JP2003213644A - Snow discharge control type snow plow - Google Patents
Snow discharge control type snow plowInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、除雪車両に配設さ
れているスノープラウにおける大形化と排雪の制御に関
するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a snow plow mounted on a snow removing vehicle, which has a large size and controls snow removal.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のスノープラウには排雪の制御機構
はなく、車速の増減により排雪の制御を実施しているの
が通常である。特例として、実公平２−４２７３２号の
ごとく、スノープラウの排雪放出部の近傍部に投雪シュ
ートを配設し、該投雪シュートの作動により排雪を強制
的に下方へ方向変換するものがあるが、排雪エネルギー
の最大状態を強制的に抑圧するものであり排雪全量制御
は不可能であった。また、実公平２−７９３５号は二分
割型スノープラウであり、上部の処理プラウは上下方向
に揺動自在に構成されているが、中央分離帯の雪堤処理
を目的としているものであり、高い雪堤の上に排雪する
には不向きである。2. Description of the Related Art Conventional snow plows do not have a snow removal control mechanism, and usually control snow removal by increasing or decreasing the vehicle speed. As a special case, as in Japanese Utility Model Publication No. 2-42732, a snow throw chute is disposed in the vicinity of the snow plow discharge portion of the snow plow, and the operation of the snow throw chute forcefully changes the direction of the snow discharge downward. However, the maximum amount of snow removal energy is forcibly suppressed and total snow removal control was impossible. In addition, Japanese Utility Model Publication No. 2-7935 is a two-part split snow plow, and the upper processing plow is configured to be swingable in the vertical direction, but it is intended for snow bank treatment of the median strip, It is not suitable for removing snow on high snow banks.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】従来のスノープラウ
は、除雪車両の前部に配設されているスノープラウを上
昇させた回送姿勢において、除雪車両の運転室前面部に
配設され道路運送車両の保安基準に準拠した車幅灯の照
射の妨げにならないようにするためにはスノープラウの
高さには限界が生じていた。また、除雪作業時に車速を
維持しながら、排雪の全量調整は不可能であった。A conventional snow plow is a road transport vehicle that is installed in front of a driver's cab of a snow removal vehicle when the snow plow provided in the front part of the snow removal vehicle is in a raised posture. There was a limit to the height of the snow plow so that it would not interfere with the irradiation of the side lights that comply with the safety standards of the above. Moreover, it was impossible to adjust the total amount of snow removal while maintaining the vehicle speed during snow removal work.
【０００４】本発明は、従来の技術の有するこのような
問題点に鑑みなされたものであり、その目的とするとこ
ろは、上述の問題を解決できるものを提供しようとする
ものである。The present invention has been made in view of the above problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a device capable of solving the above problems.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は下記のようになるものである。請求項１記
載の発明は、除雪車両の前部に配設されているスノープ
ラウにおいて、該スノープラウは支持枠の前方右側に固
設されている低形プラウと、流体圧シリンダの伸縮によ
り縦軸を枢軸として進行角の変角を可能としている高形
プラウとに二分割されており、高形プラウの上部にはフ
ラップを具備し、該フラップ先端の昇降は高形プラウの
背面上部に複数固設されているブラケットに、各々流体
圧シリンダのクレビスが横ピンにより回動自在に連設さ
れ、該流体圧シリンダのピストンロッドの端部は、フラ
ップの下部に固設されているブラケットに横ピンにより
回動自在に連設され、該流体圧シリンダの伸縮作動によ
り横軸を枢軸としてフラップの先端が昇降作動するた
め、除雪車両の運転室前面部に配設され道路運送車両の
保安基準に準拠した車幅灯の照射の妨げとならないよう
構成されている排雪制御型スノープラウである。In order to achieve the above object, the present invention is as follows. The invention according to claim 1 is a snow plow arranged in a front portion of a snow removal vehicle, wherein the snow plow is a low profile plow fixed to the front right side of a support frame, and a vertical direction is formed by expansion and contraction of a fluid pressure cylinder. It is divided into two parts, a high-profile plow that allows the advancing angle to be changed around a shaft as a pivot, and a flap is provided on the upper part of the high-profile plow. The clevis of the fluid pressure cylinder is rotatably connected to each of the fixed brackets by a horizontal pin, and the end of the piston rod of the fluid pressure cylinder is laterally connected to the bracket fixed to the lower portion of the flap. Pins are rotatably connected in series and the tip of the flap moves up and down about the horizontal axis as the fluid pressure cylinder expands and contracts. Therefore, it is installed in front of the driver's cab of a snow removal vehicle and is a safety standard for road transport vehicles. A snow removing controlled snowplow that is configured to not interfere with the irradiation of the compliant side lamps.
【０００６】請求項２記載の発明は、除雪車両の前部に
配設されているスノープラウにおいて、該スノープラウ
は低形プラウと高形プラウとに二分割されており、高形
プラウの背面右側の連結部と支持枠の連結部は、縦軸に
より回動自在に連設され、該支持枠の中央部に固設され
ているブラケットには、流体圧シリンダのクレビスが縦
ピンにより回動自在に連設され、該流体圧シリンダのピ
ストンロッドの端部は、高形プラウの背面中央部に固設
されているブラケットに縦ピンにより回動自在に連設さ
れ、流体圧シリンダの伸縮作動により縦軸を枢軸として
任意に進行角の変角が可能となるよう構成されている排
雪制御型スノープラウである。According to a second aspect of the present invention, in a snow plow arranged in a front part of a snow removing vehicle, the snow plow is divided into a low-profile plow and a high-profile plow, and the rear surface of the high-profile plow is divided into two parts. The connecting portion on the right side and the connecting portion of the support frame are rotatably connected by a vertical axis, and the clevis of the fluid pressure cylinder is rotated by a vertical pin on a bracket fixed to the central portion of the support frame. The end portion of the piston rod of the fluid pressure cylinder is rotatably attached to a bracket fixed to the center of the rear surface of the high-profile plow by a vertical pin to extend and contract the fluid pressure cylinder. Is a snow removal control type snow plow configured such that the advancing angle can be arbitrarily changed with the vertical axis as the axis.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を実施
例にもとづき図面を参照して説明する。第１発明の排雪
制御型スノープラウは、下記のように構成されている。
除雪車両Ａの前部に配設されているスノープラウＰにお
いて、該スノープラウＰは支持枠４の前方右側に固設さ
れている低形プラウ１と、流体圧シリンダ７の伸縮によ
り縦軸５を枢軸として進行角の変角を可能としている高
形プラウ２とに二分割されており、高形プラウ２の上部
にはフラップ３を具備し、該フラップ３の先端の昇降は
高形プラウ２の背面上部に複数固設されているブラケッ
ト１２に、各々流体圧シリンダ１４のクレビスが横ピン
１５により回動自在に連設され、該流体圧シリンダ１４
のピストンロッドの端部は、フラップ３の下部に固設さ
れているブラケット１３に横ピン１６により回動自在に
連設され、該流体圧シリンダ１４の伸縮作動により横軸
１７を枢軸としてフラップ３の先端が昇降作動する。し
たがって、該スノープラウＰによる除雪作業姿勢及び回
送姿勢の何れにおいても、除雪車両Ａの運転室前面部に
配設され道路運送車両の保安基準に準拠した車幅灯９の
照射の妨げとならない大形のスノープラウＰを提供する
ことが可能となり、従来のスノープラウ１１では不可能
であった高い雪堤１０の上に排雪が可能となるよう構成
されている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will now be described based on examples with reference to the drawings. The snow removal control type snow plow of the first invention is configured as follows.
In the snow plow P arranged in the front part of the snow removal vehicle A, the snow plow P is fixed to the front right side of the support frame 4 and the low profile plow 1 is expanded and contracted by the fluid pressure cylinder 7 so that the vertical axis 5 It is divided into two parts, a high-profile plow 2 which allows the advancing angle to be changed around a pivot, and a flap 3 is provided on the upper part of the high-profile plow 2, and the tip of the flap 3 is lifted and lowered. Clevis of a fluid pressure cylinder 14 are rotatably connected to a plurality of brackets 12 fixedly mounted on the upper rear surface of each of the fluid pressure cylinders 14 by lateral pins 15.
The end portion of the piston rod is rotatably connected to a bracket 13 fixed to the lower portion of the flap 3 by a horizontal pin 16, and when the fluid pressure cylinder 14 is expanded and contracted, the horizontal shaft 17 is used as a pivot shaft to rotate the flap 3 The tip of the will move up and down. Therefore, in any of the snow removal work posture and the forwarding posture by the snow plow P, the irradiation of the side lights 9 arranged in front of the driver's cab of the snow removal vehicle A in conformity with the safety standards of the road transportation vehicle is not hindered. It is possible to provide a snow plow P having a shape, and it is possible to remove snow on a high snow bank 10 which is impossible with the conventional snow plow 11.
【０００８】第２発明の排雪制御型スノープラウは、下
記のように構成されている。除雪車両Ａの前部に配設さ
れているスノープラウＰにおいて、該スノープラウＰは
低形プラウ１と高形プラウ２とに二分割されており、高
形プラウ２の背面右側の連結部と支持枠４の連結部は、
縦軸５により回動自在に連設され、該支持枠４の中央部
に固設されているブラケット１８には、流体圧シリンダ
７のクレビスが縦ピン６により回動自在に連設され、該
流体圧シリンダ７のピストンロッドの端部は、高形プラ
ウ２の背面中央部に固設されているブラケット１９に縦
ピン８により回動自在に連設されている。したがって、
流体圧シリンダ７の伸縮作動により縦軸５を枢軸として
任意に進行角の変角が可能となるため、除雪作業におい
ては車両の前方へ変角し雪を一時的に抱込み移動後所定
の場所への排雪が可能となる。また、車両の後方へ変角
することにより排雪能力を低下させずに排雪方向及び排
雪距離を変化させることが可能となるよう構成されてい
る。The snow removal control type snow plow of the second invention is constructed as follows. In the snow plow P arranged in the front part of the snow removal vehicle A, the snow plow P is divided into a low profile plow 1 and a high profile plow 2, and the snow plow P is connected to the connecting part on the rear right side of the high profile plow 2. The connecting portion of the support frame 4 is
A clevis of a fluid pressure cylinder 7 is rotatably connected by a vertical pin 6 to a bracket 18 that is rotatably connected by a vertical axis 5 and is fixed to a central portion of the support frame 4. The end of the piston rod of the fluid pressure cylinder 7 is rotatably connected by a vertical pin 8 to a bracket 19 fixed to the center of the rear surface of the high profile plow 2. Therefore,
By expanding and contracting the fluid pressure cylinder 7, it is possible to change the advancing angle about the vertical axis 5 as a pivot. Therefore, in snow removal work, the advancing angle is changed to the front of the vehicle and the snow is temporarily caught and moved to a predetermined location after movement. It is possible to remove snow. In addition, the vehicle is configured to change the snow removal direction and the snow removal distance without deteriorating the snow removal performance by changing the angle behind the vehicle.
【０００９】以下、さらに詳しく説明する。図１は、本
発明の排雪制御型スノープラウを除雪車両Ａの前部に配
設した作業姿勢の正面図であり、高形プラウ２の上部に
配設したフラップ３の先端を上昇させ、スノープラウＰ
を最大の高さにした状態で運転室前面部に配設され、道
路運送車両の保安基準に準拠した車幅灯９の照射を妨げ
ない状態である。該車幅灯９の装置については、道路運
送車両の保安基準により路面から該車幅灯９のレンズ上
縁まで２．１ｍ以下を厳守しているものである。A more detailed description will be given below. FIG. 1 is a front view of a work posture in which a snow removal control type snow plow of the present invention is arranged in the front part of a snow removing vehicle A, and a tip of a flap 3 arranged on an upper part of a high profile plow 2 is raised, Snow plow P
Is disposed in the front part of the driver's cab in a state where the height is set to the maximum height, and does not interfere with the irradiation of the side lights 9 conforming to the safety standards of the road transportation vehicle. With respect to the device for the sideways light 9, 2.1 m or less is strictly adhered from the road surface to the upper edge of the lens of the sideways light 9 according to the safety standard of the road transportation vehicle.
【００１０】図２と図３はフラップ３の先端を上昇さ
せ、さらにスノープラウＰを上昇させた姿勢の正面図と
側面図であり、車幅灯９の照射を妨げている状態であ
る。2 and 3 are a front view and a side view of a posture in which the tip of the flap 3 is raised and the snow plow P is further raised, which is a state in which the irradiation of the side lights 9 is obstructed.
【００１１】図４と図５は、フラップ３の先端を下降さ
せ、さらにスノープラウＰを上昇させた状態の回送姿勢
であり、車幅灯９の照射を妨げない状態である。FIG. 4 and FIG. 5 show the forwarding posture in a state where the tip of the flap 3 is lowered and the snow plow P is further raised, which is a state in which the irradiation of the side lamp 9 is not hindered.
【００１２】図６は、フラップ３の先端の昇降機構を示
した作業姿勢の断面図であり、高形プラウ２の背面上部
に複数固設されているブラケット１２に、各々流体圧シ
リンダ１４のクレビスが横ピン１５により回動自在に連
設され、該流体圧シリンダ１４のピストンロッドの端部
は、フラップ３の下部に固設されているブラケット１３
に横ピン１６により回動自在に連設され、該流体圧シリ
ンダ１４の伸縮作動により横軸１７を枢軸としてフラッ
プ３の先端は昇降作動をするものであり、図６に示す状
態は、流体圧シリンダ１４が短縮しフラップ３の先端が
最大に上昇した状態から、該流体圧シリンダ１４が伸長
し横軸１７を枢軸としてフラップ３の先端が下降作動し
た状態を示したものである。FIG. 6 is a sectional view of the working posture showing the lifting mechanism of the tip of the flap 3, in which a plurality of brackets 12 fixed to the upper rear portion of the high-profile plow 2 are attached to the clevis of the fluid pressure cylinder 14, respectively. Is rotatably connected by a horizontal pin 15, and the end of the piston rod of the fluid pressure cylinder 14 is fixed to the lower portion of the flap 3 by a bracket 13.
Is rotatably connected by a horizontal pin 16, and the tip end of the flap 3 is vertically moved about the horizontal shaft 17 as a pivot by the expansion and contraction operation of the fluid pressure cylinder 14. In the state shown in FIG. The figure shows a state in which the cylinder 14 is shortened and the tip of the flap 3 is raised to the maximum, and then the fluid pressure cylinder 14 is extended and the tip of the flap 3 is lowered about the horizontal axis 17 as a pivot axis.
【００１３】図７は、スノープラウＰの進行角を変角し
ていない標準的な作業姿勢を示した平面図である。FIG. 7 is a plan view showing a standard working posture in which the traveling angle of the snow plow P is not changed.
【００１４】図８は、スノープラウＰの進行角を除雪車
両Ａの後方へ変角した状態の平面図であり、支持枠４に
固設されているブラケット１８に、流体圧シリンダ７の
クレビスが縦ピン６により回動自在に連設され、該流体
圧シリンダ７のピストンロッドの端部は、高形プラウ２
の背面部に固設されているブラケット１９に縦ピン８に
より回動自在に連設され、該流体圧シリンダ７の伸縮作
動により縦軸５を枢軸として高形プラウ２は進行角の可
変をするものであり、図８に示す状態は、流体圧シリン
ダ７の短縮作動により除雪車両Ａの後方へ変角した状態
を示したものであり、排雪方向及び排雪距離の変化を可
能としているものである。図９は、進行角を車両の前方
へ変角した状態の平面図で、流体圧シリンダ７の伸長作
動により除雪車両Ａの前方へ変角した状態を示し、一時
的に雪の抱込みを可能とした状態を示しているものであ
る。FIG. 8 is a plan view showing a state in which the advancing angle of the snow plow P is changed to the rear of the snow removing vehicle A. The clevis of the fluid pressure cylinder 7 is attached to the bracket 18 fixed to the support frame 4. The fluid pressure cylinder 7 is rotatably connected by a vertical pin 6, and the end portion of the piston rod of the fluid pressure cylinder 7 is connected to the high plow 2.
A vertical pin 8 is rotatably connected to a bracket 19 fixed to the back surface of the high-pressure plow 2 with the vertical axis 5 as a pivot by the expansion and contraction operation of the fluid pressure cylinder 7. The state shown in FIG. 8 shows a state where the fluid pressure cylinder 7 is shortened to change the angle behind the snow removal vehicle A, and the snow removal direction and the snow removal distance can be changed. Is. FIG. 9 is a plan view showing a state in which the traveling angle is changed to the front of the vehicle, and shows a state in which the expansion operation of the fluid pressure cylinder 7 changes the front of the snow removal vehicle A, and it is possible to temporarily hold snow. It shows the state.
【００１５】図１０は、フラップの先端を上昇させた作
業により高い雪堤１０の上に排雪している状態の正面図
であり、図１１は、従来型のスノープラウ１１による通
常の高さの雪堤１０の上に排雪している状態の正面図で
ある。FIG. 10 is a front view showing a state in which snow is being discharged on a high snow bank 10 by the operation of raising the tip of the flap, and FIG. 11 is a normal height by a conventional snow plow 11. It is a front view of the state where snow has been discharged onto the snow bank 10.
【００１６】[0016]
【発明の効果】本発明は、上述の通り構成されているの
で次に記載する効果を奏する。
１．従来のスノープラウでは不可能であった高い雪堤の
上に排雪が可能となり、除雪作業の効率化に効を奏す
る。
２．随時進行角の変角が可能なため、排雪能力を低下さ
せず排雪方向及び距離の調整が可能となり、市街地の道
路除雪に効を奏する。
３．フラップ先端の昇降作動と進行角の変角作動の併用
により、きめの細かい排雪制御が可能となり、除雪作業
の効率化に効を奏する。Since the present invention is configured as described above, it has the following effects. 1. It is possible to remove snow on a high snow bank, which was impossible with conventional snow plows, and it is effective in improving the efficiency of snow removal work. 2. Since the advancing angle can be changed at any time, it is possible to adjust the snow removal direction and distance without degrading the snow removal ability, which is effective for removing snow on roads in urban areas. 3. The combined use of the lifting and lowering operation of the flap tip and the variable angle operation of the advancing angle enables fine snow removal control, which is effective in improving the efficiency of snow removal work.
【図１】作業姿勢の正面図である。FIG. 1 is a front view of a work posture.
【図２】スノープラウを上昇させた姿勢でフラップ先端
の上昇により車幅灯の照射を妨げた状態を示す正面図で
ある。FIG. 2 is a front view showing a state in which irradiation of a side lamp is blocked by raising a tip of a flap while the snow plow is raised.
【図３】スノープラウを上昇させた姿勢でフラップ先端
の上昇により車幅灯の照射を妨げた状態を示す側面図で
ある。FIG. 3 is a side view showing a state in which irradiation of a side lamp is blocked by raising a tip of a flap while the snow plow is raised.
【図４】回送姿勢でフラップ先端の下降により車幅灯の
照射を妨げない状態を示す正面図である。FIG. 4 is a front view showing a state in which the front end of the flap is not lowered so as to prevent the irradiation of the side lights in the forwarding posture.
【図５】回送姿勢でフラップ先端の下降により車幅灯の
照射を妨げない状態を示す側面図である。FIG. 5 is a side view showing a state in which the irradiation of the side lights is not obstructed by the descent of the flap tip in the forwarding posture.
【図６】高形プラウにおけるフラップ先端の昇降機構を
示すＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line BB showing the lifting mechanism of the flap tip of the high profile plow.
【図７】作業姿勢で進行角を標準の状態にしている平面
図である。FIG. 7 is a plan view showing a standard traveling angle in a working posture.
【図８】作業姿勢で進行角を車両の後方へ変角した状態
の平面図である。FIG. 8 is a plan view showing a state in which the traveling angle is changed to the rear of the vehicle in the working posture.
【図９】作業姿勢で進行角を車両の前方へ変角した状態
の平面図である。FIG. 9 is a plan view showing a state in which the traveling angle is changed to the front of the vehicle in the working posture.
【図１０】作業姿勢でフラップ先端を上昇させ高い雪堤
の上に排雪している状態を示す正面図である。FIG. 10 is a front view showing a state where the flap tip is lifted in a working posture and snow is being discharged onto a high snow bank.
【図１１】従来型スノープラウの作業で通常の雪堤の上
に排雪している状態を示す正面図である。FIG. 11 is a front view showing a state in which snow is being discharged on a normal snow bank by the operation of a conventional snow plow.
Ａ 除雪車両 Ｐ スノープラウ １ 低形プラウ ２ 高形プラウ ３ フラップ ４ 支持枠 ５ 縦軸 ６、８ 縦ピン ７、１４ 流体圧シリンダ ９ 車幅灯 １０ 雪堤 １２、１３、１８、１９ ブラケット １５、１６ 横ピン １７ 横軸 A snow removal vehicle P Snow plow 1 low profile plow 2 high profile plow 3 flaps 4 support frames 5 Vertical axis 6, 8 vertical pins 7, 14 Fluid pressure cylinder 9 side lights 10 snow banks 12, 13, 18, 19 Bracket 15, 16 horizontal pins 17 Horizontal axis
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 森本 貴之 北海道札幌市西区発寒15条12丁目３番25号 株式会社協和機械製作所内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page (72) Inventor Takayuki Morimoto Hokkaido, Nishi-ku, Sapporo 15-12-12-3, cold Kyowa Machine Works Co., Ltd.
Claims (2)
スノープラウ（Ｐ）において、該スノープラウ（Ｐ）は
支持枠（４）の前方右側に固設されている低形プラウ
（１）と、流体圧シリンダ（７）の伸縮により縦軸
（５）を枢軸として進行角の変角を可能としている高形
プラウ（２）とに二分割されており、高形プラウ（２）
の上部にはフラップ（３）を具備し、該フラップ（３）
の先端の昇降は高形プラウ（２）の背面上部に複数固設
されているブラケット（１２）に、各々流体圧シリンダ
（１４）のクレビスが横ピン（１５）により回動自在に
連設され、該流体圧シリンダ（１４）のピストンロッド
の端部は、フラップ（３）の下部に固設されているブラ
ケット（１３）に横ピン（１６）により回動自在に連設
され、該流体圧シリンダ（１４）の伸縮作動により横軸
（１７）を枢軸としてフラップ（３）の先端が昇降作動
するため、除雪車両（Ａ）の運転室前面部に配設され道
路運送車両の保安基準に準拠した車幅灯（９）の照射の
妨げとならないよう構成されていることを特徴とする排
雪制御型スノープラウ。1. A snow plow (P) arranged in a front part of a snow removal vehicle (A), wherein the snow plow (P) is fixed to a front right side of a support frame (4). (1) and a high-profile plow (2) capable of changing the advancing angle about the vertical axis (5) as a pivot by expansion and contraction of the fluid pressure cylinder (7). )
The flap (3) is provided on the upper part of the flap (3)
The clevis of the fluid pressure cylinder (14) is rotatably connected by a horizontal pin (15) to a plurality of brackets (12) fixed to the upper part of the rear surface of the high-profile plow (2) for raising and lowering the tip of the. The end of the piston rod of the fluid pressure cylinder (14) is rotatably connected to a bracket (13) fixed to the lower portion of the flap (3) by a lateral pin (16), Since the tip of the flap (3) moves up and down around the horizontal axis (17) as a pivot by the expansion and contraction operation of the cylinder (14), it is arranged in the front part of the cab of the snow removal vehicle (A) and conforms to the safety standards of road transportation vehicles. A snow plow control type snow plow, which is configured so as not to interfere with the irradiation of the side lights (9).
スノープラウ（Ｐ）において、該スノープラウ（Ｐ）は
低形プラウ（１）と高形プラウ（２）とに二分割されて
おり、高形プラウ（２）の背面右側の連結部と支持枠
（４）の連結部は、縦軸（５）により回動自在に連設さ
れ、該支持枠（４）の中央部に固設されているブラケッ
ト（１８）には、流体圧シリンダ（７）のクレビスが縦
ピン（６）により回動自在に連設され、該流体圧シリン
ダ（７）のピストンロッドの端部は、高形プラウ（２）
の背面中央部に固設されているブラケット（１９）に縦
ピン（８）により回動自在に連設され、流体圧シリンダ
（７）の伸縮作動により縦軸（５）を枢軸として任意に
進行角の変角が可能となるよう構成されていることを特
徴とする排雪制御型スノープラウ。2. A snow plow (P) arranged at the front of a snow removal vehicle (A), wherein the snow plow (P) is divided into a low profile plow (1) and a high profile plow (2). The connecting portion on the right side of the rear surface of the high profile plow (2) and the connecting portion of the support frame (4) are rotatably connected by the vertical axis (5), and the central portion of the support frame (4) is provided. A clevis of a fluid pressure cylinder (7) is rotatably connected to a bracket (18) fixedly attached to the bracket by a vertical pin (6), and an end portion of a piston rod of the fluid pressure cylinder (7) is , High profile plows (2)
It is rotatably connected by a vertical pin (8) to a bracket (19) that is fixedly installed in the center of the back surface of the vehicle, and the fluid pressure cylinder (7) expands and contracts to move freely with the vertical axis (5) as the pivot axis. A snow plow control type snow plow, which is configured so that the angle can be changed.
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| JP2002011142A JP3827211B2 (en) | 2002-01-21 | 2002-01-21 | Snow removal control type snow plow |
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2002
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