JP2003335116A - Tire with information acquiring function - Google Patents

Tire with information acquiring function

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JP2003335116A
JP2003335116A JP2002142069A JP2002142069A JP2003335116A JP 2003335116 A JP2003335116 A JP 2003335116A JP 2002142069 A JP2002142069 A JP 2002142069A JP 2002142069 A JP2002142069 A JP 2002142069A JP 2003335116 A JP2003335116 A JP 2003335116A
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0422Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
    • B60C23/0433Radio signals
    • B60C23/0447Wheel or tyre mounted circuits
    • B60C23/0452Antenna structure, control or arrangement

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tire with an information acquiring function capable of acquiring the information on the inside of the tire, and an information acquiring system for acquiring the information on the inside of the tire. <P>SOLUTION: This tire with information acquiring function comprises an information acquiring device 800. The information acquiring device 800 has an IC chip 8 and an antenna 9. The IC chip 8 has a detecting element 806 for detecting the information on the inside of the tire, and further comprises an antenna coil 84 for outputting the detected information by a radio signal. The antenna 9 has an internal antenna coil 9a for inputting the radio signal from the antenna coil 84, and an external antenna coil 9c for outputting a signal corresponding to the radio signal to the external. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤ内部の情報
を取得することができる情報取得機能付タイヤ及びタイ
ヤ内部の情報を取得する情報取得システムに関するもの
である。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tire with an information acquisition function capable of acquiring information on the inside of a tire and an information acquisition system for acquiring information on the inside of the tire.

【0002】[0002]

【従来の技術】タイヤに関して温度や内圧情報を得るた
めに、タイヤにトランスポンダを埋設する従来技術が知
られている。例えば、この従来技術は、特開平9−13
6517号公報に開示されている。この公報において
は、タイヤの内周面に接着剤を塗布して接着部が接着さ
れ、この接着部上にトランスポンダ本体が設けられてい
る。そして、このトランスポンダ本体中に受信用アンテ
ナ及び送信用アンテナが設けられている。これらの受信
用アンテナ及び送信用アンテナは、それぞれ整流回路や
発信部等の内部回路に配線されている。また、トランス
ポンダに対しては、タイヤ外部のスキャナより電力供給
を行っている。また、トランスポンダとスキャナ間で通
信を行っている。
2. Description of the Related Art There is known a conventional technique of embedding a transponder in a tire in order to obtain temperature and internal pressure information regarding the tire. For example, this conventional technique is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 9-13.
It is disclosed in Japanese Patent No. 6517. In this publication, an adhesive is applied to the inner peripheral surface of the tire to bond the adhesive portion, and the transponder body is provided on the adhesive portion. A receiving antenna and a transmitting antenna are provided in this transponder body. The receiving antenna and the transmitting antenna are wired to internal circuits such as a rectifier circuit and a transmitter. Further, the transponder is supplied with power from a scanner outside the tire. Also, communication is performed between the transponder and the scanner.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】このように従来のタイ
ヤに設けられたトランスポンダでは、送信用アンテナ及
び受信用アンテナがタイヤの内周面に設けられているた
め、スキャナからの電力供給にロスが多く発生したり、
スキャナとトランスポンダ間で通信が適切に行われなか
ったりする場合がある。特に、タイヤに金属製のカーカ
スコードが組み込まれている場合には、電力供給及び通
信を妨害し、このような問題が発生しやすい。
As described above, in the conventional transponder provided on the tire, since the transmitting antenna and the receiving antenna are provided on the inner peripheral surface of the tire, there is a loss in power supply from the scanner. Many occur,
Communication may not be performed properly between the scanner and transponder. In particular, when a metal carcass cord is incorporated in the tire, power supply and communication are disturbed, and such a problem is likely to occur.

【0004】また、送信用アンテナと受信用アンテナ
は、トランスポンダの内部回路と直接配線されているた
め、振動が激しい状況下では、断線が生じやすく、事後
的に電力供給及び通信が遮断される可能性が高いという
問題もあった。
Further, since the transmitting antenna and the receiving antenna are directly wired to the internal circuit of the transponder, disconnection is likely to occur under severe vibration conditions, and power supply and communication can be cut off afterwards. There was also the problem that it was highly reliable.

【0005】本発明は、このような問題点を解決するた
めになされたもので、タイヤ内部の情報を精度よく取得
できる情報取得機能付タイヤ及びタイヤ内部の情報を取
得する情報取得システムを提供することを第1の目的と
する。
The present invention has been made to solve such a problem, and provides a tire with an information acquisition function capable of accurately acquiring information on the inside of the tire and an information acquisition system for acquiring the information on the inside of the tire. This is the first purpose.

【0006】また、信頼性の高い情報取得機能付タイヤ
及びタイヤ内部の情報を取得する情報取得システムを提
供することを第2の目的とする。
A second object is to provide a highly reliable tire with an information acquisition function and an information acquisition system for acquiring information inside the tire.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明にかかる情報取得
機能付タイヤは、情報取得部とアンテナ部を有する情報
取得装置を備えたタイヤであって、前記情報取得部は、
タイヤ内部の情報を検出する検出手段と、当該検出手段
より検出された情報を無線信号により出力する無線信号
出力手段とを有し、前記アンテナ部は、前記無線信号出
力手段より出力された無線信号を入力する第1のアンテ
ナと、外部に対して当該無線信号に対応する信号を出力
する第2のアンテナとを有するものである。このような
構成では、情報取得部とアンテナ部が分離され、両者が
無線通信により通信する構成を採用しているため、両者
が配線接続されている場合に生じる断線の問題が生じな
いという効果を奏する。
A tire with an information acquisition function according to the present invention is a tire provided with an information acquisition device having an information acquisition section and an antenna section, wherein the information acquisition section comprises:
It has a detection means for detecting the information inside the tire and a radio signal output means for outputting the information detected by the detection means by a radio signal, and the antenna section has a radio signal output by the radio signal output means. And a second antenna for outputting a signal corresponding to the radio signal to the outside. In such a configuration, since the information acquisition unit and the antenna unit are separated and both of them communicate by wireless communication, there is no effect of disconnection that occurs when both are wired. Play.

【0008】ここで、検出手段は、タイヤの内周面に設
けるとよい。このような構成により、タイヤ内の情報を
正確に検出できる。
Here, the detection means may be provided on the inner peripheral surface of the tire. With such a configuration, the information in the tire can be accurately detected.

【0009】また、前記第1のアンテナは、タイヤの内
周面に設けられ、前記第2のアンテナは、前記第1のア
ンテナと接続部を介して接続され、カーカスコードの外
部に設けられることが好ましい。このような構成によ
り、カーカスコードによって外部との通信が妨げること
を防止できる。
Further, the first antenna is provided on the inner peripheral surface of the tire, and the second antenna is connected to the first antenna through a connecting portion and is provided outside the car cascode. Is preferred. With such a configuration, it is possible to prevent the carcass cord from interfering with communication with the outside.

【0010】特に、前記検出手段は、タイヤの接地面と
対向する面上に設けるとよい。このような構成により、
検出手段は、遠心力により面上に付勢されるため、両者
の接着度が向上する。また、前記検出手段は、タイヤの
接地面とほぼ垂直な面上に設けるようにしてもよい。こ
のような構成により、ベルトを有しない領域に検出手段
を設けることができるので、タイヤの強度を保つことが
でき、また、ベルトが金属の場合にはこの影響がないと
いう効果を奏する。
In particular, the detecting means may be provided on the surface of the tire facing the ground contact surface. With this configuration,
Since the detecting means is urged on the surface by the centrifugal force, the degree of adhesion between the two is improved. Further, the detection means may be provided on a surface substantially vertical to the ground contact surface of the tire. With such a configuration, since the detection means can be provided in the area having no belt, the strength of the tire can be maintained, and when the belt is metal, there is no effect.

【0011】さらに、第2のアンテナと同一面上又は内
側に磁性体を設けるとよい。これにより、第2のアンテ
ナと外部との通信状態を向上させることができる。
Further, a magnetic material may be provided on the same surface as or inside the second antenna. Thereby, the communication state between the second antenna and the outside can be improved.

【0012】また、情報取得部は、複数の異なる情報を
取得する検出手段を備えることが好ましい。このような
構成により、複数の情報を取得できる。
Further, it is preferable that the information acquisition section includes a detection means for acquiring a plurality of different information. With such a configuration, a plurality of pieces of information can be acquired.

【0013】また、前記第1のアンテナの巻き数よりも
前記第2のアンテナの巻き数の方が多いことが望まし
い。このような構成により、外部との通信距離を長くす
ることができる。
Further, it is desirable that the number of turns of the second antenna is larger than the number of turns of the first antenna. With such a configuration, the communication distance with the outside can be lengthened.

【0014】好ましい実施の形態における情報取得部
は、アンテナコイル内蔵型のICにより構成される。
The information acquisition unit in the preferred embodiment is composed of an IC with a built-in antenna coil.

【0015】特に、情報取得部は、球状半導体により構
成されることが望ましい。
In particular, it is desirable that the information acquisition section is composed of a spherical semiconductor.

【0016】また、タイヤは、チューブを備え、当該チ
ューブの内周面に情報取得部を設置し、前記第1のアン
テナをタイヤの内周面に設置するとよい。
[0016] Further, it is preferable that the tire includes a tube, the information acquisition unit is installed on the inner peripheral surface of the tube, and the first antenna is installed on the inner peripheral surface of the tire.

【0017】本発明にかかる情報取得システムは、情報
取得部とアンテナ部を有する情報取得装置を備えたタイ
ヤと、前記情報取得装置より情報を取得するリーダ装置
とを備えた情報取得システムであって、前記情報取得部
は、タイヤ内部の情報を検出する検出手段と、当該検出
手段より検出された情報を無線信号により出力する無線
信号出力手段とを有し、前記アンテナ部は、前記無線信
号出力手段より出力された無線信号を入力する第1のア
ンテナと、前記リーダ装置に対して当該無線信号に対応
する信号を出力する第2のアンテナとを有し、前記リー
ダ装置は、前記第2のアンテナより送信された信号を受
信する手段を備えたものである。このような構成では、
情報取得部とアンテナ部が分離され、両者が無線通信に
より通信する構成を採用しているため、両者が配線接続
されている場合に生じる断線の問題が生じないという効
果を奏する。
An information acquisition system according to the present invention is an information acquisition system that includes a tire including an information acquisition device having an information acquisition unit and an antenna unit, and a reader device that acquires information from the information acquisition device. The information acquisition unit includes a detection unit that detects information inside the tire and a wireless signal output unit that outputs the information detected by the detection unit as a wireless signal, and the antenna unit outputs the wireless signal. And a second antenna for outputting a signal corresponding to the wireless signal to the reader device, wherein the reader device has the second antenna. It is provided with means for receiving the signal transmitted from the antenna. In such a configuration,
Since the information acquisition unit and the antenna unit are separated and both of them communicate with each other by wireless communication, there is an effect that the problem of disconnection that occurs when both are connected by wiring does not occur.

【0018】リーダ装置を複数を備えることが望まし
い。このような構成により、情報取得装置に対する電力
供給が確実となり、かつ情報取得装置とリーダ装置間の
通信状態を改善することができる。
It is desirable to provide a plurality of reader devices. With such a configuration, the power supply to the information acquisition device becomes reliable, and the communication state between the information acquisition device and the reader device can be improved.

【0019】[0019]

【発明の実施の形態】発明の実施の形態1.図1に本発
明の実施の形態1にかかる情報取得システムのシステム
構成を示す。この情報取得システムは、通常は、4輪の
自動車において実現される。但し、情報取得システム
は、4輪自動車以外であっても実現可能であり、単車や
3輪の自動車であっても実現可能である。この発明の実
施の形態では、道路上を走行するガソリンエンジン付の
自動車を想定しているが、これに限らず、電気エンジ
ン、ハイブリッドエンジンであってもよく、また、レー
ル上を走行するモノレール、電車やさらには飛行機であ
っても適用可能である。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiment 1 of the Invention FIG. 1 shows the system configuration of the information acquisition system according to the first embodiment of the present invention. This information acquisition system is usually implemented in a four-wheeled vehicle. However, the information acquisition system can be realized not only for four-wheeled vehicles but also for single-wheeled vehicles and three-wheeled vehicles. In the embodiment of the present invention, a vehicle with a gasoline engine that travels on a road is assumed, but the invention is not limited to this, and may be an electric engine or a hybrid engine, and a monorail that travels on a rail, It is applicable to trains and even planes.

【0020】タイヤ100は、情報取得装置800を備
えている。この情報取得装置800は、送受信アンテナ
200を介してリーダ装置300と通信可能である。リ
ーダ装置300は、車体のタイヤ100近傍に設けられ
ている。リーダ装置300は、車体側制御装置400と
有線又は無線により通信可能な状態に接続されている。
車体側制御装置400は、さらに、出力装置500と接
続されている。
The tire 100 includes an information acquisition device 800. The information acquisition device 800 can communicate with the reader device 300 via the transmission / reception antenna 200. The reader device 300 is provided near the tire 100 of the vehicle body. The reader device 300 is connected to the vehicle body side control device 400 in a wired or wireless communicable state.
The vehicle body side control device 400 is further connected to the output device 500.

【0021】タイヤ100は、空気入りのタイヤであ
る。この発明の実施の形態1では、チューブレスタイヤ
の例を説明するが、チューブ入りタイヤであってもよ
い。タイヤ100の具体的な構造については後述する。
The tire 100 is a pneumatic tire. In Embodiment 1 of the present invention, an example of a tubeless tire will be described, but a tubed tire may be used. The specific structure of the tire 100 will be described later.

【0022】情報取得装置800は、タイヤ100内の
圧力、温度、ガスの種類等の情報を測定する装置であ
る。この情報取得装置800は、取得したこれらの測定
情報を無線によりリーダ装置300に送信する。情報取
得装置800は、リーダ装置300より電力供給され
る。情報取得装置800の具体的な構成については、後
に詳述する。
The information acquisition device 800 is a device for measuring information such as the pressure, temperature and gas type in the tire 100. The information acquisition device 800 wirelessly transmits the acquired measurement information to the reader device 300. The information acquisition device 800 is supplied with power from the reader device 300. The specific configuration of the information acquisition device 800 will be described in detail later.

【0023】リーダ装置300は、情報取得装置800
が取得した圧力等の情報を受信し、車体側制御装置40
0に出力する。リーダ装置300は、例えば、発信機を
有する発信部、受信機やA/D変換回路を有する受信
部、CPUやメモリを有する制御部、電源部等を備えて
いる。このリーダ装置300は、情報取得装置800に
対して電源を与えるために無変調波を送信したり、情報
の取得を命令する情報取得命令信号を送信することがで
きる。
The reader device 300 is an information acquisition device 800.
The vehicle side control device 40 receives information such as pressure acquired by
Output to 0. The reader device 300 includes, for example, a transmitter including a transmitter, a receiver including a receiver and an A / D conversion circuit, a controller including a CPU and a memory, a power supply unit, and the like. The reader device 300 can transmit an unmodulated wave for supplying power to the information acquisition device 800, or can transmit an information acquisition command signal instructing acquisition of information.

【0024】車体側制御装置400は、リーダ装置30
0より出力された情報を入力し、この情報に基づき所定
の処理を行う。例えば、情報がタイヤ100の圧力情報
であった場合には、タイヤ圧が予め定められた所定値以
下か否かを比較し、所定値以下のときに警告を出力装置
500により出力する。
The vehicle body side control device 400 includes the reader device 30.
The information output from 0 is input, and predetermined processing is performed based on this information. For example, when the information is the pressure information of the tire 100, it is compared whether or not the tire pressure is equal to or lower than a predetermined value, and when the tire pressure is equal to or lower than the predetermined value, the output device 500 outputs a warning.

【0025】出力装置500は、自動車の運転席の前方
に設けられたディスプレイやスピーカであり、警告や測
定情報を出力する。
The output device 500 is a display or speaker provided in front of the driver's seat of the automobile, and outputs a warning and measurement information.

【0026】図2は、本発明にかかる情報取得機能付タ
イヤの半断面図である。タイヤ100は、キャップトレ
ッド1、ベルト2、サイドトレッド3、カーカスコード
4、ビートワイヤ5、フィニッシング6、ビード部7、
ICチップ8、アンテナ9を備えている。
FIG. 2 is a half sectional view of a tire with an information acquisition function according to the present invention. The tire 100 includes a cap tread 1, a belt 2, a side tread 3, a carcass cord 4, a beat wire 5, a finishing 6, a bead portion 7,
The IC chip 8 and the antenna 9 are provided.

【0027】ここで、カーカスコード4は、ゴムで被覆
された、繊維あるいはスチールからなるコード層で、斜
めに、あるいは放射状に各コードが張り合わされ、タイ
ヤの骨格を形成している。
Here, the carcass cord 4 is a cord layer made of fiber or steel coated with rubber, and the cords are laminated obliquely or radially to form a skeleton of the tire.

【0028】ICチップ8とアンテナ9によって、情報
取得装置800を構成している。ICチップ8は、無線
通信用コイルを内蔵したICチップであり、より好まし
くは、ボール形状の球状半導体が用いられる。つまりI
Cチップ8は、必ずしも平面ICチップとする必要はな
く、IC(集積回路)であればよい。以下の説明では、
ICチップを一例として説明する。このICチップ8に
は、圧力センサ、温度センサ、ガスセンサ等の検出素子
が内蔵されており、タイヤ内部の圧力、温度、ガス等を
検出することができる。ICチップ8は、タイヤ100
の内周面に接着剤等により接着されている。特に、この
ICチップ8は、タイヤ100の接地面に対向する内周
面に設けられているため、タイヤ100が回転するとI
Cチップ8には内周面と垂直に遠心力が生じる。即ち、
ICチップ8は、タイヤ100が回転すると、内周面に
押さえつけられる方向に付勢される。従って、ICチッ
プ8とタイヤ100との間の密着度が高く、ICチップ
8がタイヤ100とが離れにくいという点において信頼
性の高い構造である。
The IC chip 8 and the antenna 9 constitute an information acquisition device 800. The IC chip 8 is an IC chip having a built-in wireless communication coil, and more preferably a ball-shaped spherical semiconductor is used. That is, I
The C chip 8 does not necessarily have to be a planar IC chip, and may be an IC (integrated circuit). In the explanation below,
An IC chip will be described as an example. The IC chip 8 has detection elements such as a pressure sensor, a temperature sensor, and a gas sensor built therein, and can detect pressure, temperature, gas, and the like inside the tire. IC chip 8 is tire 100
Is adhered to the inner peripheral surface of the with an adhesive or the like. In particular, since the IC chip 8 is provided on the inner peripheral surface of the tire 100 that faces the ground contact surface, when the tire 100 rotates, I
A centrifugal force is generated in the C tip 8 perpendicularly to the inner peripheral surface. That is,
When the tire 100 rotates, the IC chip 8 is urged in a direction in which it is pressed against the inner peripheral surface. Therefore, the IC chip 8 and the tire 100 have a high degree of adhesion, and the IC chip 8 has a highly reliable structure in that the IC chip 8 and the tire 100 are hard to separate from each other.

【0029】アンテナ9は、リーダ装置300との間で
通信を行い、リーダ装置300より電力供給を受けるた
めのアンテナである。この例では、アンテナ9は、内部
アンテナコイル9a、外部アンテナコイル9c、接続部
9bを有する。内部アンテナコイル9aは、ICチップ
8との間において通信等を行う。この内部アンテナコイ
ル9aは、タイヤ内周面に設けられている。図2のおい
ては、内部アンテナコイル9aがタイヤ内部に露出して
いるように記載されているが、このような構成に限ら
ず、ゴム等により被覆されていてもよい。外部アンテナ
コイル9cは、リーダ装置300との間において通信等
を行う。この外部アンテナコイル9cは、ベルト2及び
カーカスコード4よりも外部に設けられている。接続部
9bは、内部アンテナコイル9aと外部アンテナコイル
9cを電気的に接続する配線である。接続部9bは、ベ
ルト2及びカーカスコード4を貫通している。
The antenna 9 is an antenna for communicating with the reader device 300 and receiving power from the reader device 300. In this example, the antenna 9 has an internal antenna coil 9a, an external antenna coil 9c, and a connecting portion 9b. The internal antenna coil 9a communicates with the IC chip 8. The internal antenna coil 9a is provided on the inner peripheral surface of the tire. In FIG. 2, the internal antenna coil 9a is described as being exposed inside the tire, but the structure is not limited to this, and it may be covered with rubber or the like. The external antenna coil 9c performs communication and the like with the reader device 300. The external antenna coil 9c is provided outside the belt 2 and the carcass cord 4. The connection portion 9b is a wiring that electrically connects the internal antenna coil 9a and the external antenna coil 9c. The connecting portion 9b penetrates the belt 2 and the carcass cord 4.

【0030】図3に、ICチップ8とアンテナ9の構成
を詳細に示す。図に示されるように、内部アンテナコイ
ル9aは、ICチップ8の周囲を取り囲むように、トグ
ル状に形成されている。好適な実施の形態にかかる内部
アンテナコイル9aは、1ターン又は2ターンである。
外部アンテナコイル9cは、トグル状に形成されてい
る。好適な実施の形態にかかる外部アンテナコイル9c
は、10〜20ターンである。これら内部アンテナコイ
ル9aと外部アンテナコイル9は、いわゆるトランスと
しての機能を有する。ICチップ8内にもアンテナコイ
ルが設けられているが、このようなアンテナ9を介する
ことによって、通信距離を長くすることが可能となる。
尚、この例では、各アンテナコイル9a、9cは、平面
状に構成されているが、これに限らず、円筒状に構成さ
れてもよい。
FIG. 3 shows the construction of the IC chip 8 and the antenna 9 in detail. As shown in the figure, the internal antenna coil 9 a is formed in a toggle shape so as to surround the IC chip 8. The internal antenna coil 9a according to the preferred embodiment has one turn or two turns.
The external antenna coil 9c is formed in a toggle shape. External antenna coil 9c according to a preferred embodiment
Is 10 to 20 turns. The internal antenna coil 9a and the external antenna coil 9 have a function as a so-called transformer. Although the antenna coil is also provided in the IC chip 8, the communication distance can be lengthened by interposing such an antenna 9.
In addition, in this example, the antenna coils 9a and 9c are configured in a planar shape, but the invention is not limited to this, and may be configured in a cylindrical shape.

【0031】図4にICチップ8の構成例を示す。IC
チップ8は、チップ本体81とカバー82を備えてい
る。そして、チップ本体81は、内部回路83及びアン
テナコイル84を備えている。
FIG. 4 shows a configuration example of the IC chip 8. IC
The chip 8 includes a chip body 81 and a cover 82. The chip body 81 includes an internal circuit 83 and an antenna coil 84.

【0032】図5にICチップ8のチップ本体81のブ
ロック図を示す。チップ本体81は、アンテナコイル8
4に加えて、内部回路83として中央制御装置(CP
U)801、変調回路802、復調回路803、電源回
路804、無線周波数回路805及び検出素子806を
備えている。
FIG. 5 shows a block diagram of the chip body 81 of the IC chip 8. The chip body 81 is the antenna coil 8
In addition to 4, the central control unit (CP
U) 801, a modulation circuit 802, a demodulation circuit 803, a power supply circuit 804, a radio frequency circuit 805, and a detection element 806.

【0033】アンテナコイル84は、無線周波数回路8
05及び電源回路804に接続されている。アンテナコ
イル84は、ICチップ8上にアルミ配線などでパター
ニングすることにより生成する。アンテナコイル84
は、アンテナ9を介してリーダ装置300との間で通信
を行うためのアンテナコイルである。また、このアンテ
ナコイル84は、アンテナ9を介してリーダ装置300
より無変調波(電波、電磁波)を受信するためにも用い
られる。アンテナコイル84は例えば13.56MHz
の周波数を有する無線信号が入出力される。アンテナコ
イル84より入出力される無線信号の周波数はこれに限
らず、100〜200kHz程度の長中波帯や2.45
GHzのマイクロ波帯などであってもよい。内部回路8
3では、アンテナコイル84に並列にコンデンサを接続
して共振回路として形成し、その共振周波数と、リーダ
装置300から送信された電波の周波数を合わせ込むこ
とにより受信効率を上げることができる。
The antenna coil 84 is used in the radio frequency circuit 8
05 and the power supply circuit 804. The antenna coil 84 is generated by patterning the IC chip 8 with aluminum wiring or the like. Antenna coil 84
Is an antenna coil for communicating with the reader device 300 via the antenna 9. Further, the antenna coil 84 is connected to the reader device 300 via the antenna 9.
It is also used to receive more unmodulated waves (radio waves, electromagnetic waves). The antenna coil 84 is, for example, 13.56 MHz
A radio signal having a frequency of is input / output. The frequency of the radio signal input / output from the antenna coil 84 is not limited to this, but may be in the long medium wave band of about 100 to 200 kHz or 2.45.
It may be a microwave band of GHz or the like. Internal circuit 8
In 3, the antenna coil 84 is connected in parallel with a capacitor to form a resonance circuit, and the resonance frequency thereof is matched with the frequency of the radio wave transmitted from the reader device 300, whereby the reception efficiency can be improved.

【0034】中央制御装置(CPU)801は、ICチ
ップ81内の制御を行う機能を有する。CPU801の
代わりに制御機能を持つロジック回路でもよい。変調回
路802は、主として検出素子806により検出された
情報に対して変調処理を行う回路である。復調回路80
3は、主としてリーダ装置300より送信された検出指
示信号を復調する回路である。
The central control unit (CPU) 801 has a function of controlling the inside of the IC chip 81. A logic circuit having a control function may be used instead of the CPU 801. The modulation circuit 802 is a circuit that mainly performs a modulation process on the information detected by the detection element 806. Demodulation circuit 80
Reference numeral 3 is a circuit that demodulates a detection instruction signal mainly transmitted from the reader device 300.

【0035】電源回路804は、リーダ装置300より
供給された電波を、アンテナ9及びアンテナコイル84
を介して受けて、CPU801やその他の回路に対し電
力供給する回路である。電源回路804は、この電波を
整流し安定化してCPU801等に供給し、ICチップ
801を活性化する。なお、電源回路804はコンデン
サを内蔵し、電力を充電する。
The power supply circuit 804 transmits the radio wave supplied from the reader device 300 to the antenna 9 and the antenna coil 84.
Is a circuit that receives power via the CPU 801 and supplies power to the CPU 801 and other circuits. The power supply circuit 804 rectifies and stabilizes this radio wave and supplies it to the CPU 801 and the like to activate the IC chip 801. Note that the power supply circuit 804 includes a capacitor and charges electric power.

【0036】無線周波数回路805は、変調回路802
によって変調された信号に対して増幅処理等を行う。
The radio frequency circuit 805 is a modulation circuit 802.
The signal modulated by is subjected to amplification processing and the like.

【0037】検出素子806は、圧力、温度、ガスの種
類等を検出し、電気信号に変換して、CPU801に出
力する。
The detection element 806 detects pressure, temperature, gas type, etc., converts it into an electric signal, and outputs it to the CPU 801.

【0038】続いて、本発明の実施の形態1にかかる情
報取得システムによる情報取得処理例について説明す
る。
Next, an example of information acquisition processing by the information acquisition system according to the first embodiment of the present invention will be described.

【0039】まず、車体側制御装置400からリーダ装
置300に対して、タイヤ100の情報取得を命令す
る。この情報取得命令に応じて、リーダ装置300は、
情報所得装置800に対して電源を与えるための無変調
波を送信する。情報取得装置800は、この無変調波を
受信する。この無変調波は、外部アンテナコイル9c、
接続部9b、内部アンテナコイル9aを経て、さらにI
Cチップ8のアンテナコイル84により受信される。電
源回路84は、このアンテナコイル84で受信した無変
調波で誘起された電力を整流し、安定化してCPU80
1に供給し、ICチップ本体81を活性化する。活性化
されたICチップ8は、CPU801において確認信号
(Ack信号)を生成し、変調回路802、無線周波数
回路805及びアンテナコイル84、アンテナ9を経て
リーダ装置300に対して送信される。リーダ装置30
0は、送受信アンテナ200を介してこの確認信号を受
信すると情報取得装置800に対して情報取得命令信号
を送信する。この情報取得命令信号は、リーダ装置30
0より送受信アンテナ200を介して情報取得装置80
0に対して送信される。また、情報取得命令信号は、変
調され、特定周波数の電波によって送信される。この変
調には、例えば、振幅変調(ASK)、周波数変調(F
SK)や位相変調(PSK)等が用いられる。
First, the vehicle body side control device 400 instructs the reader device 300 to obtain information on the tire 100. In response to this information acquisition command, the reader device 300
An unmodulated wave for supplying power to the information income device 800 is transmitted. The information acquisition device 800 receives this unmodulated wave. This unmodulated wave is generated by the external antenna coil 9c,
After passing through the connecting portion 9b and the internal antenna coil 9a,
It is received by the antenna coil 84 of the C chip 8. The power supply circuit 84 rectifies and stabilizes the electric power induced by the unmodulated wave received by the antenna coil 84, and stabilizes the electric power.
1 to activate the IC chip body 81. The activated IC chip 8 generates a confirmation signal (Ack signal) in the CPU 801, and is transmitted to the reader device 300 via the modulation circuit 802, the radio frequency circuit 805, the antenna coil 84, and the antenna 9. Reader device 30
When 0 receives the confirmation signal via the transmission / reception antenna 200, 0 transmits an information acquisition command signal to the information acquisition device 800. This information acquisition command signal is sent to the reader device 30.
Information acquisition device 80 from 0 via transmission / reception antenna 200
Sent to 0. Further, the information acquisition command signal is modulated and transmitted by a radio wave of a specific frequency. For this modulation, for example, amplitude modulation (ASK), frequency modulation (FSK)
SK), phase modulation (PSK), or the like is used.

【0040】情報取得装置800では、情報取得命令信
号は、外部アンテナコイル9c、接続部9b、内部アン
テナコイル9aを経て、さらにICチップ8のアンテナ
コイル84により受信される。また、アンテナコイル8
4により受信した情報取得命令信号は、無線周波数回路
805を介して復調回路803によってデジタル化され
る。CPU801は、このデジタル化された情報取得命
令信号を読み取り、検出素子806より測定情報を取得
する。例えば、測定情報として圧力情報を取得する。
In the information acquisition device 800, the information acquisition command signal is received by the antenna coil 84 of the IC chip 8 via the external antenna coil 9c, the connecting portion 9b and the internal antenna coil 9a. Also, the antenna coil 8
The information acquisition command signal received by No. 4 is digitized by the demodulation circuit 803 via the radio frequency circuit 805. The CPU 801 reads the digitized information acquisition command signal and acquires the measurement information from the detection element 806. For example, pressure information is acquired as measurement information.

【0041】検出素子806によって取得された測定情
報は、変調回路802によって変調処理され、無線周波
数回路805によって増幅処理され、アンテナコイル8
4を介して送信される。内部アンテナコイル9aにより
受信された測定情報にかかる無線信号は、接続部9bを
経て外部アンテナコイル9cに伝達される。この測定情
報にかかる無線信号は、外部アンテナコイル9cより送
信され、リーダ装置300の送受信アンテナ200によ
り受信される。リーダ装置300は、無線信号を受信
し、復調処理等を行い、測定情報を抽出する。リーダ装
置300は、抽出した測定情報を車体側制御装置400
に出力する。車体側制御装置400は、この測定情報を
受信し、例えば、予め定めた値と比較する。比較の結
果、予め定めた値以上であると判定した場合には、出力
装置500によって警報を出力する。以上説明したよう
な無変調波、確認信号、情報取得命令信号及び測定情報
の送受信を回転中のタイヤに設けられた情報取得装置8
00がリーダ装置300の近傍に位置する状態中に連続
的に実行する。尚、上述した情報取得処理フローでは、
確認信号及び情報取得命令信号のやりとりの後、情報取
得装置800から測定情報をリーダ装置300に対して
送信していたが、これに限らない。即ち、情報取得装置
800は、無変調波を受信し、電源が確保された状態に
なった場合には、確認信号を送信せずに、即座に測定情
報を送信するようにしてもよい。
The measurement information obtained by the detection element 806 is modulated by the modulation circuit 802 and amplified by the radio frequency circuit 805, and the antenna coil 8
4 is transmitted. The radio signal relating to the measurement information received by the internal antenna coil 9a is transmitted to the external antenna coil 9c via the connection portion 9b. The radio signal related to this measurement information is transmitted from the external antenna coil 9c and received by the transmission / reception antenna 200 of the reader device 300. The reader device 300 receives the wireless signal, performs demodulation processing, and the like, and extracts measurement information. The reader device 300 uses the extracted measurement information as the vehicle body side control device 400.
Output to. The vehicle-body-side control device 400 receives this measurement information and compares it with a predetermined value, for example. As a result of the comparison, when it is determined that the value is equal to or more than the predetermined value, the output device 500 outputs an alarm. The information acquisition device 8 provided on the rotating tire for transmitting and receiving the unmodulated wave, the confirmation signal, the information acquisition command signal, and the measurement information as described above.
00 is continuously executed while 00 is located near the reader device 300. In the information acquisition processing flow described above,
After exchanging the confirmation signal and the information acquisition command signal, the information acquisition device 800 transmits the measurement information to the reader device 300, but the present invention is not limited to this. That is, the information acquisition device 800 may immediately transmit the measurement information without transmitting the confirmation signal when the unmodulated wave is received and the power source is secured.

【0042】以上の通り、この発明の実施の形態1にか
かる情報取得装置は、検出素子806を備えたICチッ
プ8がタイヤの内部に設けられているため、タイヤ内の
情報を正確に測定することができる。また、アンテナ9
がICチップ8近傍から外側に延在しているため、タイ
ヤ100の外側に設置されたリーダ装置300との通信
環境が良くなる。特に、アンテナ9の一部がスチール製
のカーカスコード4よりも外側に設けられているため、
カーカスコード4によって通信を妨害されることなく、
リーダ装置300と通信できる。さらに、ICチップ8
とアンテナ9が分離され、ICチップ8内のアンテナコ
イル84とアンテナ9が通信する構成を採用しているた
め、両者が接続されている場合に生じる断線の問題が生
じないという効果も奏する。また、ICチップ8内のア
ンテナコイル84のみでは、通信距離が短いため、リー
ダ装置300との通信が困難であるが、アンテナ9によ
って通信距離を長くすることができる。
As described above, in the information acquisition device according to the first embodiment of the present invention, the IC chip 8 having the detection element 806 is provided inside the tire, so that the information inside the tire is accurately measured. be able to. Also, the antenna 9
Extends from the vicinity of the IC chip 8 to the outside, so that the communication environment with the reader device 300 installed outside the tire 100 is improved. Particularly, since a part of the antenna 9 is provided outside the steel carcass cord 4,
Communication is not disturbed by the carcass code 4,
It is possible to communicate with the reader device 300. Furthermore, IC chip 8
Since the antenna 9 and the antenna 9 are separated and the antenna coil 84 in the IC chip 8 and the antenna 9 communicate with each other, there is also an effect that the problem of disconnection that occurs when both are connected does not occur. Further, it is difficult to communicate with the reader device 300 because the communication distance is short only with the antenna coil 84 in the IC chip 8, but the antenna 9 can increase the communication distance.

【0043】発明の実施の形態2.発明の実施の形態2
にかかる情報取得機能付きタイヤの半断面図を図6に示
す。図に示されるように、ICチップ8とアンテナ9に
より構成される情報取得装置800は、タイヤ100の
側面に設けられている。つまり、情報取得装置800
は、タイヤ100の接地面と略垂直な面上に設けられて
いる。さらに詳細には、情報取得装置800の構成要素
であるICチップ8は、タイヤ100の側面であって、
かつ内周面に接着剤等によって固定されている。そし
て、このICチップ8から一定距離離れた位置において
取り囲むようにして内部アンテナコイル9aが設けられ
ている。内部アンテナコイル9aは、カーカスコード4
の内側に設けられている。そして、内部アンテナコイル
9aは、接続部9bを介して、外部アンテナコイル9c
と接続されている。接続部9bは、カーカスコード4を
貫通するようにして外側に延在している。この外部アン
テナコイル9cは、カーカスコード4の外側に設けられ
ている。
Second Embodiment of the Invention Embodiment 2 of the invention
FIG. 6 shows a half cross-sectional view of the tire with an information acquisition function according to the present invention. As shown in the figure, the information acquisition device 800 including the IC chip 8 and the antenna 9 is provided on the side surface of the tire 100. That is, the information acquisition device 800
Is provided on a surface substantially perpendicular to the ground contact surface of the tire 100. More specifically, the IC chip 8 that is a component of the information acquisition device 800 is a side surface of the tire 100,
Moreover, it is fixed to the inner peripheral surface with an adhesive or the like. An internal antenna coil 9a is provided so as to surround the IC chip 8 at a certain distance. The internal antenna coil 9a is the carcass cord 4
It is provided inside. The internal antenna coil 9a is connected to the external antenna coil 9c via the connecting portion 9b.
Connected with. The connecting portion 9b extends outward so as to penetrate the carcass cord 4. The external antenna coil 9c is provided outside the carcass cord 4.

【0044】その他の構成については、発明の実施の形
態1で説明した構成と同等であり、説明を省略する。
The other structures are the same as those described in the first embodiment of the invention, and the description thereof will be omitted.

【0045】本発明の実施の形態2にかかる情報取得装
置は、検出素子806を備えたICチップ8がタイヤの
内部に設けられているため、タイヤ内の情報を正確に測
定することができる。また、アンテナ9がICチップ8
近傍から外側に延在しているため、タイヤ100の外側
に設置されたリーダ装置300との通信環境が良くな
る。特に、アンテナ9の一部がスチール製のカーカスコ
ード4よりも外側に設けられているため、カーカスコー
ド4によって通信を妨害されることなく、リーダ装置3
00と通信できる。さらに、ICチップ8とアンテナ9
が分離され、ICチップ8内のアンテナコイル84とア
ンテナ9が通信する構成を採用しているため、両者が接
続されている場合に生じる断線の問題が生じないという
効果も奏する。また、ICチップ8内のアンテナコイル
84のみでは、通信距離が短いため、リーダ装置300
との通信が困難であるが、アンテナ9によって通信距離
を長くすることができる。特に、この発明の実施の形態
2にかかる情報取得装置では、ベルト2を介さずに内部
アンテナコイル9aと外部アンテナコイル9cとが接続
されているので、タイヤの強度を保つことができ、ま
た、ベルト2が金属の場合にはこの影響がないという効
果を奏する。
In the information acquisition device according to the second embodiment of the present invention, the IC chip 8 having the detection element 806 is provided inside the tire, so that the information inside the tire can be accurately measured. Further, the antenna 9 is the IC chip 8
Since it extends from the vicinity to the outside, the communication environment with the reader device 300 installed outside the tire 100 is improved. In particular, since a part of the antenna 9 is provided outside the steel carcass cord 4, the reader device 3 is not interfered with by the carcass cord 4.
Can communicate with 00. Furthermore, the IC chip 8 and the antenna 9
Is separated and the antenna coil 84 in the IC chip 8 and the antenna 9 communicate with each other, so that there is also an effect that the problem of disconnection that occurs when both are connected does not occur. Further, since the communication distance is short only with the antenna coil 84 in the IC chip 8, the reader device 300
Although it is difficult to communicate with, the antenna 9 can increase the communication distance. Particularly, in the information acquisition device according to the second embodiment of the present invention, since the internal antenna coil 9a and the external antenna coil 9c are connected without the belt 2, the strength of the tire can be maintained, and When the belt 2 is made of metal, there is an effect that there is no such influence.

【0046】発明の実施の形態3.発明の実施の形態3
にかかる情報取得機能付きタイヤの半断面図を図7に示
す。図に示されるように、ICチップ8とアンテナ9に
より構成される情報取得装置800は、タイヤ100の
接地面の内側に設けられており、基本的に図2によって
説明した発明の実施の形態1と同じ位置にICチップ8
とアンテナ9が設けられている。この発明の実施の形態
3では、磁性体11が外部アンテナコイル9cと内部ア
ンテナコイル9aの間であって、ベルト2及びカーカス
コード4よりも外側に設けられている。この磁性体11
は、リング状の形状を有し、その中央部を、内部アンテ
ナコイル9aと外部アンテナコイル9cをつなぐ接続部
9bが貫通している。その他の構成については、発明の
実施の形態1で説明した構成と同等であり、説明を省略
する。
Third Embodiment of the Invention Embodiment 3 of the invention
FIG. 7 shows a half cross-sectional view of the tire with the information acquisition function according to the present invention. As shown in the figure, the information acquisition device 800 including the IC chip 8 and the antenna 9 is provided inside the ground contact surface of the tire 100, and basically the first embodiment of the invention described with reference to FIG. IC chip 8 at the same position as
And an antenna 9 are provided. In the third embodiment of the present invention, the magnetic body 11 is provided between the external antenna coil 9c and the internal antenna coil 9a and outside the belt 2 and the carcass cord 4. This magnetic body 11
Has a ring shape, and a connecting portion 9b connecting the internal antenna coil 9a and the external antenna coil 9c penetrates through the central portion thereof. The other configurations are the same as the configurations described in the first embodiment of the invention, and the description thereof will be omitted.

【0047】本発明の実施の形態3にかかる情報取得装
置では、特に、磁性体11によって外部アンテナコイル
9cを通過する磁束を強化することが可能となる。その
ため、この外部アンテナコイル9cとリーダ装置300
との通信環境を改善することが可能となる。
In the information acquisition device according to the third embodiment of the present invention, in particular, the magnetic substance 11 can strengthen the magnetic flux passing through the external antenna coil 9c. Therefore, the external antenna coil 9c and the reader device 300
It is possible to improve the communication environment with.

【0048】発明の実施の形態4.発明の実施の形態4
にかかる情報取得機能付きタイヤの半断面図を図8に示
す。図に示されるように、ICチップ8とアンテナ9に
より構成される情報取得装置800は、タイヤ100の
接地面の内側に設けられており、基本的に図2によって
説明した発明の実施の形態1と同じ位置にICチップ8
とアンテナ9が設けられている。この発明の実施の形態
4では、磁性体11が外部アンテナコイル9cのほぼ中
央部であって、両者が同一面上となる位置に設けられて
いる。この磁性体11は、円板状の形状を有し、外部ア
ンテナコイル9cの中央部においてコイルが設けられて
いない部分に位置している。磁性体11は、例えば、フ
ェライトやアモルファスシートであり、その厚さは1m
m程度のものである。その他の構成については、発明の
実施の形態1で説明した構成と同等であり、説明を省略
する。
Fourth Embodiment of the Invention Fourth Embodiment of the Invention
FIG. 8 shows a half cross-sectional view of the tire with an information acquisition function according to the present invention. As shown in the figure, the information acquisition device 800 including the IC chip 8 and the antenna 9 is provided inside the ground contact surface of the tire 100, and basically the first embodiment of the invention described with reference to FIG. IC chip 8 at the same position as
And an antenna 9 are provided. In the fourth embodiment of the present invention, the magnetic body 11 is provided at a substantially central portion of the external antenna coil 9c and on the same plane. The magnetic body 11 has a disk shape, and is located in the central portion of the external antenna coil 9c where no coil is provided. The magnetic body 11 is, for example, ferrite or an amorphous sheet, and its thickness is 1 m.
It is about m. The other configurations are the same as the configurations described in the first embodiment of the invention, and the description thereof will be omitted.

【0049】本発明の実施の形態4にかかる情報取得装
置では、特に、磁性体11によって外部アンテナコイル
9cを通過する磁束を強化することが可能となる。その
ため、この外部アンテナコイル9cとリーダ装置300
との通信環境を改善することが可能となる。
In the information acquisition device according to the fourth embodiment of the present invention, in particular, the magnetic substance 11 can strengthen the magnetic flux passing through the external antenna coil 9c. Therefore, the external antenna coil 9c and the reader device 300
It is possible to improve the communication environment with.

【0050】発明の実施の形態5.発明の実施の形態5
にかかる情報取得機能付きタイヤの半断面図を図9に示
す。図に示されるように、ICチップ8がタイヤ内部に
埋設されている。より具体的には、ICチップ8は、カ
ーカスコード4とタイヤ内周面との間に埋設されてい
る。ICチップ8と同様にして、内部アンテナコイル9
aも埋設されている。さらに、タイヤ内周面には、IC
チップ8とは異なる情報、即ち異なる種類の情報或いは
異なる範囲の情報を取得することが可能なICチップ1
0が設けられている。ICチップ10は、ICチップ8
とは異なる種類の検出素子を備えている。例えば、IC
チップ8の検出素子が温度センサ、ICチップ10の検
出素子が圧力センサというような組み合わせである。ま
た、ICチップ8の検出素子が低温度域の温度センサ、
ICチップ10の検出素子が高温度域の温度センサとい
うような組み合わせである。この場合、ICチップ8と
ICチップ9とは測定情報の信号が混在しないように、
測定時刻をずらしたり、リーダ装置300に返信する信
号の周波数を変えたりするとよい。その他の構成につい
ては、発明の実施の形態1で説明した構成と同等であ
り、説明を省略する。
Fifth Embodiment of the Invention Embodiment 5 of the invention
FIG. 9 shows a half cross-sectional view of the tire with an information acquisition function according to the present invention. As shown in the figure, the IC chip 8 is embedded inside the tire. More specifically, the IC chip 8 is embedded between the carcass cord 4 and the tire inner peripheral surface. Similar to the IC chip 8, the internal antenna coil 9
a is also buried. Furthermore, on the inner surface of the tire, IC
IC chip 1 capable of acquiring information different from that of the chip 8, that is, different types of information or different ranges of information
0 is provided. The IC chip 10 is the IC chip 8
It has a different kind of detection element from. For example, IC
The detection element of the chip 8 is a temperature sensor, and the detection element of the IC chip 10 is a pressure sensor. Further, the detection element of the IC chip 8 is a temperature sensor in a low temperature range,
The combination is such that the detection element of the IC chip 10 is a high temperature temperature sensor. In this case, the IC chip 8 and the IC chip 9 do not mix the signals of the measurement information,
It is preferable to shift the measurement time or change the frequency of the signal returned to the reader device 300. The other configurations are the same as the configurations described in the first embodiment of the invention, and the description thereof will be omitted.

【0051】本発明の実施の形態5にかかる情報取得装
置では、特に複数のICチップ8、10により複数の異
なる情報を取得できるようにしたので、より正確にタイ
ヤ内部の状況を把握することが可能となる。
In the information acquisition device according to the fifth embodiment of the present invention, since a plurality of different information can be acquired by the plurality of IC chips 8 and 10, in particular, the situation inside the tire can be grasped more accurately. It will be possible.

【0052】尚、この例では、2つのICチップ8、1
0を設ける例を説明したが、これに限らず、3つ以上の
ICチップを設けるようにしてもよい。
In this example, two IC chips 8 and 1 are used.
Although the example in which 0 is provided is described, the present invention is not limited to this, and three or more IC chips may be provided.

【0053】発明の実施の形態6.発明の実施の形態6
にかかる情報取得機能付きタイヤの半断面図を図10に
示す。図に示されるように、このタイヤはチューブ付き
のタイヤであり、チューブ12を有している。この例で
は、チューブ外側のタイヤの内周面に内部アンテナコイ
ル9aを設けている。この内部アンテナコイル9aは、
接続部9bを介して外部アンテナ9cと接続されてい
る。他方、ICチップ8は、チューブ12の内周面に設
けられている。このため、ICチップ8は、チューブ内
部の圧力や温度等の情報をより正確に取得することがで
きる。チューブ12とタイヤとは互いに分離しており、
相対的な位置変化を伴うため、図10に示すように、内
部アンテナコイル9aをタイヤ内周面に設け、チューブ
内部に設けたICチップ8と無線通信することによって
初めてチューブ内部の情報を外に発信することが可能と
なる。
Sixth Embodiment of the Invention Embodiment 6 of the invention
FIG. 10 shows a half cross-sectional view of the tire with an information acquisition function according to the present invention. As shown in the figure, this tire is a tire with a tube and has a tube 12. In this example, the internal antenna coil 9a is provided on the inner peripheral surface of the tire outside the tube. This internal antenna coil 9a is
It is connected to the external antenna 9c via the connecting portion 9b. On the other hand, the IC chip 8 is provided on the inner peripheral surface of the tube 12. Therefore, the IC chip 8 can more accurately acquire information such as the pressure and temperature inside the tube. The tube 12 and the tire are separated from each other,
Since the relative position changes, the internal antenna coil 9a is provided on the inner peripheral surface of the tire and wireless communication with the IC chip 8 provided inside the tube is performed, as shown in FIG. It is possible to make a call.

【0054】尚、この例では、内部アンテナコイル9a
は、タイヤの内周面に設けたがこれに限らず、タイヤに
埋設するようにしてもよい。
In this example, the internal antenna coil 9a
Is provided on the inner peripheral surface of the tire, but is not limited to this, and may be embedded in the tire.

【0055】発明の実施の形態7.発明の実施の形態7
にかかる情報取得システムの一部示す図を図11に示
す。図11に示されるように、情報取得装置800を有
するタイヤ100の周囲には、3つのリーダ装置30
1、302及び303が設置されている。それらのリー
ダ装置301、302及び303のそれぞれには、送受
信アンテナ201、202及び203が設けられてい
る。リーダ装置301、302及び303は、情報取得
装置800と通信可能であり、かつ情報取得装置800
に対して電力供給が可能である。そのため、リーダ装置
と情報取得装置間の通信状態を良くすることが可能とな
る。さらに、情報取得装置800がリーダ装置301、
302、303の順に接近するように、タイヤ100が
回転する場合、リーダ装置301は無変調波を送信し、
リーダ装置302は確認信号を受信して情報取得命令信
号を送信し、リーダ装置303は測定情報を受信するよ
うにしてもよい。このように構成することによって、タ
イヤ100が高速回転した場合でも確実に情報を取得す
ることができる。
Seventh Embodiment of the Invention Embodiment 7 of the Invention
FIG. 11 is a diagram showing a part of the information acquisition system according to the present invention. As shown in FIG. 11, three reader devices 30 are provided around the tire 100 having the information acquisition device 800.
1, 302 and 303 are installed. Transmission / reception antennas 201, 202, and 203 are provided in the reader devices 301, 302, and 303, respectively. The reader devices 301, 302, and 303 can communicate with the information acquisition device 800, and the information acquisition device 800.
It is possible to supply power to. Therefore, the communication state between the reader device and the information acquisition device can be improved. Further, the information acquisition device 800 is the reader device 301,
When the tire 100 rotates so as to approach 302 and 303 in this order, the reader device 301 transmits an unmodulated wave,
The reader device 302 may receive the confirmation signal and transmit the information acquisition command signal, and the reader device 303 may receive the measurement information. With this configuration, information can be reliably acquired even when the tire 100 rotates at high speed.

【0056】尚、リーダ装置を3つ設けなくとも、2つ
は電力供給のために無変調波を送信する装置とし、1つ
のみ情報通信機能を有しても良い。また、リーダ装置や
電力供給のため装置は、複数であればよく、3つという
数には限定されない。さらに、リーダ装置を複数設けず
に、複数の送受信アンテナのみをタイヤの周囲に互いに
離間して配置し、単一のリーダ装置で処理するようにし
てもよい。また、情報取得装置800を1つのタイヤに
複数設けるようにしてもよい。
Even if three reader devices are not provided, two readers may be devices for transmitting an unmodulated wave for power supply, and only one may have an information communication function. In addition, the number of reader devices and devices for power supply may be plural, and is not limited to three. Further, instead of providing a plurality of reader devices, only a plurality of transmission / reception antennas may be arranged around the tire so as to be spaced apart from each other, and processing may be performed by a single reader device. Further, a plurality of information acquisition devices 800 may be provided for one tire.

【0057】その他の発明の実施の形態.上述の例で
は、情報取得装置は、アンテナとICチップにより構成
されるものであったが、ICチップは、必ずしも1チッ
プ化されている必要はなく、複数のICチップや外部回
路により構成されるものであってもよい。但し、この場
合にも、回路全体を合成樹脂等によりモールドされるこ
とが好ましい。
Other Embodiments of the Invention. In the above example, the information acquisition device is composed of the antenna and the IC chip, but the IC chip does not necessarily have to be integrated into one chip, and is composed of a plurality of IC chips and external circuits. It may be one. However, also in this case, it is preferable to mold the entire circuit with a synthetic resin or the like.

【0058】上述の例では、アンテナ9は、内部アンテ
ナコイル9aと外部アンテナコイル9cとが互いに別の
面上に設けられ、相互に接続部9bにより接続する例に
ついて説明したが、これに限らず、内部アンテナコイル
9aと外部アンテナコイル9cとが同一面上に設けられ
ていてもよい。この場合、タイヤの内周面に設けられた
り、又はタイヤ内部に埋設されたりすることが好まし
い。特に、カーカスコード4がスチール製でない場合に
は、このような構成であっても問題は生じない。
In the above example, the antenna 9 has been described as an example in which the internal antenna coil 9a and the external antenna coil 9c are provided on different surfaces and are connected to each other by the connecting portion 9b, but the invention is not limited to this. The internal antenna coil 9a and the external antenna coil 9c may be provided on the same surface. In this case, it is preferably provided on the inner peripheral surface of the tire or embedded in the tire. In particular, when the carcass cord 4 is not made of steel, there is no problem even with such a configuration.

【0059】[0059]

【発明の効果】本発明によれば、タイヤ内部の情報を精
度よく取得できる情報取得機能付タイヤ及びタイヤ内部
の情報を取得する情報取得システムを提供することがで
きる。また、信頼性の高い情報取得機能付タイヤ及びタ
イヤ内部の情報を取得する情報取得システムを提供する
ことができる。
As described above, according to the present invention, it is possible to provide a tire with an information acquiring function capable of accurately acquiring information on the inside of the tire and an information acquiring system for acquiring the information on the inside of the tire. Further, it is possible to provide a highly reliable tire with an information acquisition function and an information acquisition system for acquiring information inside the tire.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明にかかる情報取得システムの構成図であ
る。
FIG. 1 is a configuration diagram of an information acquisition system according to the present invention.

【図2】本発明にかかる情報取得機能付きタイヤの半断
面図である。
FIG. 2 is a half cross-sectional view of a tire with an information acquisition function according to the present invention.

【図3】本発明にかかるICチップ及びアンテナの構成
例を示す図である。
FIG. 3 is a diagram showing a configuration example of an IC chip and an antenna according to the present invention.

【図4】本発明にかかるICチップの構成を示す図であ
る。
FIG. 4 is a diagram showing a configuration of an IC chip according to the present invention.

【図5】本発明にかかるICチップの回路構成を示すブ
ロック図である。
FIG. 5 is a block diagram showing a circuit configuration of an IC chip according to the present invention.

【図6】本発明にかかる情報取得機能付きタイヤの半断
面図である。
FIG. 6 is a half sectional view of a tire with an information acquisition function according to the present invention.

【図7】本発明にかかる情報取得機能付きタイヤの半断
面図である。
FIG. 7 is a half sectional view of a tire with an information acquisition function according to the present invention.

【図8】本発明にかかる情報取得機能付きタイヤの半断
面図である。
FIG. 8 is a half sectional view of a tire with an information acquisition function according to the present invention.

【図9】本発明にかかる情報取得機能付きタイヤの半断
面図である。
FIG. 9 is a half sectional view of a tire with an information acquisition function according to the present invention.

【図10】本発明にかかる情報取得機能付きタイヤの半
断面図である。
FIG. 10 is a half sectional view of a tire with an information acquisition function according to the present invention.

【図11】本発明にかかる情報取得システムの一部を示
す図である。
FIG. 11 is a diagram showing a part of an information acquisition system according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

100 タイヤ 200 送受信アンテナ 300 リーダ装置 4 カーカスコード 8 ICチップ 9 アンテナ 100 tires 200 transmitting and receiving antenna 300 reader device 4 car cascode 8 IC chips 9 antenna

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宮川 重雄 東京都渋谷区渋谷2丁目12番19号 株式会 社山武内 Fターム(参考) 2F073 AA36 AB02 AB12 BB01 BC02 CC01 EE12 FF01 GG01 GG04   ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page    (72) Inventor Shigeo Miyagawa             2-12-19 Shibuya, Shibuya-ku, Tokyo Stock market             Takeyama F term (reference) 2F073 AA36 AB02 AB12 BB01 BC02                       CC01 EE12 FF01 GG01 GG04

Claims (13)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】情報取得部とアンテナ部を有する情報取得
装置を備えたタイヤであって、 前記情報取得部は、 タイヤ内部の情報を検出する検出手段と、当該検出手段
より検出された情報を無線信号により出力する無線信号
出力手段とを有し、 前記アンテナ部は、 前記無線信号出力手段より出力された無線信号を入力す
る第1のアンテナと、外部に対して当該無線信号に対応
する信号を出力する第2のアンテナとを有する情報取得
機能付タイヤ。
1. A tire including an information acquisition device having an information acquisition unit and an antenna unit, wherein the information acquisition unit includes a detection unit for detecting information inside the tire and information detected by the detection unit. A wireless signal output unit for outputting a wireless signal, wherein the antenna unit receives a wireless signal output from the wireless signal output unit, and a signal corresponding to the wireless signal to the outside. A tire with an information acquisition function, which has a second antenna for outputting.
【請求項2】前記検出手段は、タイヤの内周面に設けら
れたことを特徴とする請求項1記載の情報取得機能付タ
イヤ。
2. The tire with an information acquisition function according to claim 1, wherein the detecting means is provided on an inner peripheral surface of the tire.
【請求項3】前記第1のアンテナは、タイヤの内周面に
設けられ、 前記第2のアンテナは、前記第1のアンテナと接続部を
介して接続され、カーカスコードの外部に設けられてい
ることを特徴とする請求項2記載の情報取得機能付タイ
ヤ。
3. The first antenna is provided on an inner peripheral surface of a tire, the second antenna is connected to the first antenna via a connecting portion, and is provided outside a carcass cord. The tire with an information acquisition function according to claim 2, wherein the tire has an information acquisition function.
【請求項4】前記検出手段は、タイヤの接地面と対向す
る面上に設けられたことを特徴とする請求項2又は3記
載の情報取得機能付タイヤ。
4. The tire with an information acquiring function according to claim 2, wherein the detecting means is provided on a surface of the tire facing the ground contact surface.
【請求項5】前記検出手段は、タイヤの接地面とほぼ垂
直な面上に設けられたことを特徴とする請求項2又は3
記載の情報取得機能付タイヤ。
5. The detection means is provided on a surface substantially vertical to the ground contact surface of the tire.
Tires with the information acquisition function described.
【請求項6】前記第2のアンテナと同一面上又は内側に
磁性体を設けたことを特徴とする請求項1、2、3、4
又は5記載の情報取得機能付タイヤ。
6. A magnetic material is provided on the same plane as or inside the second antenna.
Or the tire with the information acquisition function described in 5.
【請求項7】前記情報取得部は、複数の異なる情報を取
得する検出手段を備えていることを特徴とする請求項
1、2、3、4、5又は6記載の情報取得機能付タイ
ヤ。
7. The tire with an information acquisition function according to claim 1, wherein the information acquisition unit includes a detection unit that acquires a plurality of different information.
【請求項8】前記第1のアンテナの巻き数よりも前記第
2のアンテナの巻き数の方が多いことを特徴とする請求
項1、2、3、4、5、6又は7記載の情報取得機能付
タイヤ。
8. The information according to claim 1, wherein the number of turns of the second antenna is larger than the number of turns of the first antenna. Tire with acquisition function.
【請求項9】前記情報取得部は、アンテナコイル内蔵型
のICにより構成されていることを特徴とする請求項1
乃至8いずれかに記載の情報取得機能付タイヤ。
9. The information acquisition unit is configured by an IC having an antenna coil built-in.
8. A tire with an information acquisition function according to any one of 8 to 8.
【請求項10】前記情報取得部は、球状半導体により構
成されていることを特徴とする請求項9記載の情報取得
機能付タイヤ。
10. The tire with an information acquisition function according to claim 9, wherein the information acquisition section is made of a spherical semiconductor.
【請求項11】前記タイヤは、チューブを備え、当該チ
ューブの内周面に情報取得部を設置し、前記第1のアン
テナをタイヤの内周面に設置したことを特徴とする請求
項1記載の情報取得機能付タイヤ。
11. The tire is provided with a tube, an information acquisition unit is installed on an inner peripheral surface of the tube, and the first antenna is installed on an inner peripheral surface of the tire. Tire with information acquisition function.
【請求項12】情報取得部とアンテナ部を有する情報取
得装置を備えたタイヤと、前記情報取得装置より情報を
取得するリーダ装置とを備えた情報取得システムであっ
て、 前記情報取得部は、 タイヤ内部の情報を検出する検出手段と、当該検出手段
より検出された情報を無線信号により出力する無線信号
出力手段とを有し、 前記アンテナ部は、 前記無線信号出力手段より出力された無線信号を入力す
る第1のアンテナと、前記リーダ装置に対して当該無線
信号に対応する信号を出力する第2のアンテナとを有
し、 前記リーダ装置は、前記第2のアンテナより送信された
信号を受信する手段を備えた情報取得システム。
12. An information acquisition system including a tire including an information acquisition device having an information acquisition unit and an antenna unit, and a reader device for acquiring information from the information acquisition device, wherein the information acquisition unit includes: It has a detection means for detecting the information inside the tire, and a radio signal output means for outputting the information detected by the detection means by a radio signal, and the antenna section is a radio signal output by the radio signal output means. And a second antenna for outputting a signal corresponding to the wireless signal to the reader device, wherein the reader device receives the signal transmitted from the second antenna. An information acquisition system having means for receiving.
【請求項13】前記リーダ装置は、複数のリーダ装置を
備えたことを特徴とする請求項12記載の情報取得シス
テム。
13. The information acquisition system according to claim 12, wherein the reader device includes a plurality of reader devices.
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