JP2002349505A - Hydraulic actuator circuit - Google Patents

Hydraulic actuator circuit

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JP2002349505A
JP2002349505A JP2001156794A JP2001156794A JP2002349505A JP 2002349505 A JP2002349505 A JP 2002349505A JP 2001156794 A JP2001156794 A JP 2001156794A JP 2001156794 A JP2001156794 A JP 2001156794A JP 2002349505 A JP2002349505 A JP 2002349505A
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hydraulic
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pump
cylinder
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吉美 早乙女
Yoshihiro Egawa
祐弘 江川
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Kobelco Construction Machinery Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic actuator circuit easy to operate in the fine operation range and allowing power regeneration effectively. SOLUTION: The hydraulic actuator circuit includes a boom cylinder circuit of motor driving type to drive hydraulic pumps 14 and 15 using an electric motor 13, in which a control valve 12 is installed in a cylinder elongation side pipeline 10. The control valve 12 is furnished with a lock valve 18 to hold the boom cylinder 7 at a standstill and a flow regulating valve 19, and in the contraction stroke of cylinder, the condition A<B should be met in the fine operation range, where A represents the rate of flow of the oil discharged from the boom cylinder 7 passing through the control valve 12 and B represents the rate of flow sucked into the hydraulic pumps, and thereby the cylinder speed is controlled by the control valve 12, and in the operating range beyond it, A>B should be established and the cylinder speed is controlled with the pump rotating speed.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は電動機で油圧ポンプ
を駆動し、油圧アクチュエータから出た油を油圧ポンプ
に戻して回生する方式をとる油圧アクチュエータ回路に
関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic actuator circuit in which a hydraulic pump is driven by an electric motor, and oil discharged from a hydraulic actuator is returned to the hydraulic pump and regenerated.

【0002】[0002]

【従来の技術】最近、油圧ショベルやクレーン等の建設
機械において、油圧アクチュエータの油圧源である油圧
ポンプを電動機で駆動する電動機駆動方式が採用されつ
つある。
2. Description of the Related Art Recently, in construction machines such as hydraulic excavators and cranes, an electric motor drive system in which a hydraulic pump, which is a hydraulic source of a hydraulic actuator, is driven by an electric motor has been adopted.

【0003】この電動機駆動方式においては、操作手段
(レバーまたはペダル。以下、レバーの場合で説明す
る)の操作により、電動機をこのレバー操作量に対応す
る回転数で回転させてポンプ流量を制御し、このポンプ
流量によってアクチュエータ速度を制御する構成がとら
れる。
In this motor drive system, the operation of an operating means (lever or pedal; hereinafter, the case of a lever) causes the motor to rotate at a rotational speed corresponding to the lever operation amount, thereby controlling the pump flow rate. In this configuration, the pump speed is used to control the actuator speed.

【0004】また、電動機駆動方式においては、アクチ
ュエータから出た油を油圧ポンプに吸い込ませてモータ
作用を行わせることにより、電動機に回生電力を発生さ
せてバッテリ等に蓄える動力回生作用が行われる。とく
に、油圧ショベルのブームシリンダのように、掘削アタ
ッチメントの重量プラス土砂重量によって常に一方向
(縮小方向)の負荷が加えられるアクチュエータの場
合、負加圧をモータ作用に利用できることで動力回生の
効果が大きく、省エネルギーに寄与する。
In the electric motor drive system, oil from an actuator is sucked into a hydraulic pump to perform a motor function, thereby generating a regenerative electric power in the electric motor and storing a power in a battery or the like. In particular, in the case of an actuator such as a boom cylinder of a hydraulic shovel, in which a load in one direction (reduction direction) is always applied by the weight of the excavation attachment plus the weight of earth and sand, the effect of power regeneration can be obtained by using negative pressure for the motor action. It is large and contributes to energy saving.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
電動機駆動方式においては、電動機(ポンプ)の回転数
によってアクチュエータ速度を制御するため、条件によ
って、低速域(レバー操作量の小さい微操作域)での速
度制御が困難で操作性が悪くなるという問題があった。
However, in such an electric motor driving system, the actuator speed is controlled by the number of revolutions of the electric motor (pump). Therefore, depending on conditions, a low speed region (a fine operation region where the lever operation amount is small). However, there is a problem that speed control is difficult and operability is deteriorated.

【0006】たとえば、上記ブームシリンダの場合、殆
どの作業姿勢でシリンダヘッド側油室に常に負荷圧が作
用する状態となるため、上記した単なる電動機回転数
(ポンプ流量)による制御では、ポンプの油洩れ等の影
響によって正確な速度制御が困難となる。
For example, in the case of the above-described boom cylinder, the load pressure always acts on the cylinder head side oil chamber in almost all working postures. Accurate speed control becomes difficult due to the influence of leakage and the like.

【0007】なお、旧来のエンジン駆動方式のようにア
クチュエータとポンプを結ぶ管路中に流量制御弁を設
け、この流量制御弁の開度制御によってアクチュエータ
速度を制御する構成をとることが考えられる。しかし、
こうすると、流量制御弁での圧力損失が大きいため、動
力回生効率が低下するという弊害が生じる。
It is conceivable to adopt a configuration in which a flow control valve is provided in a pipe connecting the actuator and the pump as in a conventional engine drive system, and the speed of the actuator is controlled by controlling the opening of the flow control valve. But,
In this case, since the pressure loss at the flow control valve is large, there is a problem that the power regeneration efficiency is reduced.

【0008】そこで本発明は、微操作域での操作性が良
く、しかも動力回生を効率良く行うことができる油圧ア
クチュエータ回路を提供するものである。
Accordingly, the present invention is to provide a hydraulic actuator circuit having good operability in a fine operation range and capable of efficiently performing power regeneration.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】請求項1の発明は、油圧
アクチュエータと、この油圧アクチュエータを駆動する
油圧ポンプと、この油圧ポンプを駆動する電動機と、こ
の電動機に対する回転数と回転方向の指令を出す操作手
段と、この操作手段からの指令信号に基づいて電動機の
回転数と回転方向制御する制御手段とを具備し、かつ、
上記油圧アクチュエータから出る油を上記油圧ポンプに
吸い込ませて動力回生を行うように構成された油圧アク
チュエータ回路において、上記油圧ポンプと油圧アクチ
ュエータを結ぶ管路に上記制御手段によって制御される
制御弁が設けられ、上記油圧アクチュエータから出た油
がこの制御弁を通過する流量をA、上記油圧ポンプに吸
い込まれる流量をBとして、制御手段は、 上記操作手段の操作量が予め設定された値以下の微
操作域では、A<Bとなって制御弁によってアクチュエ
ータ速度が制御され、 この微操作域を超える操作域では、A>Bとなって
油圧ポンプの回転数によってアクチュエータ速度が制御
されるように上記電動機の回転数及び制御弁を制御する
ように構成されたものである。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a hydraulic actuator, a hydraulic pump for driving the hydraulic actuator, an electric motor for driving the hydraulic pump, and a command of the number of rotations and the direction of rotation for the electric motor. Operating means for issuing, and control means for controlling the number of rotations and the rotation direction of the electric motor based on a command signal from the operating means, and
In a hydraulic actuator circuit configured to perform power regeneration by sucking oil from the hydraulic actuator into the hydraulic pump, a control valve controlled by the control means is provided in a pipe connecting the hydraulic pump and the hydraulic actuator. Assuming that the flow rate of the oil discharged from the hydraulic actuator through the control valve is A, and the flow rate of the oil sucked into the hydraulic pump is B, the control means determines that the operation amount of the operation means is smaller than a predetermined value. In the operating range, the actuator speed is controlled by the control valve as A <B, and in the operating range beyond this fine operating range, the actuator speed is controlled by the rotational speed of the hydraulic pump as A> B in the operating range. It is configured to control the rotation speed of the electric motor and the control valve.

【0010】請求項2の発明は、請求項1の構成におい
て、制御手段は、微操作域及びこれを超える操作域で、
操作手段の操作量の増加に応じて制御弁通過流量A及び
ポンプ吸い込み流量Bが連続して増加するように構成さ
れたものである。
According to a second aspect of the present invention, in the configuration of the first aspect, the control means includes:
The control valve passage flow rate A and the pump suction flow rate B are configured to increase continuously as the operation amount of the operation means increases.

【0011】請求項3の発明は、請求項1または2の構
成において、制御弁は、(イ)油圧アクチュエータと油
圧ポンプを結ぶ両側管路のうち、負荷圧が作用する負荷
側管路に設けられ、(ロ)油圧アクチュエータの停止時
に負荷側管路を閉じて負荷圧を保持し、かつ、微操作域
を超える操作域で全開となるロック弁を有するものであ
る。
According to a third aspect of the present invention, in the configuration of the first or second aspect, the control valve is provided in (a) a load side pipe line on which load pressure acts, of the two side pipe lines connecting the hydraulic actuator and the hydraulic pump. (B) When the hydraulic actuator is stopped, the load side pipe is closed to maintain the load pressure, and the lock valve is fully opened in an operation range exceeding the fine operation range.

【0012】請求項4の発明は、請求項1乃至3のいず
れかの構成において、油圧アクチュエータとしての片側
ロッドシリンダの両側油室にそれぞれ油圧ポンプが接続
され、一方の油圧ポンプからの油によって油圧アクチュ
エータを駆動すると同時に、油圧アクチュエータから出
た油を他方の油圧ポンプに吸い込ませるように構成され
たものである。
According to a fourth aspect of the present invention, in the configuration according to any one of the first to third aspects, a hydraulic pump is connected to both side oil chambers of a one-side rod cylinder as a hydraulic actuator, and hydraulic pressure is supplied by oil from one hydraulic pump. This is configured to drive the actuator and, at the same time, suck oil from the hydraulic actuator into the other hydraulic pump.

【0013】上記構成によると、微操作域では、アクチ
ュエータから出て制御弁を通過する流量Aがポンプに吸
い込まれる流量Bよりも少なくなる。この状態では、制
御弁の開度によってアクチュエータ速度が決まり、制御
弁による速度制御が行われる。このため、アクチュエー
タが操作通りに動く良好な操作性が得られる。
According to the above configuration, in the fine operation range, the flow rate A that exits the actuator and passes through the control valve is smaller than the flow rate B that is sucked into the pump. In this state, the actuator speed is determined by the opening of the control valve, and the speed control is performed by the control valve. Therefore, good operability in which the actuator moves as operated can be obtained.

【0014】これに対し、微操作域を超える操作域で
は、上記とは逆にA>Bとなり、制御弁とポンプとの間
に圧力が発生した状態で、ポンプの回転数によるアクチ
ュエータ速度制御が行われる。すなわち、制御弁での圧
力損失が少ない状態で動力回生作用が行われる。
On the other hand, in the operation range beyond the fine operation range, A> B is reversed, and the actuator speed control based on the rotation speed of the pump is performed in a state where pressure is generated between the control valve and the pump. Done. That is, the power regeneration operation is performed in a state where the pressure loss in the control valve is small.

【0015】こうして、良好な微操作性と効率のよい動
力回生を両立させることができる。
In this manner, both good fine operability and efficient power regeneration can be achieved.

【0016】この点の効果は、請求項3のように、常に
一方向に負荷が作用するアクチュエータ(たとえば前記
した油圧ショベルのブームシリンダ)を対象とする場合
にとくに顕著となる。
The effect of this point is particularly remarkable when the present invention is applied to an actuator (for example, a boom cylinder of a hydraulic shovel) in which a load always acts in one direction.

【0017】この場合、請求項2の構成によると、微操
作域及びこれを超える操作域で制御弁通過流量A及びポ
ンプ吸い込み流量Bが、ともに操作手段の操作量に応じ
て連続して増加するため、上記速度制御の切換えがショ
ック無く滑らかに行われる。
In this case, according to the configuration of claim 2, the control valve passage flow rate A and the pump suction flow rate B continuously increase in the fine operation range and the operation range beyond the fine control range in accordance with the operation amount of the operation means. Therefore, the switching of the speed control is performed smoothly without a shock.

【0018】また、請求項3の構成によると、上記のよ
うに常に一方向に負荷が作用するアクチュエータを対象
とした場合に、ロック弁により、アクチュエータを負荷
に抗して停止状態にロックすることができる。すなわ
ち、微操作域での速度制御を行う制御弁がロック弁を兼
ねることとなり、回路構成を簡略化することができる。
According to the third aspect of the present invention, in the case where the actuator which always acts in one direction as described above is targeted, the lock valve locks the actuator against a load to a stop state. Can be. That is, the control valve that performs speed control in the fine operation range also serves as the lock valve, and the circuit configuration can be simplified.

【0019】請求項4の構成によると、油圧アクチュエ
ータとして片側ロッド式のシリンダを用い、同シリンダ
の両側油室の断面積の差による速度差を無くするために
両側油室に別々のポンプを接続した回路において、上記
作用効果を得ることができる。
According to the fourth aspect of the present invention, a single rod type cylinder is used as the hydraulic actuator, and separate pumps are connected to the oil chambers on both sides in order to eliminate a speed difference due to a difference in cross-sectional area between the oil chambers on both sides of the cylinder. In the circuit described above, the above-described effects can be obtained.

【0020】[0020]

【発明の実施の形態】本発明の実施形態を図によって説
明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

【0021】この実施形態では、油圧ショベルのブーム
シリンダ回路を適用対象として例にとっている。
In this embodiment, a boom cylinder circuit of a hydraulic shovel is taken as an example.

【0022】油圧ショベルは、図4に示すように、下部
走行体1上に上部旋回体2が搭載され、この上部旋回体
2に掘削アタッチメント3が取付けられて構成される。
As shown in FIG. 4, the hydraulic excavator has an upper revolving unit 2 mounted on a lower traveling unit 1 and an excavation attachment 3 attached to the upper revolving unit 2.

【0023】掘削アタッチメント3は、起伏自在なブー
ム4の先端にアーム5、このアーム5の先端にバケット
6がそれぞれ取付けられて成り、ブーム4、アーム5、
バケット6がそれぞれブームシリンダ7、アームシリン
ダ8、バケットシリンダ9によって駆動される。
The excavation attachment 3 comprises an arm 5 attached to the tip of a boom 4 that can be raised and lowered, and a bucket 6 attached to the tip of the arm 5.
The bucket 6 is driven by a boom cylinder 7, an arm cylinder 8, and a bucket cylinder 9, respectively.

【0024】この掘削アタッチメント3において、ブー
ムシリンダ7には、殆どの作業姿勢でアタッチメント重
量プラス土砂重量により図4矢印で示す縮小方向の力が
加えられてヘッド側油室7a(図1,2参照)に負荷圧
が作用する。
In this excavation attachment 3, in the boom cylinder 7, a force in the reduction direction shown by the arrow in FIG. ) Is affected by the load pressure.

【0025】そこで、ブームシリンダ回路においては、
シリンダ停止時にブームシリンダ7が上記負荷圧によっ
て自然に伸長しないように、伸長側管路(負荷側管路)
にロック弁が設けられるのが通例である。
Therefore, in the boom cylinder circuit,
The extension-side pipeline (load-side pipeline) so that the boom cylinder 7 does not naturally extend due to the load pressure when the cylinder is stopped.
It is customary that a lock valve is provided on the vehicle.

【0026】図1,2に示すこの実施形態にかかるブー
ムシリンダ回路においても、ブームシリンダ7の伸長
側、縮小側両管路10,11のうち伸長側管路10にロ
ック機能付きの制御弁12が設けられ、この制御弁12
によってシリンダ停止時のロック作用を行うとともに、
後述するように微操作域でブームシリンダ7の速度制御
を行うように構成されている。
In the boom cylinder circuit according to this embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the control valve 12 having a lock function is provided on the extension-side pipe 10 of the extension-side and reduction-side pipes 10, 11 of the boom cylinder 7. And the control valve 12
The lock function when the cylinder is stopped by
As described later, the speed of the boom cylinder 7 is controlled in the fine operation range.

【0027】このブームシリンダ回路について詳述す
る。
The boom cylinder circuit will be described in detail.

【0028】図1はブームシリンダ回路の原理構成、図
2は具体構成をそれぞれ示している。
FIG. 1 shows a principle configuration of a boom cylinder circuit, and FIG. 2 shows a specific configuration.

【0029】まず、図1によって原理構成を説明する
と、13は図示しない発電機等を電源として正逆回転す
る電動機で、この電動機13によって第1及び第2両油
圧ポンプ14,15が駆動される。
First, the principle configuration will be described with reference to FIG. 1. Reference numeral 13 denotes an electric motor which rotates forward and backward using a generator or the like (not shown) as a power source. The electric motor 13 drives first and second hydraulic pumps 14 and 15. .

【0030】第1ポンプ14はシリンダ伸長用ポンプと
してブームシリンダ7のヘッド側油室7aに、第2ポン
プ15はシリンダ縮小用ポンプとして同シリンダ7のロ
ッド側油室7bにそれぞれ接続され、次のように作用す
る。
The first pump 14 is connected to the head-side oil chamber 7a of the boom cylinder 7 as a cylinder extension pump, and the second pump 15 is connected to the rod-side oil chamber 7b of the cylinder 7 as a cylinder reduction pump. Act like so.

【0031】(i)シリンダ伸長時 電動機13の正回転により第1ポンプ14が駆動されて
ブームシリンダ7のヘッド側油室7aに油が供給され、
同シリンダ7が伸長作動する。このとき、ロッド側油室
7bから出た油は第2ポンプ15に吸い込まれてモータ
作用をなし、タンクTに戻される。
(I) When the cylinder is extended The first pump 14 is driven by the forward rotation of the electric motor 13 to supply oil to the head side oil chamber 7a of the boom cylinder 7,
The cylinder 7 extends. At this time, the oil discharged from the rod-side oil chamber 7b is sucked into the second pump 15 to perform a motor function, and is returned to the tank T.

【0032】(ii)シリンダ縮小時 電動機13の逆回転により第2ポンプ15が駆動されて
ブームシリンダ7のロッド側油室7bに油が供給され、
同シリンダが縮小作動する。このとき、ヘッド側油室7
aから出た油は第1ポンプ14に吸い込まれてモータ作
用をなし、タンクTに戻される。
(Ii) When the cylinder is reduced The second pump 15 is driven by the reverse rotation of the electric motor 13 to supply oil to the rod-side oil chamber 7b of the boom cylinder 7,
The cylinder operates to contract. At this time, the head side oil chamber 7
The oil discharged from a is sucked into the first pump 14 to perform a motor function, and is returned to the tank T.

【0033】このように、シリンダ伸縮時に両ポンプ1
4,15の一方がモータ作用をなすことにより、電動機
13に回生電力が発生し、この回生電力が図示しないバ
ッテリに蓄えられる。とくに、前記したようにシリンダ
ヘッド7a側には常に負荷圧が作用するため、ブーム下
げ時(シリンダ縮小時)の動力回生効率が良いものとな
る。
As described above, when the cylinder is expanded and contracted, both pumps 1
When one of the motors 4 and 15 functions as a motor, regenerative electric power is generated in the electric motor 13, and the regenerative electric power is stored in a battery (not shown). In particular, since the load pressure always acts on the cylinder head 7a side as described above, the power regeneration efficiency when the boom is lowered (when the cylinder is contracted) is improved.

【0034】ここで、ブームシリンダ7は片側ロッド式
であり、ロッド側油室7bの断面積がヘッド側油室7a
のそれよりも小さいため、供給流量が同じでも伸長動作
と縮小動作に速度差が生じ、バケット軌跡の制御が正確
にできない等の問題が生じる。
Here, the boom cylinder 7 is a one-side rod type, and the cross-sectional area of the rod-side oil chamber 7b is equal to the head-side oil chamber 7a.
Therefore, even if the supply flow rate is the same, there occurs a speed difference between the expansion operation and the reduction operation, which causes a problem that the bucket trajectory cannot be accurately controlled.

【0035】そこで、この実施形態では、上記速度差が
生じない(吐出量が断面積比に対応して異なる)よう
に、両ポンプ14,15のポンプ容積が設定されてい
る。
Therefore, in this embodiment, the pump volumes of the two pumps 14 and 15 are set so that the above-mentioned speed difference does not occur (the discharge amount differs according to the sectional area ratio).

【0036】具体的には、両ポンプ14,15のポンプ
容積q1,q2は、シリンダ7のヘッド側及びロッド側
両油室7a,7bの断面積Ah,Arとの関係におい
て、 q2=q1×(Ar/Ah) に設定されている。
More specifically, the pump volumes q1 and q2 of the two pumps 14 and 15 are given by the relationship with the cross-sectional areas Ah and Ar of the head-side and rod-side oil chambers 7a and 7b of the cylinder 7, q2 = q1 × (Ar / Ah).

【0037】次に、具体構成を図2によって説明する。Next, a specific configuration will be described with reference to FIG.

【0038】電動機13の回転数は、操作手段としての
操作レバー(操作ペダルでもよい)16の操作に基づく
制御手段としてのコントローラ17からの回転数指令信
号によって低速(たとえば100rpm)から高速(た
とえば3,000rpm)まで制御される。13aはコ
ントローラ17からの指令に基づいて電動機回転数を設
定する電動機制御器である。
The rotation speed of the electric motor 13 is changed from a low speed (for example, 100 rpm) to a high speed (for example, 3 rpm) by a rotation speed command signal from a controller 17 as a control means based on the operation of an operation lever (or an operation pedal) 16 as an operation means. , 000 rpm). Reference numeral 13a denotes a motor controller for setting the motor speed based on a command from the controller 17.

【0039】なお、ここで操作レバー16とは、レバー
そのものと、レバー操作量を電気信号に変換する変換器
から成るものをいう。
Here, the operating lever 16 means a lever composed of the lever itself and a converter for converting the lever operation amount into an electric signal.

【0040】制御弁12は、シリンダ7を停止保持する
ロック弁18と、このロック弁18を制御するとともに
微操作域でシリンダ7の速度制御を行う流量調整弁19
と、チェック弁付きリリーフ弁20から成っている。
The control valve 12 includes a lock valve 18 for stopping and holding the cylinder 7 and a flow regulating valve 19 for controlling the lock valve 18 and controlling the speed of the cylinder 7 in a fine operation range.
And a relief valve 20 with a check valve.

【0041】ロック弁18は、弁体21を開弁方向に加
圧する図左側の開き側圧力室22と、弁体21を閉弁方
向に加圧する図右側の閉じ側圧力室23を有し、この閉
じ側圧力室23に、閉じ側圧力にバネ力をプラスするス
プリング24が設けられている。
The lock valve 18 has an opening-side pressure chamber 22 on the left side in the figure for pressurizing the valve body 21 in the valve opening direction and a closing-side pressure chamber 23 on the right side in the figure for pressurizing the valve body 21 in the valve closing direction. The closing side pressure chamber 23 is provided with a spring 24 for adding a spring force to the closing side pressure.

【0042】流量調整弁19は、パイロットポンプ用電
動機25によって駆動されるパイロットポンプ26から
のパイロット圧と、レバー操作に基づくコントローラ1
7からの電気指令信号とによって作動する電気・油圧パ
イロット式切換弁として構成され、レバー操作量に応じ
て図上側の第1の位置aと、中間の第2の位置bと、下
側の第3の位置cの間で切換わる。
The flow control valve 19 is provided with a pilot pressure from a pilot pump 26 driven by a pilot pump motor 25 and a controller 1 based on lever operation.
7 is operated as an electric / hydraulic pilot type switching valve operated in response to an electric command signal from the control unit 7 in accordance with the lever operation amount. It switches between the positions c of 3.

【0043】また、この制御弁12には、ロック弁18
の開き側圧力室22とブームシリンダ7のヘッド側油室
7aとを結ぶ主通路27と、ロック弁18を迂回して流
量調整弁19経由でヘッド側油室7aと伸長側管路10
を結ぶ副通路28と、ロック弁18の両側圧力室22,
23を流量調整弁19を介して接続する連通路29と、
タンクTに通じるタンク通路30が設けられている。
The control valve 12 includes a lock valve 18.
The main passage 27 connecting the opening-side pressure chamber 22 of the boom cylinder 7 and the head-side oil chamber 7a of the boom cylinder 7, and the head-side oil chamber 7a and the extension-side pipe 10 bypassing the lock valve 18 and via the flow control valve 19
, And the pressure chambers 22 on both sides of the lock valve 18.
A communication path 29 connecting the flow path 23 through a flow control valve 19;
A tank passage 30 leading to the tank T is provided.

【0044】流量調整弁19の各位置a,b,cで次の
ような作用が行われる。
The following operations are performed at the respective positions a, b, and c of the flow control valve 19.

【0045】第1の位置a ロック弁18の両側圧力室22,23が連通路29によ
り連通して同圧となり、この状態で弁体21に閉じ側バ
ネ力が加えられるため、弁体21が閉じ側に押されてロ
ック弁18が閉じる。
First position a The pressure chambers 22 and 23 on both sides of the lock valve 18 communicate with each other through a communication passage 29 to have the same pressure. In this state, a closing-side spring force is applied to the valve body 21, so that the valve body 21 The lock valve 18 is closed by being pushed to the closing side.

【0046】この状態では、主通路27が閉じ、このと
き副通路28も流量調整弁19で閉じられるため、シリ
ンダ7が停止保持(自然縮小が防止)される。
In this state, the main passage 27 is closed, and at this time, the sub passage 28 is also closed by the flow control valve 19, so that the cylinder 7 is stopped and held (natural reduction is prevented).

【0047】第2の位置b 両側圧力室22,23は依然、連通路29によって連通
した状態となるため、ロック弁18は閉じた状態のまま
となる。
Since the pressure chambers 22, 23 on both sides at the second position b are still in communication with each other by the communication passage 29, the lock valve 18 remains closed.

【0048】一方、副通路28はレバー操作量に応じた
開度で開き、この副通路28を通じてシリンダヘッド側
油室7aの油が絞り作用を受けながら縮小側管路10に
流れる。
On the other hand, the sub-passage 28 opens at an opening corresponding to the lever operation amount, and the oil in the cylinder head side oil chamber 7a flows through the sub-passage 28 to the reduction side pipe 10 while being subjected to the throttle action.

【0049】第3の位置c 閉じ側圧力室23がタンク通路30に連通するため、伸
長側管路10の圧力がスプリング24のバネ力を上回る
とロック弁18が全開となって、シリンダヘッド側油室
7aの油が主通路27(ロック弁18)経由で殆ど絞り
作用を受けずに伸長側管路10に流れる。
Third position c Since the closing-side pressure chamber 23 communicates with the tank passage 30, when the pressure in the extension-side conduit 10 exceeds the spring force of the spring 24, the lock valve 18 is fully opened and the cylinder head side is opened. The oil in the oil chamber 7a flows through the main passage 27 (the lock valve 18) to the extension-side conduit 10 with almost no throttle action.

【0050】図2中、31,32はレバー操作に基づく
コントローラ17からの信号により作動してシリンダ作
動時の余剰流量をタンクTに戻す排出弁、33,34は
逆に流量不足状態となったときにタンクTから管路1
0,11に油を補充するチェック弁、35,36は両ポ
ンプ14,15に必要に応じてタンク油を吸い込ませる
チェック弁、37はメインリリーフ弁である。
In FIG. 2, reference numerals 31 and 32 are discharge valves which are operated by a signal from the controller 17 based on the lever operation to return the excess flow during cylinder operation to the tank T, while the discharge valves 33 and 34 are in a flow shortage state. Sometimes pipe 1 from tank T
A check valve for replenishing oil to 0 and 11 is provided, a check valve 35 and 36 are provided for sucking the tank oil into both pumps 14 and 15 as necessary, and a main relief valve 37 is provided.

【0051】次に、このブームシリンダ回路全体の作用
を説明する。
Next, the operation of the entire boom cylinder circuit will be described.

【0052】レバー16がブーム下げ(シリンダ縮小)
側に操作されると、コントローラ17からの指令信号に
基づいて電動機13が回転し、第2ポンプ15からの吐
出油がシリンダロッド側油室7bに供給されてシリンダ
7が縮小作動を開始する。
The lever 16 is lowered with the boom (cylinder reduction).
When it is operated to the side, the electric motor 13 rotates based on the command signal from the controller 17, the discharge oil from the second pump 15 is supplied to the cylinder rod side oil chamber 7b, and the cylinder 7 starts the reducing operation.

【0053】この場合、レバー操作量に応じたコントロ
ーラ17からの指令信号によって電動機13の回転数と
制御弁12(ロック弁18及び流量調整弁19)の状態
が変化し、シリンダヘッド側油室7aから出た油がこの
状態変化に応じた流量制御作用を受けながら第1ポンプ
14に吸い込まれてタンクTに戻される。
In this case, the rotation speed of the electric motor 13 and the state of the control valve 12 (the lock valve 18 and the flow regulating valve 19) change according to a command signal from the controller 17 in accordance with the lever operation amount, and the cylinder head side oil chamber 7a The oil that has flowed out is sucked into the first pump 14 and returned to the tank T while being subjected to a flow control action according to this state change.

【0054】このとき、上記流量制御作用によってシリ
ンダ速度が制御され、かつ、第1ポンプ14がモータ作
用を行うことによって動力回生作用が行われる。
At this time, the cylinder speed is controlled by the flow rate control function, and the power regeneration function is performed by the first pump 14 performing the motor function.

【0055】図3は、シリンダ縮小時におけるレバー操
作量に基づくコントローラ17の制御内容、すなわち、
レバー操作量と、制御弁12を通過する流量(以下、制
御弁通過流量という)A、及び第1ポンプ14に吸い込
まれる流量(以下、ポンプ吸い込み流量という)Bの関
係を示している。
FIG. 3 shows the control contents of the controller 17 based on the lever operation amount when the cylinder is contracted, that is, FIG.
The relationship between the lever operation amount, the flow rate A passing through the control valve 12 (hereinafter referred to as control valve passing rate) A, and the flow rate sucked into the first pump 14 (hereinafter referred to as pump suction flow rate) B is shown.

【0056】この制御によると、レバー操作量が小さい
微操作域(図3横軸の数値でいうと「10」以下の範
囲)では、ロック弁18が閉じ、流量調整弁19が第2
の位置bにセットされる。
According to this control, in the fine operation range where the lever operation amount is small (the range of "10" or less in the numerical value of the horizontal axis in FIG. 3), the lock valve 18 is closed and the flow control valve 19 is set in the second position.
Is set at position b.

【0057】この状態では、 A<B となり、流量調整弁19の第2の位置bでの開度(レバ
ー操作量)によってブームシリンダ7の縮小速度が決ま
る。すなわち、制御弁12による速度制御が行われる。
In this state, A <B, and the opening speed (lever operation amount) of the flow control valve 19 at the second position b determines the reduction speed of the boom cylinder 7. That is, speed control by the control valve 12 is performed.

【0058】制御弁通過流量A及びポンプ吸い込み流量
Bは、ともに、レバー操作量の増加に応じて連続して増
加し、レバー操作量が微操作域を超えると、図3に示す
ように制御弁通過流量Aとポンプ吸い込み流量Bの関係
は、上記微操作域とは逆に、 A>B となる。
Both the control valve passage flow rate A and the pump suction flow rate B continuously increase as the lever operation amount increases, and when the lever operation amount exceeds the fine operation range, as shown in FIG. The relationship between the passing flow rate A and the pump suction flow rate B is A> B, contrary to the fine operation range.

【0059】この状態では、第1ポンプ14が吸い込み
作用が追いつかずに制御弁12と第1ポンプ14との間
(伸長側管路10)に圧力が発生するため、第1ポンプ
14(電動機13)の回転数によってシリンダ速度が制
御される。
In this state, the first pump 14 does not catch up with the suction operation, and a pressure is generated between the control valve 12 and the first pump 14 (extension side pipe 10). The cylinder speed is controlled by the number of revolutions of ()).

【0060】なお、レバー操作量が一定値に達すると、
流量調整弁19が第3の位置cに切換わってロック弁1
8が全開となるが、このとき既に上記のように第1ポン
プ14に圧力が発生しており、ポンプ回転数による制御
が行われているため、ロック弁18の全開によるショッ
クが無く、速度制御が、制御弁12によるものからポン
プ回転数によるものに滑らかに移行する。
When the lever operation amount reaches a certain value,
The flow control valve 19 is switched to the third position c and the lock valve 1
8 is fully opened. At this time, pressure has already been generated in the first pump 14 as described above, and control is performed by the pump rotation speed. However, there is a smooth transition from the control valve 12 to the pump rotation speed.

【0061】このように、ブームシリンダ7の縮小作動
時に、シリンダ速度を、微操作域では制御弁12の絞り
作用によって、これを超える操作域では第1ポンプ14
の回転数によってそれぞれ制御するため、微操作域での
操作性が良く、しかもこれを超える操作域では制御弁1
2での圧力損失を小さくして動力回生作用を効率良く行
わせることができる。
As described above, when the boom cylinder 7 is contracted, the cylinder speed is controlled by the throttle action of the control valve 12 in the fine operation range, and the first pump 14
Control in the fine operation range, and the control valve 1 in the operation range beyond this
2, the power regeneration action can be performed efficiently by reducing the pressure loss.

【0062】一方、ブーム下げ(ブームシリンダ伸長)
時には、制御弁12のロック弁18が全開となり、第1
ポンプ14からの吐出油がこのロック弁18を介してシ
リンダヘッド側油室7aに供給されることにより、シリ
ンダ7がレバー操作量に応じた速度で伸長作動する。
On the other hand, boom lowering (boom cylinder extension)
Sometimes, the lock valve 18 of the control valve 12 is fully opened and the first
When the oil discharged from the pump 14 is supplied to the cylinder head side oil chamber 7a via the lock valve 18, the cylinder 7 is extended at a speed corresponding to the lever operation amount.

【0063】このとき、シリンダロッド側油室7bから
出た油は、縮小側管路11経由で第2ポンプ15に吸い
込まれてタンクTに戻される。
At this time, the oil that has flowed out of the cylinder rod side oil chamber 7 b is sucked into the second pump 15 via the reduction side pipe 11 and returned to the tank T.

【0064】このシリンダ伸長時には、縮小時と異な
り、第1ポンプ14の圧力でシリンダ7を作動させるた
め、微操作域を含む全操作域で電動機回転数(ポンプ回
転数)による速度制御が行われる。
When the cylinder is extended, unlike the contraction, the cylinder 7 is operated by the pressure of the first pump 14, so that the speed is controlled by the motor speed (pump speed) in the entire operation range including the fine operation range. .

【0065】ただし、微操作域の小流量状態では圧力の
変動の影響を受けて流量が変化し易いため、この実施形
態では、微操作域で安定したポンプ流量が得られるよう
に、コントローラ17の制御によってポンプ回転数をレ
バー操作量に対して高めに設定し、その結果生じる実際
流量とシリンダ必要流量との差(余剰)分を排出弁3
1,32でブリードオフする構成をとっている。
However, in the small flow rate state in the fine operation range, the flow rate is liable to change under the influence of the pressure change. Therefore, in this embodiment, the controller 17 is controlled so as to obtain a stable pump flow rate in the fine operation range. The pump rotation speed is set to be higher than the lever operation amount by the control, and the difference (excess) between the actual flow rate and the required cylinder flow rate is set as the discharge valve 3.
The bleed-off at 1 and 32 is adopted.

【0066】ところで、上記実施形態では、片側ロッド
式のシリンダに適する例として、ブームシリンダ7を伸
長時と縮小時とで別々のポンプ14,15で駆動する構
成をとったが、同シリンダ7を一つのポンプ(回転方向
に応じて吐出方向が変わる二方向吐出ポンプ)で駆動す
る構成をとってもよい。
In the above embodiment, the boom cylinder 7 is driven by separate pumps 14 and 15 when the boom cylinder 7 is extended and contracted, as an example suitable for a one-sided rod type cylinder. It may be configured to be driven by one pump (a two-way discharge pump whose discharge direction changes in accordance with the rotation direction).

【0067】また、本発明は、とくに上記実施形態で挙
げたブームシリンダ回路のようにアクチュエータに常に
一方向に負荷圧が作用する回路に適するが、電動機駆動
方式をとり、かつ、微操作域での速度制御が困難なアク
チュエータ回路(シリンダ回路、油圧モータ回路)に広
く適用することができる。
The present invention is particularly suitable for a circuit in which a load pressure always acts on the actuator in one direction, such as the boom cylinder circuit described in the above embodiment. The present invention can be widely applied to actuator circuits (cylinder circuits, hydraulic motor circuits) in which speed control is difficult.

【0068】また、制御弁12は必要に応じてアクチュ
エータ両側管路に設けてもよい。
Further, the control valve 12 may be provided in the conduit on both sides of the actuator as required.

【0069】さらに、上記実施形態では、ロック弁18
を備えた制御弁12を用いた場合を例示したが、アクチ
ュエータ保持のためのロック弁18と、微操作域での速
度制御のための制御弁をそれぞれ独立した弁として別々
に設けてもよい。
Further, in the above embodiment, the lock valve 18
Although the case where the control valve 12 provided with is used is exemplified, the lock valve 18 for holding the actuator and the control valve for speed control in the fine operation range may be separately provided as independent valves.

【0070】[0070]

【発明の効果】上記のように本発明によるときは、電動
機駆動方式の油圧アクチュエータ回路において、油圧ア
クチュエータとポンプとの間に制御弁を設け、アクチュ
エータから出た油がこの制御弁を通過する流量をA、ポ
ンプに吸い込まれる流量をBとして、微操作域ではA<
Bとして制御弁によってアクチュエータ速度を制御し、
これを超える操作域ではA>Bとしてポンプ回転数によ
ってアクチュエータ速度を制御する構成としたから、良
好な微操作性と効率のよい動力回生を両立させることが
できる。
As described above, according to the present invention, a control valve is provided between a hydraulic actuator and a pump in a motor-driven hydraulic actuator circuit, and a flow rate of oil discharged from the actuator passes through the control valve. Is A, and the flow rate sucked into the pump is B, and in the fine operation range, A <
Controlling the actuator speed by a control valve as B,
In an operation range exceeding this range, A> B is set so that the actuator speed is controlled by the pump rotation speed, so that both good fine operability and efficient power regeneration can be achieved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施形態にかかるブームシリンダ回路
の原理構成を示す図である。
FIG. 1 is a diagram showing a principle configuration of a boom cylinder circuit according to an embodiment of the present invention.

【図2】同回路の具体的構成を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a specific configuration of the circuit.

【図3】コントローラによって制御されるレバー操作量
と制御弁通過流量及びポンプ吸い込み流量の関係を示す
図である。
FIG. 3 is a diagram showing a relationship between a lever operation amount controlled by a controller, a control valve passage flow rate, and a pump suction flow rate.

【図4】このブームシリンダ回路が適用される油圧ショ
ベルの概略側面図である。
FIG. 4 is a schematic side view of a hydraulic shovel to which the boom cylinder circuit is applied.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

7 ブームシリンダ(油圧アクチュエータ) 7a ブームシリンダのヘッド側油室 7b 同ロッド側油室 13 電動機 14 第1油圧ポンプ 15 第2油圧ポンプ 10 伸長側管路 11 縮小側管路 12 制御弁 18 制御弁を構成するロック弁 19 同流量調整弁 16 操作手段としてのレバー 17 制御手段としてのコントローラ Reference Signs List 7 boom cylinder (hydraulic actuator) 7a head-side oil chamber of boom cylinder 7b rod-side oil chamber 13 motor 14 first hydraulic pump 15 second hydraulic pump 10 extension side pipeline 11 reduction side pipeline 12 control valve 18 control valve Constructed lock valve 19 Same flow control valve 16 Lever as operating means 17 Controller as control means

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 江川 祐弘 埼玉県さいたま市辻8丁目7番24号 カヤ バ工業株式会社浦和工場内 Fターム(参考) 2D003 AA01 AB03 AB05 BA01 BA05 BB02 CA04 CA10 DA03 DA04 3H089 AA44 BB04 CC01 DA02 DA07 DA14 DB12 DB32 DB33 DB47 DB49 FF05 GG02 JJ02  ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing on the front page (72) Inventor Yuki Egawa 8-7-24 Tsuji, Saitama-shi, Saitama F-term in the Urawa Plant of Kayaba Industry Co., Ltd. F-term (reference) 2D003 AA01 AB03 AB05 BA01 BA05 BB02 CA04 CA10 DA03 DA04 3H089 AA44 BB04 CC01 DA02 DA07 DA14 DB12 DB32 DB33 DB47 DB49 FF05 GG02 JJ02

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 油圧アクチュエータと、この油圧アクチ
ュエータを駆動する油圧ポンプと、この油圧ポンプを駆
動する電動機と、この電動機に対する回転数と回転方向
の指令を出す操作手段と、この操作手段からの指令信号
に基づいて電動機の回転数と回転方向制御する制御手段
とを具備し、かつ、上記油圧アクチュエータから出る油
を上記油圧ポンプに吸い込ませて動力回生を行うように
構成された油圧アクチュエータ回路において、上記油圧
ポンプと油圧アクチュエータを結ぶ管路に上記制御手段
によって制御される制御弁が設けられ、上記油圧アクチ
ュエータから出た油がこの制御弁を通過する流量をA、
上記油圧ポンプに吸い込まれる流量をBとして、制御手
段は、 上記操作手段の操作量が予め設定された値以下の微
操作域では、A<Bとなって制御弁によってアクチュエ
ータ速度が制御され、 この微操作域を超える操作域では、A>Bとなって
油圧ポンプの回転数によってアクチュエータ速度が制御
されるように上記電動機の回転数及び制御弁を制御する
ように構成されたことを特徴とする油圧アクチュエータ
回路。
1. A hydraulic actuator, a hydraulic pump for driving the hydraulic actuator, an electric motor for driving the hydraulic pump, operating means for issuing a command of the number of rotations and a rotating direction to the electric motor, and a command from the operating means. A hydraulic actuator circuit comprising control means for controlling the number of rotations and the rotation direction of the electric motor based on the signal, and configured to perform power regeneration by sucking oil coming out of the hydraulic actuator into the hydraulic pump. A control valve controlled by the control means is provided in a line connecting the hydraulic pump and the hydraulic actuator, and the flow rate of the oil discharged from the hydraulic actuator passing through the control valve is A,
Assuming that the flow rate sucked into the hydraulic pump is B, the control means controls the actuator speed by the control valve as A <B in a fine operation range where the operation amount of the operation means is equal to or less than a preset value. In the operation range exceeding the fine operation range, the rotation speed of the electric motor and the control valve are controlled such that A> B and the speed of the actuator is controlled by the rotation speed of the hydraulic pump. Hydraulic actuator circuit.
【請求項2】 請求項1記載の油圧アクチュエータ回路
において、制御手段は、微操作域及びこれを超える操作
域で、操作手段の操作量の増加に応じて制御弁通過流量
A及びポンプ吸い込み流量Bが連続して増加するように
構成されたことを特徴とする油圧アクチュエータ回路。
2. The hydraulic actuator circuit according to claim 1, wherein the control means includes a control valve passing flow rate A and a pump suction flow rate B in a fine operation range and an operation range beyond the fine operation range in accordance with an increase in the operation amount of the operation means. The hydraulic actuator circuit is configured to increase continuously.
【請求項3】 請求項1または2記載の油圧アクチュエ
ータ回路において、制御弁は、 (イ)油圧アクチュエータと油圧ポンプを結ぶ両側管路
のうち、負荷圧が作用する負荷側管路に設けられ、 (ロ)油圧アクチュエータの停止時に負荷側管路を閉じ
て負荷圧を保持し、かつ、微操作域を超える操作域で全
開となるロック弁を有することを特徴とする油圧アクチ
ュエータ回路。
3. The hydraulic actuator circuit according to claim 1, wherein the control valve is provided in: (a) a load-side pipe on which a load pressure acts, of the two-side pipe connecting the hydraulic actuator and the hydraulic pump; (B) A hydraulic actuator circuit having a lock valve that closes a load-side pipe line when a hydraulic actuator is stopped to maintain a load pressure, and that is fully opened in an operation range exceeding a fine operation range.
【請求項4】 油圧アクチュエータとしての片側ロッド
シリンダの両側油室にそれぞれ油圧ポンプが接続され、
一方の油圧ポンプからの油によって油圧アクチュエータ
を駆動すると同時に、油圧アクチュエータから出た油を
他方の油圧ポンプに吸い込ませるように構成されたこと
を特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の油圧ア
クチュエータ回路。
4. A hydraulic pump is connected to both oil chambers of a one-side rod cylinder as a hydraulic actuator,
4. The hydraulic pump according to claim 1, wherein the hydraulic actuator is driven by oil from one of the hydraulic pumps, and the oil from the hydraulic actuator is sucked into the other hydraulic pump at the same time. Hydraulic actuator circuit.
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