JP2003511598A - ファンの先端シーリング構造 - Google Patents

ファンの先端シーリング構造

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JP2003511598A
JP2003511598A JP2001528309A JP2001528309A JP2003511598A JP 2003511598 A JP2003511598 A JP 2003511598A JP 2001528309 A JP2001528309 A JP 2001528309A JP 2001528309 A JP2001528309 A JP 2001528309A JP 2003511598 A JP2003511598 A JP 2003511598A
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lining
brush seal
fan blade
tip
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JP2001528309A
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リウ，キャオリュ
エイ． ロウ，ジョン
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Pratt and Whitney Canada Corp
Original Assignee
Pratt and Whitney Canada Corp
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    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/08—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator
    • F01D11/12—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator using a rubstrip, e.g. erodible. deformable or resiliently-biased part
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
    • F01D21/04—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position
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    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
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    • F04D29/08—Sealings
    • F04D29/16—Sealings between pressure and suction sides
    • F04D29/161—Sealings between pressure and suction sides especially adapted for elastic fluid pumps
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
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    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/52—Casings; Connections of working fluid for axial pumps
    • F04D29/522—Casings; Connections of working fluid for axial pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/526—Details of the casing section radially opposing blade tips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)

Abstract

(57)【要約】 好ましくは、ターボファンエンジンは、ほぼ円筒状のケーシング（１８）内部に回転可能に取り付けられて長手方向に延びた中心軸線を中心に回転するファンブレード（２２）を備えている。環状ライニング（２４，２６）は、ケーシングの内部に、ファンブレード（２２）の先端とケーシング（１８）との間で取り付けられている。ライニング（２４，２６）によって、ケーシング（１８）内部でファンブレード（２２）の先端がシールされる。ライニング（２４，２６）は、ケーシング（１８）の内周に延びたブラシシール（３４）を備えており、シール（３４）から径方向内側に延びた複数の毛状部材（３８）を備えている。保持膜（３６）は、ブラシシール（３４）を取り囲んで延びており、毛状部材（３８）がブラシシール（３４）からほぼ径方向内側に延びることを防止する。保持膜（３６）は、ファンブレード（２２）が径方向に変位した場合に、毛状部材を解放して、これを径方向内側に延ばしてファンブレード（２２）の先端とケーシング（１８）との間の領域を塞ぐように、構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】
本発明は、回転型エンジンに関し、特に、隠れたブラシシールを有するファン
ブレード用ライニングを備えたターボファンエンジンに関する。
【０００２】
【背景技術】
多くのターボファンエンジンにおいて、エンジンケースと第１圧縮機段つまり
ファンブレードとの間には、ライニングが取り付けられている。ライニングによ
って、ファンブレードの先端とケーシングとの間のクリアランスが小さくなる。
回転するファンブレードとライニングとが不意に接触した場合の影響を最小とす
るために、ライニングは、ブレードにより摩耗され得る材料から形成されており
、多くの場合、アブレーダブルと称される。アブレーダブルの例としては、米国
特許第５，６５５，７０１号に開示されたものが挙げられる。
【０００３】 ブレードに異物（例えば、エンジンの空気取入れ口から入ってくる鳥）が衝突
した場合、ファンブレードが径方向に変位してライニングに接触する可能性があ
る。このような径方向変位が起こると、ライニングがファンブレード先端によっ
て擦り取られる。異物の寸法が大きい場合は、アブレーダブルが０．３インチま
で擦り取られる可能性がある。このことによって、ブレード先端におけるクリア
ランスが著しく増大し、これに起因して、ブレード先端において空気が再循環す
る可能性がある。結果として、ファンブレードの外側領域においてストールが発
生し、これによって、エンジンに重大な問題（例えば、エンジンのサージング）
が生じる可能性がある。
【０００４】 多くの場合、エンジンのケーシングは、ファンブラン（fan blan）の近傍で圧
縮機部分へと延びた開口部を備えている。これらの開口部によって、ブレードの
先端にストールが起こる前のクリアランスマージン（ストールマージンと称され
る）が増大する。しかし、このような開口部によって、エンジンの総合性能が劣
化する。
【０００５】 従って、ファンブレードの径方向変位がエンジンに及ぼす影響を低減する改善
されたライニングが望まれる。
【０００６】
【発明の開示】
本発明の目的は、改善された回転型エンジンと、回転型エンジンのための改善
されたファンブレード用ライニングと、を提供することである。
【０００７】 本発明の実施例によると、エンジンは、ファンブレードを備えており、これは
、円筒状ケーシング内部に回転可能に取り付けられて、エンジンの長手方向に延
びた中心軸線を中心に回転するようになっている。ケーシング内部において、フ
ァンブレードの先端とケーシングとの間には、環状のライニングが取り付けられ
ている。ライニングは、ブラシシールを備えており、このブラシシールは、ケー
シングの内周に延びているとともに、このシールから径方向内側に延びた複数の
毛状部材を備えている。保持膜がブラシシールを取り囲んで延びており、この保
持膜によって、毛状部材がブラシシールからほぼ径方向に延びないようになって
いる。ファンブレードが径方向に変位した場合に保持膜が毛状部材を解放してフ
ァンブレード先端とケーシングとの間の径方向部分が毛状部材により占められた
状態となるように、保持膜が構成されている。毛状部材が解放された後、ファン
ブレードの先端の少なくとも一部が毛状部材によりシールされる。本発明は、回
転型エンジン、およびエンジンライニング、もしくはエンジンケーシングとライ
ニングとの組み合わせに適用することが可能である。
【０００８】 本発明の他の形態および特徴は、当業者であれば、本発明の特定の実施例に関
する以下の詳細な説明および付随の図面から理解することができるだろう。
【０００９】
【発明を実施するための最良の形態】
図１には、本発明の実施例のターボファンエンジン１０が示されている。エン
ジン１０は、一般的なファン部分１２と、一般的なコアエンジン部分１４（少な
くとも１つの軸流圧縮機、燃焼室および少なくとも１つのタービンを備えている
）と、一般的な排気部分１６と、を前方から後方に向かって備えており、これら
は、全て、ほぼ円筒状のケーシング１８内に取り付けられている。ケーシング１
８内部では、バイパス導管２０がコアエンジン部分１４の周囲に延びている。
【００１０】 図示されているように、ファン部分１２は、回転可能なファンブレード２２を
備えており、これは、エンジン１０の主中心軸線を中心に回転可能に取り付けら
れている。一般的なアブレーダブル（abradable）２６を備えたライニング２４
が、ケーシング１８とファンブレード２２の先端との間で、ケーシング１８の内
側を円周方向に延びている。アブレーダブル２６は、一般的な材料（例えば、エ
ポキシ埋込用樹脂（epoxy potting compound））からなり、ケーシング１８の内
側に接合可能なものである。ファンブレード２２の先端は、アブレーダブル２６
に近接している。従って、アブレーダブル２６によって、ケーシング１８内にお
いてファンブレード２２の先端がシールされる。
【００１１】 図２Ａは、図１の一部を示す拡大図であり、特にライニング２４を示している
。図示されているように、ライナ２４においてアブレーダブル２６により占めら
れる領域は、２つの部分（前方部分３０および後方部分３２）からなる。前方ア
ブレーダブル部分３０と後方アブレーダブル部分３２との間には、隠れたブラシ
シール３４が取り付けられており、これは、保持膜３６によって部分３０，３２
間に保持されている。ブラシシール３４は、膜３６により隠れた複数の毛状部材
３８を備えている。これらは、図２Ｂに最も明確に示されているように、膜３６
によって、ケーシング１８の外周のほぼ接線方向に圧搾されている。以下で明確
となる理由のため、ブラシシール３４の毛状部材３８は、ファンブレード２２の
回転に対してほぼ接線方向に、比較的大きな角度で立ち上がっている。好ましく
は、ブラシシール３４（特に毛状部材３８）は、コバルトベースの合金（例えば
ＨＡＹＮＥＳ−２５）から形成される。膜３６は、好ましくは、破壊し易い材料
（例えばプラスティック）からなるリングであり、アブレーダブル部分３０，３
２に部分的に埋め込むことが可能なものである。接合、ボルト止め、溶接、もし
くは当業者に周知の他の適した方法によって、ブラシシール３４およびアブレー
ダブル２６を備えたライニング２４をケーシング１８に固定することができる。
【００１２】 通常の定常状態での運転中、ファンブレード２２によって、エンジン１０（図
１）のコアエンジン部分１４の圧縮機部分に空気が引き込まれる。同様に、ブレ
ード２２によって、メインエンジン部分１４の周囲のバイパス導管２０にも空気
が引き込まれる。圧縮された空気は、圧縮機部分から流出し、燃焼室（図示せず
）に流入して燃料と混合される。燃料および空気の混合物は、燃焼され、燃焼室
の後部から流出して、ファンブレード２２を回転させるよう連結された少なくと
も１つのタービンへと流れる。排気ガスは、排気部分１６から排出される。
【００１３】 通常運転中、アブレーダブル２６によって、ケーシング１８内部でファンブレ
ード２２の先端がシールされ、これによって、この先端における空気の再循環が
防止される。
【００１４】 ここで、ファンブレード２２に異物（例えば鳥）が衝突した場合、ファンブレ
ード２２が径方向に変位し得る。当然、これは、ファンブレード２２およびエン
ジン１０に対するこの異物の相対的寸法に依存する。例えば、１ポンドの鳥が２
羽衝突した場合、通常のファンブレードであれば０．３インチ（０．８ｃｍ）程
度の径方向変位が生じ得る。このような径方向変位によって、ファンブレード２
２が、アブレーダブル２６に接触し、図３Ａに示されているように、アブレーダ
ブル２６を擦り取ったり引き裂いたりする。同様に、膜３６の少なくとも一部も
またファンブレード２２によって引き裂かれ、ファンブレードの径方向変位の影
響を受ける。膜３６が引き裂かれると、ブラシシール３４の隠れた毛状部材３８
の一部もしくは全部が解放される。好都合なことに、膜３６およびアブレーダブ
ル２６によって、ファンブレード２２の衝撃が緩和され、これによって、ファン
ブレード２２がブラシシール３４に与えるダメージが制限される。膜３６によっ
て毛状部材３８がファン２０の回転方向に立ち上がっており、かつ毛状部材３８
が柔軟であることから、これらが回転するファン２０によってすぐに切断される
ことはない。特に、図３Ｂに最も明確に示されているように、ファンブレード２
２の径方向の変位が完了して、ファンブレード２２が再びその回転軸線に中心付
けられると、ブラシシール３４の毛状部材３８は徐々に径方向内側へと向かう。
この状態で、ブラシシール３４の解放された毛状部材３８によって、前はアブレ
ーダブル２６により占められていた径方向ギャップの大部分が占められる。理解
されるように、径方向変位の状態に応じて、ライニング２４の全領域ではなく一
部の領域のみをファンブレード２２と接触させることも可能である。ライニング
２４および膜３６の一部のみが擦り取られ、毛状部材３８の一部のみが解放され
るようにすることが可能である。いかなる場合にも、毛状部材３８が解放される
ことによって、ファン先端における再循環が低減もしくは防止される。同様に、
これに伴う、ファンの外側領域におけるストールおよびこれに起因するエンジン
のサージングが低減もしくは防止され、これによって、異物が衝突した後でも、
航空機が安全に着陸することができる。
【００１５】 理解されるように、膜３６が破損してしまうと、エンジン１０を整備してライ
ニング２４を交換もしくは修理しなければならない。さらに理解されるように、
ファンブレード２２の先端と毛状部材３８とが常に接触することによって、毛状
部材３８が摩耗する。
【００１６】 実施例のエンジン１０の動作、およびファンブレード２２の先端における空気
の再循環については、一般的なターボファンエンジン１００の一部を示す図４Ａ
，４Ｂを参照することにより明確に理解することができる。これらの図に示され
た部分は、図２Ａ，３Ａに示されたターボファンエンジン１０の部分と同じであ
る。図示されているように、一般的なターボファンは、ファンブレード１２２と
、ケーシング１１８内部に取り付けられたアブレーダブル１２６と、を備えてい
る。しかし、エンジン１００は、膜および隠れたブラシシールを有するライニン
グを備えていない。通常運転中、図４Ａに示されているように、空気がエンジン
１００内部に導入される。ブレード１２２が径方向に変位すると、図４Ｂに示さ
れているように、アブレーダブル１１８が擦り取られ、これに起因して、空気が
ブレード１２２の先端において再循環する。このように空気が再循環することに
よって、図示されているように、ブレード１２２の先端近傍に閉塞領域が生じる
。このような領域では、空気がエンジン１００に適切に導入されず、これによっ
て、エンジンの失速が起こる可能性がある。実施例のエンジン１０においては、
図３Ａに示されているように、ブラシシール３８が伸びることによって、ファン
ブレード２２の先端における再循環が低減され、これによって、閉塞領域の大き
さが減少し、失速が生じる可能性が低くなる。
【００１７】 図５に示された第２の実施例では、複数のブラシシール３４’を１つのライニ
ング２４’に備えることが可能となっている。図示されているように、取り付け
られた２つ以上のブラシシール３４’が毛状部材３８’を備えており、これらの
ブラシシールは、ライニング２４’の一部を構成しているとともに、ファンブレ
ード２２’の先端において、並べて取り付けられているとともにケーシング１８
の円周方向に延びている。３つの部分からなるアブレーダブル２６’もまた、ラ
イニング２４’の一部を構成している。複数のブラシシール３４’の毛状部材３
８’は全て、膜部分３６ａ，３６ｂからなる膜によって、膜３６の毛状部材３８
と同様な方法（図２Ａ、２Ｂ、３Ａ、３Ｂに示されている）で保持および解放す
ることができる。
【００１８】 理解されるように、ライニング２４（もしくは２４’）およびケーシング１８
を組み合わせて、ケーシングの供給業者により生産される製品とし、これに、エ
ンジン１０の残りの部分を挿入することも可能である。
【００１９】 上述した実施例は、単に例示的なものにすぎず、本発明がこれらに制限される
わけではない。これらの実施例に、形状、寸法、部材の配列および運転の詳細部
に関する多くの変更を加えることが可能である。例えば、膜３６，３６’は、フ
ァンブレード２２，２２’が径方向に変位した場合に破壊するものとして記載さ
れたが、これらの膜を、他の方法で毛状部材３８，３８’を解放するものとする
ことができる。例えば、膜３８を引き下げ可能なものとすることができる。
【００２０】 本発明は、請求の範囲に規定された範囲内に含まれるこのような変更の全てを
含む。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施例の回転型エンジンの部分断面図。
【図２Ａ】 図１の一部を示す拡大図。
【図２Ｂ】 図１のエンジンの一部を示す断面図。
【図３Ａ】 図１のエンジンのファンが径方向に変位した後の、図２Ａと同様な図。
【図３Ｂ】 図１のエンジンのファンが径方向に変位した後の、図２Ｂと同様な図。
【図４Ａ】 一般的なターボファンエンジンの一部を示す、図２Ａと同様な拡大図。
【図４Ｂ】 図４Ａの一般的なターボファンエンジンの一部を示す、図３Ａと同様な拡大図
。
【図５】 本発明の第２の実施例の他のエンジンを示す切欠拡大図。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ロウ，ジョン エイ． カナダ，ブリティッシュ コルムビア，ク アリクム ビーチ，イーグル クレスト ドライヴ 592 Ｆターム(参考） 3G002 HA04 HA09 3H022 AA02 BA02 CA32 CA49 CA51 CA54 DA00 3H034 AA02 AA16 BB03 BB08 BB17 BB19 CC04 DD05 DD24 EE13 EE17

Claims (29)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 回転型エンジンであって、 ほぼ円筒状のケーシングと、 前記ケーシング内に回転可能に取り付けられて、前記エンジンの長手方向に延
    びた中心軸線を中心に回転するファンブレードと、 前記ケーシング内部において前記ファンブレードの先端と前記ケーシングとの
    間に取り付けられており、前記ケーシング内部で前記ファンブレードの先端をシ
    ールする環状ライニングと、を備えており、前記ライニングは、 前記ケーシングの内周に亘って延びたブラシシールを備えており、前記ブラシ
    シールは、これから径方向内側に延びた複数の毛状部材を備えており、前記ライ
    ニングは、さらに、 前記ブラシシールを取り囲んで延びているとともに、前記毛状部材が前記ブラ
    シシールからほぼ径方向に延びることを防ぐ保持膜を備えており、 前記ファンブレードが径方向に変位した場合に、前記保持膜が前記毛状部材を
    解放することによって前記毛状部材が径方向に延びて前記ファンブレードの前記
    先端と前記ケーシングとの間の領域を占めた状態になり、これによって、前記フ
    ァンブレードの前記先端の少なくとも一部がシールされるように、前記保持膜が
    構成されていることを特徴とする回転型エンジン。
  2. 【請求項２】 前記保持膜は、前記ファンブレードが径方向に変位することに
    よって、破壊し得るものであることを特徴とする請求項１記載の回転型エンジン
    。
  3. 【請求項３】 前記ライニングは、アブレーダブル部分を備えており、前記ア
    ブレーダブル部分は、前記ブラシシールに隣接して、前記ケーシングの内周に亘
    って延びていることを特徴とする請求項２記載の回転型エンジン。
  4. 【請求項４】 前記アブレーダブル部分は、前記ケーシングの長手方向に沿っ
    た、前記ブラシシールの前方および後方において、前記ブラシシールに隣接して
    、前記ケーシングの内周に亘って延びていることを特徴とする請求項３記載の回
    転型エンジン。
  5. 【請求項５】 前記保持膜は、環状リングからなることを特徴とする請求項２
    記載の回転型エンジン。
  6. 【請求項６】 前記環状リングは、プラスティックからなることを特徴とする
    請求項５記載の回転型エンジン。
  7. 【請求項７】 前記環状リングは、少なくとも部分的に前記アブレーダブル部
    分に埋め込まれているとともにこれによって保持されており、前記アブレーダブ
    ル部分が、前記の径方向の変位によって擦られることを特徴とする請求項６記載
    の回転型エンジン。
  8. 【請求項８】 前記アブレーダブル部分が、エポキシ埋込用樹脂からなること
    を特徴とする請求項７記載の回転型エンジン。
  9. 【請求項９】 前記保持膜によって、前記毛状部材が、前記ライニングに対し
    てほぼ接線方向でかつ前記ファンブレードの回転に対して接線方向に、保持され
    ていることを特徴とする請求項２記載の回転型エンジン。
  10. 【請求項１０】 前記ライニングが、 前記ライニングの前記内周に亘って延びた第２ブラシシールを備えており、前
    記第２ブラシシールは、前記第２ブラシシールから径方向内側に延びた複数の毛
    状部材を備えており、 前記保持膜によって、前記第２ブラシシールの前記毛状部材が前記第２ブラシ
    シールからほぼ径方向に延びないようになっており、 前記保持膜が前記第２ブラシシールの前記毛状部材を解放することによって、
    この毛状部材が径方向内側に延びて前記ファンブレードの前記先端と前記ケーシ
    ングとの間の第２の領域を占めた状態になり、これによって、前記ファンブレー
    ドの前記先端が前記ケーシング内部でさらにシールされるように、前記保護膜が
    構成されていることを特徴とする請求項２記載の回転型エンジン。
  11. 【請求項１１】 回転型エンジンのほぼ円筒状のケーシング内部において、前
    記エンジンのファンブレードの先端と前記ケーシングとの間に取付可能なライニ
    ングであって、前記ライニングは、 複数の毛状部材を備えているとともに前記ケーシングの内周に亘って延びたブ
    ラシシールを備えており、前記毛状部材は、前記ライニングが前記ケーシング内
    部に取り付けられた状態で、前記ブラシシールから径方向内側に延び、前記ライ
    ニングは、さらに、 前記ブラシシールを取り囲んで延びているとともに、前記ライニングが前記ケ
    ーシング内に取り付けられた状態で前記毛状部材が前記ブラシシールからほぼ径
    方向に延びることを防ぐ保持膜を備えており、 前記ファンブレードが径方向に変位した場合に、前記保護膜が前記毛状部材を
    解放することによって、前記毛状部材が径方向に延びて前記ファンブレードの前
    記先端と前記ケーシングとの間の領域を占めた状態になり、これによって、前記
    ファンブレードの前記先端が少なくとも部分的にシールされるように、前記保持
    膜が構成されていることを特徴とするライニング。
  12. 【請求項１２】 前記保持膜は、前記ファンブレードが径方向に変位すること
    によって、破壊し得るものであることを特徴とする請求項１１記載のライニング
    。
  13. 【請求項１３】 前記ブラシシールに隣接して前記ケーシングの内周に亘って
    延びたアブレーダブル部分を備えてことを特徴とする請求項１２記載のライニン
    グ。
  14. 【請求項１４】 前記アブレーダブル部分は、前記ライニングが前記ケーシン
    グ内部に取り付けられた状態で、前記ケーシングの長手方向に沿った、前記ブラ
    シシールの前方および後方において、前記ブラシシールに隣接して前記ケーシン
    グの内周に亘って延びることを特徴とする請求項１３記載のライニング。
  15. 【請求項１５】 前記膜は、前記アブレーダブル部分に埋め込まれているとと
    もに、これによって保持されていることを特徴とする請求項１３記載のライニン
    グ。
  16. 【請求項１６】 前記アブレーダブル領域は、エポキシ埋込用樹脂からなるこ
    とを特徴とする請求項１５記載のライニング。
  17. 【請求項１７】 前記保持膜が、プラスティックからなることを特徴とする請
    求項１２記載のライニング。
  18. 【請求項１８】 前記ライニングが前記ケーシング内に取り付けられた状態で
    、前記保持膜によって、前記毛状部材が、前記ライニングに対してほぼ接線方向
    でかつ前記ファンブレードの回転に対して接線方向に保持されることを特徴とす
    る請求項１２記載のライニング。
  19. 【請求項１９】 前記ライニングの前記内周に亘って延びた第２ブラシシール
    を備えており、前記第２ブラシシールは、前記ライニングが前記ケーシングに取
    り付けられた状態で前記第２ブラシシールから径方向内側に延びる複数の毛状部
    材を備えており、 前記保持膜によって、前記第２ブラシシールの前記毛状部材が前記第２ブラシ
    シールからほぼ径方向に延びないようになっており、 前記保持膜が前記第２ブラシシールの前記毛状部材を解放することによって、
    この毛状部材が径方向内側に延びて前記ファンブレードの前記先端と前記ケーシ
    ングとの間の第２の領域を占めた状態になり、これによって、前記ファンブレー
    ドの前記先端が前記ケーシング内部でさらにシールされるように、前記保護膜が
    構成されていることを特徴とする請求項１２記載のライニング。
  20. 【請求項２０】 回転型エンジンであって、 ほぼ円筒状のケーシングと、 前記ケーシング内に回転可能に取り付けられて、前記エンジンの長手方向に延
    びた中心軸線を中心に回転するファンブレードと、 前記ケーシング内部において前記ファンブレードの先端と前記ケーシングとの
    間に取り付けられた環状ライニングと、を備えており、前記ライニングは、 前記ケーシングの内周に亘って延びたブラシシールを備えており、前記ブラシ
    シールは、これから径方向内側に延びた複数の毛状部材を備えており、前記ライ
    ニングは、さらに、 前記毛状部材が前記ブラシシールからほぼ径方向に延びることを防ぎ、前記フ
    ァンブレードが径方向に変位した場合に、前記毛状部材を解放し、これによって
    、前記毛状部材が径方向に延びて前記ファンブレードの前記先端と前記ケーシン
    グとの間の領域を占めた状態にすることにより、前記ケーシング内部で前記ファ
    ンブレードの前記先端の少なくとも一部がシールされるようにする手段を備えて
    いることを特徴とする回転型エンジン。
  21. 【請求項２１】 製品であって、 回転型エンジン用のほぼ円筒状のケーシングと、 前記回転型エンジンのファンブレードの先端と前記ケーシングとの間に支持さ
    れるように前記ケーシング内部に取り付けられており、前記ケーシング内部で前
    記ファンブレードの先端をシールする環状のライニングと、を備えており、前記
    ライニングは、 前記ケーシングの内周に亘って延びたブラシシールを備えており、前記ブラシ
    シールは、これから径方向内側に延びた複数の毛状部材を備えており、前記ライ
    ニングは、さらに、 前記ブラシシールを取り囲んで延びているとともに、前記毛状部材が前記ブラ
    シシールからほぼ径方向に延びることを防ぐ保持膜を備えており、 前記ファンブレードが径方向に変位した場合に、前記保持膜が前記毛状部材を
    解放することによって前記毛状部材が径方向に延びて前記ファンブレードの前記
    先端と前記ケーシングとの間の領域を占めた状態になり、これによって、前記フ
    ァンブレードの前記先端の少なくとも一部がシールされるように、前記保持膜が
    構成されていることを特徴とする製品。
  22. 【請求項２２】 前記保持膜は、前記ファンブレードが径方向に変位すること
    によって、破壊し得るものであることを特徴とする請求項２１記載のライニング
    。
  23. 【請求項２３】 前記ライニングは、アブレーダブル部分を備えており、前記
    アブレーダブル部分は、前記ブラシシールに隣接して、前記ケーシングの内周に
    亘って延びていることを特徴とする請求項２３記載の製品。
  24. 【請求項２４】 前記アブレーダブル部分は、前記ケーシングの長手方向に沿
    った、前記ブラシシールの前方および後方において、前記ブラシシールに隣接し
    て、前記ケーシングの内周に亘って延びていることを特徴とする請求項２３記載
    の製品。
  25. 【請求項２５】 前記膜は、前記アブレーダブル部分に埋め込まれているとと
    もに、これによって保持されていることを特徴とする請求項２２記載の製品。
  26. 【請求項２６】 前記アブレーダブル部分が、エポキシ埋込用樹脂からなるこ
    とを特徴とする請求項２２記載の製品。
  27. 【請求項２７】 前記保持膜がプラスティックからなることを特徴とする請求
    項２２記載の製品。
  28. 【請求項２８】 前記保持膜によって、前記毛状部材が、前記ライニングに対
    してほぼ接線方向でかつ前記ファンブレードの回転に対して接線方向に保持され
    ていることを特徴とする請求項２２記載の製品。
  29. 【請求項２９】 前記ライニングの前記内周に亘って延びた第２ブラシシール
    を備えており、前記第２ブラシシールは、前記ライニングが前記ケーシングに取
    り付けられた状態で前記第２ブラシシールから径方向内側に延びる複数の毛状部
    材を備えており、 前記保持膜によって、前記第２ブラシシールの前記毛状部材が前記第２ブラシ
    シールからほぼ径方向に延びないようになっており、 前記保持膜が前記第２ブラシシールの前記毛状部材を解放することによって、
    この毛状部材が径方向内側に延びて前記ファンブレードの前記先端と前記ケーシ
    ングとの間の第２の領域を占めた状態になり、これによって、前記ファンブレー
    ドの前記先端が前記ケーシング内部でさらにシールされるように、前記保護膜が
    構成されていることを特徴とする請求項２２記載の製品。
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