JP2003011127A - Tire vulcanizing machine - Google Patents
Tire vulcanizing machineInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ブラダーを備えた
タイヤ加硫機に関し、更に詳しくは、プロファイル形成
可能なブラダーによりタイヤ形状を安定させ、且つ、加
硫時にタイヤの部位に応じて温度差が生じることを防止
し、タイヤの品質を安定させるようにしたタイヤ加硫機
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tire vulcanizer equipped with a bladder, and more specifically, it stabilizes the shape of a tire with a bladder capable of forming a profile, and has a temperature difference depending on the tire site during vulcanization. The present invention relates to a tire vulcanizer that prevents the occurrence of cracks and stabilizes the quality of tires.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来のタイヤ加硫機を用いた加硫方法で
は、未加硫タイヤを金型内にセットした後、空気透過性
が低い材料からなる単層構造のブラダーをその内部に蒸
気や高温ガス等の熱媒体を導入することで膨らませてタ
イヤを金型内面に押し付けた状態にし、タイヤを内外か
ら加熱することで加硫を行う。加硫終了後においては、
金型を開けると共にブラダーを収縮させてから、加硫済
みタイヤを取り出すのである。2. Description of the Related Art In a conventional vulcanization method using a tire vulcanizer, an unvulcanized tire is set in a mold, and then a single-layer bladder made of a material having low air permeability is steamed inside. Vulcanization is performed by introducing a heat medium such as or hot gas to inflate the tire and pressing the tire against the inner surface of the mold, and heating the tire from inside and outside. After vulcanization,
After opening the mold and shrinking the bladder, the vulcanized tire is taken out.
【0003】しかしながら、従来のタイヤ加硫機ではブ
ラダーの形状が安定しないという問題に加えて、上述の
ようにブラダー内に導入された熱媒体とタイヤとの間の
熱交換によってタイヤを内側から加熱する場合、その熱
媒体が低温媒体と高温媒体とに分離して加硫時にタイヤ
の部位に応じて温度差が生じるという問題があった。つ
まり、図4に示すように、低温媒体g1 はブラダー5’
の下方に滞留し、高温媒体g2 はブラダー5’の上方に
滞留する傾向があるため、加硫時においてタイヤTの部
位に応じて温度差が生じるのである。このような温度差
が生じると、加硫時のエネルギー効率を低下させるばか
りでなく、タイヤの品質にも悪影響を及ぼすのである。However, in addition to the problem that the shape of the bladder is not stable in the conventional tire vulcanizer, the tire is heated from the inside by the heat exchange between the heat medium introduced into the bladder and the tire as described above. In that case, there is a problem in that the heat medium is separated into a low temperature medium and a high temperature medium, and a temperature difference occurs during vulcanization depending on the tire site. That is, as shown in FIG. 4, the low temperature medium g 1 is the bladder 5 ′.
Since the hot medium g 2 tends to stay above the bladder 5 ′, there is a temperature difference depending on the part of the tire T during vulcanization. When such a temperature difference occurs, not only the energy efficiency during vulcanization is lowered, but also the tire quality is adversely affected.
【0004】また、電熱ヒータを備えたブラダーが提案
されているが、ブラダー自体の形状が不安定になるため
タイヤの品質を安定させることが困難であった。Although a bladder equipped with an electric heater has been proposed, it is difficult to stabilize the quality of the tire because the shape of the bladder itself becomes unstable.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、タイ
ヤの形状を安定させ、且つ、加硫時にタイヤの部位に応
じて温度差を生じることを防止し、それによりタイヤの
品質を安定させることを可能にしたタイヤ加硫機を提供
することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to stabilize the shape of a tire and prevent a temperature difference from occurring depending on the part of the tire during vulcanization, thereby stabilizing the quality of the tire. It is to provide a tire vulcanizer that makes it possible.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明のタイヤ加硫機は、金型内に挿入された未加硫
タイヤを内側から外側へ押圧する膨縮自在のブラダーを
備えたタイヤ加硫機において、前記ブラダーを、ワイヤ
を用いて任意のプロファイルに編んだワイヤ織り層と、
該ワイヤ織り層を挟み込む弾性材料からなるアウターブ
ラダー層及びインナーブラダー層との多層構造にすると
共に、前記ワイヤ織り層に電流を流す通電手段を設けた
ことを特徴とするものである。A tire vulcanizer of the present invention for achieving the above object is provided with an expandable and contractible bladder for pressing an unvulcanized tire inserted in a mold from the inside to the outside. In the tire vulcanizing machine, the bladder, a wire woven layer woven into an arbitrary profile using a wire,
It is characterized in that it has a multi-layered structure of an outer bladder layer and an inner bladder layer made of an elastic material sandwiching the wire woven layer, and is provided with an energizing means for supplying an electric current to the wire woven layer.
【0007】本発明では、ブラダーを構成するワイヤ織
り層に電流を流して該ワイヤ織り層を発熱させることに
より、ブラダーとタイヤとの間で熱交換を行うので、加
硫時にタイヤの部位に応じて温度差が生じることを防止
できる。しかも、ワイヤ織り層はワイヤを用いて任意の
プロファイルに編んだものであるから、ブラダーの内部
に圧力媒体を導入した状態ではブラダーに必要な形状を
安定的に形成することができる。従って、このプロファ
イル形成可能な多層構造のブラダーを備えたタイヤ加硫
機によれば、タイヤの品質を安定させることができる。According to the present invention, heat is exchanged between the bladder and the tire by applying an electric current to the wire woven layer constituting the bladder to heat the wire woven layer. It is possible to prevent a temperature difference. Moreover, since the wire woven layer is knitted into an arbitrary profile using a wire, the shape required for the bladder can be stably formed when the pressure medium is introduced into the inside of the bladder. Therefore, according to the tire vulcanizer equipped with the bladder having the multilayer structure capable of forming the profile, the quality of the tire can be stabilized.
【0008】本発明では、アウターブラダー層をタイヤ
に対して離型性を持つ材料から構成し、インナーブラダ
ー層をアウターブラダー層より気体透過性が低い材料か
ら構成することが好ましい。これにより、タイヤに対す
る離型性とブラダーの気体保持性を同時に満足すること
が可能になる。In the present invention, it is preferable that the outer bladder layer is made of a material having mold releasability with respect to the tire, and the inner bladder layer is made of a material having lower gas permeability than the outer bladder layer. This makes it possible to simultaneously satisfy the mold releasability from the tire and the gas retaining property of the bladder.
【0009】[0009]
【発明の実施の形態】以下、本発明の構成について添付
の図面を参照しながら詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The configuration of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
【0010】図1〜図3は本発明の実施形態からなるタ
イヤ加硫機を示すものである。1 to 3 show a tire vulcanizer according to an embodiment of the present invention.
【0011】このタイヤ加硫機は、図1に示すように、
未加硫の空気入りタイヤTを加硫するための下側金型
1、上側金型2、下側ビードリング3及び上側ビードリ
ング4を備えていると共に、タイヤT内に挿入されるブ
ラダー5を把持する下側ブラダークランプ6及び上側ブ
ラダークランプ7を備えている。下側ブラダークランプ
6は下側ビードリング3と共にブラダー5の下側の内周
端を把持するようになっている。一方、上側ブラダーク
ランプ7はクランプリング8と共にブラダー5の上側の
内周端を把持するようになっており、また中心機構9に
よりタイヤ軸方向に上下動するようになっている。即
ち、上側ブラダークランプ7が下方に移動するとブラダ
ー5が膨径し、上側ブラダークランプ7が上方に移動す
るとブラダー5が縮径する。また、このタイヤ加硫機
は、ブラダー5の内部に圧力媒体gを導入する不図示の
圧力媒体導入手段を備えている。This tire vulcanizer, as shown in FIG.
A bladder 5 that includes a lower mold 1, an upper mold 2, a lower bead ring 3 and an upper bead ring 4 for vulcanizing an unvulcanized pneumatic tire T, and is inserted into the tire T It is provided with a lower bladder clamp 6 and an upper bladder clamp 7 for gripping. The lower bladder clamp 6 grips the lower inner peripheral end of the bladder 5 together with the lower bead ring 3. On the other hand, the upper bladder clamp 7 holds the upper inner peripheral end of the bladder 5 together with the clamp ring 8, and is vertically moved by the central mechanism 9 in the tire axial direction. That is, when the upper bladder clamp 7 moves downward, the bladder 5 expands in diameter, and when the upper bladder clamp 7 moves upward, the bladder 5 contracts in diameter. Further, this tire vulcanizer is equipped with a pressure medium introducing means (not shown) for introducing the pressure medium g into the bladder 5.
【0012】上記タイヤ加硫機において、図2に示すよ
うに、ブラダー5は、ワイヤを用いて任意のプロファイ
ルに編んだワイヤ織り層11(発熱体)と、該ワイヤ織
り層11の外側に積層されたアウターブラダー層12
と、該ワイヤ織り層11の内側に積層されたインナーブ
ラダー層13との3層構造になっている。これら3層は
一体的に密着していても良く、或いは互いに分離してい
ても良い。In the tire vulcanizer, as shown in FIG. 2, the bladder 5 has a wire woven layer 11 (heating element) woven into a desired profile using wires, and a wire woven layer 11 laminated outside the wire woven layer 11. Outer bladder layer 12
And an inner bladder layer 13 laminated inside the wire woven layer 11 have a three-layer structure. These three layers may be in intimate contact with each other or separated from each other.
【0013】ワイヤ織り層11は、図3に示すように、
タイヤ幅方向に延びる複数本のワイヤ11a及びタイヤ
周方向に延びる複数本のワイヤ11bから構成されてい
る。これらワイヤ11a,11bの長さや配列構造に基
づいてワイヤ織り層11のプロファイルが設定されてい
る。ワイヤ織り層11を構成するワイヤは、いずれもブ
ラダー5に与えられる内圧に対して良好な寸法安定性を
呈するものであり、かつ導電性を有している。このよう
なワイヤとしては、金属製ワイヤを用いると良い。な
お、本発明におけるワイヤとはコードやフィラメントな
どの線材を総称したものである。The wire weave layer 11 is, as shown in FIG.
It is composed of a plurality of wires 11a extending in the tire width direction and a plurality of wires 11b extending in the tire circumferential direction. The profile of the wire woven layer 11 is set based on the lengths and the arrangement structure of the wires 11a and 11b. Each of the wires forming the wire woven layer 11 exhibits good dimensional stability with respect to the internal pressure applied to the bladder 5, and has electrical conductivity. A metal wire may be used as such a wire. The wire in the present invention is a generic term for wire materials such as cords and filaments.
【0014】アウターブラダー層12の構成材料として
は、タイヤTに対して離型性を持つ弾性材料を用いると
良い。このような弾性材料としては、シリコン系ゴムを
含んだゴム組成物を挙げることができる。As a constituent material of the outer bladder layer 12, it is preferable to use an elastic material having releasability with respect to the tire T. As such an elastic material, a rubber composition containing silicone rubber can be mentioned.
【0015】インナーブラダー層13の構成材料として
は、アウターブラダー層12より気体透過性が低い弾性
材料を用いると良い。このような弾性材料としては、ブ
チルゴムを主体とするゴム組成物を挙げることができ
る。As a constituent material of the inner bladder layer 13, it is preferable to use an elastic material having a lower gas permeability than the outer bladder layer 12. As such an elastic material, a rubber composition mainly containing butyl rubber can be mentioned.
【0016】一方、下側ビードリング3にはブラダー5
のワイヤ織り層11に接続される電源14(通電手段)
が設けられている。この電源14から与えられる電流に
よりワイヤ織り層11が発熱するようになっている。勿
論、ワイヤ織り層11の温度は電流値によって制御する
ことが可能である。電源14の位置は、ワイヤ織り層1
1に通電可能であれば特に限定されるものではない。On the other hand, a bladder 5 is attached to the lower bead ring 3.
Power source 14 (energizing means) connected to the wire woven layer 11 of
Is provided. The wire woven layer 11 is heated by the current supplied from the power source 14. Of course, the temperature of the wire woven layer 11 can be controlled by the current value. The position of the power supply 14 is the wire woven layer 1
There is no particular limitation as long as 1 can be energized.
【0017】上記タイヤ加硫機を用いてタイヤ加硫を行
う場合、金型1,2内に未加硫の空気入りタイヤTを挿
入し、ブラダー5を圧力媒体gで膨張させてタイヤTを
シェーピングした後、型閉めしてタイヤTを金型内面に
押し付けた状態にする。このとき、ワイヤ織り層11は
ワイヤを用いて任意のプロファイルに編んだものである
から、ブラダー5の内部に圧力媒体gを導入した状態で
はブラダー5が必要な形状を形成し、しかもその形状が
極めて安定した状態になる。そのため、タイヤTの加硫
前におけるシェーピング形状を良好に整えることができ
る。When tire vulcanization is carried out using the above tire vulcanizer, an unvulcanized pneumatic tire T is inserted into the molds 1 and 2 and the bladder 5 is expanded with the pressure medium g to form the tire T. After shaping, the mold is closed and the tire T is pressed against the inner surface of the mold. At this time, since the wire woven layer 11 is knitted into an arbitrary profile using a wire, the bladder 5 forms a required shape when the pressure medium g is introduced into the bladder 5, and the shape is It becomes extremely stable. Therefore, the shaping shape of the tire T before vulcanization can be properly adjusted.
【0018】型閉め後、ブラダー5に所定の内圧をかけ
ながら、金型1,2の加熱によりタイヤTを外側から加
熱すると共に、電源14からの通電によりワイヤ織り層
11を発熱させてタイヤTを内側から加熱することによ
り、タイヤTの加硫を行う。このとき、ワイヤ織り層1
1を発熱させることにより、ブラダー5とタイヤTとの
間で熱交換を行うので、加硫時にタイヤTの部位に応じ
て温度差が生じることを防止できる。After the mold is closed, the tire T is heated from the outside by heating the molds 1 and 2 while applying a predetermined internal pressure to the bladder 5, and the wire woven layer 11 is heated by the electric power supplied from the power source 14 to generate the tire T. The tire T is vulcanized by heating from inside. At this time, the wire woven layer 1
Since heat is exchanged between the bladder 5 and the tire T by causing 1 to generate heat, it is possible to prevent a temperature difference from occurring depending on the site of the tire T during vulcanization.
【0019】従って、上記タイヤ加硫機によれば、タイ
ヤTの加硫前におけるシェーピング形状が良好になり、
しかも加硫時にタイヤTの部位に応じて温度差が生じる
ことが殆どないので、タイヤの品質を安定させることが
できる。Therefore, according to the above tire vulcanizer, the shaping shape of the tire T before vulcanization becomes good,
Moreover, since there is almost no temperature difference depending on the part of the tire T during vulcanization, the quality of the tire can be stabilized.
【0020】なお、上記実施形態では上下2つ割りタイ
プの金型について説明したが、本発明はタイヤサイド部
を成形する上型及び下型とタイヤトレッド部を成形する
複数のセクターとを備えたセクショナルタイプの金型に
も適用可能である。In the above embodiment, the upper and lower mold halves are described, but the present invention includes an upper mold and a lower mold for molding the tire side portion and a plurality of sectors for molding the tire tread portion. It can also be applied to sectional type molds.
【0021】[0021]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、金
型内に挿入された未加硫タイヤを内側から外側へ押圧す
る膨縮自在のブラダーを備えたタイヤ加硫機において、
ブラダーを、ワイヤを用いて任意のプロファイルに編ん
だワイヤ織り層と、該ワイヤ織り層を挟み込む弾性材料
からなるアウターブラダー層及びインナーブラダー層と
の多層構造にすると共に、ワイヤ織り層に電流を流す通
電手段を設けたから、タイヤの形状を安定させ、且つ、
加硫時にタイヤの部位に応じて温度差を生じることを防
止し、その結果としてタイヤの品質を安定させることが
できる。As described above, according to the present invention, in a tire vulcanizer having an expandable and contractible bladder for pressing an unvulcanized tire inserted in a mold from the inside to the outside,
The bladder has a multi-layer structure including a wire woven layer knitted with a wire into an arbitrary profile and an outer bladder layer and an inner bladder layer made of an elastic material sandwiching the wire woven layer, and a current is applied to the wire woven layer. Since the energizing means is provided, the shape of the tire is stabilized, and
It is possible to prevent a temperature difference from occurring depending on the tire portion during vulcanization, and as a result, to stabilize the tire quality.
【図1】本発明の実施形態からなるタイヤ加硫機を示す
断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a tire vulcanizer according to an embodiment of the present invention.
【図2】図1のタイヤ加硫機のブラダーを示す部分拡大
断面図である。FIG. 2 is a partially enlarged sectional view showing a bladder of the tire vulcanizer shown in FIG.
【図3】図1のタイヤ加硫機のブラダーを構成するワイ
ヤ織り層を一部省略して示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a wire woven layer constituting the bladder of the tire vulcanizer shown in FIG.
【図4】従来のタイヤ加硫機を示す断面図である。FIG. 4 is a sectional view showing a conventional tire vulcanizer.
1 下側金型 2 上側金型 3 下側ビードリング 4 上側ビードリング 5 ブラダー 6 下側ブラダークランプ 7 上側ブラダークランプ 8 クランプリング 9 中心機構 11 ワイヤ織り層 11a,11b ワイヤ 12 アウターブラダー層 13 インナーブラダー層 14 電源 g 圧力媒体 T 空気入りタイヤ 1 Lower mold 2 Upper mold 3 Lower bead ring 4 Upper bead ring 5 bladder 6 Lower bladder clamp 7 Upper bladder clamp 8 Clamp ring 9 Central mechanism 11 wire woven layer 11a, 11b wire 12 Outer bladder layer 13 Inner bladder layer 14 power supply g Pressure medium T pneumatic tire
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Fターム(参考) 4F202 AH20 CA21 CT01 CU12 CV12 CV21 4F203 AH20 DA11 DB01 DC01 DK07 DL12 DL14 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page F term (reference) 4F202 AH20 CA21 CT01 CU12 CV12 CV21 4F203 AH20 DA11 DB01 DC01 DK07 DL12 DL14
Claims (2)
から外側へ押圧する膨縮自在のブラダーを備えたタイヤ
加硫機において、前記ブラダーを、ワイヤを用いて任意
のプロファイルに編んだワイヤ織り層と、該ワイヤ織り
層を挟み込む弾性材料からなるアウターブラダー層及び
インナーブラダー層との多層構造にすると共に、前記ワ
イヤ織り層に電流を流す通電手段を設けたタイヤ加硫
機。1. A tire vulcanizer having an expandable and contractible bladder for pressing an unvulcanized tire inserted in a mold from the inside to the outside, wherein the bladder is braided into an arbitrary profile using a wire. A tire vulcanizer having a multi-layer structure of a wire woven layer and an outer bladder layer and an inner bladder layer made of an elastic material sandwiching the wire woven layer, and provided with an energizing means for supplying a current to the wire woven layer.
て離型性を持つ材料から構成し、前記インナーブラダー
層を前記アウターブラダー層より気体透過性が低い材料
から構成した請求項1に記載のタイヤ加硫機。2. The tire according to claim 1, wherein the outer bladder layer is made of a material having releasability with respect to a tire, and the inner bladder layer is made of a material having a gas permeability lower than that of the outer bladder layer. Vulcanizer.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001202187A JP2003011127A (en) | 2001-07-03 | 2001-07-03 | Tire vulcanizing machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001202187A JP2003011127A (en) | 2001-07-03 | 2001-07-03 | Tire vulcanizing machine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003011127A true JP2003011127A (en) | 2003-01-15 |
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ID=19039033
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2001202187A Pending JP2003011127A (en) | 2001-07-03 | 2001-07-03 | Tire vulcanizing machine |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2003011127A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20120168060A1 (en) * | 2010-12-31 | 2012-07-05 | Joseph Carmine Lettieri | Tire mandrel |
US8323014B2 (en) * | 2003-10-31 | 2012-12-04 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Expandable bladder for tyre-curing apparatuses, a manufacturing method thereof, and a process for manufacturing tyres for vehicle wheels |
-
2001
- 2001-07-03 JP JP2001202187A patent/JP2003011127A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8323014B2 (en) * | 2003-10-31 | 2012-12-04 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Expandable bladder for tyre-curing apparatuses, a manufacturing method thereof, and a process for manufacturing tyres for vehicle wheels |
US8961857B2 (en) | 2003-10-31 | 2015-02-24 | Pirelli Tyre S.P.A. | Expandable bladder for tyre-curing apparatuses, a manufacturing method thereof, and a process for manufacturing tyres for vehicle wheels |
US20120168060A1 (en) * | 2010-12-31 | 2012-07-05 | Joseph Carmine Lettieri | Tire mandrel |
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