JP2003510491A - Fuel high pressure accumulator - Google Patents
Fuel high pressure accumulatorInfo
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
- F02M55/025—Common rails
Abstract
(57)【要約】 本発明は、内燃機関のコモンレール式燃料噴射システムのための燃料高圧アキュムレータであって、内室（３）が複数の接続開口（５，６）に接続している、管状の基体（１）が設けられている形式のものに関する。高圧耐久性を高めるために、前記内室（３）は基体（１）の長手方向軸線（２）に関して偏心的に配置されている。 (57) Abstract: The present invention is a high pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system of an internal combustion engine, wherein the inner chamber (3) is connected to a plurality of connection openings (5, 6). Of the type in which the substrate (1) is provided. The inner chamber (3) is eccentrically arranged with respect to the longitudinal axis (2) of the substrate (1) in order to increase the high-pressure durability.
Description
【０００１】
本発明は、内燃機関のコモンレール式燃料噴射システムのための燃料高圧アキ
ュムレータであって、内室が複数の接続開口に接続している、管状の基体が設け
られている形式のものに関する。The present invention relates to a high-pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system of an internal combustion engine, of the type provided with a tubular base body whose inner chamber is connected to a plurality of connection openings. .
【０００２】
コモンレール式噴射システムでは、高圧ポンプは場合によってはプレサプライ
ポンプの補助を伴って、噴射しようとする燃料をタンクから中央の燃料高圧アキ
ュムレータへ圧送する。この燃料高圧アキュムレータをコモンレールと呼ぶ。こ
のコモンレールからは、それぞれ内燃機関のシリンダに対応配置された個々のイ
ンジェクタへ燃料管路が通じている。燃料を内燃機関の燃焼室内に噴射するため
には、前記インジェクタが内燃機関の運転パラメータに関連して、個別にエンジ
ン電子制御機器によって制御される。燃料高圧アキュムレータにより、加圧と噴
射とは互いに分離されている。In a common rail injection system, a high pressure pump pumps the fuel to be injected from a tank to a central fuel high pressure accumulator, optionally with the aid of a pre-supply pump. This fuel high pressure accumulator is called a common rail. From this common rail, a fuel pipe line communicates with each injector arranged corresponding to the cylinder of the internal combustion engine. In order to inject fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine, the injectors are individually controlled by an engine electronic control unit in relation to operating parameters of the internal combustion engine. Pressurization and injection are separated from each other by a fuel high pressure accumulator.
【０００３】
従来の燃料高圧アキュムレータは、例えばドイツ連邦共和国特許第１９５４８
６１１号明細書に記載されている。この公知の燃料高圧アキュムレータは、最大
約１１００バールの圧力に耐える。Conventional fuel high-pressure accumulators are disclosed, for example, in the German patent DE 19548.
No. 611. This known fuel high pressure accumulator withstands pressures up to about 1100 bar.
【０００４】
本発明の課題は、公知の燃料高圧アキュムレータの高圧耐久性を簡単な手段で
高めることである。更に、本発明の燃料高圧アキュムレータは、特に種々異なる
構成においても廉価に製作可能であるのが望ましい。The object of the present invention is to increase the high-pressure durability of known fuel high-pressure accumulators by simple means. Further, it is desirable that the fuel high pressure accumulator of the present invention be inexpensive to manufacture, especially in different configurations.
【０００５】
この課題は、内燃機関のコモンレール式燃料噴射システムのための燃料高圧ア
キュムレータであって、内室が複数の接続開口に接続している管状の基体を備え
ている形式のものにおいては、前記内室が、基体の長手方向軸線に関して偏心的
に基体内に配置されていることにより解決されている。本発明の枠内で、燃料高
圧アキュムレータの高圧耐久性は、主として接続開口と基体との間の交差部に基
づき制限されるということが明らかになった。接続開口と基体との間の移行部に
は、運転中大きな力が作用する。基体の第１の平面内での内室の相対的なずれに
より、前記交差部の破断の危険のある移行域は、負荷が軽減されるか、若しくは
安定化される。燃料高圧アキュムレータの高圧耐久性は高められる。接続開口と
基体との間の危険域は、丸みをつけることによって更に危険を低下させることが
できる。[0005] This problem is addressed in a fuel high pressure accumulator for a common rail fuel injection system of an internal combustion engine, the type of which comprises a tubular base body whose inner chamber is connected to a plurality of connection openings. The inner chamber is solved by being arranged in the base body eccentrically with respect to the longitudinal axis of the base body. Within the framework of the present invention, it has been found that the high-pressure durability of the fuel high-pressure accumulator is limited mainly by the intersection between the connection opening and the base body. During operation, large forces act on the transition between the connection opening and the base body. Due to the relative displacement of the inner chambers in the first plane of the basic body, the transition zone at risk of fracture of the intersection is lightened or stabilized. The high pressure durability of the fuel high pressure accumulator is enhanced. The danger zone between the connection opening and the base body can be further reduced by rounding.
【０００６】
本発明の特別な構成では、基体の内室は、接続開口が接線方向で基体の内室に
開口するように、基体内に配置されている。接続開口は、一般に製作上の理由に
基づき、横断面で見て管状の基体の中心に配置されている。前記の第１の平面に
対して垂直方向で配置された第２の平面における基体の内室の相対的なずれによ
り、本発明による燃料高圧アキュムレータの高圧耐久性が更に高められる。In a special configuration of the invention, the inner chamber of the base body is arranged in the base body such that the connection opening opens tangentially to the inner chamber of the base body. The connection opening is generally arranged in the center of the tubular base body in cross section for manufacturing reasons. Due to the relative displacement of the inner chamber of the base body in the second plane which is arranged perpendicular to said first plane, the high-pressure durability of the fuel high-pressure accumulator according to the invention is further enhanced.
【０００７】
本発明の別の特別な構成では、基体は横断面で見てほぼ楕円形の外側輪郭を有
しており、接続開口は楕円の長軸の長手方向で配置されている。前記のほぼ楕円
形の外側輪郭は、管状の基体の内室の高圧負荷に基づき、この管状の基体の内室
を楕円の長軸に対して横方向で膨張させる。その結果生じる基体の膨張は、交差
部の破断の危険のある領域の負荷を軽減するために役立つ。これにより、本発明
による燃料高圧アキュムレータの高圧耐久性は、更に高められる。In another special configuration of the invention, the basic body has a substantially elliptical outer contour in cross section and the connection openings are arranged in the longitudinal direction of the major axis of the ellipse. The substantially elliptical outer contour causes the inner chamber of the tubular body to expand laterally with respect to the major axis of the ellipse, due to the high pressure loading of the inner chamber of the tubular body. The resulting expansion of the substrate serves to reduce the load on the areas at risk of fracture at the intersection. Thereby, the high pressure durability of the fuel high pressure accumulator according to the present invention is further enhanced.
【０００８】
本発明の更に別の特別な構成では、基体は横断面で見て２つの面取り部を有す
るほぼ円形の外側輪郭を有しており、前記の面取り部は、横断面で見て各接続開
口の長手方向軸線の両側に配置されている。これらの面取り部により、楕円形の
外側輪郭と同様の利点をもたらす外側輪郭が得られる。管状の基体の内室は、高
圧負荷に基づき各接続開口の長手方向軸線に対して横方向で膨張する。その結果
生じる基体の膨張は、交差部の破断の危険のある領域の負荷を軽減するために役
立つ。これにより、本発明による燃料高圧アキュムレータの高圧耐久性は、更に
高められる。In yet another particular configuration of the invention, the base body has a generally circular outer contour with two chamfers in cross section, said chamfers each having a cross section in cross section. It is arranged on both sides of the longitudinal axis of the connection opening. These chamfers provide an outer contour that provides similar advantages to the elliptical outer contour. The inner chamber of the tubular base body expands laterally with respect to the longitudinal axis of each connection opening under high pressure loading. The resulting expansion of the substrate serves to reduce the load on the areas at risk of fracture at the intersection. Thereby, the high pressure durability of the fuel high pressure accumulator according to the present invention is further enhanced.
【０００９】
本発明の更に別の特別な構成では、管状の基体の内室の少なくとも１つの端部
に、蓄圧器が基体の内室に対して偏心的に配置されている。この付加的な蓄圧器
により、本発明による燃料高圧アキュムレータの受容量が増大される。In a further special configuration of the invention, a pressure accumulator is arranged eccentrically with respect to the inner chamber of the base body at at least one end of the inner chamber of the tubular base body. This additional accumulator increases the capacity of the high-pressure fuel accumulator according to the invention.
【００１０】
本発明の更に別の特別な構成では、管状の基体の内室の端部に設けられた蓄圧
器が蓋によって閉鎖されている。この蓋は、例えばねじ締結及び／又は溶接結合
によって管状の基体に固定されていてよい。In a further special configuration of the invention, the pressure accumulator provided at the end of the inner chamber of the tubular base body is closed by a lid. The lid may be fixed to the tubular base body, for example by screwing and / or welding.
【００１１】
本発明の更に別の特別な構成では、接続開口の間で管状の基体に切欠きが形成
されている。これらの切欠きは、本発明による燃料高圧アキュムレータの重量が
削減されるという利点をもたらす。前記切欠きは、例えば旋削加工又はフライス
切削加工によって、管状の基体の外側輪郭に一体に形成されてよい。In yet another special configuration of the invention, a cutout is formed in the tubular body between the connection openings. These notches provide the advantage that the fuel high pressure accumulator according to the invention has a reduced weight. The notch may be formed integrally with the outer contour of the tubular base body, for example by turning or milling.
【００１２】
本発明の更に別の特別な構成では、接続開口の間で管状の基体に固定部材が設
けられている。これらの固定部材は、本発明による燃料高圧アキュムレータを内
燃機関に固定するために役立つ。当該固定部材は、例えばねじ込み用ねじ山を備
えた固定ラグ又はプレス嵌めされた固定孔であってよい。しかし、これらの固定
部材は接続開口の間で溶接されていてもよい。In a further special configuration of the invention, a fixing element is provided on the tubular base body between the connection openings. These fixing elements serve for fixing the fuel high-pressure accumulator according to the invention to the internal combustion engine. The fixing element can be, for example, a fixing lug with a screw thread or a press-fitted fixing hole. However, these fixing members may also be welded between the connection openings.
【００１３】
本発明の更に別の特別な構成では、基体は引き抜かれた（gezogenen)原材料か
ら形成されている。引き抜かれたこの原材料は、本発明による燃料高圧アキュム
レータがユニットに適合されており且つ螺合ジオメトリにおいてフレキシブルで
あるという利点をもたらす。任意の長さの基体は、鍛造成形のような固定工具無
しで製作することができる。更に、製作コストが下げられる。それというのも、
原材料が調達しやすく、且つ本発明による燃料高圧アキュムレータの各変化実施
例のために特別な装置は不要だからである。In yet another particular configuration of the invention, the substrate is formed from a gezogenen raw material. This withdrawn raw material offers the advantage that the fuel high-pressure accumulator according to the invention is adapted to the unit and is flexible in its threaded geometry. Substrates of any length can be made without fixed tools such as forging. In addition, manufacturing costs are reduced. Because,
This is because the raw materials are easy to procure and no special equipment is required for each variant embodiment of the fuel high pressure accumulator according to the present invention.
【００１４】 以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。[0014] Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【００１５】
図１に示した本発明による燃料高圧アキュムレータの第１実施例は管状の基体
１を有している。この管状の基体１の長手方向軸線には符号２が付されている。
管状の基体１内では、軸方向孔３が長手方向軸線２に対して平行に延びている。
軸方向孔３の中心線４は、間隔Ｙだけ管状の基体１の長手方向軸線２から隔てら
れている。言い換えれば、軸方向孔３は、管状の基体１に偏心的に配置されてい
る。The first embodiment of the high-pressure fuel accumulator according to the invention shown in FIG. 1 has a tubular base body 1. The longitudinal axis of this tubular substrate 1 is numbered 2.
In the tubular base body 1, an axial bore 3 extends parallel to the longitudinal axis 2.
The centerline 4 of the axial bore 3 is separated from the longitudinal axis 2 of the tubular base body 1 by a distance Y. In other words, the axial hole 3 is eccentrically arranged in the tubular base body 1.
【００１６】
管状の基体１の軸方向孔３には２つの接続孔５，６が開口している。これらの
接続孔５，６は、半径方向で管状の基体１に配置されており且つ外側に向かって
拡張している。接続孔５，６の拡張された外側領域には、それぞれ雌ねじ山が設
けられている。接続孔５，６の間では、管状の基体１に切欠き７が設けられてい
る。この切欠き７は、本発明による燃料高圧アキュムレータの重量削減に役立つ
。Two connection holes 5 and 6 are opened in the axial hole 3 of the tubular substrate 1. These connection holes 5, 6 are arranged in the tubular base body 1 in the radial direction and extend outwards. Female threads are provided in the expanded outer regions of the connection holes 5, 6, respectively. A notch 7 is provided in the tubular substrate 1 between the connection holes 5 and 6. This notch 7 serves to reduce the weight of the fuel high pressure accumulator according to the invention.
【００１７】
軸方向孔３は、管状の基体１の一方の端部において蓄圧器８に開口している。
この蓄圧器８は、円筒形の切欠きによって管状の基体１内に形成されている。円
筒形の切欠き８は、管状の基体１の長手方向軸線２に対して同心的に配置されて
いる。同時にこの円筒形の切欠き８は、軸方向孔３に対して偏心的に管状の基体
１内に配置されている。蓄圧器８は、蓋９によって高圧密に閉鎖されている。The axial hole 3 is open to the pressure accumulator 8 at one end of the tubular base body 1.
The pressure accumulator 8 is formed in the tubular base body 1 by a cylindrical cutout. The cylindrical cutout 8 is arranged concentrically to the longitudinal axis 2 of the tubular base body 1. At the same time, this cylindrical cutout 8 is arranged eccentrically with respect to the axial bore 3 in the tubular base body 1. The pressure accumulator 8 is tightly closed by a lid 9 at high pressure.
【００１８】
軸方向孔３を量Ｙだけ偏心的にずらすことにより、一般に機械的に丸みを付け
られた、破断の危険のある領域１０は、生じる応力が軽減されている。ジオメト
リックな障害の無い領域１１は、破断に関しては危険ではなく、内圧負荷される
管に関する機械工学の公知の規定に基づいて設定される。By eccentrically shifting the axial bore 3 by the amount Y, the generally mechanically rounded, at-risk area 10 is stress-reduced. The geometrically free zone 11 is not dangerous with respect to fracture and is set according to known mechanical engineering regulations for pipes to be loaded internally.
【００１９】
図２には、本発明による燃料高圧アキュムレータの第２実施例が横断面で示さ
れている。図２に示した燃料高圧アキュムレータは管状の基体２１を有している
。この管状の基体２１の長手方向軸線２２は、図明面に対して垂直方向で延びて
いる。管状の基体２１内では軸方向孔２３が、管状の基体２１の長手方向軸線２
２に対して平行に配置されている。軸方向孔２３の中心線には符号２４が付され
ている。FIG. 2 shows a second embodiment of the fuel high-pressure accumulator according to the invention in cross section. The high-pressure fuel accumulator shown in FIG. 2 has a tubular base body 21. The longitudinal axis 22 of the tubular base body 21 extends in a direction perpendicular to the bright plane of the drawing. In the tubular body 21, an axial hole 23 is formed in the tubular body 21 in the longitudinal axis 2 of the tubular body 21.
It is arranged parallel to 2. A reference numeral 24 is attached to the center line of the axial hole 23.
【００２０】
管状の基体２１の軸方向孔２３に、接線方向で接続孔２５が開口している。図
２に見られるように、軸方向孔２３の中心線２４は、一方では量Ｘだけ半径方向
の接続孔２５の中心線から隔てられており且つ他方では量Ｙだけ管状の基体２１
の長手方向軸線２２から隔てられている。つまり、軸方向孔２３は２平面におい
て偏心的に配置されている。図１に示した実施例において既に説明したように、
危険域３０は偏心率Ｙに基づいて負荷が軽減されているか、若しくは安定されて
いる。更に偏心率Ｘに基づき、接続孔２５が接線方向で軸方向孔２３に開口する
ということが達成される。A connection hole 25 is opened in the axial direction hole 23 of the tubular base body 21 in a tangential direction. As can be seen in FIG. 2, the centerline 24 of the axial bore 23 is separated on the one hand from the centerline of the radial connecting bore 25 by the amount X and on the other hand by the amount Y the tubular substrate 21.
Separated from the longitudinal axis 22 of. That is, the axial holes 23 are arranged eccentrically on the two planes. As already explained in the embodiment shown in FIG.
The danger zone 30 has the load reduced or stabilized based on the eccentricity Y. Furthermore, on the basis of the eccentricity X, it is achieved that the connection hole 25 opens tangentially into the axial hole 23.
【００２１】
図３には、本発明による燃料高圧アキュムレータの第３実施例が横断面で示さ
れている。図３に示した燃料高圧アキュムレータは、横断面が楕円形の外側輪郭
を有する管状の基体３１を有している。前記楕円の長軸は、管状の基体３１の長
手方向軸線３２に対して垂直方向で配置されている。楕円の長軸は、管状の基体
３１に半径方向で配置された接続孔３５の中心線と一致する。この半径方向の接
続孔３５は、管状の基体３１に設けられた軸方向孔３３に開口している。この軸
方向孔３３の中心線には、符号３４が付されている。軸方向孔３３の中心線３４
は、管状の基体３１の長手方向軸線３２に対して平行に延びている。FIG. 3 shows a third embodiment of the fuel high-pressure accumulator according to the invention in cross section. The high-pressure fuel accumulator shown in FIG. 3 has a tubular base body 31 having an outer contour with an oval cross section. The major axis of the ellipse is arranged perpendicular to the longitudinal axis 32 of the tubular base 31. The major axis of the ellipse coincides with the center line of the connection hole 35 arranged in the tubular base body 31 in the radial direction. The radial connection hole 35 opens into an axial hole 33 provided in the tubular base body 31. A reference numeral 34 is attached to a center line of the axial hole 33. Center line 34 of axial hole 33
Extend parallel to the longitudinal axis 32 of the tubular base 31.
【００２２】
破線で示した楕円３６により、高圧下での管状の基体３１の膨張が示されてい
る。運転中に生じるこの膨張は、接続孔３５と軸方向孔３３との間の移行部の、
破断の危険のある領域４０の負荷を軽減する。The ellipse 36 indicated by the dashed line shows the expansion of the tubular substrate 31 under high pressure. This expansion that occurs during operation is due to the transition between the connection hole 35 and the axial hole 33,
The load on the area 40 at risk of fracture is reduced.
【００２３】
図４には、本発明による燃料高圧アキュムレータの第４実施例が横断面で示さ
れている。長手方向軸線に符号４２が付された管状の基体４１内には、軸方向孔
４３が切欠かれている。この軸方向孔４３は間隔Ｙだけ、管状の基体４１の長手
方向軸線４２から隔てられている。軸方向孔４３には半径方向の接続孔４５が開
口している。FIG. 4 shows a fourth embodiment of the fuel high-pressure accumulator according to the invention in cross section. An axial hole 43 is cut out in the tubular base body 41 whose longitudinal axis is labeled 42. This axial bore 43 is separated from the longitudinal axis 42 of the tubular base body 41 by a distance Y. A radial connection hole 45 is opened in the axial hole 43.
【００２４】
管状の基体４１は円形の外側輪郭を有している。破線４６，４７により、横断
面で見て接続孔４５の両側に配置された面取り部が示されている。これらの面取
り部４６，４７により、図３に示した実施例の楕円形の外側輪郭によって得られ
る効果と同じ効果が得られる。The tubular substrate 41 has a circular outer contour. The dashed lines 46, 47 indicate the chamfers arranged on either side of the connection hole 45 in cross section. These chamfers 46, 47 have the same effect as that obtained by the elliptical outer contour of the embodiment shown in FIG.
【図１】 本発明による燃料高圧アキュムレータの第１実施例の縦断面図である。[Figure 1] 1 is a vertical cross-sectional view of a first embodiment of a fuel high pressure accumulator according to the present invention.
【図２】 本発明による燃料高圧アキュムレータの第２実施例の横断面図である。[Fig. 2] FIG. 5 is a cross-sectional view of a second embodiment of the fuel high pressure accumulator according to the present invention.
【図３】
本発明による燃料高圧アキュムレータの第３実施例の横断面図を楕円形の外側
輪郭と一緒に示した図である。FIG. 3 shows a cross-sectional view of a third embodiment of a fuel high-pressure accumulator according to the invention, together with an oval outer contour.
【図４】
本発明による燃料高圧アキュムレータの第４実施例の横断面図を２つの側方面
取り部と一緒に示した図である。FIG. 4 shows a cross-sectional view of a fourth embodiment of a fuel high-pressure accumulator according to the invention, together with two lateral chamfers.
１，２１，３１，４１ 基体、 ２，２２，３２，４２ 長手方向軸線、 ３
，２３，３３，４３ 軸方向孔、 ４，２４，３４ 中心線、 ５，６，２５，
３５，４５ 接続孔、 ７ 切欠き、 ８ 蓄圧器、 ９ 蓋、 １０，４０
破断の危険のある領域、 １１ ジオメトリックな障害の無い領域、 ３０ 危
険域、 ３６ 楕円、 ４６，４７ 面取り部1, 21, 31, 41 base body, 2, 22, 32, 42 longitudinal axis line, 3
, 23, 33, 43 Axial hole, 4, 24, 34 Center line, 5, 6, 25,
35, 45 connection hole, 7 notch, 8 pressure accumulator, 9 lid, 10, 40
Area at risk of fracture, 11 Area without geometrical obstruction, 30 Hazardous area, 36 Ellipse, 46, 47 Chamfer
Claims (9)
圧アキュムレータであって、内室（３；２３；３３；４３）が複数の接続開口（
５，６；２５；３５；４５）に接続している、管状の基体（１；２１；３１；４
１）が設けられている形式のものにおいて、 内室（３；２３；３３；４３）が、基体（１；２１；３１；４１）の長手方向
軸線（２；２２；３２；４２）に関して偏心的に配置されていることを特徴とす
る燃料高圧アキュムレータ。1. A fuel high pressure accumulator for a common rail fuel injection system of an internal combustion engine, wherein an inner chamber (3; 23; 33; 43) has a plurality of connection openings (
5,6; 25; 35; 45) connected to a tubular substrate (1; 21; 31; 4)
1) in which the inner chamber (3; 23; 33; 43) is eccentric with respect to the longitudinal axis (2; 22; 32; 42) of the base body (1; 21; 31; 41). High-pressure fuel accumulator characterized in that they are arranged in a regular manner.
に開口するように、前記基体（２１）の内室（２３）が配置されている、請求項
１記載の燃料高圧アキュムレータ。2. The inner opening (23) of the base body (21) in which the connection opening (25) is tangential to
2. The high-pressure fuel accumulator according to claim 1, wherein the inner chamber (23) of the base body (21) is arranged so as to open to the.
ており、接続開口（３５）が、楕円の長軸の長手方向で配置されている、請求項
１又は２記載の燃料高圧アキュムレータ。3. The base body (31) has an outer contour which is substantially elliptical in cross section and the connection openings (35) are arranged in the longitudinal direction of the major axis of the ellipse. 1. The fuel high pressure accumulator according to 1 or 2.
）を有するほぼ円形の外側輪郭を有しており、前記面取り部が、横断面で見て各
接続開口（４５）の長手方向軸線の両側に配置されている、請求項１又は２記載
の燃料高圧アキュムレータ。4. The base body (41) has two chamfers (46, 47) in cross section.
Fuel according to claim 1 or 2, having a substantially circular outer contour with a chamfer, the chamfers being arranged on either side of the longitudinal axis of each connecting opening (45) in cross section. High pressure accumulator.
この基体（１）の内室（３）に対して偏心的に蓄圧器（８）が配置されている、
請求項１から４までのいずれか１項記載の燃料高圧アキュムレータ。5. At least one end of the inner chamber (3) of the tubular substrate (1),
The pressure accumulator (8) is arranged eccentrically with respect to the inner chamber (3) of the base body (1),
The fuel high pressure accumulator according to any one of claims 1 to 4.
８）が、蓋（９）によって閉鎖されている、請求項５記載の燃料高圧アキュムレ
ータ。6. A pressure accumulator (provided at the end of the inner chamber (3) of the tubular base body (1) (
Fuel high pressure accumulator according to claim 5, wherein 8) is closed by a lid (9).
が形成されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の燃料高圧アキュム
レータ。7. A notch (7) in the tubular body (1) between the connection openings (5, 6).
The high-pressure fuel accumulator according to any one of claims 1 to 6, wherein:
ている、請求項１から６までのいずれか１項記載の燃料高圧アキュムレータ。8. The fuel high-pressure accumulator according to claim 1, wherein a fixing member is provided on the tubular base body between the connection openings (5, 6).
形成されている、請求項１から８までのいずれか１項記載の燃料高圧アキュムレ
ータ。9. The fuel high pressure accumulator according to claim 1, wherein the base body (1; 21; 31; 41) is formed from drawn raw material.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19945316A DE19945316A1 (en) | 1999-09-22 | 1999-09-22 | High pressure fuel accumulator |
| DE19945316.0 | 1999-09-22 | ||
| PCT/DE2000/003244 WO2001021955A1 (en) | 1999-09-22 | 2000-09-19 | High pressure fuel accumulator |
Publications (1)
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