JP5007705B2 - Air belt and air belt device - Google Patents
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Description
本発明は、車両のシートに座った乗員を拘束する膨張可能なバッグを備えたエアベルトに係り、特に、膨張したバッグからガスを流出させるためのベントホールを備えたエアベルトに関する。また、本発明は、このエアベルトを備えたエアベルト装置に関する。 The present invention relates to an inflatable belt including an inflatable bag that restrains an occupant sitting on a vehicle seat, and more particularly to an inflatable belt having a vent hole for letting gas out from the inflated bag. The present invention also relates to an air belt device provided with the air belt.
車両のシートに座った乗員を、膨張可能なバッグを備えたエアベルトによって拘束するエアベルト装置は周知である。 An air belt device for restraining an occupant sitting on a vehicle seat by an air belt having an inflatable bag is well known.
特開平11−180241号には、シートに着座した乗員の上半身に掛け回されるショルダーベルトの一部が膨張可能なバッグにより構成されたエアベルト装置が記載されている。このバッグは、乗員の頭部の側方から上半身の前面側にかけて延在するものとなっている。車両側面衝突時には、膨張したバッグのうち頭部の側方に位置する部分が該頭部を受け止めて該頭部の横方向の移動を拘束する。 Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-180241 describes an air belt device in which a part of a shoulder belt that is hung around the upper body of an occupant seated on a seat is constituted by an inflatable bag. The bag extends from the side of the passenger's head to the front side of the upper body. At the time of a vehicle side collision, a portion of the inflated bag located on the side of the head receives the head and restrains the lateral movement of the head.
バッグには、膨張した該バッグ内から該バッグ外へガスを流出させるためのベントホールが設けられている。膨張したバッグが乗員を受け止めたときにこのベントホールからバッグ外にガスが流出することにより、乗員がバッグによってソフトに受け止められるようになる。
車両衝突時等の緊急時には、バッグは速やかに膨張することが望ましい。 In an emergency such as a vehicle collision, it is desirable that the bag be inflated quickly.
車両前方衝突時には、バッグが乗員の上半身を受け止めた際、乗員の内臓等に過大な負荷が加えられることを防止するために、速やかにベントホールからバッグ外にガスが流出してバッグ内圧が低下することが望ましい。 When the bag catches the upper body of the occupant in the event of a frontal collision of the vehicle, in order to prevent an excessive load from being applied to the internal organs of the occupant, gas quickly flows out of the bag from the vent hole and the internal pressure of the bag decreases. It is desirable to do.
また、車両側面衝突時や横転時には、乗員頭部が車室側面等に接触することを長期にわたって阻止するために、バッグは、膨張後、長期にわたって内圧が高く維持されることが望ましい。 Further, at the time of a vehicle side collision or rollover, in order to prevent the passenger's head from coming into contact with the passenger compartment side surface or the like for a long period of time, it is desirable that the bag is maintained at a high internal pressure for a long period of time after inflating.
しかしながら、バッグにベントホールが設けられていると、バッグの膨張途中時にもベントホールからバッグ外にガスが流出するため、その分だけバッグの膨張が遅くなる。また、車両前方衝突時には、膨張したバッグが乗員の上半身を受け止めた際に、速やかにベントホールからバッグ外にガスが流出してバッグ内圧が低下するが、車両側面衝突時や横転時においては、上記特開平11−180241号の[0020]段落にも記載の通り、膨張したバッグの内圧を長期にわたって高く維持することは困難である。 However, if the bag is provided with a vent hole, the gas flows out of the bag from the vent hole even during the expansion of the bag, so that the expansion of the bag is delayed accordingly. Also, when the inflated bag receives the upper body of the occupant at the time of the vehicle front collision, the gas quickly flows out of the bag from the vent hole and the bag internal pressure decreases, but at the time of vehicle side collision or rollover, As described in paragraph [0020] of JP-A-11-180241, it is difficult to keep the internal pressure of the inflated bag high for a long period of time.
本発明は、車両衝突時等の緊急時にバッグが速やかに膨張すると共に、車両前方衝突時には、膨張したバッグが乗員の上半身を受け止めたときに速やかにベントホールからバッグ外にガスが流出し、且つ車両側面衝突時及び横転時には、膨張したバッグの内圧が長期にわたって高く維持されるエアベルト及びエアベルト装置を提供することを目的とする。 In the present invention, the bag quickly inflates in the event of an emergency such as a vehicle collision, and at the time of a vehicle front collision, when the inflated bag receives the upper body of an occupant, gas quickly flows out of the bag from the vent hole, and An object of the present invention is to provide an inflatable belt and an inflatable belt device in which the internal pressure of the inflated bag is kept high for a long time at the time of a vehicle side collision and rollover.
本発明(請求項1)のエアベルトは、少なくとも乗員の頭部の側方から胸部の前面側にかけて配置される膨張可能なバッグと、該バッグに設けられた、該バッグ内のガスを該バッグ外に流出させるためのベントホールとを備えたエアベルトにおいて、該エアベルトは、さらに、前記バッグが膨張した状態において、該バッグが乗員から押圧されるまでは前記ベントホールを閉又は小開度としており、車両前方衝突時には、膨張した該バッグが乗員から押圧されたときに該ベントホールを開又は大開度とし、車両側面衝突時及び横転時には、該ベントホールを閉又は小開度のままとしておくガス流出規制部材を備えていることを特徴とするものである。 The air belt of the present invention (Claim 1) includes at least an inflatable bag disposed from the side of the head of the occupant to the front side of the chest, and gas in the bag provided in the bag. In the air belt provided with a vent hole for flowing out into the air belt, the air belt further closes or opens the vent hole until the bag is pressed by an occupant in a state where the bag is inflated, In the event of a vehicle forward collision, the vent hole is opened or opened to a large degree when the inflated bag is pressed by an occupant, and in the event of a vehicle side collision or rollover, the vent hole is closed or left at a small degree of opening. A restriction member is provided.
請求項2のエアベルトは、請求項1において、前記バッグは、膨張した状態において、乗員の胸部の前面に対面する胸部対向面と、該胸部対向面と反対側の反胸部側面と、乗員の頭部の側面に対面する頭部対向面と、該頭部対向面と反対側の反頭部側面とを有しており、前記ガス流出規制部材は、該バッグが膨張した状態において、該胸部対向面が乗員の胸部から押圧されたときには前記ベントホールを開又は大開度とし、該頭部対向面が乗員の頭部から押圧されたときには該ベントホールを閉又は小開度のままとしておくように構成されていることを特徴とするものである。 According to a second aspect of the present invention, there is provided an air belt according to the first aspect, wherein the bag is in an inflated state, a chest-facing surface that faces the front surface of the chest of the occupant, an anti-thoracic side surface opposite to the chest-facing surface, and the occupant's head. A head-facing surface facing the side surface of the part and an opposite-head-side surface opposite to the head-facing surface, and the gas outflow regulating member faces the chest when the bag is inflated When the surface is pressed from the occupant's chest, the vent hole is opened or opened to a large degree, and when the head facing surface is pressed from the occupant's head, the vent hole is closed or left at a small opening degree. It is characterized by being comprised.
請求項3のエアベルトは、請求項2において、前記ベントホールは、前記バッグの前記反胸部側面に配置されており、前記ガス流出規制部材は、該ベントホールを覆う蓋体と、該バッグ内に配置され、該蓋体と前記胸部対向面とを連結したテザーとを備えており、該バッグが膨張したときには、該テザーが該蓋体と該胸部対向面との間で緊張し、これにより、該蓋体の該ベントホールからの離反が阻止され、該蓋体によって該ベントホールが閉又は小開度とされ、膨張した該バッグの該胸部対向面が乗員の胸部から押圧されたときには、該テザーが弛緩し、これにより、該蓋体が該バッグ内のガス圧によって該ベントホールから離反し、これにより該ベントホールが開又は大開度とされ、膨張した該バッグの前記頭部対向面が乗員の頭部から押圧されたときには、該テザーが弛緩せず、これにより、該ベントホールが閉又は小開度のままとされることを特徴とするものである。 The air belt of claim 3 is the air belt according to claim 2, wherein the vent hole is disposed on a side surface of the chest opposite to the bag, and the gas outflow regulating member includes a lid that covers the vent hole, and the bag. And a tether that connects the lid and the chest-facing surface, and when the bag is inflated, the tether is tensioned between the lid and the chest-facing surface, thereby When the lid is prevented from separating from the vent hole, the vent hole is closed or opened by the lid, and the chest facing surface of the inflated bag is pressed from the chest of an occupant, the The tether relaxes, whereby the lid is separated from the vent hole by the gas pressure in the bag, thereby opening the vent hole or opening the large opening, and the head-facing surface of the inflated bag is From the head of the crew When pressurized, said tether does not relax, thereby, the vent hole is closed or is characterized in that is left of the small opening.
請求項4のエアベルトは、請求項3において、該蓋体は、前記ベントホールを横切って延在しており、少なくとも該蓋体の延在方向の一端側が該バッグに結合され、他端側が該バッグと非結合とされており、前記反胸部側面のバッグ内側面には、前記ベントホールよりも該蓋体の該一端側にテザー挿通部が設けられており、前記テザーは、一端が該蓋体の該一端側に連なり、途中部が該テザー挿通部に挿通され、他端が前記胸部対向面に連なっていることを特徴とするものである。 The air belt according to claim 4 is the air belt according to claim 3, wherein the lid extends across the vent hole, at least one end side of the lid extending in the extending direction is coupled to the bag, and the other end side is the bag. The tether insertion part is provided in the one end side of the lid body from the vent hole on the inner side surface of the bag on the side opposite to the chest, and the tether has one end on the lid. It is characterized in that it is connected to the one end side of the body, the middle part is inserted into the tether insertion part, and the other end is connected to the chest-opposing surface.
請求項5のエアベルトは、請求項2において、前記ベントホールは、前記バッグの前記反胸部側面に配置されており、前記ガス流出規制部材は、該バッグ内に配置され、該反胸部側面のベントホール近傍部と、前記胸部対向面とを連結したテザーを備えており、該バッグが膨張したときには、該ベントホール近傍部が該テザーによって該バッグ内に引き込まれることにより、該ベントホールが閉又は小開度とされ、膨張した該バッグの該胸部対向面が乗員の胸部から押圧されたときには、該テザーが弛緩し、これにより、該ベントホールが該バッグの外面に露呈するように該バッグが膨満し、これにより該ベントホールが開又は大開度とされ、膨張した該バッグの前記頭部対向面が乗員の頭部から押圧されたときには、該テザーが弛緩せず、これにより、該ベントホールが閉又は小開度のままとされることを特徴とするものである。 The air belt of claim 5 is the air belt according to claim 2, wherein the vent hole is disposed on a side surface of the anti-chest portion of the bag, and the gas outflow restricting member is disposed in the bag, and the vent of the side surface of the anti-chest portion is provided. A tether that connects the vicinity of the hole and the chest-facing surface, and when the bag is inflated, the vicinity of the vent hole is pulled into the bag by the tether so that the vent hole is closed or When the chest facing surface of the inflated bag is pressed from the occupant's chest, the tether is relaxed, and thereby the bag is exposed so that the vent hole is exposed to the outer surface of the bag. When the vent hole is opened or opened to a large extent and the head-facing surface of the inflated bag is pressed from the head of an occupant, the tether does not relax, The Le, the vent hole is closed or is characterized in that is left of the small opening.
請求項6のエアベルトは、請求項5において、前記反胸部側面に、2個のベントホールが近接して配置されており、前記テザーの一端は、該反胸部側面のうち該ベントホール同士の間の部分に連なっていることを特徴とするものである。 The air belt of claim 6 is the air belt according to claim 5, wherein two vent holes are arranged close to the side surface of the anti-chest portion, and one end of the tether is located between the vent holes on the side surface of the anti-chest portion. It is characterized by being connected to the part of.
本発明(請求項7)のエアベルト装置は、請求項1ないし6のいずれか1項に記載のエアベルトと、該エアベルトの前記バッグを膨張させるインフレータとを備えてなるものである。 An inflatable belt device of the present invention (invention 7) comprises the inflatable belt according to any one of claims 1 to 6 and an inflator for inflating the bag of the inflatable belt.
本発明(請求項1)のエアベルト及び本発明(請求項7)のエアベルト装置にあっては、バッグ膨張時において、バッグが乗員から押圧されるまでは、ガス流出規制部材によりベントホールが閉又は小開度とされており、このベントホールからのガス流出が規制されているため、インフレータとして高出力のものを用いることなく、車両衝突時等の緊急時にバッグが速やかに膨張する。 In the air belt of the present invention (Claim 1) and the air belt apparatus of the present invention (Claim 7), the vent hole is closed or closed by the gas outflow regulating member until the bag is pressed by the occupant when the bag is inflated. Since the opening is small and gas outflow from the vent hole is restricted, the bag quickly expands in an emergency such as a vehicle collision without using a high-power inflator.
このガス流出規制部材は、車両前方衝突時には、膨張したバッグが乗員から押圧されたときに、ベントホールを開又は大開度とする。これにより、膨張したバッグが乗員の上半身を受け止めた際に、ベントホールからバッグ外にガスが流出して乗員の上半身がソフトに受け止められるようになる。 The gas outflow regulating member opens the vent hole or opens the large opening when the inflated bag is pressed by the occupant at the time of a vehicle front collision. Thus, when the inflated bag receives the upper body of the occupant, gas flows out of the bag from the vent hole and the upper body of the occupant is softly received.
また、このガス流出規制部材は、車両側面衝突時及び横転時には、ベントホールを閉又は小開度のままとしておく。これにより、膨張したバッグの内圧が長期にわたって高く維持されるため、乗員の頭部が車室側面等に接触することを長期にわたって阻止することができる。 Further, the gas outflow regulating member closes the vent hole or keeps the small opening degree at the time of vehicle side collision and rollover. Thereby, since the internal pressure of the inflated bag is maintained high for a long time, it is possible to prevent the occupant's head from coming into contact with the side surface of the passenger compartment or the like for a long time.
車両前方衝突時には、乗員の上半身が前方へ移動するため、主として膨張したバッグの胸部対向面が乗員の胸部から押圧されるようになる。また、車両側面衝突時及び横転時には、乗員の上半身が横に倒れるように移動するため、主として膨張したバッグの頭部対向面が乗員の頭部から押圧されるようになる。 At the time of a vehicle front collision, the upper body of the occupant moves forward, so that the chest facing surface of the inflated bag is mainly pressed from the occupant's chest. Further, at the time of vehicle side collision and rollover, the upper body of the occupant moves so as to fall sideways, so that the head-facing surface of the inflated bag is mainly pressed from the occupant's head.
請求項2の態様においては、ガス流出規制部材は、バッグが膨張した状態において、バッグの胸部対向面が乗員の胸部から押圧されたときにはベントホールを開又は大開度とし、バッグの頭部対向面が乗員の頭部から押圧されたときにはベントホールを閉又は小開度のままとしておくように構成されているので、車両前方衝突時には、バッグが乗員胸部を受け止めたときにベントホールが開又は大開度となり、車両側面衝突時及び横転時には、バッグが乗員頭部を受け止めても、ベントホールが閉又は小開度のままとされる。 According to a second aspect of the present invention, the gas outflow regulating member opens the vent hole or opens a large opening when the chest facing surface of the bag is pressed from the chest of the occupant when the bag is inflated, and the head facing surface of the bag When the vehicle is pressed from the occupant's head, the vent hole is closed or left at a small opening, so that in the event of a frontal collision of the vehicle, the vent hole is opened or opened largely when the bag receives the occupant's chest. At the time of vehicle side collision and rollover, the vent hole is closed or left small even if the bag receives the head of the passenger.
請求項3の態様においては、バッグ膨張時には、このバッグの膨張に伴って該バッグの胸部対向面と反胸部側面とが離反することにより、テザーが蓋体と該胸部対向面との間で緊張し、これにより、蓋体のベントホールからの離反が阻止され、ベントホールが閉又は小開度とされる。これにより、ベントホールからのガス流出が規制され、バッグが速やかに膨張する。 According to the third aspect of the present invention, when the bag is inflated, the chest facing surface and the opposite chest side surface of the bag are separated as the bag is inflated, so that the tether is tensioned between the lid and the chest facing surface. As a result, separation of the lid from the vent hole is prevented, and the vent hole is closed or has a small opening. As a result, gas outflow from the vent hole is restricted, and the bag is quickly inflated.
車両前方衝突時には、膨張したバッグの胸部対向面が乗員の胸部から押圧されることにより、胸部対向面がバッグ内へ後退するため、テザーが弛緩し、蓋体がバッグの外部側へ移動可能となり、該蓋体がバッグ内のガス圧によりベントホールからバッグ外に押し出されてベントホールが開又は大開度となる。これにより、ベントホールからバッグ外にガスが流出して乗員がソフトに受け止められるようになる。 In the event of a vehicle front collision, the chest facing surface of the inflated bag is pressed from the chest of the occupant so that the chest facing surface moves back into the bag, so that the tether relaxes and the lid can move to the outside of the bag. The lid is pushed out of the bag from the vent hole by the gas pressure in the bag, and the vent hole is opened or has a large opening. As a result, gas flows out of the bag from the vent hole, and the occupant can be softly received.
車両側面衝突時及び横転時には、膨張したバッグの頭部対向面が乗員の頭部から押圧されてバッグ内へ後退するが、胸部対向面はバッグ内へ後退しないので、テザーが弛緩せず、蓋体はベントホールに重なったままとなっている。そのため、ベントホールが閉又は小開度のままとされ、長期にわたってバッグ内圧が高く維持される。 At the time of vehicle side collision and rollover, the head facing surface of the inflated bag is pushed from the head of the passenger and retracts into the bag, but the chest facing surface does not retract into the bag, so the tether does not relax and the lid The body remains over the vent hole. Therefore, the vent hole is closed or kept at a small opening, and the bag internal pressure is maintained high for a long period.
請求項4の態様にあっては、バッグ膨張時には、蓋体は、テザーに引張られてバッグの反胸部側面に沿って緊張するようになる。そのため、この蓋体によるベントホールの閉鎖性が良好なものとなる。 According to the aspect of the fourth aspect, when the bag is inflated, the lid body is pulled by the tether and is tensioned along the side opposite to the chest of the bag. Therefore, the closure of the vent hole by this lid body is good.
請求項5の態様においては、バッグ膨張時には、このバッグの膨張に伴って該バッグの胸部対向面と反胸部側面とが離反することにより、テザーを介してベントホール近傍部がバッグ内に引き込まれ、ベントホールがバッグの外面に露呈しなくなる。これにより、該ベントホールからのバッグ外へのガスの流出が規制され、バッグが速やかに膨張する。 According to the fifth aspect of the present invention, when the bag is inflated, the chest facing surface and the opposite chest side surface of the bag are separated from each other as the bag is inflated, so that the vicinity of the vent hole is drawn into the bag through the tether. The vent hole is not exposed on the outer surface of the bag. As a result, the outflow of gas from the vent hole to the outside of the bag is restricted, and the bag is quickly inflated.
車両前方衝突時には、膨張したバッグの胸部対向面が乗員の胸部から押圧されることにより、胸部対向面がバッグ内へ後退するため、テザーが弛緩し、ベントホール近傍部がバッグ外面に露呈するようにバッグが膨満する。これにより、バッグ内のガスがベントホールを通ってバッグ外に流出するようになり、乗員の上半身がバッグによってソフトに受け止められる。 At the time of a vehicle front collision, the chest facing surface of the inflated bag is pressed from the chest of the occupant, so that the chest facing surface moves back into the bag, so that the tether relaxes and the vicinity of the vent hole appears on the bag outer surface. The bag is full. As a result, the gas in the bag flows out of the bag through the vent hole, and the upper body of the occupant is softly received by the bag.
車両側面衝突時及び横転時には、膨張したバッグの頭部対向面が乗員の頭部から押圧されてバッグ内へ後退するが、胸部対向面はバッグ内へ後退しないので、テザーが弛緩せず、ベントホールがバッグ外面に露呈しない。そのため、ベントホールからのバッグ外へのガスの流出が規制されたままとなり、長期にわたってバッグ内圧が高く維持される。 At the time of vehicle side collision and rollover, the head facing surface of the inflated bag is pushed from the head of the occupant and retracts into the bag, but the chest facing surface does not retract into the bag, so the tether does not relax, vent The hole is not exposed on the outside of the bag. Therefore, the outflow of gas from the vent hole to the outside of the bag remains regulated, and the bag internal pressure is maintained high for a long time.
請求項6の態様にあっては、2個のベントホールの近傍部を共通のテザーによってバッグ内に引き込むことができるので、ベントホールを2個設けた場合でも、エアベルトの構成コストの増大を抑えることができる。 In the aspect of the sixth aspect, since the vicinity of the two vent holes can be drawn into the bag by a common tether, even when two vent holes are provided, an increase in the construction cost of the air belt is suppressed. be able to.
以下に、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第1図は実施の形態に係るエアベルトを備えたエアベルト装置の斜視図、第2図は第1図のII−II線に沿う断面図、第3図は膨張したバッグの胸部対向面が乗員胸部によって押圧された状態を示す第2図と同様部分の断面図、第4図は膨張したバッグの頭部対向面が乗員頭部によって押圧された状態を示す第2図と同様部分の断面図である。 1 is a perspective view of an inflatable belt apparatus including an inflatable belt according to an embodiment, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. 1, and FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view of the same portion as FIG. 2 showing a state where the head-facing surface of the inflated bag is pressed by the passenger's head. is there.
以下の説明において、前後方向及び左右方向とは、このエアベルト装置が設置されたシートに着座した乗員にとっての前後方向及び左右方向をいう。 In the following description, the front-rear direction and the left-right direction refer to the front-rear direction and the left-right direction for the occupant seated on the seat on which the air belt device is installed.
このエアベルト装置は、車両のシートに座った乗員の一方の肩部の上方を通って該乗員の上半身の前面側を斜めに(この実施の形態では左上から右下へ)引き回される、膨張可能なバッグ20を有したショルダーベルト10と、該バッグ20を膨張させるインフレータ(ガス発生器)30と、該バッグ20に設けられた、該バッグ20内から該バッグ20外にガスを流出させるためのベントホール21と、該ベントホール21からのガスの流出を規制するガス流出規制部材40と、乗員の腰部付近の上側を左右方向に引き回されるラップベルト11と、該シートの側方(この実施の形態では右側)に隣接して設置されたバックル装置12と、ベルト装着時に該バックル装置12に挿入係止されるタング13と、該ショルダーベルト10を案内するショルダーアンカ14等を備えている。
The inflatable belt device is passed through an upper part of one shoulder of an occupant sitting on a vehicle seat and is obliquely routed (in this embodiment, from upper left to lower right) on the front side of the upper body of the occupant. A
この実施の形態では、該ショルダーベルト10がエアベルトとなっている。
In this embodiment, the
バッグ20は、第1図に示すように、ベルト装着時において、乗員の頭部の側方から上半身の前面側にかけて配置されるものとなっている。以下、バッグ20が膨張した状態において、該バッグ20の外周面のうち、乗員の胸部等の上半身の前面に対面する面(この実施の形態では後側面)を胸部対向面22と称し、該胸部対向面22と反対側の面(この実施の形態では前側面)を反胸部側面23と称し、乗員の頭部の側面に対面する面(この実施の形態では右側面)を頭部対向面24と称し、該頭部対向面24と反対側の面(この実施の形態では左側面)を反頭部側面25と称する。
As shown in FIG. 1, the
ベントホール21は、このバッグ20の反胸部側面23に設けられている。また、このベントホール21は、ベルト装着時において、乗員の胸部付近と略同じ高さに位置するように配置されている。なお、この実施の形態では、第1図の通り、該ベントホール21は略円形の開口形状を有している。ただし、ベントホール21の開口形状はこれに限定されない。
The
詳しい図示は省略するが、このバッグ20は、太幅の帯状のバッグ本体を細幅帯状となるように折り畳んでカバーにより覆ったものであり、通常時には帯状に保形されている。ベントホール21は、このバッグ本体の内外を連通している。
Although detailed illustration is omitted, the
このバッグ20のベルト装着時における乗員腰部側の端部(以下、先端という。)にタング13が連結されている。また、このバッグ20のベルト装着時における乗員頭部側の端部(以下、後端という。)には、一般的なシートベルトと同様の非膨張式のベルト材料よりなるウェビング20aの一端が連結されている。このウェビング20aは、ショルダーアンカ14に掛通され、他端側がショルダーベルト用リトラクタ15に引出し及び巻取り可能に連結されている。
A
該ショルダーアンカ14は、シートのバックル装置12と反対側(この実施の形態では左側)の車室側面、例えば車体のピラー部等の上部に回動自在に取り付けられている。ショルダーベルト用リトラクタ15も、シートのバックル装置12と反対側において車体に設置されている。このショルダーベルト用リトラクタ15は、車両衝突時等にウェビング20aの引出しをロックするロック機構を備えている。
The
この実施の形態では、該バックル装置12にインフレータ30が連結されており、タング13には、このインフレータ30からのガスをバッグ20に導入するためのガス通路(図示略)が設けられている。
In this embodiment, an
この実施の形態では、ラップベルト11は、一般的な非膨張式シートベルトと同様の非膨張式のベルト材料により構成されている。このラップベルト11は、一端がタング13に連結されていると共に、他端がラップベルト用リトラクタ16に引出し及び巻取り可能に連結されている。このラップベルト用リトラクタ16も、シートのバックル装置12と反対側において車体に設置されている。また、このラップベルト用リトラクタ16も、車両衝突時等に該ラップベルト11の引出しをロックするロック機構を備えている。
In this embodiment, the lap belt 11 is made of a non-expandable belt material similar to a general non-expandable seat belt. The lap belt 11 has one end connected to the
前記ガス流出規制部材40は、この実施の形態では、ベントホール21を覆う蓋体41と、バッグ20内においてこの蓋体41と該バッグ20の胸部対向面22とを連結したテザー42等を備えている。
In this embodiment, the gas
この実施の形態では、該蓋体41は帯状のものとなっている。この蓋体41は、ベントホール21に挿通されており、その一端側(以下、基端側という。)はバッグ20の外側に配置され、他端側(以下、先端側という。)はバッグ20の内側に配置されている。この蓋体41は、バッグ20の周方向に延在するように配置され、その基端側がベントホール21の近傍においてバッグ20の外面に縫合等により結合されている。符号43は、この縫合のシームを示している。この蓋体41の先端側にテザー42の一端が連なっている。
In this embodiment, the lid body 41 has a strip shape. The lid 41 is inserted into the
この実施の形態では、第2〜4図の通り、該蓋体41とテザー42とは、共通の基布により一連一体に構成されている。ただし、この蓋体41とテザー42とを別体に構成し、該蓋体41の先端側にテザー42の一端を縫着してもよい。
In this embodiment, as shown in FIGS. 2 to 4, the lid body 41 and the
この実施の形態では、バッグ20の反胸部側面23のバッグ内周面にテザー挿通部44が設けられている。このテザー挿通部44は、ベントホール21よりも蓋体41の先端側に配置されている。この実施の形態では、該テザー挿通部44は略長方形の小クロスよりなる。この小クロスは、その長手方向を蓋体41の延在方向と略直交方向として配置され、該長手方向両端側がそれぞれ縫合等により反胸部側面23のバッグ内周面に結合されている。符号45は、この縫合のシームを示している。
In this embodiment, a
テザー42は、ベントホール21側からこのテザー挿通部44、即ち該小クロスと反胸部側面23のバッグ内周面との間に引き通され、他端がバッグ20の胸部対向面22に縫合等により結合されている。符号46は、この縫合のシームを示している。
The
このテザー42の長さは、第2図の通り、バッグ20がその膨張完了形状まで膨張した状態において、バッグ20の胸部対向面22と反胸部側面23との間で該テザー42が緊張し、これにより蓋体41の先端側が基端側から離反する方向へ引張られて該蓋体41がバッグ20の周方向に沿って緊張し、該蓋体41がベントホール21に重なった状態となる寸法とされている。
As shown in FIG. 2, the length of the
この実施の形態では、蓋体41の幅は、ベントホール21の内径と略同一寸法とされており、蓋体41がベントホール21に重なったときに、ベントホール21の略全体が蓋体41によって覆われて該ベントホール21が略全閉状態となるように構成されている。ただし、本発明においては、蓋体41の幅をベントホール21の内径よりも小さくし、蓋体41がベントホール21に重なっても、ベントホール21が部分的に開放した状態となるように構成してもよい。
In this embodiment, the width of the lid body 41 is substantially the same as the inner diameter of the
以下に、このように構成されたエアベルト装置の使用方法及び作動について説明する。 Below, the usage method and operation | movement of an air belt apparatus comprised in this way are demonstrated.
ベルト装着時には、通常のシートベルトと同様、ショルダーベルト10を乗員の上半身の前面側に斜めに掛け回すと共に、ラップベルト11を腰部の上側に左右方向に掛け回し、タング13をバックル装置12に接続する。
When wearing the belt, the
車両衝突時等には、インフレータ30がガス噴出作動し、このインフレータ30からの噴出ガスがタング13のガス通路を通ってバッグ20内に流入し、バッグ20が膨張を開始する。
In the event of a vehicle collision or the like, the
この際、バッグ20の膨張に伴って該バッグ20の胸部対向面22と反胸部側面23とが離反することにより、テザー42が該胸部対向面22によって反胸部側面23から離反する方向へ引張られ、該胸部対向面22と反胸部側面23との間で緊張する。また、これに伴い、該テザー42により蓋体41の先端側が基端側から離反する方向へ引張られて蓋体41もバッグ41の周方向に沿って緊張し、第2図の通り、該蓋体41がベントホール21に重なった状態となる。これにより、ベントホール21が閉鎖されて該ベントホール21からのバッグ20外へのガスの流出が規制され、バッグ20が速やかに膨張する。
At this time, when the
車両前方衝突時には、第3図のように、乗員の上半身が前方移動し、膨張したバッグ20の胸部対向面22を押圧する。これにより、該胸部対向面22がバッグ20内へ後退してテザー42が弛緩し、蓋体41の先端側がバッグ20の外部側へ移動可能となり、第3図の通り、該蓋体41の先端側がバッグ20内のガス圧によりベントホール21からバッグ20外に押し出され、ベントホール21が開放する。これにより、バッグ20内のガスがベントホール21を通ってバッグ20外に流出し、乗員の上半身がバッグ20によってソフトに受け止められるようになる。
At the time of a vehicle front collision, as shown in FIG. 3, the upper body of the occupant moves forward and presses the
車両側面衝突時及び横転時には、第4図のように、乗員の上半身が車室ドア側へ倒れるように移動し、乗員の頭部が膨張したバッグ20の頭部対向面24を押圧する。この場合、該頭部対向面24がバッグ20内へ後退するが、胸部対向面22は後退しないため、テザー42が弛緩せず、蓋体41はベントホール21に重なったままとなっている。この場合、むしろ、頭部対向面24がバッグ20内に後退してバッグ20が偏平することにより、胸部対向面22と反胸部側面23とが離反するので、テザー42に加えられる張力が増大し、蓋体41がベントホール21の周囲の反胸部側面23に強く押し付けられるようになり、ベントホール21の閉鎖性が高まる。
At the time of vehicle side collision and rollover, as shown in FIG. 4, the occupant's upper body moves so as to fall toward the passenger compartment door, and the occupant's head presses the head-facing
このように、車両側面衝突時及び横転時においては、乗員頭部が膨張したバッグ20の頭部対向面24を押圧しても、ベントホール21が蓋体41によって閉鎖されたままとなっており、バッグ20内のガスがベントホール21を通ってバッグ20外に流出しないため、バッグ20の内圧が長期にわたって高く維持される。これにより、乗員頭部が車室側面等に接触することを長期にわたって阻止することができる。
Thus, at the time of a vehicle side collision and rollover, the
なお、この実施の形態では、バッグ20にベントホール21が1個だけ設けられているが、2個以上設けられてもよい。ベントホールを2個以上設ける場合、全てのベントホールが蓋体41によって開閉される開閉型ベントホールであってもよく、少なくとも一部のベントホールは、蓋体41によって閉鎖されない常開型ベントホールであってもよい。蓋体41のうちベントホール21と重なる位置に、該ベントホール21よりも小径の常開型ベントホールを設けてもよい。
In this embodiment, only one
第5図は別の実施の形態に係るエアベルトを備えたエアベルト装置の斜視図、第6図は第5図のVI−VI線に沿う断面図、第7図は膨張したバッグの胸部対向面が乗員胸部によって押圧された状態を示す第6図と同様部分の断面図、第8図は膨張したバッグの頭部対向面が乗員頭部によって押圧された状態を示す第6図と同様部分の断面図である。 FIG. 5 is a perspective view of an air belt apparatus provided with an air belt according to another embodiment, FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG. 5, and FIG. 7 is a chest facing surface of the inflated bag. FIG. 8 is a cross-sectional view of the same part as in FIG. 6 showing the state pressed by the occupant chest, and FIG. 8 is a cross-sectional view of the same part as in FIG. 6 showing the state where the head facing surface of the inflated bag is pressed by the occupant head FIG.
この実施の形態のエアベルト装置は、バッグ20に設けられるベントホールの個数及び配置、バッグ20の該ベントホール近傍部の構成、及び該ベントホールからのガスの流出を規制するためのガス流出規制部材の構成が前述の実施の形態と異なっている。
The air belt device of this embodiment includes the number and arrangement of vent holes provided in the
この実施の形態では、バッグ20の反胸部側面23に、第8図の通り、該バッグ20が膨張した状態において、該バッグ20内のガス圧により反胸部側面23から前方へ張り出すように膨出可能な膨出部47が設けられている。詳しくは、この実施の形態では、該膨出部47は、略ドーム状ないし袋状に形成された基布により構成されている。この基布は、バッグ20を構成する基布とは別体にて設けられている。この実施の形態では、バッグ20の反胸部側面23に膨出部取付用の開口26が形成されており、この開口26の周縁部に膨出部47の周縁部が縫合等により結合されている。符号48は、この縫合のシームを示している。なお、この膨出部47は、バッグ20に一体的に設けられていてもよい。
In this embodiment, as shown in FIG. 8, the
この膨出部47は、ベルト装着時において、乗員の胸部付近と略同じ高さに位置するように配置されている。
The bulging
この実施の形態では、該膨出部47に2個のベントホール21A,21Bが設けられている。これらのベントホール21A,21Bは、バッグ20の周方向に間隔をおいて配列されている。なお、この実施の形態でも、ベントホール21A,21Bは、略円形の開口形状となっているが、ベントホール21A,21Bの開口形状はこれに限定されない。
In this embodiment, the bulging
この実施の形態におけるガス流出規制部材40Aは、該膨出部47と、バッグ20内において該膨出部47とバッグ20の胸部対向面22とを連結したテザー49とを備えている。この実施の形態では、該テザー49は、一端が膨出部47のバッグ内側面のうちベントホール21A,21B同士の間の部分に縫合等により結合され、他端は、該胸部対向面22のバッグ内周面に縫合等により結合されている。符号50,51は、それぞれこの縫合のシームを示している。
The gas outflow regulating member 40A in this embodiment includes the bulging
この実施の形態では、該テザー49の長さは、バッグ20がその膨張完了形状まで膨張した状態において、ベントホール21A,21Bが全く又は殆どバッグ20の外面に露呈しなくなるまで膨出部47をバッグ20内に引き込みうる寸法とされている。
In this embodiment, the length of the
この実施の形態のその他の構成は、前述の第1〜4図の実施の形態と同様であり、第5〜8図において第1〜4図と同一符号は同一部分を示している。 Other configurations of this embodiment are the same as those of the above-described embodiment shown in FIGS. 1 to 4. In FIGS. 5 to 8, the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 4 denote the same parts.
この実施の形態のエアベルト装置の作動は次の通りである。 The operation of the air belt device of this embodiment is as follows.
この実施の形態でも、車両衝突時等には、インフレータ30がガス噴出作動し、このインフレータ30からの噴出ガスがタング13のガス通路を通ってバッグ20内に流入し、バッグ20が膨張を開始する。
Also in this embodiment, in the event of a vehicle collision or the like, the
この際、バッグ20の膨張に伴って該バッグ20の胸部対向面22と反胸部側面23とが離反することにより、第6図の通り、テザー49を介して膨出部47がバッグ20内に引き込まれ、ベントホール21A,21Bがバッグ20の外面に全く又は殆ど露呈しなくなる。これにより、該ベントホール21A,21Bからのバッグ20外へのガスの流出が規制され、バッグ20が速やかに膨張する。
At this time, when the
車両前方衝突時には、第7図のように、乗員の上半身が前方移動し、膨張したバッグ20の胸部対向面22を押圧する。これにより、該胸部対向面22がバッグ20内へ後退してテザー49が弛緩し、膨出部47がバッグ20の外部側へ移動可能となり、第7図の通り、該膨出部47がバッグ20内のガス圧により反胸部側面23から膨出し、ベントホール21A,21Bがバッグ20の外面に露呈する。これにより、バッグ20内のガスがベントホール21A,21Bを通ってバッグ20外に流出するようになり、乗員の上半身がバッグ20によってソフトに受け止められる。
At the time of a vehicle front collision, as shown in FIG. 7, the upper body of the occupant moves forward and presses the
車両側面衝突時及び横転時には、第8図のように、乗員の上半身が車室ドア側へ倒れるように移動し、乗員の頭部が膨張したバッグ20の頭部対向面24を押圧する。この場合、該頭部対向面24がバッグ20内へ後退するが、胸部対向面22は後退しないため、テザー49が弛緩せず、膨出部47はバッグ20内に引き込まれたままとなっている。そのため、ベントホール21A,21Bがバッグ20の外面に露呈しない。この場合、むしろ、頭部対向面24がバッグ20内に後退してバッグ20が偏平することにより、胸部対向面22と反胸部側面23とが離反するので、テザー49に加えられる張力が増大し、膨出部47が強くバッグ20内に引き込まれるようになり、ベントホール21A,21Bの閉鎖性が高まる。
At the time of vehicle side collision and rollover, as shown in FIG. 8, the occupant's upper body moves so as to fall toward the passenger compartment door, and the occupant's head presses the head-facing
このように、この実施の形態にあっても、車両側面衝突時及び横転時においては、乗員頭部が膨張したバッグ20の頭部対向面24を押圧しても、ベントホール21A,21Bがバッグ20の外面に露呈しないため、バッグ20内のガスがベントホール21A,21Bを通ってバッグ20外に殆ど又は全く流出せず、バッグ20の内圧が長期にわたって高く維持される。これにより、乗員頭部が車室側面等に接触することを長期にわたって阻止することができる。
As described above, even in this embodiment, the vent holes 21A and 21B remain in the bag even when the occupant's head presses the head-facing
なお、この実施の形態では、バッグ20にベントホールが2個設けられているが、1個だけまたは3個以上設けられてもよい。ベントホールを2個以上設ける場合、全てのベントホールがテザー49によってバッグ20内に引き込み可能な開閉型ベントホールであってもよく、少なくとも一部のベントホールは、テザー49によってバッグ20内に引き込まれない常開型ベントホールであってもよい。
In this embodiment, two vent holes are provided in the
上記の各実施の形態はいずれも本発明の一例を示すものであり、本発明は上記の各実施の形態に限定されない。 Each of the above embodiments shows an example of the present invention, and the present invention is not limited to each of the above embodiments.
例えば、上記の各実施の形態では、ベントホールは円形とされているが、ベントホールの開口形状はこれに限定されない。例えば、ベントホールはスリット状などであってもよい。 For example, in each of the above embodiments, the vent hole is circular, but the opening shape of the vent hole is not limited to this. For example, the vent hole may have a slit shape.
上記の各実施の形態では、ショルダーベルト10にのみ膨張可能なバッグを設けているが、ラップベルト11にも膨張可能なバッグを設けてもよい。このバッグへのガス供給システムやベルト非装着時の巻き取りシステム、タングやスルーアンカへのベルトの掛通構造などは、図示以外の構成であってもよい。
In each of the above embodiments, an inflatable bag is provided only on the
10 ショルダーベルト(エアベルト)
11 ラップベルト
12 バックル装置
13 タング
14 ショルダーアンカ
20 バッグ
21,21A,21B ベントホール
22 バッグの胸部対向面
23 バッグの反胸部側面
24 バッグの頭部対向面
25 バッグの反頭部側面
30 インフレータ
40,40A ガス流出規制部材
41 蓋体
42 テザー
44 テザー挿通部
47 膨出部
49 テザー
10 Shoulder belt (air belt)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11
Claims (7)
該バッグに設けられた、該バッグ内のガスを該バッグ外に流出させるためのベントホールと
を備えたエアベルトにおいて、
該エアベルトは、さらに、
前記バッグが膨張した状態において、該バッグが乗員から押圧されるまでは前記ベントホールを閉又は小開度としており、
車両前方衝突時には、膨張した該バッグが乗員から押圧されたときに該ベントホールを開又は大開度とし、
車両側面衝突時及び横転時には、該ベントホールを閉又は小開度のままとしておく
ガス流出規制部材を備えていることを特徴とするエアベルト。 An inflatable bag disposed at least from the side of the occupant's head to the front side of the chest;
In the air belt provided with the vent hole provided in the bag for allowing the gas in the bag to flow out of the bag,
The air belt further includes:
In the state where the bag is inflated, the vent hole is closed or a small opening degree until the bag is pressed by an occupant,
At the time of a vehicle front collision, when the inflated bag is pressed by an occupant, the vent hole is opened or opened to a large degree,
An air belt comprising a gas outflow restricting member that closes the vent hole or keeps a small opening at the time of a vehicle side collision and rollover.
前記ガス流出規制部材は、該バッグが膨張した状態において、該胸部対向面が乗員の胸部から押圧されたときには前記ベントホールを開又は大開度とし、
該頭部対向面が乗員の頭部から押圧されたときには該ベントホールを閉又は小開度のままとしておくように構成されていることを特徴とするエアベルト。 2. The bag according to claim 1, wherein in the inflated state, the bag faces a chest facing surface facing the front of the chest of the occupant, a side opposite to the chest facing side, and a side facing the side of the head of the occupant. Part opposite surface and the opposite head side surface opposite to the head opposite surface,
In the state where the bag is inflated, the gas outflow regulating member opens the vent hole or opens a large opening when the chest facing surface is pressed from the chest of an occupant,
An airbelt configured to close or keep the vent hole closed when the head facing surface is pressed from the head of an occupant.
前記ガス流出規制部材は、
該ベントホールを覆う蓋体と、
該バッグ内に配置され、該蓋体と前記胸部対向面とを連結したテザーと
を備えており、
該バッグが膨張したときには、該テザーが該蓋体と該胸部対向面との間で緊張し、これにより、該蓋体の該ベントホールからの離反が阻止され、該蓋体によって該ベントホールが閉又は小開度とされ、
膨張した該バッグの該胸部対向面が乗員の胸部から押圧されたときには、該テザーが弛緩し、これにより、該蓋体が該バッグ内のガス圧によって該ベントホールから離反し、これにより該ベントホールが開又は大開度とされ、
膨張した該バッグの前記頭部対向面が乗員の頭部から押圧されたときには、該テザーが弛緩せず、これにより、該ベントホールが閉又は小開度のままとされることを特徴とするエアベルト。 The vent hole according to claim 2, wherein the vent hole is disposed on a side surface of the chest opposite to the bag,
The gas outflow regulating member is
A lid covering the vent hole;
A tether disposed in the bag and connecting the lid and the chest facing surface;
When the bag is inflated, the tether is tensioned between the lid and the chest facing surface, thereby preventing the lid from being separated from the vent hole, and the lid prevents the vent hole from being separated. Closed or small opening,
When the chest facing surface of the inflated bag is pressed from the occupant's chest, the tether relaxes, whereby the lid is separated from the vent hole by the gas pressure in the bag, thereby The hall is opened or opened large,
The tether does not relax when the head-facing surface of the inflated bag is pressed from the occupant's head, whereby the vent hole is closed or left at a small opening. Air belt.
前記反胸部側面のバッグ内側面には、前記ベントホールよりも該蓋体の該一端側にテザー挿通部が設けられており、
前記テザーは、一端が該蓋体の該一端側に連なり、途中部が該テザー挿通部に挿通され、他端が前記胸部対向面に連なっていることを特徴とするエアベルト。 4. The lid according to claim 3, wherein the lid extends across the vent hole, at least one end side in the extending direction of the lid body is coupled to the bag, and the other end side is uncoupled from the bag. And
On the inner side surface of the bag on the side opposite to the chest, a tether insertion part is provided on the one end side of the lid from the vent hole,
The air belt according to claim 1, wherein one end of the tether is connected to the one end side of the lid, a middle portion is inserted into the tether insertion portion, and the other end is connected to the chest-opposing surface.
前記ガス流出規制部材は、
該バッグ内に配置され、該反胸部側面のベントホール近傍部と、前記胸部対向面とを連結したテザーを備えており、
該バッグが膨張したときには、該ベントホール近傍部が該テザーによって該バッグ内に引き込まれることにより、該ベントホールが閉又は小開度とされ、
膨張した該バッグの該胸部対向面が乗員の胸部から押圧されたときには、該テザーが弛緩し、これにより、該ベントホールが該バッグの外面に露呈するように該バッグが膨満し、これにより該ベントホールが開又は大開度とされ、
膨張した該バッグの前記頭部対向面が乗員の頭部から押圧されたときには、該テザーが弛緩せず、これにより、該ベントホールが閉又は小開度のままとされることを特徴とするエアベルト。 The vent hole according to claim 2, wherein the vent hole is disposed on a side surface of the chest opposite to the bag,
The gas outflow regulating member is
A tether disposed in the bag and connected to a portion near the vent hole on the side of the opposite chest and the chest facing surface;
When the bag is inflated, the vent hole vicinity is drawn into the bag by the tether so that the vent hole is closed or opened to a small degree.
When the chest facing surface of the inflated bag is pressed from the occupant's chest, the tether relaxes, thereby causing the bag to swell so that the vent hole is exposed to the outer surface of the bag, thereby The vent hole is open or has a large opening,
The tether does not relax when the head-facing surface of the inflated bag is pressed from the occupant's head, whereby the vent hole is closed or left at a small opening. Air belt.
前記テザーの一端は、該反胸部側面のうち該ベントホール同士の間の部分に連なっていることを特徴とするエアベルト。 In Claim 5, two vent holes are arranged close to the side of the anti-chest,
One end of the tether is connected to a portion between the vent holes on the side surface of the opposite chest part.
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