JP2003169825A - 車椅子の車輪に取り付けるそり - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 持ち運びに便利な車椅子の車輪に取り付ける
そりを提供する。 【解決手段】 車椅子１の左右の後輪５と前輪６との間
にそれぞれそり本体11を設ける。後輪５を着脱自在に固
定する内側及び外側挟板17，18をそり本体11に設ける。
内側挟板17をそり本体11の外側に倒れるように起伏自在
に設け、左右一対のそり本体11に設けた内側挟板17を車
椅子１を介して緊締用の連結具24を備えた締め付け条20
により接続する。締め付け条20の端部22Ａを車椅子１の
外側に配置される外側挟板18側を介して車椅子１の内側
の内側挟板17に接続する。内側挟板17を倒した状態で後
輪５をそり本体11に乗せ、そして締め付け条20を緊締す
ることにより内側挟板17を起立させて内側、外側挟板1
7，18により後輪５を挟んで、車椅子１にそり本体11を
確実に固定することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車椅子の車輪に取
り付けるそりに関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】積雪時、車椅子に被介
助者を乗せたまま戸口から車輌へ、車両から戸口への移
動は被介護者を車椅子からおろしてだきかかえる、背負
う、あるいは車椅子ごと介護者二人で持ち上げるなどの
手段によって多大の労力、人手を要している。

【０００３】このような問題を解決するものとして、特
開２０００−２３２９９６号公報の介護用車椅子の雪
路、土上両用走行装置が公知である。この従来公報のも
のは、車椅子本体のフレームにスキーを支持する支持金
具を固定するとともに、支持金具にスキーを上げ下げす
るための操作レバーを取り付け、使用に当たって、屋内
では左右の操作レバーは上にあげ、スキーを床面から離
して車輪にて走行し、屋外から雪路にさしかかったら、
左右の操作レバーを手又は足でレバーが止まるまで下
げ、スキーで滑走して進行する。雪路を進行中、ロード
ヒーティング等でアスファルトなどが露出したところに
さしかかった場合、または店舗等に入る場合は逆の操作
で、左右の操作レバーを上に上げて車輪で走行する。乗
り物、室内での折り畳みは、車椅子の仕様通り、座席シ
ートを強く上に引けば、左右にコンパクトに畳むことが
できる（段落0004，0005）、というものである。

【０００４】また、特開平１１−１１３９６９号公報の
車椅子の前輪に装着する雪氷両用段差解消スキーも公知
である。この従来公報のものは、ミニスキーの中央部
に、車椅子前輪のタイヤの突出口を設け、ミニスキーの
両側突起部に、支持板下部をボルトナットにより固定
し、これに装着用の軸穴を開け、その上部に規制板を設
け、車椅子前輪の主軸に軸穴を通して装着し、ミニスキ
ーを前輪と一体に設けたものである（段落0004，000
5）。

【０００５】しかしながら、前記従来技術においては、
車椅子とスキーとを一体に設けたものであるので、その
まま使用すると通常の屋内使用時ではスキーが邪魔にな
ってしまうという問題がある。

【０００６】そこで、本発明は、車椅子を利用し介護す
る公共またはそれに類する施設、家庭などで雪国におけ
る積雪環境下で車輪のままの利用が困難なとき、車椅子
の車輪に取り付け移動を容易にし、被介護者を車椅子か
ら下したり、車椅子ごと持ち上げたりすることなく、介
護者一人で済ませることのできる取扱いが容易で低価
格、不用時は格納に場所をとらず、軽量且つ遠距離の車
輌利用の際は積み込み持ち運びに便利な福祉社会指向の
車椅子の車輪に取り付けるそりを提供することを目的と
する。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、車椅
子の左右の後輪と前輪との間にそれぞれそり本体を設け
る車椅子の車輪に取り付けるそりにおいて、前記車輪に
着脱自在に固定する挟体をそり本体に設けたことを特徴
とする車椅子の車輪に取り付けるそりである。

【０００８】この請求項１の構成によれば、車椅子の左
右の車輪に対してそり本体を挟体により着脱自在に固定
することができる。

【０００９】請求項２の発明は、前記そり本体に左右一
対の前記挟体をそれぞれ設け、この左右一対の挟体の少
なくとも一方を前記そり本体の外側に倒れるように起伏
自在に設け、前記左右一対のそり本体にそれぞれ設けら
れた起伏自在な挟体を前記車椅子を介して締め付け条に
より接続したことを特徴とする請求項１記載の車椅子の
車輪に取り付けるそりである。

【００１０】この請求項２の構成によれば、挟体が外側
に倒れた状態で車輪をそり本体に乗せ、そして締め付け
条を緊締して車椅子にそり本体を固定することができ
る。

【００１１】請求項３の発明は、前記左右一対の挟体の
うち前記車椅子の内側に配置される挟体を起伏自在に設
け、前記締め付け条の端部を前記車椅子の外側に配置さ
れる挟体側を介して前記車椅子の内側の挟体に接続した
ことを特徴とする請求項２記載の車椅子の車輪に取り付
けるそりである。

【００１２】この請求項３の構成によれば、締め付け条
を緊締することにより、内側に配置される挟体が引張ら
れて立設して車輪を挟むことができる。

【００１３】請求項４の発明は、前記左右一対の挟体の
間の前後方向に車止めをそれぞれ設けたことを特徴とす
る請求項２または３記載の車椅子の車輪に取り付けるそ
りである。

【００１４】この請求項４の構成によれば、車止めによ
り車輪を固定することができる。

【００１５】請求項５の発明は、前記締め付け条には緊
締用の連結具を設けたことを特徴とする請求項２〜４の
いずれか１項に記載の車椅子の車輪に取り付けるそりで
ある。

【００１６】この請求項５の構成によれば、連結具によ
って締め付け条を緊締したり、解除したりすることがで
きる。

【００１７】

【発明の実施形態】以下、本発明の実施形態を添付図を
参照して説明する。車椅子１は周知のように座席を有す
る椅子本体２の左右に肘掛け３を設け、この肘掛け３の
下方に回転軸４を介して左右一対の後輪５を配置してい
る。また椅子本体２の前側の左右には左右一対の補助輪
としての前輪６を配置し、さらに椅子本体２の後部上方
にハンドル７を配置している。

【００１８】車椅子１の左右にそれぞれ配置され、後輪
５と前輪６を一緒に乗せる左右一対のスレイ（ｓｌｅｉ
ｇｈ）等と称せられるそり本体11の前端12と後端12Ａの
長さＬは後輪５の後端と前輪６の前端間よりもやや大き
く、またその幅Ｗは後輪５、前輪６の幅よりもやや大き
く形成され、充分方向が変わっても前輪６を乗せること
ができる寸法となっている。このそり本体11はその前端
12、後端12Ａは角に丸みを与えて斜め上方に向けた直線
切り形状に形成されて、安全性を確保するようにしてい
る。また、そり本体11の側縁には高さの低い折り曲げ部
13が形成され、この折り曲げ部13によって強度の向上と
軽量化を図るようにしている。

【００１９】前記そり本体11の後部上面には、そり本体
11の長手方向に沿って上方へ幅が広くなるＶ字型の受け
台14を設ける。この受け台14は、そり11本体上の後輪６
の前部車輪止め15と、後部車輪止め16が間隔をおいて突
設して形成される。前部車輪止め15は後部が斜め前方に
向けて傾斜する傾斜面15Ａが形成され、後部車輪止め16
は前部が斜め後方に向けて傾斜する傾斜面16Ａが形成さ
れている。さらに、前部車輪止め15と後部車輪止め16と
の内側、外側の両方に後輪５を挟んでその左右を押える
ための車椅子１に対する内側及び外側挟体たる内側挟板
17、外側挟板18を設ける。外側挟板18はそり11上に立設
して前部車輪止め15と後部車輪止め16の側面に係止する
ようにして固定される。そして、内側挟板17は起伏自在
に設けられ、そして前記内側挟板17の下縁の長手方向は
そり本体11の長手方向に沿って設けられ、さらに例えば
蝶番等ヒンジのような回動継手金具19をそり本体11と内
側挟板17に連結して、該内側挟板17をそり本体11に対し
て外側で、車椅子１に対して内側に倒すことができるよ
うになっている。尚、内側挟板17は立設時に前部車輪止
め15と後部車輪止め16の側面に係止する。

【００２０】さらに、左右のそり本体11にそれぞれ配置
された前記内側挟板17相互を車椅子１を介して緊張し連
結する１本の細長な連結条20を設ける。この連結条20
は、車椅子１の両側の肘掛け３に掛けられ第１の連結条
部を形成するナイロン製等のベルト21と、このベルト21
の両先端と左右一対の内側挟板17とをそれぞれ接続する
第２の連結条部を形成するナイロン製等のロープ22とか
らなる。前記ベルト21は、その両端にフック23を接続し
ているとともに、途中には緊締するためカムバックルな
どや、伸縮可能な緊締用の連結具24が設けられている。
前記ロープ22は、固定用のフープなどとも称せられる１
本の環状であって、その両端22Ａを内側挟板17の前側及
び後側に接続するとともに、前記両端22Ａ側からそれぞ
れ前部車輪止め15と後部車輪止め16を通り、さらに外側
挟板18の前側及び後側を通して、車椅子１に対して外側
にやや緩んだ状態で突出している。そしてロープ22の外
側に前記フック23を係止している。

【００２１】尚、前記そり本体11や内側挟板17、外側挟
板18はステンレス鋼等の発錆のおそれがなく耐錆性の材
料が好ましく、またロープ22、ベルト24はナイロン製等
合成樹脂の未使用期に可能な限り劣化の少ない材料が好
ましい。

【００２２】次に前記構成についてその作用を説明す
る。予めベルト21（連結条20）を緩めて内側挟板17が倒
れた状態で後輪５をそり本体11の受け台14に乗せるとと
もに、前輪６をそり本体11の前部上面に乗せる。このた
め後輪５の前側、後側は前部車輪止め15の傾斜面15Ａ、
後部車輪止め16の傾斜面16Ａに係止される。また、後輪
５の外側は外側挟板18により係止される。次に肘掛け３
に掛け渡すとともに後輪５の中心外側を通るようにした
ベルト21にフック23を介してロープ22を接続した後に、
緊締用の連結具24を操作してベルト21を緊締すると、ロ
ープ22が引張られ内側挟板17は回動継手金具19を回転中
心として起立して後輪５の内側に対向する。これにより
後輪５は、内側挟板17と外側挟板18により挟まれて固定
されるとともに、そり本体11は車椅子１に連結条20を介
して固定される。そして、雪上をそり本体11を滑走させ
て車椅子１を移動するものである。

【００２３】一方、そり本体11を車椅子１より外すとき
は、連結具24により緊締状態を解除し、ベルト21ととも
にロープ22を緩める。これによりロープ22が緩み内側挟
板17は後輪５と反対側となるそり本体11の外側に倒れ
る。この状態で後輪５をそり本体11より外すものであ
る。

【００２４】以上のように、前記実施例においては車椅
子１の左右の後輪５と前輪６との間にそれぞれそり本体
11を設ける車椅子１の車輪に取り付けるそりにおいて、
前記後輪５を着脱自在に固定する内側及び外側挟板17，
18をそり本体11に設けたことによって、そり本体11を車
椅子１の左右にそれぞれ独立して設けたものである。し
たがって、車椅子１を利用し介護する公共又はそれに類
する施設、家庭などで雪国における積雪環境下で車輪
５，６のままの利用が困難なとき車椅子１の車輪５，６
に取り付け、移動を容易にし、被介護者を車椅子１から
下したり車椅子１ごと持ち上げたりすることなく、介護
者一人で済ませることのできる取扱いが容易で、低価
格、不要時は格納に場所をとらず、軽量且つ遠距離の車
輌利用の際は積み込み持ち運びに便利な福祉社会指向の
そりを提供することができる。さらに、雪道での移動で
あるため、車椅子１の左右一対の後輪５及び前輪６にそ
り本体11を独立してそれぞれ取り付けられているため、
そり本体11は単独に進行方向に揺動するため、凹凸に対
応して滑走させることができ、被介護者の揺れを軽減す
ることができる。さらに、介護者の体力的負担も軽減す
ることができる。

【００２５】さらに、前記そり本体11に左右一対の前記
内側、外側挟板17，18をそれぞれ設け、この左右一対の
内側、外側挟板17，18の一方となる内側挟板17を前記そ
り本体11の外側に倒れるように起伏自在に設け、前記左
右一対のそり本体11に設けた内側挟板17を前記車椅子１
を介して締め付け条20により接続したことにより、内側
挟板17を倒した状態で後輪５をそり本体11に乗せ、そし
て締め付け条20を緊締することにより内側挟板17を起立
させて内側、外側挟板17，18により後輪５を挟んで、車
椅子１にそり本体11を確実に固定することができる。

【００２６】また、前記内側挟板17を起伏自在に設け、
前記締め付け条20の端部22Ａを前記車椅子１の外側に配
置される外側挟板18側を介して前記車椅子１の内側の内
側挟板17に接続したことにより、緩められた締め付け条
20は前部、後部車輪止め15、16側（受け台14）より繰出
されるので、前部、後部車輪止め15、16に係止していた
内側挟板17は回動継手金具19を回転中心としてそり本体
11に対して外側に倒れることができる。この結果内側挟
板17に邪魔されることなくそり本体11に後輪５を容易に
乗せることができる。

【００２７】しかも、前記左右一対の内側挟板17、外側
挟板18の間の前後方向に、前部車輪止め15と後部車輪止
め16をそれぞれ設けたことにより、後輪５の前後方向の
動きも規制することができる。

【００２８】また、前記締め付け条20には緊締用の連結
具24を設けたことにより、この連結具24を操作して締め
付け条20を容易に緊締したり、緊締を解除したりするこ
とができるので、操作性を向上することができる。

【００２９】尚、本発明は上記実施例に限定されるもの
ではなく、本発明の要旨の範囲内において、種々の変形
実施が可能である。例えば、外側挟板を車椅子に対して
外側に倒れるように起伏自在に設けるようにしてもよ
い。

【００３０】

【発明の効果】請求項１の発明は、車椅子の左右の後輪
と前輪との間にそれぞれそり本体を設ける車椅子の車輪
に取り付けるそりにおいて、前記車輪に着脱自在に固定
する挟体をそり本体に設けたことを特徴とする車椅子の
車輪に取り付けるそりであり、車椅子に対してそり本体
を挟体により着脱自在に固定することができるので、不
用時は外しておけばよいので、持ち運びが便利となる。

【００３１】請求項２の発明は、前記そり本体に左右一
対の前記挟体をそれぞれ設け、この左右一対の挟体の少
なくとも一方を前記そり本体の外側に倒れるように起伏
自在に設け、前記左右一対のそり本体にそれぞれ設けら
れた起伏自在な挟体を前記車椅子を介して締め付け条に
より接続したことを特徴とする請求項１記載の車椅子の
車輪に取り付けるそりであり、挟体が外側に倒れるので
容易に車輪をそり本体に乗せることができるとともに、
締め付け条により車椅子にそり本体を確実に固定するこ
とができる。

【００３２】請求項３の発明は、前記左右一対の挟体の
うち前記車椅子の内側に配置される挟体を起伏自在に設
け、前記締め付け条の端部を前記車椅子の外側に配置さ
れる挟体側を介して前記車椅子の内側の挟体に接続した
ことを特徴とする請求項２記載の車椅子の車輪に取り付
けるそりであり、締め付け条を緊締して挟体が引張られ
て立設して車輪を確実に挟むことができる。

【００３３】請求項４の発明は、前記左右一対の挟体の
間の前後方向に車止めをそれぞれ設けたことを特徴とす
る請求項２または３記載の車椅子の車輪に取り付けるそ
りであり、車輪の前後を確実に固定することができる。

【００３４】請求項５の発明は、前記締め付け条には緊
締用の連結具を設けたことを特徴とする請求項２〜４の
いずれか１項に記載の車椅子の車輪に取り付けるそりで
あり、連結具によって簡単に緊締したり、解除したりし
て締め付け条を操作することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す全体斜視図である。

【図２】本発明の一実施例を示す要部の斜視図である。

【符号の説明】

１ 車椅子 ５ 後輪 ６ 前輪 11 そり本体 14 受け台 15 前部車輪止め 16 後部車輪止め 17 内側挟板（挟体） 18 外側挟板（挟体） 20 締め付け条 22Ａ 端部 24 連結具

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車椅子の左右の後輪と前輪との間にそれ
   ぞれそり本体を設ける車椅子の車輪に取り付けるそりに
   おいて、前記車輪に着脱自在に固定する挟体をそり本体
   に設けたことを特徴とする車椅子の車輪に取り付けるそ
   り。
2. 【請求項２】 前記そり本体に左右一対の前記挟体をそ
   れぞれ設け、この左右一対の挟体の少なくとも一方を前
   記そり本体の外側に倒れるように起伏自在に設け、前記
   左右一対のそり本体にそれぞれ設けられた起伏自在な挟
   体を前記車椅子を介して締め付け条により接続したこと
   を特徴とする請求項１記載の車椅子の車輪に取り付ける
   そり。
3. 【請求項３】 前記左右一対の挟体のうち前記車椅子の
   内側に配置される挟体を起伏自在に設け、前記締め付け
   条の端部を前記車椅子の外側に配置される挟体側を介し
   て前記車椅子の内側の挟体に接続したことを特徴とする
   請求項２記載の車椅子の車輪に取り付けるそり。
4. 【請求項４】 前記左右一対の挟体の間の前後方向に車
   止めをそれぞれ設けたことを特徴とする請求項２または
   ３記載の車椅子の車輪に取り付けるそり。
5. 【請求項５】 前記締め付け条には緊締用の連結具を設
   けたことを特徴とする請求項２〜４のいずれか１項に記
   載の車椅子の車輪に取り付けるそり。