JP2003028200A - One-way clutch - Google Patents
One-way clutchInfo
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- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、一方向クラッ
チ、特に、保持器のポケットの端縁部に、径外方向に突
出する突起部を形成し、スプラグが保持器のポケットに
もぐり込むこが無く且つ噛合性能の安定した一方向クラ
ッチに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a one-way clutch, and more particularly, a projection protruding radially outward is formed at an end edge of a pocket of a cage so that a sprag does not slip into the pocket of the cage. The present invention also relates to a one-way clutch with stable meshing performance.
【0002】[0002]
【従来の技術】自動車の自動変速装置に用いられる一方
向クラッチは、図6に示すように、通常、保持器13と
スプリング14と、スプラグ15とで構成され、外輪1
1と内輪12との環状空間20に配置され、外輪11と
内輪12との相対回転により、内・外輪の回転とロック
を繰り返す。即ち、スプラグ15が一方向へ回転すると
楔作用して外輪11と内輪12とは一体回転(ロック)
して動力の伝達を行い、他方向へ回転すると楔作用が解
除され、空転して動力の伝達は遮断(ロック解除)され
る。このような動力の伝達と遮断の繰り返し動作を行う
一方向クラッチは、常にスプラグの動作の同期性と適切
な噛合が要求されるため、他の部材がスプラグの動作を
阻害しないような工夫がなされている。2. Description of the Related Art A one-way clutch used in an automatic transmission of an automobile is usually composed of a retainer 13, a spring 14 and a sprag 15, as shown in FIG.
1 and the inner ring 12 are arranged in an annular space 20, and relative rotation between the outer ring 11 and the inner ring 12 repeats rotation and locking of the inner and outer rings. That is, when the sprag 15 rotates in one direction, the outer ring 11 and the inner ring 12 integrally rotate (lock) by a wedge action.
Then, the power is transmitted, and when it is rotated in the other direction, the wedge action is released, and the vehicle idles and the power transmission is blocked (unlocked). Such a one-way clutch that repeatedly performs transmission and interruption of power is always required to have synchronism of sprag operation and proper meshing, and therefore, is devised so that other members do not interfere with sprag operation. ing.
【0003】上記するようなスプラグタイプの一方向ク
ラッチでは、スプリング14が保持器13の内径側でガ
イドされ、保持器13及びスプリング14に保持される
スプラグ15の径方向の位置決めを正確にしている。ま
た、スプリング14の舌片部14tは、通常、スプラグ
15をロックする側に予応力(付勢力)を付与し、噛合
性に寄与している。このように、一方向クラッチでは、
前記スプラグ15の空転、ロックの繰り返しの都度スプ
ラグ15の外周カム面15aは、外輪11の内周面(軌
道面)11aを転がり、内周カム面15bは、内輪12
の外周面(軌道面)12aを転がる。In the above-described one-way clutch of the sprag type, the spring 14 is guided on the inner diameter side of the retainer 13, and the radial positioning of the sprag 15 held by the retainer 13 and the spring 14 is made accurate. . Further, the tongue piece 14t of the spring 14 normally gives a pre-stress (urging force) to the side that locks the sprag 15 and contributes to the meshing property. Thus, with a one-way clutch,
The outer peripheral cam surface 15a of the sprag 15 rolls on the inner peripheral surface (raceway surface) 11a of the outer ring 11 and the inner peripheral cam surface 15b forms the inner ring 12 each time the sprag 15 idles and locks repeatedly.
Rolling on the outer peripheral surface (orbital surface) 12a.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】スプラグタイプの一方
向クラッチでは、ミスアラインメントや振動或いは外輪
と内輪との偏心により、スプラグが自由回転状態からロ
ック状態或いはその逆に移行する際の揺動運動する過程
で、スリップすることがある。このようなスリップが生
じると、該スプラグ15には、図5に示すように、保持
器13のポケット13pの端縁部Qを支点として回転モ
ーメントが与えられる。この時、スプラグ15の凹部1
5cが、保持器13のポケット13pの端縁部Qと重な
り、このQ点を支点として矢印Z方向に回転する。そし
て、保持器13のポケット13pが大きいと、スプラグ
15の上縁端の凸部15dがポケット13pの内径側に
にもぐり込む場合があるという問題がある。このような
もぐり込み現象が生じると、スプラグの同期性が確保出
来なくなり、噛合性能に悪影響を及ぼすことになる。し
かし、保持器のポケット13pについては、スプラグ1
5のスムーズな動作を確保するためには一定値以上の長
さが必要である。In the sprag type one-way clutch, due to misalignment, vibration, or eccentricity between the outer ring and the inner ring, the sprag oscillates when shifting from the free rotation state to the locked state or vice versa. You may slip during the process. When such a slip occurs, a rotational moment is applied to the sprag 15 with the edge Q of the pocket 13p of the cage 13 as a fulcrum, as shown in FIG. At this time, the recess 1 of the sprag 15
5c overlaps with the edge Q of the pocket 13p of the retainer 13, and rotates in the arrow Z direction with this Q point as a fulcrum. If the pocket 13p of the cage 13 is large, there is a problem that the convex portion 15d at the upper edge of the sprag 15 may go into the inner diameter side of the pocket 13p. If such a crawling phenomenon occurs, it becomes impossible to ensure the synchronism of the sprags, which adversely affects the meshing performance. However, for the pocket 13p of the cage, the sprag 1
In order to secure the smooth operation of No. 5, a length of a certain value or more is required.
【0005】この発明は、上記する課題に対処するため
になされたものであり、保持器のポケットの必要な長さ
を確保すると共に、スプラグがスリップし回転モーメン
トが生じてもスプラグの上縁端部が保持器のポケットに
もぐり込むことのない一方向クラッチを提供することを
目的としている。The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and secures the required length of the pocket of the cage and, even when the sprag slips and a rotational moment is generated, the upper edge of the sprag is generated. It is an object of the present invention to provide a one-way clutch whose part does not slip into a pocket of a cage.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】即ち、この発明は、上記
する課題を解決するために、請求項1に記載の発明は、
保持器と、該保持器に案内されるスプリングと、これら
の保持器のポケット及びスプリングのポケットに嵌め入
れて前記スプリングに形成した舌片部でロック側に付勢
されるスプラグとを備え、外輪と内輪との間の環状空間
に配置された一方向クラッチにおいて、前記保持器のポ
ケットのロック解除側の端部に、径外方向に突出する突
起部が形成されていることを特徴とするものである。That is, in order to solve the above-mentioned problems, the present invention according to claim 1 provides
A retainer, a spring guided by the retainer, and a sprag that is biased toward the lock side by a pocket of these retainers and a tongue piece formed in the spring by being fitted in the pocket of the retainer. In a one-way clutch arranged in an annular space between the inner ring and the inner ring, a protrusion protruding radially outward is formed at an end of the pocket of the retainer on the lock release side. Is.
【0007】また、請求項2に記載の発明は、前記突起
部が、前記ポケットのロック解除側の端部の軸方向に複
数個形成されていることを特徴とするものである。The invention according to claim 2 is characterized in that a plurality of the projections are formed in the axial direction of the end portion of the pocket on the unlocking side.
【0008】[0008]
【発明の実施の形態】以下、この発明の具体的な実施の
形態について図面を参照して説明する。図1は、この発
明の一方向クラッチを構成する部材の一部断面図であ
る。この一方向クラッチは、保持器3と、該保持器3に
よってガイドされるスプリング4と、これら保持器3と
スプリング4のポケットに配置されるスプラグ5と、で
構成され、外輪1と内輪2との間の環状空間8に配置さ
れる。また、図示は省略するが、保持器3は、外保持器
とし、スプリング4の内径側に前記保持器3と相対回転
する内保持器が配置されることもあるが、この発明は、
このような内・外保持器を有する一方向クラッチにも適
用することができる。尚、以下の説明において、スプラ
グ5が揺動して内・外輪との間に楔作用によりロックさ
れる揺動方向をロック側、その反対方向をロック解除側
として説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Specific embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a member constituting the one-way clutch of the present invention. This one-way clutch is composed of a cage 3, a spring 4 guided by the cage 3, and a sprag 5 arranged in a pocket of the cage 3 and the spring 3, and an outer ring 1 and an inner ring 2 are provided. It is arranged in the annular space 8 between. Although not shown, the retainer 3 may be an outer retainer, and an inner retainer that rotates relative to the retainer 3 may be disposed on the inner diameter side of the spring 4;
It can also be applied to a one-way clutch having such inner and outer cages. In the following description, the rocking direction in which the sprag 5 rocks and is locked by the wedge action between the sprag 5 and the inner and outer rings will be referred to as the lock side and the opposite direction as the lock release side.
【0009】前記保持器3のポケット3pのロック解除
側の端部には、径外方向に突起部としてタブ3a(以
下、タブ3aまたは突起部3aとする)が設けられてい
る。該タブ3aは、通常、保持器3のポケット3pをプ
レス加工により製作する過程で、同時にプレス加工によ
って形成することができる。保持器3のポケット3pの
端部にこのようなタブ3aが形成されると、図2に示す
ように、この一方向クラッチがロック状態からロック解
除状態になったとき、スプラグ5にスリップによる回転
モーメントが生じても、該スプラグ5は、ポケット3p
にもぐり込む前に保持器3のポケット3pの端部のタブ
3aと接触することになる。A tab 3a (hereinafter referred to as a tab 3a or a projection 3a) is provided as a projection in the radially outward direction at the end of the pocket 3p of the retainer 3 on the unlocking side. Usually, the tab 3a can be formed by pressing at the same time as the pocket 3p of the cage 3 is manufactured by pressing. When such a tab 3a is formed at the end of the pocket 3p of the retainer 3, as shown in FIG. 2, when the one-way clutch changes from the locked state to the unlocked state, the sprag 5 rotates due to slippage. Even if a moment is generated, the sprag 5 still has a pocket 3p.
Before it digs in, it comes into contact with the tab 3a at the end of the pocket 3p of the cage 3.
【0010】通常、スプラグ5は、揺動してその外側カ
ム面5aが外輪1の内周面1aを転がり、その内側カム
面5bが内輪2の外周面2aを転がり、ロック状態を解
除する(自由回転状態からロック状態となるときも同
様)。このとき、若し一方向クラッチのミスアラインメ
ントや振動或いは外輪1と内輪2の偏心により、揺動運
動する過程でスプラグ5がスリップした場合、前記スプ
ラグ5は、保持器3のポケット3pの端縁部Q点を支点
として回転モーメントが与えられ、該Q点を支点として
矢印Z方向に回転する。しかしこの場合、保持器3のポ
ケット3pの端縁部には、周方向のロック解除側にタブ
3aが形成してあるので、スプラグ5はこのタブ3aの
上端部と接触し、その位置で止まる。従って、スプラグ
5がポケット3pの内径側にもぐり込むことは無い。Usually, the sprag 5 swings so that its outer cam surface 5a rolls on the inner peripheral surface 1a of the outer ring 1 and its inner cam surface 5b rolls on the outer peripheral surface 2a of the inner ring 2 to release the locked state ( The same applies when locking from a free rotation state). At this time, if the sprag 5 slips in the process of oscillating due to misalignment or vibration of the one-way clutch, or eccentricity of the outer ring 1 and the inner ring 2, the sprag 5 is connected to the edge of the pocket 3p of the cage 3. A rotational moment is applied with the point Q as a fulcrum, and the point rotates in the arrow Z direction with the point Q as a fulcrum. However, in this case, since the tab 3a is formed at the end of the pocket 3p of the cage 3 on the unlocking side in the circumferential direction, the sprag 5 comes into contact with the upper end of the tab 3a and stops at that position. . Therefore, the sprag 5 does not get into the inner diameter side of the pocket 3p.
【0011】前記保持器3のポケット3pのロック解除
側の端部に設けた突起部3aは、図3(A)、(B)に
示すように、1枚のものでもよいが、図4(A)、
(B)に示すように、ポケット3pが凸形状(中央部が
上に凹状でその両側が段状となる形状)となるように、
ロック解除側の端部の軸方向に2つ(複数個)の突起部
3b、3cを形成してもよい。この場合、ポケット3p
の凹部にスプリング4の舌片部4tが位置し、両側の段
部となる突起部3b、3cは、スプリング4のガイド部
となる。As shown in FIGS. 3A and 3B, the protrusion 3a provided at the end of the pocket 3p of the retainer 3 on the unlocking side may be one, but FIG. A),
As shown in (B), the pocket 3p has a convex shape (a concave shape at the central portion and a step shape on both sides).
Two (a plurality of) protrusions 3b and 3c may be formed in the axial direction of the end portion on the unlocking side. In this case, pocket 3p
The tongue portion 4t of the spring 4 is located in the concave portion, and the projections 3b and 3c, which are stepped portions on both sides, serve as guide portions for the spring 4.
【0012】尚、この一方向クラッチにおいては、保持
器3に設ける前記突起部(タブ)3a或いは突起部(3
b、3c)は、スプラグ5が自由回転してロック状態が
解除される際、充分に解除されたとき接触するように形
成しなければならない。即ち、ロック状態が完全に解除
されない時にスプラグ5が、タブ3aの上端部に接触す
ると一方向クラッチの噛合不良を生じることになるから
である。In this one-way clutch, the projection (tab) 3a or the projection (3) provided on the cage 3 is provided.
b, 3c) must be formed so that when the sprag 5 is freely rotated and the locked state is released, the sprag 5 comes into contact when fully released. That is, if the sprag 5 comes into contact with the upper end of the tab 3a when the locked state is not completely released, the one-way clutch will be meshed poorly.
【0013】この発明の上記実施の形態では、保持器3
のポケット3pの端縁部に設ける突起部3a(或いは突
起部3b、3c)は、図示例のものに限らない。要する
に、揺動運動時のスリップにより前記スプラグ5に回転
モーメントが生じたとき、保持器3のポケット3pに該
スプラグ5がもぐり込む前に接触する突起部を設ければ
良いのである。従って、前記突起部(タブ)3a(或い
は突起部3b、3c)は、このスプラグ5のもぐり込み
を阻止する突起部の一種であり、種々の形状とすること
ができる。In the above embodiment of the present invention, the cage 3
The protrusion 3a (or the protrusions 3b and 3c) provided on the end edge of the pocket 3p is not limited to the example shown in the figure. In short, it suffices to provide a protrusion that comes into contact with the pocket 3p of the cage 3 before the sprag 5 slips in when a rotational moment is generated in the sprag 5 due to slippage during swinging motion. Therefore, the protrusions (tabs) 3a (or the protrusions 3b, 3c) are a kind of protrusions that prevent the sprags 5 from going under and can have various shapes.
【0014】[0014]
【発明の効果】以上、詳述したように、この発明の一方
向クラッチによれば、スプラグが揺動運動時スリップし
て、ポケットの端縁部を支点として回転モーメントが生
じても、スプラグのカム面の端部が保持器のポケットに
設けた概ね径方向に延びる突起部(タブ)と接触してそ
の位置に止まり、保持器のポケットにスプラグがもぐり
込むのを防止することができる。従って、スプラグの同
期性を確保して噛合性のよい一方向クラッチとすること
ができる。As described above in detail, according to the one-way clutch of the present invention, even if the sprag slips during the swinging motion and a rotational moment is generated with the end edge portion of the pocket as a fulcrum, the sprag It is possible to prevent the end of the cam surface from coming into contact with a generally radially extending projection (tab) provided in the pocket of the cage and stopping at that position, and preventing the sprag from slipping into the pocket of the cage. Therefore, the synchronism of the sprags can be ensured and the one-way clutch with good meshing can be obtained.
【図1】この発明の一方向クラッチを構成する部材の一
部断面図である。FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a member constituting a one-way clutch of the present invention.
【図2】この発明の一方向クラッチを構成する部材の一
部断面図であって、スプラグに回転モーメントが生じて
回転し、保持器のポケットの突起部に接触した状態を示
す図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional view of a member constituting the one-way clutch of the present invention, showing a state in which a rotation moment is generated in a sprag and the sprag rotates and comes into contact with a protrusion of a pocket of a cage.
【図3】図3(A)は、この発明の一方向クラッチの保
持器ポケット部分とスプリング部分の平面図であり、図
3(B)は、この部分の斜視図である。FIG. 3 (A) is a plan view of a retainer pocket portion and a spring portion of the one-way clutch of the present invention, and FIG. 3 (B) is a perspective view of this portion.
【図4】図4(A)は、この発明の一方向クラッチの変
形例の保持器ポケット部分とスプリング部分の平面図で
あり、図4(B)は、この部分の斜視図である。FIG. 4 (A) is a plan view of a cage pocket portion and a spring portion of a modified example of the one-way clutch of the present invention, and FIG. 4 (B) is a perspective view of this portion.
【図5】従来の一方向クラッチを構成する部材の一部断
面図であって、スプラグに回転モーメントが生じて回転
し、保持器のポケットにもぐり込む状態を示す図であ
る。FIG. 5 is a partial cross-sectional view of a member constituting a conventional one-way clutch, showing a state in which a rotation moment is generated in a sprag and the sprag rotates into a pocket of a cage.
【図6】従来の一方向クラッチを構成する部材の一部断
面図である。FIG. 6 is a partial cross-sectional view of a member constituting a conventional one-way clutch.
1 外輪 2 内輪 3 保持器 3a 突起部(タブ) 3p 保持器ポケット 4 スプリング 5 スプラグ 1 outer ring 2 inner ring 3 cage 3a Projection (tab) 3p cage pocket 4 spring 5 sprags
Claims (2)
ングと、これらの保持器のポケット及びスプリングのポ
ケットに嵌め入れて前記スプリングに形成した舌片部で
ロック側に付勢されるスプラグとを備え、外輪と内輪と
の間の環状空間に配置された一方向クラッチにおいて、 前記保持器のポケットのロック解除側の端部に、径外方
向に突出する突起部が形成されていることを特徴とする
一方向クラッチ。1. A retainer, a spring guided by the retainer, and a sprag urged toward the lock side by a pocket of the retainer and a tongue portion formed in the spring fitted in the pocket of the spring. And a one-way clutch disposed in the annular space between the outer ring and the inner ring, wherein a protrusion portion that projects radially outward is formed at the lock release side end of the pocket of the cage. One-way clutch featuring.
除側の端部の軸方向に複数個形成されていることを特徴
とする請求項1に記載の一方向クラッチ。2. The one-way clutch according to claim 1, wherein a plurality of the protrusions are formed in an axial direction of an end portion of the pocket on the unlocking side.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001216956A JP2003028200A (en) | 2001-07-17 | 2001-07-17 | One-way clutch |
KR1020020040731A KR100628575B1 (en) | 2001-07-13 | 2002-07-12 | One-way clutch |
US10/193,189 US6732843B2 (en) | 2001-07-13 | 2002-07-12 | One-way clutch |
EP02015801.0A EP1275869B1 (en) | 2001-07-13 | 2002-07-15 | One-way clutch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001216956A JP2003028200A (en) | 2001-07-17 | 2001-07-17 | One-way clutch |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003028200A true JP2003028200A (en) | 2003-01-29 |
Family
ID=19051359
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2001216956A Pending JP2003028200A (en) | 2001-07-13 | 2001-07-17 | One-way clutch |
Country Status (1)
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JP (1) | JP2003028200A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013501197A (en) * | 2009-08-06 | 2013-01-10 | シェフラー テクノロジーズ アクチエンゲゼルシャフト ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | Freewheel especially for crank CVT transmission |
-
2001
- 2001-07-17 JP JP2001216956A patent/JP2003028200A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2013501197A (en) * | 2009-08-06 | 2013-01-10 | シェフラー テクノロジーズ アクチエンゲゼルシャフト ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | Freewheel especially for crank CVT transmission |
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