JP2004056863A - リレーボックス - Google Patents
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Abstract
【課題】リレーコネクタの収容効率を向上させて省スペース化を図ると共に、リレーブロック（リレーコネクタホルダー）の汎用性を高める。
【解決手段】アッパーケース１１とロアケース１３とで形成されたケース内部にリレーコネクタ１５を取り付けたリレーコネクタホルダー１２を収容係止するものであって、リレーコネクタホルダー１２は、対向する両端面にケース係止部１２ａを設けていると共に、ケース係止部１２ａと直交する連結部１２ｅの両面側にリレーコネクタ１５を係止するためのコネクタ係止部１２ｃを設けている一方、ケース内面の対向面１３ａにリレーコネクタホルダー１２のケース係止部１２ａを係止するための被係止部１３ｃを複数対設けている。
【選択図】 図１
【解決手段】アッパーケース１１とロアケース１３とで形成されたケース内部にリレーコネクタ１５を取り付けたリレーコネクタホルダー１２を収容係止するものであって、リレーコネクタホルダー１２は、対向する両端面にケース係止部１２ａを設けていると共に、ケース係止部１２ａと直交する連結部１２ｅの両面側にリレーコネクタ１５を係止するためのコネクタ係止部１２ｃを設けている一方、ケース内面の対向面１３ａにリレーコネクタホルダー１２のケース係止部１２ａを係止するための被係止部１３ｃを複数対設けている。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リレーボックスに関し、詳しくは、リレーコネクタを係止するリレーコネクタホルダーを収容した自動車用のリレーボックスに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来は、リレーコネクタを内部に収容する自動車用のリレーボックスとして、図３に示すリレーボックス１が提供されている。
リレーボックス１は、リレーコネクタ（図示せず）を収容空間３ａに収容する枠状のリレーブロック３をロアカバー４の内部に収容し、アッパーカバー２で閉鎖している。
上記リレーボックス１のリレーブロック３は収容空間３ａを５つ設けており、６つ以上のリレーコネクタを収容したい場合には、図４に示すようなリレーボックス５を用いている。
【０００３】
リレーボックス５は、収容空間３ａを５つ設けたリレーブロック３を２つ並べ、互いに対向する側面の凹凸状の連結部３ｂを嵌合した状態で、ロアカバー７の内部に収容し、アッパーカバー６で閉鎖している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、近年、自動車の部品設置箇所の高密化に伴って、車両へのリレーボックスの設置スペースは狭く、かつ、いびつな形状となっている。
しかしながら、枠形状のリレーブロック３では、リレーコネクタの収容空間３ａが５つと決まっているため、例えば、図３に示すリレーボックス１では、搭載されるリレーコネクタが４つ以下の場合にはリレーボックス１が無駄に大きく、図４に示すリレーボックス５では、搭載されるリレーコネクタが９つ以下の場合に無駄に大きいこととなり、スペース効率が悪くなる問題がある。
【０００５】
また、リレーブロック３が枠形状に成形されているため、車両側の設置スペースがいびつな形状（例えば、屈曲形状）である場合には、上記長四角枠形状であるリレーブロック３を用いることができず、アッパーカバー２、６とロアカバー４、７と共にリレーブロック３も新規起工し直さねばならず、リレーブロック３の汎用性が低い問題がある。
【０００６】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、リレーボックス内部へのリレーコネクタの収容効率を向上させて省スペース化を図ると共に、リレーブロックの汎用性を高めることを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、アッパーケースとロアケースとで形成されたケース内部にリレーコネクタを取り付けたリレーコネクタホルダーを収容係止するものであって、
上記リレーコネクタホルダーは、対向する両端面にケース係止部を設けていると共に、該ケース係止部と直交する連結部の一面あるいは両面側に上記リレーコネクタを係止するためのコネクタ係止部を設けている一方、
上記ケース内面の対向面に上記リレーコネクタホルダーのケース係止部を係止するための被係止部を複数対設けており、
上記リレーコネクタの外面に設けられた被係止部を上記リレーコネクタホルダーの上記コネクタ係止部に係止固定し、該リレーコネクタホルダーのケース係止部を上記ロアケースの任意の被係止部に係止可能としていることを特徴とするリレーボックスを提供している。
【０００８】
上記構成とすると、リレーボックスに収容するリレーコネクタの個数が増減しても、上記リレーコネクタホルダーをリレーコネクタの個数に合わせて増減させてケースに取り付けるだけでよく、フレキシブルな対応が可能となる。
よって、リレーコネクタが少ない時などにも、リレーコネクタホルダーが無駄なスペースを占有することがなく、収容効率が向上し省スペース化を図ることができる。
また、本発明のリレーコネクタホルダーは枠状とせずリレーコネクタを包囲しないので、リレーコネクタホルダーの材料使用量が低減でき、コストダウンにも貢献する。
【０００９】
さらに、上記連結部の両端にケース係止部を設けて、上記ロアケースの内面の対向する被係止部に係止することで、リレーコネクタホルダーの取付安定性が向上すると共に、ロアケースの対向する内面間をリレーコネクタホルダーで架け渡すので、ケース強度の向上にも繋がる。また、１つのリレーコネクタホルダーの連結部の両面を利用することで、２つのリレーコネクタを１つのリレーコネクタホルダーで取り付けることができる。
【００１０】
上記ロアケースおよびアッパーケースは屈曲形状としており、該ケースの屈曲部を挟んだ両側にリレーコネクタホルダーのケース係止部を係止するための被係止部を夫々設けている。
【００１１】
上記構成とすると、従来のリレーブロックの代わりに平板状で着脱自在なカセットタイプのリレーコネクタホルダーを用いているので、車両内におけるリレーボックスの配置レイアウトがいびつな形状であるためにリレーボックスが屈曲形状となっても、上記屈曲部を挟んだ両側に上記被係止部さえあれば、リレーコネクタホルダーをケース内部の任意の位置にリレーコネクタホルダーを取付係止することができる。
よって、上記ケース側のみをレイアウトに合わせて変更するだけで、リレーコネクタホルダーを新規に作り直さずに済み、リレーコネクタホルダーの汎用性を向上させることができると共に、ユーザニーズに合致した最適な形状・大きさのリレーボックスを提供することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１および図２に示すように、リレーボックス１０は、リレーコネクタ１５を取り付けたリレーコネクタホルダー１２をロアケース１３に収容係止して、アッパーケース１１とカバー１４で閉鎖するものである。
【００１３】
リレーコネクタホルダー１２は、上面視で略Ｉ字形状としており、その連結部１２ｅの両面には上端にコネクタ係止爪１２ｃ−１を突出したコネクタ係止片１２ｃを備えていると共に、連結部１２ｅの両側にコネクタスライド枠１２ｄを設けている。
また、連結部１２ｅの両端には、上端にケース係止爪１２ａ−１を突出したケース係止片１２ａを備えていると共に、該ケース係止片１２ａの両側にスライド片１２ｂを突設している。
【００１４】
ロアケース１３は、車両内における配置レイアウトに合わせた屈曲形状としており、その対向する内面１３ａに被係止爪１３ｃとスライド枠１３ｂとを屈曲部１３ｉを挟んだ両側に２対設けている。また、ケース１３の一側には電線導出部１３ｄを延在させており、ケース１３外面の所要位置には、カバー１４固定のための被ロック枠１３ｅ、１３ｆと、アッパケース１１固定のためのロック爪１３ｇ、１３ｈを突設している。
【００１５】
アッパーケース１１は、ロアケース１３に合わせた屈曲形状であり、ケース外面の所要位置にロアケース１３への固定用の被ロック枠１１ａ、１１ｂを突設している。
カバー１４は、ロアケース１３の電線導出部１３ｄを閉鎖するためのロック爪１４ｂ、１４ｃを突設しており、電線導出部１４ａを備えている。
【００１６】
リレーコネクタ１５は、リレー１６の底面にリレー接点と電気接続された雄ターミナル（図示せず）を覆うようにフード部１７を設けている一方、電線ｗの端末に接続されたハウジング１８には、電線ｗと電気接続された雌ターミナル（図示せず）が設けられている。ハウジング１８をフード部１７に嵌合挿入することにより、雌ターミナルが雄ターミナルと嵌合接続される。
フード部１７には、リレーコネクタホルダー１２のコネクタスライド枠１２ｄにスライド嵌合するスライド枠１７ａを両側に突設していると共に、該各スライド枠１７ａ間にコネクタ係止爪１２ｃ−１と係止する被係止部（図示せず）を設けている。
【００１７】
次に、リレーボックス１０の組付手順を説明する。
図２に示すように、リレーコネクタ１５のスライド枠１７ａをリレーコネクタホルダー１２のコネクタスライド枠１２ｄに下方よりスライド挿入し、リレーコネクタ１５の被係止部（図示せず）をリレーコネクタホルダー１２のコネクタ係止片１２ｃを撓ませてコネクタ係止爪１２ｃ−１に係止することにより、リレーコネクタ１５を連結部１２ｅの一面側に取り付ける。
同様にして、連結部１２ｄの他面側にも別のリレーコネクタ１５を取り付ける。
【００１８】
上記のようにリレーコネクタ１５が取り付けられたリレーコネクタホルダー１２のスライド片１２ｂを、ロアケース１３のスライド枠１３ｂにスライド挿入し、ロアケース１３の被係止爪１３ｃをリレーコネクタホルダー１２のケース係止片１２ａを撓ませてケース係止爪１２ａ−１に係止することにより、リレーコネクタホルダー１２をロアケース１３の内部空間Ｓに収容係止する。
【００１９】
そして、リレーコネクタ１５の下方に接続された電線ｗは、電線導出部１３ｄに沿って外部に導出すると共に、カバー１４の電線導出部１４ａをロアケース１３の電線導出部１３ｄに合致させて、ロック爪１４ｂ、１４ｃをロアケース１３の被ロック枠１３ｅ、１３ｆにロック固定する。
最後に、アッパーケース１１の被ロック枠１１ａ、１１ｂをロアケースのロック爪１３ｇ、１３ｈにロック固定し、ロアケース１３の上面を閉鎖する。
【００２０】
上記構成とすると、リレーボックス１０が屈曲形状となっても、ロアケース１３にリレーコネクタホルダー１２のケース係止爪１２ａ−１を係止する被係止爪１３ｃ、および、スライド片１２ｂをスライド嵌合するスライド枠１３ｂさえあれば、ロアケース１３の内部空間Ｓの任意の位置にリレーコネクタホルダー１２を取付係止することができる。
よって、ケース１１、１３側のみを車両内における配置レイアウトに合わせて変更するだけで、リレーコネクタホルダー１２を新規に作り直さずに済み、リレーコネクタホルダー１２の汎用性が向上すると共に、ユーザニーズに合致した最適な形状・大きさのリレーボックスを提供することができる。
【００２１】
また、リレーボックス１０に収容するリレーコネクタ１５の個数が増減しても、リレーコネクタホルダー１２をリレーコネクタ１５の個数に合わせて増減させてロアケース１３に取り付けるだけでよく、フレキシブルな対応が可能となる。
よって、リレーコネクタ１５が少ない時などには、それに合わせてケース側を小さくして収容効率を向上させ省スペース化を図ることができる。
【００２２】
さらに、本発明のリレーコネクタホルダー１２は、平板状としてリレーコネクタ１５を包囲していないので、リレーコネクタホルダー１２の材料使用量が低減され、材料コストが低減される。
また、連結部１２ｅの両端をロアケース１３に係止することで、リレーコネクタホルダー１２の取付安定性が向上すると共に、ロアケース１３の対向する内面間１３ａをリレーコネクタホルダー１２で架け渡しているので、ロアケース１３強度の向上にも繋がる。
【００２３】
なお、リレーコネクタ１５はリレーコネクタホルダー１２の一面側にのみ取り付ける構成としてもよい。また、リレーコネクタホルダー１２のロアケース１３への取付部となるケース係止片１２ａおよびスライド片１２ｂは連結部１２ｅの一側にのみ設けてもよい。
【００２４】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、リレーボックスに収容するリレーコネクタの個数が増減しても、ケースに取り付けるリレーコネクタホルダーを合わせて増減させて、フレキシブル対応できるので、リレーコネクタが少ない時などでも、リレーコネクタホルダーが無駄なスペースを占有せず収容効率が向上し、省スペース化が図られる。
また、リレーコネクタホルダーはリレーコネクタを包囲しない平板状としているので、リレーコネクタホルダーの材料使用量が低減できコストダウンを図ることもできる。
【００２５】
さらに、車両内におけるリレーボックスの配置レイアウトがいびつな形状であっても、ケース側に上記リレーコネクタホルダーのケース係止部を係止するための被係止部さえあれば、ケース内部の任意の位置にリレーコネクタホルダーをカセット状に取付係止できるので、リレーコネクタホルダーは新規に作り直す必要がなく汎用性を高めることができると共に、ユーザニーズに合致した最適な形状・大きさのリレーボックスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態のリレーボックスの分解斜視図である。
【図２】要部拡大図である。
【図３】従来のリレーボックスの分解斜視図である。
【図４】別の従来のリレーボックスの分解斜視図である。
【符号の説明】
１０ リレーボックス
１１ アッパーケース
１２ リレーコネクタホルダー
１２ａ ケース係止片
１２ａ−１ ケース係止爪
１２ｂ スライド片
１２ｃ コネクタ係止片
１２ｃ−１ コネクタ係止爪
１２ｄ スライド枠
１３ ロアケース
１３ｂ スライド枠
１３ｃ 被係止爪
１４ カバー
１５ リレーコネクタ
１６ リレー
１７ フード部
１７ａ スライド片
１８ ハウジング
ｗ 電線
【発明の属する技術分野】
本発明は、リレーボックスに関し、詳しくは、リレーコネクタを係止するリレーコネクタホルダーを収容した自動車用のリレーボックスに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来は、リレーコネクタを内部に収容する自動車用のリレーボックスとして、図３に示すリレーボックス１が提供されている。
リレーボックス１は、リレーコネクタ（図示せず）を収容空間３ａに収容する枠状のリレーブロック３をロアカバー４の内部に収容し、アッパーカバー２で閉鎖している。
上記リレーボックス１のリレーブロック３は収容空間３ａを５つ設けており、６つ以上のリレーコネクタを収容したい場合には、図４に示すようなリレーボックス５を用いている。
【０００３】
リレーボックス５は、収容空間３ａを５つ設けたリレーブロック３を２つ並べ、互いに対向する側面の凹凸状の連結部３ｂを嵌合した状態で、ロアカバー７の内部に収容し、アッパーカバー６で閉鎖している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、近年、自動車の部品設置箇所の高密化に伴って、車両へのリレーボックスの設置スペースは狭く、かつ、いびつな形状となっている。
しかしながら、枠形状のリレーブロック３では、リレーコネクタの収容空間３ａが５つと決まっているため、例えば、図３に示すリレーボックス１では、搭載されるリレーコネクタが４つ以下の場合にはリレーボックス１が無駄に大きく、図４に示すリレーボックス５では、搭載されるリレーコネクタが９つ以下の場合に無駄に大きいこととなり、スペース効率が悪くなる問題がある。
【０００５】
また、リレーブロック３が枠形状に成形されているため、車両側の設置スペースがいびつな形状（例えば、屈曲形状）である場合には、上記長四角枠形状であるリレーブロック３を用いることができず、アッパーカバー２、６とロアカバー４、７と共にリレーブロック３も新規起工し直さねばならず、リレーブロック３の汎用性が低い問題がある。
【０００６】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、リレーボックス内部へのリレーコネクタの収容効率を向上させて省スペース化を図ると共に、リレーブロックの汎用性を高めることを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、アッパーケースとロアケースとで形成されたケース内部にリレーコネクタを取り付けたリレーコネクタホルダーを収容係止するものであって、
上記リレーコネクタホルダーは、対向する両端面にケース係止部を設けていると共に、該ケース係止部と直交する連結部の一面あるいは両面側に上記リレーコネクタを係止するためのコネクタ係止部を設けている一方、
上記ケース内面の対向面に上記リレーコネクタホルダーのケース係止部を係止するための被係止部を複数対設けており、
上記リレーコネクタの外面に設けられた被係止部を上記リレーコネクタホルダーの上記コネクタ係止部に係止固定し、該リレーコネクタホルダーのケース係止部を上記ロアケースの任意の被係止部に係止可能としていることを特徴とするリレーボックスを提供している。
【０００８】
上記構成とすると、リレーボックスに収容するリレーコネクタの個数が増減しても、上記リレーコネクタホルダーをリレーコネクタの個数に合わせて増減させてケースに取り付けるだけでよく、フレキシブルな対応が可能となる。
よって、リレーコネクタが少ない時などにも、リレーコネクタホルダーが無駄なスペースを占有することがなく、収容効率が向上し省スペース化を図ることができる。
また、本発明のリレーコネクタホルダーは枠状とせずリレーコネクタを包囲しないので、リレーコネクタホルダーの材料使用量が低減でき、コストダウンにも貢献する。
【０００９】
さらに、上記連結部の両端にケース係止部を設けて、上記ロアケースの内面の対向する被係止部に係止することで、リレーコネクタホルダーの取付安定性が向上すると共に、ロアケースの対向する内面間をリレーコネクタホルダーで架け渡すので、ケース強度の向上にも繋がる。また、１つのリレーコネクタホルダーの連結部の両面を利用することで、２つのリレーコネクタを１つのリレーコネクタホルダーで取り付けることができる。
【００１０】
上記ロアケースおよびアッパーケースは屈曲形状としており、該ケースの屈曲部を挟んだ両側にリレーコネクタホルダーのケース係止部を係止するための被係止部を夫々設けている。
【００１１】
上記構成とすると、従来のリレーブロックの代わりに平板状で着脱自在なカセットタイプのリレーコネクタホルダーを用いているので、車両内におけるリレーボックスの配置レイアウトがいびつな形状であるためにリレーボックスが屈曲形状となっても、上記屈曲部を挟んだ両側に上記被係止部さえあれば、リレーコネクタホルダーをケース内部の任意の位置にリレーコネクタホルダーを取付係止することができる。
よって、上記ケース側のみをレイアウトに合わせて変更するだけで、リレーコネクタホルダーを新規に作り直さずに済み、リレーコネクタホルダーの汎用性を向上させることができると共に、ユーザニーズに合致した最適な形状・大きさのリレーボックスを提供することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１および図２に示すように、リレーボックス１０は、リレーコネクタ１５を取り付けたリレーコネクタホルダー１２をロアケース１３に収容係止して、アッパーケース１１とカバー１４で閉鎖するものである。
【００１３】
リレーコネクタホルダー１２は、上面視で略Ｉ字形状としており、その連結部１２ｅの両面には上端にコネクタ係止爪１２ｃ−１を突出したコネクタ係止片１２ｃを備えていると共に、連結部１２ｅの両側にコネクタスライド枠１２ｄを設けている。
また、連結部１２ｅの両端には、上端にケース係止爪１２ａ−１を突出したケース係止片１２ａを備えていると共に、該ケース係止片１２ａの両側にスライド片１２ｂを突設している。
【００１４】
ロアケース１３は、車両内における配置レイアウトに合わせた屈曲形状としており、その対向する内面１３ａに被係止爪１３ｃとスライド枠１３ｂとを屈曲部１３ｉを挟んだ両側に２対設けている。また、ケース１３の一側には電線導出部１３ｄを延在させており、ケース１３外面の所要位置には、カバー１４固定のための被ロック枠１３ｅ、１３ｆと、アッパケース１１固定のためのロック爪１３ｇ、１３ｈを突設している。
【００１５】
アッパーケース１１は、ロアケース１３に合わせた屈曲形状であり、ケース外面の所要位置にロアケース１３への固定用の被ロック枠１１ａ、１１ｂを突設している。
カバー１４は、ロアケース１３の電線導出部１３ｄを閉鎖するためのロック爪１４ｂ、１４ｃを突設しており、電線導出部１４ａを備えている。
【００１６】
リレーコネクタ１５は、リレー１６の底面にリレー接点と電気接続された雄ターミナル（図示せず）を覆うようにフード部１７を設けている一方、電線ｗの端末に接続されたハウジング１８には、電線ｗと電気接続された雌ターミナル（図示せず）が設けられている。ハウジング１８をフード部１７に嵌合挿入することにより、雌ターミナルが雄ターミナルと嵌合接続される。
フード部１７には、リレーコネクタホルダー１２のコネクタスライド枠１２ｄにスライド嵌合するスライド枠１７ａを両側に突設していると共に、該各スライド枠１７ａ間にコネクタ係止爪１２ｃ−１と係止する被係止部（図示せず）を設けている。
【００１７】
次に、リレーボックス１０の組付手順を説明する。
図２に示すように、リレーコネクタ１５のスライド枠１７ａをリレーコネクタホルダー１２のコネクタスライド枠１２ｄに下方よりスライド挿入し、リレーコネクタ１５の被係止部（図示せず）をリレーコネクタホルダー１２のコネクタ係止片１２ｃを撓ませてコネクタ係止爪１２ｃ−１に係止することにより、リレーコネクタ１５を連結部１２ｅの一面側に取り付ける。
同様にして、連結部１２ｄの他面側にも別のリレーコネクタ１５を取り付ける。
【００１８】
上記のようにリレーコネクタ１５が取り付けられたリレーコネクタホルダー１２のスライド片１２ｂを、ロアケース１３のスライド枠１３ｂにスライド挿入し、ロアケース１３の被係止爪１３ｃをリレーコネクタホルダー１２のケース係止片１２ａを撓ませてケース係止爪１２ａ−１に係止することにより、リレーコネクタホルダー１２をロアケース１３の内部空間Ｓに収容係止する。
【００１９】
そして、リレーコネクタ１５の下方に接続された電線ｗは、電線導出部１３ｄに沿って外部に導出すると共に、カバー１４の電線導出部１４ａをロアケース１３の電線導出部１３ｄに合致させて、ロック爪１４ｂ、１４ｃをロアケース１３の被ロック枠１３ｅ、１３ｆにロック固定する。
最後に、アッパーケース１１の被ロック枠１１ａ、１１ｂをロアケースのロック爪１３ｇ、１３ｈにロック固定し、ロアケース１３の上面を閉鎖する。
【００２０】
上記構成とすると、リレーボックス１０が屈曲形状となっても、ロアケース１３にリレーコネクタホルダー１２のケース係止爪１２ａ−１を係止する被係止爪１３ｃ、および、スライド片１２ｂをスライド嵌合するスライド枠１３ｂさえあれば、ロアケース１３の内部空間Ｓの任意の位置にリレーコネクタホルダー１２を取付係止することができる。
よって、ケース１１、１３側のみを車両内における配置レイアウトに合わせて変更するだけで、リレーコネクタホルダー１２を新規に作り直さずに済み、リレーコネクタホルダー１２の汎用性が向上すると共に、ユーザニーズに合致した最適な形状・大きさのリレーボックスを提供することができる。
【００２１】
また、リレーボックス１０に収容するリレーコネクタ１５の個数が増減しても、リレーコネクタホルダー１２をリレーコネクタ１５の個数に合わせて増減させてロアケース１３に取り付けるだけでよく、フレキシブルな対応が可能となる。
よって、リレーコネクタ１５が少ない時などには、それに合わせてケース側を小さくして収容効率を向上させ省スペース化を図ることができる。
【００２２】
さらに、本発明のリレーコネクタホルダー１２は、平板状としてリレーコネクタ１５を包囲していないので、リレーコネクタホルダー１２の材料使用量が低減され、材料コストが低減される。
また、連結部１２ｅの両端をロアケース１３に係止することで、リレーコネクタホルダー１２の取付安定性が向上すると共に、ロアケース１３の対向する内面間１３ａをリレーコネクタホルダー１２で架け渡しているので、ロアケース１３強度の向上にも繋がる。
【００２３】
なお、リレーコネクタ１５はリレーコネクタホルダー１２の一面側にのみ取り付ける構成としてもよい。また、リレーコネクタホルダー１２のロアケース１３への取付部となるケース係止片１２ａおよびスライド片１２ｂは連結部１２ｅの一側にのみ設けてもよい。
【００２４】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、リレーボックスに収容するリレーコネクタの個数が増減しても、ケースに取り付けるリレーコネクタホルダーを合わせて増減させて、フレキシブル対応できるので、リレーコネクタが少ない時などでも、リレーコネクタホルダーが無駄なスペースを占有せず収容効率が向上し、省スペース化が図られる。
また、リレーコネクタホルダーはリレーコネクタを包囲しない平板状としているので、リレーコネクタホルダーの材料使用量が低減できコストダウンを図ることもできる。
【００２５】
さらに、車両内におけるリレーボックスの配置レイアウトがいびつな形状であっても、ケース側に上記リレーコネクタホルダーのケース係止部を係止するための被係止部さえあれば、ケース内部の任意の位置にリレーコネクタホルダーをカセット状に取付係止できるので、リレーコネクタホルダーは新規に作り直す必要がなく汎用性を高めることができると共に、ユーザニーズに合致した最適な形状・大きさのリレーボックスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態のリレーボックスの分解斜視図である。
【図２】要部拡大図である。
【図３】従来のリレーボックスの分解斜視図である。
【図４】別の従来のリレーボックスの分解斜視図である。
【符号の説明】
１０ リレーボックス
１１ アッパーケース
１２ リレーコネクタホルダー
１２ａ ケース係止片
１２ａ−１ ケース係止爪
１２ｂ スライド片
１２ｃ コネクタ係止片
１２ｃ−１ コネクタ係止爪
１２ｄ スライド枠
１３ ロアケース
１３ｂ スライド枠
１３ｃ 被係止爪
１４ カバー
１５ リレーコネクタ
１６ リレー
１７ フード部
１７ａ スライド片
１８ ハウジング
ｗ 電線
Claims (2)
- アッパーケースとロアケースとで形成されたケース内部にリレーコネクタを取り付けたリレーコネクタホルダーを収容係止するものであって、
上記リレーコネクタホルダーは、対向する両端面にケース係止部を設けていると共に、該ケース係止部と直交する連結部の一面あるいは両面側に上記リレーコネクタを係止するためのコネクタ係止部を設けている一方、
上記ケース内面の対向面に上記リレーコネクタホルダーのケース係止部を係止するための被係止部を複数対設けており、
上記リレーコネクタの外面に設けられた被係止部を上記リレーコネクタホルダーの上記コネクタ係止部に係止固定し、該リレーコネクタホルダーのケース係止部を上記ロアケースの任意の被係止部に係止可能としていることを特徴とするリレーボックス。 - 上記ロアケースおよびアッパーケースは屈曲形状としており、該ケースの屈曲部を挟んだ両側にリレーコネクタホルダーのケース係止部を係止するための被係止部を夫々設けている請求項１に記載のリレーボックス。
Priority Applications (2)
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002207863A JP2004056863A (ja) | 2002-07-17 | 2002-07-17 | リレーボックス |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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ID=29774626
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (2)
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Legal Events
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| A621 | Written request for application examination |
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