JP2002336955A - Method for producing engine block - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車や自動二輪
車又は産業機械等のエンジン（内燃機関）におけるエン
ジンブロックの製造方法に関し、詳しくは、金型キャビ
ティに突設したボアピンにライナーを装着せしめ、該ラ
イナーをダイカスト鋳造により鋳ぐるむようにしたエン
ジンブロックの製造方法に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for manufacturing an engine block for an engine (internal combustion engine) of an automobile, a motorcycle, an industrial machine, or the like. More specifically, the present invention relates to a method for mounting a liner on a bore pin projecting from a mold cavity. The present invention relates to a method for manufacturing an engine block in which the liner is formed by die casting.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のエンジンブロックの製造方法で
は、金型キャビティに突設したボアピンとライナーとの
間に溶湯が浸入すること（これをバリ差しと称する）が
あった。バリが差すと、ボアピンにかじりが生じ次のラ
イナーが装着できなくなったり、鋳造した製品が取出せ
なくなったり、更には、エンジンブロックのピストン摺
動部（ボア部）の変形が大きくなりエンジン性能に影響
する。バリ差しの主な原因は、ライナーが熱膨張してボ
アピンの外周面とライナーの内周面との間のクリアラン
スが設定よりも大きくなってしまうことにある。ライナ
ーの熱膨張による影響は、ライナーとして鋳鉄材を使用
する場合はさほど問題にならないが、アルミニウム基ベ
ース材からなるライナーを使用すると、その熱膨張率が
鋳鉄より大きいため、特に溶湯が流入するボアピンの先
端方からバリが差しやすくなる傾向にある。2. Description of the Related Art In a conventional method of manufacturing an engine block, there is a case where molten metal intrudes between a bore pin projecting from a mold cavity and a liner (this is referred to as burr insertion). If the burrs are inserted, the bore pin will seize and the next liner will not be able to be mounted, the cast product will not be able to be taken out, and furthermore, the deformation of the piston sliding part (bore part) of the engine block will increase, affecting the engine performance I do. The main cause of the burrs is that the liner thermally expands and the clearance between the outer peripheral surface of the bore pin and the inner peripheral surface of the liner becomes larger than a set value. The effect of the thermal expansion of the liner is not so problematic when using cast iron as the liner, but when using a liner made of an aluminum-based base material, the coefficient of thermal expansion is larger than that of cast iron. There is a tendency that burrs are easy to be inserted from the tip of.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】本発明はこのような従
来の不具合に鑑みてなされたものであり、アルミニウム
基ベース材からなるライナーを使用した場合であって
も、ボアピンとライナーとの間に溶湯が浸入するのを防
いでバリ差し発生を抑制することができるエンジンブロ
ックの製造方法を提供せんとするものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such a conventional problem. Even when a liner made of an aluminum base material is used, the distance between the bore pin and the liner is reduced. An object of the present invention is to provide a method of manufacturing an engine block that can prevent the intrusion of molten metal and suppress the occurrence of burrs.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成する本
発明請求項１に係るエンジンブロックの製造方法は、金
型キャビティに突設したボアピンにライナーを装着せし
め、該ライナーをダイカスト鋳造により鋳ぐるむように
したエンジンブロックの製造方法において、前記ボアピ
ンの先端方の外周面に、前記ライナーの一端方の内周面
と当接して溶湯の侵入を防止するＯ‐リングまたはパッ
キン材を設けるようにしたことを特徴としたものであ
る。前記Ｏ−リングまたはパッキン材としては、耐熱性
と弾力性を備えたフッ素系樹脂またはシリコン樹脂、或
いは弾性範囲内で変形しても元の状態に戻るステンレス
等の金属材料が好適に用いられる。また、本発明請求項
３に係るエンジンブロックの製造方法は、前記ボアピン
の先端方の外周面と前記ライナーの一端方の内周面との
間に溶湯の侵入を防止するシーリング材を設けるように
したことを特徴としたものである。この際、前記シーリ
ング材としては、シリコンゴム等の耐熱性と弾力性を備
えた材料からなるものが好適に用いられ、ライナーの内
周面に設置される。更に、本発明請求項５に係るエンジ
ンブロックの製造方法は、ライナー内周面を前記ボアピ
ン外周面とライナー内周面との間のクリアランスが前記
ボアピンの基端方から先端方に向け連続的に狭くなるよ
うに形成することにより前記ボアピンの先端方の外周面
と前記ライナーの一端方の内周面との間を溶湯が浸入し
ないクリアランスに設定するようにしたことを特徴とし
たものである。また、本発明請求項６に係るエンジンブ
ロックの製造方法は、前記ライナーの一端方の内周面に
前記ボアピンの先端方の外周面と溶湯が浸入しないクリ
アランスを設定する凸条を囲繞形成するようにしたこと
を特徴としたものである。According to a first aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing an engine block, the method comprising: mounting a liner on a bore pin projecting from a mold cavity; and casting the liner by die casting. In the method for manufacturing a rounded engine block, an O-ring or a packing material is provided on an outer peripheral surface at a tip end of the bore pin to abut against an inner peripheral surface at one end of the liner to prevent intrusion of molten metal. It is characterized by the following. As the O-ring or the packing material, a fluorine-based resin or silicone resin having heat resistance and elasticity, or a metal material such as stainless steel which returns to its original state even when deformed within an elastic range is suitably used. Further, in the method for manufacturing an engine block according to claim 3 of the present invention, a sealing material for preventing intrusion of molten metal is provided between an outer peripheral surface at a tip end of the bore pin and an inner peripheral surface at one end of the liner. It is characterized by having done. At this time, as the sealing material, a material made of a material having heat resistance and elasticity such as silicon rubber is suitably used, and is provided on the inner peripheral surface of the liner. Furthermore, in the method of manufacturing an engine block according to claim 5 of the present invention, the clearance between the inner peripheral surface of the liner and the inner peripheral surface of the liner is continuously changed from the base end of the bore pin toward the distal end. It is characterized in that the clearance between the outer peripheral surface at the tip end of the bore pin and the inner peripheral surface at one end of the liner is set so as to prevent molten metal from penetrating by being formed so as to be narrow. Further, in the method for manufacturing an engine block according to claim 6 of the present invention, the inner peripheral surface at one end of the liner is formed so as to surround the outer peripheral surface at the tip end of the bore pin and a ridge for setting a clearance for preventing molten metal from entering. It is characterized by having made it.
【０００５】[0005]
【発明の実施の形態】以下、本発明の具体的な好適実施
例を図面に基づいて詳細に説明するが、本発明は図示実
施例のものに限定されるものではない。図１は請求項１
及び２に係る発明の好適実施例を示し、図２は請求項３
及び４に係る発明の好適実施例を示し、また図３は請求
項５に係る発明の好適実施例を示し、そして図４は請求
項６に係る発明の好適実施例を示すが、全図面を通して
同様の構成部材には同じ符号を付して重複する説明は省
略する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. However, the present invention is not limited to the illustrated embodiments. FIG.
2 and 3 show preferred embodiments of the invention according to the present invention, and FIG.
3 and 4 show a preferred embodiment of the invention according to claim 5, and FIG. 4 shows a preferred embodiment of the invention according to claim 6, wherein FIG. The same components are denoted by the same reference numerals, and redundant description will be omitted.
【０００６】図中の符号１は可動型、２は固定型、３は
一対の可動型１と固定型２とでもって形成されるキャビ
ティ、４は可動型１側に突設されたボアピン、５はボア
ピン４に装着されるライナーを示し、そしてＳはダイカ
スト鋳造された製品部（ボア部）を示す。In the figure, reference numeral 1 denotes a movable mold, 2 denotes a fixed mold, 3 denotes a cavity formed by a pair of movable molds 1 and 2 and 4 denotes a bore pin projecting from the movable mold 1 side. Indicates a liner mounted on the bore pin 4, and S indicates a die-cast product part (bore part).
【０００７】ボアピン４は、その先端方４ａから基端方
４ｂにわたって同じ外径を有する略円柱ブロック形状に
形成され、金型キャビティ３に固定状に突設される。ち
なみに、ボアピン４の外径はライナー５の内径とほぼ同
じか僅かに小径に形成され、ボアピン４の突出高さは、
ライナー５の長さ（軸方向の長さ）とほぼ同じか僅かに
高く形成され、その外周部分にライナー５が分離可能に
嵌合装着される。The bore pin 4 is formed in a substantially cylindrical block shape having the same outer diameter from the distal end 4a to the proximal end 4b, and is fixedly protruded from the mold cavity 3. Incidentally, the outer diameter of the bore pin 4 is formed to be substantially the same as or slightly smaller than the inner diameter of the liner 5, and the protrusion height of the bore pin 4 is
The length of the liner 5 (length in the axial direction) is substantially the same as or slightly higher than the length thereof.
【０００８】ライナー５は、従来と同様に、鋳鉄或いは
アルミニウム基ベース材からなる材料を用いて、所要の
内径と長さを有する円筒形状に形成され、ボアピン４の
外周部分に分離可能に嵌合装着され、金型（可動型１，
固定型２）を型閉めした状態において可動型２の型合わ
せ面２’でボアピン４の根元部分４ｃに押さえ付けられ
るように設置される。すなわち、ライナー５をボアピン
４に嵌合装着して金型（可動型１，固定型２）を型閉め
すると、ライナー５の一端方５ａの端面５１が可動型２
の型合わせ面２’に当接し、他端方５ｂの端縁５２がボ
アピン４の根元部分４ｃに当接した状態となる。尚、ラ
イナー５の一端方５ａの端面５１と可動型２の型合わせ
面２’との間には、ライナー５の熱膨張を考慮したクリ
アランスＬ１が設定されている。The liner 5 is formed into a cylindrical shape having a required inner diameter and length by using a material made of cast iron or an aluminum base material as in the prior art, and is separably fitted to the outer peripheral portion of the bore pin 4. Installed, mold (movable mold 1,
The movable mold 2 is installed so as to be pressed against the root portion 4c of the bore pin 4 by the mold matching surface 2 'of the movable mold 2 in a state where the fixed mold 2) is closed. That is, when the liner 5 is fitted and mounted on the bore pin 4 and the molds (movable mold 1 and fixed mold 2) are closed, the end face 51 of one end 5a of the liner 5 is
, And the edge 52 of the other end 5b is in contact with the root portion 4c of the bore pin 4. Between the end face 51 and the die mating surface 2 of the movable mold 2 'at one end side 5a of the liner 5, the clearance L 1 is set in consideration of the thermal expansion of the liner 5.
【０００９】また、ボアピン４の根元部分４ｃは、その
外周にわたって裾広がりのアール形状に形成せしめ、そ
の裾広がりに形成された根元部分４ｃにライナー５の他
端方５ｂの端縁５２を押し当てるようにする。従って、
ボアピン４の根元部分４ｃに連なるキャビティ底面部３
ａとライナー５の他端方５ｂの端面との間には、図１に
示すごとく僅かなクリアランスＬ２が生じるが、当該部
分から溶湯が浸入するようなことはない。ボアピン４の
根元部分４ｃをこの様に形成することにより、ライナー
をボアピンに嵌合装着して金型を型閉めすると、ライナ
ーが金型（例えば、可動型）の型合わせ面で押されてラ
イナーの他端方の端縁が裾広がりに形成されたボアピン
の根元部分に当接することにより位置決めされ、よって
ライナーの芯出し位置決めが自動的に精度良く容易且つ
確実に行なわれるようになる。Further, the root portion 4c of the bore pin 4 is formed in a round shape with a skirt spread over the outer periphery thereof, and the edge 52 of the other end 5b of the liner 5 is pressed against the root portion 4c formed with the skirt spread. To do. Therefore,
Cavity bottom 3 connected to root 4c of bore pin 4
Between the end surface of the other end side 5b of a liner 5, although a slight clearance L 2 as shown in FIG. 1 occurs, the molten metal from the part will not like entering. By forming the base portion 4c of the bore pin 4 in this manner, when the liner is fitted and mounted on the bore pin and the mold is closed, the liner is pressed by the mold mating surface of the mold (for example, a movable mold), and the liner is pressed. Is positioned by contacting the edge of the other end of the bore pin with the base of the bore pin formed so as to expand in the skirt, so that the centering of the liner can be automatically, accurately and easily and reliably performed.
【００１０】そして、ボアピン４の先端方４ａの外周面
とライナー５の一端方５ａの内周面との間には、当該部
分からボアピン４の外周面とライナー５の内周面との間
に溶湯が侵入しないような工夫が施される。即ち、請求
項１及び２に係る発明にあっては、ボアピン４の先端方
４ａの外周面に、ライナー５の一端方５ａの内周面と当
接して溶湯の侵入を防止するＯ‐リングまたはパッキン
材６を設けるようにし、請求項３及び４に係る発明にあ
っては、ライナー５の一端方５ａの内周面に、ボアピン
４の先端方４ａの外周面と当接して溶湯の侵入を防止す
るシーリング材７を設けるものである。The distance between the outer peripheral surface of the distal end 4a of the bore pin 4 and the inner peripheral surface of one end 5a of the liner 5 is set between the outer peripheral surface of the bore pin 4 and the inner peripheral surface of the liner 5 from this portion. The device is designed so that the molten metal does not enter. In other words, according to the first and second aspects of the present invention, an O-ring or an O-ring for preventing the molten metal from entering by contacting the inner peripheral surface of one end 5a of the liner 5 against the outer peripheral surface of the distal end 4a of the bore pin 4 is provided. In the invention according to claims 3 and 4, the packing material 6 is provided, and the inner peripheral surface of the one end 5a of the liner 5 is brought into contact with the outer peripheral surface of the distal end 4a of the bore pin 4 to prevent the molten metal from entering. This is to provide a sealing material 7 for prevention.
【００１１】本発明で使用するＯ‐リングまたはパッキ
ン材６としては、耐熱性と弾力性を備えたフッ素系樹脂
またはシリコン樹脂等の合成樹脂、或いは弾性範囲内で
変形しても元の状態に戻る金属材料が好適に用いられ
る。具体的に、フッ素系樹脂としては、ポリテトラフル
オロエチレン樹脂（ＰＴＦＥ）やフッ化エチレンプロピ
レン樹脂（ＦＥＰ）等が挙げられ、シリコン樹脂として
はメチルシリコーンゴムなどが挙げられ、金属材料とし
てはステンレス等が挙げられる。そして、これらＯ‐リ
ングまたはパッキン材６は、ボアピン４の先端方４ａの
外周面に囲繞形成した凹溝７に取り外し可能に取り付け
られる。As the O-ring or packing material 6 used in the present invention, a synthetic resin such as a fluorine-based resin or silicon resin having heat resistance and elasticity, or an original state even if deformed within the elastic range. Returning metallic materials are preferably used. Specifically, polytetrafluoroethylene resin (PTFE), fluoroethylene propylene resin (FEP) and the like can be mentioned as the fluorine resin, methyl silicone rubber and the like can be mentioned as the silicone resin, and stainless steel and the like can be mentioned as the metal material. Is mentioned. The O-ring or the packing material 6 is detachably attached to a groove 7 formed on the outer peripheral surface of the distal end 4 a of the bore pin 4.
【００１２】また、本発明で使用するシーリング材８と
しては、乾燥や反応の工程により耐熱性と弾力性を備え
且つ溶湯に接触しても所定時間（具体的には、溶湯充填
時間程度）維持し得る材料が好ましく、更には鋳造時に
受ける熱でもって分解し消滅してしまうような材料から
なるものが好まし。具体的には、シリコンゴムやその他
の天然または合成ゴム，或いは従来からシーリングに用
いられている合成樹脂材等の材料を挙げることが出来
る。また、使用形態についていえば、上記に挙げた材料
からなる液状またはシート状あるいはテープ状に形成さ
れたものを用いて、ライナー５の一端方５ａの内周面に
塗布または貼り付けることにより設ける。本発明では、
シーリング材８として、一定の厚みでディスペンサー等
を使って付着させることができ自動化を図れことが可能
な液状シリコンゴム等の液状のものが好適に用いられ、
ライナー５の一端方５ａの口縁内周面に塗布するのが好
ましい。The sealing material 8 used in the present invention has heat resistance and elasticity through drying and reaction steps, and maintains a predetermined time (specifically, about the time required for filling the molten metal) even when it comes into contact with the molten metal. It is preferable to use a material that can be decomposed and disappear by the heat received during casting. Specifically, materials such as silicone rubber, other natural or synthetic rubbers, or synthetic resin materials conventionally used for sealing can be used. In addition, as for the usage form, it is provided by applying or sticking to the inner peripheral surface of one end 5a of the liner 5 using a liquid, a sheet, or a tape made of the above-mentioned materials. In the present invention,
As the sealing material 8, a liquid material such as liquid silicon rubber which can be adhered with a constant thickness using a dispenser or the like and which can be automated is preferably used.
It is preferably applied to the inner peripheral surface of the edge of the liner 5 at one end 5a.
【００１３】また、請求項５に係る発明にあっては、ボ
アピン４の外周面とライナー５の内周面との間に溶湯が
侵入しないように、ボアピン４の外周面とライナー５の
内周面との間のクリアランスを、ボアピン４の基端方４
ｂから先端方４ａに向け連続的に狭くなるように形成す
ることにより、ボアピン４の先端方４ａの外周面とライ
ナー５の一端方５ａの内周面との間を溶湯が浸入しない
クリアランスに設定したものである。即ち、ライナー５
の先端方５ａ口縁の内径Ｌ３を、他端方５ｂの内径Ｌ４
よりも少し小径に形成して、ライナー５の先端方５ａ口
縁の内径Ｌ３がボアピン４の先端方４ａの外径とほぼ同
じになるようにクリアランスを設定するものである。Further, in the invention according to claim 5, the outer peripheral surface of the bore pin 4 and the inner peripheral surface of the liner 5 are prevented from entering the molten metal between the outer peripheral surface of the bore pin 4 and the inner peripheral surface of the liner 5. Clear the clearance between the surface and the base pin 4
b so that the gap between the outer peripheral surface of the distal end 4a of the bore pin 4 and the inner peripheral surface of the one end 5a of the liner 5 is set to a clearance where the molten metal does not enter. It was done. That is, the liner 5
The inner diameter L 3 of the tip side 5a port edge of the inner diameter L 4 of the other end side 5b
It formed slightly smaller in diameter than the one in which the distal end side 5a port edge inner diameter L 3 of the liner 5 to set the clearance to be approximately the same as the outer diameter of the distal end side 4a of the bore pins 4.
【００１４】また、請求項６に係る発明にあっては、ボ
アピン４の外周面とライナー５の内周面との間に溶湯が
侵入しないように、ライナー５の一端方５ａの内周面
に、ボアピン４の先端方４ａの外周面と溶湯が浸入しな
いクリアランスを設定する凸条７を囲繞形成したもので
ある。即ち、ライナー５の内径をボアピン４の外径より
少し大径に形成すると共に、ライナー５の一端方５ａの
口縁内周面に凸条９を囲繞突出形成し、その凸条９先端
の内径をボアピン４の先端方４ａの外径とほぼ同じにな
るようにクリアランスを設定するものである。In the invention according to claim 6, the inner peripheral surface of one end 5a of the liner 5 is provided so that the molten metal does not enter between the outer peripheral surface of the bore pin 4 and the inner peripheral surface of the liner 5. The outer peripheral surface of the distal end 4a of the bore pin 4 and the ridge 7 for setting a clearance for preventing the molten metal from entering are formed. That is, the inner diameter of the liner 5 is formed slightly larger than the outer diameter of the bore pin 4, and the liner 5 is formed so as to surround and project from the inner peripheral surface of the edge of the liner 5 at one end 5 a. Is set to be substantially the same as the outer diameter of the distal end 4a of the bore pin 4.
【００１５】尚、本発明において、請求項１ないし４に
係る発明を、請求項５又は６に係る発明に適用すること
を妨げるものではなく、ボアピン４の外周面とライナー
５の内周面との間のクリアランスをボアピン４の基端方
４ｂから先端方４ａに向け連続的に狭くなるように形成
すると共に、ボアピン４の先端方４ａの外周面とライナ
ー５の一端方５ａの内周面との間に溶湯の侵入を防止す
るＯ−リングやパッキン材６またはシーリング材８を設
けたり、または、ライナー５の一端方５ａの内周面にボ
アピン４の先端方４ａの外周面と溶湯が浸入しないクリ
アランスを設定する凸条９を囲繞形成すると共に、ボア
ピン４の先端方４ａの外周面とライナー５の一端方５ａ
の内周面との間に溶湯の侵入を防止するＯ−リングやパ
ッキン材６またはシーリング材８を設けるようにしても
良い。In the present invention, the invention according to claims 1 to 4 is not precluded from being applied to the invention according to claim 5 or 6, and the outer peripheral surface of the bore pin 4 and the inner peripheral surface of the liner 5 are Between the base pin 4b and the distal end 4a of the bore pin 4 so as to be continuously narrowed, and an outer peripheral surface of the distal end 4a of the bore pin 4 and an inner peripheral surface of one end 5a of the liner 5 are formed. An O-ring, a packing material 6 or a sealing material 8 for preventing intrusion of the molten metal is provided between them, or the outer peripheral surface of the distal end 4a of the bore pin 4 and the molten metal enter the inner peripheral surface of one end 5a of the liner 5. And the outer peripheral surface of the distal end 4a of the bore pin 4 and one end 5a of the liner 5 are formed.
An O-ring, a packing material 6 or a sealing material 8 for preventing intrusion of molten metal may be provided between the inner peripheral surface and the inner peripheral surface.
【００１６】[0016]
【発明の効果】本発明請求項１に係るエンジンブロック
の製造方法によれば、ボアピンの先端方の外周面に、ラ
イナーの一端方の内周面と当接して溶湯の侵入を防止す
るＯ−リングまたはパッキン材を設けるようにしたの
で、鋳鉄よりも熱膨張率が高いアルミニウム基ベース材
からなるライナーを使用した場合であっても、ボアピン
の先端方の外周面とライナーの一端方の内周面との隙間
はＯ−リングまたはパッキン材で塞がれ、よって、溶湯
が流入するボアピンの先端方からボアピンとライナーと
の間に溶湯が浸入するのを防止することが可能となり、
バリ差しの発生を抑制することが出来る。According to the method of manufacturing an engine block according to the first aspect of the present invention, the O-type metal is prevented from entering the inner peripheral surface at one end of the liner with the outer peripheral surface at the tip of the bore pin. Since a ring or packing material is provided, even if a liner made of an aluminum base material having a higher coefficient of thermal expansion than cast iron is used, the outer peripheral surface at the tip of the bore pin and the inner periphery at one end of the liner are used. The gap with the surface is closed with an O-ring or a packing material, so that it is possible to prevent the molten metal from entering between the bore pin and the liner from the tip of the bore pin into which the molten metal flows,
The occurrence of burrs can be suppressed.
【００１７】また、本発明の請求項３に係るエンジンブ
ロックの製造方法によれば、ボアピンの先端方の外周面
と前記ライナーの一端方の内周面との間に溶湯の侵入を
防止するシーリング材を設けるようにしたので、請求項
１に係る発明と同様に、ボアピンとライナーとの間に溶
湯が浸入するのを防止することが可能となり、バリ差し
の発生を抑制することが出来る。しかも、溶湯の侵入を
防止するためのシーリング材は、ライナーの一端方の内
周面に設ける（塗布する）だけで済むので、シーリング
工程が簡単でその自動化を図りやすく、且つシーリング
のための材料費等のコストを抑制することが可能とな
る。According to a third aspect of the present invention, there is provided a sealing method for preventing intrusion of molten metal between an outer peripheral surface at a tip end of a bore pin and an inner peripheral surface at one end of the liner. Since the material is provided, it is possible to prevent the molten metal from entering between the bore pin and the liner, as in the first aspect of the invention, and it is possible to suppress the occurrence of burrs. In addition, since the sealing material for preventing the intrusion of the molten metal only needs to be provided (applied) on the inner peripheral surface at one end of the liner, the sealing process is simple, the automation thereof is easy, and the material for the sealing is easy. It is possible to suppress costs such as expenses.
【００１８】また、本発明の請求項５に係るエンジンブ
ロックの製造方法によれば、ボアピン外周面とライナー
内周面との間のクリアランスをボアピンの基端方から先
端方に向け連続的に狭くなるように形成することにより
ボアピンの先端方の外周面とライナーの一端方の内周面
との間を溶湯が浸入しないクリアランスに設定するよう
にしたので、ボアピンとライナーとの間に溶湯が浸入す
るのを防止することが可能となり、バリ差しの発生を抑
制することが出来ると共に、ライナーの他端方が少し末
広がりに形成されているので、ライナーを金型キャビテ
ィのボアピンに簡便に嵌合装着することが出来るように
なる。Further, according to the method of manufacturing an engine block according to claim 5 of the present invention, the clearance between the outer peripheral surface of the bore pin and the inner peripheral surface of the liner is continuously narrowed from the base end of the bore pin to the front end thereof. The clearance between the outer peripheral surface at the tip of the bore pin and the inner peripheral surface at one end of the liner is set so that the molten metal does not enter, so that the molten metal enters between the bore pin and the liner. Can be prevented, the occurrence of burrs can be suppressed, and the other end of the liner is formed slightly divergent, so the liner can be easily fitted and mounted on the bore pin of the mold cavity. Will be able to
【００１９】本発明の請求項６に係るエンジンブロック
の製造方法によれば、ライナーの一端方の内周面にボア
ピンの先端方の外周面と溶湯が浸入しないクリアランス
を設定する凸条を囲繞形成したので、ボアピンとライナ
ーとの間に溶湯が浸入するのを防止することが可能とな
り、バリ差しの発生を抑制することが出来ると共に、ラ
イナーの内径をボアピンの外径より余裕を持って大きく
形成することが可能なので、ライナーを金型キャビティ
のボアピンに簡便に嵌合装着することが出来るようにな
る。According to the method of manufacturing an engine block according to the sixth aspect of the present invention, the inner peripheral surface at one end of the liner is formed so as to surround the outer peripheral surface at the tip end of the bore pin and a ridge for setting a clearance for preventing molten metal from entering. As a result, it is possible to prevent the molten metal from entering between the bore pin and the liner, thereby suppressing the occurrence of burrs and forming the inner diameter of the liner larger than the outer diameter of the bore pin with a margin. Therefore, the liner can be easily fitted and mounted on the bore pin of the mold cavity.
【図１】 本発明請求項１及び２に係る発明の実施の一
例を示す模式断面図。FIG. 1 is a schematic sectional view showing an embodiment of the invention according to claims 1 and 2 of the present invention.
【図２】 本発明請求項３及び４に係る発明の実施の一
例を示す模式断面図。FIG. 2 is a schematic sectional view showing an embodiment of the invention according to claims 3 and 4 of the present invention.
【図３】 本発明請求項５に係る発明の実施の一例を示
す模式断面図。FIG. 3 is a schematic sectional view showing an embodiment of the invention according to claim 5 of the present invention.
【図４】 本発明請求項６に係る発明の実施の一例を示
す模式断面図。FIG. 4 is a schematic sectional view showing an embodiment of the invention according to claim 6 of the present invention.
３：キャビティ ４：ボアピ
ン ４ａ：先端方 ４ｂ：基端
方 ４ｃ：根元部分 ５：ライ
ナー ５ａ：一端方 ５ｂ：他端
方 ５１：端面 ５２：端縁 ６：Ｏ−リングまたはパッキン材 ８：シーリ
ング材 ９：凸条 Ｓ：ダイカスト鋳造された製品部（ボア部）3: cavity 4: bore pin 4a: distal end 4b: proximal end 4c: root portion 5: liner 5a: one end 5b: other end 51: end surface 52: edge 6: O-ring or packing material 8: sealing material 9: Protrusion S: Die-cast product part (bore part)
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 冬彦 東京都板橋区小豆沢４−14−７−510 Ｆターム(参考） 3G024 AA21 AA26 BA21 FA00 GA02 GA06 HA07 HA14 HA15 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (72) Inventor Fuyuhiko Takahashi 4-14-7-510 Shozuzawa, Itabashi-ku, Tokyo F-term (reference) 3G024 AA21 AA26 BA21 FA00 GA02 GA06 HA07 HA14 HA15
Claims (6)
イナーを装着せしめ、該ライナーをダイカスト鋳造によ
り鋳ぐるむようにしたエンジンブロックの製造方法にお
いて、前記ボアピンの先端方の外周面に、前記ライナー
の一端方の内周面と当接して溶湯の侵入を防止するＯ‐
リングまたはパッキン材を設けるようにしたことを特徴
とするエンジンブロックの製造方法。1. A method of manufacturing an engine block, wherein a liner is mounted on a bore pin protruding from a mold cavity, and the liner is formed by die-casting. O- to prevent intrusion of molten metal by contact with the inner peripheral surface
A method for manufacturing an engine block, wherein a ring or a packing material is provided.
ッ素系樹脂またはシリコン樹脂または金属材料からなる
請求項１記載のエンジンブロックの製造方法。2. The method for manufacturing an engine block according to claim 1, wherein the O-ring or the packing material is made of a fluorine-based resin, a silicon resin, or a metal material.
イナーを装着せしめ、該ライナーをダイカスト鋳造によ
り鋳ぐるむようにしたエンジンブロックの製造方法にお
いて、前記ボアピンの先端方の外周面と前記ライナーの
一端方の内周面との間に溶湯の侵入を防止するシーリン
グ材を設けるようにしたことを特徴とするエンジンブロ
ックの製造方法。3. A method of manufacturing an engine block, wherein a liner is mounted on a bore pin protruding from a mold cavity, and the liner is formed by die casting. A method for manufacturing an engine block, characterized in that a sealing material for preventing intrusion of molten metal is provided between the inner peripheral surface and a sealing material.
備えた材料からなりライナーの内周面に設置されている
請求項３記載のエンジンブロックの製造方法。4. The method for manufacturing an engine block according to claim 3, wherein the sealing material is made of a material having heat resistance and elasticity and is installed on an inner peripheral surface of the liner.
イナーを装着せしめ、該ライナーをダイカスト鋳造によ
り鋳ぐるむようにしたエンジンブロックの製造方法にお
いて、ライナー内周面を前記ボアピン外周面とライナー
内周面との間のクリアランスが前記ボアピンの基端方か
ら先端方に向け連続的に狭くなるように形成することに
より前記ボアピンの先端方の外周面と前記ライナーの一
端方の内周面との間を溶湯が浸入しないクリアランスに
設定するようにしたことを特徴とするエンジンブロック
の製造方法。5. A method for manufacturing an engine block, wherein a liner is mounted on a bore pin projecting from a mold cavity, and the liner is formed by die casting. Between the outer peripheral surface at the distal end of the bore pin and the inner peripheral surface at one end of the liner by forming the clearance between the base pin and the distal end of the bore pin to be continuously narrowed. A method for manufacturing an engine block, wherein the clearance is set so that molten metal does not enter.
イナーを装着せしめ、該ライナーをダイカスト鋳造によ
り鋳ぐるむようにしたエンジンブロックの製造方法にお
いて、前記ライナーの一端方の内周面に前記ボアピンの
先端方の外周面と溶湯が浸入しないクリアランスを設定
する凸条を囲繞形成するようにしたことを特徴とするエ
ンジンブロックの製造方法。6. A method of manufacturing an engine block, wherein a liner is mounted on a bore pin protruding from a mold cavity, and the liner is formed by die casting. A method for manufacturing an engine block, comprising: forming a ridge that sets a clearance between the outer peripheral surface and the molten metal so as not to enter the molten metal.
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| JPH07251254A (en) * | 1994-03-16 | 1995-10-03 | Honda Motor Co Ltd | Die for forming cylinder block |
| JPH10118756A (en) * | 1996-10-14 | 1998-05-12 | Isuzu Motors Ltd | Cast-in structure of ceramic hollow body |
| JP2000176621A (en) * | 1998-12-09 | 2000-06-27 | Kawaguchiko Seimitsu Co Ltd | Vacuum forming device for die casting |
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