JP2003139154A - 軸受ユニット - Google Patents
軸受ユニットInfo
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- JP2003139154A JP2003139154A JP2001340907A JP2001340907A JP2003139154A JP 2003139154 A JP2003139154 A JP 2003139154A JP 2001340907 A JP2001340907 A JP 2001340907A JP 2001340907 A JP2001340907 A JP 2001340907A JP 2003139154 A JP2003139154 A JP 2003139154A
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- housing
- peripheral surface
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
- F16C27/04—Ball or roller bearings, e.g. with resilient rolling bodies
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
- F16C35/07—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element
- F16C35/077—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element between housing and outer race ring
Abstract
(57)【要約】
【課題】 接着や圧入あるいはネジ止め等の方法を用い
ることなくハウジング内に容易に組み付けることのでき
る軸受ユニットを提供する。 【解決手段】 ラジアル玉軸受１２の外輪１２ａを軸１
１に対して回転不能に支持するスリーブ１３の外周面に
複数の弾性係止ばね２５を設け、これら弾性係止ばね２
５のばね力でスリーブ１３をハウジング１５の内面に弾
性係止するように構成する。
ることなくハウジング内に容易に組み付けることのでき
る軸受ユニットを提供する。 【解決手段】 ラジアル玉軸受１２の外輪１２ａを軸１
１に対して回転不能に支持するスリーブ１３の外周面に
複数の弾性係止ばね２５を設け、これら弾性係止ばね２
５のばね力でスリーブ１３をハウジング１５の内面に弾
性係止するように構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばＨＤＤ（ハ
ードディスクドライブ）等の情報機器用スピンドルモー
タやＶＴＲ（ビデオテープレコーダ）等の音響映像機器
用スピンドルモータなどで使用される軸受ユニットに関
する。
ードディスクドライブ）等の情報機器用スピンドルモー
タやＶＴＲ（ビデオテープレコーダ）等の音響映像機器
用スピンドルモータなどで使用される軸受ユニットに関
する。
【０００２】
【従来の技術】情報機器用スピンドルモータや音響映像
機器用スピンドルモータ等では、その回転部を支承する
軸受として、従来、図１０に示されるような軸受ユニッ
トが使用されている。図１０に示される軸受ユニット
は、軸１１と、この軸１１を支持する二つのラジアル玉
軸受１２と、これら軸受１２の外輪１２ａを支持する円
筒スリーブ１３とを有し、このスリーブ１３内の軸受１
２間にリング状の間座１４を介在させて構成されてい
る。なお、図１０に示される軸受ユニットはスリーブ１
３と間座１４とが一体に形成されている。
機器用スピンドルモータ等では、その回転部を支承する
軸受として、従来、図１０に示されるような軸受ユニッ
トが使用されている。図１０に示される軸受ユニット
は、軸１１と、この軸１１を支持する二つのラジアル玉
軸受１２と、これら軸受１２の外輪１２ａを支持する円
筒スリーブ１３とを有し、このスリーブ１３内の軸受１
２間にリング状の間座１４を介在させて構成されてい
る。なお、図１０に示される軸受ユニットはスリーブ１
３と間座１４とが一体に形成されている。
【０００３】ところで、このような軸受ユニットを情報
機器や音響映像機器などで使用する場合、通常は軸受ユ
ニットを筒状のハウジング１５内に組込み、スリーブ１
３をハウジング１５に接着や圧入あるいは止めネジ１６
（図１１参照）またはトレランスリング１７（図１２参
照）等により固定して軸受ユニットをハウジング１５内
に組み付けている。
機器や音響映像機器などで使用する場合、通常は軸受ユ
ニットを筒状のハウジング１５内に組込み、スリーブ１
３をハウジング１５に接着や圧入あるいは止めネジ１６
（図１１参照）またはトレランスリング１７（図１２参
照）等により固定して軸受ユニットをハウジング１５内
に組み付けている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、軸受ユ
ニットをハウジング内に接着によって組み付ける場合に
は、スリーブ１３の外周面とハウジング１５の内周面と
の間に十分な量の接着剤を充填する必要があり、接着剤
の充填が不十分である場合にはハウジング１５に対する
スリーブ１３の接着強度が低下し、軸受ユニットがハウ
ジング内から抜け出やすくなるという問題がある。
ニットをハウジング内に接着によって組み付ける場合に
は、スリーブ１３の外周面とハウジング１５の内周面と
の間に十分な量の接着剤を充填する必要があり、接着剤
の充填が不十分である場合にはハウジング１５に対する
スリーブ１３の接着強度が低下し、軸受ユニットがハウ
ジング内から抜け出やすくなるという問題がある。
【０００５】一方、軸受ユニットをハウジング内に圧入
によって組み付ける場合には、スリーブ外径とハウジン
グ内径との締め代の大きさによっては圧入荷重の過不足
が生じるため、締め代の設定を厳しく管理しなければな
らないという問題がある。これに対し、止めネジ１６を
用いて軸受ユニットをハウジング内に組み付ける場合に
は、上記のような問題が生じることはないが、振動によ
って止めネジ１６の締付けが緩むことがあり、これを防
止するために止めネジ１６の締付けを強くするとスリー
ブ１３に回転精度の低下を招く変形や異形が生じるとい
う問題がある。
によって組み付ける場合には、スリーブ外径とハウジン
グ内径との締め代の大きさによっては圧入荷重の過不足
が生じるため、締め代の設定を厳しく管理しなければな
らないという問題がある。これに対し、止めネジ１６を
用いて軸受ユニットをハウジング内に組み付ける場合に
は、上記のような問題が生じることはないが、振動によ
って止めネジ１６の締付けが緩むことがあり、これを防
止するために止めネジ１６の締付けを強くするとスリー
ブ１３に回転精度の低下を招く変形や異形が生じるとい
う問題がある。
【０００６】一方、トレランスリング１７を用いて軸受
ユニットをハウジング内に組み付ける場合には、トレラ
ンスリング１７をハウジング１５内に挿入するときにカ
ジリが生じることがあり、カジリによって発生した金属
粉が軸受ユニットの内部に異物として侵入するという問
題がある。本発明はこのような問題点に鑑みてなされた
もので、その目的とするところは、接着や圧入あるいは
ネジ止め等の方法を用いることなくハウジング内に容易
に組み付けることのできる軸受ユニットを提供すること
にある。
ユニットをハウジング内に組み付ける場合には、トレラ
ンスリング１７をハウジング１５内に挿入するときにカ
ジリが生じることがあり、カジリによって発生した金属
粉が軸受ユニットの内部に異物として侵入するという問
題がある。本発明はこのような問題点に鑑みてなされた
もので、その目的とするところは、接着や圧入あるいは
ネジ止め等の方法を用いることなくハウジング内に容易
に組み付けることのできる軸受ユニットを提供すること
にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、軸と、この軸を支持する二つのラジア
ル軸受と、これら軸受の外輪を支持し軸方向にのびた切
り欠きを有するスリーブと、このスリーブ内の前記軸受
間に設けられたリング状の間座とを有し、前記スリーブ
を筒状のハウジング内に組み付けて使用される軸受ユニ
ットにおいて、前記ハウジングの内面に弾接して前記ス
リーブを前記ハウジングに弾性係止する複数の弾性係止
ばねを前記スリーブの外周面に設けるとともに、前記間
座の外周面または前記スリーブの内周面に位置決め凹部
を設け、かつ前記位置決め凹部に係合する位置決め凸部
を前記スリーブの内周面または前記間座の外周面に設け
たことを特徴とする。
めに、本発明は、軸と、この軸を支持する二つのラジア
ル軸受と、これら軸受の外輪を支持し軸方向にのびた切
り欠きを有するスリーブと、このスリーブ内の前記軸受
間に設けられたリング状の間座とを有し、前記スリーブ
を筒状のハウジング内に組み付けて使用される軸受ユニ
ットにおいて、前記ハウジングの内面に弾接して前記ス
リーブを前記ハウジングに弾性係止する複数の弾性係止
ばねを前記スリーブの外周面に設けるとともに、前記間
座の外周面または前記スリーブの内周面に位置決め凹部
を設け、かつ前記位置決め凹部に係合する位置決め凸部
を前記スリーブの内周面または前記間座の外周面に設け
たことを特徴とする。
【０００８】このような構成であると、軸受ユニットを
ハウジング内に挿入するとスリーブの外周面に設けられ
た複数の弾性係止ばねがハウジングの内面に弾接するた
め、弾性係止ばねのばね力によってスリーブをハウジン
グ内に固定することが可能となる。従って、接着や圧入
あるいはネジ止め等の方法を用いることなく軸受ユニッ
トをハウジング内に容易に組み付けることができ、接着
剤の充填不足や圧入荷重の過不足などによって軸受ユニ
ットがハウジング内から抜け出やすくなったり、あるい
は止めネジの締付け力によってスリーブが変形したりす
ることを防止できる。
ハウジング内に挿入するとスリーブの外周面に設けられ
た複数の弾性係止ばねがハウジングの内面に弾接するた
め、弾性係止ばねのばね力によってスリーブをハウジン
グ内に固定することが可能となる。従って、接着や圧入
あるいはネジ止め等の方法を用いることなく軸受ユニッ
トをハウジング内に容易に組み付けることができ、接着
剤の充填不足や圧入荷重の過不足などによって軸受ユニ
ットがハウジング内から抜け出やすくなったり、あるい
は止めネジの締付け力によってスリーブが変形したりす
ることを防止できる。
【０００９】また、本発明に係る軸受ユニットでは、間
座の外周にスリーブを嵌め込むとスリーブの内周面また
は間座の外周面に設けられた位置決め凸部が間座の外周
面またはスリーブの内周面に設けられた位置決め凹部に
係合し、スリーブが所定位置に位置決めされるため、軸
受ユニットの組立てを容易に行なうことができる。この
場合、弾性係止ばねは、請求項２記載の発明のように、
スリーブの周方向にほぼ等間隔に且つリング状に配設さ
れていることが望ましい。また、位置決め凹部は、請求
項３記載の発明のように、間座またはスリーブの周方向
に沿ってリング状に設けられていることが望ましい。さ
らに、請求項４記載の発明のように、ハウジングを、筒
状のハウジング本体と、このハウジング本体の内周面に
嵌合するアウターシェルリングとから構成し、弾性係止
ばねをアウターシェルリングの内周面に弾接させてスリ
ーブをハウジングに弾性係止する構成を採用してもよ
い。
座の外周にスリーブを嵌め込むとスリーブの内周面また
は間座の外周面に設けられた位置決め凸部が間座の外周
面またはスリーブの内周面に設けられた位置決め凹部に
係合し、スリーブが所定位置に位置決めされるため、軸
受ユニットの組立てを容易に行なうことができる。この
場合、弾性係止ばねは、請求項２記載の発明のように、
スリーブの周方向にほぼ等間隔に且つリング状に配設さ
れていることが望ましい。また、位置決め凹部は、請求
項３記載の発明のように、間座またはスリーブの周方向
に沿ってリング状に設けられていることが望ましい。さ
らに、請求項４記載の発明のように、ハウジングを、筒
状のハウジング本体と、このハウジング本体の内周面に
嵌合するアウターシェルリングとから構成し、弾性係止
ばねをアウターシェルリングの内周面に弾接させてスリ
ーブをハウジングに弾性係止する構成を採用してもよ
い。
【００１０】また、請求項５記載の発明のように、ハウ
ジング本体の内周面に第１の位置決め溝をハウジング本
体の周方向に沿って設けるとともに、第１の位置決め溝
に係合する第１の位置決め突起をアウターシェルリング
の外周面に設けてもよく、このような構成とすることに
より、アウターシェルリングをハウジング本体内の所定
位置に位置決めすることができる。さらに、請求項６記
載の発明のように、アウターシェルリングの内周面に第
２の位置決め溝をアウターシェルリングの周方向に沿っ
て設けるとともに、第２の位置決め溝に係合する第２の
位置決め突起を弾性係止ばねに設けてもよく、このよう
な構成とすることにより、弾性係止ばねをアウターシェ
ルリング内の所定位置に位置決めすることができる。
ジング本体の内周面に第１の位置決め溝をハウジング本
体の周方向に沿って設けるとともに、第１の位置決め溝
に係合する第１の位置決め突起をアウターシェルリング
の外周面に設けてもよく、このような構成とすることに
より、アウターシェルリングをハウジング本体内の所定
位置に位置決めすることができる。さらに、請求項６記
載の発明のように、アウターシェルリングの内周面に第
２の位置決め溝をアウターシェルリングの周方向に沿っ
て設けるとともに、第２の位置決め溝に係合する第２の
位置決め突起を弾性係止ばねに設けてもよく、このよう
な構成とすることにより、弾性係止ばねをアウターシェ
ルリング内の所定位置に位置決めすることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１〜図７は本発明の第１の実施
形態を示す図で、図１は本発明の第１の実施形態に係る
軸受ユニットとハウジングの正面図、図２は図１のII−
II線に沿う矢視断面図、図３は図２の一部を示す拡大断
面図、図４は本発明の第１の実施形態に係る軸受ユニッ
トとアウターシェルリングの軸方向断面図、図５は図４
のV−V線に沿う矢視断面図、図６は図５の一部を示す拡
大断面図、図７は図４の一部を示す拡大断面図である。
に基づいて説明する。図１〜図７は本発明の第１の実施
形態を示す図で、図１は本発明の第１の実施形態に係る
軸受ユニットとハウジングの正面図、図２は図１のII−
II線に沿う矢視断面図、図３は図２の一部を示す拡大断
面図、図４は本発明の第１の実施形態に係る軸受ユニッ
トとアウターシェルリングの軸方向断面図、図５は図４
のV−V線に沿う矢視断面図、図６は図５の一部を示す拡
大断面図、図７は図４の一部を示す拡大断面図である。
【００１２】図１及び図２に示されるように、本発明の
第１の実施形態に係る軸受ユニット１０は、軸１１と、
この軸１１を支持する二つのラジアル玉軸受１２と、こ
れら受１２の外輪１２ａを支持する円筒スリーブ１３
と、このスリーブ１３内の軸受１２間に設けられた間座
１４（図４参照）とからなり、筒状のハウジング１５内
に組み込まれて使用されるようになっている。ハウジン
グ１５は筒状のハウジング本体１８と、このハウジング
本体１８の内周面に嵌合するアウターシェルリング１９
とからなり、ハウジング本体１８の内周面には、図３に
示されるように、第１の位置決め溝２０がハウジング本
体１８の周方向に沿ってリング状に設けられている。
第１の実施形態に係る軸受ユニット１０は、軸１１と、
この軸１１を支持する二つのラジアル玉軸受１２と、こ
れら受１２の外輪１２ａを支持する円筒スリーブ１３
と、このスリーブ１３内の軸受１２間に設けられた間座
１４（図４参照）とからなり、筒状のハウジング１５内
に組み込まれて使用されるようになっている。ハウジン
グ１５は筒状のハウジング本体１８と、このハウジング
本体１８の内周面に嵌合するアウターシェルリング１９
とからなり、ハウジング本体１８の内周面には、図３に
示されるように、第１の位置決め溝２０がハウジング本
体１８の周方向に沿ってリング状に設けられている。
【００１３】一方、ハウジング本体１８の内周面に嵌合
するアウターシェルリング１９の外周面には第１の位置
決め突起２１がアウターシェルリング１９の周方向に沿
ってリング状に設けられており、この第１の位置決め突
起２１が上記第１の位置決め溝２０に係合することによ
って、アウターシェルリング１９がハウジング本体１８
内の所定位置に位置決めされるようになっている。な
お、アウターシェルリング１９は、ハウジング本体１８
の内周面に密着するように、例えば１枚の金属薄板を円
筒状に曲げ加工して形成されている。また、アウターシ
ェルリング１９はその軸方向に切り欠き部２２（図６参
照）を有しており、この切り欠き部２２はアウターシェ
ルリング１９の軸方向全長にわたって形成されている。
するアウターシェルリング１９の外周面には第１の位置
決め突起２１がアウターシェルリング１９の周方向に沿
ってリング状に設けられており、この第１の位置決め突
起２１が上記第１の位置決め溝２０に係合することによ
って、アウターシェルリング１９がハウジング本体１８
内の所定位置に位置決めされるようになっている。な
お、アウターシェルリング１９は、ハウジング本体１８
の内周面に密着するように、例えば１枚の金属薄板を円
筒状に曲げ加工して形成されている。また、アウターシ
ェルリング１９はその軸方向に切り欠き部２２（図６参
照）を有しており、この切り欠き部２２はアウターシェ
ルリング１９の軸方向全長にわたって形成されている。
【００１４】前記間座１４はリング状に形成されてお
り、この間座１４の外周面には、図７に示されるよう
に、位置決め凹部２３が間座１４の周方向に沿ってリン
グ状に設けられている。尚、スリーブ１３には軸方向全
長にわたり切り欠き１３ａ（図６参照）が形成されてい
る。一方、間座１４の外周面に嵌合するスリーブ１３の
内周面には複数の位置決め凸部２４が設けられており、
これらの位置決め凸部２４が上記位置決め凹部２３に係
合することによって、スリーブ１３が間座１４に対して
所定位置に位置決めされるようになっている。
り、この間座１４の外周面には、図７に示されるよう
に、位置決め凹部２３が間座１４の周方向に沿ってリン
グ状に設けられている。尚、スリーブ１３には軸方向全
長にわたり切り欠き１３ａ（図６参照）が形成されてい
る。一方、間座１４の外周面に嵌合するスリーブ１３の
内周面には複数の位置決め凸部２４が設けられており、
これらの位置決め凸部２４が上記位置決め凹部２３に係
合することによって、スリーブ１３が間座１４に対して
所定位置に位置決めされるようになっている。
【００１５】前記スリーブ１３の外周面には、多数の弾
性係止ばね（板ばね）２５がスリーブ１３の周方向にほ
ぼ等間隔に且つリング状に設けられている。これらの弾
性係止ばね２５はスリーブ１３の径方向に沿う断面が台
形状に形成されている。また、各弾性係止ばね２５はス
リーブ１３の軸方向に沿って延びる矩形状の板ばね部２
５ａ（図４参照）を有しており、この板ばね部２５ａの
長手方向両端部には斜面部２５ｂ，２５ｃが形成されて
いる。さらに、各弾性係止ばね２５はスリーブ１３と一
体に形成されており、軸受ユニット１０をアウターシェ
ルリング１９内に挿入すると各弾性係止ばね２５がアウ
ターシェルリング１９の内周面に弾接するようになって
いる。
性係止ばね（板ばね）２５がスリーブ１３の周方向にほ
ぼ等間隔に且つリング状に設けられている。これらの弾
性係止ばね２５はスリーブ１３の径方向に沿う断面が台
形状に形成されている。また、各弾性係止ばね２５はス
リーブ１３の軸方向に沿って延びる矩形状の板ばね部２
５ａ（図４参照）を有しており、この板ばね部２５ａの
長手方向両端部には斜面部２５ｂ，２５ｃが形成されて
いる。さらに、各弾性係止ばね２５はスリーブ１３と一
体に形成されており、軸受ユニット１０をアウターシェ
ルリング１９内に挿入すると各弾性係止ばね２５がアウ
ターシェルリング１９の内周面に弾接するようになって
いる。
【００１６】図８は軸受ユニット１０をハウジング１５
内に組み付ける手順を示す図であり、同図に示されるよ
うに、軸受ユニット１０をハウジング１５内に組み付け
る場合には、先ず、ハウジング本体１８内にアウターシ
ェルリング１９を例えば図中右方から嵌め込む。そうす
ると、アウターシェルリング１９の外周面に設けられた
第１の位置決め突起２１がハウジング本体１８の内周面
に設けられた第１の位置決め溝２０に係合することによ
って、アウターシェルリング１９がハウジング本体１８
内の所定位置に位置決めされる。
内に組み付ける手順を示す図であり、同図に示されるよ
うに、軸受ユニット１０をハウジング１５内に組み付け
る場合には、先ず、ハウジング本体１８内にアウターシ
ェルリング１９を例えば図中右方から嵌め込む。そうす
ると、アウターシェルリング１９の外周面に設けられた
第１の位置決め突起２１がハウジング本体１８の内周面
に設けられた第１の位置決め溝２０に係合することによ
って、アウターシェルリング１９がハウジング本体１８
内の所定位置に位置決めされる。
【００１７】その後、アウターシェルリング１９内に軸
受ユニット１０を例えば図中左方向から挿入すると、ス
リーブ１３の外周面に設けられた弾性係止ばね２５がア
ウターシェルリング１９の内周面に弾接する。このと
き、スリーブ１３は弾性係止ばね２５のばね力によって
アウターシェルリング１９内つまりハウジング１５内に
弾性係止される。従って、上述した第１の実施形態のよ
うに、スリーブ１３の外周面に多数の弾性係止ばね２５
をスリーブ１３の周方向にほぼ等間隔に且つリング状に
設けることにより、弾性係止ばね２５のばね力によって
スリーブ１３がハウジング１５に弾性係止されるため、
接着や圧入あるいはネジ止め等の方法を用いることなく
軸受ユニット１０をハウジング１５内に容易に組み付け
ることができる。
受ユニット１０を例えば図中左方向から挿入すると、ス
リーブ１３の外周面に設けられた弾性係止ばね２５がア
ウターシェルリング１９の内周面に弾接する。このと
き、スリーブ１３は弾性係止ばね２５のばね力によって
アウターシェルリング１９内つまりハウジング１５内に
弾性係止される。従って、上述した第１の実施形態のよ
うに、スリーブ１３の外周面に多数の弾性係止ばね２５
をスリーブ１３の周方向にほぼ等間隔に且つリング状に
設けることにより、弾性係止ばね２５のばね力によって
スリーブ１３がハウジング１５に弾性係止されるため、
接着や圧入あるいはネジ止め等の方法を用いることなく
軸受ユニット１０をハウジング１５内に容易に組み付け
ることができる。
【００１８】また、組立て工数が省けるのでコストの低
減を図ることができる。さらに、軸受ユニットをハウジ
ング内に挿入するだけで軸受ユニットをハウジング内に
一定の力で固定することができ、しかも必要に応じて軸
受ユニットをハウジング内から容易に引き抜くことがで
きる。また、スリーブがハウジングの内周面に均等なば
ね力で固定されるため、スリーブの異形や変形を防止で
き、スリーブと軸との同軸度を確保できる。
減を図ることができる。さらに、軸受ユニットをハウジ
ング内に挿入するだけで軸受ユニットをハウジング内に
一定の力で固定することができ、しかも必要に応じて軸
受ユニットをハウジング内から容易に引き抜くことがで
きる。また、スリーブがハウジングの内周面に均等なば
ね力で固定されるため、スリーブの異形や変形を防止で
き、スリーブと軸との同軸度を確保できる。
【００１９】なお、本発明は上述した実施形態に限定さ
れるものではない。たとえば、上述した第１の実施形態
では弾性係止ばね２５をスリーブ１３と一体に形成した
が、弾性係止ばね２５をスリーブ１３と別体に形成して
もよい。また、第１の実施形態では位置決め凹部２３を
間座１４の外周面に設けると共に位置決め凸部２４をス
リーブ１３の内周面に設けたが、位置決め凹部２３をス
リーブ１３の内周面に設けると共に位置決め凸部２４を
間座１４の外周面に設けてもよい。
れるものではない。たとえば、上述した第１の実施形態
では弾性係止ばね２５をスリーブ１３と一体に形成した
が、弾性係止ばね２５をスリーブ１３と別体に形成して
もよい。また、第１の実施形態では位置決め凹部２３を
間座１４の外周面に設けると共に位置決め凸部２４をス
リーブ１３の内周面に設けたが、位置決め凹部２３をス
リーブ１３の内周面に設けると共に位置決め凸部２４を
間座１４の外周面に設けてもよい。
【００２０】さらに、図９に示す第２の実施形態のよう
に、軸受ユニット１０が挿入される側のハウジング本体
１９の内周面に逃げ段差部２６を設け、軸受ユニット１
０を挿入したときにアウターシェルリング１９の挿入側
先端部１９ａが外径方向に容易に変形できるようにして
もよい。また、同実施形態のように、アウターシェルリ
ング１９の内周面に第２の位置決め溝２７を設けるとと
もに、この第２の位置決め溝２７に係合する第２の位置
決め突起２８を弾性係止ばね２５に設けてもよく、この
ような構成とすることにより、弾性係止ばね２５をアウ
ターシェルリング１９内の所定位置に位置決めすること
ができる。
に、軸受ユニット１０が挿入される側のハウジング本体
１９の内周面に逃げ段差部２６を設け、軸受ユニット１
０を挿入したときにアウターシェルリング１９の挿入側
先端部１９ａが外径方向に容易に変形できるようにして
もよい。また、同実施形態のように、アウターシェルリ
ング１９の内周面に第２の位置決め溝２７を設けるとと
もに、この第２の位置決め溝２７に係合する第２の位置
決め突起２８を弾性係止ばね２５に設けてもよく、この
ような構成とすることにより、弾性係止ばね２５をアウ
ターシェルリング１９内の所定位置に位置決めすること
ができる。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る軸受
ユニットによれば、以下のような効果を奏する。 (１) 組立工数が省けるのでコストの低減を図ることが
できる。 (２) 軸受ユニットをハウジングに挿入するだけでスリ
ーブをハウジング内に一定の力で固定することができ、
しかも必要に応じて軸受ユニットをハウジング内から容
易に引き抜くことができる。
ユニットによれば、以下のような効果を奏する。 (１) 組立工数が省けるのでコストの低減を図ることが
できる。 (２) 軸受ユニットをハウジングに挿入するだけでスリ
ーブをハウジング内に一定の力で固定することができ、
しかも必要に応じて軸受ユニットをハウジング内から容
易に引き抜くことができる。
【００２２】(３) スリーブの周方向に均等なばね力で
スリーブがハウジング内に固定されるため、スリーブの
異形や変形を防止でき、スリーブと軸との同軸度を確保
できる。 (４) 弾性係止ばねのばね剛性は設計で任意に設定する
ことができる。 (５) 軸受ユニットの抜け荷重が一定になる。 (６) ハウジングが軟質金属からなる場合、軸受ユニッ
トの挿入時に摩耗粉が発生するが、アウターシェルリン
グが軸受ユニットとハウジングとのカジリを防止する。
スリーブがハウジング内に固定されるため、スリーブの
異形や変形を防止でき、スリーブと軸との同軸度を確保
できる。 (４) 弾性係止ばねのばね剛性は設計で任意に設定する
ことができる。 (５) 軸受ユニットの抜け荷重が一定になる。 (６) ハウジングが軟質金属からなる場合、軸受ユニッ
トの挿入時に摩耗粉が発生するが、アウターシェルリン
グが軸受ユニットとハウジングとのカジリを防止する。
【図１】本発明の第１の実施形態に係る軸受ユニットと
ハウジングの正面図である。
ハウジングの正面図である。
【図２】図１のII−II線に沿う矢視断面図である。
【図３】図２の軸受ユニットの一部を示す拡大断面図で
ある。
ある。
【図４】本発明の第１の実施形態に係る軸受ユニットと
アウターシェルリングの軸方向断面図である。
アウターシェルリングの軸方向断面図である。
【図５】図４のV−V線に沿う矢視断面図である。
【図６】図５の軸受ユニットの一部を示す拡大断面図で
ある。
ある。
【図７】図４の軸受ユニットの一部を示す拡大断面図で
ある。
ある。
【図８】本発明に係る軸受ユニットをハウジング内に組
み付ける手順を示す図である。
み付ける手順を示す図である。
【図９】本発明の第２の実施形態に係る軸受ユニットの
要部を示す断面図である。
要部を示す断面図である。
【図１０】従来の軸受ユニットの一例を示すもので、
（ａ）は断面図、（ｂ）は正面図である。
（ａ）は断面図、（ｂ）は正面図である。
【図１１】軸受ユニットをハウジング内に組み付ける従
来技術を説明するための図で、（ａ）は断面図、（ｂ）
は正面図である。
来技術を説明するための図で、（ａ）は断面図、（ｂ）
は正面図である。
【図１２】軸受ユニットをハウジング内に組み付ける他
の従来技術を説明するための図で、（ａ）は断面図、
（ｂ）は正面図である。
の従来技術を説明するための図で、（ａ）は断面図、
（ｂ）は正面図である。
１１ 軸
１２ ラジアル玉軸受
１２ａ 外輪
１３ スリーブ
１４ 間座
１５ ハウジング
１８ ハウジング本体
１９ アウターシェルリング
２０ 第１の位置決め溝
２１ 第１の位置決め突起
２３ 位置決め凹部
２４ 位置決め凸部
２５ 弾性係止ばね
２６ 逃げ段差部
２７ 第２の位置決め溝
２８ 第２の位置決め突起
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3J012 AB03 AB06 BB01 CB04 DB13
FB10 HB01
3J017 AA01 AA05 AA06 CA06 DA02
DB03 DB04
3J101 AA02 AA32 AA42 AA52 AA62
BA77 FA46 FA55 GA53
5H605 AA03 BB05 CC04 EB10 EB36
Claims (6)
- 【請求項１】 軸と、この軸を支持する二つのラジアル
軸受と、これら軸受の外輪を支持し軸方向にのびた切り
欠きを有するスリーブと、このスリーブ内の前記軸受間
に設けられたリング状の間座とを有し、前記スリーブを
筒状のハウジング内に組み付けて使用される軸受ユニッ
トにおいて、 前記ハウジングの内面に弾接して前記スリーブを前記ハ
ウジングに弾性係止する複数の弾性係止ばねを前記スリ
ーブの外周面に設けるとともに、前記間座の外周面また
は前記スリーブの内周面に位置決め凹部を設け、かつ前
記位置決め凹部に係合する位置決め凸部を前記スリーブ
の内周面または前記間座の外周面に設けたことを特徴と
する軸受ユニット。 - 【請求項２】 前記弾性係止ばねを前記スリーブの周方
向にほぼ等間隔に且つリング状に配設したことを特徴と
する請求項１記載の軸受ユニット。 - 【請求項３】 前記位置決め凹部を前記間座または前記
スリーブの周方向に沿ってリング状に設けたことを特徴
とする請求項１または２記載の軸受ユニット。 - 【請求項４】 前記ハウジングを、筒状のハウジング本
体と、このハウジング本体の内周面に嵌合するアウター
シェルリングとから構成し、前記弾性係止ばねを前記ア
ウターシェルリングの内面に弾接させて前記スリーブを
前記ハウジングに弾性係止するように構成したことを特
徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載の軸受ユニッ
ト。 - 【請求項５】 前記ハウジング本体の内周面に第１の位
置決め溝を前記ハウジング本体の周方向に沿って設ける
とともに、前記第１の位置決め溝に係合する第１の位置
決め突起を前記アウターシェルリングの外周面に設けた
ことを特徴とする請求項４項記載の軸受ユニット。 - 【請求項６】 前記アウターシェルリングの内周面に第
２の位置決め溝を前記アウターシェルリングの周方向に
沿って設けるとともに、前記第２の位置決め溝に係合す
る第２の位置決め突起を前記弾性係止ばねに設けたこと
を特徴とする請求項５項記載の軸受ユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001340907A JP2003139154A (ja) | 2001-11-06 | 2001-11-06 | 軸受ユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001340907A JP2003139154A (ja) | 2001-11-06 | 2001-11-06 | 軸受ユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003139154A true JP2003139154A (ja) | 2003-05-14 |
Family
ID=19155041
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001340907A Pending JP2003139154A (ja) | 2001-11-06 | 2001-11-06 | 軸受ユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003139154A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010525276A (ja) * | 2007-04-24 | 2010-07-22 | サンゴバン・パフォーマンス・プラスティックス・レンコール・リミテッド | 取付けアセンブリー |
| WO2013122229A1 (ja) * | 2012-02-17 | 2013-08-22 | 日本発條株式会社 | トレランスリング |
| JP2015523514A (ja) * | 2012-06-29 | 2015-08-13 | サン−ゴバン パフォーマンス プラスティックス レンコール リミティド | マルチピース・トレランスリング |
| US10001206B2 (en) | 2015-12-10 | 2018-06-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Power transmission system for vehicle |
| US10190669B2 (en) | 2016-02-09 | 2019-01-29 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Power transmission device for vehicle |
| US10436304B2 (en) | 2015-12-10 | 2019-10-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Power transmission system for vehicle |
| CN110374988A (zh) * | 2019-08-16 | 2019-10-25 | 佛山市力普鑫精密技术有限公司 | 一种负荷能力强的单摆线减速轴承 |
-
2001
- 2001-11-06 JP JP2001340907A patent/JP2003139154A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010525276A (ja) * | 2007-04-24 | 2010-07-22 | サンゴバン・パフォーマンス・プラスティックス・レンコール・リミテッド | 取付けアセンブリー |
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| US9829046B2 (en) | 2012-02-17 | 2017-11-28 | Nhk Spring Co., Ltd. | Tolerance ring |
| JP2015523514A (ja) * | 2012-06-29 | 2015-08-13 | サン−ゴバン パフォーマンス プラスティックス レンコール リミティド | マルチピース・トレランスリング |
| US9869330B2 (en) | 2012-06-29 | 2018-01-16 | Saint-Gobain Performance Plastics Rencol Limited | Multipiece tolerance ring |
| US10001206B2 (en) | 2015-12-10 | 2018-06-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Power transmission system for vehicle |
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| US10190669B2 (en) | 2016-02-09 | 2019-01-29 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Power transmission device for vehicle |
| CN110374988A (zh) * | 2019-08-16 | 2019-10-25 | 佛山市力普鑫精密技术有限公司 | 一种负荷能力强的单摆线减速轴承 |
| CN110374988B (zh) * | 2019-08-16 | 2024-03-26 | 佛山市力普鑫精密技术有限公司 | 一种负荷能力强的单摆线减速轴承 |
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