【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は汎用エンジンの燃料供給に用いられる回転絞り弁式気化器、殊に全高を低くして小形化を図ったものにおいてアイドル位置における絞り弁回りの気密性を維持することができる回転絞り弁式気化器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
携帯作業機械や小形車両などの動力源に用いられている汎用２サイクルまたは４サイクルエンジンに燃料を供給する気化器の一つに回転絞り弁式気化器が知られている。この気化器は周知のように、絞り通孔および計量針を有する円柱形の絞り弁を吸気通路に直交させて気化器本体に内装し、この絞り弁を運転者のアクセル操作に応じて回転させながら軸方向へ移動させることにより、絞り通孔の吸気通路との重なり度合いを変えて空気流量を制御すると同時に、計量針の燃料ノズルへの挿入深さを変えて燃料流量を制御するものである。
【０００３】
絞り通孔は吸気通路とほぼ同一径に作られており、その中心線はアイドル時に吸気通路の中心線の下方に置かれ全開時に二つの中心線が一致するように絞り弁の回転と上下移動とが行なわれる。
【０００４】
一方、このような回転絞り弁式気化器は機械、車両などの性質上空間的余裕が乏しいことや、他機器類との配置上の関係から設置場所の制約が多く、狭い場所に設置できることが要求されるので、小形とすること、殊に全高を低くすることが必要とされている。
【０００５】
図５は吸気通路と絞り弁との関係を説明する図であって、気化器本体５１に形成した横方向の吸気通路５２に直交させて下端を閉止した弁孔５３を縦方向に設け、円柱形の絞り弁５４を弁孔５３に嵌装してその絞り通孔５５の吸気通路５２との重なり度合いを変えることにより空気流量を制御する。これと同時に、絞り通孔５５の内部にノズル口を開口させて下方から突出させた燃料ノズルへの絞り弁５４に設けて絞り通孔５５に上方から突出させた計量針の挿入深さを変えることにより燃料流量を制御する。絞り通孔５５の中心線ＸＴはアイドル位置において吸気通路５２の中心線ＸＰよりも低い位置とされ、全開位置においてＸＰと同一高さ位置とされる。
【０００６】
ここで、気化器全高を低くして狭い場所での設置が可能であるようにするためには、気化器本体５１の下部に設けられる燃料系統、気化器本体５１の上方に設けられる絞り弁レバーなど、機能上必須の部品の高さ寸法を小さくできないことから、気化器本体５１の高さ寸法、殊に中心線ＸＰからカバー体５６を重ねた上面までの高さ寸法ＨＢを小さくしなければならない。一方、弁孔５３は絞り弁５４が全開位置に上昇できる空間を上部に確保する必要があるので、高さ寸法ＨＢを小さくすると絞り弁５４の高さ寸法も小さくしなければならず、特にカバー体５６が弁孔５３に嵌め込まれる位置決め用の周突縁５７を有しているものについては更に高さ寸法を小さくする必要がある。
【０００７】
ところが、絞り弁５４の高さ寸法を小さくすると、アイドル位置において吸気通路５２の頂面と絞り弁５４の頂面との高さの差ＨＴ、即ち吸気通路５２の頂面側における弁孔５３の内側周面と絞り弁５４の外側周面との重なり部分が小さくなり、気密性が低下してアイドリング時の高い吸入負圧により弁孔５３の上部空間から吸気通路５２に空気が吸い出されて混合気を稀薄化し、アイドリングを不調にするという心配を生じる。このため、アイドル位置における気密性確保を図ってＨＴを大きくすると、絞り弁５４の高さ寸法、従ってＨＢが大きくなって気化器全高を低くする、という要求に充分に対応することができなくなる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は回転絞り弁式気化器の全高を低くして小形化を図るにあたって、気化器本体および絞り弁の高さ寸法を小さくするとアイドル位置における弁孔内側周面と絞り弁外側周面との重なり部分が小さくなって気密性を低下し、アイドリングを不調にする心配があるため、気化器全高を低くするという要求に充分に対応することができなかった、という前記課題を解決するためになされたものであって、その目的とするところは絞り弁のアイドル位置で気密性を確保してアイドリングを不調にする心配を伴うことなく気化器全高が充分に低いものとされた回転絞り弁式気化器を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は気化器本体の横方向へ延びる吸気通路に直交して縦方向へ延びる弁孔に嵌め込まれた円柱形の絞り弁が回転しながら軸方向へ移動して吸入空気流量と燃料流量とを制御する回転絞り弁式気化器がもっている、全高を低いものとすることが困難である、という前記課題を次のようにして解決した。
【００１０】
即ち、絞り弁のアイドル位置で吸気通路と向かい合う外側周縁部に弁孔の内側周面に沿って頂面から上方へ突出した壁体を設けるとともに、弁孔の開放端を塞いで気化器本体の上面に重ねたカバー体の弁孔の内側周面に沿う部分に絞り弁の開き位置で壁体を嵌入させる下向きのくぼみを設けたものとした。
【００１１】
絞り弁がアイドル位置のとき、吸気通路の頂面側における弁孔内側周面と絞り弁外側周面との重なり部分は壁体によって大きく作られ、気密性を確保してアイドリングを不調にさせない。また、絞り弁が開かれたとき壁体が上昇できる空間をカバー体に設けたくぼみによって確保させたので、弁孔の上方空間を高くしなくても全開に至らせることができ、従って気化器本体の高さ寸法を小さくすることが可能となって気化器全高を低くする、という要求に充分に対応することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図面を参照して本発明の実施の形態を説明すると、図１に示すように気化器本体１は横方向へ延びる吸気通路２およびこれと直交して縦方向へ延び下端を閉止した円筒形の弁孔３を有し、円柱形の絞り弁４が弁孔３に回転可能且つ軸方向可動に嵌め込まれている。
【００１３】
絞り弁４はその中心軸線に直交させて吸気通路２とほぼ同一径の絞り通孔５を有しているとともに、中心軸線上に位置させて絞り弁軸８および計量針１７を有している。絞り弁軸８は絞り弁４にその頂面４Ａから上方へ突設したボス６に下端部を嵌め込むことによって固結されており、弁孔３の開放端を塞いで気化器本体１の上面１Ａに取り付けたカバー体１２の軸支孔１２Ａを貫通して外部に突出し、この突出端に絞り弁レバー１０が固着されている。
【００１４】
弁孔３の絞り弁４とカバー体１２との間の空間１４には、これらに両端を固定したねじりコイルばねからなる閉弁ばね１１が絞り弁軸８，ボス６を囲み且つ圧縮状態で収装されている。また、絞り弁レバー１０の下面には絞り弁軸８を中心とする円弧形のカム１５が突出形成されており、その下向きのカム面１５Ａがカバー体１２に突出形成した接触片１６に接触させられている。更に、計量針１７は基端の雄ねじ頭体１８を絞り弁軸８の雌ねじ孔９に螺装することによって絞り弁軸８に下向きに取り付けられ、絞り通孔５に上方から突出長さ可調節に突出している。
【００１５】
一方、気化器本体１の下面にはダイヤフラム２０によって大気室２１から区画された定燃料室１９が設けられており、この定燃料室１９は図示しない燃料ポンプを経て燃料タンクから送られてくる燃料の一定量を保有する。そして、定燃料室１９の燃料は最大流量を規定する主ジェット２２，吸気通路２から定燃料室１９への空気の流入を阻止する逆止弁２３，パイプ状の燃料ノズル２４を通ってその周側面に設けたノズル口２５より吸気通路２に送出される。燃料ノズル２４は絞り弁４の中心軸線上に配置されて絞り通孔５に下方から突出し、計量針１７の先端部分を挿入させてノズル口２５の開口面積を可変としている。
【００１６】
運転者のアクセル操作によって絞り弁レバー１０を旋回させると、これと一体に絞り弁４が閉弁ばね１１をねじりながら回転し、絞り通孔５の吸気通路２との重なり度合いが大きくなることによって吸入空気流量を増加させる。これと同時に、カム面１５Ａに接触している接触片１６がカム１５の高さ増大に従って絞り弁レバー１０，絞り弁軸８，絞り弁４を一体に押し上げ、計量針１７の燃料ノズル２４への挿入深さを浅くしてノズル口２５の開口面積を大きくすることによって燃料流量を増加させる。以上は従来の回転絞り弁式気化器と同じである。
【００１７】
絞り通孔５は図１，図２（Ａ）および図３（Ａ）に示すアイドル位置で吸気通路２に対し直角とされて吸気通路２と連通しておらず、アイドル空気は絞り弁４の外側周面４Ｂに設けた周方向へ延びる溝からなるアイドル空気路７を通ってエンジンに送られる。絞り弁４が開きはじめると絞り通孔５が吸気通路２と連通するようになり、図３（Ｂ）に示す全開位置で絞り通孔５は吸気通路２と同一中心線上で完全に重なる。即ち、本実施の形態における絞り弁４は、アイドル位置と全開位置との間で９０度回転するものとされている。
【００１８】
絞り通孔５の中心線ＸＴは吸気通路２の中心線ＸＰに対してアイドル位置で図３（Ａ）に示すようにＹだけ低い位置とされ、全開位置で図３（Ｂ）に示すように同一高さ位置とされる。
【００１９】
絞り弁４は頂面４Ａがアイドル位置で吸気通路２の頂面２Ａとほぼ同一高さ位置となるように作られており、アイドル位置で吸気通路２と向かい合う外側周縁部に弁孔３の内側周面３Ａに沿って頂面４Ａから上方へ突出させて形成した壁体３１を有している。
【００２０】
壁体３１は吸気通路２の上流側および下流側に向かって二個設けられており、それらの上面３１Ａはアイドル位置において吸気通路２の中心線ＸＰを中心とする円弧形に形成されている。そして、これらの壁体３１は吸気通路２の頂面側領域において弁孔３の内側周面３Ａと絞り弁４の外側周面４Ｂとの重なり部分ＨＴを気密保持に充分な大きさに形成するものである。
【００２１】
絞り弁４がアイドル位置から開きはじめると、壁体３１は弁孔３の内側周面３Ａに沿って周方向へ移動するとともに上方へ移動し、全開位置でアイドル位置から９０度位相を変え且つＹだけ高い位置に到達する。従って、そのままでは壁体３１が上昇可能な高さを弁孔３の空間１４に与えなければならず、気化器全高を低くするという目的を達成させることができない。
【００２２】
本実施の形態におけるカバー体１２は軸支孔１２Ａを弁孔３と同一中心軸線上に位置させて気化器本体１の上面１Ａに重ねることができるように、弁孔３に嵌め込まれる位置決め用の周突縁１３を下向きに突出させて有している。この周突縁１３は下面がアイドル位置における壁体３１の頂端と小さい隙間を有する位置まで弁孔３に嵌め込まれており、吸気通路２と直交する部分に下向きのくぼみ３２を有している。
【００２３】
くぼみ３２は弁孔３の中心軸線を挟んで二個設けられており、それらの下面３２Ａは吸気通路２の中心線ＸＰを中心とし壁体３１の上面３１Ａよりも少し大径の円弧形に形成されている。そして、壁体３１が図１，図２（Ａ）および図３（Ａ）に示すアイドル位置から弁孔３の内側周面３Ａに沿って周方向へ移動しながら上方へ移動すると、くぼみ３２に次第に進入して全開位置に至ったとき図３（Ｂ）に示すように完全に嵌入した状態となる。
【００２４】
本実施の形態によると、アイドル位置で吸気通路２と弁孔３との互いの気密を確保させる壁体３１が上昇可能な高さを周突縁１３のくぼみ３２によって与えたこと、絞り弁４の頂面４Ａをアイドル位置で吸気通路２の頂面２Ａとほぼ同一高さ位置としたこと、周突縁１３の下面とアイドル位置における壁体３１の頂端との隙間を狭いものとしたこと、によって重なり部分ＨＴをアイドリング時の気密保持に充分な大きさに形成しても、弁孔３の空間１４を小さい高さ、即ち吸気通路２の中心線ＸＰから気化器本体１の上面１Ａまでの高さ寸法ＨＢをかなり小さいものとすることができ、その結果気化器本体１の高さ寸法を小さくして気化器全高が低いものとすることができる。
【００２５】
図４（Ａ），（Ｂ）は本発明の異なる実施の形態の主要部分を示す説明図であって、気化器本体１の上面１Ａに弁孔３を囲んで上方へ突出形成した環突起３５にカバー体１２の下面１２Ｂに形成した環溝３６を嵌装することによって、カバー体１２が軸支孔１２Ａを弁孔３と同一中心軸線上に位置させて上面１Ａに重ねられている。
【００２６】
絞り弁４は頂面４Ａがアイドル位置で吸気通路２の頂面２Ａとほぼ同一高さ位置となるように作られていること、およびアイドル位置で吸気通路２と向かい合う外側周縁部に弁孔３の内側周面３Ａに沿って頂面４Ａから上方へ突出させて形成した壁体４１を有していること、は図１乃至図３に示した実施の形態と同じである。
【００２７】
吸気通路２の上流側および下流側に向かって設けられた二個の壁体４１は、本実施の形態では正面台形状とされており、吸気通路２の頂面側領域において弁孔３の内側周面３Ａと絞り弁４の外側周面４Ｂとの重なり部分ＨＴが気密保持に充分な大きさであるように形成されている。
【００２８】
一方、カバー体１２は弁孔３の内側周面３Ａに沿って下向きのくぼみ４２を吸気通路２と直交する部分に有している。このくぼみ４２は弁孔３の中心軸線を挟んで二個設けられ、壁体４１よりも少し大きい台形状に形成されている。
【００２９】
図４（Ａ）に示すアイドル位置に置かれた絞り弁４が開きはじめると、壁体４１は弁孔３の内側周面３Ａに沿って周方向へ移動するとともに上方へ移動してくぼみ４２に進入する。アイドル位置で絞り通孔５の中心線ＸＴが吸気通路２の中心線ＸＰよりＹだけ低い位置とされている絞り弁４は、全開位置で９０度位相を変え且つＹだけ上方へ移動して図４（Ｂ）に示すように壁体４１がくぼみ４２に完全に嵌入した状態となる。
【００３０】
本実施の形態ではカバー体１２の位置決めを気化器本体１の上面１Ａに突設した環突起３５とカバー体１２の下面１２Ｂに形成した環溝３６との嵌まり合いによって行なっており、カバー体１２は図１に示すような弁孔３に嵌め込まれる周突縁１３を有していない。このため、下面１２Ｂに開放して下向きに設けたくぼみ４２の台形上底にあたる下面４２Ａとアイドル位置における壁体４１の台形上底にあたる上面４１Ａとの間隔をＹよりも僅かに大きく、即ちアイドル位置における壁体４１の上面４１Ａを気化器本体１の上面１Ａよりも僅かに低い位置とすることができ、このため吸気通路２の中心線ＸＰから気化器本体１の上面１Ａまでの高さ寸法ＨＢ、従って気化器本体の高さ寸法を更に小さくして気化器全高を図１に示したものよりも低くすることができる。
【００３１】
尚、図４に示した実施の形態において、図示しない機構は図１に示したものと同じであり、アイドリング時に壁体４１が弁孔と吸気通路２との間の気密を保持してアイドリングを不調にさせることがなく、また絞り弁４の開き動作に応じて吸入空気流量と燃料流量とが制御される。
【００３２】
【発明の効果】
以上のように、アイドリング時の気密性を確保させる壁体を絞り弁頂面に設けるとともに、絞り弁が開いたときに壁体を嵌入させるくぼみを弁孔のカバー体に設けた本発明によると、アイドリングを不調にする心配を伴うことなく気化器本体および絞り弁の高さ寸法を小さくし、気化器全高が低く狭い場所に設置容易なものとすることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す縦断面図。
【図２】（Ａ）は図１の矢印Ａ方向、（Ｂ）は図１の矢印Ｂ方向に見た図。
【図３】（Ａ）はアイドル位置、（Ｂ）は全開位置の状態を説明する図。
【図４】本発明の異なる実施の形態における（Ａ）はアイドル位置、（Ｂ）は全開位置の状態を説明する図。
【図５】従来例の説明図。
【符号の説明】
１ 気化器本体，２ 吸気通路，３ 弁孔，３Ａ 内側周面，４ 絞り弁，４Ａ 頂面，４Ｂ 外側周面，１２ カバー体，３１，４１ 壁体，３２，４２ くぼみ，[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a rotary throttle valve carburetor used for fuel supply of a general-purpose engine, and more particularly to a rotary throttle valve which can maintain airtightness around a throttle valve at an idle position in a downsized type with a reduced overall height. The present invention relates to a vaporizer.
[0002]
[Prior art]
BACKGROUND ART A rotary throttle valve type carburetor is known as one of carburetors for supplying fuel to a general-purpose two-cycle or four-cycle engine used for a power source of a portable work machine, a small vehicle, or the like. As is well known, this carburetor is equipped with a cylindrical throttle valve having a throttle hole and a measuring needle, which is installed in the carburetor body orthogonal to the intake passage, and the throttle valve is rotated in response to a driver's accelerator operation. While moving in the axial direction, the air flow rate is controlled by changing the degree of overlap of the throttle hole with the intake passage, and at the same time, the fuel flow rate is controlled by changing the insertion depth of the metering needle into the fuel nozzle. .
[0003]
The throttle hole is made approximately the same diameter as the intake passage, and its center line is located below the center line of the intake passage at idle, and the throttle valve rotates and moves up and down so that the two center lines coincide when fully opened Is performed.
[0004]
On the other hand, such a rotary throttle valve type carburetor has limited space due to the nature of machinery and vehicles, and has many restrictions on the installation location due to the arrangement with other equipment, so that it can be installed in a narrow place. As required, it is necessary to be compact, in particular to reduce the overall height.
[0005]
FIG. 5 is a diagram for explaining the relationship between the intake passage and the throttle valve. A valve hole 53 having a lower end closed at right angles to a lateral intake passage 52 formed in a carburetor body 51 is formed in a vertical direction. The throttle valve 54 is fitted in the valve hole 53 and the air flow rate is controlled by changing the degree of overlap of the throttle hole 55 with the intake passage 52. At the same time, the depth of the metering needle that is provided in the throttle valve 54 to the fuel nozzle protruding from below by opening the nozzle port inside the throttle through hole 55 and protruding from above into the throttle through hole 55 is changed. This controls the fuel flow rate. Centerline X T of the throttle hole 55 is a position lower than the center line X P of the intake passage 52 in the idle position, is the same height position and X P at the fully open position.
[0006]
Here, in order to reduce the overall height of the carburetor so that the carburetor can be installed in a narrow place, a fuel system provided at a lower portion of the carburetor body 51 and a throttle valve lever provided above the carburetor body 51 etc., since the inability reduce the height dimension of the features on the essential components, the height of the vaporizer body 51, in particular from the center line X P to the upper surface of extensive cover 56 the height H B reduced There must be. On the other hand, since the valve hole 53, it is necessary to secure a space for the throttle valve 54 can be raised to fully open position at the top, the height dimension of the throttle valve 54 and to reduce the height H B must also be reduced, in particular In the case where the cover body 56 has the peripheral edge 57 for positioning fitted in the valve hole 53, it is necessary to further reduce the height dimension.
[0007]
However, when the height dimension of the throttle valve 54 is reduced, the height difference H T between the top surface of the intake passage 52 and the top surface of the throttle valve 54 at the idling position, that is, the valve hole 53 on the top surface side of the intake passage 52. The overlap between the inner peripheral surface of the throttle valve and the outer peripheral surface of the throttle valve 54 is reduced, airtightness is reduced, and air is sucked from the upper space of the valve hole 53 into the intake passage 52 by a high suction negative pressure during idling. The mixture may be diluted and the idling may be upset. Thus, increasing the H T aim tightness ensured in the idle position, the height dimension of the throttle valve 54, thus H B to lower the vaporizer overall height increases, sufficiently able to correspond to the requirement that Disappears.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention reduces the height of the carburetor body and the throttle valve by reducing the overall height of the rotary throttle valve carburetor and miniaturizing the carburetor. In order to solve the above-mentioned problem, it was not possible to sufficiently cope with the demand for reducing the overall height of the vaporizer because there was a concern that the overlapped portion was reduced and the airtightness was reduced and idling was malfunctioned. The purpose of the carburetor is to achieve sufficient airtightness at the idle position of the throttle valve and reduce the idling of the throttle valve without having to worry about causing the carburetor to have a sufficiently low overall height. To provide equipment.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
According to the present invention, a cylindrical throttle valve fitted in a valve hole extending in the vertical direction perpendicular to the intake passage extending in the horizontal direction of the carburetor body moves in the axial direction while rotating, thereby reducing the intake air flow rate and the fuel flow rate. The above problem that the rotary throttle valve type vaporizer to be controlled has and that it is difficult to reduce the total height is solved as follows.
[0010]
That is, a wall protruding upward from the top surface along the inner peripheral surface of the valve hole is provided at the outer peripheral portion facing the intake passage at the idle position of the throttle valve, and the open end of the valve hole is closed to form the carburetor body. A downward recess for fitting the wall body at the opening position of the throttle valve is provided in a portion along the inner peripheral surface of the valve hole of the cover body stacked on the upper surface.
[0011]
When the throttle valve is at the idle position, the overlapping portion between the inner peripheral surface of the valve hole and the outer peripheral surface of the throttle valve on the top surface side of the intake passage is made large by the wall body, thereby ensuring airtightness and preventing idling. In addition, since the space in which the wall body can rise when the throttle valve is opened is secured by the recess provided in the cover body, the valve can be fully opened without increasing the space above the valve hole. The height dimension of the main body can be reduced, and it is possible to sufficiently cope with the requirement of reducing the overall height of the vaporizer.
[0012]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Referring to the drawings, an embodiment of the present invention will be described. As shown in FIG. 1, a carburetor body 1 has an intake passage 2 extending in a horizontal direction and a cylindrical shape having a lower end closed perpendicularly to the intake passage 2 in a vertical direction. A cylindrical throttle valve 4 having a valve hole 3 is rotatably and axially fitted into the valve hole 3.
[0013]
The throttle valve 4 has a throttle through hole 5 having a diameter substantially the same as that of the intake passage 2 perpendicular to the center axis thereof, and has a throttle valve shaft 8 and a measuring needle 17 located on the center axis. . The throttle valve shaft 8 is fixed to the throttle valve 4 by fitting a lower end thereof into a boss 6 projecting upward from a top surface 4A thereof, and closes an open end of the valve hole 3 to form an upper surface of the vaporizer main body 1. The cover body 12 attached to the cover body 1A penetrates through a shaft support hole 12A and protrudes to the outside.
[0014]
In a space 14 between the throttle valve 4 of the valve hole 3 and the cover body 12, a valve-closing spring 11 composed of a torsion coil spring having both ends fixed thereto surrounds the throttle valve shaft 8 and the boss 6 and is stored in a compressed state. Is equipped. An arcuate cam 15 centering on the throttle valve shaft 8 is formed on the lower surface of the throttle valve lever 10, and its downward cam surface 15 </ b> A contacts the contact piece 16 formed on the cover body 12. Have been allowed. Further, the measuring needle 17 is attached downward to the throttle valve shaft 8 by screwing the male screw head 18 at the base end into the female screw hole 9 of the throttle valve shaft 8, and the length of the measuring needle 17 is adjustable from above to the throttle through hole 5. It protrudes.
[0015]
On the other hand, on the lower surface of the carburetor main body 1, a constant fuel chamber 19 partitioned from an atmosphere chamber 21 by a diaphragm 20 is provided. The constant fuel chamber 19 is provided with a fuel supplied from a fuel tank via a fuel pump (not shown). Holds a certain amount of The fuel in the constant fuel chamber 19 passes through a main jet 22 that regulates the maximum flow rate, a check valve 23 that prevents air from flowing into the constant fuel chamber 19 from the intake passage 2, and a pipe-shaped fuel nozzle 24. It is delivered to the intake passage 2 from a nozzle port 25 provided on the side surface. The fuel nozzle 24 is disposed on the central axis of the throttle valve 4 and projects from the throttle through hole 5 from below, and the tip area of the measuring needle 17 is inserted to make the opening area of the nozzle port 25 variable.
[0016]
When the throttle valve lever 10 is turned by the driver's accelerator operation, the throttle valve 4 is rotated integrally with the throttle valve lever 10 while twisting the valve-closing spring 11, and the degree of overlapping of the throttle through hole 5 with the intake passage 2 is increased. Increase the intake air flow. At the same time, the contact piece 16 which is in contact with the cam surface 15A pushes the throttle valve lever 10, the throttle valve shaft 8 and the throttle valve 4 together as the height of the cam 15 increases. The fuel flow rate is increased by reducing the insertion depth and increasing the opening area of the nozzle port 25. The above is the same as the conventional rotary throttle valve type carburetor.
[0017]
The throttle hole 5 is at a right angle to the intake passage 2 at the idle position shown in FIGS. 1, 2A and 3A, and is not in communication with the intake passage 2, and idle air flows through the throttle valve 4. The air is sent to the engine through an idle air passage 7 formed of a circumferentially extending groove provided on the outer peripheral surface 4B. When the throttle valve 4 starts to open, the throttle hole 5 communicates with the intake passage 2, and the throttle hole 5 completely overlaps with the intake passage 2 on the same center line at the fully open position shown in FIG. That is, the throttle valve 4 in the present embodiment is rotated by 90 degrees between the idle position and the fully open position.
[0018]
The center line X T of the stop hole 5 is only a low position Y as shown in FIG. 3 (A) in the idle position with respect to the center line X P of the intake passage 2, shown in FIG. 3 (B) in the fully open position As described above.
[0019]
The throttle valve 4 is formed such that the top surface 4A is substantially at the same height position as the top surface 2A of the intake passage 2 at the idle position, and the inside of the valve hole 3 is formed at the outer peripheral portion facing the intake passage 2 at the idle position. It has a wall 31 formed so as to protrude upward from the top surface 4A along the peripheral surface 3A.
[0020]
Wall 31 are provided two toward the upstream side and the downstream side of the intake passage 2, it is formed in their upper surface 31A is the idle position in a circular arc shape centered on the center line X P of the intake passage 2 I have. Then, form an overlapped portion H T of the outer peripheral surface 4B of the inner circumferential surface 3A and the throttle valve 4 of the valve hole 3 in large enough airtightness in these walls 31 top side area of the intake passage 2 Is what you do.
[0021]
When the throttle valve 4 starts to open from the idle position, the wall 31 moves in the circumferential direction along the inner peripheral surface 3A of the valve hole 3 and also moves upward, changes the phase by 90 degrees from the idle position in the fully open position, and Only reach a higher position. Therefore, the height at which the wall 31 can be raised must be given to the space 14 of the valve hole 3 as it is, and the object of reducing the total height of the vaporizer cannot be achieved.
[0022]
The cover body 12 in the present embodiment has a positioning hole fitted to the valve hole 3 so that the shaft support hole 12A can be positioned on the same central axis as the valve hole 3 and can be overlapped on the upper surface 1A of the carburetor body 1. It has a peripheral protruding edge 13 projecting downward. The peripheral protruding edge 13 is fitted into the valve hole 3 to a position where the lower surface has a small gap from the top end of the wall 31 at the idle position, and has a downward recess 32 in a portion orthogonal to the intake passage 2.
[0023]
Recess 32 across the central axis of the valve hole 3 and two provided, their lower surface 32A little larger diameter arcuate than the upper surface 31A of the wall 31 about the center line X P of the intake passage 2 Is formed. When the wall body 31 moves upward while moving in the circumferential direction along the inner circumferential surface 3A of the valve hole 3 from the idle position shown in FIGS. 1, 2A and 3A, the recess 32 is formed. When it gradually enters and reaches the fully opened position, it is in a completely fitted state as shown in FIG. 3 (B).
[0024]
According to the present embodiment, the height at which the wall body 31 for ensuring the airtightness of the intake passage 2 and the valve hole 3 at the idle position can be raised by the recess 32 of the peripheral projection 13 is provided. A top surface 4A of the intake passage 2 at the idle position is substantially at the same height as the top surface 2A, and a gap between the lower surface of the peripheral protruding edge 13 and the top end of the wall 31 at the idle position is narrow. the overlapping portions H be formed large enough to airtightness during idling the T, smaller height space 14 of the valve hole 3, i.e. the top surface 1A of the carburetor body 1 from the center line X P of the intake passage 2 up to the height H B can be made quite small, it can be assumed as a result vaporizer height by reducing carburetor body 1 total height is low.
[0025]
FIGS. 4 (A) and 4 (B) are explanatory views showing a main part of a different embodiment of the present invention, in which a ring projection 35 is formed on an upper surface 1A of a vaporizer main body 1 so as to protrude upward around a valve hole 3. FIG. By fitting an annular groove 36 formed in the lower surface 12B of the cover body 12, the cover body 12 is placed on the upper surface 1A with the shaft support hole 12A located on the same central axis as the valve hole 3.
[0026]
The throttle valve 4 is formed so that the top surface 4A is substantially at the same height as the top surface 2A of the intake passage 2 at the idle position, and the valve hole 3 is formed at the outer peripheral portion facing the intake passage 2 at the idle position. 1 to 3 is the same as the embodiment shown in FIGS. 1 to 3 in that it has a wall 41 formed so as to protrude upward from the top surface 4A along the inner peripheral surface 3A.
[0027]
The two walls 41 provided toward the upstream side and the downstream side of the intake passage 2 have a front trapezoidal shape in the present embodiment, and are located inside the valve hole 3 in the top surface side region of the intake passage 2. overlapping portions H T of the outer peripheral surface 4B of the throttle valve 4 and the peripheral surface 3A is formed to be a large enough airtightness.
[0028]
On the other hand, the cover body 12 has a downward recess 42 along the inner peripheral surface 3 </ b> A of the valve hole 3 in a portion orthogonal to the intake passage 2. The two recesses 42 are provided with the center axis of the valve hole 3 interposed therebetween, and are formed in a trapezoidal shape slightly larger than the wall body 41.
[0029]
When the throttle valve 4 placed in the idle position shown in FIG. 4A starts to open, the wall body 41 moves in the circumferential direction along the inner circumferential surface 3A of the valve hole 3 and moves upward to form the recess 42. enter in. Throttle valve 4 in which the center line X T of the stop holes 5 in the idle position is a position lower Y from the center line X P of the intake passage 2 is moved upward by and Y changed by 90 degree phase in the fully open position 4B, the wall 41 is completely fitted into the recess 42.
[0030]
In the present embodiment, the positioning of the cover body 12 is performed by fitting a ring projection 35 protruding from the upper surface 1A of the vaporizer main body 1 with a ring groove 36 formed on the lower surface 12B of the cover body 12. Reference numeral 12 does not have a peripheral protruding edge 13 fitted in the valve hole 3 as shown in FIG. For this reason, the interval between the lower surface 42A corresponding to the trapezoidal upper bottom of the recess 42 provided to the lower surface 12B and provided downward and the upper surface 41A corresponding to the trapezoidal upper bottom of the wall 41 at the idle position is slightly larger than Y, that is, the idle position. height than the upper surface 41A of the wall body 41 carburetor upper surface 1A of the body 1 may be a slightly lower position, from the center line X P of this for the intake passage 2 to the upper surface 1A of the carburetor body 1 in H B , and thus the height of the carburetor body, can be further reduced so that the overall carburetor height is lower than that shown in FIG.
[0031]
In the embodiment shown in FIG. 4, the mechanism (not shown) is the same as that shown in FIG. 1. During idling, the wall 41 maintains the airtightness between the valve hole and the intake passage 2 and performs idling. The intake air flow rate and the fuel flow rate are controlled according to the opening operation of the throttle valve 4 without causing malfunction.
[0032]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, a wall body for ensuring airtightness at the time of idling is provided on the top surface of the throttle valve, and a recess for fitting the wall body when the throttle valve is opened is provided on the cover body of the valve hole. The height dimension of the carburetor body and the throttle valve can be reduced without concern for the malfunction of idling, and the overall height of the carburetor can be reduced to facilitate installation in a narrow place.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of the present invention.
2A is a view as seen in a direction of an arrow A in FIG. 1, and FIG. 2B is a view as seen in a direction of an arrow B in FIG.
3A is a diagram illustrating a state of an idle position, and FIG. 3B is a diagram illustrating a state of a fully open position.
4A and 4B are diagrams illustrating a state of an idle position, and FIG. 4B illustrates a state of a fully open position in different embodiments of the present invention.
FIG. 5 is an explanatory view of a conventional example.
[Explanation of symbols]
1 carburetor body, 2 intake passage, 3 valve hole, 3A inner peripheral surface, 4 throttle valve, 4A top surface, 4B outer peripheral surface, 12 cover body, 31, 41 wall body, 32, 42 hollow,
