JP2003187836A - Hydrogen supply mechanism - Google Patents

Hydrogen supply mechanism

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JP2003187836A
JP2003187836A JP2001384978A JP2001384978A JP2003187836A JP 2003187836 A JP2003187836 A JP 2003187836A JP 2001384978 A JP2001384978 A JP 2001384978A JP 2001384978 A JP2001384978 A JP 2001384978A JP 2003187836 A JP2003187836 A JP 2003187836A
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hydrogen
gas
tank
liquid
storage alloy
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Application number
JP2001384978A
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Hirotaka Furuta
田 博 貴 古
Isamu Yasuda
田 勇 安
Yoshinori Shirasaki
崎 義 則 白
Toru Takahashi
橋 徹 高
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Tokyo Gas Co Ltd
Original Assignee
Tokyo Gas Co Ltd
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Publication date
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    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
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    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydrogen supply mechanism which can utilize surplus hydrogen gas without exhausting the gas, when a large amount of the surplus hydrogen gas is left, since a production volume of hydrogen gas does not match the consumed volume of hydrogen gas in the hydrogen supply mechanism. <P>SOLUTION: A first route (4) for supplying liquid hydrogen, stored in a liquid hydrogen tank (1) to a hydrogen consuming side (3) vaporizing by a vaporizer (2), runs together with a second route (7) for supplying hydrogen gas produced by a reforming device (5) to the hydrogen consuming side (3), after storing in a hydrogen occluding alloy 6 and discharging the gas; the liquid hydrogen tank (1) communicates with a boil-off gas tank (8) for storing the boiled-off gas, and the boil-off gas tank (8) and the hydrogen occluding alloy (6) communicate with a fuel battery (14) using pure hydrogen gas; and the fuel battery (14) is arranged separately from the hydrogen consuming side (3). <P>COPYRIGHT: (C)2003,JPO

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、燃料電池等のよう
に水素ガスを使用する機器に対して水素ガスを供給する
ための機構に関する。 【０００２】 【従来の技術】図４に示すように、従来の水素供給機構
は液体水素タンク１の液体水素を気化手段であるベーパ
ライザー２で気化し、ベーパライザー２で気化した水素
ガスを水素消費側３へ供給する第一の経路４と、改質器
５で製造した水素ガスを水素吸蔵合金６で貯蔵し、水素
吸蔵合金６から吐出した水素ガスを水素消費側３へ供給
する第二の経路７とを合流している。また、液体水素タ
ンク１のボイルオフガスはボイルオフガスタンク８に貯
蔵され、ボイルオフガスタンク８の水素ガスを水素消費
側３へ供給する第三の経路９も合流されている。水素消
費側３では、各経路４、７、９から流入した水素ガスを
圧縮機１０で加圧して蓄ガス器１１へ蓄え、蓄ガス器１
１の水素ガスをディスペンサー１２を介して水素消費機
器１３、例えば燃料電池、又は燃料電池を搭載した所謂
ＦＣ車等へ供給するようになっている。 【０００３】ところで、水素供給機構においては、水素
製造量と水素消費量とが一致しない（水素消費量が予想
以上に減少して、製造された水素が余剰となってしま
う）事態、所謂「ミスマッチ」が生じる。この「ミスマ
ッチ」が生じた場合には、水素製造装置を停止して、水
素製造量を減少させることが考えられる。しかし、水素
製造装置の頻繁な起動停止は、改質器等の水素製造装置
の負荷を増加せしめ、当該装置の損傷を惹起してしま
う。 【０００４】また、「ミスマッチ」に対するその他の対
策として、製造した水素ガスを大気中へ放出廃棄する方
法もある。しかし、水素ガスを大量に廃棄することは周
囲への安全面や環境面から好ましくない。さらに、余剰
の水素ガスをフレアスタック等で燃焼しても良いが、省
エネルギの見地から妥当ではない。これに加えて、「ミ
スマッチ」の対策として、水素ガスを蓄える蓄ガス器の
容量を増加することも考えられる。しかし、蓄ガス器が
巨大化し、コンパクト化の要請が非常に強い近時の状況
から不適当である。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述した従
来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、水素供
給機構において水素製造量と水素消費量とが一致せず
に、余剰の水素ガスが大量に残存してしまった場合に、
当該余剰の水素ガスを排気することなく、有効利用する
ことができるような水素供給機構の提供を目的としてい
る。 【０００６】 【課題を解決するための手段】本発明の水素供給機構
は、液体水素タンク（１）に貯蔵された液体水素を気化
手段（２）により気化して水素消費側（３）へ供給する
第一の経路（４）と、改質器（５）で製造した水素ガス
を水素吸蔵合金（６）で貯蔵し吐出した後に水素消費側
（３）へ供給する第二の経路（７）とが合流しており、
前記液体水素タンク（１）はボイルオフガスを貯蔵する
ボイルオフガスタンク（８）に連通しており、該ボイル
オフガスタンク（８）及び前記水素吸蔵合金（６）は純
水素を使用するタイプの燃料電池（１４：例えばＰＥＦ
Ｃ、すなわち固体高分子形燃料電池）に連通しており、
該燃料電池（１４）は前記水素消費側（３）とは別個に
設けられている（請求項１）。 【０００７】係る構成を具備する本発明の水素供給機構
によれば、水素製造量と水素消費量とが一致せずに「ミ
スマッチ」が生じた場合に、液体水素側で残存した水素
ガスはボイルオフガスタンクを介装した経路を介して、
改質器側で残存した水素ガスは水素吸蔵合金から吐出さ
れた水素ガスが流過する経路を介して、それぞれ水素ガ
スを燃料として使用する燃料電池に供給されて発電が行
われる。そのため、水素製造量と水素消費量の不一致に
よる余剰の水素ガスは、電力として有効利用されるの
で、従来のように大気中に排気されることがなくなり、
また無駄に燃焼されることがなくなる。その結果、水素
を利用したシステム全体の効率を向上させることが出来
る。 【０００８】本発明の実施に際して、前記第一の経路
（４）の液体水素タンク（１）と気化手段（２）の間の
領域には熱交換器（２０）が介装されており、該熱交換
器（２０）は、気化手段（２）に流入する以前の段階の
液体水素が保有する冷熱を、前記水素吸蔵合金（６）を
冷却するための冷媒循環系（２３）を流れる水素吸蔵合
金冷却用の冷媒に投入する様に構成されているのが好ま
しい。この様に構成すれば、液体水素の冷熱の有効利用
となり、省エネルギの観点からも有効である。その場
合、水素吸蔵合金には、前記冷却循環系が連通している
と共に、水素吸蔵合金を加熱するための熱媒が流過する
加熱循環系が連通していても良いし、或いは、水素吸蔵
合金を加熱するための熱媒が流過する加熱循環系は連通
していなくても良い。 【０００９】また本発明において、前記第二の経路
（７）の改質器（５）と水素吸蔵合金（６）との間の領
域には、熱交換器（２２）が介装されており、該熱交換
器（２２）には凝縮した水分を吐出するドレン吐出手段
（２２ａ）が設けられ、前記熱交換器（２２）は、液体
水素タンク（１）から気化手段（２）に供給される液体
水素の保有する冷熱を、前記領域を流れる水素ガスへ投
入するように構成されているのが好ましい。この様に構
成すれば、液体水素が保有する冷熱が、水素吸蔵合金
（６）が吸蔵する水素ガスから水分を除去するのには利
用されるので、水素吸蔵合金の吸蔵効率の劣化が防止で
きると共に、液体水素の冷熱を有効に利用できるからで
ある。 【００１０】さらに本発明の実施に際して、前記第一の
経路（４）と第二の経路（７）との合流箇所から水素消
費側（３）の領域に設けられた圧縮機（１０）には中間
冷却器（１０ａ）が設けられ、該中間冷却器（１０ａ）
に冷熱を供給する冷媒循環系（２６）には熱交換器（２
１）が介装されており、該熱交換器（２１）は、液体水
素タンク（１）から気化手段（２）に供給される液体水
素の保有する冷熱を、前記冷媒循環系（２６）を流れる
冷媒へ投入する様に構成されているのが好ましい。この
様に構成すれば、液体水素が保有する冷熱により圧縮機
の加熱が防止され、圧縮機の効率低下が防止されると共
に、液体水素の冷熱の有効利用となる。 【００１１】 【発明の実施の形態】図１は、本発明の水素供給機構の
第一実施の形態を示す。この水素供給機構の第一の経路
４には、タンクローリ等で運ばれてくる液体水素を蓄え
る液体水素タンク１と、液体水素タンク１の液体水素を
気化する気化手段であるベーパライザー２が設けられて
いる。 【００１２】第二の経路７には、パイプライン等で送ら
れてくる天然ガスから水素ガスを製造する改質器５と、
改質器５で製造された水素ガスを貯蔵する水素吸蔵合金
６が設けられている。 第三の経路９には、液体水素タ
ンク１のボイルオフガスを貯蔵するボイルオフガスタン
ク８が設けられ、各経路４、７、９は合流して水素消費
側３へ水素を供給するようにしている。 【００１３】なお、具体的には、例えば、液体水素タン
ク１の容量は５ＫＬで、圧力は０．７ＭＰａで、ボイル
オフの発生量は４０Ｎｍ３／ｄａｙであり、改質器５の
能力は２０Ｎｍ３／ｈであり、水素吸蔵合金６は０．０
５ＭＰａで水素を吸蔵し、０ ．７ＭＰａに昇圧して放
出する能力である。 【００１４】そして、水素消費側３には、各経路４、
７、９から流入した水素ガスを圧縮する圧縮機１０と、
圧縮機１０で加圧された水素ガスを貯蔵する蓄ガス器１
１と、蓄ガス器１１の水素ガスを水素消費機器１３、例
えば燃料電池、又は燃料電池を搭載した所謂ＦＣ車等へ
供給するディスペンサー１２が設けられている。 【００１５】なお、具体的には、例えば、圧縮機１０は
多段式で、０．７ＭＰａを４０ＭＰａに圧縮する能力で
ある。 【００１６】そして、本発明の水素供給機構には純水素
型の燃料電池１４が設けられ、パイプ１５ａ、１５ｂを
介してボイルオフガスタンク８及び水素吸蔵合金６から
水素ガスが供給され、燃料電池１４で発電された電力は
ライン１６ａを介して圧縮機１０へ駆動電力として供給
され、ライン１６ｂを介して他の電力消費機器１７へ供
給され、更に余分な電力は売電できるようになってい
る。 【００１７】なお、具体的には、例えば、燃料電池１４
はＰＥＦＣと略称される固体高分子形燃料電池で、１０
ｋＷ程度の電力が有効に使用できる。 【００１８】また、燃料電池１４へ供給する水素ガス
は、蓄ガス器１１の上流側のどこからでも取れるが、燃
料電池１４への水素ガスの供給は常圧で良いので、ボイ
ルオフガスタンク８から供給することが好適である。
そして、減圧弁を介装すれば、水素吸蔵合金６からの吐
出圧力が０．１ＭＰａ程度でも、供給可能である。さら
に、水素ガスから電力を発生させる部材の例として、燃
料電池１４以外に、例えば、水素燃焼装置とタービンと
発電機の組み合わせ等でもよい。 【００１９】上述した水素供給機構において、液体水素
タンク１の液体水素はベーパライザー２で気化され、気
化された水素ガスは水素消費側３の圧縮機１０へ送られ
る。また、改質器５では天然ガスから水素ガスが製造さ
れ、水素ガスは水素吸蔵合金６に吸蔵され、水素吸蔵合
金６から放出された水素ガスは水素消費側３の圧縮機１
０へ送られる。さらに、液体水素タンク１のボイルオフ
ガスはボイルオフガスタンク８へ貯蔵され、ボイルオフ
ガスタンク８からの水素ガスも水素消費側３の圧縮機１
０へ送られる。 【００２０】水素消費側３の圧縮機１０は水素ガスを圧
縮し、圧縮機１０で加圧された水素ガスは蓄ガス器１１
に貯蔵され、蓄ガス器１１の水素ガスはディスペンサー
１２から水素消費機器１３へ供給される。 【００２１】純水素型の燃料電池１４にはパイプ１５
ａ、１５ｂを介してボイルオフガスタンク８及び水素吸
蔵合金６から水素ガスが供給され、水素ガスを燃料とし
て発電する。そして、燃料電池１４で発電された電力は
ライン１６ａを介して圧縮機１０へ供給され、圧縮機１
０が駆動される。また、ライン１６ｂを介して他の電力
消費機器１７へ供給される。 【００２２】上述したような構成を具備する本発明の水
素供給機構によれば、水素ガス製造量と水素ガス消費量
とが一致せずに「ミスマッチ」が生じた場合に、液体水
素側で残存した水素ガスはボイルオフガスタンク８を介
して、改質器５側で残存した水素ガスは水素吸蔵合金６
を介して燃料電池１４に供給される。そして、燃料電池
１４で発電が行われ、電力の形で有効利用される。この
結果、水素製造量と水素消費量の不一致による余剰の水
素ガスは、電力として有効利用され、システム全体の効
率を向上させることができる。 【００２３】図２は本発明の水素供給機構の第二の実施
の形態を示すもので、水素供給機構の第一の経路４に
は、タンクローリ等で運ばれてくる液体水素を蓄える液
体水素タンク１と、第一の熱交換器２０、第二の熱交換
器２１と、液体水素タンク１の液体水素を気化する気化
手段であるベーパライザー２が設けられ、第一の熱交換
器２０と第二の熱交換器２１とを結ぶ経路は第二の経路
７の熱交換器２２を経由している。 【００２４】第一の熱交換器２０は水素吸蔵合金６を冷
却する冷媒循環系２３に設けられ、この冷媒循環系２３
は冷媒タンク２４内の冷媒をポンプ２５で第一の熱交換
器２０及び水素吸蔵合金６へ流すようになっている。 【００２５】第二の熱交換器２１は水素消費側３の圧縮
機１０を冷却する冷媒循環系２６に設けられ、この冷媒
循環系２６は冷媒タンク２７内の冷媒をポンプ２８で第
二の熱交換器２１及び圧縮機１０の中間冷却器１０ａへ
流すようになっている。 【００２６】第二の経路７には、パイプライン等で送ら
れてくる天然ガスから水素ガスを製造する改質器５と、
改質器５で製造された水素ガスを冷却する熱交換器２２
と、水素ガスを貯蔵する水素吸蔵合金６が設けられ、熱
交換器２２にはドレン吐出手段２２ａが設けられてい
る。 【００２７】水素吸蔵合金６には加熱循環系２９が設け
られ、この加熱循環系２９は熱媒タンク３０内の熱媒を
ポンプ３１で水素吸蔵合金６へ流すようになっている。 【００２８】なお、具体的には、例えば、加熱温度は６
０度Ｃ以上が適温であり、熱源としては改質器５、燃料
電池１４、又はガスエンジンの排気ガス及び冷却水が利
用できる。 【００２９】第三の経路９には、液体水素タンク１のボ
イルオフガスを貯蔵するボイルオフガスタンク８が設け
られている。 【００３０】そして、各経路４、７、９は、圧力変動を
緩和するクッションタンク１５を経由して水素消費側３
へ水素ガスを供給するようになっている。 【００３１】水素消費側３には、クッションタンク１５
から流入した水素ガスを圧縮する圧縮機１０と、圧縮機
１０で加圧された水素ガスを貯蔵する蓄ガス器１１と、
蓄ガス器１１の水素ガスを水素消費機器１３、例えば燃
料電池又は燃料電池を搭載した所謂ＦＣ車等へ供給する
ディスペンサー１２が設けられている。 【００３２】そして、水素供給機構には純水素型の燃料
電池１４が設けられ、パイプ１５ａ、１５ｂを介してボ
イルオフガスタンク８及び水素吸蔵合金６から水素ガス
が供給され、燃料電池１４で発電された電力はライン１
６ａを介して圧縮機１０へ供給され、ライン１６ｂを介
して他の電力消費機器１７へ供給され、更に余分な電力
は売電できるようになっている。 【００３３】上述した水素供給機構において、液体水素
タンク１の液体水素は第一の熱交換器２０、熱交換器２
２、及び第二の熱交換器２１を介してベーパライザー２
へ流れ、ベーパライザー２で気化された水素ガスはクッ
ションタンク１５を経由して水素消費側３へ供給され
る。 【００３４】改質器５では天然ガスから水素ガスが製造
され、この水素ガスは熱交換器２２で冷却されて徐水さ
れ、徐水された水素ガスは水素吸蔵合金６に吸蔵され
る。そして、熱交換器２２で凝縮した水分はドレン吐出
手段２２ａから排出される。このように水素吸蔵合金６
に吸蔵される水素ガスは徐水されているので、水素吸蔵
合金６の劣化が防止される。 【００３５】冷媒タンク２４内の冷媒はポンプ２５で第
一の熱交換器２０へ流れ、第一の熱交換器２０で冷却さ
れて水素吸蔵合金６へ流れ、水素吸蔵合金６を冷却す
る。このように水素吸蔵合金６を冷却しているので、水
素吸蔵合金６の吸蔵効率が高くなる。 【００３６】熱媒タンク３０内の熱媒はポンプ３１で水
素吸蔵合金６へ流れ、水素吸蔵合金６を加熱する。この
ように水素吸蔵合金６を加熱しているので、水素吸蔵合
金６の水素ガス排出効率が上昇する。 【００３７】そして、水素吸蔵合金６から排出された水
素ガスはクッションタンク１５を経由して水素消費側３
へ供給される。 【００３８】また、液体水素タンク１のボイルオフガス
はボイルオフガスタンク８へ貯蔵され、ボイルオフガス
タンク８からの水素ガスはクッションタンク１５を経由
して水素消費側３へ供給される。 【００３９】水素消費側３では、クッションタンク１５
から流入した水素ガスを圧縮機１０で圧縮し、圧縮機１
０で加圧された水素ガスを蓄ガス器１１に貯蔵し、蓄ガ
ス器１１の水素ガスはディスペンサー１２から水素消費
機器１３、例えば燃料電池又は燃料電池を搭載した所謂
ＦＣ車等へ供給される。 【００４０】冷媒タンク２７内の冷媒はポンプ２８で第
二の熱交換器２１へ流れ、第二の熱交換器２０で冷却さ
れて圧縮機１０の中間冷却器１０ａへ流れ、圧縮機１０
を冷却する。このように圧縮機１０を冷却しているの
で、圧縮機１０の加熱が防止されて圧縮効率が高くな
る。 【００４１】純水素型の燃料電池１４にはパイプ１５
ａ、１５ｂを介してボイルオフガスタンク８及び水素吸
蔵合金６から水素ガスが供給され、水素ガスを燃料とし
て発電される。そして、燃料電池１４で発電された電力
はライン１６ａを介して圧縮機１０へ供給され、ライン
１６ｂを介して他の消電機器へ供給される。 【００４２】上述したような構成を具備する水素供給機
構によれば、水素吸蔵合金６へ流入する水素ガスを冷却
して水分を除去しているので、水素吸蔵合金６の吸蔵効
率の劣化を防止できる。そして、水素ガスの冷却は液体
水素でおこなうので、液体水素の冷熱の有効利用とな
り、省エネルギの観点からも有効である。 【００４３】また、水素吸蔵合金６を冷却しているの
で、水素吸蔵合金６の水素吸蔵効率を向上することがで
きる。そして、水素吸蔵合金の冷却は液体水素でおこな
うので、液体水素の冷熱の有効利用となり、省エネルギ
の観点からも有効である。 【００４４】さらに、水素吸蔵合金６を加熱しているの
で、水素吸蔵合金６の水素放出効率を向上することがで
きる。 【００４５】また、水素吸蔵合金６を冷却して水素ガス
を吸蔵し、水素吸蔵合金６を加熱して水素ガスを放出し
ているので、圧縮比を高くすることができ、その分、圧
縮機１０側の圧縮比を低くすることができる。その結
果、圧縮機１０の能力を小さくでき、コンパクトで駆動
動力が小さいものが使用できる。 【００４６】さらに、圧縮機１０を冷却しているので、
圧縮機１０の加熱が防止され、多段式の圧縮機１０を効
率良く駆動することができる。そして、圧縮機１０の冷
却は液体水素でおこなうので、液体水素の冷熱の有効利
用となり、省エネルギの観点からも有効である。 【００４７】図３は、本発明の水素供給機構の第三実施
形態を示している。図２の第二実施形態では、第一の経
路４を流れる液体水素は、第一の熱交換器２０、経路７
に介装された熱交換器２２、第二の熱交換器２１の順に
冷熱を供給している。これに対して、図３の第三実施形
態では、液体水素タンク１からベーパライザー２に送ら
れる液体水素は、最初に経路７に介装された熱交換器２
２に冷熱を供給し、以って、経路７を流れる水素ガスに
含有される水分を凝縮して分離・除去する。 【００４８】熱交換器２２に冷熱を供給した液体水素
は、第一の熱交換器２０に冷熱を供給し、水素吸蔵合金
６を冷却する冷却系の冷媒を冷却する。そして、第二の
熱交換器２１に冷熱を供給して、圧縮機１０の中間冷却
器１０ａを冷却する冷却系の冷媒を冷やす。すなわち、
図３の第三実施形態では、液体水素タンク１からベーパ
ライザー２に送られる液体水素は、経路７に介装された
熱交換器２２、第一の熱交換器２０、第二の熱交換器２
１の順に冷熱を供給している。この冷熱の供給する順番
が、図２の第二実施形態と異なる。図２の実施形態（第
二実施形態）を採用するか、図３の実施形態（第三実施
形態）を採用するかの判断基準としては、例えば、経路
７を流れるガスの露点温度を採用すれば良い。 【００４９】上述したような構成を具備する水素供給機
構によれば、水素吸蔵合金６へ流入する水素ガスを液体
水素タンク１からの液体水素で直接冷却して水分を除去
しているので、水素ガスがより完全に徐水され、水素吸
蔵合金６の吸蔵効率の劣化がより完全に防止できる。 【００５０】その他の構成及び作用効果については、第
三の実施形態と第二の実施形態は同一であるので、同一
符号を付して説明は省略する。 【００５１】図示の実施形態はあくまでも例示であり、
本発明の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではない旨を
付記する。 【００５２】 【発明の効果】本発明の水素供給機構の効果を、以下に
列挙する。 （１） 余剰の水素ガスは燃料電池に供給されて発電が
行われるので、余剰の水素ガスを有効利用することがで
き、水素を利用したシステム全体の効率を向上させるこ
とができる。 （２） 余剰の水素ガスを大気中に排気したり無駄に燃
焼したりしないので、公害が発生することがない。 （３） 水素吸蔵合金へ流入する水素ガスの水分を除去
しているので、水素吸蔵合金の吸蔵効率の劣化を防止で
きる。そして、水素吸蔵合金の徐水は液体水素でおこな
うので、液体水素の冷熱の有効利用となり、省エネルギ
の観点からも有効である。 （４） 水素吸蔵合金を冷却しているので、水素吸蔵合
金の水素吸蔵効率を向上することができる。そして、水
素吸蔵合金の冷却は液体水素でおこなうので、液体水素
の冷熱の有効利用となり、省エネルギの観点からも有効
である。 （５） 圧縮機を冷却しているので、圧縮機の加熱が防
止され、多段式の圧縮機を効率良く駆動することができ
る。そして、圧縮機の冷却は液体水素でおこなうので、
液体水素の冷熱の有効利用となり、省エネルギの観点か
らも有効である。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mechanism for supplying hydrogen gas to equipment using hydrogen gas, such as a fuel cell. 2. Description of the Related Art As shown in FIG. 4, a conventional hydrogen supply mechanism vaporizes liquid hydrogen in a liquid hydrogen tank 1 by a vaporizer 2 as vaporizing means, and converts hydrogen gas vaporized by the vaporizer 2 to hydrogen. A first path 4 for supplying to the consuming side 3 and a second path for storing the hydrogen gas produced by the reformer 5 in the hydrogen occluding alloy 6 and supplying the hydrogen gas discharged from the hydrogen occluding alloy 6 to the hydrogen consuming side 3 And the path 7 of the above. The boil-off gas in the liquid hydrogen tank 1 is stored in the boil-off gas tank 8, and the third path 9 for supplying the hydrogen gas in the boil-off gas tank 8 to the hydrogen consuming side 3 is also joined. On the hydrogen consuming side 3, the hydrogen gas flowing from each of the paths 4, 7 and 9 is pressurized by the compressor 10 and stored in the gas storage 11, and
The first hydrogen gas is supplied via a dispenser 12 to a hydrogen consuming device 13, for example, a fuel cell or a so-called FC vehicle equipped with a fuel cell. In the hydrogen supply mechanism, the amount of hydrogen produced and the amount of hydrogen consumed do not match (the amount of hydrogen consumed decreases more than expected and the amount of produced hydrogen becomes excessive), a so-called “mismatch”. Is generated. When this "mismatch" occurs, it is conceivable to stop the hydrogen production apparatus and reduce the amount of hydrogen production. However, frequent starting and stopping of the hydrogen production apparatus increases the load on the hydrogen production apparatus such as the reformer, and causes damage to the apparatus. [0004] As another countermeasure against "mismatch", there is a method in which the produced hydrogen gas is discharged into the atmosphere and discarded. However, discarding a large amount of hydrogen gas is not preferable in terms of safety around the environment and environmental aspects. Further, excess hydrogen gas may be burned by a flare stack or the like, but this is not appropriate from the viewpoint of energy saving. In addition to this, as a countermeasure against "mismatch", it is conceivable to increase the capacity of a gas storage device for storing hydrogen gas. However, it is unsuitable due to the recent situation in which the gas storage device has become huge and the demand for compactness has been extremely strong. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in view of the above-mentioned problems of the prior art, and it has been found that the amount of hydrogen produced and the amount of hydrogen consumed in the hydrogen supply mechanism do not match. , When a large amount of surplus hydrogen gas remains,
It is an object of the present invention to provide a hydrogen supply mechanism that can effectively use the surplus hydrogen gas without exhausting the gas. [0006] The hydrogen supply mechanism of the present invention is to vaporize liquid hydrogen stored in a liquid hydrogen tank (1) by vaporizing means (2) and supply it to a hydrogen consuming side (3). And a second path (7) in which the hydrogen gas produced in the reformer (5) is stored in the hydrogen storage alloy (6), discharged and then supplied to the hydrogen consuming side (3). And merge,
The liquid hydrogen tank (1) communicates with a boil-off gas tank (8) for storing a boil-off gas, and the boil-off gas tank (8) and the hydrogen storage alloy (6) use a fuel cell (14) using pure hydrogen. : For example, PEF
C, that is, a polymer electrolyte fuel cell),
The fuel cell (14) is provided separately from the hydrogen consuming side (3) (claim 1). According to the hydrogen supply mechanism of the present invention having such a configuration, when "mismatch" occurs because the hydrogen production amount does not match the hydrogen consumption amount, the hydrogen gas remaining on the liquid hydrogen side is boiled off. Through the route through the gas tank,
The hydrogen gas remaining on the reformer side is supplied to a fuel cell that uses hydrogen gas as fuel via a path through which the hydrogen gas discharged from the hydrogen storage alloy flows, to generate power. Therefore, the surplus hydrogen gas due to the mismatch between the hydrogen production amount and the hydrogen consumption amount is effectively used as electric power, so that it is not exhausted to the atmosphere as in the past,
In addition, it is not burned wastefully. As a result, the efficiency of the entire system using hydrogen can be improved. In practicing the present invention, a heat exchanger (20) is provided in a region of the first passage (4) between the liquid hydrogen tank (1) and the vaporizing means (2). The heat exchanger (20) stores the cold heat of the liquid hydrogen in the stage before flowing into the vaporization means (2) into a hydrogen storage medium flowing through a refrigerant circulation system (23) for cooling the hydrogen storage alloy (6). It is preferable that it is configured to be charged into a cooling medium for cooling the alloy. With this configuration, the cold heat of the liquid hydrogen is effectively used, which is also effective from the viewpoint of energy saving. In this case, the cooling circulation system may be connected to the hydrogen storage alloy, and a heating circulation system through which a heat medium for heating the hydrogen storage alloy may flow may be connected to the hydrogen storage alloy. The heating circulation system through which the heat medium for heating the alloy flows may not be connected. In the present invention, a heat exchanger (22) is interposed in a region of the second path (7) between the reformer (5) and the hydrogen storage alloy (6). The heat exchanger (22) is provided with a drain discharge means (22a) for discharging condensed water, and the heat exchanger (22) is supplied from the liquid hydrogen tank (1) to the vaporization means (2). It is preferable that the cooling heat of the liquid hydrogen is supplied to the hydrogen gas flowing through the region. According to this structure, the cold heat of the liquid hydrogen is used to remove moisture from the hydrogen gas stored by the hydrogen storage alloy (6), so that the storage efficiency of the hydrogen storage alloy can be prevented from deteriorating. In addition, the cold heat of liquid hydrogen can be effectively used. Further, when the present invention is carried out, the compressor (10) provided in the region from the junction of the first path (4) and the second path (7) to the hydrogen consuming side (3) is provided. An intercooler (10a) is provided, the intercooler (10a)
The heat exchanger (2)
The heat exchanger (21) is provided with the heat exchanger (21). The heat exchanger (21) transfers the cold heat of the liquid hydrogen supplied from the liquid hydrogen tank (1) to the vaporizing means (2) through the refrigerant circulation system (26). Preferably, it is configured to charge the flowing refrigerant. According to this structure, the cooling heat of the liquid hydrogen prevents the compressor from being heated, thereby preventing the efficiency of the compressor from lowering and effectively utilizing the cold heat of the liquid hydrogen. FIG. 1 shows a first embodiment of a hydrogen supply mechanism according to the present invention. A first path 4 of the hydrogen supply mechanism is provided with a liquid hydrogen tank 1 for storing liquid hydrogen carried by a tank lorry or the like, and a vaporizer 2 as vaporizing means for vaporizing the liquid hydrogen in the liquid hydrogen tank 1. ing. A second path 7 includes a reformer 5 for producing hydrogen gas from natural gas sent through a pipeline or the like,
A hydrogen storage alloy 6 for storing the hydrogen gas produced by the reformer 5 is provided. The third path 9 is provided with a boil-off gas tank 8 for storing the boil-off gas of the liquid hydrogen tank 1, and the respective paths 4, 7, 9 are combined to supply hydrogen to the hydrogen consuming side 3. Specifically, for example, the capacity of the liquid hydrogen tank 1 is 5 KL, the pressure is 0.7 MPa, the amount of boil-off is 40 Nm 3 / day, and the capacity of the reformer 5 is 20 Nm 3. / H, and the hydrogen storage alloy 6 is 0.0
At a pressure of 5 MPa, hydrogen is absorbed. It is the ability to release the pressure by boosting it to 7 MPa. Then, on the hydrogen consuming side 3, each of the routes 4,
A compressor 10 for compressing hydrogen gas flowing from 7, 9;
Gas storage device 1 for storing hydrogen gas pressurized by compressor 10
1 and a dispenser 12 for supplying hydrogen gas from the gas storage device 11 to a hydrogen consuming device 13, for example, a fuel cell or a so-called FC vehicle equipped with the fuel cell. [0015] Specifically, for example, the compressor 10 is a multi-stage compressor and has a capacity of compressing 0.7 MPa to 40 MPa. The hydrogen supply mechanism of the present invention is provided with a pure hydrogen type fuel cell 14, and hydrogen gas is supplied from the boil-off gas tank 8 and the hydrogen storage alloy 6 through pipes 15a and 15b. The generated power is supplied as drive power to the compressor 10 via a line 16a, and is supplied to another power consuming device 17 via a line 16b. Further, excess power can be sold. Incidentally, specifically, for example, the fuel cell 14
Is a polymer electrolyte fuel cell abbreviated as PEFC, and 10
Power of about kW can be used effectively. The hydrogen gas to be supplied to the fuel cell 14 can be taken from anywhere on the upstream side of the gas accumulator 11, but the supply of the hydrogen gas to the fuel cell 14 can be performed at normal pressure. Is preferred.
If a pressure reducing valve is interposed, supply can be performed even when the discharge pressure from the hydrogen storage alloy 6 is about 0.1 MPa. Further, as an example of a member that generates electric power from hydrogen gas, in addition to the fuel cell 14, for example, a combination of a hydrogen combustion device, a turbine, and a generator may be used. In the above-described hydrogen supply mechanism, liquid hydrogen in the liquid hydrogen tank 1 is vaporized by the vaporizer 2, and the vaporized hydrogen gas is sent to the compressor 10 on the hydrogen consuming side 3. In the reformer 5, hydrogen gas is produced from natural gas, the hydrogen gas is stored in the hydrogen storage alloy 6, and the hydrogen gas released from the hydrogen storage alloy 6 is supplied to the compressor 1 on the hydrogen consuming side 3.
Sent to 0. Further, the boil-off gas in the liquid hydrogen tank 1 is stored in the boil-off gas tank 8, and the hydrogen gas from the boil-off gas tank 8 is also stored in the compressor 1 on the hydrogen consuming side 3.
Sent to 0. The compressor 10 on the hydrogen consuming side 3 compresses the hydrogen gas, and the hydrogen gas pressurized by the compressor 10 is stored in the gas storage 11
The hydrogen gas in the gas storage device 11 is supplied from the dispenser 12 to the hydrogen consuming device 13. The pure hydrogen fuel cell 14 has a pipe 15
Hydrogen gas is supplied from the boil-off gas tank 8 and the hydrogen storage alloy 6 via a and 15b to generate power using the hydrogen gas as fuel. Then, the electric power generated by the fuel cell 14 is supplied to the compressor 10 via the line 16a,
0 is driven. In addition, the power is supplied to another power consuming device 17 via the line 16b. According to the hydrogen supply mechanism of the present invention having the above-described structure, when a "mismatch" occurs because the hydrogen gas production amount and the hydrogen gas consumption amount do not coincide with each other, the remaining hydrogen gas remains on the liquid hydrogen side. The reformed hydrogen gas is passed through the boil-off gas tank 8 and the remaining hydrogen gas is
Is supplied to the fuel cell 14 via the. Then, power is generated by the fuel cell 14 and is effectively used in the form of electric power. As a result, the surplus hydrogen gas due to the mismatch between the hydrogen production amount and the hydrogen consumption amount is effectively used as electric power, and the efficiency of the entire system can be improved. FIG. 2 shows a second embodiment of the hydrogen supply mechanism according to the present invention. A first path 4 of the hydrogen supply mechanism has a liquid hydrogen tank for storing liquid hydrogen carried by a tank lorry or the like. 1, a first heat exchanger 20, a second heat exchanger 21, and a vaporizer 2 that is a vaporizing means for vaporizing liquid hydrogen in the liquid hydrogen tank 1. The path connecting the two heat exchangers 21 passes through the heat exchanger 22 of the second path 7. The first heat exchanger 20 is provided in a refrigerant circulation system 23 for cooling the hydrogen storage alloy 6, and the refrigerant circulation system 23
The pump 25 allows the refrigerant in the refrigerant tank 24 to flow to the first heat exchanger 20 and the hydrogen storage alloy 6. The second heat exchanger 21 is provided in a refrigerant circulating system 26 for cooling the compressor 10 on the hydrogen consuming side 3. It flows to the exchanger 21 and the intercooler 10a of the compressor 10. The second path 7 includes a reformer 5 for producing hydrogen gas from natural gas sent through a pipeline or the like,
Heat exchanger 22 for cooling hydrogen gas produced in reformer 5
The hydrogen storage alloy 6 for storing hydrogen gas is provided, and the heat exchanger 22 is provided with a drain discharge means 22a. The hydrogen storage alloy 6 is provided with a heating circulation system 29, and the heating circulation system 29 allows the heat medium in the heat medium tank 30 to flow to the hydrogen storage alloy 6 by the pump 31. Note that, specifically, for example, the heating temperature is 6
A temperature of 0 ° C. or higher is an appropriate temperature, and the reformer 5, the fuel cell 14, or the exhaust gas and cooling water of a gas engine can be used as a heat source. The third passage 9 is provided with a boil-off gas tank 8 for storing a boil-off gas of the liquid hydrogen tank 1. Each of the paths 4, 7, and 9 is connected to the hydrogen consuming side 3 via the cushion tank 15 for reducing pressure fluctuation.
To supply hydrogen gas. The hydrogen consuming side 3 has a cushion tank 15
A compressor 10 for compressing the hydrogen gas flowing from the compressor, a gas storage device 11 for storing the hydrogen gas pressurized by the compressor 10,
A dispenser 12 is provided for supplying the hydrogen gas from the gas storage device 11 to a hydrogen consuming device 13, for example, a fuel cell or a so-called FC vehicle equipped with a fuel cell. A pure hydrogen fuel cell 14 is provided in the hydrogen supply mechanism. Hydrogen gas is supplied from the boil-off gas tank 8 and the hydrogen storage alloy 6 via pipes 15a and 15b, and power is generated by the fuel cell 14. Power is line 1
The power is supplied to the compressor 10 via 6a and to another power consuming device 17 via line 16b, and the surplus power can be sold. In the above-described hydrogen supply mechanism, the liquid hydrogen in the liquid hydrogen tank 1 is supplied to the first heat exchanger 20 and the heat exchanger 2
2 and the vaporizer 2 via the second heat exchanger 21
And the hydrogen gas vaporized by the vaporizer 2 is supplied to the hydrogen consuming side 3 via the cushion tank 15. In the reformer 5, hydrogen gas is produced from natural gas. This hydrogen gas is cooled by the heat exchanger 22 and gradually reduced in water, and the reduced water is stored in the hydrogen storage alloy 6. Then, the water condensed in the heat exchanger 22 is discharged from the drain discharge means 22a. Thus, the hydrogen storage alloy 6
The hydrogen gas occluded in the hydrogen storage alloy is gradually reduced, so that the hydrogen storage alloy 6 is prevented from deteriorating. The refrigerant in the refrigerant tank 24 flows to the first heat exchanger 20 by the pump 25, is cooled by the first heat exchanger 20, flows to the hydrogen storage alloy 6, and cools the hydrogen storage alloy 6. Since the hydrogen storage alloy 6 is thus cooled, the storage efficiency of the hydrogen storage alloy 6 is increased. The heat medium in the heat medium tank 30 flows to the hydrogen storage alloy 6 by the pump 31 to heat the hydrogen storage alloy 6. Since the hydrogen storage alloy 6 is heated in this manner, the hydrogen gas discharge efficiency of the hydrogen storage alloy 6 increases. The hydrogen gas discharged from the hydrogen storage alloy 6 passes through the cushion tank 15 to the hydrogen consuming side 3.
Supplied to The boil-off gas in the liquid hydrogen tank 1 is stored in the boil-off gas tank 8, and the hydrogen gas from the boil-off gas tank 8 is supplied to the hydrogen consuming side 3 via the cushion tank 15. On the hydrogen consuming side 3, the cushion tank 15
Hydrogen gas flowing from the compressor is compressed by the compressor 10 and the compressor 1
The hydrogen gas pressurized at 0 is stored in the gas storage device 11, and the hydrogen gas in the gas storage device 11 is supplied from the dispenser 12 to the hydrogen consuming device 13, for example, a fuel cell or a so-called FC vehicle equipped with a fuel cell. . The refrigerant in the refrigerant tank 27 flows to the second heat exchanger 21 by the pump 28, is cooled by the second heat exchanger 20, flows to the intercooler 10a of the compressor 10, and
To cool. Since the compressor 10 is thus cooled, the compressor 10 is prevented from being heated, and the compression efficiency is increased. The pure hydrogen fuel cell 14 has a pipe 15
Hydrogen gas is supplied from the boil-off gas tank 8 and the hydrogen storage alloy 6 via a and 15b, and power is generated using the hydrogen gas as fuel. Then, the electric power generated by the fuel cell 14 is supplied to the compressor 10 via the line 16a, and is supplied to other power consuming devices via the line 16b. According to the hydrogen supply mechanism having the above-described structure, since the hydrogen gas flowing into the hydrogen storage alloy 6 is cooled to remove water, the deterioration of the storage efficiency of the hydrogen storage alloy 6 is prevented. it can. Since the cooling of the hydrogen gas is performed with liquid hydrogen, the cold heat of the liquid hydrogen is effectively used, which is also effective from the viewpoint of energy saving. Since the hydrogen storage alloy 6 is cooled, the hydrogen storage efficiency of the hydrogen storage alloy 6 can be improved. Since the cooling of the hydrogen storage alloy is performed with liquid hydrogen, the cold heat of the liquid hydrogen is effectively used, which is also effective from the viewpoint of energy saving. Further, since the hydrogen storage alloy 6 is heated, the hydrogen release efficiency of the hydrogen storage alloy 6 can be improved. Further, since the hydrogen storage alloy 6 is cooled to store hydrogen gas and the hydrogen storage alloy 6 is heated to release hydrogen gas, the compression ratio can be increased, and the compressor can be correspondingly increased. The compression ratio on the 10 side can be reduced. As a result, the capacity of the compressor 10 can be reduced, and a compact compressor having small driving power can be used. Further, since the compressor 10 is cooled,
Heating of the compressor 10 is prevented, and the multistage compressor 10 can be efficiently driven. Since the cooling of the compressor 10 is performed by using liquid hydrogen, the cold heat of the liquid hydrogen is effectively used, which is effective from the viewpoint of energy saving. FIG. 3 shows a third embodiment of the hydrogen supply mechanism of the present invention. In the second embodiment of FIG. 2, the liquid hydrogen flowing through the first path 4 is supplied to the first heat exchanger 20 and the path 7.
, Heat is supplied to the heat exchanger 22 and the second heat exchanger 21 in this order. On the other hand, in the third embodiment of FIG. 3, the liquid hydrogen sent from the liquid hydrogen tank 1 to the vaporizer 2 is supplied to the heat exchanger 2
2 is supplied with cold heat, whereby water contained in the hydrogen gas flowing through the path 7 is condensed and separated and removed. The liquid hydrogen that has supplied the cold heat to the heat exchanger 22 supplies the cold heat to the first heat exchanger 20 to cool the refrigerant in the cooling system that cools the hydrogen storage alloy 6. Then, cold heat is supplied to the second heat exchanger 21 to cool the refrigerant of the cooling system that cools the intercooler 10 a of the compressor 10. That is,
In the third embodiment of FIG. 3, the liquid hydrogen sent from the liquid hydrogen tank 1 to the vaporizer 2 is supplied to the heat exchanger 22, the first heat exchanger 20, and the second heat exchanger 2
1. Cold heat is supplied in the order of 1. The order of supplying the cold heat is different from that of the second embodiment in FIG. As a criterion for determining whether to adopt the embodiment of FIG. 2 (second embodiment) or the embodiment of FIG. 3 (third embodiment), for example, the dew point temperature of the gas flowing through the path 7 is used. Good. According to the hydrogen supply mechanism having the above-described structure, the hydrogen gas flowing into the hydrogen storage alloy 6 is directly cooled by the liquid hydrogen from the liquid hydrogen tank 1 to remove the water. The gas is more completely reduced in water, and the storage efficiency of the hydrogen storage alloy 6 can be more completely prevented from deteriorating. Since the third embodiment and the second embodiment are the same in other constitutions and operational effects, the same reference numerals are given and the description is omitted. The illustrated embodiment is merely an example,
It is noted that the description is not a statement to limit the technical scope of the present invention. The effects of the hydrogen supply mechanism of the present invention are listed below. (1) Since the surplus hydrogen gas is supplied to the fuel cell to generate power, the surplus hydrogen gas can be effectively used, and the efficiency of the entire system using hydrogen can be improved. (2) Pollution does not occur because surplus hydrogen gas is not exhausted to the atmosphere or burned wastefully. (3) Since the moisture of the hydrogen gas flowing into the hydrogen storage alloy is removed, deterioration of the storage efficiency of the hydrogen storage alloy can be prevented. Since the gradual water supply of the hydrogen storage alloy is performed with liquid hydrogen, the cold heat of the liquid hydrogen is effectively used, which is also effective from the viewpoint of energy saving. (4) Since the hydrogen storage alloy is cooled, the hydrogen storage efficiency of the hydrogen storage alloy can be improved. Since the cooling of the hydrogen storage alloy is performed with liquid hydrogen, the cold heat of the liquid hydrogen is effectively used, which is also effective from the viewpoint of energy saving. (5) Since the compressor is cooled, heating of the compressor is prevented, and the multistage compressor can be efficiently driven. And since the compressor is cooled with liquid hydrogen,
This makes effective use of the cold heat of liquid hydrogen, and is also effective from the viewpoint of energy saving.

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の水素供給機構の第一の実施の形態を示
すブロック図。 【図２】本発明の水素供給機構の第二の実施の形態を示
すブロック図。 【図３】本発明の水素供給機構の第三の実施の形態を示
すブロック図。 【図４】従来の水素供給機構を示すブロック図。 【符号の説明】 １・・・液体水素タンク ２・・・ベーパライザー（気化手段） ３・・・水素消費側 ４・・・第一の経路 ５・・・改質器 ６・・・水素吸蔵合金 ７・・・第二の経路 ８・・・ボイルオフガスタンク ９・・・第三の経路 １０・・・圧縮機 １０ａ・・・中間冷却器 １１・・・蓄ガス器 １２・・・ディスペンサー １３・・・水素消費機器 １４・・・燃料電池 １５ａ、１５ｂ・・・パイプ １６ａ、１６ｂ・・・ライン １７・・・電力消費機器 ２０・・・第一の熱交換器 ２１・・・第二の熱交換器 ２２・・・熱交換器 ２２ａ・・・ドレン吐出手段 ２３・・・第一の冷媒循環系 ２４、２７・・・冷媒タンク ２５、２８、３１・・・ポンプ ２６・・・第二の冷媒循環系 ２９・・・加熱循環系 ３０・・・熱媒タンクBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram showing a first embodiment of a hydrogen supply mechanism of the present invention. FIG. 2 is a block diagram showing a second embodiment of the hydrogen supply mechanism of the present invention. FIG. 3 is a block diagram showing a third embodiment of the hydrogen supply mechanism of the present invention. FIG. 4 is a block diagram showing a conventional hydrogen supply mechanism. [Description of Signs] 1 ... Liquid hydrogen tank 2 ... Vaporizer (vaporization means) 3 ... Hydrogen consuming side 4 ... First path 5 ... Reformer 6 ... Hydrogen storage Alloy 7 Second path 8 Boil-off gas tank 9 Third path 10 Compressor 10a Intercooler 11 Gas storage unit 12 Dispenser 13 ..Hydrogen consuming equipment 14 Fuel cells 15a and 15b Pipes 16a and 16b Line 17 Power consuming equipment 20 First heat exchanger 21 Second heat Heat exchanger 22a drain discharge means 23 first refrigerant circulation system 24, 27 refrigerant tanks 25, 28, 31 pump 26 second Refrigerant circulation system 29 Heating circulation system 30 Heat medium tank

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 白 崎 義 則 東京都港区海岸一丁目５番20号 東京瓦斯 株式会社内 (72)発明者 高 橋 徹 東京都港区海岸一丁目５番20号 東京瓦斯 株式会社内 Ｆターム(参考） 4G040 AA12 5H026 AA06 5H027 AA06 BA01 BA13 BA14    ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page    (72) Inventor Yoshinori Shirasaki             Tokyo Gas, 1-5-20, Minato-ku, Tokyo             Inside the company (72) Inventor Toru Takahashi             Tokyo Gas, 1-5-20, Minato-ku, Tokyo             Inside the company F term (reference) 4G040 AA12                 5H026 AA06                 5H027 AA06 BA01 BA13 BA14

Claims (1)

【特許請求の範囲】 【請求項１】 液体水素タンクに貯蔵された液体水素を
気化手段により気化して水素消費側へ供給する第一の経
路と、改質器で製造した水素ガスを水素吸蔵合金で貯蔵
し吐出した後に水素消費側へ供給する第二の経路とが合
流しており、前記液体水素タンクはボイルオフガスを貯
蔵するボイルオフガスタンクに連通しており、該ボイル
オフガスタンク及び前記水素吸蔵合金は純水素を使用す
るタイプの燃料電池に連通しており、該燃料電池は前記
水素消費側とは別個に設けられていることを特徴とする
水素供給機構。Claims: 1. A first path for vaporizing liquid hydrogen stored in a liquid hydrogen tank by a vaporizing means and supplying the same to a hydrogen consuming side, and hydrogen storage for hydrogen gas produced by a reformer. And a second path for supplying to the hydrogen consuming side after storing and discharging the alloy, the liquid hydrogen tank communicates with a boil-off gas tank storing a boil-off gas, and the boil-off gas tank and the hydrogen storage alloy Is connected to a fuel cell of a type using pure hydrogen, wherein the fuel cell is provided separately from the hydrogen consuming side.
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