JP2003034101A - 車両用ホイール - Google Patents
車両用ホイールInfo
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- JP2003034101A JP2003034101A JP2001222026A JP2001222026A JP2003034101A JP 2003034101 A JP2003034101 A JP 2003034101A JP 2001222026 A JP2001222026 A JP 2001222026A JP 2001222026 A JP2001222026 A JP 2001222026A JP 2003034101 A JP2003034101 A JP 2003034101A
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- decorative
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- wheel
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 製作コストの上昇を抑制しつつ、デザイン性
に対するバリエーションを容易に拡大し得る車両用ホイ
ールを提供する。 【解決手段】 ディスク部材４に装飾用開口部１２を形
成し、装飾用開口部１２の少なくとも一部を塞ぐように
装飾部材１３をディスク部材４の取付面側に固定し、装
飾部材１３の装飾面１６をディスク部材４のスポーク部
１１の表面よりも一段低い位置に配置したり、装飾部材
１３を装飾用開口部１２からデザイン面側へ突出させ、
装飾部材１３の装飾面１６をディスク部材４のスポーク
部１１の表面よりも一段高い位置に配置したり、装飾部
材１３の装飾面１６をディスク部材４のスポーク部１１
の表面と面一に配置できるようにして、ホイール１のデ
ザイン性を向上に対するバリエーションを拡大した。
に対するバリエーションを容易に拡大し得る車両用ホイ
ールを提供する。 【解決手段】 ディスク部材４に装飾用開口部１２を形
成し、装飾用開口部１２の少なくとも一部を塞ぐように
装飾部材１３をディスク部材４の取付面側に固定し、装
飾部材１３の装飾面１６をディスク部材４のスポーク部
１１の表面よりも一段低い位置に配置したり、装飾部材
１３を装飾用開口部１２からデザイン面側へ突出させ、
装飾部材１３の装飾面１６をディスク部材４のスポーク
部１１の表面よりも一段高い位置に配置したり、装飾部
材１３の装飾面１６をディスク部材４のスポーク部１１
の表面と面一に配置できるようにして、ホイール１のデ
ザイン性を向上に対するバリエーションを拡大した。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、車両用ホイールに
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用ホイールに対する装飾方法とし
て、塗装やメッキ等によるものが広く採用されている
が、それ以外に、合成樹脂材料又は金属材料からなる装
飾用プレートをホイールのデザイン面側に貼り付けて、
ホイールのデザイン性を向上するようになしたものも実
用化されている。
て、塗装やメッキ等によるものが広く採用されている
が、それ以外に、合成樹脂材料又は金属材料からなる装
飾用プレートをホイールのデザイン面側に貼り付けて、
ホイールのデザイン性を向上するようになしたものも実
用化されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、装飾用プレ
ートを貼り付けた車両用ホイールにおいては、装飾用プ
レートによりホイールのデザイン性を容易に向上或いは
変更できるものの、装飾用プレートの表面はホイールの
表面よりも一段高い位置に配置され、装飾用プレートの
表面をホイールの表面と面一に設定したり、一段低い位
置に配置させてデザイン性を向上するためには、ホイー
ルにその表面よりも一段低い溝部を形成する必要があ
り、溝部の加工が煩雑になるという問題があった。ま
た、装飾用プレート自体は、装飾だけを目的としたもの
で、ホイールの軽量化や補強等の他の機能を有するもの
ではなかった。
ートを貼り付けた車両用ホイールにおいては、装飾用プ
レートによりホイールのデザイン性を容易に向上或いは
変更できるものの、装飾用プレートの表面はホイールの
表面よりも一段高い位置に配置され、装飾用プレートの
表面をホイールの表面と面一に設定したり、一段低い位
置に配置させてデザイン性を向上するためには、ホイー
ルにその表面よりも一段低い溝部を形成する必要があ
り、溝部の加工が煩雑になるという問題があった。ま
た、装飾用プレート自体は、装飾だけを目的としたもの
で、ホイールの軽量化や補強等の他の機能を有するもの
ではなかった。
【０００４】本発明の目的は、製作コストの上昇を抑制
しつつ、デザイン性に対するバリエーションを容易に拡
大し得る車両用ホイールを提供することである。
しつつ、デザイン性に対するバリエーションを容易に拡
大し得る車両用ホイールを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段及びその作用】本発明に係
る車両用ホイールは、ディスク部に装飾用開口部を形成
し、前記装飾用開口部の少なくとも一部を塞ぐように装
飾部材をディスク部の取付面側に固定したものである。
る車両用ホイールは、ディスク部に装飾用開口部を形成
し、前記装飾用開口部の少なくとも一部を塞ぐように装
飾部材をディスク部の取付面側に固定したものである。
【０００６】この車両用ホイールにおいては、装飾部材
が装飾用開口部の少なくとも一部を塞ぐようにディスク
部の取付面側に取り付けられているので、装飾用開口部
から外部に露出する装飾部材の装飾面をディスク部の表
面よりも一段低い位置に配置したり、装飾部材を装飾用
開口部からデザイン面側へ突出させ、装飾用開口部から
外部に露出する装飾部材の装飾面をディスク部の表面よ
りも一段高い位置に配置したり、装飾用開口部から外部
に露出する装飾部材の装飾面をディスク部の表面と面一
に配置したりする、というデザイン上の変更を装飾部材
の形状を変更することで容易に行うことが可能となり、
ホイールのデザイン性に対するバリエーションを容易に
拡大できる。しかも、装飾用開口部はディスク部の成形
時にプレス加工等により容易に成形できるので、ディス
ク部の製作コストが上昇することもほとんどない。更
に、装飾部材で装飾用開口部付近を補強できるので、装
飾用開口部を設けることによるホイールの強度低下を装
飾部材で補償することが可能となる。
が装飾用開口部の少なくとも一部を塞ぐようにディスク
部の取付面側に取り付けられているので、装飾用開口部
から外部に露出する装飾部材の装飾面をディスク部の表
面よりも一段低い位置に配置したり、装飾部材を装飾用
開口部からデザイン面側へ突出させ、装飾用開口部から
外部に露出する装飾部材の装飾面をディスク部の表面よ
りも一段高い位置に配置したり、装飾用開口部から外部
に露出する装飾部材の装飾面をディスク部の表面と面一
に配置したりする、というデザイン上の変更を装飾部材
の形状を変更することで容易に行うことが可能となり、
ホイールのデザイン性に対するバリエーションを容易に
拡大できる。しかも、装飾用開口部はディスク部の成形
時にプレス加工等により容易に成形できるので、ディス
ク部の製作コストが上昇することもほとんどない。更
に、装飾部材で装飾用開口部付近を補強できるので、装
飾用開口部を設けることによるホイールの強度低下を装
飾部材で補償することが可能となる。
【０００７】ここで、前記装飾部材を閉断面形状に構成
してもよい。この場合には、装飾部材により装飾用開口
部付近をより一層効果的に補強することが可能となる。
してもよい。この場合には、装飾部材により装飾用開口
部付近をより一層効果的に補強することが可能となる。
【０００８】前記装飾用開口部をスポーク部の途中部に
形成することが好ましい。リム部やハブ部付近に装飾用
開口部を形成することも可能であるが、装飾面積を十分
に確保できないので、スペース的に余裕のあるスポーク
部の途中部に装飾用開口部を形成して装飾面積を十分に
確保し、装飾効果を向上することが好ましい。
形成することが好ましい。リム部やハブ部付近に装飾用
開口部を形成することも可能であるが、装飾面積を十分
に確保できないので、スペース的に余裕のあるスポーク
部の途中部に装飾用開口部を形成して装飾面積を十分に
確保し、装飾効果を向上することが好ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照しながら説明する。図１、図２に示すよう
に、車両用ホイール１は、アウタリム部材２とインナリ
ム部材３とディスク部材４の３つの部材２，３，４から
なる３ピースタイプのホイール１で、アウタリム部材２
及びインナリム部材３の一端部にはフランジ部５，６が
形成され、両リム部材２，３はフランジ部５，６を重ね
て同軸上に突き合わされ、アウタリム部材２の内側には
ディスク部材４がデザイン面側から装着され、ディスク
部材４の外周部にはリング部７が形成され、これら３つ
の部材２，３，４は、両フランジ部５，６とリング部７
とを挿通する複数のボルト８で一体的に結合されてい
る。但し、両リム部材２，３は溶接を併用して接合して
もよい。
て図面を参照しながら説明する。図１、図２に示すよう
に、車両用ホイール１は、アウタリム部材２とインナリ
ム部材３とディスク部材４の３つの部材２，３，４から
なる３ピースタイプのホイール１で、アウタリム部材２
及びインナリム部材３の一端部にはフランジ部５，６が
形成され、両リム部材２，３はフランジ部５，６を重ね
て同軸上に突き合わされ、アウタリム部材２の内側には
ディスク部材４がデザイン面側から装着され、ディスク
部材４の外周部にはリング部７が形成され、これら３つ
の部材２，３，４は、両フランジ部５，６とリング部７
とを挿通する複数のボルト８で一体的に結合されてい
る。但し、両リム部材２，３は溶接を併用して接合して
もよい。
【００１０】ディスク部材４は、アルミニウム合金等の
軽量な金属材料を用いて、鋳造やプレス成形や鍛造等に
より製作されている。ディスク部材４の中央部には図示
外の車輪支持部材を取り付けるための５つのボルト挿通
孔９を有する取付部１０が設けられ、取付部１０とリン
グ部７とは円周一定間隔おきに放射状に配置した５本の
スポーク部１１により一体的に連結され、スポーク部１
１の途中部には装飾用開口部１２が形成され、装飾用開
口部１２には装飾部材１３が取付面側から組み付けられ
ている。但し、ボルト挿通孔９の個数は、車輪支持部材
に設けるボルトの本数に対応させて設定するものとす
る。また、スポーク部１１の本数や形状やレイアウト
は、ホイール１のデザイン及び強度を考慮して任意に設
定することが可能である。
軽量な金属材料を用いて、鋳造やプレス成形や鍛造等に
より製作されている。ディスク部材４の中央部には図示
外の車輪支持部材を取り付けるための５つのボルト挿通
孔９を有する取付部１０が設けられ、取付部１０とリン
グ部７とは円周一定間隔おきに放射状に配置した５本の
スポーク部１１により一体的に連結され、スポーク部１
１の途中部には装飾用開口部１２が形成され、装飾用開
口部１２には装飾部材１３が取付面側から組み付けられ
ている。但し、ボルト挿通孔９の個数は、車輪支持部材
に設けるボルトの本数に対応させて設定するものとす
る。また、スポーク部１１の本数や形状やレイアウト
は、ホイール１のデザイン及び強度を考慮して任意に設
定することが可能である。
【００１１】両リム部材２，３は、アルミニウム合金な
どの延伸性に優れた金属材料で構成され、例えば、帯状
の金属板を環状に丸めてその両端を溶接し、これをスピ
ニング加工により所望のリム形状に成形して製作されて
いる。但し、円板状の金属板を洗面器状にプレス成形
し、この洗面器の底板を打ち抜いて、筒状のリム素材を
製作し、このリム素材をスピニング加工により所望のリ
ム形状に成形して製作してもよい。
どの延伸性に優れた金属材料で構成され、例えば、帯状
の金属板を環状に丸めてその両端を溶接し、これをスピ
ニング加工により所望のリム形状に成形して製作されて
いる。但し、円板状の金属板を洗面器状にプレス成形
し、この洗面器の底板を打ち抜いて、筒状のリム素材を
製作し、このリム素材をスピニング加工により所望のリ
ム形状に成形して製作してもよい。
【００１２】図１〜図３に示すように、装飾部材１３
は、凸形状に成形した板状部材で構成され、装飾部材１
３の幅方向の途中部にはデザイン面側へ突出した突条１
４が全長にわたって形成され、装飾部材１３の両側部に
は突条１４から側方へ延びる平坦部１５が形成され、平
坦部１５の側縁は取付面側においてスポーク部１１に溶
接等により固定されている。突条１４の先端部は装飾用
開口部１２を塞ぐように装飾用開口部１２内に挿入さ
れ、突条１４のデザイン面側には装飾用開口部１２を通
して外部に露出した装飾面１６が形成されている。
は、凸形状に成形した板状部材で構成され、装飾部材１
３の幅方向の途中部にはデザイン面側へ突出した突条１
４が全長にわたって形成され、装飾部材１３の両側部に
は突条１４から側方へ延びる平坦部１５が形成され、平
坦部１５の側縁は取付面側においてスポーク部１１に溶
接等により固定されている。突条１４の先端部は装飾用
開口部１２を塞ぐように装飾用開口部１２内に挿入さ
れ、突条１４のデザイン面側には装飾用開口部１２を通
して外部に露出した装飾面１６が形成されている。
【００１３】装飾面１６は、突条１４の突出高さを変更
することで、図３に示すように、スポーク部１１の表面
よりも一段低い位置に配置してもよいし、図４に示す装
飾部材１３Ａのように、スポーク部１１の表面と面一に
配置してもよいし、図５に示す装飾部材１３Ｂのよう
に、スポーク部１１の表面からデザイン面側へ突出する
ように配置してもよい。また、図６に示す装飾部材１３
Ｃのように、長手方向に延びる周囲を閉じた空間を有す
る閉断面状に構成したもの用いると、重量は多少増える
が、スポーク部１１の強度をより一層向上できるので好
ましい。尚、装飾部材１３Ｃの断面形状は任意に設定可
能であるし、内部空間を横断するように補強用のリブ等
を設けてもよい。このような装飾部材１３Ｃは押出成形
等により容易に製作することが可能である。更に、装飾
部材１３は、ホイール１の強度を高めるため、図３に示
すように、装飾用開口部１２を全面的に塞ぐように配置
することが好ましいが、デザイン性を高めるため、図７
に示すホイール１Ｄのように、装飾部材１３Ｄを装飾用
開口部１２よりも小型に構成し、装飾用開口部１２の一
部だけを塞ぐように構成してもよい。更にまた、装飾部
材１３の装飾面１６は、平坦面で構成することも可能で
あるし、塗装や刻印を施したり、各種の模様や絵柄を形
成して、デザイン性を高めてもよい。
することで、図３に示すように、スポーク部１１の表面
よりも一段低い位置に配置してもよいし、図４に示す装
飾部材１３Ａのように、スポーク部１１の表面と面一に
配置してもよいし、図５に示す装飾部材１３Ｂのよう
に、スポーク部１１の表面からデザイン面側へ突出する
ように配置してもよい。また、図６に示す装飾部材１３
Ｃのように、長手方向に延びる周囲を閉じた空間を有す
る閉断面状に構成したもの用いると、重量は多少増える
が、スポーク部１１の強度をより一層向上できるので好
ましい。尚、装飾部材１３Ｃの断面形状は任意に設定可
能であるし、内部空間を横断するように補強用のリブ等
を設けてもよい。このような装飾部材１３Ｃは押出成形
等により容易に製作することが可能である。更に、装飾
部材１３は、ホイール１の強度を高めるため、図３に示
すように、装飾用開口部１２を全面的に塞ぐように配置
することが好ましいが、デザイン性を高めるため、図７
に示すホイール１Ｄのように、装飾部材１３Ｄを装飾用
開口部１２よりも小型に構成し、装飾用開口部１２の一
部だけを塞ぐように構成してもよい。更にまた、装飾部
材１３の装飾面１６は、平坦面で構成することも可能で
あるし、塗装や刻印を施したり、各種の模様や絵柄を形
成して、デザイン性を高めてもよい。
【００１４】装飾部材１３とディスク部材４とはホイー
ル１の強度を高めるため溶接するので、装飾部材１３の
素材はディスク部材４と同じ素材で構成することになる
が、デザイン変更を容易に実施できるようにするためボ
ルトやリベット等で結合する場合には、軽量でしかも耐
環境性に優れた素材であれば、ディスク部材４とは異な
る金属材料、例えばステンレス鋼やチタン合金などの金
属材料を使用してもよいし、ポリアミドやポリアセター
ルなどの合成樹脂材料などや、ガラス繊維やカーボン繊
維による強化プラスチック等を採用することも可能であ
る。また、ホイール１の製作時に発生する端材等を利用
して製作すると、資源を有効活用できるので好ましい。
尚、ボルトやリベットで固定すると、溶接にて固定する
場合のように熱を加えないので、予め塗装したものを採
用できる。このため、装飾部材１３として色や形状の異
なるものを複数用意し、ホイール１に組み付ける装飾部
材１３を交換することで、ホイール１のデザイン上のバ
リエーションを拡大してもよい。
ル１の強度を高めるため溶接するので、装飾部材１３の
素材はディスク部材４と同じ素材で構成することになる
が、デザイン変更を容易に実施できるようにするためボ
ルトやリベット等で結合する場合には、軽量でしかも耐
環境性に優れた素材であれば、ディスク部材４とは異な
る金属材料、例えばステンレス鋼やチタン合金などの金
属材料を使用してもよいし、ポリアミドやポリアセター
ルなどの合成樹脂材料などや、ガラス繊維やカーボン繊
維による強化プラスチック等を採用することも可能であ
る。また、ホイール１の製作時に発生する端材等を利用
して製作すると、資源を有効活用できるので好ましい。
尚、ボルトやリベットで固定すると、溶接にて固定する
場合のように熱を加えないので、予め塗装したものを採
用できる。このため、装飾部材１３として色や形状の異
なるものを複数用意し、ホイール１に組み付ける装飾部
材１３を交換することで、ホイール１のデザイン上のバ
リエーションを拡大してもよい。
【００１５】尚、本実施例では各スポーク部１１の幅方
向の途中部に１つの装飾用開口部１２を形成したが、半
径方向に間隔をあけて複数の装飾用開口部１２を形成し
てもよいし、周方向に間隔をあけてスリット状の装飾用
開口部１２を形成してもよい。装飾用開口部１２として
は、正面視円形や楕円形、菱形や正方形などの各種形状
のものを形成することが可能である。また、隣接するス
ポーク部１１間の軽減孔１７を装飾用開口部１２として
活用し、この軽減孔１７の一部又は前部を塞ぐように、
装飾部材を設けてもよい。
向の途中部に１つの装飾用開口部１２を形成したが、半
径方向に間隔をあけて複数の装飾用開口部１２を形成し
てもよいし、周方向に間隔をあけてスリット状の装飾用
開口部１２を形成してもよい。装飾用開口部１２として
は、正面視円形や楕円形、菱形や正方形などの各種形状
のものを形成することが可能である。また、隣接するス
ポーク部１１間の軽減孔１７を装飾用開口部１２として
活用し、この軽減孔１７の一部又は前部を塞ぐように、
装飾部材を設けてもよい。
【００１６】尚、本実施例では、３ピースタイプのホイ
ール１に対して本発明を適用したが、両リム部材２，３
を一体成形した２ピースタイプのホイールに対しても適
用できるし、ディスク部材４と両リム部材２，３とを一
体成形した１ピースタイプのホイールに対しても本発明
を同様に適用できる。１ピースタイプのホイールは鋳造
により製作することになるが、３ピースタイプのホイー
ルは、前記２ピースタイプのホイール１と同様に、鋳造
やプレス成形や鍛造等によっても製作できる。更に、ア
ルミホイールに本発明を適用した、スチールホイールに
対しても本発明を同様に適用できる。
ール１に対して本発明を適用したが、両リム部材２，３
を一体成形した２ピースタイプのホイールに対しても適
用できるし、ディスク部材４と両リム部材２，３とを一
体成形した１ピースタイプのホイールに対しても本発明
を同様に適用できる。１ピースタイプのホイールは鋳造
により製作することになるが、３ピースタイプのホイー
ルは、前記２ピースタイプのホイール１と同様に、鋳造
やプレス成形や鍛造等によっても製作できる。更に、ア
ルミホイールに本発明を適用した、スチールホイールに
対しても本発明を同様に適用できる。
【００１７】
【発明の効果】本発明に係る車両用ホイールによれば、
装飾部材が装飾用開口部の少なくとも一部を塞ぐように
ディスク部の取付面側に取り付けられているので、装飾
用開口部から外部に露出する装飾部材の装飾面をディス
ク部の表面よりも一段低い位置に配置したり、装飾部材
を装飾用開口部からデザイン面側へ突出させ、装飾用開
口部から外部に露出する装飾部材の装飾面をディスク部
の表面よりも一段高い位置に配置したり、装飾用開口部
から外部に露出する装飾部材の装飾面をディスク部の表
面と面一に配置したりする、というデザイン上の変更を
装飾部材の形状を変更することで容易に行うことが可能
となり、ホイールのデザインに対するバリエーションを
容易に拡大できる。しかも、装飾用開口部はディスク部
の成形時にプレス加工等により容易に成形することが可
能で、ディスク部の製作コストが上昇することもほとん
どない。更に、装飾部材で装飾用開口部付近を補強でき
るので、装飾用開口部を設けることによるホイールの強
度低下を装飾部材で補償することが可能となる。
装飾部材が装飾用開口部の少なくとも一部を塞ぐように
ディスク部の取付面側に取り付けられているので、装飾
用開口部から外部に露出する装飾部材の装飾面をディス
ク部の表面よりも一段低い位置に配置したり、装飾部材
を装飾用開口部からデザイン面側へ突出させ、装飾用開
口部から外部に露出する装飾部材の装飾面をディスク部
の表面よりも一段高い位置に配置したり、装飾用開口部
から外部に露出する装飾部材の装飾面をディスク部の表
面と面一に配置したりする、というデザイン上の変更を
装飾部材の形状を変更することで容易に行うことが可能
となり、ホイールのデザインに対するバリエーションを
容易に拡大できる。しかも、装飾用開口部はディスク部
の成形時にプレス加工等により容易に成形することが可
能で、ディスク部の製作コストが上昇することもほとん
どない。更に、装飾部材で装飾用開口部付近を補強でき
るので、装飾用開口部を設けることによるホイールの強
度低下を装飾部材で補償することが可能となる。
【００１８】ここで、装飾部材を閉断面形状に構成する
と、装飾部材により装飾用開口部付近をより一層効果的
に補強することが可能となる。また、装飾用開口部をス
ポーク部の途中部に形成すると、装飾用開口部のサイズ
を十分に確保して、装飾効果を向上できる。
と、装飾部材により装飾用開口部付近をより一層効果的
に補強することが可能となる。また、装飾用開口部をス
ポーク部の途中部に形成すると、装飾用開口部のサイズ
を十分に確保して、装飾効果を向上できる。
【図１】 本発明に係るホイールの正面図
【図２】 （ａ）は図１のII-II線断面図、（ｂ）はボ
ルト締結部におけるホイールの要部縦断面図
ルト締結部におけるホイールの要部縦断面図
【図３】 図１のIII-III線断面図
【図４】 他の実施例の図３相当図
【図５】 他の実施例の図３相当図
【図６】 他の実施例の図３相当図
【図７】 他の実施例の図１相当図
１ 車両用ホイール ２ アウタリム部材
３ インナリム部材 ４ ディスク部材
５ フランジ部 ６ フランジ部
７ リング部 ８ ボルト
９ ボルト挿通孔 １０ 取付部
１１ スポーク部 １２ 装飾用開口部
１３ 装飾部材 １４ 突条
１５ 平坦部 １６ 装飾面
１７ 軽減孔
１３Ａ 装飾部材 １３Ｂ 装飾部材
１３Ｃ 装飾部材 １３Ｄ 装飾部材
Claims (5)
- 【請求項１】 ディスク部に装飾用開口部を形成し、 前記装飾用開口部の少なくとも一部を塞ぐように装飾部
材をディスク部の取付面側に固定した、 ことを特徴とする車両用ホイール。 - 【請求項２】 前記装飾用開口部から外部に露出する装
飾部材の装飾面をディスク部の表面よりも一段低い位置
に配置した請求項１記載の車両用ホイール。 - 【請求項３】 前記装飾部材を装飾用開口部からデザイ
ン面側へ突出させ、装飾用開口部から外部に露出する装
飾部材の装飾面をディスク部の表面よりも一段高い位置
に配置した請求項１記載の車両用ホイール。 - 【請求項４】 前記装飾部材を閉断面形状に構成した請
求項１〜３のいずれか１項記載の車両用ホイール。 - 【請求項５】 前記装飾用開口部をスポーク部の途中部
に形成した請求項１〜４のいずれか１項記載の車両用ホ
イール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001222026A JP2003034101A (ja) | 2001-07-23 | 2001-07-23 | 車両用ホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001222026A JP2003034101A (ja) | 2001-07-23 | 2001-07-23 | 車両用ホイール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003034101A true JP2003034101A (ja) | 2003-02-04 |
Family
ID=19055586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001222026A Pending JP2003034101A (ja) | 2001-07-23 | 2001-07-23 | 車両用ホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003034101A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007088969A1 (ja) * | 2006-02-03 | 2007-08-09 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | 車両用ホイール |
| JP2008247131A (ja) * | 2007-03-29 | 2008-10-16 | Topy Ind Ltd | 車両用ホイール |
| WO2010107008A1 (ja) * | 2009-03-17 | 2010-09-23 | トピー工業株式会社 | 自動車用ホイール |
| JP2014121893A (ja) * | 2012-12-20 | 2014-07-03 | Superstar:Kk | 組立式自動車ホイール用ディスク |
| KR101576513B1 (ko) * | 2014-12-08 | 2015-12-10 | 한대철 | 장식 휠 |
| WO2016017990A3 (ko) * | 2014-07-29 | 2016-03-17 | 한대철 | 타이어 장식용 안전 발광링 및 장식 휠 |
-
2001
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