JP2003002088A - 交流式電気鉄道用き電回路保護装置 - Google Patents
交流式電気鉄道用き電回路保護装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡単な構成により保護継電器の不要動作を防
止する。 【解決手段】 列車３４が切替セクション３２ｂに進入
したとき、切替遮断器３１ｂを介して列車３４の負荷に
流れる電流を電流検出器３９ａで検出して保護継電器に
入力し、電流検出器３９ａが検出した検出電流に含まれ
る高調波電流を検出するようにした。
止する。 【解決手段】 列車３４が切替セクション３２ｂに進入
したとき、切替遮断器３１ｂを介して列車３４の負荷に
流れる電流を電流検出器３９ａで検出して保護継電器に
入力し、電流検出器３９ａが検出した検出電流に含まれ
る高調波電流を検出するようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、交流式電気鉄道
用き電回路保護装置に関するものである。
用き電回路保護装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３は、従来の交流式電気鉄道用き電回
路保護装置を示す構成図である。なお、き電回路は上下
線用が必要であるが、図３では例えば上り線用のみが示
されている。図３において、系統を構成した変電所１，
２間にき電区分所３が設けられている。変電所２の構成
は変電所１の構成と同様である。４はき電変圧器、５
ａ，５ｂはき電遮断器、６ａ，６ｂは変流器、７ａ，７
ｂは保護継電器、８ａ〜８ｃは電車線、９ａ〜９ｄはデ
ッドセクション、１０ａ，１０ｂは各デッドセクション
９ａ，９ｂ間に設置された切替電車線である。なお、デ
ッドセクション９ａ，９ｂと切替電車線１０ａとで切替
セクション１１ａが構成され、デッドセクション９ｃ，
９ｄと切替電車線１０ｂとで切替セクション１１ｂが構
成されている。１２は軌条、１３は列車、１４はインダ
クタンス及びキャパシタで構成された無効電力補償装置
で、き電回路末端に設置されてき電回路の電圧降下を救
済する。１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄは切替遮断
器、１６はき電区分制御軌道回路装置、１７ａ，１７ｂ
は電流検出器、１８は電流検出器１７ａ，１７ｂの検出
電流により切替遮断器１５ｃ，１５ｄの故障を検出する
故障検出リレー、１９は電流検出器、２０は第２，第３
高調波フィルター、２１は可調整時間継電器である。な
お、セクション１１ａ側にもセクション１１ｂと同様の
無効電力補償装置１４，故障検出リレー１８等が設置さ
れているが、図示を省略している。
路保護装置を示す構成図である。なお、き電回路は上下
線用が必要であるが、図３では例えば上り線用のみが示
されている。図３において、系統を構成した変電所１，
２間にき電区分所３が設けられている。変電所２の構成
は変電所１の構成と同様である。４はき電変圧器、５
ａ，５ｂはき電遮断器、６ａ，６ｂは変流器、７ａ，７
ｂは保護継電器、８ａ〜８ｃは電車線、９ａ〜９ｄはデ
ッドセクション、１０ａ，１０ｂは各デッドセクション
９ａ，９ｂ間に設置された切替電車線である。なお、デ
ッドセクション９ａ，９ｂと切替電車線１０ａとで切替
セクション１１ａが構成され、デッドセクション９ｃ，
９ｄと切替電車線１０ｂとで切替セクション１１ｂが構
成されている。１２は軌条、１３は列車、１４はインダ
クタンス及びキャパシタで構成された無効電力補償装置
で、き電回路末端に設置されてき電回路の電圧降下を救
済する。１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄは切替遮断
器、１６はき電区分制御軌道回路装置、１７ａ，１７ｂ
は電流検出器、１８は電流検出器１７ａ，１７ｂの検出
電流により切替遮断器１５ｃ，１５ｄの故障を検出する
故障検出リレー、１９は電流検出器、２０は第２，第３
高調波フィルター、２１は可調整時間継電器である。な
お、セクション１１ａ側にもセクション１１ｂと同様の
無効電力補償装置１４，故障検出リレー１８等が設置さ
れているが、図示を省略している。
【０００３】次に動作について説明する。図３のような
交流き電回路特有の現象として、事故時の電流は殆ど正
弦波であるが、負荷電流は歪波交流である。また、き電
回路加圧時の励磁突入電流は第２高調波を多く含有した
歪波交流である。さらに、列車１３が例えば切替セクシ
ョン１１ｂに進入したときの負荷電流は、第２高調波電
流、第３高調波電流が多く含まれている歪波交流である
ことが検証されている。ここで、変電所２から電力が供
給されている列車１３が電車線８ｃ側から切替セクショ
ン１１ｂに進入したとき、き電区分制御軌道回路装置１
６の切替制御信号１６ａにより切替遮断器１５ｄを開放
して、切替遮断器１５ｃを投入する。これにより、列車
１３には変電所１から電力供給が開始される。そして、
列車１３の負荷に流れる電流は第２高調波電流、第３高
調波電流を多く含有した歪波交流の突入電流となる。こ
の場合、基本波電流２２は変電所１から供給される。ま
た、列車１３の負荷への突入電流に含有される第２の高
調波電流、第３の高調波電流２３は無効電力補償装置１
４が吸収するので、変電所１への流入量が減少する。こ
のため、無効電力補償装置１４に流入する電流を電流検
出器１９で検出して、高調波フィルター２０により第
２，第３高調波電流を抽出する。そして、可変調時間継
電器２１により所定の時間、第２，第３高調波電流を保
護継電器７ｂに流入させることにより、保護継電器７ｂ
の不要動作を防止する。一方、電流検出器１７ａ，１７
ｂが同時に電流を検出したときは、切替遮断器１５ｃ，
１５ｄの極間短絡等の電気的故障が発生したものと判断
して、両変電所１，２のき電遮断器５ｂによりき電回路
を開放し、断路器（図示せず）により切替遮断器１５
ｃ，１５ｄを切り離す。その後、予備の切替遮断器（図
示せず）に切り替えてから、両変電所１，２のき電遮断
器５ｂを投入して、再びき電回路へ電力の供給が行われ
る。
交流き電回路特有の現象として、事故時の電流は殆ど正
弦波であるが、負荷電流は歪波交流である。また、き電
回路加圧時の励磁突入電流は第２高調波を多く含有した
歪波交流である。さらに、列車１３が例えば切替セクシ
ョン１１ｂに進入したときの負荷電流は、第２高調波電
流、第３高調波電流が多く含まれている歪波交流である
ことが検証されている。ここで、変電所２から電力が供
給されている列車１３が電車線８ｃ側から切替セクショ
ン１１ｂに進入したとき、き電区分制御軌道回路装置１
６の切替制御信号１６ａにより切替遮断器１５ｄを開放
して、切替遮断器１５ｃを投入する。これにより、列車
１３には変電所１から電力供給が開始される。そして、
列車１３の負荷に流れる電流は第２高調波電流、第３高
調波電流を多く含有した歪波交流の突入電流となる。こ
の場合、基本波電流２２は変電所１から供給される。ま
た、列車１３の負荷への突入電流に含有される第２の高
調波電流、第３の高調波電流２３は無効電力補償装置１
４が吸収するので、変電所１への流入量が減少する。こ
のため、無効電力補償装置１４に流入する電流を電流検
出器１９で検出して、高調波フィルター２０により第
２，第３高調波電流を抽出する。そして、可変調時間継
電器２１により所定の時間、第２，第３高調波電流を保
護継電器７ｂに流入させることにより、保護継電器７ｂ
の不要動作を防止する。一方、電流検出器１７ａ，１７
ｂが同時に電流を検出したときは、切替遮断器１５ｃ，
１５ｄの極間短絡等の電気的故障が発生したものと判断
して、両変電所１，２のき電遮断器５ｂによりき電回路
を開放し、断路器（図示せず）により切替遮断器１５
ｃ，１５ｄを切り離す。その後、予備の切替遮断器（図
示せず）に切り替えてから、両変電所１，２のき電遮断
器５ｂを投入して、再びき電回路へ電力の供給が行われ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の交流式電気鉄道
用き電回路保護装置は以上のように構成されているので
無効電力補償装置１４に流れる電流を電流検出器１９で
検出して高調波フィルター２０により高調波電流を抽出
して、可変調時間継電器２１により高調波電流を抽出
し、可変調時間継電器２１により高調波電流を所定の時
間、保護継電器７ｂに流入させることにより保護継電器
７ｂの不要動作を防止しているため、構成が複雑である
という問題点があった。この発明は以上のような問題点
を解消するためになされたもので、簡単な構成により保
護継電器の不要動作を防止することができる交流式電器
鉄道用き電回路保護装置を提供することを目的とするも
のである。
用き電回路保護装置は以上のように構成されているので
無効電力補償装置１４に流れる電流を電流検出器１９で
検出して高調波フィルター２０により高調波電流を抽出
して、可変調時間継電器２１により高調波電流を抽出
し、可変調時間継電器２１により高調波電流を所定の時
間、保護継電器７ｂに流入させることにより保護継電器
７ｂの不要動作を防止しているため、構成が複雑である
という問題点があった。この発明は以上のような問題点
を解消するためになされたもので、簡単な構成により保
護継電器の不要動作を防止することができる交流式電器
鉄道用き電回路保護装置を提供することを目的とするも
のである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明に係わる交流式
電気鉄道用き電回路保護装置は、交流式電気鉄道のき電
回路の末端に無効電力補償装置を設置してき電回路の電
圧降下を救済し、き電回路に切替セクションを配置して
切替遮断器によりき電回路に電力を供給する変電所の切
り替えを行い、切替遮断器の電流を電流検出器で検出し
て切替遮断器の故障と判定したとき切替遮断器を予備の
ものに切り替え、また列車が切替セクションに進入した
とき保護継電器が列車の負荷に流れる電流から所定値以
上の高調波電流を検出したとき、負荷電流と判定して保
護継電器の動作を抑制するようにした交流式電気鉄道用
き電回路保護装置において、列車が切替セクションに進
入したとき、切替遮断器を介して列車の負荷に流れる電
流を電流検出器で検出して保護継電器に入力し、高調波
電流を検出するようにしたものである。さらに、変電所
に設置されたき電変圧器から電力が供給される交流式電
気鉄道のき電回路に無効電力補償装置を設置してき電回
路の電圧降下を救済し、き電変圧器から電車線を介して
電力を供給される列車が切替電車線に進入したとき、保
護継電器が列車の負荷に流れる電流から所定値以上の高
調波電流を検出したとき、負荷電流と判定して保護継電
器の動作を抑制するようにした交流式電気鉄道用き電回
路保護装置において、無効電力補償装置をき電変圧器に
接続されたき電母線に接続し、保護継電器が列車の負荷
電流に含まれる高調波電流を検出するようにしたもので
ある。
電気鉄道用き電回路保護装置は、交流式電気鉄道のき電
回路の末端に無効電力補償装置を設置してき電回路の電
圧降下を救済し、き電回路に切替セクションを配置して
切替遮断器によりき電回路に電力を供給する変電所の切
り替えを行い、切替遮断器の電流を電流検出器で検出し
て切替遮断器の故障と判定したとき切替遮断器を予備の
ものに切り替え、また列車が切替セクションに進入した
とき保護継電器が列車の負荷に流れる電流から所定値以
上の高調波電流を検出したとき、負荷電流と判定して保
護継電器の動作を抑制するようにした交流式電気鉄道用
き電回路保護装置において、列車が切替セクションに進
入したとき、切替遮断器を介して列車の負荷に流れる電
流を電流検出器で検出して保護継電器に入力し、高調波
電流を検出するようにしたものである。さらに、変電所
に設置されたき電変圧器から電力が供給される交流式電
気鉄道のき電回路に無効電力補償装置を設置してき電回
路の電圧降下を救済し、き電変圧器から電車線を介して
電力を供給される列車が切替電車線に進入したとき、保
護継電器が列車の負荷に流れる電流から所定値以上の高
調波電流を検出したとき、負荷電流と判定して保護継電
器の動作を抑制するようにした交流式電気鉄道用き電回
路保護装置において、無効電力補償装置をき電変圧器に
接続されたき電母線に接続し、保護継電器が列車の負荷
電流に含まれる高調波電流を検出するようにしたもので
ある。
【０００６】
【発明の実施の形態】実施の形態１．図１は実施の形態
１を示す構成図である。なお、図１では、例えば上り線
のみが示されている。図１において、２４，２５は変電
所、２６はき電区分所である。図１において、２７はき
電変圧器で、後述のき電母線２８ａ，２８ｂと軌道３３
との間に接続されている。２８ａ，２８ｂはき電変圧器
２７に接続されたき電母線、２９ａ〜２９ｃは電車線、
３０ａ〜３０ｄはデッドセクション、３１ａはデッドセ
クション３０ａ，３０ｂ間に設置された切替電車線、３
１ｂはデッドセクション３０ｃ，３０ｄ間に設置された
切替電車線である。なお、デッドセクション３０ａ，３
０ｂと切替電車線３１ａとで切替セクション３２ａが構
成され、デッドセクション３０ｃ，３０ｄと切替電車線
３１ｂとで切替セクション３２ｂが構成されている。３
３は軌条、３４は列車、３５ａはき電母線２８ａと電車
線２９ａとの間に接続されたき電遮断器、３５ｂはき電
母線２８ｂと電車線２９ｂとの間に接続されたき電遮断
器、３６ａはき電母線２８ａと電車線２９ａとの間の電
流を検出する電流検出器、３６ｂはき電母線２８ｂと電
車線２９ｂとの間の電流を検出する電流検出器、３７は
電車線２９ｂと軌条３３との間に接続された無効電力補
償装置で、き電回路の末端に設置されている。
１を示す構成図である。なお、図１では、例えば上り線
のみが示されている。図１において、２４，２５は変電
所、２６はき電区分所である。図１において、２７はき
電変圧器で、後述のき電母線２８ａ，２８ｂと軌道３３
との間に接続されている。２８ａ，２８ｂはき電変圧器
２７に接続されたき電母線、２９ａ〜２９ｃは電車線、
３０ａ〜３０ｄはデッドセクション、３１ａはデッドセ
クション３０ａ，３０ｂ間に設置された切替電車線、３
１ｂはデッドセクション３０ｃ，３０ｄ間に設置された
切替電車線である。なお、デッドセクション３０ａ，３
０ｂと切替電車線３１ａとで切替セクション３２ａが構
成され、デッドセクション３０ｃ，３０ｄと切替電車線
３１ｂとで切替セクション３２ｂが構成されている。３
３は軌条、３４は列車、３５ａはき電母線２８ａと電車
線２９ａとの間に接続されたき電遮断器、３５ｂはき電
母線２８ｂと電車線２９ｂとの間に接続されたき電遮断
器、３６ａはき電母線２８ａと電車線２９ａとの間の電
流を検出する電流検出器、３６ｂはき電母線２８ｂと電
車線２９ｂとの間の電流を検出する電流検出器、３７は
電車線２９ｂと軌条３３との間に接続された無効電力補
償装置で、き電回路の末端に設置されている。
【０００７】３８ａ〜３８ｄは切替遮断器、３９ａ，３
９ｂは切替遮断器３８ｃ，３８ｄの電流を検出する電流
検出器、４０は故障検出リレーで、電流検出器３９ａ，
３９ｂの検出電流により切替遮断器３８ｃ，３８ｄの故
障を検出して故障検出信号４０ａを出力する。４１はき
電区分制御軌道回路装置で、切替セクション３２ｂの切
替電車線３１ｂ内に列車の進入が完了したことを検知し
て切替制御信号４１ａを出力する。４２は電流検出器３
６ｂの検出電流により、き電遮断器３５ｂが接続された
き電回路の故障を検出して故障信号４２ａを出力する保
護継電器で、電流検出器３９ａ，３９ｂの検出電流に所
定値以上の第２，第３高調波電流が含まれているときは
事故電流ではなく負荷電流と判定して故障信号４２ａの
出力を抑制する。なお、セクション３２ａ側にもセクシ
ョン３２ｂ側と同様の無効電力補償装置３７，故障検出
リレー４２等が設置されているが、図示が省略されてい
る。
９ｂは切替遮断器３８ｃ，３８ｄの電流を検出する電流
検出器、４０は故障検出リレーで、電流検出器３９ａ，
３９ｂの検出電流により切替遮断器３８ｃ，３８ｄの故
障を検出して故障検出信号４０ａを出力する。４１はき
電区分制御軌道回路装置で、切替セクション３２ｂの切
替電車線３１ｂ内に列車の進入が完了したことを検知し
て切替制御信号４１ａを出力する。４２は電流検出器３
６ｂの検出電流により、き電遮断器３５ｂが接続された
き電回路の故障を検出して故障信号４２ａを出力する保
護継電器で、電流検出器３９ａ，３９ｂの検出電流に所
定値以上の第２，第３高調波電流が含まれているときは
事故電流ではなく負荷電流と判定して故障信号４２ａの
出力を抑制する。なお、セクション３２ａ側にもセクシ
ョン３２ｂ側と同様の無効電力補償装置３７，故障検出
リレー４２等が設置されているが、図示が省略されてい
る。
【０００８】次に動作について説明する。図１におい
て、列車３４が電車線２９ｃ側にあるときは切替遮断器
３８ｄが「閉」、切替遮断器３８ｃが「開」で、列車３
４の駆動用電動機等の負荷１２は変電所２５から電力の
供給が行われている。次に、列車３４が切替セクション
３２ｂに進入すると、き電区分制御軌道回路装置４１か
らの切替制御信号４１ａにより切替遮断器３８ｄが
「開」、切替遮断器３８ｃが「閉」となり、列車３４の
負荷には変電所２４から電力の供給が行われる。このと
き、負荷突入現象により列車３４は第２，第３の高調波
を多く含有した歪波交流の突流負荷となる。この場合、
突入する負荷電流の基本波成分４３は変電所２４から供
給される。また、負荷電流に含まれる第２，第３の高調
波成分４４は列車３４の負荷、切替遮断器３８ｃ及び無
効電力補償装置３７を環流する。この切替遮断器３８ｃ
を環流する電流も含めて電流検出器３９ａが検出して保
護継電器４２に入力する。保護継電器４２は入力された
電流検出器３９ａの検出電流から第２，第３の高調波電
流を抽出して、第２，第３高調波電流が所定値以上のと
き負荷電流が突入したものと判定し、故障信号４２ａの
出力を抑制する。以上のように、列車３４が切替セクシ
ョン３２ｂに進入したとき電流検出器３９ａが検出した
切替遮断器３８ｃに流れる電流に所定値以上の高調波電
流が含まれていれば事故電流ではなく、保護継電器４２
は負荷電流が突入したものと判定して故障信号４２ａの
出力を抑制するので、不要動作を防止することができ
る。
て、列車３４が電車線２９ｃ側にあるときは切替遮断器
３８ｄが「閉」、切替遮断器３８ｃが「開」で、列車３
４の駆動用電動機等の負荷１２は変電所２５から電力の
供給が行われている。次に、列車３４が切替セクション
３２ｂに進入すると、き電区分制御軌道回路装置４１か
らの切替制御信号４１ａにより切替遮断器３８ｄが
「開」、切替遮断器３８ｃが「閉」となり、列車３４の
負荷には変電所２４から電力の供給が行われる。このと
き、負荷突入現象により列車３４は第２，第３の高調波
を多く含有した歪波交流の突流負荷となる。この場合、
突入する負荷電流の基本波成分４３は変電所２４から供
給される。また、負荷電流に含まれる第２，第３の高調
波成分４４は列車３４の負荷、切替遮断器３８ｃ及び無
効電力補償装置３７を環流する。この切替遮断器３８ｃ
を環流する電流も含めて電流検出器３９ａが検出して保
護継電器４２に入力する。保護継電器４２は入力された
電流検出器３９ａの検出電流から第２，第３の高調波電
流を抽出して、第２，第３高調波電流が所定値以上のと
き負荷電流が突入したものと判定し、故障信号４２ａの
出力を抑制する。以上のように、列車３４が切替セクシ
ョン３２ｂに進入したとき電流検出器３９ａが検出した
切替遮断器３８ｃに流れる電流に所定値以上の高調波電
流が含まれていれば事故電流ではなく、保護継電器４２
は負荷電流が突入したものと判定して故障信号４２ａの
出力を抑制するので、不要動作を防止することができ
る。
【０００９】実施の形態２．図２は実施の形態２を示す
構成図である。図２において、実施の形態１と同様の部
分は同一符号を付して説明を省略する。４５は静止形の
無効電力補償装置で、き電母線２８ｂに設置されてい
る。４６は電流検出器３６ｂの検出電流が入力される保
護継電器で、故障信号４６ａを出力する。次に動作につ
いて説明する。図２において、列車３４が切替セクショ
ン３２ｂに進入すると、実施の形態１と同様に負荷突入
現象により列車３４は第２，第３高調波電流を多く含有
した歪波交流の負荷となる。そして、第２，第３高調波
電流を多く含有した負荷電流４７がき電変圧器２７から
列車３４の負荷に流れる。この場合、無効電力補償装置
４５が電流検出器３６ｂよりき電変圧器２７側に設置さ
れているので、第２，第３高調波電流が無効電力補償装
置４５に吸収されることなく、電流検出器３６ｂの検出
電流には第２，第３高調波電流が多く含有されている。
以上のように、無効電力補償装置４５をき電変圧器２７
に接続されたき電母線２８ｂに設置したことにより、電
流検出器３６ｂの検出電流から第２，第３高調波電流を
抽出することができるので、保護継電器４６が故障信号
４６ａを出力することなく、不要な動作を防止すること
ができる。
構成図である。図２において、実施の形態１と同様の部
分は同一符号を付して説明を省略する。４５は静止形の
無効電力補償装置で、き電母線２８ｂに設置されてい
る。４６は電流検出器３６ｂの検出電流が入力される保
護継電器で、故障信号４６ａを出力する。次に動作につ
いて説明する。図２において、列車３４が切替セクショ
ン３２ｂに進入すると、実施の形態１と同様に負荷突入
現象により列車３４は第２，第３高調波電流を多く含有
した歪波交流の負荷となる。そして、第２，第３高調波
電流を多く含有した負荷電流４７がき電変圧器２７から
列車３４の負荷に流れる。この場合、無効電力補償装置
４５が電流検出器３６ｂよりき電変圧器２７側に設置さ
れているので、第２，第３高調波電流が無効電力補償装
置４５に吸収されることなく、電流検出器３６ｂの検出
電流には第２，第３高調波電流が多く含有されている。
以上のように、無効電力補償装置４５をき電変圧器２７
に接続されたき電母線２８ｂに設置したことにより、電
流検出器３６ｂの検出電流から第２，第３高調波電流を
抽出することができるので、保護継電器４６が故障信号
４６ａを出力することなく、不要な動作を防止すること
ができる。
【００１０】
【発明の効果】この発明によれば、列車が切替セクショ
ンに進入したとき電流検出器が検出した切替遮断器に流
れる電流に所定値以上の高調波電流が含まれていれば事
故電流ではなく、保護継電器は負荷電流が突入したもの
と判定して故障信号の出力を抑制するので、不要動作を
防止することができる。さらに、無効電力補償装置をき
電変圧器に接続されたき電母線に設置したことにより、
保護継電器は第２，第３高調波電流を抽出することがで
きるので、故障信号を出力することなく、不要な動作を
防止することができる。
ンに進入したとき電流検出器が検出した切替遮断器に流
れる電流に所定値以上の高調波電流が含まれていれば事
故電流ではなく、保護継電器は負荷電流が突入したもの
と判定して故障信号の出力を抑制するので、不要動作を
防止することができる。さらに、無効電力補償装置をき
電変圧器に接続されたき電母線に設置したことにより、
保護継電器は第２，第３高調波電流を抽出することがで
きるので、故障信号を出力することなく、不要な動作を
防止することができる。
【図１】 この発明の実施の形態１を示す構成図であ
る。
る。
【図２】 この発明の実施の形態２を示す構成図であ
る。
る。
【図３】 従来の交流式電気鉄道用き電回路保護装置を
示す構成図である。
示す構成図である。
２４，２５ 変電所、２７ き電変圧器、３２ａ，３２
ｂ 切替セクション、３７，４５ 無効電力補償装置、
３８ａ〜３８ｄ 切替遮断器、３９ａ，３９ｂ 電流検
出器、４２，４６ 保護継電器。
ｂ 切替セクション、３７，４５ 無効電力補償装置、
３８ａ〜３８ｄ 切替遮断器、３９ａ，３９ｂ 電流検
出器、４２，４６ 保護継電器。
Claims (2)
- 【請求項１】 交流式電気鉄道のき電回路の末端に無効
電力補償装置を設置して上記き電回路の電圧降下を救済
し、上記き電回路に切替セクションを配置して切替遮断
器により上記き電回路に電力を供給する変電所の切り替
えを行い、上記切替遮断器の電流を電流検出器で検出し
て上記切替遮断器の故障と判定したとき上記切替遮断器
を予備のものに切り替え、また列車が上記切替セクショ
ンに進入したとき保護継電器が列車の負荷に流れる電流
から所定値以上の高調波電流を検出したとき、負荷電流
と判定して上記保護継電器の動作を抑制するようにした
交流式電気鉄道用き電回路保護装置において、上記列車
が上記切替セクションに進入したとき、上記切替遮断器
を介して上記列車の上記負荷に流れる電流を上記電流検
出器で検出して上記保護継電器に入力し、上記高調波電
流を検出するようにしたことを特徴とする交流式電気鉄
道用き電回路保護装置。 - 【請求項２】 変電所に設置されたき電変圧器から電力
が供給される交流式電気鉄道のき電回路に無効電力補償
装置を設置して上記き電回路の電圧降下を救済し、上記
き電変圧器から電車線を介して電力を供給される列車が
上記切替電車線に進入したとき、保護継電器が上記列車
の負荷に流れる電流から所定値以上の高調波電流を検出
したとき、負荷電流と判定して上記保護継電器の動作を
抑制するようにした交流式電気鉄道用き電回路保護装置
において、上記無効電力補償装置を上記き電変圧器に接
続されたき電母線に接続し、上記保護継電器が上記列車
の上記負荷電流に含まれる上記高調波電流を検出するよ
うにしたことを特徴とする交流式電気鉄道用き電回路保
護装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001191531A JP2003002088A (ja) | 2001-06-25 | 2001-06-25 | 交流式電気鉄道用き電回路保護装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001191531A JP2003002088A (ja) | 2001-06-25 | 2001-06-25 | 交流式電気鉄道用き電回路保護装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003002088A true JP2003002088A (ja) | 2003-01-08 |
Family
ID=19030140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001191531A Pending JP2003002088A (ja) | 2001-06-25 | 2001-06-25 | 交流式電気鉄道用き電回路保護装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003002088A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2848458A1 (de) * | 2013-09-11 | 2015-03-18 | Siemens Aktiengesellschaft | Segmentgrenzenanordnung in einem sich längs erstreckenden Schleifleiternetzwerk |
-
2001
- 2001-06-25 JP JP2001191531A patent/JP2003002088A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2848458A1 (de) * | 2013-09-11 | 2015-03-18 | Siemens Aktiengesellschaft | Segmentgrenzenanordnung in einem sich längs erstreckenden Schleifleiternetzwerk |
| WO2015036258A1 (de) * | 2013-09-11 | 2015-03-19 | Siemens Aktiengesellschaft | Segmentgrenzenanordnung in einem sich längs erstreckenden schleifleiternetzwerk |
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