JP2003090351A - Lubricating structure of spline fitting part - Google Patents
Lubricating structure of spline fitting partInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、スプライン嵌合部
の潤滑構造に構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for lubricating a spline fitting portion.
【０００２】[0002]
【従来の技術】雄スプラインと雌スプラインとを嵌合さ
せてなるスプライン嵌合部においては、雄スプライン及
び雌スプラインの摩耗等を防止するために、潤滑油によ
る潤滑を行うのが一般的である。2. Description of the Related Art In a spline fitting portion formed by fitting a male spline and a female spline, lubrication with a lubricating oil is generally performed in order to prevent wear of the male spline and the female spline. .
【０００３】例えば特開２００１−９０８１８号公報に
は、雄スプラインを設けた雄スプライン軸の中心に給油
路を設け、この給油路から雄スプライン軸の外周側に開
口した給油口を介してスプライン嵌合部に潤滑油を供給
し、雌スプラインを設けたスプラインボスを貫通する廃
油口を介して潤滑油をドレンするスプライン嵌合部の潤
滑構造が開示されている。For example, in Japanese Unexamined Patent Publication No. 2001-90818, an oil supply passage is provided at the center of a male spline shaft provided with a male spline, and a spline fitting is performed from this oil supply passage through an oil supply port opened to the outer peripheral side of the male spline shaft. Disclosed is a lubricating structure of a spline fitting portion that supplies lubricating oil to a joint portion and drains the lubricating oil through a waste oil port that penetrates a spline boss provided with a female spline.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなスプライン嵌合部の潤滑構造においては、雄スプラ
イン軸側に設けた給油路から供給された潤滑油が、スプ
ラインボスを通過し、そのままスプラインボス側にドレ
ンされているため、スプラインボスを支持する空間が大
気と連通している空間となるような場合、その空間に潤
滑油が排出されることになり、結果として外部に潤滑油
が漏れてしまうという問題がある。However, in such a lubricating structure of the spline fitting portion, the lubricating oil supplied from the oil supply passage provided on the male spline shaft side passes through the spline boss and remains as it is. Since it is drained to the side, if the space supporting the spline boss becomes a space communicating with the atmosphere, the lubricating oil will be discharged to that space, and as a result, the lubricating oil will leak to the outside. There is a problem that it ends up.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】そこで、請求項１に記載
の発明は、第１空間内で支持された第１の軸に形成され
た雄スプラインと、隔壁によって上記第１空間と隔てら
れた第２空間内で支持された第２の軸に形成された雌ス
プラインと、を嵌合させてなるスプライン嵌合部の潤滑
構造において、上記第１の軸または上記第２の軸のいず
れか一方に上記スプライン嵌合部へ潤滑油を供給する油
路が設けられ、かつ上記油路が設けられた軸を支持する
空間内に上記潤滑油がドレンされていることを特徴とし
ている。第１空間あるいは第２空間のうちのいずれか一
方が大気と連通している場合、大気と連通している空間
に潤滑油をドレンすることは、結果として本構造から外
部に潤滑油が漏れることになってしまう。そこで、油路
が設けられていない軸が支持される空間を大気に連通す
る空間とすれば、スプライン嵌合部に供給された潤滑油
は、外部に漏れることはない。Therefore, in the invention described in claim 1, the male spline formed on the first shaft supported in the first space is separated from the first space by the partition wall. In a lubrication structure of a spline fitting part, which is formed by fitting a female spline formed on a second shaft supported in the second space, one of the first shaft and the second shaft. Is provided with an oil passage for supplying lubricating oil to the spline fitting portion, and the lubricating oil is drained in a space that supports a shaft provided with the oil passage. When either the first space or the second space is in communication with the atmosphere, draining the lubricating oil into the space in communication with the atmosphere will result in leakage of the lubricating oil from the structure to the outside. Become. Therefore, if the space in which the shaft without the oil passage is supported is made to communicate with the atmosphere, the lubricating oil supplied to the spline fitting portion will not leak to the outside.
【０００６】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、上記第２の軸は略有底円筒形状を呈
し、その内周面に上記雌スプラインが形成されていると
共に、上記スプライン嵌合部よりも上記第２の軸の開口
端側となる位置に、上記第１の軸と上記第２の軸との間
をシールする略環状のシール部材が配設されていること
を特徴としている。これによって、スプライン嵌合部に
供給された潤滑油は、シール部材のよってせき止めら
れ、スプライン嵌合部は潤滑油によって満たされる。According to a second aspect of the invention, in the first aspect of the invention, the second shaft has a substantially cylindrical shape with a bottom, and the female spline is formed on the inner peripheral surface of the second shaft. A substantially annular seal member that seals between the first shaft and the second shaft is disposed at a position closer to the opening end side of the second shaft than the spline fitting portion. Is characterized by. As a result, the lubricating oil supplied to the spline fitting portion is blocked by the seal member, and the spline fitting portion is filled with the lubricating oil.
【０００７】請求項３に記載の発明は、請求項２に記載
の発明において、上記油路は上記第１の軸に設けられ、
上記第１の軸は、上記油路の外周側にドレン流路を有す
る略二重管形状に形成されていると共に、上記油路を通
り上記スプライン嵌合部に供給された潤滑油が、上記ド
レン流路を介して、上記第１空間にドレンされているこ
とを特徴としている。スプライン嵌合部に供給された潤
滑油は、第１の軸及び第２の軸が回転すると、遠心力に
より雌スプラインが形成された第２の軸の内周面側に張
り付いた状態となると共に、シール部材によってせき止
められる。一方、ドレン流路は、第１の軸の構造上、雌
スプラインの歯先面よりもスプライン嵌合部の内周側に
位置している。そのため、シール部材によってせき止め
られた潤滑油がドレン流路に溢れ出る際には、スプライ
ン嵌合部は潤滑油によって常に油浴した状態となってい
る。According to a third aspect of the invention, in the invention of the second aspect, the oil passage is provided on the first shaft,
The first shaft is formed in a substantially double pipe shape having a drain passage on the outer peripheral side of the oil passage, and the lubricating oil supplied to the spline fitting portion through the oil passage is It is characterized in that it is drained to the first space through a drain flow path. When the first shaft and the second shaft rotate, the lubricating oil supplied to the spline fitting portion is stuck to the inner peripheral surface side of the second shaft on which the female spline is formed by centrifugal force. At the same time, it is stopped by the seal member. On the other hand, due to the structure of the first shaft, the drain passage is located on the inner peripheral side of the spline fitting portion with respect to the tooth crest surface of the female spline. Therefore, when the lubricating oil dammed by the seal member overflows into the drain passage, the spline fitting portion is always in an oil bath with the lubricating oil.
【０００８】請求項４に記載の発明は、請求項２に記載
の発明において、上記油路は上記第１の軸に設けられて
いると共に、上記雌スプラインの歯先位置における上記
第２の軸の内径Ｄ１が、上記シール部材の内径Ｄ２より
も大きくなるよう形成されていることを特徴としてい
る。プライン嵌合部に供給された潤滑油は、第１の軸及
び第２の軸が回転すると、遠心力により雌スプラインが
形成された第２の軸の内周面側に張り付いた状態となる
と共に、シール部材によってせき止められる。これによ
って、スプライン嵌合部は潤滑油によって常に油浴した
状態となる。According to a fourth aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, the oil passage is provided on the first shaft and the second shaft is provided at the tip of the female spline. The inner diameter D1 is larger than the inner diameter D2 of the seal member. When the first shaft and the second shaft rotate, the lubricating oil supplied to the spline fitting portion is stuck to the inner peripheral surface side of the second shaft on which the female spline is formed by centrifugal force. At the same time, it is stopped by the seal member. As a result, the spline fitting portion is always in an oil bath with the lubricating oil.
【０００９】請求項５に記載の発明は、請求項４に記載
の発明において、上記シール部材は、上記第１の軸の外
周面に形成された環状の溝部に配設されていると共に、
上記溝部よりも深溝となるドレン溝が、上記第１の軸の
軸方向に沿って上記溝部を跨ぐよう上記第１の軸に形成
されていることを特徴としている。スプライン嵌合部に
供給された潤滑油は、シール部材を乗り越え、ドレン溝
を介してドレンされることになるので、スプライン嵌合
部は潤滑油によって常に油浴した状態となる。According to a fifth aspect of the invention, in the invention according to the fourth aspect, the seal member is arranged in an annular groove portion formed on the outer peripheral surface of the first shaft, and
A drain groove that is deeper than the groove is formed on the first shaft so as to straddle the groove along the axial direction of the first shaft. Since the lubricating oil supplied to the spline fitting portion gets over the seal member and is drained through the drain groove, the spline fitting portion is always in an oil bath with the lubricating oil.
【００１０】請求項６に記載の発明は、請求項４に記載
の発明において、上記シール部材は、上記第１の軸の外
周面に形成された環状の溝部に配設されていると共に、
上記溝部は、該溝部位置における第１の軸の内径Ｄ３が
上記シール部材の内径Ｄ１よりも小さくなるよう形成さ
れ、かつ上記シール部材は、上記第２の軸の開口端部側
の一端部に切欠が設けられていることを特徴としてい
る。スプライン嵌合部に供給された潤滑油は、シール部
材を乗り越え、切欠を介してドレンされることになるの
で、スプライン嵌合部は潤滑油によって常に油浴した状
態となる。According to a sixth aspect of the invention, in the fourth aspect of the invention, the seal member is disposed in an annular groove portion formed on the outer peripheral surface of the first shaft, and
The groove portion is formed such that the inner diameter D3 of the first shaft at the groove portion position is smaller than the inner diameter D1 of the seal member, and the seal member is provided at one end portion on the opening end side of the second shaft. It is characterized in that a notch is provided. Since the lubricating oil supplied to the spline fitting portion gets over the seal member and is drained through the notch, the spline fitting portion is always in an oil bath with the lubricating oil.
【００１１】請求項７に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、上記スプライン嵌合部の中心合わせ
を、大径合わせとすることを特徴としている。これによ
って、雄スプラインの歯先面と雌スプラインの歯底面と
の間に隙間が殆ど生じることがない。すなわち、スプラ
イン嵌合部に供給された潤滑油は、第１の軸及び第２の
軸の回転に伴う遠心力によって、雄スプラインの歯面及
び雌スプラインの歯面よりもスプライン嵌合部の外周側
を流れることがない。The invention according to claim 7 is characterized in that, in the invention according to claim 1, the spline fitting portion is centered with a large diameter. As a result, there is almost no gap between the tooth crest surface of the male spline and the tooth bottom surface of the female spline. That is, the lubricating oil supplied to the spline fitting portion is subjected to centrifugal force due to the rotation of the first shaft and the second shaft, and thus the outer circumference of the spline fitting portion is larger than the tooth surface of the male spline and the tooth surface of the female spline. It doesn't flow on the side.
【００１２】請求項８に記載の発明は、請求項７に記載
の発明において、上記雄スプラインの歯底面は丸底とな
るよう形成されていることを特徴としている。これによ
って、雄スプラインの歯底面と、雌スプラインの歯先面
との間にスプライン嵌合部における潤滑油の主な流路と
なるメイン流路が画成される。そして、第１の軸及び第
２の軸の回転に伴う遠心力によって、このメイン流路か
ら、雄スプラインの歯面及び雌スプラインの歯面に潤滑
油は供給される。The invention described in claim 8 is characterized in that, in the invention described in claim 7, the tooth bottom surface of the male spline is formed to have a round bottom. As a result, a main flow path, which is a main flow path of the lubricating oil in the spline fitting portion, is defined between the tooth bottom surface of the male spline and the tooth tip surface of the female spline. Lubricating oil is supplied from the main flow path to the tooth surfaces of the male spline and the female spline by the centrifugal force caused by the rotation of the first shaft and the second shaft.
【００１３】[0013]
【発明の効果】本発明によれば、第１の空間あるいは第
２の空間のいずれか一方が大気と連通している場合であ
っても、大気と連通する空間に潤滑油を漏らすことなく
スプライン嵌合部を潤滑することができる。According to the present invention, even if either the first space or the second space communicates with the atmosphere, the spline can be leaked to the space communicating with the atmosphere without leaking the lubricating oil. The fitting part can be lubricated.
【００１４】また、請求項２〜８の発明によれば、スプ
ライン嵌合部を潤滑油で確実に油浴することになり、雄
スプラインの歯面及び雌スプラインの歯面に潤滑油を確
実に供給することができる。そのため、スプライン嵌合
部に不必要な摩耗や、酸化が発生してしまうことを確実
に防止することができ、スプライン嵌合部の耐久性を向
上させることができると共に、スプライン嵌合部におけ
る歯打ち音の発生を防止することができる。According to the second to eighth aspects of the invention, the spline fitting portion is surely bathed with the lubricating oil, so that the lubricating oil is surely applied to the tooth surface of the male spline and the tooth surface of the female spline. Can be supplied. Therefore, it is possible to reliably prevent unnecessary wear and oxidation of the spline fitting part, improve the durability of the spline fitting part, and improve the teeth of the spline fitting part. It is possible to prevent tapping noise.
【００１５】特に、請求項３の発明によれば、スプライ
ン嵌合部に、常に新しい潤滑油が供給されるため、劣化
した潤滑油がスプライン嵌合部に長時間滞留することも
ない。In particular, according to the third aspect of the invention, since the new lubricating oil is constantly supplied to the spline fitting portion, the deteriorated lubricating oil does not stay in the spline fitting portion for a long time.
【００１６】また、請求項５の発明にように、第１の軸
に溝部とドレン溝とを形成すれば、請求項３の発明に比
べて簡便な加工で、請求項３の発明と同等の効果を得る
ことができる。When the groove and the drain groove are formed on the first shaft as in the invention of claim 5, the machining is simpler than that of the invention of claim 3, and is equivalent to that of the invention of claim 3. The effect can be obtained.
【００１７】さらに、請求項６の発明のようにすれば、
請求項５の発明よりも一層加工が容易となる。Further, according to the invention of claim 6,
Processing becomes easier than that of the invention of claim 5.
【００１８】請求項７の発明によれば、スプライン嵌合
部に供給された潤滑油が、雄スプラインの歯面及び雌ス
プラインの歯面よりもスプライン嵌合部の外周側を流れ
ることがないので、スプライン嵌合部に供給された潤滑
油によって雄スプラインの歯面及び雌スプラインの歯面
を効率良く潤滑することができる。According to the invention of claim 7, the lubricating oil supplied to the spline fitting portion does not flow on the outer peripheral side of the spline fitting portion more than the tooth surfaces of the male spline and the female spline. The tooth surface of the male spline and the tooth surface of the female spline can be efficiently lubricated by the lubricating oil supplied to the spline fitting portion.
【００１９】請求項８の発明によれば、雄スプラインの
歯面及び雌スプラインの歯面よりもスプライン嵌合部の
内周側にメイン流路が形成されているので、第１の軸及
び第２の軸の回転に伴う遠心力によって、このメイン流
路から雄スプラインの歯面及び雌スプラインの歯面に対
してより一層確実に潤滑油を供給することができる。According to the invention of claim 8, since the main flow path is formed on the inner peripheral side of the spline fitting portion with respect to the tooth surface of the male spline and the tooth surface of the female spline, the first shaft and the first shaft are provided. Lubricating oil can be more reliably supplied from the main flow path to the tooth surface of the male spline and the tooth surface of the female spline by the centrifugal force caused by the rotation of the two shafts.
【００２０】[0020]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面に
基づいて詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
【００２１】図１は、本発明が実際に適用されたハイブ
リッドシステム１の全体構成説明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram of the overall configuration of a hybrid system 1 to which the present invention is actually applied.
【００２２】このハイブリッドシステム１は、エンジン
２が、直接、発電機３を駆動しているものであって、エ
ンジン２のシリンダーブロック４にて支持されているク
ランクシャフト５と、クランクシャフト５と剛体接続さ
れているフライホイール６と、エンジン２にて回転力を
付与される発電機３と、発電機３を軸受け７及び８にて
支持しているハイブリッドトランスミッションケース９
（以後ケースと記す）と、発電機３によって発電された
電気によって駆動するモータ１０と、ギア１１を介して
モータ１０の回転が伝達される出力軸１２と、から大略
構成されており、発電機３のロータ軸１３と、フライホ
イール６とがスプライン結合されている。In this hybrid system 1, an engine 2 drives a generator 3 directly, and a crankshaft 5 supported by a cylinder block 4 of the engine 2, a crankshaft 5 and a rigid body. A flywheel 6 connected thereto, a generator 3 to which a rotational force is applied by the engine 2, and a hybrid transmission case 9 in which the generator 3 is supported by bearings 7 and 8.
(Hereinafter referred to as a case), a motor 10 driven by electricity generated by the generator 3, and an output shaft 12 to which rotation of the motor 10 is transmitted via a gear 11. The rotor shaft 13 of No. 3 and the flywheel 6 are spline-coupled.
【００２３】フライホイール６は、エンジン２の爆発力
による回転トルク変動を低減するために配置されている
と共に、その機能特性上、重さを押さえつつ回転慣性を
大きくしようとすると、自ずと外周径の大きな円盤状部
材となる。そのため本実施例におけるフライホイール６
は、大気開放されたダンパーハウジング１４の中に収容
されている。The flywheel 6 is arranged to reduce the rotational torque fluctuation due to the explosive force of the engine 2. Due to its functional characteristics, if an attempt is made to increase the rotational inertia while holding down the weight, the flywheel 6 will naturally have an outer diameter. It becomes a large disc-shaped member. Therefore, the flywheel 6 in this embodiment
Are housed in a damper housing 14 which is open to the atmosphere.
【００２４】一方、シリンダーブロック４内及び第１空
間に相当するケース９内の空間には、潤滑や冷却のため
の潤滑油が供給されており、ロータ軸１３内には、ロー
タ軸１３自身の冷却や、軸受け７，８を潤滑するため
に、潤滑油が通流する油路２２（詳細は後述）が設けら
れている。On the other hand, lubricating oil for lubrication and cooling is supplied to the space in the cylinder block 4 and in the case 9 corresponding to the first space, and in the rotor shaft 13, the lubricating oil for the rotor shaft 13 itself is supplied. An oil passage 22 (details will be described later) through which lubricating oil flows is provided for cooling and lubricating the bearings 7 and 8.
【００２５】また、このハイブリッドシステム１におい
ては、シリンダブロック４内及びケース９内が外部に対
して密閉された構造となっている。The hybrid system 1 has a structure in which the inside of the cylinder block 4 and the inside of the case 9 are sealed from the outside.
【００２６】図２は、図１のＡ部を拡大したものであっ
て、本発明の第１実施例におけるスプライン嵌合部２０
の潤滑構造を示している。FIG. 2 is an enlarged view of the portion A of FIG. 1 and shows the spline fitting portion 20 in the first embodiment of the present invention.
Shows the lubrication structure of.
【００２７】第１の軸に相当するロータ軸１３は、円筒
状を呈し、その一端の外周面に雄スプライン２１が形成
されていると共に、その中心に油路２２が設けられてい
る。このロータ軸１３は、ケース９内で支持されてい
る。The rotor shaft 13, which corresponds to the first shaft, has a cylindrical shape. A male spline 21 is formed on the outer peripheral surface of one end of the rotor shaft 13, and an oil passage 22 is provided at the center of the male spline 21. The rotor shaft 13 is supported inside the case 9.
【００２８】油路２２には発電機３の後端側（軸受け８
側）から潤滑油が供給され、軸受け７，８の潤滑のため
多少は排出されるものの、ロータ軸１３自身を冷却した
後、スプライン嵌合部２０へ潤滑油を供給している。
尚、油路２２は、ロータ軸１３の一端面に開口してお
り、この開口からスプライン嵌合部２０へ潤滑油が供給
されている。In the oil passage 22, the rear end side of the generator 3 (bearing 8
Although the lubricating oil is supplied from the side) and is discharged to some extent due to the lubrication of the bearings 7 and 8, the rotor shaft 13 itself is cooled, and then the lubricating oil is supplied to the spline fitting portion 20.
The oil passage 22 is opened at one end surface of the rotor shaft 13, and the lubricating oil is supplied to the spline fitting portion 20 from this opening.
【００２９】フライホイール６は、複数のボルト２３、
…２３によってクランクシャフト５に剛体接合された本
体部６ａと、第１の軸に相当するロータ軸１３とスプラ
イン結合した第２の軸に相当するフランジ部６ｂと、本
体部６ａとフランジ部６ｂとを連結するダンパー部６ｃ
と、からなり、フランジ部６ｂには、ロータ軸１３の雄
スプライン２１と嵌合する雌スプライン２４が形成され
ている。詳述すれば、フランジ部６ｂは、略有底円筒状
を呈し、その内周面に雄スプライン２１と嵌合する雌ス
プライン２４が形成されている。The flywheel 6 includes a plurality of bolts 23,
23, a body portion 6a rigidly joined to the crankshaft 5, a flange portion 6b corresponding to a second shaft splined to the rotor shaft 13 corresponding to the first shaft, a body portion 6a and a flange portion 6b. Damper part 6c for connecting
And a female spline 24 that fits into the male spline 21 of the rotor shaft 13 is formed on the flange portion 6b. More specifically, the flange portion 6b has a substantially bottomed cylindrical shape, and a female spline 24 that fits with the male spline 21 is formed on the inner peripheral surface of the flange portion 6b.
【００３０】このフランジ部６ｂは、ダンパーハウジン
グ１４内の空間で支持されている。そして、フランジ部
６ｂは、第１空間に相当するケース９内の空間と第２空
間に相当するダンパーハウジング１４内の空間とに跨る
ように配設されている。すなわち、フランジ部６ｂは、
ケース９内の空間とダンパーハウジング１４内の空間と
を隔てる隔壁１５を貫通しており、フランジ部６ｂの外
周面と隔壁１５との間がシール２５によってシールされ
ている。The flange portion 6b is supported in the space inside the damper housing 14. The flange portion 6b is arranged so as to straddle a space in the case 9 corresponding to the first space and a space in the damper housing 14 corresponding to the second space. That is, the flange portion 6b is
A partition wall 15 that separates the space inside the case 9 from the space inside the damper housing 14 is penetrated, and a seal 25 seals between the outer peripheral surface of the flange portion 6 b and the partition wall 15.
【００３１】そして、雄スプライン２１と雌スプライン
２４とを嵌合させてなるスプライン嵌合部２０には、図
中に矢示するように、ロータ軸１３の内部に形成された
油路２２を介して潤滑油が供給されていると共に、この
スプライン嵌合部２０に供給された潤滑油は、フランジ
部６ｂの開口端２６からケース９内にドレンされてい
る。The male spline 21 and the female spline 24 are fitted to each other through an oil passage 22 formed inside the rotor shaft 13, as shown by an arrow in the drawing. The lubricating oil supplied to the spline fitting portion 20 is drained into the case 9 from the opening end 26 of the flange portion 6b.
【００３２】尚、ロータ軸１３の回転軸とフランジ部６
ｂの回転軸とは一致している。The rotary shaft of the rotor shaft 13 and the flange portion 6
It coincides with the rotation axis of b.
【００３３】このような第１実施例においては、スプラ
イン嵌合部２０に供給された潤滑油が、大気開放された
ダンパーハウジング１４内にドレンされずに、ケース９
内にドレンされるため、潤滑油が外部に漏れ出てしまう
ことを防止することができる。In the first embodiment, the lubricating oil supplied to the spline fitting portion 20 is not drained into the damper housing 14 which is open to the atmosphere, and the case 9
Since the oil is drained inside, it is possible to prevent the lubricating oil from leaking to the outside.
【００３４】また、スプライン嵌合部２０に潤滑油を供
給することができるため、スプライン嵌合部２０におけ
る摩耗を抑制することができ、スプライン嵌合部２０の
耐久性を向上させることができる。Further, since the lubricating oil can be supplied to the spline fitting portion 20, the wear of the spline fitting portion 20 can be suppressed and the durability of the spline fitting portion 20 can be improved.
【００３５】以下、本発明の異なる実施例について説明
する。尚、上述した第１実施例と同一構成の部位には、
第１実施例と同一の符号を付し、重複する説明を省略す
る。Different embodiments of the present invention will be described below. In addition, the parts having the same configurations as those of the first embodiment described above,
The same reference numerals as those in the first embodiment are given and the duplicated description is omitted.
【００３６】図３は、本発明の第２実施例におけるスプ
ライン嵌合部２０の潤滑構造を示しており、図１に示し
たハイブリッドシステム１のＡ部に相当するものであ
る。FIG. 3 shows a lubricating structure of the spline fitting portion 20 in the second embodiment of the present invention, which corresponds to the portion A of the hybrid system 1 shown in FIG.
【００３７】この第２実施例は、上述した第１実施例と
略同一構成となっているが、ロータ軸１３の外周面に
は、環状の溝部３０が形成され、この溝部３０が形成さ
れた位置に、ロータ軸１３の外周面とフランジ部６ｂの
内周面との間をシールする断面略矩形の環状のシール部
材３１が配設されている。この溝部３０は、スプライン
嵌合部２０よりもフランジ部６ｂの開口端２６側に位置
している。The second embodiment has substantially the same structure as the above-mentioned first embodiment, but an annular groove portion 30 is formed on the outer peripheral surface of the rotor shaft 13, and the groove portion 30 is formed. At a position, an annular seal member 31 having a substantially rectangular cross section is arranged to seal between the outer peripheral surface of the rotor shaft 13 and the inner peripheral surface of the flange portion 6b. The groove portion 30 is located closer to the opening end 26 side of the flange portion 6b than the spline fitting portion 20.
【００３８】ロータ軸１３には、フランジ部６ｂの開口
端２６よりも外側の位置に、油路２２に連通するドレン
孔３２，３３が設けられており、ロータ軸１３を冷却し
た潤滑油を必要に応じてケース９内に適宜排出する構造
となっている。The rotor shaft 13 is provided with drain holes 32, 33 communicating with the oil passage 22 at a position outside the opening end 26 of the flange portion 6b, and lubricating oil for cooling the rotor shaft 13 is required. The case 9 has a structure in which it is appropriately discharged into the case 9.
【００３９】シール部材３１は、フランジ部６ｂの開口
端２６側となる溝部３０の側壁面３４に当接すると共
に、フランジ部６ｂの内周面に当接している。The seal member 31 is in contact with the side wall surface 34 of the groove portion 30 on the side of the opening end 26 of the flange portion 6b and also with the inner peripheral surface of the flange portion 6b.
【００４０】このように構成された第２実施例において
は、油路２２からスプライン嵌合部２０に供給された潤
滑油は、シール部材３１によってせき止められ、スプラ
イン嵌合部２０内が潤滑油によって満たされるため、雄
スプライン２１の歯面及び雌スプライン２４の歯面をよ
り確実に油浴させることができる。In the second embodiment thus constructed, the lubricating oil supplied from the oil passage 22 to the spline fitting portion 20 is dammed by the seal member 31, and the inside of the spline fitting portion 20 is filled with the lubricating oil. Since it is filled, the tooth surface of the male spline 21 and the tooth surface of the female spline 24 can be more reliably bathed in oil.
【００４１】尚、この第２実施例においては、断面略矩
形のシール部材３１を用いてロータ軸１３の外周面とフ
ランジ部６ｂの内周面との間をシールしているが、一般
的なＯリングを用いてロータ軸１３の外周面とフランジ
部６ｂの内周面との間をシールするようにしてもよい。
また、フランジ部６ｂの開口端２６はケース９内に位置
しているため、ロータ軸１３とフランジ部６ｂとの間を
必ずしも完全にシールする必要はなく、スプライン嵌合
部２０内に流れ込んだ潤滑油によってスプライン嵌合部
２０が油浴する程度に潤滑油の流れを規制する部材をシ
ール部材３１の代わりに用いることも可能である。In the second embodiment, a seal member 31 having a substantially rectangular cross section is used to seal between the outer peripheral surface of the rotor shaft 13 and the inner peripheral surface of the flange portion 6b. An O-ring may be used to seal between the outer peripheral surface of the rotor shaft 13 and the inner peripheral surface of the flange portion 6b.
Further, since the opening end 26 of the flange portion 6b is located inside the case 9, it is not always necessary to completely seal between the rotor shaft 13 and the flange portion 6b, and the lubrication that has flowed into the spline fitting portion 20 is required. It is also possible to use a member that regulates the flow of the lubricating oil to the extent that the spline fitting portion 20 bathes in oil, instead of the seal member 31.
【００４２】図４は、本発明の第３実施例におけるスプ
ライン嵌合部２０の潤滑構造を示しており、図１に示し
たハイブリッドシステムのＡ部に相当するものである。FIG. 4 shows a lubricating structure of the spline fitting portion 20 in the third embodiment of the present invention, which corresponds to the portion A of the hybrid system shown in FIG.
【００４３】この第３実施例においては、フライホイー
ル６のフランジ部６ｂは、ダンパーハウジング１４内の
空間に位置するよう配設され、ロータ軸１３の一端側が
ケース９内の空間とダンパーハウジング１４内の空間と
に跨るように配設されている。すなわち、ロータ軸１３
は、ケース９内の空間とダンパーハウジング１４内の空
間とを隔てる隔壁１５を貫通しており、ロータ軸１３の
外周面と隔壁１５との間がシール２５によってシールさ
れている。In the third embodiment, the flange portion 6b of the flywheel 6 is arranged so as to be located in the space inside the damper housing 14, and one end side of the rotor shaft 13 is inside the space inside the case 9 and inside the damper housing 14. It is arranged so as to straddle the space. That is, the rotor shaft 13
Penetrates a partition wall 15 that separates the space inside the case 9 from the space inside the damper housing 14, and a seal 25 seals between the outer peripheral surface of the rotor shaft 13 and the partition wall 15.
【００４４】また、スプライン嵌合部２０よりもフラン
ジ部６ｂの開口端２６側となるフランジ部６ｂの内周面
には、環状の溝部４１が形成され、この溝部４１内に配
設されたシール部材４２によって、ロータ軸１３の外周
面とフランジ部６ｂの内周面との間が完全にシールされ
ている。An annular groove portion 41 is formed on the inner peripheral surface of the flange portion 6b, which is closer to the opening end 26 of the flange portion 6b than the spline fitting portion 20, and a seal disposed in the groove portion 41. The member 42 completely seals between the outer peripheral surface of the rotor shaft 13 and the inner peripheral surface of the flange portion 6b.
【００４５】そして、ロータ軸１３の一端側には、略円
筒形状の管４３が圧入されており、雄スプライン２１が
形成されたロータ軸１３の一端側が略二重管形状となっ
ている。詳述すると、管４３は、管４３の管内と油路２
２とが連続するようロータ軸１３に圧入されている。そ
して、管４３の外周面とロータ軸１３との間にはドレン
流路４４が形成されているこのドレン流路４４は、連通
路４５，４６によってロータ軸１３の外周側と連通して
いる。連通路４５は、スプライン嵌合部２０とシール部
材４２との間に形成され、連通路４６は、シール４０よ
りも図４において左側の位置に形成されている。A substantially cylindrical tube 43 is press-fitted into one end side of the rotor shaft 13, and the one end side of the rotor shaft 13 on which the male spline 21 is formed has a substantially double tube shape. More specifically, the pipe 43 includes the pipe 43 and the oil passage 2.
2 is continuously press-fitted into the rotor shaft 13. A drain flow path 44 is formed between the outer peripheral surface of the pipe 43 and the rotor shaft 13. The drain flow path 44 communicates with the outer peripheral side of the rotor shaft 13 by communication passages 45 and 46. The communication passage 45 is formed between the spline fitting portion 20 and the seal member 42, and the communication passage 46 is formed at a position on the left side of the seal 40 in FIG. 4.
【００４６】従って、潤滑油は、図４中に矢示するよう
に、油路２２から管４３の管内を経てスプライン嵌合部
２０へ供給され、スプライン嵌合部２０に供給された潤
滑油は、連通路４５からドレン流路４４内に流れ込み、
連通路４６からケース９内にドレンされている。Therefore, as shown by the arrow in FIG. 4, the lubricating oil is supplied from the oil passage 22 to the spline fitting portion 20 through the inside of the pipe 43, and the lubricating oil supplied to the spline fitting portion 20 is , Flows into the drain passage 44 from the communication passage 45,
The case 9 is drained from the communication passage 46.
【００４７】ロータ軸１３とフランジ部６ｂとは、クラ
ンクシャフト１１と同一回転をするので、スプライン嵌
合部２０に供給された潤滑油は遠心力によって外側へ移
動する。そのため、スプライン嵌合部２０よりも内周側
にドレン流路４４が形成されたこの第３実施例において
は、スプライン嵌合部２０における雌スプライン２４の
歯先位置が、必然的にドレン流路４４の外周側に位置す
ることになり、スプライン嵌合部２０に供給された潤滑
油がドレン流路４４に流れ込むためには、潤滑油によっ
てスプライン嵌合部２０が満たされ、潤滑油が連通路４
５を乗り越えなければならない。Since the rotor shaft 13 and the flange portion 6b rotate in the same manner as the crankshaft 11, the lubricating oil supplied to the spline fitting portion 20 moves outward due to centrifugal force. Therefore, in the third embodiment in which the drain passage 44 is formed on the inner peripheral side of the spline fitting portion 20, the tooth tip position of the female spline 24 in the spline fitting portion 20 is necessarily the drain passage. Since the lubricating oil supplied to the spline fitting portion 20 flows into the drain passage 44, the spline fitting portion 20 is filled with the lubricating oil, and the lubricating oil is connected to the communication passage. Four
You have to get over five.
【００４８】従って、このような第３実施例において
は、雄スプライン２１の歯面及び雌スプライン２４の歯
面を確実に潤滑油で油浴させることができる。Therefore, in the third embodiment, the tooth surface of the male spline 21 and the tooth surface of the female spline 24 can be reliably bathed with lubricating oil.
【００４９】さらに、この第３実施例においては、スプ
ライン嵌合部２０に常に新しい潤滑油が供給されるた
め、劣化した潤滑油がスプライン嵌合部２０に長期間滞
留することを防止することができる。Further, in the third embodiment, since new lubricating oil is constantly supplied to the spline fitting portion 20, it is possible to prevent deteriorated lubricating oil from staying in the spline fitting portion 20 for a long period of time. it can.
【００５０】図５は、本発明の第４実施例におけるスプ
ライン嵌合部２０の潤滑構造を示しており、図１に示し
たハイブリッドシステム１のＡ部に相当するものであ
る。また、図６は、ロータ軸１３の要部平面図を示して
いる。FIG. 5 shows a lubricating structure of the spline fitting portion 20 in the fourth embodiment of the present invention, which corresponds to the portion A of the hybrid system 1 shown in FIG. Further, FIG. 6 shows a plan view of a main part of the rotor shaft 13.
【００５１】この第４実施例においては、スプライン嵌
合部２０よりもフランジ部６ｂの開口端２６側となるロ
ータ軸１３の外周面に、環状の溝部５０が形成され、こ
の溝部５０が形成された位置に、ロータ軸１３の外周面
とフランジ部６ｂの内周面との間をシールする断面略矩
形の略環状のシール部材５１が配設されている。In the fourth embodiment, an annular groove 50 is formed on the outer peripheral surface of the rotor shaft 13, which is closer to the opening end 26 of the flange 6b than the spline fitting portion 20, and this groove 50 is formed. A substantially annular seal member 51 having a substantially rectangular cross section is provided at the above position to seal between the outer peripheral surface of the rotor shaft 13 and the inner peripheral surface of the flange portion 6b.
【００５２】詳述すれば、シール部材５１は、フランジ
部６ｂの内周面と、溝部５０のフランジ部６ｂの開口端
２６側の側壁とに当接して、ロータ軸１３の外周面とフ
ランジ部６ｂの内周面との間をシールしている。More specifically, the seal member 51 is in contact with the inner peripheral surface of the flange portion 6b and the side wall of the groove portion 50 on the side of the opening end 26 of the flange portion 6b, and the outer peripheral surface of the rotor shaft 13 and the flange portion. The inner peripheral surface of 6b is sealed.
【００５３】また、シール部材５１は、このシール部材
５１の周方向の一箇所が切断されている。The seal member 51 is cut at one location in the circumferential direction of the seal member 51.
【００５４】スプライン嵌合部２０における雌スプライ
ン２４の歯先位置の内径Ｄ１は、シール部材５１の内径
Ｄ２よりも大径となるよう形成されている。The inner diameter D1 of the female spline 24 at the tooth tip position in the spline fitting portion 20 is formed to be larger than the inner diameter D2 of the seal member 51.
【００５５】そして、ロータ軸１３には、この溝部５０
よりも深溝となるドレン溝５２が、ロータ軸１３に軸方
向に沿って溝部５０を跨ぐように形成されている。Then, the groove 50 is formed on the rotor shaft 13.
A drain groove 52 which is a deeper groove than the groove is formed on the rotor shaft 13 so as to straddle the groove portion 50 along the axial direction.
【００５６】このような第４実施例において、油路２２
からスプライン嵌合部２０に供給された潤滑油は、クラ
ンクシャフト５と同一回転するロータ軸１３及びフラン
ジ部６ｂの遠心力によって、フランジ部６ｂの内周側に
張り付くと共に、シール部材５１によってせき止められ
る。In the fourth embodiment as described above, the oil passage 22
The lubricating oil supplied from the spline fitting portion 20 to the spline fitting portion 20 adheres to the inner peripheral side of the flange portion 6b by the centrifugal force of the rotor shaft 13 and the flange portion 6b that rotate in the same manner as the crankshaft 5, and is dammed by the seal member 51. .
【００５７】そのため、潤滑油をせき止めるシール部材
５１のダム効果によって、シール部材５１の内周側を乗
り越えた潤滑油のみがドレン溝５２を通って、フランジ
部６ｂの開口端２６からケース９内にドレンされること
になる。従って、雄スプライン２１の歯面及び雌スプラ
イン２４の歯面は、常に潤滑油によって油浴された状態
となる。Therefore, due to the dam effect of the seal member 51 that blocks the lubricant oil, only the lubricant oil that has passed over the inner peripheral side of the seal member 51 passes through the drain groove 52 and enters the case 9 from the opening end 26 of the flange portion 6b. It will be drained. Therefore, the tooth surface of the male spline 21 and the tooth surface of the female spline 24 are always in an oil bath with the lubricating oil.
【００５８】つまり、上述した第３実施例よりも簡単な
構成で、常に新しい潤滑油によってスプライン嵌合部２
０を油浴することができる。That is, the spline fitting portion 2 is always constructed with new lubricating oil with a simpler construction than that of the third embodiment.
0 can be oil bathed.
【００５９】尚、シール部材５１は遠心力や熱膨張等に
よってフランジ部６ｂの内周側に密着することになるた
め、潤滑油は確実にせき止められる。また、ドレン溝５
２は、ロータ軸１３の周方向に、複数個設けるようにし
てもよい。Since the seal member 51 comes into close contact with the inner peripheral side of the flange portion 6b due to centrifugal force, thermal expansion, etc., the lubricating oil can be reliably stopped. Also, the drain groove 5
A plurality of 2 may be provided in the circumferential direction of the rotor shaft 13.
【００６０】また、シール部材５１は、必ずしも周方向
の一箇所が切断されている必要ない。そして、この第４
実施例は、シール部材５１の代わりに、Ｏリングのよう
な断面円形の部材を用いても実現することが可能であ
る。Further, the seal member 51 does not necessarily need to be cut at one position in the circumferential direction. And this fourth
The embodiment can be realized by using a member having a circular cross section such as an O-ring instead of the seal member 51.
【００６１】図７は、本発明の第５実施例におけるスプ
ライン嵌合部２０の潤滑構造を示しており、図１に示し
たハイブリッドシステム１のＡ部に相当するものであ
る。FIG. 7 shows a lubricating structure for the spline fitting portion 20 in the fifth embodiment of the present invention, which corresponds to the portion A of the hybrid system 1 shown in FIG.
【００６２】この第５実施例においては、スプライン嵌
合部２０よりもフランジ部６ｂの開口端２６側となるロ
ータ軸１３の外周面に、環状の溝部６０が形成され、こ
の溝部６０が形成された位置に、ロータ軸１３の外周面
とフランジ部６ｂの内周面との間をシールする断面略矩
形の環状のシール部材６１が配設されている。In the fifth embodiment, an annular groove portion 60 is formed on the outer peripheral surface of the rotor shaft 13 which is closer to the opening end 26 of the flange portion 6b than the spline fitting portion 20, and this groove portion 60 is formed. An annular seal member 61 having a substantially rectangular cross section that seals between the outer peripheral surface of the rotor shaft 13 and the inner peripheral surface of the flange portion 6b is disposed at the above position.
【００６３】詳述すれば、シール部材６１は、フランジ
部６ｂの内周面と、溝部６０のフランジ部６ｂの開口端
２６側の側壁とに当接して、ロータ軸１３の外周面とフ
ランジ部６ｂの内周面との間をシールしている。More specifically, the seal member 61 comes into contact with the inner peripheral surface of the flange portion 6b and the side wall of the groove portion 60 on the side of the opening end 26 of the flange portion 6b, and the outer peripheral surface of the rotor shaft 13 and the flange portion. The inner peripheral surface of 6b is sealed.
【００６４】また、シール部材６１は、このシール部材
６１の周方向の一箇所が切断されている。The seal member 61 is cut at one location in the circumferential direction of the seal member 61.
【００６５】スプライン嵌合部２０における雌スプライ
ン２４の歯先位置の内径Ｄ１は、シール部材６１の内径
Ｄ２よりも大径となるよう形成されている。また、溝部
６０は、その底面６０ａがシール部材６１の内周面に当
接しないように形成されている。換言すれば、溝部６０
は、溝部６０位置におけるロータ軸１３の内径Ｄ３がシ
ール部材６１の内径Ｄ１よりも小さくなるよう形成され
ている。The inner diameter D1 of the female spline 24 at the tooth tip position in the spline fitting portion 20 is formed to be larger than the inner diameter D2 of the seal member 61. Further, the groove portion 60 is formed such that the bottom surface 60 a thereof does not contact the inner peripheral surface of the seal member 61. In other words, the groove 60
Is formed such that the inner diameter D3 of the rotor shaft 13 at the position of the groove portion 60 is smaller than the inner diameter D1 of the seal member 61.
【００６６】そして、シール部材６１は、フランジ部６
ｂの開口端２６側の端部に、切欠６２が形成されてい
る。この切欠６２は、シール部材６１の周方向に沿った
複数箇所に形成されている。The seal member 61 has the flange portion 6
A notch 62 is formed at the end of the opening b on the side of the open end 26. The notches 62 are formed at a plurality of locations along the circumferential direction of the seal member 61.
【００６７】このような第５実施例においては、シール
部材６１のダム効果によって、シール部材６１の内周側
を乗り越えた潤滑油のみがシール部材６１の内周面と溝
部７１との間の隙間から切欠６２を介して、フランジ部
６ｂの開口端２６からケース９内にドレンされる。尚、
シール部材６１は遠心力や熱膨張等によってフランジ部
６ｂの内周側に密着することになるため、潤滑油は確実
にせき止められる。従って、スプライン嵌合部２０は、
常に潤滑油によって油浴された状態となる。In the fifth embodiment, due to the dam effect of the seal member 61, only the lubricating oil that has passed over the inner peripheral side of the seal member 61 has a gap between the inner peripheral surface of the seal member 61 and the groove portion 71. From the opening end 26 of the flange portion 6b into the case 9 through the notch 62. still,
Since the seal member 61 comes into close contact with the inner peripheral side of the flange portion 6b due to centrifugal force, thermal expansion, etc., the lubricating oil can be reliably stopped. Therefore, the spline fitting portion 20 is
It is always in an oil bath with lubricating oil.
【００６８】つまり、上述した第４実施例よりも簡単な
構成で、常に新しい潤滑油によって雄スプライン２１の
歯面及び雌スプライン２４の歯面を油浴することができ
る。That is, the tooth surface of the male spline 21 and the tooth surface of the female spline 24 can be constantly oil-bathed with a new lubricating oil with a simpler construction than that of the fourth embodiment.
【００６９】尚、この第５実施例は、シール部材６１の
代わりに０リングのような断面円形の部材を用いても実
現することが可能であるが、断面矩形のシール部材６１
を用いるのが好適である。また、シール部材６１は、必
ずしも周方向の一箇所が切断されている必要ない。The fifth embodiment can be realized by using a member having a circular cross section such as an O-ring instead of the sealing member 61, but the sealing member 61 having a rectangular cross section.
Is preferably used. Further, the seal member 61 does not necessarily need to be cut at one location in the circumferential direction.
【００７０】次に、本発明の第６実施例について説明す
る。Next, a sixth embodiment of the present invention will be described.
【００７１】この第６実施例は、上述した第１実施例の
スプライン嵌合部２０の潤滑構造において、図８に示す
ように、雄スプライン２１と雌スプライン２４との中心
合わせを、いわゆる大径合わせによって行っていると共
に、雄スプライン２１の歯底面２１ｂが丸底となるよう
形成されている。In the sixth embodiment, in the lubricating structure of the spline fitting portion 20 of the first embodiment described above, as shown in FIG. 8, the male spline 21 and the female spline 24 are centered with a so-called large diameter. The tooth bottom surface 21b of the male spline 21 is formed to have a round bottom as well as the matching.
【００７２】そして、雄スプライン２１の歯底面２１ｂ
と雌スプライン２４の歯先面２４ａとの間に潤滑油の主
な流路となるメイン流路７０が画成されている。The tooth bottom surface 21b of the male spline 21
A main flow path 70, which is a main flow path of the lubricating oil, is defined between and the tooth crest 24a of the female spline 24.
【００７３】この第６実施例のように、雄スプライン２
１と雌スプライン２４との中心合わせを大径合わせにす
ることによって、雄スプライン２１の歯先面２１ａと雌
スプライン２４の歯底面２４ｂとが接触するので、一般
的な歯面合わせに比べて、雄スプライン２１の歯先面２
１ａと雌スプライン２４の歯底面２４ｂとの間に隙間が
殆ど生じることがない。As in the sixth embodiment, the male spline 2
Since the tooth tip surface 21a of the male spline 21 and the tooth bottom surface 24b of the female spline 24 are in contact with each other by making the center alignment between 1 and the female spline 24 a large diameter, as compared with general tooth surface alignment, Tooth surface 2 of male spline 21
Almost no gap is generated between the lapping surface 1a and the tooth bottom surface 24b of the female spline 24.
【００７４】そのため、潤滑油が、雄スプライン２１の
歯面２１ｃ及び雌スプライン２４の歯面２４ｃよりもス
プライン嵌合部２０の外周側を流れることがなく、潤滑
油をスプライン嵌合部２０よりもフランジ部６ｂの開口
端２６側でせき止めなくとも、雄スプライン２１の歯面
２１ｃ及び雌スプライン２４の歯面２４ｃに確実に潤滑
油を供給することができる。また、シール部材等により
潤滑油をスプライン嵌合部よりもフランジ部６ｂの開口
端２６側でせき止める必要がないので、より安価な構造
で雄スプライン２１ｃの歯面２１ｃ及び雌スプライン２
４の歯面２４ｃを潤滑油により確実に油浴することがで
きる。Therefore, the lubricating oil does not flow on the outer peripheral side of the spline fitting portion 20 with respect to the tooth surface 21c of the male spline 21 and the tooth surface 24c of the female spline 24, and the lubricating oil does not flow beyond the spline fitting portion 20. Lubricating oil can be surely supplied to the tooth surface 21c of the male spline 21 and the tooth surface 24c of the female spline 24 without damaging the flange portion 6b at the opening end 26 side. Further, since it is not necessary to stop the lubricating oil on the side of the opening end 26 of the flange portion 6b with respect to the spline fitting portion by a sealing member or the like, the tooth surface 21c of the male spline 21c and the female spline 2 can be constructed with a cheaper structure.
The tooth surface 24c of No. 4 can be reliably bathed with lubricating oil.
【００７５】そして、雄スプライン２１の歯底面２１ｂ
を丸底となるよう形成することによって、雄スプライン
２１の歯底面２１ｂと雌スプライン２４の歯先面２４ａ
との間にメイン流路７０が画成され、ロータ軸１３及び
フランジ部６ｂが回転するとその遠心力によって、この
メイン流路７０から雄スプライン２１の歯面２１ｃ及び
雌スプライン２４の歯面２４ｃに潤滑油が流れ込むた
め、潤滑油によって、雄スプライン２１ｃの歯面２１ｃ
及び雌スプライン２４の歯面２４ｃをより確実に油浴す
ることができる。The tooth bottom surface 21b of the male spline 21
Are formed to have round bottoms, the tooth bottom surface 21b of the male spline 21 and the tooth top surface 24a of the female spline 24 are formed.
When the rotor shaft 13 and the flange portion 6b rotate, the main flow path 70 is defined between the main flow path 70 and the tooth surface 21c of the male spline 21 and the tooth surface 24c of the female spline 24 by the centrifugal force. Since the lubricating oil flows in, the tooth surface 21c of the male spline 21c is changed by the lubricating oil.
Also, the tooth surface 24c of the female spline 24 can be more reliably bathed in oil.
【図１】本発明に係るスプライン嵌合部の潤滑構造が適
用されたハイブリッドシステムの全体構成説明図。FIG. 1 is an overall configuration explanatory diagram of a hybrid system to which a lubrication structure of a spline fitting portion according to the present invention is applied.
【図２】図１のＡ部を拡大したものであって、本発明の
第１実施例におけるスプライン嵌合部の潤滑構造を示す
説明図。FIG. 2 is an enlarged view of a portion A of FIG. 1 and is an explanatory view showing a lubricating structure of a spline fitting portion in the first embodiment of the present invention.
【図３】本発明の第２実施例におけるスプライン嵌合部
の潤滑構造を示す説明図。FIG. 3 is an explanatory view showing a lubricating structure of a spline fitting portion in the second embodiment of the present invention.
【図４】本発明の第３実施例におけるスプライン嵌合部
の潤滑構造を示す説明図。FIG. 4 is an explanatory view showing a lubricating structure of a spline fitting portion in the third embodiment of the present invention.
【図５】本発明の第４実施例におけるスプライン嵌合部
の潤滑構造を示す説明図。FIG. 5 is an explanatory view showing a lubricating structure of a spline fitting portion in the fourth embodiment of the present invention.
【図６】図５に示すロータ軸の要部平面図。FIG. 6 is a plan view of a main part of the rotor shaft shown in FIG.
【図７】本発明の第５実施例におけるスプライン嵌合部
の潤滑構造を示す説明図。FIG. 7 is an explanatory diagram showing a lubricating structure of a spline fitting portion according to a fifth embodiment of the present invention.
【図８】本発明の第６実施例を示す説明図にして、スプ
ライン嵌合部の要部を示す説明図。FIG. 8 is an explanatory view showing a sixth embodiment of the present invention and is an explanatory view showing a main part of a spline fitting portion.
６…フライホイール ６ｂ…フランジ部 １３…ロータ軸 １５…隔壁 ２０…スプライン嵌合部 ２１…雄スプライン ２２…油路 ２４…雌スプライン 6 ... Flywheel 6b ... Flange part 13 ... Rotor shaft 15 ... Partition 20 ... Spline fitting part 21 ... Male spline 22 ... Oil passage 24 ... Female spline
Claims (8)
された雄スプラインと、隔壁によって上記第１空間と隔
てられた第２空間内で支持された第２の軸に形成された
雌スプラインと、を嵌合させてなるスプライン嵌合部の
潤滑構造において、 上記第１の軸または上記第２の軸
のいずれか一方に上記スプライン嵌合部へ潤滑油を供給
する油路が設けられ、かつ上記油路が設けられた軸を支
持する空間内に上記潤滑油がドレンされていることを特
徴とするスプライン嵌合部の潤滑構造。1. A male spline formed on a first shaft supported in a first space, and a second shaft supported in a second space separated from the first space by a partition wall. In the lubrication structure of the spline fitting part, which is formed by fitting the female spline and the female spline, an oil passage for supplying lubricating oil to the spline fitting part is provided on either the first shaft or the second shaft. A lubricating structure for a spline fitting portion, characterized in that the lubricating oil is drained in a space that is provided and supports the shaft in which the oil passage is provided.
その内周面に上記雌スプラインが形成されていると共
に、上記スプライン嵌合部よりも上記第２の軸の開口端
側となる位置に、上記第１の軸と上記第２の軸との間を
シールする略環状のシール部材が配設されていることを
特徴とする請求項１に記載のスプライン嵌合部の潤滑構
造。2. The second shaft has a substantially bottomed cylindrical shape,
Between the first shaft and the second shaft, the female spline is formed on the inner peripheral surface thereof, and at a position closer to the open end side of the second shaft than the spline fitting portion. The lubrication structure for the spline fitting portion according to claim 1, wherein a substantially annular seal member that seals is provided.
記第１の軸は、上記油路の外周側にドレン流路を有する
略二重管形状に形成されていると共に、上記油路を通り
上記スプライン嵌合部に供給された潤滑油が、上記ドレ
ン流路を介して、上記第１空間にドレンされていること
を特徴とする請求項２に記載のスプライン嵌合部の潤滑
構造。3. The oil passage is provided on the first shaft, and the first shaft is formed in a substantially double pipe shape having a drain passage on the outer peripheral side of the oil passage, and The lubricating oil supplied to the spline fitting part through an oil passage is drained to the first space via the drain passage, and the spline fitting part according to claim 2, wherein Lubrication structure.
ると共に、上記雌スプラインの歯先位置における上記第
２の軸の内径Ｄ１が、上記シール部材の内径Ｄ２よりも
大きくなるよう形成されていることを特徴とする請求項
２に記載のスプライン嵌合部の潤滑構造。4. The oil passage is provided in the first shaft, and the inner diameter D1 of the second shaft at the tooth tip position of the female spline is larger than the inner diameter D2 of the seal member. The lubricating structure for the spline fitting portion according to claim 2, wherein the lubricating structure is formed.
面に形成された環状の溝部に配設されていると共に、上
記溝部よりも深溝となるドレン溝が、上記第１の軸の軸
方向に沿って上記溝部を跨ぐよう上記第１の軸に形成さ
れていることを特徴とする請求項４に記載のスプライン
嵌合部の潤滑構造。5. The seal member is disposed in an annular groove portion formed on the outer peripheral surface of the first shaft, and a drain groove that is deeper than the groove portion is formed in the first shaft. The lubrication structure for the spline fitting part according to claim 4, wherein the first shaft is formed so as to straddle the groove along the axial direction.
面に形成された環状の溝部に配設されていると共に、上
記溝部は、該溝部位置における第１の軸の内径Ｄ３が上
記シール部材の内径Ｄ１よりも小さくなるよう形成さ
れ、かつ上記シール部材は、上記第２の軸の開口端部側
の一端部に切欠が設けられていることを特徴とする請求
項４に記載のスプライン嵌合部の潤滑構造。6. The seal member is disposed in an annular groove portion formed on the outer peripheral surface of the first shaft, and the groove portion has an inner diameter D3 of the first shaft at the groove portion position. 5. The seal member according to claim 4, wherein the seal member is formed so as to have a diameter smaller than an inner diameter D1 of the seal member, and the seal member is provided with a notch at one end portion on the opening end side of the second shaft. Lubricating structure of spline fitting part.
大径合わせとすることを特徴とする請求項１に記載のス
プライン嵌合部の潤滑構造。7. The centering of the spline fitting portion,
The lubrication structure for the spline fitting portion according to claim 1, wherein the lubrication structure has a large diameter.
よう形成されていることを特徴とする請求項７に記載の
スプライン嵌合部の潤滑構造。8. The lubricating structure for the spline fitting part according to claim 7, wherein the tooth bottom surface of the male spline is formed to have a round bottom.
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