JP2003336596A - Dry turbo vacuum pump - Google Patents

Dry turbo vacuum pump

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Publication number
JP2003336596A
JP2003336596A JP2003184466A JP2003184466A JP2003336596A JP 2003336596 A JP2003336596 A JP 2003336596A JP 2003184466 A JP2003184466 A JP 2003184466A JP 2003184466 A JP2003184466 A JP 2003184466A JP 2003336596 A JP2003336596 A JP 2003336596A
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JP
Japan
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stator
pump
circumferential flow
vacuum pump
turbo vacuum
Prior art date
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Pending
Application number
JP2003184466A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Akira Nishiuchi
章 西内
Masahiro Mase
正弘 真瀬
Noboru Matsumura
登 松村
Katsuaki Kikuchi
勝昭 菊池
Takashi Nagaoka
隆司 長岡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Koki Holdings Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Koki Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Koki Co Ltd filed Critical Hitachi Koki Co Ltd
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Publication of JP2003336596A publication Critical patent/JP2003336596A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D17/00Radial-flow pumps, e.g. centrifugal pumps; Helico-centrifugal pumps
    • F04D17/08Centrifugal pumps
    • F04D17/16Centrifugal pumps for displacing without appreciable compression
    • F04D17/168Pumps specially adapted to produce a vacuum
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D23/00Other rotary non-positive-displacement pumps
    • F04D23/008Regenerative pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00Details, component parts, or accessories
    • F04D29/66Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
    • F04D29/68Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers
    • F04D29/681Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing by influencing boundary layers especially adapted for elastic fluid pumps

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the number of part items, to reduce a cost by forming a dry turbo vacuum pump in a compact manner and facilitating manufacture and management, and besides to suppress unevenness in performance owing to factors in terms of manufacture to a low value. <P>SOLUTION: At least a first stage impeller of a peripheral flow pump 4b and a centrifugal pump 4a is integrally formed, ribs are formed on a stator 2 and a motor casing 10, and communicating passages 22, 22a, 25, 26a, 26b, 27a and 27b for lubrication and cooling oil are formed in the rib. Further, the surface facing the impeller of an interstage wall of the stator 2 is formed in the shape of a plate and manufacture through ordinary casting is practicable. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、排気口の圧力が大
気圧であるドライターボ真空ポンプに係り、特に半導体
や食品、薬品などの製造装置に用いられ、清浄な真空を
作り出すのに好適なドライターボ真空ポンプに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a dry turbo vacuum pump whose exhaust port has a pressure of atmospheric pressure, and is particularly suitable for use in a manufacturing apparatus for semiconductors, foods, chemicals, etc., and is suitable for producing a clean vacuum. The present invention relates to a dry turbo vacuum pump.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の排気口の圧力を大気圧としたドラ
イターボ真空ポンプは、特公平3−7039号公報に記
載されているように、円周流ポンプ段の機械加工が困難
であるので円周流ポンプ段を精密鋳造し、機械加工で製
作した遠心ポンプ段とねじ等を用いて締結し、羽根車段
を構成していた。そして、羽根車を精密鋳造で製作する
ことについては、特開昭63−61798号公報に詳し
い。◆また、真空ポンプのステータについては、特開昭
62−258186号公報に記載されているように、ス
テータ段間壁の羽根車に対向する部分に凹部がある形状
となっていた。
2. Description of the Related Art In a conventional dry turbo vacuum pump in which the pressure of the exhaust port is atmospheric pressure, as described in Japanese Patent Publication No. 3-7039, it is difficult to machine a circumferential flow pump stage. The impeller stage was constructed by precision casting the circumferential flow pump stage and fastening it with a machined centrifugal pump stage using screws. Further, the production of the impeller by precision casting is described in detail in JP-A-63-61798. Further, as described in JP-A-62-258186, the stator of the vacuum pump has a shape in which a recess is formed in a portion of the stator interstage wall facing the impeller.

【特許文献1】特公平3−7039号公報[Patent Document 1] Japanese Patent Publication No. 3-7039

【特許文献2】特開昭63−61798号公報[Patent Document 2] Japanese Patent Laid-Open No. 63-61798

【特許文献3】特開昭62−258186号公報[Patent Document 3] Japanese Patent Laid-Open No. 62-258186

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上記従来の技術の特公
平3−7039号公報に記載のものは、円周流ポンプ段
に遠心ポンプ段を取り付ける作業が必要であり、組立時
に羽根車の同心度の確保、面触れの防止等の作業を必要
とし組立性がよくなかった。そして、複数部品を組み合
わせる結果、各部品の寸法公差が累積され、羽根車とス
テータ間の細隙の寸法の管理および確保が難しく、真空
ポンプに要求される性能の確保が困難であった。
The prior art Japanese Patent Publication No. 3-7039 requires the work of attaching the centrifugal pump stage to the circumferential flow pump stage, and the concentricity of the impeller at the time of assembly. Assembling was not good because work such as securing the degree and preventing contact was required. As a result of combining a plurality of parts, the dimensional tolerance of each part is accumulated, it is difficult to control and secure the size of the slit between the impeller and the stator, and it is difficult to secure the performance required for the vacuum pump.

【0004】また、特開昭63−61798号公報に記
載の方法は、羽根車の製法が鋳造法であるため寸法精度
が悪く、製品の性能にバラツキが生じるという問題があ
った。さらに、内部欠陥を皆無にすることは難しく鋳造
作業後の加工途中で欠陥の露呈が発生して廃却にせざる
を得ないなど部品としての歩留まりが悪かった。◆さら
にまた、特開昭62−258186号公報に記載の羽根
車形状を鋳物で作るには、ロストワックスによる鋳造方
式を用いざるを得ず、素材段階での費用がかさむという
問題があった。
Further, the method described in Japanese Patent Laid-Open No. 63-61798 has a problem in that the dimensional accuracy is poor and the product performance varies because the impeller is manufactured by the casting method. Further, it is difficult to completely eliminate internal defects, and defects are exposed during processing after the casting work, and the components must be scrapped, resulting in a poor yield as a component. Furthermore, in order to form the impeller shape described in JP-A-62-258186 by casting, there is no choice but to use a casting method using lost wax, which causes a problem that the cost at the material stage is high.

【0005】本発明の目的は、部品点数を少なくし、コ
ンパクトで製作および管理が容易なドライターボ真空ポ
ンプを提供することにある。◆また、本発明の他の目的
は、製作上の諸要因による性能のばらつきを小さくした
ドライターボ真空ポンプを提供することにある。
It is an object of the present invention to provide a dry turbo vacuum pump which has a small number of parts, is compact, and is easy to manufacture and manage. Another object of the present invention is to provide a dry turbo vacuum pump in which variations in performance due to various manufacturing factors are reduced.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、吸気口及び排気口を有するハウジングと、ハウジン
グ内に回転自在に支持された回転軸と、回転軸に支持さ
れた多段の円周流羽根車と、上記ハウジング内に該円周
流羽根車とともに多段の円周流ポンプを形成するステー
タとを有し、この円周流ポンプの吸気口側に遠心ポンプ
が配設され、前記吸気口から吸入した気体を排気口から
大気に排気するドライターボ真空ポンプにおいて、前記
多段の円周流ポンプ段の少なくとも隣合う2段のステー
タ部分の内径が実質的に同じであり、このステータに設
けられた各段を仕切る段間壁の羽根車に対向する部分を
平板状としたものである。
In order to achieve the above object, a housing having an intake port and an exhaust port, a rotary shaft rotatably supported in the housing, and a multi-stage circumference supported by the rotary shaft. A flow impeller and a stator forming a multi-stage circumferential flow pump together with the circumferential flow impeller in the housing, and a centrifugal pump is disposed on the intake port side of the circumferential flow pump. In a dry turbo vacuum pump that exhausts gas sucked from its mouth to the atmosphere from an exhaust port, the inner diameters of at least two adjacent stator portions of the multistage circumferential flow pump stage are substantially the same, and the stator is provided in this stator. The portion of the inter-stage wall that separates each of the stages is opposed to the impeller and is flat.

【0007】また、吸気口及び排気口を有するハウジン
グと、ハウジング内に回転自在に支持された回転軸と、
回転軸に支持された多段の円周流羽根車と、前記ハウジ
ング内に円周流羽根車とともに多段の円周流ポンプを形
成するステータとを有し、この円周流ポンプの吸気口側
に遠心ポンプが配設され、前記吸気口から吸入した気体
を排気口から大気に排気するドライターボ真空ポンプに
おいて、前記多段円周流ポンプと前記遠心ポンプの少な
くとも1段を一体に形成したものである。◆そして、好
ましくは前記円周流羽根車は心板と該心板に間隔をおい
て配置された複数枚の羽根とからなり、この羽根間の溝
底面の半径方向断面形状を階段状又は断続的な直線群で
形成したものである。
Further, a housing having an intake port and an exhaust port, a rotary shaft rotatably supported in the housing,
It has a multi-stage circumferential flow impeller supported on a rotating shaft and a stator that forms a multi-stage circumferential flow pump together with the circumferential flow impeller in the housing, and on the intake side of this circumferential flow pump. In a dry turbo vacuum pump in which a centrifugal pump is provided and which exhausts the gas sucked from the intake port to the atmosphere from the exhaust port, at least one stage of the multistage circumferential flow pump and the centrifugal pump is integrally formed. . ◆ And, preferably, the circumferential flow impeller comprises a core plate and a plurality of blades arranged at intervals in the core plate, and the radial cross-sectional shape of the groove bottom surface between the blades is stepwise or intermittent. It is formed by a group of straight lines.

【0008】さらに、吸気口及び排気口を有するハウジ
ングと、ハウジング内に回転自在に支持された回転軸
と、回転軸に支持された多段の円周流羽根車と、前記ハ
ウジング内に円周流羽根車とともに多段の円周流ポンプ
を形成するステータとを有し、この円周流ポンプの吸気
口側に遠心ポンプが配設され、前記吸気口から吸入した
気体を排気口から大気に排気するドライターボ真空ポン
プにおいて、前記ステータを半割れ構造とし、各々の半
割れ部に冷却ジャケット部を設け、各半割れ部のジャケ
ット部間を連通する連通路を各半割れ部に形成したもの
である。
Further, a housing having an intake port and an exhaust port, a rotary shaft rotatably supported in the housing, a multistage circumferential flow impeller supported by the rotary shaft, and a circumferential flow in the housing. A centrifugal pump is provided on the suction port side of the circumferential flow pump together with a stator that forms a multi-stage circumferential flow pump together with an impeller, and the gas sucked from the suction port is exhausted to the atmosphere from the exhaust port. In a dry turbo vacuum pump, the stator has a half-split structure, each half-split part is provided with a cooling jacket part, and a communication passage communicating between the jacket parts of each half-split part is formed in each half-split part. .

【0009】吸気口と排気口を備えたハウジングと、ハ
ウジング内に回転自在に支持された回転軸と、回転軸に
支持された多段の円周流羽根車と、上記ハウジング内に
円周流羽根車とともに多段の円周流ポンプを形成するス
テータと、この多段の円周流ポンプを駆動するモータロ
ータ及びモータステータとを有するモータと、このモー
タステータを収容するモータケーシングとを備えたドラ
イターボ真空ポンプにおいて、前記モータケーシング内
に油溜め部を、前記ステータの外周側に冷却ジャケット
を、前記モータケーシングの外周側にモータ冷却ジャケ
ットを、それぞれ設け、前記油溜め部と前記モータ冷却
ジャケットと前記冷却ジャケットとを順次連通し、冷却
油の循環路を形成したものである。◆好ましくは、上記
いずれかのドライターボ真空ポンプにおいて、ステータ
の段間壁の羽根車に対向する部分を平板状にし、普通鋳
造で製作可能な形状としたものである。◆また好ましく
は、モータケーシング内に油溜め部を設け、この油溜め
部とケーシングの冷却ジャケット部を、モータケーシン
グの外周部に設けたリブ内に形成した連通路と、ステー
タの外周部に設けたリブに形成した連通路とを連通した
ものである。
A housing having an intake port and an exhaust port, a rotary shaft rotatably supported in the housing, a multi-stage circumferential flow impeller supported by the rotary shaft, and a circumferential flow vane in the housing. A dry turbo vacuum pump including a stator that forms a multi-stage circumferential flow pump together with a vehicle, a motor having a motor rotor and a motor stator that drive the multi-stage circumferential flow pump, and a motor casing that houses the motor stator. In the motor casing, an oil sump portion is provided, a cooling jacket is provided on an outer peripheral side of the stator, and a motor cooling jacket is provided on an outer peripheral side of the motor casing. The oil sump portion, the motor cooling jacket, and the cooling jacket are provided. Are sequentially connected to form a cooling oil circulation path. ◆ Preferably, in any of the dry turbo vacuum pumps described above, the portion of the interstage wall of the stator that faces the impeller is formed into a flat plate shape so that it can be manufactured by ordinary casting. ◆ Also, preferably, an oil sump portion is provided in the motor casing, and the oil sump portion and the cooling jacket portion of the casing are provided in the communication passage formed in the rib provided in the outer peripheral portion of the motor casing and in the outer peripheral portion of the stator. And a communication path formed in the rib.

【0010】さらに、吸気口及び排気口を有するハウジ
ングと、ハウジング内に回転自在に支持された回転軸
と、回転軸に支持された多段の円周流羽根車と、前記ハ
ウジング内に円周流羽根車とともに多段の円周流ポンプ
を形成するステータとを有し、この円周流ポンプの吸気
口側に遠心ポンプが配設され、前記吸気口から吸入した
気体を排気口から大気に排気するドライターボ真空ポン
プにおいて、前記多段円周流ポンプと前記遠心ポンプの
少なくとも1段を一体に形成し、前記回転軸を支持する
軸受の中の上部軸受を保持するホルダと前記ステータ間
にスペーサを設けたものである。
Further, a housing having an intake port and an exhaust port, a rotary shaft rotatably supported in the housing, a multi-stage circumferential flow impeller supported by the rotary shaft, and a circumferential flow in the housing. A centrifugal pump is provided on the suction port side of the circumferential flow pump together with a stator that forms a multi-stage circumferential flow pump together with an impeller, and the gas sucked from the suction port is exhausted to the atmosphere from the exhaust port. In the dry turbo vacuum pump, at least one stage of the multi-stage circumferential flow pump and the centrifugal pump is integrally formed, and a spacer is provided between a holder that holds an upper bearing in a bearing that supports the rotating shaft and the stator. It is a thing.

【0011】従来精密鋳造であった円周流羽根車を多軸
数値制御加工機を用いて機械加工できる形状とすること
により、円周流ポンプと遠心ポンプの少なくとも一段を
一体に機械加工することが可能となる。これにより、円
周流ポンプと遠心ポンプの組立工程を削減でき作業性が
向上する。また、一体体加工できるので加工精度を向上
することができ、羽根車とステータとの細隙寸法の管理
が容易となり、性能のばらつきの小さいポンプを提供す
ることができる。◆さらに、ステータの段間壁の羽根車
に対向する部分の形状を平板状としたので、鋳型の抜け
が容易となり普通鋳造で製作可能になる。これにより、
従来のロストワックスによる精密鋳造方式より素材費を
約1/10に低減できる。◆また、モータケーシングと
ステータに冷却用のジャケットを設け、このジャケット
に給油およびジャケットから排油するための冷却流路
を、モータケーシングとステータ内に設けることによ
り、冷却油配管を必要とせず、外部配管作業を大幅に削
減でき作業性が向上するとともに、設置後の保守点検を
も容易にする。
Machining at least one stage of a circumferential flow pump and a centrifugal pump integrally by forming a circumferential flow impeller, which was conventionally precision casting, into a shape that can be machined using a multi-axis numerical control processing machine. Is possible. As a result, the process of assembling the circumferential flow pump and the centrifugal pump can be reduced and workability is improved. In addition, since it is possible to perform the integral processing, it is possible to improve the processing accuracy, it becomes easy to manage the gap size between the impeller and the stator, and it is possible to provide a pump with a small variation in performance. ◆ Furthermore, since the shape of the part of the interstage wall of the stator facing the impeller is made flat, it is easy to remove the mold and it can be manufactured by ordinary casting. This allows
The material cost can be reduced to about 1/10 compared to the conventional precision casting method using lost wax. ◆ Also, by providing a cooling jacket to the motor casing and the stator, and providing a cooling flow path for oil supply and drainage from the jacket in the motor casing and the stator, cooling oil piping is not required, External piping work can be significantly reduced, workability is improved, and maintenance and inspection after installation is facilitated.

【0012】[0012]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面を用
いて説明する。図1は本発明の第1の実施例を示した図
で、上下方向に軸配置されたシャフト3の中間部及び下
端部を転がり軸受7a、及び7bで支承し、その軸受間
に高周波モータロータ8aが圧入されている。このシャ
フト3の上部側に多段の円周流羽根車からなる円周流ポ
ンプ4bと遠心流羽根車からなる遠心ポンプ4aの少な
くとも1段を一体化したポンプロータ(以下単にロータ
と称す)1を圧入し締結する。そしてこのロータ1に対
向してロータ1と同軸に隙間をもってポンプステータ
(以下単にステータと称す)2が配置され、ステータ2
の上部にはポンプの吸気口6が形成された吸込みケーシ
ング5が機密性をもって取り付けられている。そして、
ステータ2の外周部であって羽根車の外周側の真空ポン
プ作用を行なう部分に対応した位置に、ポンプ作用によ
り生じた熱を取り去るための冷却ジャケット9が形成さ
れている。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a view showing a first embodiment of the present invention, in which the intermediate portion and the lower end portion of a shaft 3 axially arranged in the vertical direction are supported by rolling bearings 7a and 7b, and a high frequency motor rotor 8a is provided between the bearings. Has been press-fitted. A pump rotor (hereinafter simply referred to as a rotor) 1 in which at least one stage of a circumferential flow pump 4b including a multi-stage circumferential flow impeller and a centrifugal pump 4a including a centrifugal flow impeller is integrated on the upper side of the shaft 3 is provided. Press in and fasten. A pump stator (hereinafter simply referred to as “stator”) 2 is disposed facing the rotor 1 and coaxially with the rotor 1 with a gap.
A suction casing 5 in which an intake port 6 of the pump is formed is attached to the upper part of the with a seal. And
A cooling jacket 9 for removing heat generated by the pumping action is formed at a position corresponding to a portion of the outer circumferential portion of the stator 2 on the outer circumferential side of the impeller that performs the vacuum pumping action.

【0013】一方、モータロータ8aの外径側でモータ
ロータに対向して配置されたモータステータ8bが、モ
ータケーシング10に保持されている。モータステータ
8bとモータロータ8aが対向する部分の外径側に位置
するモータケーシング10の部分にモータを冷却するた
めの冷却流路、すなわち冷却ジャケット11が形成され
ている。なお、この図1ではモータ部とポンプ部で周方
向断面位置を変化させている。
On the other hand, a motor stator 8b arranged on the outer diameter side of the motor rotor 8a so as to face the motor rotor is held by the motor casing 10. A cooling passage for cooling the motor, that is, a cooling jacket 11 is formed in a portion of the motor casing 10 located on the outer diameter side of the portion where the motor stator 8b and the motor rotor 8a face each other. In FIG. 1, the circumferential section position is changed between the motor section and the pump section.

【0014】次にこのように構成した本発明の一実施例
の動作について説明する。◆図示しない制御装置の指令
に基づいて、高周波モータロータ8a及び高周波モータ
ステータ8bとからなるモータがシャフト3及びロータ
1を高速駆動すると、吸気口6から吸入された気体は、
遠心ポンプ段4a及び円周流ポンプ段4bを経るに連れ
順次圧縮され、排気口12から排気される。図2は円周
流ポンプ段の横断面図で渦流ポンプの各段では、各段に
設けられた吸入口13から気体が流入し、高速で回転す
る円周流羽根車14により気体に周方向の速度成分が付
加される。そして、遠心力により円周流羽根車14から
半径方向に排出され、通風路15内で減速して圧力回復
し、再度円周流羽根車14に流入する。気体は通風路1
5を通り抜ける間に上記作用を繰り返して、円周流羽根
車14からエネルギーを得、通風路15内をらせん状に
流れて吐出口16から次の段へ流入する。この作用を複
数段で行なうことにより、高い圧縮比を得ることがで
き、その結果、気体を大気へ直接排気することが可能と
なる。
Next, the operation of the embodiment of the present invention thus constructed will be described. ◆ When a motor composed of a high-frequency motor rotor 8a and a high-frequency motor stator 8b drives the shaft 3 and the rotor 1 at high speed based on a command from a control device (not shown), the gas sucked from the intake port 6 becomes
It is sequentially compressed as it passes through the centrifugal pump stage 4a and the circumferential flow pump stage 4b, and is exhausted from the exhaust port 12. FIG. 2 is a cross-sectional view of a circumferential flow pump stage. In each stage of the vortex flow pump, gas flows in through a suction port 13 provided in each stage, and a circumferential flow impeller 14 that rotates at a high speed causes the gas to flow in the circumferential direction. The velocity component of is added. Then, it is discharged radially from the circumferential flow impeller 14 by the centrifugal force, is decelerated in the ventilation passage 15 to recover the pressure, and again flows into the circumferential flow impeller 14. Gas is a ventilation path 1
While passing through 5, the above action is repeated, energy is obtained from the circumferential flow impeller 14, spirally flows in the ventilation passage 15, and flows into the next stage from the discharge port 16. By performing this action in multiple stages, a high compression ratio can be obtained, and as a result, the gas can be directly exhausted to the atmosphere.

【0015】図3ないし図6に上記実施例に用いる円周
流羽根車の一実施例を示す。円周流羽根車は心板の外径
側に複数の羽根が放射状に配置されていて、羽根間には
溝部が形成されている。そして、その羽根厚さはほぼ一
様になっている。図3および図4に示すように、円周流
羽根車の羽根間の溝底面の半径方向形状は、断続的な直
線群または階段状となっている。そして、図5に示すよ
うに円周流羽根車の羽根間の溝底面の円周方向形状は複
数の円弧で形成されている。さらに、図6に示すように
円周流羽根車の羽根の心板側内径部を弧状に形成してい
る。このように円周流羽根車の形状を構成することによ
り、円周流羽根車の加工を数値制御加工機を用いて行な
うことが可能となる。
3 to 6 show an embodiment of the circumferential flow impeller used in the above embodiment. In the circumferential flow impeller, a plurality of blades are radially arranged on the outer diameter side of the core plate, and a groove portion is formed between the blades. The blade thickness is almost uniform. As shown in FIGS. 3 and 4, the radial shape of the groove bottom surface between the blades of the circumferential flow impeller is an intermittent straight line group or step shape. Then, as shown in FIG. 5, the circumferential shape of the groove bottom surface between the blades of the circumferential flow impeller is formed by a plurality of arcs. Further, as shown in FIG. 6, the inner diameter portion of the blade of the circumferential flow impeller on the core plate side is formed in an arc shape. By configuring the shape of the circumferential flow impeller in this way, it becomes possible to process the circumferential flow impeller by using the numerical control processing machine.

【0016】これにより、円周流羽根車の寸法精度が向
上し、性能のばらつきが小さくなる。さらに、円周流ポ
ンプと遠心ポンプとを一体化できるので組立の作業性も
向上する。また、鋳物に比べ機械加工で製作したロータ
の方が鋳造欠陥等に起因するアンバランス量が少なく、
バランス調整作業を短縮できる利点もある。また円周流
羽根車の反心板側の羽根端部は図5に示すように回転方
向(矢印で示す)に傾斜させることにより圧縮比を10
%〜30%向上することができる。
As a result, the dimensional accuracy of the circumferential flow impeller is improved and the variation in performance is reduced. Further, since the circumferential flow pump and the centrifugal pump can be integrated, workability of assembly is also improved. In addition, compared to casting, the rotor manufactured by machining has less unbalance due to casting defects, etc.
There is also an advantage that the balance adjustment work can be shortened. Further, as shown in FIG. 5, the blade end portion of the circumferential flow impeller on the side opposite to the eccentric plate is inclined in the rotation direction (indicated by an arrow) so that the compression ratio is 10
% To 30% can be improved.

【0017】なお、上記実施例では羽根間の溝底面の半
径方向形状を直線群または階段状に、周方向形状を複数
の円弧で、さらに心板側内径部を弧状に形成したが、こ
れらは全てを満足する必要はなく、機械加工が可能とな
る形状であれば、そのいずれかの構成であっても良い。
In the above embodiment, the radial shape of the groove bottom surface between the blades is formed into a straight line group or step shape, the circumferential shape is formed into a plurality of arcs, and the inner diameter portion on the core plate side is formed into an arc shape. It is not necessary to satisfy all the requirements, and any configuration may be used as long as the shape allows machining.

【0018】また、本実施例ではエンドミルを用いた加
工を前提としているが、エンドミル以外の工具によって
も同様の加工ができるのであれば本発明に含まれる。
Further, in the present embodiment, the processing using the end mill is premised, but the present invention is included if the same processing can be performed by a tool other than the end mill.

【0019】図7に、図1に示したステータ2の一実施
例を示す。本実施例では、円周流ポンプ段は8段のポン
プからなり、その上から1〜6段の内径が同径であり、
また7及び8段の内径が同径となっている。そして、ス
テータの段間に形成される段間壁18の羽根車に対向す
る部分は平板状になっている。段間壁18を平板形状に
することにより、鋳造時に鋳型を容易に取り外すことが
でき、素材の製作方法を従来の精密鋳造方式から普通鋳
造方式とすることにより、材料費を1/10程度に低減
できる。なお、図8に示すように、ステータ2の段間壁
18の一部には、円周流羽根車の周方向羽根ピッチ以
上、すなわち、羽根が2枚以上入る長さをもった堰止め
部17を設け、各段で圧縮された気体が、ポンプの中で
再循環したり、内部漏れを生ずること無く、次段へ流入
するようになっている。そして、堰止め部17の周方向
位置を図7に示すように上流側から下流側へ順次ずらし
た構造になっており、これによりスラスト力の周方向分
布の均一化とステータ2の軸方向寸法の低減が可能にな
る。
FIG. 7 shows an embodiment of the stator 2 shown in FIG. In the present embodiment, the circumferential flow pump stage consists of eight pumps, and the inner diameters of the first to sixth stages are the same,
The inner diameters of the 7th and 8th stages are the same. The portion of the inter-stage wall 18 formed between the stages of the stator that faces the impeller has a flat plate shape. By making the inter-stage wall 18 into a flat plate shape, the mold can be easily removed at the time of casting, and by changing the conventional precision casting method from the conventional precision casting method to the ordinary casting method, the material cost is reduced to about 1/10. It can be reduced. As shown in FIG. 8, a portion of the inter-stage wall 18 of the stator 2 has a blocking portion having a length equal to or greater than the circumferential vane pitch of the circumferential flow impeller, that is, a length that allows two or more vanes to enter. 17 is provided so that the gas compressed in each stage can flow into the next stage without recirculation in the pump or internal leakage. As shown in FIG. 7, the blocking portion 17 has a structure in which the circumferential position is sequentially shifted from the upstream side to the downstream side, whereby the circumferential distribution of the thrust force is made uniform and the axial dimension of the stator 2 is made. Can be reduced.

【0020】図9に、本発明の給油系統の一実施例を示
す。本実施例において、潤滑油は軸受の潤滑・冷却とい
う機能と、ポンプ本体及びモータの冷却という2つを機
能を有し、そのため、流路系統が2系統形成されてい
る。まず、軸受への潤滑・冷却系統について説明する。
オイルポンプ20によりモータケーシング10に供給さ
れた油は、モータケーシングの側部に設けたオイルフィ
ルタ21収容部に収容されたオイルフィルタ21により
ろ過され、モータケーシング内で分岐され、一方はモー
タケーシング10に設けた連通路22を通って上軸受7
aに供給され、他方はモータケーシング10に別途設け
た連通路23を通って下軸受7bに供給される。各連通
路22,23の途中にはオイリフィス22a,23aが
組込まれており、このオリフィスによって各軸受への給
油量が調整できる構造となっている。各軸受を潤滑及び
冷却した油は、モータケーシング内のシャフト近傍の空
間および軸受下部に形成された空間を下降し、モータケ
ーシング10内のオイルタンク部24に戻る。
FIG. 9 shows an embodiment of the oil supply system of the present invention. In this embodiment, the lubricating oil has two functions of lubricating and cooling the bearing and cooling the pump body and the motor. Therefore, two flow passage systems are formed. First, the lubrication / cooling system for the bearing will be described.
The oil supplied to the motor casing 10 by the oil pump 20 is filtered by the oil filter 21 accommodated in the oil filter 21 accommodating portion provided on the side portion of the motor casing and branched in the motor casing, one of which is the motor casing 10. Through the communication passage 22 provided in the upper bearing 7
a is supplied to the lower bearing 7b through the communication passage 23 separately provided in the motor casing 10. Oilifis 22a and 23a are incorporated in the middle of the communication passages 22 and 23, respectively, and the amount of oil supplied to each bearing can be adjusted by this orifice. The oil that lubricates and cools each bearing descends in the space near the shaft in the motor casing and the space formed under the bearing, and returns to the oil tank portion 24 in the motor casing 10.

【0021】次に、モータ及びポンプ本体の冷却系統に
ついて説明する。オイルポンプ20によりモータケーシ
ング10に供給された油は、今度はオイルフィルタ21
を通らず、モータケーシング内に設けた連通路25を通
ってモータ冷却用の冷却ジャケット11に供給され、モ
ータを冷却した後、通連路26a、26bを通ってステ
ータ2の冷却ジャケット9に供給される。ポンプ段を冷
却した油は連通路27a、27bを通ってモータケーシ
ング内のオイルタンク部24に戻る。オイルタンク部に
戻ってきた油は図示していないオイルクーラによって温
度コントロールされ、オイルポンプ20によって、再び
モータケーシング10に供給され、以後この循環を繰り
返す。
Next, the cooling system for the motor and pump body will be described. The oil supplied to the motor casing 10 by the oil pump 20 is the oil filter 21 this time.
Not through, but is supplied to the cooling jacket 11 for cooling the motor through the communication passage 25 provided in the motor casing, and after cooling the motor, is supplied to the cooling jacket 9 of the stator 2 through the communication passages 26a and 26b. To be done. The oil that has cooled the pump stage returns to the oil tank portion 24 in the motor casing through the communication passages 27a and 27b. The temperature of the oil returned to the oil tank is controlled by an oil cooler (not shown), and the oil is supplied again to the motor casing 10 by the oil pump 20. This circulation is repeated thereafter.

【0022】上記潤滑油での冷却状態を更に詳しく説明
するために、図10及び図11にステータ2に形成した
冷却ジャケット9の一実施例を示す。ステータ2は冷却
ジャケット部では略矩形に形成され、その矩形の角部と
ステータ段間壁よりやや外径のステータ壁面で形成され
た部分を利用して冷却ジャケット9を構成する。この空
間の出口部28にパッキン等を介して、ジャケットカバ
ー28a、28bをねじ止めする構造となっている。ス
テータ2は半割れ構造であり、両ジャケット(半割れ
部)間を連通する穴29を両ジャケットに設けている。
これにより、一方のジャケットに連通路26bから供給
された油が、もう一方のジャケットに流入できる構造と
なっている。連通路26b、27aはステータ2の外周
に設けたリブ内に具備されている。これにより、外部配
管を省くことができ、作業性の向上と運搬および稼働中
での配管不良を防止できる。◆図12および図13に、
モータケーシングの冷却ジャケット11及び各連通路の
一実施例を示す。モータケーシングの外周側には、連通
路用にリブ41、42、43が形成されており、この内
部には連通路22、26b、27bが形成されている。
このモータケーシングの冷却ジャケットもステータの場
合と同様に外部配管を省くことができ、作業性が向上す
る。
In order to explain the cooling state with the lubricating oil in more detail, FIGS. 10 and 11 show one embodiment of the cooling jacket 9 formed on the stator 2. The stator 2 is formed in a substantially rectangular shape in the cooling jacket portion, and the cooling jacket 9 is configured by utilizing the corner portion of the rectangular shape and the portion formed by the stator wall surface having a slightly outer diameter than the stator interstage wall. The jacket covers 28a and 28b are screwed to the outlet portion 28 of this space via packing or the like. The stator 2 has a half-split structure, and holes 29 are formed in both jackets (half-split portions) so as to communicate with each other.
As a result, the oil supplied from the communication passage 26b to one jacket can flow into the other jacket. The communication passages 26 b and 27 a are provided in ribs provided on the outer circumference of the stator 2. This makes it possible to omit external piping, improve workability, and prevent defective piping during transportation and operation. ◆ In Fig. 12 and Fig. 13,
An example of the cooling jacket 11 of the motor casing and each communication passage is shown. Ribs 41, 42, 43 are formed on the outer peripheral side of the motor casing for communication passages, and communication passages 22, 26b, 27b are formed inside the ribs 41, 42, 43.
As in the case of the stator, the cooling jacket of the motor casing can also omit external piping, and the workability is improved.

【0023】図14に本発明の他の実施例を示す。外ケ
ース30は、ステータ2及び吸込ケーシング5の外周を
覆う円筒形状をしており、ステータの外周に配設したO
リング31で上部を支持し、下端側をフランジ状に折り
曲げ、その折曲げた部分をボルトで固定している。この
構造により外ケース30が着脱自在となり作業性が向上
する。又、軸受ホルダ32と半割れのホルダスペーサ3
3を別部品とした。これにより、ロータ1とステータ2
のギャップ調整作業において必要なカラー34の長さの
調整において、従来必要であったロータ1のシャフト3
からの取り外し作業が不要となった。そして、上記ギャ
ップ調整はホルダスペーサ33の厚みを調整するだけで
よく、ロータ1とシャフト3の分解および再組立が不要
となり、ポンプ1台につき6時間程度の組立時間の短縮
が図れた。
FIG. 14 shows another embodiment of the present invention. The outer case 30 has a cylindrical shape that covers the outer circumferences of the stator 2 and the suction casing 5, and is arranged on the outer circumference of the stator.
The upper portion is supported by the ring 31, the lower end side is bent into a flange shape, and the bent portion is fixed with bolts. With this structure, the outer case 30 can be attached and detached, and workability is improved. Also, the bearing holder 32 and the half-split holder spacer 3
3 is a separate part. As a result, the rotor 1 and the stator 2
In the adjustment of the length of the collar 34 necessary for the gap adjustment work of the
No need to remove from. Further, the gap adjustment only needs to adjust the thickness of the holder spacer 33, disassembling and reassembling the rotor 1 and the shaft 3 is not necessary, and the assembly time per pump can be shortened by about 6 hours.

【0024】図15は、本発明のドライ真空ポンプを搭
載した装置の一実施例であり、ポンプ本体35、ポンプ
用制御装置36及びその他補機関係機器を架台37に取
付け、カバー38で覆いパッケージ化してある。パッケ
ージ化することにより、ユーザがポンプ本体35とポン
プ用制御装置36間の配線作業をしなくて済む。また、
電源、給排水、および軸封ガスのユーティリティを接続
するだけで、すぐにポンプを起動することができる。
FIG. 15 shows an embodiment of the apparatus equipped with the dry vacuum pump of the present invention. The pump main body 35, the pump control device 36 and other auxiliary equipments are attached to the pedestal 37, and the cover 38 covers the package. It has been transformed. By packaging, the user does not have to perform wiring work between the pump main body 35 and the pump control device 36. Also,
Simply connect the power supply, water supply and drainage, and shaft sealing gas utilities to start the pump immediately.

【0025】図16および図17は本発明のドライ真空
ポンプの変形例を示したもので、排気ようりょうを変化
させる場合である。排気容量を小さくする時には一体形
に形成した遠心ポンプ段と円周流ポンプ段との上部に付
加した遠心ポンプ段を取外し、排気容量を大きくする時
には一体形に形成した遠心ポンプ段の上部にさらに取外
し自在の遠心ポンプ段を追加し、この遠心ポンプ段のス
テータまたはステータの上部に吸込みケーシング5を取
り付けるようになっている。これにより、遠心ポンプ段
の段数を増減するだけでその他の部分は変更することな
く排気容量を1000l/minから9000l/minまで変化させる
ことが可能となり、部品の共通化が図れ、素材費、組立
費の低減が図れる。
16 and 17 show a modified example of the dry vacuum pump of the present invention, in which the exhaust chamber is changed. When reducing the exhaust capacity, remove the centrifugal pump stage added to the upper part of the integrally formed centrifugal pump stage and the circumferential flow pump stage, and further increase the exhaust capacity to the upper part of the integrally formed centrifugal pump stage. A removable centrifugal pump stage is added, and the suction casing 5 is attached to the stator of the centrifugal pump stage or the upper part of the stator. As a result, the exhaust capacity can be changed from 1000 l / min to 9000 l / min without changing the other parts, only by increasing or decreasing the number of centrifugal pump stages, making it possible to standardize parts, material costs, and assembly. Cost can be reduced.

【0026】本実施例によれば、円周流ポンプ段と遠心
ポンプ段の少なくとも一段を一体化したので、寸法管理
が容易になるとともに、性能のバラツキや性能の向上が
可能となった。◆また、外部配管を大幅に削減できたこ
とにより組立に要する時間を従来の約半分に削減すると
ともに、運搬稼働時の配管系の信頼性を向上することが
できる。ステータの製作方法を従来の精密鋳造方式から
普通鋳造方式を可能にしたことにより、◆さらに、ステ
ータの製作コストを従来の約1/10と大幅にコストダ
ウンが可能となる。
According to this embodiment, since at least one of the circumferential flow pump stage and the centrifugal pump stage is integrated, dimensional control is facilitated, and variations in performance and performance can be improved. ◆ In addition, the time required for assembly can be reduced to about half that of the conventional product because the external piping has been significantly reduced, and the reliability of the piping system during transport operation can be improved. By changing the conventional precision casting method from the conventional precision casting method to the stator manufacturing method, the stator manufacturing cost can be greatly reduced to about 1/10 of the conventional cost.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例の縦断面図。FIG. 1 is a vertical sectional view of an embodiment of the present invention.

【図2】図1に示した実施例の横断面図。2 is a cross-sectional view of the embodiment shown in FIG.

【図3】本発明の一実施例の円周流羽根車の縦断面詳細
図。
FIG. 3 is a detailed vertical cross-sectional view of a circumferential flow impeller according to an embodiment of the present invention.

【図4】本発明の一実施例の円周流羽根車の縦断面詳細
図。
FIG. 4 is a detailed vertical sectional view of a circumferential flow impeller according to an embodiment of the present invention.

【図5】図3および図4に示した実施例の外周からの視
図。
5 is a view from the outer periphery of the embodiment shown in FIGS. 3 and 4. FIG.

【図6】円周流羽根車の正面図。FIG. 6 is a front view of a circumferential flow impeller.

【図7】本発明の一実施例のステータの正面図。FIG. 7 is a front view of the stator according to the embodiment of the present invention.

【図8】本発明の一実施例のステータ堰止め部の外周か
らの視図。
FIG. 8 is a view from the outer periphery of the stator blocking portion according to the embodiment of the present invention.

【図9】本発明の一実施例の潤滑油系統を示す縦断面
図。
FIG. 9 is a vertical sectional view showing a lubricating oil system according to an embodiment of the present invention.

【図10】本発明の一実施例のステータの横断面図。FIG. 10 is a cross-sectional view of the stator according to the embodiment of the present invention.

【図11】本発明の一実施例のステータの側面図。FIG. 11 is a side view of the stator according to the embodiment of the present invention.

【図12】本発明の一実施例のモータケーシングの横断
面図。
FIG. 12 is a cross-sectional view of the motor casing according to the embodiment of the present invention.

【図13】本発明の一実施例のモータケーシングの横断
面図。
FIG. 13 is a cross-sectional view of the motor casing according to the embodiment of the present invention.

【図14】本発明の他の実施例の縦断面図。FIG. 14 is a vertical sectional view of another embodiment of the present invention.

【図15】本発明の一実施例のドライターボ真空ポンプ
を搭載したパッケージ型真空排気装置の縦断面図。
FIG. 15 is a vertical cross-sectional view of a package type vacuum exhaust device equipped with a dry turbo vacuum pump according to an embodiment of the present invention.

【図16】本発明の他の実施例の縦断面図。FIG. 16 is a vertical sectional view of another embodiment of the present invention.

【図17】本発明のさらに他の実施例の縦断面図。FIG. 17 is a vertical cross-sectional view of still another embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…ロータ、2…ステータ、3…シャフト、4a…遠心
ポンプ、4b…円周流ポンプ、5…吸込みケーシング、
6…給気口、7a、7b…軸受、8a…モータロータ、
8b…モータステータ、9…冷却ジャケット、10…モ
ータケーシング、11…冷却ジャケット、12…排気
口、14…円周流羽根車、17…堰止め部、18…段間
壁、20…オイルポンプ、21…オイルフィルタ、2
2、23…連通路、24…オイルタンク部、25…連通
路、26a、26b、27a、27b…連通路、32…
軸受ホルダ、33…ホルダスペーサ、35…ポンプ本
体。
1 ... Rotor, 2 ... Stator, 3 ... Shaft, 4a ... Centrifugal pump, 4b ... Circular flow pump, 5 ... Suction casing,
6 ... Air supply port, 7a, 7b ... Bearing, 8a ... Motor rotor,
8b ... Motor stator, 9 ... Cooling jacket, 10 ... Motor casing, 11 ... Cooling jacket, 12 ... Exhaust port, 14 ... Circular flow impeller, 17 ... Dam section, 18 ... Interstage wall, 20 ... Oil pump, 21 ... Oil filter, 2
2, 23 ... Communication passage, 24 ... Oil tank part, 25 ... Communication passage, 26a, 26b, 27a, 27b ... Communication passage, 32 ...
Bearing holder, 33 ... Holder spacer, 35 ... Pump body.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 菊池 勝昭 茨城県土浦市神立町603番地 株式会社日 立製作所土浦工場内 (72)発明者 長岡 隆司 茨城県土浦市神立町502番地 株式会社日 立製作所機械研究所内 Fターム(参考) 3H031 DA01 DA02 DA04 EA06 EA08 FA01 FA02 FA03 FA31 FA36 FA37 FA41    ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page    (72) Inventor Katsuaki Kikuchi             603 Jinmachi-cho, Tsuchiura-shi, Ibaraki Japan Co., Ltd.             Tachiura Tsuchiura Factory (72) Inventor Takashi Nagaoka             502 Kintatemachi, Tsuchiura City, Ibaraki Japan             Tate Seisakusho Mechanical Research Center F term (reference) 3H031 DA01 DA02 DA04 EA06 EA08                       FA01 FA02 FA03 FA31 FA36                       FA37 FA41

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】吸気口及び排気口を有するハウジングと、
該ハウジング内に回転自在に支持された回転軸と、該回
転軸に支持された多段の円周流羽根車と、上記ハウジン
グ内に該円周流羽根車とともに多段の円周流ポンプを形
成するステータとを有し、前記円周流ポンプの吸気口側
に遠心ポンプが配設されたドライターボ真空ポンプにお
いて、前記多段の円周流ポンプ段の少なくとも隣合う2
段のステータ部分の内径が実質的に同じであり、このス
テータに設けられた各段を仕切る段間壁の羽根車に対向
する部分を平板状としたことを特徴とするドライターボ
真空ポンプ。
1. A housing having an intake port and an exhaust port,
A rotary shaft rotatably supported in the housing, a multistage circumferential flow impeller supported by the rotary shaft, and a multistage circumferential flow pump together with the circumferential flow impeller in the housing. A dry turbo vacuum pump having a stator and a centrifugal pump disposed on the intake side of the circumferential flow pump, at least two adjacent to the multi-stage circumferential flow pump stages.
A dry turbo vacuum pump characterized in that the inner diameters of the stator portions of the stages are substantially the same, and the portion of the inter-stage wall that partitions each stage provided in this stator and that faces the impeller is flat.
【請求項2】前記円周流羽根車は心板と複数の羽根とか
らなり、前記ステータの段間壁に前記2枚の羽根ピッチ
以上の周方向長さを有する堰止め部を設けたことを特徴
とする請求項1記載のドライターボ真空ポンプ。
2. The circumferential flow impeller includes a core plate and a plurality of blades, and a dam portion having a circumferential length equal to or greater than the pitch of the two blades is provided on an interstage wall of the stator. The dry turbo vacuum pump according to claim 1.
【請求項3】前記段間壁に設けた堰き止め部は、上流の
段間壁から下流の段間壁へ周方向位置を順次変化させた
ことを特徴とする請求項7記載のドライターボ真空ポン
プ。
3. The dry turbo vacuum according to claim 7, wherein the damming portion provided on the interstage wall has its circumferential position sequentially changed from the upstream interstage wall to the downstream interstage wall. pump.
【請求項4】前記円周流羽根車は心板と該心板に間隔を
おいて配置された複数枚の羽根とからなり、この羽根間
の溝底面の半径方向断面形状を階段状又は断続的な直線
群で形成したことを特徴とする請求項1記載のドライタ
ーボ真空ポンプ。
4. The circumferential flow impeller comprises a mandrel and a plurality of vanes arranged at intervals on the mandrel, and the radial cross section of the groove bottom surface between the vanes is stepwise or intermittent. The dry turbo vacuum pump according to claim 1, wherein the dry turbo vacuum pump is formed of a group of linear lines.
【請求項5】前記円周流羽根車は心板と該心板に間隔を
おいて配置された複数枚の羽根とからなり、この羽根間
の溝底面の円周方向断面形状を複数の円弧で形成したこ
とを特徴とする請求項1記載のドライターボ真空ポン
プ。
5. The circumferential flow impeller comprises a mandrel and a plurality of vanes arranged at intervals on the mandrel, and a groove bottom surface between the vanes has a plurality of arcs in a circumferential cross section. The dry turbo vacuum pump according to claim 1, wherein the dry turbo vacuum pump is formed.
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