JP2003533405A - Ａｄｓ−ｂｃｄｔｉコックピットディスプレイのための選択可能レンジリング - Google Patents

Ａｄｓ−ｂｃｄｔｉコックピットディスプレイのための選択可能レンジリング

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JP2003533405A
JP2003533405A JP2001584120A JP2001584120A JP2003533405A JP 2003533405 A JP2003533405 A JP 2003533405A JP 2001584120 A JP2001584120 A JP 2001584120A JP 2001584120 A JP2001584120 A JP 2001584120A JP 2003533405 A JP2003533405 A JP 2003533405A
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スティーブ ホーヴァト、
ロバート グローブ、
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Abstract

(57)【要約】 パイロット自身の航空機内でトラヒック情報を表示する電子コックピットディスプレイは、調整可能なスケールによって設定されたディスプレイの周囲で、自分の航空機から一定距離離れたトラヒック表示部と、自分の航空機からの選択された物理的な距離を示すレンジインジケータ表示部であって、調整可能なスケールが変化する時に、選択可能レンジリングモードで移動して、インジケータによって示される自分の航空機からの選択された距離を維持するレインインジケータ表示部とを備えている。レンジインジケータ表示部は、他のハーフスケール・レンジリングモードで選択的に動作することができ、ハーフスケール・レンジリングモードにおいて、レンジインジケータは、調整可能なスケールが変化する時に、ディスプレイ上の中間位置に留まり、また、インジケータによって示される自分の航空機からの物理的な距離は、スケール調整に伴って変化する。レンジリングをレンジインジケータとして使用して、レンジの監視を行なっても良い。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】関連出願 この出願は、２０００年５月１５日に提出された米国仮特許出願第６０／２０
４，１１２号および２００１年３月２日に提出された米国特許出願第０９／７９
８，６１５号の利益を主張する。
【０００２】技術分野 この発明は、対象物からの選択された物理的な距離を示すレンジインジケータ
をディスプレイ上に設けることに関し、特に、トラヒック情報を表示するコック
ピットディスプレイ（ＣＤＴＩ）等の航空機の操縦室内でトラヒックを表示する
ディスプレイに関する。
【０００３】背景技術 対象のトラヒック（交通状態）は、トラヒック情報を表示するコックピットデ
ィスプレイ（ＣＤＴＩ）上で、航空機のパイロットに対して表示される。一般に
、ＣＤＴＩディスプレイは、近くを飛行している対象の航空機と、対象の航空機
の高度、船首角度、識別等といった対象の航空機に関する情報とを表示する。こ
の情報は、航空（交通）管制からの交通情報サービス（ＴＩＳ）および他の航空
機、車両、静止した構造体の送信器からの自動従属監視放送(ＡＤＳ−Ｂ)を含む
１または複数の情報源から受けられても良い。ＣＤＴＩによれば、パイロット自
身の航空機のマーク（シンボル）の周囲３６０度にわたって、トラヒック（交通
状態）を表示することができる。また、ＣＤＴＩによれば、パイロット自身の航
空機の前方に、アーチ形の領域を表示することができる。この場合、自分の航空
機のマークである自己航空機シンボルは、スクリーンの底縁部の方に配置される
。
【０００４】 パイロットの主要な職務は、一定の視覚的な走査を維持することにより、近く
の空の交通状態を把握することである。トラヒックが認知されると、パイロット
は、最初に、領空を侵犯する航空機によってもたらされる脅威を評価しなければ
ならず、その後、必要に応じて、他の航空機を避けるべく操縦しなければならな
い。このような方策は、「シー・アンド・アボイド（監視及び回避）」と称され
る。「シー・アンド・アボイド」の効果は、衝突の十分前に領空侵犯機を視覚的
に捕らえて脅威の評価および回避を可能にするパイロットの能力によって決まる
。ＣＤＴＩは、パイロットの航空機がトラヒック情報を受けるようになっており
且つ近くのトラヒックが位置情報を送信するようになっている場合、近くの交通
状態を表示することによって、パイロットによるシー・アンド・アボイドを支援
する。
【０００５】 トラヒック表示を制御できる能力は、パイロットが表示を混乱することなく対
象のターゲットに焦点を合わせられることが望ましい。ディスプレイを有する航
空機の近くを飛行する航空機の動きをディスプレイから判断できる能力も、有効
な脅威評価および回避を行なうために望ましい。したがって、グラフィック表示
を形成して、近くを飛行する航空機の動き及び状態をパイロットが探知すること
を助けるべく、ＣＤＴＩユニットの機能を強化することが必要である。
【０００６】 従来のシステムは、ＣＤＴＩ上に「レンジリング」を形成し、コンパスローズ
（方位図）がしばしば表示されるスクリーンの周囲に向かう途中の位置をマーク
してきた。そのような「ハーフスケール」レンジリングは、表示が３６０度全体
にわたる場合には、完全な円形を成し、ディスプレイが前方のアーチ形領域のみ
を表示する場合には、円弧を成す。例えば１／３または１／４の間隔で配置され
る複数のレンジリングが設けられていた。従来、パイロットは、スクリーン上に
表示される領域のスケールを変更することができた。この場合、コンパスローズ
によって示される距離が変化し、それに比例して、レンジリングによって示され
るパイロット自身の航空機からの距離も変化する。すなわち、自己航空機シンボ
ルとレンジリングとの間のディスプレイスクリーン上における間隔は一定のまま
であるが、レンジリングをまたがって最初に示される自分の航空機とターゲット
との間の物理的なディスプレイスクリーン距離は、レンジスケールの変化に伴っ
て変化する。
【０００７】 パイロットがレンジリングに対するターゲットの航空機の位置を監視している
場合、レンジスケールが変化すると、レンジリングに対するターゲットの位置の
効果が変化する。例えば、図２Ａに示されるように、周辺のコンパス円弧部２０
の位置でレンジスケールが２０海里に設定されると、レンジリング３０ｈが１０
海里を示し、自分の航空機から８海里に位置されたターゲット６０は、レンジリ
ングの内側に表示される。パイロットが図２Ｂに示されるように１０海里を最大
とするレンジスケールに変更すると、レンジリングが５海里を示し、同じターゲ
ットは、たちまち、レンジリングの外側に離れて現われる。パイロットは、自分
の知覚を調整し、ターゲットの航空機を監視し続けるために、何らかの精神的努
力の必要があるかもしれない。
【０００８】 したがって、ディスプレイのレンジスケール全体を変更した後にレンジインジ
ケータに対するターゲットの位置を容易に監視できるレンジインジケータシステ
ムが必要となる。
【０００９】発明の概要 本発明は、ＣＤＴＩ上にトラヒック情報を表示する際の改良である。本発明の
目的は、ディスプレイ全体のレンジスケールを変更した後、レンジインジケータ
に対するターゲットの位置を容易にモニタできるレンジインジケータシステムを
提供することである。
【００１０】 この目的は、本発明においては、ディスプレイのレンジスケールが変化する時
に、ディスプレイ上でレンジインジケータの位置を移動させて、インジケータに
よって示される設定された物理的距離にインジケータを維持することによって達
成される。概略的に述べると、本発明は、位置が分かっている対象物に関する情
報を電子ディスプレイ上に表示する方法およびシステムであって、対象物からの
選択された物理的な距離を示すレンジインジケータをディスプレイ上に設け、デ
ィスプレイ上に示される物理的な距離のスケールを変更する間、レンジインジケ
ータを一定距離モードで移動させて、インジケータによって示される選択された
距離を維持する方法およびシステムを提供する。
【００１１】 好ましい実施形態において、本発明は、別な方法において、より伝統的な設定
スケール距離モードの選択を提供することもできる。この設定スケール距離モー
ドにおいては、ディスプレイ上に表示された物理的な距離のスケールを変更する
間、レンジインジケータは、ディスプレイ上で初期の位置に保持される。この場
合、インジケータによって示される対象物からの物理的な距離は変更される。本
発明の方法およびシステムによれば、ユーザは、一定距離モードまたは設定スケ
ール距離モードのいずれかを選択することができるとともに、インジケータによ
って示される選択された物理的な距離を入力するために一定距離モードを選択す
るようにユーザに促すことができる。例えば、レンジインジケータの近傍にデー
タ入力領域を表示することによって、選択された物理的な距離を入力するように
ユーザに促しても良い。レンジリングの一定距離モードおよび設定スケール距離
モードは、レンジインジケータに関連付けられた様々な視覚的な特徴によって、
視覚的に区別されることが好ましい。例えば、対象物からのレンジインジケータ
の距離を表示する数字を示す方法または形式が異なっていても良い。
【００１２】 好ましい実施形態において、電子ディスプレイは、トラヒック情報を表示する
コックピットディスプレイであり、対象物は、ディスプレイを有する航空機であ
り、レンジインジケータがレンジリングである。データ入力領域は、レンジリン
グに隣接する或はレンジリングを横切る１または複数のテキストボックスであっ
ても良い。別の選択的な特徴として、レンジリングによって示される対象物から
の距離内にターゲットがある場合、警報が発せられても良い。
【００１３】 更に特定の実施形態によれば、本発明は、パイロット自身の航空機内でトラヒ
ック情報を表示する電子コックピットディスプレイであって、調整可能なスケー
ルによって設定されたディスプレイの周囲で、自分の航空機から一定距離離れた
トラヒック表示部と、自分の航空機からの選択された物理的な距離を示すレンジ
インジケータ表示部であって、調整可能なスケールが変化する時に、一定距離モ
ードで移動して、インジケータによって示される自分の航空機からの選択された
距離を維持するレインインジケータ表示部とを備えている電子コックピットディ
スプレイを提供する。レンジインジケータ表示部は、他の設定スケール距離モー
ドで選択的に動作可能であっても良く、この設定スケール距離モードにおいて、
レンジインジケータは、調整可能なスケールが変化する時に、ディスプレイ上に
おける最初の位置に留まり、また、インジケータによって示される自分の航空機
からの物理的な距離は、スケール調整に伴って変化する。
【００１４】 以上から分かるように、本発明を具現化したディスプレイを使用するパイロッ
トは、ディスプレイのレンジスケールを変更する時に、ターゲットとレンジリン
グとの相対的な位置を維持するように選択することができ、これによって、ター
ゲットの位置をより簡単に探知することができる。
【００１５】 本発明の他の特徴および利点は、以下の図面および詳細な説明を参照すること
により、当業者にとって明らかになる。そのような特徴および利点の全ては、添
付のクレームによって規定される本発明の範囲内に含まれる。
【００１６】詳細な説明 以下、本発明の好ましい実施形態が示されている添付図面を参照しながら、本
発明を詳細に説明する。しかしながら、この発明は、多くの様々な形態で具現化
されても良く、ここに示された実施形態に限定されるものと見なされるべきでは
なく、むしろ、これらの実施形態は、それらの開示内容が綿密且つ完全であると
ともに本発明の範囲を当業者に十分伝えられるように与えられている。全体にわ
たって、同様の参照符号は同様の部材を示している。
【００１７】 複数の図にわたって同様の参照符号が同様の部材を示している図面を詳細に参
照すると、図１Ａは、ターゲットの情報を表示するコックピットのディスプレイ
（ＣＤＴＩ）１０の好ましい実施形態を示している。ＣＤＴＩは広範囲セクタマ
ップ観察モードで示されている。このモードにおいて、ＣＤＴＩは、前方視のア
ーチ形セクタ内に、パイロット自身の航空機に対するトラヒック（交通状態）を
表示する。この場合、パイロット自身の航空機は、自己航空機シンボル１２によ
ってディスプレイ上に示される。自己航空機シンボル１２は、２つの構成要素、
すなわち、スクリーンの両側の間に中心付けられ且つスクリーンの底縁部からス
クリーンの全高の約１／４の高さに位置された三角形の縁取り１４と、所定の時
間に自分の航空機が位置するであろう場所を示す地上進路ベクトル１５とを有し
ている。ライン１８は、自己航空機シンボルからコンパス円弧部２０に向かって
、表示スクリーンを上方へと延びている。コンパス円弧部２０は、５°毎に細か
くマークが付けられた区切り線で分割されていることが好ましい。ライン１８は
、自分の航空機の行路（進路）を示している。また、コンパス円弧部２０の上側
には、自分の航空機の現在の船首角度１９が示されている。自己航空機シンボル
１４とコンパス円弧部２０との間の途中には、コンパス円弧部２０までの距離の
半分を示す海里数が表示されている。図１Ａに示されるディスプレイ１０におい
て、コンパス円弧部２０までの距離範囲（レンジスケール）は、自分の航空機か
ら２０海里であり、船首角度は「１４０」度である。また、垂直のラインには、
その長手方向に沿う半分の距離を示す数字「１０」が付されている。
【００１８】 本発明の適用は、基本マップ観察モードのパラメータがどのように存在してい
るかによって決まらないことは言うまでもない。また、ＣＤＴＩは、ＣＲＴディ
スプレイ、フラットパネル・ディスプレイ、他のディスプレイ等といった任意の
適当な表示ユニットであっても良い。
【００１９】 図３には制御パネル４０が示されている。制御パネル４０は、レンジスケール
を増大させるための「Ｒ↑」という標示が付されたキー４２と、レンジスケール
を減少させるための「Ｒ↓」という標示が付されたキー４３とを有している。キ
ー４２，４３を押圧することによって得られるステップ調整の数および大きさは
、システムが設けられるそのような値の複数のセットで異なる。「ＲＲ」という
標示が付されたキー４５は、レンジリング機能を開始するために設けられている
。他の知られたタイプのデータ入力装置を使用して、これらの機能を制御するこ
とができる。
【００２０】 図７においては、ＣＤＴＩ１０および制御パネル４０がＡＤＳ−Ｂシステム１
００内に示されている。ディスプレイ１０および制御パネル４０はリンク・ディ
スプレイプロセッサユニット（ＬＤＰＵ）１１０に接続されている。リンク・デ
ィスプレイプロセッサユニット（ＬＤＰＵ）１１０は、ブロック１２０で概略的
に示される他の航空機または地上システムから送られたＡＤＳ−Ｂ送信から、１
０９０ＭＨｚデータリンク１１２、ＵＡＴデータリンク１１４、ＶＤＬ Ｍ４デ
ータリンク１１８（インストールされている場合）等のデータリンクにわたって
信号を受ける。ＴＩＳ送信は、自分の航空機のモードＳトランスポンダによって
受けられて、ＬＤＰＵ１００に送られても良い。また、ＴＩＳ−Ｂシステムは、
ＴＩＳデータをＡＤＳ−Ｂデータリンクにわたって通信するようになっている。
位置および速度の情報は、ＬＤＰＵ１１０内のグローバル・ポジショニング・シ
ステム（図示せず）から得られる。高度は、高度計またはエア・データ・コンピ
ュータまたは高度エンコーダから得られる。ナビゲーション情報は、飛行管理コ
ンピュータまたは慣性航法システムであっても良いユニット１２３から得られる
。地形認識システム１２４は、地形を表示するための情報および回避警告を与え
る。また、気象レーダ入力１２５はディスプレイ１０に与えられる（備えられる
）。制御パネル４０は、パイロット１２８がデータおよびＣＤＴＩ１０上に表示
された図形を制御できるユーザインタフェースを与える（備える）。ここで説明
した表示モードおよび制御機能の知識を用いれば、ユーザインタフェースおよび
画像表示における当業者は、本発明の前述した実施形態を構成して使用するのに
適したハードウエアを選択してプログラムすることができる。
【００２１】 制御パネル４０を再び参照すると、レンジリング機能が開始された場合、パイ
ロットは、ハーフスケール・レンジリングモードまたは選択可能レンジリングモ
ードを選択することができる。ハーフスケール・レンジリングモードでは、図２
Ａに示されるように、レンジリング３０ｈが最初に現われる。モードは、後述す
る方法でパイロットにより変更されても良い。図１Ａに示されるような選択可能
（または一定距離）レンジリングモードにおいては、パイロットによって選択さ
れた距離で、自己航空機シンボル１４を中心とする半円のレンジリング３０ｓが
表示される。選択された距離は、２つのレンジリング距離マーカー３２で表示さ
れる。各マーカー３２は、縁取りボックス３４内に印３３（この例では、「８」
海里）を有している。
【００２２】 図１Ａのディスプレイ１０は、選択可能レンジリングモードまたは一定距離レ
ンジリングモードである。このモードにおいて、パイロットがキー４２，４３を
押すことによってレンジスケールを変更すると、レンジリング３０ｓはスクリー
ン上の様々な位置へと移動する。無論、選択されたレンジリング距離インジケー
タ３２は、一度だけ表示されても良く、あるいは、任意の適当なフォーマットで
、または、任意の適当な位置に表示されても良い。インジケータ３２は、レンジ
リングに隣接され、あるいは、レンジリングと密接に関連付けられていることが
好ましい。レンジリング３０ｓは、半円よりも短い円弧であっても良い。また、
本発明を提供する場合、自己航空機シンボルからの距離を表示またはマークする
ための任意の適当な図形を「レンジインジケータ」として使用することができる
。レンジインジケータの１つのタイプは、円弧または完全な円を示すためにここ
で使用した「レンジリング」である。
【００２３】 以下、図４を参照しながら、選択可能レンジリングモードの開始について詳細
に説明する。パイロットがキー４５を押すと、空白の点滅するテキストボックス
３４と共に、レンジリング３０ｉが現われる。その後、図３に示される制御パネ
ル４０上の数字キー４６を使用して選択されたレンジリング距離を入力するため
に、パイロットには、所定時間、例えば５秒が与えられる。入力された値３３は
両方のボックス３４内に表示される。ボックスは、点滅が止むが、入力された値
の周囲に残ったままである。レンジリングの表示は、自己航空機シンボル１４の
位置から選択された距離に位置されるレンジリング３０ｓに変更される。図１Ａ
に示される実施形態において、レンジリング３０ｓは、自己航空機シンボルから
８海里に位置されている。
【００２４】 随意的に、入力された値３３が１０〜９０％の範囲内にない場合、選択可能レ
ンジリングが拒絶されるとともに、要求されたレンジリングが非常に大きく或は
非常に小さいことをパイロットに知らせるメッセージがディスプレイ上に表示さ
れる。１０マイル以下のレンジスケールにおいては、選択されるレンジリング距
離を１／１０マイルの分解能で入力できることが好ましい。また、１０マイルを
越えるレンジスケールにおいては、選択されるレンジリング距離を１マイルの分
解能で入力できることが好ましい。選択されたレンジリング距離を定めた後、パ
イロットは、レンジスケールを調整して、その距離を範囲から外すことができる
。以下、このような事象に対するシステムの応答について説明する。
【００２５】 図１Ａに示される例において、他の航空機を示すターゲット６０は、自分の航
空機からちょうど８海里前方の位置に表示されている。ターゲット６０を表示す
るために必要な情報は、ターゲットからのＡＤＳ−Ｂ通信やＴＩＳ信号等の任意
の適当なソースから得られても良い。パイロットがターゲットの位置を高分解能
で見たい場合、パイロットは、キー４３（「Ｒ↓」）を押して、レンジスケール
を２０海里から例えば図１Ｂに示されるような１０海里に変更することができる
。このようなことが行なわれる場合、レンジリングモードは選択可能モードのま
まである。レンジリング３０ｓの位置は、自己航空機シンボル１４から依然とし
て８海里のまま、移動される。図１Ｂに示されるように、この時、８海里は、コ
ンパス円弧部２０に非常に接近している。ターゲット表示６０も、これに対応し
て位置が変化し、レンジリング３０ｓとの相対位置が同じままである。パイロッ
トがターゲットとの相対位置を探知するのは容易である。なぜなら、自分の航空
機からレンジリングおよびターゲットまでの距離は、レンジスケールを変更する
前後で同じであるからである。
【００２６】 一方、ハーフスケール・レンジリングモードで同じレンジスケール変更を行な
った前後のＣＤＴＩの状態が、図２Ａおよび図２Ｂに示されている。テキストボ
ックス３４が点滅している時にパイロットが選択された距離を入力しない場合、
レンジリング機能はハーフスケール・レンジリングモードのままとなる。２つの
レンジリングモードを区別するため、ハーフスケール・レンジリングモードでは
、自己航空機シンボル１４からレンジリングまでの距離を示す印（図２Ａでは、
「１０」）が縁取りボックスによって取り囲まれない。任意の適当な視覚的な差
を使用して、レンジインジケータのモードを区別しても良い。また、システムは
、レンジスケールの変更時にレンジリングをスクリーン上の任意の所定位置で浮
かせるようにプログラムされても良い。このように、より広義的には、ハーフス
ケール・レンジリングモードを「設定スケール」レンジリングモードと称するこ
とができる。
【００２７】 レンジスケールを変更する前の図２Ａにおいて、レンジリング３０ｈは、自己
航空機シンボル１４とコンパス円弧部２０との間の途中に位置している。ちょう
ど８海里前方に位置するターゲット６０は、レンジリングの内側で離間している
。同じレンジスケールの変更を行なうと、レンジリングが５海里の地点に位置さ
れ、ターゲット６０がレンジリングの外側に大きく外れて表示される。この場合
、パイロットは、レンジリングスケールを参照し、たとえターゲットがレンジリ
ングの外側に移動したとしても、ターゲットが遠くに離れていないという事実に
うまく精神的に対応しなければならない。
【００２８】 再びキー４５を押すと、レンジリング機能が切り換わり、そのモードとは無関
係に、レンジリングがスクリーンから消える。
【００２９】 レンジスケールを調整することによって、選択可能レンジリング３０ｓの選択
された距離がコンパス円弧部２０の外側に移動してしまうと、レンジリングそれ
自体の表示が消えてしまうが、図５に示されるように、ボックスで取り囲まれた
距離マーカー３２がコンパス円弧部に隣接して位置される。このようなことは、
例えば、レンジスケールが減少される時に成されても良い。図５に示される例に
おいて、当初、コンパス円弧部が３０海里の距離を示しており、レンジリング距
離が２５海里に選択されていたと仮定する。そして、その後に、レンジスケール
がコンパス円弧部で２０海里まで減少されたと仮定する。この場合、２５海里の
レンジリングを表示することはできない。しかし、レンジリングの設定は、コン
パス円弧部２０の直ぐ外側に位置されることが好ましいボックス３４内に表示さ
れる。レンジリング機能が依然として働いている間に、レンジスケールが再び選
択されたレンジリング距離を上回る値まで増大されると、レンジリング３０ｓが
再び表示される。
【００３０】 当業者であれば分かるように、従来の他のマップ観察モードは、図６に示され
るようにディスプレイの中心に自己航空機シンボル１４が位置された３６０度の
コンパスローズ（方位図）２０’である。このマップ観察モードにおいて、選択
可能レンジリングモードである場合、レンジリング３０ｓ’は、自己航空機シン
ボルを中心とする完全な円であるが、コンパス円弧部２０に対応するレンジリン
グ３０ｓに関して前述した態様と同じ態様で機能する。レンジリング距離マーカ
ー３２は、例えば、自己航空機シンボル１４の両側のレンジリングに位置されて
も良い。ハーフスケール・レンジリングモードの場合、レンジリングの円（図示
せず）は、自己航空機シンボルとコンパスローズ２０’との間の途中にある。ア
ーチ形のレンジリング３０ｓの場合と同様に、距離マーカー３２は、ディスプレ
イ１０上の任意の様々な位置にある任意の様々な印またはシンボル（記号）であ
っても良い。
【００３１】 好ましい実施形態において、本発明のシステムは、以下の方法でレンジを監視
するために使用できる。良く知られた方法で、ターゲット６０の位置をレンジリ
ング３０ｓの位置と繰り返し比較することができる。設定時間の間、例えば３秒
を越える時間の間、選択されたターゲットがレンジリングの領域内で移動すると
、パイロットに警告が成されても良い。警報音および視覚的な警報の両方が成さ
れることが好ましい。例えば、スピーカから「ターゲットレンジ」というアナウ
ンスが成され、「ターゲットレンジ」または「ＴＧＴレンジ」というテキストメ
ッセージがディスプレイ１０のスクリーン上に表示されても良い。ターゲットが
依然として航続距離内にあることを示すために、文字以外の他の視覚的合図を使
用することができる。テキストメッセージまたは他の視覚的な合図は、選択され
たターゲットが例えば２秒といった設定時間の間レンジリングの外側を通るまで
、行なわれ続ける。選択可能レンジリングモードの開始時、既に新たなレンジリ
ング内にある選択されたターゲットは、例えば警報音を省略することによって、
選択的に異なる処理が成される。特定のターゲットに利用可能な監視情報の質が
低下する場合には、レンジの監視が選択的に無効にされても良い。
【００３２】 また、当業者は、本発明の方法およびシステムを適用して、航空機以外の対象
物からの距離を、この対象物のレンジスケール距離内の状況を表示するディスプ
レイ上に表示することもできる。同様に、用語「パイロット」は、ここでは、例
示的に使用されており、パイロットではないユーザであっても構わない。また、
レンジリングは、自己航空機表示部と共に使用される場合、気象、地形、法定地
図、トラヒック、航空機の近傍における状況を表示する他の表示部と重ね合わせ
ることができる。パイロットは、同じレンジスケールおよびレンジリングを維持
しながら、ディスプレイの形式間でトグルさせることができることが好ましい。
【００３３】 この発明に属する当業者であれば、先の説明および添付図面で与えられた利点
を有する本発明の多くの変形および他の実施形態を思い浮かべることができる。
したがって、開示された特定の実施形態に本発明が限定されるものではなく、そ
の変形や他の実施形態が添付のクレームの範囲内に包含されることは言うまでも
ない。ここでは特定の用語が使用されているが、これらの用語は、総称的および
記述的な感覚で使用されており、これに限定することを意図したものではない。
【図面の簡単な説明】
以下の図面を参照することにより、本発明を更に理解することができる。図面
の要素は、スケールに合わせて必ずしも描かれておらず、どちらかというと、本
発明の原理を明確に図示するべく強調されている。
【図１Ａ】 図１Ａは第１のレンジスケールで示された本発明に係る一定距離モードのレン
ジリングを有するターゲット情報を表示するコックピットディスプレイを示して
いる。
【図１Ｂ】 図１Ｂはレンジリングが新たな設定に変更された図１Ａのコックピットディス
プレイを示している。
【図２Ａ】 図２Ａは第１のレンジスケールで示された従来からあるハーフスケール距離モ
ードのレンジリングを有するターゲット情報を表示するコックピットディスプレ
イを示している。
【図２Ｂ】 図２Ｂはレンジリングが新たな設定に変更された図２Ａのコックピットディス
プレイを示している。
【図３】 図３はレンジリング機能を制御するためのキーを有する制御キーパッドを示し
ている。
【図４】 図４は選択された距離の入力を促すボックスを有する本発明に係る一定距離モ
ードのレンジリングを有するターゲット情報を表示するコックピットディスプレ
イを示している。
【図５】 図５は一定距離モードのレンジリングを有するターゲット情報を表示するコッ
クピットディスプレイであって、選択された距離がディスプレイの最大レンジよ
りも大きい状態を示している。
【図６】 図６は図１Ｂの態様で一定距離モードの円形レンジリングを有する３６０度全
周のターゲット情報を表示するコックピットディスプレイを示している。
【図７】 図７は本発明を具現化することができる制御パネルおよびＣＤＴＩを有するＡ
ＤＳ−Ｂシステムのブロック図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ，ＴＲ)，ＣＡ，Ｃ Ｎ，ＪＰ (72)発明者 ホーヴァト、 スティーブ アメリカ合衆国 オレゴン州 97304 セ イラム サーティセヴンス アヴェニュー エヌ．ダブリュー． 1694 (72)発明者 グローブ、 ロバート アメリカ合衆国 オレゴン州 97132 ニ ューバーグ ノース メイン ストリート 1612

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 位置が分かっている対象物に関する情報を電子ディスプレイ
    上に表示する方法であって、 前記対象物からの選択された物理的な距離を示すレンジインジケータをディス
    プレイ上に設け、 前記ディスプレイ上に示される前記物理的な距離のスケールを変更する間、前
    記レンジインジケータを一定距離モードで移動させて、前記インジケータによっ
    て示される前記選択された距離を維持する方法。
  2. 【請求項２】 更に、前記ディスプレイ上に示された前記物理的な距離のス
    ケールを変更する間、前記ディスプレイ上の最初の位置に前記レンジインジケー
    タを保持することによって設定スケール距離モードを与え、前記インジケータに
    よって示される前記対象物からの前記物理的な距離を変更する請求項１に記載の
    方法。
  3. 【請求項３】 更に、前記一定距離モードまたは前記設定スケール距離モー
    ドのいずれかをユーザが選択できるようにし、選択された物理的な距離を入力す
    るために前記一定距離モードを前記選択するようにユーザに促す請求項２に記載
    の方法。
  4. 【請求項４】 前記電子ディスプレイは、トラヒック情報を表示するコック
    ピットディスプレイであり、前記対象物は、前記ディスプレイを有する航空機で
    あり、前記レンジインジケータがレンジリングである請求項３に記載の方法。
  5. 【請求項５】 更に、選択された物理的な距離を入力するようにユーザに促
    す請求項１に記載の方法。
  6. 【請求項６】 レンジインジケータの近傍にデータ入力領域を設けることに
    よって、選択された物理的な距離を入力するようにユーザに促す請求項５に記載
    の方法。
  7. 【請求項７】 更に、前記レンジインジケータによって示される前記対象物
    からの距離内にターゲットが位置している場合に警報を発する請求項１に記載の
    方法。
  8. 【請求項８】 パイロット自身の航空機内でトラヒック情報を表示する電子
    コックピットディスプレイにおいて、 調整可能なスケールによって設定された前記ディスプレイの周囲で、前記自分
    の航空機から一定距離離れたトラヒック表示部と、 前記自分の航空機からの選択された物理的な距離を示すレンジインジケータ表
    示部であって、調整可能なスケールが変化する時に、一定距離モードで移動して
    、インジケータによって示される自分の航空機からの選択された距離を維持する
    前記レインインジケータ表示部と、 を備えている電子コックピットディスプレイ。
  9. 【請求項９】 前記レンジインジケータ表示部は、設定スケール距離モード
    で選択的に動作可能であり、前記設定スケール距離モードにおいて、前記レンジ
    インジケータは、前記調整可能なスケールが変化する時に、前記ディスプレイ上
    における最初の位置に留まり、また、前記インジケータによって示される前記自
    分の航空機からの前記物理的な距離は、前記スケール調整に伴って変化する請求
    項８に記載のディスプレイ。
  10. 【請求項１０】 対象物に関する情報を表示する電子ディスプレイにおいて
    、 調整可能なスケールによって設定された前記ディスプレイの周囲で、前記対象
    物から一定距離離れた状況を表示する表示部と、 前記対象物からの選択された物理的な距離を示すレンジインジケータ表示部で
    あって、調整可能なスケールが変化する時に、一定距離モードで移動して、イン
    ジケータによって示される前記対象物からの前記選択された距離を維持するレン
    ジインジケータ表示部と、 を備えている電子ディスプレイ。
  11. 【請求項１１】 自分の航空機に関する情報を電子ディスプレイ上に表示す
    る方法であって、 前記自分の航空機からの選択された物理的な距離を示すレンジインジケータを
    前記ディスプレイ上に設け、 前記ディスプレイ上に示される物理的な距離のスケールを変更する間、前記レ
    ンジインジケータを一定距離モードで移動させて、前記インジケータによって示
    される前記選択された距離を維持する方法。
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