JP2003099816A - Fare accounting system - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、電車などの有料交
通機関などに係り、無線通信により利用者や乗車区間を
特定し、乗車区間に応じた料金を課金する利用料金課金
システムに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a toll transportation system such as a train and the like, and relates to a usage fee charging system for identifying a user and a boarding section by wireless communication and charging a fee according to the boarding section.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、電車などの有料交通機関などにお
いて、利用者から料金を徴収する際に、利用者が携帯す
る携帯電話との間で無線通信することにより、乗車区間
を特定し、該乗車区間における利用料金を算出し、利用
者に課金するシステムが提案されている（例えば、特開
２０００−２６８２１５）。2. Description of the Related Art In recent years, when collecting a fee from a user in a toll transportation system such as a train, the user can specify a boarding section by wireless communication with a mobile phone carried by the user. There has been proposed a system for calculating a usage fee in a boarding section and charging the user (for example, Japanese Patent Laid-Open No. 2000-268215).
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、携帯電話で
は、通常、待ち受け中には、その使用時間を延ばすため
に、間欠受信制御が使用されている。これは、ある一定
周期にだけ、携帯電話の受信回路に電源を供給し、その
時に呼び出し信号が到来していないか（つまり着信の有
無）がないかどうか、基地局からの信号が所定の強度ま
たは品質にて受信可能であるか否かを判断し、呼び出し
信号がなく、かつ基地局からの信号も受信可能な状態で
あれば、再度、電源供給を停止して電力の節減を行な
う。この間欠受信の時間間隔は、システムによって異な
る。一例として、日本国内で使用されているＣＤＭＡ方
式の携帯電話の場合には、約５秒毎に受信する方式が採
用されている。By the way, in a mobile phone, the intermittent reception control is usually used in order to extend the usage time of the mobile phone. This is because power is supplied to the receiving circuit of the mobile phone only for a certain period of time, and whether or not the call signal arrives (that is, whether or not there is an incoming call) at that time, and the signal from the base station has a predetermined strength. Alternatively, it is determined whether or not the signal can be received with quality, and if there is no call signal and the signal from the base station can be received, the power supply is stopped again to save the power. The time interval of this intermittent reception differs depending on the system. As an example, in the case of a CDMA mobile phone used in Japan, a system of receiving data about every 5 seconds is adopted.
【０００４】ここで、電車の改札を通過する場合を想定
すると、現在の改札は、１〜２ｍ程度の長さしかないの
で、利用者が改札を通過するには、せいぜい２秒程度し
か要しない。５秒毎の間欠受信状態のままであると、携
帯電話を携帯した利用者が改札を通過したことを認識で
きない場合が多々発生するという問題がある。Assuming a case of passing through a ticket gate of a train, since the current ticket gate is only about 1 to 2 m long, it takes about 2 seconds at most for a user to pass the ticket gate. . If the state of intermittent reception is maintained every 5 seconds, there is a problem that a user carrying a mobile phone often cannot recognize that the user has passed the ticket gate.
【０００５】この発明は上述した事情に鑑みてなされた
もので、利用者の料金所通過を正確に、かつ円滑に認識
することができ、利用者の利用区間に応じた料金を確実
に徴収することができる利用料金課金システムを提供す
ることを目的とする。The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and can accurately and smoothly recognize a user's passage through a toll gate, and reliably collect a fee according to a user's usage section. It is an object of the present invention to provide a usage fee charging system that can be used.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上述した問題点を解決す
るために、請求項１記載の発明では、運輸機関への複数
の乗降場所の各々に設置され、無線により識別情報要求
信号を送信し、該識別情報要求信号に対して送信される
識別情報を受信するゲート装置と、前記運輸機関の利用
者に携帯され、前記ゲート装置からの識別情報要求信号
を受信して、予め登録されている識別情報を送信する携
帯情報端末と、少なくとも、利用者が前記ゲート装置を
通過する直前までに、前記携帯情報端末を間欠受信状態
から連続受信状態へ移行させる連続受信移行手段と、前
記携帯情報端末からの識別情報を受信したゲート装置の
情報に基づいて、利用者の運輸機関の利用区間を特定
し、該利用区間における利用料金を算出して利用者に課
金する課金手段とを具備することを特徴とする。In order to solve the above-mentioned problems, according to the invention of claim 1, the identification information request signal is transmitted wirelessly by being installed at each of a plurality of places of getting on and off the transportation facility. A gate device that receives the identification information transmitted in response to the identification information request signal, and a gate device that is carried by a user of the transportation organization, receives the identification information request signal from the gate device, and is registered in advance. A portable information terminal that transmits identification information, a continuous reception transition unit that transitions the portable information terminal from an intermittent reception state to a continuous reception state at least immediately before a user passes through the gate device, and the portable information terminal Based on the information of the gate device that has received the identification information from the user, the usage section of the user's transportation organization is specified, and the usage fee in the usage section is calculated to charge the user. Characterized in that it Bei.
【０００７】また、請求項２記載の発明では、請求項１
記載の利用料金課金システムにおいて、前記連続受信移
行手段は、前記携帯情報端末に設けられた、乗降意思を
指示する操作手段であって、利用者が前記ゲート装置を
通過する際に利用者によって操作されると、前記携帯情
報端末を間欠受信状態から連続受信状態へ移行させるこ
とを特徴とする。According to the second aspect of the invention, the first aspect is
In the usage fee billing system described above, the continuous reception transition means is an operation means provided on the portable information terminal for instructing the passenger to get on and off, and is operated by the user when the user passes through the gate device. Then, the portable information terminal is shifted from the intermittent reception state to the continuous reception state.
【０００８】また、請求項３記載の発明では、請求項１
記載の利用料金課金システムにおいて、前記連続受信移
行手段は、前記複数の乗降場所の各々に設置され、少な
くとも、利用者がゲート装置を通過する直前までに、前
記携帯情報端末を間欠受信状態から連続受信状態へ移行
させるべく、所定のエリア内に、無線により連続受信要
求信号を送信する無線発信手段であり、前記携帯情報端
末は、前記無線発信手段からの連続受信要求信号を受信
すると、間欠受信状態から連続受信状態へ移行すること
を特徴とする。According to the invention of claim 3, the invention according to claim 1
In the usage fee billing system described above, the continuous reception transition means is installed at each of the plurality of boarding / alighting locations, and the portable information terminal is continuously operated from the intermittent reception state at least before the user passes through the gate device. Wireless transmission means for wirelessly transmitting a continuous reception request signal within a predetermined area so as to shift to a reception state, and the portable information terminal receives the continuous reception request signal from the wireless transmission means, and receives the intermittent reception. It is characterized in that the state shifts to the continuous reception state.
【０００９】また、請求項４記載の発明では、請求項１
乃至３のいずれかに記載の利用料金課金システムにおい
て、前記ゲート装置と前記携帯情報端末とは、通話で用
いるチャンネル以外の特定のチャンネルを用いて識別情
報を授受することを特徴とする。According to the invention described in claim 4,
In the usage fee charging system according to any one of items 1 to 3, the gate device and the portable information terminal exchange the identification information using a specific channel other than a channel used for a call.
【００１０】また、請求項５記載の発明では、請求項１
乃至４のいずれかに記載の利用料金課金システムにおい
て、前記携帯情報端末は、連続受信状態へ移行してから
所定の時間経過後、再び、間欠受信状態へ移行すること
を特徴とする。According to the invention of claim 5, claim 1
In the usage fee charging system according to any one of items 1 to 4, the portable information terminal shifts to the intermittent reception state again after a predetermined time has elapsed after shifting to the continuous reception state.
【００１１】この発明では、運輸機関への複数の乗降場
所の各々に設置されたゲート装置により、無線により識
別情報要求信号を送信し、連続受信移行手段により、利
用者が携帯する携帯情報端末を、少なくとも、利用者が
前記ゲート装置を通過する直前までに間欠受信状態から
連続受信状態へ移行させることにより、前記ゲート装置
からの識別情報要求信号に対して、前記携帯情報端末か
ら予め登録されている識別情報を直ちに送信させ、課金
手段により、前記携帯情報端末からの識別情報を受信し
たゲート装置の情報に基づいて、利用者の運輸機関の利
用区間を特定し、該利用区間における利用料金を算出し
て利用者に課金する。したがって、利用者の料金所通過
を正確に、かつ円滑に認識することが可能となり、利用
者の利用区間に応じた料金を確実に徴収することが可能
となる。According to the present invention, a gate device installed at each of a plurality of entry / exit points to / from a transport facility wirelessly transmits an identification information request signal, and the continuous reception transition means causes a portable information terminal carried by a user to , At least immediately before the user passes through the gate device, transitioning from the intermittent reception state to the continuous reception state, so that the identification information request signal from the gate device is registered in advance from the portable information terminal. The identification information is immediately transmitted, the charging means identifies the use section of the user's transport organization based on the information of the gate device which has received the identification information from the portable information terminal, and determines the use charge in the use section. Calculate and charge the user. Therefore, it is possible to accurately and smoothly recognize the user's passage through the toll gate, and it is possible to reliably collect the fee according to the user's usage section.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明の実施
の形態を説明する。なお、以下では、鉄道における電車
の改札口での利用について説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the following, use of a train at a ticket gate of a train will be described.
【００１３】Ａ．第１実施形態
Ａ−１．第１実施形態の構成
図１は、本発明の第１実施形態による利用料金課金シス
テムの構成を示すブロック図である。図１において、各
駅Ｓ１，Ｓ２，…，Ｓｎの改札口には、改札装置１−１
〜１−ｎが設けられている。図示の例では、１駅に１つ
の改札装置しか示していないが、当然、その駅の乗降人
数に応じて複数の改札装置が設置されていることは言う
までもない。改札装置１−１〜１−ｎは、利用者が携帯
する携帯電話５との間で無線通信を行なうことが可能な
通信機能を有する。改札装置１−１〜１−ｎは、所定の
時間間隔で、携帯電話５の識別情報を要求し、該要求に
応じて、乗車時または降車時に改札を通過する携帯電話
５から送信されてくる識別情報を受信し、後述するサー
バ２に供給するようになっている。A. First Embodiment A-1. Configuration of First Embodiment FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of a usage fee charging system according to the first embodiment of the present invention. In FIG. 1, at the ticket gates of the stations S1, S2, ...
~ 1-n are provided. In the illustrated example, only one ticket gate device is shown at one station, but it goes without saying that a plurality of ticket gate devices are installed according to the number of people getting on and off at that station. The ticket gate devices 1-1 to 1-n have a communication function capable of performing wireless communication with the mobile phone 5 carried by the user. The ticket gate devices 1-1 to 1-n request identification information of the mobile phone 5 at predetermined time intervals, and are transmitted from the mobile phone 5 passing through the ticket gate at the time of getting on or off the vehicle according to the request. The identification information is received and supplied to the server 2 described later.
【００１４】サーバ２は、乗車時に上記改札装置１−１
〜１−ｎにより受信された携帯電話５の識別情報を収集
し、乗車改札装置から送られてくる改札装置の識別情報
（乗車駅名、乗車駅識別コード、乗車改札識別コード）
とともに識別情報データベース３に蓄積する。また、サ
ーバ２は、降車時に上記改札装置１−１〜１−ｎにより
受信された携帯電話５の識別情報に従って、上記識別情
報データベース３に蓄積された、対応する利用者の乗車
駅（＝乗車改札装置の識別情報）を抽出し、該乗車駅と
降車駅｛降車改札装置から送られてくる改札装置の識別
情報（降車駅名、降車駅識別コード、降車改札識別コー
ド）｝とに従って乗車区間を特定し、該乗車区間に応じ
た運賃を利用者に課金するようになっている。The server 2 uses the ticket gate device 1-1 when boarding.
~ 1-n collects the identification information of the mobile phone 5 received, the identification information of the ticket gate device sent from the boarding gate device (boarding station name, boarding station identification code, boarding gate identification code)
It is stored together with the identification information database 3. In addition, the server 2 stores the corresponding user's boarding station (= boarding) stored in the identification information database 3 according to the identification information of the mobile phone 5 received by the ticket gates 1-1 to 1-n when getting off. (Identification information of the ticket gate device) and extract the boarding section according to the boarding station and the alighting station {identification information of the ticket gate device (alighting station name, alighting station identification code, alighting ticket identification code) sent from the alighting ticket device] The user is specified and the fare according to the boarding section is charged to the user.
【００１５】識別情報データベース３は、図２（ａ）に
示すように、乗車した利用者の携帯電話５を識別するた
めの識別情報に対応付けて、利用者の個人情報（運賃を
徴収する際の銀行口座など）、乗車駅、降車駅を記憶す
る。また、課金情報データベース４は、図２（ｂ）に示
すように、利用者の携帯電話５を識別するための識別情
報に対応付けて、徴収すべき料金を示す課金情報を記憶
する。As shown in FIG. 2 (a), the identification information database 3 is associated with the identification information for identifying the mobile phone 5 of the user who got on the vehicle, and the personal information of the user (when collecting the fare). Bank account, etc.), boarding station, getting off station. Further, as shown in FIG. 2B, the billing information database 4 stores the billing information indicating the fee to be collected in association with the identification information for identifying the mobile phone 5 of the user.
【００１６】なお、上記改札装置１−１〜１−ｎとサー
バ２とは、インターネットなどのネットワークや、専用
回線などにより接続される。The ticket gate devices 1-1 to 1-n and the server 2 are connected to each other by a network such as the Internet or a dedicated line.
【００１７】携帯電話５は、利用者に携帯される通常の
ものである。但し、前述したように、間欠受信の時間間
隔が長いため、せいぜい２秒程度しか要しない改札通過
時間では、携帯電話５を携帯した利用者が改札を通過し
たことを認識できない。そこで、本実施形態では、携帯
電話５に「電車に乗車／降車する」という意思を指示す
るためのスイッチボタン（以下、乗降車ボタンという）
５ａを設けている。携帯電話５は、乗降車ボタン５ａが
押下されると、例えば、３０秒程度の短時間の間、間欠
受信から連続受信状態に移行するようになっている。The mobile phone 5 is an ordinary mobile phone carried by a user. However, as described above, since the time interval of intermittent reception is long, the user carrying the mobile phone 5 cannot recognize that the ticket has passed through the ticket gate in the time required to pass the ticket gate for at most about 2 seconds. Therefore, in the present embodiment, a switch button (hereinafter referred to as a boarding / alighting button) for instructing the mobile phone 5 to "get on / off the train".
5a is provided. When the get-on / off button 5a is pressed, the mobile phone 5 shifts from intermittent reception to continuous reception for a short time of, for example, about 30 seconds.
【００１８】また、携帯電話５は、上記連続受信状態に
おいては、通常の通話状態の機器との間における干渉を
避けるために、通常の通話で用いるチャンネルとは異な
るチャンネルを用いるようになっている。In addition, in the continuous reception state, the mobile phone 5 uses a channel different from the channel used in the normal call in order to avoid interference with the device in the normal call state. .
【００１９】利用者は、乗車時、あるいは降車時、改札
を通過する際に、携帯電話５の乗降車ボタン５ａを押下
することで、携帯電話５を強制的に連続受信状態とす
る。上述したように、上記改札装置１−１〜１−ｎから
は、所定の時間間隔で、識別情報要求が送信されている
ので、携帯電話５は、該識別情報要求に応じて、識別情
報を送信するようになっている。すなわち、携帯電話５
は、連続受信状態であるので、上記識別情報要求に対し
て直ちに着信動作を行なうことができ、乗車時／降車時
に改札を通過する短時間（約２秒程度）で、識別情報を
送信することができる。識別情報としては、電話番号、
携帯電話に割り当てられている製造番号などを用いる。The user forcibly brings the mobile phone 5 into the continuous reception state by pressing the get-on / off button 5a of the mobile phone 5 when getting on or off the ticket gate when getting on or off. As described above, since the identification information request is transmitted from the ticket gate apparatuses 1-1 to 1-n at a predetermined time interval, the mobile phone 5 receives the identification information in response to the identification information request. It is supposed to be sent. That is, the mobile phone 5
Since it is in the continuous reception state, it is possible to immediately perform the incoming call operation in response to the above identification information request, and transmit the identification information within a short time (about 2 seconds) of passing through the ticket gate when getting on / off the vehicle. You can As the identification information, a telephone number,
The serial number assigned to the mobile phone is used.
【００２０】なお、乗降車ボタン５ａの押下で、携帯電
話５から発信（発呼）動作を行なうことにより、改札装
置１−１〜１−ｎと通信するという方法でも、遅延が発
生しない。しかしながら、この方法では、改札付近での
無効な送信が増加する。すなわち、いままさしく改札口
を通過する利用者の携帯電話からの送信のみが真に必要
であるが、改札通過直前の利用者が、乗降車ボタン５ａ
を押下するため、改札付近で同時に送信する携帯電話が
増加し、空チャンネルがなくなる、雑音が増加するなど
の問題が発生する。特に、大都市でのターミナル駅で
は、上記現象が危惧される。Even if the method of communicating with the ticket gate devices 1-1 to 1-n by performing the calling (calling) operation from the mobile phone 5 by pressing the boarding / alighting button 5a, no delay occurs. However, this method increases invalid transmission near the ticket gate. That is, only the transmission from the mobile phone of the user who passes through the ticket gate is really required, but the user just before passing through the ticket gate gets on and off the boarding button 5a.
By pressing, the number of mobile phones simultaneously transmitting near the ticket gate will increase, and there will be problems such as empty channels disappearing and noise increasing. Especially at terminal stations in big cities, the above-mentioned phenomenon is feared.
【００２１】Ａ−２．第１実施形態の動作
次に、図３に示すフローチャートを参照して本第１実施
形態の動作について詳細に説明する。携帯電話５では、
通常、待ち受け中には、その使用時間を延ばすために、
間欠受信状態となっている。携帯電話５では、間欠受信
状態において、乗降車ボタン５ａが押下されたか否かを
判断する（ステップＳ１）。そして、乗降車ボタン５ａ
が押下されなければ、間欠受信状態を継続する。ここ
で、利用者が、乗車駅にて改札口を通過する際に、乗降
車ボタン５ａを押下すると、携帯電話５では、間欠受信
状態から専用チャンネルによる連続受信状態とする（ス
テップＳ２）。そして、着信があるか否かを判断する
（ステップＳ３）。A-2. Operation of First Embodiment Next, the operation of the first embodiment will be described in detail with reference to the flowchart shown in FIG. In mobile phone 5,
Normally, in order to extend the usage time during standby,
It is in the intermittent reception state. The mobile phone 5 determines whether or not the boarding / alighting button 5a is pressed in the intermittent reception state (step S1). And get on and off button 5a
If is not pressed, the intermittent reception state is continued. Here, when the user presses the boarding / alighting button 5a when passing through the ticket gate at the boarding station, the mobile phone 5 switches from the intermittent reception state to the continuous reception state through the dedicated channel (step S2). Then, it is determined whether there is an incoming call (step S3).
【００２２】一方、改札装置１−１〜１−ｎでは、所定
の時間間隔で、識別情報要求を送信している（ステップ
Ｓ１０）。そして、近傍の携帯電話５からの識別情報を
受信したか否かを判断する（ステップＳ１１）。On the other hand, the ticket gate apparatuses 1-1 to 1-n transmit the identification information request at predetermined time intervals (step S10). Then, it is determined whether or not the identification information from the nearby mobile phone 5 is received (step S11).
【００２３】乗車駅の改札口を通過しようとしている利
用者の携帯電話５は、連続受信状態となっているので、
上記識別情報要求に対して直ちに着信動作を行ない、該
識別情報要求に応じて、識別情報を送信する（ステップ
Ｓ４）。そして、再び、間欠受信状態に戻る（ステップ
Ｓ５）。図１の例では、駅Ｓ１が乗車駅であり、改札装
置１−１が乗車駅の改札に相当する。改札装置１−１で
は、携帯電話５から識別情報を受信すると、該識別情報
をサーバ２に送信する。Since the mobile phone 5 of the user who is about to pass through the ticket gate of the boarding station is in the continuous reception state,
The incoming call operation is immediately performed in response to the identification information request, and the identification information is transmitted in response to the identification information request (step S4). Then, it returns to the intermittent reception state again (step S5). In the example of FIG. 1, the station S1 is the boarding station, and the ticket gate device 1-1 corresponds to the ticket gate of the boarding station. Upon receiving the identification information from the mobile phone 5, the ticket inspection apparatus 1-1 transmits the identification information to the server 2.
【００２４】サーバ２では、降車であるか否かを判断す
る（ステップＳ１２）。降車であるかの判断は、識別情
報データベース３の識別情報を参照することにより、該
識別情報に対応付けられて乗車駅が記録されているか否
かを判断すればよい。あるいは、乗車用改札、降車用改
札と分かれている場合には、改札の種類により乗車であ
るか、降車であるかを判断するようにしてもよい。そし
て、乗車である場合には、識別情報データベース３に、
受信した識別情報に対応付けて乗車記録を残す（ステッ
プＳ１３）。乗車記録としては、最低限、乗車駅名が分
かればよい。なお、より詳細な記録を残す場合には、乗
車駅名以外に、乗車日時などを記録してもよい。The server 2 determines whether or not the vehicle is getting off (step S12). The determination as to whether or not the passenger is getting off may be made by referring to the identification information in the identification information database 3 and determining whether or not the boarding station is recorded in association with the identification information. Alternatively, if the ticket is divided into the ticket gate for getting on and the ticket gate for getting off, it may be determined whether the passenger is getting on or off depending on the type of the ticket. Then, in the case of boarding, in the identification information database 3,
The boarding record is left in association with the received identification information (step S13). As a boarding record, at least the boarding station name should be known. In addition, when leaving a more detailed record, the boarding date and time may be recorded in addition to the boarding station name.
【００２５】一方、上記利用者が、降車駅にて改札口を
通過する際、乗降車ボタン５ａを押下すると、携帯電話
５では、前述したように、間欠受信状態から専用チャン
ネルによる連続受信状態とし（ステップＳ２）、着信が
あるか否かを判断する（ステップＳ３）。図１の例で
は、駅Ｓｎが降車駅であり、改札装置１−ｎが乗車駅の
改札に相当する。On the other hand, when the user pushes the boarding / alighting button 5a when passing through the ticket gate at the getting-off station, the cellular phone 5 shifts from the intermittent receiving state to the continuous receiving state by the dedicated channel as described above. (Step S2), it is determined whether there is an incoming call (step S3). In the example of FIG. 1, the station Sn is the exit station, and the ticket gate device 1-n corresponds to the ticket gate of the boarding station.
【００２６】降車駅の改札口においても、改札装置１−
ｎは、所定の時間間隔で、識別情報要求を送信し（ステ
ップＳ１０）、近傍の携帯電話からの識別情報を受信し
たか否かを判断している（ステップＳ１１）。At the ticket gate of the exit station, the ticket gate device 1-
The n transmits an identification information request at a predetermined time interval (step S10), and determines whether or not the identification information is received from a nearby mobile phone (step S11).
【００２７】降車駅の改札口を通過しようとしている利
用者の携帯電話５は、連続受信状態となっているので、
上記識別情報要求に対して直ちに着信動作を行ない、該
識別情報要求に応じて、識別情報を送信する（ステップ
Ｓ４）。そして、再び、間欠受信状態に戻る（ステップ
Ｓ５）。降車駅の改札装置１−ｎでは、携帯電話５から
識別情報を受信すると、該識別情報をサーバ２へ送信す
る。Since the mobile phone 5 of the user who is about to pass through the ticket gate of the getting-off station is in the continuous reception state,
The incoming call operation is immediately performed in response to the identification information request, and the identification information is transmitted in response to the identification information request (step S4). Then, it returns to the intermittent reception state again (step S5). Upon receiving the identification information from the mobile phone 5, the ticket inspection apparatus 1-n at the alighting station transmits the identification information to the server 2.
【００２８】サーバ２では、改札装置１−ｎから識別情
報を受信すると、降車であるか否かを判断する（ステッ
プＳ１２）。この場合、識別情報データベース３の識別
情報を参照すると、既に、乗車駅が記録されているの
で、降車であると判断される。降車である場合には、サ
ーバ２は、識別情報データベース３に、受信した識別情
報に対応付けて降車記録を残す（ステップＳ１４）。降
車記録としては、最低限、降車駅名が分かればよい。な
お、より詳細な記録を残す場合には、降車駅名以外に、
降車日時などを記録してもよい。これにより、乗車日時
と降車日時とを参照することで不正な利用であるか否か
を判断することができる。Upon receiving the identification information from the ticket gate device 1-n, the server 2 determines whether or not the vehicle is getting off (step S12). In this case, referring to the identification information in the identification information database 3, the boarding station has already been recorded, so it is determined that the passenger is getting off the train. In the case of dismounting, the server 2 leaves the dismounting record in the identification information database 3 in association with the received identification information (step S14). At least, the name of the exit station should be known as the exit record. In addition, if you want to leave a more detailed record, in addition to the name of the exit station,
You may record the time and date of getting off. Accordingly, it is possible to determine whether the use is illegal by referring to the boarding date and time and the getting-off date and time.
【００２９】サーバ２では、識別情報データベース３に
記録されている乗車駅と降車駅とから乗車区間を特定
し、運賃を算出する（ステップＳ１５）。そして、サー
バ２は、該運賃を識別情報に対応付けて課金情報として
課金情報データベース４に記録する（ステップＳ１
６）。該運賃は、所定の徴収日に利用者の銀行口座など
から引き落とされる。The server 2 specifies the boarding section from the boarding station and the getting-off station recorded in the identification information database 3 and calculates the fare (step S15). Then, the server 2 records the fare in the billing information database 4 as billing information in association with the identification information (step S1).
6). The fare is deducted from the user's bank account or the like on a predetermined collection day.
【００３０】Ｂ．第２実施形態
Ｂ−１．第２実施形態の構成
図４は、本発明の第２実施形態による利用料金課金シス
テムの構成を示すブロック図である。なお、図１に対応
する部分には同一の符号を付けて説明を省略する。各駅
Ｓ１，Ｓ２，…，Ｓｎの構内には、改札装置１−１〜１
−ｎに加えて基地局６−１〜６−ｎが設けられている。
該基地局６−１〜６−ｎは、各々、少なくとも、乗車す
る利用者または降車した利用者が、改札装置１−１〜１
−ｎが設けられた改札口を通過する直前までに、携帯電
話５を間欠受信状態から連続受信状態へ移行させるべ
く、所定のエリアをカバーするように、所定の時間間隔
で、無線により連続受信要求信号を送信する。携帯電話
５は、基地局６−１〜６−ｎからの連続受信要求信号を
受信すると、間欠受信状態から連続受信状態へ移行する
ようになっている。B. Second embodiment B-1. Configuration of the Second Embodiment FIG. 4 is a block diagram showing the configuration of the usage fee charging system according to the second embodiment of the present invention. The parts corresponding to those in FIG. 1 are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted. Inside the stations S1, S2, ..., Sn, there are ticket gates 1-1 to 1
In addition to -n, base stations 6-1 to 6-n are provided.
In each of the base stations 6-1 to 6-n, at least a user who gets in the vehicle or a user who gets out of the base station 6-1 to 1
Continuous reception by radio at a predetermined time interval so as to cover a predetermined area in order to shift the mobile phone 5 from the intermittent reception state to the continuous reception state immediately before passing through the ticket gate provided with -n. Send a request signal. When the mobile phone 5 receives the continuous reception request signals from the base stations 6-1 to 6-n, the mobile phone 5 shifts from the intermittent reception state to the continuous reception state.
【００３１】ここで、図５は、駅Ｓ１における改札装置
１−１と基地局６−１との電波の到達範囲（あるいは有
効範囲）の例を示す概念図である。改札装置１−１の電
波到達範囲Ａ１は、改札口１０の近傍にとどまるのに対
し、基地局６−１の電波到達範囲Ａ２は、改札装置１−
１のそれより広くなっている。なお、図において、基地
局６−１、改札装置１−１は、電波到達範囲を明確にす
るために記したもので、駅構内における配設位置を示す
ものではない。Here, FIG. 5 is a conceptual diagram showing an example of the reach (or effective range) of radio waves between the ticket inspection apparatus 1-1 and the base station 6-1 at the station S1. The radio wave reachable range A1 of the ticket gate device 1-1 remains near the ticket gate 10, whereas the radio wave reachable range A2 of the base station 6-1 is close to the ticket gate device 1-.
It is wider than that of 1. In addition, in the figure, the base station 6-1 and the ticket gate device 1-1 are shown to clarify the radio wave coverage, and do not show the installation positions in the station yard.
【００３２】間欠受信状態にある携帯電話５を携帯した
利用者が、改札口１０を通過すべく、改札口１０に近づ
いてくると、携帯電話５は、改札口１０に到達する直前
までに、基地局６−１からの連続受信要求信号を受信
し、間欠受信状態から連続受信状態へ移行し、該連続受
信状態で改札口１０を通過することになる。基地局６−
１の電波到達範囲Ａ２および連続受信要求信号の送信間
隔は、利用者が改札口１０に到達するまでの時間（時間
帯を考慮した利用者の数、構内の広さ、改札口の数な
ど）に応じて適宜設定可能となっている。When a user who carries the mobile phone 5 in the intermittent reception state approaches the ticket gate 10 to pass through the ticket gate 10, the mobile phone 5 will reach the ticket gate 10 by the time immediately before reaching the ticket gate 10. Upon receiving the continuous reception request signal from the base station 6-1, the intermittent reception state is shifted to the continuous reception state, and the ticket gate 10 is passed in the continuous reception state. Base station 6-
The radio wave reach range A2 and the transmission interval of the continuous reception request signal of 1 are the time until the user arrives at the ticket gate 10 (the number of users considering the time zone, the size of the premises, the number of the ticket gates, etc.) It can be set appropriately according to.
【００３３】Ｂ−２．第２実施形態の動作
次に、図６に示すフローチャートを参照して本第２実施
形態の動作について詳細に説明する。携帯電話５では、
通常、待ち受け中には、その使用時間を延ばすために、
間欠受信状態となっている。携帯電話５では、連続受信
要求信号を受信したか否かを判断する（ステップＳ２
１）。そして、連続受信要求信号を受信されなければ、
間欠受信状態を継続する。B-2. Operation of Second Embodiment Next, the operation of the second embodiment will be described in detail with reference to the flowchart shown in FIG. In mobile phone 5,
Normally, in order to extend the usage time during standby,
It is in the intermittent reception state. The mobile phone 5 determines whether or not the continuous reception request signal is received (step S2).
1). If the continuous reception request signal is not received,
Continue the intermittent reception status.
【００３４】一方、基地局６−１〜６−ｎでは、定期的
に連続受信要求信号を送信している（ステップＳ３
０）。したがって、利用者が乗車駅Ｓ１にて改札口に近
づく途中で、携帯電話５は、基地局６−１からの連続受
信要求信号を受信し、間欠受信状態から専用チャンネル
による連続受信状態とする（ステップＳ２２）。そし
て、着信があるか否かを判断する（ステップＳ２３）。On the other hand, the base stations 6-1 to 6-n periodically transmit continuous reception request signals (step S3).
0). Therefore, while the user is approaching the ticket gate at the boarding station S1, the mobile phone 5 receives the continuous reception request signal from the base station 6-1 and changes the intermittent reception state to the continuous reception state by the dedicated channel ( Step S22). Then, it is determined whether there is an incoming call (step S23).
【００３５】一方、改札装置１−１〜１−ｎでは、所定
の時間間隔で、識別情報要求を送信し（ステップＳ４
０）、近傍の携帯電話５からの識別情報を受信したか否
かを判断している（ステップＳ４１）。On the other hand, the ticket gate apparatuses 1-1 to 1-n transmit identification information requests at predetermined time intervals (step S4).
0), it is determined whether or not the identification information from the nearby mobile phone 5 is received (step S41).
【００３６】乗車駅Ｓ１の改札口を通過しようとしてい
る利用者の携帯電話５は、連続受信状態になっているの
で、上記識別情報要求に対して直ちに着信動作を行な
い、該識別情報要求に応じて、識別情報を送信する（ス
テップＳ２４）。そして、再び、間欠受信状態に戻る
（ステップＳ２５）。改札装置１−１では、携帯電話５
からの識別情報を受信すると、該識別情報をサーバ２に
送信する。Since the mobile phone 5 of the user who is about to pass through the ticket gate of the boarding station S1 is in the continuous reception state, it immediately receives the identification information request and responds to the identification information request. Then, the identification information is transmitted (step S24). Then, it returns to the intermittent reception state again (step S25). In the ticket gate device 1-1, the mobile phone 5
When the identification information is received from the server 2, the identification information is transmitted to the server 2.
【００３７】なお、携帯電話５は、連続受信状態になっ
てから所定時間（例えば、３０秒）以上経過しても、識
別情報要求を受信しない場合には、間欠受信状態に戻る
が、混雑等で上記所定時間経過前に改札口を通過できな
かった場合でも、間欠受信に戻ると、基地局６−１から
の連続受信要求信号を受信して再び連続受信状態に切り
替わるので問題なく改札口を通過することができる。If the mobile phone 5 does not receive the identification information request even after a lapse of a predetermined time (for example, 30 seconds) from the continuous reception state, it returns to the intermittent reception state, but congestion or the like occurs. Even if the ticket gate cannot be passed before the above predetermined time, if the intermittent reception is resumed, the continuous reception request signal from the base station 6-1 is received and the mode is switched to the continuous reception state again. Can pass through.
【００３８】サーバ２では、降車であるか否かを判断す
る（ステップＳ４２）。降車であるかの判断は、識別情
報データベース３の識別情報を参照することにより、該
識別情報に対応付けられて乗車駅が記録されているか否
かを判断すればよい。あるいは、乗車用改札、降車用改
札と分かれている場合には、改札の種類により乗車であ
るか、降車であるかを判断するようにしてもよい。そし
て、乗車である場合には、識別情報データベース３に、
受信した識別情報に対応付けて乗車記録を残す（ステッ
プＳ４３）。乗車記録としては、最低限、乗車駅名が分
かればよい。なお、より詳細な記録を残す場合には、乗
車駅名以外に、乗車日時などを記録してもよい。The server 2 determines whether or not the vehicle is getting off (step S42). The determination as to whether or not the passenger is getting off may be made by referring to the identification information in the identification information database 3 and determining whether or not the boarding station is recorded in association with the identification information. Alternatively, if the ticket is divided into the ticket gate for getting on and the ticket gate for getting off, it may be determined whether the passenger is getting on or off depending on the type of the ticket. Then, in the case of boarding, in the identification information database 3,
The boarding record is left in association with the received identification information (step S43). As a boarding record, at least the boarding station name should be known. In addition, when leaving a more detailed record, the boarding date and time may be recorded in addition to the boarding station name.
【００３９】一方、降車した利用者が降車駅Ｓｎにて改
札口に近づく途中で、携帯電話５は、前述したように、
基地局６−ｎからの連続受信要求信号を受信し、間欠受
信状態から専用チャンネルによる連続受信状態とし（ス
テップＳ２２）、着信があるか否かを判断する（ステッ
プＳ２３）。On the other hand, while the user getting off the vehicle is approaching the ticket gate at the getting-off station Sn, the mobile phone 5 operates as described above.
Upon receiving the continuous reception request signal from the base station 6-n, the intermittent reception state is changed to the continuous reception state by the dedicated channel (step S22), and it is determined whether or not there is an incoming call (step S23).
【００４０】降車駅Ｓｎの改札口においても、改札装置
１−ｎは、所定の時間間隔で、識別情報要求を送信し
（ステップＳ４０）、近傍の携帯電話からの識別情報を
受信したか否かを判断している（ステップＳ４１）。Also at the ticket gate of the drop-off station Sn, the ticket gate apparatus 1-n transmits an identification information request at a predetermined time interval (step S40), and whether or not the identification information is received from a nearby mobile phone. Is determined (step S41).
【００４１】降車駅Ｓｎの改札口を通過しようとしてい
る利用者の携帯電話５は、連続受信状態となっているの
で、上記識別情報要求に対して直ちに着信動作を行な
い、該識別情報要求に応じて、識別情報を送信する（ス
テップＳ２４）。そして、再び、間欠受信状態に戻る
（ステップＳ２５）。降車駅の改札装置１−ｎでは、携
帯電話５からの識別情報を受信すると、該識別情報をサ
ーバ２へ送信する。Since the mobile phone 5 of the user who is about to pass through the ticket gate of the getting-off station Sn is in the continuous reception state, the incoming call operation is immediately performed in response to the identification information request, and the identification information request is received. Then, the identification information is transmitted (step S24). Then, it returns to the intermittent reception state again (step S25). Upon receiving the identification information from the mobile phone 5, the ticket gate apparatus 1-n at the exit station transmits the identification information to the server 2.
【００４２】サーバ２では、改札装置１−ｎから識別情
報を受信すると、降車であるか否かを判断する（ステッ
プＳ４２）。この場合、識別情報データベース３の識別
情報を参照すると、既に、該携帯電話５に対しては、乗
車駅が記録されているので、降車であると判断される。
降車である場合には、サーバ２は、識別情報データベー
ス３に、受信した識別情報に対応付けて降車記録を残す
（ステップＳ４４）。降車記録としては、最低限、降車
駅名が分かればよい。なお、より詳細な記録を残す場合
には、降車駅名以外に、降車日時などを記録してもよ
い。これにより、乗車日時と降車日時とを参照すること
で不正な利用であるか否かを判断することができる。Upon receiving the identification information from the ticket gate device 1-n, the server 2 determines whether or not the vehicle is getting off (step S42). In this case, referring to the identification information of the identification information database 3, the boarding station has already been recorded for the mobile phone 5, so it is determined that the mobile phone 5 is getting off.
In the case of dismounting, the server 2 leaves the dismounting record in the identification information database 3 in association with the received identification information (step S44). At least, the name of the exit station should be known as the exit record. In addition, when leaving a more detailed record, you may record the alighting date and time other than the alighting station name. Accordingly, it is possible to determine whether the use is illegal by referring to the boarding date and time and the getting-off date and time.
【００４３】サーバ２では、識別情報データベース３に
記録されている乗車駅と降車駅とから乗車区間を特定し
て運賃を算出し（ステップＳ４５）、該運賃を識別情報
に対応付けて課金情報として課金情報データベース４に
記録する（ステップＳ４６）。該運賃は、所定の徴収日
に利用者の銀行口座などから引き落とされる。In the server 2, the boarding section is specified from the boarding station and the getting-off station recorded in the identification information database 3 to calculate the fare (step S45), and the fare is associated with the identification information to be used as billing information. It is recorded in the billing information database 4 (step S46). The fare is deducted from the user's bank account or the like on a predetermined collection day.
【００４４】なお、上述した第１または第２実施形態で
は、鉄道の電車利用について説明したが、これに限ら
ず、高速道路などの有料道路にも適用可能である。ま
た、電車の車両内部または駅のホームなどに駅（区間）
を特定する信号を送信し、その信号を携帯電話が記録し
ていくことにより、降車時に、乗車経路が明確になり、
キセル等を防止することが可能になる。In the above-described first or second embodiment, the use of the train by train has been described, but the present invention is not limited to this and can be applied to toll roads such as expressways. In addition, inside the train car or at the station platform, etc., the station (section)
By sending a signal that specifies the, and the mobile phone records the signal, the boarding route becomes clear when you get off,
It is possible to prevent the quill.
【００４５】また、上述した第１または第２実施形態に
おいて、改札装置１−１〜１−ｎの機能、あるいはサー
バ２の機能は、図示しない記憶部に記憶されたプログラ
ムを実行することで実現するようになっている。記憶部
は、ハードディスク装置や光磁気ディスク装置、フラッ
シュメモリ等の不揮発性メモリやＲＡＭ（Random Acces
s Memory）のような揮発性のメモリ、あるいはこれらの
組み合わせにより構成されるものとする。また、上記記
憶部とは、インターネット等のネットワークや電話回線
等の通信回線を介してプログラムが送信された場合のサ
ーバやクライアントとなるコンピュータシステム内部の
揮発性メモリ（ＲＡＭ）のように、一定時間プログラム
を保持しているものも含む。In the above-described first or second embodiment, the functions of the ticket gate devices 1-1 to 1-n or the function of the server 2 are realized by executing a program stored in a storage unit (not shown). It is supposed to do. The storage unit is a nonvolatile memory such as a hard disk device, a magneto-optical disk device, a flash memory, or a RAM (Random Acces
s Memory), or a combination thereof. Further, the storage unit is a volatile memory (RAM) inside a computer system that serves as a server or a client when a program is transmitted via a network such as the Internet or a communication line such as a telephone line, and has a fixed time. Including those holding programs.
【００４６】また、上記プログラムは、このプログラム
を記憶装置等に格納したコンピュータシステムから、伝
送媒体を介して、あるいは、伝送媒体中の伝送波により
他のコンピュータシステムに伝送されてもよい。ここ
で、プログラムを伝送する「伝送媒体」は、インターネ
ット等のネットワークや電話回線等の通信回線のように
情報を伝送する機能を有する媒体のことをいう。また、
上記プログラムは、上述した処理の一部を実現するため
のものであってもよい。さらに、上述した処理を改札装
置１−１〜１−ｎ、あるいはサーバ２に既に記録されて
いるプログラムとの組み合わせで実現できるもの、いわ
ゆる差分ファイル（差分プログラム）であってもよい。Further, the above program may be transmitted from a computer system having the program stored in a storage device or the like to another computer system via a transmission medium or by a transmission wave in the transmission medium. Here, the "transmission medium" for transmitting the program refers to a medium having a function of transmitting information, such as a network such as the Internet or a communication line such as a telephone line. Also,
The above-mentioned program may be for realizing a part of the above-mentioned processing. Further, it may be a so-called difference file (difference program) that can realize the above-described processing in combination with the ticket gate devices 1-1 to 1-n or a program already recorded in the server 2.
【００４７】以上、この発明の実施形態を図面を参照し
て詳述してきたが、具体的な構成は、上記実施形態に限
られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲
の設計等も含まれる。The embodiment of the present invention has been described in detail above with reference to the drawings. However, the specific configuration is not limited to the above-mentioned embodiment, and a design etc. within the scope not departing from the gist of the present invention are also possible. included.
【００４８】[0048]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
運輸機関への複数の乗降場所の各々に設置されたゲート
装置により、無線により識別情報要求信号を送信し、連
続受信移行手段により、利用者が携帯する携帯情報端末
を、少なくとも、利用者が前記ゲート装置を通過する直
前までに間欠受信状態から連続受信状態へ移行させるこ
とにより、前記ゲート装置からの識別情報要求信号に対
して、前記携帯情報端末から予め登録されている識別情
報を直ちに送信させ、課金手段により、前記携帯情報端
末からの識別情報を受信したゲート装置の情報に基づい
て、利用者の運輸機関の利用区間を特定し、該利用区間
における利用料金を算出して利用者に課金するようにし
たので、利用者の料金所通過を正確に、かつ円滑に認識
することができ、利用者の利用区間に応じた料金を確実
に徴収することができるという利点が得られる。As described above, according to the present invention,
A gate device installed at each of a plurality of entry / exit points to / from a transport facility wirelessly transmits an identification information request signal, and the continuous reception transition means causes at least the portable information terminal carried by the user to be at least the user. By shifting from the intermittent reception state to the continuous reception state immediately before passing through the gate device, the identification information registered in advance from the portable information terminal is immediately transmitted to the identification information request signal from the gate device. The charging means identifies the use section of the user's transport organization based on the information of the gate device that has received the identification information from the portable information terminal, calculates the use charge in the use section, and charges the user By doing so, it is possible to recognize the user's passage through the toll gate accurately and smoothly, and to reliably collect the fee according to the user's usage section. The advantage that wear is obtained.
【図１】 本発明の第１実施形態による利用料金課金シ
ステムの構成を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a usage fee charging system according to a first embodiment of the present invention.
【図２】 本第１実施形態による利用料金課金システム
のデータベースのデータ構造を示す概念図である。FIG. 2 is a conceptual diagram showing a data structure of a database of the usage fee charging system according to the first embodiment.
【図３】 本第１実施形態による利用料金課金システム
の動作を説明するためのフローチャートである。FIG. 3 is a flowchart for explaining the operation of the usage fee charging system according to the first embodiment.
【図４】 本発明の第２実施形態による利用料金課金シ
ステムのデータベースのデータ構造を示す概念図であ
る。FIG. 4 is a conceptual diagram showing a data structure of a database of a usage fee charging system according to a second embodiment of the present invention.
【図５】 本第２実施形態による間欠受信状態から連続
受信状態へ移行させる方法を説明するための概念図であ
る。FIG. 5 is a conceptual diagram for explaining a method of shifting from an intermittent reception state to a continuous reception state according to the second embodiment.
【図６】 本第２実施形態による利用料金課金システム
の動作を説明するためのフローチャートである。FIG. 6 is a flowchart for explaining the operation of the usage fee charging system according to the second embodiment.
１−１〜１−ｎ 改札装置（ゲート装置）
２ サーバ（課金手段）
３ 識別情報データベース
４ 課金情報データベース
５ 携帯電話（携帯情報端末）
５ａ 乗降車ボタン（連続受信移行手段、操作手段）
６−１〜６−ｎ 基地局（連続受信移行手段、無線発信
手段）
１０ 改札ゲート1-1 to 1-n ticket gate device (gate device) 2 server (billing means) 3 identification information database 4 billing information database 5 mobile phone (mobile information terminal) 5a boarding / alighting button (continuous reception transition means, operation means) 6- 1 to 6-n base station (continuous reception transition means, wireless transmission means) 10 ticket gate
Claims (5)
置され、無線により識別情報要求信号を送信し、該識別
情報要求信号に対して送信される識別情報を受信するゲ
ート装置と、 前記運輸機関の利用者に携帯され、前記ゲート装置から
の識別情報要求信号を受信して、予め登録されている識
別情報を送信する携帯情報端末と、 少なくとも、利用者が前記ゲート装置を通過する直前ま
でに、前記携帯情報端末を間欠受信状態から連続受信状
態へ移行させる連続受信移行手段と、 前記携帯情報端末からの識別情報を受信したゲート装置
の情報に基づいて、利用者の運輸機関の利用区間を特定
し、該利用区間における利用料金を算出して利用者に課
金する課金手段とを具備することを特徴とする利用料金
課金システム。1. A gate device, which is installed at each of a plurality of entry / exit points to / from a transportation facility, wirelessly transmits an identification information request signal, and receives the identification information transmitted in response to the identification information request signal, A portable information terminal that is carried by a user of a transportation organization, receives an identification information request signal from the gate device, and transmits pre-registered identification information, and at least immediately before the user passes through the gate device. Up to the continuous reception transition means for shifting the portable information terminal from the intermittent reception state to the continuous reception state, and the use of the user's transport organization based on the information of the gate device that has received the identification information from the portable information terminal. A usage fee billing system, comprising: a billing unit that identifies a section, calculates a usage fee in the usage section, and bills the user.
端末に設けられた、乗降意思を指示する操作手段であっ
て、利用者が前記ゲート装置を通過する際に利用者によ
って操作されると、前記携帯情報端末を間欠受信状態か
ら連続受信状態へ移行させることを特徴とする請求項１
記載の利用料金課金システム。2. The continuous reception transition means is an operation means provided on the portable information terminal for instructing the passenger to get on and off, and is operated by the user when the user passes through the gate device. 2. The portable information terminal is changed from an intermittent reception state to a continuous reception state.
Usage fee billing system described.
降場所の各々に設置され、少なくとも、利用者がゲート
装置を通過する直前までに、前記携帯情報端末を間欠受
信状態から連続受信状態へ移行させるべく、所定のエリ
ア内に、無線により連続受信要求信号を送信する無線発
信手段であり、 前記携帯情報端末は、前記無線発信手段からの連続受信
要求信号を受信すると、間欠受信状態から連続受信状態
へ移行することを特徴とする請求項１記載の利用料金課
金システム。3. The continuous reception transition means is installed at each of the plurality of boarding / alighting places, and at least immediately before the user passes through the gate device, the portable information terminal is changed from the intermittent reception state to the continuous reception state. In order to shift, it is a wireless transmission means that wirelessly transmits a continuous reception request signal within a predetermined area, and the portable information terminal receives the continuous reception request signal from the wireless transmission means, and continuously receives from the intermittent reception state. 2. The usage fee charging system according to claim 1, wherein the usage fee charging system shifts to a reception state.
は、通話で用いるチャンネル以外の特定のチャンネルを
用いて識別情報を授受することを特徴とする請求項１乃
至３のいずれかに記載の利用料金課金システム。4. The use according to claim 1, wherein the gate device and the portable information terminal exchange the identification information using a specific channel other than a channel used in a call. Charge billing system.
行してから所定の時間経過後、再び、間欠受信状態へ移
行することを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記
載の利用料金課金システム。5. The portable information terminal according to claim 1, wherein the portable information terminal shifts to a discontinuous reception state again after a lapse of a predetermined time after shifting to a continuous reception state. Charge billing system.
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|---|---|---|---|
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