JP2003056434A - Actuator - Google Patents

Actuator

Info

Publication number
JP2003056434A
JP2003056434A JP2001248147A JP2001248147A JP2003056434A JP 2003056434 A JP2003056434 A JP 2003056434A JP 2001248147 A JP2001248147 A JP 2001248147A JP 2001248147 A JP2001248147 A JP 2001248147A JP 2003056434 A JP2003056434 A JP 2003056434A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lever
actuator
opening
output shaft
case
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2001248147A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toshimasa Wada
利昌 和田
Takane Oda
高根 小田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jidosha Denki Kogyo KK
Original Assignee
Jidosha Denki Kogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jidosha Denki Kogyo KK filed Critical Jidosha Denki Kogyo KK
Priority to JP2001248147A priority Critical patent/JP2003056434A/en
Publication of JP2003056434A publication Critical patent/JP2003056434A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Electrically Driven Valve-Operating Means (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an actuator that can reliably hold an opening/closing device in a predetermined position without size increase. SOLUTION: The actuator 1 comprises a first lever 10 coupled to an output shaft 9 outside an actuator case 2 and turnable to a neutral position, a closing position and an opening position by respective turning movements of the output shaft 9, a second lever 11 located for engagement with the first lever 10 via a dimension of play and coupled to a driveshaft 17 for driving the opening/ closing device, and a reversing spring member 12 connected to the second lever 11 and a case of the opening/closing device to exert on the second lever 11 elastic forces for holding the second lever 11 respectively in the neutral position, closing position and opening position of the first lever 10.

Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のエンジ
ンに備えられたバイパスバルブなどの開閉装置を電気的
に開閉駆動させるアクチュエータに関する。 【0002】 【従来の技術】この種のアクチュエータとしては、モー
タの回転が減速機構に内蔵されたクラッチを介して出力
軸に伝えられ、出力軸の回動によりバイパスバルブが開
閉されるものが知られている。 【0003】 【発明が解決しようとする課題】ところが、前記のアク
チュエータでは、バイパスバルブを、開状態、閉状態で
それぞれ保持するのに、バイパスバルブの駆動軸に戻し
ばねを配置しているが、その戻しばねの力が強いので、
アクチュエータの駆動力を増加しなければならず、その
結果、アクチュエータ全体が大型化するという問題点が
あった。 【0004】 【発明の目的】この発明は、大型化することなく、開閉
装置を予め定められた位置で確実に保持することができ
るアクチュエータを提供することを目的としている。 【0005】 【発明の構成】 【0006】 【課題を解決するための手段】この発明の請求項1に係
るアクチュエータでは、アクチュエータケースと、アク
チュエータケースに収容され、通電により正回転、逆回
転するアーマチュア軸をもつモータと、モータのアーマ
チュア軸に設けられたウォームと、ウォームに噛合され
たホイールギヤと、ホイールギヤに収容され、ホイール
ギヤに結合されたダンパ部材と、ダンパ部材に結合され
たハブ部材と、ハブ部材に結合された出力軸と、アクチ
ュエータケースの外側で出力軸に結合され、出力軸の回
動により、中立位置、閉位置、開位置にそれぞれ回動さ
れる第1のレバーと、第1のレバーに遊び寸法を介して
係合可能に配置され、開閉装置を駆動させる駆動軸に結
合された第2のレバーと、第2のレバーと開閉装置に備
えられたケースとにそれぞれ連結され、第1のレバーの
中立位置、閉位置、開位置で、第2のレバーをそれぞれ
保持するための弾性力を第2のレバーに付与する反転ば
ね部材と、を備えている構成としたことを特徴としてい
る。 【0007】 【発明の作用】この発明に係わるアクチュエータにおい
て、出力軸の回動により第1のレバーが回動されると、
この第1のレバーに遊び寸法を介して係合される第2の
レバーを押動させて開閉装置を駆動させる。そして、第
1のレバーが中立位置、閉位置、開位置にあるときに、
反転ばね部材が第2のレバーを保持するための弾性力を
第2のレバーに付与するため、第1、第2のレバーは、
中立位置、閉位置、開位置で反転ばね部材によって保持
される。 【0008】 【発明の実施の形態】 【0009】 【実施例】図1ないし図3には、この発明に係るアクチ
ュエータの第1実施例が示されている。図示するアクチ
ュエータ1は、主として、アクチュエータケース2、カ
バー3、モータ4、ウォーム5、ホイールギヤ6、ダン
パ部材7、ハブ部材8、出力軸9、第1のレバー10、
第2のレバー11、反転ばね部材12から構成されてい
る。 【0010】アクチュエータケース2には、モータ収容
部2a、減速機構収容部2bが形成されている。モータ
収容部2aには、モータ4がモータ固定部材4bによっ
て嵌付けられている。モータ4に備えられたアーマチュ
ア軸4aには、第1,第2の軸受13,14によって回
転可能に支持されているウォーム5が結合されている。
第1,第2の軸受13,14は、アクチュエータケース
2に固定されている。減速機構収容部2bには、ホイー
ルギヤ6が収められている。ホイールギヤ6は、ウォー
ム5に噛合されている。ホイールギヤ6内には、ダンパ
部材7が嵌入されている。ダンパ部材7は、ゴム製であ
って、ホイールギヤ6の回動方向に結合される。ダンパ
部材7には、ハブ部材8が嵌付けられている。ハブ部材
8は、金属製であって、ダンパ部材7の回動方向に結合
される。ハブ部材8には、出力軸9の基端部寄りが結合
されている。出力軸9の基端部は、第3の軸受15によ
って回転可能に支持されている。出力軸9の先端部は、
第4の軸受16によって回転可能に支持されている。第
3の軸受15は、カバー3に固定されている。カバー3
は、ねじ18によってアクチュエータケース2に固定さ
れている。第4の軸受16は、アクチュエータケース2
の底部にシム19を介して固定されている。アクチュエ
ータケース2の底部には、出力軸挿通孔2cが形成され
ている。出力軸9には、出力軸挿通孔2cからアクチュ
エータケース2の外側に突出して配置されたレバー取付
部9aが形成されている。レバー取付部9aには、第1
のレバー10の基端部に小判形状に形成された出力軸固
定部10bが結合されている。第1のレバー10の先端
部の側部には、このアクチュエータ1が組み付けられる
開閉装置30側に向けて矩形に突出した一対の係合突起
10a,10aがそれぞれ形成されている。 【0011】図2に示されるように、開閉装置30に
は、ケース30aの一部に、第2のレバー取付部30b
が形成されている。この第2のレバー取付部30bに
は、弁体に連結するための連結孔30cが形成されてい
る。連結孔30cの近くには、ばね係止孔30dが形成
されている。そして、連結孔30cの周りには、第2の
レバー11の回動範囲を規制するための第1,第2のス
トッパ30e,30fがそれぞれ離れて形成されてい
る。第2のストッパ30fには、微調整用のねじ30f
1が設けられている。 【0012】図2に示されるように、第2のレバー11
は、第1のレバー10よりも長い寸法にされている。第
2のレバー11の基端部寄りには、弁体駆動軸固定孔1
1aが形成されている。第2のレバー11の基端部に
は、ばね係止孔11bが形成されている。第2のレバー
11の先端部の側部には、第1のレバー10の一対の係
合突起10a,10aと同一の方向に向けて矩形に突出
した一対の第1,第2のストッパ衝突突起11c,11
dがそれぞれ形成されている。第2のレバー11は、弁
体駆動軸固定孔11aに弁体駆動軸17が固定され、そ
の弁体駆動軸17が連結孔30c内に挿入されて弁体に
結合される。第2のレバー11は、第1のレバー10の
一対の係合突起10a,10aの間に遊び寸法をもって
配置されるため、第1のレバー10が回動する際に、係
合突起10a,10aのいずれか一方に押圧されること
によって、第1のストッパ衝突突起11cが開閉装置3
0の第1のストッパ30eに衝突するまでの範囲と、第
2のストッパ衝突突起11dが開閉装置30の第2のス
トッパ30fに衝突するまでの範囲とからなるストロー
ク内で第1のレバー10と同一の方向に回動される。 【0013】モータ4は、外部のバルブ制御回路に電気
的に接続される。バルブ制御回路は、エンジンコントロ
ーラに内蔵されている。エンジンコントローラよりバル
ブ開信号がバルブ制御回路に与えられると、バルブ制御
回路よりモータ4に対して正方向に電流が供給されるた
め、アーマチュア軸4aが予め定められただけ正回転さ
れ、ウォーム5を介してホイールギヤ6が正回転方向に
予め定められた角度回動され、ダンパ部材7を介してハ
ブ部材8が出力軸9とともに正回転方向に回動され、第
1のレバー10が中立位置Aから開位置Bまで回動され
る。その後に、エンジンコントローラより解除信号がバ
ルブ制御回路に与えられると、バルブ制御回路よりモー
タ4に対して逆方向に電流が供給されるため、第1のレ
バー10が開位置Bから中立位置Aまで戻し回動され
る。エンジンコントローラよりバルブ閉信号がバルブ制
御回路に与えられると、バルブ制御回路よりモータ4に
対して逆方向に電流が供給されるため、アーマチュア軸
4aが予め定められただけ逆回転され、ウォーム5を介
してホイールギヤ6が逆回転方向に予め定められた角度
回動され、ダンパ部材7を介してハブ部材8が出力軸9
とともに逆回転方向に回動され、第1のレバー10が中
立位置Aから閉位置Cまで回動される。その後に、エン
ジンコントローラより解除信号がバルブ制御回路に与え
られると、バルブ制御回路よりモータ4に対して正方向
に電流が供給されるため、第1のレバー10が閉位置C
から中立位置Aまで戻し回動される。第1のレバー10
の回動ストロ−クは、開閉装置30に備えられた弁体の
回動範囲よりも大きく設定されている。モータ4への通
電は、アクチュエータケース2内に設けられた図示しな
い位置検出スイッチにより、第1のレバー10が閉位置
C、開位置Bに到達したところでそれぞれカットオフさ
れる。 【0014】反転ばね部材12には、コイル状に巻回さ
れたばね本体部12aが備えられている。このばね本体
部12aの一端部には、第2のレバー係止部12bが形
成されている。ばね本体部12aの他端部には、ケース
係止部12cが形成されている。反転ばね部材12は、
第2のレバー係止部12bが第2のレバー11のばね係
止孔11bに係止され、ケース係止部12cが開閉装置
30のばね係止孔30dに係止される。反転ばね部材1
2は、図3(a)に示されるように、第1のレバー10
が中立位置Aに到達した際に、ばね本体部12aに蓄積
される弾性力によって第2のレバー係止部12bとケー
ス係止部12cとがそれぞれ離れる方向に付勢されるこ
とによって、第2のレバー11を第1のレバー10の中
立位置Aにおいて保持する。反転ばね部材12は、図3
(b)に示されるように、第1のレバー10が開位置B
に到達した際に、ばね本体部12aに蓄積される弾性力
によって第2のレバー係止部12bとケース係止部12
cとがそれぞれ離れる方向に付勢されることによって、
第2のレバー11を第1のレバー10の開位置Bにおい
て保持する。反転ばね部材12は、図3(c)に示され
るように、第1のレバー10が閉位置Cに到達した際
に、ばね本体部12aに蓄積される弾性力によって第2
のレバー係止部12bとケース係止部12cとがそれぞ
れ離れる方向に付勢されることによって、第2のレバー
11を第1のレバー10の閉位置Cにおいて保持する。 【0015】このような構造をもつアクチュエータ1
は、アクチュエータケース2が開閉装置30の近傍に固
定され、モータ4がバルブ制御回路に電気的に接続され
て車体に搭載される。このとき、第1のレバー10が中
立位置Aにある状態において第2のレバー11が第1の
レバー10に組み付けられている。よって、第2のレバ
ー11が第1のレバー10の中立位置Aにおいて保持さ
れている。エンジンコントローラよりバルブ開信号がバ
ルブ制御回路に与えられると、バルブ制御回路よりモー
タ4に対して正方向に電流が供給されるため、第1のレ
バー10が中立位置Aから開位置Bに向け回動を始め
る。すると、反転ばね部材12は、第2のレバー係止部
12bとケース係止部12cとが近づくことによってば
ね本体部12aに弾性力が蓄積されながら弾性変形さ
れ、第2のレバー11の第1のストッパ衝突突起11c
が開閉装置30の第1のストッパ30eに衝突するまで
回動されて弁体が開かれ、位置検出スイッチによりモー
タ4への通電がカットオフされて第1のレバー10が開
位置Bで停止する。第1のレバー10が開位置Bに到達
したところで、ばね本体部12aに蓄積される弾性力に
よって第2のレバー係止部12bとケース係止部12c
とがそれぞれ離れる方向に付勢されることによって、反
転ばね部材12により第2のレバー11が第1のレバー
10の開位置Bにおいて保持される。その後に、エンジ
ンコントローラより解除信号がバルブ制御回路に与えら
れると、バルブ制御回路よりモータ4に対して逆方向に
電流が供給されるため、第1のレバー10が開位置Bか
ら中立位置Aまで戻し回動され、中立位置Aにおいて、
反転ばね部材12により再び保持される。 【0016】エンジンコントローラよりバルブ閉信号が
バルブ制御回路に与えられると、バルブ制御回路よりモ
ータ4に対して逆方向に電流が供給されるため、第1の
レバー10が中立位置Aから閉位置Cに向け回動を始め
る。すると、反転ばね部材12は、第2のレバー係止部
12bとケース係止部12cとが近づくことによってば
ね本体部12aに弾性力が蓄積されながら弾性変形さ
れ、第2のレバー11の第1のストッパ衝突突起11c
が開閉装置30の第1のストッパ30eに衝突するまで
回動されて弁体が開かれ、位置検出スイッチによりモー
タ4への通電がカットオフされて第1のレバー10が閉
位置Cで停止する。第1のレバー10が閉位置Cに到達
したところで、ばね本体部12aに蓄積される弾性力に
よって第2のレバー係止部12bとケース係止部12c
とがそれぞれ離れる方向に付勢されることによって、反
転ばね部材12により第2のレバー11が第1のレバー
10の閉位置Cにおいて保持される。その後に、エンジ
ンコントローラより解除信号がバルブ制御回路に与えら
れると、バルブ制御回路よりモータ4に対して正方向に
電流が供給されるため、第1のレバー10が閉位置Cか
ら中立位置Aまで戻し回動され、中立位置Aにおいて、
反転ばね部材12により再び保持される。 【0017】図4には、この発明に係るアクチュエータ
の第2実施例が示されている。この場合、第1のレバー
10の一対の係合突起10a,10aが第2のレバー1
1を挟んで係合されており、他の部位は第1実施例と同
様であるので省略される。第2のレバー11は、図4
(a),(b),(c)に示されるように、第1のレバ
ー10が回動する際に、係合突起10a,10aのいず
れか一方に押圧されることによって、第2のストッパ衝
突突起11dが開閉装置30の第2のストッパ30fに
衝突するまでの範囲と、第1のストッパ衝突突起11c
が開閉装置30の第1のストッパ30eに衝突するまで
の範囲とからなるストローク内で第1のレバー10と同
一の方向に回動される。図4(a)に示されるように、
第1のレバー10が中立位置Aに到達した際に、反転ば
ね部材12のばね本体部12aに蓄積される弾性力によ
って第2のレバー係止部12bとケース係止部12cと
がそれぞれ離れる方向に付勢されることによって、第2
のレバー11が第1のレバー10の中立位置Aにおいて
保持される。図3(b)に示されるように、第1のレバ
ー10が閉位置Cに到達した際に、反転ばね部材12の
ばね本体部12aに蓄積される弾性力によって第2のレ
バー係止部12bとケース係止部12cとがそれぞれ離
れる方向に付勢されることによって、第2のレバー11
が第1のレバー10の閉位置Cにおいて保持される。図
4(c)に示されるように、第1のレバー10が開位置
Bに到達した際に、反転ばね部材12のばね本体部12
aに蓄積される弾性力によって第2のレバー係止部12
bとケース係止部12cとがそれぞれ離れる方向に付勢
されることによって、第2のレバー11が第1のレバー
10の開位置Bにおいて保持される。 【0018】 【発明の効果】以上説明してきたように、この発明に係
るアクチュエータによれば、出力軸の回動により第1の
レバーが回動されると、この第1のレバーに遊び寸法を
介して係合される第2のレバーを押動させて開閉装置を
駆動させる。そして、第1のレバーが中立位置、閉位
置、開位置にあるときに、反転ばね部材が第2のレバー
を保持するための弾性力を第2のレバーに付与するた
め、第1、第2のレバーは、中立位置、閉位置、開位置
で反転ばね部材によって保持される。よって、大型化す
ることなく、開閉装置を予め定められた位置で確実に保
持することができるという優れた効果を奏する。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an actuator for electrically opening and closing a switching device such as a bypass valve provided in an automobile engine. 2. Description of the Related Art As this type of actuator, there is known an actuator in which rotation of a motor is transmitted to an output shaft via a clutch built in a reduction mechanism, and a bypass valve is opened and closed by rotation of the output shaft. Have been. However, in the above-described actuator, a return spring is disposed on a drive shaft of the bypass valve to hold the bypass valve in an open state and a closed state, respectively. Because the force of the return spring is strong,
There has been a problem that the driving force of the actuator must be increased, and as a result, the size of the entire actuator is increased. [0004] It is an object of the present invention to provide an actuator capable of securely holding an opening and closing device at a predetermined position without increasing the size. According to the present invention, there is provided an actuator, comprising: an actuator case; an armature that is housed in the actuator case and that rotates forward and backward when energized. A motor having a shaft, a worm provided on the armature shaft of the motor, a wheel gear meshed with the worm, a damper member housed in the wheel gear and coupled to the wheel gear, and a hub member coupled to the damper member An output shaft coupled to the hub member, a first lever coupled to the output shaft outside the actuator case, and rotated to the neutral position, the closed position, and the open position by rotation of the output shaft, A second lever coupled to a drive shaft for driving the opening and closing device, the second lever being arranged to be engageable with the first lever via a play dimension, To the second lever at a neutral position, a closed position, and an open position of the first lever, respectively, to hold the second lever at the neutral position, the closed position, and the open position of the first lever. And a reversing spring member. In the actuator according to the present invention, when the first lever is rotated by the rotation of the output shaft,
The opening and closing device is driven by pushing a second lever which is engaged with the first lever via a play dimension. And when the first lever is in the neutral position, the closed position, and the open position,
Since the reversing spring member applies an elastic force for holding the second lever to the second lever, the first and second levers are
It is held by the reversing spring member at the neutral position, the closed position, and the open position. FIG. 1 to FIG. 3 show a first embodiment of an actuator according to the present invention. The illustrated actuator 1 mainly includes an actuator case 2, a cover 3, a motor 4, a worm 5, a wheel gear 6, a damper member 7, a hub member 8, an output shaft 9, a first lever 10,
The second lever 11 includes a reversing spring member 12. The actuator case 2 has a motor housing 2a and a speed reduction mechanism housing 2b. The motor 4 is fitted into the motor housing 2a by a motor fixing member 4b. A worm 5 rotatably supported by first and second bearings 13 and 14 is connected to an armature shaft 4 a provided in the motor 4.
The first and second bearings 13 and 14 are fixed to the actuator case 2. The wheel gear 6 is housed in the reduction mechanism housing 2b. The wheel gear 6 is meshed with the worm 5. A damper member 7 is fitted in the wheel gear 6. The damper member 7 is made of rubber, and is coupled in the rotation direction of the wheel gear 6. A hub member 8 is fitted to the damper member 7. The hub member 8 is made of metal, and is connected in the rotation direction of the damper member 7. The base end of the output shaft 9 is connected to the hub member 8. The base end of the output shaft 9 is rotatably supported by a third bearing 15. The tip of the output shaft 9
It is rotatably supported by a fourth bearing 16. The third bearing 15 is fixed to the cover 3. Cover 3
Are fixed to the actuator case 2 by screws 18. The fourth bearing 16 is provided in the actuator case 2
Is fixed via a shim 19 to the bottom of the. An output shaft insertion hole 2c is formed at the bottom of the actuator case 2. The output shaft 9 is formed with a lever mounting portion 9a that is disposed so as to protrude from the output shaft insertion hole 2c to the outside of the actuator case 2. The lever mounting portion 9a has a first
An output shaft fixing portion 10b formed in an oval shape is coupled to the base end of the lever 10. A pair of engaging projections 10a, 10a protruding in a rectangular shape toward the opening / closing device 30 side to which the actuator 1 is attached are formed on the side of the distal end of the first lever 10, respectively. As shown in FIG. 2, the opening / closing device 30 includes a second lever mounting portion 30b on a part of a case 30a.
Is formed. A connection hole 30c for connecting to the valve body is formed in the second lever attachment portion 30b. A spring locking hole 30d is formed near the connection hole 30c. Around the connection hole 30c, first and second stoppers 30e and 30f for restricting the rotation range of the second lever 11 are formed separately from each other. The second stopper 30f has a screw 30f for fine adjustment.
1 is provided. As shown in FIG. 2, the second lever 11
Is longer than the first lever 10. Near the base end of the second lever 11, a valve body drive shaft fixing hole 1 is provided.
1a is formed. A spring locking hole 11b is formed at the base end of the second lever 11. A pair of first and second stopper collision projections protruding in a rectangular shape in the same direction as the pair of engagement projections 10a, 10a of the first lever 10 are provided on the side of the distal end of the second lever 11. 11c, 11
d are respectively formed. In the second lever 11, the valve body drive shaft 17 is fixed to the valve body drive shaft fixing hole 11a, and the valve body drive shaft 17 is inserted into the connection hole 30c and coupled to the valve body. Since the second lever 11 is disposed with a play dimension between the pair of engagement projections 10a, 10a of the first lever 10, the engagement projections 10a, 10a when the first lever 10 rotates. The first stopper collision projection 11c is pressed by one of the
The first lever 10 and the first lever 10 within a stroke consisting of a range until the first stopper 30e collides with the first stopper 30e and a range where the second stopper collision projection 11d collides with the second stopper 30f of the opening / closing device 30. Rotated in the same direction. The motor 4 is electrically connected to an external valve control circuit. The valve control circuit is built in the engine controller. When a valve open signal is supplied from the engine controller to the valve control circuit, a current is supplied to the motor 4 in the positive direction from the valve control circuit, so that the armature shaft 4a is positively rotated by a predetermined amount, and the worm 5 is rotated. The wheel gear 6 is rotated in the forward direction by a predetermined angle, the hub member 8 is rotated through the damper member 7 in the forward direction together with the output shaft 9, and the first lever 10 is moved to the neutral position A. To the open position B. Thereafter, when a release signal is given from the engine controller to the valve control circuit, a current is supplied in the opposite direction to the motor 4 from the valve control circuit, so that the first lever 10 moves from the open position B to the neutral position A. It is turned back. When a valve closing signal is supplied from the engine controller to the valve control circuit, a current is supplied in the reverse direction to the motor 4 from the valve control circuit, so that the armature shaft 4a is reversely rotated by a predetermined amount, and the worm 5 is rotated. The wheel gear 6 is rotated by a predetermined angle in the reverse rotation direction via the shaft, and the hub member 8 is connected to the output shaft 9 via the damper member 7.
At the same time, the first lever 10 is turned from the neutral position A to the closed position C. Thereafter, when a release signal is given from the engine controller to the valve control circuit, a current is supplied to the motor 4 in the positive direction from the valve control circuit.
To the neutral position A and rotated. First lever 10
Is set to be larger than the rotation range of the valve element provided in the opening / closing device 30. The energization of the motor 4 is cut off by the position detection switch (not shown) provided in the actuator case 2 when the first lever 10 reaches the closed position C and the open position B, respectively. The reversing spring member 12 is provided with a spring main body 12a wound in a coil shape. A second lever locking portion 12b is formed at one end of the spring body 12a. A case locking portion 12c is formed at the other end of the spring body 12a. The reversing spring member 12
The second lever locking portion 12b is locked in the spring locking hole 11b of the second lever 11, and the case locking portion 12c is locked in the spring locking hole 30d of the opening / closing device 30. Reversing spring member 1
2 is a first lever 10 as shown in FIG.
When the second lever locking portion 12b and the case locking portion 12c are urged in a direction in which the second lever locking portion 12b and the case locking portion 12c are separated from each other by the elastic force accumulated in the spring body portion 12a, when the second position reaches the neutral position A. Is held at the neutral position A of the first lever 10. FIG.
As shown in (b), the first lever 10 is in the open position B.
, The second lever locking portion 12b and the case locking portion 12 are elastically accumulated in the spring body portion 12a.
and c are urged away from each other,
The second lever 11 is held at the open position B of the first lever 10. As shown in FIG. 3C, when the first lever 10 reaches the closed position C, the reversing spring member 12 is moved to the second position by the elastic force accumulated in the spring body 12a.
The second lever 11 is held at the closed position C of the first lever 10 by being urged in a direction in which the lever locking portion 12b and the case locking portion 12c separate from each other. The actuator 1 having such a structure
The actuator case 2 is fixed near the opening / closing device 30, and the motor 4 is electrically connected to a valve control circuit and mounted on the vehicle body. At this time, the second lever 11 is assembled to the first lever 10 in a state where the first lever 10 is at the neutral position A. Therefore, the second lever 11 is held at the neutral position A of the first lever 10. When a valve open signal is supplied from the engine controller to the valve control circuit, a current is supplied to the motor 4 in the positive direction from the valve control circuit, so that the first lever 10 rotates from the neutral position A to the open position B. Start moving. Then, when the second lever locking portion 12b and the case locking portion 12c approach each other, the reversing spring member 12 is elastically deformed while the elastic force is accumulated in the spring main body portion 12a, and the first lever 11 of the second lever 11 is deformed. Stopper collision projection 11c
Is rotated until it collides with the first stopper 30e of the opening / closing device 30, the valve body is opened, the power supply to the motor 4 is cut off by the position detection switch, and the first lever 10 stops at the open position B. . When the first lever 10 reaches the open position B, the second lever locking portion 12b and the case locking portion 12c are elastically accumulated in the spring body portion 12a.
Are biased in directions away from each other, whereby the second lever 11 is held at the open position B of the first lever 10 by the reversing spring member 12. Thereafter, when a release signal is given from the engine controller to the valve control circuit, a current is supplied in the opposite direction to the motor 4 from the valve control circuit, so that the first lever 10 moves from the open position B to the neutral position A. It is turned back and in the neutral position A,
It is held again by the reversing spring member 12. When a valve close signal is supplied from the engine controller to the valve control circuit, a current is supplied to the motor 4 in the reverse direction from the valve control circuit, so that the first lever 10 moves from the neutral position A to the closed position C. Start turning toward. Then, when the second lever locking portion 12b and the case locking portion 12c approach each other, the reversing spring member 12 is elastically deformed while an elastic force is accumulated in the spring main body portion 12a, and the first lever 11 Stopper collision projection 11c
Is rotated until it collides with the first stopper 30e of the opening / closing device 30, the valve body is opened, the power supply to the motor 4 is cut off by the position detection switch, and the first lever 10 stops at the closed position C. . When the first lever 10 reaches the closed position C, the second lever locking portion 12b and the case locking portion 12c are elastically accumulated in the spring body 12a.
Are biased in directions away from each other, whereby the second lever 11 is held at the closed position C of the first lever 10 by the reversing spring member 12. Thereafter, when a release signal is supplied from the engine controller to the valve control circuit, a current is supplied to the motor 4 in the positive direction from the valve control circuit, so that the first lever 10 moves from the closed position C to the neutral position A. It is turned back and in the neutral position A,
It is held again by the reversing spring member 12. FIG. 4 shows a second embodiment of the actuator according to the present invention. In this case, the pair of engagement projections 10a, 10a of the first lever 10
1 and the other parts are the same as in the first embodiment, and are therefore omitted. The second lever 11 is shown in FIG.
As shown in (a), (b) and (c), when the first lever 10 rotates, the second stopper is pressed by one of the engagement protrusions 10a and 10a. The range until the collision protrusion 11d collides with the second stopper 30f of the opening / closing device 30 and the first stopper collision protrusion 11c
Is rotated in the same direction as the first lever 10 within a stroke consisting of a range until the first lever 30 collides with the first stopper 30e of the opening / closing device 30. As shown in FIG.
When the first lever 10 reaches the neutral position A, the direction in which the second lever locking portion 12b and the case locking portion 12c separate from each other due to the elastic force accumulated in the spring body portion 12a of the reversing spring member 12. The second is
Is held at the neutral position A of the first lever 10. As shown in FIG. 3B, when the first lever 10 reaches the closed position C, the elastic force accumulated in the spring body 12a of the reversing spring member 12 causes the second lever locking portion 12b And the case locking portion 12c are urged in the directions in which the second lever 11
Is held at the closed position C of the first lever 10. As shown in FIG. 4C, when the first lever 10 reaches the open position B, the spring body 12 of the reversing spring member 12
a of the second lever locking portion 12
The second lever 11 is held at the open position B of the first lever 10 by urging the b and the case locking portion 12c away from each other. As described above, according to the actuator of the present invention, when the first lever is rotated by the rotation of the output shaft, the first lever is provided with a play dimension. The opening / closing device is driven by pushing the second lever that is engaged through the opening / closing device. When the first lever is at the neutral position, the closed position, or the open position, the reversing spring member applies an elastic force for holding the second lever to the second lever. Is held by the reversing spring member at the neutral position, the closed position, and the open position. Therefore, there is an excellent effect that the opening / closing device can be securely held at a predetermined position without increasing the size.

【図面の簡単な説明】 【図1】この発明に係るアクチュエータの第1実施例に
おいての各部品の組付関係を説明する外観斜視図であ
る。 【図2】図1に示したアクチュエータにおいての各レバ
ーと反転ばね部材との組付関係を説明する外観斜視図で
ある。 【図3】(a)は図1に示したアクチュエータにおいて
の第1のレバーが中立位置にあるときの状態図、(b)
は図1に示したアクチュエータにおいての第1のレバー
が開位置にあるときの状態図、(c)は図1に示したア
クチュエータにおいての第1のレバーが閉位置にあると
きの状態図である。 【図4】(a)はこの発明に係るアクチュエータの第2
実施例においての第1のレバーが中立位置にあるときの
状態図、(b)は(a)に示した第1のレバーが開位置
にあるときの状態図、(c)は(a)に示した第1のレ
バーが閉位置にあるときの状態図である。 【符号の説明】 1 アクチュエータ 2 アクチュエータケース 4 モータ 4a アーマチュア軸 5 ウォーム 6 ホイールギヤ 7 ダンパ部材 8 ハブ部材 9 出力軸 10 第1のレバー 11 第2のレバー 12 反転ばね部材 17 駆動軸(弁体駆動軸)
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an external perspective view for explaining an assembling relationship of components in a first embodiment of an actuator according to the present invention. FIG. 2 is an external perspective view for explaining an assembling relationship between each lever and a reversing spring member in the actuator shown in FIG. 1; FIG. 3A is a state diagram when the first lever in the actuator shown in FIG. 1 is at a neutral position, and FIG.
FIG. 3 is a state diagram when the first lever in the actuator shown in FIG. 1 is in the open position, and FIG. 3C is a state diagram when the first lever in the actuator shown in FIG. 1 is in the closed position. . FIG. 4A shows a second example of the actuator according to the present invention.
FIG. 4B is a state diagram when the first lever is in the neutral position in the embodiment, FIG. 4B is a state diagram when the first lever shown in FIG. 4A is in the open position, and FIG. It is a state diagram when the 1st shown lever is in a closed position. [Description of Signs] 1 Actuator 2 Actuator case 4 Motor 4a Armature shaft 5 Worm 6 Wheel gear 7 Damper member 8 Hub member 9 Output shaft 10 First lever 11 Second lever 12 Reversing spring member 17 Drive shaft (valve drive) axis)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) // F16K 31/04 F16K 31/04 K F02D 33/00 318G Fターム(参考) 3H062 BB04 CC01 DD13 EE07 HH10 3J009 DA17 EA06 EA19 EA23 EA32 ED05 FA10 3J062 AA02 AB02 AB26 AC07 BA12 CG83 5H605 BB05 CC01 CC03 CC08 DD09 EA19 FF06 GG06 5H607 AA12 BB01 CC03 CC05 DD19 EE32 EE36 EE54 EE60 FF13 FF22 JJ08 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI theme coat ゛ (reference) // F16K 31/04 F16K 31/04 K F02D 33/00 318G F-term (reference) 3H062 BB04 CC01 DD13 EE07 HH10 3J009 DA17 EA06 EA19 EA23 EA32 ED05 FA10 3J062 AA02 AB02 AB26 AC07 BA12 CG83 5H605 BB05 CC01 CC03 CC08 DD09 EA19 FF06 GG06 5H607 AA12 BB01 CC03 CC05 DD19 EE32 EE36 EE54 EE60 FF13 FF22

Claims (1)

【特許請求の範囲】 【請求項1】 アクチュエータケースと、 前記アクチュエータケースに収容され、通電により正回
転、逆回転するアーマチュア軸をもつモータと、 前記モータのアーマチュア軸に設けられたウォームと、 前記ウォームに噛合されたホイールギヤと、 前記ホイールギヤに収容され、該ホイールギヤに結合さ
れたダンパ部材と、 前記ダンパ部材に結合されたハブ部材と、 前記ハブ部材に結合された出力軸と、 前記アクチュエータケースの外側で前記出力軸に結合さ
れ、該出力軸の回動により、中立位置、閉位置、開位置
にそれぞれ回動される第1のレバーと、 前記第1のレバーに遊び寸法を介して係合可能に配置さ
れ、開閉装置を駆動させる駆動軸に結合された第2のレ
バーと、 前記第2のレバーと開閉装置に備えられたケースとにそ
れぞれ連結され、第1のレバーの中立位置、閉位置、開
位置で、第2のレバーをそれぞれ保持するための弾性力
を第2のレバーに付与する反転ばね部材と、を備えてい
ることを特徴とするアクチュエータ。
Claims: 1. An actuator case, a motor housed in the actuator case and having an armature shaft that rotates forward and backward when energized, a worm provided on the armature shaft of the motor, A wheel gear meshed with a worm; a damper member housed in the wheel gear and coupled to the wheel gear; a hub member coupled to the damper member; an output shaft coupled to the hub member; A first lever coupled to the output shaft outside the actuator case, and pivoted to a neutral position, a closed position, and an open position by rotation of the output shaft; A second lever coupled to a drive shaft for driving the opening / closing device, the second lever being provided in the second lever and the opening / closing device. A reversing spring member connected to the case and applying an elastic force to the second lever at the neutral position, the closed position, and the open position of the first lever to hold the second lever, respectively. Actuator.
JP2001248147A 2001-08-17 2001-08-17 Actuator Pending JP2003056434A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001248147A JP2003056434A (en) 2001-08-17 2001-08-17 Actuator

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001248147A JP2003056434A (en) 2001-08-17 2001-08-17 Actuator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2003056434A true JP2003056434A (en) 2003-02-26

Family

ID=19077358

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001248147A Pending JP2003056434A (en) 2001-08-17 2001-08-17 Actuator

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2003056434A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009148025A (en) * 2007-12-12 2009-07-02 Yamaha Motor Electronics Co Ltd Geared motor
WO2013168433A1 (en) * 2012-05-11 2013-11-14 株式会社ニフコ Actuator
JP2016521961A (en) * 2013-06-11 2016-07-25 レイセオン カンパニー Vacuum stabilization mechanism drive arm

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009148025A (en) * 2007-12-12 2009-07-02 Yamaha Motor Electronics Co Ltd Geared motor
WO2013168433A1 (en) * 2012-05-11 2013-11-14 株式会社ニフコ Actuator
JP2013234742A (en) * 2012-05-11 2013-11-21 Nifco Inc Actuator
CN104285079A (en) * 2012-05-11 2015-01-14 株式会社利富高 Actuator
CN104285079B (en) * 2012-05-11 2017-06-06 株式会社利富高 Driver and glove compartment
US10077584B2 (en) 2012-05-11 2018-09-18 Nifco Inc. Actuator
JP2016521961A (en) * 2013-06-11 2016-07-25 レイセオン カンパニー Vacuum stabilization mechanism drive arm

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4457038B2 (en) Motor driven throttle control device for internal combustion engine
JP4433022B2 (en) Electric motor
JP3945568B2 (en) Intake control device for internal combustion engine
JP2008240610A (en) Throttle device of internal combustion engine
JP2006321467A (en) Door mirror device for vehicle
EP1895217A2 (en) Spring return worm gear drive actuator and method
JP2009162073A (en) Electronic throttle device for internal combustion engine
JP2003056434A (en) Actuator
JP2550962B2 (en) Engine throttle valve control device
JP2896771B2 (en) Motorized valve
JPH0978936A (en) Rotational direction switching device for rotary power
JP3565618B2 (en) Electric mirror
JPH07199275A (en) Camera shutter
JP2003056433A (en) Actuator
JP2003056432A (en) Actuator
JP3309708B2 (en) Outer mirror device for vehicles
JP3535890B2 (en) Vehicle locking device
KR100979708B1 (en) Brush Stucture for Actuator
JP4038793B2 (en) Clutch for motor and clutch for power window motor
JP3229513B2 (en) Actuator
JP4310945B2 (en) Handle operating mechanism of circuit breaker
JP2001063465A (en) Outside mirror device for vehicle
JP3276988B2 (en) Camera lens shutter device
JP2004194411A (en) Motor and power window motor
JP2000322141A (en) Operation lever device