JP2003294128A - Trouble diagnosis device for automatic transmission - Google Patents
Trouble diagnosis device for automatic transmissionInfo
- Publication number
- JP2003294128A JP2003294128A JP2002096392A JP2002096392A JP2003294128A JP 2003294128 A JP2003294128 A JP 2003294128A JP 2002096392 A JP2002096392 A JP 2002096392A JP 2002096392 A JP2002096392 A JP 2002096392A JP 2003294128 A JP2003294128 A JP 2003294128A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil temperature
- temperature sensor
- voltage value
- timer
- automatic transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載される
自動変速機の故障診断装置の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動変速機では、油温センサによ
り油温を検出し、高油温時には油温警告灯を点灯させて
運転者に高油温警告表示を行っている。
【０００３】油温センサとしては、温度により抵抗値が
変化するサーミスタが用いられ、サーミスタ抵抗値によ
るセンサ電圧を検出して油温を判断している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、油温警告灯
を点灯させる高油温時（摂氏１４５度）でのセンサ電圧
値は、約０．１Ｖであり、このときのセンサ電圧値は、
油温センサがグラウンド（ＧＮＤ）ショートした場合
（ほぼ０Ｖ）と略同一である。通常、油温センサは、高
温側のセンサ特性の精度が悪いため、両者を判別するこ
とができない。従って、油温センサＧＮＤショートを高
油温と誤判断し、油温警告灯が点灯する。
【０００５】本発明は、上記問題に着目してなされたも
ので、その目的とするところは、油温センサのＧＮＤシ
ョート故障に起因する高油温誤判断を防止し、油温セン
サ故障診断の精度向上を図ることができる自動変速機の
故障診断装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述の問題を解決する手
段として、請求項１に記載の自動変速機の故障判断装置
では、油温センサの出力値である油温信号に基づいて運
転者に油温異常を警告する油温警告手段を備えた自動変
速機において、運転者により操作されるシフトレバーが
走行レンジ位置以外かどうかを検出するシフト位置検出
手段と、前記油温信号の電圧値を検出し、予め設定され
た設定値かどうかを判断する油温電圧値判断手段と、前
記油温警告が出力され、シフト位置が走行レンジ位置以
外と検出され、かつ、油温信号の電圧値が予め設定され
た設定値以下であると判断されたときに、カウントアッ
プするタイマと、このタイマが予め設定された設定時間
に到達したかどうかを判断し、前記設定時間に到達した
と判断されたときに、油温センサ故障として前記油温警
告手段に油温警告を停止させる油温センサ故障診断手段
と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
【発明の作用及び効果】請求項１に記載の発明では、シ
フト位置検出手段によりシフト位置が走行レンジ以外か
どうか検出され、油温電圧値判断手段により油温信号の
電圧値が検出され、予め設定された設定値かどうかが判
断される。そして、タイマは、油温警告が出力される
と、シフト位置が走行レンジ位置以外と検出され、か
つ、油温信号の電圧値が予め設定された設定値以下であ
ると判断されたときにカウントアップを始める。
【０００８】油温センサ故障診断手段は、タイマが設定
時間に到達したと判断されると、油温センサ故障として
油温警告手段の油温警告を停止させる。通常、シフト位
置が走行レンジ位置以外のとき、すなわち、車両が走行
していないときは、自動変速機の油温は経時的に低下す
る。ところが、車両が走行していないにも拘わらず、設
定時間が経過しても油温信号の電圧値が設定値以下であ
るときには、油温センサが油温低下を検出しておらず、
油温センサがＧＮＤショート故障していると判断される
ため、油温警告を停止する。
【０００９】一方、油温センサ故障診断手段は、タイマ
が設定時間までカウントアップしないときは、油温セン
サ故障とはせず、油温警告手段による運転者への油温警
告が継続される。タイマのカウント中に、シフト位置が
走向レンジ位置に入れられたとき、すなわち、車両が走
行し始めたときは、油温が上昇するため、運転者への油
温警告を継続する。また、油温信号の電圧値が設定値以
上となったときは、油温センサが油温の低下を検出して
おり、油温センサがＧＮＤショート故障していないと判
断できるため、運転者への油温警告を継続する。
【００１０】従って、本願発明では、油温センサのＧＮ
Ｄショート故障に起因する高油温誤判断を防止すること
ができる。よって、油温センサのＧＮＤショート故障時
に高油温警告を行っていた従来装置に比して、油温セン
サ故障診断の精度向上を図ることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を実施
例に基づいて説明する。
【００１２】まず、構成を説明する。図１は実施の形態
１の全体構成を表すブロック図である。まず構成を説明
すると、１はエンジン、２は自動変速機、３は変速機出
力軸、４は自動変速機の変速段を制御するコントロール
バルブユニット、２０は運転者に高油温警告を表示する
油温警告灯である。コントロールバルブユニット４は、
ＡＴＣＵ５からの制御信号に基づいて変速制御を行う。
また油温警告灯２０はＡＴＣＵ５からの点灯指令により
点灯する。
【００１３】エンジン１の状態を検出するセンサとし
て、スロットル開度を検出するスロットル開度センサ１
３と、エンジン回転数を検出するエンジン回転数センサ
１４とが設けられている。
【００１４】自動変速機２の状態を検出するセンサとし
て、１５は運転者の選択したレンジ信号を出力するイン
ヒビタスイッチ、１６は自動変速機２内の油温を検出す
る油温センサ、１７は変速機出力軸３の回転数から車速
を検出する車速センサが設けられている。
【００１５】ＡＴＣＵ５には、エンジン１の状態を検出
する各センサ信号と、自動変速機２の状態を検出する各
センサから入力された信号が入力される。この入力信号
に基づいて、コントロールバルブユニット４に対し変速
指令を出力する。また、ＡＴＣＵ５は、油温センサ１６
からの油温信号に基づいて油温を判断し、油温が摂氏１
４５度以上になると、油温警告灯２０に対し点灯指令を
出力する。
【００１６】次に、作用を説明する。
［油温センサ故障診断制御］図２は、ＡＴＣＵ６におけ
る油温センサ１６のＧＮＤショート判断処理を示すフロ
ーチャートであり、この制御は、油温警告灯２０が点灯
したときに実行される。
【００１７】ステップ１０１では、インヒビタスイッチ
１５のレンジ信号から、運転者の操作するシフトレバー
がパーキングレンジまたはニュートラルレンジにあるか
どうかを検出し、シフトレバーがパーキングレンジまた
はニュートラルレンジにある場合にはステップ１０２へ
進み、それ以外の走行レンジにある場合にはステップ１
０８へ進む。
【００１８】ステップ１０２では、油温警告灯２０が点
灯しているかどうかを判断し、油温警告灯２０が点灯し
ている場合にはステップ１０３へ進み、油温警告灯２０
が点灯していない場合にはステップ１０８へ進む。
【００１９】ステップ１０３では、油温センサ１６の出
力する電圧値Ｖが予め設定された設定値Ｖmin以下かど
うかを判断し、ＶがＶmin以下の場合にはステップ１０
４へ進み、ＶがＶminよりも大きい場合には、ステップ
１０８へ進む。
【００２０】ステップ１０４では、タイマｔをカウント
アップする。
【００２１】ステップ１０５では、タイマｔが予め設定
された設定時間までカウントアップされたかどうかを判
断し、設定時間までカウントされた場合にはステップ１
０６へ進み、設定時間までカウントされていない場合に
はステップ１０１へ戻る。
【００２２】ステップ１０６では、油温センサ１６のＧ
ＮＤショート故障コードを記憶する。
【００２３】ステップ１０７では、油温警告灯２０を消
灯させる。
【００２４】ステップ１０８では、タイマｔをリセット
して本制御を終了する。
【００２５】以上のステップ１０１〜ステップ１０３に
より、
シフトレバーがパーキングレンジまたはニュートラ
ルレンジにある。
油温警告灯２０が点灯している。
油温センサ２０の電圧値Ｖが予め設定された設定値
Ｖmin以下である。上記３つの条件が成立している場合
には、ステップ１０４へ進んでタイマｔがカウントアッ
プする。
【００２６】ステップ１０５により、タイマｔが予め設
定された設定時間に到達したと判断された場合は、ステ
ップ１０６により油温センサ１６のＧＮＤショート故障
コードを記憶し、ステップ１０７により油温警告灯２０
を消灯させ、タイマｔをリセットして本制御を終了す
る。
【００２７】すなわち、シフトレバーがパーキングレン
ジまたはニュートラルレンジにあるときは、車両は走行
していないため、油温は経時的に低下するはずである。
ところが、車両が走行していないにも拘わらず、設定時
間が経過しても油温信号の電圧値Ｖが設定値Ｖmin以下
であるときには、油温センサ１６が油温低下を検出して
おらず、油温センサ１６がＧＮＤショート故障している
と判断し、油温警告灯２０を消灯させる。
【００２８】一方、タイマｔが予め設定された設定時間
に到達しない場合は、油温センサ１６のＧＮＤショート
故障コードを記憶せず、ステップ１０８へ進んでタイマ
ｔをリセット後、本制御を終了する。よって、油温警告
灯２０は点灯したままとなる。
【００２９】すなわち、シフトレバーがパーキングレン
ジまたはニュートラルレンジから走行レンジへ移動した
場合には、車両が走行し始めて油温が上昇するため、警
告灯２０の点灯させる必要がある。また、油温信号の電
圧値Ｖが設定値Ｖminよりも大きくなったときは、油温
センサ１６が油温の低下を検出しており、油温センサ１
６がＧＮＤショート故障していないと判断できるため、
運転者への油温警告を継続する。
【００３０】図３は、タイマｔが設定時間に到達した場
合のタイムチャートである。ｔ１０では、油温警告灯２
０が点灯し、上述したフローチャートに基づく油温セン
サ１６の故障診断制御を開始する。ステップ１０１によ
り、シフトレバーがＰ．Ｎレンジにあると検出され、ス
テップ１０２より油温警告灯２０が点灯と判断され、ス
テップ１０３により油温センサ１６の電圧値Ｖが設定値
Ｖmin以下と判断され、ステップ１０４によりタイマｔ
がカウントアップを開始する。
【００３１】ｔ２０では、タイマｔが設定時間に到達し
たため、ステップ１０６により油温センサ１６のＧＮＤ
ショート故障コードが記憶され、ステップ１０７により
油温警告灯２０が消灯される。
【００３２】図４は、タイマｔが設定時間に到達しない
場合のタイムチャートである。ｔ１０では、図３の場合
と同様に、ステップ１０１により、シフトレバーがＰ．
Ｎレンジにあると検出され、ステップ１０２より油温警
告灯２０が点灯と判断され、ステップ１０３により油温
センサ１６の電圧値Ｖが設定値Ｖmin以下と判断され、
ステップ１０４によりタイマｔがカウントアップを開始
する。
【００３３】ｔ１１では、油温センサ１６の電圧値Ｖが
設定値Ｖmin以上となるので、ステップ１０３からステ
ップ１０８へ進み、タイマｔがリセットされる。
【００３４】ｔ２０では、油温センサ１６の電圧値Ｖが
設定値Ｖmin以上であるため、ステップ１０１→ステッ
プ１０２→ステップ１０３→ステップ１０８へ進む流れ
が繰り返され、油温警告灯２０は点灯したままとなる。
【００３５】以上説明したように、本実施の形態１にあ
っては、油温センサ１６のＧＮＤショート故障に起因す
る高油温誤判断を防止することができる。よって、油温
センサ１６のＧＮＤショート故障時に高油温警告を行っ
ていた従来装置に比して、油温センサ故障診断の精度向
上を図ることができる。
【００３６】（他の実施例）以上、本発明の自動変速機
の故障診断装置を実施の形態に基づき説明してきたが、
具体的な構成については、この実施の形態に限られるも
のではなく、特許請求の範囲の各請求項に記載された本
発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許
容される。
【００３７】例えば、本実施の形態では、運転者へ油温
異常を警告する油温警告手段として油温警告灯２０を用
いたが、油温警告手段は任意である。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention belongs to the technical field of a failure diagnosis device for an automatic transmission mounted on a vehicle. 2. Description of the Related Art Conventionally, in an automatic transmission, an oil temperature is detected by an oil temperature sensor, and when the oil temperature is high, an oil temperature warning lamp is turned on to display a high oil temperature warning display to a driver. As an oil temperature sensor, a thermistor whose resistance changes with temperature is used, and the sensor temperature is detected based on the resistance of the thermistor to determine the oil temperature. However, the sensor voltage at high oil temperature (145 degrees Celsius) at which the oil temperature warning light is turned on is about 0.1 V, and the sensor voltage at this time is about 0.1 V. Is
This is almost the same as when the oil temperature sensor is short-circuited to ground (GND) (almost 0 V). Usually, the oil temperature sensor cannot distinguish between the two because the accuracy of the sensor characteristics on the high temperature side is poor. Therefore, the oil temperature sensor GND short is erroneously determined to be high oil temperature, and the oil temperature warning light is turned on. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to prevent erroneous determination of a high oil temperature caused by a GND short-circuit failure of an oil temperature sensor, and to perform an oil temperature sensor failure diagnosis. An object of the present invention is to provide a failure diagnosis device for an automatic transmission that can improve accuracy. [0006] As a means for solving the above-mentioned problems, a failure judgment apparatus for an automatic transmission according to the first aspect of the present invention uses an oil temperature signal which is an output value of an oil temperature sensor. In an automatic transmission including an oil temperature warning unit that warns a driver of an oil temperature abnormality, a shift position detection unit that detects whether a shift lever operated by the driver is out of a travel range position, and a shift position detection unit that detects an oil temperature signal. An oil temperature voltage value determining means for detecting a voltage value and determining whether or not the oil temperature signal is a preset value; outputting the oil temperature warning; detecting a shift position other than the traveling range position; and detecting an oil temperature signal. When it is determined that the voltage value is equal to or less than a preset set value, a timer to count up, it is determined whether or not this timer has reached a preset set time, and it has reached the set time Size And an oil temperature sensor failure diagnosis means for stopping the oil temperature warning to the oil temperature warning means as an oil temperature sensor failure when interrupted. According to the first aspect of the present invention, the shift position detecting means detects whether the shift position is out of the travel range, and the oil temperature voltage value determining means detects the voltage value of the oil temperature signal. It is determined whether the value is a preset value. When the oil temperature warning is output, the timer counts when it is determined that the shift position is other than the traveling range position and when it is determined that the voltage value of the oil temperature signal is equal to or less than a preset value. Start up. [0008] The oil temperature sensor failure diagnosis means stops the oil temperature warning of the oil temperature warning means as an oil temperature sensor failure when it is determined that the timer has reached the set time. Normally, when the shift position is other than the travel range position, that is, when the vehicle is not traveling, the oil temperature of the automatic transmission decreases with time. However, when the voltage value of the oil temperature signal is equal to or lower than the set value even after the set time has elapsed even though the vehicle is not traveling, the oil temperature sensor does not detect a decrease in the oil temperature,
Since it is determined that the oil temperature sensor has a GND short failure, the oil temperature warning is stopped. On the other hand, when the timer does not count up to the set time, the oil temperature sensor failure diagnosis means does not determine that the oil temperature sensor has failed, and the oil temperature warning means continues to warn the driver of the oil temperature. When the shift position is shifted to the strike range position while the timer is counting, that is, when the vehicle starts running, the oil temperature rises, so the oil temperature warning to the driver is continued. When the voltage value of the oil temperature signal becomes equal to or higher than the set value, the oil temperature sensor has detected a decrease in the oil temperature, and it can be determined that the oil temperature sensor has not failed to GND short. Continue oil temperature warning. Therefore, in the present invention, the GN of the oil temperature sensor
It is possible to prevent erroneous determination of a high oil temperature caused by a D short failure. Therefore, the accuracy of the oil temperature sensor failure diagnosis can be improved as compared with the conventional device that issues a high oil temperature warning at the time of a GND short failure of the oil temperature sensor. Embodiments of the present invention will be described below based on examples. First, the configuration will be described. FIG. 1 is a block diagram showing the overall configuration of the first embodiment. First, the configuration will be described. 1 is an engine, 2 is an automatic transmission, 3 is a transmission output shaft, 4 is a control valve unit for controlling the gear position of the automatic transmission, and 20 is a warning of a high oil temperature to the driver. Oil temperature warning light. The control valve unit 4 is
The shift control is performed based on a control signal from the ATCU 5.
The oil temperature warning lamp 20 is turned on by a lighting command from the ATCU 5. As a sensor for detecting the state of the engine 1, a throttle opening sensor 1 for detecting a throttle opening
3 and an engine speed sensor 14 for detecting the engine speed. As a sensor for detecting the state of the automatic transmission 2, 15 is an inhibitor switch for outputting a range signal selected by the driver, 16 is an oil temperature sensor for detecting the oil temperature in the automatic transmission 2, and 17 is a shift. A vehicle speed sensor for detecting the vehicle speed from the rotation speed of the machine output shaft 3 is provided. The ATCU 5 is supplied with sensor signals for detecting the state of the engine 1 and signals input from the sensors for detecting the state of the automatic transmission 2. Based on this input signal, a shift command is output to the control valve unit 4. The ATCU 5 has an oil temperature sensor 16
Oil temperature is determined based on the oil temperature signal from
When the temperature exceeds 45 degrees, a lighting command is output to the oil temperature warning lamp 20. Next, the operation will be described. [Oil Temperature Sensor Failure Diagnosis Control] FIG. 2 is a flowchart showing a GND short-circuit determination process of the oil temperature sensor 16 in the ATCU 6, and this control is executed when the oil temperature warning lamp 20 is turned on. In step 101, it is detected from the range signal of the inhibitor switch 15 whether or not the shift lever operated by the driver is in the parking range or the neutral range. If the shift lever is in the parking range or the neutral range, the process proceeds to step 101. Go to step 102. If the vehicle is in any other driving range, go to step 1
Proceed to 08. In step 102, it is determined whether or not the oil temperature warning light 20 is on. If the oil temperature warning light 20 is on, the process proceeds to step 103, where the oil temperature warning light 20 is turned on.
If is not lit, the process proceeds to step 108. In step 103, it is determined whether or not the voltage value V output from the oil temperature sensor 16 is equal to or less than a preset value Vmin.
Proceed to 4 and proceed to step 108 if V is greater than Vmin. In step 104, the timer t is counted up. In step 105, it is determined whether or not the timer t has counted up to a preset set time.
Proceeding to 06, the process returns to step 101 if the count has not been counted up to the set time. In step 106, G of oil temperature sensor 16
The ND short fault code is stored. In step 107, the oil temperature warning light 20 is turned off. In step 108, the timer t is reset and the present control ends. By the above steps 101 to 103, the shift lever is in the parking range or the neutral range. The oil temperature warning light 20 is on. The voltage value V of the oil temperature sensor 20 is equal to or less than a preset value Vmin. If the above three conditions are satisfied, the routine proceeds to step 104, where the timer t counts up. If it is determined in step 105 that the timer t has reached the preset time, the GND short failure code of the oil temperature sensor 16 is stored in step 106, and the oil temperature warning lamp 20 is stored in step 107.
Is turned off, the timer t is reset, and the control ends. That is, when the shift lever is in the parking range or the neutral range, the vehicle is not running, and the oil temperature should decrease over time.
However, when the voltage value V of the oil temperature signal is equal to or less than the set value Vmin even after the set time has elapsed even though the vehicle is not traveling, the oil temperature sensor 16 does not detect a decrease in the oil temperature. Then, it is determined that the oil temperature sensor 16 has a GND short failure, and the oil temperature warning light 20 is turned off. On the other hand, if the timer t does not reach the preset time, the program proceeds to step 108 without storing the GND short failure code of the oil temperature sensor 16, resets the timer t, and ends the control. . Therefore, the oil temperature warning light 20 remains lit. That is, when the shift lever moves from the parking range or the neutral range to the travel range, the vehicle starts to travel and the oil temperature rises, so that the warning light 20 needs to be turned on. When the voltage value V of the oil temperature signal becomes larger than the set value Vmin, the oil temperature sensor 16 detects that the oil temperature has dropped, and the oil temperature sensor 1
6 can be determined as not having a GND short failure.
Continue to warn the driver of the oil temperature. FIG. 3 is a time chart when the timer t reaches the set time. At t10, the oil temperature warning light 2
0 lights up, and the failure diagnosis control of the oil temperature sensor 16 based on the above-described flowchart is started. According to step 101, the shift lever is set to P.P. It is detected that the oil temperature is in the N range, the oil temperature warning lamp 20 is determined to be turned on in step 102, the voltage value V of the oil temperature sensor 16 is determined to be equal to or less than the set value Vmin in step 103, and the timer t is determined in step 104.
Starts counting up. At time t20, the timer t has reached the set time, so that in step 106 the GND of the oil temperature sensor 16
The short failure code is stored, and the oil temperature warning lamp 20 is turned off in step 107. FIG. 4 is a time chart when the timer t does not reach the set time. At time t10, as in the case of FIG.
It is detected that the oil temperature is in the N range, the oil temperature warning lamp 20 is determined to be turned on in step 102, and the voltage value V of the oil temperature sensor 16 is determined in step 103 to be equal to or less than the set value Vmin.
In step 104, the timer t starts counting up. At t11, since the voltage value V of the oil temperature sensor 16 becomes equal to or higher than the set value Vmin, the process proceeds from step 103 to step 108, where the timer t is reset. At t20, since the voltage value V of the oil temperature sensor 16 is equal to or more than the set value Vmin, the flow of step 101 → step 102 → step 103 → step 108 is repeated, and the oil temperature warning lamp 20 remains lit. Becomes As described above, in the first embodiment, it is possible to prevent erroneous determination of a high oil temperature caused by a GND short failure of the oil temperature sensor 16. Therefore, the accuracy of the oil temperature sensor failure diagnosis can be improved as compared with the conventional device that issues a high oil temperature warning when the oil temperature sensor 16 has a GND short circuit failure. (Other Embodiments) The failure diagnosis apparatus for an automatic transmission according to the present invention has been described based on the embodiment.
The specific configuration is not limited to this embodiment, and changes and additions of the design are allowed without departing from the gist of the present invention described in each claim of the claims. For example, in this embodiment, the oil temperature warning lamp 20 is used as the oil temperature warning means for warning the driver of an abnormal oil temperature, but the oil temperature warning means is optional.
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態１の全体構成を表すブロック図であ
る。
【図２】油温センサのＧＮＤショート判断制御を示すフ
ローチャートである。
【図３】タイマｔが設定時間に到達した場合のタイムチ
ャートである。
【図４】タイマｔが設定時間に到達しない場合のタイム
チャートである。
【符号の説明】
１ エンジン
２ 自動変速機
３ 変速機出力軸
４ コントロールバルブユニット
５ ＡＴＣＵ
１３ スロットル開度センサ
１４ エンジン回転数センサ
１５ インヒビタスイッチ
１６ 油温センサ
１７ 車速センサ
２０ 油温警告灯BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram illustrating an entire configuration of a first embodiment. FIG. 2 is a flowchart showing a GND short-circuit determination control of an oil temperature sensor. FIG. 3 is a time chart when a timer t reaches a set time. FIG. 4 is a time chart when the timer t does not reach a set time. [Description of Signs] 1 Engine 2 Automatic transmission 3 Transmission output shaft 4 Control valve unit 5 ATCU 13 Throttle opening sensor 14 Engine speed sensor 15 Inhibitor switch 16 Oil temperature sensor 17 Vehicle speed sensor 20 Oil temperature warning light
Claims (1)
づいて運転者に油温異常を警告する油温警告手段を備え
た自動変速機において、 運転者により操作されるシフトレバーが走行レンジ位置
以外かどうかを検出するシフト位置検出手段と、 前記油温信号の電圧値を検出し、予め設定された設定値
かどうかを判断する油温電圧値判断手段と、 前記油温警告が出力され、シフト位置が走行レンジ位置
以外と検出され、かつ、油温信号の電圧値が予め設定さ
れた設定値以下であると判断されたときに、カウントア
ップするタイマと、 このタイマが予め設定された設定時間に到達したかどう
かを判断し、前記設定時間に到達したと判断されたとき
に、油温センサ故障として前記油温警告手段に油温警告
を停止させる油温センサ故障診断手段と、を備えること
を特徴とする自動変速機の故障診断装置。Claims: 1. An automatic transmission having oil temperature warning means for warning a driver of an abnormal oil temperature based on an oil temperature signal which is an output value of an oil temperature sensor. Shift position detecting means for detecting whether or not the shift lever to be operated is other than the travel range position, and an oil temperature voltage value determining means for detecting a voltage value of the oil temperature signal and determining whether the value is a preset value. A timer that counts up when the oil temperature warning is output, the shift position is detected as a position other than the traveling range position, and the voltage value of the oil temperature signal is determined to be equal to or less than a preset value, This timer determines whether or not a preset time has been reached, and when it is determined that the set time has been reached, an oil temperature at which the oil temperature warning means stops the oil temperature warning as an oil temperature sensor failure. Sensor Failure diagnosis apparatus for an automatic transmission, characterized in that it comprises a disabled diagnosing means.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002096392A JP4072199B2 (en) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | Automatic transmission failure diagnosis device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002096392A JP4072199B2 (en) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | Automatic transmission failure diagnosis device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003294128A true JP2003294128A (en) | 2003-10-15 |
| JP4072199B2 JP4072199B2 (en) | 2008-04-09 |
Family
ID=29239468
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002096392A Expired - Fee Related JP4072199B2 (en) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | Automatic transmission failure diagnosis device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4072199B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005066525A1 (en) * | 2004-01-07 | 2005-07-21 | Kefico Corporation | Method for detecting fault of oil temperature sensor for automatic transmission |
| CN102620932A (en) * | 2012-03-28 | 2012-08-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | Online fault diagnosis prediction method and device thereof of automatic gearbox |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5688117B2 (en) * | 2013-05-16 | 2015-03-25 | 富士重工業株式会社 | Temperature sensor diagnostic device |
-
2002
- 2002-03-29 JP JP2002096392A patent/JP4072199B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005066525A1 (en) * | 2004-01-07 | 2005-07-21 | Kefico Corporation | Method for detecting fault of oil temperature sensor for automatic transmission |
| CN100429435C (en) * | 2004-01-07 | 2008-10-29 | 克菲科公司 | Method for detecting fault of oil temperature sensor for automatic transmission |
| US8042998B2 (en) | 2004-01-07 | 2011-10-25 | Kefico Corporation | Method for detecting fault of oil temperature sensor for automatic transmission |
| CN102620932A (en) * | 2012-03-28 | 2012-08-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | Online fault diagnosis prediction method and device thereof of automatic gearbox |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4072199B2 (en) | 2008-04-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6082030B2 (en) | Vehicle shift operation device | |
| JP2006177412A (en) | Oil temperature sensor breakdown detection device of automatic transmission | |
| JP2014238127A (en) | Shift control device for vehicle transmission | |
| JP2006283816A (en) | Clutch controller | |
| JP2003294128A (en) | Trouble diagnosis device for automatic transmission | |
| JP3119333B2 (en) | Failure detection device for driving state detection circuit for vehicle | |
| KR100373024B1 (en) | Apparatus for automatic transmission controlled of vehicle and method thereof | |
| JP4144760B2 (en) | Transmission control device | |
| JP3149301B2 (en) | Vehicle driving status display device | |
| JP2004011869A (en) | Functional diagnostic method for oil temperature sensor for automatic transmission | |
| KR20040069604A (en) | Apparatus for failure detection of acceleration pedal sensor on diesel vehicle and method thereof | |
| JPH06100271B2 (en) | Controller for continuously variable transmission | |
| JP2015074322A (en) | Vehicle travel controller | |
| JP2004322801A (en) | Self-diagnostic device of display device for vehicle | |
| KR100435717B1 (en) | a vehicle condition indicating apparatus by running performance | |
| KR100412881B1 (en) | Method for engine speed signal self-diagnosis of ECU | |
| KR0150938B1 (en) | Method for distinguishing mt from at | |
| JP4072198B2 (en) | Automatic transmission failure diagnosis device | |
| KR0174022B1 (en) | Diagnosis system of ignition signal state for an automobile and method thereof | |
| JP2006315479A (en) | Vehicle operating status display | |
| JP2000220512A (en) | Device for and method of sensing abnormality of engine rotating sensor | |
| JP3063542B2 (en) | Automatic vehicle oil temperature warning device | |
| KR19980026027A (en) | Fail-Safe Control Method of Electronically Controlled Automatic Transmission | |
| JP5978280B2 (en) | Electronic control device for vehicle | |
| JPH01172038A (en) | Fail-safe controlling device for electronically controlled automatic transmission |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040819 |
|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20060120 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080115 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080121 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080119 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 4072199 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110125 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110125 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120125 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120125 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130125 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130125 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140125 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140125 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150125 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |