JP2003528282A - ベンチュリ管燃料噴霧式二成分バーナー並びに液体燃料を噴霧するベンチュリノズル - Google Patents

ベンチュリ管燃料噴霧式二成分バーナー並びに液体燃料を噴霧するベンチュリノズル

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JP2003528282A JP2001569199A JP2001569199A JP2003528282A JP 2003528282 A JP2003528282 A JP 2003528282A JP 2001569199 A JP2001569199 A JP 2001569199A JP 2001569199 A JP2001569199 A JP 2001569199A JP 2003528282 A JP2003528282 A JP 2003528282A
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venturi nozzle
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burner
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フープバウアー クリスティアン
ミットマン ベルント
ケルシェー トーマス
ザリンガー クリスティーネ
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ベバスト テルモジスティーム インターナツィオナール ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング
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Abstract

(57)【要約】 本発明は、液体燃料を噴霧するためのノズルの前方に接続配置された燃焼室（１０）を備えた、燃焼空気の存在下で液体燃料を燃焼させるためのバーナー、特に車両補助ヒータまたは車両パーキングヒータのためのバーナーに関する。本発明に従い、ノズルは、ディフューザ部分（１２）の大径端部で燃焼室（１０）に開口するベンチュリ管（１１）を備えている。下流側に位置するディフューザ部分（１２）の端部の圧力レベルよりも低い、前記ベンチュリ管の負圧領域に、液体燃料が供給され、ベンチュリ管の入口部分（１３）に燃焼空気が供給される。

Description

【発明の詳細な説明】
本発明は、液体燃料を噴霧するためのノズルの前方に配置された燃焼室と、液
体ノズルを噴霧するためのベンチュリノズルとを備えた、燃焼空気の存在下で液
体燃料を燃焼させるための二成分バーナー、特に車両補助ヒータまたは車両パー
キングヒータのためのバーナーに関する。
【０００１】 このようなバーナーは独国特許第４１１８５３８号明細書によって知られてい
る。このバーナーは燃料を噴霧するための、構造が比較的に複雑な二成分ノズル
を備えている。このノズルは特に、ほぼ円筒状の混合室と、縦軸線に対して同軸
の液体燃料用供給管と、燃焼空気媒体供給部とからなっている。ノズルの混合室
は噴霧された燃料／燃焼空気混合気を排出するためのノズルインサートによって
閉鎖され、中央のノズル穴と流れ方向に収斂する円錐状の内側傾斜部を備えてい
る。燃焼空気供給部は供給管からなっている。この供給管は混合室壁部を接線方
向に通過し、混合室内に達し、ノズルインサートの上方で液体燃料用供給管より
も高い位置で混合室に開口している。二成分ノズルのこの複雑な構造に基づいて
、その規定通りの液体燃料噴霧運転のために、非常に高い空気正圧が必要である
。この空気正圧はそれに応じて強力なファンによって加えなければならない。
【０００２】 ガスバーナーに関連して、ベンチュリノズルを混合装置として使用することが
知られている。
【０００３】 本発明の課題は、液体燃料を噴霧するための高い空気正圧を必要とせず、かつ
確実に作用するバーナーと、液体燃料を噴霧するためのベンチュリノズルとを提
供することである。
【０００４】 この課題は、請求項１記載の特徴を有するバーナーと、請求項１０記載の特徴
を有するベンチュリノズルによって解決される。
【０００５】 本発明では、二成分バーナーのために使用される複雑な構造の二成分ノズルが
、ベンチュリ管またはベンチュリノズルを備えた装置によって置き換えられる。
このベンチュリ管またはベンチュリノズルは、軸方向における高い空気圧降下に
基づいて燃焼空気を吸込み、ディフューザ部分において燃料と混合される。ベン
チュリ管またはベンチュリノズルの圧力回復に基づいて、空気を高い正圧で供給
する必要がないので、そのために従来必要であった強力なファンまたは付加的な
ファンを省略することができる。ベンチュリ管またはベンチュリノズルのディフ
ューザ内で燃焼空気と燃料を混合することにより、後続配置の燃焼室内で最適な
燃焼が保証される。本発明に従って使用されるベンチュリ管（またはベンチュリ
ノズル）は更に、低コストで製作可能であるという利点を有する。
【０００６】 本発明の好ましい実施形は従属請求項に記載されている。
【０００７】 ベンチュリ管ディフューザ部分またはベンチュリノズルの少なくとも前側の区
間が燃焼室と一体に形成されていると、組立てコストと製作コストが低減される
。
【０００８】 ベンチュリ管またはベンチュリノズルのディフューザ部分は最も簡単な場合に
は、統一された開放角度によって形成されている。しかし、有利な実施形によれ
ば、このベンチュリ管またはベンチュリノズルのディフューザ部分は異なる開放
角度の複数の区間を備えている。この場合、最大開放角度の区間が燃焼室に接し
ている。
【０００９】 燃料は好ましくは、燃料供給小管を経てベンチュリ管またはベンチュリノズル
に供給される。この燃料供給小管の下流側の端部はベンチュリ管内に達している
。この燃料供給小管の下流側の端部は場合によっては、下流側の二成分ノズルま
たは小さな第２のベンチュリ管の負圧領域に開口していてもよい。この第２のベ
ンチュリ管は予備噴霧を達成するために、ベンチュリ管またはベンチュリノズル
の圧力降下によって運転され、ベンチュリ管またはベンチュリノズルの負圧領域
で終わっている。更に、燃料供給小管がベンチュリ管またはベンチュリノズル内
でその縦中心に対して同軸に延設されていると有利である。下流側の端部はベン
チュリ管またはベンチュリノズルのいろいろな個所に配置可能であり、例えばベ
ンチュリ管またはベンチュリノズルの入口部分またはディフューザ部分あるいは
入口部分とディフューザ部分の間の最も狭い個所に配置可能である。
【００１０】 更に、燃焼室が二次燃焼空気のための少なくとも１つの付加的な入口を備えて
いると有利である。この二次燃焼空気入口は好ましくは、ベンチュリ管またはベ
ンチュリノズルが燃焼室に開口している燃焼室の平面内に配置されている。
【００１１】 次に、図に基づいて本発明を例示的に詳しく説明する。
【００１２】 本発明による二成分バーナーは、好ましくは円筒形または直方体の形をした燃
焼室１０を備えている。この燃焼室１０の燃料／燃焼空気の入口側には、ベンチ
ュリ管１１が接続されている。ベンチュリノズルを形成するベンチュリ管１１は
好ましくは接続範囲において燃焼室１０と一体的に形成されている。
【００１３】 ベンチュリ管１１は公知のごとく、ディフューザ部分１２と入口部分１３とか
らなっている。ディフューザ部分１２は入口部分１３よりも長い軸方向長さを有
し、好ましくは円錐形である。この場合、円錐形のディフューザ部分１２の最大
直径を有する端部は燃焼室１０の燃料／燃焼空気入口に接続されている。入口部
分１３は、同様に円錐形であるかまたは任意に接続される円筒部分を有する１つ
または複数の入口半径部からなっている。この場合、入口部分１３の最大直径の
区間は燃焼室１０から離れた位置にある。入口部分１３は最小直径のディフュー
ザ部分１２の端部に接している。
【００１４】 ベンチュリ管１１と燃焼室１０は好ましくは共通の縦中心軸線１４上に設けら
れている。この縦中心軸線１４は燃料供給小管１５と一直線上に並んでいる。燃
料供給小管の流出側の端部には、二成分ノズル１６が接続している。二成分ノズ
ル１６の出口はディフューザ部分１２とベンチュリ管１１の間の最も狭い個所、
すなわち図２から明らかなように燃焼室１０よりも圧力の低い負圧領域に設けら
れている。
【００１５】 二成分ノズル１６の代わりに、図３に示した変形に従って、小さなベンチュリ
管１９を同じ個所に設けることができる。この小さなベンチュリ管１９はベンチ
ュリ管１１の圧力降下によって運転され、かつ予備噴霧を達成するために、ベン
チュリ管１１の負圧領域で終わっている。この場合、燃料供給小管１５は空気を
供給する小さなベンチュリ管１９に開口している。
【００１６】 燃焼空気は、図示していないファンによってベンチュリ管１１の入口部分１３
に供給される。このファンは少しだけ正圧の燃焼空気を供給する。燃焼空気は、
矢印１７に沿ってベンチュリ管１１に供給される。
【００１７】 ベンチュリ管１１の軸方向の圧力変化が図２のグラフに示してある。このグラ
フのＸ軸にはベンチュリ管１１の長さｌが記入され、Ｙ軸にはベンチュリ管１１
内の差圧Δｐが記入されている。ベンチュリ管１１の入口部分１３への流入個所
の燃焼空気は、燃焼空気を供給するファンによって得られる小さな正圧を有する
。入口部分１３を流通する際に、横断面の縮小によって速度が上昇する。その際
、燃焼空気の圧力が低下し、接続するディフューザ部分１２への移行部において
最小値をとる。この最小絶対圧力は、燃焼室圧力レベルに対する最大負圧に相当
する。この負圧は、ディフューザ部分１２の他の部分において下流側に向かって
弱まるので、燃焼室１０に流入する燃焼空気はほぼ燃焼室圧力である。
【００１８】 ノズル１６は少なくとも１つの半径方向穴１８を有する。この穴１８は、ノズ
ル１６の軸方向の燃料供給穴に開口している。この半径方向穴１８から空気が液
体燃料の供給路に供給されるので、ノズル１６内において燃焼空気と液体燃料の
渦流化が生じる。この混合気はノズル１６の出口から噴霧されて流出し、ディフ
ューザ部分１２内で矢印１７に沿って吸い込まれた燃焼空気と混合する。この燃
焼空気はファンによって入口部分１３に低圧で供給される。
【００１９】 更に、燃焼室１０には好ましくは二次燃焼空気が供給される。そのために、ベ
ンチュリ管のディフューザ部分１２が燃焼室１０に接続している個所で、二次空
気開口２０が周囲に分配されて形成されている。二次空気は、この二次空気開口
から燃焼室１０に供給される。二次空気開口は代替的にまたは付加的に、燃焼室
１０の外周壁に設けることもできる。
【００２０】 図４は、本発明によるベンチュリノズルの実施の形態を備えた、自動車補助ヒ
ータ用のバーナーの燃焼室の手前側の部分の概略的な縦断面である。
【００２１】 全体を参照数字１１０で示した円筒状の燃焼室の手前に、燃焼空気供給室１１
１が接続配置されている。この燃焼空気供給室１１１内には、燃焼空気が図示し
ていない手段、特にファンによって供給される。燃焼室１１０はその一点鎖線で
示した縦中心軸線Ｌに対して同軸に延びる、ベンチュリノズル１１２の下流側の
端部に接続するための接続開口１２２を備えている。このベンチュリノズル１１
２は、全体が燃焼空気供給室１１１内にある。上記接続開口１２２の周りには、
リング状に配置された、二次燃焼空気を燃焼室１１０に通過供給するための小さ
な開口１２３が設けられている。
【００２２】 ベンチュリノズル１１２は上流側の範囲に、燃焼室１１０に開口する円錐状の
ディフューザ１１３を備えている。このディフューザ１１３は上流の方に細くな
っている。ベンチュリノズル１１２は上流側の範囲に、円錐状の入口部分１１４
を備えている。この入口部分１１４は、直径がディフューザ１１３と逆に変化し
ている。すなわち、ディフューザ１１３の方に円錐状に細くなっている。入口部
分１１４の外側端部には円筒部分１１５が接続している。この円筒部分１１５は
燃焼空気供給室１１１に開口している。ディフューザ１１３と入口部分１１４は
直径の小さな円筒部分１１６を介して接続されている。この円筒部分１１６には
燃料供給小管１１７が開口している。この燃料供給小管１１７は、ベンチュリノ
ズル１１２の縦中心軸線と同軸に延び、このベンチュリノズル１１２の外側で曲
げられて燃焼空気供給室１１１から外に案内されている。
【００２３】 燃焼空気供給室１１１とベンチュリノズル１１２のこの構造の場合、液体燃料
は最も狭い個所の範囲（円筒部分１１６の範囲）の負圧によって吸い込まれて燃
焼空気内に噴霧される。燃焼空気供給室１１１から入口部分１１４に供給された
燃焼空気は、噴霧された燃料と共に、ベンチュリノズル１１２から燃焼室１１０
に供給される。燃料と燃焼空気のミストは燃焼室１１０内で点火され、開口１２
３から付加的な二次燃焼空気を混合しながら燃焼させられる。そのために、点火
装置が燃焼室１１０内に挿入されている。この点火装置は図４において参照数字
１２４によって概略的に示され、その端部はベンチュリノズル１１２の円錐形の
ディフューザ１１３の開口の範囲内に達している。
【００２４】 本発明では、ベンチュリノズル１１２が軸方向において２つの部分に分割され
ている。すなわち、燃焼室１１０に隣接する排出部分１１８と、この排出部分１
１８の上流側に配置された供給部分１１９とに分割されている。ベンチュリノズ
ル１１２の軸方向における分割はそのディフューザ１１３の範囲において行われ
るので、供給部分１１９の長さは排出部分１１８の長さの約２倍である。
【００２５】 図４に示した好ましい実施の形態の場合、排出部分１１８と供給部分１１９は
環状隙間１２０によって互いに分離されている。この環状隙間１２０の幅は典型
的な場合０．１〜０．８ｍｍである。隙間幅は好ましくは約０．３ｍｍである。
環状隙間１２０は軸方向において、排出部分１１８と供給部分１１９の互いに向
き合った環状の端面によって画成され、半径方向においてリングシール１２１に
よって画成されている。このリングシール１２１は環状隙間１２０、ひいては円
錐状のディフューザを外側に対してシールする。リングシール１２１の材料は好
ましくはセラミックスのような断熱材料からなっている。ベンチュリノズル１１
２は金属からなり、好ましくは少なくとも一部がセラミックスからなっている。
両ベンチュリノズル部分１１８、１１９の材料は同じであってもよい。しかし好
ましくは、排出部分１１８の材料が供給部分１１９の材料よりも小さな熱伝導率
を有する。それによって、両ベンチュリノズル部分１１８、１１９の間の環状隙
間１２０への熱伝達をできるだけ少なくすることができる。
【００２６】 ベンチュリノズル１１２を本発明にしたがって断熱分離することにより、ベン
チュリノズル１１２は低温部分と高温部分を有する。上流側の低温の供給部分１
１９は、ベンチュリノズルの二分割に基づいて運転中典型的な場合１８０°Ｃ以
下の温度になるので、このノズル部分１１９内では燃料の熱分解が発生しない。
他方では、火炎側の高温のベンチュリノズル１１２の排出部分１１８は典型的な
場合５００°Ｃよりも高い温度になるので、燃料供給小管１１７から出る液体燃
料は、この排出部分１１８の内壁で、熱分解残渣を残さずに蒸発する。従って、
ベンチュリノズル１１２は残渣で塞がれ、従ってベンチュリノズル１１２の効率
が少なくとも損なわれることがない。
【００２７】 リングシール１２１は環状隙間１２０全体に充填することができる。その代わ
りに、リングシール１２１を完全に省略することもできる。非常に狭い環状隙間
１２０の場合、燃料と空気の混合気は実質的に外側に漏れない。その際、少量の
漏れは二次燃焼空気によって燃焼室に供給されて燃焼する。
【００２８】 本発明によるベンチュリノズルを備えたバーナー内で、有害物質エミッション
が少なくなることにより、バーナーひいてはヒータの寿命が長くなり、環境負荷
が小さくなる。更に、本発明によるベンチュリノズルを使用することにより、始
動性は最高である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 二成分バーナーの実施の形態による燃焼室とベンチュリ管の半分の概略的な縦
断面図である。
【図２】 図１のベンチュリ管の軸方向の圧力変化を示すグラフである。
【図３】 燃料を噴霧するためのノズルの代わりに小さなベンチュリ管を備えた、図１の
燃焼室とベンチュリ管の変形を示す図である。
【図４】 ディフューザの範囲に軸方向分割個所を有するベンチュリノズルを示す図であ
る。
【符号の説明】
１０…燃焼室、１１…ベンチュリ管、１２…ディフューザ部分、１３…入口部
分、１４…縦中心軸線、１５…燃焼供給小管、１６…二成分ノズル、１７…矢印
、１８…穴、１９…（燃料用）ベンチュリ管、２０…二次空気開口、１１０…燃
焼室、１１１…燃焼空気供給室、１１２…ベンチュリノズル、１１３…ディフュ
ーザ、１１４…入口部分、１１５…円筒部分、１１６…円筒部分、１１７…燃料
供給小管、１１８…排出部分、１１９…供給部分、１２０…環状隙間、１２１…
リングシール、１２２…接続開口、１２３…（燃焼空気用）開口、１２４…点火
装置
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１３年１０月２５日（２００１．１０．２５）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項９】 バーナー、特に車両補助ヒータまたは車両パーキングヒータ
用のバーナーの燃焼室（１０、１１０）内で燃焼空気の存在下で燃料を燃焼させ
るための液体燃料を噴霧するためのベンチュリノズル（１１２）において、ベン
チュリノズルが軸方向において燃料／燃焼空気排出部分（１１８）と燃料／燃焼
空気供給部分（１１９）に分割されていることと、両ベンチュリノズル部分（１
１８、１１９）が互いに断熱されていることを特徴とするベンチュリノズル。
【請求項１０】 ベンチュリノズル（１１２）の供給部分（１１９）の軸方向
の長さが排出部分（１１８）の軸方向の長さよりも長いことを特徴とする請求項 ９ 記載のベンチュリノズル。
【請求項１１】 ベンチュリノズル（１１２）の供給部分（１１９）が排出
部分（１１８）の約２倍の長さであることを特徴とする請求項１０記載のベンチ
ュリノズル。
【請求項１２】 ベンチュリノズル（１１２）の排出部分（１１８）が、供
給部分（１１９）よりも小さな熱伝導率を有する材料からなっていることを特徴
とする請求項９〜１１のいずれか一つに記載のベンチュリノズル。
【請求項１３】 排出部分（１１８）と供給部分（１１９）がリングシール
（１２１）によって互いに分離され、このリングシールのほぼ表面全体が軸方向
において、両ベンチュリノズル部分（１８、１９）の互いに向き合うリング状端
面に接していることを特徴とする請求項９〜１２のいずれか一つに記載のベンチ
ュリノズル。
【請求項１４】 排出部分（１１８）と供給部分（１１９）の少なくとも一
部が環状隙間（１２０）を介して互いに分離され、この環状隙間が軸方向におい
て、両ベンチュリノズル部分（１１８、１１９）の互いに向き合う環状の端面に
よって画成されていることを特徴とする請求項９〜１３のいずれか一つに記載の
ベンチュリノズル。
【請求項１５】 環状隙間（１２０）が半径方向においてリングシール（１
２１）によって画成されていることを特徴とする請求項１４記載のベンチュリノ
ズル。
【請求項１６】 環状隙間（１２０）が０．１〜０．８ｍｍ、好ましくは約
０．３ｍｍの隙間幅を有することを特徴とする請求項１４または１５記載のベン
チュリノズル。
【請求項１７】 リングシール（１２１）が断熱材料からなっていることを
特徴とする請求項１３〜１６のいずれか一つに記載のベンチュリノズル。
【請求項１８】 リングシール（１２１）がセラミックス材料からなってい
ることを特徴とする請求項１３〜１７のいずれか一つに記載のベンチュリノズル
。
【請求項１９】 ベンチュリノズル（１１２）の分離個所がベンチュリノズ
ルのディフューザ部分（１１３）に設けられていることを特徴とする請求項１〜 ９ のいずれか一つに記載のベンチュリノズル。
【請求項２０】 少なくとも排出部分（１１８）がセラミックス材料からな
っていることを特徴とする請求項９〜１９のいずれか一つに記載のベンチュリノ
ズル。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００２】 ガスバーナーに関連して、ベンチュリノズルを混合装置として使用することが
知られている。更に、米国特許第４３９６３７２号明細書により、バーナーシス テムが知られている。このバーナーシステムでは、ケロシンの形態の液体燃料が ノズルによって、電気加熱装置を備えベンチュリ状の入口範囲を有する蒸発器に 供給される。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】 この課題は、請求項１記載の特徴を有するバーナーと、請求項９記載の特徴を
有するベンチュリノズルによって解決される。本発明の有利な実施形は従属請求 項に記載されている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】 本発明では、二成分バーナーのために使用される複雑な構造の二成分ノズルが
、ベンチュリ管またはベンチュリノズルを備えた装置によって置き換えられる。
このベンチュリ管またはベンチュリノズルは、カーボン付着や熱損失を回避する ために、少なくとも一部がセラミックス材料からなっている 。ベンチュリ管また
はベンチュリノズルの圧力回復に基づいて、空気を高い正圧で供給する必要がな
いので、そのために従来必要であった強力なファンまたは付加的なファンを省略
することができる。本発明に従って使用されるベンチュリ管（またはベンチュリ
ノズル）は更に、低コストで製作可能であるという利点を有する。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ，ＴＲ)，ＣＮ，Ｊ Ｐ，ＫＲ，ＵＳ (72)発明者 トーマス ケルシェー ドイツ連邦共和国 81373 ミュンヘン、 フーゲルシュトラーセ ５ (72)発明者 クリスティーネ ザリンガー ドイツ連邦共和国 85716 ウンターシュ ライスハイム、マルガレーテンアンガー 21 Ｆターム(参考） 3K052 GA05 GB01 GB06 GB09 GD08 HA01 3K056 AA03 AA05 AA06 AD01 DA05

Claims (21)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 燃焼空気の存在下で液体燃料を燃焼させるための燃焼室（１
    ０、１１０）と、液体燃料を噴霧するノズルを含む混合装置とを備えた、バーナ
    ー、特に車両補助ヒータまたは車両パーキングヒータのためのバーナーにおいて
    、ノズルが、燃焼空気の流れ方向に先細になっている入口部分（１３、１１４）
    と、燃焼空気の流れ方向に広がっているディフューザ部分（１２、１１３）とを
    有するベンチュリ管（１１）またはベンチュリノズル（１１２）を備え、前記デ
    ィフューザ部分の大径端部が燃焼室（１０、１１０）に開口し、液体燃料が入口
    部分（１３、１１４）からディフューザ部分（１２、１１３）への移行範囲内の
    負圧領域に供給されることを特徴とするバーナー。
  2. 【請求項２】 ディフューザ部分（１２、１１３）の少なくとも前側の区間
    が燃焼室（１０、１１０）と一体に形成されていることを特徴とする請求項１記
    載のバーナー。
  3. 【請求項３】 燃焼室（１０、１１０）の方に円錐形に拡がるディフューザ
    部分（１２、１１３）が、異なる開放角度の複数の区間を備えていることを特徴
    とする請求項１または２記載のバーナー。
  4. 【請求項４】 燃料が縦中心軸線（１４、Ｌ）と同軸に配置された燃料供給
    小管（１５、１１７）を経てベンチュリ管（１１）またはベンチュリノズル（１
    １２）に供給されることを特徴とする請求項１、２または３記載のバーナー。
  5. 【請求項５】 燃焼室（１０、１１０）が二次燃焼空気用の少なくとも１個
    の入口（２０、１２３）を備えていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか
    一つに記載のバーナー。
  6. 【請求項６】 二次燃焼空気用入口（２０、１２３）が軸方向に見て、ベン
    チュリ管（１１）またはベンチュリノズル（１１２）が開口する燃焼室（１０、
    １１０）の範囲内に設けられていることを特徴とする請求項５記載のバーナー。
  7. 【請求項７】 燃料が任意の構造の二成分ノズル（１６）または小さな第２
    のベンチュリ管（１９）を介して予備噴霧され、この第２のベンチュリ管の入口
    と出口が、ベンチュリ管（１１）によって発生する圧力降下によって運転される
    ようにベンチュリ管（１１）内に配置されていることを特徴とする請求項１記載
    のバーナー。
  8. 【請求項８】 燃焼空気が入口部分（１３、１１４）に旋回させられて供給
    されることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一つに記載のバーナー。
  9. 【請求項９】 ベンチュリ管（１１）またはベンチュリノズル（１１２）の
    少なくとも一部がセラミックス材料からなっていることを特徴とする請求項１〜
    ８のいずれか一つに記載のバーナー。
  10. 【請求項１０】 バーナー、特に車両補助ヒータまたは車両パーキングヒー
    タ用のバーナーの燃焼室（１０、１１０）内で燃焼空気の存在下で燃料を燃焼さ
    せるための液体燃料を噴霧するためのベンチュリノズル（１１２）において、ベ
    ンチュリノズルが軸方向において燃料／燃焼空気排出部分（１１８）と燃料／燃
    焼空気供給部分（１１９）に分割されていることと、両ベンチュリノズル部分（
    １１８、１１９）が互いに断熱されていることを特徴とするベンチュリノズル。
  11. 【請求項１１】 ベンチュリノズル（１１２）の供給部分（１１９）の軸方
    向の長さが排出部分（１１８）の軸方向の長さよりも長いことを特徴とする請求
    項１０記載のベンチュリノズル。
  12. 【請求項１２】 ベンチュリノズル（１１２）の供給部分（１１９）が排出
    部分（１１８）の約２倍の長さであることを特徴とする請求項１１記載のベンチ
    ュリノズル。
  13. 【請求項１３】 ベンチュリノズル（１１２）の排出部分（１１８）が、供
    給部分（１１９）よりも小さな熱伝導率を有する材料からなっていることを特徴
    とする請求項１０〜１２のいずれか一つに記載のベンチュリノズル。
  14. 【請求項１４】 排出部分（１１８）と供給部分（１１９）がリングシール
    （１２１）によって互いに分離され、このリングシールのほぼ表面全体が軸方向
    において、両ベンチュリノズル部分（１８、１９）の互いに向き合うリング状端
    面に接していることを特徴とする請求項１０〜１３のいずれか一つに記載のベン
    チュリノズル。
  15. 【請求項１５】 排出部分（１１８）と供給部分（１１９）の少なくとも一
    部が環状隙間（１２０）を介して互いに分離され、この環状隙間が軸方向におい
    て、両ベンチュリノズル部分（１１８、１１９）の互いに向き合う環状の端面に
    よって画成されていることを特徴とする請求項１０〜１４のいずれか一つに記載
    のベンチュリノズル。
  16. 【請求項１６】 環状隙間（１２０）が半径方向においてリングシール（１
    ２１）によって画成されていることを特徴とする請求項１５記載のベンチュリノ
    ズル。
  17. 【請求項１７】 環状隙間（１２０）が０．１〜０．８ｍｍ、好ましくは約
    ０．３ｍｍの隙間幅を有することを特徴とする請求項１５または１６記載のベン
    チュリノズル。
  18. 【請求項１８】 リングシール（１２１）が断熱材料からなっていることを
    特徴とする請求項１４〜１７のいずれか一つに記載のベンチュリノズル。
  19. 【請求項１９】 リングシール（１２１）がセラミックス材料からなってい
    ることを特徴とする請求項１４〜１８のいずれか一つに記載のベンチュリノズル
    。
  20. 【請求項２０】 ベンチュリノズル（１１２）の分離個所がベンチュリノズ
    ルのディフューザ部分（１１３）に設けられていることを特徴とする請求項１〜
    １０のいずれか一つに記載のベンチュリノズル。
  21. 【請求項２１】 少なくとも排出部分（１１８）がセラミックス材料からな
    っていることを特徴とする請求項１０〜２０のいずれか一つに記載のベンチュリ
    ノズル。
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