JP2003136596A - 塗膜一時保護粘着フィルムの貼付方法 - Google Patents
塗膜一時保護粘着フィルムの貼付方法Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 塗膜一時保護粘着フィルムの貼付方法を提供
する 【解決手段】 長方形、四角形、又は三角形の形状をし
たフィルム塗膜一時保護粘着フィルムの角ばった部分の
一部もしくは全部を予め、切取られた後に新たに生じた
フィルムの角の角度が、９１度以上になるように直線状
もしくは曲線状に切取ったのち、自動車塗装物の表面に
貼り付けることを特徴とする塗膜一時保護粘着フィルム
の貼付方法。
する 【解決手段】 長方形、四角形、又は三角形の形状をし
たフィルム塗膜一時保護粘着フィルムの角ばった部分の
一部もしくは全部を予め、切取られた後に新たに生じた
フィルムの角の角度が、９１度以上になるように直線状
もしくは曲線状に切取ったのち、自動車塗装物の表面に
貼り付けることを特徴とする塗膜一時保護粘着フィルム
の貼付方法。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、塗膜一時保護粘着フィ
ルムの貼付方法に関する。
ルムの貼付方法に関する。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】従来、自動車などの塗装物
が需要者の手にわたるまで輸送されたり、また屋内もし
くは屋外で一時保管されたりした際に砂塵、鉄粉、雨
（酸性雨）、塩類、太陽光線などの影響によって塗装物
表面にキズ、シミ、変色、汚染などの欠陥を生じるた
め、塗装物表面に保護粘着フィルムを貼り付けて、該塗
装物表面を一時保護する方法が考えられている。
が需要者の手にわたるまで輸送されたり、また屋内もし
くは屋外で一時保管されたりした際に砂塵、鉄粉、雨
（酸性雨）、塩類、太陽光線などの影響によって塗装物
表面にキズ、シミ、変色、汚染などの欠陥を生じるた
め、塗装物表面に保護粘着フィルムを貼り付けて、該塗
装物表面を一時保護する方法が考えられている。
【０００３】上記保護粘着フィルムの施工は、ロールな
どに巻かれた長方形の離型紙積層保護粘着フィルムを、
例えば自動車のボンネットなどの塗装物の大きさに応じ
て適宜、適当な大きさに切断し、次いで離型紙を剥離
し、次いで得られた粘着フィルムを人間もしくは自動貼
付機により自動車などの塗装物表面に均一に押え付け貼
付けすることが行われている。
どに巻かれた長方形の離型紙積層保護粘着フィルムを、
例えば自動車のボンネットなどの塗装物の大きさに応じ
て適宜、適当な大きさに切断し、次いで離型紙を剥離
し、次いで得られた粘着フィルムを人間もしくは自動貼
付機により自動車などの塗装物表面に均一に押え付け貼
付けすることが行われている。
【０００４】このようにして粘着フィルムが貼付けられ
た自動車は、ユーザーのもとに輸送されるが、この輸送
される環境（輸送距離、輸送速度、輸送温度など）によ
って該粘着フィルムが自動車表面から一部もしくは全面
が剥離するといった問題点があった。このような問題点
を改良する方法として、粘着フィルムの粘着強度を向上
させる方法が考えられるが、粘着フィルムの粘着強度を
上げると自然剥離の恐れはなくなるが、剥離が必要にな
った場合の剥離が悪くなるといった問題点が発生する。
た自動車は、ユーザーのもとに輸送されるが、この輸送
される環境（輸送距離、輸送速度、輸送温度など）によ
って該粘着フィルムが自動車表面から一部もしくは全面
が剥離するといった問題点があった。このような問題点
を改良する方法として、粘着フィルムの粘着強度を向上
させる方法が考えられるが、粘着フィルムの粘着強度を
上げると自然剥離の恐れはなくなるが、剥離が必要にな
った場合の剥離が悪くなるといった問題点が発生する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明者等は、前記した
問題点を解消するために鋭意研究を重ねた結果、塗膜一
時保護粘着フィルムの角ばった部分の一部もしくは全部
を予め切取ったのち、塗装物の表面に貼り付けることに
より、輸送中に保護フィルムの自然剥離がなくなること
を見出し、本発明を完成するに至った。
問題点を解消するために鋭意研究を重ねた結果、塗膜一
時保護粘着フィルムの角ばった部分の一部もしくは全部
を予め切取ったのち、塗装物の表面に貼り付けることに
より、輸送中に保護フィルムの自然剥離がなくなること
を見出し、本発明を完成するに至った。
【０００６】即ち、本発明は、塗膜一時保護粘着フィル
ムの角ばった部分の一部もしくは全部を予め切取ったの
ち、塗装物の表面に貼り付けることを特徴とする塗膜一
時保護粘着フィルムの貼付方法に関する。
ムの角ばった部分の一部もしくは全部を予め切取ったの
ち、塗装物の表面に貼り付けることを特徴とする塗膜一
時保護粘着フィルムの貼付方法に関する。
【０００７】本発明で用いられる塗装物は、制限されな
いが、特に自動車車体の塗装外板に適用することが望ま
しい。具体的には、ボンネット、ルーフ、窓枠、ドア
ー、トランクなどの外板部が挙げられる。
いが、特に自動車車体の塗装外板に適用することが望ま
しい。具体的には、ボンネット、ルーフ、窓枠、ドア
ー、トランクなどの外板部が挙げられる。
【０００８】本発明で使用される塗膜一時保護粘着フィ
ルムは、基材及び感圧性粘着剤層を必須構成要素とする
ものである。
ルムは、基材及び感圧性粘着剤層を必須構成要素とする
ものである。
【０００９】粘着フィルムを構成する基材としては、特
に限定がなく紙、布、不織布などの繊維類からなるも
の；ポリ塩化ビニル、ポリエチレン、ポリプロピレン、
ポリエステルなどのプラスチック類からなるもの；アル
ミニウムなどの金属類からなるフィルムやシートが挙げ
られる。該粘着フィルムの膜厚は約３０μm〜２００μm
の範囲が望ましい。
に限定がなく紙、布、不織布などの繊維類からなるも
の；ポリ塩化ビニル、ポリエチレン、ポリプロピレン、
ポリエステルなどのプラスチック類からなるもの；アル
ミニウムなどの金属類からなるフィルムやシートが挙げ
られる。該粘着フィルムの膜厚は約３０μm〜２００μm
の範囲が望ましい。
【００１０】また、感圧性粘着剤層を構成する成分とし
ては特に限定されず、従来から公知の例えばビニル系樹
脂、ポリエステル系樹脂、アルキド系樹脂、シリコーン
系樹脂、天然ゴム系樹脂、合成ゴム系樹脂、イソブチレ
ン、ブチレン及びこれらの変性樹脂などが挙げられる。
感圧性粘着剤層の膜厚は約２０μm〜１００μmの範囲
が望ましい。感圧性粘着剤層の粘着強度は、雰囲気温度
２０℃、剥離速度が０．３ｍ/分の測定条件で１〜３０
ニュートン/フィルム幅２５ｍｍ、特に２〜２０ニュー
トン/フィルム幅２５ｍｍの範囲が好ましい。粘着強度
が１ニュートン/フィルム幅２５ｍｍ未満になると自然
剥離し易くなり、一方３０ニュートン/フィルム幅２５
ｍｍを超えると剥離作業性が悪くなるので好ましくな
い。
ては特に限定されず、従来から公知の例えばビニル系樹
脂、ポリエステル系樹脂、アルキド系樹脂、シリコーン
系樹脂、天然ゴム系樹脂、合成ゴム系樹脂、イソブチレ
ン、ブチレン及びこれらの変性樹脂などが挙げられる。
感圧性粘着剤層の膜厚は約２０μm〜１００μmの範囲
が望ましい。感圧性粘着剤層の粘着強度は、雰囲気温度
２０℃、剥離速度が０．３ｍ/分の測定条件で１〜３０
ニュートン/フィルム幅２５ｍｍ、特に２〜２０ニュー
トン/フィルム幅２５ｍｍの範囲が好ましい。粘着強度
が１ニュートン/フィルム幅２５ｍｍ未満になると自然
剥離し易くなり、一方３０ニュートン/フィルム幅２５
ｍｍを超えると剥離作業性が悪くなるので好ましくな
い。
【００１１】貼付け前の粘着フィルムの感圧性粘着剤層
表面には離型紙が普通積層されている。離型紙として
は、従来から公知のものが使用できる。具体的には、離
型剤（シリコン、フッ素など）を塗布もしくは含浸させ
た紙、布、プラスチックなどが挙げられる。
表面には離型紙が普通積層されている。離型紙として
は、従来から公知のものが使用できる。具体的には、離
型剤（シリコン、フッ素など）を塗布もしくは含浸させ
た紙、布、プラスチックなどが挙げられる。
【００１２】このような離型紙が積層された塗膜一時保
護粘着フィルムは、帯状（長方形）に製造され、次いで
このものをロールなどに巻き付けて保存される。また、
このものは、該フィルムをロールから引き出し、必要な
長さに切断して使用される。この必要な長さに切断され
た粘着フィルムは、その角ばった部分の角度は、通常約
９０度以下のものである。この必要な長さに切断された
フィルムの形状は、特に制限されず被塗物の形状に応じ
て選択すればよいが、通常、長方形、正方形であり、ま
た三角形などの形状でも使用することができる。
護粘着フィルムは、帯状（長方形）に製造され、次いで
このものをロールなどに巻き付けて保存される。また、
このものは、該フィルムをロールから引き出し、必要な
長さに切断して使用される。この必要な長さに切断され
た粘着フィルムは、その角ばった部分の角度は、通常約
９０度以下のものである。この必要な長さに切断された
フィルムの形状は、特に制限されず被塗物の形状に応じ
て選択すればよいが、通常、長方形、正方形であり、ま
た三角形などの形状でも使用することができる。
【００１３】このようにして必要な長さや形状に切断さ
れた粘着フィルムは、切断部に角を発生するので、本発
明においては、この角の一部もしくは全部が切取られ
る。
れた粘着フィルムは、切断部に角を発生するので、本発
明においては、この角の一部もしくは全部が切取られ
る。
【００１４】粘着フィルムの角ばった部分の一部もしく
は全部は、角ばった部分が除去されるように直線状もし
くは曲線状に切取られる。
は全部は、角ばった部分が除去されるように直線状もし
くは曲線状に切取られる。
【００１５】切取られた後に新たに生じたフィルムの角
の角度は、９１度以上、特に１００度〜１８０度が好ま
しい。フィルムの角の角度が９１度未満になると走行中
の風などの影響により剥離し易くなるので好ましくな
い。
の角度は、９１度以上、特に１００度〜１８０度が好ま
しい。フィルムの角の角度が９１度未満になると走行中
の風などの影響により剥離し易くなるので好ましくな
い。
【００１６】切取られた部分の塗膜一時保護粘着フィル
ムの面積は、それぞれ０．５ｃｍ ２〜５０ｃｍ２、特に
０．８ｃｍ２〜４０ｃｍ２の範囲が好ましい。切取られ
た部分のフィルムの面積が０．５ｃｍ２未満になると走
行中の風などの影響により剥離し易くなるので好ましく
ない、一方５０ｃｍ２を超えると顕著な効果が認められ
なくなったり、不要のフィルムの処理量が多くなるので
生産性、コスト、廃棄処理などの面で劣る。
ムの面積は、それぞれ０．５ｃｍ ２〜５０ｃｍ２、特に
０．８ｃｍ２〜４０ｃｍ２の範囲が好ましい。切取られ
た部分のフィルムの面積が０．５ｃｍ２未満になると走
行中の風などの影響により剥離し易くなるので好ましく
ない、一方５０ｃｍ２を超えると顕著な効果が認められ
なくなったり、不要のフィルムの処理量が多くなるので
生産性、コスト、廃棄処理などの面で劣る。
【００１７】また、本発明においては、該フィルムをロ
ールから引き出し、必要な長さに切断して使用する際
に、角ばった部分が発生しないように、例えば角の角度
を、９１度以上、特に１００度〜１８０度になるように
切断することもできる。
ールから引き出し、必要な長さに切断して使用する際
に、角ばった部分が発生しないように、例えば角の角度
を、９１度以上、特に１００度〜１８０度になるように
切断することもできる。
【００１８】
【発明の効果】本発明貼付方法によって得られた貼付け
フィルムは、従来の方法により貼付けられたフィルムと
比べて過酷な輸送条件においても輸送中に保護フィルム
が剥離するといった恐れが全くないといった顕著な効果
を発揮する。
フィルムは、従来の方法により貼付けられたフィルムと
比べて過酷な輸送条件においても輸送中に保護フィルム
が剥離するといった恐れが全くないといった顕著な効果
を発揮する。
【００１９】
【実施例】以下、本発明を実施例によってさらに具体的
に説明する。 実施例１ 円筒状のロールに巻かれた塗膜一時保護粘着フィルム
（ＲＡＰＧＡＲＤ白を使用した。関西ペイント株式会社
製、商品名、粘着強度３ニュートン/幅２５ｍｍ、ポリ
オレフィンフィルム/ポリイソブチレン系粘着剤/離型紙
＝８０μm/３０μm/３０μm）を自動車のルーフ部より
も少し小さめになるように縦２００ｃｍ×横１００ｃｍ
の長方形に切断した。次いで、得られた長方形の粘着フ
ィルムの短辺方向の一方の２隅を図１のように切断し、
貼付け用粘着フィルムを作成した。切取られた三角状の
粘着フィルムの面積は両方とも１．１ｃｍ２であった。
また、切取った後の粘着フィルムの隅の角度（図１）は
両方とも１３５度であった。
に説明する。 実施例１ 円筒状のロールに巻かれた塗膜一時保護粘着フィルム
（ＲＡＰＧＡＲＤ白を使用した。関西ペイント株式会社
製、商品名、粘着強度３ニュートン/幅２５ｍｍ、ポリ
オレフィンフィルム/ポリイソブチレン系粘着剤/離型紙
＝８０μm/３０μm/３０μm）を自動車のルーフ部より
も少し小さめになるように縦２００ｃｍ×横１００ｃｍ
の長方形に切断した。次いで、得られた長方形の粘着フ
ィルムの短辺方向の一方の２隅を図１のように切断し、
貼付け用粘着フィルムを作成した。切取られた三角状の
粘着フィルムの面積は両方とも１．１ｃｍ２であった。
また、切取った後の粘着フィルムの隅の角度（図１）は
両方とも１３５度であった。
【００２０】上記で得られた貼付け用粘着フィルムを自
動車のルーフ表面に、離型紙を剥離した後、切取られた
方の面が自動車の進行方向になるようにスキージを使用
して貼付けた。粘着フィルムが貼付けられた自動車を平
均時速１００ｋｍで２時間以上走行させた結果、粘着フ
ィルムの自然剥離は全くなく良好であった。
動車のルーフ表面に、離型紙を剥離した後、切取られた
方の面が自動車の進行方向になるようにスキージを使用
して貼付けた。粘着フィルムが貼付けられた自動車を平
均時速１００ｋｍで２時間以上走行させた結果、粘着フ
ィルムの自然剥離は全くなく良好であった。
【００２１】実施例２
実施例１において、粘着フィルムの短辺方向の両方の４
隅を図２のように切断した以外は実施例１と同様にし
て、貼り付け用粘着フィルムを作成した。切取られた三
角状の粘着フィルムの面積は両方とも４．５ｃｍ２であ
った。また、切取った後の粘着フィルムの隅の角度（図
２）は両方とも１３５度であった。 上記で得られた貼
付け用粘着フィルムを自動車のルーフ表面に、離型紙を
剥離した後、スキージを使用して貼付けた。粘着フィル
ムが貼付けられた自動車を平均時速１００ｋｍで２時間
以上走行させた結果、粘着フィルムの自然剥離は全くな
く良好であった。
隅を図２のように切断した以外は実施例１と同様にし
て、貼り付け用粘着フィルムを作成した。切取られた三
角状の粘着フィルムの面積は両方とも４．５ｃｍ２であ
った。また、切取った後の粘着フィルムの隅の角度（図
２）は両方とも１３５度であった。 上記で得られた貼
付け用粘着フィルムを自動車のルーフ表面に、離型紙を
剥離した後、スキージを使用して貼付けた。粘着フィル
ムが貼付けられた自動車を平均時速１００ｋｍで２時間
以上走行させた結果、粘着フィルムの自然剥離は全くな
く良好であった。
【００２２】実施例３
実施例１において、粘着フィルムの短辺方向の両方の４
隅を図３のように切断した以外は実施例１と同様にし
て、貼り付け用粘着フィルムを作成した。切取られた球
面直角三角形状の粘着フィルムの面積は両方とも１．９
ｃｍ２であった。また、切取った後の粘着フィルムの隅
の角度（図３）は両方とも１５０度以上であった。 上
記で得られた貼付け用粘着フィルムを自動車のルーフ表
面に、離型紙を剥離した後、スキージを使用して貼付け
た。粘着フィルムが貼付けられた自動車を平均時速１０
０ｋｍで２時間以上走行させた結果、粘着フィルムの自
然剥離は全くなく良好であった。
隅を図３のように切断した以外は実施例１と同様にし
て、貼り付け用粘着フィルムを作成した。切取られた球
面直角三角形状の粘着フィルムの面積は両方とも１．９
ｃｍ２であった。また、切取った後の粘着フィルムの隅
の角度（図３）は両方とも１５０度以上であった。 上
記で得られた貼付け用粘着フィルムを自動車のルーフ表
面に、離型紙を剥離した後、スキージを使用して貼付け
た。粘着フィルムが貼付けられた自動車を平均時速１０
０ｋｍで２時間以上走行させた結果、粘着フィルムの自
然剥離は全くなく良好であった。
【００２３】比較例１
実施例１において、粘着フィルムの短辺方向を切取らな
いもとの貼り付け用粘着フィルムを使用した。この貼付
け用粘着フィルムを自動車のルーフ表面に、離型紙を剥
離した後、スキージを使用して貼付けた。自動車に貼付
けられた粘着フィルムは平均時速１００ｋｍで３０分の
走行で自動車の進行方向の角が剥離して悪かった。
いもとの貼り付け用粘着フィルムを使用した。この貼付
け用粘着フィルムを自動車のルーフ表面に、離型紙を剥
離した後、スキージを使用して貼付けた。自動車に貼付
けられた粘着フィルムは平均時速１００ｋｍで３０分の
走行で自動車の進行方向の角が剥離して悪かった。
【図１】本発明の実施例１で使用した塗膜一時保護粘着
フィルムを上部方向から見た概略平面図である。
フィルムを上部方向から見た概略平面図である。
【図２】本発明の実施例２で使用した塗膜一時保護粘着
フィルムを上部方向から見た概略平面図である。
フィルムを上部方向から見た概略平面図である。
【図３】本発明の実施例３で使用した塗膜一時保護粘着
フィルムを上部方向から見た概略平面図である。
フィルムを上部方向から見た概略平面図である。
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フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3D023 AA03 AB05 AC01 AC11 AC15
AD02 AD27
4D075 AC41 AC91 AC93 AD06 CA12
CA14 DA23 DC11
4F100 AK03 AK09 AT00A AT00C
BA02 BA03 BA07 BA10A
BA10C CB05B DG10 GB90
JL13 JL13B
4F211 AC03 AD05 AG01 AG26 AH17
TA03 TA13 TC03 TH18 TH19
TJ31 TN56 TQ01
4J004 AA05 AA07 AA15 AB01 DA01
DB01 DB02 FA04
Claims (8)
- 【請求項１】 塗膜一時保護粘着フィルムの角ばった部
分の一部もしくは全部を予め切取ったのち、塗装物の表
面に貼り付けることを特徴とする塗膜一時保護粘着フィ
ルムの貼付方法。 - 【請求項２】 塗膜一時保護粘着フィルムの角ばった部
分の角度が、ほぼ９０度以下であることを特徴とする請
求項１に記載の貼付方法。 - 【請求項３】 塗膜一時保護粘着フィルムが、長方形、
四角形、又は三角形の形状をしたフィルムであることを
特徴とする請求項１又は２に記載の貼付方法。 - 【請求項４】 塗膜一時保護粘着フィルムの角ばった部
分の一部もしくは全部を直線状もしくは曲線状に切取る
ことを特徴とする請求項１に記載の貼付方法。 - 【請求項５】 切取られた後に新たに生じたフィルムの
角の角度が、９１度以上であることを特徴とする請求項
１又は４に記載の貼付方法。 - 【請求項６】 切取られた部分の塗膜一時保護粘着フィ
ルムの面積が、それぞれ０．５ｃｍ２〜５０ｃｍ２であ
ることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記
載の貼付方法。 - 【請求項７】 塗膜一時保護粘着フィルムの粘着強度
が、１〜３０ニュートン/フィルム幅２５ｍｍであるこ
とを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の
貼付方法。 - 【請求項８】 塗装物が、自動車であることを特徴とす
る請求項１に記載の貼付方法。
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| JP2001337009A JP3946983B2 (ja) | 2001-11-01 | 2001-11-01 | 塗膜一時保護粘着フィルムの貼付方法 |
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| JP2001337009A JP3946983B2 (ja) | 2001-11-01 | 2001-11-01 | 塗膜一時保護粘着フィルムの貼付方法 |
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|---|---|
| JP2003136596A true JP2003136596A (ja) | 2003-05-14 |
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| JP (1) | JP3946983B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008179743A (ja) * | 2007-01-26 | 2008-08-07 | Lintec Corp | 再剥離型粘着シートおよび塗膜の保護方法 |
-
2001
- 2001-11-01 JP JP2001337009A patent/JP3946983B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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