JP2003035358A - Lubricating device for transmission - Google Patents
Lubricating device for transmissionInfo
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- F16H57/00—General details of gearing
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- F16H57/043—Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts
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- F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0469—Bearings or seals
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、メインシャフトの
回転速度を可変する変速機のギアの内部に設けられたベ
アリングの後方に潤滑油の流れを規制する手段を有し、
該潤滑油規制手段によって上記ベアリングに供給された
潤滑油を堰き止める変速機の潤滑装置に関し、特に、上
記潤滑油規制手段の内周縁を上記メインシャフトの外周
面に当接させて閉じた空間を形成することにより、該空
間内に潤滑油が貯留されて上記ベアリングの潤滑を確保
する変速機の潤滑装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention has means for restricting the flow of lubricating oil behind a bearing provided inside a gear of a transmission for varying the rotation speed of a main shaft,
The present invention relates to a lubricating device for a transmission that dams the lubricating oil supplied to the bearing by the lubricating oil regulating means, and more particularly to a space closed by bringing the inner peripheral edge of the lubricating oil regulating means into contact with the outer peripheral surface of the main shaft. When formed, the lubricating oil is stored in the space to ensure the lubrication of the bearing.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、エンジン等の動力系から伝達さ
れた動力の大きさを変換して駆動系に伝達する変速機に
は、その内部のギアやベアリングに潤滑油を供給する潤
滑装置が備えられ、上記ギア等の駆動が円滑に行われる
ようになっている。そのような例として、特開平１０−
１７６７２０号公報記載の円錐ころ軸受の潤滑装置があ
った。2. Description of the Related Art Generally, a transmission that converts the magnitude of power transmitted from a power system such as an engine and transmits the power to a drive system is equipped with a lubricating device for supplying lubricating oil to gears and bearings inside the transmission. Therefore, the gears and the like are smoothly driven. As such an example, JP-A-10-
There was a tapered roller bearing lubricating device described in Japanese Patent No. 176720.
【０００３】上記の例による変速機は、図３に示すよう
に、メインドライブギア１の内周面に一体に形成された
パイロットベアリングである円錐ころ軸受３が回動可能
となっており、上記メインドライブギア１は、メインシ
ャフト１０の一端側にてその回りを回動できるようにな
っている。また、上記メインドライブギア１は、円錐こ
ろ軸受２によって軸支されており、その他端が図示省略
のエンジンのフライホイルのセンタに設けられたベアリ
ングに支持されている。そして、このような変速機の潤
滑装置として、上記円錐ころ軸受３の外輪の内周に相当
する内周面３ａの大径側には、図４に示すように、潤滑
油を規制する手段である金属製のリング４ｂと、該リン
グ４ｂに一体的に形成された弾性部材であるラバーで構
成されたリップ部４ａとを有するリップ４が設けられて
いる。なお、図３における符号１ａ及び１０ａは、オイ
ル流路を示している。In the transmission according to the above example, as shown in FIG. 3, a tapered roller bearing 3 which is a pilot bearing integrally formed on the inner peripheral surface of the main drive gear 1 is rotatable, The main drive gear 1 is rotatable around one end of the main shaft 10. Further, the main drive gear 1 is axially supported by a tapered roller bearing 2, and the other end thereof is supported by a bearing provided at the center of a flywheel of an engine (not shown). As a lubricating device for such a transmission, a means for restricting lubricating oil is provided on the large diameter side of the inner peripheral surface 3a corresponding to the inner periphery of the outer ring of the tapered roller bearing 3 as shown in FIG. A lip 4 having a certain metal ring 4b and a lip portion 4a made of rubber which is an elastic member integrally formed with the ring 4b is provided. In addition, reference numerals 1a and 10a in FIG. 3 indicate oil flow paths.
【０００４】しかし、このような従来の変速機の潤滑装
置においては、図３に示すように、上記潤滑油規制手段
となる金属製のリング４ｂの内側に設けられたリップ部
４ａ（図４参照）と、上記メインシャフト１０の外周面
とは接触しておらず、上記オイル流路１ａから円錐ころ
軸受３に供給され上記リップ部４ａによって流れが規制
された潤滑油は、その供給量がリップ部４ａの高さより
も多くなると、矢印Ａに示すように、上記リップ部４ａ
とメインシャフト１０との隙間から後方に溢れ出るよう
になっていた。そのため、上記潤滑油規制手段（４ａ，
４ｂ）によって堰き止められている潤滑油の量が不十分
な場合には、該円錐ころ軸受３の回転面全体に潤滑油が
供給されず、パイロットベアリングが焼き付くことがあ
った。However, in such a conventional transmission lubricating device, as shown in FIG. 3, a lip portion 4a (see FIG. 4) provided inside a metal ring 4b serving as the lubricating oil regulating means is provided. ) And the outer peripheral surface of the main shaft 10 are not in contact with each other, and the supply amount of the lubricating oil supplied to the tapered roller bearing 3 from the oil flow path 1a and regulated by the lip portion 4a is equal to that of the lip oil. When the height of the lip portion 4a becomes larger than the height of the portion 4a, as shown by an arrow A, the lip portion 4a
It was supposed to overflow to the rear from the gap between the main shaft 10. Therefore, the lubricating oil regulating means (4a,
If the amount of the lubricating oil blocked by 4b) is insufficient, the lubricating oil may not be supplied to the entire rotating surface of the tapered roller bearing 3 and the pilot bearing may seize.
【０００５】そこで、本発明は、このような問題点に対
処し、上記潤滑油規制手段の内周縁を上記メインシャフ
トの外周面に当接させて閉じた空間を形成することによ
り、該空間内に潤滑油が貯留されて上記ベアリングの潤
滑を確保することができる変速機の潤滑装置を提供する
ことを目的とする。In view of the above, the present invention addresses such a problem, and the inner peripheral edge of the lubricating oil regulating means is brought into contact with the outer peripheral surface of the main shaft to form a closed space. An object of the present invention is to provide a lubrication device for a transmission, in which lubricating oil is stored and the lubrication of the bearing can be ensured.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明による変速機の潤滑装置は、メインシャフト
の回転速度を可変する変速機のギアの内部に設けられた
ベアリングの後方に潤滑油の流れを規制する手段を有
し、該潤滑油規制手段によって上記ベアリングに供給さ
れた潤滑油を堰き止める変速機の潤滑装置において、上
記潤滑油規制手段は、その内周縁が上記メインシャフト
の外周面に当接すると共に、潤滑油の所定圧力を受けて
該潤滑油を流す構造としたものである。In order to achieve the above object, a lubrication device for a transmission according to the present invention lubricates a bearing provided inside a gear of a transmission for varying the rotation speed of a main shaft. In a lubricating device for a transmission, which has a means for regulating the flow of oil and blocks the lubricating oil supplied to the bearing by the lubricating oil regulating means, the lubricating oil regulating means has an inner peripheral edge of the main shaft. The structure is such that it abuts on the outer peripheral surface and receives the predetermined pressure of the lubricating oil to flow the lubricating oil.
【０００７】このような構成により、上記潤滑油規制手
段の内周縁が上記メインシャフトの外周面に当接されて
閉じた空間が形成され、該空間内に潤滑油が貯留される
と共に、上記貯留された潤滑油が所定量より多くなると
上記潤滑油規制手段の内周縁が所定圧力を受けて該潤滑
油が流れるようになる。With this structure, a closed space is formed in which the inner peripheral edge of the lubricating oil regulating means is in contact with the outer peripheral surface of the main shaft, and the lubricating oil is stored in the space, and the storage is also performed. When the amount of the applied lubricating oil exceeds a predetermined amount, the inner peripheral edge of the lubricating oil regulating means receives a predetermined pressure and the lubricating oil flows.
【０００８】また、上記潤滑油規制手段は、その内周縁
が弾性部材から成るものである。これにより、上記潤滑
油規制手段の内周縁が所定圧力を受けると変形し、この
変形した内周縁と上記メインシャフトの外周面との隙間
から潤滑油が流れる。The inner peripheral edge of the lubricating oil regulating means is made of an elastic member. As a result, the inner peripheral edge of the lubricating oil regulating means is deformed when receiving a predetermined pressure, and the lubricating oil flows from the gap between the deformed inner peripheral edge and the outer peripheral surface of the main shaft.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明による変
速機の潤滑装置の実施形態を示す断面図であり、メイン
シャフト１０の回転速度を可変する主変速部（図示省
略）の前段に、動力系から伝達されたトルクの大小を切
り替える副変速部１１を備えた多段変速機に適用される
例が示されている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a cross-sectional view showing an embodiment of a lubricating device for a transmission according to the present invention, in which the magnitude of torque transmitted from a power system is large in front of a main transmission unit (not shown) that varies the rotation speed of a main shaft 10. An example applied to a multi-stage transmission including a sub-transmission unit 11 that switches between is shown.
【００１０】上記副変速部１１は、図示省略の動力系か
ら伝達されたトルクの大小を切り替えるもので、後述の
主変速部（図示省略）の前段に備えられており、図１に
示すように、ハイギア１２とローギア１３とを備えて構
成されている。また、上記ハイギア１２の内周面には環
状に並べられた一列のパイロットベアリング１４が取り
付けられており、また上記ローギア１３の内周面には環
状に並べられた前後二列のベアリング１５ａ，１５ｂが
取り付けられている。そして、上記ハイギア１２及びロ
ーギア１３は、それぞれ上記ベアリング１４及び１５
ａ，１５ｂを介してメインシャフト１０の周りを回転で
きるようになっている。The sub-transmission unit 11 is for switching the magnitude of the torque transmitted from a power system (not shown), and is provided before the main transmission unit (not shown) which will be described later, and as shown in FIG. , And a high gear 12 and a low gear 13. Further, one row of pilot bearings 14 arranged in an annular shape is attached to the inner peripheral surface of the high gear 12, and two rows of front and rear bearings 15a, 15b arranged in an annular shape are attached to the inner peripheral surface of the low gear 13. Is attached. And, the high gear 12 and the low gear 13 are the bearings 14 and 15 respectively.
It can rotate around the main shaft 10 via a and 15b.
【００１１】また、上記ハイギア１２とローギア１３と
の連結位置には、スリーブ１６が設けられており、該ス
リーブ１６の位置を前後に切り替えることにより上記ハ
イギア１２又はローギア１３のいずれか一方を駆動ギア
として機能させるようにすることができる。これによ
り、動力系から伝達されたトルクの大小の切り替えるこ
とができる。A sleeve 16 is provided at a connecting position between the high gear 12 and the low gear 13, and by switching the position of the sleeve 16 back and forth, either the high gear 12 or the low gear 13 is driven. Can be made to function as. Thereby, the magnitude of the torque transmitted from the power system can be switched.
【００１２】そして、上記ハイギア１２及びローギア１
３の内周面に環状に並べて取り付けられた総てのベアリ
ング１４及び１５ａ，１５ｂには、その摩擦力を減少す
る潤滑油が供給されるようになっている。すなわち、上
記メインシャフト１０の内部軸方向にはオイル流路１７
が設けられており、オイルポンプ（図示省略）から送出
された潤滑油は、上記オイル流路１７を通過してハイギ
ア１２の内部に供給され（矢印Ａ参照）、その一部が上
記メインシャフト１０と上記ハイギア１２との隙間を通
過して（矢印Ｂ参照）、上記パイロットベアリング１４
の前側に供給されるようになっている。Then, the high gear 12 and the low gear 1
Lubricating oil that reduces the frictional force is supplied to all the bearings 14 and 15a and 15b that are annularly arranged side by side on the inner peripheral surface of No. 3. That is, the oil passage 17 is provided in the inner axial direction of the main shaft 10.
Is provided and the lubricating oil sent from an oil pump (not shown) is supplied into the high gear 12 through the oil passage 17 (see arrow A), and a part of the lubricating oil is supplied to the main shaft 10. Through the gap between the high gear 12 and the high gear 12 (see arrow B), the pilot bearing 14
It is designed to be supplied to the front side of.
【００１３】また、上記オイル流路１７内を通過する潤
滑油の一部は、上記メインシャフト１０に設けられた油
孔１８及びオイル供給溝１９を順次通過して（矢印Ｃ参
照）上記ローギア１３の内周面に取り付けられたベアリ
ング１５ａと１５ｂとの間に排出され、該ベアリング１
５ａ，１５ｂに供給されるようになっている。なお、上
記ベアリング６，７に供給された潤滑油は、再びオイル
ポンプ（図示省略）を介して循環されるようになってい
る。A part of the lubricating oil passing through the oil passage 17 sequentially passes through an oil hole 18 and an oil supply groove 19 provided in the main shaft 10 (see arrow C) and the low gear 13 Is discharged between the bearings 15a and 15b attached to the inner peripheral surface of the
It is adapted to be supplied to 5a and 15b. The lubricating oil supplied to the bearings 6 and 7 is circulated again via an oil pump (not shown).
【００１４】これにより、上記オイル流路１７内を通過
する潤滑油は、上記ベアリング１４及び１５ａ，１５ｂ
に適宜分配されて供給されるようになり、上記ハイギア
１２及びローギア１３がメインシャフト１０の周りを回
転するときに生じる摩擦力が低減できるようになってい
る。なお、図示省略したが、上記ローギア１３の内周面
に取り付けられた前側のベアリング１５ａの前方に、上
記潤滑油の流れを規制する規制手段を設け、該潤滑油を
堰き止めるようにしてもよい。As a result, the lubricating oil that passes through the oil flow path 17 is allowed to pass through the bearings 14 and 15a, 15b.
The frictional force generated when the high gear 12 and the low gear 13 rotate around the main shaft 10 can be reduced. Although not shown, a restriction means for restricting the flow of the lubricating oil may be provided in front of the front bearing 15a attached to the inner peripheral surface of the low gear 13 to block the lubricating oil. .
【００１５】また、上記副変速部１１の後段には、図示
省略したが、主変速部が設けられている。この主変速部
は、上記メインシャフト１０の回転速度を可変するもの
で、複数段に変速可能となっている。これにより、上記
副変速部１１とその後段の主変速部とを組み合わせて駆
動させて回転速度を多段階に可変することことができ
る。Although not shown, a main transmission unit is provided at the subsequent stage of the sub transmission unit 11. The main transmission unit changes the rotational speed of the main shaft 10 and is capable of shifting in a plurality of stages. As a result, the sub-transmission unit 11 and the subsequent main transmission unit can be combined and driven to change the rotational speed in multiple stages.
【００１６】ここで、本発明においては、上記多段変速
機のハイギア１２内部に設けられたパイロットベアリン
グ１４の後方に潤滑油の流れを規制する手段が設けら
れ、この潤滑油規制手段は、その内周縁が上記メインシ
ャフトの外周面に当接すると共に、潤滑油の所定圧力を
受けて該潤滑油を流すようになっている。すなわち、上
記潤滑油規制手段は、図２に示すように、例えば上記ハ
イギア１２の内周面に嵌合可能な大きさで略環状の形状
を有する環状板材２０と、該環状板材２０の内側に取り
付けられたリップ部２１とから構成されており、該リッ
プ部２１の内周縁の径が上記メインシャフト１０の外周
面の径と同一に形成されている。Here, in the present invention, means for restricting the flow of the lubricating oil is provided behind the pilot bearing 14 provided inside the high gear 12 of the multi-speed transmission, and the lubricating oil restriction means is included in the means. The peripheral edge is in contact with the outer peripheral surface of the main shaft, and the lubricating oil is made to flow by receiving a predetermined pressure of the lubricating oil. That is, as shown in FIG. 2, the lubricating oil regulating means includes, for example, an annular plate member 20 having a substantially annular shape with a size that can be fitted to the inner peripheral surface of the high gear 12, and an inner side of the annular plate member 20. It is composed of the attached lip portion 21, and the diameter of the inner peripheral edge of the lip portion 21 is formed to be the same as the diameter of the outer peripheral surface of the main shaft 10.
【００１７】これにより、図１に示すように、上記潤滑
油規制手段の内周縁となるリップ部２１が上記メインシ
ャフト１０の外周面に当接するようになり、上記パイロ
ットベアリング１４の後側に閉じた空間Ｄを形成するこ
とができる。したがって、上記閉じた空間Ｄ内に潤滑油
が貯留され、該潤滑油が上記パイロットベアリング１４
の回転面全体に供給されるようになるため、該パイロッ
トベアリング１４の潤滑を確保して焼き付きを防止する
ことができる。As a result, as shown in FIG. 1, the lip portion 21, which is the inner peripheral edge of the lubricating oil regulating means, comes into contact with the outer peripheral surface of the main shaft 10, and is closed behind the pilot bearing 14. It is possible to form a closed space D. Therefore, the lubricating oil is stored in the closed space D, and the lubricating oil is stored in the pilot bearing 14
Since it is supplied to the entire surface of rotation, it is possible to secure lubrication of the pilot bearing 14 and prevent seizure.
【００１８】また、上記潤滑油規制手段は、その内周
縁、すなわちリップ部２１が、例えばゴムなどの弾性部
材から成っている。これにより、上記閉じた空間Ｄ内に
貯留された潤滑油の量が該空間Ｄの容積よりも多くなり
上記リップ部２１が所定値以上の圧力を受けると、該リ
ップ部２１が変形し、この変形したリップ部２１と上記
メインシャフト１０の外周面との隙間から潤滑油が流れ
るようになる。したがって、上記閉じた空間Ｄ内の潤滑
油の量が所定量より多くなると、上記潤滑油規制手段の
内周縁となるリップ部２１が所定圧力を受け、該潤滑油
が流れるようにすることができる。このことから、上記
潤滑油は、変速機内を循環することができる。Further, in the lubricating oil regulating means, the inner peripheral edge thereof, that is, the lip portion 21 is made of an elastic member such as rubber. As a result, when the amount of lubricating oil stored in the closed space D becomes larger than the volume of the space D and the lip portion 21 receives a pressure of a predetermined value or more, the lip portion 21 deforms, The lubricating oil comes to flow from the gap between the deformed lip portion 21 and the outer peripheral surface of the main shaft 10. Therefore, when the amount of the lubricating oil in the closed space D becomes larger than the predetermined amount, the lip portion 21 which is the inner peripheral edge of the lubricating oil regulating means receives a predetermined pressure, and the lubricating oil can flow. . Therefore, the lubricating oil can circulate in the transmission.
【００１９】なお、以上の説明においては、上記多段変
速機のハイギア１２内部に設けられたパイロットベアリ
ング１４の後方に、その内周縁が上記メインシャフト１
０の外周面に当接する潤滑油規制手段が設けられている
として説明したが、これに限られず、他の部位に取り付
けられたベアリングに適用してもよい。例えば、上記副
変速部１１とその後段の主変速部との同期作用に用いる
シンクロコーン２２を利用して取り付け可能な潤滑油貯
留手段２３の内側に、その内径が上記メインシャフト１
０の外径と同一で、所定の圧力付加によって開くリップ
を取り付けてもよい。In the above description, behind the pilot bearing 14 provided inside the high gear 12 of the multi-stage transmission, the inner peripheral edge thereof is the main shaft 1 described above.
Although it has been described that the lubricating oil restricting means that abuts on the outer peripheral surface of No. 0 is provided, the invention is not limited to this and may be applied to a bearing attached to another portion. For example, inside the lubricating oil storage means 23 that can be mounted using the synchro cone 22 used for synchronizing the sub-transmission portion 11 and the main transmission portion at the subsequent stage, the inner diameter thereof is the main shaft 1
A lip having the same outer diameter as 0 and opening by applying a predetermined pressure may be attached.
【００２０】[0020]
【発明の効果】本発明は以上のように構成されたので、
請求項１に係る発明によれば、メインシャフトの回転速
度を可変する変速機のギアの内部に設けられたベアリン
グの後方の潤滑油規制手段は、その内周縁が上記メイン
シャフトの外周面に当接すると共に、潤滑油の所定圧力
を受けて該潤滑油を流す構造としたことにより、上記潤
滑油規制手段の内周縁が上記メインシャフトの外周面に
当接されて閉じた空間を形成することができ、該空間内
に潤滑油を貯留することができると共に、上記貯留され
た潤滑油が所定量より多くなると上記潤滑油規制手段の
内周縁が所定圧力を受けて該潤滑油が流れるようにする
ことができる。したがって、上記閉じた空間内に貯留さ
れた潤滑油がベアリングの回転面全体に供給されるよう
になり、該ベアリングの潤滑を確保して焼き付きを防止
することができる。Since the present invention is constructed as described above,
According to the invention of claim 1, the lubricating oil regulating means behind the bearing provided inside the gear of the transmission for varying the rotation speed of the main shaft has the inner peripheral edge thereof contacting the outer peripheral surface of the main shaft. With the structure in which the lubricating oil is caused to flow while receiving the predetermined pressure of the lubricating oil, the inner peripheral edge of the lubricating oil regulating means abuts the outer peripheral surface of the main shaft to form a closed space. Therefore, the lubricating oil can be stored in the space, and when the stored lubricating oil exceeds a predetermined amount, the inner peripheral edge of the lubricating oil regulating means receives a predetermined pressure so that the lubricating oil flows. be able to. Therefore, the lubricating oil stored in the closed space is supplied to the entire rotating surface of the bearing, so that the lubrication of the bearing can be secured and seizure can be prevented.
【００２１】また、請求項２に係る発明によれば、上記
潤滑油規制手段は、その内周縁が弾性部材から成るもの
であることにより、上記閉じた空間内に貯留された潤滑
油が所定量よりも多くなり上記潤滑油規制手段の内周縁
が所定圧力を受けると変形し、この変形した内周縁と上
記メインシャフトの外周面との隙間から潤滑油が流れる
ようにすることができる。したがって、上記閉じた空間
内の潤滑油の量が所定量より多くなると、該潤滑油を流
して変速機内を循環させることができる。According to the second aspect of the present invention, the lubricating oil regulating means has an inner peripheral edge made of an elastic member, so that the lubricating oil stored in the closed space has a predetermined amount. More than this, the inner peripheral edge of the lubricating oil regulating means is deformed when a predetermined pressure is applied, and the lubricating oil can be made to flow from the gap between the deformed inner peripheral edge and the outer peripheral surface of the main shaft. Therefore, when the amount of the lubricating oil in the closed space becomes larger than the predetermined amount, the lubricating oil can be flowed to circulate in the transmission.
【図１】 本発明による変速機の潤滑装置の実施形態を
示す断面図であり、多段変速機に適用される例を示す。FIG. 1 is a cross-sectional view showing an embodiment of a lubricating device for a transmission according to the present invention, showing an example applied to a multi-stage transmission.
【図２】 上記変速機の潤滑装置を構成する環状板材と
リップ部を示す断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing an annular plate member and a lip portion which form the lubricating device of the transmission.
【図３】 従来の変速機の潤滑装置を示す断面図であ
る。FIG. 3 is a sectional view showing a conventional lubrication device for a transmission.
【図４】 上記変速機の潤滑装置を構成するリングとリ
ップ部を示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a ring and a lip portion that form the lubricating device of the transmission.
１０…メインシャフト １１…副変速部 １２…ハイギア １３…ローギア １４…パイロットベアリング １５ａ，１５ｂ…ベアリング １６…スリーブ １７…オイル流路 １８ａ，１８ｂ…油孔 １９ａ，１９ｂ…オイル供給溝 ２０…環状板材 ２１…リップ部 ２２…シンクロコーン ２３…潤滑油貯留手段 Ａ，Ｂ，Ｃ，…潤滑油 Ｄ…閉じた空間 10 ... Main shaft 11 ... Auxiliary transmission section 12 ... high gear 13 ... low gear 14 ... Pilot bearing 15a, 15b ... Bearing 16 ... Sleeve 17 ... Oil flow path 18a, 18b ... Oil hole 19a, 19b ... Oil supply groove 20 ... Annular plate material 21 ... Lip part 22 ... Synchro cone 23 ... Lubricating oil storage means A, B, C, ... Lubricating oil D ... closed space
Claims (2)
機のギアの内部に設けられたベアリングの後方に潤滑油
の流れを規制する手段を有し、該潤滑油規制手段によっ
て上記ベアリングに供給された潤滑油を堰き止める変速
機の潤滑装置において、 上記潤滑油規制手段は、その内周縁が上記メインシャフ
トの外周面に当接すると共に、潤滑油の所定圧力を受け
て該潤滑油を流す構造としたことを特徴とする変速機の
潤滑装置。1. A means for restricting a flow of lubricating oil is provided behind a bearing provided inside a gear of a transmission for varying the rotation speed of a main shaft, and the lubricating oil is supplied to the bearing by the means for restricting lubricating oil. In the lubricating device for a transmission that dams the lubricating oil, the lubricating oil regulating means has a structure in which an inner peripheral edge of the lubricating oil regulating means abuts an outer peripheral surface of the main shaft and receives the predetermined pressure of the lubricating oil to flow the lubricating oil. A lubrication device for a transmission characterized by the above.
部材から成ることを特徴とする請求項１記載の変速機の
潤滑装置。2. The lubricating device for a transmission according to claim 1, wherein the lubricating oil regulating means has an inner peripheral edge made of an elastic member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| Publication Number | Publication Date |
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| JP2003035358A true JP2003035358A (en) | 2003-02-07 |
Family
ID=19056481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003035358A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100732957B1 (en) * | 2007-03-16 | 2007-06-28 | 용원기계공업(주) | Jow crusher |
-
2001
- 2001-07-24 JP JP2001223098A patent/JP2003035358A/en active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100732957B1 (en) * | 2007-03-16 | 2007-06-28 | 용원기계공업(주) | Jow crusher |
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