JP2003336507A - Rush adjustor for valve mechanism - Google Patents

Rush adjustor for valve mechanism

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JP2003336507A
JP2003336507A JP2002143939A JP2002143939A JP2003336507A JP 2003336507 A JP2003336507 A JP 2003336507A JP 2002143939 A JP2002143939 A JP 2002143939A JP 2002143939 A JP2002143939 A JP 2002143939A JP 2003336507 A JP2003336507 A JP 2003336507A
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JP
Japan
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plunger
chamber
pressure
pressure chamber
pressure receiving
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Application number
JP2002143939A
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Japanese (ja)
Inventor
Masaaki Imanishi
正明 今西
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Toyota Industries Corp
Original Assignee
Toyota Industries Corp
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Publication date
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rush adjustor capable of preventing the sucking of air into a high pressure chamber and preventing the generation of noise. <P>SOLUTION: A pressure receiving member 12 is attached to the opening end 111a of a cylindrical lower plunger 111 on a joint side with an upper plunger 110, with the outer periphery of the pressure receiving member being sealed to the inner surface of the opening end 111a. A cylindrical elastic body 18 is attached in a sealed state between the opening end 111b on the opposite side from the bottom 10c of a body 10 and a bottom member 17 disposed on the upper surface of the bottom 10c of the body 10. A pressure receiving chamber 16 is divided as a sealed space by the upper half of the lower plunger 111 and the pressure receiving member 12, and the high pressure chamber 19 is divided as a sealed space by the lower half of the lower plunger 111 and the cylindrical elastic body 18. The both chambers are made to communicate with each other only by the movement of a ball of a reverse flow preventive means B. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明が属する技術分野】本発明は、エンジン等の内燃
機関における動弁機構用ラッシュアジャスタに関するも
ので、このラッシュアジャスタは、エンジンの動弁機構
の作動中、動弁機構の温度による熱膨張等を吸収するこ
とでバルブクリアランスをほぼ零に維持し、騒音やガス
の吹き抜け等を防止すると共に動弁機構の安定した作動
を実現するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a valve operating mechanism lash adjuster for an internal combustion engine such as an engine. The lash adjuster causes thermal expansion due to the temperature of the valve operating mechanism during operation of the engine valve operating mechanism. By absorbing the above, the valve clearance is maintained at almost zero, noise and gas blow-through are prevented, and stable operation of the valve operating mechanism is realized.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に内燃機関の動弁機構においては、
熱によるシリンダヘッドと動弁機構との膨張差を考慮し
て、バルブクリアランスを設ける必要がある。このバル
ブクリアランスが適性でないと、バルブの弁面が弁座か
ら離れてエンジン作動中に異音が発生したり、ガスの吹
き抜けによる発生馬力の損失が生じたりする。このよう
な不具合を解消する手段としてラッシュアジャスタによ
るバルブクリアランス零調整手段が知られている。
2. Description of the Related Art Generally, in a valve train of an internal combustion engine,
It is necessary to provide a valve clearance in consideration of the expansion difference between the cylinder head and the valve operating mechanism due to heat. If the valve clearance is not appropriate, the valve surface of the valve may be separated from the valve seat, and abnormal noise may be generated during engine operation, or the generated horsepower may be lost due to gas blow-through. A valve clearance zero adjusting means using a lash adjuster is known as means for solving such a problem.

【0003】この種のラッシュアジャスタとしては、図
5に示すような、例えばOHC型動弁機構において用い
られる次のようなものが知られている。動弁機構Cにお
いて、カム軸に回動自在に支持されたカム36がスイン
グアーム37に当接され、該スイングアーム37の一端
は吸排気バルブ38に、他端はラッシュアジャスタ30
の作動端に当接される。吸排気バルブ38には弁バネ3
9が備えられており、これにより吸排気バルブ38は吸
排気ポートの閉口方向に付勢されている。
As this type of lash adjuster, there is known the following one used in, for example, an OHC type valve operating mechanism as shown in FIG. In the valve mechanism C, a cam 36 rotatably supported by a cam shaft is brought into contact with a swing arm 37, one end of the swing arm 37 is an intake / exhaust valve 38, and the other end is a lash adjuster 30.
Is contacted with the working end of. The intake / exhaust valve 38 has a valve spring 3
9 is provided, whereby the intake / exhaust valve 38 is biased toward the closing direction of the intake / exhaust port.

【0004】ラッシュアジャスタ30は、ボディ31
と、該ボディ31内部に摺動可能に挿嵌されるプランジ
ャ32とにより構成される。該ボディ31の底部側とプ
ランジャ32の底部側との間には、プランジャ32の摺
動に応じて拡縮自在な高圧室33が区画形成される。さ
らにプランジャ32内部には、ボディ31及びプランジ
ャ32に形成された油通路31a、32bを介して作動
油が流入するリザーバ室34が形成され、該リザーバ室
34は逆流防止手段としてのチェックボール35により
前記高圧室33と開閉可能に連通されている。
The lash adjuster 30 has a body 31.
And a plunger 32 slidably fitted inside the body 31. A high pressure chamber 33 is defined between the bottom side of the body 31 and the bottom side of the plunger 32 so that the high pressure chamber 33 can expand and contract in response to the sliding movement of the plunger 32. Further, inside the plunger 32, a reservoir chamber 34 into which hydraulic oil flows through oil passages 31a and 32b formed in the body 31 and the plunger 32 is formed, and the reservoir chamber 34 is formed by a check ball 35 as a backflow preventing means. It is openably and closably connected to the high pressure chamber 33.

【0005】エンジン回転中において、スイングアーム
37はカム36の回転に基づいてラッシュアジャスタ3
0のプランジャ32の作動端との接触部分を支点にして
揺動し、吸排気バルブ38を作動させる。エンジン停止
時には、カム36はそのカム面が任意の位置でスイング
アーム37に当接する。カムノーズ(カムの突出部)3
6aがスイングアーム37に当接した状態では、吸排気
バルブ38を閉口方向に付勢している弁バネ39の付勢
力によって、該スイングアーム37の吸排気バルブ側の
端が押し上げられ、スイングアーム37とカムノーズ3
6aとの接点を支点にして該スイングアームのラッシュ
アジャスタ30側の端が下方回動し、ラッシュアジャス
タ30のプランジャ32には、軸方向の押圧力が常にか
かった状態となる。このため、停止状態が長時間続くと
ラッシュアジャスタ30のボディ31とプランジャ32
との間の隙間から高圧室33内の油が次第に漏れ、最終
的には、高圧室33の容積が最小の状態になる。
While the engine is rotating, the swing arm 37 moves on the basis of the rotation of the cam 36 so that the lash adjuster 3 moves.
The intake / exhaust valve 38 is actuated by oscillating with the contact portion of the plunger 32, which is in contact with the operating end of the plunger 32, as a fulcrum. When the engine is stopped, the cam surface of the cam 36 contacts the swing arm 37 at an arbitrary position. Cam nose (protruding part of cam) 3
When 6a is in contact with the swing arm 37, the end of the swing arm 37 on the intake / exhaust valve side is pushed up by the urging force of the valve spring 39 that urges the intake / exhaust valve 38 in the closing direction. 37 and cam nose 3
The end of the swing arm on the lash adjuster 30 side rotates downward with the contact point with 6a as a fulcrum, and the plunger 32 of the lash adjuster 30 is always in a state in which an axial pressing force is applied. Therefore, if the stopped state continues for a long time, the body 31 and the plunger 32 of the lash adjuster 30 are stopped.
The oil in the high-pressure chamber 33 gradually leaks from the gap between and, and finally the volume of the high-pressure chamber 33 becomes the minimum state.

【0006】その後、エンジンが再び始動してカム36
のベース面36bがスイングアーム37に到来すると、
ラッシュアジャスタ30は前記軸方向の押圧力から開放
されるため、ラッシュアジャスタ30のプランジャ32
は高圧室33内に配置されたバネの力により伸長し、高
圧室33の容積が増加して高圧室33がリザーバ室34
に対して負圧となる。これによりチェックボール35が
開き、リザーバ室34内の油が高圧室33へ吸入され
る。この時リザーバ室34には、油通路31a、32b
をへて油が補充される。高圧室33が再び所定の圧力
(通常作動時の圧力)になると、チェックボール35は
閉止する。この状態で、ラッシュアジャスタ30は通常
の伸縮動作をすることになる。
After that, the engine restarts and the cam 36
When the base surface 36b of arrives at the swing arm 37,
Since the lash adjuster 30 is released from the pressing force in the axial direction, the plunger 32 of the lash adjuster 30 is released.
Expands due to the force of a spring arranged in the high pressure chamber 33, the volume of the high pressure chamber 33 increases, and the high pressure chamber 33 moves to the reservoir chamber 34.
Is negative pressure. As a result, the check ball 35 is opened, and the oil in the reservoir chamber 34 is sucked into the high pressure chamber 33. At this time, in the reservoir chamber 34, the oil passages 31a and 32b are provided.
The oil is replenished through the. When the high pressure chamber 33 reaches a predetermined pressure (pressure during normal operation) again, the check ball 35 closes. In this state, the lash adjuster 30 will perform a normal expansion / contraction operation.

【0007】しかし、従来の構成では、高圧室33は、
上述のエンジン始動直後にリザーバ室34、及びボディ
31とプランジャ32との間の隙間から該油通路31
a、32b等を介して高圧室33内に空気を含んだ油を
急激に吸い込むことになり、高圧室33内は、いわゆる
エアダンパ状態となって動弁系反力によるラッシュアジ
ャスタ30におけるスイングアーム37支持位置の移動
が発生した。その結果、バルブクリアランスの零調整が
不安定となって適正タイミングがズレ、動弁機構Cが異
音を発生する等の不都合があった。
However, in the conventional structure, the high pressure chamber 33 is
Immediately after the engine is started, the oil passage 31 is removed from the reservoir chamber 34 and the gap between the body 31 and the plunger 32.
Oil containing air is rapidly sucked into the high pressure chamber 33 via a, 32b, etc., so that the high pressure chamber 33 becomes a so-called air damper state, and the swing arm 37 in the lash adjuster 30 by the valve operating system reaction force. The support position has moved. As a result, the zero adjustment of the valve clearance becomes unstable, the proper timing is deviated, and the valve operating mechanism C causes abnormal noise.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】前記問題点に鑑みて本
発明の目的は、エンジンの長期停止時等に、ラッシュア
ジャスタの高圧室内への空気の吸い込みを防止すると共
に、異音の発生を抑えることのできるラッシュアジャス
タを提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above problems, an object of the present invention is to prevent air from being sucked into the high pressure chamber of the lash adjuster and to suppress the generation of abnormal noise when the engine is stopped for a long period of time. It is to provide a lash adjuster that can.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項1の発明では、逆流防止手段の設けられた連
通路より作動流体を流入させることで内部の容積を増減
させて拡縮する高圧室と、該高圧室の容積が増して拡張
することで、内燃機関の動弁機構におけるバルブクリア
ランスを零にする方向に付勢されるプランジャと、該プ
ランジャを摺動可能に収容する凹部を有するボディとを
備えた動弁機構用ラッシュアジャスタであって、高圧媒
体供給部より高圧媒体が入出流されるリザーバ室と、前
記高圧室に前記連通路を介して連通可能な受圧室とを備
え、前記リザーバ室と前記受圧室は、前記リザーバ室内
の高圧媒体の圧力によって前記受圧室内に膨出可能な受
圧部材によって区画されており、前記高圧室と前記受圧
室は前記連通路により連通する以外は密封されていると
共に内部には作動流体が封入されていることを要旨とす
る。
In order to solve the above problems, according to the invention of claim 1, a working fluid is introduced from a communication passage provided with a backflow prevention means to increase or decrease the internal volume to expand or contract the high pressure. A chamber, a plunger that is urged in a direction in which the valve clearance of the valve operating mechanism of the internal combustion engine is reduced to zero by increasing the volume of the high-pressure chamber, and a recess that slidably accommodates the plunger. A valve mechanism lash adjuster including a body, comprising: a reservoir chamber in which a high-pressure medium flows in and out from a high-pressure medium supply unit; and a pressure-receiving chamber capable of communicating with the high-pressure chamber via the communication passage, The reservoir chamber and the pressure receiving chamber are partitioned by a pressure receiving member capable of expanding into the pressure receiving chamber by the pressure of the high pressure medium in the reservoir chamber, and the high pressure chamber and the pressure receiving chamber are defined by the communication passage. Except that communicates internally with being sealed is summarized in that the working fluid is sealed.

【0010】この発明においては、エンジンの長期停止
後の運転再開時には、高圧媒体供給部よりリザーバ室内
に高圧媒体が導入され、この高圧媒体の圧力により受圧
部材が受圧室内に膨出する。これにより受圧室内の圧力
が上昇し、受圧室が高圧室より高圧となると受圧室から
高圧室へ作動流体が流入する。この作動流体の流入によ
り、高圧となった高圧室が拡大するにつれてプランジャ
が上部に押し上げられてラッシュアジャスタが伸長され
る。
In the present invention, when the engine is restarted after being stopped for a long time, the high-pressure medium is introduced from the high-pressure medium supply section into the reservoir chamber, and the pressure of the high-pressure medium causes the pressure receiving member to expand into the pressure receiving chamber. As a result, the pressure in the pressure receiving chamber rises, and when the pressure receiving chamber becomes higher in pressure than the high pressure chamber, the working fluid flows from the pressure receiving chamber into the high pressure chamber. Due to the inflow of the working fluid, the plunger is pushed up and the lash adjuster is extended as the high-pressure chamber having a high pressure expands.

【0011】請求項2の発明では、前記プランジャは前
記ボディの凹部内に配置され、前記高圧室は前記ボディ
の底部と前記プランジャとの間に形成され、前記高圧室
の周囲に配置されて上下端が前記プランジャと前記高圧
室底面とにそれぞれ連結する伸縮可能なシール部材を備
えることを要旨とする。
According to a second aspect of the present invention, the plunger is disposed in the recess of the body, the high-pressure chamber is formed between the bottom of the body and the plunger, and the high-pressure chamber is disposed around the high-pressure chamber so as to move up and down. The gist of the present invention is to provide an expandable seal member whose ends are respectively connected to the plunger and the bottom surface of the high pressure chamber.

【0012】この発明によると、プランジャが下降し、
高圧室内の圧力が受圧室より高圧になった場合であって
も、高圧室は周囲をシール部材によって密封されてお
り、作動流体がプランジャとボディの隙間から漏れるこ
とがない。作動流体は連通路を介してのみ高圧室から受
圧室に漏れるだけであるため高圧室内の圧力の急激な低
下を防止することができる。
According to the present invention, the plunger is lowered,
Even when the pressure in the high-pressure chamber is higher than that in the pressure-receiving chamber, the high-pressure chamber is sealed around the periphery by the seal member, and the working fluid does not leak from the gap between the plunger and the body. Since the working fluid only leaks from the high pressure chamber to the pressure receiving chamber only through the communication passage, it is possible to prevent the pressure in the high pressure chamber from dropping sharply.

【0013】請求項3の発明では、前記プランジャは上
部プランジャと筒状の下部プランジャから構成され、該
下部プランジャの筒状内部には、前記連通路を有する中
壁によって前記上部プランジャ側に受圧室が、前記底部
側に高圧室が区画形成され、前記下部プランジャの、前
記上部プランジャ側の開口端は前記受圧部材によって閉
塞され、前記底部側の開口端には高圧室の底面を形成す
る底面部材と前記下部プランジャとを連結する前記シー
ル部材とが設けられて、前記下部プランジャと前記受圧
部材と前記シール部材と前記底面部材ならびに前記逆流
防止手段は一体に組付け構成されていることを要旨とす
る。
According to the third aspect of the present invention, the plunger is composed of an upper plunger and a cylindrical lower plunger. Inside the lower plunger, the pressure receiving chamber is provided on the upper plunger side by the inner wall having the communication passage. However, a high-pressure chamber is defined and formed on the bottom side, an opening end of the lower plunger on the upper plunger side is closed by the pressure receiving member, and a bottom member forming a bottom surface of the high-pressure chamber on the opening end on the bottom side. And a seal member connecting the lower plunger with the lower plunger, the lower plunger, the pressure receiving member, the seal member, the bottom member, and the backflow preventing means are integrally assembled. To do.

【0014】この発明によると、受圧室及び高圧室を構
成する下部プランジャ、受圧部材、シール部材、底面部
材及び逆流防止手段が予め一体に組付構成され、ラッシ
ュアジャスタの組付工程において、前記一体に組付けさ
れた受圧室及び高圧室が、ボディ内に配設される。これ
により、ラッシュアジャスタの組付け部品の点数がボデ
ィと上部プランジャと前記一体に組付構成された部品と
に減少するため組付け部品の管理が容易となり、組付工
程が簡易化する。
According to the present invention, the lower plunger, the pressure receiving member, the seal member, the bottom member and the backflow preventing means, which form the pressure receiving chamber and the high pressure chamber, are integrally assembled in advance, and in the process of assembling the lash adjuster, the integral operation is performed. The pressure-receiving chamber and the high-pressure chamber, which are assembled in the above, are arranged in the body. As a result, the number of parts to be assembled in the lash adjuster is reduced to the body, the upper plunger, and the parts integrally assembled with the body, so that the management of the assembled parts is facilitated and the assembling process is simplified.

【0015】[0015]

【発明の実施の形態】以下、本発明を内燃機関としての
エンジンにおけるOHC型動弁機構のラッシュアジャス
タに適用した実施形態を図1〜図3を参照して説明す
る。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment in which the present invention is applied to a lash adjuster of an OHC type valve operating mechanism in an engine as an internal combustion engine will be described below with reference to FIGS.

【0016】図1は、本実施形態のOHC型動弁機構A
を示すものであり、カム軸に固定支持されたカム1がス
イングアーム2に当接され、該スイングアーム2の一端
は吸排気バルブ3に、他端はラッシュアジャスタ4の作
動端4aに当接される。さらに、吸排気バルブ3には弁
バネ5が備えられており、これにより吸排気バルブ3
は、シリンダヘッド6に形成される吸排気ポート8の閉
口方向へ付勢されている。
FIG. 1 shows an OHC type valve operating mechanism A of this embodiment.
The cam 1 fixedly supported by the cam shaft is in contact with the swing arm 2, one end of the swing arm 2 is in contact with the intake / exhaust valve 3, and the other end is in contact with the operating end 4a of the lash adjuster 4. To be done. Further, the intake / exhaust valve 3 is provided with a valve spring 5, whereby the intake / exhaust valve 3 is provided.
Are urged toward the closing direction of the intake / exhaust port 8 formed in the cylinder head 6.

【0017】カム1の回転駆動によって、カム1のスイ
ングアーム2に対する当接位置が、カム1の突出部分で
あるカムノーズ1a→カムのベース部1b→カムノーズ
1aと変位し、これに伴いスイングアーム2がラッシュ
アジャスタ4の作動端4aを支点として揺動することに
より吸排気バルブ3が吸排気ポート8に対して開閉作動
される。
By the rotational driving of the cam 1, the contact position of the cam 1 with respect to the swing arm 2 is displaced in the order of the cam nose 1a which is the protruding portion of the cam 1 → the base portion 1b of the cam → the cam nose 1a, and the swing arm 2 accordingly. Swings around the operating end 4a of the lash adjuster 4 as a fulcrum, so that the intake / exhaust valve 3 is opened / closed with respect to the intake / exhaust port 8.

【0018】図2はシリンダヘッド6に取付けられたラ
ッシュアジャスタ4の軸方向断面図であって、凹部を有
するボディ10は、筒状部10aと底部10cとより構
成される。ボディ10の筒状部10a側壁には、高圧媒
体としての潤滑油を導入する高圧媒体供給部としての導
油口10bが形成されている。なお、本実施例において
はボディ10はシリンダヘッドと別体に構成されている
が、シリンダヘッドに凹部を形成してシリンダヘッド自
体がボディ10を兼用する構成としてもよい。筒状部1
0aには、プランジャ11が軸方向に摺動可能に嵌合さ
れており、該プランジャ11は、スイングアーム2にそ
の作動端4aが当接される円筒状の上部プランジャ11
0と、該上部プランジャ110の自由端に接合されてボ
ディ10に嵌合される円筒状の下部プランジャ111と
より構成される。この上部プランジャ110は、内部に
空洞のリザーバ室13を形成し、側壁には、前記導油口
10bと常通して高圧媒体としての潤滑油をプランジャ
11内部に導入する高圧媒体供給部としての導油口11
aが形成されている。
FIG. 2 is an axial cross-sectional view of the lash adjuster 4 attached to the cylinder head 6, and the body 10 having a recess is composed of a tubular portion 10a and a bottom portion 10c. On the side wall of the tubular portion 10a of the body 10, an oil guide port 10b is formed as a high pressure medium supply unit for introducing lubricating oil as a high pressure medium. Although the body 10 is formed separately from the cylinder head in this embodiment, a recess may be formed in the cylinder head so that the cylinder head itself also serves as the body 10. Tubular part 1
A plunger 11 is axially slidably fitted to the shaft 0a, and the plunger 11 has a cylindrical upper plunger 11 whose operating end 4a abuts on the swing arm 2.
0, and a lower cylindrical plunger 111 joined to the free end of the upper plunger 110 and fitted into the body 10. The upper plunger 110 has a hollow reservoir chamber 13 formed therein, and has a side wall as a high-pressure medium supply unit for introducing lubricating oil as a high-pressure medium into the plunger 11 through a communication with the oil guide port 10b. Oil port 11
a is formed.

【0019】下部プランジャ111は筒状をなし、その
筒状内部の所定の位置には、下部プランジャ111を2
つの空間に仕切ると共に連通路14が設けられた中壁1
5が備えられている。下部プランジャ111における上
部プランジャ110との接合側の開口端111aには、
ゴム部材等の弾性体よりなる受圧部材12がその外周を
前記開口端111a近傍の内周に密封状態に取付けられ
ている。該受圧部材12と前記中壁15との間には受圧
室16が閉塞形成されている。前記受圧部材12は該受
圧室16と前記リザーバ室13とを気密的に区画してい
る。
The lower plunger 111 has a tubular shape, and the lower plunger 111 is placed at a predetermined position inside the tubular shape.
Inner wall 1 which is divided into two spaces and has a communication passage 14
5 is provided. At the opening end 111a of the lower plunger 111 on the side of joining with the upper plunger 110,
A pressure receiving member 12 made of an elastic material such as a rubber member is attached in an airtight manner to the outer periphery of the pressure receiving member 12 on the inner periphery of the vicinity of the opening end 111a. A pressure receiving chamber 16 is closed between the pressure receiving member 12 and the inner wall 15. The pressure receiving member 12 airtightly divides the pressure receiving chamber 16 and the reservoir chamber 13.

【0020】下部プランジャ111におけるボディ10
の底部10c側開口端111bと、前記ボディ10の底
部10c上面に備えられた底面部材17との間には、シ
ール部材としての筒状弾性体18がその上下端を前記開
口端111b及び底面部材17に接着又は圧着して密封
状態に取付けられている。中壁15と底面部材17との
間の空間は高圧室19となっており、該高圧室19は、
下部プランジャ111の底部10c側下半分と、中壁1
5と、筒状弾性体18と、底面部材17とによって気密
的に区画形成される。なお、前記底面部材17は必ずし
も必要とするものではなく、ボディ10の底部10cを
高圧室の底面とすることも可能である。その場合には、
筒状弾性体18の下端は直接ボディ10の底部10c上
面に取付けられる。
The body 10 of the lower plunger 111
Between the bottom end 10c side opening end 111b and the bottom surface member 17 provided on the top surface of the bottom part 10c of the body 10, a cylindrical elastic body 18 as a sealing member has its upper and lower ends at the opening end 111b and the bottom surface member. It is attached to 17 in a sealed state by adhesion or pressure bonding. The space between the middle wall 15 and the bottom member 17 is a high pressure chamber 19, and the high pressure chamber 19 is
The lower half of the lower plunger 111 on the bottom 10c side and the inner wall 1
5, the tubular elastic body 18, and the bottom member 17 are airtightly defined. The bottom member 17 is not always necessary, and the bottom portion 10c of the body 10 can be used as the bottom surface of the high pressure chamber. In that case,
The lower end of the tubular elastic body 18 is directly attached to the upper surface of the bottom portion 10c of the body 10.

【0021】受圧室16と高圧室19の両室は、中壁1
5の連通路14により連通する以外は、前記した受圧部
材12と筒状弾性体18、底面部材17とによって形成
される密封空間となっており、この空間内には、作動流
体としての作動油が封入されている。高圧室19内に
は、連通路14を開閉する逆流防止手段Bとしてのチェ
ックボール21及び付勢バネ20、リテナ22、プラン
ジャスプリング23が備えられている。チェックボール
21は付勢バネ20によって連通路14の閉口位置に付
勢されており、両者はリテナ22により下から保持され
る。プランジャスプリング23はリテナ22を中壁15
に当接させるとともに、下部プランジャ111を上部プ
ランジャ110側へ付勢する。
Both the pressure receiving chamber 16 and the high pressure chamber 19 have an inner wall 1
5 is a sealed space formed by the pressure receiving member 12, the cylindrical elastic body 18, and the bottom surface member 17 except that they are communicated by the communication passage 14. Is enclosed. Inside the high-pressure chamber 19, a check ball 21 as a backflow preventing means B for opening and closing the communication passage 14, a biasing spring 20, a retainer 22, and a plunger spring 23 are provided. The check ball 21 is biased to the closed position of the communication passage 14 by the biasing spring 20, and both are held from below by the retainer 22. The plunger spring 23 connects the retainer 22 to the inner wall 15
And the lower plunger 111 is biased toward the upper plunger 110 side.

【0022】なお、受圧室16と高圧室19を形成する
下部プランジャ111と受圧部材12と底面部材17と
筒状弾性体18及び逆流防止手段Bは、予め一体に組付
けておき、ラッシュアジャスタ4のボディ10内に嵌挿
配設する。
The lower plunger 111 forming the pressure receiving chamber 16 and the high pressure chamber 19, the pressure receiving member 12, the bottom member 17, the cylindrical elastic body 18, and the backflow preventing means B are previously assembled integrally, and the lash adjuster 4 is installed. It is fitted and arranged in the body 10.

【0023】本実施形態における動弁機構は、以下のよ
うに作用する。
The valve mechanism of this embodiment operates as follows.

【0024】カム1のカムノーズ1aと、スイングアー
ム2との当接状態におけるエンジンの長期停止時におい
ては、図1に示すように、弁バネ5は圧縮されて、吸排
気バルブ3は吸排気ポート8を開口する位置となる。こ
のとき弁バネ5の反力がスイングアーム2にかかりスイ
ングアーム2の回動支点が、ラッシュアジャスタ4の作
動端4aから、該カムノーズ1aとの接点に移行し、ラ
ッシュアジャスタ4全体には、軸方向の押圧力が常にか
かった状態となる。このためこの停止状態が長時間続く
と高圧室19の作動油が受圧室16へ、チェックボール
21の隙間から連通路14を介して次第に漏れ、下部プ
ランジャ111が下降して、高圧室19の容積が最小の
状態となる。
When the cam nose 1a of the cam 1 is in contact with the swing arm 2 and the engine is stopped for a long time, the valve spring 5 is compressed and the intake / exhaust valve 3 is connected to the intake / exhaust port as shown in FIG. 8 is the position to open. At this time, the reaction force of the valve spring 5 is applied to the swing arm 2, and the rotation fulcrum of the swing arm 2 moves from the operating end 4a of the lash adjuster 4 to the contact point with the cam nose 1a, and the lash adjuster 4 as a whole has a shaft. The pressing force in the direction is always applied. Therefore, when this stopped state continues for a long time, the hydraulic oil in the high pressure chamber 19 gradually leaks into the pressure receiving chamber 16 through the communication passage 14 from the gap of the check ball 21, the lower plunger 111 descends, and the volume of the high pressure chamber 19 increases. Is the minimum state.

【0025】続くエンジン始動時には、図3に示すよう
にカム1のベース部1bがスイングアーム2の当接位置
に到来すると共に、弁バネ5が吸排気バルブ3をスイン
グアーム2と共に押し上げて、吸排気ポート8を閉口す
る。他方、ラッシュアジャスタ4においては、前記軸方
向の押圧力から開放されるため、プランジャスプリング
23の復元力により下部プランジャ111が押し上げら
れ、高圧室19の容積が増加し、高圧室19内が受圧室
16に対して負圧となる。これにより、チェックボール
21が付勢バネ20の付勢力に抗って連通路14を開放
し、受圧室16内の作動油が高圧室19へ吸入される。
併せて、ボディ10及び上部プランジャ110に形成さ
れた導油口10b、11aを介してリザーバ室13内に
高圧の潤滑油が導入されると、受圧部材12は図2にお
いて2点鎖線で示すように該潤滑油圧により受圧室16
側へ膨出する。これにより受圧室16内の圧力が上昇
し、受圧室16が高圧室19より高圧となった時点でチ
ェックボール21を押圧し、連通路14を開放して作動
油が受圧室16から高圧室19へ流入する。
When the engine is subsequently started, the base portion 1b of the cam 1 reaches the contact position of the swing arm 2 as shown in FIG. 3, and the valve spring 5 pushes up the intake / exhaust valve 3 together with the swing arm 2 to absorb the intake air. The exhaust port 8 is closed. On the other hand, in the lash adjuster 4, since the pushing force in the axial direction is released, the lower plunger 111 is pushed up due to the restoring force of the plunger spring 23, the volume of the high pressure chamber 19 increases, and the inside of the high pressure chamber 19 becomes the pressure receiving chamber. Negative pressure is applied to 16. As a result, the check ball 21 opens the communication passage 14 against the urging force of the urging spring 20, and the hydraulic oil in the pressure receiving chamber 16 is sucked into the high pressure chamber 19.
At the same time, when high-pressure lubricating oil is introduced into the reservoir chamber 13 via the oil guide ports 10b and 11a formed in the body 10 and the upper plunger 110, the pressure receiving member 12 is moved to the two-dot chain line in FIG. To the pressure receiving chamber 16 by the lubricating oil pressure
Bulge to the side. As a result, the pressure in the pressure receiving chamber 16 rises, and when the pressure receiving chamber 16 becomes higher than the high pressure chamber 19, the check ball 21 is pressed, the communication passage 14 is opened, and the working oil is transferred from the pressure receiving chamber 16 to the high pressure chamber 19. Flow into.

【0026】高圧室19は、プランジャスプリング23
の復元力と作動油の流入により高圧となって拡大し、こ
れにより下部プランジャ111を含むプランジャ11全
体が押し上げられ、ラッシュアジャスタ4の作動端4a
はスイングアーム2に追随して上昇する。この際、筒状
弾性体18も高圧室19の拡大に伴って伸長する。
The high pressure chamber 19 includes a plunger spring 23.
Of the lash adjuster 4 is pushed up by the restoring force of the rush adjuster 4 and the hydraulic oil inflowing, so that the plunger 11 including the lower plunger 111 is pushed up.
Moves up following the swing arm 2. At this time, the tubular elastic body 18 also expands as the high-pressure chamber 19 expands.

【0027】本実施形態においては、以下の効果があ
る。
This embodiment has the following effects.

【0028】(1)ラッシュアジャスタ4の作動の過程
において、高圧室19が受圧室16と共に密封されてい
るため、エンジンの始動時等に外部から空気の混入した
作動油が高圧室19内に流入することがない。このた
め、高圧室19内は、いわゆるエアダンパ状態となら
ず、従来のように作動が不安定となってバルブクリアラ
ンスを生じさせることがない。
(1) Since the high pressure chamber 19 is sealed together with the pressure receiving chamber 16 during the operation of the lash adjuster 4, the working oil mixed with air from the outside flows into the high pressure chamber 19 when the engine is started. There is nothing to do. For this reason, the inside of the high-pressure chamber 19 does not become a so-called air damper state, and unlike the conventional case, the operation becomes unstable and a valve clearance is not generated.

【0029】(2)本実施形態においては、エンジンが
始動すると同時にリザーバ室13に潤滑油が導入され、
該潤滑油圧により受圧部材12が受圧室16側に変位
し、これにより受圧室16内の圧力が上昇して受圧室1
6内の作動油が高圧室19内に積極的に流入する。この
構成によると、スイングアームからラッシュアジャスタ
作動端に加わる力と高圧室内に備えられたバネ力とのバ
ランスのみによりプランジャを移動させる従来の構成
(例えば、実開昭63−154808号公報を参照)と
比較して、高圧室内を高圧とすることでプランジャに対
し上部に押し上げる力を加えることができる分、プラン
ジャの移動速度を速めることができる。
(2) In this embodiment, lubricating oil is introduced into the reservoir chamber 13 at the same time when the engine is started,
The pressure receiving member 12 is displaced toward the pressure receiving chamber 16 by the lubricating oil pressure, whereby the pressure inside the pressure receiving chamber 16 rises and the pressure receiving chamber 1
The hydraulic oil in 6 positively flows into the high pressure chamber 19. According to this structure, the plunger is moved only by the balance between the force applied from the swing arm to the operating end of the lash adjuster and the spring force provided in the high pressure chamber (for example, see Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-154808). In comparison with the above, by making the pressure in the high-pressure chamber high, it is possible to increase the moving speed of the plunger by the amount of pushing up the plunger.

【0030】(3)高圧室19内の圧力が受圧室16よ
り高圧になった場合であっても、高圧室19はその周囲
を筒状弾性体18によって密封されており、作動油がボ
ディ10と下部プランジャ111の隙間から漏れるよう
なことがない。これにより、高圧室19からの作動油の
流出は連通路14を介してのみとなるため、高圧室19
内の圧力の急激な低下を防止することができる。
(3) Even when the pressure in the high pressure chamber 19 becomes higher than that in the pressure receiving chamber 16, the high pressure chamber 19 has its periphery sealed by the cylindrical elastic body 18, and the hydraulic oil is supplied to the body 10. And the lower plunger 111 does not leak from the gap. As a result, the hydraulic oil flows out of the high pressure chamber 19 only through the communication passage 14, so that the high pressure chamber 19
It is possible to prevent a rapid decrease in the internal pressure.

【0031】(4)受圧室16と高圧室19を予め一体
に組付構成しておき、それを前記ボディ10内に嵌挿配
設することにより、ラッシュアジャスタ4の組付工程に
おいて、組付け部品の点数がボディ10と上部プランジ
ャ110と前記一体に組付け構成された部品とに減少す
るため、組付け部品の管理が容易となるとともに、組付
工程が簡易化する。
(4) The pressure receiving chamber 16 and the high pressure chamber 19 are integrally assembled in advance, and are fitted and disposed in the body 10, so that the lash adjuster 4 is assembled in the assembly process. Since the number of parts is reduced to the body 10, the upper plunger 110 and the parts integrally assembled, the management of the assembled parts is facilitated and the assembling process is simplified.

【0032】上記実施形態は、次のように変更して実施
することもできる。
The above embodiment can be modified and implemented as follows.

【0033】○上記実施形態においては、前記受圧室1
6と前記高圧室19を構成する部材をラッシュアジャス
タ4の組付けに先立て、予め一体に組付構成している
が、ラッシュアジャスタ4の組付けに際して、ラッシュ
アジャスタ4のボディ内に前記受圧室16と前記高圧室
19を構成する各部材を順次組付けてもよい。
In the above embodiment, the pressure receiving chamber 1
6 and the members forming the high-pressure chamber 19 are integrally assembled in advance prior to the assembling of the lash adjuster 4, but when the lash adjuster 4 is assembled, the pressure receiving chamber is provided in the body of the lash adjuster 4. 16 and each member forming the high pressure chamber 19 may be sequentially assembled.

【0034】○上記実施形態においては、プランジャ1
1の内部にリザーバ室13、受圧室16を備えている
が、両室の配置はこれに限られるものではない。例え
ば、特開昭63−154808号公報の図3に開示され
ているようなラッシュアジャスタに本発明を適用し、プ
ランジャ外周とボディ間にリザーバ室、受圧室を備える
構成としてもよい。
In the above embodiment, the plunger 1
Although the reservoir chamber 13 and the pressure receiving chamber 16 are provided inside 1, the arrangement of both chambers is not limited to this. For example, the present invention may be applied to a lash adjuster disclosed in FIG. 3 of JP-A-63-154808, and a reservoir chamber and a pressure receiving chamber may be provided between the outer circumference of the plunger and the body.

【0035】○上記実施形態において、高圧室19を密
封するために、下部プランジャ111と底面部材17と
の間にシール部材としての筒状弾性体18を用いたが、
シール部材の形状及び設置位置はこれに限られるもので
はない。例えば、図4に示すように、ゴム材等よりなる
Оリング28により下部プランジャ111とボディ10
との間をシールする構成としてもよい。
In the above embodiment, in order to seal the high pressure chamber 19, the cylindrical elastic body 18 as the seal member is used between the lower plunger 111 and the bottom member 17.
The shape and installation position of the seal member are not limited to this. For example, as shown in FIG. 4, an O-ring 28 made of rubber or the like is used to lower the lower plunger 111 and the body 10.
It is also possible to adopt a configuration in which a space between the space and the space is sealed.

【0036】○上記実施形態においては、筒状弾性体1
8を備えているが、筒状弾性体18のような可撓性閉塞
部材を備えない構成とすることも可能である。例えば、
高圧室19から漏出した作動油が受圧室16をへて高圧
室へ循環するような構成とすることで、受圧室16及び
高圧室19の密封された両室内の総油量がほぼ一定とな
るような構成を採用することも考えられる。
In the above embodiment, the cylindrical elastic body 1
However, it is also possible to adopt a configuration in which a flexible closing member such as the tubular elastic body 18 is not provided. For example,
The hydraulic oil leaking from the high-pressure chamber 19 is circulated to the high-pressure chamber through the pressure-receiving chamber 16 so that the total amount of oil in the pressure-receiving chamber 16 and the high-pressure chamber 19 is substantially constant. It is also possible to adopt such a configuration.

【0037】○上記実施形態において、高圧室19内に
はプランジャ11のプランジャスプリング23が備えら
れ、該プランジャスプリング23と高圧室19内の作動
油圧の両者が相俟ってラッシュアジャスタ4のプランジ
ャ11が伸長するように構成されているが、プランジャ
スプリング23を備えず作動油圧のみで伸長する構成で
あってもよい。
In the above embodiment, the plunger spring 23 of the plunger 11 is provided in the high pressure chamber 19, and the plunger spring 23 and the working oil pressure in the high pressure chamber 19 are combined to provide the plunger 11 of the lash adjuster 4. However, the plunger spring 23 may not be provided, and only the working hydraulic pressure may be used for the extension.

【0038】○上記実施形態においては、OHC型の動
弁機構におけるスイングアーム式に本発明が適用されて
いるが、これに限らずOHV型の動弁機構においても同
様に実施可能である。さらにOHC型におけるダイレク
ト式、ロッカーアーム内蔵式においても高圧媒体供給部
を設けることが可能であれば、本発明を同様に実施でき
る。
In the above embodiment, the present invention is applied to the swing arm type in the OHC type valve operating mechanism, but the present invention is not limited to this and can be similarly applied to the OHV type valve operating mechanism. Furthermore, the present invention can be implemented in the same manner as in the direct type of the OHC type and the type with a built-in rocker arm as long as the high-pressure medium supply unit can be provided.

【0039】○上記実施形態においては、リザーバ室1
3に高圧媒体として潤滑油が導入されているが、具体的
には受圧部材12に圧力をかけることができる高圧媒体
であれば、例えば高圧気体や潤滑油以外の高圧な液体等
で構成することができる。
In the above embodiment, the reservoir chamber 1
3. Lubricating oil is introduced as a high pressure medium into 3, but specifically, if it is a high pressure medium capable of applying pressure to the pressure receiving member 12, it should be composed of, for example, high pressure gas or high pressure liquid other than lubricating oil. You can

【0040】○上記実施形態においては、高圧室19に
作動油が封入されているが、作動流体はこれに限定され
るものではない。圧力がかかっても体積変化の小さい作
動流体であれば、例えば水で構成することもできる。
In the above embodiment, the working oil is sealed in the high pressure chamber 19, but the working fluid is not limited to this. If the working fluid has a small volume change even when pressure is applied, it can be composed of water, for example.

【0041】[0041]

【発明の効果】本発明の効果としては、高圧室が受圧室
と共に密封された圧力空間として構成されているため、
外部から空気の混入した作動油が高圧室内に流入するこ
とがなく、高圧室を安定した圧力室として維持すること
ができる。これにより、ラッシュアジャスタの作動が安
定しバルブクリアランスの吸収が適切に行われるバルブ
ラッシュアジャスタが実現される。
As an effect of the present invention, since the high pressure chamber is configured as a pressure space sealed together with the pressure receiving chamber,
The hydraulic oil mixed with air does not flow into the high pressure chamber from the outside, and the high pressure chamber can be maintained as a stable pressure chamber. As a result, a valve lash adjuster is realized in which the operation of the lash adjuster is stable and the valve clearance is properly absorbed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 本発明動弁機構の吸排気バルブ開口時におけ
る断面図。
FIG. 1 is a sectional view of a valve mechanism of the present invention when an intake / exhaust valve is opened.

【図2】 本発明ラッシュアジャスタの断面図。FIG. 2 is a sectional view of the lash adjuster of the present invention.

【図3】 本発明動弁機構の吸排気バルブ閉口時におけ
る断面図。
FIG. 3 is a cross-sectional view of the valve mechanism of the present invention when the intake / exhaust valve is closed.

【図4】 本発明のシール部材としてОリングを用いた
ラッシュアジャスタの部分断面図。
FIG. 4 is a partial cross-sectional view of a lash adjuster using an O-ring as a seal member of the present invention.

【図5】 動弁機構の従来技術の説明図。FIG. 5 is an explanatory diagram of a prior art valve operating mechanism.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 カム 2 スイングアーム 3 吸排気バルブ 4 ラッシュアジャスタ 10 ボディ 10a 筒状部 10b、11a 高圧媒体供給部としての導油口 10c ボディの底部 11 プランジャ 12 受圧部材 13 リザーバ室 14 連通路 16 受圧室 18 シール部材としての筒状弾性体 19 高圧室 20 付勢バネ 21 チェックボール 28 シール部材としてのOリング 110 上部プランジャ 111 下部プランジャ 111a、111b 下部プランジャの開口端 A 動弁機構 B 逆流防止手段。 1 cam 2 swing arm 3 intake / exhaust valve 4 lash adjuster 10 body 10a tubular part 10b, 11a Oil guide port as high pressure medium supply unit 10c bottom of body 11 Plunger 12 Pressure receiving member 13 Reservoir chamber 14 passages 16 Pressure receiving chamber 18 Cylindrical elastic body as seal member 19 High pressure chamber 20 bias spring 21 check ball 28 O-ring as a sealing member 110 upper plunger 111 Lower plunger 111a, 111b Open end of lower plunger A valve mechanism B Backflow prevention means.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 逆流防止手段の設けられた連通路より作
動流体を流入させることで内部の容積を増減させて拡縮
する高圧室と、該高圧室の容積が増して拡張すること
で、内燃機関の動弁機構におけるバルブクリアランスを
零にする方向に付勢されるプランジャと、該プランジャ
を摺動可能に収容する凹部を有するボディとを備えた動
弁機構用ラッシュアジャスタであって、高圧媒体供給部
より高圧媒体が入出流されるリザーバ室と、前記高圧室
に前記連通路を介して連通可能な受圧室とを備え、前記
リザーバ室と前記受圧室は、前記リザーバ室内の高圧媒
体の圧力によって前記受圧室内に膨出可能な受圧部材に
よって区画されており、前記高圧室と前記受圧室は前記
連通路により連通する以外は密封されていると共に内部
には作動流体が封入されていることを特徴とする動弁機
構用ラッシュアジャスタ。
1. A high pressure chamber that expands or contracts by increasing or decreasing the internal volume by inflowing a working fluid from a communication passage provided with a backflow prevention means, and an internal combustion engine by increasing and expanding the volume of the high pressure chamber. A rush adjuster for a valve mechanism, comprising a plunger urged in a direction to reduce the valve clearance in the valve mechanism of 1 above, and a body having a recess for slidably accommodating the plunger. And a pressure receiving chamber capable of communicating with the high pressure chamber via the communication passage. The reservoir chamber and the pressure receiving chamber are provided with the high pressure medium in the reservoir chamber by the pressure of the high pressure medium. The pressure receiving chamber is partitioned by an expandable pressure receiving member, and the high pressure chamber and the pressure receiving chamber are sealed except that they communicate with each other through the communication passage, and a working fluid is sealed inside. A lash adjuster for valve trains that is characterized by
【請求項2】 前記プランジャは前記ボディの凹部内に
配置され、前記高圧室は前記ボディの底部と前記プラン
ジャとの間に形成され、前記高圧室の周囲に配置されて
上下端が前記プランジャと前記高圧室底面とにそれぞれ
連結する伸縮可能なシール部材を備えることを特徴とす
る請求項1に記載の動弁機構用ラッシュアジャスタ。
2. The plunger is disposed in a recess of the body, the high-pressure chamber is formed between the bottom of the body and the plunger, and the high-pressure chamber is disposed around the high-pressure chamber and has upper and lower ends of the plunger. The lash adjuster for a valve operating mechanism according to claim 1, further comprising an expandable seal member that is connected to the bottom surface of the high pressure chamber.
【請求項3】 前記プランジャは上部プランジャと筒状
の下部プランジャから構成され、該下部プランジャの筒
状内部には、前記連通路を有する中壁によって前記上部
プランジャ側に受圧室が、前記底部側に高圧室が区画形
成され、前記下部プランジャの、前記上部プランジャ側
の開口端は前記受圧部材によって閉塞され、前記底部側
の開口端には高圧室の底面を形成する底面部材と前記下
部プランジャとを連結する前記シール部材とが設けられ
て、前記下部プランジャと前記受圧部材と前記シール部
材と前記底面部材ならびに前記逆流防止手段は一体に組
付け構成されていることを特徴とする請求項2に記載の
動弁機構用ラッシュアジャスタ。
3. The plunger is composed of an upper plunger and a cylindrical lower plunger, and in the cylindrical interior of the lower plunger, a pressure receiving chamber is provided on the upper plunger side by an inner wall having the communication passage, and a bottom side is provided. A high-pressure chamber is formed in the compartment, an opening end of the lower plunger on the upper plunger side is closed by the pressure receiving member, and a bottom member forming a bottom surface of the high-pressure chamber and the lower plunger at the opening end on the bottom side. The seal member for connecting the above is provided, and the lower plunger, the pressure receiving member, the seal member, the bottom member, and the backflow preventing means are integrally assembled and configured. The lash adjuster for the valve mechanism described.
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