JP2002319384A - Battery case - Google Patents
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- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、バッテリケースに
関する。[0001] The present invention relates to a battery case.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図４は従来のバッテリケース101 を電動
車輌Ｗから取り外す作業の概略説明図である。同図にお
いて、符号Ｗは、フォークリフトや無人搬送台車等、バ
ッテリを電源とする電動モータによって駆動される電動
車輌を示している。また、符号Ｄは、搬送台を示してい
る。この搬送台Ｄは、電動車輌Ｗから取り外されたバッ
テリケース101 を倉庫に搬送したり、倉庫から新しいバ
ッテリを収容したバッテリケース101 を電動車輌Ｗまで
搬送するためのものである。2. Description of the Related Art FIG. 4 is a schematic explanatory view of an operation of removing a conventional battery case 101 from an electric vehicle W. In the figure, reference symbol W indicates an electric vehicle such as a forklift or an automatic guided vehicle driven by an electric motor powered by a battery. Reference numeral D indicates a transfer table. The transfer table D is for transferring the battery case 101 removed from the electric vehicle W to the warehouse, and for transferring the battery case 101 containing a new battery from the warehouse to the electric vehicle W.
【０００３】電動車輌Ｗに積載されたバッテリの容量が
少なくなると、バッテリは、バッテリケース101 ととも
に交換される。バッテリを交換するときには、搬送台Ｄ
が設けられた場所まで電動車輌Ｗを移動させて、電動車
輌Ｗ内のバッテリケース101を引っ張れば、車輌内ロー
ラＲ１および台上ローラＲ２が回転するので、バッテリ
をバッテリケース101 とともに電動車輌Ｗから搬送台Ｄ
上に移動させることができる。When the capacity of the battery loaded on the electric vehicle W decreases, the battery is replaced together with the battery case 101. When replacing the battery,
When the electric vehicle W is moved to the place where the vehicle is provided and the battery case 101 in the electric vehicle W is pulled, the in-vehicle roller R1 and the tabletop roller R2 rotate. Carrier D
Can be moved up.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかるに、従来のバッ
テリケース101 には、以下の(1) および(2) に示す問題
がある。 (1) 作業用フォークリフトのように、バッテリが頻繁に
交換される場合、車輌内ローラＲ１および台上ローラＲ
２との接触、摩擦等によりバッテリケース101の底板101
bが変形してバッテリケース101 内にバッテリを収容す
ることができなくなったり、ひどくなるとバッテリケー
ス101 の底板101bがえぐれて、バッテリケース101 内に
収容したバッテリが破損する場合がある。かといって、
底板101b全体の強度を強くすれば、底板101bの変形を防
ぐことはできるが、バッテリケース101 が重くなるし、
バッテリケース101 の製造コストが高くなる。したがっ
て、軽量かつ低コストであり、頻繁に使用しても、底板
101bが変形することを防ぐことができるバッテリケース
101 はなかった。 (2) 図４(B) に示すように、床面の高低や電動車輌Ｗの
重量バランス、電動車輌Ｗおよび搬送台Ｄの製作誤差等
により、電動車輌Ｗの車輌内ローラＲ１と搬送台Ｄの台
上ローラＲ２の高さが一致せず、段差ｈが生じる場合が
ある。すると、電動車輌Ｗから搬送台Ｄにバッテリケー
ス101 を載せるときに、バッテリケース101 の先端が搬
送台Ｄの台上ローラＲ２に引っかかってしまう。このた
め、段差ｈを乗り越えてバッテリケース101 を搬送台Ｄ
に載せるためには大きな力が必要となり、バッテリ交換
作業が大変であるという問題がある。However, the conventional battery case 101 has the following problems (1) and (2). (1) When the battery is frequently replaced as in a work forklift, the in-vehicle roller R1 and the tabletop roller R
The bottom plate 101 of the battery case 101
If b is deformed and the battery cannot be accommodated in the battery case 101, or if it becomes severe, the bottom plate 101b of the battery case 101 may be cut off and the battery accommodated in the battery case 101 may be damaged. However,
If the strength of the entire bottom plate 101b is increased, deformation of the bottom plate 101b can be prevented, but the battery case 101 becomes heavy,
The manufacturing cost of the battery case 101 increases. Therefore, it is lightweight and low cost, and even when used frequently, the bottom plate
Battery case that can prevent deformation of 101b
There was no 101. (2) As shown in FIG. 4 (B), due to the height of the floor, the weight balance of the electric vehicle W, and the manufacturing error of the electric vehicle W and the carrier D, the in-vehicle roller R1 of the electric vehicle W and the carrier D The height of the tabletop roller R2 does not match, and a step h may occur. Then, when the battery case 101 is placed on the transfer table D from the electric vehicle W, the tip of the battery case 101 is caught on the table-top roller R2 of the transfer table D. Therefore, the battery case 101 is moved over the step
There is a problem that a large force is required to put the battery on the battery, and it is difficult to replace the battery.
【０００５】本発明はかかる事情に鑑み、バッテリ交換
を頻繁に行っても、ケース本体が変形することを防ぐこ
とができ、バッテリ交換作業を容易にすることができる
バッテリケースを提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a battery case which can prevent the case body from being deformed even when the battery is frequently replaced, and can facilitate the battery replacement operation. And
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項１のバッテリケー
スは、電動車輌の電源となるバッテリを収容し、該バッ
テリを車輌から着脱させるためのケースであって、該ケ
ース本体の底板に、摺動部が設けられており、該摺動部
における前記バッテリを前記車輌に着脱させる方向の端
部において、該摺動部の下面が、該摺動部の外端に向け
て上傾していることを特徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided a battery case for accommodating a battery serving as a power source of an electric vehicle and for attaching and detaching the battery from the vehicle. A moving part is provided, and at an end of the sliding part in a direction in which the battery is attached to and detached from the vehicle, a lower surface of the sliding part is inclined upward toward an outer end of the sliding part. It is characterized by the following.
【０００７】請求項１の発明によれば、バッテリを交換
するときに、ローラ等が直接ケース本体に接触しないの
で、ケースの底板が変形することを防ぐことができ、ケ
ース本体に収容されたバッテリを損傷することもない。
また、ケース本体の強度を、バッテリを保護するのに必
要最低限の強度とすれば良くなるので、ケース本体を軽
量にすることができ、製造コストも低減できる。さら
に、車輌に設けられたローラよりも搬送台に設けられた
ローラの位置が高くても、摺動部の先端は搬送台側のロ
ーラに引っかからず、摺動部の上傾している面を搬送台
側のローラに当てることができ、しかも小さな力でバッ
テリを車輌から搬送台に搬送することができる。したが
って、車輌から搬送台にバッテリを容易に移動させるこ
とができるので、バッテリ交換作業が楽になる。According to the first aspect of the present invention, when the battery is replaced, the rollers and the like do not directly contact the case body, so that the bottom plate of the case can be prevented from being deformed, and the battery housed in the case body can be prevented. Without damaging it.
Further, since the strength of the case main body may be the minimum strength necessary for protecting the battery, the case main body can be reduced in weight and the manufacturing cost can be reduced. Further, even if the position of the roller provided on the carriage is higher than the roller provided on the vehicle, the tip of the sliding portion does not catch on the roller on the carrier side, and the surface on which the sliding portion is inclined upwards. The battery can be brought into contact with the rollers on the transfer table side, and the battery can be transferred from the vehicle to the transfer table with a small force. Therefore, the battery can be easily moved from the vehicle to the carrier, so that the battery replacement operation is facilitated.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】つぎに、本発明の実施形態を図面
に基づき説明する。まず、本実施形態のバッテリーケー
ス１を説明する前に、電動車輌Ｗからバッテリーケース
１を着脱する機構を説明する。図２は(A) は本実施形態
のバッテリーケース１を電動車輌Ｗから搬出する作業の
概略説明図であり、(B) は本実施形態のバッテリーケー
ス１の底部の拡大図である。同図に示すように、本実施
形態のバッテリーケース１は、フォークリフトや無人搬
送台車等の電動車輌Ｗの電源となるバッテリを収容し、
このバッテリを電動車輌Ｗから着脱させるためのケース
である。符号Ｄは、搬送台を示している。この搬送台Ｄ
は、電動車輌Ｗから取り外されたバッテリケース1 を倉
庫に搬送したり、倉庫から新しいバッテリを収容したバ
ッテリケース1 を電動車輌Ｗまで搬送するためのもので
ある。なお、図１に示した搬送台Ｄは、フォークリフト
等によって運搬されるものを示しているが、その下端に
車輪がついた移動可能な搬送台車であってもよい。Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. First, before describing the battery case 1 of the present embodiment, a mechanism for attaching and detaching the battery case 1 from the electric vehicle W will be described. 2A is a schematic explanatory view of an operation of carrying out the battery case 1 of the present embodiment from the electric vehicle W, and FIG. 2B is an enlarged view of the bottom of the battery case 1 of the present embodiment. As shown in the figure, the battery case 1 of the present embodiment accommodates a battery serving as a power source of an electric vehicle W such as a forklift or an unmanned transport vehicle,
This is a case for attaching and detaching this battery from the electric vehicle W. Reference symbol D indicates a transfer table. This carrier D
Is for transporting the battery case 1 removed from the electric vehicle W to the warehouse, and for transporting the battery case 1 containing a new battery from the warehouse to the electric vehicle W. Although the transport table D shown in FIG. 1 is one transported by a forklift or the like, the transport table D may be a movable transport vehicle having wheels at its lower end.
【０００９】電動車輌Ｗおよび搬送台Ｄには、それぞれ
車輌内ローラＲ１および台上ローラＲ２が設けられてい
る。このため、電動車輌Ｗ内に収容されているバッテリ
ーケース１や、搬送台Ｄ上に置かれたバッテリーケース
１を、押したり引っ張ったりすれば、車輌内ローラＲ１
および台上ローラＲ２が回転するので、バッテリーケー
ス１を電動車輌Ｗから搬送台Ｄ上に移動させたり、搬送
台Ｄから電動車輌Ｗ内に搬入したりすることができる。The electric vehicle W and the transfer table D are provided with an in-vehicle roller R1 and a table-top roller R2, respectively. Therefore, if the battery case 1 housed in the electric vehicle W or the battery case 1 placed on the carrier D is pushed or pulled, the roller R1 in the vehicle
Since the table-top roller R2 rotates, the battery case 1 can be moved from the electric vehicle W onto the carrier D, or can be carried into the electric vehicle W from the carrier D.
【００１０】さて、本実施形態のバッテリーケース１に
ついて説明する。図１は本実施形態のバッテリーケース
１を底板２ｂから見たときの概略傾斜図である。同図に
示すように、本実施形態のバッテリーケース１は、ケー
ス本体２と摺動部３とから構成されており、ケース本体
２の底板２ｂに摺動部３を取り付けたことが特徴であ
る。Now, the battery case 1 of the present embodiment will be described. FIG. 1 is a schematic perspective view of the battery case 1 according to the present embodiment when viewed from a bottom plate 2b. As shown in FIG. 1, the battery case 1 of the present embodiment includes a case body 2 and a sliding portion 3, and is characterized in that the sliding portion 3 is attached to a bottom plate 2 b of the case body 2. .
【００１１】まずケース本体２を説明する。図１に示す
ように、ケース本体２は、上面が開放された中空な箱状
の部材であり、その内部に、フォークリフト等の電動車
輌Ｗの電源となるバッテリを収容し、保持するためのも
のである。このケース本体２の素材は、例えば鋼等であ
る。また、このケース本体２は、バッテリを保護するの
に必要最低限の強度、つまりバッテリを入れたときにバ
ッテリの重さ等によって変形しない程度の強度に形成さ
れている。First, the case body 2 will be described. As shown in FIG. 1, the case body 2 is a hollow box-shaped member having an open upper surface, and accommodates and holds a battery serving as a power source of an electric vehicle W such as a forklift inside. It is. The material of the case body 2 is, for example, steel or the like. The case body 2 is formed to have a minimum strength necessary to protect the battery, that is, a strength that does not cause deformation when the battery is inserted due to the weight of the battery.
【００１２】さて、本発明の特徴である摺動部３を説明
する。図１および図２に示すように、前記ケース本体２
の底板２ｂにはケース本体２の長手方向、つまりバッテ
リーケース１を電動車輌Ｗに着脱する方向（図２では左
右方向）に沿って互いに平行な一対の摺動部３，３が取
り付けられている。この摺動部３の素材は、例えば鋼
等、剛性の高い素材である。各摺動部３の下面３ａは、
ケース本体２の底板２ｂと平行になるように形成されて
いる。この摺動部３の両端部では、下面３ａが摺動部３
の外端、つまり摺動部３の両端に向けて上傾しており、
傾斜面３ｂを形成している。上記のように、この一対の
摺動部３，３は、ケース本体２の底板２ｂにそりのよう
に取り付けられている。このため、車輌内ローラＲ１や
台上ローラＲ２には摺動部３のみが接触し、ケース本体
２の底板２ｂは、車輌内ローラＲ１や台上ローラＲ２に
は接触しないのである。Now, the sliding portion 3 which is a feature of the present invention will be described. As shown in FIG. 1 and FIG.
A pair of sliding portions 3, 3 parallel to each other are attached to the bottom plate 2b along the longitudinal direction of the case main body 2, that is, the direction in which the battery case 1 is attached to and detached from the electric vehicle W (the left-right direction in FIG. 2). . The material of the sliding portion 3 is a highly rigid material such as steel. The lower surface 3a of each sliding portion 3 is
The case body 2 is formed so as to be parallel to the bottom plate 2b. At both ends of the sliding portion 3, the lower surface 3a is
, That is, upwardly inclined toward both ends of the sliding portion 3,
An inclined surface 3b is formed. As described above, the pair of sliding portions 3, 3 is attached to the bottom plate 2b of the case body 2 like a sled. For this reason, only the sliding portion 3 contacts the in-vehicle roller R1 and the tabletop roller R2, and the bottom plate 2b of the case body 2 does not contact the in-vehicle roller R1 and the tabletop roller R2.
【００１３】よって、本実施形態のバッテリーケース１
によれば、バッテリを交換するときに、ローラＲ１，Ｒ
２等が直接ケース本体２に接触しないので、ケース本体
２の底板２ｂが変形することを防ぐことができ、ケース
本体２に収容されたバッテリを損傷することもない。ま
た、ケース本体２の強度を、バッテリを保護するのに必
要最低限の強度とすれば良くなるので、ケース本体２を
軽量にすることができ、製造コストも低減できる。Therefore, the battery case 1 of the present embodiment
According to the above, when replacing the battery, the rollers R1, R
2 and the like do not directly contact the case body 2, so that the bottom plate 2b of the case body 2 can be prevented from being deformed, and the battery housed in the case body 2 is not damaged. Further, since the strength of the case main body 2 may be the minimum strength necessary for protecting the battery, the case main body 2 can be reduced in weight and the manufacturing cost can be reduced.
【００１４】なお、摺動部３の素材は上記のものに限定
されない。例えば銅や強化樹脂等耐磨耗性に優れたもの
を用いればバッテリーケース１を移動させるときに、摺
動部３と車輌内ローラＲ１や台上ローラＲ２との間の摩
擦に対して、摺動部３が磨耗することを抑えることがで
きるし、銅や強化樹脂等、弾性のある素材を用いれば、
バッテリーケース１を移動させたとき衝撃が発生して
も、ケース本体２内のバッテリにその衝撃が伝わること
を防ぐことができる。The material of the sliding portion 3 is not limited to the above. For example, if a battery having excellent wear resistance such as copper or reinforced resin is used, when the battery case 1 is moved, the friction between the sliding portion 3 and the in-vehicle roller R1 or the tabletop roller R2 is reduced. The wear of the moving part 3 can be suppressed, and if an elastic material such as copper or reinforced resin is used,
Even if an impact occurs when the battery case 1 is moved, the impact can be prevented from being transmitted to the battery in the case main body 2.
【００１５】さらになお、図３に示すように、摺動部３
は、ケース本体２の底板２ｂと一体に形成してもよい。Further, as shown in FIG.
May be formed integrally with the bottom plate 2b of the case body 2.
【００１６】つぎに、本実施形態のバッテリーケース１
の作用と効果を説明する。図２に示すように、電動車輌
Ｗの車輌内ローラＲ１と搬送台Ｄの台上ローラＲ２との
間に段差ある場合、バッテリーケース１を右方向に引っ
張れば、ケース本体２のどの部分も台上ローラＲ２に引
っかからず、ケース本体２の底板２ｂに取り付けられた
摺動部３の傾斜面３ｂのみが台上ローラＲ２に接触す
る。Next, the battery case 1 of the present embodiment
The function and effect of will be described. As shown in FIG. 2, when there is a step between the in-vehicle roller R1 of the electric vehicle W and the tabletop roller R2 of the carrier D, if the battery case 1 is pulled rightward, any part of the case body 2 can be mounted on the table. Only the inclined surface 3b of the sliding portion 3 attached to the bottom plate 2b of the case body 2 comes into contact with the tabletop roller R2 without being caught by the upper roller R2.
【００１７】この摺動部３の傾斜面３ｂは、下面３ａか
ら摺動部３の外端に向かって上傾しているので、バッテ
リーケース１をそのまま右方向に引っ張れば、台上ロー
ラＲ２が傾斜面３ｂに当たったまま回転する。すると、
バッテリーケース１は右斜め上方に滑らかに移動する。
やがて、摺動部３と台上ローラＲ２との接触部分が、傾
斜面３ｂから下面３ａに移動するので、バッテリーケー
ス１は電動車輌Ｗから搬送台Ｄ上に移動される。Since the inclined surface 3b of the sliding portion 3 is inclined upward from the lower surface 3a toward the outer end of the sliding portion 3, if the battery case 1 is pulled rightward as it is, the table-top roller R2 is rotated. It rotates while hitting the inclined surface 3b. Then
The battery case 1 smoothly moves diagonally to the upper right.
Eventually, the contact portion between the sliding portion 3 and the table roller R2 moves from the inclined surface 3b to the lower surface 3a, so that the battery case 1 is moved from the electric vehicle W to the transfer table D.
【００１８】よって、本実施形態のバッテリーケース１
によれば、バッテリ交換を行うときに、バッテリーケー
ス１を電動車輌Ｗから搬送台Ｄに向かって引っ張って
も、摺動部３の先端は搬送台Ｄの台上ローラＲ２に引っ
かからず、摺動部３の上傾している傾斜面３ｂを搬送台
Ｄの台上ローラＲ２に当てることができる。このため、
車輌内ローラＲ１と搬送台Ｄの台上ローラＲ２との間に
段差があっても、電動車輌Ｗから搬送台Ｄにバッテリケ
ース１を移動させるときに大きな力を必要としないの
で、バッテリ交換作業が楽になる。Therefore, the battery case 1 of the present embodiment
According to the above, even when the battery case 1 is pulled from the electric vehicle W toward the carrier D when the battery is replaced, the tip of the sliding portion 3 does not catch on the table roller R2 of the carrier D, and the sliding is performed. The upwardly inclined surface 3b of the section 3 can be applied to the tabletop roller R2 of the transfer table D. For this reason,
Even if there is a step between the in-vehicle roller R1 and the table-top roller R2 of the transfer table D, a large force is not required when the battery case 1 is moved from the electric vehicle W to the transfer table D. Will be easier.
【００１９】また、車輌内ローラＲ１と搬送台Ｄの台上
ローラＲ２との間に段差があっても、電動車輌Ｗから搬
送台Ｄにバッテリケース１を移動させるときに大きな力
を必要としないので、バッテリ交換をモータなどによっ
て自動化する設備を設けたときには、モータの容量を小
さくすることができるので、設備のコストを低減するこ
とができ、省エネルギ効果も得られる。Even if there is a step between the in-vehicle roller R1 and the tabletop roller R2 of the carrier D, a large force is not required when moving the battery case 1 from the electric vehicle W to the carrier D. Therefore, when equipment for automating battery replacement by a motor or the like is provided, the capacity of the motor can be reduced, so that the cost of the equipment can be reduced and an energy saving effect can be obtained.
【００２０】[0020]
【発明の効果】請求項１の発明によれば、ケースの底板
が変形することを防ぐことができ、ケース本体に収容さ
れたバッテリを損傷することもなく、ケース本体を軽量
にすることができ、製造コストも低減できる。しかも、
車輌から搬送台にバッテリを容易に移動させることがで
きるので、バッテリ交換作業が楽になる。According to the first aspect of the present invention, it is possible to prevent the bottom plate of the case from being deformed and to reduce the weight of the case body without damaging the battery housed in the case body. Also, the manufacturing cost can be reduced. Moreover,
Since the battery can be easily moved from the vehicle to the carrier, the battery replacement operation is facilitated.
【図１】本実施形態のバッテリーケース１を底板２ｂか
ら見たときの概略傾斜図である。FIG. 1 is a schematic perspective view of a battery case 1 of the present embodiment when viewed from a bottom plate 2b.
【図２】(A) は本実施形態のバッテリーケース１を電動
車輌Ｗから搬出する作業の概略説明図であり、(B) は本
実施形態のバッテリーケース１の底部の拡大図である。FIG. 2A is a schematic explanatory view of an operation of unloading the battery case 1 of the present embodiment from the electric vehicle W, and FIG. 2B is an enlarged view of the bottom of the battery case 1 of the present embodiment.
【図３】他の実施形態のバッテリーケース１Ｂを底板２
ｂから見たときの概略傾斜図である。FIG. 3 shows a battery case 1B of another embodiment with a bottom plate 2;
It is a general | schematic inclined view when seen from b.
【図４】従来のバッテリケース101 を電動車輌Ｗから取
り外す作業の概略説明図である。FIG. 4 is a schematic explanatory view of an operation of removing a conventional battery case 101 from an electric vehicle W.
１ バッテリーケース ２ ケース本体 ２ｂ 底板 ３ 摺動部 ３ａ 下面 Ｗ 車輌 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Battery case 2 Case main body 2b Bottom plate 3 Sliding part 3a Lower surface W Vehicle
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 加賀 景行 愛知県大府市大東町２丁目75番地 住友ナ コマテリアルハンドリング株式会社内 Ｆターム(参考） 3D035 AA01 BA02 BA03 5H040 AA01 AA12 AA14 AS06 AT06 AY12 CC57 5H115 PA08 PG05 PI16 PU01 SE06 TU20 UI34 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing on the front page (72) Inventor Kageyuki Kaga 2-75, Otocho, Obu-shi, Aichi F-term in Sumitomo Co-Material Handling Co., Ltd. (Reference) 3D035 AA01 BA02 BA03 5H040 AA01 AA12 AA14 AS06 AT06 AY12 CC57 5H115 PA08 PG05 PI16 PU01 SE06 TU20 UI34
Claims (1)
該バッテリを車輌から着脱させるためのケースであっ
て、該ケース本体の底板に、摺動部が設けられており、
該摺動部における前記バッテリを前記車輌に着脱させる
方向の端部において、該摺動部の下面が、該摺動部の外
端に向けて上傾していることを特徴とするバッテリケー
ス。1. A battery for powering an electric vehicle is housed therein.
A case for attaching and detaching the battery from a vehicle, wherein a sliding portion is provided on a bottom plate of the case body,
A battery case, wherein a lower surface of the sliding portion is inclined upward toward an outer end of the sliding portion at an end of the sliding portion in a direction in which the battery is attached to and detached from the vehicle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001123767A JP2002319384A (en) | 2001-04-23 | 2001-04-23 | Battery case |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001123767A JP2002319384A (en) | 2001-04-23 | 2001-04-23 | Battery case |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002319384A true JP2002319384A (en) | 2002-10-31 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2001123767A Pending JP2002319384A (en) | 2001-04-23 | 2001-04-23 | Battery case |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002319384A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2012201318A (en) * | 2011-03-28 | 2012-10-22 | Honda Motor Co Ltd | Battery holding device of vehicle |
| CN108725168A (en) * | 2018-06-01 | 2018-11-02 | 佛山鑫达智汇科技有限公司 | A kind of new energy car battery case convenient for detection |
-
2001
- 2001-04-23 JP JP2001123767A patent/JP2002319384A/en active Pending
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