JP2003072689A - Dehumidifying system for powdery material carrier ship - Google Patents

Dehumidifying system for powdery material carrier ship

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a dehumidifying system for a powdery material carrier ship retaining cargo quality, eliminating cargo loss, and preventing production of solidified objects. SOLUTION: In a composition of the dehumidifying system for the powdery material carrier ship, a one end part side of an upper part of a cargo hold 3 is communicated with a suction side of a bag filter 13 by a duct 19, a discharge side of the bag filter 13 is communicated with a suction side of a bag filter fan 15 and a suction side of a dehumidification machine 17 by a duct 21, the discharge side of the bag filter 13 and a discharge side of the dehumidification machine 17 are communicated with a suction side of a Roots blower 11 by a duct 25 provided with a first air shutoff device 23, a discharge side of the Roots blower 11 is communicated with a bottom of the cargo hold 3, and the discharge side of the bag filter fan 15 and the discharge side of the dehumidification machine 17 are communicated with another end part side of the upper part of the cargo hold 3 by a duct 31 provided with a second air shutoff means 29.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、粉体物を運搬する
船舶における貨物倉を乾燥させることができる粉体物運
搬船の除湿システムに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a dehumidification system for a powder material carrier, which is capable of drying a cargo hold of a ship carrying a powder material.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、フライアッシュやセメント等の粉
体物を運搬する船舶では、貨物倉の底に貨物倉底エアス
ライドを設け、貨物倉底に空気を強制的に給気すること
により、貨物倉内の粉体物をエアスライドで移送してお
り、このエアスライドでは移送物の除湿・乾燥を目的と
するものではないが、エアスライドへの給気が作用し
て、移送物であるフライアッシュやセメント等の粉体物
が除湿・乾燥されることがあった。2. Description of the Related Art Conventionally, in ships that carry powdered materials such as fly ash and cement, a cargo hold bottom air slide is provided at the bottom of the cargo hold, and air is forcibly supplied to the bottom of the cargo hold. The powder material in the cargo hold is transferred by an air slide, and this air slide is not intended to dehumidify and dry the transferred material, but air supply to the air slide acts and the fly that is the transferred material is transported. Powdered materials such as ash and cement were sometimes dehumidified and dried.

【０００３】図５は、従来の粉体物運搬船において粉体
物をエアスライドにて貨物倉底部にて移送させる状態を
示す構成図である。粉体物運搬船１０１は、図５に示す
ように、貨物倉１０３と、船体内機械室１０５と、船上
機械室１０７とが設けられている。前記機械室１０５の
上部には、外気と連通する空気取込口１０９が設けられ
ており、空気取込口１０９にはエアフィルタ１１１が設
けられている。FIG. 5 is a configuration diagram showing a state in which a powder material is transported by an air slide at the bottom of a cargo hold in a conventional powder material carrier. As shown in FIG. 5, the powder material carrier 101 is provided with a cargo hold 103, an inboard machine room 105, and an onboard machine room 107. An air intake 109 communicating with the outside air is provided at the upper part of the machine room 105, and an air filter 111 is provided at the air intake 109.

【０００４】前記機械室１０５の船底部にはルーツブロ
ア１１３が設けられている。このルーツブロア１１３の
吸入側（吸込口）は機械室１０５内に、前記ルーツブロ
ア１１３の吐出側（吐出口）はダクト１１５を介して貨
物倉１０３の底部に、それぞれ連通されている。なお、
ブロア１１３は、所定の揚荷能力を満足させる圧力のあ
る空気を吐き出す能力のあるファンである。前記貨物倉
１０３の底部側は山錐形状等に形成されて貨物倉底エア
スライド１１７を形成しており、フライアッシュやセメ
ント等の粉体物内を空気が層にて滑らせ移送する。な
お、フライアッシュとは、製鉄所等で生成される灰であ
ってセメントの原材料になるものである。A roots blower 113 is provided at the bottom of the machine room 105. The suction side (suction port) of the roots blower 113 communicates with the inside of the machine chamber 105, and the discharge side (discharge port) of the roots blower 113 communicates with the bottom of the cargo hold 103 via a duct 115. In addition,
The blower 113 is a fan capable of discharging air having a pressure satisfying a predetermined unloading capacity. The bottom side of the cargo hold 103 is formed in a mountain pyramid shape or the like to form a cargo hold bottom air slide 117, and air is slid and transferred in layers in the powder material such as fly ash and cement. In addition, fly ash is ash produced in a steel mill or the like and is a raw material for cement.

【０００５】前記貨物倉１０３の上部一端部はダクト１
１９を介してバグフィルタ２１１の入口側に連通されて
おり、かつ、前記バグフィルタ２１１の出口側はダクト
２１３を介してバグフィルタファン２１５の吸込側（吸
込口）に連通されている。バグフィルタファン２１５の
吐出側（吐出口）はダクト２１７・空気吐出筒２１９を
介して大気に連通している。The upper end of the cargo hold 103 has a duct 1 at one end.
The bag filter 211 is connected to the inlet side of the bag filter 211 through the port 19, and the outlet side of the bag filter 211 is connected to the suction side (suction port) of the bag filter fan 215 through the duct 213. The discharge side (discharge port) of the bag filter fan 215 communicates with the atmosphere via the duct 217 and the air discharge cylinder 219.

【０００６】このような粉体物運搬船１０１において、
粉体物を積載したときには、ルーツブロア１１３および
バグフィルタファン２１５を運転する。すると、ルーツ
ブロア１１３は、図５の矢印ａに示すように機械室１０
５内の空気を吸込側から吸込み、その吐出側からダクト
１１５を介して貨物倉１０３の底部に空気を送り込む
（図５の矢印ｃ参照）。これにより、機械室１０５に
は、図５の矢印ｂに示すように空気取込口１０９を介し
て大気が導入される。In such a powder material carrier 101,
When the powder material is loaded, the roots blower 113 and the bag filter fan 215 are operated. Then, the roots blower 113 is moved to the machine room 10 as shown by the arrow a in FIG.
The air in 5 is sucked in from the suction side, and the air is sent from the discharge side to the bottom of the cargo hold 103 through the duct 115 (see arrow c in FIG. 5). As a result, the atmosphere is introduced into the machine room 105 through the air intake port 109 as shown by the arrow b in FIG.

【０００７】また、前記バグフィルタファン２１５は、
前記貨物倉１０３の上部に、図５の矢印ｄに示すように
空気を集め、図５の矢印ｅに示すようにダクト１１９、
バグフィルタ２１１を介して吸込側に吸い込み、かつ、
その吸い込んだ空気を加圧して吐出側から（吐出口）か
らダクト２１７・空気吐出筒２１９を介して大気に放出
している（図５の矢印ｆ参照）。従来の粉体物運搬船で
は、上述したようにオープン回路で前記貨物倉１０３の
内部の粉体物を移送させていた。Further, the bag filter fan 215 is
Air is collected in the upper part of the cargo hold 103 as shown by an arrow d in FIG. 5, and ducts 119 are collected as shown by an arrow e in FIG.
Suck to the suction side through the bag filter 211, and
The sucked air is pressurized and discharged from the discharge side (discharge port) to the atmosphere via the duct 217 and the air discharge cylinder 219 (see arrow f in FIG. 5). In the conventional powder material carrier, as described above, the powder material inside the cargo hold 103 is transferred by the open circuit.

【０００８】[0008]

【発明が解決しようとする課題】従来の粉体物運搬船の
場合、常に、大気を取り入れて前記貨物倉の内部の粉体
物を空気で移送させるオープン回路方式であるため、大
気の湿度が高いと粉体物が湿気を含んで前記貨物倉の底
部で固まり、次のような欠点があった。 （１）貨物品質が劣化する。 （２）積荷重量にロスがでる。 （３）凝固物を除去処理する作業に人手と時間がかかり
搬送コストを上昇させてしまう。 本発明は、上述した欠点を除去し、貨物品質を保ち、積
荷ロスを無くし、かつ、凝固物を発生させない粉体物運
搬船の除湿システムを提供することを目的としている。In the case of the conventional powder material carrier, the humidity of the atmosphere is high because it is an open circuit system that always takes in the air and transfers the powder material inside the cargo hold by air. Therefore, the powdery substance contained moisture and hardened at the bottom of the cargo hold, and there were the following defects. (1) Freight quality deteriorates. (2) There is a loss in the product load. (3) It takes time and labor to remove the solidified material, which increases the transportation cost. An object of the present invention is to provide a dehumidification system for a powder material carrier that eliminates the above-mentioned drawbacks, keeps cargo quality, eliminates cargo loss, and does not generate solidified matter.

【０００９】[0009]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係る発明は、粉体物を運搬する船舶にお
ける貨物倉内の粉体物の除湿システムにおいて、前記貨
物倉上部の一端部側をダクトによりバグフィルタの吸込
側に連通させ、前記バグフィルタの吐出側をダクトでバ
グフィルタファンの吸込側に連通するとともに除湿機の
吸入側に連通し、前記バグフィルタファンの吐出側と除
湿機の吐出側をダクトでルーツブロアの吸込側に連通
し、かつ、前記ルーツブロアの吐出側をダクトで貨物倉
底エアスライドに連通してなることを特徴とするもので
ある。In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is a dehumidification system for a powder in a cargo hold of a ship carrying the powder, wherein one end of the upper part of the cargo hold is provided. The side of the bag is connected to the suction side of the bag filter by a duct, the discharge side of the bag filter is connected to the suction side of the bag filter fan by a duct and the suction side of the dehumidifier, and the discharge side of the bag filter fan. The discharge side of the dehumidifier is connected to the suction side of the roots blower by a duct, and the discharge side of the roots blower is connected to the cargo hold bottom air slide by a duct.

【００１０】この請求項１に係る発明では、ルーツブロ
ア、バグフィルタファンおよび除湿機を運転すると、常
時、乾燥空気により貨物が晒されているため、貨物品質
が劣化することがなく積荷が凝固することがなく重量に
ロスがでないし、かつ、積荷が凝固しないので凝固物を
除去処理する必要がなく、搬送コストを低下させること
ができる。上記目的を達成するために、請求項２に係る
粉体物運搬船の除湿システムは、粉体物を運搬する船舶
における貨物倉を乾燥させる設備において、前記貨物倉
上部の一端部側をダクトによりバグフィルタの吸込側に
連通させ、前記バグフィルタの吐出側をダクトでバグフ
ィルタファンの吸込側に連通するとともに除湿機の吸入
側に連通し、前記バグフィルタファンの吐出側と除湿機
の吐出側をダクトで前記貨物倉上部の他端部側に連通し
てなることを特徴とするものである。請求項２に係る発
明では、バグフィルタファンおよび除湿機を運転する
と、常時乾燥空気が貨物倉の貨物上部に供給され、乾燥
空気が貨物倉内部に充満しているため、貨物品質が劣化
することがなく、積荷が凝固することがなく重量にロス
がでず、かつ、乾燥空気が貨物倉内部に充満しているた
め、積荷が凝固することがなく、凝固物を除去処理する
必要がなくなり、搬送コストを低下させることができ
る。上記目的を達成するために、請求項３に係る粉体物
運搬船の除湿システムは、粉体物を運搬する船舶におけ
る貨物倉を乾燥させる設備において、前記貨物倉上部の
一端部側をダクトによりバグフィルタの吸込側に連通さ
せ、前記バグフィルタの吐出側をダクトでバグフィルタ
ファンの吸込側に連通するとともに除湿機の吸入側に連
通し、前記バグフィルタファンの吐出側と除湿機の吐出
側を第１の空気遮断手段を備えたダクトでルーツブロア
の吸込側に連通するとともに、前記ルーツブロアの吐出
側をダクトで貨物倉底エアスライドに連通し、かつ、前
記バグフィルタファンの吐出側と除湿機の吐出側を第１
の空気遮断手段を備えたダクトで前記貨物倉上部の他端
部側に連通してなることを特徴とするものである。この
請求項３に係る発明では、第１の空気遮断装置を開け、
第２の空気遮断手段を閉じ、ルーツブロア、バグフィル
タファンおよび除湿機を運転すると、常時、乾燥空気に
より貨物が晒されているため、貨物品質が劣化すること
がなく積荷が凝固することがなく重量にロスがでない
し、かつ、積荷が凝固しないので凝固物を除去処理する
必要がなく、搬送コストを低下させることができる。ま
た、請求項３に係る発明では、第１の空気遮断装置を閉
じ、第２の空気遮断手段を開け、バグフィルタファンお
よび除湿機を運転すると、常時乾燥空気が貨物倉の貨物
上部に供給され、乾燥空気が貨物倉内部に充満している
ため、貨物品質が劣化することがなく、積荷が凝固する
ことがなく重量にロスがでず、かつ、乾燥空気が貨物倉
内部に充満しているため、積荷が凝固することがなく、
凝固物を除去処理する必要がなくなり、搬送コストを低
下させることができる。In the invention according to claim 1, when the roots blower, the bag filter fan and the dehumidifier are operated, the cargo is always exposed to the dry air, so that the cargo quality is not deteriorated and the cargo is solidified. Since there is no loss in weight and the load does not solidify, it is not necessary to remove the solidified material, and the transportation cost can be reduced. In order to achieve the above object, the dehumidification system for a powder material carrier according to claim 2 is a facility for drying a cargo hold in a ship that carries powder material, wherein a duct is used to bag one end side of the upper part of the cargo hold. The suction side of the filter is communicated with, and the discharge side of the bag filter is connected to the suction side of the bag filter fan through a duct and the suction side of the dehumidifier, and the discharge side of the bag filter fan and the discharge side of the dehumidifier are connected. A duct communicates with the other end of the upper part of the cargo hold. In the invention according to claim 2, when the bag filter fan and the dehumidifier are operated, the dry air is constantly supplied to the upper part of the cargo in the cargo hold, and the dry air is filled in the cargo hold, so that the cargo quality is deteriorated. Since the cargo does not solidify and there is no loss of weight and the cargo hold is filled with dry air, the cargo does not solidify and it is not necessary to remove the solidified matter. The transportation cost can be reduced. In order to achieve the above object, the dehumidification system for a powdery material carrier according to claim 3 is a facility for drying a cargo hold in a ship that carries powdery materials, wherein a bag is formed by a duct on one end side of the upper part of the cargo hold. The suction side of the filter is communicated with, and the discharge side of the bag filter is connected to the suction side of the bag filter fan through a duct and the suction side of the dehumidifier, and the discharge side of the bag filter fan and the discharge side of the dehumidifier are connected. The duct provided with the first air cutoff means communicates with the suction side of the roots blower, and the discharge side of the roots blower communicates with the cargo hold bottom air slide with a duct, and the discharge side of the bag filter fan and the dehumidifier of the dehumidifier. Discharge side is first
It is characterized in that the duct is connected to the other end side of the upper part of the cargo hold by the duct provided with the air blocking means. In the invention according to claim 3, the first air blocking device is opened,
When the roots blower, bag filter fan and dehumidifier are operated with the second air shutoff means closed, the cargo is always exposed to dry air, so that the cargo quality does not deteriorate and the cargo does not solidify. Since there is no loss and the cargo does not solidify, it is not necessary to remove the solidified material, and the transportation cost can be reduced. Further, in the invention according to claim 3, when the first air shutoff device is closed, the second air shutoff means is opened, and the bag filter fan and the dehumidifier are operated, dry air is constantly supplied to the upper part of the cargo in the cargo hold. Since the dry air is filled inside the cargo hold, the cargo quality is not deteriorated, the cargo does not solidify, the weight is not lost, and the dry air is filled inside the cargo hold. Therefore, the cargo does not solidify,
It is not necessary to remove the solidified material, and the transportation cost can be reduced.

【００１１】[0011]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。図１は、本発明の実施の形
態に係る粉体物運搬船の除湿システムを示す図である。
この図１において、粉体物運搬船の除湿システムは、粉
体物運搬船１の貨物倉３内に導く乾燥空気を、クローズ
回路に形成した空気循環設備により循環可能に供給でき
るようにし、かつ、クローズ回路の途中に除湿機を設
け、貨物倉３内のフライアッシュ、セメント等の粉体を
常時乾燥させることができるようにしたシステムであ
る。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing a dehumidification system of a powder material carrier according to an embodiment of the present invention.
In FIG. 1, the dehumidification system of the powder material carrier enables dry air to be introduced into the cargo hold 3 of the powder material carrier 1 to be circulated by an air circulation facility formed in a closed circuit, and to be closed. In this system, a dehumidifier is provided in the middle of the circuit so that powder such as fly ash and cement in the cargo hold 3 can be constantly dried.

【００１２】上記粉体物運搬船１は、図１に示すよう
に、フライアッシュ、セメント等の粉体を収納する貨物
倉３と、推進力を得たり船内電力を得るための機器を備
えた船体内機械室５と、上記クローズ回路の途中に設け
た乾燥空気等製造する機器を備えた船上機械室７とを設
けている。As shown in FIG. 1, the powder material carrier 1 is a ship equipped with a cargo hold 3 for containing powder such as fly ash and cement, and equipment for obtaining propulsive force and electric power onboard. An internal machine room 5 and an onboard machine room 7 provided with a device for producing dry air or the like provided in the closed circuit are provided.

【００１３】次に、クローズ回路に形成した空気循環設
備について図１を参照して説明する。まず、船体内機械
室５には、所定の風圧［mmＡｑ］を送風できる能力を持
ったルーツブロア１１が設けられている。また、船上機
械室７には、空気中の粉塵を除去するバグフィルタ１３
と、バグフィルタ１３を介して吸い込んだ空気を送風す
るバグフィルタファン１５と、バグフィルタ１３を介し
て吸い込んだ空気中の水分を除去して吐出できる除湿機
１７とが設けられている。Next, the air circulation equipment formed in the closed circuit will be described with reference to FIG. First, the hull machine room 5 is provided with a roots blower 11 capable of blowing a predetermined wind pressure [mmAq]. In addition, a bag filter 13 for removing dust in the air is provided in the onboard machine room 7.
A bag filter fan 15 that blows air sucked in through the bag filter 13 and a dehumidifier 17 that can remove and discharge water in the air sucked in through the bag filter 13 are provided.

【００１４】前記貨物倉３の上部の一端部側がダクト１
９を介してバグフィルタ１３の入口側に接続されること
により、前記貨物倉３の内部をダクト１９でバグフィル
タ１３の入口に連通してある。前記バグフィルタ１３の
出口側はダクト２１を介してバグフィルタファン１５の
吸込側に接続されることにより、前記バグフィルタ１３
の出口側をダクト２１でバグフィルタファン１５の吸込
側に連通してある。また、バグフィルタ１３の出口側は
ダクト２１を介して除湿機１７の吸入側に接続されるこ
とにより、バグフィルタ１３の出口側をダクト２１で除
湿機の吸入側に連通してある。The duct 1 is located at one end side of the upper part of the cargo hold 3.
By being connected to the inlet side of the bag filter 13 via 9, the inside of the cargo hold 3 is communicated with the inlet of the bag filter 13 by the duct 19. By connecting the outlet side of the bag filter 13 to the suction side of the bag filter fan 15 via a duct 21, the bag filter 13
The outlet side is connected to the suction side of the bag filter fan 15 by a duct 21. The outlet side of the bag filter 13 is connected to the suction side of the dehumidifier 17 via the duct 21 so that the outlet side of the bag filter 13 is connected to the suction side of the dehumidifier by the duct 21.

【００１５】前記バグフィルタファン１５の吐出側およ
び除湿機１７の吐出側は、第１の空気遮断装置２３を備
えたダクト２５でルーツブロア１１の吸込側に接続され
ることにより、前記バグフィルタファン１５の吐出側お
よび除湿機１７の吐出側をダクト２５でルーツブロア１
１の吸込側に連通してある。前記ルーツブロア１１の吐
出側は、ダクト２７を介して貨物倉３の底部に接続され
ることにより、ルーツブロア１１の吐出側をダクト２７
で貨物倉３の内部に連通してある。The discharge side of the bag filter fan 15 and the discharge side of the dehumidifier 17 are connected to the suction side of the roots blower 11 by a duct 25 equipped with a first air shutoff device 23, so that the bag filter fan 15 is connected. The discharge side of the dehumidifier 17 and the discharge side of the dehumidifier 17 with the duct 25
It communicates with the suction side of 1. The discharge side of the roots blower 11 is connected to the bottom of the cargo hold 3 via a duct 27 so that the discharge side of the roots blower 11 is connected to the duct 27.
It communicates with the inside of the cargo hold 3.

【００１６】また、前記ダクト２５の第１の空気遮断装
置２３の上流側に第２の空気遮断手段２９を備えたダク
ト３１の一端を接続し、かつ、前記ダクト３１の他端を
前記貨物倉３の他端部側に接続することにより、前記バ
グフィルタファン１５の吐出側および除湿機１７の吐出
側をダクト３１で前記貨物倉３の上部の他端部側に連通
してある。なお、前記貨物倉３の底部側は山錐形状等に
形成されて貨物倉底エアスライド９を形成しており、フ
ライアッシュやセメント等の粉体物内を空気が層にて滑
らせて、移送するようにしている。Further, one end of a duct 31 having a second air blocking means 29 is connected to the upstream side of the first air blocking device 23 of the duct 25, and the other end of the duct 31 is connected to the cargo hold. 3 is connected to the other end side of the bag filter fan 15 and the discharge side of the dehumidifier 17 to communicate with the other end side of the upper part of the cargo hold 3 by the duct 31. The bottom side of the cargo hold 3 is formed into a pyramidal shape or the like to form a cargo hold bottom air slide 9, and air is slid in layers in a powder material such as fly ash or cement, I am trying to transfer it.

【００１７】図２は、本発明の実施の形態に係る粉体物
運搬船の除湿システムに使用する除湿機を原理を説明す
るための図である。この図２において、除湿機１７は、
ハニカム状活性シリカゲルを収納したロータ７１と、こ
のロータ７１を回転させるモータ７２と、大気よりフィ
ルタ７３を介して取り込んだ空気を加熱するヒータ７４
と、ヒータ７４で加熱した空気をロータ７１の再生ゾー
ン７１ａを通過させて大気に排気させる再生ファン７５
と、吸込側（吸込口）７７ａから除湿する空気をフィル
タ７６を介して取込み前記ロータ７１の吸湿ゾーン７１
ｂを通過させて吐出側（吐出口）７７ｂより送風する処
理ファン７７とから構成されている。なお、吸込側（吸
込口）７７ａにはダクト２１が、吐出側（吐出口）７７
ｂにはダクト２５が、それぞれ接続されている。FIG. 2 is a view for explaining the principle of the dehumidifier used in the dehumidification system of the powder material carrier according to the embodiment of the present invention. In FIG. 2, the dehumidifier 17 is
A rotor 71 that houses the honeycomb-shaped active silica gel, a motor 72 that rotates the rotor 71, and a heater 74 that heats the air taken in from the atmosphere through the filter 73.
And a regeneration fan 75 that allows the air heated by the heater 74 to pass through the regeneration zone 71a of the rotor 71 and be exhausted to the atmosphere.
And the air to be dehumidified from the suction side (suction port) 77a is taken in through the filter 76 and the moisture absorption zone 71 of the rotor 71.
and a processing fan 77 that blows air from the discharge side (discharge port) 77b through b. The duct 21 is provided on the suction side (suction port) 77a, and the discharge side (discharge port) 77a is provided.
The ducts 25 are connected to b.

【００１８】この除湿機１７は、前記ダクト２１を通る
空気を吸込側から吸込み、ロータ７１の吸湿ゾーン７１
ｂを通過させることにより乾燥空気を得た後、処理ファ
ン７７により吐出側からダクト２５に送り込まれる。ま
た、上記ロータ７１は、モータ７２により所定の回転速
度で回転させられている。再生ファン７５は、大気より
フィルタ７３を介して空気を取込み、ヒータ７４で加熱
した空気をロータ７１の再生ゾーン７１ａに通過させる
ことにより、水分を含んだ空気を大気に放出する。The dehumidifier 17 sucks the air passing through the duct 21 from the suction side, and the dehumidifying zone 71 of the rotor 71 is sucked.
After the dry air is obtained by passing through b, it is sent from the discharge side to the duct 25 by the processing fan 77. The rotor 71 is rotated by a motor 72 at a predetermined rotation speed. The regeneration fan 75 takes in air from the atmosphere through the filter 73 and passes the air heated by the heater 74 to the regeneration zone 71a of the rotor 71, thereby releasing the air containing water to the atmosphere.

【００１９】このような構成の粉体物運搬船の除湿シス
テムの動作について説明する。 （第１の動作（荷役中の動作））図３は、本発明の粉体
物運搬船の除湿システムの荷役中の動作を説明するため
の図である。The operation of the dehumidification system of the powder material carrier having the above structure will be described. (First Operation (Operation During Cargo Handling)) FIG. 3 is a diagram for explaining the operation during the cargo handling of the dehumidification system of the powder carrier according to the present invention.

【００２０】この図３では、第１の空気遮断装置２３を
開（オープンＯ）とし、第２の空気遮断手段２９を閉
（シャットアウトＳ）とした後に、ルーツブロア１１、
バグフィルタファン１５および除湿機１７を運転する。
貨物倉３の上部の空気は、図３の矢印に示すように、ダ
クト１９、バグフィルタ１３、ダクト２１を介してバグ
フィルタファン１５の吸込側に吸い込まれる。同様に、
貨物倉３の上部の空気の一部は、図３の矢印に示すよう
に、ダクト１９、バグフィルタ１３、ダクト２１を介し
て除湿機１７の吸込側に吸い込まれる。In FIG. 3, the first air shutoff device 23 is opened (open O) and the second air shutoff means 29 is closed (shut out S), and then the roots blower 11,
The bag filter fan 15 and the dehumidifier 17 are operated.
The air above the cargo hold 3 is sucked into the suction side of the bag filter fan 15 via the duct 19, the bag filter 13, and the duct 21 as shown by the arrow in FIG. Similarly,
Part of the air in the upper part of the cargo hold 3 is sucked into the suction side of the dehumidifier 17 via the duct 19, the bag filter 13, and the duct 21, as shown by the arrow in FIG.

【００２１】バグフィルタファン１５に吸い込まれた空
気は加圧されて、図３の矢印に示すように、ダクト２５
を通ってルーツブロア１１の吸込側からルーツブロア１
１に吸い込まれる。除湿機１７に吸い込まれた空気は除
湿機１７のロータ７１によってによって除湿されて処理
ファン７７により加圧されて、バグフィルタ１３の吐出
側より吐き出された空気と混合された後に、図３の矢印
に示すように、ダクト２５を通ってルーツブロア１１の
吸込側からルーツブロア１１に吸い込まれる。ルーツブ
ロア１１に吸い込まれた空気は、所定の圧力に加圧され
た後に、図３の矢印に示すように、ダクト２７を通って
前記貨物倉３の貨物倉底エアスライド９の内部に吐き出
される。貨物倉３の内部の貨物倉底エアスライド９に吹
き出された空気は、図３の矢印に示すように、ライアッ
シュやセメント等の粉体物内を通過し、粉体を乾燥させ
る。The air sucked into the bag filter fan 15 is pressurized and, as shown by the arrow in FIG.
Through the suction side of the roots blower 11 to the roots blower 1
Sucked into 1. The air sucked into the dehumidifier 17 is dehumidified by the rotor 71 of the dehumidifier 17, pressurized by the processing fan 77, mixed with the air discharged from the discharge side of the bag filter 13, and then the arrow in FIG. As shown in FIG. 5, the air is sucked into the roots blower 11 from the suction side of the roots blower 11 through the duct 25. The air sucked into the roots blower 11 is pressurized to a predetermined pressure and then discharged through the duct 27 into the cargo slide bottom air slide 9 of the cargo hold 3 as shown by the arrow in FIG. The air blown to the bottom air slide 9 of the cargo hold 3 inside the cargo hold 3 passes through the powdered material such as lyash or cement as shown by the arrow in FIG. 3 to dry the powdered material.

【００２２】この貨物倉３の内部の粉体内を通った空気
は、図３の貨物倉３の内部に示すように前記貨物倉３の
上部の一端部側に集まり、再び、図３の矢印に示すよう
にダクト１９、バグフィルタ１３、ダクト２１を通って
バグフィルタファン１５および除湿機１７に吸い込まれ
る。上述したように構成された除湿システムは、上述し
た一連の空気循環動作を繰り返すことになる。The air that has passed through the powder inside the cargo hold 3 gathers at one end of the upper part of the cargo hold 3 as shown in the inside of the cargo hold 3 of FIG. As shown, it is sucked into the bag filter fan 15 and the dehumidifier 17 through the duct 19, the bag filter 13, and the duct 21. The dehumidification system configured as described above repeats the series of air circulation operations described above.

【００２３】本実施の形態に係る粉体物運搬船の除湿シ
ステムによれば、上述したような構成を有し上述したよ
うに動作するクローズ回路による空気循環設備にしてあ
るので、次のような利点がある。 （１）常時、乾燥空気により貨物が晒されているため、
貨物品質が劣化することがない。 （２）常時、乾燥空気により貨物が晒されているため、
積荷が凝固することがなく、重量にロスがでない。 （３）常時、乾燥空気により貨物が晒されているため、
積荷が凝固することがなく、凝固物を除去処理する必要
がなく、搬送コストを低下させることができる。According to the dehumidification system of the powder material carrier according to the present embodiment, since the air circulation equipment having the above-mentioned configuration and the closed circuit which operates as described above is used, the following advantages can be obtained. There is. (1) Since cargo is always exposed to dry air,
Cargo quality does not deteriorate. (2) Since the cargo is always exposed to dry air,
The cargo does not solidify and there is no loss in weight. (3) Since the cargo is constantly exposed to dry air,
The load does not solidify, the solidified matter does not need to be removed, and the transportation cost can be reduced.

【００２４】（第２の動作（航海中の動作））図４は、
本発明の粉体物運搬船の除湿システムの航海中の動作を
説明するための図である。(Second operation (operation during voyage)) FIG.
It is a figure for demonstrating operation | movement during the navigation of the dehumidification system of the powder carrier of this invention.

【００２５】この図４では、第１の空気遮断装置２３を
閉（シャットアウトＳ）とし、第２の空気遮断手段２９
を開（オープンＯ）とした後に、ルーツブロア１１の運
転を停止し、バグフィルタファン１５および除湿機１７
のみを運転する。すると、貨物倉３の上部の空気は、図
４の矢印に示すように、ダクト１９、バグフィルタ１
３、ダクト２１を介してバグフィルタファン１５の吸込
側に吸い込まれる。同様に、貨物倉３の上部の空気の一
部は、図４の矢印に示すように、ダクト１９、バグフィ
ルタ１３、ダクト２１を介して除湿機１７の吸込側に吸
い込まれる。In FIG. 4, the first air shutoff device 23 is closed (shut out S), and the second air shutoff means 29 is provided.
After opening (open O), the operation of the roots blower 11 is stopped, and the bag filter fan 15 and the dehumidifier 17 are closed.
Drive only. Then, the air in the upper part of the cargo hold 3 is, as shown by the arrow in FIG.
3, the air is sucked into the suction side of the bag filter fan 15 via the duct 21. Similarly, a part of the air in the upper part of the cargo hold 3 is sucked into the suction side of the dehumidifier 17 via the duct 19, the bag filter 13, and the duct 21 as shown by the arrow in FIG.

【００２６】バグフィルタファン１５に吸い込まれた空
気は加圧された後、図４の矢印に示すように、ダクト２
５、第２の空気遮断手段２９およびダクト３１を通って
貨物倉３の上部他端側に供給される。同様に、除湿機１
７に吸い込まれた空気は、除湿機１７のロータ７１によ
って除湿されて処理ファン７７により加圧された後に、
バグフィルタ１３の吐出側より吐き出された空気と混合
された後に、ダクト２５、第２の空気遮断手段２９およ
びダクト３１を通って貨物倉３の上部他端側に供給され
る。After the air sucked into the bag filter fan 15 is pressurized, as shown by the arrow in FIG.
5, it is supplied to the other upper end side of the cargo hold 3 through the second air blocking means 29 and the duct 31. Similarly, the dehumidifier 1
The air sucked into 7 is dehumidified by the rotor 71 of the dehumidifier 17 and pressurized by the processing fan 77,
After being mixed with the air discharged from the discharge side of the bag filter 13, it is supplied to the other upper end side of the cargo hold 3 through the duct 25, the second air blocking means 29 and the duct 31.

【００２７】この貨物倉３の内部の粉体上を通った空気
は、前記貨物倉３の上部の一端部側に集まり、再び、ダ
クト１９、バグフィルタ１３、ダクト２１を通ってバグ
フィルタファン１５および除湿機１７に吸い込まれるこ
とになる。上述したように構成された粉体物運搬船の除
湿システムは、上述した一連の空気循環動作を繰り返し
実行することになる。The air passing through the powder inside the cargo hold 3 gathers at one end side of the upper part of the cargo hold 3 and again passes through the duct 19, the bag filter 13, and the duct 21 and the bag filter fan 15 again. And it will be sucked into the dehumidifier 17. The dehumidification system of the powder material carrier configured as described above repeatedly executes the series of air circulation operations described above.

【００２８】本実施の形態に係る粉体物運搬船の除湿シ
ステムによれば、上述したように構成され動作するクロ
ーズ回路による空気循環設備にしてあるので、次のよう
な利点がある。 （１）常時乾燥空気が貨物倉３の貨物上部に供給され、
乾燥空気が貨物倉３内部に充満しているため、貨物品質
が劣化することがない。 （２）常時乾燥空気が貨物倉３の貨物上部に供給され、
乾燥空気が貨物倉３内部に充満しているため、積荷が凝
固することがなく、重量にロスがでない。 （３）常時乾燥空気が貨物倉３の貨物上部に供給され、
乾燥空気が貨物倉３内部に充満しているため、積荷が凝
固することがなく、凝固物を除去処理する必要がなくな
り、搬送コストを低下させることができる。The dehumidification system for a powder material carrier according to the present embodiment has the following advantages because it is an air circulation facility with a closed circuit configured and operating as described above. (1) Dry air is constantly supplied to the upper part of the cargo in the cargo hold 3,
Since the dry air is filled inside the cargo hold 3, the cargo quality does not deteriorate. (2) Dry air is constantly supplied to the upper part of the cargo in the cargo hold 3,
Since the dry air is filled inside the cargo hold 3, the cargo does not solidify and the weight is not lost. (3) Dry air is constantly supplied to the upper part of the cargo in the cargo hold 3,
Since the cargo hold 3 is filled with the dry air, the cargo does not solidify, the solidified matter does not need to be removed, and the transportation cost can be reduced.

【００２９】なお、上記粉体物運搬船の除湿システムに
よれば、第１の空気遮断装置２３および第２の空気遮断
手段２９を切り替えて使用することにより、粉体物運搬
船の積荷の状態に最適な乾燥空気を供給することができ
る。なお、上記各実施の形態では、第１の空気遮断装置
２３および第２の空気遮断手段２９を設け、第１の空気
遮断装置２３を開けたときには第２の空気遮断手段２９
を閉じることにより乾燥空気を貨物倉３の底部から供給
し、あるいは、第１の空気遮断装置２３を閉じたときに
は第２の空気遮断手段２９を開けることにより、乾燥空
気を貨物倉３の上部に供給するようにしたが、これに限
定されることなく、次のようにしてもよい。According to the dehumidification system of the powder material carrier, the first air blocking device 23 and the second air blocking means 29 are switched and used, which is optimal for the loading state of the powder material carrier. Dry air can be supplied. In each of the above embodiments, the first air cutoff device 23 and the second air cutoff device 29 are provided, and when the first air cutoff device 23 is opened, the second air cutoff device 29.
To supply dry air from the bottom of the cargo hold 3 or to open the second air blocking means 29 when the first air blocking device 23 is closed so that dry air is fed to the top of the cargo holding 3. Although the supply is made, the present invention is not limited to this and may be made as follows.

【００３０】すなわち、図１を参照しながら説明する
と、粉体物運搬船の除湿システムの第１の変形例は、前
記貨物倉３の上部の一端部側をダクト１９によりバグフ
ィルタ１３の吸込側に連通させ、前記バグフィルタ１３
の吐出側をダクト２１のみでバグフィルタ１３の吸込側
に連通するとともに除湿機の吸入側に連通し、前記バグ
フィルタファン１５の吐出側と除湿機１７の吐出側を第
１の空気遮断装置２３を設けないダクト２５でルーツブ
ロア１１の吸込側に連通し、前記ルーツブロア１１の吐
出側をダクト２７で貨物倉底エアスライド９に連通して
なるようにしたものである。この第１の変形例によって
も、上記第１の動作の場合と同様な効果を奏する。That is, referring to FIG. 1, in the first modified example of the dehumidifying system for a powder material carrier, one end of the upper part of the cargo hold 3 is connected to the suction side of the bag filter 13 by the duct 19. The bag filter 13 is communicated.
Is connected to the suction side of the bag filter 13 only by the duct 21 and to the suction side of the dehumidifier, and the discharge side of the bag filter fan 15 and the discharge side of the dehumidifier 17 are connected to the first air shutoff device 23. A duct 25 not provided is connected to the suction side of the roots blower 11, and a discharge side of the roots blower 11 is connected to a cargo hold bottom air slide 9 by a duct 27. According to this first modified example, the same effect as in the case of the first operation can be obtained.

【００３１】また、図１を参照して粉体物運搬船の除湿
システムの第２の変形例を説明すると、第２の変形例
は、前記貨物倉３の上部の一端部側をダクト１９により
バグフィルタ１３の吸込側に連通させ、前記バグフィル
タ１３の吐出側をダクト２１でバグフィルタファン１５
の吸込側に連通するとともに除湿機１７の吸入側に連通
し、前記バグフィルタファン１５の吐出側と除湿機１７
の吐出側を、ダクト２５の一部と、第２の空気遮断手段
２９を設けないダクト３１とで前記貨物倉３の上部の他
端部側に連通してなるものである。この第２の変形例に
よっても、上記第２の動作の場合と同様な効果を奏す
る。A second modified example of the dehumidifying system for a powder material carrier will be described with reference to FIG. 1. In the second modified example, a duct 19 is provided on one end side of the upper portion of the cargo hold 3 by a duct 19. The suction side of the filter 13 is communicated with, and the discharge side of the bag filter 13 is connected to the bag filter fan 15 by a duct 21.
Of the bag filter fan 15 and the dehumidifier 17 to communicate with the suction side of the dehumidifier 17 and the suction side of the dehumidifier 17.
The discharge side is connected to the other end of the upper part of the cargo hold 3 by a part of the duct 25 and a duct 31 not provided with the second air blocking means 29. The second modified example also has the same effect as the case of the second operation.

【００３２】[0032]

【発明の効果】以上説明したように請求項１に係る発明
によれば、貨物倉上部の一端部側をダクトによりバグフ
ィルタの吸込側に連通させ、前記バグフィルタの吐出側
をダクトでバグフィルタファンの吸込側に連通するとと
もに除湿機の吸入側に連通し、前記バグフィルタファン
の吐出側と除湿機の吐出側をダクトでルーツブロアの吸
込側に連通し、かつ、前記ルーツブロアの吐出側をダク
トで貨物倉底エアスライドに連通してなるので、次のよ
うな効果がある。As described above, according to the invention of claim 1, one end of the upper part of the cargo hold is communicated with the suction side of the bag filter by the duct, and the discharge side of the bag filter is the duct by the bag filter. It communicates with the suction side of the fan and also with the suction side of the dehumidifier, the discharge side of the bag filter fan and the discharge side of the dehumidifier are communicated with the suction side of the roots blower by a duct, and the discharge side of the roots blower is connected with the duct. Since it is connected to the cargo slide bottom air slide, it has the following effects.

【００３３】（１）常時、乾燥空気により貨物が晒され
ているため、貨物品質が劣化することがない。 （２）常時、乾燥空気により貨物が晒されているため、
積荷が凝固することがなく、重量にロスがでない。 （３）常時、乾燥空気により貨物が晒されているため、
積荷が凝固することがなく、凝固物を除去処理する必要
がなく、搬送コストを低下させることができる。(1) Since the cargo is constantly exposed to dry air, the cargo quality does not deteriorate. (2) Since the cargo is always exposed to dry air,
The cargo does not solidify and there is no loss in weight. (3) Since the cargo is constantly exposed to dry air,
The load does not solidify, the solidified matter does not need to be removed, and the transportation cost can be reduced.

【００３４】請求項２に係る発明では、貨物倉上部の一
端部側をダクトによりバグフィルタの吸込側に連通さ
せ、前記バグフィルタの吐出側をダクトでバグフィルタ
ファンの吸込側に連通するとともに除湿機の吸入側に連
通し、バグフィルタファンの吐出側と除湿機の吐出側を
ダクトで前記貨物倉上部の他端部側に連通してなるの
で、次のような効果がある。In the invention according to claim 2, one end side of the upper part of the cargo hold is connected to the suction side of the bag filter by the duct, and the discharge side of the bag filter is connected to the suction side of the bag filter fan by the duct and the dehumidification is performed. Since it communicates with the suction side of the machine and the discharge side of the bag filter fan and the discharge side of the dehumidifier communicate with the other end side of the upper part of the cargo hold by a duct, the following effects are obtained.

【００３５】（１）常時乾燥空気が貨物倉の貨物上部に
供給され、乾燥空気が貨物倉３内部に充満しているた
め、貨物品質が劣化することがない。 （２）常時乾燥空気が貨物倉の貨物上部に供給され、乾
燥空気が貨物倉内部に充満しているため、積荷が凝固す
ることがなく、重量にロスがでない。 （３）常時乾燥空気が貨物倉の貨物上部に供給され、乾
燥空気が貨物倉内部に充満しているため、積荷が凝固す
ることがなく、凝固物を除去処理する必要がなくなり、
搬送コストを低下させることができる。(1) Since the dry air is constantly supplied to the upper part of the cargo in the cargo hold and the dry air is filled inside the cargo hold 3, the cargo quality does not deteriorate. (2) Since the dry air is constantly supplied to the upper part of the cargo in the cargo hold and the dry air is filled in the cargo hold, the cargo does not solidify and the weight is not lost. (3) Since the dry air is constantly supplied to the upper part of the cargo in the cargo hold and the dry air is filled inside the cargo hold, the cargo does not solidify, and it is not necessary to remove the solidified matter.
The transportation cost can be reduced.

【００３６】請求項３に係る発明では、貨物倉上部の一
端部側をダクトによりバグフィルタの吸込側に連通さ
せ、前記バグフィルタの吐出側をダクトでバグフィルタ
ファンの吸込側に連通するとともに除湿機の吸入側に連
通し、バグフィルタファンの吐出側と除湿機の吐出側を
第１の空気遮断手段を備えたダクトでルーツブロアの吸
込側に連通するとともに、前記ルーツブロアの吐出側を
ダクトで貨物倉底エアスライドに連通し、かつ、前記バ
グフィルタファンの吐出側と除湿機の吐出側を第１の空
気遮断手段を備えたダクトで前記貨物倉上部の他端部側
に連通してなるので、第１の空気遮断装置を開け、第２
の空気遮断手段を閉じ、ルーツブロア、バグフィルタフ
ァンおよび除湿機を運転すると、次のような効果があ
る。In the invention according to claim 3, one end side of the upper part of the cargo hold is communicated with the suction side of the bag filter by the duct, and the discharge side of the bag filter is communicated with the suction side of the bag filter fan by the duct and the dehumidification is performed. The suction side of the machine, the discharge side of the bag filter fan and the discharge side of the dehumidifier are communicated with the suction side of the roots blower by a duct equipped with a first air cutoff means, and the discharge side of the roots blower is conveyed by a duct. Since it communicates with the bottom air slide, and the discharge side of the bag filter fan and the discharge side of the dehumidifier are communicated with the other end side of the upper part of the cargo hold by a duct provided with a first air cutoff means. , Open the first air shutoff device, the second
When the roots blower, the bag filter fan, and the dehumidifier are operated by closing the air shutoff means, the following effects are obtained.

【００３７】（１）常時、乾燥空気により貨物が晒され
ているため、貨物品質が劣化することがない。 （２）常時、乾燥空気により貨物が晒されているため、
積荷が凝固することがなく、重量にロスがでない。 （３）常時、乾燥空気により貨物が晒されているため、
積荷が凝固することがなく、凝固物を除去処理する必要
がなく、搬送コストを低下させることができる。(1) Since the cargo is constantly exposed to dry air, the quality of the cargo does not deteriorate. (2) Since the cargo is always exposed to dry air,
The cargo does not solidify and there is no loss in weight. (3) Since the cargo is constantly exposed to dry air,
The load does not solidify, the solidified matter does not need to be removed, and the transportation cost can be reduced.

【００３８】また、請求項３に係る発明では、第１の空
気遮断装置を閉じ、第２の空気遮断手段を開け、バグフ
ィルタファンおよび除湿機を運転すると、次のような効
果がある。 （１）常時乾燥空気が貨物倉の貨物上部に供給され、乾
燥空気が貨物倉内部に充満しているため、貨物品質が劣
化することがない。 （２）常時乾燥空気が貨物倉の貨物上部に供給され、乾
燥空気が貨物倉内部に充満しているため、積荷が凝固す
ることがなく、重量にロスがでない。 （３）常時乾燥空気が貨物倉の貨物上部に供給され、乾
燥空気が貨物倉内部に充満しているため、積荷が凝固す
ることがなく、凝固物を除去処理する必要がなくなり、
搬送コストを低下させることができる。 なお、請求項３に係る発明では、粉体物運搬船の積荷の
状態に最適な乾燥空気を供給することができる。In the invention according to claim 3, when the first air cutoff device is closed, the second air cutoff means is opened, and the bag filter fan and the dehumidifier are operated, the following effects are obtained. (1) Since the dry air is constantly supplied to the upper part of the cargo in the cargo hold and the dry air is filled inside the cargo hold, the cargo quality does not deteriorate. (2) Since the dry air is constantly supplied to the upper part of the cargo in the cargo hold and the dry air is filled in the cargo hold, the cargo does not solidify and the weight is not lost. (3) Since the dry air is constantly supplied to the upper part of the cargo in the cargo hold and the dry air is filled inside the cargo hold, the cargo does not solidify, and it is not necessary to remove the solidified matter.
The transportation cost can be reduced. In the invention according to claim 3, it is possible to supply the optimum dry air to the loaded state of the powder material carrier.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明の実施の形態に係る粉体物運搬船の除湿
システムを示す図である。FIG. 1 is a diagram showing a dehumidification system of a powder material carrier according to an embodiment of the present invention.

【図２】本発明の実施の形態に係る粉体物運搬船の除湿
システムに使用する除湿機を原理を説明するための図で
ある。FIG. 2 is a diagram for explaining the principle of the dehumidifier used in the dehumidification system of the powder material carrier according to the embodiment of the present invention.

【図３】本発明の粉体物運搬船の除湿システムの荷役中
の動作を説明するための図である。FIG. 3 is a diagram for explaining the operation of the dehumidification system of the powder carrier of the present invention during cargo handling.

【図４】本発明の粉体物運搬船の除湿システムの航海中
の動作を説明するための図である。FIG. 4 is a diagram for explaining the operation of the dehumidification system of the powder carrier of the present invention during navigation.

【図５】従来の粉体物運搬船において貨物を乾燥させる
システムを示す構成図である。FIG. 5 is a configuration diagram showing a system for drying cargo in a conventional powder material carrier.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 粉体物運搬船 ３ 貨物倉 ５ 機械室 ７ 船上機械室 ９ 貨物倉底エアスライド １１ ルーツブロア １３ バグフィルタ １５ バグフィルタファン １７ 除湿機 １９，２１，２５，２７，３１ ダクト ３７ 貨物倉底エアスライド ７１ ロータ ７２ モータ ７３，７６ フィルタ ７４ ヒータ ７５ 再生ファン ７７ 処理ファン 1 powder material carrier 3 cargo holds 5 Machine room 7 Onboard machine room 9 Cargo bottom air slide 11 Roots blower 13 Bug filter 15 Bag filter fan 17 Dehumidifier 19,21,25,27,31 duct 37 Cargo bottom air slide 71 rotor 72 motor 73,76 Filter 74 heater 75 Playback Fan 77 processing fan

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 粉体物を運搬する船舶における貨物倉内
の粉体物の除湿システムにおいて、 前記貨物倉上部の一端部側をダクトによりバグフィルタ
の吸込側に連通させ、前記バグフィルタの吐出側をダク
トでバグフィルタファンの吸込側に連通するとともに除
湿機の吸入側に連通し、 前記バグフィルタファンの吐出側と除湿機の吐出側をダ
クトでルーツブロアの吸込側に連通し、 かつ、前記ルーツブロアの吐出側をダクトで貨物倉底エ
アスライドに連通してなることを特徴とする粉体物運搬
船の除湿システム。1. A dehumidification system for a powder in a cargo hold of a ship that carries the powder, wherein one end side of the upper part of the cargo hold is connected to a suction side of the bag filter by a duct and a discharge side of the bag filter. Through a duct to the suction side of the bag filter fan and to the suction side of the dehumidifier, and the discharge side of the bag filter fan and the discharge side of the dehumidifier to the duct to the suction side of the roots blower, and the roots blower. A dehumidification system for a powder material carrier, characterized in that the discharge side of the product is connected to a cargo hold bottom air slide by a duct. 【請求項２】 粉体物を運搬する船舶における貨物倉内
の粉体物の除湿システムにおいて、 前記貨物倉上部の一端部側をダクトによりバグフィルタ
の吸込側に連通させ、前記バグフィルタの吐出側をダク
トでバグフィルタファンの吸込側に連通するとともに除
湿機の吸入側に連通し、 前記バグフィルタファンの吐出側と除湿機の吐出側をダ
クトで前記貨物倉上部の他端部側に連通してなることを
特徴とする粉体物運搬船の除湿システム。2. A dehumidification system for powders in a cargo hold of a ship that carries powders, wherein one end side of the upper part of the cargo hold is connected to a suction side of a bag filter by a duct, and a discharge side of the bag filter. Through a duct to the suction side of the bag filter fan and to the suction side of the dehumidifier, and the discharge side of the bag filter fan and the discharge side of the dehumidifier to the other end of the cargo hold via a duct. A dehumidification system for a powder carrier that is characterized by: 【請求項３】 粉体物を運搬する船舶における貨物倉内
の粉体物の除湿システムにおいて、 前記貨物倉上部の一端部側をダクトによりバグフィルタ
の吸込側に連通させ、前記バグフィルタの吐出側をダク
トでバグフィルタファンの吸込側に連通するとともに除
湿機の吸入側に連通し、 前記バグフィルタファンの吐出側と除湿機の吐出側を第
１の空気遮断手段を備えたダクトでルーツブロアの吸込
側に連通するとともに、前記ルーツブロアの吐出側をダ
クトで貨物倉底エアスライドに連通し、 かつ、前記バグフィルタファンの吐出側と除湿機の吐出
側を第２の空気遮断手段を備えたダクトで前記貨物倉上
部の他端部側に連通してなることを特徴とする粉体物運
搬船の除湿システム。3. A dehumidification system for powder in a cargo hold of a ship that carries powder, wherein one end side of the upper part of the cargo hold is connected to a suction side of a bag filter by a duct, and a discharge side of the bag filter. Is connected to the suction side of the bag filter fan by a duct and to the suction side of the dehumidifier, and the discharge side of the bag filter fan and the discharge side of the dehumidifier are suctioned by the roots blower by a duct equipped with a first air cutoff means. Side, and the discharge side of the roots blower communicates with the cargo hold bottom air slide by a duct, and the discharge side of the bag filter fan and the discharge side of the dehumidifier are connected by a duct provided with a second air cutoff means. A dehumidifying system for a powder material carrier, wherein the dehumidifying system communicates with the other end of the cargo hold.
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