JP2004008440A - Horizontality keeping device - Google Patents
Horizontality keeping device Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004008440A JP2004008440A JP2002165350A JP2002165350A JP2004008440A JP 2004008440 A JP2004008440 A JP 2004008440A JP 2002165350 A JP2002165350 A JP 2002165350A JP 2002165350 A JP2002165350 A JP 2002165350A JP 2004008440 A JP2004008440 A JP 2004008440A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- base
- side plates
- slider
- maintenance device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Chairs Characterized By Structure (AREA)
Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は据付基台の傾きに影響されることなく、常に据付対象物が水平姿勢を保つよう姿勢設定する水平姿勢設定用の装置に係り、特に重力に基づく向心力を利用して据付対象物の水平姿勢を維持するようにした水平維持装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
例えば自動車や電車に乗っていて長い下り坂を長時間に亘って下っている時、多少前屈みになるため気管が詰まって息苦しい思いをすることがある。また船舶に乗船しての航海では波の高い荒天時の船酔いほど辛いものはない。
またバランスを崩してのタンクローリーやトレーラーの横転事故あるいは荷崩れに起因して起こる運搬船の傾き、浸水、沈没も近年大きな社会問題となっている。
これらはすべて据付基台となる自動車や電車あるいは船舶のフレームや床面が据付対象物となる座席や寝台あるいは荷物用パレット等と一体に据付固定されていることに原因している。
【0003】
即ち据付基台が傾けば据付対象物も同様に傾き、据付基台が激しく振動すれば据付対象物も同様に激しく振動することになる。
また液化ガスが充填されるLPG等のガスボンベや備蓄用として灯油等が入った塩化ビニル系のポリタンク、石油や引火性がある薬品等が充填されたドラム缶やタンク、更には熱帯魚等が入った水槽が地震等によって倒れた場合、液漏れや容器の破損あるいは火災の原因となることがある。
さらに各種の計器類や精密天秤等の精密機器は常に信頼ある数値が得られるよう水平姿勢の維持が求められている。
この他、大量の液体を貯留し、これを地震対策用の揺れバランサーとして利用したものが近年高層ビル等の高層建築物に採用されている。しかしこのような方式の揺れバランサーを設置するには莫大な設置スペースを必要とし、当該フロアの多くがこの揺れバランサーによって割かれてしまい、設置スペースの効率的な利用は図れない。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
本発明はこのような従来の技術及び従来の技術が抱える問題点の存在を踏まえ、極めて簡単な構造で設置スペースも小さくて済み、なお且つ据付基台の傾きや動きに影響されることなく、常に据付対象物を水平に維持できる水平維持装置を提供することを課題とするものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために請求項1記載の発明は、中央が低くなるように下方へ湾曲した弧状レールと、当該弧状レールに沿って走行する揺動スライダとを二組互いに直交する向きとなるよう上下に配置したことを特徴として成る。
【0006】
請求項2記載の発明は、請求項1に記載した水平維持装置において、弧状レールは上面及び下面に摺動面を有する角棒状の部材であり、当該弧状レールを上下に挟むように配置される複数個の転動コロによって揺動スライダは揺動運動するように構成されていることを特徴として成る。
【0007】
請求項3記載の発明は、請求項1または2に記載した水平維持装置において、水平維持装置は据付固定を図る基端部側に設けられる固定フレームと、水平維持を図る作用部側に設けられる作用部側揺動スライダと、上記固定フレームと作用部側揺動スライダとの間に設けられる基端部側揺動スライダとを備えていることを特徴として成る。
【0008】
請求項4記載の発明は、請求項3に記載した水平維持装置において、固定フレームは対向する位置に配置される二枚の側板と、当該二枚の側板を連結する複数本の連結ロッドと、当該二枚の側板に固定される二本の基端部側弧状レールとを備えることによって構成されていることを特徴として成る。
【0009】
請求項5記載の発明は、請求項3または4に記載した水平維持装置において、作用部側揺動スライダは対向する位置に配置される二枚の側板と、当該二枚の側板を連結する複数本の連結ロッドと、当該二枚の側板に対して遊転状態で設けられる複数個の転動コロとを備えることによって構成されていることを特徴として成る。
【0010】
請求項6記載の発明は、請求項3〜5のいずれかに記載した水平維持装置において、基端部側揺動スライダは対向する位置に配置される二枚の側板及び当該二枚の側板を連結する複数本の連結ロッドを備える基端部側揺動フレームと、当該基端部側揺動フレームと直交する向きとなるように配置され一体に連結される基端部側揺動フレームと同様の構成の作用部側揺動フレームと、当該作用部側揺動フレームにおける二枚の側板に固定される二本の作用部側弧状レールと、前記基端部側揺動フレームにおける二枚の側板に対して遊転状態で設けられる複数個の転動コロとを備えることを特徴として成る。
【0011】
請求項7記載の発明は、請求項1〜6のいずれかに記載した水平維持装置において、前記水平維持装置は自動車、船舶、飛行機、電車等の乗り物の据付基台となるフレームと、当該フレームに据え付けられる座席、寝台等の据付対象物との間に設けられることを特徴として成る。
【0012】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の水平維持装置1について図示の実施の形態を例にとって具体的に説明する。
水平維持装置1は、図1に示すような乗用車の車体フレームFを据付基台としており、この車体フレームFに据え付けられる座席Sを据付対象物とし、これらの車体フレームFと座席Sとの間に介在させて使用される。
なお、本明細書では車体フレームFが設けられている側を基端部側、座席Sが設けられている側を作用部側として説明する。
【0013】
水平維持装置1は機構的には弧状レール3と、弧状レール3に沿って走行する揺動スライダ5とを二組互いに直交する向きとなるように上下に配置することにより構成される。
二組設けられる弧状レール3及び揺動スライダ5を上下で区別する場合、下方の基端部側に位置するものを基端部側弧状レール3A及び基端部側揺動スライダ5A、上方の作用部側に位置するものを作用部側弧状レール3B及び作用部側揺動スライダ5Bとして両者を識別する。
【0014】
また水平維持装置1は構造的には車体フレームFに対して据付固定され、基端部側に設けられる固定フレーム7と、座席Sを水平に保持し、作用部側に設けられる作用部側揺動スライダ5Bと、固定フレーム7と作用部側揺動スライダ5Bとの間に設けられる基端部側揺動スライダ5Aとを備えることによって構成される。
【0015】
固定フレーム7は対向する位置に配置される二枚の側板9と、これら二枚の側板9を連結する二本の連結ロッド11と、二枚の側板9の内壁面に固定される二本の基端部側弧状レール3Aと、これら諸部材の固定に使用される固定ボルト13とを備えることによって構成されている。
このうち側板9は車体フレームFに対して適宜図示しないブラケット等を介して据付固定される矩形平板状の部材である。
【0016】
また連結ロッド11は丸棒状の部材で、その両端面には固定ボルト13が取り付けられる雌ネジが形成されている。
後述する基端部側揺動スライダ5Aや作用部側揺動スライダ5Bにも同様の連結ロッド11及び固定ボルト13が使用されている。
基端部側弧状レール3Aは中央が低くなるように下方に湾曲した断面矩形の角棒状の部材であって、基端部側弧状レール3Aの上面及び下面は平滑になっていて、後述する転動コロの摺接面となっている。
後述する作用部側弧状レール3Bも同様の構成を有している。
【0017】
作用部側揺動スライダ5Bは対向する位置に配置される二枚の側板15と、これら二枚の側板15を連結する三本の連結ロッド11と、二枚の側板15の外壁面に遊転状態で設けられる六個の転動コロ17と、これら諸部材の固定に使用される固定ボルト13とを備えることによって構成されている。
このうち側板15は三角形の頂点を面取りして六角形とした平板状の部材である。またこの側板15は座席Sに対して適宜図示しないブラケット等を介して連結される。
【0018】
また転動コロ17は一端にフランジ19が形成されたボールベアリング状の部材であり、側板15との間にはワッシャ21が介在され、固定ボルト13と連結ロッド11との螺合作用によって側板15に対して遊転状態で取り付けられている。
後述する基端部側揺動スライダ5Aにも同様の構成のフランジ19が形成された転動コロ17及びワッシャ21が設けられている。
【0019】
基端部側揺動スライダ5Aは、基端部側揺動フレーム25と、この基端部側揺動フレーム25と一体に連結される作用部側揺動フレーム29とを有している。作用部側揺動フレーム29は基端部側揺動フレーム25の上方で、しかもこの基端部側揺動フレーム25と直交する向きとなるように配置されている。基端部側揺動フレーム25は互いに対向する二枚の側板23及びこれら二枚の側板23を連結する三本の連結ロッド11とによって構成されている。作用部側揺動フレーム29は、互いに対向する二枚の側板27及びこれら二枚の側板27を連結する二本の連結ロッド11とによって構成されている。
さらに、基端部側揺動スライダ5Aは、作用部側揺動フレーム29における二枚の側板27の内壁面に固定される二本の作用部側弧状レール3Bと、基端部側揺動フレーム25における二枚の側板23の外壁面に対して遊転状態で設けられる六個の転動コロ17と、これら諸部材の固定に使用される固定ボルト13とを有している。
【0020】
このうち下方の基端部側に設けられる側板23は作用部側揺動スライダ5Bにおける側板15と同様の六角形状を有する平板状の部材である。
また上方の作用部側に設けられる側板27は矩形平板状の部材であり、側板23の上隅部と側板27の下隅部は溶接により接合されており、これによって基端部側揺動フレーム25と作用部側揺動フレーム29は一体に連結されている。
【0021】
次にこのようにして構成される本発明の水平維持装置1の作動状態について説明する。
1)固定フレームに急激に変化する水平方向の力が作用するとき
例えば自動車が急発進したり急ブレーキをかけたとき、急カーブを曲がるときあるいは地震等による振動を受けたときである。
固定フレーム7に図4中、X方向の力が作用すると力の反作用によって基端部側揺動スライダ5Aは−X方向に、作用した力の大きさに比例したストロークだけ移動し、その後徐々に減衰し、収束して水平姿勢に戻る。
【0022】
固定フレーム7に図4中、Y方向の力が作用すると力の反作用によって作用部側揺動スライダ5Bは−Y方向に、作用した力の大きさに比例したストロークだけ移動し、その後徐々に減衰し、収束して水平姿勢に戻る。
また固定フレーム7に図4中、Z方向の力が作用すると力の反作用によって基端部側揺動スライダ5Aは−X方向に、作用した力のX方向成分に比例したストロークだけ移動して、その後徐々に減衰し、収束して水平姿勢に戻る。
一方、作用部側揺動スライダ5Bは−Y方向に、作用した力のY方向成分に比例したストロークだけ移動し、その後徐々に減衰し、収束して水平姿勢に戻る。
【0023】
2)固定フレームに穏やかに変化する水平方向の力が作用するとき
例えば自動車が徐々に加速ないし減速するとき、速度を落とした状態で方向転換するときである。
この場合には固定フレーム7に作用する力に関係なく、基端側揺動スライダ5A及び作用部側揺動スライダ5Bはそのままの位置を維持しようとするため、座席Sは水平姿勢を保つ。
【0024】
3)固定フレームが傾斜するとき
例えば自動車が長い下り坂や上り坂を走行しているときや傾斜地に停車しているときである。
この場合には固定フレーム7の傾斜している方向や角度に応じて湾曲している弧状レール3の最下点の位置が変わるため揺動スライダ5は弧状レール3の最下点の位置に重心が来るように移動し、座席Sの水平姿勢が保たれる。
このように水平維持装置1では揺動スライダ5の重力に基づく向心力の作用を利用して据付対象物である座席Sの水平維持を図っているのである。
【0025】
以上、本発明の実施の形態について詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における設計の変更などがあっても本発明に含まれる。
例えば本発明の水平維持装置1の適用対象としては乗用車以外の他の車両、例えば、救急車、タクシー、バス、トラック、タンクローリー、トレーラーや船舶、電車、モノレール、ケーブルカー、飛行機、遊園地等に設けられる乗り物等の座席や寝台あるいは荷役用のパレット、コンテナ等、種々の物体の水平姿勢の維持に使用できる。
【0026】
この他、地震対策としてLPG用のガスボンベや灯油等が入ったポリタンク、石油や引火性がある薬品等が充填されたドラム缶やタンク、あるいは熱帯魚等を入れた水槽等の傾きや横転に伴う液漏れ、容器の破損あるいは火災の発生の防止として、これらを据え付ける床面との間に本発明の水平維持装置1を設けることも可能である。
また地震時の建造物の揺れを抑制する防振装置として本発明の水平維持装置1を使用することも可能であるし、正確な計測が求められる各種の計器盤や精密天秤等の精密機器、あるいは割れ易いガラス製品や陶器、酒類のビン等を収容した収容ケース等への本発明の水平維持装置1の適用も勿論可能である。
【0027】
また構造を変えたものとして図5に示すように固定フレーム7、基端部側揺動スライダ5A及び作用部側揺動スライダ5Bの位置関係を上下逆にして吊持式の水平維持装置31とすることも可能であるし、図6に示すように弧状レール3と転動コロ17との位置関係を逆にしたローラコンベヤ式の水平維持装置33とすることも可能である。
この他、揺動スライダ5の減衰、収束を速めたり、揺動するストロークを小さくするために弧状レール3の最下点にマグネット等を設けたり、適宜の個所に油圧等を用いた緩衝装置を設けることも可能である。また揺動スライダ5の過度の揺動を防止し、弧状レール3からの落下を防止する目的で弧状レール3の両端に安全用のストッパを設けることも勿論可能である。
【0028】
【発明の効果】
本発明によれば極めて簡単な構造で設置スペースも小さくて済み、なお且つ据付基台の傾きや動きに影響されることなく、常に据付対象物を水平に維持することが可能である。
従って、自動車や船舶等に乗っていて不快な思いをすることがなく、常に快適なドライブや航海等を楽しむことができる。またタンクローリーやトレーラーあるいは運搬船等で度々起こるバランスを崩しての荷崩れも防止できるし、地震等によって生ずる液漏れや容器等の破損、火災等の発生も防止される。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態に係る水平維持装置を示す分解斜視図である。
【図2】本発明の実施の形態に係る水平維持装置を示す正面図である。
【図3】本発明の実施の形態に係る水平維持装置を示す側面図である。
【図4】本発明の実施の形態に係る水平維持装置を示す平面図である。
【図5】本発明の他の実施の形態に係る水平維持装置を示す正面図である。
【図6】本発明の更に他の実施の形態に係る水平維持装置を示す側面図である。
【符号の説明】
1 水平維持装置 3 弧状レール
3A 基端部側弧状レール 3B 作用部側弧状レール
5 揺動スライダ 5A 基端部側揺動スライダ
5B 作用部側揺動スライダ 7 固定フレーム
9 側板 11 連結ロッド
13 固定ボルト 15 側板
17 転動コロ 19 フランジ
21 ワッシャ 23 側板
25 基端部側揺動フレーム 27 側板
29 作用部側揺動フレーム 31 吊持式の水平維持装置
33 ローラコンベヤ式の水平維持装置 F 車体フレーム
S 座席[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a horizontal attitude setting device that always sets an attitude of an installation object so as to maintain a horizontal attitude without being affected by the inclination of the installation base, and particularly to a horizontal attitude setting device using a centripetal force based on gravity. The present invention relates to a horizontal maintenance device configured to maintain a horizontal posture.
[0002]
[Prior art]
For example, when riding on a car or a train and going down a long downhill for a long period of time, the trachea may be clogged because the airway is slightly bent. On board a voyage, nothing is as painful as seasickness during stormy storms.
In addition, the inclination, inundation, and sinking of a carrier caused by a tank truck or trailer rolling over due to imbalance or a collapse of a cargo have become a serious social problem in recent years.
These are all caused by the fact that the frame or floor of an automobile, train or ship serving as an installation base is integrally fixed to a seat, a bed or a pallet for luggage which is an installation object.
[0003]
That is, if the installation base is tilted, the object to be installed is similarly tilted, and if the installation base vibrates violently, the object to be mounted vibrates similarly violently.
In addition, gas cylinders such as LPG filled with liquefied gas, vinyl chloride poly tanks containing kerosene etc. for storage, drums and tanks filled with petroleum and flammable chemicals, and water tanks containing tropical fish etc. If the device falls down due to an earthquake or the like, it may cause liquid leakage, damage to the container, or fire.
Further, precision instruments such as various instruments and precision balances are required to maintain a horizontal posture so that reliable numerical values can be always obtained.
In addition, those that store a large amount of liquid and use this as a shaking balancer for earthquake countermeasures have recently been adopted for high-rise buildings such as high-rise buildings. However, installing such a swing balancer requires an enormous installation space, and most of the floors are divided by the swing balancer, so that efficient use of the installation space cannot be achieved.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention, in view of the existence of such conventional technology and the problems of the conventional technology, requires only an extremely simple structure and requires a small installation space, and is not affected by the inclination and movement of the installation base. An object of the present invention is to provide a horizontal maintenance device that can always maintain an installation object horizontally.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to claim 1 has two sets of an arcuate rail curved downward so as to have a lower center and a swing slider running along the arcuate rail. It is characterized by being arranged vertically.
[0006]
According to a second aspect of the present invention, in the horizontal maintenance device according to the first aspect, the arc-shaped rail is a square rod-shaped member having a sliding surface on an upper surface and a lower surface, and is disposed so as to vertically sandwich the arc-shaped rail. The swing slider is configured to swing by a plurality of rolling rollers.
[0007]
According to a third aspect of the present invention, in the level maintaining device according to the first or second aspect, the level maintaining device is provided on a fixed frame provided on a base end side for mounting and fixing, and on an operation portion side for maintaining level. It is characterized in that it comprises an operating part side swing slider, and a base end side swing slider provided between the fixed frame and the operating part side swing slider.
[0008]
According to a fourth aspect of the present invention, in the horizontal maintenance device according to the third aspect, the fixed frame has two side plates arranged at opposing positions, and a plurality of connecting rods connecting the two side plates, It is characterized by comprising two base end side arc-shaped rails fixed to the two side plates.
[0009]
According to a fifth aspect of the present invention, in the horizontal maintenance device according to the third or fourth aspect, the operating portion side swing slider is provided with two side plates arranged at opposing positions, and a plurality of side plates connecting the two side plates. It is characterized by comprising a plurality of connecting rods and a plurality of rolling rollers provided in an idle state with respect to the two side plates.
[0010]
According to a sixth aspect of the present invention, in the horizontal maintenance device according to any one of the third to fifth aspects, the base-end-side oscillating slider includes two side plates arranged at opposing positions and the two side plates. Similar to a base-side swing frame including a plurality of connecting rods to be connected, and a base-end-side swing frame that is arranged so as to be orthogonal to the base-side swing frame and connected integrally. Operating portion side swing frame, two operating portion side arc-shaped rails fixed to two side plates of the operating portion side swing frame, and two side plates of the base end side swing frame. And a plurality of rolling rollers provided in an idle state.
[0011]
According to a seventh aspect of the present invention, in the horizontal maintenance device according to any one of the first to sixth aspects, the horizontal maintenance device is a frame serving as an installation base for vehicles such as automobiles, ships, airplanes, and trains; It is characterized in that it is provided between an object to be installed, such as a seat and a bed, which is installed in the vehicle.
[0012]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, the horizontal maintenance device 1 of the present invention will be specifically described by taking the illustrated embodiment as an example.
The leveling device 1 uses a vehicle body frame F of a passenger car as shown in FIG. 1 as an installation base, a seat S installed on the vehicle body frame F as an installation target, and a space between the vehicle body frame F and the seat S. Used to intervene.
In this specification, the side on which the vehicle body frame F is provided will be described as a base end side, and the side on which the seat S is provided will be described as an action section side.
[0013]
The horizontal maintenance device 1 is constructed by mechanically arranging two sets of an
When the two sets of the arc-
[0014]
The leveling device 1 is structurally installed and fixed to the vehicle body frame F, holds the
[0015]
The
The
[0016]
Further, the connecting
Similar connecting
The base-end side arc-
An action-portion-side arc-shaped
[0017]
The action-unit-
The
[0018]
The rolling
A rolling
[0019]
The base-end-
Further, the base-end-
[0020]
Among them, the
The
[0021]
Next, an operation state of the leveling device 1 of the present invention thus configured will be described.
1) When a rapidly changing horizontal force acts on the fixed frame, for example, when the vehicle starts suddenly or applies a sudden brake, turns a sharp curve, or receives vibrations caused by an earthquake or the like.
In FIG. 4, when the force in the X direction acts on the fixed
[0022]
When a force in the Y direction in FIG. 4 acts on the fixed
In FIG. 4, when a force in the Z direction acts on the fixed
On the other hand, the acting portion-
[0023]
2) When a gently changing horizontal force acts on the fixed frame, for example, when the vehicle gradually accelerates or decelerates, or when turning while reducing the speed.
In this case, irrespective of the force acting on the fixed
[0024]
3) When the fixed frame is inclined, for example, when the vehicle is traveling on a long downhill or uphill, or when the vehicle is stopped on an inclined ground.
In this case, the position of the lowest point of the curved arc-shaped
As described above, the horizontal maintenance device 1 uses the operation of the centrifugal force based on the gravity of the
[0025]
Although the embodiment of the present invention has been described in detail above, the specific configuration is not limited to this embodiment, and even if there is a design change without departing from the gist of the present invention, the present invention is not limited to this embodiment. include.
For example, the horizontal maintenance device 1 of the present invention is applied to vehicles other than passenger vehicles, such as ambulances, taxis, buses, trucks, tank trucks, trailers and ships, trains, monorails, cable cars, airplanes, amusement parks, and the like. It can be used to maintain the horizontal attitude of various objects such as seats and beds of vehicles and pallets and containers for cargo handling.
[0026]
In addition, as a countermeasure against earthquakes, liquid leakage caused by tilting or rollover of LPG gas cylinders, plastic tanks containing kerosene, etc., drums or tanks filled with petroleum or flammable chemicals, or water tanks containing tropical fish, etc. In order to prevent damage to the container or the occurrence of a fire, the horizontal maintenance device 1 of the present invention can be provided between the container and the floor on which they are installed.
Further, it is possible to use the horizontal maintenance device 1 of the present invention as a vibration isolator for suppressing the shaking of a building during an earthquake, and to use precision instruments such as various instrument panels and precision balances for which accurate measurement is required. Alternatively, it is of course possible to apply the horizontal maintenance device 1 of the present invention to a storage case or the like that stores easily broken glass products, pottery, liquor bottles, and the like.
[0027]
Also, as shown in FIG. 5, the positional relationship among the fixed
In addition, a magnet or the like may be provided at the lowest point of the arc-shaped
[0028]
【The invention's effect】
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, an installation space is small with an extremely simple structure, and it is possible to always maintain the installation object horizontally without being affected by the inclination and movement of the installation base.
Therefore, it is possible to always enjoy a comfortable drive or voyage without feeling uncomfortable while riding a car or a ship. In addition, it is possible to prevent a load collapse caused by losing the balance that frequently occurs in a tank lorry, a trailer, a carrier ship, or the like, and it is also possible to prevent a liquid leak, a damage to a container, a fire, and the like caused by an earthquake or the like.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view showing a horizontal maintenance device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a front view showing the horizontal maintenance device according to the embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a side view showing the leveling device according to the embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a plan view showing a horizontal maintenance device according to the embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a front view showing a horizontal maintenance device according to another embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a side view showing a horizontal maintenance device according to still another embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
REFERENCE SIGNS LIST 1
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002165350A JP2004008440A (en) | 2002-06-06 | 2002-06-06 | Horizontality keeping device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002165350A JP2004008440A (en) | 2002-06-06 | 2002-06-06 | Horizontality keeping device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004008440A true JP2004008440A (en) | 2004-01-15 |
Family
ID=30433210
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002165350A Pending JP2004008440A (en) | 2002-06-06 | 2002-06-06 | Horizontality keeping device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2004008440A (en) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005349956A (en) * | 2004-06-10 | 2005-12-22 | Nobuyoshi Kaneko | Cushion for driver |
WO2018116384A1 (en) * | 2016-12-20 | 2018-06-28 | コクヨ株式会社 | Chair |
WO2018116385A1 (en) * | 2016-12-20 | 2018-06-28 | コクヨ株式会社 | Chair |
CN108430270A (en) * | 2016-02-23 | 2018-08-21 | 国誉株式会社 | The supporting device of chair and seat |
WO2018235174A1 (en) * | 2017-06-20 | 2018-12-27 | コクヨ株式会社 | Chair |
WO2018235176A1 (en) * | 2017-06-20 | 2018-12-27 | コクヨ株式会社 | Chair |
AU2018201595B1 (en) * | 2018-03-06 | 2019-05-16 | Ruoey Lung Enterprise Corp. | Base Seat for Bed or Chair |
CN110022724A (en) * | 2016-12-20 | 2019-07-16 | 国誉株式会社 | The cover component of chair and chair |
JP2021035599A (en) * | 2020-11-18 | 2021-03-04 | コクヨ株式会社 | Support mechanism of chair and seat |
-
2002
- 2002-06-06 JP JP2002165350A patent/JP2004008440A/en active Pending
Cited By (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005349956A (en) * | 2004-06-10 | 2005-12-22 | Nobuyoshi Kaneko | Cushion for driver |
CN111329274A (en) * | 2016-02-23 | 2020-06-26 | 国誉株式会社 | Chair and seat support mechanism |
CN111329271B (en) * | 2016-02-23 | 2023-08-08 | 国誉株式会社 | Chair and seat support mechanism |
CN111329274B (en) * | 2016-02-23 | 2023-08-08 | 国誉株式会社 | Chair and seat support mechanism |
CN108430270A (en) * | 2016-02-23 | 2018-08-21 | 国誉株式会社 | The supporting device of chair and seat |
JPWO2017145271A1 (en) * | 2016-02-23 | 2018-12-20 | コクヨ株式会社 | Chair and seat support mechanism |
US10881208B2 (en) | 2016-02-23 | 2021-01-05 | Kokuyo Co., Ltd. | Chair and seat support mechanism |
CN111329271A (en) * | 2016-02-23 | 2020-06-26 | 国誉株式会社 | Chair and seat support mechanism |
US10856660B2 (en) | 2016-12-20 | 2020-12-08 | Kokuyo Co., Ltd. | Chair |
JPWO2018116384A1 (en) * | 2016-12-20 | 2019-10-24 | コクヨ株式会社 | Chair |
JPWO2018116385A1 (en) * | 2016-12-20 | 2019-10-24 | コクヨ株式会社 | Chair |
WO2018116384A1 (en) * | 2016-12-20 | 2018-06-28 | コクヨ株式会社 | Chair |
CN110022724A (en) * | 2016-12-20 | 2019-07-16 | 国誉株式会社 | The cover component of chair and chair |
WO2018116385A1 (en) * | 2016-12-20 | 2018-06-28 | コクヨ株式会社 | Chair |
US10806260B2 (en) | 2016-12-20 | 2020-10-20 | Kokuyo Co., Ltd. | Chair |
WO2018235176A1 (en) * | 2017-06-20 | 2018-12-27 | コクヨ株式会社 | Chair |
WO2018235174A1 (en) * | 2017-06-20 | 2018-12-27 | コクヨ株式会社 | Chair |
US11096495B2 (en) | 2017-06-20 | 2021-08-24 | Kokuyo Co., Ltd. | Chair |
US11297951B2 (en) | 2017-06-20 | 2022-04-12 | Kokuyo Co., Ltd. | Chair whose seat swings in a front-rear direction and a left-right direction |
JPWO2018235176A1 (en) * | 2017-06-20 | 2020-04-16 | コクヨ株式会社 | Chair |
AU2018201595B1 (en) * | 2018-03-06 | 2019-05-16 | Ruoey Lung Enterprise Corp. | Base Seat for Bed or Chair |
JP2021035599A (en) * | 2020-11-18 | 2021-03-04 | コクヨ株式会社 | Support mechanism of chair and seat |
JP7210523B2 (en) | 2020-11-18 | 2023-01-23 | コクヨ株式会社 | Chair |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2004008440A (en) | Horizontality keeping device | |
JP6391945B2 (en) | Rollover warning device | |
JP2009149339A (en) | Shock reducing device for transportation | |
LT5617B (en) | Vehicle and transport system | |
KR930004146A (en) | Device for loading pallets on board cargo ships | |
US5873585A (en) | Self-levelling wafer-lot cart | |
CN1170728C (en) | Method and arrangement for shipping reels, tweendeck and tweendeck arrangement in cargo space of ship | |
RU111082U1 (en) | WAGON PLATFORM FOR THE TRANSPORT OF SHEETED RENTAL ROLLS | |
CN206579533U (en) | A kind of bottom plate vibration-type dumper | |
JP4765847B2 (en) | Load support device for load storage rack | |
CN113200068B (en) | Double-shaft suspension type bogie and suspension type air-railway system | |
CN212373205U (en) | Shock absorption table | |
JP3047406B2 (en) | Transportation anti-vibration device | |
CN209192756U (en) | A kind of lightweight anti-rollover tank structure | |
JP2009269649A (en) | Anti-vibration pallet and anti-vibration device equipped with the same | |
JP3388238B2 (en) | Rail Cargo Transport Container | |
CN217074515U (en) | Five-axis bridge transport vechicle frame | |
Novsky et al. | COMPUTER MODELLING OF WHEELED VEHICLES FASTENED TO RAILWAY PLATFORM | |
JP3170829B2 (en) | Anti-vibration device for cargo bed and vehicle equipped with this anti-vibration device | |
KR200489089Y1 (en) | Panel for cargo of truck | |
JPH02231214A (en) | Automatic vibration removing device for transport | |
JPH11278260A (en) | Lateral movement stopper device for vehicle body of vehicle | |
JP2006037546A (en) | Seismically isolated structure of building | |
JP4765838B2 (en) | Load support device for load storage rack | |
CN109398164A (en) | Mobile carrier automatic displacement device and its control method |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040309 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20061128 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061219 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070522 |