JPH1178775A - Air belt device - Google Patents

Air belt device

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Publication number
JPH1178775A
JPH1178775A JP9236903A JP23690397A JPH1178775A JP H1178775 A JPH1178775 A JP H1178775A JP 9236903 A JP9236903 A JP 9236903A JP 23690397 A JP23690397 A JP 23690397A JP H1178775 A JPH1178775 A JP H1178775A
Authority
JP
Japan
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belt
air belt
air
occupant
bag
Prior art date
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Pending
Application number
JP9236903A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hiroyuki Takeuchi
洋行 竹内
Yoji Suyama
洋士 陶山
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Takata Corp
Original Assignee
Takata Corp
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Filing date
Publication date
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Priority to EP98116553A priority patent/EP0904993B1/en
Priority to DE69819100T priority patent/DE69819100T2/en
Priority to DE1273487T priority patent/DE1273487T1/en
Priority to US09/145,277 priority patent/US6116637A/en
Priority to EP02022604A priority patent/EP1273487B1/en
Priority to DE69822899T priority patent/DE69822899T2/en
Publication of JPH1178775A publication Critical patent/JPH1178775A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/201—Packaging straps or envelopes for inflatable members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
    • B60R2021/2612—Gas guiding means, e.g. ducts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air belt device to have an air belt softly fitted in an occupant, shorten the length of the air belt during collision, and reliably protect the occupant. SOLUTION: An air belt 2B comprises a bag-form belt; and a knit cover formed of a woven fabric to surround the bag-form belt. The bag-form belt is formed such that the part, extending from the breast of an occupant seating a seat to his belly, of the belt is formed in a wide shape. By folding the width spread part, the belt is formed in a long belt-like state. The weaving state thereof is such that a knit cover is elasticity expanded and contracted in the direction of width but hardly stretched in a longitudinal direction. When a gas generating device 9 is operated with a tongue 5 mounted on a buckle device 4, an air belt 2B is expanded. In this case, the length in a longitudinal direction of the air belt 2B of the knit cover is shortened, an air belt 2B is adhered to the occupant and the occupant is extremely reliably protected.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車両乗員を車両衝
突時等に保護するためのシートベルト装置に関するもの
であり、特にシートベルトの一部を袋状ベルトとし、ガ
ス発生装置からのガスによって該袋状ベルトを膨張させ
るようにしたエアベルト装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt device for protecting a vehicle occupant in the event of a vehicle collision or the like. The present invention relates to an air belt device configured to inflate the bag-shaped belt.

【０００２】[0002]

【従来の技術】この種の従来のエアベルト装置として、
特開平５−８５３０１号公報記載のものがある。第１２
図（ａ）は同号公報のエアベルト装置の斜視図、同
（ｂ）は同（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。2. Description of the Related Art As a conventional air belt device of this kind,
There is one described in JP-A-5-85301. Twelfth
FIG. 1A is a perspective view of an air belt device disclosed in the publication, and FIG. 2B is a cross-sectional view taken along line BB of FIG.

【０００３】このエアベルト装置１は、乗員の右側から
左側へ斜めに延設されるショルダーベルト２と、乗員の
右側から左側へ延設されるラップベルト３と、車体床部
等に配設されたバックル装置４と、ベルト装着時にバッ
クル装置４に挿入係止されるタング５と、ショルダーベ
ルト２を案内する中間ガイド６とを備えている。[0003] The air belt device 1 is provided on a shoulder belt 2 extending obliquely from the right side to the left side of the occupant, a lap belt 3 extending leftward from the right side of the occupant, and on the vehicle body floor and the like. The buckle device 4 includes a buckle device 4, a tongue 5 which is inserted and locked in the buckle device 4 when the belt is worn, and an intermediate guide 6 for guiding the shoulder belt 2.

【０００４】ショルダーベルト２は、従来の一般的なシ
ートベルトと同様のノーマルベルト２ａと、このノーマ
ルベルト２ａの一端に連結された袋状のベルト２ｂとか
ら構成されている。ノーマルベルト２ａは中間ガイド６
に摺動自在に案内掛通されている。ノーマルベルト２ａ
の他端は、車体に固定された緊急時ロック機構付きシー
トベルトリトラクタ（ＥＬＲ）７に連結されている。こ
のシートベルトリトラクタ７にノーマルベルト２ａは巻
き取り可能とされている。[0004] The shoulder belt 2 is composed of a normal belt 2a similar to a conventional general seat belt, and a bag-like belt 2b connected to one end of the normal belt 2a. The normal belt 2a is an intermediate guide 6
The guide is slidably passed through. Normal belt 2a
Is connected to a seat belt retractor (ELR) 7 with an emergency locking mechanism fixed to the vehicle body. The normal belt 2a can be wound around the seat belt retractor 7.

【０００５】袋状ベルト２ｂは乗員が当接する部分に位
置するようになっており、ノーマルベルト２ａとの連結
端部と反対側の端部がタング５に連結されている。[0005] The bag-shaped belt 2b is located at a portion where the occupant abuts, and the end opposite to the end connected to the normal belt 2a is connected to the tongue 5.

【０００６】ラップベルト３は、一般的なシートベルト
と同様のノーマルベルトにより形成され、その一端がタ
ング５に連結されているとともに、他端が車体に固定さ
れたシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）８に連結されて
いる。更にバックル装置４には、車両衝突時等の緊急必
要時に作動して高圧のガスを発生するガス発生装置９が
連結されている。The lap belt 3 is formed of a normal belt similar to a general seat belt, and has one end connected to a tongue 5 and the other end connected to a seat belt retractor (ELR) 8 fixed to a vehicle body. Are linked. Further, the buckle device 4 is connected to a gas generator 9 that operates in an emergency when a vehicle collision occurs and generates high-pressure gas.

【０００７】タング５及びバックル装置４には、ガス発
生装置９からのガスを袋状ベルト２ｂに導くための通路
が設けられている。The tongue 5 and the buckle device 4 are provided with a passage for guiding the gas from the gas generator 9 to the bag-like belt 2b.

【０００８】ショルダーベルト２の袋状のベルト２ｂ
は、第１２図（ｂ）に実線で示すように袋状のベルト本
体２ｃを折り畳んで例えばカバー２ｄにより覆うと共に
このカバー２ｄの両端を縫製２ｅすることにより、通常
時には帯状に保形されている。このカバー２ｄは、ガス
発生装置９の作動時には縫製部２ｅがショルダーベルト
２の膨張力で簡単に外れ、袋状ベルト２ｂは二点鎖線で
示すように膨張展開する。The bag-like belt 2b of the shoulder belt 2
As shown by a solid line in FIG. 12 (b), the bag-shaped belt body 2c is folded and covered with, for example, a cover 2d, and both ends of the cover 2d are sewn 2e, so that the belt is normally kept in a band shape. . When the gas generating device 9 is operated, the cover 2d is easily detached by the sewn portion 2e due to the inflation force of the shoulder belt 2, and the bag-like belt 2b is inflated and deployed as shown by a two-dot chain line.

【０００９】[0009]

【発明が解決しようとする課題】特開平５−８５３０１
号公報のように、ショルダーベルトの一端にウェビング
を接続し、このウェビングをリトラクタに巻き取らせる
ようにしたエアベルト装置にあっては、乗員が上半身を
動かした時にウェビングがリトラクタから引き出される
ため、上半身を楽に動かすことができる。この特開平５
−８５３０１号公報のエアベルト装置にあっては、リト
ラクタ７の巻取力を強くするとショルダーベルト２が過
度に強く乗員を圧迫するところから、この巻取付勢力は
ある程度弱い方が良い。ところが、この巻取付勢力が弱
いと、ショルダーベルト２と乗員との間に隙間が生じ、
衝突時等に袋状ベルト２Ｂを大きく膨張させる必要が生
じる。Problems to be Solved by the Invention
In the air belt device in which a webbing is connected to one end of a shoulder belt and the webbing is wound around a retractor as in Japanese Patent Publication No. Can be moved easily. This Japanese Patent Laid-Open No. 5
In the air belt device disclosed in JP-A-85301, if the retracting force of the retractor 7 is increased, the shoulder belt 2 excessively compresses the occupant. However, if the winding mounting force is weak, a gap is generated between the shoulder belt 2 and the occupant,
At the time of a collision or the like, it is necessary to greatly inflate the bag-shaped belt 2B.

【００１０】本発明は、エアベルトが乗員にソフトにフ
ィットし、且つ衝突時等にはこのエアベルトの長さが短
かくなり、乗員を確実に保護することができるエアベル
ト装置を提供することを目的とする。It is an object of the present invention to provide an air belt device in which an air belt is softly fitted to an occupant, and the length of the air belt is shortened in a collision or the like, so that the occupant can be reliably protected. I do.

【００１１】[0011]

【課題を解決するための手段】本発明のエアベルト装置
は、膨張可能なエアベルトと、該エアベルト内にガスを
供給して膨張させるガス発生器とを備えてなり、該エア
ベルトは、帯状となるように折り畳まれた袋状ベルト
と、該袋状ベルトを囲んでいるカバーとを備えてなるエ
アベルト装置において、該カバーは、エアベルトの長手
方向には殆ど伸長せず、エアベルトの膨張方向に伸長
し、且つこのエアベルト膨張方向に伸長することにより
エアベルト長手方向の長さを小さくするものであること
を特徴とするものである。SUMMARY OF THE INVENTION An air belt device according to the present invention comprises an inflatable air belt and a gas generator for supplying gas into the air belt and expanding the air belt, and the air belt has a belt shape. In an air belt device comprising a bag-like belt folded in and a cover surrounding the bag-like belt, the cover hardly extends in the longitudinal direction of the air belt, but extends in the inflation direction of the air belt, In addition, the length in the longitudinal direction of the air belt is reduced by extending in the direction of expansion of the air belt.

【００１２】かかるエアベルト装置にあっては、ガス発
生器が作動してエアベルトが膨張した場合、カバーも膨
張する。このカバーはエアベルト長手方向には殆ど伸長
しないため、エアベルト膨張時に長さが短くなる。この
結果、エアベルトの長さが短くなり、エアベルトが強く
乗員にフィットするようになる。In this air belt device, when the gas generator operates and the air belt expands, the cover also expands. Since the cover hardly extends in the longitudinal direction of the air belt, the length is reduced when the air belt is inflated. As a result, the length of the air belt is shortened, and the air belt strongly fits the occupant.

【００１３】本発明では、ガス発生器が作動してエアベ
ルトを膨張させた後、エアベルト内のガスを徐々に放出
するためのガス放出手段を備えてなることが好ましい。[0013] In the present invention, it is preferable to provide a gas releasing means for gradually releasing the gas in the air belt after the gas generator operates to inflate the air belt.

【００１４】このガス放出手段を設けることにより、乗
員がエアベルトに強く押し付けられたときにエアベルト
内のガスが徐々に放出され、乗員に加えられる衝撃が緩
和される。By providing the gas releasing means, when the occupant is strongly pressed against the air belt, the gas in the air belt is gradually released, and the impact applied to the occupant is reduced.

【００１５】[0015]

【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施
の形態について説明する。第１図（ａ）はこの実施の形
態に係るエアベルト装置を備えた車両内部の斜視図、第
１図（ｂ）はこのエアベルト装置を示す斜視図である。
第２図（ａ）はショルダーベルトとラップベルトとの連
結部付近の平面図、第２図（ｂ）は袋状ベルトの平面
図、第２図（ｃ），（ｄ），（ｅ）はそれぞれ第２図
（ａ）のＣ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線、Ｅ−Ｅ線に沿う断面図で
ある。第３図（ａ）はエアベルトが膨張した状態におけ
るショルダーベルトの平面図、第３図（ｂ）は膨張した
状態の袋状ベルトの平面図、第３図（ｃ）及び（ｄ）は
第３図（ａ）のＣ−Ｃ線、Ｄ−Ｄ線に沿う断面図であ
る。第４図はエアベルトのカバーの編み方の説明図であ
る。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1A is a perspective view of the inside of a vehicle provided with an air belt device according to this embodiment, and FIG. 1B is a perspective view showing the air belt device.
2 (a) is a plan view of the vicinity of the joint between the shoulder belt and the lap belt, FIG. 2 (b) is a plan view of the bag-like belt, and FIGS. 2 (c), (d) and (e) are It is sectional drawing which follows CC line | wire, DD line | wire, and EE line | wire of FIG.2 (a), respectively. 3 (a) is a plan view of the shoulder belt in a state where the air belt is inflated, FIG. 3 (b) is a plan view of a bag-shaped belt in a state where the air belt is expanded, and FIGS. 3 (c) and (d) are third views. It is sectional drawing which follows CC line | wire and DD line | wire of FIG. FIG. 4 is an explanatory diagram of how to knit the cover of the air belt.

【００１６】この実施の形態に係るエアベルト装置は、
ショルダーベルト２の一部をなすエアベルト２Ｂの構成
に特徴があり、その他の構成は第１２図と同様であるの
で、このエアベルト２Ｂの構成について詳細に説明す
る。The air belt device according to this embodiment is
The configuration of the air belt 2B forming a part of the shoulder belt 2 is characterized, and the other configuration is the same as that of FIG. 12, so the configuration of the air belt 2B will be described in detail.

【００１７】第２図及び第３図に示される通り、エアベ
ルト２Ｂは、袋状ベルト１０と、該袋状ベルト１０を囲
んでいる織物よりなる筒状のニットカバー１２とを備え
ている。袋状ベルト１０は、シートに座った乗員の胸か
ら腹にかけた部分が広がった形状を有しており、第２図
に示すように、この広がった部分を折り畳むことにより
長い帯状とされる。As shown in FIGS. 2 and 3, the air belt 2B includes a bag-like belt 10 and a tubular knit cover 12 made of a fabric surrounding the bag-like belt 10. The bag-shaped belt 10 has a shape in which a portion from the chest to the belly of the occupant sitting on the seat is widened, and as shown in FIG. 2, the widened portion is folded to form a long band.

【００１８】ニットカバー１２は幅方向には柔軟に伸縮
するが、長手方向には殆ど伸長しない構成のものとなっ
ている。第４図（ａ），（ｂ）はこのニットカバーの編
み方を示すものであり、第４図（ａ）は通常のたて編み
である。第４図（ｂ）は挿入糸を入れることにより強度
を高め且つ薄くしうるようにしたものである。本発明で
はいずれの編み方でも良い。このニットカバー１２は加
熱延伸加工を施すことにより、ベルト長手方向（引張方
向）への伸びを殆ど無くすようにしている。The knit cover 12 flexibly expands and contracts in the width direction, but hardly expands in the longitudinal direction. 4 (a) and 4 (b) show how to knit the knit cover, and FIG. 4 (a) shows a normal warp knitting. FIG. 4 (b) shows that the strength can be increased and the thickness can be reduced by inserting an insertion yarn. In the present invention, any knitting method may be used. The knit cover 12 is substantially stretched in the longitudinal direction (tensile direction) of the belt by performing a heat stretching process.

【００１９】このエアベルト２Ｂとラップベルト３とは
縫合により接合されている。なお、袋状ベルト１０及び
ニットカバー１２の双方がラップベルト３に縫合されて
いる。ニットカバー１２はウェビング２ａとタング５の
双方に接合されており、エアベルトに加えられる引張負
荷を負担するよう構成されている。The air belt 2B and the lap belt 3 are joined by sewing. Note that both the bag-like belt 10 and the knit cover 12 are stitched to the lap belt 3. The knit cover 12 is joined to both the webbing 2a and the tongue 5, and is configured to bear a tensile load applied to the air belt.

【００２０】このエアベルト装置のその他の構成は第１
２図（ａ）と同様であり、バックル装置４にタング５を
装着した状態でガス発生装置９が作動すると、エアベル
ト２Ｂが膨張する。この際、ニットカバー１２のエアベ
ルト２Ｂ長手方向の長さが短くなり、エアベルト２Ｂが
乗員に密着し、乗員をきわめて確実に保護することが可
能となる。第１３図及び第１４図は、このニットカバー
１２がエアベルト２Ｂ（袋状ベルト１０）の膨張時にそ
の長手方向の長さが短かくなる状況を示している。上記
の通り、このニットカバー１２は加熱延伸加工が施され
ることによりベルト長手方向へは殆ど伸びないものとな
っている。袋状ベルト１０が膨らんだときにニットカバ
ー１２の編目が横方向に広がり、その結果としてニット
カバー１２が長手方向に縮み、エアベルト２Ｂの長手方
向の長さが短くなる。The other configuration of the air belt device is the first type.
2 (a), when the gas generator 9 is operated with the tongue 5 attached to the buckle device 4, the air belt 2B expands. At this time, the length of the knit cover 12 in the longitudinal direction of the air belt 2B is shortened, and the air belt 2B comes into close contact with the occupant, so that the occupant can be protected very reliably. FIGS. 13 and 14 show a situation where the length of the knit cover 12 in the longitudinal direction becomes short when the air belt 2B (bag-like belt 10) is inflated. As described above, the knit cover 12 hardly extends in the longitudinal direction of the belt due to the heat stretching. When the bag-shaped belt 10 expands, the stitches of the knit cover 12 expand in the horizontal direction, and as a result, the knit cover 12 contracts in the longitudinal direction, and the length of the air belt 2B in the longitudinal direction decreases.

【００２１】次に、第５図〜第１１図を参照して本発明
において好適に採用しうるタングとバックルの構成につ
いて説明する。Next, the configuration of the tongue and the buckle which can be suitably used in the present invention will be described with reference to FIGS.

【００２２】第５〜８図はタングとバックルの第１の実
施の形態を示すものであり、第５図（ａ）はタング１４
とバックル１６を示す縦断面図、第５図（ｂ）は同
（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。第６図はこの実
施の形態のバックルの上部の斜視図、第７図はタングと
バックルとを結合した状態の全体斜視図、第８図は結合
部の拡大断面図である。FIGS. 5 to 8 show a first embodiment of a tongue and a buckle, and FIG.
FIG. 5 (b) is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 5 (a). FIG. 6 is a perspective view of the upper part of the buckle of this embodiment, FIG. 7 is an overall perspective view showing a state where the tongue and the buckle are connected, and FIG. 8 is an enlarged sectional view of the connecting part.

【００２３】タング１４は、内部が空洞状となっている
タングベース１８と、このタングベース１８の前端面を
閉鎖しているシール２０と、タングベース１８に対し連
結ピン２２によって連結されたタングプレート２４及び
アンカー２６と、エアベルト２Ｂをタングベース１８に
留め付けているリング２８と、タングベース１８をくる
んでいる合成樹脂カバー３２等を備えて構成されてい
る。シール２０にはテアライン３３が設けられている。The tongue 14 has a hollow tongue base 18, a seal 20 for closing the front end face of the tongue base 18, and a tongue plate 18 connected to the tongue base 18 by connecting pins 22. 24, an anchor 26, a ring 28 for fastening the air belt 2B to the tongue base 18, a synthetic resin cover 32 surrounding the tongue base 18, and the like. The seal 20 is provided with a tear line 33.

【００２４】タングプレート２４はバックル１６のタン
グプレート挿入口３４（第６図）に挿入され、ラッチ孔
３６がバックル１６内のラッチ機構３８のラッチ爪によ
りラッチされる。バックル１６に設けられたプレスボタ
ン４０を押すことによりこのラッチが解除されると共
に、バネによってタングプレート２４がバックル１６か
ら押し出される。The tongue plate 24 is inserted into the tongue plate insertion opening 34 (FIG. 6) of the buckle 16, and the latch hole 36 is latched by a latch claw of a latch mechanism 38 in the buckle 16. The latch is released by pressing a press button 40 provided on the buckle 16, and the tongue plate 24 is pushed out of the buckle 16 by a spring.

【００２５】前記アンカー２６には開口４２が設けら
れ、ラップベルト３の先端が該開口４２に挿通されてア
ンカー２６に連結されている。An opening 42 is provided in the anchor 26, and the tip of the lap belt 3 is inserted into the opening 42 and connected to the anchor 26.

【００２６】前記バックル１６は、その外殻部分がハウ
ジング４６によって構成されており、このハウジング４
６の先端面に前記タングプレート挿入口３４とガス噴出
部４８とが設けられている。The buckle 16 has an outer shell formed by a housing 46.
6 is provided with the tongue plate insertion port 34 and the gas ejection portion 48 at the tip end surface.

【００２７】このガス噴出部４８はシール５０により閉
鎖されている。このシール５０にはテアライン５２が設
けられている。The gas ejection section 48 is closed by a seal 50. The seal 50 is provided with a tear line 52.

【００２８】ハウジング４６内にはダクト５６及びイン
フレータ５８が設置されている。ダクト５６の先端には
フタ５４が開き出し可能に枢支されている。A duct 56 and an inflator 58 are provided in the housing 46. A lid 54 is pivotally supported at the tip of the duct 56 so as to be able to open.

【００２９】インフレータ５８が作動すると、第８図
（ｂ）のようにまずフタ５４がシール５０を押し、テア
ライン５２に沿ってシール５０が開裂し、次いでテアラ
イン３３に沿ってシール２０が開裂し、ガスがエアベル
ト２Ｂ内に供給され、エアベルト２Ｂが急速に膨張す
る。When the inflator 58 is actuated, the lid 54 first pushes the seal 50, the seal 50 is split along the tear line 52, and then the seal 20 is split along the tear line 33, as shown in FIG. Gas is supplied into the air belt 2B, and the air belt 2B expands rapidly.

【００３０】なお、この実施の形態ではシール５０が傾
斜しており、シール５０上にゴミ等が載りにくいという
効果があるが、次の第９、１０図のように上面が水平状
のシール５０Ａとしても良い。In this embodiment, the seal 50 is inclined, and there is an effect that dust and the like are hard to be put on the seal 50. However, as shown in FIGS. It is good.

【００３１】第９、１０図はタングとバックルの第２の
実施の形態を示すものであり、第９図は通常時、第１０
図はインフレータ作動時を示している。また、第９、１
０図の（ａ）図はバックル１６’の上部の斜視図、
（ｂ）図は結合部の断面図である。FIGS. 9 and 10 show a second embodiment of the tongue and the buckle, and FIG.
The figure shows the state when the inflator is activated. In addition, the ninth and
FIG. 0 (a) is a perspective view of the upper part of the buckle 16 ′,
(B) is a cross-sectional view of the joint.

【００３２】第９、１０図ではシール５０Ａの下側のバ
ックル内にフタ６２付きのシリンダ６０を設置し、この
シリンダ６０をストッパ６４を介してダクト５６に連結
している。第９，１０図のその他の符号は前記第６，８
図と同じ部分を示している。9 and 10, a cylinder 60 with a lid 62 is installed in a buckle below the seal 50A, and this cylinder 60 is connected to a duct 56 via a stopper 64. The other reference numerals in FIGS.
The same parts as in the figure are shown.

【００３３】インフレータ５８が作動すると、ガス圧に
よってシリンダ６０が前進（上昇）し、まずシール５０
が突き破られ、つづいてシール２０も突き破られる。そ
して、タングベース１８内においてフタ６２が開き、ガ
スがエアベルト２Ｂ内に供給される。この場合フタ６２
と、シール２０，５０の開き出し片（フラップ）２０
Ｆ，５０Ｆがタングベース１８の入口を囲むようにな
り、ガスリークが防止される。When the inflator 58 is actuated, the cylinder 60 moves forward (ascends) by the gas pressure.
Is pierced, and then the seal 20 is pierced. Then, the lid 62 opens in the tongue base 18, and gas is supplied into the air belt 2B. In this case, the lid 62
And the opening pieces (flaps) 20 of the seals 20 and 50
F and 50F surround the entrance of the tongue base 18, and gas leakage is prevented.

【００３４】第１１図（ａ），（ｂ），（ｃ）はタング
とバックルの第３の実施の形態を示す断面図である。こ
の実施の形態は、第９、１０図の実施例の形態において
タングの先端側にベントホール７０を設けたものであ
る。第１１図（ｂ）のようにインフレータが作動する
と、フラップ２０Ｆ，５０Ｆによりこのベントホール７
０が閉鎖され、ガスがエアベルト２Ｂに供給され、エア
ベルト２Ｂが膨張する。その後、インフレータのガス発
生量が減少してくると、エアベルト２Ｂからのガス戻り
圧の方が高くなり、フラップ２０Ｆ，５０Ｆが元の姿勢
に復帰し、ベントホール７０が開放状態となり、エアベ
ルト２Ｂ内のガスが徐々に外部へ放出される。これによ
り、エアベルト２Ｂに押し付けられる乗員身体に加えら
れる衝撃が緩和される。FIGS. 11 (a), (b) and (c) are cross-sectional views showing a third embodiment of the tongue and the buckle. This embodiment differs from the embodiment shown in FIGS. 9 and 10 in that a vent hole 70 is provided at the tip end of the tongue. When the inflator operates as shown in FIG. 11 (b), the vent holes 7 are formed by the flaps 20F and 50F.
0 is closed, gas is supplied to the air belt 2B, and the air belt 2B expands. Thereafter, when the gas generation amount of the inflator decreases, the gas return pressure from the air belt 2B becomes higher, the flaps 20F and 50F return to their original positions, the vent holes 70 are opened, and the air belt 2B is opened. Is gradually released to the outside. Thereby, the impact applied to the occupant's body pressed against the air belt 2B is reduced.

【００３５】[0035]

【発明の効果】以上の通り、本発明のエアベルト装置に
あっては、エアベルトを乗員の身体に軽くフィットさ
せ、しかも車両が衝突等を引き起こしたときには、エア
ベルトを短かくして乗員を確実に保護することができ
る。なお、このエアベルトがガスによって膨張した後ベ
ントホールからガスを逃がすように構成することによ
り、乗員に加えられる衝撃が著しく軽減される。As described above, in the air belt apparatus of the present invention, the air belt is lightly fitted to the occupant's body, and when the vehicle causes a collision or the like, the air belt is shortened to protect the occupant reliably. Can be. By configuring the air belt to release the gas from the vent hole after being expanded by the gas, the impact applied to the occupant is significantly reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】実施の形態に係るエアベルト装置を備えた座席
の斜視図と、該エアベルト装置の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a seat provided with an air belt device according to an embodiment, and a perspective view of the air belt device.

【図２】エアベルトの構成図である。FIG. 2 is a configuration diagram of an air belt.

【図３】エアベルトの膨張時の構成図である。FIG. 3 is a configuration diagram when an air belt is inflated.

【図４】ニットカバーの編み方の説明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram of how to knit a knit cover.

【図５】本発明の実施の形態に係るエアベルト装置のタ
ングとバックルの構成図である。FIG. 5 is a configuration diagram of a tongue and a buckle of the air belt device according to the embodiment of the present invention.

【図６】バックル先端部の構成図である。FIG. 6 is a configuration diagram of a buckle tip.

【図７】バックルとタングとの結合状態の斜視図であ
る。FIG. 7 is a perspective view of a state where a buckle and a tongue are connected.

【図８】バックルとタングとの結合状態の断面図であ
る。FIG. 8 is a cross-sectional view of a state where the buckle and the tongue are joined.

【図９】別のバックルとタングとの結合状態の構成図で
ある。FIG. 9 is a configuration diagram of another buckle and tongue in a coupled state.

【図１０】図９のバックルとタングのガス通過状態の構
成図である。FIG. 10 is a configuration diagram of the buckle and the tongue in FIG. 9 in a gas passing state.

【図１１】別の実施の形態で採用されるタングとバック
ルとの連結部の構成図である。FIG. 11 is a configuration diagram of a connecting portion between a tongue and a buckle adopted in another embodiment.

【図１２】従来のエアベルト装置の構成図である。FIG. 12 is a configuration diagram of a conventional air belt device.

【図１３】エアベルトの平常時と膨張時の状態を対比し
て示す説明図である。FIG. 13 is an explanatory diagram showing a normal state and an inflated state of the air belt in comparison.

【図１４】エアベルトの平常時と膨張時の状態を対比し
て示す説明図である。FIG. 14 is an explanatory diagram showing a normal state and an inflated state of the air belt in comparison;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

２Ｂ エアベルト ３ ラップベルト １０ 袋状ベルト １２ ニットカバー １４ タング １６，１６’ バックル ３４ タング挿入口 ４８ ガス噴出部 ５６ ダクト ６２ フタ ７０ ベントホール 2B air belt 3 lap belt 10 bag-like belt 12 knit cover 14 tongue 16, 16 'buckle 34 tongue insertion opening 48 gas ejection part 56 duct 62 lid 70 vent hole

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 膨張可能なエアベルトと、 該エアベルト内にガスを供給して膨張させるガス発生器
とを備えてなり、 該エアベルトは、帯状となるように折り畳まれた袋状ベ
ルトと、該袋状ベルトを囲んでいるカバーとを備えてな
るエアベルト装置において、 該カバーは、エアベルトの長手方向には殆ど伸長せず、
エアベルトの膨張方向に伸長し、且つこのエアベルト膨
張方向に伸長することによりエアベルト長手方向の長さ
を小さくするものであることを特徴とするエアベルト装
置。1. An air belt comprising: an inflatable air belt; and a gas generator for supplying a gas into the air belt to inflate the air belt, wherein the air belt is folded into a belt shape, and the bag is An air belt device comprising a cover surrounding the belt, wherein the cover hardly extends in the longitudinal direction of the air belt,
An air belt device which extends in the direction in which the air belt inflates, and extends in the direction in which the air belt inflates to reduce the length in the longitudinal direction of the air belt. 【請求項２】 請求項１において、前記ガス発生器が作
動してエアベルトを膨張させた後、エアベルト内のガス
を徐々に放出するためのガス放出手段を設けたことを特
徴とするエアベルト装置。2. The air belt device according to claim 1, further comprising a gas releasing means for gradually releasing gas in the air belt after the gas generator operates to inflate the air belt. 【請求項３】 請求項２において、前記ガス放出手段は
ベントホールよりなることを特徴とするエアベルト装
置。3. The air belt device according to claim 2, wherein said gas releasing means comprises a vent hole.
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