JP2004068288A - Hydraulic oil tank of construction machine - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建設機械の作動油タンクに関する。
【0002】
【従来の技術】
建設機械は一般的に作業機操作等の主要動作を油圧によって駆動するように構成されており、このために大きな作動油タンクが配設されているが、この作動油タンクは大きな体積を有しているから、配設可能な場所はある程度限定される。この結果、作動油タンク下面に配設されたドレーンプラグの着脱が困難となる場合が多く、それによって作動油の交換等の整備に際して整備性が良くないという問題生じる。
【0003】
上記の問題を解決する手段として、各種の作動油タンクが考えられており、例えば特開2002−81093号公報には、作動油タンク下面に作動油排出路を突設することによって整備性の良い作動油タンクを実現する手段が開示されている。
【0004】
図12〜図14により、上記特開2002−81093号公報に開示された構造を例にして、従来技術による作動油タンクの説明をする。図12は従来技術による作動油タンクを適用した油圧ショベルの側面図、図13は従来技術による作動油タンクの正面断面図であり、図12のG−G断面要部詳細図、また図14は従来技術による作動油タンクの要部断面図である。
【0005】
図12〜図14において、油圧ショベル50は、下部走行体51の上部に上部旋回体52を搭載し、上部旋回体52の前部に作業機53を有している。また、上部旋回体52の旋回フレーム54の右側上部には作動油タンク55が配設されており、同作動油タンク55は旋回フレーム54の上部に支持部材56,57,60によって支持されていて、その下面は旋回フレーム54の上方hの高さにある。
【0006】
また、支持部材56をパイプ材64とフランジ65とで構成して内部に作動油排出路70を形成し、フランジ65に設けたねじ穴80に下方からドレーンプラグ81を螺着している。なお、フレーム54にはドレーンプラグ81の着脱を可能にする開口67が設けられている。
【0007】
図12〜図14における上記構成において、作動油タンク55下面から突出したサクションポート63が下方のフレーム54と干渉しないように、同作動油タンク55下面をフレーム54上方hの高さに配設した場合においても、ドレーンプラグ81の位置はフレーム54近傍にあるから、作動油交換に際して、作動油の抜き取り作業が容易であるとしている。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の作動油タンク55においては、同作動油タンク55下面に長い作動油排出路70をパイプ材64等で形成して、且つそれを支持部材56としているから、次のような問題がある。
(1)長い作動油排出路70をパイプ材64等で形成することによってコスト高になっている。
(2)作動油タンク55下面からの突出部位が、サクションポート63と、作動油排出路70としての支持部材56との2つの部位となっている。このとき、作動油排出路70としての支持部材56の突出部位の配設位置は任意に選ぶことができず、作動油タンク55下面隅部に限定される。また、油排出路70としての支持部材56は長期の使用時において、溶接部等に亀裂の発生する可能性があり、この亀裂の発生が油洩れに直結する。これらの結果、作動油タンク55の多機種への適用の容易さが損なわれる。
【0009】
本発明は、上記の問題点に着目してなされたものであり、多機種に適用可能な汎用性と良好な整備性とを実現できる建設機械の作動油タンクを提供することを目的としている。
【0010】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】
上記の目的を達成するために、第1発明は、建設機械の作動油タンクにおいて、作動油タンク本体の下部にサクションポートブロックを設け、該サクションポートブロック内にドレーンポートを形成している
【0011】
第1発明によると、次の作用及び効果が得られる。
作動油タンク本体の下部に設けたサクションポートブロック内にドレーンポートを形成したので、従来技術のようなパイプ材等を用いることなくドレーンポートを作動油タンクの最下部に配設することができる。これによって、作動油交換の際の作動油抜き取り作業を容易にすることが安いコストでできる。
また、作動油タンク下面の突出部位はサクションポートブロックのみとなり、同突出部位の水平方向位置は作動油タンク下面内で任意に選択することができる。
この結果、同作動油タンクは多機種の作動油タンクに容易に適用することが可能となる。
【0012】
第2発明は、第1発明において、サクションポートブロックの側面に前記ドレーンポートを開閉するドレーンプラグを配設した構成としている。
【0013】
第2発明によると、第1発明の効果に加えて、ドレーンプラグを抜脱する際に作動油が手に降りかかることがないので、作動油が飛散することもない。このため、作動油交換時に作動油による汚れが無く、作業性を向上できる。
【0014】
第3発明は、第1発明において、前記ドレーンポートを開閉するドレーンプラグの螺着用のねじ穴と別に、ドレーンプラグを介してドレーンポートに連通する作動油排出路を設けた構成としている。
【0015】
第3発明によると、ドレーンプラグの螺合を緩めるだけで抜脱することなく、作動油を作動油排出路から排出させることが可能となる。また、この作動油排出路に回収用のホース等を接続して作動油を排出させることも可能となる。これらの結果、作動油の飛散を完全に防止することができる。
【0016】
第4発明は、第3発明において、前記作動油排出路を前記ドレーンプラグ内に形成した構成としている。
【0017】
第4発明によると、サクションポートブロックに形成したドレーンポートに、内部に作動油排出路を備えたドレーンプラグを螺着するだけで、前記第3発明におけると同様の作用及び効果を得ることができる。従って、サクションポートブロックを極めて簡潔な構造にすることができる。
【0018】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明に係る建設機械の作動油タンクの実施形態について、図1〜図11を参照して詳述する。
【0019】
先ず図1〜図5により、第1実施形態の説明をする。
図1は、本発明に係る作動油タンクを適用した油圧ショベルの側面図、図2は同油圧ショベルの要部上面図、図3は図2のQ−Q視図である。
【0020】
図1〜図3において、油圧ショベル1は、クローラ式走行装置を有する下部走行体2と、該下部走行体2の上部に旋回自在に搭載された上部旋回体3とを備え、上部旋回体3の前部にスイングブラケット5を介して作業機4が水平方向左右に揺動自在に取り付けられ、前記スイングブラケット5と上部旋回体3の旋回フレームとの間に取着されたスイングシリンダ6によって作業機4が左右にスイングする所謂スイング式油圧ショベルとなっている。また、前記スイングシリンダ6の上方を跨ぐようにして作動油タンク10が配設されている。
【0021】
作動油タンク10は、その底板左縁部12aが内側ブラケット7を介して上部旋回体3上のメインフレーム9aに、底板右縁部12bが外側ブラケット8を介して上部旋回体3の底フレーム9bにそれぞれ支持されている。また、作動油タンク10の下面には、平面視でスイングシリンダ6を避けた位置にサクションポートブロック20が配設されている。
【0022】
図4は第1実施形態の作動油タンクの要部断面側面図であり、図5は同下面図で、図4のP視図である。図4〜図5において、作動油タンク10の本体11の底板12の下面12cには、サクションポートブロック20がその周囲を溶接21等によって固着されている。サクションポートブロック20内には、サクションポート22とドレーンポート30とが形成されている。このドレーンポート30の上端は、前記底板12に設けた穴12eによって底板12の上面12dに開口し、ドレーンポート30の下端部には螺設されたねじ部にドレーンプラグ31が螺合している。なお、上部旋回体3の底フレーム9bの、前記ドレーンプラグ31の下方の部位には、所要の大きさの整備穴9cが穿設されている。
【0023】
上記第1実施形態の構成により、次の作用及び効果が得られる。
(1)従来技術で示したようなパイプ材等を用いることなく、作動油タンク10の底板12に一体的に固着したサクションポートブロック20内にドレーンポート30を設けたので、作動油交換の際の作動油抜き取り作業が容易に可能となる構成を安いコストで実現している。
(2)作動油タンク10下面の突出部位はサクションポートブロック20のみとなり、この突出部位の水平方向位置は作動油タンク10下面内で任意に選択することができる。これによって、スイングシリンダ6を跨いで作動油タンク10を配設することも容易にしている。
(3)上記(1)、(2)の結果、本発明に係る作動油タンク10は多機種の建設機械に容易に適用することができる汎用性が得られる。
【0024】
次に図6により、第2実施形態の説明をする。
図6は、第2実施形態に係る作動油タンクの要部断面側面図である。なお、図1〜図5と同一の構成要素には同一の符号を付して以下での説明を省略する。
図6において、サクションポートブロック20内にドレーンポート30の下端部を水平に向けて形成しており、ドレーンプラグ31はサクションポートブロック20の側面に螺着されている。
【0025】
第2実施形態によると、ドレーンプラグ31を抜脱する際に、同ドレーンプラグ31を図示の矢印Mの方向に抜脱すれば、作動油は図示の矢印Nの方向に排出されるから、作動油が作業者の手に降りかかることがなく、それによって作動油が飛散することもない。このため、作動油による汚れを防止でき、作動油交換時の作業性を向上できる。他の効果は、第1実施形態と同様であり、説明を省く。
【0026】
なお、図6においてドレーンプラグ31をサクションポートブロック20の前側面に配設しているが、これに限ることなく同ブロック20の他の側面に配設してよいことは勿論である。
【0027】
次に図7により、第3実施形態の説明をする。図7は、第3実施形態に係る作動油タンクの要部断面側面図である。なお、図1〜図6と同一の構成要素には同一の符号を付して以下での説明を省略する。
図7において、サクションポートブロック20のドレーンポート30の下部には上部の小径部よりも大径の拡径部33が形成されており、小径部と拡径部33との間に段付部34が設けられている。また、拡径部33の側面部には、水平方向に向けて内外部を貫通する作動油排出路40が穿設されている。拡径部33の下端部に螺設したねじ穴42にはドレーンプラグ41が螺着されており、このドレーンプラグ41の先端部の円錐面41aが前記段付部34に当接してドレーンポート30を封止している。ドレーンプラグ41の円錐面41aより下部に位置する円柱部41bは、前記拡径部33の内径よりもやや小さい外径を有する。
【0028】
更に、前記作動油排出路40の出口にはスリーブ43が溶接43a等によって結合されており、このスリーブ43により、作動油がサクションポートブロック20の表面を伝って流れないようにすると共に、作動油回収用ホース(図示せず)の接続を容易にしている。なお、上部旋回体3の底フレーム9bの、前記スリーブ43の下方の部位には、所要の大きさの整備穴9cが穿設されている。
【0029】
第3実施形態によると、ドレーンプラグ41螺着用のねじ穴42と別に作動油排出路40を設けているから、ドレーンプラグ41の螺合を緩めるだけで該プラグ41を抜脱することなく、作動油を排出させることができる。また、作動油排出路40の出口に取着されたスリーブ43に作動油回収用ホースを接続して作動油を排出させることができる。これらの結果、排出のときに作動油が作動油排出路40およびスリーブ43を経由してスムーズに排出されるので、作動油の飛散を完全に防止することができる。他の効果は、第1実施形態と同様であり、説明を省く。
【0030】
なお、図7において作動油排出路40及びスリーブ43をサクションポートブロック20の前側面に配設しているが、これに限ることなく同ブロック20の他の側面に配設してよい。
【0031】
次に図8〜図9により、第4実施形態の説明をする。図8は第4実施形態に係る作動油タンクの要部下面図、図9は図8のE−E断面側面図である。なお、図1〜図7と同一の構成要素には同一の符号を付して以下での説明を省略する。
【0032】
図8〜図9において、サクションポートブロック20内にドレーンポート30の下端部から水平に向けた小径部35を形成し、さらに小径部35の先に拡径部36を形成し、小径部35と拡径部36との間に段付部37を設けている。拡径部36の外端部(サクションポートブロック20の側面)に螺設したねじ穴42にドレーンプラグ41を螺着し、ドレーンプラグ41の先端部の円錐面41aを前記段付部37に当接させて、ドレーンポート30を封止している。また、拡径部36には、下方へ向けて外部に貫通する作動油排出路40が穿設されており、この作動油排出路40の出口にスリーブ43を溶接43a等によって固着している。
【0033】
第4実施形態によると、ドレーンプラグ41の螺着を緩めて作動油を排出する際に、ねじ穴42からの作動油の洩れを少なくすることができる。その他の効果は、前記第3実施形態における効果と同じなので、ここでの説明は省く。
【0034】
なお、図9において、サクションポートブロック20をコンパクトにするようにドレーンプラグ41を配置しているが、これに限ることなくサクションポートブロック20内で任意の位置と方向にドレーンプラグ41を配置してよい。
【0035】
次に図10により、第5実施形態の説明をする。図10は、第5実施形態に係る作動油タンクの要部断面側面図である。なお、図1〜図9と同一の構成要素には同一の符号を付して以下での説明を省略する。
【0036】
図10において、ドレーンポート30の下端部に形成された拡径部33は、該拡径部33の下端部に螺設されたねじ穴47に螺着されたドレーンプラグ46の円錐面46aを段付部34に当接させて封止されている。また、ドレーンプラグ46には、軸芯部に深穴46dが穿設され、円筒部46bの外周面と前記深穴46dとを連通させる所要数の連通穴46cが穿設されている。前記ドレーンプラグ46の円筒部46bの外径は、拡径部33の内径よりもやや小さく形成されており、これらの拡径部33、連通穴46cおよび深穴46dによって、作動油排出路40が形成されている。
【0037】
更に、作動油排出路40の下端部外周にはスリーブ46eが形成されており、それによって、作動油がドレーンプラグ46の表面を伝って流れないようにすると共に、図示しない作動油回収用ホースの接続を容易にしている。
【0038】
第5実施形態によると、サクションポートブロック20にドレーンポート30を配設し、このドレーンポート30の下部の拡径部33に、作動油排出路40を備えたドレーンプラグ46を螺着するだけで、上記第3実施形態〜第4実施形態におけると同様の作用及び効果を得ることができる。これによって、サクションポートブロック20を極めて簡潔な構造にすることができる。
【0039】
次に図11により、第6実施形態の説明をする。図11は、第6実施形態に係る作動油タンクの要部断面側面図である。なお、図1〜図10と同一の構成要素には同一の符号を付して以下での説明を省略する。
【0040】
図11において、サクションポートブロック20は、作動油タンク本体11の底板12に固着された上ブロック20aと、該上ブロック20aの下面に所要数のボルト20cで一体的に取着される下ブロック20bとを備えている。下ブロック20bにはサクションポート22の下端部の水平方向ポートが形成され、このサクションポート22の水平方向ポート出口(サクションポートブロック20の側面)にはサクションスリーブ20dが固着されている。
【0041】
第6実施形態によると、作動油タンク本体11に影響を与えることなく、下ブロック20bのサクションスリーブ20dの方向や長さ及び高さ等を任意に選択することが可能となるから、設計の自由度が増して多機種への適用が更に容易となる。また、下ブロック20bの取外し修理も可能となる。他の効果は、第1実施形態と同様であるから、その説明を省く。
【0042】
なお、本実施形態においては、第1実施形態のサクションポートブロック20(図4)を2分割して組立構成とした場合の実施例を示しているが、他の第2実施形態〜第5実施形態のサクションポートブロック20(図6〜図7及び図9〜図10)においても同様に実施可能であり、容易に類推することができるから、ここでの説明を省略する。また、分割数も、2分割に限定されない。
【0043】
なお、以上は油圧ショベルを例にして、建設機械の作動油タンクの実施形態について説明したが、油圧ショベルに限ることなく、他の建設機械の作動油タンクにおいても上記と同様に実施することが可能であり、上記と同様の作用および効果を得ることができる。
【0044】
以上説明したように、本発明によると次の効果が得られる。
作動油タンクの下部に一体的に設けたサクションポートブロック内にドレーンポートを形成したため、ドレーンポートを作動油タンクの最下部に設ける構成が安いコストでできる。また、サクションポートブロックの水平方向位置は作動油タンク下面内で任意に選択できるから、作動油タンクの配設位置に合わせてサクションポートブロックの位置を設定でき、多機種の作動油タンクに容易に適用することができる。従って、多機種に適用可能な汎用性と良好な整備性とを実現する建設機械の作動油タンクを提供できる。
また、サクションポートブロックの側面にドレーンプラグを配設することにより、ドレーンプラグの抜脱の際に作動油が飛散することもないので、作動油交換時に作動油による汚れが無く、作業性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る作動油タンクを適用した油圧ショベルの側面図である。
【図2】図1の要部上面図である。
【図3】図2のQ−Q視図である。
【図4】第1実施形態に係る作動油タンクの要部断面側面図である。
【図5】図4のP視図である。
【図6】第2実施形態に係る作動油タンクの要部断面側面図である。
【図7】第3実施形態に係る作動油タンクの要部断面側面図である。
【図8】第4実施形態に係る作動油タンクの要部下面図である。
【図9】図8のE−E断面図である。
【図10】第5実施形態に係る作動油タンクの要部断面側面図である。
【図11】第6実施形態に係る作動油タンクの要部断面側面図である。
【図12】従来技術に係る作動油タンクを適用した油圧ショベルの側面図である。
【図13】図12のG−G断面要部詳細図である。
【図14】従来技術に係る作動油タンクの要部断面図である。
【符号の説明】
1…油圧ショベル、6…スイングシリンダ、9b…底フレーム、9c…整備穴、10…作動油タンク、11…作動油タンク本体、12…底板、12c…下面、12d…上面、12e…穴、20…サクションポートブロック、20a…上ブロック、20b…下ブロック、20d…サクションスリーブ、22…サクションポート、30…ドレーンポート、31…ドレーンプラグ、33…拡径部、34…段付部、35…小径部、36…拡径部、37…段付部、40…作動油排出路、41…ドレーンプラグ、41a…円錐面、41b…円柱部、42…ねじ穴、43…スリーブ、46…ドレーンプラグ、46a…円錐面、46b…円筒部、46c…連通穴、46d…深穴、46e…スリーブ、47…ねじ穴。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a hydraulic oil tank for a construction machine.
[0002]
[Prior art]
Construction machinery is generally configured to drive main operations such as operation of a work machine by hydraulic pressure, and for this purpose, a large hydraulic oil tank is provided, but this hydraulic oil tank has a large volume. Therefore, the place where it can be arranged is limited to some extent. As a result, in many cases, it becomes difficult to attach and detach the drain plug provided on the lower surface of the hydraulic oil tank, which causes a problem that maintenance is not good at the time of maintenance such as replacement of hydraulic oil.
[0003]
Various hydraulic oil tanks have been considered as means for solving the above-mentioned problems. For example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-81093 discloses that a hydraulic oil discharge path is provided on the lower surface of a hydraulic oil tank to improve maintainability. Means for realizing a hydraulic oil tank are disclosed.
[0004]
A hydraulic oil tank according to the related art will be described with reference to FIGS. 12 to 14 by taking the structure disclosed in the above-mentioned JP-A-2002-81093 as an example. FIG. 12 is a side view of a hydraulic shovel to which a hydraulic oil tank according to the prior art is applied, FIG. 13 is a front sectional view of the hydraulic oil tank according to the related art, and FIG. It is principal part sectional drawing of the hydraulic oil tank by a prior art.
[0005]
12 to 14, the
[0006]
The
[0007]
12 to 14, the lower surface of the
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described
(1) The cost is increased by forming the long hydraulic
(2) Two projecting portions from the lower surface of the
[0009]
The present invention has been made in view of the above-described problems, and has as its object to provide a hydraulic oil tank for a construction machine that can realize versatility applicable to various types and good maintainability.
[0010]
Means for Solving the Problems, Functions and Effects
In order to achieve the above object, a first invention provides a hydraulic oil tank of a construction machine, wherein a suction port block is provided at a lower portion of a hydraulic oil tank body, and a drain port is formed in the suction port block. ]
According to the first invention, the following actions and effects can be obtained.
Since the drain port is formed in the suction port block provided at the lower portion of the hydraulic oil tank body, the drain port can be disposed at the lowermost portion of the hydraulic oil tank without using a pipe material or the like as in the related art. Thereby, it is possible to facilitate the operation of extracting the hydraulic oil at the time of replacing the hydraulic oil at a low cost.
Further, the projecting portion of the lower surface of the hydraulic oil tank is only the suction port block, and the horizontal position of the projecting portion can be arbitrarily selected within the lower surface of the hydraulic oil tank.
As a result, the hydraulic oil tank can be easily applied to various types of hydraulic oil tanks.
[0012]
According to a second aspect, in the first aspect, a drain plug for opening and closing the drain port is provided on a side surface of the suction port block.
[0013]
According to the second invention, in addition to the effect of the first invention, the hydraulic oil does not fall onto the hand when the drain plug is pulled out, so that the hydraulic oil does not scatter. Therefore, there is no dirt due to the hydraulic oil when replacing the hydraulic oil, and the workability can be improved.
[0014]
According to a third aspect, in the first aspect, a hydraulic oil discharge passage communicating with the drain port via the drain plug is provided separately from a screw hole for screwing a drain plug for opening and closing the drain port.
[0015]
According to the third invention, it is possible to discharge the hydraulic oil from the hydraulic oil discharge path without loosening by merely loosening the screw of the drain plug. It is also possible to connect a recovery hose or the like to the hydraulic oil discharge path to discharge the hydraulic oil. As a result, scattering of the hydraulic oil can be completely prevented.
[0016]
In a fourth aspect based on the third aspect, the hydraulic oil discharge passage is formed in the drain plug.
[0017]
According to the fourth aspect, the same operation and effect as in the third aspect can be obtained only by screwing a drain plug having a hydraulic oil discharge passage therein to the drain port formed in the suction port block. . Therefore, the suction port block can have a very simple structure.
[0018]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of a hydraulic oil tank of a construction machine according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS.
[0019]
First, a first embodiment will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 is a side view of a hydraulic shovel to which a hydraulic oil tank according to the present invention is applied, FIG. 2 is a top view of a main part of the hydraulic shovel, and FIG. 3 is a QQ view of FIG.
[0020]
1 to 3, a
[0021]
The
[0022]
FIG. 4 is a sectional side view of a main part of the hydraulic oil tank of the first embodiment, and FIG. 5 is a bottom view of the same, and is a P view of FIG. 4 and 5, a
[0023]
With the configuration of the first embodiment, the following operation and effect can be obtained.
(1) Since the
(2) The protruding portion on the lower surface of the
(3) As a result of the above (1) and (2), the
[0024]
Next, a second embodiment will be described with reference to FIG.
FIG. 6 is a cross-sectional side view of a main part of a hydraulic oil tank according to the second embodiment. Note that the same components as those in FIGS. 1 to 5 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
In FIG. 6, the lower end of the
[0025]
According to the second embodiment, when the
[0026]
Although the
[0027]
Next, a third embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 7 is a cross-sectional side view of a main part of a hydraulic oil tank according to a third embodiment. Note that the same components as those in FIGS. 1 to 6 are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted below.
In FIG. 7, an
[0028]
Further, a
[0029]
According to the third embodiment, since the hydraulic
[0030]
Although the hydraulic
[0031]
Next, a fourth embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 8 is a bottom view of an essential part of a hydraulic oil tank according to a fourth embodiment, and FIG. 9 is a cross-sectional side view taken along the line EE of FIG. The same components as those in FIGS. 1 to 7 are denoted by the same reference numerals, and the description thereof will not be repeated.
[0032]
8 and 9, a small-
[0033]
According to the fourth embodiment, when hydraulic fluid is discharged by loosening the screw connection of the
[0034]
In FIG. 9, the
[0035]
Next, a fifth embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 10 is a cross-sectional side view of a main part of a hydraulic oil tank according to a fifth embodiment. Note that the same components as those in FIGS. 1 to 9 are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted below.
[0036]
In FIG. 10, the
[0037]
Further, a
[0038]
According to the fifth embodiment, the
[0039]
Next, a sixth embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 11 is a sectional side view of a main part of a hydraulic oil tank according to a sixth embodiment. Note that the same components as those in FIGS. 1 to 10 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
[0040]
In FIG. 11, a
[0041]
According to the sixth embodiment, the direction, length, height, and the like of the
[0042]
Note that, in the present embodiment, an example is shown in which the suction port block 20 (FIG. 4) of the first embodiment is divided into two parts to form an assembling structure, but other second to fifth embodiments are described. The
[0043]
Although the embodiment of the hydraulic oil tank of the construction machine has been described above by taking the hydraulic excavator as an example, the present invention is not limited to the hydraulic excavator, and the hydraulic oil tank of another construction machine can be similarly implemented. It is possible, and the same operation and effect as described above can be obtained.
[0044]
As described above, according to the present invention, the following effects can be obtained.
Since the drain port is formed in the suction port block integrally provided at the lower part of the hydraulic oil tank, a configuration in which the drain port is provided at the lowermost part of the hydraulic oil tank can be performed at low cost. In addition, since the horizontal position of the suction port block can be arbitrarily selected within the bottom surface of the hydraulic oil tank, the position of the suction port block can be set according to the arrangement position of the hydraulic oil tank, making it easy to use various types of hydraulic oil tanks. Can be applied. Therefore, it is possible to provide a hydraulic oil tank for a construction machine that realizes versatility applicable to various types and good maintainability.
In addition, by arranging the drain plug on the side of the suction port block, hydraulic oil does not scatter when the drain plug is removed, so there is no dirt due to hydraulic oil when replacing hydraulic oil, improving workability. it can.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a hydraulic shovel to which a hydraulic oil tank according to the present invention is applied.
FIG. 2 is a top view of a main part of FIG. 1;
FIG. 3 is a QQ view of FIG. 2;
FIG. 4 is a sectional side view of a main part of the hydraulic oil tank according to the first embodiment.
FIG. 5 is a P view of FIG. 4;
FIG. 6 is a cross-sectional side view of a main part of a hydraulic oil tank according to a second embodiment.
FIG. 7 is a cross-sectional side view of a main part of a hydraulic oil tank according to a third embodiment.
FIG. 8 is a bottom view of a main part of a hydraulic oil tank according to a fourth embodiment.
FIG. 9 is a sectional view taken along the line EE of FIG. 8;
FIG. 10 is a cross-sectional side view of a main part of a hydraulic oil tank according to a fifth embodiment.
FIG. 11 is a cross-sectional side view of a main part of a hydraulic oil tank according to a sixth embodiment.
FIG. 12 is a side view of a hydraulic shovel to which a hydraulic oil tank according to a conventional technique is applied.
13 is a detailed view of a main part of a section taken along line GG of FIG.
FIG. 14 is a sectional view of a main part of a hydraulic oil tank according to a conventional technique.
[Explanation of symbols]
Claims (4)
作動油タンク本体(11)の下部にサクションポートブロック(20)を設け、該サクションポートブロック(20)内にドレーンポート(30)を形成した
ことを特徴とする建設機械の作動油タンク。In hydraulic oil tanks of construction machinery,
A hydraulic oil tank for construction machinery, wherein a suction port block (20) is provided at a lower portion of a hydraulic oil tank body (11), and a drain port (30) is formed in the suction port block (20).
サクションポートブロック(20)の側面に前記ドレーンポート(30)を開閉するドレーンプラグ(31)を配設した
ことを特徴とする建設機械の作動油タンク。The hydraulic oil tank for a construction machine according to claim 1,
A hydraulic oil tank for a construction machine, wherein a drain plug (31) for opening and closing the drain port (30) is disposed on a side surface of the suction port block (20).
前記ドレーンポート(30)を開閉するドレーンプラグ(41)の螺着用のねじ穴(42)と別に、ドレーンプラグ(41)を介してドレーンポート(30)に連通する作動油排出路(40)を配設した
ことを特徴とする建設機械の作動油タンク。The hydraulic oil tank for a construction machine according to claim 1,
A hydraulic oil discharge passage (40) communicating with the drain port (30) via the drain plug (41) is provided separately from the screw hole (42) for screwing the drain plug (41) for opening and closing the drain port (30). A hydraulic oil tank for construction machinery, which is disposed.
前記作動油排出路(40)を前記ドレーンプラグ(46)内に形成した
ことを特徴とする建設機械の作動油タンク。The hydraulic oil tank for a construction machine according to claim 3,
A hydraulic oil tank for a construction machine, wherein the hydraulic oil discharge passage (40) is formed in the drain plug (46).
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