JP2003089354A - 内部溜水感知機能を有する配線接続容器 - Google Patents
内部溜水感知機能を有する配線接続容器Info
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- JP2003089354A JP2003089354A JP2001283450A JP2001283450A JP2003089354A JP 2003089354 A JP2003089354 A JP 2003089354A JP 2001283450 A JP2001283450 A JP 2001283450A JP 2001283450 A JP2001283450 A JP 2001283450A JP 2003089354 A JP2003089354 A JP 2003089354A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 配線接続容器内部に発生した溜水を感知し、
必要に応じて警報を発したり排出したりすることのでき
る内部溜水感知機能を有する配線接続容器を実現する。 【解決手段】 配線接続容器１の内部空間の最も低い位
置に底部から僅かに離して複数基のセンサ３を配置する
とともに、このセンサ３の出力に対応して警報を発する
ＬＥＤ式表示灯等の警報手段４を設けて構成する。
必要に応じて警報を発したり排出したりすることのでき
る内部溜水感知機能を有する配線接続容器を実現する。 【解決手段】 配線接続容器１の内部空間の最も低い位
置に底部から僅かに離して複数基のセンサ３を配置する
とともに、このセンサ３の出力に対応して警報を発する
ＬＥＤ式表示灯等の警報手段４を設けて構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道車両の床下や
連結面に設けられる電気配線の接続部を収納した容器
（本明細書において「配線接続容器」あるいは「容器」
という）であって、内部に溜まった水を感知することの
できる内部溜水感知機能を有する配線接続容器に関す
る。
連結面に設けられる電気配線の接続部を収納した容器
（本明細書において「配線接続容器」あるいは「容器」
という）であって、内部に溜まった水を感知することの
できる内部溜水感知機能を有する配線接続容器に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】鉄道車両の床下には高圧（主回路）、低
圧（補機や制御回路、通信回路等）、直流、交流の各種
の電気配線が通っているが、これらの配線はメンテナン
ス等を考慮して適宜所定長さに分割されており、その接
続部分では「ツナギ箱」と呼ばれる容器内に各配線の端
子が引き込まれ、導電体の台座を介して接続されている
のが普通である。車両間で配線を接続する連結部におい
ても同様で、車両側の固定配線と、車両間に取り付けら
れるジャンパ線と呼ばれる短いケーブルとが「栓受け」
と呼ばれる容器内でカプラにより接続されている。
圧（補機や制御回路、通信回路等）、直流、交流の各種
の電気配線が通っているが、これらの配線はメンテナン
ス等を考慮して適宜所定長さに分割されており、その接
続部分では「ツナギ箱」と呼ばれる容器内に各配線の端
子が引き込まれ、導電体の台座を介して接続されている
のが普通である。車両間で配線を接続する連結部におい
ても同様で、車両側の固定配線と、車両間に取り付けら
れるジャンパ線と呼ばれる短いケーブルとが「栓受け」
と呼ばれる容器内でカプラにより接続されている。
【０００３】「ツナギ箱」の一例を図５により説明す
る。１はツナギ箱（配線接続容器）、11は容器本体、12
はこれの内部に取り付けられた絶縁台、13は絶縁台12の
表面に埋め込まれた導電体、14はこの導電体13にねじ止
めされる端子、15は端部に端子14を接続した配線であ
る。同じ導電体13に両側から直接電線を差し込むか、あ
るいは端子14を介して複数の配線15が取り付けられるこ
とによりこれらの配線15が相互に接続される。
る。１はツナギ箱（配線接続容器）、11は容器本体、12
はこれの内部に取り付けられた絶縁台、13は絶縁台12の
表面に埋め込まれた導電体、14はこの導電体13にねじ止
めされる端子、15は端部に端子14を接続した配線であ
る。同じ導電体13に両側から直接電線を差し込むか、あ
るいは端子14を介して複数の配線15が取り付けられるこ
とによりこれらの配線15が相互に接続される。
【０００４】また図６は栓および「栓受け」の例であ
る。５は車体配線８の端部に取り付けられる栓受け、６
はこれに接続するジャンパケーブル９の栓、51、61は絶
縁台である。栓６が栓受け５に差し込まれると、栓受け
５および栓６の内部に配置されているコンタクト7a、7b
が嵌合して車体配線８とジャンパケーブル９が接続され
る。
る。５は車体配線８の端部に取り付けられる栓受け、６
はこれに接続するジャンパケーブル９の栓、51、61は絶
縁台である。栓６が栓受け５に差し込まれると、栓受け
５および栓６の内部に配置されているコンタクト7a、7b
が嵌合して車体配線８とジャンパケーブル９が接続され
る。
【０００５】これら「ツナギ箱」や「栓受け」等の配線
接続容器には異なる機器に対する複数本の配線がまとめ
て配置されるのが通常であるが、容器内には各配線の端
部の金属部分が露出しているから、容器内において各配
線が他の配線や容器自身と導通したり短絡したりするこ
とは絶対に避けなければならず、外部からの水の侵入を
防ぐため配線の口出し部には水切り処理を施した上で防
水パテを塗布し、容器の蓋等は完全な防水構造のものが
使用されている。
接続容器には異なる機器に対する複数本の配線がまとめ
て配置されるのが通常であるが、容器内には各配線の端
部の金属部分が露出しているから、容器内において各配
線が他の配線や容器自身と導通したり短絡したりするこ
とは絶対に避けなければならず、外部からの水の侵入を
防ぐため配線の口出し部には水切り処理を施した上で防
水パテを塗布し、容器の蓋等は完全な防水構造のものが
使用されている。
【０００６】ところが、こうした防水構造は、近年の鉄
道車両の高速化等に伴う温度、気圧等の運転環境の悪化
により一旦結露等により内部に水分が発生するとこれを
内部に封じ込める結果を招き、一方、メンテナンスフリ
ー化の推進にともない点検周期が大幅に伸びる趨勢にあ
ることから溜水が進行し、かつ発見が遅れる懸念が生じ
ている。
道車両の高速化等に伴う温度、気圧等の運転環境の悪化
により一旦結露等により内部に水分が発生するとこれを
内部に封じ込める結果を招き、一方、メンテナンスフリ
ー化の推進にともない点検周期が大幅に伸びる趨勢にあ
ることから溜水が進行し、かつ発見が遅れる懸念が生じ
ている。
【０００７】溜水によって異なる配線系統が短絡する
と、予期しない機器が誤動作して重大事故を引き起こす
危険がある。
と、予期しない機器が誤動作して重大事故を引き起こす
危険がある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
問題点を解消し、防水構造の配線接続容器内部に発生し
た溜水を感知し、必要に応じて警報を発したり溜水を排
出したりすることのできる内部溜水感知機能を有する配
線接続容器を実現することを目的とする。
問題点を解消し、防水構造の配線接続容器内部に発生し
た溜水を感知し、必要に応じて警報を発したり溜水を排
出したりすることのできる内部溜水感知機能を有する配
線接続容器を実現することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、密閉された空
間内に、互いに絶縁され、かつ表面が露出した複数の導
電体が配置され、この導電体に複数系統の配線が接続さ
れてなる配線接続容器において、前記空間内の最も低い
位置に底部から僅かに離して１基あるいは複数基の溜水
を感知するセンサを配置するとともに、このセンサの出
力に対応して警報を発する警報手段を設けたことを特徴
とする内部溜水感知機能を有する配線接続容器であり、
望ましくは前記溜水を感知するセンサが、導電材が露出
し、互いに絶縁された平行する一対の棒状の電極である
前記の内部溜水感知機能を有する配線接続容器であり、
あるいは前記警報手段がＬＥＤ式表示灯である前記の内
部溜水感知機能を有する配線接続容器であり、あるいは
また前記センサの出力に対応して作動する排水ポンプを
備えた前記の内部溜水感知機能を有する配線接続容器で
ある。
間内に、互いに絶縁され、かつ表面が露出した複数の導
電体が配置され、この導電体に複数系統の配線が接続さ
れてなる配線接続容器において、前記空間内の最も低い
位置に底部から僅かに離して１基あるいは複数基の溜水
を感知するセンサを配置するとともに、このセンサの出
力に対応して警報を発する警報手段を設けたことを特徴
とする内部溜水感知機能を有する配線接続容器であり、
望ましくは前記溜水を感知するセンサが、導電材が露出
し、互いに絶縁された平行する一対の棒状の電極である
前記の内部溜水感知機能を有する配線接続容器であり、
あるいは前記警報手段がＬＥＤ式表示灯である前記の内
部溜水感知機能を有する配線接続容器であり、あるいは
また前記センサの出力に対応して作動する排水ポンプを
備えた前記の内部溜水感知機能を有する配線接続容器で
ある。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の内部溜水感知機能を有す
る配線接続容器の実施例を図面により説明する。図１は
さきに図５で説明した配線接続容器に溜水感知機能を付
与した内部溜水感知機能を有する配線接続容器の斜視図
で、１は配線接続容器、２はその天板下面に取り付けら
れた溜水感知器本体、３は配線接続容器１の底部の４隅
に下端を底面から僅かに離して配置されたセンサ、４は
警報手段でこの例ではＬＥＤ式表示灯であり、配線接続
容器１表面の見やすい位置に取り付けられる。
る配線接続容器の実施例を図面により説明する。図１は
さきに図５で説明した配線接続容器に溜水感知機能を付
与した内部溜水感知機能を有する配線接続容器の斜視図
で、１は配線接続容器、２はその天板下面に取り付けら
れた溜水感知器本体、３は配線接続容器１の底部の４隅
に下端を底面から僅かに離して配置されたセンサ、４は
警報手段でこの例ではＬＥＤ式表示灯であり、配線接続
容器１表面の見やすい位置に取り付けられる。
【００１１】センサ３は、この例のような四角い底部を
有する直方体状の配線接続容器１の場合は底部の４隅に
１基づつ、計４基を底面から僅かに離して配置する。底
部の４隅に１基づつとするのは、容器内部に溜水がある
と車両が走行したり傾斜したときに水面が傾くから、溜
水が僅かであっても感度よくこれを感知することができ
るからである。センサ３の配置数と位置は、球状、円筒
状等、容器底部の形状によって適宜決定すればよい。
有する直方体状の配線接続容器１の場合は底部の４隅に
１基づつ、計４基を底面から僅かに離して配置する。底
部の４隅に１基づつとするのは、容器内部に溜水がある
と車両が走行したり傾斜したときに水面が傾くから、溜
水が僅かであっても感度よくこれを感知することができ
るからである。センサ３の配置数と位置は、球状、円筒
状等、容器底部の形状によって適宜決定すればよい。
【００１２】センサ３を取り付ける高さは有害となる溜
水の量によって決定すればよいが、図１の例でいえば、
少なくとも最下段の導電体13の高さよりも下であること
が望ましい。４基いずれかのセンサ３において溜水を感
知したら、ＬＥＤ式表示灯４が点灯してこれを知らせ
る。正常時に点灯し、溜水感知時にはフリッカ（点滅）
に変わるようにしてもよい。この他、警報手段としては
ブザで警報音を発したり、これらと併用して運転台の故
障表示器に表示を出すようにしてもよい。
水の量によって決定すればよいが、図１の例でいえば、
少なくとも最下段の導電体13の高さよりも下であること
が望ましい。４基いずれかのセンサ３において溜水を感
知したら、ＬＥＤ式表示灯４が点灯してこれを知らせ
る。正常時に点灯し、溜水感知時にはフリッカ（点滅）
に変わるようにしてもよい。この他、警報手段としては
ブザで警報音を発したり、これらと併用して運転台の故
障表示器に表示を出すようにしてもよい。
【００１３】またこれら警報手段４に代えて、あるいは
警報手段４に加えて、容器の周辺に小型の排水ポンプを
取り付けてセンサの出力に対応して起動するようにして
おけば、容器内部に水が溜まった場合、自動的にこれを
排出することもできる。センサ、ＬＥＤ、ポンプ等の駆
動電源としては、鉄道車両における低圧電源として最も
一般的な直流 100Ｖを使用するのが便利であるが、これ
に限定する必要はなく、設置する車両に合わせて適宜選
定すればよい。
警報手段４に加えて、容器の周辺に小型の排水ポンプを
取り付けてセンサの出力に対応して起動するようにして
おけば、容器内部に水が溜まった場合、自動的にこれを
排出することもできる。センサ、ＬＥＤ、ポンプ等の駆
動電源としては、鉄道車両における低圧電源として最も
一般的な直流 100Ｖを使用するのが便利であるが、これ
に限定する必要はなく、設置する車両に合わせて適宜選
定すればよい。
【００１４】図２は溜水感知器本体２を示す正面図で、
内部には図示しないプリント基板が納められている。21
は駆動電源用、22は４基のセンサ用、23はＬＥＤ式表示
灯用の配線を接続する各２心（センサ用は８心）のソケ
ットコンタクトである。図３はセンサ３の一例を容器本
体11に取り付けた状態で示す部分正面図で、センサ３は
下端が容器本体11の底面から僅かに離して設けられる。
図４は図３におけるＡＡ断面図である。このセンサ３
は、導電材が露出し、互いに絶縁された平行する一対の
棒状の電極である。この電極31が垂直になるように、か
つ下端を底板から僅かに離して設置すれば、容器内の溜
水が増加して図３に示す水位がＷ．Ｌ．で示した高さに
なると一対の電極31が導通して溜水を感知することがで
きるのである。それぞれの電極31は、表面に導電性粒子
を母材に添加した導電性樹脂等の導電被膜32を形成して
毛細管現象による浸み上がりを防止し、さらに電極31の
間隔を保持するため下端部を除いてシリコン樹脂、ふっ
素樹脂等の絶縁被覆33で囲んで固定してある。寸法例を
示すと、電極31の径が 2ｍｍ、間隔が 1ｍｍ、絶縁被覆
33の外径が 5ｍｍである。
内部には図示しないプリント基板が納められている。21
は駆動電源用、22は４基のセンサ用、23はＬＥＤ式表示
灯用の配線を接続する各２心（センサ用は８心）のソケ
ットコンタクトである。図３はセンサ３の一例を容器本
体11に取り付けた状態で示す部分正面図で、センサ３は
下端が容器本体11の底面から僅かに離して設けられる。
図４は図３におけるＡＡ断面図である。このセンサ３
は、導電材が露出し、互いに絶縁された平行する一対の
棒状の電極である。この電極31が垂直になるように、か
つ下端を底板から僅かに離して設置すれば、容器内の溜
水が増加して図３に示す水位がＷ．Ｌ．で示した高さに
なると一対の電極31が導通して溜水を感知することがで
きるのである。それぞれの電極31は、表面に導電性粒子
を母材に添加した導電性樹脂等の導電被膜32を形成して
毛細管現象による浸み上がりを防止し、さらに電極31の
間隔を保持するため下端部を除いてシリコン樹脂、ふっ
素樹脂等の絶縁被覆33で囲んで固定してある。寸法例を
示すと、電極31の径が 2ｍｍ、間隔が 1ｍｍ、絶縁被覆
33の外径が 5ｍｍである。
【００１５】以上、直方体形状のツナギ箱の例で説明し
たが、栓受けその他各種の配線接続容器の場合も同様で
あって、内部空間の最も低い位置を選んで１基、あるい
は複数基のセンサを配置すればよい。
たが、栓受けその他各種の配線接続容器の場合も同様で
あって、内部空間の最も低い位置を選んで１基、あるい
は複数基のセンサを配置すればよい。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、完全防水が必要とされ
る配線接続容器内にかりに水が侵入しても、直ちにこれ
を感知して処置を講じることができるので機器の損傷
や、それに起因する重大事故を未然に防止して鉄道輸送
の安全性を向上することができるという、すぐれた効果
を奏する。
る配線接続容器内にかりに水が侵入しても、直ちにこれ
を感知して処置を講じることができるので機器の損傷
や、それに起因する重大事故を未然に防止して鉄道輸送
の安全性を向上することができるという、すぐれた効果
を奏する。
【図１】本発明の実施例の内部溜水感知機能を有する配
線接続容器を示す斜視図である。
線接続容器を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施例の溜水感知器本体を示す正面図
である。
である。
【図３】本発明の実施例のセンサ付近を示す部分正面図
である。
である。
【図４】図３におけるＡＡ断面図である。
【図５】本発明に係わる従来のツナギ箱を示す斜視図で
ある。
ある。
【図６】本発明に係わる従来の栓および栓受けを一部断
面で示す正面図である。
面で示す正面図である。
１ 配線接続容器
２ 溜水感知器本体
３ センサ
４ ＬＥＤ式表示灯（警報手段）
５ 栓受け
６ 栓
7a、7b コンタクト
８ 車体配線
９ ジャンパケーブル
11 容器本体
12 絶縁台
13 導電体
14 端子
15 配線
21、22、23 ソケットコンタクト
31 電極
32 導電被膜
33 絶縁被覆
51、61 絶縁台
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 4E360 AB09 AB20 AB31 EA02 EA12
EB03 ED02 ED27 GA29 GB93
GB94
Claims (4)
- 【請求項１】 密閉された空間内に、互いに絶縁され、
かつ表面が露出した複数の導電体（13）が配置され、こ
の導電体（13）に複数系統の配線（15）が接続されてな
る配線接続容器（１）において、前記空間内の最も低い
位置に底部から僅かに離して１基あるいは複数基の溜水
を感知するセンサ（３）を配置するとともに、このセン
サ（３）の出力に対応して警報を発する警報手段（４）
を設けたことを特徴とする内部溜水感知機能を有する配
線接続容器。 - 【請求項２】 前記溜水を感知するセンサ（３）が、導
電材が露出し、互いに絶縁された平行する一対の棒状の
電極（31）である請求項１に記載の内部溜水感知機能を
有する配線接続容器。 - 【請求項３】 前記警報手段（４）がＬＥＤ式表示灯で
ある請求項１または２に記載の内部溜水感知機能を有す
る配線接続容器。 - 【請求項４】 前記センサ（３）の出力に対応して作動
する排水ポンプを備えた請求項１ないし３のいずれかに
記載の内部溜水感知機能を有する配線接続容器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001283450A JP4233777B2 (ja) | 2001-09-18 | 2001-09-18 | 内部溜水感知機能を有する配線接続容器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001283450A JP4233777B2 (ja) | 2001-09-18 | 2001-09-18 | 内部溜水感知機能を有する配線接続容器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003089354A true JP2003089354A (ja) | 2003-03-25 |
| JP4233777B2 JP4233777B2 (ja) | 2009-03-04 |
Family
ID=19106933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001283450A Expired - Fee Related JP4233777B2 (ja) | 2001-09-18 | 2001-09-18 | 内部溜水感知機能を有する配線接続容器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4233777B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008207045A (ja) * | 2007-02-23 | 2008-09-11 | Matsushita Electric Works Ltd | 静電霧化装置 |
| JP2016154025A (ja) * | 2016-03-24 | 2016-08-25 | 株式会社京三製作所 | 筐体、電装装置用の筐体、電源装置用の筐体及び交通端末装置用の筐体 |
| CN106376203A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-01 | 中山市蓝水能源科技发展有限公司 | 一种安全性能高的lng船燃料控制柜 |
| CN107846799A (zh) * | 2017-11-09 | 2018-03-27 | 乐见协 | 一种户外电力箱体设施意外进水监测装置 |
-
2001
- 2001-09-18 JP JP2001283450A patent/JP4233777B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008207045A (ja) * | 2007-02-23 | 2008-09-11 | Matsushita Electric Works Ltd | 静電霧化装置 |
| JP2016154025A (ja) * | 2016-03-24 | 2016-08-25 | 株式会社京三製作所 | 筐体、電装装置用の筐体、電源装置用の筐体及び交通端末装置用の筐体 |
| CN106376203A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-01 | 中山市蓝水能源科技发展有限公司 | 一种安全性能高的lng船燃料控制柜 |
| CN107846799A (zh) * | 2017-11-09 | 2018-03-27 | 乐见协 | 一种户外电力箱体设施意外进水监测装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4233777B2 (ja) | 2009-03-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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|
| A521 | Written amendment |
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|
| A02 | Decision of refusal |
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|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080917 |
|
| A521 | Written amendment |
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