JP2004042905A

JP2004042905A - Air belt device

Info

Publication number: JP2004042905A
Application number: JP2003333717A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Takeuchi; 竹内　洋行; Yoji Suyama; 陶山　洋士
Original assignee: Takata Corp
Current assignee: Takata Corp
Priority date: 2003-09-25
Filing date: 2003-09-25
Publication date: 2004-02-12
Anticipated expiration: 2017-09-02
Also published as: JP3891163B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air belt device capable of softly fitting an air belt on an occupant, reducing length of the air belt at the time of collision, etc. and certainly protecting the occupant. <P>SOLUTION: The air belt 2B is furnished with a bag type belt 10 and a knit cover 12 made of textile. The bag type belt 10 is provided with a wider part covering a breast to an abdomen of the occupant seated on a seat and is made into a long belt by folding this wider part as shown in a drawing 2. The knit cover 12 is made of the textile which can be flexibly extended and contracted in the cross direction but scarcely extended in the longitudinal direction. The air belt 2B expands when a gas generator 8 works in a state where a tang 5 is installed on a buckle device 4. At this time, length of the air belt 2B of the knit cover 12 in the longitudinal direction is reduced and the air belt 2B is stuck to the occupant, and consequently, it is possible to extremely certainly protect the occupant. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

　本発明は、車両乗員を車両衝突時等に保護するためのシートベルト装置に関するものであり、特にシートベルトの一部を袋状ベルトとし、ガス発生装置からのガスによって該袋状ベルトを膨張させるようにしたエアベルト装置に関する。 The present invention relates to a seat belt device for protecting a vehicle occupant in the event of a vehicle collision or the like, and in particular, a part of the seat belt is formed as a bag-shaped belt, and the bag-shaped belt is inflated by gas from a gas generator. The present invention relates to an air belt device configured as described above.

　この種の従来のエアベルト装置として、特開平５−８５３０１号公報記載のものがある。第１２図（ａ）は同号公報のエアベルト装置の斜視図、同（ｂ）は同（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。として As a conventional air belt device of this kind, there is one described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 5-85301. FIG. 12 (a) is a perspective view of the air belt device of the same publication, and FIG. 12 (b) is a cross-sectional view along the line BB of FIG. 12 (a).

　このエアベルト装置１は、乗員の右側から左側へ斜めに延設されるショルダーベルト２と、乗員の右側から左側へ延設されるラップベルト３と、車体床部等に配設されたバックル装置４と、ベルト装着時にバックル装置４に挿入係止されるタング５と、ショルダーベルト２を案内する中間ガイド６とを備えている。 The air belt device 1 includes a shoulder belt 2 that extends diagonally from the right side to the left side of the occupant, a lap belt 3 that extends from the right side to the left side of the occupant, and a buckle device 4 that is disposed on the vehicle body floor or the like. And a tongue 5 inserted and locked in the buckle device 4 when the belt is worn, and an intermediate guide 6 for guiding the shoulder belt 2.

　ショルダーベルト２は、従来の一般的なシートベルトと同様のノーマルベルト２ａと、このノーマルベルト２ａの一端に連結された袋状のベルト２ｂとから構成されている。ノーマルベルト２ａは中間ガイド６に摺動自在に案内掛通されている。ノーマルベルト２ａの他端は、車体に固定された緊急時ロック機構付きシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）７に連結されている。このシートベルトリトラクタ７にノーマルベルト２ａは巻き取り可能とされている。 The shoulder belt 2 includes a normal belt 2a similar to a conventional general seat belt, and a bag-shaped belt 2b connected to one end of the normal belt 2a. The normal belt 2a is slidably guided through the intermediate guide 6. The other end of the normal belt 2a is connected to a seat belt retractor (ELR) 7 with an emergency lock mechanism fixed to the vehicle body. The normal belt 2a can be wound around the seat belt retractor 7.

　袋状ベルト２ｂは乗員が当接する部分に位置するようになっており、ノーマルベルト２ａとの連結端部と反対側の端部がタング５に連結されている。 The bag-shaped belt 2b is located at a portion where the occupant abuts, and the end opposite to the connection end with the normal belt 2a is connected to the tongue 5.

　ラップベルト３は、一般的なシートベルトと同様のノーマルベルトにより形成され、その一端がタング５に連結されているとともに、他端が車体に固定されたシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）８に連結されている。更にバックル装置４には、車両衝突時等の緊急必要時に作動して高圧のガスを発生するガス発生装置９が連結されている。 The lap belt 3 is formed by a normal belt similar to a general seat belt, and one end thereof is connected to a tongue 5 and the other end is connected to a seat belt retractor (ELR) 8 fixed to a vehicle body. I have. Further, the buckle device 4 is connected to a gas generating device 9 that operates when an emergency is required such as at the time of a vehicle collision and generates high-pressure gas.

　タング５及びバックル装置４には、ガス発生装置９からのガスを袋状ベルト２ｂに導くための通路が設けられている。 The tongue 5 and the buckle device 4 are provided with a passage for guiding the gas from the gas generator 9 to the bag-like belt 2b.

　ショルダーベルト２の袋状のベルト２ｂは、第１２図（ｂ）に実線で示すように袋状のベルト本体２ｃを折り畳んで例えばカバー２ｄにより覆うと共にこのカバー２ｄの両端を縫製２ｅすることにより、通常時には帯状に保形されている。このカバー２ｄは、ガス発生装置９の作動時には縫製部２ｅがショルダーベルト２の膨張力で簡単に外れ、袋状ベルト２ｂは二点鎖線で示すように膨張展開する。
特開平５−８５３０１号公報 The bag-like belt 2b of the shoulder belt 2 is obtained by folding the bag-like belt main body 2c as shown by the solid line in FIG. Usually, it is shaped like a band. When the gas generator 9 is operated, the cover 2d easily comes off the sewing portion 2e due to the expansion force of the shoulder belt 2, and the bag-like belt 2b expands and deploys as shown by a two-dot chain line.
JP-A-5-85301

　特開平５−８５３０１号公報のように、ショルダーベルトの一端にウェビングを接続し、このウェビングをリトラクタに巻き取らせるようにしたエアベルト装置にあっては、乗員が上半身を動かした時にウェビングがリトラクタから引き出されるため、上半身を楽に動かすことができる。この特開平５−８５３０１号公報のエアベルト装置にあっては、リトラクタ７の巻取力を強くするとショルダーベルト２が過度に強く乗員を圧迫するところから、この巻取付勢力はある程度弱い方が良い。ところが、この巻取付勢力が弱いと、ショルダーベルト２と乗員との間に隙間が生じ、衝突時等に袋状ベルト２Ｂを大きく膨張させる必要が生じる。 As disclosed in JP-A-5-85301, in an air belt device in which a webbing is connected to one end of a shoulder belt and this webbing is wound around a retractor, when the occupant moves his / her upper body, the webbing is moved from the retractor. Because it is pulled out, the upper body can be moved easily. In the air belt device disclosed in JP-A-5-85301, if the retracting force of the retractor 7 is increased, the shoulder belt 2 will excessively compress the occupant. However, if the winding attachment force is weak, a gap is formed between the shoulder belt 2 and the occupant, and it is necessary to greatly inflate the bag-shaped belt 2B at the time of a collision or the like.

　本発明は、エアベルトが乗員にソフトにフィットし、且つ衝突時等にはこのエアベルトの長さが短かくなり、乗員を確実に保護することができるエアベルト装置を提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide an air belt device in which an air belt fits softly to an occupant, and the length of the air belt is shortened in a collision or the like, so that the occupant can be reliably protected.

　本発明のエアベルト装置は、膨張可能なエアベルトと、該エアベルト内にガスを供給して膨張させるガス発生器とを備えてなり、該エアベルトは、帯状となるように折り畳まれた袋状ベルトと、該袋状ベルトを囲んでいるカバーとを備えてなるエアベルト装置において、該カバーは、エアベルトの長手方向には殆ど伸長せず、エアベルトの膨張方向に伸長し、且つこのエアベルト膨張方向に伸長することによりエアベルト長手方向の長さを小さくするものであることを特徴とするものである。 The air belt device of the present invention includes an inflatable air belt, and a gas generator that supplies a gas into the air belt and inflates the air belt, and the air belt is a bag-shaped belt folded into a belt shape. An air belt device comprising a cover surrounding the bag-shaped belt, wherein the cover hardly extends in the longitudinal direction of the air belt, but extends in the inflating direction of the air belt, and extends in the inflating direction of the air belt. Thus, the length of the air belt in the longitudinal direction is reduced.

　かかるエアベルト装置にあっては、ガス発生器が作動してエアベルトが膨張した場合、カバーも膨張する。このカバーはエアベルト長手方向には殆ど伸長しないため、エアベルト膨張時に長さが短くなる。この結果、エアベルトの長さが短くなり、エアベルトが強く乗員にフィットするようになる。 In such an air belt device, when the gas generator operates and the air belt expands, the cover also expands. Since the cover hardly extends in the longitudinal direction of the air belt, its length is reduced when the air belt is inflated. As a result, the length of the air belt is shortened, and the air belt strongly fits the occupant.

　本発明では、ガス発生器が作動してエアベルトを膨張させた後、エアベルト内のガスを徐々に放出するためのガス放出手段を備えてなることが好ましい。では In the present invention, it is preferable that the gas generator be provided with a gas releasing means for gradually releasing the gas in the air belt after the gas generator operates to inflate the air belt.

　このガス放出手段を設けることにより、乗員がエアベルトに強く押し付けられたときにエアベルト内のガスが徐々に放出され、乗員に加えられる衝撃が緩和される。 By providing the gas releasing means, when the occupant is strongly pressed against the air belt, the gas in the air belt is gradually released, and the impact applied to the occupant is reduced.

　本発明のエアベルト装置にあっては、エアベルトを乗員の身体に軽くフィットさせ、しかも車両が衝突等を引き起こしたときには、エアベルトを短かくして乗員を確実に保護することができる。なお、このエアベルトがガスによって膨張した後ベントホールからガスを逃がすように構成することにより、乗員に加えられる衝撃が著しく軽減される。 According to the air belt device of the present invention, the air belt can be lightly fitted to the occupant's body, and when the vehicle causes a collision or the like, the air belt can be shortened to reliably protect the occupant. By arranging the air belt to release the gas from the vent hole after being expanded by the gas, the impact applied to the occupant is significantly reduced.

　以下図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。第１図（ａ）はこの実施の形態に係るエアベルト装置を備えた車両内部の斜視図、第１図（ｂ）はこのエアベルト装置を示す斜視図である。第２図（ａ）はショルダーベルトとラップベルトとの連結部付近の平面図、第２図（ｂ）は袋状ベルトの平面図、第２図（ｃ），（ｄ），（ｅ）はそれぞれ第２図（ａ）のＣ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線、Ｅ−Ｅ線に沿う断面図である。第３図（ａ）はエアベルトが膨張した状態におけるショルダーベルトの平面図、第３図（ｂ）は膨張した状態の袋状ベルトの平面図、第３図（ｃ）及び（ｄ）は第３図（ａ）のＣ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線に沿う断面図である。第４図はエアベルトのカバーの編み方の説明図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1A is a perspective view of the inside of a vehicle provided with an air belt device according to this embodiment, and FIG. 1B is a perspective view showing the air belt device. 2 (a) is a plan view of the vicinity of the joint between the shoulder belt and the lap belt, FIG. 2 (b) is a plan view of the bag-like belt, and FIGS. 2 (c), (d) and (e) are It is sectional drawing which follows CC line | wire, DD line | wire, and EE line | wire of FIG.2 (a), respectively. 3 (a) is a plan view of the shoulder belt in a state where the air belt is inflated, FIG. 3 (b) is a plan view of a bag-shaped belt in a state where the air belt is expanded, and FIGS. 3 (c) and (d) are third views. It is sectional drawing which follows CC line | wire and DD line | wire of FIG. FIG. 4 is an explanatory diagram of how to knit the cover of the air belt.

　この実施の形態に係るエアベルト装置は、ショルダーベルト２の一部をなすエアベルト２Ｂの構成に特徴があり、その他の構成は第１２図と同様であるので、このエアベルト２Ｂの構成について詳細に説明する。 The air belt device according to this embodiment is characterized by the configuration of an air belt 2B that forms a part of the shoulder belt 2, and the other configuration is the same as that of FIG. 12, so the configuration of the air belt 2B will be described in detail. .

　第２図及び第３図に示される通り、エアベルト２Ｂは、袋状ベルト１０と、該袋状ベルト１０を囲んでいる織物よりなる筒状のニットカバー１２とを備えている。袋状ベルト１０は、シートに座った乗員の胸から腹にかけた部分が広がった形状を有しており、第２図に示すように、この広がった部分を折り畳むことにより長い帯状とされる。 As shown in FIGS. 2 and 3, the air belt 2B includes a bag-like belt 10 and a tubular knit cover 12 made of a fabric surrounding the bag-like belt 10. The bag-like belt 10 has a shape in which a portion from the chest to the belly of the occupant sitting on the seat is widened, and as shown in FIG. 2, the widened portion is folded to form a long belt.

　ニットカバー１２は幅方向には柔軟に伸縮するが、長手方向には殆ど伸長しない構成のものとなっている。第４図（ａ），（ｂ）はこのニットカバーの編み方を示すものであり、第４図（ａ）は通常のたて編みである。第４図（ｂ）は挿入糸を入れることにより強度を高め且つ薄くしうるようにしたものである。本発明ではいずれの編み方でも良い。このニットカバー１２は加熱延伸加工を施すことにより、ベルト長手方向（引張方向）への伸びを殆ど無くすようにしている。 The knit cover 12 is configured to flexibly expand and contract in the width direction, but hardly expand in the longitudinal direction. FIGS. 4 (a) and 4 (b) show how to knit this knit cover, and FIG. 4 (a) shows a normal warp knitting. FIG. 4 (b) shows that the strength can be increased and the thickness can be reduced by inserting an insertion yarn. In the present invention, any knitting method may be used. The knit cover 12 is substantially stretched in the longitudinal direction (tensile direction) of the belt by performing a heat stretching process.

　このエアベルト２Ｂとラップベルト３とは縫合により接合されている。なお、袋状ベルト１０及びニットカバー１２の双方がラップベルト３に縫合されている。ニットカバー１２はウェビング２ａとタング５の双方に接合されており、エアベルトに加えられる引張負荷を負担するよう構成されている。エア The air belt 2B and the lap belt 3 are joined by sewing. Note that both the bag-like belt 10 and the knit cover 12 are stitched to the lap belt 3. The knit cover 12 is joined to both the webbing 2a and the tongue 5, and is configured to bear a tensile load applied to the air belt.

　このエアベルト装置のその他の構成は第１２図（ａ）と同様であり、バックル装置４にタング５を装着した状態でガス発生装置９が作動すると、エアベルト２Ｂが膨張する。この際、ニットカバー１２のエアベルト２Ｂ長手方向の長さが短くなり、エアベルト２Ｂが乗員に密着し、乗員をきわめて確実に保護することが可能となる。第１３図及び第１４図は、このニットカバー１２がエアベルト２Ｂ（袋状ベルト１０）の膨張時にその長手方向の長さが短かくなる状況を示している。上記の通り、このニットカバー１２は加熱延伸加工が施されることによりベルト長手方向へは殆ど伸びないものとなっている。袋状ベルト１０が膨らんだときにニットカバー１２の編目が横方向に広がり、その結果としてニットカバー１２が長手方向に縮み、エアベルト２Ｂの長手方向の長さが短くなる。その他 Other configurations of the air belt device are the same as those in FIG. 12 (a). When the gas generating device 9 operates with the tongue 5 mounted on the buckle device 4, the air belt 2B expands. At this time, the length of the knit cover 12 in the longitudinal direction of the air belt 2B is shortened, and the air belt 2B comes into close contact with the occupant, so that the occupant can be protected very reliably. FIG. 13 and FIG. 14 show a situation where the length of the knit cover 12 in the longitudinal direction becomes short when the air belt 2B (bag-like belt 10) is inflated. As described above, the knit cover 12 hardly extends in the longitudinal direction of the belt due to the heat stretching. When the bag-like belt 10 expands, the stitches of the knit cover 12 expand in the lateral direction, and as a result, the knit cover 12 shrinks in the longitudinal direction, and the longitudinal length of the air belt 2B decreases.

　次に、第５図〜第１１図を参照して本発明において好適に採用しうるタングとバックルの構成について説明する。 Next, the configuration of the tongue and the buckle that can be suitably employed in the present invention will be described with reference to FIGS.

　第５〜８図はタングとバックルの第１の実施の形態を示すものであり、第５図（ａ）はタング１４とバックル１６を示す縦断面図、第５図（ｂ）は同（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。第６図はこの実施の形態のバックルの上部の斜視図、第７図はタングとバックルとを結合した状態の全体斜視図、第８図は結合部の拡大断面図である。 5 to 8 show a first embodiment of a tongue and a buckle. FIG. 5 (a) is a longitudinal sectional view showing a tongue 14 and a buckle 16, and FIG. FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. FIG. 6 is a perspective view of the upper part of the buckle of this embodiment, FIG. 7 is an overall perspective view showing a state where the tongue and the buckle are connected, and FIG. 8 is an enlarged sectional view of the connecting part.

　タング１４は、内部が空洞状となっているタングベース１８と、このタングベース１８の前端面を閉鎖しているシール２０と、タングベース１８に対し連結ピン２２によって連結されたタングプレート２４及びアンカー２６と、エアベルト２Ｂをタングベース１８に留め付けているリング２８と、タングベース１８をくるんでいる合成樹脂カバー３２等を備えて構成されている。シール２０にはテアライン３３が設けられている。 The tongue 14 includes a tongue base 18 having a hollow inside, a seal 20 for closing the front end face of the tongue base 18, a tongue plate 24 and an anchor connected to the tongue base 18 by connecting pins 22. 26, a ring 28 for fastening the air belt 2B to the tongue base 18, a synthetic resin cover 32 surrounding the tongue base 18, and the like. The seal 20 is provided with a tear line 33.

　タングプレート２４はバックル１６のタングプレート挿入口３４（第６図）に挿入され、ラッチ孔３６がバックル１６内のラッチ機構３８のラッチ爪によりラッチされる。バックル１６に設けられたプレスボタン４０を押すことによりこのラッチが解除されると共に、バネによってタングプレート２４がバックル１６から押し出される。 The tongue plate 24 is inserted into the tongue plate insertion opening 34 (FIG. 6) of the buckle 16, and the latch hole 36 is latched by the latch claw of the latch mechanism 38 in the buckle 16. The latch is released by pressing a press button 40 provided on the buckle 16, and the tongue plate 24 is pushed out of the buckle 16 by a spring.

　前記アンカー２６には開口４２が設けられ、ラップベルト３の先端が該開口４２に挿通されてアンカー２６に連結されている。 An opening 42 is provided in the anchor 26, and the tip of the lap belt 3 is inserted into the opening 42 and connected to the anchor 26.

　前記バックル１６は、その外殻部分がハウジング４６によって構成されており、このハウジング４６の先端面に前記タングプレート挿入口３４とガス噴出部４８とが設けられている。 The outer shell portion of the buckle 16 is constituted by a housing 46, and the tongue plate insertion port 34 and the gas ejection portion 48 are provided at the tip end surface of the housing 46.

　このガス噴出部４８はシール５０により閉鎖されている。このシール５０にはテアライン５２が設けられている。 This gas ejection part 48 is closed by a seal 50. The seal 50 is provided with a tear line 52.

　ハウジング４６内にはダクト５６及びインフレータ５８が設置されている。ダクト５６の先端にはフタ５４が開き出し可能に枢支されている。ダクト A duct 56 and an inflator 58 are installed in the housing 46. A lid 54 is pivotally supported at the tip of the duct 56 so as to be openable.

　インフレータ５８が作動すると、第８図（ｂ）のようにまずフタ５４がシール５０を押し、テアライン５２に沿ってシール５０が開裂し、次いでテアライン３３に沿ってシール２０が開裂し、ガスがエアベルト２Ｂ内に供給され、エアベルト２Ｂが急速に膨張する。 When the inflator 58 is actuated, the lid 54 first presses the seal 50, the seal 50 is split along the tear line 52, and then the seal 20 is split along the tear line 33, as shown in FIG. 2B, and the air belt 2B expands rapidly.

　なお、この実施の形態ではシール５０が傾斜しており、シール５０上にゴミ等が載りにくいという効果があるが、次の第９、１０図のように上面が水平状のシール５０Ａとしても良い。 In this embodiment, the seal 50 is inclined, and there is an effect that dust and the like are hard to be put on the seal 50. However, the seal 50A may have a horizontal upper surface as shown in FIGS. .

　第９、１０図はタングとバックルの第２の実施の形態を示すものであり、第９図は通常時、第１０図はインフレータ作動時を示している。また、第９、１０図の（ａ）図はバックル１６’の上部の斜視図、（ｂ）図は結合部の断面図である。 FIGS. 9 and 10 show a second embodiment of the tongue and buckle. FIG. 9 shows a normal state, and FIG. 10 shows an inflator operating state. 9A and 9A are perspective views of the upper portion of the buckle 16 ', and FIG. 9B is a cross-sectional view of the coupling portion.

　第９、１０図ではシール５０Ａの下側のバックル内にフタ６２付きのシリンダ６０を設置し、このシリンダ６０をストッパ６４を介してダクト５６に連結している。第９，１０図のその他の符号は前記第６，８図と同じ部分を示している。 In FIGS. 9 and 10, a cylinder 60 with a lid 62 is installed in a buckle below the seal 50A, and this cylinder 60 is connected to a duct 56 via a stopper 64. 9 and 10 indicate the same parts as in FIGS.

　インフレータ５８が作動すると、ガス圧によってシリンダ６０が前進（上昇）し、まずシール５０が突き破られ、つづいてシール２０も突き破られる。そして、タングベース１８内においてフタ６２が開き、ガスがエアベルト２Ｂ内に供給される。この場合フタ６２と、シール２０，５０の開き出し片（フラップ）２０Ｆ，５０Ｆがタングベース１８の入口を囲むようになり、ガスリークが防止される。 When the inflator 58 operates, the cylinder 60 advances (rises) due to the gas pressure, the seal 50 is first pierced, and then the seal 20 is also pierced. Then, the lid 62 opens in the tongue base 18, and the gas is supplied into the air belt 2B. In this case, the lid 62 and the protruding pieces (flaps) 20F, 50F of the seals 20, 50 surround the entrance of the tongue base 18, thereby preventing gas leakage.

　第１１図（ａ），（ｂ），（ｃ）はタングとバックルの第３の実施の形態を示す断面図である。この実施の形態は、第９、１０図の実施例の形態においてタングの先端側にベントホール７０を設けたものである。第１１図（ｂ）のようにインフレータが作動すると、フラップ２０Ｆ，５０Ｆによりこのベントホール７０が閉鎖され、ガスがエアベルト２Ｂに供給され、エアベルト２Ｂが膨張する。その後、インフレータのガス発生量が減少してくると、エアベルト２Ｂからのガス戻り圧の方が高くなり、フラップ２０Ｆ，５０Ｆが元の姿勢に復帰し、ベントホール７０が開放状態となり、エアベルト２Ｂ内のガスが徐々に外部へ放出される。これにより、エアベルト２Ｂに押し付けられる乗員身体に加えられる衝撃が緩和される。 FIGS. 11 (a), (b) and (c) are cross-sectional views showing a third embodiment of the tongue and the buckle. This embodiment differs from the embodiment shown in FIGS. 9 and 10 in that a vent hole 70 is provided at the tip end of the tongue. When the inflator operates as shown in FIG. 11 (b), the vent holes 70 are closed by the flaps 20F and 50F, gas is supplied to the air belt 2B, and the air belt 2B expands. Thereafter, when the gas generation amount of the inflator decreases, the gas return pressure from the air belt 2B becomes higher, the flaps 20F and 50F return to their original postures, the vent holes 70 are opened, and the air belt 2B is opened. Is gradually released to the outside. Thereby, the impact applied to the occupant's body pressed against the air belt 2B is reduced.

実施の形態に係るエアベルト装置を備えた座席の斜視図と、該エアベルト装置の斜視図である。It is a perspective view of a seat provided with an air belt device according to an embodiment, and a perspective view of the air belt device. エアベルトの構成図である。It is a block diagram of an air belt. エアベルトの膨張時の構成図である。FIG. 3 is a configuration diagram when the air belt is inflated. ニットカバーの編み方の説明図である。It is explanatory drawing of how to knit a knit cover. 本発明の実施の形態に係るエアベルト装置のタングとバックルの構成図である。It is a lineblock diagram of a tongue and a buckle of an air belt device concerning an embodiment of the invention. バックル先端部の構成図である。It is a lineblock diagram of a buckle tip part. バックルとタングとの結合状態の斜視図である。It is a perspective view of the coupling state of a buckle and a tongue. バックルとタングとの結合状態の断面図である。It is sectional drawing of the coupling state of a buckle and a tongue. 別のバックルとタングとの結合状態の構成図である。It is a block diagram of the connection state of another buckle and a tongue. 図９のバックルとタングのガス通過状態の構成図である。It is a block diagram of the gas passage state of a buckle and a tongue of FIG. 別の実施の形態で採用されるタングとバックルとの連結部の構成図である。It is a block diagram of the connection part of the tongue and buckle employ | adopted in another embodiment. 従来のエアベルト装置の構成図である。FIG. 9 is a configuration diagram of a conventional air belt device. エアベルトの平常時と膨張時の状態を対比して示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the normal state of the air belt, and the state at the time of expansion in comparison. エアベルトの平常時と膨張時の状態を対比して示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the normal state of the air belt, and the state at the time of expansion in comparison.

Explanation of reference numerals

　２Ｂ　エアベルト
　３　ラップベルト
　１０　袋状ベルト
　１２　ニットカバー
　１４　タング
　１６，１６’　バックル
　３４　タング挿入口
　４８　ガス噴出部
　５６　ダクト
　６２　フタ
　７０　ベントホール 2B air belt 3 lap belt 10 bag-like belt 12 knit cover 14 tongue 16, 16 'buckle 34 tongue insertion port 48 gas ejection part 56 duct 62 lid 70 vent hole

Claims

An inflatable air belt,
A gas generator for supplying gas into the air belt and expanding the air belt,
The air belt is an air belt device including a bag-shaped belt folded into a belt shape and a cover surrounding the bag-shaped belt.
The cover hardly extends in the longitudinal direction of the air belt, extends in the inflating direction of the air belt, and extends in the inflating direction of the air belt to reduce the length in the longitudinal direction of the air belt. Air belt device.

The air belt device according to claim 1, further comprising gas releasing means for gradually releasing gas in the air belt after the gas generator operates to expand the air belt.

The air belt device according to claim 2, wherein the gas discharging means comprises a vent hole.