JP2003021228A - Lubricating device for multistage transmission - Google Patents

Lubricating device for multistage transmission

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JP2003021228A
JP2003021228A JP2001206512A JP2001206512A JP2003021228A JP 2003021228 A JP2003021228 A JP 2003021228A JP 2001206512 A JP2001206512 A JP 2001206512A JP 2001206512 A JP2001206512 A JP 2001206512A JP 2003021228 A JP2003021228 A JP 2003021228A
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JP
Japan
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peripheral surface
inner peripheral
lubricating oil
low gear
transmission
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Application number
JP2001206512A
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Japanese (ja)
Inventor
Hitoshi Muto
仁 武藤
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UD Trucks Corp
Original Assignee
UD Trucks Corp
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Publication date
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    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
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    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
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    • F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0469—Bearings or seals

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To store lubricating oil in the rear of a rear side bearing mounted on an inner peripheral surface of a low gear of an auxiliary transmission part in a lubricating device for a multistage transmission having the auxiliary transmission part at the front stage of a main transmission part for varying rotational speed of a main shaft and supplying the lubricating oil to the bearing on the inner peripheral surface. SOLUTION: This lubricating device for the multistage transmission has the auxiliary transmission part 1 for switching the size of torque at the front stage of the main transmission part 2 for varying rotational speed of the main shaft 3 and supplies lubricating oil to a plurality of bearings 6, 7a and 7b provided on the inner peripheral surface of the auxiliary transmission part 1. A means 20 for storing lubricating oil is provided in the rear of the rear side bearing 7b mounted on the inner peripheral surface of the low gear 5 of the auxiliary transmission part 1. As a result, lubricating oil is stored in the rear of the rear side bearing 7b mounted on the inner peripheral surface of the low gear 5 of the auxiliary transmission part 1 to secure the lubrication.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、メインシャフトの
回転速度を可変する主変速部の前段にトルクの大小を切
り替える副変速部を有し、該副変速部の内周面に設けら
れた複数のベアリングに潤滑油を供給する多段変速機の
潤滑装置に関し、特に、上記副変速部のローギアの内周
面に取り付けられた後側のベアリングの後方に潤滑油を
貯留して該ベアリングの潤滑を確保することができる多
段変速機の潤滑装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention has a sub-transmission unit for switching the magnitude of torque in front of a main transmission unit for varying the rotation speed of a main shaft, and a plurality of sub-transmission units provided on the inner peripheral surface of the sub-transmission unit. And a lubricating device for a multi-stage transmission that supplies lubricating oil to the bearing, and in particular, lubricates the bearing by storing the lubricating oil behind a rear bearing mounted on the inner peripheral surface of the low gear of the auxiliary transmission section. The present invention relates to a lubrication device for a multi-speed transmission that can be secured.

【０００２】[0002]

【従来の技術】近年、エンジン等の動力系からの動力を
変換して駆動系に伝達する変速機として、図５に示すよ
うに、図示省略の動力系から伝達されたトルクの大きさ
の切り替えが可能な副変速部１を前段に有し、該副変速
部１で切り替えられたトルクをその後段の主変速部２に
伝達して変速操作を行うことにより、図示省略の駆動系
に連結されたメインシャフト３の回転速度を多段階に可
変することができる多段変速機が実用化されている。2. Description of the Related Art In recent years, as a transmission for converting power from a power system such as an engine and transmitting the power to a drive system, as shown in FIG. 5, switching of magnitude of torque transmitted from a power system (not shown) is performed. Has a sub-transmission unit 1 capable of changing the speed, and transmits the torque switched by the sub-transmission unit 1 to the main transmission unit 2 at the subsequent stage to perform a gear shift operation, thereby connecting to a drive system (not shown). Also, a multi-stage transmission capable of varying the rotation speed of the main shaft 3 in multiple stages has been put into practical use.

【０００３】このような多段変速機の前段に設けられた
副変速部１は、図６に示すように、ハイギア４及びロー
ギア５を備えて構成されており、ニードルベアリングを
介して上記ハイギア４を支持するインプットシャフト８
の内周面には環状に並べられた一列のベアリング６が取
り付けられ、また上記ローギア５の内周面には環状に並
べられた前後二列のベアリング７ａ，７ｂが取り付けら
れている。そして、上記インプットシャフト８及びロー
ギア５は、それぞれ上記ベアリング６及びベアリング７
ａ，７ｂを介してメインシャフト３の周りを回転できる
ようになっており、上記ハイギア４又はローギア５のい
ずれか一方を駆動ギアとすることによって動力系からの
トルクの大小の切り替えができるようになっている。As shown in FIG. 6, the sub-transmission unit 1 provided at the front stage of such a multi-stage transmission is provided with a high gear 4 and a low gear 5, and the high gear 4 is connected via a needle bearing. Input shaft 8 to support
A row of bearings 6 arranged in an annular shape is attached to the inner peripheral surface of, and two rows of front and rear bearings 7a and 7b arranged in an annular shape are attached to the inner peripheral surface of the low gear 5. The input shaft 8 and the low gear 5 have the bearing 6 and the bearing 7, respectively.
The main shaft 3 can be rotated via a and 7b, and by using either one of the high gear 4 and the low gear 5 as a drive gear, the magnitude of the torque from the power system can be switched. Has become.

【０００４】そして、上記インプットシャフト８及びロ
ーギア５の内周面に取り付けられた総てのベアリング６
及び７ａ，７ｂには、摩擦力を減少させる潤滑油が供給
されるようになっている。例えば、上記メインシャフト
３の内部軸方向に設けられたオイル流路９を通過する潤
滑油（矢印Ａ参照）の一部は、上記メインシャフト３に
設けられた油孔１０ａ，１０ｂから該メインシャフト３
の外周面方向に設けられたオイル供給溝１１ａ，１１ｂ
を順次通過し（矢印Ｃ参照）、上記ローギアの内周面に
取り付けられたベアリング７ａと７ｂとの間に排出さ
れ、該ベアリング７ａ，７ｂに供給されるようになって
いる。これにより、例えば上記ローギア５は、メインシ
ャフト３の周りを回転するときに生じる摩擦力が低減さ
れるようになっている。All the bearings 6 mounted on the inner peripheral surfaces of the input shaft 8 and the low gear 5 are
Lubricating oil that reduces the frictional force is supplied to 7 and 7a and 7b. For example, a part of the lubricating oil (see arrow A) passing through the oil passage 9 provided in the inner shaft direction of the main shaft 3 is supplied from the oil holes 10a and 10b provided in the main shaft 3 to the main shaft 3. Three
Oil supply grooves 11a, 11b provided in the outer peripheral surface direction of the
Are sequentially passed (see arrow C), discharged between the bearings 7a and 7b attached to the inner peripheral surface of the low gear, and supplied to the bearings 7a and 7b. Thereby, for example, the low gear 5 reduces the frictional force generated when it rotates around the main shaft 3.

【０００５】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来の前段に副変速部１を有する多段変速機においては、
上記ローギア５の内周面に取り付けられた後側のベアリ
ング７ｂに供給された潤滑油はその近傍にて貯留される
ようになっておらず、矢印Ｄに示すように、そのまま後
方に流出するようになっていた。そのため、例えば上記
多段変速機全体の変速操作において上記ローギア５を被
駆動ギアとして使用する場合には、該ローギア５とメイ
ンシャフト３とが同じ回転数で回転するようになり、上
記ベアリング７ａ，７ｂに相対回転が発生しなくなるた
め、上記後側のベアリング７ｂがわずかに振動すること
によりその回転面にフレッティング磨耗といわれる圧痕
が発生するようになるという問題点があった。However, in such a conventional multi-stage transmission having the auxiliary transmission section 1 at the preceding stage,
The lubricating oil supplied to the rear bearing 7b attached to the inner peripheral surface of the low gear 5 is not stored in the vicinity thereof, and as shown by an arrow D, the lubricating oil may flow out rearward as it is. It was. Therefore, for example, when the low gear 5 is used as a driven gear in the shifting operation of the entire multi-stage transmission, the low gear 5 and the main shaft 3 rotate at the same rotational speed, and the bearings 7a and 7b are rotated. Since the relative rotation does not occur, the bearing 7b on the rear side slightly vibrates, causing an indentation called fretting wear on the rotating surface.

【０００６】そこで、本発明は、このような問題点に対
処し、副変速部のローギアの内周面に取り付けられた後
側のベアリングの後方に潤滑油を貯留する手段を備えた
ことにより、該後側のベアリングの近傍にオイル溜まり
を形成して、ベアリングのコロの公転を促すための潤滑
を確保することができる多段変速機の潤滑装置を提供す
ることを目的とする。Therefore, the present invention addresses such a problem and provides a means for storing the lubricating oil behind the rear bearing mounted on the inner peripheral surface of the low gear of the auxiliary transmission section. An object of the present invention is to provide a lubrication device for a multi-stage transmission, which is capable of ensuring oil lubrication in the vicinity of the rear bearing to ensure lubrication for promoting revolution of the bearing roller.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明による多段変速機の潤滑装置は、メインシャ
フトの回転速度を可変する主変速部の前段にトルクの大
小を切り替える副変速部を有し、該副変速部の内周面に
設けられた複数のベアリングに潤滑油を供給する多段変
速機の潤滑装置において、上記副変速部のローギアの内
周面に取り付けられた後側のベアリングの後方に潤滑油
を貯留する手段を備えたものである。In order to achieve the above object, a lubricating device for a multi-speed transmission according to the present invention comprises a sub-transmission unit for switching the magnitude of torque to a stage prior to a main transmission unit for varying the rotation speed of a main shaft. A lubricating device for a multi-stage transmission that supplies lubricating oil to a plurality of bearings provided on the inner peripheral surface of the sub-transmission portion, the rear side being attached to the inner peripheral surface of the low gear of the sub-transmission portion. A means for storing lubricating oil is provided behind the bearing.

【０００８】このような構成により、潤滑油貯留手段が
副変速部のローギアの内周面に取り付けられた後側のベ
アリングの後方に設けられる。これにより、上記後側の
ベアリングに供給された潤滑油が後方に流れるのが規制
され、その近傍にオイル溜まりが形成される。With such a structure, the lubricating oil storage means is provided behind the rear bearing mounted on the inner peripheral surface of the low gear of the auxiliary transmission section. As a result, the lubricating oil supplied to the rear bearing is restricted from flowing backward, and an oil pool is formed in the vicinity thereof.

【０００９】また、上記潤滑油貯留手段は、上記主変速
部の同期作用に用いるシンクロコーンを利用して取り付
けられる部材である。これにより、上記シンクロコーン
を利用して、上記後側のベアリングの後方に潤滑油貯留
手段が取り付けられる。Further, the lubricating oil storage means is a member attached using a synchro cone used for synchronizing the main transmission portion. Thereby, the lubricating oil storage means is attached to the rear of the rear bearing by using the synchro cone.

【００１０】また、上記潤滑油貯留手段は、外周縁に上
記シンクロコーンの内周面に沿って延びた張出し部が設
けられた環状板材である。これにより、上記環状板材
は、その外周縁に設けられた張出し部によって上記シン
クロコーンの内周面にて嵌合され、潤滑油貯留手段とな
る。Further, the lubricating oil storage means is an annular plate member provided with an overhanging portion extending along the inner peripheral surface of the synchro cone on the outer peripheral edge. As a result, the annular plate member is fitted to the inner peripheral surface of the synchro cone by the overhanging portion provided on the outer peripheral edge of the annular plate member to serve as a lubricating oil storage means.

【００１１】そして、上記シンクロコーンは、その内周
面に上記環状板材を固定する突起部が設けられている。
これにより、上記環状板材が上記シンクロコーンに拡張
力を持たせないようにその内周面に嵌合され、該シンク
ロコーンから外れないように固定される。The synch cone has a protrusion on its inner peripheral surface for fixing the annular plate member.
As a result, the annular plate member is fitted to the inner peripheral surface of the synchro cone so as not to give an expanding force to the synchro cone, and is fixed so as not to come off the synchro cone.

【００１２】[0012]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明による多
段変速機の潤滑装置の実施形態を示す断面図である。図
１においては、主変速部２の前段に備えられた副変速部
１が示されている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a lubricating device for a multi-speed transmission according to the present invention. In FIG. 1, the sub-transmission unit 1 provided before the main transmission unit 2 is shown.

【００１３】上記副変速部１は、図示省略の動力系から
伝達されたトルクの大小を切り替えるもので、上記主変
速部２の前段に備えられており、図１に示すように、ハ
イギア４とローギア５とを備えて構成されている。ま
た、ニードルベアリングを介して上記ハイギア４を支持
するインプットシャフト８の内周面には環状に並べられ
た一列のベアリング６が取り付けられ、また上記ローギ
ア５の内周面には環状に並べられた前後二列のベアリン
グ７ａ，７ｂが取り付けられている。そして、上記イン
プットシャフト８及びローギア５は、それぞれ上記ベア
リング６及び７ａ，７ｂを介してメインシャフト３の周
りを回転できるようになっている。The sub-transmission unit 1 is for switching the magnitude of the torque transmitted from a power system (not shown), and is provided in front of the main transmission unit 2. As shown in FIG. And a low gear 5. Further, a row of bearings 6 arranged in an annular shape is attached to the inner peripheral surface of the input shaft 8 which supports the high gear 4 via a needle bearing, and an annular arrangement is arranged in the inner peripheral surface of the low gear 5. Two rows of front and rear bearings 7a and 7b are attached. The input shaft 8 and the low gear 5 can rotate around the main shaft 3 via the bearings 6 and 7a and 7b, respectively.

【００１４】また、上記インプットシャフト８の外周に
設けられたスプライン上には、スリーブ１２が配置され
ており、該スリーブ１２の位置を前後に切り替えること
によって上記ハイギア４又はローギア５のいずれか一方
が駆動ギアとして機能することができる。これにより、
動力系から伝達されたトルクの大小の切り替えることが
できる。A sleeve 12 is arranged on a spline provided on the outer periphery of the input shaft 8. By switching the position of the sleeve 12 back and forth, either the high gear 4 or the low gear 5 is moved. It can function as a drive gear. This allows
The magnitude of the torque transmitted from the power system can be switched.

【００１５】そして、上記インプットシャフト８及びロ
ーギア５の内周面に環状に並べて取り付けられた総ての
ベアリング６及び７ａ，７ｂには、その摩擦力を減少す
る潤滑油が供給されるようになっている。すなわち、上
記メインシャフト３の内部軸方向にはオイル流路９が設
けられており、オイルポンプ（図示省略）から送出され
た潤滑油は、上記オイル流路９を通過してインプットシ
ャフト８の内部に供給され（矢印Ａ参照）、その一部が
駆動系に連結されたメインシャフト３と上記インプット
シャフト８との隙間を通過して（矢印Ｂ参照）、上記ベ
アリング６の近傍に供給されるようになっている。Lubricating oil for reducing the frictional force is supplied to all the bearings 6 and 7a, 7b which are annularly arranged side by side on the inner peripheral surfaces of the input shaft 8 and the low gear 5. ing. That is, an oil passage 9 is provided in the inner axial direction of the main shaft 3, and the lubricating oil sent from an oil pump (not shown) passes through the oil passage 9 and the inside of the input shaft 8 (See arrow A), a part of which passes through the gap between the main shaft 3 connected to the drive system and the input shaft 8 (see arrow B) and is supplied to the vicinity of the bearing 6. It has become.

【００１６】また、上記メインシャフト３の外周面に
は、上記ローギアの内周面に取り付けられたベアリング
７ａ，７ｂに対応する位置に油孔１０ａ，１０ｂ及びオ
イル供給溝１１ａ，１１ｂが設けられており、上記オイ
ル流路９内を通過する潤滑油の一部は、上記油孔１０及
びオイル供給溝１１を順次通過して（矢印Ｃ参照）上記
ローギアの内周面に取り付けられたベアリング７ａと７
ｂとの間に排出され、該ベアリング７ａ，７ｂに供給さ
れるようになっている。なお、上記ベアリング６，７に
供給された潤滑油は、再びオイルポンプ（図示省略）を
介して循環されるようになっている。Further, on the outer peripheral surface of the main shaft 3, oil holes 10a, 10b and oil supply grooves 11a, 11b are provided at positions corresponding to the bearings 7a, 7b mounted on the inner peripheral surface of the low gear. A part of the lubricating oil that passes through the oil passage 9 sequentially passes through the oil hole 10 and the oil supply groove 11 (see arrow C) and the bearing 7a attached to the inner peripheral surface of the low gear. 7
It is discharged between the bearings 7a and 7b and supplied to the bearings 7a and 7b. The lubricating oil supplied to the bearings 6 and 7 is circulated again via an oil pump (not shown).

【００１７】これにより、上記オイル流路９を介して供
給された潤滑油は、上記ベアリング６及び７ａ，７ｂに
適宜分配されて供給されるようになり、上記インプット
シャフト８及びローギア５がメインシャフト３の周りを
回転するときに生じる摩擦力が低減できるようになって
いる。As a result, the lubricating oil supplied through the oil passage 9 is appropriately distributed and supplied to the bearings 6 and 7a, 7b, and the input shaft 8 and the low gear 5 are connected to the main shaft. The frictional force generated when rotating around 3 can be reduced.

【００１８】なお、上記インプットシャフト８の内周面
に取り付けられたベアリング６の後方には、上記インプ
ットシャフト８の内径に取り付けられたリング状の金属
プレート１３と、該金属プレート１３の内側に固定され
た弾性部材から成るリップ１４とから構成された潤滑油
の流れを規制する規制手段が設けられている。これによ
り、上記ベアリング６に供給される潤滑油が堰き止めら
れ、車両の発進時や牽引時といった油量が少ないときに
おける上記ベアリング６の潤滑が確保される。また、図
示省略したが、上記ローギア５の内周面に取り付けられ
た前側のベアリングの前方に、上記潤滑油の流れを規制
する規制手段を設け、該潤滑油を堰き止めるようにして
もよい。A ring-shaped metal plate 13 attached to the inner diameter of the input shaft 8 is provided behind the bearing 6 attached to the inner peripheral surface of the input shaft 8 and fixed inside the metal plate 13. A regulating means for regulating the flow of the lubricating oil, which is constituted by the lip 14 made of the elastic member, is provided. As a result, the lubricating oil supplied to the bearing 6 is blocked, and the lubrication of the bearing 6 is ensured when the amount of oil is small such as when the vehicle starts or is towed. Although not shown in the drawings, a restriction means for restricting the flow of the lubricating oil may be provided in front of the front bearing attached to the inner peripheral surface of the low gear 5 to block the lubricating oil.

【００１９】上記主変速部２は、図示省略の駆動系に連
結されたメインシャフトの回転速度を可変するもので
（図５参照）、複数段に変速可能となっている。これに
より、上記副変速部１及び主変速部２を組み合わせて駆
動させて回転速度を多段階に可変することことができ
る。なお、変速部の駆動側と非駆動側との接合位置に
は、図２に示すように、例えばクロム鋼を塑性変形して
形成したシンクロコーン１５が設けられており、該シン
クロコーン１５によって主変速部２のかみ合いの同期作
用が行われる。The main transmission section 2 varies the rotational speed of a main shaft connected to a drive system (not shown) (see FIG. 5) and is capable of shifting in a plurality of stages. As a result, the sub-transmission unit 1 and the main transmission unit 2 can be combined and driven to change the rotational speed in multiple stages. As shown in FIG. 2, a synchro cone 15 formed by plastically deforming chrome steel, for example, is provided at the joining position between the driving side and the non-driving side of the transmission section. The engagement of the meshing of the transmission 2 is synchronized.

【００２０】ここで、本発明においては、図１に示すよ
うに、上記副変速部１のローギア４の内周面に取り付け
られた後側のベアリング７ｂの後方に潤滑油を貯留する
手段が設けられている。上記潤滑油貯留手段は、主変速
部２の同期作用に用いるシンクロコーン１５を利用して
取り付けられる部材であり、その外径が上記シンクロコ
ーン１５に嵌合可能な大きさの略環状で板状の形状を有
する部材２０である。これにより、上記シンクロコーン
１５を利用して取り付け可能な環状板材２０を該シンク
ロコーン１５に嵌合することができ、上記後側のベアリ
ング７ｂの後方に潤滑油貯留手段を形成することができ
る。したがって、上記後側のベアリング７ｂに供給され
た潤滑油が後方に流れるのを規制することができ、その
近傍にオイル溜まりEを形成することができる。Here, in the present invention, as shown in FIG. 1, a means for storing lubricating oil is provided behind the rear bearing 7b attached to the inner peripheral surface of the low gear 4 of the sub transmission portion 1. Has been. The lubricating oil storage means is a member attached using the synchro cone 15 used for the synchronizing action of the main transmission unit 2, and has a substantially annular plate-like outer diameter that can be fitted to the synchro cone 15. The member 20 has the shape of. As a result, the annular plate member 20 that can be attached using the synchro cone 15 can be fitted to the synchro cone 15, and the lubricating oil storage means can be formed behind the rear bearing 7b. Therefore, the lubricating oil supplied to the rear bearing 7b can be restricted from flowing backward, and the oil pool E can be formed in the vicinity thereof.

【００２１】このことから、上記オイル流路９内から油
孔１０ｂ及びオイル供給溝１１ｂを順次通過して（矢印
Ｃ参照）、上記ローギア５の内周面に設けられた後側の
ベアリング７ｂに供給された潤滑油は、上記環状板材２
０によって堰き止められるようになり、上記後側のベア
リング７ｂが常に油浴状態とすることができる。したが
って、上記ローギア５とメインシャフト３とが同じ回転
数で回転し、その間に設けられたベアリング７ａ，７ｂ
の相対回転が発生しない場合においても、上記後側のベ
アリング７ｂの回転面全体に対して潤滑油が供給される
ようになり、ベアリングのコロの公転が促されることか
ら、上記回転面に圧痕が発生することを防止することが
できる。From this fact, the oil passage 10b and the oil supply groove 11b are sequentially passed from the inside of the oil passage 9 (see the arrow C) to the rear bearing 7b provided on the inner peripheral surface of the low gear 5. The supplied lubricating oil is the above-mentioned annular plate material 2
The bearing 7b on the rear side can be kept in an oil bath state at all times. Therefore, the low gear 5 and the main shaft 3 rotate at the same rotational speed, and the bearings 7a and 7b provided therebetween
Even when the relative rotation of the bearing does not occur, the lubricating oil is supplied to the entire rotating surface of the bearing 7b on the rear side, and the revolution of the roller of the bearing is promoted. It can be prevented from occurring.

【００２２】ここで、上記環状板材２０の外周縁には、
図３に示すように、前記シンクロコーン１５（図２参
照）の内周面に沿って延びた張出し部２１が設けられて
いる。また、上記シンクロコーン１５の内周面には、図
２に示すように、上記環状板材２０を固定する突起部２
２が設けられている。これにより、上記シンクロコーン
１５の内周面に環状板材２０を嵌合して係合することが
でき、該環状板材２０が上記シンクロコーン１５から外
れないようにすることができる。このとき、上記環状板
材２０は、その外周縁に設けられた張出し部２１と上記
シンクロコーン１５の内周面の突起部２２との係合によ
って、上記シンクロコーン１５に拡張力を持たせないよ
うに嵌合することができる。したがって、上記シンクロ
コーン１５が変形することがなく、主変速部２のかみ合
いの同期作用を円滑に行うことができる。Here, on the outer peripheral edge of the annular plate member 20,
As shown in FIG. 3, an overhanging portion 21 extending along the inner peripheral surface of the synchro cone 15 (see FIG. 2) is provided. In addition, as shown in FIG. 2, the inner peripheral surface of the synchro cone 15 has a protrusion 2 for fixing the annular plate member 20.
Two are provided. Thereby, the annular plate member 20 can be fitted and engaged with the inner peripheral surface of the synchro cone 15, and the annular plate member 20 can be prevented from coming off the synchro cone 15. At this time, the annular plate member 20 is prevented from exerting an expanding force on the synchro cone 15 by the engagement between the overhanging portion 21 provided on the outer peripheral edge of the annular plate member 20 and the protrusion 22 on the inner peripheral surface of the synchro cone 15. Can be fitted to. Therefore, the synchronizing cone 15 is not deformed, and the meshing action of the main transmission unit 2 can be smoothly performed.

【００２３】なお、上記環状板材２０の断面形状は、図
３に示すものに限られず、上記シンクロコーン１５に嵌
合可能であれば、どのような形状でもよく、例えば図４
に示すような形状のものでもよい。The cross-sectional shape of the annular plate member 20 is not limited to that shown in FIG. 3, but may be any shape as long as it can be fitted into the synchro cone 15, for example, FIG.
The shape shown in FIG.

【００２４】なお、上記ローギア５の内周面に取り付け
られたベアリング７ａと７ｂとの隙間部、すなわち上記
ローギア５の内径が狭く形成された中央部の内側面に
は、図１に示すように、オイル分配堰２３が取り付けら
れている。このオイル分配堰２３は、上記オイル供給溝
１１ａ，１１ｂを通過した潤滑油が上記ベアリング７ａ
と７ｂとに分配するように作用するもので、上記ローギ
ア５の中央部に設けられた溝部に嵌合可能な例えば二重
巻の板状クリップから成るものである。これにより、上
記オイル供給溝１１ａ，１１ｂから供給された潤滑油
は、上記オイル分配堰２３によって整流されて前後のベ
アリング７ａ，７ｂにバランスよく分配することができ
る。なお、上記オイル堰２３は、上記ローギア５の中央
部に設けられた溝部に嵌合可能な二重巻の板状クリップ
に限られず、図示省略したが、例えば上記ローギア５の
内周面に固定されたクリップにて取り付け可能なリング
状プレートから成るもの、あるいは上記ローギア５の内
周面に一体形成されたもの、上記ローギア５の内周面に
圧入可能な形状を有するものでもよい。As shown in FIG. 1, the gap between the bearings 7a and 7b attached to the inner peripheral surface of the low gear 5, that is, the inner surface of the central portion of the low gear 5 where the inner diameter is narrow, is shown in FIG. An oil distribution weir 23 is attached. In the oil distribution weir 23, the lubricating oil that has passed through the oil supply grooves 11a and 11b is the bearing 7a.
And 7b, and is composed of, for example, a double-wound plate-shaped clip that can be fitted into a groove provided in the central portion of the low gear 5. As a result, the lubricating oil supplied from the oil supply grooves 11a and 11b can be rectified by the oil distribution weir 23 and distributed in good balance to the front and rear bearings 7a and 7b. The oil weir 23 is not limited to a double-wound plate-like clip that can be fitted in a groove provided in the center of the low gear 5, and although not shown, it is fixed to the inner peripheral surface of the low gear 5, for example. It may be composed of a ring-shaped plate that can be attached with the attached clip, integrally formed on the inner peripheral surface of the low gear 5, or may have a shape that can be press-fitted to the inner peripheral surface of the low gear 5.

【００２５】[0025]

【発明の効果】本発明は以上のように構成されたので、
請求項１に係る発明によれば、動力系から伝達されたト
ルクの大小を切り替える副変速部のローギアの内周面に
取り付けられた後側のベアリングの後方に潤滑油を貯留
する手段を備えたことにより、該後側のベアリングに供
給された潤滑油が後方に流れるのを規制することがで
き、その近傍にオイル溜まりを形成することができる。
したがって、上記後側のベアリングの回転面全体に対し
て潤滑油が供給されて、ベアリングのコロの公転が促さ
れ、上記回転面にフレッティング磨耗が発生することを
防止することができる。Since the present invention is constructed as described above,
According to the first aspect of the present invention, the means for storing the lubricating oil is provided behind the rear bearing attached to the inner peripheral surface of the low gear of the sub-transmission unit for switching the magnitude of the torque transmitted from the power system. As a result, the lubricating oil supplied to the rear bearing can be restricted from flowing backward, and an oil reservoir can be formed in the vicinity thereof.
Therefore, it is possible to prevent the lubricating oil from being supplied to the entire rotating surface of the rear bearing to promote the revolution of the roller of the bearing and prevent fretting wear on the rotating surface.

【００２６】また、請求項２に係る発明によれば、上記
潤滑油貯留手段は、上記主変速部の同期作用に用いるシ
ンクロコーンを利用して取り付け可能な部材であること
により、上記シンクロコーンを利用して、上記後側のベ
アリングの後方に潤滑油貯留手段を取り付けることがで
きる。According to the second aspect of the present invention, the lubricating oil storage means is a member that can be attached by using the synchro cone used for the synchronizing action of the main transmission section, so that the synchro cone can be installed. Utilizing this, the lubricating oil storage means can be attached to the rear of the rear bearing.

【００２７】また、請求項３に係る発明によれば、上記
潤滑油貯留手段は、外周縁に上記シンクロコーンの内周
面に沿って延びた張出し部が設けられた環状板材である
ことにより、上記環状板材は、その外周縁に設けられた
張出し部によって上記シンクロコーンの内周面に嵌合す
ることができ、潤滑油貯留手段とすることができる。Further, according to the invention of claim 3, the lubricating oil storage means is an annular plate member provided with an overhanging portion extending along the inner peripheral surface of the synchro cone on the outer peripheral edge. The annular plate member can be fitted to the inner peripheral surface of the synchro cone by the overhanging portion provided on the outer peripheral edge thereof, and can be used as a lubricating oil storage means.

【００２８】さらに、請求項４に係る発明によれば、上
記シンクロコーンは、その内周面に上記環状板材を固定
する突起部が設けられていることにより、上記環状板材
は、上記シンクロコーンに拡張力を持たせないようにそ
の内周面に嵌合することができ、該シンクロコーンから
外れないように固定することができる。したがって、上
記シンクロコーンが変形することがなく、主変速部のか
み合いの同期作用を円滑に行うことができる。Further, according to the invention of claim 4, the synchro cone is provided with a protrusion for fixing the annular plate member on the inner peripheral surface thereof, so that the annular plate member is attached to the synchro cone. It can be fitted to its inner peripheral surface so as not to have an expanding force, and can be fixed so as not to come off from the synchro cone. Therefore, the synchro-cone is not deformed, and the meshing action of the main transmission can be smoothly performed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】 本発明による多段変速機の潤滑装置の実施形
態を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a lubricating device for a multi-speed transmission according to the present invention.

【図２】 上記多段変速機の主変速部の同期作用に用い
るシンクロコーンを示す断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing a synchro cone used for synchronizing the main transmission unit of the multi-stage transmission.

【図３】 上記シンクロコーンの内周面に嵌合可能な環
状板材を示す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing an annular plate member that can be fitted to the inner peripheral surface of the synchro cone.

【図４】 上記環状板材の他の例を示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing another example of the annular plate member.

【図５】 従来の多段変速機を示す断面図である。FIG. 5 is a sectional view showing a conventional multi-stage transmission.

【図６】 上記多段変速機の前段の副変速部を示す断面
図である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing a sub-transmission unit at a front stage of the multi-stage transmission.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…副変速部 ２…主変速部 ３…メインシャフト ４…ハイギア ５…ローギア ６，７ａ，７ｂ…ベアリング ８…インプットシャフト ９…オイル流路 １０ａ，１０ｂ…油孔 １１ａ，１１ｂ…オイル供給溝 １２…スリーブ １３…金属プレート １４…リップ １５…シンクロコーン ２０…環状板材 ２１…張出し部 ２２…突起部 ２３…オイル分配堰 Ａ，Ｂ，Ｃ，…潤滑油 Ｅ…オイル溜まり 1 ... Auxiliary transmission section 2 ... Main transmission 3 ... Main shaft 4 ... high gear 5 ... Low gear 6, 7a, 7b ... Bearing 8 ... Input shaft 9 ... Oil flow path 10a, 10b ... Oil hole 11a, 11b ... Oil supply groove 12 ... Sleeve 13 ... Metal plate 14 ... Lip 15 ... Synchro cone 20 ... Annular plate material 21 ... Overhanging part 22 ... Projection 23 ... Oil distribution weir A, B, C, ... Lubricating oil E ... Oil pool

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】メインシャフトの回転速度を可変する主変
速部の前段にトルクの大小を切り替える副変速部を有
し、該副変速部の内周面に設けられた複数のベアリング
に潤滑油を供給する多段変速機の潤滑装置において、 上記副変速部のローギアの内周面に取り付けられた後側
のベアリングの後方に潤滑油を貯留する手段を備えたこ
とを特徴とする多段変速機の潤滑装置。1. A sub-transmission unit for switching the magnitude of torque is provided in front of a main transmission unit for varying the rotation speed of a main shaft, and a plurality of bearings provided on the inner peripheral surface of the sub-transmission unit are provided with lubricating oil. A lubrication device for a multi-stage transmission, comprising: a means for storing lubricating oil behind a rear bearing attached to an inner peripheral surface of a low gear of the sub-transmission portion. apparatus. 【請求項２】上記潤滑油貯留手段は、上記主変速部の同
期作用に用いるシンクロコーンを利用して取り付けられ
る部材であることを特徴とする請求項１記載の多段変速
機の潤滑装置。2. The lubricating device for a multi-stage transmission according to claim 1, wherein the lubricating oil storage means is a member mounted by utilizing a synchro cone used for synchronizing the main transmission portion. 【請求項３】上記潤滑油貯留手段は、外周縁に上記シン
クロコーンの内周面に沿って延びた張出し部が設けられ
た環状板材であることを特徴とする請求項２記載の多段
変速機の潤滑装置。3. The multi-stage transmission according to claim 2, wherein the lubricating oil storage means is an annular plate member having an outer peripheral edge provided with an overhanging portion extending along the inner peripheral surface of the synchro cone. Lubricator. 【請求項４】上記シンクロコーンは、その内周面に上記
環状板材を固定する突起部が設けられたことを特徴とす
る請求項２記載の多段変速機の潤滑装置。4. The lubrication device for a multi-speed transmission according to claim 2, wherein the synchro cone has a protrusion for fixing the annular plate member on an inner peripheral surface thereof.
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