JP2003194078A - Sealing device for rolling bearing - Google Patents
Sealing device for rolling bearingInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は転がり軸受の密封装
置に関し、特に、半浮動式のアクスルに用いるのに適し
た転がり軸受の密封装置に関する。
【0002】
【従来の技術】小型の4WD車のリアアクスルには、半
浮動式のアクスルが多用されている。半浮動式のアクス
ルにおいては、車軸管にてアクスル荷重の一部を受け、
タイヤ側からの反力を車軸で受け、その車軸の回転をハ
ブ内に設けられている転がり軸受によって支持する構造
を採る。その構造例を図3に要部断面図で示す。
【0003】この図3の例において、ホイルが装着され
る車軸11は車軸管12内を貫通し、その車軸管12内
に設けられた転がり軸受13を介して回転自在に支持さ
れる。なお、車軸管12は板ばね等を介して車台に取り
付けられ、その先端部に形成されたフランジ部12aに
はブレーキロータ等が取り付けられる。
【0004】転がり軸受13は、内輪131、外輪13
2、これらの間に配置された複数の転動体133、各転
動体133を周方向に一定のピッチで保持する保持器1
34、および内輪131と外輪132間に形成される環
状空間の軸方向端部を封止するためのシール135によ
って構成され、この例ではシール135は外側、つまり
車軸管12から露出する側の端部にのみ装着され、内側
の端部は開放された状態となっており、この内側端部の
封止は車軸管12と車軸11との間に介挿された軸シー
ル14によって担われている。
【0005】以上の転がり軸受13は、その内輪131
が車軸11の外周面に嵌合固定され、外輪132が車軸
管12の内周面に嵌合される。このような内輪回転での
転がり軸受13の使用方法においては、内輪131と車
軸11との嵌め合いはしまり嵌めとされる一方、外輪1
32と車軸管12との嵌め合いは中間嵌めもしくはすき
ま嵌めとされる。
【0006】外輪132の車軸管12からの抜けだし
と、泥水や砂等の異物の車軸管12内への浸入を防止す
る目的で、車軸管12には環状の板状部材からなるカバ
ープレート15が装着される。このカバープレート15
は、車軸管12のフランジ部12aに対して固着され、
内周側は転がり軸受13の外輪132の外側を通って内
輪131側に至り、車軸11の近傍にまで伸び、外輪1
32の軸方向外側への移動を規制すると同時に、泥水や
砂等の異物に対するカバーとしても機能する。
【0007】カバープレート15はプレス成形品である
ため、その平坦度は比較的ラフであり、車軸管12のフ
ランジ部12aとの間の隙間を埋めてこれらの間の水密
性を得るために、これら両者間に樹脂接着剤が塗布され
る。
【0008】以上のような従来のアクスルの構造におい
ては、車軸管12のフランジ部12aとカバープレート
15との間との間に接着剤を介在させることによって水
密性を得るとともに、シール135によって転がり軸受
13の内輪131と外輪132との間の水密性を得て
も、図3において矢印で示す向きに浸入してくる水につ
いては、車軸管12内に入ることを確実に阻止できない
場合がある。
【0009】すなわち、カバープレート15と外輪13
2との間には若干の隙間が存在し、また、外輪132と
車軸管12との嵌め合いは前記したように中間嵌めもし
くはすきま嵌めとされているが故に水の浸入の可能性が
あり、従って、図3において矢印で示される向きに浸入
してくる水については、カバープレート15と車軸管1
2のフランジ部12aとの間を通り、車軸管12の内周
面と外輪132の外周面との間を通って車軸管12内に
浸入する可能性があり、それによって転がり軸受13に
錆を生じて軸受寿命を影響を及ぼす可能性ががあった。
【0010】ここで、このような経路での水の浸入を防
止するために、従来、外輪132の外周面と車軸管12
の内周面の間にO−リングを介在させたり、あるいはシ
ール135の芯金から軸方向外側に直線的(円筒状)に
弾性体を突出させてカバープレート15に当接させる対
策(いずれも特開2000−2253号公報参照)が採
用されている。
【0011】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した各
従来の技術のうち、外輪の外周面と車軸管の内周面との
間にO−リングを介在させるものは、外輪の外周面にO
−リングを保持するための溝を形成する必要があり、車
軸にモーメント荷重が作用する半浮動式アクスルに適用
するには外輪の強度が低下して好ましくない。
【0012】また、シールの芯金から軸方向外側に円筒
状に弾性体を突出させてカバープレートに当接させる構
造では、単純に円筒状に突出する弾性体をカバープレー
ト表面に対して直角に当接・弾性変形させることにより
当接圧を得るのであるが、カバープレートの平坦度が前
記したように比較的ラフであるため、全周にわたり充分
な当接圧を得ることが困難であり、確実な密封性を得に
くいという問題がある。
【0013】本発明はこのような実情に鑑みてなされた
もので、外輪の強度を低下させることなく、かつ、部品
点数を多くすることなく、車軸管などのハウジングへの
水の浸入を確実に防止することができ、軸受性能を長期
にわたって維持することのできる転がり軸受の密封装置
の提供を目的としている。
【0014】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の転がり軸受の密封装置は、転がり軸受の軸
方向端部を封止するための密封装置であって、環状の芯
金にリップを形成するための弾性材料が一体に形成さ
れ、その外周部が上記外輪に装着されるシールと、当該
転がり軸受を収容するハウジングに固定され、内周部が
上記シールの外側を通って内輪側にまで至る環状のカバ
ープレートを備えるとともに、上記シールは、内輪の外
周面に摺動接触する主リップと、軸受外側に向けて漸次
小径となるように突出して上記カバープレート側面に接
触するサイドリップを有していることによって特徴づけ
られる。
【0015】本発明は、転がり軸受の外輪に対して装着
されるシールに、内輪の外周面に摺動接触する主リップ
のほかに、当該シールの外側に配置されるカバープレー
トの側面に接触するサイドリップを突出形成し、そのサ
イドリップの突出の向きを、軸受外側に向けて漸次小径
となる向きとすることによって、所期の目的を達成しよ
うとするものである。
【0016】すなわち、本発明におけるサイドリップ
は、軸受の外方に向けて漸次小径となる向きであり、こ
れは、サイドリップの基端側から先端側へとかけての突
出の向きが、浸入しようとする水の流れに逆らう向きで
あり、外部から大きな水圧がかかってもその浸入を阻止
することができる。そして、このサイドリップは、転が
り軸受に装着されるシールに一体に形成してカバープレ
ートに接触させるが故に、部品点数が増えたり、外輪外
周面に溝を形成してその強度を低下させるといった不具
合がなく、しかも、カバープレートに対して斜め方向に
当接しているが故に、当接圧を発生させるための変形量
を大きくすることができ、カバープレートの平坦度がラ
フであっても、全周にわたり有効な当接圧を得ることが
できる。
【0017】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しつつ本発明の
実施の形態について説明する。図1は本発明を半浮動式
のリアアクスル用の転がり軸受に適用した実施の形態の
軸平行断面図で、図2はその要部拡大図である。
【0018】この例における基本的な構成は図3に示し
たものと同等であり、ホイルが装着される車軸1は車軸
管2内を貫通し、その車軸管2内に設けられた転がり軸
受3を介して回転自在に支持されている。転がり軸受3
は、内輪31、外輪32、これらの間に配置された複数
の転動体33、各転動体33を周方向に一定のピッチで
保持する保持器34、および内輪31と外輪32間に形
成される環状空間の車軸管2から露出している側の端部
を封止すべく、一端側に装着されたシール35によって
構成されている。なお、転がり軸受3の他端側の端部
は、図3の例と同様に開放された状態となっており、こ
の内側端部の封止は図3と同等の軸シール4によって担
われている。
【0019】車軸管2のフランジ部2aには、外輪32
の車軸管2からの抜けだしと、泥や砂等の異物の車軸管
2内への浸入を防止するためのカバープレート5が取り
付けられている。カバープレート5は、従来と同様の環
状の板状部材からなり、車軸管2のフランジ部2aに対
してはボルト2bにより固着されていると同時に、これ
らの間には従来と同様に樹脂接着剤が塗布することによ
り、これら両者間の水密性を得ている。このカバープレ
ート5は、その内周部近傍は外輪32およびシール35
の外側を通って内輪31側へと至っている。カバープレ
ート5と外輪32の外側端面とは、相互に軽く接触する
程度であり、カバープレート5は外輪32の端面に対す
る接触部分の内周側において外側への屈曲部5aが形成
され、その屈曲部5aよりも内周側は、シール35に対
して所定の隙間を介して軸受端面に対し平行に伸びるス
トレート部5bとなっている。
【0020】転がり軸受3のシール35は、芯金35a
と、その芯金35aに一体成形されたゴムなどの弾性材
料35bからなる全体として環状のものであって、その
内縁部には弾性材料からなり、内輪31の外周面(肩
部)に摺動接触する主リップ35cが設けられていると
ともに、転がり軸受3の外側を向く側面には同じく弾性
材料からなるサイドリップ35dが設けられている。こ
のシール3は、その外縁部が外輪32の内周面に形成さ
れたシール溝32aに嵌め込まれることによって転がり
軸受3に対して装着されている。
【0021】サイドリップ35dは、転がり軸受3の外
側に向けて漸次小径となるように突出しており、その先
端部はカバープレート5のストレート部5bの内側表面
に対して接触している。
【0022】以上の本発明の実施の形態によると、転が
り軸受3の外側に向けて漸次小径となる向きに突出する
サイドリップ35dがカバープレート5の内側表面に対
して接触しており、従ってサイドリップ35dはその基
端側から先端側へとかけての突出の向きが、カバープレ
ート5の内周面と車軸1の外周面との間を経て軸受側へ
と向かう、図2に矢印で示す水の流れに対して逆らう向
きであり、従って、浸入しようとする水の圧力や流速が
大きくなっても、サイドリップ35dとカバープレート
5の間に浸入することを確実に防止することができる。
【0023】また、サイドリップ35bはカバープレー
ト5に対して斜めに当接するので、これら両者間に当接
圧を生じさせるためのサイドリップ35の変形量を大き
くとることができ、カバープレート5の平坦度がラフで
あっても、全周にわたって水密性を得るのに有効な当接
圧を得ることができる。
【0024】以上の結果、カバープレート5と外輪32
の端面との間に隙間があっても、また、外輪32を車軸
管2に対して中間嵌めもしくはすきま嵌めにより嵌合す
ることによって車軸管2の内周面と外輪32の外周面と
の間に隙間があっても、車軸管2内に水が浸入すること
を確実に防止することができる。
【0025】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、外輪に
装着される環状のシールと、外輪の外周側から外輪およ
びシールの側方を通って内輪側に至る環状のカバープレ
ートを備えるとともに、シールには、内輪の外周面に摺
動接触する主リップと、軸受外方に向けて漸次小径とな
るように突出するサイドリップを設けて、そのサイドリ
ップをカバープレート側面に接触させているので、カバ
ープレートの内周側を通ってハウジング内に浸入しよう
とする水は、基端側から先端側へとかけてその水の流れ
に逆らう向きに突出してカバープレートに当接するサイ
ドリップにより、その浸入を確実に阻止することができ
る。また、サイドリップはカバープレートに対して斜め
に当接するため、サイドリップのカバープレートに対す
る当接圧を発生させるためのサイドリップの変形量を大
きくすることができ、従ってカバープレートの平坦度が
ラフであっても、全周にわたって水密性を得るのに有効
な当接圧を得ることができる。
【0026】従って、本発明を例えば半浮動式のアクス
ルに適用することにより、水のハブ内への浸入を確実に
防止することができ、転がり軸受の錆の発生による寿命
低下や性能低下を防止することができる。 しかも、本
発明では、カバープレートとシール以外に密封のための
他の部材を必要とすることがないため、部品点数の増加
によるコスト上昇を招くことがなく、また、外輪外周に
溝等を形成する必要がないため、外輪の強度を低下させ
るといった不具合も生じない。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rolling bearing sealing device, and more particularly to a rolling bearing sealing device suitable for use in a semi-floating axle. 2. Description of the Related Art Semi-floating axles are frequently used as rear axles for small 4WD vehicles. In a semi-floating axle, the axle tube receives part of the axle load,
The axle receives the reaction force from the tire side, and the rotation of the axle is supported by rolling bearings provided in the hub. An example of the structure is shown in FIG. In the example shown in FIG. 3, an axle 11 on which a wheel is mounted passes through an axle tube 12 and is rotatably supported via a rolling bearing 13 provided in the axle tube 12. The axle tube 12 is attached to a chassis via a leaf spring or the like, and a brake rotor or the like is attached to a flange portion 12a formed at a tip portion thereof. [0004] The rolling bearing 13 includes an inner ring 131 and an outer ring 13.
2, a plurality of rolling elements 133 arranged between them, a cage 1 for holding each rolling element 133 at a constant pitch in the circumferential direction.
34, and a seal 135 for sealing an axial end of an annular space formed between the inner race 131 and the outer race 132. In this example, the seal 135 is an outer end, that is, an end exposed from the axle tube 12. The inner end is open and the inner end is sealed by an axle seal 14 inserted between the axle tube 12 and the axle 11. . The above-described rolling bearing 13 has an inner race 131
Is fitted and fixed to the outer peripheral surface of the axle 11, and the outer ring 132 is fitted to the inner peripheral surface of the axle tube 12. In such a method of using the rolling bearing 13 for rotation of the inner ring, the fitting between the inner ring 131 and the axle 11 is a tight fit, while the outer ring 1 is fitted.
The fit between the shaft 32 and the axle tube 12 is an intermediate fit or a clearance fit. In order to prevent the outer ring 132 from coming out of the axle tube 12 and to prevent foreign substances such as muddy water and sand from entering the axle tube 12, the axle tube 12 has a cover plate 15 made of an annular plate member. Is attached. This cover plate 15
Is fixed to the flange portion 12a of the axle tube 12,
The inner peripheral side passes through the outer ring 132 of the rolling bearing 13 to the inner ring 131 side, extends to the vicinity of the axle 11, and
At the same time as restricting the movement of the shaft 32 outward in the axial direction, it also functions as a cover for foreign substances such as muddy water and sand. Since the cover plate 15 is a press-formed product, its flatness is relatively rough, and in order to fill a gap between the axle tube 12 and the flange portion 12a to obtain watertightness between them. A resin adhesive is applied between the two. In the conventional axle structure as described above, watertightness is obtained by interposing an adhesive between the flange portion 12a of the axle tube 12 and the cover plate 15, and rolling is performed by the seal 135. Even if water tightness between the inner ring 131 and the outer ring 132 of the bearing 13 is obtained, it may not be possible to reliably prevent the water that has entered in the direction indicated by the arrow in FIG. . That is, the cover plate 15 and the outer ring 13
There is a slight gap between the outer ring 132 and the outer ring 132 and the axle tube 12. The fitting between the outer ring 132 and the axle tube 12 is an intermediate fitting or a clearance fitting as described above. Therefore, the water entering in the direction shown by the arrow in FIG.
2 and between the inner peripheral surface of the axle tube 12 and the outer peripheral surface of the outer ring 132, and may penetrate into the axle tube 12, thereby causing rust on the rolling bearing 13. This may affect the bearing life. Here, in order to prevent water from entering through such a path, conventionally, the outer peripheral surface of the outer race 132 and the axle tube 12
The O-ring is interposed between the inner peripheral surfaces of the seals 135, or the elastic body is protruded linearly (cylindrically) outwardly in the axial direction from the metal core of the seal 135 to make contact with the cover plate 15 (in either case). Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-2253) is employed. [0011] Among the above-mentioned prior arts, the one in which an O-ring is interposed between the outer peripheral surface of the outer ring and the inner peripheral surface of the axle tube is described in the prior art. O on the surface
-It is necessary to form a groove for holding the ring, and the strength of the outer ring is unfavorably reduced for a semi-floating axle in which a moment load acts on the axle. In the structure in which the elastic body projects cylindrically outward from the core of the seal in the axial direction and abuts on the cover plate, the elastic body simply projecting in a cylindrical shape is perpendicular to the surface of the cover plate. Although contact pressure is obtained by contact and elastic deformation, it is difficult to obtain sufficient contact pressure over the entire circumference because the flatness of the cover plate is relatively rough as described above. There is a problem that it is difficult to obtain reliable sealing performance. The present invention has been made in view of such circumstances, and ensures that water does not enter a housing such as an axle tube without reducing the strength of an outer ring and without increasing the number of parts. It is an object of the present invention to provide a sealing device for a rolling bearing which can prevent the occurrence of the above problem and maintain the bearing performance for a long period of time. [0014] To achieve the above object, a sealing device for a rolling bearing according to the present invention is a sealing device for sealing an axial end of a rolling bearing, comprising: An elastic material for forming a lip is integrally formed on the core metal, and an outer peripheral portion thereof is fixed to a seal mounted on the outer ring and a housing for accommodating the rolling bearing, and an inner peripheral portion is formed outside the seal. The seal has a main lip slidably in contact with the outer peripheral surface of the inner ring, and the seal lip projects toward the outside of the bearing so as to have a gradually decreasing diameter. Characterized by having a side lip that contacts the lip. According to the present invention, in addition to the main lip slidingly contacting the outer peripheral surface of the inner ring, the seal attached to the outer ring of the rolling bearing contacts the side surface of the cover plate disposed outside the seal. An intended purpose is achieved by forming a side lip so as to project and making the direction of the projection of the side lip gradually smaller toward the outside of the bearing. That is, the side lip in the present invention has a direction in which the diameter gradually decreases toward the outside of the bearing. It is a direction against the flow of water to be tried, and can prevent the intrusion even if a large water pressure is applied from the outside. The side lip is formed integrally with the seal mounted on the rolling bearing and comes into contact with the cover plate, so that the number of parts increases and a groove is formed on the outer peripheral surface of the outer ring to reduce its strength. And because it is in contact with the cover plate in an oblique direction, the amount of deformation required to generate the contact pressure can be increased, and even if the flatness of the cover plate is rough, An effective contact pressure can be obtained over the circumference. Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is an axially parallel sectional view of an embodiment in which the present invention is applied to a semi-floating type rolling bearing for a rear axle, and FIG. 2 is an enlarged view of a main part thereof. The basic configuration in this example is the same as that shown in FIG. 3, and an axle 1 on which a wheel is mounted passes through an axle tube 2 and a rolling bearing 3 provided in the axle tube 2. It is rotatably supported via. Rolling bearing 3
Are formed between the inner ring 31 and the outer ring 32, a plurality of rolling elements 33 disposed between them, a retainer 34 for holding the rolling elements 33 at a constant pitch in the circumferential direction, and the inner ring 31 and the outer ring 32. In order to seal the end of the annular space on the side exposed from the axle tube 2, it is constituted by a seal 35 attached to one end. The other end of the rolling bearing 3 is open as in the example of FIG. 3, and the inner end is sealed by a shaft seal 4 equivalent to that of FIG. I have. An outer ring 32 is provided on the flange portion 2a of the axle tube 2.
And a cover plate 5 for preventing foreign substances such as mud and sand from penetrating into the axle tube 2. The cover plate 5 is made of an annular plate-like member similar to the conventional one, and is fixed to the flange portion 2a of the axle tube 2 by the bolt 2b, and at the same time, a resin adhesive is interposed between them. Is applied to obtain watertightness between the two. This cover plate 5 has an outer ring 32 and a seal 35 near its inner peripheral portion.
And reaches the inner ring 31 side through the outside. The cover plate 5 and the outer end surface of the outer ring 32 are lightly in contact with each other, and the cover plate 5 is formed with an outward bent portion 5a on the inner peripheral side of the contact portion with the end surface of the outer ring 32, and the bent portion is formed. The inner peripheral side of 5a is a straight portion 5b extending parallel to the bearing end face via a predetermined gap with respect to the seal 35. The seal 35 of the rolling bearing 3 has a core metal 35a.
And an annular material made of an elastic material 35b such as rubber molded integrally with the core metal 35a. The inner edge portion is made of an elastic material and slides on the outer peripheral surface (shoulder portion) of the inner ring 31. A contacting main lip 35c is provided, and a side lip 35d also made of an elastic material is provided on a side surface facing the outside of the rolling bearing 3. The seal 3 is mounted on the rolling bearing 3 by fitting its outer edge into a seal groove 32 a formed in the inner peripheral surface of the outer ring 32. The side lip 35d protrudes toward the outside of the rolling bearing 3 so as to gradually become smaller in diameter, and its tip portion is in contact with the inner surface of the straight portion 5b of the cover plate 5. According to the above-described embodiment of the present invention, the side lip 35d protruding toward the outside of the rolling bearing 3 in the direction of gradually decreasing the diameter is in contact with the inner surface of the cover plate 5, so that the side lip 35d The direction of projection of the lip 35d from the base end side to the tip end side is directed to the bearing side through the space between the inner peripheral surface of the cover plate 5 and the outer peripheral surface of the axle 1, as indicated by an arrow in FIG. The direction is opposite to the flow of water. Therefore, even if the pressure or the flow velocity of the water to be penetrated increases, it is possible to reliably prevent the water from entering between the side lip 35 d and the cover plate 5. Further, since the side lip 35b abuts obliquely on the cover plate 5, the amount of deformation of the side lip 35 for generating an abutting pressure therebetween can be increased, and the cover plate 5 Even if the flatness is rough, an effective contact pressure for obtaining watertightness over the entire circumference can be obtained. As a result, the cover plate 5 and the outer ring 32
Even if there is a gap between the inner surface of the axle tube 2 and the outer surface of the outer ring 32, the outer ring 32 is fitted to the axle tube 2 by intermediate fitting or clearance fitting. Even if there is a gap, it is possible to reliably prevent water from entering the axle tube 2. As described above, according to the present invention, the annular seal attached to the outer ring and the annular cover extending from the outer peripheral side of the outer ring to the inner ring side through the outer ring and the side of the seal. In addition to the plate, the seal has a main lip that slides into contact with the outer peripheral surface of the inner ring and a side lip that projects so that the diameter gradually decreases toward the outside of the bearing. Because of the contact, the water that is going to enter the housing through the inner peripheral side of the cover plate projects from the base end to the front end in a direction against the flow of the water and contacts the cover plate. The side lip can reliably prevent the intrusion. Further, since the side lip abuts against the cover plate at an angle, the amount of deformation of the side lip for generating the abutting pressure of the side lip against the cover plate can be increased, so that the flatness of the cover plate is rough. However, it is possible to obtain an effective contact pressure for obtaining water tightness over the entire circumference. Therefore, by applying the present invention to, for example, a semi-floating axle, it is possible to reliably prevent water from entering the hub, and to prevent a reduction in service life and a reduction in performance due to generation of rust in the rolling bearing. can do. In addition, according to the present invention, since no other member for sealing is required other than the cover plate and the seal, the cost does not increase due to an increase in the number of parts, and a groove or the like is formed on the outer periphery of the outer ring. Since there is no need to perform this, there is no problem that the strength of the outer ring is reduced.
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明を半浮動式のリアアクスル用の転がり軸
受に適用した実施の形態の軸平行断面図である。
【図2】図1の要部拡大図である。
【図3】従来の半浮動式のリアアクスルの構造例を示す
断面図である。
【符号の説明】
1 車軸
2 車軸管
2a フランジ部
3 転がり軸受
31 内輪
32 外輪
33 転動体
34 保持器
35 シール
35a 芯金
35b 弾性材料
35c 主リップ
35d サイドリップ
4 軸シール
5 カバープレートBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an axially parallel sectional view of an embodiment in which the present invention is applied to a semi-floating type rolling bearing for a rear axle. FIG. 2 is an enlarged view of a main part of FIG. FIG. 3 is a cross-sectional view showing a structural example of a conventional semi-floating rear axle. [Description of Signs] 1 axle 2 axle tube 2a flange portion 3 rolling bearing 31 inner ring 32 outer ring 33 rolling element 34 retainer 35 seal 35a core metal 35b elastic material 35c main lip 35d side lip 4 shaft seal 5 cover plate
Claims (1)
の密封装置であって、 環状の芯金にリップを形成するための弾性材料とが一体
に形成され、その外周部が上記外輪に装着されるシール
と、当該転がり軸受を収容するハウジングに固定され、
内周部が上記シールの外側を通って内輪側にまで至る環
状のカバープレートを備えるとともに、 上記シールは、内輪の外周面に摺動接触する主リップ
と、軸受外側に向けて漸次小径となるように突出して上
記カバープレート側面に接触するサイドリップを有して
いることを特徴とする転がり軸受の密封装置。Claims 1. A sealing device for sealing an axial end of a rolling bearing, wherein an elastic material for forming a lip is integrally formed with an annular core, The outer peripheral portion is fixed to a seal that is mounted on the outer ring and a housing that accommodates the rolling bearing,
The inner peripheral portion has an annular cover plate extending to the inner ring side through the outside of the seal, and the seal has a main lip slidingly contacting the outer peripheral surface of the inner ring and a gradually decreasing diameter toward the outside of the bearing. A sealing device for a rolling bearing, characterized in that the sealing device has a side lip protruding so as to come into contact with the side surface of the cover plate.
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JP2001394553A JP2003194078A (en) | 2001-12-26 | 2001-12-26 | Sealing device for rolling bearing |
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Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008223775A (en) * | 2007-03-08 | 2008-09-25 | Jtekt Corp | Wheel support device |
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JP2021518899A (en) * | 2018-04-11 | 2021-08-05 | シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー. カー・ゲーSchaeffler Technologies AG & Co. KG | Sealing device, sealing material, and pedal crank device |
JP2021527783A (en) * | 2018-06-19 | 2021-10-14 | シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー. カー・ゲーSchaeffler Technologies AG & Co. KG | Rolling bearing, and seal mechanism with at least two seal lips |
-
2001
- 2001-12-26 JP JP2001394553A patent/JP2003194078A/en active Pending
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