JP2003329184A - 内燃機関用のインジェクタにおけるエレメント結合装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エレメントの結合のための押し込み力を結合
力を損なうことなしに小さくできるようにする。 【解決手段】 ポート部材２１の周壁２２に一対の保持
開口４２、４３を形成し、ここにＵ字形のクリップ部材
４４の一対の脚部４５、４６を貫通せておき、コネクタ
部材３１をポート部材２１内に押し込んだときに脚部４
５、４６が一旦押し広げられ、突部４５Ａ、４６Ａが保
持溝４１に係入することによって所要のエレメント結合
が達成されるように構成されたエレメント結合装置４に
おいて、突部４５Ａ、４６Ａの各曲面をなす円弧の中心
同志を結んだ線が保持溝４１の円周面４１Ａの径の中心
から所定長さＬだけずれるようにしてクリップ部材４４
をポート部材２１に取り付けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関用のイン
ジェクタにおいて互いに同軸的に配置される２つのエレ
メントを結合させるための、インジェクタにおけるエレ
メント結合装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、内燃機関のシリンダ内に燃料を
噴射供給するために用いられているインジェクタのバッ
クフローポートにバックリークレールのコネクタ部を互
いに同軸的に配置して相互に結合させるような場合等に
好適なエレメント結合装置として、特開２００１−２４
１５８４号公報には、案内開口を有する第１のエレメン
トと、該第１のエレメントの案内開口内に挿入可能であ
る案内区分を備えた第２のエレメントとが設けられてい
て、第１のエレメントの壁が、互いに整合しかつ第２の
エレメントに設けられた保持溝に整合する２つの保持開
口を互いに向かい合って位置するように有しており、両
保持開口を、ばねエレメントとして形成されたＵ字形の
ブラケットの、少なくともそれぞれ１つの波形成型部を
有する脚部が貫通しており、これによって同軸的に配置
されるこれら２つのエレメントを結合するようにした装
置が開示されている。

【０００３】図７には、上述した従来の結合装置の一例
が示されている。図７は、インジェクタ１００の円筒状
のバックフローポート１０１内に、図８に示したバック
リークレール１１０のコネクタ部１１１を差し込んで両
エレメントを同軸的に配置した状態で両者をしっかりと
結合させ、バックフローポート１０１からの燃料が外部
に漏れることなしにコネクタ部１１１を介してバックリ
ークレール１１０に送られるようにするための従来の結
合装置の例である。

【０００４】ここでは、バックフローポート１０１は、
コネクタ部１１１を収容する円筒状の収容ブッシュとし
て形成され、バックリークレール１１０のコネクタ部１
１１は、図７に示されているように、その基部に保持溝
１１２が形成されている。そして、バックフローポート
１０１には、コネクタ部１１１がバックフローポート１
０１内の所定の収容位置に位置決めされた場合に保持溝
１１２に対向する一対の開口部１０２、１０３が形成さ
れている。

【０００５】ばねエレメントとして形成されたＵ字形の
ブラケット１２０は、その一対の脚部１２１、１２２の
各凹部１２１Ａ、１２２Ａが開口部１０２、１０３から
保持溝１１２に係入してバックフローポート１０１に取
り付けられており、コネクタ部１１１をバックフローポ
ート１０１内に入れて押し下げ、これによりコネクタ部
１１１のテーパ面１１４によって脚部１２１、１２２の
間隔を押し広げ、脚部１２１、１２２の各凹部１２１
Ａ、１２２Ａを保持溝１１２内に係入させ、その保持溝
１１２の周面１１３に凹部１２１Ａ、１２２Ａを圧接さ
せることにより、ブラケット１２０をコネクタ部１１１
にそのばね力でそこに位置決めして固定し、バックフロ
ーポート１０１とコネクタ部１１１とをしっかりと結合
する構成となっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の構成によると、Ｕ字形のブラケットの脚部をコ
ネクタ部の保持溝内に一旦嵌め込んだ後にブラケットが
外れることがないようにするため、ブラケットのばね力
は大きくしておく必要がある。このため、２つの同軸配
置されたエレメントの結合のために一方のエレメントを
他方のエレメントに押し込むときに挿入荷重が相当大き
なものとなり、作業者に大きな労力を強いることになる
ほか、作業性も悪いという問題点を有している。

【０００７】本発明の目的は、従来技術における上述の
問題点を解決することができるようにした、内燃機関用
のインジェクタにおけるエレメント結合装置を提供する
ことにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１の発明によれば、スリーブ状の第１のエレ
メント内に第２エレメントを挿入して前記第１のエレメ
ントと前記第２のエレメントとを互いに同軸的に配置し
て結合させるため、前記第２のエレメントの外周に保持
溝が設けられており、前記第１のエレメントの周壁には
互いに整合しかつ前記保持溝に整合する２つの保持開口
が互いに向かい合って位置するように設けられており、
両保持開口には、ばねエレメントとして形成されたＵ字
形のクリップ部材の一対の脚部が貫通しており、前記第
２のエレメントを前記第１のエレメント内に押し込むこ
とにより前記一対の脚部が一旦押し広げられたのち前記
保持溝に係入することによって所要のエレメント結合が
達成されるように構成された内燃機関用のインジェクタ
におけるエレメント結合装置において、前記一対の脚部
のそれぞれに前記保持溝に係入すべき突部が形成されて
おり、前記２つの保持開口から前記突部が前記第２のエ
レメントの内側に突出した状態で前記クリップ部材が前
記第１のエレメントに取り付けられていることを特徴と
する内燃機関用のインジェクタにおけるエレメント結合
装置が提案される。

【０００９】請求項２の発明によれば、請求項１の発明
において、前記一対の突部の各曲面をなす円弧の中心同
志を結んだ線が前記保持溝の円周面の径の中心から所定
長さだけずれるように前記クリップ部材が前記第１のエ
レメントに取り付けられている内燃機関用のインジェク
タにおけるエレメント結合装置が提案される。

【００１０】請求項３の発明によれば、請求項２の発明
において、前記一対の保持開口間の距離を前記クリップ
部材の軸線方向に沿って変化させることにより前記所定
長さを確保するように構成された内燃機関用のインジェ
クタにおけるエレメント結合装置が提案される。

【００１１】請求項４の発明によれば、請求項１、２、
３又は４の発明において、前記クリップ部材が弾性的な
鋼線材から成るばねエレメントとして形成されている内
燃機関用のインジェクタにおけるエレメント結合装置が
提案される。

【００１２】請求項５の発明によれば、請求項４の発明
において、前記クリップ部材が、前記鋼線材をＵ字形に
折り曲げることによって一端が横ビームによって結合さ
れ他端が拡開している前記一対の脚部を有するＵ字形部
材として形成されている内燃機関用のインジェクタにお
けるエレメント結合装置が提案される。

【００１３】請求項６の発明によれば、請求項１の発明
において、前記クリップ部材が弾性的な鋼線材をＵ字形
に折り曲げることによって一端が横ビームによって結合
され他端が拡開している前記一対の脚部を有するＵ字形
部材として形成されており、前記一対の脚部に前記突部
を曲げ加工により形成した内燃機関用のインジェクタに
おけるエレメント結合装置が提案される。

【００１４】請求項７の発明によれば、請求項６の発明
において、前記突部の各頂点を結ぶ線が前記保持溝の円
周面の径の中心から所定長さだけずれるようにした内燃
機関用のインジェクタにおけるエレメント結合装置が提
案される。

【００１５】請求項８の発明によれば、請求項１、２又
は６の発明において、前記第２のエレメントの外周に
は、前記コネクタ部材の先端に向けてすぼまっているテ
ーパー面が前記保持溝よりも先端側に形成されている内
燃機関用のインジェクタにおけるエレメント結合装置が
提案される。

【００１６】請求項９の発明によれば、請求項１の発明
において、前記第１のエレメントがインジェクタのバッ
クフロー用のポート部材である内燃機関用のインジェク
タにおけるエレメント結合装置が提案される。

【００１７】請求項１０の発明によれば、請求項１の発
明において、前記第２のエレメントがバックリークレー
ルのコネクタ部材である内燃機関用のインジェクタにお
けるエレメント結合装置が提案される。

【００１８】請求項１１の発明によれば、請求項１の発
明において、前記一対の突部の各頂点同志を結んだ線が
前記保持溝の円周面の径の中心から所定長さだけずれる
ように前記クリップ部材が前記第１のエレメントに取り
付けられている内燃機関用のインジェクタにおけるエレ
メント結合装置が提案される。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態の一例につき詳細に説明する。

【００２０】図１は、本発明によるエレメント結合装置
を備えた、内燃機関用燃料噴射システムの概略構成図で
ある。内燃機関用燃料噴射システム２００において、燃
料タンク２０１内の燃料が高圧ポンプ２０２によって加
圧され、コモンレール２０３内に蓄積される。コモンレ
ール２０３内の高圧燃料は、ポート２０３Ａから高圧パ
イプ２０５を介してインジェクタ装置１のインジェクタ
本体２に供給される構成となっている。圧力制限バルブ
２０４に接続されているバックリークレール３には複数
のコネクタ部材３１が設けられており、コネクタ部材３
１はインジェクタ本体２に後述するエレメント結合装置
によって結合されている。

【００２１】図２には、内燃機関用燃料噴射システム２
００に示したインジェクタ装置１の要部が分解した状態
で示されている。インジェクタ装置１は、インジェクタ
本体２の円筒状のバックフロー用のポート部材２１内に
バックリークレール３のコネクタ部材３１を挿し込ん
で、ポート部材２１とコネクタ部材３１とが互いに同軸
的に配置されて接続され、ポート部材２１からの燃料が
コネクタ部材３１を介してバックリークレール３に送ら
れる構成となっている。

【００２２】コネクタ部材３１をポート部材２１内に押
し込むことによりコネクタ部材３１がポート部材２１と
同軸的に配置された状態でしっかりと結合され、ポート
部材２１からの燃料が外部に漏れ出すことがないように
してコネクタ部材３１内に送られるようにするため、エ
レメント結合装置４が設けられている。

【００２３】図３は、ポート部材２１とコネクタ部材３
１とがエレメント結合装置４によって結合されている状
態でエレメント結合装置４を断面してその要部を示す要
部断面図である。以下、図２及び図３を参照してエレメ
ント結合装置４について説明する。

【００２４】エレメント結合装置４は、コネクタ部材３
１の外周であってその基部付近に設けられた環状溝の形
態の保持溝４１と、ポート部材２１の周壁２２に互いに
向かい合うように形成され周方向に延びている一対の保
持開口４２、４３とを備えている。これらの保持開口４
２、４３は、互いに整合すると共に保持溝４１にも整合
するようになっている。そして、保持開口４２、４３に
は、弾性的な鋼線材から成るばねエレメントとして形成
されたＵ字形のクリップ部材４４の一対の脚部４５、４
６がそれぞれ貫通している。

【００２５】脚部４５、４６は横ビーム４７によって結
合されて略平行に延びており、脚部４５、４６の各中間
部分において半径Ｒの円弧状に内側に突出した突部４５
Ａ、４６Ａがその折り曲げ加工により対向するように形
成されており、終端部でホッパ状に拡開している。

【００２６】周壁２２に形成された保持開口４２、４３
は、対応する突部４５Ａ、４６Ａがポート部材２１に挿
入されるコネクタ部材３１の保持溝４１の内周面４１Ａ
に圧接できる大きさに開口している。突部４５Ａ、４６
Ａが対応する保持開口４２、４３に上述の如く係入して
いるので、クリップ部材４４はそのばね力によりポート
部材２１に図３に示した状態に保持されている。

【００２７】一方、コネクタ部材３１においては、保持
溝４１の先端側にテーパ面４８が形成されており、この
テーパ面４８は先端に向けてすぼまるように形成されて
いる。そしてコネクタ部材３１の先端部の径は内周面４
１Ａの外径と略同じ寸法に形成されている。テーパ面４
８とコネクタ部材３１との間にはＯリング３１Ａが設け
られて油密されており、エレメント結合装置４はインジ
ェクタ本体２からバックリークレール３に送られる燃料
が漏れないように構成されている。

【００２８】コネクタ部材３１がポート部材２１内に差
し込まれていると、ポート部材２１の保持開口４２、４
３はコネクタ部材３１の保持溝４１と整合している。保
持溝４１の外径、すなわち内周面４１Ａの径Ｄ１はクリ
ップ部材４４の突部４５Ａ、４６Ａの間隔と略等しくな
っている。

【００２９】エレメント結合装置４は以上のように構成
されているので、コネクタ部材３１をポート部材２１内
に差し込んで押し込むと、コネクタ部材３１のテーパ面
４８によって両脚部４５、４６がまず拡開し、コネクタ
部材３１のさらなる押し込みにより両脚部４５、４６の
各突部４５Ａ、４６Ａが保持溝４１内に係入し、図３の
状態となる。保持溝４１内に突部４５Ａ、４６Ａが一旦
係入すると、両脚部４５、４６はそのばね力ですぼまっ
てコネクタ部材３１がポート部材２１から脱出するのを
阻止し、コネクタ部材３１とポート部材２１とを堅固に
結合した状態に保持し続けることができる。

【００３０】コネクタ部材３１とポート部材２１との結
合を解除する場合には、横ビーム４７の凸部を周壁２２
側に向けて押すことにより各突部４５Ａ、４６Ａがそれ
ぞれ端部４２ｂ、４３ｂに乗り上げて脚部４５、４６が
拡開し、これにより各突部４５Ａ、４６Ａと保持溝４１
との係合状態を解き、コネクタ部材３１をポート部材２
１から抜き出せばよい。横ビーム４７の凸部から各突部
４５Ａ、４６Ａまでのそれぞれの寸法は、周壁２２に向
けて横ビーム４７の凸部を押し付けても各突部４５Ａ、
４６Ａは対応する端部４２ｂ、４３ｂを乗り越えないよ
うになっている。したがって、横ビーム４７への押付け
力が無くなると、保持開口４２、４３のそれぞれの端部
４２ｂ、４３ｂの開口中心に向かう傾斜により突部４５
Ａ、４６Ａは保持開口４２、４３に略沿うようにして図
３に示している位置に戻るので、クリップ部材４４を繰
り返し再利用することができる。クリップ部材４４を反
対側から差し込んだ場合も同様である。

【００３１】図３から判るように、一対の保持開口４
２、４３は、クリップ部材４４の中心軸線Ａに関して対
称となるように形成されている。保持開口４２の端部４
２ａ、４２ｂは、いずれも開口の中心に向かう傾斜が付
されているので、クリップ部材４４を周壁２２に取り付
けた場合、突部４５Ａが保持開口４２に略沿うようにな
るので、その取り付け状態は安定したものとなる。保持
開口４３の端部４３ａ、４３ｂもまた、保持開口４２の
場合と同様に、いずれも開口の中心に向かう傾斜が付さ
れているので、クリップ部材４４を周壁２２に取り付け
た場合、突部４６Ａが保持開口４３に略沿うようになる
ので、その取り付け状態は安定したものとなる。また、
クリップ部材４４の脚部４５、４６を保持開口４２、４
３に貫通させる場合、どちらの端部からでもよく、作業
性がよいという利点を有している。

【００３２】図４は、本発明の他の実施の形態を説明す
るための要部断面図である。図４に示した実施の形態
は、図２及び図３に示した実施の形態と、ポート部材２
１に形成されるクリップ部材４４の一対の脚部４５、４
６を貫通させるための保持開口の構成が異なるだけであ
る。したがって、図４の各部のうち、図３の各部と対応
する部分には同一の符号を付してそれらの説明を省略す
る。

【００３３】図４に示した実施の形態においても、ポー
ト部材２１には、一対の保持開口５１、５２が以下に説
明するようにして形成されている。すなわち、保持開口
５１、５２もまた、中心軸線Ａに関して対称に形成され
ているが、保持開口５１、５２の各一方の端部５１ａ、
５２ａ間の距離Ｍは保持開口５１、５２の各他方の端部
５１ｂ、５２ｂ間の距離Ｎよりも短くなっている。

【００３４】このように、一対の保持開口５１、５２間
の距離を前記クリップ部材の軸線方向に沿って変化させ
ることにより所定長さＬを確保するように構成されてい
るので、脚部４５の突部４５Ａの曲面をなす半径Ｒの円
弧の中心点Ｏ１と脚部４６の突部４６Ａの曲面をなす半
径Ｒの円弧の中心点Ｏ２とを結んだ線Ｐが、保持溝４１
の周面４１Ａの径の中心Ｏ３から所定の長さＬだけずれ
ている。図２及び図３に示した実施の形態では、長さＬ
は零となっている。換言すれば、一対の突部４５Ａ、４
６Ａの各頂点４５Ａａ、４６Ａａ同志を結んだ線が保持
溝４１の周面４１Ａの径の中心Ｏ３とずれるようにして
ある。

【００３５】このように、長さＬのずれを生じさせるこ
とにより、突部４５Ａと突部４６Ａとによってコネクタ
部材３１を挟んだ場合、これによって生じる脚部４５、
４６間の拡開のための力を小さなものとすることができ
るので、コネクタ部材３１をポート部材２１に押し込ん
だ場合に、図２、図３に示した突部の形態における場合
でも、より小さい力で突部４５Ａ、４６Ａを保持溝４１
内に係入させることができる。したがって、組立時にお
ける作業者の労力を軽減させることができ、作業性を格
段に改善することができる。

【００３６】図５は、このことを定量的に説明するため
のグラフである。図４に示す構成によると、脚部４５、
４６を保持溝４１に係入させる場合に必要な脚部４６の
移動量ｔは図３の場合と同じである。しかし、脚部４
５、４６の拡開時にこれに抗するばね力Ｆはｙ方向に発
生するためＦ≒Ｋｔ（ｙ）である。ここでｔの絶対値は
ｔ（ｙ）の絶対値より大きいか等しいかである。したが
って、ばね力Ｆは図３に示す構成による場合に比べて小
さくなることが判る。

【００３７】図６には、本発明のさらに他の実施の形態
の要部が示されている。この実施の形態では、図４に示
す所定長さＬを、クリップ部材４４の脚部に形成する突
部の形状を変更するようにして得ている。すなわち、保
持開口５１、５２については図３に示した実施の形態と
全く同様であるが、脚部４５、４６に形成されている突
部４５Ｂ、４６Ｂの形状が、図４に示す実施の形態にお
ける場合とくらべて異なっている。すなわち、突部４５
Ｂ、４６Ｂの各頂点４５Ｂａ、４６Ｂａのコネクタ部材
３１に対する相対位置が異なっている。図６の実施の形
態では、脚部４６の突部４６Ｂの頂点４６Ｂａとこれに
対向する脚部４５の突部４５Ｂの頂点４５Ｂａとを結ん
だ線が保持溝４１の周面４１Ａの径の中心Ｏ３とずれる
ように、脚部４５、４６に形成されている突部４５Ｂ、
４６Ｂの形状が定められている。

【００３８】図６に示す構成の利点は、クリップ部材４
４をポート部材２１に取り付けるときに、図３の場合と
同じくどちらの端部方向からでもよいことである。図４
に示す構成の場合には、保持開口の間の長さが短い方か
らの取り付けとなる。

【００３９】

【発明の効果】本発明によれば、一対の突部の各曲面を
なす円弧の中心同士を結んだ線が保持溝の円周面の径の
中心と一致している場合、クリップ部材を第１のエレメ
ントに安定した状態でとりつけることができる上に、保
持開口のどちらの端部からでも保持開口に容易に貫通さ
せることができ、作業性がよい。また、一対の突部の各
曲面をなす円弧の中心同士を結んだ線が保持溝の円周面
の径の中心からずれている場合には、一致している場合
に比べ、第２のエレメントを前記第１のエレメント内に
押し込む場合に、結合力を損なうことなしにクリップ部
材の脚部の拡開のための力を小さなものとすることがで
き、組立時における作業者の労力を軽減させることがで
き、作業性を格段に改善することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるエレメント結合装置を備えた内燃
機関用燃料噴射システムの概略構成図。

【図２】本発明によるエレメント結合装置を備えたイン
ジェクタ装置の実施の形態の一例の要部を分解した状態
で示す図。

【図３】図２のエレメント結合装置を断面してその要部
を示す要部断面図。

【図４】本発明の他の実施の形態の要部断面図。

【図５】図４に示す構成による効果を説明するためのグ
ラフ。

【図６】本発明の他の実施の形態の要部断面図。

【図７】従来のエレメント結合装置の一例を示す図。

【図８】図７に示したエレメント結合装置によってイン
ジェクタと結合されるバックリークレールの正面図。

【符号の説明】

１ インジェクタ装置 ２ インジェクタ本体 ３ バックリークレール ４ エレメント結合装置 ２１ ポート部材 ２２ 周壁 ４１ 保持溝 ４１Ａ 内周面 ４２、４３、５１、５２ 保持開口 ４４ クリップ部材 ４５、４６ 脚部 ４５Ａ、４５Ｂ、４６Ａ、４６Ｂ 突部 ４５Ａａ、４５Ｂａ、４６Ａａ、４６Ｂａ 頂点 Ｏ１、Ｏ２、Ｏ３ 中心 Ｒ 半径

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高島 良明 埼玉県東松山市箭弓町３丁目13番26号 株 式会社ボッシュオートモーティブシステム 東松山工場内 (72)発明者 鈴木 嘉一 埼玉県東松山市箭弓町３丁目13番26号 株 式会社ボッシュオートモーティブシステム 東松山工場内 (72)発明者 沢木 敏喜 埼玉県東松山市箭弓町３丁目13番26号 株 式会社ボッシュオートモーティブシステム 東松山工場内 (72)発明者 内田 明 埼玉県東松山市箭弓町３丁目13番26号 株 式会社ボッシュオートモーティブシステム 東松山工場内 Ｆターム(参考） 3G066 AD05 AD07 BA56 CB05 CC01 CD04 3J106 AB01 BB01 BC04 BD01 CA07 EC01 ED33 EE02

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スリーブ状の第１のエレメント内に第２
   エレメントを挿入して前記第１のエレメントと前記第２
   のエレメントとを互いに同軸的に配置して結合させるた
   め、前記第２のエレメントの外周に保持溝が設けられて
   おり、前記第１のエレメントの周壁には互いに整合しか
   つ前記保持溝に整合する２つの保持開口が互いに向かい
   合って位置するように設けられており、両保持開口に
   は、ばねエレメントとして形成されたＵ字形のクリップ
   部材の一対の脚部が貫通しており、前記第２のエレメン
   トを前記第１のエレメント内に押し込むことにより前記
   一対の脚部が一旦押し広げられたのち前記保持溝に係入
   することによって所要のエレメント結合が達成されるよ
   うに構成された内燃機関用のインジェクタにおけるエレ
   メント結合装置において、 前記一対の脚部のそれぞれに前記保持溝に係入すべき突
   部が形成されており、前記２つの保持開口から前記突部
   が前記第２のエレメントの内側に突出した状態で前記ク
   リップ部材が前記第１のエレメントに取り付けられてい
   ることを特徴とする内燃機関用のインジェクタにおける
   エレメント結合装置。
2. 【請求項２】 前記一対の突部の各曲面をなす円弧の中
   心同志を結んだ線が前記保持溝の円周面の径の中心から
   所定長さだけずれるように前記クリップ部材が前記第１
   のエレメントに取り付けられている請求項１記載の内燃
   機関用のインジェクタにおけるエレメント結合装置。
3. 【請求項３】 前記一対の保持開口間の距離を前記クリ
   ップ部材の軸線方向に沿って変化させることにより前記
   所定長さを確保するように構成された請求項２記載の内
   燃機関用のインジェクタにおけるエレメント結合装置。
4. 【請求項４】 前記クリップ部材が弾性的な鋼線材から
   成るばねエレメントとして形成されている請求項１、
   ２、３又は４記載の内燃機関用のインジェクタにおける
   エレメント結合装置。
5. 【請求項５】 前記クリップ部材が、前記鋼線材をＵ字
   形に折り曲げることによって一端が横ビームによって結
   合され他端が拡開している前記一対の脚部を有するＵ字
   形部材として形成されている請求項４記載の内燃機関用
   のインジェクタにおけるエレメント結合装置。
6. 【請求項６】 前記クリップ部材が弾性的な鋼線材をＵ
   字形に折り曲げることによって一端が横ビームによって
   結合され他端が拡開している前記一対の脚部を有するＵ
   字形部材として形成されており、前記一対の脚部に前記
   突部を曲げ加工により形成した請求項１記載の内燃機関
   用のインジェクタにおけるエレメント結合装置。
7. 【請求項７】 前記突部の各頂点を結ぶ線が前記保持溝
   の円周面の径の中心から所定長さだけずれるようにした
   請求項６記載の内燃機関用のインジェクタにおけるエレ
   メント結合装置。
8. 【請求項８】 前記第２のエレメントの外周には、前記
   コネクタ部材の先端に向けてすぼまっているテーパー面
   が前記保持溝よりも先端側に形成されている請求項１、
   ２又は６記載の内燃機関用のインジェクタにおけるエレ
   メント結合装置。
9. 【請求項９】 前記第１のエレメントがインジェクタの
   バックフロー用のポート部材である請求項１記載の内燃
   機関用のインジェクタにおけるエレメント結合装置。
10. 【請求項１０】 前記第２のエレメントがバックリーク
    レールのコネクタ部材である請求項１記載の内燃機関用
    のインジェクタにおけるエレメント結合装置。
11. 【請求項１１】 前記一対の突部の各頂点同志を結んだ
    線が前記保持溝の円周面の径の中心から所定長さだけず
    れるように前記クリップ部材が前記第１のエレメントに
    取り付けられている請求項１記載の内燃機関用のインジ
    ェクタにおけるエレメント結合装置。