【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動二輪車の動力伝達装置として用いられ、防音手段を備えたスプロケットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車（オートバイ）等において、エンジンの駆動力を後輪に伝えるために、エンジン側スプロケットと、後輪側スプロケットと、これら両スプロケットに跨って巻き掛けられたローラチェーンからなる動力伝達装置が用いられている。この種の動力伝達装置では、スプロケットとローラチェーンとの噛合に伴って発生する騒音を低減するために、ゴムによる防音手段を設けた防音スプロケットが用いられる。
【０００３】
図６は、従来の技術による防音スプロケットの一例を示す断面図、図７は、この種のスプロケットに巻き掛けられるローラチェーン２００の一部を概略的に示す斜視図である。図６に示されるように、従来の防音スプロケット１００は、エンジン側又は後輪側の回転軸に取り付けられるボス部１０１と、その外周に突設され多数の歯１０２ａが円周方向等間隔で形成された歯車状の噛合部１０２と、噛合部１０２の軸方向両側に配置されると共にボス部１０１の外周面に一体的に接着されたゴム状弾性材料からなる防音手段としての環状の環状弾性体１０３とを備える。
【０００４】
一方、図７に示されるように、ローラチェーン２００は、その延長方向に一定間隔で配置された多数のローラピン２０１を、外側リンクプレート２０２及び内側リンクプレート２０３で交互に連結した構造を有する。外側リンクプレート２０２及び内側リンクプレート２０３は、それぞれ左右二列に配置され、ローラピン２０１の配置間隔は、防音スプロケット１００における歯１０２ａの円周方向のピッチに相当する。
【０００５】
すなわち、防音スプロケット１００は、回転に伴って噛合部１０２にローラチェーン２００が巻き込まれて行く際に、そのローラピン２０１が、噛合部１０２の歯溝１０２ｂの内面と接触するのに先行して、外側リンクプレート２０２及び内側リンクプレート２０３の縁部を、環状弾性体１０３の外周面が弾性的に受けるので、噛合の際の衝撃を緩和し、騒音の発生を抑えることができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の技術によれば、環状弾性体１０３を、ゴム状弾性材料による成形時にボス部１０１の外周面に加硫接着しているため、部品の加工に高い精度が要求されている。そして環状弾性体１０３は、その径方向の変形性を確保する観点から、ボス部１０１の外周面にのみ接着する必要があるので、加硫接着に際して、接着剤が噛合部１０２等に塗布されてしまうことのないように、接着剤塗布工程等の管理を厳しくしなければならない。また、環状弾性体１０３の加硫成形時に発生したバリが、歯１０２ａに残らないように、これを除去する必要があり、しかも歯１０２ａにバリが形成されないように、環状弾性体１０３の外径ｄ１を歯１０２ａの歯元の径ｄ２より小径にする必要があるなどの制約があるため、防音効果を向上させることが困難であった。
【０００７】
本発明は、上記のような問題に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、製作の容易化を図ると共に、環状弾性体による防音効果の向上を図った防音スプロケットを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述した技術的課題を有効に解決するための手段として、請求項１の発明に係る防音スプロケットは、外周にローラチェーンとの噛合部を有するスプロケット本体の軸方向両側に、ゴム状弾性材料からなる環状弾性体が同心的に配置され、この環状弾性体が、取付環を介して前記スプロケット本体に固定されたものである。
【０００９】
請求項２の発明に係る防音スプロケットは、請求項１に記載された構成において、環状弾性体の外径を、スプロケット本体における歯溝の溝底の径よりも大きくしたものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の好ましい第一の実施の形態による防音スプロケットをローラチェーンの一部と共に示す外観図、図２は第一の形態による防音スプロケットを、その軸心を通る平面で切断して示す断面図である。これら図１及び図２に示されるように、本形態の防音スプロケットは、スプロケット本体１０と、その軸方向両側に配置された一対の環状弾性体２０とからなる。
【００１１】
スプロケット本体１０は、金属からなるものであって、エンジン側又は後輪側の回転軸に取り付けられるボス部１１と、その外周中央部に突設され多数の歯１２ａが円周方向等間隔で形成された歯車状の噛合部１２とからなる。また、環状弾性体２０は、ゴム状弾性材料からなるものであって、噛合部１２の内周の軸方向両側に位置するボス部１１の外周面１１ａに圧入嵌着された金属からなる円筒状の取付環２１の外周面に一体的に加硫接着されている。
【００１２】
すなわち、環状弾性体２０は、図示されていない金型キャビティの内周部に、外周面に接着剤を塗布した取付環２１をセットし、キャビティ内面と取付環２１との間に画成される環状の空間に成形用ゴム材料を充填することによって、加硫成形と同時に取付環２１と加硫接着された後、取付環２１をスプロケット本体１０のボス部１１の外周面１１ａに圧入することによって、スプロケット本体１０に取り付けられたものである。
【００１３】
一方、スプロケット本体１０の噛合部１２に巻き掛けられるローラチェーン３０は、図１に示されるように、その延長方向に一定間隔で配置された多数のローラピン３１を、外側リンクプレート３２及び内側リンクプレート３３で交互に連結した構造を有する。外側リンクプレート３２及び内側リンクプレート３３は、それぞれ左右二列に配置され（図１では片側のリンクプレート３２，３３のみ示される）、ローラピン３１の配置間隔は、スプロケット本体１０における歯１２ａの円周方向のピッチに相当する。また、環状弾性体２０の外径ｄ１は、ローラチェーン３０のローラピン３１を歯溝１２ｂに噛み込ませた時の、外側リンクプレート３２及び内側リンクプレート３３の回転方向内側となる縁部の径方向位置ｄ３よりも適宜大径に形成されている。
【００１４】
以上のように構成された第一の形態の防音スプロケットによれば、回転に伴って噛合部１２にローラチェーン３０が巻き込まれて行く際に、そのローラピン３１が、噛合部１２の歯溝１２ｂに噛み込まれてその内面と接触するのに先行して、外側リンクプレート３２及び内側リンクプレート３３の回転方向内側の縁部が、環状弾性体２０の外周面に弾性的に接触し、この環状弾性体２０を、図１の左半分に示されるように圧縮変形させながら、ローラピン３１の噛み込みが行われるので、噛合の際の衝撃を緩和し、騒音の発生が抑えられる。
【００１５】
本形態の防音スプロケットは、環状弾性体２０が、スプロケット本体１０とは別部品として製作されるので、スプロケット本体１０の寸法公差を緩和することができる。しかも環状弾性体２０の成形過程で発生したバリが、スプロケット本体１０の噛合部１２に付着するようなこともないので、バリ仕上げを簡略化することができ、環状弾性体２０は取付環２１に加硫接着されるので、接着剤の塗布も容易になる。更に、図示の例では、環状弾性体２０の断面形状がほぼ正方形となっているが、スプロケット本体１０とは別部品として製作されることによって、図示の断面形状以外にも、三角形、放物線状、半円形など、防音効果を考慮して種々の形状の採用、あるいは肉厚の変更が容易である。
【００１６】
次に図３は、本発明の好ましい第二の実施の形態による防音スプロケットを、その軸心を通る平面で切断して示す断面図である。この形態において、先に説明した図１及び図２の形態と異なるところは、スプロケット本体１０が円盤状であって、噛合部１２の内周から軸方向両側へ突出したボス部が存在せず、環状弾性体２０が一体化された取付環２１が、スプロケット本体１０の両側面に固定された点にある。
【００１７】
詳しくは、取付環２１は、スプロケット本体１０の歯溝１２ｂの溝底の径（歯元の径）より小径の円筒部２１ａと、その一端から内周側へ延びるフランジ部２１ｂからなる断面略Ｌ字形を呈し、フランジ部２１ｂが、図示されていない複数のネジ部材あるいは溶接等の手段によって、スプロケット本体１０の両側面に固定されている。そして、環状弾性体２０は、円筒部２１ａの外周面に一体的に加硫接着されている。
【００１８】
すなわち環状弾性体２０は、図示されていない金型キャビティの内周部に、円筒部２１ａの外周面に接着剤を塗布した取付環２１をセットし、キャビティ内面と円筒部２１ａとの間に画成される環状の空間に成形用ゴム材料を充填することによって、加硫成形と同時に取付環２１と加硫接着した後、取付環２１のフランジ部２１ｂをスプロケット本体１０の両側面にネジ止めあるいは溶接等を行うことによって、スプロケット本体１０に取り付けられたものである。
【００１９】
したがって、この第二の形態においても、先に説明した第一の形態と同様、環状弾性体２０が、スプロケット本体１０とは別部品として製作されるので、スプロケット本体１０の寸法公差を緩和することができ、バリ仕上げを簡略化することができ、取付環２１に加硫接着する際の接着剤の塗布も容易になり、環状弾性体２０の断面形状や肉厚の変更が容易になる。
【００２０】
上述のように、本発明の防音スプロケットによれば、環状弾性体２０の肉厚や断面形状を、防音効果を考慮して種々変更することができる。図４は、第二の実施の形態における環状弾性体２０の肉厚を大きくした例を、軸心を通る平面で切断して示す使用状態の部分拡大断面図である。
【００２１】
この例において、環状弾性体２０の断面形状は、無負荷状態では、図４に一点鎖線で示されるように、外径ｄ１がスプロケット本体１０における歯溝１２ｂの溝底の径（歯元の径）ｄ２よりも適宜大径となっている。このため、取付環２１における円筒部２１ａの外径ｄ４が、例えば先に説明した図３と同一であれば、環状弾性体２０は、この図３のものよりも径方向の肉厚が大きい。したがって、径方向に対する環状弾性体２０の圧縮ばね定数が低下すると共に、回転に伴って噛合部１２にローラチェーン３０が巻き込まれて行く際に、このローラチェーン３０の外側リンクプレート３２及び内側リンクプレート３３によって径方向へ圧縮される環状弾性体２０の圧縮量δが大きくなる。
【００２２】
図５は、環状弾性体２０のばね定数と、圧縮量と、吸収エネルギの関係を示す説明図で、縦軸が圧縮荷重、横軸が圧縮量を表す。図中に太い実線ｋ２で示されるばね定数が低いゴムに、一定の圧縮荷重Ｗを与えることによる圧縮量δ２は、図中に破線ｋ１で示されるばね定数が高いゴムに、一定の圧縮荷重Ｗを与えることによる圧縮量δ１よりも大きくなる。そして、ばね定数を表す特性線（ｋ１又はｋ２）と、この特性線上における荷重Ｗの座標から横軸へ下ろした垂線と、横軸とで囲まれる面積は、吸収エネルギ量に相当する。
【００２３】
すなわち、図５から明らかなように、一定の圧縮荷重Ｗを与えた場合、環状弾性体のばね定数を低くして圧縮量を大きくするほど、エネルギ吸収量が大きくなるので、図４のように、環状弾性体２０の径方向肉厚を大きくしてばね定数を低下させ、ローラチェーン３０が巻き込まれる際の径方向圧縮量δを大きくすることによって、噛合の際の衝撃吸収性、言い換えれば防音効果を向上させることができる。
【００２４】
【発明の効果】
請求項１の発明に係る防音スプロケットによれば、スプロケット本体の軸方向両側に、ゴム状弾性材料からなる環状弾性体が取付環を介して固定されたものであるため、環状弾性体のバリ仕上げを簡略化することができ、接着剤の塗布も容易になるので、製作を容易化することができる。しかも、環状弾性体がスプロケット本体と別部材として製作されるため、その形状や肉厚等の制約が緩和され、防音効果の高い形状や肉厚とすることが容易であり、その結果、防音効果の向上を図ることができる。
【００２５】
請求項２の発明に係る防音スプロケットによれば、環状弾性体の外径を、スプロケット本体における歯溝の溝底の径よりも大きくしたことによって、環状弾性体の径方向ばね定数を低下させると共に、チェーン巻き込みの際の圧縮量を増大することができるので、防音効果の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の好ましい第一の実施の形態による防音スプロケットを、ローラチェーンの一部と共に示す外観図である。
【図２】第一の実施の形態による防音スプロケットを、その軸心を通る平面で切断して示す断面図である。
【図３】本発明の好ましい他の実施の形態による防音スプロケットを、その軸心を通る平面で切断して示す断面図である。
【図４】第二の実施の形態における環状弾性体の肉厚を大きくした例を、軸心を通る平面で切断して示す使用状態の部分拡大断面図である。
【図５】環状弾性体２０のばね定数と、圧縮量と、吸収エネルギの関係を示す説明図である。
【図６】従来の技術による防音スプロケットの一例を示す断面図である。
【図７】ローラチェーンの構造を示す部分的な斜視図である。
【符号の説明】
１０ スプロケット本体
１１ ボス部
１２ 噛合部
１２ａ 歯
１２ｂ 歯溝
２０ 環状弾性体
２１ 取付環
２１ａ 円筒部
２１ｂ フランジ部
３０ ローラチェーン[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a sprocket provided with soundproof means, for example, used as a power transmission device for a motorcycle.
[0002]
[Prior art]
BACKGROUND ART In a motorcycle (motorcycle) or the like, in order to transmit the driving force of an engine to a rear wheel, a power transmission device including an engine side sprocket, a rear wheel side sprocket, and a roller chain wound over both sprockets is used. Have been. In this type of power transmission device, a soundproof sprocket provided with soundproof means made of rubber is used in order to reduce noise generated when the sprocket and the roller chain mesh with each other.
[0003]
FIG. 6 is a sectional view showing an example of a conventional soundproof sprocket, and FIG. 7 is a perspective view schematically showing a part of a roller chain 200 wound around such a sprocket. As shown in FIG. 6, a conventional soundproof sprocket 100 has a boss 101 attached to a rotating shaft on the engine side or the rear wheel side, and a number of teeth 102a projecting from the outer periphery thereof formed at equal intervals in a circumferential direction. Gear-shaped meshing portion 102 and an annular annular elastic body as a soundproof means made of a rubber-like elastic material disposed on both axial sides of the meshing portion 102 and integrally bonded to the outer peripheral surface of the boss 101. 103.
[0004]
On the other hand, as shown in FIG. 7, the roller chain 200 has a structure in which a large number of roller pins 201 arranged at regular intervals in the extending direction thereof are alternately connected by an outer link plate 202 and an inner link plate 203. The outer link plate 202 and the inner link plate 203 are arranged in two rows on the left and right, respectively, and the arrangement interval of the roller pins 201 corresponds to the circumferential pitch of the teeth 102a in the soundproof sprocket 100.
[0005]
That is, when the roller chain 200 is rolled into the meshing portion 102 as the soundproof sprocket 100 rotates, the roller pin 201 contacts the inner surface of the tooth groove 102b of the meshing portion 102 before the roller chain 200 comes into contact therewith. Since the outer peripheral surface of the annular elastic body 103 elastically receives the edges of the link plate 202 and the inner link plate 203, the shock at the time of engagement can be reduced, and the generation of noise can be suppressed.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, according to the above-described conventional technique, the annular elastic body 103 is vulcanized and adhered to the outer peripheral surface of the boss portion 101 at the time of molding with a rubber-like elastic material, so that high precision is required for processing of the component. Since the annular elastic body 103 needs to be adhered only to the outer peripheral surface of the boss 101 from the viewpoint of ensuring its radial deformability, an adhesive is applied to the meshing part 102 and the like during vulcanization bonding. In order to prevent this, the management of the adhesive application step and the like must be strictly controlled. Further, it is necessary to remove burrs generated during vulcanization molding of the annular elastic body 103 so that the burrs do not remain on the teeth 102a. Further, the outer diameter of the annular elastic body 103 is formed so that burrs are not formed on the teeth 102a. the d 1 because of constraints such as it is necessary to smaller than the dedendum diameter d 2 of the teeth 102a, it is difficult to improve the sound insulation effect.
[0007]
The present invention has been made in view of the above problems, and a technical problem thereof is to provide a soundproof sprocket that facilitates manufacture and improves the soundproofing effect of an annular elastic body. .
[0008]
[Means for Solving the Problems]
As a means for effectively solving the above technical problem, a soundproof sprocket according to the invention of claim 1 is made of a rubber-like elastic material on both axial sides of a sprocket body having a meshing portion with a roller chain on the outer periphery. An annular elastic body is arranged concentrically, and the annular elastic body is fixed to the sprocket body via a mounting ring.
[0009]
A soundproof sprocket according to a second aspect of the present invention is the soundproof sprocket according to the first aspect, wherein the outer diameter of the annular elastic body is larger than the diameter of the groove bottom of the tooth groove in the sprocket body.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
FIG. 1 is an external view showing a soundproof sprocket according to a first preferred embodiment of the present invention together with a part of a roller chain, and FIG. 2 is a sectional view of the soundproof sprocket according to the first embodiment cut along a plane passing through its axis. FIG. As shown in FIGS. 1 and 2, the soundproof sprocket of this embodiment includes a sprocket body 10 and a pair of annular elastic bodies 20 arranged on both sides in the axial direction.
[0011]
The sprocket body 10 is made of metal, and has a boss 11 attached to the rotating shaft on the engine side or the rear wheel side, and a large number of teeth 12a protrudingly provided at a central portion of the outer periphery thereof at equal intervals in a circumferential direction. And a gear-shaped meshing portion 12 formed. Further, the annular elastic body 20 is made of a rubber-like elastic material, and has a cylindrical shape made of metal which is press-fitted onto the outer peripheral surface 11a of the boss 11 located on both axial sides of the inner periphery of the meshing portion 12. Is integrally vulcanized and bonded to the outer peripheral surface of the mounting ring 21.
[0012]
That is, the annular elastic body 20 has an attachment ring 21 with an adhesive applied to the outer peripheral surface set on the inner peripheral portion of a mold cavity (not shown), and is defined between the inner surface of the cavity and the attachment ring 21. By filling the annular space with the molding rubber material and being vulcanized and bonded to the mounting ring 21 simultaneously with vulcanization, the mounting ring 21 is pressed into the outer peripheral surface 11a of the boss portion 11 of the sprocket body 10. , Attached to the sprocket body 10.
[0013]
On the other hand, as shown in FIG. 1, a roller chain 30 wound around the meshing portion 12 of the sprocket body 10 includes a plurality of roller pins 31 arranged at regular intervals in an extending direction of the sprocket main body 10 with an outer link plate 32 and an inner link plate. It has a structure of alternately connecting at 33. The outer link plate 32 and the inner link plate 33 are respectively arranged in two rows on the left and right (only one link plate 32, 33 is shown in FIG. 1), and the arrangement interval of the roller pins 31 is the circumference of the teeth 12a in the sprocket body 10. Direction pitch. Further, the outer diameter d 1 of the annular elastic body 20 is the diameter of the edge that is the inner side in the rotation direction of the outer link plate 32 and the inner link plate 33 when the roller pin 31 of the roller chain 30 is engaged in the tooth groove 12b. It is formed appropriately larger diameter than the direction position d 3.
[0014]
According to the soundproof sprocket of the first embodiment configured as described above, when the roller chain 30 is rolled into the meshing portion 12 with the rotation, the roller pin 31 is inserted into the tooth groove 12b of the meshing portion 12. Prior to being bitten and coming into contact with the inner surface thereof, the inner edge in the rotational direction of the outer link plate 32 and the inner link plate 33 elastically contacts the outer peripheral surface of the annular elastic body 20, While the body 20 is compressed and deformed as shown in the left half of FIG. 1, the roller pins 31 are engaged, so that the impact at the time of engagement is reduced, and the generation of noise is suppressed.
[0015]
In the soundproof sprocket of this embodiment, since the annular elastic body 20 is manufactured as a separate component from the sprocket main body 10, the dimensional tolerance of the sprocket main body 10 can be reduced. Moreover, since burrs generated in the process of forming the annular elastic body 20 do not adhere to the meshing portion 12 of the sprocket body 10, burr finishing can be simplified, and the annular elastic body 20 is attached to the mounting ring 21. Since the adhesive is vulcanized, it is easy to apply the adhesive. Further, in the illustrated example, the cross-sectional shape of the annular elastic body 20 is substantially square. However, since the annular elastic body 20 is manufactured as a separate component from the sprocket body 10, in addition to the illustrated cross-sectional shape, a triangular shape, a parabolic shape, It is easy to adopt various shapes or change the wall thickness in consideration of the soundproofing effect such as a semicircle.
[0016]
Next, FIG. 3 is a sectional view showing a soundproof sprocket according to a second preferred embodiment of the present invention, cut along a plane passing through the axis thereof. In this embodiment, the difference from the embodiments of FIGS. 1 and 2 described above is that the sprocket body 10 is disk-shaped, and there is no boss protruding from the inner periphery of the meshing portion 12 to both axial sides. The attachment ring 21 in which the annular elastic body 20 is integrated is fixed to both side surfaces of the sprocket body 10.
[0017]
More specifically, the mounting ring 21 has a substantially L-shaped cross section including a cylindrical portion 21a having a diameter smaller than the diameter of the tooth bottom (tooth root diameter) of the tooth groove 12b of the sprocket body 10 and a flange portion 21b extending from one end thereof to the inner peripheral side. The flange portion 21b is fixed to both side surfaces of the sprocket main body 10 by means of a plurality of screw members (not shown) or welding. The annular elastic body 20 is integrally vulcanized and bonded to the outer peripheral surface of the cylindrical portion 21a.
[0018]
That is, the annular elastic body 20 has a mounting ring 21 in which an adhesive is applied to the outer peripheral surface of the cylindrical portion 21a set on the inner peripheral portion of a mold cavity (not shown), and an image is formed between the inner surface of the cavity and the cylindrical portion 21a. By filling the annular space formed with the molding rubber material and vulcanizing and bonding with the mounting ring 21 at the same time as vulcanization, the flange portion 21b of the mounting ring 21 is screwed to both side surfaces of the sprocket body 10 or It is attached to the sprocket body 10 by performing welding or the like.
[0019]
Therefore, also in the second embodiment, as in the first embodiment described above, the annular elastic body 20 is manufactured as a separate part from the sprocket body 10, so that the dimensional tolerance of the sprocket body 10 is relaxed. The burr finish can be simplified, the application of an adhesive at the time of vulcanization bonding to the mounting ring 21 can be facilitated, and the sectional shape and thickness of the annular elastic body 20 can be easily changed.
[0020]
As described above, according to the soundproof sprocket of the present invention, the thickness and the sectional shape of the annular elastic body 20 can be variously changed in consideration of the soundproofing effect. FIG. 4 is a partially enlarged cross-sectional view of a use state in which an example in which the thickness of the annular elastic body 20 in the second embodiment is increased is cut along a plane passing through an axis.
[0021]
In this example, the cross-sectional shape of the annular elastic member 20 is in the unloaded state, as indicated by the dashed line in FIG. 4, the outer diameter d 1 of the groove bottom of the tooth 12b in the sprocket body 10 diameter (the dedendum has a suitably larger diameter than the diameter) d 2. Therefore, the outer diameter d 4 of the cylindrical portion 21a in the attaching ring 21, if the same as FIG. 3 described example above, the annular elastic body 20 has a larger radial thickness than that of FIG. 3 . Accordingly, the compression spring constant of the annular elastic body 20 in the radial direction decreases, and the outer link plate 32 and the inner link plate 32 of the roller chain 30 when the roller chain 30 is rolled into the meshing portion 12 with the rotation. 33 increases the compression amount δ of the annular elastic body 20 that is compressed in the radial direction.
[0022]
FIG. 5 is an explanatory diagram showing the relationship between the spring constant, the amount of compression, and the absorbed energy of the annular elastic body 20, with the vertical axis representing the compression load and the horizontal axis representing the compression amount. The amount of compression δ 2 by applying a constant compression load W to the rubber with a low spring constant indicated by the thick solid line k 2 in the figure is constant for the rubber with the high spring constant indicated by the broken line k 1 in the figure. It is larger than the compression amount [delta] 1 by providing a compressive load W. An area surrounded by a characteristic line (k 1 or k 2 ) representing the spring constant, a perpendicular drawn from the coordinates of the load W to the horizontal axis on the characteristic line, and the horizontal axis corresponds to the amount of absorbed energy.
[0023]
That is, as is clear from FIG. 5, when a constant compressive load W is applied, the energy absorption increases as the spring constant of the annular elastic body decreases and the amount of compression increases, as shown in FIG. By increasing the radial thickness of the annular elastic body 20 to reduce the spring constant and increasing the amount of radial compression δ when the roller chain 30 is entrained, the shock absorption at the time of meshing, in other words, soundproofing The effect can be improved.
[0024]
【The invention's effect】
According to the soundproof sprocket according to the first aspect of the present invention, the annular elastic body made of a rubber-like elastic material is fixed via the mounting ring on both axial sides of the sprocket body. Can be simplified, and the application of the adhesive becomes easy, so that the production can be facilitated. In addition, since the annular elastic body is manufactured as a separate member from the sprocket body, restrictions on its shape and thickness are relaxed, and it is easy to obtain a shape and thickness with high soundproofing effect. Can be improved.
[0025]
According to the soundproof sprocket according to the second aspect of the present invention, by making the outer diameter of the annular elastic body larger than the diameter of the groove bottom of the tooth groove in the sprocket body, the radial spring constant of the annular elastic body is reduced. Since the amount of compression at the time of chain entanglement can be increased, the soundproofing effect can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an external view showing a soundproof sprocket according to a first preferred embodiment of the present invention together with a part of a roller chain.
FIG. 2 is a cross-sectional view of the soundproof sprocket according to the first embodiment, cut along a plane passing through the axis thereof.
FIG. 3 is a cross-sectional view of a soundproof sprocket according to another preferred embodiment of the present invention, cut along a plane passing through its axis.
FIG. 4 is a partially enlarged cross-sectional view illustrating a state where a thickness of an annular elastic body according to the second embodiment is increased, which is cut along a plane passing through an axis.
FIG. 5 is an explanatory diagram showing a relationship between a spring constant, an amount of compression, and absorbed energy of an annular elastic body 20.
FIG. 6 is a cross-sectional view showing an example of a soundproof sprocket according to the related art.
FIG. 7 is a partial perspective view showing the structure of a roller chain.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Sprocket main body 11 Boss part 12 Mesh part 12a Teeth 12b Tooth groove 20 Ring elastic body 21 Mounting ring 21a Cylindrical part 21b Flange part 30 Roller chain
