業性が良好となる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１３】
実施形態の運搬車１は、図１〜４に示すように、運搬物Ｐを載置させるための載置部３と、載置部３の下方に配設される複数（実施形態では４個）のキャスタ３８と、を備えて構成される。載置部３は、運搬物Ｐの下部（下面）側を支持する底支持部５と、底支持部５の後端側に配設されて運搬物Ｐの後部（後面）側を支持する横支持部１１と、を備えて構成されている。
【００１４】
底支持部５は、下部側を、鋼管からなる台座枠９に支持されている。台座枠９は、後方側を拡開させつつ開口させた略Ｕ字形状に形成されている（図８参照）。そして、底支持部５は、台座枠９の前端付近に、配設されている。底支持部５は、板金製の載置板部６と、鋼管から形成されるとともに載置板部６の周囲に配設される補強枠部７と、を備えている。この底支持部５は、載置板部６で構成される上面５ｂに運搬物Ｐを載置させるもので、前端５ａ側を上昇させるように、補強枠部７の前端付近を、台座枠９に直交して配置される連結パイプ８により、台座枠９と連結させて、配設されている。また、台座枠９の前後方向における略中間部位には、左右方向に沿って、補強パイプ１０が、配設されている。
【００１５】
横支持部１１は、２本の支持枠１２・１２と、支持枠１２・１２間を連結するように配設される複数の横杆部１４と、から構成される。各支持枠１２は、鋼管から形成され、下端付近において、底支持部５における補強枠部７の後端を連結させるとともに、下端を、台座枠９に連結させて構成されている。そして、各支持枠１２は、上端側を斜め後方に延ばして、配設されている。また、各支持枠１２は、底支持部５の上面５ｂ（載置板部６）と略直交するように、傾斜して、配設されている。横杆部１４は、略四角筒形状とされて、支持枠１２の上下方向における略中間部位と、上端付近と、下端付近と、において、支持枠１２・１２間を連結するように、左右方向に沿って、それぞれ、配設されている。
【００１６】
また、各横杆部１４は、運搬物Ｐの後面側を支持することとなる前方側の面１４ａを、それぞれ、支持枠１２に沿わせるようにして、配設されている。すなわち、各横杆部１４は、前面１４ａの傾斜角度を、支持枠１２の傾斜角度と略同一とするように、配設されており、その前面１４ａにおいて運搬物Ｐの後面を支持することとなる。また、図６に示すように、各横杆部１４は、前後方向の幅寸法ｔ１（前面１４ａと直交する側の壁部の幅寸法）を、支持枠１２を構成する鋼管の外径寸法Ｄ１と略同一に設定されており、横杆部１４の前面１４ａが、支持枠１２の前面１２ａ側と略同一面を構成することとなる。
【００１７】
また、各支持枠１２の上端付近は、先端側を後方から支持枠１２に接近させるように、後方から前方に反転させた形状とされている。そして、実施形態の場合、各支持枠１２の上端付近における後部側に配設されるこの反転部位が、運搬時の手押し把持部１５とされている。手押し把持部１５には、支持枠１２を被覆するようなゴムや合成樹脂等から構成されるカバーを設けて、グリップ部１６が、配設されている。
【００１８】
そして、実施形態の運搬車１では、台座枠９と支持枠１２・１２とを連結するように、鋼管からなる２本の縦枠１８・１８が、配設されている。各縦枠１８は、各手押し把持部１５の下端付近と、台座枠９の後端付近と、を連結するように、略上下方向に沿って、配設されている。
【００１９】
また、横支持部１１における上端側と下端側に配設される横杆部１４の左右両縁付近には、それぞれ、横支持部１１側から引き起こし可能とされて、各横杆部１４の前面１４ａと略直交した状態で固定可能とされるストッパ２０が、４箇所に、配設されている。
【００２０】
各ストッパ２０は、ストッパ本体２１と、ストッパ本体２１の位置を規制するガイド部材２６と、を備えて構成されている。ストッパ本体２１は、断面略円形の金属製のパイプ材から構成されるもので、支持枠１２に対して直交するように配設される略コ字形状の本体部２２と、本体部２２の両端から支持枠１２に沿うように上方若しくは下方に向かって突出する取付部２３と、を備えている。この本体部２２は、上下に配設される横棒部２２ａ・２２ａにおける取付部２３側となる部位を、支持枠１２の軸方向（上下方向）に沿って若干移動させるように撓ませることができる。上側に配設される取付部２３Ａは、図６・７に示すように、ストッパ本体２１の上方に配設される横杆部１４に形成された取付孔１４ｂに挿入されることとなる。下側に配設される取付部２３Ｂは、図６・７に示すように、ガイド部材２６の後述する取付部３３に形成された取付孔３４ａに、挿入されることとなる。取付孔１４ｂ及び取付孔３４ａは、それぞれ、横杆部１４の下面と、横杆部１４と上下方向で対向する取付部３３の後述する横板部３４と、において、支持枠１２の近傍で、軸方向を支持枠１２の軸方向に沿わせて、開口されている。そして、ストッパ本体２１は、上下に開口した取付孔１４ｂ・３４ａに、取付部２３Ａ・２３Ｂをそれぞれ挿入させた状態で、取付部２３Ａ・２３Ｂを中心軸として、回動可能とされている。このストッパ本体２１は、構成するパイプ材の外径寸法Ｄ２を、横杆部１４の前後方向の幅寸法ｔ１よりも若干小さく設定されており、収納状態では、横杆部１４の前面１４ａより前方側に突出しない構成とされている（図６参照）。
【００２１】
ガイド部材２６は、上端側と下端側に配設される横杆部１４の左右両縁付近における下部側に配設されるもので、実施形態の場合、板金製とされている。各ガイド部材２６は、本体部２７と、本体部２７の下部側に配設されてストッパ本体２１の取付部２３Ｂを取り付けるための取付部３３と、を備えている。本体部２７は、各横杆部１４の後面近傍に配設されて収納時におけるストッパ本体２１の後方への移動を規制する規制板部２８と、各横杆部１４の前面１４ａ近傍に配設されて引き起こし時におけるストッパ本体２１の位置を規制する係止板部２９と、を備えて構成されている。また、本体部２７は、支持枠１２近傍に配設されて、規制板部２８と係止板部２９とを連結する連結板部３１を備えて構成され、断面形状を略Ｊ字状とされている（図６参照）。そして、各ガイド部材２６は、連結板部３１の外周面側で、支持枠１２に溶接固定されている。
【００２２】
規制板部２８は、横杆部１４における後面近傍において、横杆部１４の後面と略面一となるように配設されている。そして、規制板部２８は、上端側を、横杆部１４に、溶接固定されている。
【００２３】
係止板部２９は、横杆部１４における前面１４ａと略面一となるように配設されるとともに、上方に配設される横杆部１４との間に、ストッパ本体２１における本体部２２の横棒部２２ａを挿通可能な隙間３０を設けて、配設されている。また、係止板部２９の上端には、上方に突出した係止突起２９ａが、形成されている。この係止突起２９ａは、収納状態と引き起こし状態とにおけるストッパ本体２１の位置を規制するもので、突出高さ寸法を、ストッパ本体２１の本体部２２を固定状態から引き起こすように操作した際にのみ、ストッパ本体２１を移動可能な寸法に、設定されている。
【００２４】
取付部３３は、横板部３４と、縦板部３５と、を備えて構成されている。横板部３４は、規制板部２８の下端側において、規制板部２８と直交するように、前方側に延びて配設されており、ストッパ本体２１の取付部２３Ｂを取り付けるための取付孔３４ａを備えている。また、横板部３４は、係止板部２９との間に、ストッパ本体２１における本体部２２の横棒部２２ａを挿通可能な隙間３６を設けるように、配設されている。縦板部３５は、横板部３４の先端側において、横板部３５と直交するように、配設されている。また、縦板部３５は、係止板部２９とともに、横杆部１４における前面１４ａと略面一となるように配設されている。
【００２５】
すなわち、実施形態のストッパ本体２１は、パイプ材から形成されており、本体部２２を、上下方向に若干撓み可能な構成とされている。そのため、本体部２２の上下に配設される横棒部２２ａ・２２ａを相互に離隔させて係止突起２９ａを乗り越えるように、上下方向に沿って若干撓ませつつ、ストッパ本体２１を、取付部２３Ａ・２３Ｂを回動中心として移動させれば、係止突起２９ａの係止状態を解除してストッパ本体２１を引き起こすことができる。引き起こした状態のストッパ本体２１は、係止突起２９ａにより、収納状態に戻るような内周側への移動を規制されることとなる。そして、本体部２２を、引き起こし時と同様に、横棒部２２ａ・２２ａを相互に離隔させるように撓ませつつ、係止突起２９ａを乗り越えさせて、ストッパ本体２１を収納状態に戻すように移動させれば、ストッパ本体２１を、収納状態に戻すことができる。係止板部２９と横杆部１４との間に形成される隙間３０と、係止板部２９と横板部３４との間に形成される隙間３６と、は、それぞれ、本体部２２を撓ませた状態で、横棒部２２ａを挿通可能な寸法に設定されている。なお、実施形態の運搬車１では、引き起こした状態のストッパ本体２１は、横杆部１４側から離れるような外周側への移動を、連結板部３１や支持枠１２により規制されることから、ストッパ本体２１を引き起こした状態で運搬する際にも、ストッパ本体２１が左右方向にぶれず、運搬作業性が良好である。
【００２６】
載置部３の下方に配設されるキャスタ３８は、実施形態の場合、台座枠９の前端付近と、縦枠１８・１８の下端側と、に、それぞれ配設されている。そして、台座枠９の前端付近には、進行方向を変更可能に設定されている自在タイプのキャスタ３８Ａ・３８Ａが、配設されている。また、縦枠１８・１８の下端側には、進行方向が固定されている固定タイプのキャスタ３８Ｂ・３８Ｂが、配設されている。また、各キャスタ３８Ｂには、ストッパ装置３９が、配設されている。
【００２７】
なお、実施形態の運搬車１では、台座枠９が、後方側を拡開させつつ開口させた略Ｕ字形状に形成されていることから、図８に示すように、前方側に配設される運搬車１Ａの後方側から、台座枠９を重ねるようにして、後方の運搬車１Ｂを挿入させることにより、不使用時において、前後方向に重ねた状態で、ネスティングさせておくことが可能である。このとき後方側の運搬車１Ｂは、台座枠９の前端を前方側の運搬車１Ａの連結パイプ８に当接させるようにして、停止されることとなる。
【００２８】
上記構成の運搬車１では、図１〜３の二点鎖線に示すように、運搬物Ｐを傾斜させて、底支持部５の上面５ｂと横支持部１１における各横杆部１４の前面１４ａにより、支持させた状態で運搬することとなるため、運搬物Ｐを安定して運搬することができる。また、長尺状の運搬物Ｐを、その長手方向を上下方向として縦向きに載置させる場合、運搬物Ｐの水平方向に沿った占有面積を小さくした状態で運搬できると同時に、運搬物Ｐを、その長手方向を鉛直方向から傾斜させた状態で、底支持部５の上面５ｂと各横杆部１４の前面１４ａとに当接支持させて、載置させることから、実質的な高さ寸法を短くした状態で運搬することができる。そのため、長尺状の運搬物Ｐを運搬する場合に、狭い通路等において方向転換させても、容易に運搬することができる。
【００２９】
従って、実施形態の運搬車１では、長尺状の運搬物Ｐを、その長手方向を上下方向とした縦向きに載置させて、安定して運搬することができる。
【００３０】
また、実施形態の運搬車１では、載置部３における横支持部１１の左右両縁付近に、横支持部１１側から引き起こし可能とされて、横支持部１１における各横杆部１４の前面１４ａと略直交した状態で固定可能とされるストッパ２０が、配設されている。そのため、図１の二点鎖線に示すように、運搬物Ｐ１として、載置部３の左右方向の幅寸法よりも小さな幅寸法のものを運搬する場合に、仮に、運搬中に運搬物Ｐ１ががたついても、ストッパ２０・２０により運搬物Ｐ１の左右方向側への倒れを防止できることから、運搬物Ｐ１を安定して運搬することができる。
【００３１】
なお、実施形態の運搬車１では、載置部３の左右方向の幅寸法（支持枠１２・１２間の寸法）よりも大きな幅寸法の運搬物Ｐ２を運搬させる際には、図２に示すように、ストッパ本体２１を収納させた状態で、運搬することができる。そして、実施形態の運搬車１では、ストッパ２０におけるストッパ本体２１が、図６に示すように、収納状態において、各横杆部１４の前面１４ａから前方側に突出していないことから、運搬物Ｐ２の後面側を、各横杆部１４の前面１４ａにより安定して支持させることができる。また、実施形態の運搬車１では、支持枠１２の前面１２ａ側が、各横杆部１４の前面１４ａと略同一面を構成していることから、運搬物Ｐ２を、支持枠１２の前面１２ａにおいても支持させることができる。
【００３２】
さらに、実施形態の運搬車１では、横支持部１２の後部側に、運搬時の手押し把持部１５が設けられている構成であり、運搬物Ｐを、運搬車１の進行方向に沿って上端側を後方側に位置させるように傾斜させて、運搬車１に載置する構成である。そのため、運搬時における押し始めに、運搬物Ｐの上端が前方に移動し難く、運搬物Ｐを、一層、安定して運搬することができる。また、運搬物Ｐの上端側が運搬者側に接近するように位置することから、運搬中に、運搬物Ｐにがたつきが生じた場合にも、運搬者の手が運搬物Ｐの上部側に届き易く、運搬作業性が良好となる。
【００３３】
なお、実施形態の運搬車１では、後方側に配設されるキャスタ３８Ｂとして、進行方向が固定された固定タイプのキャスタを配置させていることから、運搬物Ｐとして、大きな重量のものを運搬する場合にも、進行方向がぶれず、安定して運搬することができる。また、実施形態の運搬車１では、キャスタ３８Ｂに、ストッパ装置３９を配設させていることから、運搬物Ｐの積み下ろし作業時に、運搬車１を固定させておくことができる。なお、重量物を運搬することを考慮して、図１の二点鎖線で示すように、縦枠１８・１８間を連結するように、左右方向に沿って補強パイプ４０を配設させる構成としてもよい。補強パイプ４０を配設させる場合には、ネスティング時に、他の運搬車の支持枠１２と干渉しない位置に配設させることが望ましい。
【００３４】
なお、実施形態の運搬車１は、高さ寸法ｈ１を１５７５ｍｍ、前後方向の長さ寸法Ｌ１を８００ｍｍ、前端側の左右方向の幅寸法ｗ１を４４０ｍｍ、後端側の左右方向の幅寸法ｗ２を６００ｍｍに設定されている（図３・８参照）。この寸法は、長手方向の長さ寸法が１９００ｍｍ程度である柱状物や板状物等の素材や家具等の運搬物Ｐを好適に運搬可能として設定された寸法である。また、支持枠１２（横杆部１４の前面１４ａ）の水平方向に対する傾斜角度α（図３参照）は、６０〜８５゜（望ましくは７０〜８０゜）の範囲内に設定することが好ましい。支持枠１２の傾斜角度αが８５゜以上では、運搬物Ｐの重心が横支持部１１側に位置せず、底支持部５側に位置することから、運搬物Ｐを安定して支持し難く、逆に、６０゜未満では、運搬物Ｐの重心が横支持部１１側に位置することから運搬物Ｐを安定して支持できるが、運搬物Ｐが傾きすぎて、前後方向の占有面積が大きくなると同時に、運搬物Ｐが運搬者と干渉する虞れがあるためである。なお、実施形態の場合、支持枠１２の傾斜角度αは、７５゜に設定されている。
【００３５】
また、図９に示すごとく、運搬車４３として、支持枠１２Ｌ・１２Ｒにおける手押し把持部１５の下端付近相互を連結して、運搬物Ｐ３（Ｐ）の側面を支持可能なベルト４４を配設させる構成のものを使用してもよい。
【００３６】
ベルト４４は、ベルト本体４５と、ベルト本体４５の両端４５ａ・４５ｂ付近に配設されてベルト本体４５の長さを調節可能なバックル４６・４６と、ベルト本体４５の端部４５ｂ付近に配設されるフック４７と、を備えている。ベルト本体４５は、ゴム等の可撓性を有して、かつ、伸縮性を有した材料で形成されている。そして、ベルト本体４５は、両端４５ａ・４５ｂ付近を、それぞれ、バックル４６を利用して輪状とされており、一端４５ａ側の輪状の部分に支持枠１２Ｒを挿通させることにより、端部４５ａ側を、支持枠１２Ｒに連結させている。フック４７は、ベルト本体４５の他端４５ｂ側を支持枠１２Ｌに連結させるためのものであり、端部４５ｂ付近の輪状の部分に、配設されている。このフック４５は、支持枠１２Ｌに対して着脱可能な構成とされている。
【００３７】
また、この運搬車４３では、ストッパ２０は、ベルト４４より下部側に配設される２つの横杆部１４の左右両縁付近に、それぞれ、配設されている。
【００３８】
上記構成の運搬車４３では、ベルト４４により、図９の二点鎖線に示すごとく、運搬物Ｐ３（Ｐ）の上端付近における周面を横支持部１４側に締め付けて保持することができるため、運搬物Ｐ３を、一層、安定して運搬することができる。また、ベルト本体４５は、伸縮性を有した材料で形成されていることから、予め、ベルト本体４５の長さ寸法を短めに設定しておけば、運搬物Ｐ３の大きさが適宜変わっても、容易に対処して、使用することができる。
【００３９】
勿論、ベルト本体４５は、バックル４６により、長さ調整可能であることからベルト本体４５の長さを調整すれば、運搬物の大きさが大きく変更されても容易に対処でき、例えば、図２の二点鎖線で示すごとく、載置部３の左右方向の幅寸法よりも大きな幅寸法の運搬物Ｐ２にも、対処可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態である運搬車の斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態である運搬車の斜視図であり、ストッパを収納した状態を示す。
【図３】本発明の一実施形態である運搬車の左側面図である。
【図４】本発明の一実施形態である運搬車の正面図である。
【図５】本発明の運搬車におけるストッパ付近を示す拡大図である。
【図６】図５におけるＶＩ−ＶＩ部位の断面図である。
【図７】図５におけるＶＩＩ−ＶＩＩ部位の断面図である。
【図８】本発明の運搬車をネスティングさせた状態を示す平面図である。
【図９】本発明の他の実施形態である運搬車の斜視図である。
【符号の説明】
１・４３…運搬車、
３…載置部、
５…底支持部、
５ａ…前端、
５ｂ…上面、
１１…横支持部、
１２…支持枠、
１２ａ…前面、
１４…横杆部、
１４ａ…前面、
１５…手押し把持部、
１８…縦枠、
２０…ストッパ、
２１…ストッパ本体、
２６…ガイド部材、
２８…係止板部、
２８ａ…係止突起、
３２（３２Ａ・３２Ｂ）…キャスタ
Ｐ（Ｐ１・Ｐ２・Ｐ３）…運搬物。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention is a transportation vehicle configured to include a mounting portion for mounting a transported object, and a plurality of casters disposed below the mounting portion. The present invention relates to a transportation vehicle suitable for transporting a material such as a plate-like object or a long object such as furniture.
[0002]
[Prior art and its problems]
Conventionally, as a transport vehicle for transporting a long object such as a columnar object or a plate-like object, it is formed in a substantially rectangular plate shape, a mounting table having a plurality of casters on a lower side, and a short-side direction of the mounting table. There has been a configuration including two lateral support portions protruding upward from the vicinity of both ends. This transport vehicle is suitable for transporting a long transported object in a horizontal direction.For example, when transporting a plate-like object, the transporter is arranged so that the longitudinal direction of the transported object is aligned with the horizontal direction, and The configuration was such that one end in the hand direction was placed on the mounting table, and the other end in the short direction was brought into contact with the lateral support portion, and was conveyed.
[0003]
However, in the transport vehicle having the above-described configuration, the long transported object is placed and transported sideways so that the longitudinal direction thereof extends along the horizontal direction, so that the occupied area along the horizontal direction is large, When changing directions, a large turning space was required. Therefore, it is considered that a long transported object is vertically placed with the longitudinal direction as a vertical direction and transported.However, conventionally, in a state where the long transported product is placed vertically. There was no truck that could be transported stably.
[0004]
The present invention is to solve the above-mentioned problem, and to provide a transport vehicle capable of stably transporting a long transported product by placing the elongated transport product vertically in a longitudinal direction. With the goal.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
A transport vehicle according to the present invention is a transport vehicle configured to include a mounting portion for mounting a load, and a plurality of casters disposed below the mounting portion,
The receiver is
A bottom support having an upper surface inclined to raise the front end side,
At the rear end side of the bottom support, a lateral support having a front surface inclined so as to be substantially orthogonal to the upper surface of the bottom support is provided.
[0006]
In the transport vehicle having the above configuration, the transported object is inclined and the transported object is transported in a state of being supported by the upper surface of the bottom support portion and the front surface of the lateral support portion, so that the transported item can be transported stably. it can. In addition, in the case where a long transported object is placed vertically with the longitudinal direction as the vertical direction, by placing the longitudinal direction as the vertical direction, the occupied area of the transported product along the horizontal direction is reduced. It can be transported in a reduced size, and at the same time, the transported object is placed on the upper surface of the bottom support portion and the front surface of the horizontal support portion, with the longitudinal direction inclined from the vertical direction, and placed. , Can be transported with the substantial height dimension shortened. Therefore, even when transporting a long transported object, it can be easily transported even if the direction is changed in a narrow passage or the like.
[0007]
Therefore, in the transport vehicle according to the present invention, the long transported object can be stably transported by being placed vertically in the longitudinal direction.
[0008]
Further, in the transport vehicle having the above-described configuration, in the vicinity of both left and right edges of the lateral support portion in the mounting portion, the lateral support portion can be raised from the lateral support portion side and can be fixed in a state substantially orthogonal to the front surface of the lateral support portion. It is preferable that the stopper is provided.
[0009]
If the transport vehicle is configured as described above, when transporting a thing having a width smaller than the width in the left-right direction of the mounting portion as the transported article, even if the transported article is rattled during the transport. Since the stopper can prevent the transported object from falling down in the left-right direction, the transported object can be transported stably.
[0010]
Further, in the transport vehicle having the above-described configuration, it is preferable that a hand grip portion for transport is provided on a rear side of the lateral support portion.
[0011]
If the transport vehicle is configured as described above, the transported object is inclined so that the upper end side is located rearward along the traveling direction of the transport vehicle, and is placed on the transport vehicle. At the beginning of pushing, the upper end of the transported object is less likely to move forward, and the transported object can be transported more stably. In addition, since the upper end side of the conveyed object is located close to the conveyer side, even if the conveyed object rattles during conveyance, the hand of the conveyer can easily reach the upper side of the conveyed object. , Transport workability is improved.
[0012]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0013]
As illustrated in FIGS. 1 to 4, the transport vehicle 1 according to the embodiment includes a mounting portion 3 on which the transported object P is mounted, and a plurality (four in the embodiment) disposed below the mounting portion 3. ) And a caster 38). The placing section 3 includes a bottom support section 5 that supports a lower (lower) side of the transported object P, and a horizontal side that is disposed on a rear end side of the bottom support section 5 and supports a rear (rear side) side of the transported article P. And a support portion 11.
[0014]
The lower part of the bottom support part 5 is supported by a pedestal frame 9 made of a steel pipe. The pedestal frame 9 is formed in a substantially U-shape that is opened while expanding its rear side (see FIG. 8). The bottom support 5 is disposed near the front end of the pedestal frame 9. The bottom support 5 includes a mounting plate 6 made of sheet metal and a reinforcing frame 7 formed of a steel pipe and disposed around the mounting plate 6. The bottom support portion 5 is for placing the transported object P on the upper surface 5b constituted by the mounting plate portion 6, and moves the vicinity of the front end of the reinforcing frame portion 7 to the pedestal frame 9 so as to raise the front end 5a side. Are connected to the pedestal frame 9 by a connecting pipe 8 arranged orthogonally to. Further, a reinforcing pipe 10 is disposed at a substantially intermediate portion in the front-back direction of the pedestal frame 9 along the left-right direction.
[0015]
The horizontal support portion 11 includes two support frames 12 and a plurality of horizontal rod portions 14 arranged so as to connect the support frames 12 with each other. Each support frame 12 is formed of a steel pipe, and is configured such that the rear end of the reinforcing frame 7 in the bottom support 5 is connected near the lower end, and the lower end is connected to the pedestal frame 9. Each support frame 12 is disposed with the upper end side extending obliquely rearward. In addition, each support frame 12 is disposed to be inclined so as to be substantially orthogonal to the upper surface 5b (mounting plate portion 6) of the bottom support portion 5. The horizontal rod portion 14 has a substantially quadrangular cylindrical shape, and is connected to the support frame 12 in a horizontal direction at a substantially middle portion in the vertical direction of the support frame 12, near the upper end, and near the lower end, so as to connect the support frames 12. Along with each other.
[0016]
In addition, each of the horizontal rod portions 14 is disposed such that the front surface 14a that supports the rear surface side of the transported object P extends along the support frame 12, respectively. That is, each horizontal rod portion 14 is disposed so that the inclination angle of the front surface 14a is substantially the same as the inclination angle of the support frame 12, and the rear surface of the transported object P is supported on the front surface 14a. Become. As shown in FIG. 6, each lateral rod portion 14 has a width dimension t1 in the front-rear direction (a width dimension of a wall portion on a side orthogonal to the front surface 14 a) of an outer diameter dimension D1 of a steel pipe constituting the support frame 12. The front surface 14a of the horizontal rod portion 14 forms substantially the same plane as the front surface 12a side of the support frame 12.
[0017]
In addition, the vicinity of the upper end of each support frame 12 is shaped to be inverted from the rear to the front so that the tip side approaches the support frame 12 from the rear. In the case of the embodiment, the inverted portion provided on the rear side near the upper end of each support frame 12 is a hand-held grip 15 at the time of transportation. The hand grip portion 15 is provided with a cover made of rubber, synthetic resin, or the like that covers the support frame 12, and a grip portion 16 is provided.
[0018]
In the transport vehicle 1 of the embodiment, two vertical frames 18 made of steel pipe are provided so as to connect the pedestal frame 9 and the support frames 12. Each of the vertical frames 18 is disposed along a substantially vertical direction so as to connect the vicinity of the lower end of each of the hand-held gripping portions 15 and the vicinity of the rear end of the pedestal frame 9.
[0019]
In addition, near the left and right edges of the horizontal rods 14 provided on the upper end side and the lower end side of the horizontal support section 11, the horizontal rods 14 can be raised from the side of the horizontal support section 11, respectively. Stoppers 20 which can be fixed in a state substantially orthogonal to 14a are provided at four positions.
[0020]
Each stopper 20 includes a stopper main body 21 and a guide member 26 that regulates the position of the stopper main body 21. The stopper main body 21 is made of a metal pipe material having a substantially circular cross section, and has a substantially U-shaped main body 22 disposed orthogonal to the support frame 12, and both ends of the main body 22. And a mounting portion 23 protruding upward or downward along the support frame 12 from above. The main body portion 22 may bend so that a portion on the side of the mounting portion 23 of the horizontal bar portions 22a and 22a disposed vertically may be slightly moved along the axial direction (vertical direction) of the support frame 12. it can. The mounting portion 23A disposed on the upper side is inserted into a mounting hole 14b formed in the horizontal rod portion 14 disposed above the stopper main body 21, as shown in FIGS. As shown in FIGS. 6 and 7, the mounting portion 23B provided on the lower side is inserted into a mounting hole 34a formed in a mounting portion 33 of the guide member 26, which will be described later. The mounting hole 14b and the mounting hole 34a are respectively provided near the support frame 12 on the lower surface of the horizontal rod portion 14 and the horizontal plate portion 34 of the mounting portion 33 which vertically opposes the horizontal rod portion 14 in the vicinity. The support frame 12 is opened along the axial direction of the support frame 12. The stopper main body 21 is rotatable around the mounting portions 23A and 23B in a state where the mounting portions 23A and 23B are inserted into the mounting holes 14b and 34a that are opened vertically. In the stopper body 21, the outer diameter D2 of the pipe member constituting the stopper body 21 is set slightly smaller than the width dimension t1 of the horizontal rod portion 14 in the front-rear direction. It does not protrude to the side (see FIG. 6).
[0021]
The guide members 26 are disposed on the lower side near the left and right edges of the horizontal rod portion 14 disposed on the upper and lower ends, and are made of sheet metal in the embodiment. Each guide member 26 includes a main body 27, and a mounting portion 33 disposed on the lower side of the main body 27 for mounting the mounting portion 23 B of the stopper main body 21. The main body portion 27 is disposed near the rear surface of each horizontal rod portion 14 and regulates the rearward movement of the stopper main body 21 during storage, and is disposed near the front surface 14a of each horizontal rod portion 14. And a locking plate portion 29 that regulates the position of the stopper body 21 when raised. The main body 27 includes a connecting plate 31 disposed near the support frame 12 and connecting the regulating plate 28 and the locking plate 29, and has a substantially J-shaped cross section. (See FIG. 6). Each guide member 26 is welded and fixed to the support frame 12 on the outer peripheral surface side of the connecting plate portion 31.
[0022]
The restricting plate portion 28 is disposed near the rear surface of the horizontal rod portion 14 so as to be substantially flush with the rear surface of the horizontal rod portion 14. The upper end of the restriction plate 28 is fixed to the horizontal rod 14 by welding.
[0023]
The locking plate portion 29 is disposed so as to be substantially flush with the front surface 14 a of the horizontal rod portion 14, and is provided between the main body portion 22 of the stopper main body 21 and the horizontal rod portion 14 disposed above. Is provided with a gap 30 through which the horizontal bar portion 22a can be inserted. In addition, a locking projection 29a protruding upward is formed at the upper end of the locking plate portion 29. The locking projection 29a regulates the position of the stopper main body 21 in the housed state and the raised state, and only when the protrusion height is operated to raise the main body part 22 of the stopper main body 21 from the fixed state. , The stopper body 21 is set to a size that can be moved.
[0024]
The mounting portion 33 includes a horizontal plate portion 34 and a vertical plate portion 35. The horizontal plate portion 34 is provided at the lower end side of the restriction plate portion 28 so as to extend to the front side so as to be orthogonal to the restriction plate portion 28, and is provided with a mounting hole 34a for mounting the mounting portion 23B of the stopper body 21. It has. The horizontal plate portion 34 is disposed so as to provide a gap 36 between the stopper plate portion 29 and the horizontal bar portion 22a of the main body portion 22 in the stopper main body 21 so as to be inserted therethrough. The vertical plate portion 35 is disposed on the distal end side of the horizontal plate portion 34 so as to be orthogonal to the horizontal plate portion 35. The vertical plate portion 35 is disposed so as to be substantially flush with the front surface 14 a of the horizontal rod portion 14 together with the locking plate portion 29.
[0025]
That is, the stopper main body 21 of the embodiment is formed of a pipe material, and has a configuration in which the main body 22 can be slightly bent in the vertical direction. For this reason, the stopper main body 22 is slightly bent in the vertical direction so that the horizontal bar portions 22a and 22a disposed above and below the main body portion 22 are separated from each other and get over the locking projection 29a, and the stopper main body 21 is attached to the mounting portion. If the stopper 23A and 23B are moved around the rotation center, the stopper main body 21 can be caused by releasing the locking state of the locking protrusion 29a. The stopper main body 21 in the raised state is restricted by the locking projection 29a from moving inward to return to the stored state. The main body 22 is moved to return the stopper main body 21 to the stored state by moving over the locking projection 29a while bending the main body 22 to separate the horizontal bar portions 22a from each other as in the case of raising the main body portion 22. Then, the stopper main body 21 can be returned to the housed state. A gap 30 formed between the locking plate portion 29 and the horizontal rod portion 14 and a gap 36 formed between the locking plate portion 29 and the horizontal plate portion 34 respectively define the main body portion 22. It is set to a size that allows the horizontal bar portion 22a to be inserted in the bent state. In the transport vehicle 1 of the embodiment, the stopper body 21 in the raised state is restricted by the connecting plate 31 and the support frame 12 from moving toward the outer peripheral side away from the side of the horizontal rod 14. Even when transporting with the stopper main body 21 raised, the stopper main body 21 does not move in the left-right direction, and the transport workability is good.
[0026]
In the case of the embodiment, the casters 38 disposed below the mounting portion 3 are disposed near the front end of the pedestal frame 9 and at the lower end sides of the vertical frames 18. In the vicinity of the front end of the pedestal frame 9, adjustable type casters 38A, 38A which are set so that the traveling direction can be changed, are provided. In addition, fixed type casters 38B, 38B whose traveling direction is fixed are disposed at the lower end sides of the vertical frames 18, 18. A stopper device 39 is provided on each caster 38B.
[0027]
In addition, in the transport vehicle 1 of the embodiment, since the pedestal frame 9 is formed in a substantially U-shape that is opened while expanding the rear side, it is disposed on the front side as shown in FIG. By inserting the rear carrier 1B with the pedestal frame 9 overlapping from the rear side of the carrier 1A, it is possible to nest in a state where the carrier 1A is stacked in the front-rear direction when not in use. is there. At this time, the rear carrier 1B is stopped with the front end of the pedestal frame 9 abutting on the connecting pipe 8 of the front carrier 1A.
[0028]
In the transport vehicle 1 having the above configuration, as shown by the two-dot chain line in FIGS. 1 to 3, the transported object P is inclined, and the upper surface 5 b of the bottom support portion 5 and the front surface 14 a of each horizontal rod portion 14 in the horizontal support portion 11. Thus, the object P is transported in a supported state, so that the object P can be transported stably. In addition, when the long transported object P is placed vertically with the longitudinal direction being the vertical direction, the transported object P can be transported in a state where the occupied area along the horizontal direction is small, and at the same time, the transported object P Are placed in contact with the upper surface 5b of the bottom support portion 5 and the front surface 14a of each lateral rod portion 14 in a state where the longitudinal direction thereof is inclined from the vertical direction, and the substantial height is achieved. It can be transported with its dimensions shortened. For this reason, when transporting the long transported object P, it can be easily transported even if the direction is changed in a narrow passage or the like.
[0029]
Therefore, in the transport vehicle 1 of the embodiment, the long transported object P can be stably transported by being placed vertically in the longitudinal direction.
[0030]
Further, in the transport vehicle 1 of the embodiment, it can be raised from the side of the horizontal support portion 11 near the left and right edges of the horizontal support portion 11 of the mounting portion 3, and the front surface of each horizontal rod portion 14 in the horizontal support portion 11 is provided. A stopper 20 that can be fixed in a state substantially orthogonal to 14a is provided. Therefore, as shown by the two-dot chain line in FIG. 1, when the transported object P1 has a width smaller than the width in the left-right direction of the mounting unit 3, if the transported object P1 temporarily moves during the transportation. Even if there is backlash, since the stoppers 20 can prevent the cargo P1 from falling down in the left-right direction, the cargo P1 can be transported stably.
[0031]
Note that, in the transport vehicle 1 of the embodiment, when transporting the transported object P2 having a width dimension larger than the width dimension of the mounting portion 3 in the left-right direction (dimension between the support frames 12), FIG. As described above, the stopper body 21 can be transported in a housed state. In the transport vehicle 1 of the embodiment, the stopper body 21 of the stopper 20 does not protrude forward from the front surface 14a of each lateral rod portion 14 in the stored state as shown in FIG. Can be stably supported by the front surface 14a of each horizontal rod portion 14. Further, in the transport vehicle 1 of the embodiment, since the front surface 12a side of the support frame 12 forms substantially the same surface as the front surface 14a of each horizontal rod portion 14, the transported object P2 is placed on the front surface 12a of the support frame 12. Can also be supported.
[0032]
Further, the transport vehicle 1 of the embodiment has a configuration in which the hand-held gripping portion 15 at the time of transport is provided on the rear side of the lateral support portion 12, and the transported object P is moved along the traveling direction of the transport vehicle 1 at the upper end. It is configured to be mounted on the transport vehicle 1 while being inclined so that the side is located on the rear side. For this reason, at the start of pushing during transportation, the upper end of the transported object P is unlikely to move forward, and the transported object P can be transported more stably. Further, since the upper end side of the transported object P is positioned so as to approach the transporter side, even if the transported object P rattles during transportation, the hand of the transporter P is moved to the upper side of the transported object P. And easy to carry.
[0033]
In the transport vehicle 1 of the embodiment, since a fixed type caster in which the traveling direction is fixed is disposed as the caster 38B disposed on the rear side, a heavy object having a large weight is transported as the transported object P. In this case, it is possible to carry the vehicle stably without changing the traveling direction. Further, in the transport vehicle 1 of the embodiment, since the stopper device 39 is disposed on the caster 38B, the transport vehicle 1 can be fixed at the time of loading / unloading the transported object P. In addition, in consideration of carrying heavy objects, as shown by a two-dot chain line in FIG. 1, a reinforcing pipe 40 is disposed along the left and right direction so as to connect the vertical frames 18. Is also good. When arranging the reinforcing pipe 40, it is desirable to arrange the reinforcing pipe 40 at a position where the reinforcing pipe 40 does not interfere with the support frame 12 of another carrier during nesting.
[0034]
The transport vehicle 1 of the embodiment has a height h1 of 1575 mm, a length L1 in the front-rear direction of 800 mm, a width w1 in the left-right direction on the front end side of 440 mm, and a width dimension w2 in the left-right direction on the rear end side. It is set to 600 mm (see FIGS. 3.8). This dimension is a dimension set so that a material P such as a columnar or plate-like object or a conveyed object P such as furniture having a longitudinal length of about 1900 mm can be suitably transported. Further, it is preferable that the inclination angle α (see FIG. 3) of the support frame 12 (the front surface 14a of the horizontal rod portion 14) with respect to the horizontal direction is set within a range of 60 to 85 ° (preferably 70 to 80 °). When the inclination angle α of the support frame 12 is 85 ° or more, the center of gravity of the transported object P is not located on the side of the lateral support portion 11 but on the side of the bottom support portion 5, so that it is difficult to stably support the transported object P. On the other hand, when the angle is less than 60 °, the center of gravity of the load P is located on the side of the lateral support portion 11 so that the load P can be stably supported. This is because, at the same time as the size becomes large, there is a possibility that the transported object P may interfere with the transporter. In the case of the embodiment, the inclination angle α of the support frame 12 is set to 75 °.
[0035]
As shown in FIG. 9, as the transport vehicle 43, a belt 44 capable of supporting the side surface of the transported object P 3 (P) is arranged by connecting the vicinity of the lower end of the hand grip 15 in the support frames 12 L and 12 R. A configuration may be used.
[0036]
The belt 44 is provided near a belt body 45, buckles 46 and 46 disposed near both ends 45 a and 45 b of the belt body 45 and capable of adjusting the length of the belt body 45, and provided near an end 45 b of the belt body 45. And a hook 47 to be provided. The belt body 45 is formed of a flexible and elastic material such as rubber. The belt body 45 is formed in a loop around the both ends 45a and 45b by using the buckle 46, and the support frame 12R is inserted into the loop portion on the one end 45a side. , And the support frame 12R. The hook 47 is for connecting the other end 45b side of the belt main body 45 to the support frame 12L, and is provided in a ring-shaped portion near the end 45b. The hook 45 is configured to be detachable from the support frame 12L.
[0037]
Further, in the transport vehicle 43, the stoppers 20 are disposed near both left and right edges of the two horizontal rods 14 disposed below the belt 44, respectively.
[0038]
In the transport vehicle 43 having the above configuration, as shown by the two-dot chain line in FIG. 9, the peripheral surface near the upper end of the transported object P3 (P) can be fastened to the lateral support portion 14 and held by the belt 44, The load P3 can be transported more stably. Further, since the belt main body 45 is formed of a material having elasticity, if the length of the belt main body 45 is set to be short in advance, even if the size of the conveyed article P3 is appropriately changed. Easy to deal with and can be used.
[0039]
Of course, since the length of the belt body 45 can be adjusted by the buckle 46, if the length of the belt body 45 is adjusted, it is possible to easily cope with a large change in the size of the conveyed object. As shown by the two-dot chain line, it is possible to cope with a conveyed article P2 having a width larger than the width of the mounting portion 3 in the left-right direction.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a transport vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view of a transport vehicle according to one embodiment of the present invention, showing a state where a stopper is stored.
FIG. 3 is a left side view of the transport vehicle according to the embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a front view of a transport vehicle according to one embodiment of the present invention.
FIG. 5 is an enlarged view showing the vicinity of a stopper in the transport vehicle of the present invention.
FIG. 6 is a sectional view taken along the line VI-VI in FIG. 5;
FIG. 7 is a sectional view taken along the line VII-VII in FIG.
FIG. 8 is a plan view showing a state in which the transport vehicle of the present invention is nested.
FIG. 9 is a perspective view of a transport vehicle according to another embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
1.43… Truck,
3 ... Placement part,
5 bottom support,
5a ... front end,
5b ... upper surface,
11 ... lateral support,
12 ... support frame,
12a ... front,
14 ... horizontal rod,
14a ... front,
15 ... Hand gripping part,
18 ... vertical frame,
20 ... stopper,
21 ... Stopper body,
26 ... guide member,
28 ... locking plate part,
28a: locking projection,
32 (32A, 32B): Casters P (P1, P2, P3): Conveyed items.

Claims

A transport vehicle configured to include a mounting portion for mounting a transported object, and a plurality of casters disposed below the mounting portion,
The placement unit described above,
A bottom support having an upper surface inclined to raise the front end side,
A transport vehicle, comprising: a lateral support portion having a front surface inclined at a rear end side of the bottom support portion so as to be substantially orthogonal to an upper surface of the bottom support portion.

A stopper, which can be raised from the side of the lateral support portion and can be fixed in a state substantially perpendicular to the front surface of the lateral support portion, is provided near the left and right edges of the lateral support portion in the mounting portion. The transport vehicle according to claim 1, wherein the transport vehicle is provided.

The transport vehicle according to claim 1, wherein a hand grip portion for transportation is provided on a rear side of the lateral support portion.